ماشین تازه نیست اما، از نقطه نظر تطبیق پذیری و خروج شرکت بزرگاین به شیوه خود منحصر به فرد است.

گلف Plus در یک طاقچه بسیار باریک پخش می شود. علاوه بر او، شاید تنها سیتروئن C3 پیکاسو بله Skoda Roomster.، هنوز Opel Meriva وجود دارد، اما در نسل فعلی کمی تقسیم شده و عمیق تر است.

و گلف پلاس همچنان چیزی است که به خودی خود ادامه می دهد. این کمی بالاتر است، گسترده تر و طولانی تر از گلف معمولی است. و متوجه خواهد شد، اول از همه، مسافران عقب.

برای کیسه ها، محفظه نیز رشد می کند: آن را عمیق تر و خوب تر شده است. اگر مورد نظر، بخش متوسط \u200b\u200bرا می توان بسته بندی کرد. به نظر می رسد، از یک طرف، یک میز با کابینت؛ از طرف دیگر - برای میله های بلند زمستان در حیاط، اسنوبرد ها را می توان در جایی حمل کرد.

به نظر من، لازم است یک جدول را با یک کابینت سفارش دهید: آپارتمان سوم هنوز در پاها ناراحت کننده است. همراه با پایین. مکان های زانو با یک ذخایر ملموس، پاها در صندلی های جلویی و بالاتر از سر سر و صدا ایستاده اند. سقف در اینجا چقدر بالا است!

محل راننده سودآور و ناراحت کننده است. در واقع، تمام عناصر ما بارها و بارها در تمام مدل های دیگر از نگرانی دیده می شود: 4 مجرای انحرافی - در "Tiguan"، بلوک آب و هوا، فرمان فرمان و ترکیب ابزار - در پولو، توران، گلف ...

ارگونومیک - ایده آل: "موسیقی" و آب و هوا بدون جدا کردن چشم از جاده، کورکورانه، با حداقل آموزش تنظیم می شود. سوئیچ فرمان بر روی RAM به طور دقیق برای موقعیت دست "نه ده دوم" طراحی شده است - انگشتان دست خود را سقوط می کنند. این پنج است. "

اما کیفیت مجمع چنین ارزیابی دریافت نخواهد کرد: Butts و شکاف ها شسته و رفته هستند، اما از طرف راننده در سرما، نوعی "کریکت" وجود دارد. روزانه!

اما صندلی راننده عالی است. طول بالش، فاصله بین غلتک های پشتیبانی جانبی، شکل پشت و حتی مناسب نگه داشتن سر برای ارتفاع متوسط \u200b\u200bمطلوب است 170-180 سانتی متر شما به راحتی، به طور کلی، به طور متوسط، به طور متوسط \u200b\u200bسفت، و حتی پس از 100 کیلومتر بدون توقف، من نمی خواهم گرم شود.

و این همه "در اعتدال"، "مناسب"، "دقیق" - و یک فلسفه این ماشین وجود دارد.

من همیشه گلف دستگاه نمونه را در نظر گرفتم. او بهتر نیست و بدتر از بسیاری از همکلاسی ها نیست - او فقط درست می ماند. به طور کلی بر روی رید، خشن و بدون نوسان در کافه، یکپارچه شدن در بزرگراه.

واقعیت کنجکاو: علیرغم ارتفاع چشمگیر، او واگن های آینده را منفجر نمی کند. واقعیت مهم این است: من یک بار یک اتاق خواب در واحد "گلف" داشتم. بنابراین در جاده به Chelyabinsk، هر شمارنده واگن به طور مذهبی از طرف جریان ورودی ورودی خود را از بین می برد. مثبت "گلف" با ابعاد مشابه و تنظیمات آن نوک پستان است!

او بر روی فرمان روشن است و پیش بینی می شود در لغزش. که، البته، سیستم تثبیت را بلافاصله خاموش می کند. اما بدون آن، میله های خوراک توسط حرکت کوچک و صاف از RAM تنظیم می شود.

ما یک تجهیزات نسبتا ساده با یک موتور 1.6 لیتری اتمسفر و DSG داشتیم. به شکایات اول از هر گونه: در 100 خود را با دم اسب، او به آرامی مناسب است.

با این حال، بیش از حد، شما باید قبل از محاسبه و تبدیل "بالاتر" - آن را به زندگی در محدوده می آید 4000-5000 دور در دقیقه با یک جنبش DSG ابعاد یکپارچه، یک معجزه خوب است، با ریتم شهر پاره شده، آن را بین اول و دوم رنج می برد، و بنابراین پیچ خورده است، که ما بارها نوشتیم.

بر روی spiked لاستیک زمستانی این کمی پر سر و صدا است - شنیدن صدای زنگ های چرخدار. اما موتور در همه چیز شنیده نمی شود. خوب است: در مدل های دیگر VW با این اتمسفری، تکان دادن غیرقانونی او خسته شده است. در گلف به علاوه همان بیگانگان از زیر هود موفق به کاهش تقریبا نیست.

و به طور کلی، آن را با آن پیدا کنید دشوار است. ماشین خوب رایگان در همه چیز خوب است: در شانه ها آن را فشار نمی دهد، آن را فشار نمی دهد بالا، چمدان حمل و نقل، به نظر می رسد خوب و با اعتماد به نفس کاهش می یابد. بله، کیف پول خالی نیست. موتور 1.6 لیتر بیهوده آنچه که "قدیمی" (بدون توربین و دیگر کمپرسورها) است، اما زنجیره زمانبندی یک بار صد هزار هزار کیلومتر تغییر می کند. و مصرف در چرخه مخلوط واقعا وارد شده است 7-8 لیتر

سازنده توصیه می کند که AI-95، اما در تجربه شخصی بهره برداری از چنین موتور من می توانم این را بگویم 92-Y با GazPromneft نیز با لذت مصرف می کند. تفاوت غنای ناچیز است و برای پول بسیار زیاد است.

و لذت بخش ترین این است که سازش، در واقع، ماشین به مصالحه فقط ندارد! سالن بزرگ این با ابعاد بزرگ تبدیل نمی شود، ماشین خیلی فراتر از چارچوب کلاس گلف معمولی نیست، در حالی که هنوز هم خیلی بیشتر می شود.

چنین پارادوکس. با پیشوند "Plus".

Volkswagen Golf Plus: قیمت سوال

از 711،000 نسخه با موتور توربوشارژر 1.2 لیتر وجود دارد. با وجود حجم خنده دار، بازگشت بیشتر از اتمسفر 1.6 تا 105 اسب بخار است. پاسخ 102. موتور قدرتمند ترین گاما 1.4 با توربین است. بازگشت - 122 اسب بخار با "دستگیره" این هزینه 735،000، با DSG به حداقل 801،000 هزینه خواهد شد.

با شروع پیکربندی اولیه، 6 کیسه هوا، محدودیت های سر فعال وجود دارد، قفل مرکزی با کنترل از راه دور و پنجره های قدرت در یک دایره. تهویه مطبوع برای پایه - گزینه. و همچنین esp.

داده ها داده شده است گلف فولکس واگن. به علاوه موتور 1.6 لیتر و DSG
موتور	بنزین
تعداد و محل سیلندر	4 در ردیف
حجم کار، cm³	1595
حداکثر قدرت، HP / RPM / دقیقه.	102/5600
حداکثر گشتاور، nm / rpm	148/3800
واحد درایو	جبهه
انتقال	7 سرعته روباتیک با 2 کلاچ
سیستم تعلیق جلو	McPherson
تعلیق عقب	چند نوع
ترمز جلو	دیسک
ترمز عقب	دیسک
حداکثر سرعت، km / h	184
زمان اورکلاکینگ 0-100 کیلومتر / ساعت، از جانب.	11,8
ابعاد، میلی متر.
طول	4204
عرض	1759
ارتفاع	1592
دوشیزه	2578
ترخیص کالا از گمرک زمینی	88 (به عنوان بارگذاری کامل)
وزن محدود، کیلوگرم	1 414
لاستیک ماشین	185/65 R15
حجم تنه، ل	395-1450
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
چرخه شهری	9,1
چرخه کشور	5.5
چرخه مخلوط	6.8
ظرفیت مخزن سوختL.	55

برآورد مقاله

Volkswagen Golf محصولی از فولکس واگن واقع در آلمان است. Hatchback محبوب بیشتر شد ماشین موفق شرکت ها و خط سوم را بین خودروهای فروخته شده بیشتر گرفتند. براساس اطلاعات سال 2007، بیش از 25،000،000 نسخه تولید شده است. خودکار خرید گل سرسبد در میان رانندگان اروپایی.

این دستگاه به عنوان بنیانگذار کلاس گلف خدمت می کند. جالب توجه است، او توسط "ماشین وارداتی سال در ژاپن) به رسمیت شناخته شد (2004-2005). در وقوع سال 2013، خانواده 7th خانواده در رقابت خودرو جهانی، هر ساله برگزار شد، بهترین ماشین سال را به نام ". تمام طیف وسیعی از فولکس واگن.

تاریخچه ماشین

1 نسل - A1 (1974-1993)

وسیله نقلیه معروف در سال 1974 به جامعه عرضه شد. Volkswagen Golf 1 نام خاصی را به افتخار جریان اقیانوس گرم - جریان گلف دریافت کرد. Modest Plastin Finish، راه حل های طراحی زاویه ای و راحتی متوسط \u200b\u200bتوجیه شده توسط طرح درایو چرخ جلو (که پدیده بسیار نادر برای آن زمان بود)، طیف وسیعی از موتورهای فعال در سوخت دیزل و بنزین، انتخاب بدنسازان (3 یا 5-5) Hatchback درب، Jetta Sedan و Cabriolet).

نسل اول حضور واشر پنجره عقب، "نگهبان"، کشویی کشویی در سقف، بسته شدن پلاگین تانک بنزین و درایوهای ریخته گری چرخ ها. در ایالات متحده آمریکا و کانادا، وسیله نقلیه به نام خرگوش VW تولید شد. طراحی فولکس واگن گلف 1 طراح خودرو ایتالیایی Georgetto Judjaro را توسعه داد.

نسل اول گلف فولکس واگن

مانند موتور استاندارد استفاده از نیروگاه، حجم آن 1.1 لیتر بود، برجسته 50 قدرت اسب. کمی بعد شروع به نصب یک تغییر دیزل یک موتور 1.5 لیتر 50 لیتر شد. چنین موتورهای مجاز به سرعت بخشیدن به 90 کیلومتر در ساعت به مدت 13.2 ثانیه، و حداکثر سرعت در سطح 149 کیلومتر در ساعت بود.

متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت 8.6 لیتر برای هر 100 کیلومتر بود. قدرتمند ترین گلف GTI بود، جایی که یک واحد قدرت بود که حجم 1.6 لیتر دریافت کرد، داشتن یک سیستم تزریق سوخت K-Jetronic و 110 "Mares" صادر کرد. با استفاده از این موتور، ماشین به 183 کیلومتر در ساعت شتاب داد و تنها 9 ثانیه برای غلبه بر صدها کیلومتر در ساعت مورد نیاز بود.

نسخه ورزشی مدل دارای برچسب قیمت بود ماشین Saltroph و پویایی کوپه ورزشی. GTI توسط فریم های پنجره تاریک، صندلی ها و فرمان در سبک ورزشی و پوشش گسترده ای از قاب چرخ پلاستیکی متمایز شد.

در ابتدا، کسانی که "گلف" را خریداری کردند، ماشین را نه تنها با یک انتقال مکانیکی قابل تغییر و با آن ارائه دادند جعبه اتوماتیک انتقال در حال حاضر از نسل اول، یک ماشین آلمانی به اندازه کافی داشت تجهیز خوبکه مجاز به احساس راحتی، نشسته پشت چرخ از hatchback.

تا سال 1979، این شرکت یک ماشین جدید گلف را تبدیل کرد، جایی که یک نرم افزاری تاشو وجود داشت. تولید کننده بدن در شهر Osnabruck در شهر Osnabruck مشغول به کار بود. ماشین آلات در بدن Cabriolet تصمیم به ایجاد نسل سوم از گلف. بخشی از آن، این اتفاق افتاد زیرا تبدیل خانواده دوم نمی توان آزاد شد.

کمی بعد، شبکه مدل با یک تبدیل تبدیل شد و یک سدان که نام او Jetta را دریافت کرد. انتشار هتکبک ها در سال 1983 تکمیل شد، Convertibles هنوز تا سال 1993 در جمهوری آفریقای جنوبی خودرو در یک تصویر بهبود یافته تحت نام Citi ساخته شده بود، تا سال 2009، مجموع 6،700،000 وسیله نقلیه در گردش 6،700،000 خودرو صادر شد.

علیرغم این واقعیت که نسخه GTI "گلف" نسل اول در سال 1976 منتشر شد، مجله بین المللی "ورزش بین المللی خودرو" به خط سوم خود در میان بهترین ماشین های هشتاد اختصاص داده شد.

نسل 2 - A2 (1983-1992)

وقتی 1983 جایگزین گلف 1 شد، خانواده دوم آمد. این نوآوری بیشتر به دست آمد، به دست آورد تجهیزات مدرنجایی که ABS وجود دارد، تقویت کننده فرمان فرمان و FlightPutter. در طول فولکس واگن گلف 2 با 300 میلیمتر افزایش یافت، در عرض - 55 میلی متر، به طوری که در داخل محفوظ و راحتی است.

با کمک فرم بدن ارتقا یافته، ممکن بود مقاومت هوا از 0.42 تا 0.34 کاهش یابد. مهمترین عناصر طراحی شناخته شده کارشناسان تصمیم به حفظ، اما آنها تکمیل و بهبود یافته است.

3 سال بعد (در سال 1986)، نسخه درایو تمام چرخ Syncro منتشر شد. نسخه "متهم" فولکس واگن گلف G60 تحت هود نیروگاه با حجم 1.8 لیتر بود که 160 نیروی اسب را توسعه داد. نظارت بر نوع مکانیکی را ارائه می دهد.

خانواده دوم بر اصلاحات سخاوتمندانه تر بود. تا سال 1984، بسیاری از AUTO GTI را دیدند، جایی که موتورهای 8 دریچه در حال انجام بودند، 112 "اسب" را توسعه دادند. از آغاز سال های 1990-1991، کشور گلف فولکس واگن، همراه با Steyr-Daimler خرید، تولید "خارج از جاده". از نسخه استاندارد دستگاه با یک کشور درایو کامل با 63 میلیمتر ترخیص و عناصر مرتبط افزایش یافت.

گلف Syncro.

بدن، همراه با تاسیسات گلف Syncro، بر روی قاب قرار گرفت، که ماشین را ترخیص بزرگ شد. علاوه بر این، یک ویسکوی در درایو محور عقب وجود دارد که به طور خودکار چرخ های عقب را متصل می کند زمانی که جبهه لمس شود.

با این حال، نیاز به یک نسخه مشابه معلوم شد که کمتر از برنامه ریزی شده بود - تنها 7،735 وسیله نقلیه آزاد شدند. اتومبیل های 2 خانواده را تا سال 1992 به عنوان یک کل، 6،300،000 واحد را منتشر کردند.

نسل 3 - A3 (1991-2002)

خانواده سوم "گلف" اولین مراحل خود را در اوت 1991 انجام دادند سالن خودکار شهر ژنو بدن توسط سه درب و پنج درب Hatchback ساخته شده است، نسخه واگن نوع گلف، و همچنین تبدیل قابل تبدیل. با پشت مبل عقب، بسته نرم افزاری واگن بدن حجم 1،425 لیتر بود.

نسل سوم یک راه حل طراحی ویژه را به دست آورد و در داخل آن فضای آزادتر شد. فراوانی تجهیزات کمکی، به عنوان مثال، ABS، گرمایش الکتریکی صندلی، تهویه مطبوع، تنظیم درایو الکتریکی زاویه شیب پشت صندلی وجود دارد.

فراموش نکنید که مدیریت قفل متمرکز قفل، تنظیم الکتریکی موقعیت آینه های خارجی، گزینه های حرارتی پیشرفته واحد قدرت را فراموش نکنید زمستان و غیره.

نسل سوم گلف فولکس واگن

زرادخانه نیروگاه ها دارای 7 موتورهای بنزینی (از 1.4 لیتر بود. با ظرفیت 60 نیروی اسب، به یک VR6 12V تبدیل، یک حجم 190، به دست آمده از 2.9 لیتر). موتورز در سوخت دیزل (یک جفت "اتمسفر"، 64/75 "اسب"، و تنها موتور توربو که 90 اسب "را صادر کرد) وجود داشت.

در تمام بنزوموتورها خنثی کننده بودند. واحد قدرت پوشیدنی حجم 1.4 لیتر و ضروری ترین - 2.8 لیتر بود. این خودرو ماشین را به 225 کیلومتر در ساعت افزایش داد و اولین "صد" 7.6 ثانیه اشغال شد. قوی ترین گزینه ها با چهار مرحله اتوماتیک بود، جایی که Electrohydropriie بود.

جعبه دو برنامه - اقتصاد و سبک ورزشی جنبش داشت. تمام چرخ ها عناصر ترمز دیسک را دریافت کردند و جبهه ها تهویه می شدند. تمام مدل ها شروع به نصب سرویسهای فرمان و سیستم ترمز کردند.

موتور فولکس واگن گلف.

تا سال 1995، یک گلف اصلی ظاهر شد، داشتن 2.8 لیتری VR6 در هیئت مدیره. ایده یک موتور جدید به شرح زیر بود: من یک استاندارد V شکل گرفتم موتور شش سیلندر و زاویه بین دو سیلندر را با 15 درجه به گونه ای تغییر داد، به طوری که تمام پیستون ها تحت همان GBC قرار گرفتند.

این باعث شد تا 172 موتور اسب بخار را توسعه دهیم. نسخه بدن سدان Vento نامیده می شود. بخش توسعه به ویژه به دقت به مسئله امنیتی نزدیک شد. حضور نور در برخورد حجم ها، فریم های تقویت شده یکپارچه شده به درهای تقویت کننده ها مورد استفاده قرار گرفت.

علاوه بر این، نصف نسل Hatchback کیسه هوا برای Chauffeur و مسافر جلو، تغییر شکل یافته توسط 170 میلی متر، ستون فرمان، پوشش داده شده با فوم "مرتب" و پشت سر هم چپل های عقب.

شرکت آلمانی فراموش نکرده است که خریداران خود را با تضمین از خوردگی پایان به پایان برای مدت 12 سال ارائه دهد. در نتیجه، گلف سوم پراکنده شده در گردش 4،800،000 وسیله نقلیه، و ساخت و ساز در سال 1997 تکمیل شد.

4 نسل - A4 (1997-2010)

فولکس واگن گلف 4، تولید شده در سال 1997، طولانی تر، جامد و راحت تر شد. این کشور در حال حاضر یک سبک مشابه از Passat داشت و لیستی قابل توجهی از ویژگی های اضافی ارائه شد. طیف انتخاب نیروگاه ها افزایش یافته است. حضور موتورهای دیزل توربو، توربو بنزین، تاسیسات بنزین را با یک سیستم تزریق اسپری ظاهر شد.

فهرست موتورها دارای 6 بنزین و 3 تغییر دیزل، قدرت از 68 تا 180 "اسب" متفاوت است. اکثر مدل قدرتمند - Golf R32، داشتن موتور 3.2 لیتری 238 قدرت، یک سیستم درایو کامل و یک جعبه DSG پیش فرض.

بدون تغییرات رادیکال، ترکیب طراحی توانست مدرن را مدرن تر کند. در ابتدا، عناصر نور غیر استاندارد به چشم ها پرتاب می شوند. در کلاه شیشه ای تجمعی، یک جفت چراغهای عظیم از نورپردازی های نزدیک و دور، پنهان است، و همچنین یک جفت نشانه های کوچک گرد و غبار، همراه با مه.

به طور کامل بخش ستون ماشین را تغییر داد، مهمترین جزئیات آن در حال حاضر رکاب پشتی عقب دارای شکل خم شده و به سمت بال است. ما تصمیم گرفتیم مواد جذب صدا و عناصر جدیدی از اتصال سیستم موتور و اگزوز را اعمال کنیم. Volkswagen Golf 4 دریافت 4 درجه تجهیزات: Trendline، Comfortline، Highline و GTI.

لیست پیکربندی پایه بسیار خوشحال بود، جایی که حضور ABS، کیسه هوا جلو برای راننده و مسافر، دو کیسه هوا در پشت صندلی جلو، سیستم ترمز دیسک در چهار چرخ (پیش از تهویه)، یک فرمان تقویت کننده با نسبت متغیر چرخ دنده و تلاش در فرمان قابل تنظیم در ارتفاع صندلی راننده، هوا گرد و غبار سیستم تهویه، محدودیت های سر صندلی های عقب، نقاشی شده تحت رنگ بدن ضربه گیر و مشبک، و همچنین آینه های دید عقب در فضای باز.

در صورت لزوم، کنسول مرکزی می تواند با ناوبری روی صفحه LCD برود. عناصری وجود دارد که قبلا در ماشین های یک کلاس مشابه وجود نداشت. به عنوان مثال، پاک کننده های شیشه جلو اتومبیل به شدت کار می کردند، سنسور باران آنها را دنبال می کند. در اروپا، نسخه سدان شروع به تماس با VW Bora. در آنجا، آنها تا سال 2006 تولید شدند و در برزیل، آنها امروز آن را تولید کردند.

بسیاری از صاحبان خودرو یک تنظیم کوچک، به ویژه نسل 4 گلف فولکس واگن را انجام می دهند. این به اندازه کافی برای تجهیز مدل با دیسک های جدید و یک کیت آیرودینامیک جفتی سه گانه است و ماشین تبدیل به یک ماشین ورزشی واقعی مردانه خواهد شد.

به نظر می رسد که آلمانی ها با مدل طراحی از دست ندادند - این واقعا جهانی است. می توان گفت که گلف چهارم نوعی طراح است که هر کسی می تواند تحت سبک و شخصیت خود تغییر کند.

5 نسل - A5 (2003-2009)

آینده 2003، که با ظهور نسل پنجم دستگاه مشخص شد. این خودرو در بدن هاتاکبک، واگن و همچنین یک سدان به نام "تولید شد. Hatchbacks در پاییز (سپتامبر) در نمایشگاه موتور فرانکفورت ارائه شده است. این وسیله نقلیه تصمیم گرفت تا جدیدترین پایه، خانواده دوم و فولکس واگن توران را بر اساس Audi A3 بسازد.

به نظر می رسد که هتشبک حضور یک تعلیق عقب چند بعدی را به دست آورده است، یک بدن جدید که 80 درصد را افزایش داده است. فولکس واگن گلف 5 در طول 57 میلی متر (4،044 میلی متر)، در عرض 24 میلی متر (1759 میلی متر) و در ارتفاع - 39 میلی متر (1،483 میلی متر) افزایش یافت.

احساس علاوه بر این در فضای آزاد توانستند در پشت مسافران نشسته بودند، زیرا پاهای بسیار آزادتر شد (65 میلیمتر)، ارتفاع سقف 24 میلی متر افزایش یافت. در اندازه، نوآوری تقریبا برابر با اولین نسخه Passat بود که در سال 1973 منتشر شد. با این حال، این یک نتیجه است تغییرات مدرن - ماشین باید بزرگ باشد، 5 نفر و چندین چمدان را در محفظه چمدان قرار دهید. تنه نیز در حجم به مقدار 350 لیتر افزایش یافت.

بیرونی ماشین دارای پنج عنصر اصلی است، جایی که شما می توانید خط کمربند را ببینید که تحت پنجره های جانبی قرار می گیرد و بالا می رود، گرافیک روشن از پنجره های جانبی را تشکیل می دهد که یک تک تشکیل می دهند. حضور Sidewalls ساخته شده در سبک برجسته Stenquin در منطقه قفسه های خوراک و درهای ذاتی در شکل رک عقب، و خط سریع سریع، که زاویه خم شده است.

آسان است که نگاه کاملا تازه از طراحی منطقه بینی را ببینید، جایی که آیرودینامیک بهبود یافته است. در محل، چراغ های دور دوگانه با نشانه های نوشتگی به صورت تصادفی نصب شده، که، مانند یک منظومه، به وضوح "تیز" به سمت منطقه "جلو" است.

چراغهای جلو بالا، سطح منحنی بال را افزایش می دهد. در همان زمان با هود و مشبک رادیاتور، آنها یک سبک V شکل را می کشند. داخلی نسل پنجم در سبک استاندارد آلمان سخت است، اما کاربردی و ارگونومیک است. ادارات کاربردی به وضوح جدا شده اند، تمام کلید ها، همراه با سوئیچ ها، بر روی مکان های آشنا خود قرار دارند.

هر گونه سبک، اگر در مقایسه با آخرین نسخه، نهایی شده و بهبود یافته است. به عنوان مثال، کنسول مرکزی با تنظیمات نصب شده بر روی آن، آنها تصمیم به ایجاد بالاتر، به منظور افزایش اطلاعات خود و تسهیل کنترل. طراحی صندلی های نصب شده در جلو به طور کامل به روز شد - در حال حاضر آنها حداکثر راحتی را ارائه می دهند.

پنجمین گلف اولین وسیله نقلیه در رده آن است، جایی که شما می توانید به صورت اختیاری صندلی را با پشتیبانی Loin قابل تنظیم الکتریکی نصب کنید، که در 4 حالت (به صندلی ساخته شده) یا با یک بخاری مستقل عمل می کند.

داخلی فولکس واگن گلف 5

علاوه بر این، ممکن است صندلی مسافرتی قدامی را نصب کنید، جایی که یک پشتی پشتی وجود دارد. این به شما اجازه می دهد تا منطقه حمل و نقل را افزایش دهید و بارهای ابعاد بزرگ را حمل کنید. گلف پنجم چندین تغییر موتورها و انتقال را دریافت کرد.

خط دیزل دو موتور است: 2 لیتر و 140 اسب "، و همچنین 1.9 لیتر و 105 اسب بخار. لیستی از موتورهای بنزینی موجود به وضوح بیشتر است: 1.6 لیتر، تولید 102 اسب بخار، 1.4 لیتر، توسعه 75 اسب "و 1.6 لیتر، صدور 115 نیروی اسب. گلف V مجهز به 1.4 TSI (می تواند 3 عدد - 122، 140 و 170 اسب بخار) و 2.0 FSI (دو گزینه - 150/200 "اسب").

خانواده پنجم همراه با سه نسخه استاندارد Snap: Trendline، Comfortline و Sportline، که توسط عناصر کوچک کوچک متمایز هستند. هر کدام از این ها دارای شش کیسه هوا، ABS با کمک ترمز و ESP است.

در پایان سال 2004، یک Hatchback تک جلد VW Golf Plus ارائه شد، که توسط یک راه حل طراح دیگر متمایز بود. در مجموع، تا سال 2009 3،300،000 خودرو منتشر شد.

6 نسل - A6 (2009-2012)

تولید فولکس واگن گلف 6 در اکتبر 2008 در نمایشگاه موتور پاریس. ماشین، در واقع، به طور عمیق ارتقاء ماشین از آخرین خانواده بود. برای ظاهر ماشین، والتر دا سیلوا پاسخ داد. یک مدل را در سه درب بدن جمع آوری کرد پنج درب هتش، و همچنین یک واگن و تبدیل قابل تبدیل.

این اتفاق افتاد که نسل ششم بیرون آمد زمانی که بسیاری از کشورها شروع به معرفی روزانه اجباری کردند چراغ های در حال اجرا. شرکت آلمانی کاملا واکنش نشان داد. تمام نسخه های گلف چراغ جلو با روشنایی روزانه ساخته شده است. با توجه به این واقعیت که قسمت جلویی به روز شد، "شش" پویا تر از سلف خود بود.

مدل جهانی شروع به ایستادن در میان رقبای کرد. با وجود این واقعیت که حجم محفظه چمدان کمی کمتر از رقبا بود، گلف اجازه نمی داد که موقعیت مشترک را تصویب کند ماشین خانواده. حتی نگاه اول به VW Golf 6 به شما اجازه می دهد تا اطمینان حاصل کنید که نوآوری ظریف تر شده است.

اپتیک نصب شده پیش رو، آشنا به بسیاری از مفهوم "Cirkko"، در حال حاضر به طور چشمگیری متفاوت است. چراغهای جلو در یک طرف از نوع بیضی، و از سوی دیگر، با یک زاویه نجات تکمیل می شوند. نصب شده در پشت اپتیک شکست خورد - چراغهای جلو توانست به طور منحصر به فرد و ظریف ترسیم کنند.

فولکس واگن. گلف جهانی

آنها کمی شبیه SUV هستند. با وجود این واقعیت که پانل های بدن (علاوه بر سقف) از یک لیست تمیز ساخته شده بود، خانواده ششم در ابرنواختر موفق نبودند. هنوز هم آسان به نظر می رسد مانند یک دوست قدیمی.

سپر یک لبخند دوستانه کشیده شده، چهره های برجسته ای در کنار طرف برگزار شد. در حال حاضر گسترده است قفسه عقب ساخته شده حتی گسترده تر. خط ویندوز کمی کاهش یافته است، اما درب خود را، همراه با درب، تغییر نکرده است.

بسیار با عایق صدا بسیار خوشحالم. جای تعجب نیست که نسل ششم در بخش آن آرام تر است. همچنین با وجود او در حال حاضر به طور جدی کنترل را افزایش داد سطح بالا نسل گذشته

در داخل تغییرات، نه خیلی زیاد. در سبک جدید، بالا از اژدر به نظر می رسد همراه با پانل های درب و کنسول مرکزی. پنل ابزار، فرمان سه چرخش، واحد کنترل سیستم آب و هوایی و سیستم صوتی - این عناصر از VW Passat CC نقل مکان کرد.

اگر آن را برای بسیاری از نور ناخوشایند آبی رنگ، پس از آن در حال حاضر آن را ندارد. در عوض، روشنایی سفید ماهانه معرفی شد، به دنبال ظریف تر بود و به نظر منفی بر روی چشم ها تاثیر نمی گذارد. به طور کلی، داخلی از مواد خوشحالم کیفیت بالا: بالا، پایین نور، پایین پوست، کاملا انتخاب شده پوست، به معنای واقعی کلمه به ما مرگ و میر و کیفیت خوب می دهد.

احساس می کنید که اگر شما در ماشین هستید طبقه بالا. البته، تجهیزات اساسی به نظر نمی رسد بسیار جامد است: فرمان چرخ های چرمی و کلیدها را ندارد، Gnitol صوتی ساده است، در درب عقب پنجره های مکانیکی نصب می شوند، و صندلی ها چنین نوعی برجسته ای نیستند، آنها با پارچه خاکستری یا سیاه ساکن هستند. اگر چه، همانطور که ما در بالا صحبت کردیم، محفظه چمدان کمی تغییر کرده است، خوب است که در مکان های خود 4 پایه قلاب راحت وجود داشته باشد، و هنوز یک سوکت در 12 V وجود دارد.

اگر صحبت کردن طرفدار نیروگاه هاکه در اینجا یک انتخاب غنی است. 7 بنزین و 3 موتور دیزل پیش بینی شده اند. بنزین شامل 1.4 لیتری 16-شیر 80-قوی (از سال 2008)، 1.6 لیتری 8 شیر 102-قوی (از سال 2008)، 1.2 لیتری TSI، تولید 86 و 106 اسب بخار (از سال 2010)، 1.4 لیتری TSI ، توسعه 122 و 160 نیروی اسب (از سال 2008).

موتور گاز

بعد نسخه های TSI با یک لیتر مشابه 2.0 لیتر هستند. "ضعیف" مدل ورزشی 211 اسب بخار را توسعه می دهد و از سال 2009 تولید می شود، یک موتور 235 ساله در پشت آن وجود دارد که از سال 2011 از سال 2011 در نسخه محدود GOLF GTI تولید شده است، و لیستی از موتور بنزینی را بسته می کند، که 271 اسب بخار را تولید می کند (تولید شده از پاییز 2009) . برای گلف R 2.0).

ویژگی های دیزلی 1.6 لیتری TDI، که 90 و 105 اسب "را تولید می کند (از سال 2009). همچنین برای نسخه های 2.0 لیتری TDI، توسعه 110 و 140 اسب بخار (از سال 2008) ارائه شده است. قدرتمندترین موتور دیزلی دو لیتری 170 نیروی اسب دریافت کرد - از سال 2009 تولید می شود.

موتور دیزل

زرادخانه ماشین دارای چندین چیز پیروزی است. این می تواند شامل نام تجاری باشد سیستم درایو تمام چرخ 4 متر هیچ کدام از رقبای این بخش چیزی شبیه به آن ندارند. با این حال، این یک نوآوری نیست، زیرا این شرکت سیستم مدل دائمی کامل درایو را از خانواده دوم مجهز کرده است.

نسخه ششم از حضور الکترو هیدرولیک استفاده می کند اتصال چند جانبه هالدکس نسل 4. ماشین های 5- یا 6 سرعته در مکانیک کامل شده است. مقدار قابل توجهی از "گلف" دارای "اتوماتیک" است، جایی که دو برابر وجود دارد کلاچ DSG. البته، نسخه 6 سرعت DSG با کلاچ مرطوب سر از جعبه 7 سرعت قابل اعتماد تر است.

در حال حاضر پس از انتشار نسل 6، تعداد 4 نسخه از تعلیق دریافت شد. علاوه بر استاندارد، نصب تقویت شده (برای بارهای بزرگ)، ورزش و الاغ تطبیقی، جایی که جذب شوک از سفتی متغیر وجود دارد.

گزینه تطبیقی \u200b\u200bدارای سه حالت سختی است: راحت، استاندارد و ورزش. تعلیق نصب شده پیش از آن متفاوت است. اگر اهرم های فولادی پیشین از خانواده پنجم عبور کنند، بعدا آنها با آلومینیوم جایگزین شدند. کدام گزینه نصب شده است، بستگی به واحد برق دارد.

7 نسل - A7

فولکس واگن گلف 7 برای اولین بار در سالن 2012 خودرو در پاریس نشان داد. فروش ماشین به طور دقیق شروع به ارائه کرد. بسیار خوب است که، صرف نظر از جدیدترین خانواده ماشین، هزینه آن در همان سطح باقی مانده است. خانواده جدید طیف گسترده ای از تغییرات را به طور مطلوب تحت تاثیر درصد فروش قرار دادند.

البته، تغییرات هفتم را نمی توان نام برد بهترین ماشین در بخش، و سالن فراوانی فضا را دریافت نکرد، و تعلیق کمی سخت است، اما برجسته کردن این ماشین در "انسجام" تمام عناصر و کمبود نقطه های قاطع.

خارجی

نوامبر 2016، متخصصان آلمانی یک نسخه مدرن از پرفروش خود را ارائه دادند - گلف 7. این مدل حضور تغییرات قلبی از ضربه گیر و روشنایی های پیشرفته خارجی، تغییرات در کابین، واحدهای ارتقاء یافته و یک گیربکس جدید DSG را دریافت کرد.

ما فراموش نکردیم که مجموعه ای از خدمات الکترونیکی را ایجاد کنیم که معمولا به وسایل نقلیه وضعیت بیشتری اشاره می کنند. گرچه نسل هفتم هدف برنده شدن عنوان "آثار هنری" نیست، مزیت آن، حضور یک طراحی متعادل و مقادیر تأیید شده است. با توجه به آن، غیرممکن است که بگوییم ماشین خسته کننده است.

بخش صورت دارای یک دیدگاه نسبتا تهاجمی است که در آن چراغ های جلو "غم انگیز" دستگیر می شوند (چراغ های LED به صورت اختیاری کامل می توانند نصب شوند)، یک باند باریک از شبکه رادیاتور و سپر "فرفری". نگاهی به hatchback از طرف های مختلف، به شدت از طراحان بازپرداخت.

سپر، در اصل، نوع ساده، دارای مه مستطیلی است. بخش جانبی دارای پیاده روی های امدادی با لاکونیک، با این حال، یک پله بسیار شیک، یک آرک های به خوبی منتشر شده از آرک های چرخ، فانوس های شیک از LED ها و منظره "WUNG" سپر عقب است.

طراحان یک خط خالی شیک را ساخته اند که تحت دسته های باز درب قرار دارد. آینه های دید عقب نصب شده اند که بر روی پای قرار گرفته اند، اما در واقع این چیزی است که بین رک و پا است. انتهای عقب یک طراحی بیرونی زیبا دریافت کرد.

برخی از آنها شکایت می کنند چراغ های عقب آنها به طرز وحشیانه ای مانند جلوی نگاه نمی کنند. بر روی سقف، اسپویلر قبل از ما ظاهر می شود، که دوباره تکرار سیگنال متوقف شده است. سپر علوفه به اندازه کافی عظیم بود - اشکال و بازتابنده های جالب است.

در پایین سپر، حفاظت از پلاستیک نصب شد و لوله های سیستم اگزوز زیر آن را پایین می آورد. نسل هفتم "گلف" همراه با دو گزینه - یک هتشک 3 درب یا 5 درب می باشد. ترخیص جاده ای - 160 میلی متر.

داخلی

در داخل "هفتم" VW گلف برخی از عناصر سخت آلمانی وجود دارد، با این حال، با توجه به این همه، سالن به نظر می رسد جذاب و مدرن است. صحبت کردن در مورد کیفیت اجرای، Hatchback می تواند بسیاری از کلاس های خودروی بالا را آموزش دهد، زیرا تمام مواد اتمام، همراه با مونتاژ، در بالاترین سطح.

در کنسول مرکزی، به راننده مستقر شده است، به وضوح صفحه نمایش رنگ سیستم اطلاعاتی را به نمایش گذاشت (مورب می تواند از 6.5 تا 9 اینچ باشد)، و همچنین یک واحد کنترل بسیار ساده و کاربردی سیستم آب و هوایی.

گلف داخلی 7.

این به راحتی یک چرخ فرمان چند منظوره پایین تر از سبک ورزشی قرار دارد. ستون فرمان شما می توانید در ارتفاع و خروج تنظیم کنید. این چشم را دوست دارد. حضور یک داشبورد آموزنده، جایی که چند محافل بزرگ وجود دارد که در آن دستگاه های اضافی قرار می گیرند.

نسخه بالایی از دستگاه دارای یک صفحه نمایش 12.3 اینچی است که به جای لوازم جانبی آنالوگ "هیئت مدیره" قرار می گیرد. کمترین بخش کنسول مرکزی به طرز وحشیانه ای به تو کمک کرد.

نسل هفتم گلف در زمان خروج آن عنوان "ماشین سال" و جایزه مربوط به Wcoty را دریافت کرد.

صفحه نمایش چند منظوره رنگی

تونل دارای یک انتخاب بزرگ انتقال است که در آن دکمه ها مسئول انواع گزینه های مختلف هستند. هات را بردارید ترمز دستی شما می توانید با کلیک بر روی دکمه. به سمت راست آن یک طاقچه را با صاحبان فنجان نصب کرد. سازمان فضای داخلی گلف 7 در ارتفاع.

در صندلی های جلو اتوماتیک، یک بسته بندی متراکم و بهینه وجود دارد، یک پروفیل به خوبی به نظر می رسد با غلتک های پشتیبانی شده جانبی، و همچنین محدوده های مختلف تنظیمات وجود دارد.

مبل عقب

مبل عقب به طور کیفی جمع آوری شد و در تمام جهات فضای آزاد کافی وجود دارد. این می تواند 3 مسافر را بنشیند، اما نشستن در وسط راحت نخواهد بود، زیرا زیر پای شما یک تونل کوچک وجود دارد. علیرغم تعداد درها، جداسازی چمدان جامع از نسل هفتم، 380 لیتر فضای مفید دارد.

در صورت لزوم، شما می توانید پشت ردیف عقب را در نسبت 40/60 اضافه کنید، سپس حجم به 1،20 لیتر افزایش می یابد. در زیر Falsfol، ماشین یک چرخ و ابزارهای کامل را مخفی کرد.

مشخصات فنی

جمع کردن نیرو

چنین هتشبک، با وجود نسل آن، همیشه یک خط بزرگ از موتورها را داشته است، بنابراین 7 خانواده یک استثنا نیستند. با این حال، مهم نیست که چقدر غم انگیز است، تنها 3 تاسیسات از طیف غنی از موتورهای مختلف وارد شده اند. دلایل ناشناخته هستند این به جز ذکر نیست که چنین موتورها در حال حاضر بر روی یک جدید نصب شده است.

موتور ساده "ساده" اتمسفر است، حجم 1.6 لیتر و یک تابع توزیع تزریق دارد. مکانیسم توزیع گاز نوع DOHC و 16 سوپاپ نصب شده است. در نتیجه، او 110 اسب بخار را توسعه می دهد. این به اندازه کافی برای رسیدن به علامت 100 کیلومتر در ساعت در هر 10 ثانیه است.

موتور 1.6 لیتر

"ادویه" توسط واحد قدرت در حالت شهری حدود 8 لیتر، و در مسیر مستقیم - 5 لیتر. بعضی از آنها توصیه نمی شود که یک موتور مشابه را بدست آورید، اما به دلیل طراحی نسبتا ساده، دارای قابلیت اطمینان اصلی خود است. بعدا یک موتور 125 لیتری توربوشارژر 1.4 لیتری است که شتاب می دهد دستگیره فشرده برای 9 ثانیه قبل از صد اول. حداکثر سرعت در 204 کیلومتر در ساعت تنظیم شده است.

امروزه بسیاری از شرکت ها از توربو شارژ برای صرفه جویی در سوخت در یک سواری آرام استفاده می کنند - به نظر می رسد که در حالت شهری، موتور مصرف کمتر از 7 لیتر بنزین 95 و خارج از شهر این شاخص به طور کامل تا 4.3 لیتر کاهش می یابد. اگر ما در مورد اقتصاد صحبت کنیم، موتور 1.4 لیتری برای شما.

موتور TSI

یک خط با یک واحد قدرت 1.4 لیتری مشابه را تکمیل می کند که 150 اسب "اسب" را ادامه می دهد. این موتور TSI این یک واحد سبک وزن از "فلزات وینیل"، "قدرت" مستقیم و فازهای قابل تنظیم توزیع گاز دارد.

گشتاور همچنین با 50 مقدار (250 نانومتر) افزایش یافت، که باعث کاهش اورکلاک تا 8.2 ثانیه می شود. سرعت محدود 204-216 کیلومتر در ساعت است. مصرف این واحد بیش از 5 لیتر در یک چرخه مخلوط.

انتقال

واحد قدرت 1.6 لیتری با یک انتقال دستی پنج سرعته هماهنگ با یک جعبه اتوماتیک 6 سرعته هماهنگ شده است. نصب 125-قوی می تواند با شش سرعت "مکانیک" یا با 7 سرعته بروید جعبه رباتیک DSG با یک جفت چنگال. قدرتمندترین گزینه تنها با یک ربات هفت مرحله ای DSG نیز با دو کلاچ عرضه می شود.

تعلیق

نسل هفتم گلف بر پایه مدولار MQB ساخته شده است، جایی که حمل بدن وجود دارد، پایه ای که 80 درصد از فولاد با مقاومت بالا تشکیل شده است. محور جلو یک نوع مستقل تعلیق McPherson را دریافت کرد و تعلیق عقب این گزینه های متعددی دارد. اگر بیش از بیشتر باشد موتور ضعیف، هنگامی که موتور قوی تر است، یک پرتو وابسته به نیمه وابسته ایجاد کنید - یک سیستم چند خطی.

فرمان

فولکس واگن گلف 7 دارای یک مکانیسم فرمان است نوع رکو همچنین یک تقویت کننده الکترومکانیکی با بهره وری پیشرفته.

سیستم ترمز

در تمام چرخ ها، مکانیسم های ترمز دیسک نصب می شوند، جایی که ترمزهای جلو تهویه می شوند. سیستم ترمز همراه با خدمات ABS، EBD، کمک ترمز و غیره عمل می کند.

ایمنی

با توجه به اظهارات تولید کنندگان، سطح امنیت 7 خانواده گلف بالاترین است. این کلمات غیر خالی هستند - آزمایشات یورو NCAP در سال 2012 نشان داد که آخرین نسخه ماشین ها سزاوار 5 ستاره هستند. این خودرو 9 کیسه هوا دریافت کرده است، جلوگیری از سیستم های پیشگیری از برخورد، و همچنین توانایی ماشین در حالت اتوماتیک برای بستن هات و شیشه.

ایمنی بالغ دارای امتیاز زیر است - 94٪، ایمنی کودکان نیز 94٪، ایمنی عابر پیاده - 65٪، سیستم های کمکی - 71٪ است. ایمنی توسط IIHS. آزمون جلو با یک منطقه همپوشانی کوچک (25٪) یک برآورد خوب دریافت کرد. آزمون جلو با همپوشانی جزئی (40٪) یک برآورد خوب دریافت کرد.

تست سقوط جانبی نیز یک ارزیابی خوب دریافت کرد. قدرت سقف نیز قدردانی می شود. امنیت محدودیت های سر یک امتیاز خوب دریافت کرد. و این بهترین تا حد ممکن است. همه آنها 4: خوب (g)، قابل قبول (a)، ضعیف (m) و بد (p)

تست خرد کردن

پیکربندی و قیمت

مجموع 3 پیکربندی ارائه شده است: Comfortline، R-line و Highline. ارزان ترین ماشین از 1 101 100 روبل تخمین زده می شود. تجهیزات پایه به دست آمده:

• بافت بافت؛
• ABS، esp؛
• هشت کیسه هوا؛
• چند فرمان؛
• سیستم صوتی ضعیف با سی دی؛
• کنترل آب و هوا دو منطقه؛
• کمک به گذشت شهر؛
• سنسور فشار در چرخ؛
• کشو سرد
• کنترل کروز؛
• بسته برق کامل؛
• واشر های نوری؛
• شروع / توقف سیستم ها؛

گران ترین تجهیزات از 1 298 160 روبل تخمین زده می شود. در میان چیزهای دیگر، ماشین دارای اپتیک Xenon، Optics Fog و TRIM ترکیبی است. به عنوان یک گزینه جداگانه، وجود دارد:

• چرم چرم؛
• کنترل مناطق کور؛
• دریچه؛
• سیستم ناوبری؛
• سنسورهای باران و نور؛
• دوربین های دید عقب؛
• سنسورهای خستگی راننده؛
• دسترسی به سرنوشت؛
• راه اندازی از دکمه؛
• سیستم های پارکینگ اتوماتیک؛
• دو سنسور پارکینگ؛
• کنترل کروز سازگار؛
• بخاری پیشفرض

قیمت ها و پیچیدگی

تجهیزات	قیمت	موتور	جعبه	واحد درایو
1.4 TSI MT6 Comfortline	1 101 100	بنزین 1.4 (122 اسب بخار)	مکانیک (6)	جبهه
1.6 mpi AT6 comfortline	1 157 100	بنزین 1.6 (110 اسب بخار)	خودکار (6)	جبهه
1.4 TSI DSG Comfortline	1 191 100	بنزین 1.4 (122 اسب بخار)	ربات (7)	جبهه
1.6 MPI AT6 Highline	1 225 160	بنزین 1.6 (110 اسب بخار)	خودکار (6)	جبهه
1.4 Highline TSI DSG	1 259 160	بنزین 1.4 (122 اسب بخار)	ربات (7)	جبهه
1.4 TSI 140 HP HP DSG Highline	1 298 160	بنزین 1.4 (140 اسب بخار)	ربات (7)	جبهه

قیمت ها در فوریه 2018 مرتبط هستند.

ظاهر

این نوآوری در حال حاضر در حال حاضر در سال 2017 خریداری شده است. این به وضوح قابل توجه است برای عکس هایی که ماشین در فاصله میدان فاصله داشت. ماشین دارای سبک کلاسیک است. با توجه به پایه چرخ بزرگ، امکان طرح بهتر از فضای آزاد در داخل دستگاه وجود داشت. علاوه بر چرخ گسترده ای از چرخ، مدل به روز شده شروع به نگاه "تیز" کرد.

گلف جدید 2018.

خطوط بدن، که به اندازه کافی هستند، در حال حاضر بیشتر حاد، به خصوص اگر در مقایسه با نسل 7. تکنیک پوشش نور نیز شبیه به معمول نیست. به طور کلی، به لطف چنین نوآوری ها، این مدل تهاجمی شده و رقابت می کند تا حق اصلی آن باشد.

سالن

همانطور که در بالا ذکر شد، با کمک چرخ دنده چرخ، ترکیب مهندسی توانست کمی بسازد جزئیات بیشتر سالن، که، با بازرسی سریع، نمی توان متوجه شد. با این حال، این قابل توجه است، این حضور یک مجتمع چند رسانه ای ارتقا یافته است.

در زمینه صندلی راننده، همه چیز به نظر می رسد بسیار کامل است که تمایل به ترک ماشین وجود دارد. با کمک نرم افزاری که در آن نصب شده است سیستم چند رسانه ای، شما می توانید گوشی هوشمند خود را به آن متصل کنید، پس از آنکه اطلاعات ترکیب شود. صفحه نمایش یکپارچه که از ورودی لمسی پشتیبانی می کند، به سرعت دسترسی به کارت ها را فراهم می کند سیستم ناوبریجایی که توطئه های ترافیک که در آن شکل گرفته اند این بار در شهر.

آخرین برای امروز، نسل گلف، زرادخانه فن آوری های نوآورانه است که می تواند به درستی صرفه جویی در سوخت، ترمز، پارک و شروع به خود حالت، تشخیص عابرین پیاده و انجام گزینه های دیگر.

مشخصات فنی

برای ایجاد 8 نسل از یک نسخه بهبود یافته از پایه MQB استفاده کرد، که به اکثر رانندگان برای چنین اتومبیل هایی مانند آئودی، اسکودا و غیره آشنا می شود. بسیاری معتقدند که مدل جدید قادر خواهد بود توانایی های محدود خود را (200 اسب بخار یا حتی 300) داشته باشد.

سازنده برای حضور بنزین و نسخه های دیزلی موتورها فراهم می کند. شایعاتی وجود دارد که ظاهر ترکیبی "پر کردن" امکان پذیر است. فولکس واگن گلف 8، به احتمال زیاد، تا پایان سال 2017 ظاهر خواهد شد و 1-2 میلیون روبل هزینه خواهد شد.

مزایا و معایب

پلاس های خودرو

• با هر نسل، ماشین شیک تر و دلپذیر تر شد؛
• طراحی زیبا؛
• ابعاد کوچک؛
• انتخاب واحدهای قدرت و انتقال وجود دارد؛
• نور جدید نورپردازی نور؛
• شاخص های آیرودینامیک خوب؛
• ایمنی عالی؛
• غنی حتی تجهیزات اساسی؛
• پویایی خوب؛
• مصرف سوخت کمی؛
• جداسازی سر و صدای بسیار خوب؛
• سالن شیک؛
• همه موارد به صورت کیفی ساخته می شوند؛
• ارگونومی زیبا؛
• صندلی های راحت؛
• فضای آزاد به اندازه کافی است، به رغم این واقعیت است که آن را هتشبک؛
• بسته های بالا با یک داشبورد رنگی به جای یک نسخه مکانیکی می آیند؛
• کنسول مرکزی دارای رنگ است صفحه نمایش لمسیاجازه می دهد تا شما را به نمایش اطلاعات لازم و نقشه ناوبری بر روی صفحه نمایش؛
• کار تعلیق دلپذیر؛
• بسیار قابل قبول است سیاست قیمت شرکت ها؛
• داستان غنی؛
• نسخه های یک سیستم درایو کامل وجود دارد؛
• پشت عقب بسته می شود
• فرمان چند منظوره

مشارکت اتومبیل ها

• محفظه کمربند کوچک؛
• نشستن از پشت مسافر در مرکز، با تونل کف تداخل خواهد شد؛
• برای بازار روسیه فقط 3 نسخه از موتور در دسترس هستند؛
• بسیاری از ویژگی های مفید فقط برای هزینه در دسترس هستند.

بیایید خلاصه کنیم

گلف فولکس واگن همواره یک ماشین زیبا و قابل اعتماد بوده است، با وجود نسل. از اول شماره، این مدل با موفقیت به احترام به بسیاری از رانندگان در سراسر جهان به دست آورد. با هر نسل بعدی، این رتبه تنها افزایش می یابد. Hatchback بسیار راحت است برای استفاده در یک ویژگی شهری به دلیل ابعاد کوچک، کافی بودن و "اشتها" بسیار کم است.

توسط طراحی خارجی این ماشین کمتر از رقبای مستقیم او پایین تر است. و اگر ما در مورد دکوراسیون داخلی صحبت کنیم، در بعضی از جنبه ها حتی بیش از آن است. کل سالن به معنای واقعی کلمه اشباع شده است مونتاژ با کیفیت بالا، ارگونومی بالا و قابلیت های متفکرانه.

واحدهای قدرت هر چند قدرتمند نیستند، اما به شما اجازه می دهد تا با اطمینان به بیرون رفتن و رانندگی به کوه بروید. چه چیزی ارزش یک سیستم کامل درایو است که در برخی از تغییرات وجود دارد. مهم این است که آلمانی ها توجه زیادی را جلب کرده و اطمینان از سطح مناسب امنیت (7 نسل دریافت 5 ستاره حداکثر در آزمون های سقوط اروپا).

درایو تست

مرور ویدئو

جدید Volkswagen گلف نوع - قرار دادن شاهکار. این تنها 28 میلی متر طول عمر قبلی است، و تنه یک صد لیتر را در یک بار اضافه کرد - تا 605 لیتر! و سواری های نوع ... در آمستردام من فرصتی برای برآورد تمام گزینه های محبوب ترین - با 1.4 موتور TSI با ظرفیت 122nd 140L.S.، و همچنین با Turbodiesel 2.0 TDI (150 اسب بخار، 320 نانومتر) بود.

محفظه بزرگ چمدان! اگر مبل عقب را بپوشانید، مقدار فضای مفید 1620 لیتر در برابر 1495 لیتر واگن ایستگاه قبلی است. به هر حال، گلف-هتشک حجم تنه 380-1270 لیتر است. و قبل از این گزینه، پس از آن بیشتر عملی در کلاس تنها Skoda Nostlatform Octavia combi. (610-1740 لیتر)، اما طول عمر بیش از 10 سنت متر است.

من ابتدا Golf Variant 2.0 TDI را با یک جعبه دستی دریافت کردم - بیشتر به دنبال اصلاح در اروپا بود. آرام، نیرومند، اقتصادی و بسیار مستقیم دیزل - پیک 320 نانومتر از 1750 تا 3000 دور در دقیقه در دسترس است. او نمی ترسد و انقلاب های بالا - منطقه قرمز تنها پس از 5000 دور در دقیقه شروع می شود. واگن دیزل در 82 کیلوگرم سنگین تر از hatchback است، بنابراین، 0.3 با سرعت شتاب از فضا تا 100 کیلومتر در ساعت است. با این حال، در ادعای 8.9 سالگی، من آماده ام باور دارم! در چرخ دنده چهارم، شما می توانید به عنوان "خودکار"، شتاب از 50 تا 150km / h بروید. و برای استفاده از کلاچ در حال حاضر بسیار راحت تر است - الکترونیک به طور خودکار چرخش موتور را به زودی به عنوان بسته شدن دیسک ها احساس می شود.

داخلی مانند یک hatchback است. در تنظیمات پیشرفته (Comfortline and Highline)، صندلی های هواپیما راحت تر با تنظیمات در 14 جهت در دسترس هستند، از جمله با یک فرمت کوسن.

صاف بودن این دوره بیش از تمام انتظارات، به ویژه در حالت راحتی تعلیق DCC فعال (کنترل شاسی سازگار) - بدون بدتر از سد های کسب و کار مناسب و معقول! افسوس، اما هیچ موتور دیزل، و همچنین کمک های کنترل شده الکترونیکی برای روسیه - همانطور که در مورد Hatchback - به عنوان در مورد Hatchback، جهانی خواهد شد به ما با تعلیق برای جاده های بد به ارمغان آورد: با چشمه های سفت و سخت تر و افزایش سانتیمتر جاده Lumen. و اگر شما در نظر داشته باشید که ظرفیت بار ایستگاه واگن ایستگاه در حال حاضر بالاتر از هتشک است (600-611 کیلوگرم، بسته به اصلاح)، صاف بودن آن به وضوح بدتر خواهد بود.

اما دستکاری عملا تغییر نکرد! قابل توجه "احساس چرخ فرمان" حفظ شده است، که در یک گلف جدید ذاتی است. البته، برای رانندگان فعال ارجح اتومبیل های بنزینی با یک Turbogo 1.4 TSI سبک تر. با او، گلف به نوبه خود رفتار "ناپایدار" را انجام می دهد، در حالی که واگن ایستگاه دیزل به طور فعال Virageas را ترک می کند.

گزینه های باز کردن اتوماتیک تنه "صورتی" یا دکمه هنوز ارائه نشده است. اما درب تنه 10 سانتی متر بالاتر از قبل، تا سال 2020 میلی متر افزایش می یابد. به جای اندازه های زیرزمینی، آن را به طور کامل در زیرزمینی اندازه گیری خواهد شد. در آنجا، علاوه بر این ابزار، دارندگان برای پرده های حذف شده و crossbars ارائه شده است

غرق شدن برای یک دسته پنهان، نور سبز روشن می شود - و از زیر سپر، یک کلاهبرداری ارائه شده است!

0 / 0

در ابتدا من سعی کردم نسخه اساسی 1.4 TSI (122 اسب بخار، 200 نانومتر)، و سپس به نسخه اجباری (140 اسب بخار، 250 نانومتر) نقل مکان کرد و ... تفاوت های بزرگ را متوجه نشد! بله، تقریبا یک ثانیه، تفاوت در حرکت تند و سریع از نقطه تا صدها نفر (9.7 در برابر 8.9 ثانیه) احساس می شود، اما در هر دو مورد مانع نفوذ در محدوده برچسب انقلاب. علاوه بر این، یک پیک جمع کننده ضعیفی 200 نانومتر "Stelms" از 1500 تا 4000 دور در دقیقه و بیشتر موتور قدرتمند "قفسه" در 250 نانومتر در هر 500 دور در دقیقه به طور کوتاه. جریان متوسط سوخت در حالت سواری قابل مقایسه تنها 0.2 لیتر متفاوت بود و از 7.0 لیتر / 100 کیلومتر تجاوز نمی کرد. واگن اقتصادی

اما تا آنجا که او گران است، تا کنون دشوار است. در روسیه، Volkswagen Golf نوع تنها به نظر می رسد سال آینده. قیمت ها، موتورها و پیکربندی نزدیک به شروع فروش خواهند بود. به عنوان مثال، در آلمان جهانی پایه هزینه آن از 18950 یورو، و یا در 1775 یورو گرانتر از سه درب هتشور است. به نظر می رسد که برای هر لیتر اضافی از فضای مفید، آلمان پنج یورو را پرداخت می کند.

وسیع ترین باز کردن و آستانه کم به شما اجازه می دهد تا به راحتی یخچال و فریزر بزرگ یا اقلام مبلمان را بارگیری کنید. حداکثر مقدار محفظه به 1620 لیتر (+125 لیتر در مقایسه با سلف)

جزئیات پاسپورت
ماشین		گلف فولکس واگن.
تغییر		1.4 TSI (122 اسب بخار)	1.4 TSI (140 اسب بخار)	2.0 TDI
نوع بدن		واگن 5 درب	واگن 5 درب	واگن 5 درب
تعداد مکان ها		5	5	5
حجم تنه، ل		605-1620*	605-1620*	605-1620*
وزن محدود، کیلوگرم		1329 (1350)**	1329 (1350)**	1329 (1350)**
وزن کامل، کیلوگرم		1860 (1880)	1860 (1880)	1860 (1880)
موتور			بنزین، با تزریق مستقیم سوخت و توربوشارژر	دیزل، با توربوشارژر
محل		در جلو، متقاطع	در جلو، متقاطع	در جلو، متقاطع
تعداد و محل سیلندر		4، در یک ردیف	4، در یک ردیف	4، در یک ردیف
حجم کار، CM3		16	16	16
قطر سیلندر / پیستون سکته مغزی، میلی متر		1395	1395	1968
نسبت تراکم		74,5/80,0	74,5/80,0	81,0/95,5
تعداد دریچه ها		10,0:1	10,0:1	16,2:1
حداکثر قدرت، HP / KW / RPM		122/90/5000	140/103/4500-6000	150/110/3500-4000
حداکثر گشتاور، NM / RPM		200/1500-4000	250/1500-3500	320/1750-3000
انتقال			6 سرعت، مکانیکی (7 سرعته، روباتیک)	6 سرعت، مکانیکی (6 سرعت، رباتیک)
واحد درایو		جبهه	جبهه	جبهه
سیستم تعلیق جلو			مستقل، بهار، McPherson	مستقل، بهار، McPherson
تعلیق عقب			مستقل، بهار، چند نوع	مستقل، بهار، چند نوع
ترمز جلو		دیسک، تهویه	دیسک، تهویه	دیسک، تهویه
ترمز عقب		دیسک	دیسک	دیسک
لاستیک ماشین		205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
حداکثر سرعت، km / h		204 (204)	213 (213)	218 (216)
زمان شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، با		9,7 (9,7)	8,9 (8,9)	8,9 (8,9)
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر	چرخه مخلوط	5,3 (5,1)	5,3 (5,0)	4,2 (4,5)
CO 2، G / KM انتشار گازهای گلخانه ای		124 (118)	121 (116)	108 (119)
سوخت		بنزین AI-95	بنزین AI-95	سوخت دیزل CN-51
* با صندلی های عقب پیچ خورده ** داده ها در براکت ها - برای وسایل نقلیه با جعبه دنده رباتیک

به لحاظ نظری گلف TDI BlueMotion با موتور 1.6 موتور TDI (110 اسب بخار، 250 نانومتر) و مصرف متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت 3.2 لیتر / 100 کیلومتر در یک مخزن 50 لیتری می تواند بیش از 1500 کیلومتر رانندگی کند و تنها 85 گرم CO2 را برای هر کیلومتر پرتاب کند . به طور عمده به دلیل مجموعه "کشش" یک گیربکس شش سرعته، تنظیمات دیگر موتور، بازیابی انرژی، سیستم های توقف / شروع، لاستیک با کاهش مقاومت نورد و امداد توسط 49 کیلوگرم (تا 1295 کیلوگرم) به دست می آید. من به طور متوسط \u200b\u200bبیش از 4.0 لیتر / 100 کیلومتر - حقیقت، در باران

ماشین Volkswagen Golf V در سالن ها فروخته نمی شود نمایندگی های رسمی فولکس واگن.

مشخصات Volkswagen گلف v

Volkswagen Golf V تغییرات

Volkswagen Golf V 1.4 MT

Volkswagen Golf V 1.4 TSI MT

Volkswagen گلف V 1.4 TSI MT 140 اسب بخار

Volkswagen گلف V 1.4 TSI DSG

Volkswagen گلف V 1.4 TSI MT 170 اسب بخار

Volkswagen Golf V 1.4 TSI DSG 170 اسب بخار

Volkswagen Golf V 1.6 MT

Volkswagen Golf V 1.6 در

Volkswagen Golf V 1.9 TDI MT

Volkswagen Golf V 1.9 TDI DSG

فولکس واگن گلف V 2.0 FSI MT

فولکس واگن گلف V 2.0 FSI در

Volkswagen Golf V 2.0 TDI MT

Volkswagen Golf V 2.0 TDI DSG

Odnoklassniki Volkswagen گلف V برای قیمت

متأسفانه این مدل همکلاسی ندارد ...

Volkswagen Golf V صاحبان بررسی

Volkswagen Golf V، 2004

از آلمان نشان داده شده است. بر خلاف VW Golf 3، که او قبلا متعلق به آن بود، مدل 5 به طور جدی بالغ شد و رشد کرد. داشتن یک ماشین کوچک گلف Volkswagen دارای خواصی است که من از ماشین های "کامل" - ترمز کامل، پویایی و یک موتور آرام آرام دیدم (سوال در ثانیه تا 100 کیلومتر و "حداکثر سرعت" نیست، اما در استفاده روزمره از استفاده). مکان های سالن Volkswagen Golf V برای مردم و چمدان ارائه می دهد. هزینه خدمات در مقایسه با مدل های گذشته حدود 1.5 برابر افزایش یافته است (کمربند، فیلترها، غلطک ها، پمپ)، اما همچنین حس کلی کیفیت ماشین به طور کلی رشد کرده است. جدی ترین و آنچه که من انتظار نداشتم - تعلیق نرمتر شد (لاستیک 215/55 R16) و در عین حال او بسیار با اعتماد به نفس، هیچ سطح، برنده شد، بر روی یک جاده بد، من نمیدانم که چگونه آنها آن را به دست آورد، اما برای من بهتر است نه. برای سر و صدا، شاید، نویز باد قابل توجه است، و عملا هیچ جاده ای از لاستیک و نقص وجود دارد. ارتعاشات نیز صفر یا نقطه پنجم، بدون دست (فرمان و ایست بازرسی) احساس نمی شود. در حال حاضر پاییز، گرم کردن ماشین سریع، پس از بیکار نیم ساعت درجه حرارت تقریبا سقوط نمی کند، موتور گرم است (یک سوء ظن وجود دارد که در تابستان آن را مکیدن)، اما برای زمستان چه مورد نیاز است. تیرانداز خواندن سوخت در مخزن هیچ ایمان به طور کلی وجود ندارد - آن را ناراحت کننده است. فرض بر این بود که در تابستان ماشین بیش از حد گرم می شود (در زمستان او به سرعت گرم شد) - درست نیست. ASR در یک گرمای قوی با سرعت بالا سوار، ASR چند بار (علی رغم تصویری) روشن می شود، زمانی که یک موتور راه اندازی مجدد می شود، خود را آغاز کرد. در چرخش با سرعت بالا (140 یا بیشتر) لازم است اصلاح برای یک تعلیق نرم را اصلاح کنید. رول ها کوچک هستند، اما باید به وضوح بر روی ریل ها نباشد، اما با جبران کردن به سمت خارج. جنبش بزرگ در مستقیم حداکثر سرعت، بیشینه سرعت. و بدون تفاوت - حتی آسفالت، امواج و یا مانند آسفالت. کیفیت حجم فولکس واگن گلف V سالن در ارتفاع در همه جا، به جز دستگیره درب، به نظر می رسد که آنها به نظر می رسد لایه بالایی از پلاستیکی خائنانه است. همین امر مربوط به محل اطراف رادیو است. طعم کابین، که در شبکه خرد شده است، اسپری می شود، فورا بخشی از پلاستیک این شبکه را از بین می برد. این که آیا شیمی بسیار سمی است یا خیر، یا آلمانی ها در رنگ ها ذخیره شده اند.

کرامت : نرم ساکت. قابل اعتماد.

معایب : نمیبینم.

الکساندر، اودسا

Volkswagen Golf V، 2006

برای 14000 کیلومتر از مسافت پیموده شده، نه یک "کریکت" تک ظاهر شد. دست زدن به فولکس واگن گلف V در ارتفاع، حتی با سرعت بالا و در جاده ناهموار. احساس عدم وجود قدرت موتور حتی در بار کامل تجربه نکرد. البته دستگاه بارگیری، البته، کمی سخت تر می شود، اما در حالت پایدار حرکت، تفاوت نامرئی است. مصرف سوخت کمی رشد می کند - تقریبا 0.2 لیتر. به طور کلی، مانند او رانندگی، و بیش از 7 لیتر در صد ماشین مصرف نمی کند. پویایی شگفت انگیز را دوست دارد، در همه جا، غلبه می کند. اگر می خواهید "شلیک کنید" - به چرخ دنده چهارم یا حتی 3 یا گلوله به جلو بروید، چرخاندن موتور تا 8000-6500 انقلاب. کار کنترل آب و هوا به طور کامل بر توانایی های کشش موتور تاثیر نمی گذارد. فرمان می تواند تقریبا آن را حفظ کند - این باعث می شود که الکتریکی قدرتمند باشد. فقط دیوا زمان دیگری است که به شما داده می شود، زیرا او توانست ماشین را در یک حرکت مستقیم بر روی یک جاده اسلحه نگه دارد و با گرگ های قوی باد جانبی. شما مجبور نیستید به طور کلی هدایت کنید. ارگونومی Volkswagen. گلف V با شکوه مناسب برای همه - و راننده و مسافران. پس از یک سفر طولانی، ماشین را به طور کامل خسته نکنید. درست است، تنظیم کافی از سمت کمری در صندلی راننده وجود ندارد - ماشین بعدی قطعا با این گزینه خریداری خواهد شد. سالن فولکس واگن. گلف V بسیار شلوغ است، بیش از "چهار" سابق من "چهار" قرار می دهد. گیرنده معمولی CD بسیار خوب است و به نظر می رسد بسیار بهتر از JVC (به هر حال، اشتباه)، که در "Zhiguli" ایستاده بود، و موضوع حتی در سخنرانان نیست. او بر روی هر رادیو نپردازد. بلندگوهای جلو برای من کافی است (در ماشین من عقب نیست، اما آنها و هیچ چیز - صدا از پشت پریشان می شود)، کیفیت صدا بسیار خوب است. کنترل آب و هوا به خوبی کار می کند، اما در گرما در طول حرکت درازمدت، به نظر می رسد که مجرای هوا یخ زده می شود، و خنک کمتر و کمتر می شود.

کرامت : موتور TSI با شکوه. دستکاری عالی ارگونومی و راحتی خوب.

معایب : مشکلات الکترونیک وجود داشت.

کنستانتین، Cheboksary

Volkswagen Golf V، 2007

بنابراین موتور 102 اسب بخار "Omnivore". در مورد منابع متفاوت نوشته شده است: چه کسی "میلیون ها" کوچکتر است. همه همکلاسی های خود را دوست دارند به تمیز کردن سوپاپ دریچه گاز به صورت دوره ای او از آن رنج نمی برد. فولکس واگن گلف V وزن 1150 کیلوگرم و رانش 102 اسب بخار آن را به اندازه کافی برای اورکلاک شاد و جعبه دنده به آن کمک می کند. هیچ کس از Odnoklassniki من چنین کار روشن از PPC را برآورده نکرده ام. اولین انتقال عالی در گرما با تهویه مطبوع، که فاقد "فوکوس" 115 اسب بخار بود، می کشد راحت ترین و بدون تردید چرخ دنده معکوس را روشن کنید. سالن، البته، خسته کننده، به عنوان روزنامه نگاران نوشتن. مطمئنا، هیچ دلیلی برای خنده وجود ندارد، همه چیز در محل قرار دارد، همه چیز فکر می شود. اگر یک طاقچه در درب وجود داشته باشد - یک بطری آب در آن راحت است، تمام جیب ها فکر می کنند، و بسیاری از آنها وجود دارد. صندلی ها به شدت پوشیده شده اند و خسته نیستند. سرپرست راحت دستگیره گسترش یافته است و آسانسور وجود دارد. نه "Opel"، و نه "تمرکز" چنین چیزی وجود دارد، و دیگر "همکلاسی ها"، آنچه که سوار. جلو پلاستیکی پلاستیکی و اثاثه یا لوازم داخلی درب با کیفیت بالا. تهدید به نارسایی ها، حتی در پیکربندی "Trendline": درب ها را باز کرد - نور در کابین پیوست، آن را بیرون آمد - ماشین با شما با نور ده ثانیه همراه است. من نور میانی و "مه" را خاموش نکردم - همه چیز از بین می رود. کنترل آب و هوا بسیار خوب است، احتمالا بهترین در کلاس است. رول در Volkswagen گلف V الکترومکانیکی، چرم، پوشش، سهولت کنترل دوباره برای پنج. ماشین کوچک و کاملا مانور است. برای سواری سریع، شما فقط باید نوبت به نوبه خود و سریعتر خواهد بود. تسریع شده تا 180 کیلومتر. در محدوده 130-170، به شدت سرعت بخشید. در 160-170 به عنوان یک تیغه می رود، جاده نگه می دارد بسیار خوب است. عایق صدا مانند هر کس دیگری. ظاهر آماتور، من استفاده می شود و من دوست دارم. نگهداری، خوب است. نقدینگی نیز

کرامت : ماشین بسیار راحت و متفکرانه.

معایب : عایق صدا

سرگئی، مسکو

بنابراین بعدی، هفتم فولکس واگن گلف 2012-2013 مدل سال. نخستین بار کمی احمقانه در اندازه و ساخته شده بر روی پلت فرم جدید Volkswage MQB (اولین فرزند جدید Audi A3 نسل سوم) در روزهای اول سپتامبر سال جاری در برلین برگزار شد. اولین بار در بهار برگزار خواهد شد نمایش موتور ژنو سال 2013.

هفتم WV گلف.، دستورات:
,

نه "آلمانی ها" منتظر افتتاح سرمایه گذاری خودرو در پاریس بود، و شادی رانندگان فولکس واگن گلف 7 را بلافاصله در دو عملکرد بدن نشان داد - سه درب و پنج درب.

مشخصات فنی

برای گلف فولکس واگن نسل هفتم، چهار موتور فروش اول، دو بنزین و دیزل ارائه خواهد شد:

• موتورهای بنزینی FSI 1.2 لیتر با ظرفیت 85 اسب بخار و 1.4 لیتر. در 140 اسب بخار،
• دیزل TDI 1.6 لیتر 105 اسب بخار و 2.0 لیتر 150 اسب بخار

به طور پیش فرض، 6 فرستنده تنظیم شده است، DSG اتوماتیک 7 مرحله ای "ربات" DSG به عنوان گزینه در دسترس است.

بسته بندی و قیمت

گلف جدید Volkswagen Golf7 در حال حاضر در کارخانه شهر ولفسبورگ از ابتدای ماه اوت 2012 در آلمان تولید شده است. شروع فروش در اروپا بلافاصله پس از پیشبرد جهان در نمایشگاه موتور پاریس برگزار خواهد شد - آغاز اکتبر 2012. قیمت های آلمان در حال حاضر ابراز شده است، در حالی که حقیقت تنها در نسخه های سه درب است - آنها برای اولین بار به فروش می رسند.
فولکس واگن گلف 2013 در آلمان چقدر است: قیمت گلف. Trendline - از 16975 یورو، ارزش گلف Comfortline - از 18925 یورو و Golf Highline - از 24175 یورو. به روسیه با کشورهای مستقل مشترک المنافع گلف جدید نسل هفتم در سال 2013 دریافت نخواهد شد.

بدن جدید - طراحی و ابعاد

تغییرات انقلابی در ظاهر آیتم های جدید جدید Volkswagen رخ نداد، هفتم فولکس واگن گلف 2012-2013 تکامل یافت و شروع به نگاه تازه و مدرن کرد. طراحان یک ماشین را با چراغ های چراغ هوشمند شیک با پر کردن پیچیده Xenon LED، آرک های چرخشی شجاع، ضربه گیرهای شسته و رفته، دنده ها بر روی درب ها و طرفداران، یک پنجره اضافی در قاب درب جلو، آینه های عقب بر روی پاها، ابعاد عقب با LED ها،
بدن خودرو به نظر می رسد گران، به شدت و نگهداری می شود.

به طور کلی ابعادارائه شده کمی در زیر به خواننده کمک خواهد کرد تا ادراک بصری از فولکس واگن گلف تغییر یافته و شمشیر را تکمیل کند 7. در مقایسه با نسل 6 قبلی، Hatchback جدید:

• • افزایش طول 56 میلیمتر (تا 4255 میلیمتر)، با 13 میلیمتر (تا 1799 میلیمتر) گسترده تر شد، فاصله فاصله 59 میلیمتر (تا 2637 میلی متر)، ارتفاع کمتر از 28 میلیمتر بود (تا 1452 میلی متر)

clearance Road Golf7 بالای سطح بوم ( ترخیص کالا از گمرک)، بسته به اندازه

• • دیسک های نصب شده R15-R18 140-150 میلی متر است،
  • که در نسخه پایه اندازه تایر 195/65R15،
  • اندازه دیسک

(آهن) R15.

ابعاد افزایش یافته بر رشد توده خودرو تاثیر نمی گذارد، برعکس، استفاده از فولاد با مقاومت بالا در تولید یک بدن در حجم بزرگتر و کاهش توده اجزای سازنده و جمع آوری شده امکان پذیر است کاهش وزن ماشین جدید به طور متوسط \u200b\u200bبه ازای هر 100 کیلوگرم نسبت به سلف.

سالن جدید - عکس، پر کردن و اتمام

Salon Volkswagen Golf VII با درایور و مسافران با ابعاد اغراق آمیز ملاقات می کند، افزایش برای ردیف اول، 20 میلیمتر طول و 30 میلیمتر عرض است، در ردیف دوم صحنه پا، بیش از 15 میلیمتر و در سطح آن تبدیل شده است مسافران 22 میلیمتر در سطح شانه ها. فرمان تنظیم شده در دو هواپیما، داشبورد با دو شماره گیری بزرگ و آموزنده با یک صفحه نمایش چند منظوره 5 اینچی از رایانه روی تخته تنظیم شده است.

کنسول مرکزی، مستقر به راننده، تاج یک مانیتور لمسی رنگی، بسته به پیکربندی 5.3 یا 8 اینچ مورب. معماری شیک، ارگونومیک ارگونومیک، صندلی های راحت، مواد با کیفیت بالا، تجهیزات پایه غنی - در اینجا این است که نسل جدید گلف VII.
در ردیف دوم، آن را در دو بار راحت خواهد بود، سومین مسافر باید با یک تونل بالا بر روی کف و بالش از بالش مبل. تنه. در شرایط پیاده روی، قادر به تطابق 380 لیتر، اندازه صحنه محموله زمانی تشکیل شده است که کرسی های عقب 1272 میلی متر علاوه بر طول و عرض 1023 میلیمتر است. حداکثر طول ممکن از سایت برای حمل و نقل - 2412 میلی متر با اضافه کردن صندلی های مسافری جلو ارائه شده است.

مانند تجهیزات استاندارد (تجهیزات Trendline) تهویه مطبوع، هفت کیسه هوا، صفحه نمایش کامپیوتر 5 اینچی سیاه و سفید بر روی داشبورد، آینه های گرم، پنجره های الکتریکی برای همه درها، فرمان قدرت الکترومکانیکی، میکرولیفت راننده، سیستم بازیابی انرژی ترمز، XDS (قفل دیفرانسیل اینترکول ) سیستم شروع موتور موتور، ترمز پارکینگ الکترونیکی، چرخ های آهن.
برای نسخه های اشباع بیشتر از Comfortline و Highline کنترل آب و هوا، خودپرداز، موسیقی پیشرفته با صفحه نمایش لمسی 8 اینچ، ناوبری، دوربین های نظرسنجی دایره ای، دکوراسیون داخلی چرمی، کنترل کروز فعال، جذب شوک سازگار، پیچیده امنیتی تابع خودکار ترمز، موتور موتور، مدیریت تعلیق تعلیق و منبع تغذیه با پنج ECO، COMFORT، SPORT، NORMAL، STORTS STORMS و ... لیست گزینه های طولانی. هزینه جدید VW GOLF 7 در روسیه با 599،000 روبل شروع می شود (سه درب ، 85 اسب بخار، تجهیزات خطرناک ضعیف از حتی ضبط کننده های رادیویی، VW Golf 7 Highline (سه درب، 140 دارو، DSG) از 923،000 روبل هزینه می کنند. برای بدن پنج درب لازم است حداقل 32000 روبل پرداخت کنید.