A pekingi autószalonon az Acura gyártó bemutatta új kompakt crossoverjét, a CDX 2017-et. Elmondjuk az autó jellemzőit, paramétereit, videóit, fotóit és költségeit.
Tartalom áttekintése:
Az új kompakt crossover elsősorban a kínai piac meghódítására szolgál. De a más országokban történő értékesítés sem kizárt. A jó készlet és az új karosszériaelemek sok embert vonzottak a pekingi autószalonon. A crossover külsőleg és belsőleg is messze eltér a fő crossoverek szokásos formáitól. Honda cég.
Pontos adatok arról, hogy milyen lesz az autó, amikor eladásra kerül kereskedési központok, Az Acura képviselői nem neveznek meg, de a főbb paraméterekről, a formákról és a készletről továbbra is elérhetőek az információk.
Az Acura CDX 2017 külseje
Külsőleg az Acura CDX 2017 egy crossover karosszériát és modern stílus autó. A gyémánt alakú, krómozott burkolatú hűtőrács szokatlan formában készült. A gyártó a megszokott hálós és krómcsíkok helyett körbe irányított, rombusz alakú, fénysugarakhoz hasonló betéteket készített. A hűtőrács közepére a korábbi változatokhoz képest nagyobb márka emblémát szereltek fel, az embléma alján elülső kamerával.
Az elülső optika az Acura szigorú formáiban készül, és azon alapul LED technológia, a kanyaroktól a fővilágításig. Elöl keskeny, oldalt kissé szélesebb optika gyártmánya új crossover Az Acura CDX 2017 szigorú, ugyanakkor hangsúlyozza kompaktságát.
A lökhárító ismerős és nem különbözik a többi Acura crossover modelltől, a motorháztetőtől egészen az aljáig húzódik, a CDX 2017 teljes elülső részét elfoglalja. Mindkét oldalon ködlámpák találhatók, szintén LED-es alapon. A ködlámpák körül a hűtőrácséval megegyező alakú betétek találhatók.
A lökhárító alsó része félig rombusz alakú, az alját műanyag védelem hangsúlyozza, a CDX 2017 crossover teljes kerülete körül ugyanezt helyezték el már ismert Acura MDX. Hasonló formájú karosszéria és az autó eleje.
Az Acura CDX oldala némileg más, a visszapillantó tükrök nem az üveg és az ajtó határán, hanem az ajtó szélén helyezkednek el. Konfigurációtól függően a tükrök irányjelzővel vagy anélkül lehetnek. Testszínre festve, alján fekete szegéllyel.
Az oldalsó ívelt formákat már kölcsönözték híres autók Acura, hullámos ívelt vonalak az első sárvédőtől a hátsó optikáig terjednek. Legalul krómcsíkok vannak az ajtók hosszában. Az ajtókilincsek karosszériaszínre festettek. A CDX 2017 crossover oldalsó része semmi más különlegességben nem különbözik.
A hátsó rész pontosan olyan, mint az Acura MDX, de modernebb ívelt formával. A nagyméretű hátsó optikát az MDX modellből egy az egyben veszik, ahogy az várható volt, a fele a hátsó oszlopon, a második rész pedig a csomagtartó fedelén található. Az optika közé került az Acura embléma, de sokkal kisebb, mint elöl. A legtetején van egy spoiler stop-ismétlővel. A CDX hátsó lökhárítója az első lökhárítóhoz hasonlóan alul fekete műanyag szegéllyel van keretezve, középen egy további ködlámpa található.
A CDX kipufogócsövek nem jól láthatók az oldalakon, a rossz oldala az, hogy a hangtompító nem tűnik túl jól az új crossover hátterében; A hátsó tetőre egy cápauszony alakú antennát helyeztek el.
A gyártó nem nevezte meg az új crossover CDX 2017 pontos méreteit, csak hozzávetőleges adatokat közölt.
Az Acura CDX 2017 méretei:
- hossza 4495 mm;
- szélesség 1840 mm;
- magasság 1600 mm;
- tengelytáv 2660 mm.
A következő színek lesznek elérhetőek:
- fehér;
- fekete;
- szürke;
- aranysárga.
A 2017-es CDX crossover belseje
A gyártó nagyon keveset mondott az új Acura CDX 2017 crossover belsejéről, sokkal többet arról, hogy melyik konfiguráció melyik töltetet tartalmazza. Az előlap az Acura crossoverek jellegzetes stílusában készült. Középen egy nagyot helyeztek el érintőkijelző, amely a CDX 2017 peremén lévő kamerák képeit jeleníti meg.
A levegőbevezető nyílások a kijelző felett, a klímavezérlő panel pedig a kijelző alatt találhatók. A szokásos sebességváltó kar helyett az Acura CDX 2017 gombokkal rendelkezik. A CDX mérnökei mindent elektronikusan és vezérelhetővé tettek a felfüggesztési mód kiválasztásához gombokkal és tekerőgombbal.
Jó dolog, hogy a CDX a Start/Stop gombbal indul, ami azt jelenti, hogy a gyártó lépést tart a modern fejlesztésekkel. A kormány a jellegzetes Acura stílusban készült, három küllős, középen emblémával. Egy jó multimédiás vezérlőrendszer is található a kormányon.
A 2017-es CDX volánja mögött a műszerfal található. Egyesíti a klasszikus mérőműszereket és egy kis kijelzőt a fordulatszámmérő (balra) és a sebességmérő (jobbra) között. A gyártó szerint a kijelzőn információk jelennek meg a motor állapotáról, a megtett távolságról, az üzemanyag-fogyasztásról és egyéb mutatókról. Az üzemanyagszint és a motor hőmérséklete a mérőórákon látható.
A kormánytól balra egy kis panel található az optika fényének beállításához, a biztonsági rendszerek be- és kikapcsolásához, valamint egyéb kiegészítő funkciókhoz. Az első ülések között kényelmes és nagy kartámasz található, mint egy kompakt crossover Acura CDX esetében.
Most nézzük a belső kárpitozás anyagát. A belső térben kiváló minőségű bőrt használtak, kombinálva fekete és barna szín. A pletykák szerint továbbra is kapható lesz teljesen fehér és fekete belső, de megbízható adatok egyelőre nincsenek. Az Acura CDX előlapját is bőr borítja. Az első ülések sportos stílusban készültek, oldalt áramvonalas háttámlával. A hátsó üléssor elég tágas a nehéz felszereléssel rendelkezők számára.
A hátsó sorban található kartámaszban USB-csatlakozó, 12V-os csatlakozó és HDMI-csatlakozó található a különféle kütyük töltéséhez. Hátránya, hogy a kartámasz nem az ülések hátuljáról nyúlik ki, hanem az ülés aljáról emelkedik, így a mögötte lévő harmadik utasnak vagy fel kell állnia, vagy oldalra kell ülnie. Ami az Acura CDX 2017 tetejét illeti, az panorámás lesz.
Első ránézésre nem rossz a CDX belseje, de nézzük meg, hogyan bizonyít a mindennapi életben, és milyen kényelmesen helyezték el a tervezők a funkcionális gombokat.
Crossover műszaki paraméterei
Megbízhatóan ismert, hogy a 2017-es Acura CDX turbófeltöltős lesz benzie új motor térfogata 1,5 l. 4 hengerhez. A teljesítmény 182 lóerő, a maximális forgatónyomaték pedig 240 Nm lesz.
Egy ilyen egység 8,5 másodperc alatt képes lesz 0-ról 100 km/h-ra gyorsítani az Acura CDX 2017-et, és maximális sebesség 210 km/h lesz. A motorhoz nyolcfokozatú, két tengelykapcsolós automata sebességváltó párosul. A meghajtó elölről és összkerékhajtású crossover CDX 2017.
A fogyasztás 15,7 l/100 km lesz városban, 10,4 l. városon kívül és 13,4 l. V vegyes ciklus. Egyéb paraméterekről a gyártó egyelőre nem adott tájékoztatást, de azt mondják, hogy az új CDX-hez újabb, erősebb motor is elérhető lesz.
2017 Acura CDX Safety
A gyártó később megmutatja az Acura CDX 2017 biztonsági rendszerek teljes listáját hivatalos kezdésértékesítés Ismeretes, hogy az első és a hátsó üléssorba szabványos légzsákokat, oldalsó ütközés elleni védelemre oldalfüggönyöket szerelnek fel.
Co segédrendszerek Az Acura CDX 2017 figyelemre méltó kamerák a crossover teljes kerületén, stabilitásvezérlő rendszer, parkolóérzékelők, adaptív tempomat. A hátsó és első ülések biztonsági övei alapfelszereltségnek számítanak, és nem lepik meg jelenlétükkel.
Ezt mindenki tudja Amerikai crossoverek az autópiac legjobbjai közé tartoznak. Közülük szembetűnően kiemelkedik egy önmagát prémium modellként pozicionáló autó.
Az Acura MDX 2000-ben debütált a Detroiti Autószalonon, majd egy évvel később megkezdődött a sorozatgyártás az alabamai Lincolnban.
Az első generációt 2001 és 2006 között szerelték össze.
2006-ban bemutatták a második generációs modellt. Az újítások között érdemes megemlíteni egy új, 3,7 literes benzinmotort, amelynek teljesítménye 300 Lóerő.
És végül 2014 autóipari világ Megismerkedtem a harmadik generációs modellel, amelynek frissített változatáról a mai cikkben lesz szó.
2016. március 23-án egy továbbfejlesztett, harmadik generációs crossovert mutattak be New Yorkban.
Külső
Érdemes rögtön leszögezni, hogy a megjelenés az elődök stílusjegyeit mutatja, de a crossover új, modernebb külsőt kapott.
Az Acura MDH 2018 elülső része modellév igazán prémiumnak tűnik. Az első dolog, amit a szemek megpillantanak, az az új hamis hűtőrács, amely már a „Diamond Pentagon” nevet kapta. Rögtön le kell szögeznünk, hogy nem kell itt összefüggéseket keresni az amerikai hírszerző szolgálat főhadiszállásával, mert a szó szerinti fordítás úgy hangzik, mint a „gyémánt ötszög” ez a két szó írja le legteljesebben ezt a külső elemet.
A hűtőrács mindkét oldalán drágakő formájú LED-ekkel felszerelt fényszórók találhatók. Az erős első lökhárító meglepően kompakt légbeömlővel és hatalmas LED ködlámpákkal van felszerelve. Ami az Acura MDX 2016 motorháztetőjét illeti, az enyhén domború, és jól láthatóak rajta a hosszanti légáramlások, ami összességében brutalitást és agresszivitást kölcsönöz az autónak, ami az előző generációk modelljeiből annyira hiányzott.
Az oldalrész kialakítása nem nevezhető forradalminak, mert egészen hétköznapinak tűnik, pl közepes méretű crossover. A profilból látható, hogy milyen hosszú a kapucni, ami némi aszimmetria érzetét kelti. A nagy oldalajtók és ablakok nagy belső teret jeleznek. Térfogat kerékívekés a nem túl tolakodó bélyegzések dinamizálják az Acura MDH külsejét. A lapos tető és az áramvonalas szélvédő fantasztikus aerodinamikát hoz létre.
A far változatlan maradt, itt csak bizonyos elemeket frissítettek. Például lökhárító és új kipufogóburkolatok. A korábbiakhoz hasonlóan masszív csomagtérajtó és hatalmas fényszórók vannak hátul. A tetőrészen egy kis légterelő van felszerelve, amely fontos szerepet játszik a crossover áramvonalasságának biztosításában.
Méretek:
- hossz – 4,935 m;
- szélesség – 1,96 m;
- magasság – 1,73 m;
- hasmagasság - 20 cm;
- tengelytáv – 2,825 m.
Acura MDX 2016 belső
Az autó belseje nem sokat változott az újratervezés után.
Érdemes megjegyezni, hogy a fejlesztők kizárólag drága anyagokat használtak a befejezéshez, ami ismét megerősítette az autó prémium minőségét.
Az első üléssor kényelmesebb és tágasabb lett. Ezt az autó tengelytávjának növelésével érték el, ami lehetővé tette az ülések és a műszerfal közötti távolság növelését. Maga az Acura MDH 2016 műszerfal technológiailag nagyon fejlettnek és ugyanakkor kompaktnak tűnik. A közepén a navigátorral szinkronizált érintőkijelző található, multimédiás rendszerÉs fedélzeti számítógép. Kicsit lejjebb található az új nyomógombos sebességváltó panel. A kormánykerék meglehetősen magasra van felszerelve, de kívánt esetben a helyzete állítható.
A második üléssor is meglehetősen tágas, és három felnőtt utas is kényelmesen elfér benne.
Normál kapacitás csomagtér– 236 liter, lehajtott hátsó ülésekkel – 1340 liter.
Az Acura MDX 2018 műszaki adatai
Ami a „töltést” illeti, az alkotók megtartották a korábbi módosításokból származó motort, amely már jól bevált, és nagy kereslet van az autórajongók körében. Részletesebben egy 3,5 literes hathengeres V-motorról van szó, amely 290 lóerőt ad le 362 Nm-en. Ezen kívül három hibrid villanymotor is elérhető. Közülük kettő az autó hátsó tengelyével dolgozik, a harmadik pedig hétfokozatú, két tengelykapcsolós robotváltóval van felszerelve. Érdemes megjegyezni, hogy az Acura MDH 2018 modellév fogyasztása 9 liter a kombinált ciklusban.
Opcionálisan az autók szerelmesei is rendelhetnek adaptív felfüggesztés 4 üzemmódban működik:
- Kényelem.
- Normál.
- Sport.
- Sport+.
Lehetőségek és árak
Az alapcsomag a következő felszereléseket tartalmazza:
- 20 colos könnyűfém keréktárcsák;
- motorindító gomb;
- elektromos kézifék;
- adaptív sebességtartó automatika;
- USB-kimenetek az egész kabinban;
- LED ködlámpák;
- hátsó utas kijelzők;
- kamera 6 megtekintési pozícióval;
- fűtött kormánykerék.
A képviselők szerint amerikai cég, az értékesítés 2017 nyarán kezdődik. Ami a hibrid motorokkal szerelt crossovereket illeti, azok jóval később jelennek meg a piacon.
Nem hivatalos adatok szerint az alap Acura konfiguráció Az MDX 2016 legalább 3 500 000 rubelt fog fizetni. Sajnos ma még nem tervezik a crossover hazai piacra szállítását. De a jövőben minden megváltozhat.
Következtetés
Az új crossover minden tekintetben jobbára felülmúlja elődeit. Most az autók szerelmesei élvezhetik a modern stílusos dizájnt, tágas és kényelmes belső, erős hajtóművek és kiváló minőségű felfüggesztés. Ezenkívül a crossover nagyon dinamikus és fantasztikus manőverezőképességgel büszkélkedhet.
2017 nyarán az Egyesült Államok lakosai, majd később az európaiak számára is elérhetővé válik. Tovább Háztartási boltértékesítést nem terveznek.
Videó
Az Acura a Honda észak-amerikai részlegének alkotása. Között összkerékhajtású modellek Az Acura kiemelheti az Acura MDX és Acura RDX crossovereket. Természetesen néhányról terepjáró tulajdonságok Az Acura crossoverekről nem kell beszélni, de drága (hogy ne mondjam elit) városi SUV-nak az Acura crossoverek nagyon megfelelőek. Az autókat többnyire itt gyártják Észak Amerikaés Japán. 2012 óta az Acura-t hivatalosan értékesítik Oroszországban, bár még nem mondható el, hogy ez a márka nagy keresletet mutat az oroszok körében.
2014-ben a híres HONDA konszern újabb modellt mutatott be az európai és az orosz autópiacon. Mégpedig az Acura RDX, egy kompakt crossover. A név alacsony népszerűsége területünkön annak a ténynek köszönhető, hogy kezdetben ezt a fejlesztést kizárólag az észak-amerikai piacra szánták. Nyilvánvalóan a japánok úgy döntöttek, hogy egy ilyen kísérletet hajtanak végre, hogy teszteljék, milyen népszerűvé válhat az Acuras Európában. Ennek a crossovernek az első generációja 2006-ban lépett be az amerikai piacra. Miután túlélt több újratervezést, ennek az autónak a második generációja 2012-ben jelent meg.
Az Acura termékek nem is olyan régen, alig néhány éve kezdtek megjelenni az orosz és az európai autópiacon. Ezért azért hazai autósok Ez a márka meglehetősen kevéssé ismert. A közelmúlt egyik autókiállításán ez a cég bemutatta prémium crossoverét MDX indexszel. A szakértők szerint ez az autó nagyon hasonlított frissített verzió híres Japán SUV Honda CR-V. Ennek titka nagyon egyszerű. Az Acura 1986-ban alakult Észak-Amerikában a Honda leányvállalataként, és folyamatosan prémium- és sportautók gyártására specializálódott.
Mielőtt az Acura RDX 2014 crossovert az oroszországi autópiacra bocsátották volna, Japán szinte teljes frissítést hajtott végre rajta. Ez a második generációs modell új motort, módosított összkerékhajtású sebességváltót és sok más olyan módosítást kapott a különböző területekről, amelyek még vonzóbbá teszik ezt az autót a jövőbeli tulajdonosok számára.
Amikor manapság autót vásárol, minden tulajdonos arra vágyik, hogy kényelmes, sportos és terepjáró legyen. Ezért a mérnököknek el kell gondolkodniuk azon, hogyan biztosítsák az autót mindezen ellentmondásos tulajdonságokkal. De hogyan lehet egy autót formálissá és sportossá tenni, és ugyanakkor nem veszíteni a terepjáró képességéből. Válasz erre a legnehezebb kérdés Acura.
A Honda jól döntött, amikor elindította az Acura luxusmárkát észak-amerikai konszernében. A következő autó, mint minden elődje, igazolta megjelenését. Azoknak az embereknek szól, akik meg tudják és akarják megengedni maguknak, hogy drága és tekintélyes autót vásároljanak maguknak. Sőt, újra egyesítette mindkét tulajdonságot. Emelt kinézet tetszetős a szemnek, és az autó belsejében elmerülve kezdjük igazán értékelni azt, amit megérintettünk.
Az Acura MDX SUV egyike azon autóknak, amelyek egyesítik az összes létező vívmányt és mindent technikai újítások elérhető kampányok. Vegye figyelembe, hogy ezt az autót a Honda Odyssey kisbusz platformján hozták létre. Miután az autót bemutatták a világközösségnek, elkezdték gyártani a kanadai gyárakban. Az Acura MDX versenyez Lexus autók RX 330 és BMW X5.
A gép másik előnye, hogy alapfelszerelés kapott műholdas rendszer rádiókommunikáció. És ezentúl ennek az autónak minden modellje van még egy szükséges funkcióval, ez a General Motors On Star adatátviteli rendszer. Ezt a funkciót okkal kapta az autó, mert navigációs rendszer a hangutasítások professzionálisabb elismerését kapták. Az autó is többet kapott erős berendezés miután beépítették elektronikus rendszer, valamint a mobil „kihangosító”.
Az autó az sikeres SUV a luxusosztályba tartozó Honda kampányból. Eredetileg az Egyesült Államok autópiacán való eladásra készült, a bemutatóra 2006-ban került sor autószalon Detroit. Egy évvel a bemutató után az autó gyártásba került. Általában úgy gondolják, hogy a koncepcióautótól a modell gyártásáig vezető úton az autó összes alkatrészének körülbelül 50 százalékát egyszerűbb alkatrészekre cserélik. Ez az autó kivétel. A bemutatása óta csak fejlesztések történtek rajta, semmi több. Az Acura RDX ugyanazzal az alappal maradt, amelyre telepítették CR-V autó. A dzsip megjelenése az agresszió és a sportosság kombinációja. Az agresszivitást 19 colos könnyűfém keréktárcsák, kifejezetten ehhez az autóhoz készült hátsó légterelő, két kipufogócső, hűtőrács, valamint nagyon intenzív optika fejezi ki.
Ahhoz, hogy a cég kiadhassa az Acura RDX autómodellt, nagyon hosszú ideig kellett működnie. Általában ennek az autónak a koncepciója 2004-ben volt. Akkoriban az Acura RDX csak egy projekt volt papíron. De nem sokáig. Egy bizonyos idő elteltével a gép világot látott.
Tovább rendelkezésre álló idő Hasonló autómodellt hivatalosan nem szállítanak piacunkra, vagyis az orosz piacra. Bár ennek a márkának más modelljei is megtalálhatók az utakon. Az Acura az leányvállalat. Ezért a Honda kereskedők mindig találnak lehetőséget arra, hogy Acura autókat vigyenek az Orosz Föderációba. Nos, az Acura RDX sem volt kivétel. Ez az a tény, amit észrevettek. Legújabb modell Honda autó Az autószalonokban még fel nem tűnt CR-V-t félretolta társa, vagyis az azonos platformon gyártott, észak-amerikai piacra tervezett Acura RDX. Nos, a kereskedők megkapták a teszt eredményét - Acura meghajtó R.D.X.
Az Acura autók a legnépszerűbbek a félprémium kategóriában. Hazánkban nem különösebben kedvelik, de külföldön nagy kereslet van ezekre a modellekre. Mindegyiket megkülönbözteti a nagyon fényes megjelenés, a jó belső, kellemes és drága felülettel, valamint az elfogadható műszaki mutatók. A 2018-as Acura modellválaszték nem olyan nagy - csak néhány crossover és szedán van, de kétségtelenül mindegyik azonnal elfogy.
Ennek a modellnek a bemutatójára ez év tavaszán került sor New Yorkban. Fő jellemzőjeő nagyon vonzó megjelenés, ami észrevehetően különbözik a cég összes többi képviselőjétől. Az autó nagyon hosszúra sikeredett, ami kétségtelenül növeli a kényelem szintjét. Az első lökhárítót több masszív légbeömlő, valamint vékony, de hosszú optika díszíti, amelyek együttesen agresszív megjelenést kölcsönöznek az autónak. Oldalt nincs semmi különösebb kiemelnivaló, hátul viszont most egy stílusos, kettős kipufogógázzal ellátott body kit kapott helyet.
Belül a szedán a szabványok szerint meglehetősen szerényen díszített prémium autó. Itt minden nagyon jó minőségű, kellemes tapintású, de nincsenek űrtechnológiák - csak a legszükségesebb multimédiák és rendszerek, amelyek leegyszerűsítik a vezetést. Minden rendben és a kényelem szintjén van, köszönhetően a kényelmes üléseknek, különféle opciókkal és egyéb elemekkel.
Műszaki adatok modellek vezetési élményt nyújtanak egy sík aszfaltos úton. Két benzines – 2,4-es 208 lóerővel és 3,5-ös 290-nel, össz- vagy hátsókerék-hajtással párosítva, valamint robotdoboz nyolc üzemmód, amely képes a szállításra nagy sebességek minimális időn belül.
Az új termék idén nyáron 33 ezer dolláros áron érkezett az amerikai piacra. Csak jövő év elején ér el hozzánk.
Acura RLX
Ez a szedán az egyik legnépszerűbb a cég kínálatában. Az előző autóval ellentétben ez teljesen prémium, és kellemes megjelenése mellett luxus belsővel is megörvendezteti a tulajdonost.
Ennek az autónak a külsejét az összes Acura hagyománynak megfelelően készítették - hosszú hossz, hatalmas légbeömlők és minden más domborítás hiánya. Tól től régi verzió Az új termék módosított optikát, a hűtőrács kissé eltérő formáját és keretét, valamint sportos stílusban készült hátsó lökhárítót kapott.
Igazi műalkotás itt a szalon, ahol jó minőségű és drága anyagokat gyűjtenek össze, egy nagy lista modern felszerelésés prémium multimédia, amely nem hagyja senkinek unatkozni útközben. A belső tér két színben készül - fehér és a vevő által választott más színben. Kevés helyen lehet jobb széket találni, mint nálunk. Itt minden elérhető, amit a funkcionalitás terén elképzelhet.
A tervezők nem felejtették el jóval felszerelni a modellt technikai töltelék. A fő motor itt egy 3,5 literes benzines egység, 310 erő visszatérésével. Egy tízfokozatú automata sebességváltóval együtt kell működnie. Lesz hibrid is, aminek az alapja a fent leírt motor lesz, és egy elektromosat is szerelnek a segítségére. Összességében a rendszer teljesítménye eléri a 382 lóerőt.
Az USA-ban az értékesítés 2017 novemberében kezdődött. Az ottani új terméket legalább 66 ezer helyi valutára becsülik. Az oroszországi ára körülbelül 4 millió lesz, és csak 2018 tavaszán kerül forgalomba.
Acura MDX
Az új Acura modellek következő kiegészítője az MDX prémium crossover lesz, amelyet jó terepjáró képesség, nagy kapacitás és minden más jellemez, amivel egy ilyen autónak ki kell tűnnie.
Külsőleg az autó hasonlít a cég összes többi képviselőjére - ugyanaz az éles trapézrács, éles optika hosszú hosszúságú, alul sok légbeömlő első lökhárító, valamint a gonosz hátsó végét. A crossover ezen változata számos új domborművel, újratervezett üveggel és fokozott védelemmel bővült, így az autó még könnyebben vezethető terepen, a sofőr pedig nem aggódik járműve állapota miatt.
Mint szinte minden Acura, az MDH is gazdag belsővel van felszerelve, mindenféle multimédiával és asszisztensekkel, valamint kiváló bőr-, fa- és fémburkolattal. A luxus nagy része az üléseknek van fenntartva, amelyek az új opciók bevezetésének köszönhetően még kényelmesebbé váltak. Ezek a változások mind az elülső, mind a hátsó sorok. Legfeljebb hét ember tartózkodhat szabadon bent anélkül, hogy zavarná egymást.
Csak egy hajtómű van - egy 3,5-ös benzines 289 lóerővel, amely képes tisztességes sebességre felgyorsítani ezt az óriást, mindössze 9 liter üzemanyagot elköltve. Ebben segít neki az összkerékhajtás és a kilenc üzemmóddal rendelkező robot.
Ezt a 2018-as Acurát már aktívan értékesítik a tengerentúlon, míg hazánk lakosainak még egy kicsit várniuk kell - az új terméket csak 2018-ban importálják Oroszországba. következő év. 3,5 milliótól fog kerülni.
Acura RDX
A 2018-as Acura modellév legújabb újonca egy másik crossover lesz, de egy kicsit egyszerűbb. Egyszerűnek azonban csak a cég többi autójával összehasonlítva nevezhető, hiszen rengeteg olyan dolog van itt, amit más autókban még a maximális konfigurációban sem talál meg.
Ez az autó azon kevesek egyike, amely eltért a cég megszokott stílusától. Itt számos sima vonal látható a kialakításban, mindenféle megkönnyebbülés, másfajta optika és rács, valamint egy csomó egyéb változás.
De belül minden olyan, mint mindig - kiváló bőr és fa díszítés, kényelmes székek, sok multimédia, asszisztensek és szabad hely embereknek és dolgoknak egyaránt.
Az Acura nem sokat kísérletezett a motorral, és egy hagyományos 3,5 literes, 279 lóerős motorral szerelte fel az autót. Az összkerékhajtás csak speciális konfigurációban érhető el, de segít erőmű hatfokozatú automata.
Ez a modell a többivel egy időben jelenik meg piacunkon. Erre 2017 végén – 2018 elején kerül sor. A crossover becsült költsége 2,2 millió.
Új prémium crossover A 3. generációs Acura RDX keretes prototípusként 2018. december közepén mutatkozott be. Sorozatos verzió Az új Acura RDX SUV 2018 nyarán kerül az amerikai piacra, addig azonban az új termék előhírnökéről - a 2018-2019-es Acura RDX prototípusról - fotókkal és videókkal, árral és díszítéssel ismertetjük olvasóinkat. szinteket, valamint az előzetes műszaki jellemzőket. Az új, 3. generációs Acura RDX árát még nem közölte a gyártó, de feltételezhetjük, hogy Amerikában 37-46 ezer dollár lesz az új termék ára, ami némileg több ár, 36 000-44 700 dollárért kínálják.
A 3. generációs Acura RDX (a Prototype előtagot nem is kell említeni, mert ez lényegében egy gyártásra kész autó) teljes egészében Amerikában fejlesztették. Az új termék tervezését egy kaliforniai stúdió szakemberei végezték. Japán márka(Acura Design Stúdió Los Angelesben), az Acura Precision Concept (külső) és a legújabb Precision Cockpit (belső) megalkotásából származó fejlesztések felhasználásával. Az új platformra épített új termék tervezését Raymond (Ohio) város mérnökei végezték. Az Acura RDX crossover új generációja 2018 tavaszának közepén kerül a futószalagra az Ohio állambeli East Liberty-i gyárban. A modell új generációjához a motorok és sebességváltók gyártását Ohio és Georgia államban található vállalkozások végzik.
Az új Acura RDX SUV fényes, stílusos és karizmatikus külsővel rendelkezik. Elülső rész hamis hűtőrács „gyémánt ötszög”, teljesen LED fényszórók fényszóró Acura Jewel Eye (mindegyik fényszóró 7 nagy teljesítményű LED-del rendelkezik, melyeket alább egy elegáns LED-es nappali menetfény hangsúlyoz ki futólámpák), egy erőteljes és sportos lökhárító, amelyet fényes aerodinamikai elemekés LED ködlámpák.
Oldalról nézve az Acura kompakt crossover karosszériája dinamikusnak és temperamentumosnak tűnik. A karosszéria oldalfelületeit az első kerékívek felett erőteljes fröccsenések és a tervezők kezei által rajzolt filigrán bordák díszítik, amelyek több szinten helyezkednek el. Nagy, kör alakú kerékívek, nagy oldalajtók és egy lebegő C-oszlopon nyugvó, takaros hátulsó tető található.
A test hátsó része annyira vonzó és lakonikus, hogy képes hipnotizálni. Téglalap alakú csomagtérajtó eredeti rendszámnyomattal, stílusos hegyes LED-es jelzőlámpák, amelyek úgy néznek ki, mint az állatok nyitott szája, egyszerű és stílusos lökhárító nagy kipufogóvégekkel, amelyek tökéletesen illeszkednek a hátsó burkolat alsó részébe.
Külsőről befoglaló méretek A 2018-2019-es Acura RDX prototípus szélessége csak 1902 mm, tengelytávja pedig 2748 mm. Ezen adatok alapján úgy tudjuk, hogy az új crossover 30 mm-rel szélesebb, mint elődje, a tengelyek közötti távolság pedig 63 mm. Feltételezhetjük, hogy a test teljes hossza meghaladja a 4700 mm-t.
Az Acura RDX crossover 3. generációjának belseje teljesen új, és ez a tény nem is kétséges. A belső dekorációhoz csak kiváló minőségű anyagokat használnak: természetes fa furnér, Nappa bőr, szálcsiszolt alumínium, kellemes textúrájú puha műanyag és szőnyeg.
Az új termék tartalmaz egy sport multifunkciós kormánykereket, egy informatív műszerfalat nagy színes fedélzeti számítógép képernyővel, szem elé vetített kijelző, új speciálisan kialakított ülések a vezető és első utas anatómiai háttámlaprofillal és erőteljes oldaltámasztó támaszokkal, kétzónás klímaberendezéssel, súllyal elektronikus asszisztensekés asszisztensek. A hab a tortán pedig az Acura True Touchpad interfész tekinthető, amelynek 10,2 hüvelykes színe a műszerfal felett lebeg. érintőkijelző, vezérelhető a kijelző megérintésével és a közvetlenül a nyomógombos vezérlőegység alatt található érintőpad használatával automatikus átvitel terjedés
Az új termék egy 710 wattos Acura ELS Studio 3D audiorendszert tartalmaz, amelyet a Panasonic fejlesztett ki, az AcuraWatch biztonsági rendszerek komplexumát. panoráma tető tetővel. Nyilvánvaló, hogy a fejlett Acura True Touchpad interfész és a Panasonic 710 wattos audiorendszere az új termék csúcsváltozatainak tulajdonába kerül, de a standard crossover Mark Levinson hangrendszert, AcuraLink multimédiát 8-as hüvelykes képernyő (4G LTE Wi-Fi, Apple CarPlay és Android Auto), Hill Start Assist és térhatású kamerarendszer, első és hátsó parkolóérzékelők, hátsó keresztirányú forgalomfigyelő és holttér információs rendszer.
Szeretnénk megjegyezni, hogy a megnövelt tengelytávnak köszönhetően a második sorban utazók észrevehetően több lábteret kapnak, mint a crossover kabinjában. előző generáció. A csomagtér hasznos térfogata pedig jelentősen megnőtt. Ugyanakkor van egy meglehetősen terjedelmes fülke a föld alatt.
Műszaki adatok 2018-2019 Acura RDX.
BAN BEN gépház A kompakt, prémium crossover Acura RDX új generációját négyhengeres benzinmotor hajtja majd, 2.0 DOHC VTEC Turbófeltöltővel és a legújabb 10 sebességes automata sebességváltóval kombinálva.
Az alapkivitel elsőkerék-hajtású FWD, a Honda szabadalmaztatott rendszere opcionálisan elérhető Összkerékhajtás Super Handling AWD (rövidítve SH-AWD) továbbfejlesztve hátsó differenciálmű 150%-kal több nyomatékot képes elnyelni, mint a reform előtti modell differenciálműve. Bónuszként a hajtott kerekek ellenőrzött vonóerővektora. A gyártó felár ellenében adaptív lengéscsillapítókat kínál 4 meghatározott üzemmóddal: Sport, Sport+, Comfort és Snow.
