De kezdjük a külsővel, ami a legtöbb szerint fenséges, bátor és lenyűgöző. Ezzel teljesen egyetértek. Az új generációs Nissan X Trail 2019 SUV eleje különösen karizmatikusnak tűnik.

Nem túl nagy Szélvédő„belezuhan” a dombornyomott motorháztetőbe, folyó, tiszta vonalakkal. A keskeny fényszóróoptika, amely LED-bumerángokkal ellátott hegyes fényszórók formájában jelenik meg, nagyszerűen néz ki. Közöttük harmonikusan helyezkedik el a V-alakú hűtőrács ugyanolyan betűformájú, elegáns króm díszítéssel.

Az első izmos lökhárító jelzi az autó megdönthetetlen erejét és erejét. Sima, masszív elemekből van kivágva. A legtöbbet egy trapéz alakú légcsatornának szentelték, amelynek oldalain a ködlámpák rombusz alakú rekeszei láthatók.

A 2019-2020-as Nissan X Trail további vonzerejét a keskeny króm keresztléc adja, amely a képen is látható. A légbeömlő alsó részét díszíti.

Ha megnézi egy terepjáró oldalfalát, észreveszi a felfújódást kerékívek, abszolút lapos tető, sima nyomatok az ajtókon. Az ablakpárkány vonal simán fut és csak a hátsó oszlopokélesen szárnyal felfelé. Gyönyörűen néz ki az oldalsó üvegezés króm szegélye.

A far luxus ötsarok lámpákkal, széles felső légterelővel féklámpával, masszív csomagtérajtó. Hátsó lökhárító jól néz ki, de erőteljes. Az alsó része mentén három keskeny kiegészítő féklámpa van felszerelve.

Fotók:

Nissan szürke x nyomvonal
nissan x trail

Új dimenziók frissítette a Nissan Az X Trail 2019 2020 gyakorlatilag változatlan maradt. Az autó hossza 4643 mm volt, ami 20 mm-rel hosszabb elődjénél. A szélesség és magasság változatlan maradt – 1820 és 1695 mm. A masszív, 210 mm-es hasmagasság kiváló terepviszonyokat jelez.

Gyönyörű SUV belső tér

A belső teret kiváló felületkezelés, minőségi anyagok, kiváló minőségű puha műanyag és valódi bőr köszönti. Az előlap egyszerű, de modernnek és elegánsnak tűnik. A műszerfal egy kicsi, takaros védőburkolat alatt van elrejtve.

A két nagy számlap között egy keskeny, magas számlap található fedélzeti számítógép 5 hüvelykkel. Az új SUV modell, a Nissan X Trail 2019 kormánykerék többfunkciós, gyönyörű alumínium borításokkal. A középkonzol enyhén befelé süllyesztett.

A felső blokk két terelőt tartalmaz, amelyeket U-alakú króm burkolat egyesít. Külön blokkként kerül bemutatásra érintőkijelző 7 hüvelyk, körülötte gombokkal.


Elöl és hátsó ülések kényelmes, funkcionális. A magas oldaltámaszra, a deréktámaszra és a kényelmes háttámlákra nem lehet panasz. A vezetőülés széles tartományban állítható különböző irányban. Ezenkívül minden felszereltségi szinten fűthető ülések állnak rendelkezésre.

Az új test hosszának növelésével Nissan SUV X Trail 2019 2020, a belső tér sokkal tágasabb és tágasabb lett. Semmi sem akadályozza az utasok kényelmét, mivel a hátsó sebességváltó alagút teljesen hiányzik. A hosszanti beállítások megléte megkönnyíti a növelést szabad hely lábaknak.

Mint kiegészítő lehetőség A harmadik üléssor is rendelkezésre áll, de ez inkább gyermekek számára alkalmas. A felnőtt utasok valószínűleg nem érzik jól magukat a galériában. Az autó praktikusságát megerősíti az új csomagtér, amely körülbelül 550 literes poggyászt foglal el. A hátsó kanapé átalakítása 1982 literre növeli a térfogatot.

A következő alapfelszerelések lesznek elérhetőek:

• klímaszabályozó rendszer;
• indításgátló;
• teljes légzsákcsomag;
• aktív szervokormány;
• elektromos csomag;
• első, hátsó parkoló érzékelők;
• ABS rendszer, iránystabilitás;
• navigációs rendszer.

A gép specifikációi

Kellemes meglepetés volt a széles, három lehetőségből álló vezeték modern motorok. Mindegyik képes megfelelő műszaki jellemzőkkel ellátni a 2019-es 2020-as Nissan X Trail SUV-t. És nem csak a rajongók lesznek elégedettek benzines változatok, hanem dízel is.

Az autó 6 sebességes kézi sebességváltót és fokozatmentes sebességváltót kap elsőkerék- vagy összkerékhajtással. Figyelemre méltó, hogy a gyártó által megadott paraméterek nem térnek el túlságosan a valódiaktól, ami jó hír. Erről részletesebben a SUV tesztvezetésről készült videóban olvashat. legújabb generációja 2019 Nissan X Trail.

Az autóba szerelt elektromos szervokormány az út helyzetétől függően képes megváltoztatni a jellemzőit. Érdemes megjegyezni a megbízható fékrendszert is, nagy lista biztonsági rendszerek.

Akár hét teljes készlet 1 410 000 RUB áron. a Nissan X Trail 2019 2020 új alapváltozatához modellév a gyártó által kínált. A következők közül választhat: XE, SE, SE+, LE Urban, LE, LE Urban+, LE+. Az átlagosan felszerelt opciók 1 500 000 - 1 650 000 rubelbe kerülnek. A felső verzióban a következők lesznek elérhetők:

• holttérfigyelő rendszer;
• vezető fáradtságérzékelője;
• bőr belső burkolat;
• automata inas;
• körkörös kamera;
• LED fejoptika;
• tető panorámás kilátással;
• navigációs rendszer.

Ami a 2019-es 2020-as Nissan X Trail SUV felső verziójának árát illeti, az körülbelül 1 870 000 rubel lesz.

SUV versenytársak Oroszországban

Mert Nissan összehasonlítások Az X Trail 2019 2020-ra olyan méltó versenyzőket választottam, mint a BMW X3 és a Chevrolet Niva. Stílusos, világos dizájn BMW karosszéria sok autórajongó számára vonzó lesz. Az autó fő előnyei közé tartozik a vezetőülés kiváló ergonómiája, a kiváló építési minőség és a jó kezelhetőség.

Sokakkal ellentétben BMW versenytársak figyelemre méltó gyorsulási dinamikát, kiváló manőverezőképességet és kitartást mutat. Az autó könnyedén birkózik a terepviszonyokkal, egyértelműen követi a vezető parancsait, és nem szokása elhagyni az adott pályát.

Azt mondanám, hogy az X3 további előnye üzemanyag-hatékonyság, de csak kapcsolatban dízel változat motor. A láthatóság megfelelő szintű, szabványos optika.


Akárcsak a 2019-es Nissan X Trail SUV-nak, a BMW X3-nak is van egy komoly hátulütője: merev felfüggesztése. Télen az elefánt lassan felmelegszik, és maga a tűzhely is gyakran elromlik. Annak ellenére jó minőségösszeszerelés, a BMW nem büszkélkedhet korrózióállósággal. Vannak, akik különösen sok gondot okoznak elektronikus asszisztensek, amelyek gyakran téves információkat adnak meg, vagy teljesen megtagadják a munkát.

A Niva meglehetősen reprezentatív külsővel és kényelmes, hangulatos belsővel rendelkezik. A vezetőülés jól felszerelt és a legapróbb részletekig átgondolt. Az első üléseken van széleskörű kiigazításokat Plusz a Niva magas hasmagassága, és elképesztő terepjáró tulajdonságok.

Az autót a tartóssága, a könnyű karbantartás miatt szerették, megfizethető áron. Az előnyök közé tartozik az erős, megbízható test, magas szint Biztonság, kiváló kezelhetőség autó.

Ha figyelembe vesszük a hiányosságokat, akkor a legfontosabb a lassú dinamika, gyenge erővonal, amely csak egy motorból áll, nem túl jó kilátást nyújt, amit a széles hátsó oszlopok nehezítenek.

Nem a Chevrolet Niva javára hátsó ülés, magas fogyasztásüzemanyag. Az autó elektronikája gyakran hibásan működik, és feszes kézifék kényelmetlenséget okoz a vezetőnek.

Előnyök és hátrányok

A tulajdonosok véleménye szerint az autó a legújabb generációs Nissan Az X Trail 2019 2020 számos előnnyel rendelkezik, többek között:

• szép, karizmatikus megjelenés;
• kényelmes, tágas belső tér;
• kiváló minőségű befejezés;
• drága anyagok, kiváló minőségű műanyag;
• alacsony üzemanyag-fogyasztás, különösen a dízel változatnál;
• kiváló terepjáró képesség, terepjáró tulajdonságok, irányíthatóság;
• az autó megbízható és tartós;
• nagy hasmagasság;
• a felszerelések tömör listája.

Hibák:

• magas ár;
• közepes hangszigetelés;
• hajlamos a korrózióra;
• szeszélyes automata sebességváltó;
• A fedélzeti számítógép gyakran téves információkat közöl.

Valójában az átformált X-Trail titkosítását már régóta feloldották: Amerikában ezt a modellt Nissan Rogue néven árulják, és helyi piac tavaly szeptemberben mutatták be. Most egy globális név alatti változaton a sor, a modernizált Ixtrail első piaca pedig Kína: az autók április elején jelennek meg a helyi márkakereskedőknél. De nem volt meglepetés: a kínai 2017-es Nissan X-Trail szinte pontosan megegyezik amerikai ikertestvérével.

A korszerűsítés során a crossover megnagyobbodott hűtőrács és nagy, V betű formájú króm burkolat kapott egy másik arcot. A lökhárítók megváltoztak, elöl és hátul LED-es menetlámpák jelentek meg. oldalsó lámpák. A fő újdonság az utastérben egy gyönyörű háromküllős kormánykerék, a GT-R szuperautó stílusában. Az előlap és az ülések díszítése is más lett, bár csak a drága változatok. Ám a kínai Ixtrail nem „csupasz” horony helyett burkolattal kapta meg az új variátorválasztót, pedig az amerikai Rogue jobban mutat vele.

A Közép-Királyságra szánt autókon nincs műszaki változás. A crossovereket továbbra is 2.0 (150 LE) és 2.5 (186 LE) szívó benzinmotorokkal szerelik fel, a legegyszerűbb változat hatfokozatú kézi váltóval, a többi ékszíj-variátorral. Összkerékhajtás felár ellenében rendelhető. Kínában pedig hétüléses változatokat kínálnak, amelyek már régen eltűntek az orosz árlistákról. Az ilyen crossoverek harmadik sora azonban meglehetősen hagyományos.

A frissített Nissan X-Trail hamarosan más piacokon is megjelenik. Az erőművek nagy valószínűséggel változatlanok maradnak: Oroszországban ez így van benzinmotorok 2.0 (144 LE) és 2.5 (171 LE) plusz 1.6-os turbódízel (130 LE), a régi világban pedig 2.0 dízel (177 LE) és 1.6 DIG-T benzines turbó-négyes (163 LE) is kapható. Európa új terméke lehet a hibrid változat, amelyet már Japánban és Amerikában is árulnak.

Az európai debütálást a következő hónapokban tervezik, de Orosz vásárlók várni kell majd. Amint azt a Nissan moszkvai képviseletén elmondták az Autoreview-nak, a frissített X-Trail biztosan megjelenik a piacunkon, bár a megjelenés dátuma még nincs meghatározva.

A Nissan, mint kiderült, furcsa embereket alkalmaz, akik újat fognak nekünk ajándékozni, annak ellenére, hogy a frissített Nissan Rogue-t még 2016-ban kezdték árulni az Egyesült Államokban. Mintha sem a szakértők, sem az autórajongók nem tudnák, hogy ugyanarról az autóról van szó különböző néven, vagy hogy az Egyesült Államok területe hirtelen kiesett a bolygó információs mezőjéből.

A marketingesek valószínűleg az „új” Nissan X-Trail 2018-as modellév színes bemutatóját tervezik, a szakemberek pedig örömteli és ámulatba ejtő arcokat készítenek. Addigra az autót már teljesen tanulmányozták. Néhány apróság, amit fel lehet készíteni az eurázsiai piacra, nem okoz különösebb változást.

A Nissan marketingpolitikája teljesen érthetetlen. Eszik világ premier modellek esetében bizonyos földrajzi piacokon vannak dátumok az értékesítés kezdetére, de ha ugyanazt az autót kétszer mutatják be egy év kihagyással, bár más néven, a logika itt tehetetlen.

A Nissan X-Trail külseje

A második és a harmadik között gyökeres megjelenési változás következett be generációs X-Trail. A stílusváltás jót tett az autónak, hiszen a téglalap alakú sziluettet csak egy ember „viselheti” büntetlenül. modern autó – Mercedes-Benz G-osztály, talán több Range Rover, de vonásai fokozatosan kisimulnak. A Nissan tervezői tovább folytatták útjukat a sima, áramvonalas formák felé, amit, meg kell jegyezni, nagyon jól teljesítenek.

A 2018-as Nissan X-Trail jól néz ki. A tervezőknek sikerült megfelelő egyensúlyt találniuk az elegancia és az agresszivitás között, amit egy SUV-nak nehéz nélkülöznie. A legszembetűnőbb változások, mint mindig, az elején vannak. A hűtőrács krómozott burkolata megnőtt, és masszívabb lett. A fejoptika jellemzői megváltoztak. A lökhárító masszívabb megjelenést és téglalap alakút is kapott ködlámpa vízszintes tájolású.

A fényképeken látható, hogy a légbeömlő alsó része első lökhárító egy egyenes krómcsík. Nagyon vonzónak és érdekesnek tűnik, de az első lökhárító alsó része krómozott SUV-on?

Nyilvánvaló, hogy senki nem vesz Nissan X-Trailt a Párizs-Dakar rallyn való részvételhez, de egy ilyen megoldás még nyáron sem alkalmas földutakra. Nem, ez nem rossz a civilizált Európának, de Oroszország számára egyértelmű hátrányt jelent. A hátsó lámpák simább ötszögletű formát kaptak, LED-betétek jelentek meg bennük.

Kisebb belső változtatások

A 2018-as Nissan X-Trail belsejében minimális változásokat láthatunk. Szó szerint néhány dolgot meg kell jegyezni. Először is, a kormánykerék csonka formát kapott, hasonlóan sportkocsik. A középkonzol formája kissé megváltozott. Bővült a belső burkolatok anyagainak és kombinációinak választéka. Mint általában, a gyártók azt állítják, hogy a befejező anyagok még jobbak lettek. Ez arra utal, hogy ezen kívül nincs is miről beszélni.

Talán nem kell panaszkodnunk a változás hiányára. A legjobb a jó ellensége, és X-Trail szalon jó és nincs változás. Hangulatos és kényelmes, ugyanakkor funkcionális. Az alapfelszereltség egy 5 hüvelykes színes érintőképernyős monitorral ellátott infotainment rendszerrel van felszerelve. Az Advanced Drive-Assist útvonalrendszer segíti a vezetőt. A digitális vevő, a CD, az USB-nyílás, az iPod-csatlakozó és a Bluetooth nem hagyja unatkozni az úton.

BAN BEN felső felszereltségi szintek vagy opcionálisan megrendelheti a Nissan Connect multimédiás rendszert. 7 hüvelykes képernyővel, panoráma nézőrendszerrel és tolatókamerával rendelkezik. Opcióként kétzónás klímaberendezés és Bose audio 9 hangszóróval is elérhető.

Szeretem a Nissan X-Trail 2018 nagyszámú biztonsági rendszerét, amelyeket nem kényszerítenek rád, hanem csak opcióként kínálnak. Vannak, akiknek nincs szükségük rájuk, de vannak olyan sofőrök is, akiknek nagyban megkönnyítik az életét. Az elérhető rendszerek listája a következő:

• segítségnyújtás a parkolóból hátramenetben való elhagyáskor
• holttérfigyelés;
• jelzések ellenőrzése (forgalmi és kereszteződési figyelmeztetés);
• adaptív sebességtartó automatika;
• Ütközés elkerülése (gyalogos észleléssel).

Nagyon korrekt és modern felszereltség. Ami a biztonságot illeti, a Nissan dicséretes elkötelezettségről tesz tanúbizonyságot.

2018-as X-Trail specifikációk

Nincs információ arról, hogy új motort fejlesztenek ki. Abból ítélve, hogy az USA-ban a már ismertekkel árulnak autókat benzinmotor 2,5 l és 171 LE. s., csere erőművek Nincsenek tervek a 2018-as Nissan X-Trailre.

BAN BEN Oroszország X-Trail a fenti 2,5 literes motor és egy 4 hengeres 2 literes motor hajtja, 144 LE teljesítménnyel. Val vel. Furcsa módon a japánok számára az oroszoknak is kínálnak dízelt dCi egység 1,6 literes térfogattal és 130 LE teljesítménnyel. Val vel.

2016 évi Nissan Az X-Trail a 22. helyen végzett az oroszországi autóeladási rangsorban. Egy pozíciót elveszített bátyjával szemben, de van egy riasztó körülmény. X-Trail értékesítés 12,8%-kal csökkent az előző évhez képest, míg Qashqai értékesítés 77,6%-kal nőtt (példátlan növekedési ütem).

A szakértők nehezen tudják megmagyarázni, hogy ez mihez kapcsolódik. A modellek frissítése megközelítőleg egy időben történik, és mindkettő ára megfelelő a kategóriájuknak. Valóban árkülönbség van 2017 elején – 999 000 rubel? a Qashqai és 1 279 000 rubel. Ennyire jelentős az X-Trail a vásárlók számára?

Nissan X-Trail 2018: fotók

Új Nissan X-Trail 2018-as modellév... Legyünk őszinték: ebben a „japán” crossoverben nincs alapvetően újdonság. Főleg, ha csak egy kicsit is követi a globális autóipar legfrissebb híreit. Ne kövesd? Akkor itt van: 2016 szeptemberében egy frissített (az „X-ünk helyi” elnevezése) bemutatták az USA-ban, 2017 márciusában pedig kínai piac most járt Nos, ugyanezen 2017 nyár elején az új termék végre debütált az európai piacon - a hagyományos „2018-as modellév” előtaggal. És érdemes azt mondani, hogy az „amerikai” csak a név betűiben különbözik a „kínaitól” és az „európaitól”?

Általában véve ez nem hír. Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy a tervezés mellett kinézet A Nissan X-Trail nem annyira új: ugyanazok a motorok, de egy kicsit több és legjobb felszerelés belül. Már érdekel? Majd lent – ​​további részletek.

Külső

Nem fogjuk szidni vagy dicsérni a frissített Nissan X-Trail-t - elég rajongója és ellenzője van ennek vagy annak a stílusnak az interneten. Nehéz azonban nem észrevenni, hogy nagyon hasonlít a külsőre: nagyon hasonló a fej optikája, a jellegzetes „V” hűtőrács és egy nem annyira más lökhárító.

Szerencsére, hátsó vége sokkal több vizuális különbség van: más a forma hátsó fényszórók, kevésbé lejtős csomagtérajtó üveg, különböző lökhárító díszléc.

És persze a méretek: a „régebbi” X-Trail 4675 mm-es teljes hossza a Qashqai szerény 4377 mm-ével szemben.

Az innovációk felé műszaki terv a „külső” pont alatt érdemes az új LED-et feltüntetni fejoptika adaptív világítási rendszerrel – de csak a crossover csúcsváltozataiban. A hagyományos „új dolgok” közé tartoznak az újak is keréktárcsákÉs világos színek test Ez a crossover egyébként az új tüzes narancssárga öltözékben debütált Európában.

belső

A frissített X-Trail belsejében... Szinte semmi sem frissült: az egyetlen dolog, ami felkelti az ember figyelmét, az az átdolgozott, alul ferde kormánykerék. A korábbiakhoz hasonlóan háromküllős kialakítású, de a gombok választékát javították (reméljük). És persze hol lennénk hangos szavak nélkül a „jobb minőségű belső anyagokról”?

Egyébként nincsenek nyilvánvaló különbségek: a középkonzol változatlan, Irányítópult- változtatás nélkül. Azért tegyünk jobbat: a frissített crossover egy kicsit más első konzolt kapott az első utas elé, a frissített multimédiás rendszer frissített NissanConnect navigátort és új kezelőfelületet kapott a mobil dizájn stílusában.

A teljes hossz három centiméteres növekedése pozitív hatással volt a hátsó utasokés az autó általános hasznossága: a kissé elmozdított kanapé egy kicsit több lábteret adott, a csomagtartó pedig 550-ről „lenyűgöző” 565 literre nőtt. Hagyományosan a számítás alapja a „teljes” terhelés a föld alatti üres fülkétől a csomagtartó felső polcáig. Bónusz - törzsérzékelők: most, mint a többiben drága Nissanok, új Ixtrail lehet „rúgni”, hogy automatikusan kinyíljon az ötödik ajtó.

Felszerelés

Itt a Nissan X-Trail 2018-as modellév sem mutat csodákat - a szegmensében még mindig nagyon komoly verseny van, és a felszerelések látszólag jelentéktelen „zsemleinek” növekedése is komolyan megváltoztathatja a crossover árát. De szerencsére egyáltalán nem volt újítások nélkül: például most az „X” nemcsak az első ülések, hanem a hátsó kanapé fűtésével is büszkélkedhet, és már az alapváltozatban is van digitális rádió. Igaz, ez a technológiai csoda még nem vert gyökeret Oroszországban.

De a fő újítás természetesen az autopilot. Jaj, nem olyan okos, mint a Tesláé... És nem olyan kifinomult... És ugyanezért nem is teljes robotpilóta: a ProPilot rendszer képes felismerni útburkolati jelek, olvassa el a táblákat és azonosítsa az akadályokat, és ne csak az autópályán, hanem egy unalmas városi forgalmi dugóban is próbálja meg az autót vezetni - de mindezt egy sávon belül. De még ez az „autopilot” sem jelenik meg azonnal a crossoverben az értékesítés kezdete után: az ígéretek szerint „2018 folyamán” kerül bevezetésre a Nissan Intelligent Mobility komplexum részeként, amely az említett ProPilot mellett még rendszer vészfékezés(gyalogos felismerő funkcióval kiegészítve), valamint hátrameneti parkolási asszisztens.

Motor tartomány

Itt új X-Trail 2018 semmi újat nem mutatott: dízel 130 és 177 lóerős motorok és benzines 163 lóerős erőforrás, kiegészítve egy kézi 6-os választással. lépés dobozés egy variátor. Ez természetesen egy javaslat európai piac— Oroszországban a crossover (valószínűleg) már ismert motorokkal kerül bemutatásra:

• benzines 2 literes 144 LE
• benzines 2,5 literes 171 LE
• dízel 1,6 literes 130 LE

A hajtás ismerős: első és összkerékhajtás.

A frissített X-Trail értékesítésének kezdete Európában 2017 nyarának vége. Ez év végéig az új termék bemutatásra kerül az orosz piacon. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a hivatalos adatok szerint a termelés frissített crossover a szentpétervári „bennszülött” futószalagon szervezik meg

A Nissan X-Trail 2018 már bemutatkozott a rajongóknak a Miami Autószalonon új test amelynek fotóját és árát alább tárgyaljuk, már sok autórajongó szívét elnyerte. Az USA-ban és Kínában jól ismert Rogue készen áll arra, hogy meghódítsa a gyors és kényelmes vezetés orosz ínyenceinek szívét. És bár még nem tudni, hogy pontosan mikor várható az oroszországi értékesítés kezdete, teljes bizonyossággal kijelenthetjük, hogy az új SUV-ról készült fotók és videók nem hagyják közömbösen az extrém vezetés rajongóit.

Változások a külső kialakításban

Az új Nissan X-Trail 2018 azonnal vonzza a tekintetet a hűtőrács elegánsabb formájával. Ugyanakkor a SUV mindkét lökhárítója brutálisabbá vált. A LED-es fényszórók és a hátsó lámpák is lenyűgözőbbek.

Az új karosszéria többek között további hangszigetelést kapott. A háromküllős kormánykerék újszerű megjelenést kapott, és még több lett sportos természet. A befejező anyagok drágultak, és a modernizált multimédiás rendszer divatos interfészt kapott, mindenféle elektronikus asszisztens széles listájával.

Az egyetlen dolog, ami más új modell, bemutatva a orosz piac amerikaiból és Kínai analógok szóval ez a hiány hibrid változatés 7 ülés ennek a crossovernek a változatában.

A motorháztető tartalma

Vonatkozó technikai sajátosságok, majd a restyling után alap verzió 144 lóerős, mindössze 11,1 másodperc alatt képes 100 km/órás sebességre felgyorsulni. Ugyanakkor az új modellév autója más:

• 6 sebességes váltó
• Sebesség akár 183 km/h
• Az üzemanyag-fogyasztás 3 liter/száz
• CVT csökkenti az üzemanyag-fogyasztást

Nézzük meg közelebbről a variátor telepítését. Meg kell jegyezni, hogy miközben benzint takarít meg, ez az egység ugyanakkor némileg rontja az autó általános dinamikáját.

Az autó dízel változata 130-al lóerő nem kevésbé népszerű, mint benzin módosítás 177 lóval. De kétségtelenül az első gazdaságosabb.

Az új X-Trail három motorválasztékkal rendelkezik, a vásárló választhat automata ill kézi váltó terjedés Az autók lehetnek első- vagy hátsókerék-hajtásúak.

Motorok:

• 2 literes benzin, 144 lóerős teljesítménnyel
• zászlóshajó 2,5 literes egység 171 lóerővel
• dízel 1.6 (130 LE)

Alap verzió

Már közvetlenül be alapfelszereltség A 2018-as Nissan X-Trail nagyon komoly opciókat és felszereléseket tartalmaz, amelyek még egy tapasztalt vezetőt is kellemesen meglephetnek. Most a következőkről beszélünk:

• Két zónára tervezett klímaszabályozás
• MP3 lejátszóval felszerelt audiorendszer
• Melegített ülések
• Oldalsó visszapillantó tükrök automatikus állítással
• Elektromos emelők elöl és hátul
• Állítható kormányoszlop
• Állítható vezetőülés magasság
• Központi zár távirányítója
• Fűthető szélvédő

A 6 légzsák és a stabilizáló rendszer, valamint a hegyi vezetési asszisztens nemcsak kényelmes, hanem száz százalékos kényelmet biztosít biztonságos mozgás sofőr és utasai.

Egyedülálló vezérlőrendszer

Az újratervezést követően a továbbfejlesztett X-Trail nemcsak új látványosságokat kapott, amelyek vonzzák a tekintetet, hanem jelentős műszaki fejlesztéseket is, amelyek sok tekintetben megkönnyíthetik a vezető életét. Vegyünk például egy praktikus autós robotpilótát – a ProPilot rendszert. Különlegessége, hogy nemcsak az útburkolati jeleket, táblákat és jelzőlámpákat tudja olvasni, hanem teljesen önállóan, a vezető beavatkozása nélkül is képes egy sávon belül tartani az autót. Ebben az esetben az autó, ha szükséges, automatikusan gyorsíthat és lassíthat. Ezek a műveletek nemcsak az elővárosi autópályán való vezetésre vonatkoznak, hanem a szűk városi utcákon, forgalmi dugókban és nyüzsgésben való mozgásra is.

Igény szerint összkerék-meghajtással és CVT-vel rendelkező autót vásárolhat. Igaz, a további fizetés ebben az esetben körülbelül 60 000 rubel lesz. Ha nem spórol, és további 1 689 000 rubelt fizet, akkor 17 hüvelykes alumínium kerekeket, automatikusan behajtható tükröket és egy asszisztenst kap, amely segít a vezetőnek leereszkedni egy meredek hegyről. Ezt a csomagot csak CVT-vel és összkerékhajtással kombinálva lehetséges.

Felkészülés az oroszországi értékesítésre

Mint minden más autómárkánál, a Nissan X-trail értékesítésének megkezdése az ország területén. Orosz Föderáció kissé későn. Kereskedői hálózatok Jövő év, 2019 télére-tavaszára várják.

Ezt a késést elsősorban annak a szállítószalagnak az újrabeállítása okozta, amelyre a keresztváltót az üzemben helyben összeszerelték. Japán gyártó Szentpétervár környékén.

A késés annak is köszönhető, hogy az SUV-t az útjaink sajátos körülményeihez kell igazítani, és nehézkes időjárási viszonyok Oroszország.

Szükség miatt késlelteti a SUV kiadását kiegészítő felszerelés vészhelyzeti figyelmeztető rendszere. Emlékeztetjük Önöket, hogy a modern jogszabályok szerint az autóra hibaelhárítási rendszert kell felszerelni.

Az átmeneti késések ellenére azonban a közeljövőben az oroszok személyesen is tesztelhetik az új Nissan X-trail teljesítményét és értékelhetik az új Nissan X-trail teljesítményét.

Vegyük észre, hogy a rendelkezésre álló 8 járműfelszereltségi szint lehetővé teszi, hogy 21 változatot kapjunk különféle járműkonfigurációkból. Ennek megfelelően az egyes módosítások ára eltérő lesz, néha nagyon jelentősen. A crossover kikiáltási ára 1 514 000 rubel, miközben lehetősége nyílik arra, hogy egy SUV-t kizárólag magának és a működésének várható körülményeinek megfelelően válasszon.

Ne hagyja ki a lehetőséget, hogy igazi terephódítóvá váljon, és személyesen élvezze az új generációs Nissan X-trail által kínált lehetőségeket. Kétségtelen, hogy az autóvásárlásra fordított pénz teljes mértékben jogos, és a vezetésből származó élvezet messze meghaladja a sajnálatokat magas ár SUV.