Ami felmelegíthet modern autó? A legegyszerűbb változatokban - csak a hátsó ablak. A következő lépés a fűthető visszapillantó tükrök. A mai hiánya jel kezdeti konfigurációk, és még akkor sem minden autóhoz.

A meleg első ülések és szélvédők később váltak népszerűvé, de ma már szinte mindenkinek van ilyen költségvetési modellek az orosz piacon. A hátsó kanapé fűtése már megérkezett a B-osztályú crossoverekben, és úgy tűnik, egy-két év múlva megjelenik a Lada Grant osztálytársaiban. A meleg kormánykerék már megtette ezt a lépést. De a fűtött szélvédőmosó fúvókák, annak ellenére, hogy relevánsak hazánkban, viszonylag ritkák.

Vannak valódi exkluzív termékek is. A Mercedes E- és S-osztályai fűthetik a karfákat: az első - csak az első utasok számára, a második - mindkét üléssor számára. A mai rangsorunkban azonban aligha van helyük. Az „Eshka” ezzel az opcióval több mint 3,6 millió rubelbe kerül, az „eska” - 5 milliótól.

Az 1990-es évek végén még voltak olyan autók, amelyekben fűtés volt hátsó ablak lehet, hogy nem szerepel a gyári konfigurációban. A VAZ-2106-ról van szó, amely azonban jogosult volt az ilyen károk megtérítésére első elektromos ablakok formájában. Ma már nem lehet ilyen autót találni. Tehát, ha egy ilyen szerény készlet is elég Önnek, akkor választhatja a legolcsóbb ajánlatokat. Szedán Lada Granta költségek 383 900 rubeltől (a továbbiakban a 2016-ban gyártott autók árai nem veszik figyelembe az akciókat és az akciókat), a külföldi autók közül a legolcsóbb Datsun on-DO(436 000 rubel) és Ravon R2 (469 000 rubel).

Fűtött külső tükrök jelennek meg a Grant-en, amelyek ára 441 700 rubel. Itt egyre szűkül a különbség a külföldi márkákkal szemben: például a lehetőség a Datsun szedánok az on-DO-t úgy szerezheti be, hogy 462 000 rubelt hagy az autókereskedés pénztárában. Igaz, az olcsóbb Ladában lesz klíma.

De ha az első ülések fűtéséről van szó, a Datsun minden versenytársát megszégyeníti. Az on-DO modell alapcsomagjában található egy pár értékes kulcs 436 000 rubelért. A Granten ugyanez az öröm legalább 451 100 rubelért elérhető, az „igazi” külföldi autók közül pedig a legolcsóbb ajánlat a Ravon R2 539 000 rubelért.

A fűthető szélvédő a negyedik és egyben utolsó „meleg” opció a Lada vásárlói számára. Vele a Grant 467 000 rubelt fog fizetni. Kedvező ajánlat, mert egy hasonló felszereltségű Datsun on-DO ára 518.000 és kevesebb erős motor(87 vs. 106 LE).

Még több meleget szeretnél? Készítsen elő teljesen különböző mennyiségeket. fűtött ablakmosó fúvókák már be vannak helyezve alapkonfiguráció 585 000 rubelért: ez a legjövedelmezőbb opció ajánlat a piacon. Összehasonlításképpen: kapcsolódó Volkswagen Polo csak a Comfortline verzióban kapja meg őket, ami 659 500 rubeltől kezdődik, Hyundai Solaris meleg injektorokkal legalább 699 900 rubelre becsülik, Kia Rio- 794.900.

De a „cseheknek” és „németeknek” nincs fűtött kormánykerekük, amit készek kínálni koreai márkák. A meleg kormánykerékkel rendelkező Kia Rioért 679 900 rubelt kell fizetni. De a Hyundai Solaris csak itt kínálja felső kategóriás konfiguráció, ami a becslések szerint legalább 766 400 rubel. A szedánban is megvan ez a „harang és síp” Ford Fiesta, de az ár meredek: 900 000 rubeltől.

Körülbelül egymillió rubel áll a rendelkezésére, többre is törekedhet. Így, Kia Soul 904 900 rubelért fűtött hátsó ülések vannak. Igaz, a hátránya az injektorok és a teljes szélvédő fűtése lesz (csak az ablaktörlők pihenőzónája fűt).

Haladó szempontjából „meleg” opciók is lehetnek Orosz autó. A legújabb frissítés fűtött kormányt hozott az UAZ Patriotba a korábban elérhető fűthető szélvédő és hátsó ablakok, tükrök, első és hátsó ülések. Csak meleg szélvédőmosó fúvókák nincsenek. A teljes gyári fűtéssel a Patriot ára 1 008 000 rubel.

A szélvédő teljes területének fűtése, mondhatni, benne van a kötelező opciók listájában orosz piac. A közszféra járművei kezdeti verzióiban nem, de fejlettebb verziókban érhető el modern autók biztosan lesz. A szélvédő teljes területének fűtése, mondhatni, szerepel az orosz piac kötelező opcióinak listájában. A közszféra járművei kezdeti változataiban nincs jelen, de a modern autók fejlettebb változataiban biztosan megtalálható.

Hát tényleg teljes készlet egyetlen modell kínál elfogadható pénzért – az idei év legmenőbb újdonsága, egy crossover Hyundai Creta. 1 024 900 rubelért melegfront és hátsó ülések, szélvédő és hátsó ablakok, tükrök, kormány és ablakmosó fúvókák.

Összesít. Ha egy alap "melegítőre" szorítkozunk, akkor a Lada Granta és a Datsun on-DO minimális rubelért kínálja őket. A Ravon R2-t hozzá lehet adni a cégükhöz, ami drágább, de felszerelt automatikus átvitel terjedés A „koreaiak” körében vonzóbbak a bővített készletek, a teljesen komplett készlet pedig a Hyundai Creta kiváltsága.

25.01.2018

Néhány váratlan tanáccsal kezdem:
Egy tanács: "Autótulajdonos, ne feledje: az autószervizek csalói várnak rád!"
Második tipp: "Autótulajdonos! Mielőtt felkészítené az autóját a télre, hagyja abba a hülye internetezést!"
Harmadik tipp: "Autótulajdonos, ez a cikk csak neked szól, olvassa el, és ne feledje, hogy minden tanácsot a maga módján értelmezhet, az Ön autójával kapcsolatban."

Nos, most, hogy elolvasta ezeket a tippeket, kezdjük...
És kezdem a példákkal (de nem adok konkrét címeket, miért? Pontosan ugyanezek a példák a te városodban is, itt a lényeg az, hogy „ne légy birka a húron és ne vezess hová vezetnek”).

"Olyan éves szolgáltatást kínálunk Önnek, mint az autó télire való átfogó felkészítése. Ennek a szolgáltatásnak köszönhetően Ön elfelejti sok éves problémát, amely bármely autós számára felmerül"...
Továbbá, hogy ne lassítson, az autószerviz szakemberei javasolják az úgynevezett „csomagok” azonnali megvásárlását. Itt tisztán a humorista Zadornov szerint: „Sok van belőlük!”

Milyen szolgáltatáscsomagok érhetők el (vagy ajánlhatók fel Önnek): „Szükséges”, „Optimális”, „Kényelmes”, „Exkluzív”. A kezdeti csomag ára 5000 rubel, a legújabbé pedig 25000 rubel. Az árak őszintén szólva borzasztóak, és eszembe juttatták a moszkvai utcákon megjelenő reklámokat (amikor engedélyezték a reklámozást, és transzparensek lógtak az utak felett): „Ha veszel két lakást egy elit épületben, kapsz egy márkás sapkát. ajándék!"

És most itt az ideje, hogy konkrétan kitaláljuk, szóval gondoljuk át
"Optimális" csomag:
· Az alsó mosás és gépház
· Átfogó korróziógátló kezelés(beleértve a feldolgozást is korróziógátló anyagok fenék, boltívek és rejtett üregek)
Hűtőfolyadék csere
· Megelőzés fékrendszer(csere fékfolyadék, fékrendszer diagnosztika)
· Ablaktörlő lapátok kopásának diagnosztizálása + csere (kefeköltség nélkül) + Mosás és mosófúvókák beállítása
· Ablakmosó folyadék cseréje télire (a szélvédőmosó folyadék költségét figyelembe véve)
· Gumiabroncs szerelés (komplex 2 levétel/felszerelés+fel-/leszerelés+kiegyensúlyozás – visszaszereléstől)
· Alvázdiagnosztika
· Olajcsere télire (W jelzéssel – tél, az olajköltség nélkül)
Akkumulátor állapot diagnosztika
Költség - 10 000 rubel.

Olvastad – meglepődtél?
Az átlagos autótulajdonos azt mondja: „Hát a fenébe is!”
A gazdag autó tulajdonosa el sem fogja olvasni ezt a cikket, de ez itt nem a gazdagoknak íródott, hanem az autótulajdonosok többségének, akik most már nem a megtenni kívánt távolsággal, hanem valami mással kezdtek foglalkozni. : "Mennyi pénzbe fog kerülni?"

Mit nélkülözhetsz ebben a „szolgáltatáscsomagban”?
Ha a gumicserét kizárjuk, akkor csak két pontot hagyhatunk: „A szélvédőmosó folyadék cseréje” és... de nem, csak egy pont elég, mert minden más pl. buszmegálló"igény szerint".

Alváz és motortér mosása?
Minek? Egész nyáron átjárhatatlan sárban gurultál?
Vagy ez az autószerviz rendelkezik ezzel a speciális eszközzel:

Vagy ez a csúcstechnológiás eszköz:

Egy ilyen készülék egyáltalán nem olcsó, nem minden autószerviz fogja megvenni, és ha már megvásárolta, akkor most kell csábítania a vásárlókat és „visszaverni” a vásárlást?

"Az ablaktörlő lapátok kopásának diagnosztikája."
Mi van, az autó tulajdonosának nincs látása, nincs keze, és nem tudja megcsinálni?
Először is észreveheti vezetés közben, hogy „rosszabbul tisztítanak a kefék”.
Másodszor, az utazás után maga emelheti fel a keféket, vegyen egy szivacsot és alaposan tisztítsa meg a kefék gumiját - ez a legtöbb esetben segít.
Harmadszor: ha télen nem tisztítja meg a jeget a fagyott szélvédőn, a lapátok sokkal tovább bírják.
És minden kefe ára „500 rubeltől” lehet.
De miért fizessen valakinek, ha mindent maga csinálhat?
Beleértve az ablaktörlő lapátok cseréjét, és azt, hogy ne dobjam ki a pénzt, és vegyük meg ezeket a javasolt „téli csomagokat”.

Persze ha vannak ilyen hasonló ajánlatok, akkor mindig lesz vevő... miért is írtam mindezt: lehet és kell pénzt költeni az autó szervizelésére, de ilyen feltételek mellett:
- Az első és legfontosabb: szezonális munkákat csak megbízható autószerelővel végezzen. És nem csak" szezonális szolgáltatás", minden munkát megbízható és megbízható autószerelőnek kell elvégeznie; ez az egyetlen módja annak, hogy megőrizze és meghosszabbítsa autója élettartamát.
- Második feltétel: bízzon az „autóorvosában” – ő maga tudja, milyen munkát kell elvégezni az autóján egy bizonyos időn belül, különösen, ha Ön folyamatosan szervizel, és rendelkezik az Ön teljes „kórtörténetével”. autó a számítógépében.
- Harmadik feltétel: soha ne mondd konkrétan, például: "Sürgősen változtatnom kell ezen... ezen... és ezen." Csak mondja meg, mi bánt, majd bízzon az autószerelőjében.

Amúgy: zavartak kicsit az „autószerelőd”, „autóorvosod” kifejezések?
De nem kell megerőltetni magát, hanem ha NINCS ilyen „saját” autószakember. Ezért azt tudom tanácsolni, hogy nézze meg ezt az oldalt:

A térkép és a címek kitöltése folyamatban van, hamarosan sok hasznos információt megtudhat majd onnan. És nem tudok nem egyetérteni az ott leírt szavakkal, különösen tetszik a „végső igazság” kifejezés:
A "Legion-Avtodata" az autódiagnosztikai és -javítási szakembereket képviseli, akik bírók lettek, az AutoDiagnosztikai Olimpia regionális szakaszainak legsikeresebb döntősei, győztesei és díjazottjai.

Az olimpia értelemszerűen magában foglalja a szakmai tudásuk szerint legjobb, összetett problémák megoldására képes diagnosztizálók azonosítását, de ez egyáltalán nem kérdőjelezi meg a regionális döntőn kívül maradók kompetenciáját - talán a javasoltban. formátumban valakinek egyszerűen hiányzott egy kis szerencséje. Reméljük, hogy a következő olimpián ismét részt vesznek.
Szeretném megismételni, hogy nem az a célunk, hogy a végső igazságra hivatkozva kiválasszuk az ország „legjobb diagnosztáját”. Inkább csak hozzáértő szakemberek nagy csoportjának szeretnénk segíteni különböző régiókban Nyilvánosan jelentse be magát, ismerje meg egymást, és természetesen mutasson be a potenciális ügyfeleknek."

Miért hoztad ezt a kártyát, és miért mondtál annyi szót? És nehogy egy ilyen beszélgetésbe kerüljön, amelyet véletlenül egy Moszkva melletti autószervizben hallottak, amikor gumikat cseréltek az autóján. Beszélgetés az ellenőrző technikus és az autóját átvizsgálni érkező autótulajdonos között. Eleinte nem hallgattam figyelmesen, de amikor az átvevő mester elkezdte felolvasni a „feltárt hibák” _második_ oldalát, nem bírtam, átnéztem a válla fölött, először több lapon a „hibalistát”. , majd kinézett az ablakon, az ügyfél autójára. Egy Toyota RAV4 volt. Ebből ítélve egészen friss festékbevonatés a test kontúrja. Nem tudom, hogy az ügyfél milyen okok miatt nem ment el a kereskedőhöz szervizelni, de amit hallottam „laza ropogtatásról a kormányrúdban” és hasonlókról, az megerősítette a „szép pénzért való csalásról” szóló gondolataimat. Vagy egyszerűen fogalmazva: „Elemi csalás”.

Nem mondom meg ennek a Moszkva melletti autószerviznek a nevét, talán véletlen egybeesés, csak a hallott beszélgetés tényét közlöm, és vonja le a saját következtetéseit.

És végül, ahogy mondani szokták, „hab a tortán”: „Jelenleg a megjelenítési szegmensben autószervizek nagyon sok új ember érkezett a lakossághoz. Többnyire kezdők, akik kizárólag a „tudásuk” pénzzé tételét célozzák – ügyeljenek az idézőjelekre, aminek következtében a általános szinten Az autószervizekbe vetett bizalom, az autótulajdonosok elkeserednek, és elkezdenek normális, azaz hozzáértő szakembereket keresni, lásd az alábbi képernyőképet.”

A hagyományos split rendszert -5° és +43°C közötti külső hőmérsékleten használják. A helyiség hűtésére fagyos évszakban, amikor a kinti hőmérő -30°C-ra süllyed, a külső egységébe egy alacsony hőmérsékletű készletet vagy téli csomagot szerelnek fel, amely több különálló alkatrészt tartalmaz. Számos fontos technikai problémát megold, amelyekről a továbbiakban még szó lesz.

Ilyen berendezések nélkül lehetetlen télen elindítani a klímaberendezést, mivel ez nagyon rövid időn belül a készülék meghibásodását idézi elő.

Ez a cikk megvitatja a berendezéssel kapcsolatos leggyakrabban feltett kérdéseket: mi a célja, hogyan van felszerelve, hogyan kell felszerelni, lehetséges-e a légkondicionáló működése téli idő nem csak hidegre, hanem fűtésre is ilyen védelemmel.

A klíma üzemeltetése télen

A fő téma tanulmányozásának megkezdése előtt azonnal ki kell kötni, hogy a védőkomplexum használata csak hideg időben teszi lehetővé a helyiség hűtését, míg a fűtés kizárt. Nem szabad hinni azoknak a felhasználóknak a véleményének, akik téli készletet szereltek fel a klímaberendezéshez, és azt állítják, hogy már az első télen túl sikeresen melegítenek. Ha a berendezés nem is hibásodik meg azonnal, a gyakori javítás mindenképpen biztosított.

Egy készülék, amely biztosítja a légkondicionáló rendszer működését a hőnél alacsony hőmérsékletek, egyszerűen nem létezik, mivel lehetetlen tisztán technikailag megszervezni.

Az a tény, hogy a légkondicionálóban lévő munkaanyag - freon - az áramkörön keresztül keringve hőt vesz fel és hideget bocsát ki, aminek következtében a levegő lehűl. Ha ez a folyamat hideg időben fordul elő, a külső egység hőcserélője túl nagy vagy túlméretezett lesz. A probléma kiküszöbölésére racionális megoldást találtak - méretének csökkentése a ventilátor forgásának lassításával, amit forgáslassító vagy úgynevezett variátor biztosít. A légkondicionáló téli csomagjának része, és támogatja a szükséges ventilátor légáramlást a hőcserélőhöz.

Éppen ellenkezőleg, a hőcserélő túl kicsi vagy alulméretezett lesz. Erre a problémára még nem találtak megoldást, mivel ezt a csomópontot nem lehet tisztán fizikailag megnövelni. Ebből arra következtethetünk, hogy az alacsony hőmérsékletű csomag a fűtés minőségét semmilyen módon nem befolyásolja és nem is képes biztosítani.

Mi történik valójában, ha télen elindítja a légkondicionálót hidegre/melegre, amikor a hőmérő 0°C alá mutat? A normál hőátadáshoz a fázisátalakulási hőmérsékletnek 10-15°C-kal alacsonyabbnak kell lennie, mint a környezeti levegő hőmérséklete. Ha kint a hőmérő 0°C alatti értéket mutat, akkor a párolgási hőmérséklet mínuszban lesz. Ez a hőcserélő lefagyását és a teljesítmény csökkenését okozza, mivel közvetlenül függ a párolgási nyomástól.

Egyszerűen hiányzik a teljesítmény a normál párologtatáshoz, és freon kezd áramlani a kompresszor szívórendszerébe.

Akik megengedik a klíma működését télen anélkül kiegészítő felszerelés, a berendezés károsodását kockáztatják, hiszen leggyakrabban a gyártó által meghatározott hőmérsékleti határértékek megsértése esetén vízkalapács keletkezik, a kompresszor túlmelegszik a freon bejutása és végső meghibásodása miatt.

Mivel a légkondicionáló teljesítményének növelése hideg időben történő fűtéskor egyetlen téli készlettel sem lehetséges, a hőtermeléshez nagyobb hőcserélővel rendelkező hőszivattyúk használata javasolt.

A téli csomag kialakítása és célja

Mit tartalmaz a légkondicionálóra szerelt normál téli csomag? Ez:

• ventilátor forgás lassító;
• kompresszoros forgattyúház fűtés;
• vízelvezető fűtés.

Az első alkatrésznek több neve is van, amelyek megtalálhatók a téli készlet klímaberendezésre történő felszerelésére vonatkozó utasításokban vagy a szakirodalomban: ventilátor fordulatszám-szabályozó, kondenzációs hőmérséklet-szabályozó és ventilátor fordulatszám-lassító.

Célja a kültéri egység ventilátorának freonnyomáson alapuló teljesítményének megváltoztatása és a klímaberendezés működésének optimalizálása. széleskörű külső levegő hőmérséklete. A ventilátor lelassulhat vagy felgyorsulhat attól függően elektromos erő, megy a villanymotorhoz. A variátor a következőkből áll:

• táblák;
• csatlakozó kábel;
• hőmérséklet szenzor.

A tábla kompakt és önmetsző csavarokkal van felszerelve az elektronikai rekeszbe, ahol kizárt a szennyeződés, a por és a nedvesség hozzáférése. A telepítéshez speciális rögzítő furatok vannak biztosítva. Szilikon réteg védelemmel és intelligens vezérlés. A kondenzvíz hőmérsékletének figyeléséhez hőmérséklet-érzékelő szükséges. Méréseit tekintve a készülék ki vagy bekapcsolva van. Minél hidegebb van, annál intenzívebb a munka. Amikor felmelegszik, általában a legtöbb modern téli készlet automatikus leállítással rendelkezik.

A kompresszor forgattyúházának fűtése biztosítja a légkondicionáló meleg indítását. Melegíti az olajat a forgattyúházban, hogy normalizálja annak fizikai tulajdonságait, ezáltal biztosítva helyes működés kompresszor. Ha megtörténik hideg indítás, majd az olaj habzik és kitölti a kompresszor üregét, ami után lebomlik.

Split rendszerekben a nedvesség eltávolítása beltéri egység vízelvezető tömlőn keresztül történik, amelyet leggyakrabban kívülre húznak. Télen a páralecsapódás nagyon gyorsan lefagy. A fűtött vízelvezetés kiküszöböli ezt a problémát a kimeneti cső melegítésével. Nem képződik jég a kimeneten, és a kondenzvíz nem árasztja el a helyiséget.

Leggyakrabban ez az elem nem tudja önszabályozni a működését, ezért a létesítményben külön kapcsoló található, hogy a felhasználó kikapcsolhassa, amikor a hőmérséklet emelkedik.

A téli készlet felszerelése és csatlakoztatása

Mielőtt áttérne a téli készlet felszerelésének és légkondicionálóhoz való csatlakoztatásának kérdésére, meg kell jegyezni, hogy eredetileg be- és kikapcsolt modellekhez készült. Az inverteres rendszerekben nincs szükség vezérlőkártyára, mivel a ventilátor fordulatszám-változásainak változtathatósága már be van építve a külső egység vezérlőmoduljába. Csak a vízelvezető és a kompresszor forgattyúházának fűtését igénylik, vagyis a beépítést csonka változatban feltételezzük. Bármilyen telepítési és üzembe helyezési munka a téli készlet és a klímaberendezés csatlakoztatásának kapcsolási rajzának tanulmányozásával kezdődik, amely több helyen is megtalálható. A legtöbb készülék esetében a variátorlapra nyomtatják, vagy a téli csomag telepítési útmutatójába helyezik, amely magához a készülékhez tartozik.

Sajátosságok

A sematikus diagram nem lehet mindenki számára egyforma, ezért minden esetben használja az adott modellhez ajánlott opciót.

Miert van az? Itt sok árnyalat van. Az a tény, hogy a csak hidegen működő split rendszerekben nincs négyutas szelep, így a folyamat leegyszerűsödik. A hőszivattyús üzemmódban működő készülékekben ez az elem jelen van, ami némileg megnehezíti a készlet felszerelését és csatlakoztatását a légkondicionálóhoz. A ventilátorsebesség-üzemmódok számától függően a telepítés történhet fázis- vagy nulla-megszakítással. Néhány rajongónak megvan a minimuma sebesség mód megfelel a lehetséges minimális fordulatszámnak, ezért a ventilátor forgásszabályozójának felszerelése nem lehet praktikus.

Kompresszor forgattyúház fűtés és forgás szabályzó

Tehát a téli készlet felszerelése a légkondicionálóra a kültéri egység burkolatának szétszerelésével kezdődik. Először a modult leszereljük, majd a védő- ill fedőlapés távolítsa el az előlapot.

Mindenekelőtt a kompresszor forgattyúház-fűtése van csatlakoztatva. A forgattyúház alsó részére van elhelyezve, így az olaj hatékonyabban melegszik fel. Biztosítani kell a rendelkezésre állást DC feszültség. Ezzel kiküszöbölhető a hidegindítás és az olajhabzás lehetősége. Ezután a forgásszabályozót a ventilátor nyitott áramköréhez kell csatlakoztatni. A start-stop modelleknél ez általában egyedi tápellátást igényel. Külön lefektetett vezetékről veszik.

Ezenkívül a téli készlet csatlakoztatásakor biztosítják a variátor egyidejű aktiválását a klímakompresszor indításával, miközben lehetővé kell tenni a korábbi osztott rendszerkör visszaállítását a módosító berendezés felszámolása esetén.

A ventilátor retarder rendelkezik hőmérséklet szenzor. A kondenzátor tekercsre van felszerelve, amely a hőcserélő felső részének középső 1/3-ában található a freon mozgásának irányában. Itt jön létre optimális érintkezésük, biztosítva pontos meghatározás kondenzációs hőmérséklet. Maga a variátor fel van szerelve és meg van táplálva, összpontosítva sematikus ábrája ha alacsony hőmérsékletű készletet csatlakoztat a légkondicionálóhoz, jobb, ha a vezetékeket műanyag bilincsekkel rögzíti - ez kevésbé terheli a kapcsokat.

A tápfeszültség csatlakoztatása után a külső egység összeszerelésre kerül, biztosítva, hogy minden elem biztonságosan rögzítve legyen az eredeti helyén. A vezetékeket bilincsekkel kötik össze egy szerelvénybe, próbálva úgy rögzíteni, hogy ne érintkezzenek a készülék testével és a két blokk összekötő vezetékeivel. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a szabályozó működését úgy, hogy először indítsa el a légkondicionálót hűtés, majd fűtés üzemmódban. A leolvasásokat nyomásmérővel vagy hőmérővel veszik fel.

Vízelvezető fűtés

Ezután szerelje be a vízelvezető fűtést, műanyag bilincsekkel rögzítse a vízelvezető tömlőhöz, és helyezze áram alá. Általános szabály, hogy ha a légkondicionáló külső egysége nem rendelkezik tápcsatlakozóval, akkor egy további tápkábelt kell lefektetni az egységközi kábellel együtt. Ha van tápcsatlakozó, akkor a vízelvezető fűtés, valamint a kompresszoros forgattyúház fűtése abból táplálkozik.

A cikk végén ez lesz megadva hozzávetőleges diagram téli készlet csatlakoztatása, amely be-/kikapcsolt modellekhez alkalmas. Az inverteres osztott rendszerek esetében először a berendezéseket diagnosztizálják, és csak ezután végzik el a telepítést egy megfelelő séma szerint. Egyes gyártók olyan klímaberendezéseket gyártanak, amelyek kompatibilisek téli készletek csak ugyanaz a márka.

Az összes telepítési szakasz befejezése után üzembe helyezheti a légkondicionálót, de a megbízható működés télen további biztosítása szükséges külső védelem kültéri egység. Magánházban az erkély alatti térben és körülmények között elhelyezhető bérház a készülék egy speciális tető alatt van elrejtve, amely megakadályozza a csapadék közvetlen elérését.

A telepítés előtt meg kell vizsgálni a termék útlevelét egy kapcsolási rajzzal.

Téli védelem van felszerelve ON TOP* védőháló radiátor, amely a lökhárítóba vagy a hűtőrácsra van felszerelve KÍVÜL EZ ELŐTT. KÉRJÜK, hogy ne ismételje meg néhány ügyfelünk hibáját, akik először téli csomagot szereltek be, majd ezt a „szendvicset” próbálták beszerelni az autó lökhárítójába. És persze ekkor felháborodtak azon a természetes tényen, hogy a radiátorvédelem nem úgy lett beépítve, ahogy kell: hézagmentesen és egyenletesen.

Igen, kényelmesebbnek és logikusabbnak tűnik, de NEM LEHET MEGFELELŐEN FELSZERELNI a radiátorvédelmet, ha a téli csomag már fel van szerelve.

A TÉLI CSOMAG TELEPÍTÉSE többből áll egyszerű lépéseket:

• először szerelje fel a hűtővédőt kívülről a lökhárítóba és/vagy a hűtőrácsra
• előre helyezze be a kapcsokat a központosító alátétekbe
• rögzítse a téli táskát a lökhárítóba MÁR BESZERELT radiátorvédőre
• központosítsa a téli táskát úgy, hogy pontosan illeszkedjen a profil kontúrjába
• a téli táskát tartva helyezze be a kapcsot a központosító alátéttel a lyukba
• nyomja meg a klipet az ujjával, amíg be nem süllyed, ahogy a képen is látható
• hasonló módon szerelje be az összes kapcsot a téli táskába

Megjegyzés: * - Fényképeinken sematikusan bemutattuk a téli csomag felszerelését a hűtővédőre, amely nincs a lökhárítóba és/vagy a hűtőrácsra szerelve. A cél az, hogy részletesen bemutassa a vázlatot és a könnyű telepítést. De ahogy fentebb említettük, NE TEGYE EZT.

Kövesse az utasításokat, és a telepítés nem csak, hogy nem tart tovább 2 percnél, de örömet is okoz majd abból, hogy minden úgy lesz, ahogy kell -)))!!! A végén Téli szezon, szintén 2 percen belül, könnyen eltávolíthatja ezt a dugót, hogy a következő téli időszakokban is használni tudja.

TÉLI RADIATORVÉDELEM. MEGVESZ

A weboldalon bemutatott összes autómodellhez vásárolhat téli védelmet. Ha az autódban mondjuk csak egy radiátorvédelem van, például egy alacsonyabb, akkor csak téli csomagot vehetsz csak hozzá. Ha az autóban két hűtővédelem van, felül és alul, akkor két téli csomagot vásárolhat egyszerre vagy külön-külön.

Azok az idők, amikor az autók „téli csomagjában” csak kabinfűtés szerepelt, már régen a feledés homályába merültek. A gyártók megtanulták olyan autókat készíteni, amelyek a hideg évszakban pontosan ugyanolyan kényelmet biztosítanak tulajdonosaik és utasai számára, mint a meleg nyári napokon. Úgy döntöttünk, hogy emlékeztetjük Önöket, hogy pontosan milyen „téli” lehetőségekre érdemes odafigyelni, és minden „kényelmi szolgáltatást” összegyűjtöttünk egy ideális „téli csomagba”, amely minden autótulajdonos számára hasznos lesz.

1. Fűthető visszapillantó tükrök

A fűthető oldalsó visszapillantó tükrök az egyik legfontosabb „téli” opció, amely közvetlenül befolyásolja a közlekedés biztonságát. Elektromos fűtés hiányában a külső tükrök sok fejtörést okoznak: a tükörelemeket kézzel kell megtisztítani a ködtől és a jégtől, a kilátás pedig sokkal rosszabb lesz, mint a hasonló fűtött tükröknél. Ma ez a lehetőség abszolút minden autó számára kötelezőnek tekinthető. Azon biztos nem érdemes spórolni.

2. Fűtött ülések fokozatos állítással

Normál fűtés első ülések és a hátsó kanapé - szintén nagyon kellemes és hasznos lehetőség, most már olcsóbb autókban is elérhető árszegmens. Ha általában csak magát és kedvesét viszi az autóban, akkor az első ülések fűtése elegendő lesz, és ha van nagy család Ha lehetséges, érdemes megfontolni egy fűthető hátsó kanapé beépítését a csomagba. Kérjük, vegye figyelembe ennek a lehetőségnek a könnyű használatát: minőségi autók a fűtésnek minden bizonnyal több fokozata van a beállításhoz, de nincs be-/kikapcsoló gomb.

3. Fűtött kormánykerék

Ha néha nagy hidegben kell vezetni, akkor az elektromos fűtésű kormánykeréknek feltétlenül jelen kell lennie az autóban. Ennek az egyszerű lehetőségnek köszönhetően nem kell lélegzettel melegítenie a kezét, és nem kell csúszós, kényelmetlen kesztyűt viselnie. A kormánykerék normál fűtése más szintű kényelem, amelyet nincs értelme megtagadni.

4. Elektromos fűtésű első és hátsó ablakok

Míg az elektromosan fűthető hátsó ablakok már régóta kötelezővé váltak kivétel nélkül minden autó számára, a szélvédőfűtés még nem mindenki számára elérhető. Ha lehetséges, ne utasítsa el ezt az egyszerű, de hasznos lehetőséget. Sokkal gyorsabban eltávolítja a szélvédőt a ködtől és a jégtől, kevesebb téli mosást tesz lehetővé, és végső soron növeli a vezetési biztonságot nehéz téli körülmények között.

5. Fűtött mosófúvókák

Tisztaság szélvédő A fűtött mosófúvókák is segítenek. Az izopropil-alkohol, amelyre az Oroszországban engedélyezett téli ablakmosó folyadékokat keverik, a hidegben hajlamos nagyon besűrűsödni, ami gyakran a teljes üvegtisztító rendszer működésképtelenségéhez vezet. A befecskendezők fűtése fontos lehetőség, amely nélkül –20°C alatti hőmérsékleten nehéz dolgunk lesz.

6. Rendszer központosított takarítás fényszórók

A fényszórómosók a közepes és magas árkategóriájú autók kiváltságai. Ez a lehetőség azonban gyakran nem túl hatékony. Ha azonban jól teljesít, sok problémától kíméli meg Önt rossz időben, őszi-téli-tavaszi körülmények között. Tiszta kezekÉs legjobb értékelés, főleg abban sötét idő nap - ez nem minden előnye ennek a lehetőségnek.

7. Fűthető karfa

Vásárlók az igazán drága és kényelmes autók Néha teljesen exkluzív téli lehetőségeket kínálnak. Például a Mercedes E- és S-osztályok fűtött kartámaszokkal rendelkeznek. Miért ne! A kezet melegen kell tartani!

8. Szőnyegek a kabinban

Vannak azonban olyan dolgok is, amelyek egyáltalán nem zavarják az oroszországi hidegben üzemeltetett autókat. Ilyenek például a szőnyegek, amelyek megvédik a padlóburkolatot a szennyeződéstől vagy a hótól. Nagyban megkönnyítik a belső tisztítást, és segítenek megőrizni az autó jó állapotát. tökéletes állapot, védi, beleértve a test padlóját is. Ez a lehetőség kötelező.

9. Elektromos hajtás hátsó ajtó

Ha ferdehátú vagy kombi vásárlásakor ügyeljen a hátsó ajtózárra. Az ilyen karosszériák aerodinamikai jellemzői miatt hátsó vége Az autót mindig sár vagy hó borítja. Ez azt jelenti, hogy minden alkalommal, amikor kinyitja és becsukja az ajtót, beszennyeződik. saját kezűleg. Elektromos hajtás megmenti Önt egy ilyen problémától, és segít megmenteni sok idegsejtet. Ne spóroljon, és ne válasszon tiszta szedánt.

10. Távindítás/előmelegítő

A rendszer jelentősége távoli indítás Oroszországban nehéz túlbecsülni. Ennek köszönhetően nem kell több időt töltenie a saját magával jármű V munkafeltétel vagy megfagyni benne, várva, hogy a szellőzőrendszer légcsatornái méltóztassák elmenni meleg levegő. Előmelegítő szalon is egy nagyon kellemes és hasznos lehetőség, amely javítja a hangulatot a hidegben.

11. Fűtött kesztyűtartó

A hűtött kesztyűtartó régóta megszokottá vált a legtöbb autós számára. De valószínűleg sokan nem is gondoltak a fűtés lehetőségére. Ha melegben le kell hűteni az italokat, akkor hideg időben fel kell melegíteni. Ezt a lehetőséget semmiképpen sem szabad alábecsülni!

12. Nagy kapacitású akkumulátor

Az akkumulátor döntő szerepet játszik téli időszak művelet. Számos autógyártó, amely hivatalosan szállít autókat Oroszországba, már a gyárból szállítja termékeit nagy kapacitású akkumulátorral. Ne feledje: mint nagyobb kapacitás akkumulátor, annál valószínűbb, hogy beindítja autóját extrém hidegben.

13. A mosógép szintjelzője

A mosófolyadék télen hajlamos gyorsan és hirtelen kifolyni, különösen, ha autójában fényszórótisztító rendszer van. Hogy ne kapják el kellemetlen helyzet, az autósok kénytelenek magukkal vinni a fagyálló készletet, vagy a tankjelzőre hagyatkozni. Ez utóbbi nem minden modellnél elérhető. Eközben az Ön biztonsága közvetlenül függ a jelenlététől.

14. Teljes méretű pótgumi a csomagtartóban