2016-ban az orosz-japán márka Datsun megváltoztatta az összes kis árát a felállás. A 2017-es évekhez, Danchevan, elvárja, hogy egy kis restiling. Természetesen a vevők várják és megváltoztatják a motor gamutát.

Japán orosz lélekkel

A modern fiatal generáció, amíg a közelmúltig a Datsun márka neve nem mondta szinte semmit: csak az egységek arról, hogy "hallottam valamit", úgy tűnik, hogy "egyszer ilyen" volt ... mégis, japán piac Autóipar, ez a márka már több mint 100 éve létezett, és egyszerre nem kevesebbet játszott fontos szerepmint "FORD" az amerikai számára. A múlt század közepén a vállalatok egyesülésének eredményeként a korábban független Mark Datsun a Nissanhoz tartozott, amely 500 millió dollárt kellett költenie, hogy átnevezte a népszerű és jól ismert franchereket Amerikában abban az időben, hogy ne ismert Nissans. De 2013-ban Nissan úgy döntött, hogy újratervezi a Datsun márkát, hogy töltse ki a költségvetési járművek résszel a gyors növekvő autóipari piacon. 2013 júliusában Indiában a Datsun on-Do Sedan bemutatóját tartották. Az értékesítési eredmény azt mutatta, hogy az arány igaz: költségvetés, és ugyanakkor az autó jó minőségét népszerűvé tették, a tulajdonosok első felülvizsgálata egy új autóról nagyon pozitív volt.

Danchean It Up Oroszországban

Az orosz lakos számára az autót 2014 áprilisában mutatták be. A termelést az Avtovaz alapján hozták létre, ezáltal Danson "mozgatta" vázákat nemcsak az értékesítési piacon, így komoly versenyt, hanem a termelési területeken is.

A japán "állami alkalmazott" Danson előírásai

• Ajtók / helyek száma - 4/5;
• Test típus - szedán
• Clearance - 18,5 cm;
• Trunk - 530 l;
• Motor - 1,6 l;
• Üzemanyag típusa - benzin
• Teljesítmény, HP - 82.87;
• Átvitel - 5 MCPP;
• Üzemanyag-fogyasztás (L / 100 km, város / útvonal / vegyes):
• Hozzáférés (82 LE) - 9.7 / 6.4 / 7.4;
• Trust, Dream (87 LE) - 9 / 5.8 / 7

1,6 literes motor és maximum 87 LE, amely fel van szerelve Új Danchean Jól ismert a hazai autós autók Vaz "Kalina". Ugyanez a márka lett egy platform donor a versenytárs. Az AI-95 benzint üzemanyagként használják. A légköri 4-Hcroter motor elosztó befecskendező rendszerrel, elektronikus vezérléssel rendelkezik. Az átvitelt még mindig biztosítja az egyetlen 5-éves sebességváltó, de az automatát a jövőben jelentik be.

Tekintetében kihívások Nyilvánvaló okok miatt, Danchesong 2017-ben előírásokhasonló a "Kalina" -hoz: elsőkerék meghajtású, Független első felfüggesztés a MacPherson állványokon, és hátulról - félfüggő torziós gerenda. Igaz, meg kell jegyezni, hogy az első japán genetikailag egy nagy "harmonert", "hangulat" és minőség. A felfüggesztés számos részletét megbízhatóbb és keményebbé változtatják.

Külső és belső datsun on-do

A Dansun fotót nézed, és meglátogatja az "Oyaponny" támogatást, mintha a japán módon eltűnt volna. De remélhetőleg ez az eset Csak a "prototípus" -ból származik. Japán autó Enyhén nagy hosszúságú, és a dimenziók többi része hasonló a "prototípus":

• Hossz - 4,337 m;
• Szélesség - 1,7 m;
• Magasság - 1,5 m;
• Kerékalap (m) - 2,476
• Érdemes megemlíteni külön lenyűgöző vámkezelést - 18,5 cm egy üres autóban és 16,8 cm-es - teljes terheléssel.
• Az autó is rekord tartó lett az osztályában a törzs térfogata - 530L.

A kabin belseje lényegesen kevésbé emlékeztet a Ladára: lényegesen hatékonyabbnak tűnik (az alkalmazott anyagok minősége észrevehetően jobb), Szerves. A tulajdonosok véleménye szerint a Danson Ondo sokkal jobb zajszigetelés, mint a váza saját "munkái".

Berendezések és árai Danchean

A Datsun on-Do megvásárolható a 3. fokozatban:
(Az árak figyelembe veszik a 2016-os növekedést)

• Hozzáférés - alap: motor maximális teljesítményű 82 HP, egy légzsák, fűtés első ülések és ABS. Körülbelül 436 000 rubel.
• Trust - hozzáadott második légzsák, elektromos ablakok az elülső ajtókon, elektromosan szabályozó tükrök, központi zár. Ez az opció 462 000 rubel lesz. 35 ezer rubel megnyitása. A légkondicionáló boldog tulajdonosa az autóban.
• Álom - szinte egy autós álom maximális költsége 552.000 rubelt: audio-rendszer, klíma, elektromos ablakok minden ajtót, alumínium lemezek, oldallégzsákok, stabilizáló rendszer, esőérzékelős és könnyű, tolatóradar, navigáció.

A váza kapacitásában a termelést a Hatchback-Danchevan MI-BC testében állapították meg, amelynek ára körülbelül 330 ezer rubel az alapkonfigurációhoz.

Tulajdonjogi vélemények

Maxim, Ekaterinburg

Először vásárolt saját autóMielőtt ez volt egy munkás UAZ. A kiemelt költségvetés csak a mélyen bukott autókra vagy az új vázákra nézhet. Szinte megállt a Granta Liftbac-ban, de a választott csomag még várni, sőt, láttam Danchena időben. Ennek eredményeként boldog lettem (és eddig igaz) a Danson Ondo tulajdonosa a Trast konfigurációban, amely 20 tr. drágább támogatásokDe sokkal gazdagabb a „darált”: 2 légzsák (helyett 1.), ABS, klímaberendezés (helyett légkondicionálás), elektromos első ablakok és fűthető tükrök, multimédia rendszer (csak a támogatásokra előkészítés), a jobb hangszigetelést és továbbfejlesztett felfüggesztés.

A látott mínuszoktól ebben a pillanatban (a vásárlás napjától számított hónap, 2000 km): egy héttel később a párnák elkezdtek menni - azt mondták a szolgálatban, hogy ez volt jellegzetes betegség Ezen gépek esetében megváltoztatta a támogatást; Az első esőnél a kondenzátum a hátsó lámpákban jelent meg; Gyakorlatilag nem működik fújás fűtött az első utas, míg a vezető Kochegarite ad Istennek - meg kell érteni; Nagyon kis kesztyű, az A4 lap nem zümmög. De általában, az ilyen pénz - nagyon kedvesen, azt mondhatjuk, hogy a támogatás tájékoztatást kapott az "elme" -re.

Alexander, Moszkva

Taxi-vezetőként dolgozom, így az autó úgy döntött, hogy az "olcsó és dühös" elvén, pontosabban és kényelmesebben dolgozik. Mielőtt Kalina, Priora és Nissan Tiida volt. Danchean a megfelelő követelések mellett logikus folytatása volt. A Danchean első tesztvezetése, a következő eredményeket mutatta: amikor a Frost -17 finom, gyorsan felmelegedett; Közvetlen túlcsorduláson nagyon méltó (legalább egy géppuska Nissan után); A gyárban lévő doboz ásványvíz, ezért az olaj nem melegíti fel a kapcsolót; Lágy felfüggesztés (a tiidhoz képest). A vázából származó "varázsa" -ból: az első napon, fagyasztott kastély (lárvák) könnyebben kellett felmelegednie - miközben segített; Az ajtók közeledése nem működik, meg kell tapadnia. Nos, talán mindenki.

Sergey, Péter.

Danchean sokáig vigyázott. Bár a gondolatok a "Miért voltam átalakításra", rendszeresen meglátogatták, amikor bemutatták megjelenés - lenyűgözött. A Dream-3, azaz az Odosh-t vette. maximális sebesség. Valójában vettem a "macska a zsákban" abban a reményben, hogy az ígért "japán DNS" nem üres hang, és a japánok valóban véglegesen véglegesítették a támogatást. Kiváló minőségű burkolatot tett, humán szőnyegeket tette (a szalonból van néhány nyomorult vágás), tónusos. Miközben nagyon elégedett. Még annak ellenére is, hogy korábbi autó Hyundai akcentus volt.

Vadim, Voronezh

A Zhiguli értékesítése után a 400 ezer rubel értékű autó megszerzésének kérdése az autó megvásárlása volt. A választás a "japán hős" vagy az "orosz szamuráj" Danson Ondo-ra esett. A szalonból alig érkeztem a garázsba: a méretek szokatlanak, a törzs széle nem látható a tükörben (gondolta a parkolási érzékelők telepítését). Később észrevették egy másik problémát: a törlők a fagyon próbálkoznak, és nem melegítik fel fűtéssel. Egy másik oldal, amely valószínűleg a "mi" összeszerelés eredménye: a kapcsolatok összekeverednek az ülések fűtési gombjain. De a Zhiguli "eredményeihez" hozzászokva - ez az a csemegek, amelyeket ügyes kezek kezelnek. Általánosságban elmondható, hogy az autó nagyon jó, különösen, ha emlékszel az értékére.

Data-lusta típus \u003d "Kép" Data-SRC \u003d "http://autosraker.ru/wp-content/uploads/2016/04/redi-roads/2016/04/redi-go-6-150x150.jpg" Class \u003d "lusta lusta-rejtett melléklet -Thumbnail méret-thumbnail wp-poszt-kép "alt \u003d" (! Lang: Datsun redigo oldala" srcset="" data-srcset="http://autoshaker.ru/wp-content/uploads/2016/04/Redi-go-6-150x150..jpg 30w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px">!}

Új tánc szedán ő Megszakították a költségvetési piacok piacát Oroszország, amely vonzza a jó technikai jellemzőket, számos felszerelést és természetesen megfizethető ár. Mondjuk orosz verzió Datsun. Sem közös, például az indiai danches. Csak egy külső vállalati stílus általános stilisztikája egybeesik, így teljesen más autók.

A megjelenés története Új jel. Danchean Oroszországban meglehetősen érdekes. A DATSAN (DATSON) Japánban létezett a múlt század elején. Aztán átnevezték Datsun-t, majd Nissan felszívódott. Ugyanakkor a Danson és a Nissan jele egykor párhuzamosan értékesítették, míg Nissan úgy döntött, hogy az összes vállalati autót egyetlen névvel kell rendelkeznie. Danchean 1931 és 1986 között készült. Az Egyesült Államokban Mark 1958-ban jelent meg, néhány évvel később Nissan jött oda. Tehát mi nem versenyeznénk, úgy döntöttünk, hogy a márkát és egyesítjük, hogy mi történt a különböző becslések szerint, legfeljebb félmilliárd dollár és néhány évig.

Mindazonáltal 2012-ben megfigyelte a feltörekvő piacok gyors növekedését és a Nissan-i költségvetési járművek sikerét, hogy újjáéledjen a régi márkát. A Datsun márkanév alatt úgy döntött, hogy olcsó árul költségvetési autók a feltörekvő piacokon. Tehát 2013-ban az első új megújult Dananananok gyártása és értékesítése Indiában kezdődött.

Danchean 2014-ben érkezett Oroszországba. A japán nem találta fel a kerékpárt, vette a kész autó Lada Grant (Kalina platform) és ennek alapján létrehozott autójukat. Az orosz-japán autó termelését ma az Avtovaz-on alapították. A SEDAN-t a gyártó szerint hívták, ezt az autót a zajszigeteléssel, a szuszpenzióval erősítették. Nagy figyelmet fordítanak a biztonságra, kivéve az elülső légzsákok és az abs szabványos készletét oldalsó légzsákok, erősítő vészfékezés (BAS), elosztórendszer fékezés (EBD), rendszer elektronikus stabilizáció a elcsúszás (ESP).

Danchean képviselői biztosítják, hogy az autójuk, bár az orosz autó platformon készült, megfelel a magas színvonalnak japán minőség. De képesek vagyunk megítélni ezt az árukat. igazi tulajdonosok Sedana Datsun on-Do, ami még nem.

Annak ellenére, hogy a Datsun on-do-t a Lada Kalina alapján készül (mint a Lada Grant), a szedán vonzóbb megjelenésű. A tervezők sikerült egy tisztességes szedánt készíteni egy kis autóból. A nagy optika és a radiátor nagy grillje végzett munkájukat. Lát fotó egy új autó tánc További.

Fotó tánc

A Datsun On-Do Salon megfelel a nagy kormánykerékünknek és ugyanazon a nagy központi konzolnak. A kis dolgokban a Lada Grant belsejének részleteit azonnal a szemébe rohanják. Képek a kabin Danson-ról csatolt.

Fotó kabin tánc

Trunk Datsun on-Do külön beszélgetést érdemel, mert valószínűleg a leginkább nagy törzs az osztályában. Nem világos, hogy a tervezők és a tervezők harmonikusan "csatolják" egy ilyen nagy törzsét egy ilyen kis autót, mint Lada Kalina. 530 liter hangerő, plusz összecsukható hátsó ülések, Problémás nélkül készítsen szinte minden háztartási skarba szállítását. Nem felejtjük el, hogy a törzs padlója alatt Danchen is illeszkedik a teljes méretű pótalkatrészekhez is. Lát a Trunk Datsun fotója.talán az autó fő méltóságát.

Fotó törzs tánc

Műszaki adatok Danchen Ez akár

Technikailag Danchean, ez a Lada Grant konstruktív példánya. Ugyanazokat a motorokat használják, mint a tápegység, ugyanaz az átvitel, sebességváltó, felfüggesztés. Mindezeket azonban néhány frissítésnek vetették alá. Ha a motort nem érinti különösen érinti, a szuszpenziót komolyan frissítették. Teljesen betöltött Danchean földi távolság 174 mm, de ha az autó üres, akkor az igazi clearance tánc Több mint 20 centiméter!
Részletesebben műszaki dATSUN jellemzők On-do..

Méretek, súly, kötetek, clien táncol

• Hossz - 4337 mm
• Szélesség - 1700 mm
• Magasság - 1500 mm
• Gurb tömeg - 1160 kg
• Alap, távolság az elülső és a hátsó tengely - 2476 mm
• A Danson törzsének mennyisége - 530 liter
• Hangerő Üzemanyag tartály - 50 liter
• Gumiabroncs mérete - 185/60 R14, 185/55 R15
• A közúti távolság vagy a távolság - 174 mm-ig terjed (terhelés alatt)

Ami az erőegységeket illeti, a Danson autó költsége a VAZ-motorhoz, amely szintén támogatásra kerül. 8 szelepes benzinmotor különböző hatalom 82 és 87 LE Valójában a tápegység konstruktív változata nem sok más, sikerült sok korszerűsítést elérni. A gyakoriságban, tovább erőteljes motor Vannak könnyű rudak, dugattyúk stb. Ezután a motor Danchean, a zárójelben szereplő jellemzői egy alacsonyabb motoros motor mutatóit jelzik, amely csak a leginkább telepítve van olcsó verzió Budget Sedan.

Danchean motorok üzemanyag-fogyasztás, dinamika

• Munkahelyiség - 1596 cm3
• Hengerek száma - 4
• A szelepek száma - 8
• Power HP - 87 (82 a hozzáférési konfigurációban)
• Power KW - 64 (60 A hozzáférési konfigurációban)
• Torque - 140 nm (132 a hozzáférési készletben)
• Maximális sebesség - 173 kilométer / óra (165 a hozzáférési konfigurációban)
• Gyorsulás az első száz - 12,2 másodpercig (12.9 a hozzáférési konfigurációban)
• Üzemanyag-fogyasztás a városban - 9 liter (9.7 a hozzáférési konfigurációban)
• Üzemanyag-fogyasztás vegyes ciklusban - 7 liter (7.4 a hozzáférési konfigurációban)
• Üzemanyag-fogyasztás az autópályán - 5,8 liter (6.1 a hozzáférési konfigurációban)

Árak és konfiguráció Danson IT

A Danches Sedan Oroszországban három fő felszerelésben kerül értékesítésre, az első kettőnek két további verziója van, a legtöbb kedves osztály Három változattal rendelkezik. Az autóval a hét árcédulát lóg. Kezdjük a legolcsóbban alapkonfiguráció Danches hozzáférés. A 329 ezer rubel számára ajánlott, vagyis egy meztelen autó, kicsomagolt lökhárítókkal. Az előnyökből megjegyezheti az ABS-t és a vezető légzsákját. Motorköltségekként régi motor VAZ-2108 kapacitása 82 LE

Több kedves verzió Danson 355 ezer rubelhez való hozzáférés - A motorháztető alatt ugyanaz a motor, de könnyű összekötő rúd-dugattyúcsoporttal és más üzemanyag-befecskendezési beállításokkal. Ennek eredményeképpen a motor kissé erőteljes, és 87 LE-t ad, és ez valamivel gazdaságosabb. De lényegében ugyanaz a motor VAZ-2108, de egy kicsit korszerűbb. A lökhárító már festett, elülső elektromos ablakok jelennek meg, az oldalsó ajtók, a köd díszítése, az első ülések és mások tömege hasznos beállítások. By the way, dekoratív műanyag sapkák is megjelennek az acél bélyegzett lemezeken.

Átlagos a Danson Trust teljes készlete. A 379 és 389 ezer rubel két ára van. A változatok közötti különbség a monokróm képernyő jelenlétében a középkonzolban, a rádióban, a hangszórókban, a kezében, az SD memóriakártya és más költségvetési multimédiás varázsszák számára.

Legjobb verziók Dance Dream Három áron 400, 430 és 445 ezer rubel. A különböző változatok közötti különbség egy 7 hüvelykes színes képernyő jelenlétében, oldalsó légzsákok, parkolóérzékelők és eSC rendszer. By the way, az összes autó ebben a konfigurációban 15 hüvelykes ötvözet kerekekkel rendelkezik.

Felár ellenében befejezheti a költségvetési tánc szedánját. Az eredeti lehetőségek közül az eredeti lehetőségek között van egy spoiler a törzs, amely az ülések, gumi szőnyeg a törzs, csuklópánt, parkoló érzékelők, riasztás, bélés hátsó lökhárító És más gyakorlati és nem túl dolgokat.
További teljes lista vonatkozó árak Dánchenen van.

• Datsun on-do Access 1.6 (82 LE) MCPP (5 Art.) - 329 000 rubel
• Datsun on-do hozzáférés 1,6 (87 LE) MCPP (5 evőkanál) - 355 000 rubel
• Datsun on-do Trust 1.6 (87 LE) MCPP (5 Art.) - 379 000 rubel
• Datsun on-do Trust 1.6 (87 LE) MCP (5 evőkanál) + magnetola 4 dinamika, USB, Bluetooth, kihangosító - 389 000 rubel
• Datsun on-do Dream 1.6 (87 LE) MCPP (5 evőkanál) - 400 000 rubel
• Datsun on-do Dream 1.6 (87 LE) MCPP (5 evőkanál) + fűtött szélvédő, Navigáció, eső és fényérzékelők - 430 000 rubel
• DATSUN ON-DO DREAM 1.6 (87 LE) MCPP (5 evőkanál) + Hátsó parkoló érzékelők, oldalsó légzsákok, vészhelyzeti stabilizációs rendszer (ESC) - 445 000 rubel

Video Danchean He Up

Videó a Danson autó ünnepélyes elindításáról az Avtovaz termelésben.

Sajnos, míg az autó teljes körű video-ütközési tesztje és a teszt meghajtója a hálózatban. De amint megjelenik, feltétlenül hozzáadjuk ezt a videót a cikkünkre.

A Datsun on-Do Sedan jó specifikációt kapott a B-osztályban. A tömörség ellenére a Danchean autó a hazai autóipari piacra méltónak tűnik.

A teljes készletek műszaki jellemzői
Hozzáférés 1,6 Mt.	Trust 1.6.	Álom 1.6 Mt.
Átvételre részletes funkciók Nyomja meg a fenti képet

dimenziók

A kerékpadon lévő Datsun megfelelő kényelmet biztosít az úton, 2476 mm-re 4337 mm-es autó hosszában. A test szélessége és magassága 1700 és 1500 mm. A közúti távolság (clearance) 174 mm.

Csomagtér

Danchen tágas törzsével rendelkezik, és meghaladja a hazaiat Lada Granta.. A szedán terhelési térfogata 530 liter. Ezenkívül a törzs teljes méretű tartalékot tartalmaz.

A Datsun On-Do Sedan ismerős Orosz Motoristák motorja Lada Kalina. A motornak négy hengere van, akiknek inline helyük van. Egy nyolcszárú motor, amely Danchenbe kerül, 1,6 liter térfogata (1596 cm3). Rendszer elosztott injekció az üzemanyaggal ellátott üzemanyagot az elektronika vezérli, ami plusz műszaki pont látomás.

A készülék maximális ereje 87 lóerő (szintén 82-erős egységgel van felszerelve), és percenként 5100 fordulat / perc, míg a nyomaték csúcspontja 140 nm-es jelzéssel 3800-as fejlett fordulatszámon van.

A készülék maximális sebessége 165 kilométer / óra, míg a száz 12,9 másodperc alatt nyer. Fontolja meg, hogy a motor az alábbi képen legyen.

Terjedés

Mielőtt telepítené az átvitelt Datsun on-Do, a fejlesztők jelentősen frissítették a hazai sebességváltót. Danchen Ez csak egy ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, amely az Atsumitec márka kábel meghajtót kapott. Német vállalat Shaefefler felszerel egy autót a váltáshoz való kapcsoláshoz.

Jelenleg az automatikus átvitel nem valósul meg, de a fejlesztő cég 2016-ban tervezi az autókat.

Üzemanyag fogyasztás

Az autó teljes mértékben megfelel az Euro-4 szabványoknak, és megfelel az összes környezetvédelmi követelménynek és jellemzőnek. A Datsun on-do fogyasztói 9,7 litert fogyasztanak városi módban, 6,1 liter a pályán és 7,4 liter vegyes módban.

Előnyös benzin márka a Sedan - AI-95 esetében.

Felfüggesztés és menedzsment

Danchen on-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to the lada. Nissan szakemberei elindították és elvetették a felfüggesztést.

A Lada belföldi felfüggesztésének javítása lehetővé tette a japán mérnökök számára a 174 mm-es távolság növelését. Az ilyen forgalmi engedmény meghaladja a támogatási jellemzőket. Az ilyen technikai bonyolultoknak köszönhetően a Danson autó vezetése sokkal könnyebbé válik.

Az első kerekek telepítve vannak sedan Datsun. A McPhersonnak köszönhetően, amely már az autóipar szabványa lett. Hátsó kerekek Egy féltől független sémával ellátott átviteli sugáron.

A felfüggesztési elemek tökéletesen kiegyensúlyozottak technikai szempontból, és táncolnak a szedán testében gyakorlati és megbízható az utakon.

EREDMÉNYEK

Jelentéktelen befoglaló méretek test A Datsun on-Do kiváló műszaki jellemzőkkel rendelkezik.. A paramétereket megfizethető áron támogatják, a Danchean-t az orosz autóipari piacon tisztességes képviselőjé teszi.

Az új danchen elosztása összehasonlítható a Lada Grant méretével, hogy nem meglepő módon autókat készítenek közös platform. A magasság, a szélesség és a kerekes autós alap egybeesik, de sedana datsun on-do több.

Tehát az új költségvetési szedán magassága 1500 mm, a szélesség 1700 mm. De a Danson Sedan hossza 4337 mm. Ugyanakkor, ha hasonlítsa össze a támogatást táncgalA Lada Granta hossza 4260 mm. Vagyis egy új költségvetési táncos szedán 77 mm hosszabb. Valójában további 7 centiméter növelte a csomagtér térfogatát, amely 530 liter (520-as támogatásokban). A kabin tánc és a támogatás dimenziói teljesen azonosak, vagyis nincs tágasabb.
Részletes az új danchen elosztása További.

Méretek, súly, kötetek, clien táncol

• Hossz - 4337 mm
• Szélesség - 1700 mm
• Magasság - 1500 mm
• Elülső kerékpálya - 1430 mm
• Hátsó kerékpárok - 1414 mm
• Alap, távolság az elülső és a hátsó tengely között - 2476 mm
• Gurb súly - 1160 kg
• Teljes súly - 1560 kg
• A Danson törzsének mennyisége - 530 liter
• Az üzemanyagtartály térfogata - 50 liter
• Gumiabroncs mérete - 185/60 R14, 185/55 R15
• A közúti távolság vagy a távolság - 174 mm-ig terjed (terhelés alatt)

Egy szedán tánc útja 174 mm, de az igazi útkezelés körülbelül 20 centiméter. Megkérdezed, hogy miért a hivatalos adatok és a valódi autós vámkezelés miért. Az a tény, hogy a gyártó teljesen betöltött állapotban jelzi az autót. Ha azonban az autó üres, vagy csak egy vezetőt szállít, akkor a lumen sokkal több.

Megnövekedett földi távolság, ez a felfüggesztés korszerűsítésének eredménye, amely a Dancheonban meglehetősen összetörte, hogy stabilabb és stabilabb legyen kényelmes autóahelyett, hogy megadja.

Az úton, ha újra összehasonlítod road Clearance Datsun on-Do Mindegyik ugyanazt a támogatást, kiderül, hogy a támogatások kisebbek, és csak 160 mm (betöltött állapotban), a Grana-nak egy közúti távolság és egyáltalán 140 mm.

A Danson csomagtartó térfogata ismét több, mint a támogatások, csak 10 liter. De vizuálisan megteremti azt a benyomást, hogy a Datsun törzs sokkal nagyobb és nagyobb.

Becsülje meg a cikket

A Japán Autós Company Danson újjáélesztett márkájának, a Nissan céghez tartozó jogai mostantól a megfizethető autók termelésére irányultak.

A vállalat számára debütált új lett elérhető szedán Datsun on-do-t, kifejezetten orosz fogyasztó. Az újdonságot a platformon tervezték, és a Nissan szakemberek részt vettek a tervezésben.

A test úgy döntött, hogy kölcsönöz az orosz autóból. Az erőegységek kölcsönzöttek, amelyek természetes okokból módosításokat végeztek. A teljes tartomány.

A vállalkozás tervének tervei alapján a jármű eladására tervezett hálózat létrehozása autós szalonok, És az autók kiszolgálása képes lesz a NISSAN műszaki központok számára. Datsun Ő tulajdonítható az öko-osztályú autó niche.

Az ő álláspontja alapján képes az orosz és a kínai gyártó ezen kategóriájában, és még az európai országokban vásárolt autók is.

Nem világos, hogy miért döntött az orosz rakományt közvetlen versenytárs Granta és Kalina a saját autók értékesítésének csökkenése során. Valószínűleg az Avtovaz viselkedésében van jelentése, és az autók értékesítéséből származó nyereség bizonyos csökkenése is képes lesz kompenzálni egy másik módon.

A teremtés története

japán nissan Nem először néz ki a hatalmas oroszul autóipari piac. Csak erre az irányra, és úgy döntött, hogy újraéleszteni védjegy Danchean. De akkor megjelenik egy logikai kérdés - miért?

Lehetőség van megmagyarázni ezt a megoldást. Elég logikus - Nissanovskaya Almera és Vaza Granta és Kalina között van egy meglehetősen nagy niche, amelyet senki sem foglal el. Ezért a modell az árszegmens fedezésére szolgál.

Sok orosz autósok pénzeszközöket vásárolnak legjobb autókmint az orosz autók, de hiányoznak, hogy megkapják a japán járművet.

A piaci jövő mellett a rangos kérdéseket jelentős szerepet játszottak a vállalat helyreállításában: Nissan nem tudta eldönteni, hogy saját nevét biztosítja. olcsó autóAnnak érdekében, hogy ne veszítsd el az arcot a drága prémium autók résjében.

Maga a szedánt a Tolyatti szállítószalagok egyikén gyűjtik össze, amelyek saját termelésének összetevőit használják. De nem működik importált pótalkatrészek nélkül.

Egy ilyen jó kezdet alapján hivatalos értékesítésA cég úgy döntött, hogy növeli a termelést. Mindezek figyelembevételével számos aggregátum, csomópont és alkatrész felszabadulása végül elsajátítható az orosz vállalkozásokban.

Külső

Mint említettük, az autó hasonló a Lada Kalina 2-hez műszaki szempontokDe a vizuális paramétereken is - ha nagyon gyorsan nézel, akkor is megzavarhatja őket. Logikus arra a következtetésre, hogy a modern fényforrás, a szárnyak más konfigurációjának, a fényes lökhárításoknak köszönhetően aerodinamikai elemek és más új részletek, lada

Kalina észrevehetően rosszabb a külső tervezésben, mert a Datsun on-Do komolyan és stílusosabbnak tűnik, még akkor is, mint a vazovskaya Grant. Az autó külső vonzerejének javítása érdekében a dimenziókat mesterségesen növelték hátsó sveza 80 mm.

Az orrtestrész nagy trapéz radiátor rácskal díszítve, széles krómmal és nagy sejtekkel ellátott filigrán hálóval díszítve.

A kis szigorú fényszórókra is figyelhetsz, a tűzfalakkal, egy szerény lökhárítóval, egy szerény lökhárítóval, az alján levágva, és kiegészítő lyukakkal kiegészítve a ködlámpákhoz, az áramvonalas formájú nagy visszapillantó tükrökkel.

A Danches On-Do oldali testrésze bemutatja egyedülálló szárnyait és igazán az autó "hátsó" méretét.

Hasonló a támogatáshoz

Egy új szedánnál megfigyelheti a gépet már ismerődő vonalakat a tudás és a stílus, de legtöbbjük kifejező és modern. zord kompakt szedán A varázsa és a vonzereje.

Egyedi fénymegyítőtechnikai plaffers, nagy méretű fedéllel ellátott csomagtér, amely kényelmes hozzáférést biztosít a csomagtartóhoz, és végül egy sült hátsó lökhárítóhoz.

A japánok sikerült finom és stílusos új elemeket készíteni, valamint modernizálni őket, és szilárdságot adnak.

A modell úgy néz ki, sokkal kellemesebb, mint a hazai közvetlen versenytársa, amely lehetővé teszi számára, hogy nyerni ezt a versenyt, hódító a figyelmet az autósok Oroszországból, és nem csak.

Annak ellenére, hogy a jármű megjelenése meglehetősen költségvetés, de mindezekkel a szedán nagyon vonzónak tűnik, amit nem lehet teljesen mondani hazai rivális.

Gabarits.

Az autó méretei

Ennek eredményeképpen a 4,337 mm-es szedán 4,337 mm hosszú, a szélessége 1,700 mm, a magasság pedig 1500 mm. A tengelytáv 2 476 mm. Az út lumen magassága 185 mm-re emelkedik, ami lehetővé teszi, hogy még egy törött országúton is magabiztosan lovagoljon.

És teljesen betöltött autóval, öt emberrel, 50 kilogramm a csomagtérben, a clearance mindössze 168 mm, ami nagyon jó, mivel az utak minőségét.

belső

A platformon tervezett új japán szalon belső lada Transze és Lada Kalina azonban nagyon különbözik tőlük. Majdnem mindenhol - a központi konzol, irányítópult stb. Azonban a kormánykerék, az ülések és az ajtók tervezése a japánokat a Lada-ból mozgatta.

Torpedó nagyon jól néz ki. Amely sok hangerővel és hullámokkal érhető el, amelyek simán áramlanak a panel tetején. A műszerfal rendelkezik már ismerős elrendezéssel és egy backcomproductionnal, azonban a "Chromium alatt" befejeződés szerint a készülékek szilárdabbá és bemutathatók.

A torpedó oldalán található szellőztető rendszer fúvóka megmentette formáját és helyét, mint az orosz "Brother", de a központi deflektorok kicsit más formát kaptak.

A központban található konzol jobb, ergonómiailag igazolt forma volt, az audio beállítások blokkjaival klimatikus rendszer. Az összes kulcs és fogantyú kényelmes rajta, gyorsan hozzászokik mindent - minden intuitív és olvasható.

Ha a japán szedán belsejének dimenzióiról beszélünk, ugyanaz maradt, mint Lada Granta. A gyártók szerint a szalon 5 főre tervezték. Valójában a hátsó kényelmes lehet, kivéve, hogy csak kettő, és a harmadik ülőhelyet nem hosszú utakra tervezték.

A kényelem szintjének növelésére tervezett fent említett csomagok mellett a Tükör elektromos meghajtója a fűtési funkcióval továbbra is biztosított a DATSUN-t.

A fejlettebb konfiguráció, a készülék büszkélkedhet jelenlétében frontális légzsák az első utasoldali és oldallégzsák, multimédia rendszer, a kijelző, amely támogatja a szenzoros bemenet, a Sithigid navigációs rendszer, fűtött szélvédő és alloy lemezek, 14 vagy 15 hüvelykre tervezték.

A nagy csomagtér ellenére továbbra is megnövelhető, ha szükséges. hátsó fotelekEnnek eredményeképpen növeli a szabad helyet több mint kétszer.

Javítások a támogatáshoz képest

A gyártók is biztosította, hogy a zaj és a hangszigetelés a belső alapvetően javult, a rugók kalibrációs együtt lengéscsillapítók és maguk változtak. műszaki tulajdonságok Felfüggesztés.

Ezért belül japán autó Jobb, kényelmesebb, mint az orosz gyártású autókban.

Ha beszélünk a szalonról, akkor itt van a tervező összetétele japán vállalatok Megpróbálta összekapcsolni a japán aszketizmust az orosz lélek szélességével. Minden elkezdődik S. megjelenés és a végrehajtás modern anyagokkal végződik - jelentősen eltér a hazai lehetőség, és jobbra.

Nem csoda, hogy a szalonot jónak nevezik. Ha egyéni elemeket veszünk, nem voltak rosszak ahhoz, hogy illeszkedjenek össze, és jól vannak rögzítve.

Egy másik kétségtelen előny lehet egy masszív csomagtartónak, amelynek hangereje körülbelül 530 liter. De vannak olyan pillanatok, amelyek ékesszólóan jelzik, hogy még mindig költségvetési modell - Az ülés nem kapta meg a kiigazítást magasságban, és a beállítási tartomány nem olyan nagy.

Teljesen kényelmesen a vezetés nem ad korlátozott funkcionális az autó. Ezenkívül nincs lehetőség, és a japán szedán hátulján telepített ülésekre nincs lehetőség.

Előírások

Erő aggregátum

A datsun on-do-on található motor négyhengeres benzin vázák 1,6 liter térfogat. A "szív" hatalma 82-re fejlődik lóerő. Ez a légköri négy hengeres, egy sorban és egy könnyű összekötő rúd-dugattyú csoportban található.

A tápegység éghető injekciós rendszerrel rendelkezik elektromos vezérléssel. A motor teljes mértékben megfelel az Euro-4 szabványoknak.

A motor vázainak származása ellenére komolyan döntött, és a modernizáció japán mérnökökkel foglalkozott. Motorfunkciók nagy oktán benzin AI-95.

Mint a hazai változat, van egy befecskendező üzemanyag-ellátó rendszer. A tápegység olyan új ötvözetekből készült, amelyek javított súlyjellemzőkkel rendelkeznek.

Ennek köszönhetően lehetséges volt, amikor megmentette a munkamennyiséget, hogy növelje a tápfeszültséget a nyomatékkal együtt.

Terjedés

A telepített mechanikus sebességváltó megkapta az Atsumitec kábel meghajtót és a ShaeFefller kapcsoló dugókat (Németország gyártója).

A száraz egylemez tengelykapcsoló telepítése. Különleges opcióként beállíthat egy 4 tartományú automatikus jatco sebességváltót.

A kézi doboz lehetővé teszi a szedán, hogy elérje az első száz 12,9 másodperc, és annak sebességhatár volt olyan szinten 165 kilométer per óra. Ha az "Automatikus" mezőről beszélünk, akkor a "mechanika" 1,4 másodpercet veszít 100 km / h gyorsulásban, azonban meghaladja a maximumot sebességmód 1 km / h. Az útlevél minden 100 kilométerre, a danches üzemanyag-fogyasztása 7,4-7,7 liter tüzelőanyagból származó vegyes ciklusban (az autó verziójától függően).

Felfüggesztés

Annak érdekében, hogy az autó nem nagyon jó utak Számára új gázzal töltött lengéscsillapítókat fejlesztettek ki, majd telepítve, valamint vákuumerősítők fékek.

Ezenkívül a földi távolság 185 mm-re emelkedett. A betöltött állapotban kissé kevesebb - 168 mm.

Danchean on-do független felfüggesztés McPherson állványokkal előre és félig függő torziós gerenda a hátsó tengelyen.

A szuszpenziót újrakonfigurálták, néhány csendes blokkot tartósabbak, azonban általában, ez egy szokásos Vazovskoy megoldás előnyei és hátrányai.

Kormányozás

A japán szedán kezelése meglehetősen könnyű, köszönhetően az elektromos szervokormánynak, amelyet még a alapfelszerelés.

Fékrendszer

Az első kerekek szellőztetettek lemezfékek, és a hátsó egyszerű dob, amely a VAZ gyártógépekre jellemző. Kézifék mechanikai.

Ez két áramkör kereszt-elosztási erőfeszítéssel. Danchevan értékelések, amelyeket már sikerült összegyűjteni, és általában érdemes. Az autó minőségi, melynek van neki.

Datsun on-do 2016 specifikációk

	Hozzáférés	Trust I.	TRUST II.	TRUST III.	Álom I.	Álom II.	Álom III.
Minimális ár, rubel	406 000	432 000	456 000	466 000	477 000	507 000	522 000
Test	szedán	szedán	szedán	szedán	szedán	szedán	szedán
Az ajtók száma	4	4	4	4	4	4	4
Hajtómű	elülső	elülső	elülső	elülső	elülső	elülső	elülső
Vámkezelés	174 mm	174 mm	174 mm	174 mm	174 mm	174 mm	174 mm
Hossz	4337	4337	4337	4337	4337	4337	4337
Szélesség	1700	1700	1700	1700	1700	1700	1700
Magasság	1500	1500	1500	1500	1500	1500	1500
Tengelytávolság	2476	2476	2476	2476	2476	2476	2476
Törzs térfogata	530 L.	530 L.	530 L.	530 L.	530 L.	530 L.	530 L.
Tömegsúly	1160 kg	1160 kg	1160 kg	1160 kg	1160 kg	1160 kg	1160 kg
A hengerek helye és száma	R4.	R4.	R4.	R4.	R4.	R4.	R4.
Munkaerő	1,6 L.	1,6 L.	1,6 L.	1,6 L.	1,6 L.	1,6 L.	1,6 L.
Erő	82 LE	87 LE	87 LE	87 LE	87 LE	87 LE	87 LE
Percenként forduljon	5100	5100	5100	5100	5100	5100	5100
Nyomatéka	132 nm	140 nm	140 nm	140 nm	140 nm	140 nm	140 nm
Percenként forduljon	2700	3800	3800	3800	3800	3800	3800
Terjedés	mechanika	mechanika	mechanika	mechanika	mechanika	mechanika	mechanika
A fogaskerekek száma	5	5	5	5	5	5	5
Maximális sebesség	165 km / h	173 km / h	173 km / h	173 km / h	173 km / h	173 km / h	173 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h	12,9 másodperc	12,2 másodperc	12,2 másodperc	12,2 másodperc	12,2 másodperc	12,2 másodperc	12,2 másodperc
Az üzemanyagtartály térfogata	50 L.	50 L.	50 L.	50 L.	50 L.	50 L.	50 L.
Üzemanyag fogyasztás	9.7 / 6.1 / 7.4	9 / 5.8 / 7	9 / 5.8 / 7	9 / 5.8 / 7	9 / 5.8 / 7	9 / 5.8 / 7	9 / 5.8 / 7

Biztonság

Autó már B. rendszeres felszerelés A hozzáférés a vezető első légzsákkal van felszerelve. A közepes módosításban már van egy pár párna, és az oldalsó légzsákok is jelen vannak a felső verzióban. A "Lada japán változata" biztonságának javítása érdekében is megtalálható:

• Biztonsági öv;
• Biztonsági öv-előfeltételek;
• Övek korlátozók;
• Elektronikus ellenállásvezérlés (figyeli a kormánykerék forgásszögét a gép valós útjához képest, ha szükséges, lassítja az egyes kerekeket).

A japán szedán Danchean legegyszerűbb berendezése:

• BAS (segítségnyújtási jellemző a vészfékezés során);
• ABS ( zárgátló rendszeramely megakadályozza a fékezés fékezését a fékezés során);
• Vezető párna.

Ha beszélünk a bizalom és az álom verziójáról, akkor az oldalakkal és utaspárnák Biztonság. Ezenkívül a modellek a gép ellenállásának (ESC) elektronikus vezérlésével jelennek meg.

A japán szedánban rejlő meglehetősen humániai árképzési politika nem befolyásolja a minőségi passzívat és aktív biztonság autó.

Elméleti ütközésvizsgálat

Ma az ütközéses tesztek Datsun on-Do még nem volt. Azonban a biztonság ellenőrzése autó Lada. Granta, amely, ahogy korábban említettük, egy japán autó prototípusa.

A debütáló csekket cseh szakemberei végezték a TUV Sud Laboratóriumi négyzetekben, és a következő 2012-ben az "Auto Revision" magazin volt.

A kutatás során az orosz autó képes volt kimutatni magát megfelelően, és eléri a 2 csillag eredményét, pontokban - 8.4. A támogatás eredményei szerint még Kalina is azt sugallja, hogy a Datsun on-Do Hatchback szintén elvesztette pontszámát.

A Lada Grant összeomlási tesztjének következetes érdeke volt jelen a japán képviselőkben, mert abban az időben csak azt tervezi, hogy a "Lada" alapján készít egy járművet.

Néhány időjárási szakértő Takata elkezdte fejlődni a párnákat és a biztonsági öveket, ami ismét lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a japánok előnye az elméleti ütközési tesztben Lada Granta felett.

Nissan japán szakemberek azt mondták, hogy mivel lehetséges volt 3 csillagot kapni a biztonsági skálán (9,6 pont), akkor a Datsun on-Do nem kap kevesebb értékelést. Maga a vizsgálatot az elmozdulással végzett elülső ütközés módszere szerint végeztük.

A sztrájk eredményeként az ütközés tengelye a teljesítményegység által átadott és a vezetőülés felé rohant. Mint az elülső és hátsó ajtók Az autó bal oldalán egy erőteljes ütközési erő hatása alatt nyílt meg. Az ajtó keret elöl deformálódott, mert az autó elvesztette a pontszámot.

Az ilyen hibás működés az integritás elvesztése, és csökkenti az EuronCAP szabványok szerinti biztonság mértékét. A kormányoszlopról beszélve érdemes azt mondani, hogy az autóban felfelé haladt, és 68 milliméterrel elutasította.

Az eltolás után a légzsák kiváltott. A kabin kapszula képes volt fenntartani a szerkezeti integritás, csak az elülső állvány sérült, ami 70 mm-es volt. Az ilyen eltérés az elfogadható testszilárdság normája és beszél.

A manöken fejét a kormánykeréken és az előlapon a biztonsági párna miatt nem sikerült megdöbbenteni, ami időben képes volt dolgozni. Azonban vannak olyan hibák is, amelyek ilyen kiváltással vannak.

A manöken az oldalsó rackre esett, amelynek eredményeképpen fúj, ami valójában egy agyrázkódást vagy koponya sérülést okozna.

Nagyon szokatlan, de szabványosítás európai Társaság Nem veszi fel, és nem veszi figyelembe a hasonló mellékhatásokat az eredmények számlálása során.

A tengelykapcsoló és a fékek pedálja 90 és 120 milliméterrel az autó belsejében állt. Az ilyen elmozdulások alapján nem károsítják a lábakat. Az autó padlója nem volt túl deformálódott, és a belsejének székei és része nem váltották át.

Ennek eredményeképpen a japán szedán, a Lada Grant közvetlen konorigicijeje, 8,4 pontot szerzett 16 maximális ponttal. Hasonló becslések kapott ilyen járművekmint a fiat albea, Chevrolet Lanos. és Hyundai Solaris.. Elméletileg Danchean hasonló biztonsági szinten található ezekkel a gépekkel.

Konfiguráció és árak

A Danchean on-to-to-to-to-to-to-therzhsky kiigazítása volt autóipari gyár Tolyattiban, és 2014 nyarán kezdődött autók. Állni japán szedán. A standard hozzáférési készletben 2016-ban 436 000 rubel lesz.

A fejlettebb bizalom és az álomberendezések 462 000 és 507.000 rubelrel kezdődnek.

BAN BEN minimális teljes készlet A vezető légzsákja szerepel, elektromos erősítő Kormánykerék, abs, EBD, vészfék erősítő, testreszabott kormánymagasság, fűtött első ülések, összecsukható hátsó karosszék vissza.

Az átlagos felszerelést két első légzsákkal kell kiegészíteni, fogy Farams, Laterális tükrök elektromos hajtású és fűtési funkcióval, fedélzeti számítógépekkel és központi zárral.

További lehetőségként élvezheti az éghajlat-ellenőrzést, multimédiás rendszer A Bluetooth és a négy oszlop támogatásával. Az álom csúcskészlete még akkor is büszkélkedhet alapmódosítás Az audio rendszer jelenléte, amely képes videotartalmú és klímaberendezés lejátszására, valamint a hátsó ablakok és a 15 hüvelykes könnyű ötvözet lemezek lejátszására.

Ezenkívül meg lehet vásárolni egy stabilizációs rendszert, több oldalsó párnát, fény- és esőérzékelőket is megvásárolható. hátsó parkolás Alapvető navigációs rendszer 7 hüvelykes színes képernyővel.

Ár és konfiguráció

Felszerelés	Ár	Motor	Doboz	Hajtómű
1.6 Access Mt.	436 000	benzin 1,6 (82 LE)	mechanika (5)	elülső
1.6 Trust I Mt	462 000	benzin 1,6 (87 LE)	mechanika (5)	elülső
1.6 TRUST II MT	486 000	benzin 1,6 (87 LE) Az orosz körülményekhez való alkalmazkodás; Elfogadható alapár; Tágas csomagtér; Megszüntette azokat a hátrányokat, amelyeket Granta vettek részt; Jó földi távolság; Elfogadható biztonsági szint. Felfüggesztés; Árminőségű arány "; Klímavezérlés ("Auto" üzemmód megjelent); A fűtési helyek lehetősége már az alapkonfigurációban van; Jó munkahelyi tűzhely; Szabályozhatóság; A túlcsordulás dinamikája; Gazdaságos üzemanyag-fogyasztás Zajszigetelés; Jó alapberendezés; A levegő újrahasznosításának jelenléte; Elfogadható szintű minőségi szerelvény és szalon alkatrészek; Tömeges oldalsó tükrök hátsó nézet; Szép műszerfal; A szolgáltatást a Nissan állomáson végzik; Elektromos kormánykerék erősítő; Korszerűsített erő aggregátum És néhány más technikai csomópont. Autók hátuljai Csak egy tápegységet biztosít a kiválasztáshoz; Szerelmesek tervezése; A hátsó kanapén kevés szabad hely van; Gyenge teljesítményegység. Zajváltás A szemüveget nem teljesen leengedik; Kellemetlen jel (Claxon); A MAGNITOL csak a gyújtás során működik; A "forduló jelek" kellemetlen hangja; Kis kesztyűtartó; A törlők gyenge kialakítása; Az üzemanyag-fogyasztás magasabb, mint a bejelentett gyártó; Olcsó szolgáltatás; A vezetőülés nem megfelelő beállítása; Az előlap befejezésekor használt műanyag.