A legtöbben bármelyiket megvásároljuk műszaki eszköz, ritkán olvas el egy utasítást a végéig. És néha nem is sejtjük a funkcionalitás egy részét és a működési igényt. Valószínűleg az autótulajdonosok a Hydronic telepítése után valószínűleg nem ülnek le a műszaki dokumentáció tanulmányozására. Ezért az a feladatunk, hogy a megrendelőt a lehető legteljesebb mértékben tájékoztassuk az autón lévő fűtés működéséről az üzembe helyezés során.
Természetesen a megrendelő rengeteg információt kap a Hydronicról a telepítés előtt, az értékesítés során. Az eligazítás során ezeknek az információknak ismét az adott járművön lévő fűtőberendezéssel kapcsolatban, az ügyfél kérésének megfelelően kell megszólalniuk.
Az ügyfélnek természetesen mindenekelőtt meg kell mutatnia az eredményt szerelési munkák... Mutassa meg, hol van telepítve Hidronic, ahol a kipufogócsövet kivezetik, ahol levegőt vesznek. Ezen a ponton meg kell jegyezni, hogy ezeknek a csöveknek rongytól, szennyeződéstől, hótól és jégtől mentesnek kell lenniük. Például, ha egy ügyfél meglátogatja mély hó, hogy a kipufogó vége a hóban legyen, előfordulhat, hogy a Hydronic elindítása nem történik meg.
Mutassa meg az ügyfélnek a Hydronic biztosítékdobozt és az akkumulátorhoz való csatlakozás módját. Ezen a ponton érdemes az akkumulátor állapotát és működésének szempontjait érinteni egy előmelegítővel együtt (ezekről a szempontokról olvashat.)
Mondja el az ügyfélnek, hogyan veszi fel az üzemanyagot, és hol van felszerelve az adagolószivattyú. Magyarázza el, hogy a szivattyú lüktet, és jellegzetes kattanások hallatszanak az autó alól, amikor a fűtés működik.
Szeretném megjegyezni, hogy a Hydronic installáció bemutatója sok szempontból érzelmileg intenzív pillanat az ügyfél számára. Sok pénzt fizetett, és szeretné a saját szemével látni az eredményt. Ezért az, ahogyan a telepítők megpróbálták gondosan beszerelni a Hydronicot, hogyan helyezték el a kábelkötegeket és a tömlőket, befolyásolja az ügyfél véleményét az Ön cégéről és a Hydronicról. A hidraulikus és kötéllel megkötözve ellátja a funkcióját, de kérdés, hogy az ügyfél újra eljön-e Önhöz újabb megrendeléssel.
Továbbá kényelmesebb az autóban oktatni. Az első dolog, amit el kell mondanunk a standard klímarendszer kapcsolóinak állásáról. Bekapcsolt gyújtás mellett be kell állítani a kályhaventilátor minimális fordulatszámát (függetlenül a csatlakozási módtól), a levegőáramlást az utastérbe irányítani, (az üvegen is, de súlyos fagy a hóolvadás valószínűleg nem működik, de jégkéreg képződhet a szélvédőn). A keringtetett levegő üzemmód bekapcsolása hőt takarít meg, és elkerüli a beszívást kipufogógázok a szalonba.
A következő dolog természetesen a Hydronic vezérlőkészülékről szól. Ez egy mini időzítő, egy moduláris időzítő, távoli... Mesélj róluk funkcionalitás, mutassa meg az összes programozási módot, programozza be az ügyfél számára kényelmes paramétereket.
Sok ügyfél rendszeresen próbálja felmelegíteni az autót a parkolás teljes ideje alatt. Magyarázd el alapvető különbség Fűtés Hydronic és mindenféle "indul". A Hydronic-ot úgy kell programozni, hogy valamivel a tulajdonos tervezett érkezése előtt elinduljon. Javasoljuk a felmelegedés idejét ez az autó... Magyarázza el, hogy ez az idő pontosabban meghatározható működés közben, és függ a környezeti hőmérséklettől, a parkolótól (nyitott, fedett, garázs), és természetesen az autó jellemzőitől.
Kicsinek személygépkocsik, 3 éves korig javasolható a Hydronic működési időtartamának korlátozása 30-35 percben. Nehéz dzsipeknél - 45-50 perc. Ez nem jelenti azt, hogy pontosan annyira fel kell melegíteni a motort, csak a kidolgozás után a Hydronic automatikusan kikapcsol. Vagyis még ha megváltoztak is a tulajdonos autóhasználati tervei, a Hydronic nem égeti el hiába az üzemanyagot és nem fogyasztja az akkumulátort.
Az ügyfelek gyakran felteszik a kérdést: milyen hőmérsékletre kell felmelegíteni a Hydronic motort? A műszaki dokumentációban nincsenek ilyen paraméterek. A válasz - olyan hőmérsékletre, amely biztosítja a motor meleg indítását. 40-45 fok elég egy ilyen indításhoz. Erős fagyban, mínusz 20-25 fok között a motorblokkban 60 fok körüli hőmérsékleti egyensúly jön létre, függetlenül az üzemidőtől.
A motor hőmérsékletét ellenőrizheti a gyújtás bekapcsolásával és a szabványos hőmérsékletmérő leolvasásával. Néha a hőmérséklet-érzékelő egy nagy körben van, és nem mutatja a motorblokk tényleges hőmérsékletét. Ezért a felmelegedés mértéke ellenőrizhető a terelőkből kilépő levegővel, ill végső megoldás, felemelheti a motorháztetőt és megérintheti a blokkot.
Néha az ügyfelek megkérdezik: a Hydronic felmelegíti az olajteknőt? Természetesen magát az olajat nem melegítik közvetlenül, de ha a motorblokk fél órán keresztül 45 fokos hőmérsékleten marad, akkor nem csak az olaj melegszik fel, hanem az egész motortér hőmérséklete sokkal magasabb lesz, mint a a környezeti hőmérséklet. Sőt, a motorblokk minden része meleg lesz olajcsatornák, így az olaj azonnal a súrlódó részekre kerül. Az indulás minden bizonnyal meleg lesz.
Bekapcsol Hidronic, hadd menjen teljes üzemmódba. Hagyja járni a Hydronicot 3-4 percig, majd kapcsolja ki a Hydronicot. Írja meg kommentben az összes olyan üzemmódot, amelyben a Hydronic működhet.
Az indítás 120 másodpercet vesz igénybe. Ekkor a fűtőelem összes egységét felügyelik, a folyadékszivattyú be van kapcsolva, a gyertya be van kapcsolva, az égőventilátor speciális program szerint működik. A 40. másodpercben az adagolószivattyú bekapcsol. Ha a speciális érzékelő 120 másodpercen belül nem érzékeli a lángot, akkor az indítási mód leáll, és az utóműködési mód bekapcsol (lefúvás 120 másodperc). Az öblítés után az indítási kísérlet megismétlődik.
Ha a második indítás nem történik meg, akkor az öblítés után a Hydronic kikapcsol, és a megfelelő hibakódot írják a vezérlőegységbe. Ha a meghibásodás aktuális - bármely elektromos áramkör szakadása vagy rövidzárlata (például elfelejtették csatlakoztatni az üzemanyag-szivattyút), akkor ezt a hibát azonnal észleli, és nem próbálják meg elindítani.
Működés közben a Hydronic három üzemmódban lehet:
- teljes erő 80 fokos fagyálló hőmérsékletig;
- alacsony teljesítmény 84 fokos hőmérsékletig;
-beállítási szünet (nincs égés, csak a folyadékszivattyú működik) 84 fok feletti hőmérsékleten.
Ezenkívül meg kell jegyezni a ventilátor bekapcsolásának pillanatát. rendes tűzhely, amely 30 fokos hőmérsékleten kapcsol be.
Azon vásárlók számára, akiknek autójába moduláris időzítő van beépítve, milyen hibakódok jelennek meg a kijelzőn a nem megfelelő működés során, és hogyan lehet ezeket kijavítani. Az F11 kód gyenge akkumulátor, tölteni vagy cserélni kell. F14 kód - túlmelegedés, ellenőrizze a fagyálló szintjét, töltse fel, és forduljon a szervizhez, ha légzsilipönmagában nem törlődik. F52 kód - indítási hiba, ha a tankolás után a hibák továbbra is fennállnak, akkor forduljon a szervizhez, valószínűleg a fűtőelemnek megelőzésre van szüksége.
A fűtőberendezés tulajdonosának tisztában kell lennie azzal, hogy a Hydronic nem működik tiszta vízzel. Csak jó minőségű, tanúsítvánnyal rendelkező üzemanyagok használhatók. Javasoljuk, hogy nyáron havonta egyszer futtasd a Hydronic-ot 3-4 percig. Ennek célja a forgó alkatrészek stagnálásának megakadályozása, valamint a szivattyúüregekben lévő fagyálló folyadékrészecskék eltávolítása.
Elektromos hegesztési munkák során a pozitív vezetéket le kell választani az akkumulátorról, és földelni kell.
Az eligazítás során természetesen szükség lehet bizonyos műszaki jellemzőkre. Az összes "számot" foggal tudni persze elég nehéz. Ezért tartsa kéznél műszaki bizonyítvány termékeket, és ha ilyen kérdés merül fel, az ügyféllel együtt keresse meg szükséges információ... Ez többek között a műszaki dokumentáció önálló tanulmányozására irányítja az ügyfelet.
Ez természetesen egy hozzávetőleges instrukciós séma a Hydronic üzembe helyezéséhez. Minden egyes ügyfélnek meg kell határoznia a saját ékezetét, és meg kell adnia a saját információmennyiségét.
Például egy nőnek - kevesebb technikai és több információ a kizsákmányolásról. Olyan személy, aki már rendelkezik tapasztalattal az ilyen eszközök kezelésében, jobb figyelem hogy figyeljen a beszerelés pillanataira és a Hydronic működésének sajátosságaira ezen az autón.
A Mercury Motors LLC főmérnöke Chubarov V.G.
V éghajlati viszonyok Oroszországban, amikor a tél évente akár nyolc hónapig az utcán van, sok autótulajdonos azon töpreng, mit lehet tenni annak érdekében, hogy a közlekedés jobban induljon alacsony hőmérsékletek... Az egyik lehetőség, amely lehetővé teszi a motor fájdalommentes indítását, a hidraulikus előmelegítő. Nézzük meg közelebbről ennek a modellnek a működési elvét, funkcióit és képességeit.
A vezetés közben bekapcsolt Hydronic segít a motornak elérni a kívánt hőmérsékletet, ha az önmagában nem képes erre.
Ez kiegészítő modul autókonzervre szerelve alapjárati motor melegítse fel a hűtőfolyadékot üzemi hőmérsékletre. A felmelegített fagyállótól a motor nyer üzemhőmérséklet, amely lehetővé teszi, hogy az indulás után azonnal elkezdjen mozogni anélkül, hogy további időt veszítene. Ezenkívül üzemanyagot takarítanak meg, csökken az akkumulátorok (akkumulátor) terhelése és a motor alkatrészeinek általános kopása.
A Hydronic használatának további előnyei az utazás elején felmelegített belső tér és a leolvasztott ablakok. Ez egy fontos plusz a készülék használatából, mivel az elfogadható belső hőmérséklet közvetlenül befolyásolja a vezetés biztonságát – lehetővé teszi a vezető számára, hogy teljes figyelmet fordítson az útra anélkül, hogy a hideg elterelné.
A hűtőfolyadék fűtési funkciója mellett, függetlenül a motor indításától, a hidraulikus fűtés támogatja az „újramelegítés” lehetőségét is.
Működési elv és műszaki jellemzők
Hidraulikus csatlakozási rajz a hűtőrendszerhez
Amikor a hőmérséklet eléri a 70 fokot, a Hydronic fűtés elektronikája bekapcsol egy ventilátort, amely felmelegíti az autó belsejét.
A fűtés a jármű rendszerébe van beépítve, és működéséhez üzemanyagot (400-700 ml üzemóránként) és elektromos áramot (akkumulátorból) fogyaszt. Ezért a munkájához üzemanyag-tartalékokkal is számolnia kell, és figyelemmel kell kísérnie az akkumulátor töltöttségét.
A Hydronicban a kezelési útmutató a készülék alábbi működési elvét írja le: a fűtőberendezés beindítása után az üzemanyag és a levegő belép a készülékbe szerelt égéstérbe, ahol égve felmelegítik a hűtőfolyadékot. Forró fagyálló szivattyú segítségével az autó hűtőrendszerébe irányítják, ahol hőt ad át a motornak, valamint a belső fűtés hűtőjének.
A rendszerben olyan hőmérsékleti küszöbértékek vannak beállítva, amelyek elérésekor a Hydronic részben működik, fenntartja a hőmérsékletet, kikapcsol (ha a felső határt túllépi), vagy automatikusan bekapcsol, ha a folyadék elkezd lehűlni.
Idő teljes ciklus fűtés - körülbelül 40 perc. Működése több kazánéhoz hasonlítható, de az áramfelvétel lényegesen alacsonyabb, ami jelentősen megtakarítja az akkumulátort. Indításkor a Hydronic kevesebb töltést használ, mint egy tompított fényszóró. Ezenkívül, ha az akkumulátor töltöttsége nem elegendő, a fűtés nem indul el.
Figyelembe véve a Hydronicot és a készülék működési elvét, folytassuk műszaki jellemzőinek tanulmányozását (személygépkocsi modelljéhez):
- A használt feszültség 12 V;
- Kimeneti teljesítmény fűtés közben 2400-5000 W;
- Elfogyasztott elektromos energia: 23-50 W;
- A készülék teljes méretei - 220 x 86 x 160 mm
- Üzemanyag-fogyasztás működés közben - 0,27 - 0,62 l / h
- Hidraulikus súly 2,9 kg-tól.
Kapcsolja be a fűtést
Fűtésvezérlő panelek Hydronic
A Hydronic, az előmelegítő használatának megkezdése több lehetőséget kínál. A standard opció egy gomb vagy egy képernyő megjelenítése további beállításokkal az autó belsejében. Ez nem túl kényelmes, mivel a fűtés elindításához az autóhoz kell utazni.
A Hydronic vezérlőrendszer SIM-kártyával történő telepítése lehetővé teszi a mobiltelefonról történő bekapcsolását és programozását a kívánt szám tárcsázásával.
Beállíthatja az indítást időzítővel, és a fűtés a beállított időben felmelegíti a hűtőfolyadékot. Ez a lehetőség minden bizonnyal kényelmesebb, de nem biztos, hogy mindenki számára megfelelő, mivel nem mindig tudja, mikor kell mennie.
Kiváló megoldás a Hydronic kiegészítő gsm modul beépítése, a fűtés pedig a riasztó kulcstartóról vezérelhető. Ha a jelzés egyszerű, gsm nélkül, akkor például megfelelő a fűtőelemek előindítására szolgáló rendszer, amelyet a kabinban a panel alatt szerelnek fel, és bármilyen kényelmes SIM-kártya használatát feltételezik. A vezérlés egy bizonyos szám tárcsázásával történik a telefonon, és válaszul kap Teljes leírás a rendszer állapotai - a motor hőmérsékletétől az akkumulátor feszültségéig. Ezenkívül a rendszer indításának ezen lehetőségei különféle kombinációkat tesznek lehetővé egymással.
A Hydronic előmelegítő működési ideje a levegő hőmérséklete alapján kerül beállításra. -10-ig terjedő hőmérővel a megfelelő működési idő 20-40 perc. Ha a hőmérséklet alacsonyabb, a működési idő két órára meghosszabbodik. Vannak a Hydronic időzítőinek modelljei, amelyek automatikusan kiszámítják a fűtés működési idejét - az autó tulajdonosa csak a tervezett utazás idejét állítja be.
A készülék költsége
Külön kérdés a Hydronic ára, ami a készülék típusától és teljesítményétől függ. Ezt a melegítőt 28-29 ezer rubelért találhatja meg, és egyes modellek ára akár 70 ezer rubel is lehet. Beépítése benne szakmai központ 8-15 ezerbe fog kerülni. Ezenkívül vásárolhat egy távirányítót, de ez is beruházást igényel. Ezért a hasznos alkalmazásért 13-18 ezret kell fizetnie. Ugyanakkor támogatja a fűtőelem 24 órára történő programozását, és legfeljebb három lehetőség van beállítva az indítási időre. A hatótáv akár 1 km, ha nincs jelzavar. Szóval mennyibe kerül a Hydronic? Teljes költsége - vásárlás, telepítés, további eszközök- átlagosan 60-100 ezer rubelbe fog kerülni, és ha ez az Ön lehetősége, akkor figyelembe vesszük az alkalmazási és telepítési kört.
Terjedelem és telepítés
Lehetőség a Hydronic motortérbe történő beépítésére
Az Eberspachernél a hidronikot arra tervezték különböző típusok szállítás - kicsitől kis autók teherautókra és buszokra. Ehhez különböző fűtőteljesítményű fűtőtestek állnak rendelkezésre, ezért az ideális választáshoz a motortérfogatból, és ennek következtében a hűtőfolyadék térfogatából indulnak ki.
Választ megfelelő méretek A Heater Hydronic a jármű motorméretétől függően következik.
A 2,2 litert nem meghaladó motornál az ideális megoldás a hidraulikus modell beépítése - 4. Űrtartalom 2,3-5,5 liter - feltételezi a hidraulikus - 5. A 10-es számozású modellek 5,5-től felfelé használhatók 15 literig, és 24-35 nagy mennyiségű hűtőfolyadékhoz alkalmasak, és buszokra és teherautókra szerelik fel.
Egyébként a méretről. Ebben a tervben legújabb modellek Az Eberspächer hidraulikának van egy nagy előnye, mivel kialakításuk több elemből áll, és a szivattyú külön készül. Ez a pozitív tulajdonság lehetővé teszi az előmelegítő behelyezését gépház szinte bármilyen autó.
A telepítési helyek a gép típusától és márkájától függően jelentősen eltérhetnek:
- A lökhárító mögött (a fűtőberendezések gyártói által ajánlott);
- A motortérben;
- A kerékkútban;
- A kocsi alján.
Mivel a hűtőfolyadék-melegítő egy műszakilag összetett eszköz, amely az autó összes operációs rendszeréhez csatlakoztatható, jobb, ha a Hydronic telepítését szakemberekre bízza. Ezenkívül a telepítése megköveteli speciális szerszámok... A fűtőberendezés nem megfelelő felszerelése miatti autókárok statisztikái feltűnőek - a balesetek közel 80%-a, illetve a berendezés meghibásodása éppen emiatt következik be. A berendezések szakember általi telepítése 8-15 ezer rubelbe kerül, de lehetővé teszi, hogy megvédje magát és autóját. Ezenkívül ne sértse meg a berendezés működési feltételeit - a javításokat csak szakképzett szakemberek végzik szolgáltató központokés elég költséges.
Nos, itt megvizsgáltuk, mi az a Hydronic egy autóban, működési elvét és jellemzőit. Végezetül szeretném emlékeztetni, hogy munkájukhoz áramot fogyasztanak, ezért feltétlenül figyelni kell az akkumulátor állapotát, és be kell tartani a szabályt - a Hydronic működési ideje nem haladhatja meg az autó mozgási idejét.
Ez a kézikönyv csak tájékoztató jellegű, és a járműre vonatkozik. Renault Duster val vel dízel motor, Felsorakozni 2012 r.
Feltételezhető, hogy az ilyen technikai változások telepítésével kiegészítő felszerelés amelyek befolyásolhatják az alább leírt telepítési sorrendet. Ellenkező esetben a módosítástól és a felszereltségtől függően a telepítési eljárás eltérhet a kézikönyvben leírtaktól.
TÁJÉKOZTATÁS AZ UTASÍTÁSOK MEGFELELŐ HASZNÁLATÁRÓL
A beszerelési útmutató a táblázatban szereplő adatoknak megfelelő motor lökettérfogattal és sebességváltóval rendelkező járművekre érvényes.
Műszaki adatok autó opciók.
Motor lökettérfogat LE / kW Sebességváltó
1461 cm3 109/81 kézi sebességváltó 6
FIGYELEM!
Ez az utasítás beszerelés nem vonatkozik a jobbkormányos járművekre.
• Az ebben a kézikönyvben fel nem sorolt autómodelleknél a beszerelés nem javasolt.
A FŰTÉS ELSŐ INDÍTÁSA
• A fűtőberendezés felszerelése után ellenőrizze, hogy minden vezeték, bilincs, elektromos csatlakozás megfelelően van-e felszerelve és rögzítve.
• Vegye figyelembe a jármű gyártójának a folyékony fűtési rendszer feltöltésére vonatkozó utasításait.
• Távolítsa el a levegőt a folyékony fűtési rendszerből.
• Az első indításkor ellenőrizze a folyadékkör és az üzemanyag-csövek szivárgását.
Ha az első indításkor meghibásodások lépnek fel a fűtőberendezésben, akkor használni kell diagnosztikai berendezések hibaelhárításhoz.
FŰTŐKÉSZLET TELEPÍTÉSHEZ
Mennyiség neve Katalógus szám
1
1 Persely (műanyag átjáró) 20 1549 65 00 02
1 Hullámos tömlő 10 2114 25 02 00
1 Üvegszövet hüvely 25 1676 80 00 01
Fagyálló tömlő 20 1690 81 0001
1 *
* - a vezérlőkészülék tetszés szerint elkészül.
FIGYELEM!
Ez a rögzítőkészlet mindent tartalmaz szükséges felszerelést a fűtőelemnek az ebben a kézikönyvben meghatározott járművekre történő felszereléséhez.
SPECIÁLIS SZERSZÁM SZÜKSÉGES
Nyomatékkulcs(5 ... 50 Nm)
Fogó szabványos bilincsekhez
Sorkapocs krimpelő szerszám
FESZESÍTŐ PILLANATOK
Ha a meghúzási nyomaték nincs megadva, húzza meg a csavarkötést a táblázat szerint.
Kilátás menetes csatlakozás Nyomaték
M6 10 Nm
M8 20 Nm
M10 45 Nm
A Hydronic a jobb oldali fényszóró mögé van felszerelve
1. Melegítő
2. Folyadékszivattyú
3. Fűtés hangtompítója
4. Légbeszívás
5. Relé
6. Biztosítékok
7. Vezérlőeszköz
8. Adagolószivattyú
9. Üzemanyag bevitel
Szétszerelni első lökhárító
Távolítsa el a jobb oldali fényszóró fényszóróját
Szétszerelni hátsó ülés a modul eléréséhez üzemanyagpumpa.
Távolítsa el az előlapot a kormánykerék és a bal oldali terelő között a vezérlőeszköz felszereléséhez.
A fűtés a jobb oldali fényszóró mögé van felszerelve.
Felső pontok Hajlítsa meg a fűtőelem tartóelemeit a képen látható módon.
A fűtési konzolnak a karosszériaelemre való felszereléséhez használjon Z alakú hangtompító rögzítőkereteket (nem része az univerzális rögzítőkészletnek, külön vásárolható meg).
A Z-alakú konzolok a 8. képen látható módon vannak rögzítve. Megengedhető, hogy saját kezűleg készítse el őket a szerelőkészletben található szerelőlapból.
Szerelje fel az összeszerelt tartót az autó karosszériájára M6 csavarok és menetes perselyek segítségével.
Szerelje fel a fűtőtestet a tartókonzolra a szerelőkészlet speciális csavarjával.
Szerelje fel a hangtompítót az L-alakú konzol segítségével a képen látható módon.
Rögzítse a légbeszívó csövet a fűtőberendezéshez a szabványos rögzítőkészletben található bilincsekkel. Fektesse le a levegőcsövet úgy, hogy a levegőkimenet ne a menetirány felé mutasson.
Vágja le a szabványos beépítési készletben található kipufogócső két részét a helyére, és rögzítse bilincsekkel a hangtompító és a fűtés csöveihez.
GONDOSAN
Tekintettel a magas hőmérsékletek kipufogógázok esetén gondoskodni kell arról, hogy a kipufogócső megfelelő távolságra legyen a tömlőktől, kábelkötegektől elektromos vezetékekés az autó egyéb elemei.
Szükség esetén használja a hőszigetelő hüvelyt (25 1676 80 0001).
Kimenet kipufogócső nem irányulhat a jármű mozgása felé, valamint olyan alkatrészekre és szerelvényekre, amelyek szenvedhetnek a kipufogógázok magas hőmérsékletének hatásaitól.
Amikor a kipufogócsövet a műanyag csomagtartón keresztül vezeti, szigetelő hüvely (20 1549 65 00 02) használata javasolt.
A legtöbbben alsó pont A kondenzvíz elvezetéséhez 2,5-3 mm átmérőjű lyukat javasolt fúrni.
VESZÉLY
Telepítés előtt üzemanyagrendszer távolítsa el a fedelet üzemanyag tartály, szellőztessen. Telepítés után zárja be.
Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú modult. Kösse le az elektromos és az üzemanyag-csatlakozókat.
Fúrjon egy 8,5-9 mm átmérőjű lyukat az üzemanyag-szivattyú modulba a képen látható módon.
Hajlítsa meg az üzemanyag-beömlőt a helyére, szerelje be az üzemanyag-szivattyú modulba, miután előzőleg lerövidítette a kívánt hosszra. Az üzemanyagtartály mélysége miatt ajánlott körülbelül 25 mm-t hagyni az aljától. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-bevitel nem zavarhatja az üzemanyag-szivattyú modul mozgó alkatrészeit, például az üzemanyagszint-érzékelő úszóját.
Szerelje vissza az üzemanyag-szivattyú modult a tartályba, csatlakoztassa a szabványos üzemanyag-vezetékeket és az elektromos csatlakozókat.
FIGYELEM!
Semmiképpen ne hosszabbítsa meg az üzemanyagvezetéket!
Szereljen be egy 4x2 mm-es üzemanyagvezetéket ( kék színű) gumitömlővel. Rögzítse a csatlakozást a szerelőkészletben található bilincsekkel
Rögzítse az adagolószivattyút az L alakú konzollal a szabványos menetes rúdra.
Az adagolószivattyú felszerelésekor vegye figyelembe a megengedett beépítési helyzetet.
GONDOSAN
Mindig úgy szerelje be az adagolószivattyút, hogy a nyomóoldal felfelé és felfelé nézzen, az ábrán látható módon.
Ebben az esetben a 15°-ot meghaladó szögben történő beépítés megengedett, de előnyösebb a 15-35°-os szögben történő beépítés.
1. A 0 ° - 15 ° -os szögben történő beépítés nem megengedett.
2. Előnyös beépítés 15 ° - 35 ° szögben.
3. A 35 ° - 90 ° -os szögben történő felszerelés megengedett.
Szerelje fel az üzemanyag-vezetékeket az adagolószivattyúhoz a szívó oldalon (kék) és a nyomóoldalon (fehér) gumitömlők és bilincsek segítségével.
FIGYELEM!
Az üzemanyag-vezetékek és tömlők csatlakoztatásakor mindig dugja össze, hogy elkerülje a buborékképződés lehetőségét.
1 helyes; 2 - rossz.
Fektesse le a 4x1,5-ös üzemanyagnyomás-vezetéket kábelköteggel az adagolószivattyútól a fűtőberendezésig. Csatlakoztassa az üzemanyagvezetéket, rögzítve a csatlakozást bilincsekkel.
Az adagolószivattyú kábelkötege helyben lerövidíthető, és a készletben található krimpelési kapcsok segítségével csatlakoztatható a fűtőelem csatlakozójához.
GONDOSAN
A jármű hűtőrendszeréhez való csatlakoztatás előtt a hűtőfolyadékot le kell engedni.
A folyadéktömlők felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne legyenek kidörzsölve.
Szerelje be a folyadékszivattyút a szögtartó segítségével a szabványos menetes furatba az M6 csavar segítségével, a képen látható módon.
1. Folyadékszivattyú.
2. Szögtartó.
3. Tartók.
A fűtőelem csatlakoztatásának vázlata folyadék rendszer autó.
1. Fűtés Hydronic.
2. Folyadékszivattyú.
3. Csatlakozó elemek.
4. Hőcserélő a belső fűtéshez.
5. Autómotor
Csatlakoztassa a fűtőfolyadék csöveket a jármű hűtőrendszeréhez az ábrán látható diagramnak megfelelően.
FIGYELEM!
Ügyeljen a hűtőfolyadék áramlási irányára. Ha szükséges, ajánlott tanulmányozni a műszaki dokumentációt ezt a modellt autó.
A folyadékcsatlakozásokat a rögzítőkészlethez mellékelt sárgaréz perselyekkel és fém bilincsekkel kell elvégezni. Szükség esetén használjon hullámos tömlőt.
GONDOSAN
Előfordulhat, hogy a vezetékek színei nem egyeznek!
Olvassa el technikai dokumentáció ehhez a járműhöz ( elektromos áramkörök klímaszabályozás és szellőztetés)
Szimbólumok:
Relé (2.5.7) - Relé a belső ventilátor vezérléséhez, a fűtőberendezés szabványos szerelőkészletében található;
Biztosíték (2.7.5) - Biztosíték a jármű hűtőventilátorához, a fűtőberendezés szabványos beépítési készletében;
(2.1) - Fűtésvezérlő egység;
GONDOSAN
Beszerelés előtt vegye ki a fűtőelem biztosítékait a tartóból.
Szerelje fel a reléblokkot és a biztosítékblokkot a rögzítőkészletben található konzolra.
Távolítsa el a biztosítékokat.
Csatlakoztassa a piros (+) és barna (-) fűtővezetéket az akkumulátorhoz.
A barna (-) fűtőszál csatlakoztatása megengedett rendes helyösszeköti a tömeget az autó karosszériáján.
Vezesse be a fűtésvezérlő kábelköteget az utastérbe. Szükség esetén használjon perselyt.
Szerelje szét a motorteret szerelőblokk hogy hozzáférjen az utastér ventilátor reléjéhez. Vágja el a ventilátorrelé blokk sárga tápvezetékét, és végezze el az elektromos csatlakozásokat az ábrán látható diagramnak megfelelően.
A Minitimer vezérlőegység beszerelése
Fektesse a vezérlőkábelt arra a helyre, ahol a Minitimer felszerelése van. Mérje meg és vágja le a felesleges kábelhosszakat. Préselje össze a vezetékeket a Minitimer készlet érintkezőivel. Szerelje fel a Minitimer készlet blokkját a fűtőberendezés vezérlőkábelének érintkezőire.
Szerelje be a biztosítékokat és a reléket a tartóikba.
Csatlakozás akkumulátor autó. Szerelje fel az összes leszerelt alkatrészt. Ellenőrizze, hogy minden vezeték, bilincs, elektromos csatlakozás jól van-e felszerelve és rögzítve. Távolítsa el a levegőt a rendszerből folyadékhűtésés ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét. A folyékony fűtési rendszer feltöltésekor és légtelenítésekor ajánlatos a jármű gyártójának összes utasítását maradéktalanul betartani. Rögzítse az összes laza vezetéket rögzítőszalagokkal. Vegye figyelembe a műszaki leírásban található utasításokat és biztonsági előírásokat.
FIGYELEM!
A Hydronic megfelelő működéséhez a gyújtás lekapcsolása előtt a belső fűtés hőmérséklet-szabályozójának a lehető legnyitottnak kell lennie (Magas állás), pozíció légcsappantyú"üvegfúvás" pozícióban.
Ez a kézikönyv, használati útmutató, leírja a telepítési folyamatot elektromos és elvi diagramokkal együtt, amelyeket követni kell a helyes telepítés, később pedig a berendezés normál működése működés közben. Igény esetén bármilyen más berendezés, például hasonló műszaki adatokkal rendelkező motorfűtés is beépíthető
Eberspacher Hydronic 3. Kiejtve: Ebershpecher Hydronic... Ez egy új előindító autonóm fűtés akár 2 literes autómotorokhoz. Ezt a csodálatos előmelegítő komoly válasz a fűtésre Thermo Top Evo 4 a Webasto-tól. A Hydronic (ejtsd: Hydronic) a személygépkocsik legkeresettebb autonóm fűtése, nemcsak Oroszországban, hanem az egész világon. Ezt a fűtést opcionálisan alapfelszereltségként szerelik be olyan márkákba, mint a Mercedes-Benz, Terepjáró, Volkswagen, BMW, Ford és még sokan mások. Lehet, hogy a mi embereink nem is ismerik az igazi gyártó Ebershpecher nevét, de mindenki, aki bármilyen kapcsolatban áll az autókkal, ismeri a Hydronic márkát (ejtsd: Hydronic). Gyakran, amikor az emberek felhívják az irodánkat, nem tudják, mi állna jól nekik, de már azt mondják: "Átvehetem Öntől a Hydronic-ot?" ... Oroszországban, különösen Szibériában, nagyon szeretik ezt a modellt kiemelkedő fűtési tulajdonságai, könnyű csatlakoztatása, megbízhatósága és rendelkezésre állása miatt. Az Autonóm Fűtőben nagyon kedvező áron vásárol egy új eredeti Ebershpecher Hydronic előmelegítőt.
Eberspacher Hydronic 3
Eberspacher - Ebershpecher
Hidronic - Hidronic
D - diesel - dízelhez
B - benzin - benzinhez
4 - teljesítmény 4 kW
5 - teljesítmény 5 kW
Eberspacher vásárlás Hidronic 3 egy autonóm fűtőben nem csak német fűtőt kap, hanem minőségi tanácsadást, 2 év garanciát, garanciát legjobb ár Ebershpecher, további termékkedvezmények Autonóm fűtésés sok más bónusz, amelyet ügyfeleinknek adunk.
Ezenkívül választhat eredeti alkatrészek utána a Hydronichoz garancia időszak... Szerencsére az Ebershpecher cég gondoskodik a népszerű pótalkatrészek elérhetőségéről.
Hydronic előmelegítő szállítása
tudsz vegyél Hydronicotátvételkor történő fizetéssel bármelyik kibocsátási ponton.
Fűtőberendezés szállítása Eberspacher Hydronic olyan városokba, mint Abakan, Arhangelszk, Asztana, Asztrahán, Barnaul, Belgorod, Bijszk, Birobidzsán, Blagovescsenszk, Bratsk, Breszt, Brjanszk, Velikij Novgorod, Vitebszk, Vlagyivosztok, Vlagyikavkaz, Vlagyimir, Volgograd, Volgodonszk, Volgodonszk, Volgorodszkij, Gomel, Gorno-Altajszk, Grodno, Egorjevszk, Jekatyerinburg, Ivanovo, Izsevszk, Irkutszk, Joskar-Ola, Kazany, Kalinyingrád, Kaluga, Kemerovo, Kirov, Klin, Komszomolszk-on-Amur, Kostroma, Krasznodar, Krasznojarszk, Kurgan, Kurgan Kyzyl, Lipetsk, Magnyitogorszk, Mahacskala, Minszk, Mogilev, Moszkva, Murmanszk, Naberezsnij Cselnij, Nalcsik, Naro-Fominszk, Nahodka, Neryungri, Nyizsnyevartovszk, Nyizsnyij Novgorod, Nyizsnyij Tagil, Novokuznyeck, Novorosszijszk, Novoszemeikino, Novoszibirszk, Új Urengoy, Noginszk, Norilszk, Nojabrszk, Omszk, Orjol, Orenburg, Penza, Pervouralszk, Perm, Petrozavodszk, Petropavlovszk-Kamcsatszkij, Pszkov, Pjatigorszk, Rostov-on-Don, Rubcovszk, Rybinszk, Rjazan, Szamara, Szaratov, Szaranopol , Szeverszk, Szerpukhov, Szimferopol, Szmolenszk, Szocsi, Sztavropol, Stary Oskol, Sterlitamak, Szurgut, Sziktivkar, Tambov, Tver, Toljatti, Tomszk, Tula, Tyumen, Ulan-Ude, Uljanovszk, Ussuriisk, Ufa, Ufaiszkhatybar , Csebokszári, Cseljabinszk, Cserepovec, Csita, Shakhty, Elista, Juzsno-Szahalinszk, Jakutszk, Jaroszlavl stb.
Eberspacher Hydronic alkalmas az ilyenekre népszerű autók mint Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Brilliance, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Dodge, FAW, Fiat, Ford, Geely, GMC, Nagy Fal, Haval, Honda, Hyundai, Isuzu, IVECO, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Rover, Saab, Saturn, SEAT, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tatra, Toyota, Volkswagen, Volvo, VAZ (Lada), GAZ, ZIL, IZH, LuAZ, Moskvich, TagAZ, Gazelle, Kamaz, UAZ, Kraz, Belaz és mások.
Valószínűleg minden autótulajdonos többször találkozott a motor felmelegedésének problémájával, amikor a külső hőmérséklet nulla alatt van, és nem kíméli a sajátját." Vas ló"indítsa be bemelegítés nélkül, ezáltal csökkenti az élettartamát (a kopás bemelegítés nélkül körülbelül akkora, mint 500-600 km megtétele után). A tudósok nem hagyták figyelmen kívül ezt a problémát, és nekik köszönhetően két előzetes indítást fogunk fontolóra venni motormelegítő rendszerek Hydronic és Webasto, mi ez?Ezek a versengő német cégek eszközei, amelyek hasonló termékeket szállítanak a piacra, amelyek előnyeiről és hátrányairól ebben a cikkben fogunk beszélni.
Mi az a Hydronic
A hidraulikus fűtés az autonóm rendszer, amely felmelegíti az autót (belsőt, motort) indulás előtt, ezáltal felmelegszik jármű elfogadható hőmérsékletre, csökkentve a motor kopását és az üzemanyag-fogyasztást. Tehát mi az a hidraulika az autón? Valójában ez egy minimotor, amely miközben a munkanap kezdete előtt reggelizik, felmelegíti a motort, a belső teret, leolvasztja az ablaktörlőket és szélvédő... Hidronic gyártja német cég Eberspächer. Ráadásul a név nem magáról a cégről szól, hanem a folyékony fűtőtestek modellkínálatáról.
Érdekes tény! Az Eberspächert 1865-ben alapították, és kezdetben tetőüvegezéshez használt fémkeretek gyártására specializálódott.
A motor és a belső felmelegedés mellett a hidronic fűtési funkciót is ellát. Előmelegítés segíti a motort, hogy gyorsabban érje el az optimálisat hőmérsékleti rezsim... Ne feledkezzünk meg a használat kényelméről sem. ez az eszköz, nevezetesen: az elem a fűtőberendezés indítására szolgál távirányító amely a beállított időpontban az Ön által kiválasztott hőmérséklettel működik.
A folyékony fűtőberendezés működési elve
A folyékony fűtőberendezések, mint például a Webasto vagy a Hydronic, a hűtőfolyadék felmelegítésével működnek, ami felmelegíti a motort. Ezenkívül a készülék működése közben az autó ventilátora bekapcsol - így a belső tér felmelegszik.
Fontos!A Hydronic egy minimotor, amely fogyasztja az üzemanyagot és lemeríti az akkumulátort, ezért ezt a tényt érdemes figyelembe venni, ha készülék vásárlásán gondolkodik.
motor-kompresszor;
Üzemanyag adagoló szivattyú;
Vezérlőblokk;
Izzítógyertyák;
Folyadékszivattyú;
Lángérzékelő;
Hőmérséklet szenzor;
Túlmelegedés érzékelő.
Előmelegítő A hidraulikus a következőképpen működik:
Az üzemanyag egy külön vagy fő tartályból jut be a kályhába, egy szivattyú segítségével. A hőmérséklet emelkedik és a hűtőfolyadék felmelegszik, ami kihozza az autót a "félholt" állapotból. Miután a folyadékmelegítő belsejében a hőmérséklet 70 fokra emelkedik, a ventilátor bekapcsol, és a belső tér felmelegszik. Ebben az esetben a teljes főmotor kikapcsolt marad, és nem fogyaszt üzemanyagot. A működési elv az, hogy a motor saját hűtőrendszerét használják a felmelegítéshez.
Fontos! Folyékony melegítő működés közben nem indítja be a motort, mivel a jármű hűtőrendszerét használja " ellentétes irány". Nem kell kísérletezni és felmelegíteni az autót a hidraulikus (webasto) bekapcsolásával és a motor indításával.
Milyen teljesítményű hidraulikát válasszunk egy autóhoz
Az autók különbözőek, és ennek megfelelően eltérőek a teljesítményben és az üzemanyag-típusokban, vannak hidronika. Ha már határozottan elhatározta, hogy folyékony fűtőtestet vásárol, vannak ilyenek következő kérdéseket: „Mekkora teljesítményű készülékre van szükségem? Befolyásolja-e a teljesítmény az üzemanyag- és villamosenergia-fogyasztást? " Ne aggódj! Megoldjuk az autója teljesítményének kiválasztásával kapcsolatos problémát.
Kezdjük azzal, hogy milyen eszközt lehet felszerelni, mint a hidraulikus mind az autókra, mind a teherautók mobilok... Ezért teljesítmény szerint vannak osztva, ami befolyásolja az autó fűtött területének négyzetét és a keringő hűtőfolyadék fűtési sebességét.
Vannak hidraulikus besorolások:
Az ábra a hidraulika feszültségét (teljesítményét) jelenti, amely közvetlenül függ a motor térfogatától. Ha maximum 2,2 literes motorod van, akkor a "vaslódnak" a hydronic 4 a legmegfelelőbb.Tulajdonképpen vehetsz egy régebbi verziót is, de ettől nagyobb eséllyel veszítesz, mint nyersz.
Ha a térfogat 2,2-5,5 liter, akkor nyugodtan vásárolja meg a hydronic 5-öt, amely tökéletesen megbirkózik a feladatával. De mi van azokkal a tulajdonosokkal, akiknek teherautójuk vagy buszuk van? Az eberspacher az Ön számára készítette el a hydronic 24-et, a hydronic 30-at és a hydronic 35-öt, amelyek hatalmas mennyiségű hűtőfolyadékot és az utastér jelentős négyzetméterét képesek felmelegíteni.
Fontos!A teljesítmény növekedésével a készülék mérete is növekszik, ezért vásárlás előtt ellenőrizze a hydronic méreteit, hogy van-e elég hely neki.
Mi a jobb a hydronic vagy a webasto
Ha az üzemanyag-fogyasztás szempontjából figyelembe vesszük a hydronicot és a webasto-t, akkor a következőket kapjuk:
hidraulikus at maximális teljesítményóránként 600 ml-t fogyaszt, minimum 200 ml-rel
A Webasto maximum 510 ml üzemanyagot „eszik meg”, minimum 260 millilitert fogyaszt.
Tehát melyik a jobb, a hydronic vagy a webasto? Üzemanyag-takarékosság szempontjából a Webasto végzett az élen (20%-os megtakarítással). A Webasto viszont az utastér fűtésének sebességében gyengébb a hidraulikusnál. A Webasto okostelefonon lévő alkalmazással vezérelhető. Az energiafogyasztás tekintetében a Webasto is sokkal jobban és energiahatékonyabban viselkedik.
"Hydronic or Webasto" - a témával kapcsolatos vélemények számos fórumon találhatók, ahol megvitatják a munka elvét különböző feltételek, hatékonyság és megbízhatóság. Ha felülvizsgál néhány tucat megjegyzést, akkor talál egy szempontot, amely mindenkit aggaszt - a javítás és az ultraalacsony hőmérsékleten végzett munka lehetősége. A Hydronic a Webastóval ellentétben javítható, és a telepítéssel együtt kevesebbe kerül. Rendkívül alacsony hőmérsékleten a Webasto és a Hydronic hibákat generálhat és leblokkolhat, de a Webasto manuálisan könnyen feloldható, és a Hydronicot el kell küldeni egy szervizközpontba.
Érdekes tény! A Hydronic-ot és a Webasto-t gyártó cégek korábban egy vállalkozást alkottak, emiatt ezek a termékek hasonló kialakításúak és munkamintázatúak.
Most már eleget tud ahhoz, hogy kiválassza az Ön számára legoptimálisabb, járművéhez illő előfűtési rendszert. Hydronic vagy Webasto – ez rajtad múlik. Ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy ezeknek az eszközöknek a fejlesztői korábban ugyanabban a cégben dolgoztak, akkor megállapíthatjuk, hogy ezek az eszközök nem sok különbséget mutatnak. Ezért vásárláskor emelje ki magának az üzemanyag-fűtőelem főbb jellemzőit, és nyugodtan vásároljon.
