Frissített család Mercedes-Benz CLA A 2016-2017-es év az első komolyabb áttekintésre készült, amely egybeesik a március 25-én kezdődő New York-i Nemzetközi Kiállítással. autószalon. Restyled modell, négyajtós kupéként és Kombi Lövés Fék, számos célzott fejlesztést kapott kinézetés belső kialakítás, kissé módosított motorválaszték, bővített felszereltség. A korszerűsítés mértékének felmérésében a rendelkezésre álló fényképészeti anyagok és az új termék műszaki jellemzői segítenek.

Az átalakított változat íjjának ellenőrzése Mercedes CLA lehetővé teszi, hogy csak csekély eltéréseket állapítsunk meg a reform előtti autó kialakításától. Az első lökhárítót, amely más légbeömlő architektúrát kapott, és a hűtőrácsot kissé igazították. A hamis radiátor nagyon kis mértékben változott, általában ugyanazt a konfigurációt tartotta meg sok miniatűr króm elemmel és egy nagy gyártói emblémával, amelyből két gerenda válik el oldalra. Az új lökhárító nem néz ki rosszabbul, mint elődje, agressziót és izgalmat adva a modellnek. A módosítástól függően a lökhárító alsó széle ezüst vagy fekete csíkkal díszíthető, amely egy bizonyos hangulatot ad ehhez a külső elemhez.

Az előlap formája és hátsó optika a frissítés után az autó változatlan maradt, de a tartalmat javították. A Mercedes CLA 2016-2017 modellhez LED-es fényszórók is rendelhetők Nagy teljesítményű, lágy fényt képez és rendkívül alacsony energiafogyasztású. A hátsó adaptív lámpák a világítástól függően képesek önállóan változtatni az intenzitást (három fényerőszint van a féklámpákhoz és az irányjelzőkhöz).

A Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC sportváltozatai extravagánsabban különböznek a megszokottól külső kialakítás, amely a telepítést foglalja magában első lökhárító továbbfejlesztett aerodinamikával és magasfényű fekete felülettel, kompakt légterelővel a csomagtartó fedelén (négyajtós változatban), valamint speciálisan konfigurált hátsó diffúzorral. Aerodinamikai teljesítmény a CLA család modelljeit egyik versenytárs sem érheti el. Ellenállási együttható 0,22 ( CLA módosítás 180) a külső testkontúrok gondos kidolgozásának köszönhetően sikerült elérni, gépházés alsó formák.

Az átformált modell karosszériaszíneinek palettája egy új színnel – kavanzitkék metállal – bővült. Az autó arzenáljában öt lehetőség volt a 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákhoz.

Négy- és ötajtós változatok belseje Mercedes CLA 2017 modellévátalakult kevesebb fokozat mint a külső. Itt úgy döntöttünk, hogy a 8 hüvelykes multimédiás kijelzőt vékonyabb és stílusosabb analógra cseréljük, módosítjuk a befejező anyagok színsémáját és felülvizsgáljuk egyes kezelőszervek kialakítását. Különösen a műszercsoport világosabb és kontrasztosabb kijelzőt kapott, ami jelentősen javította az olvashatóságot. Visszatérve a multimédiás rendszerhez, megjegyezzük a legszélesebb lehetőségeket, amelyek többek között az okostelefonok egyszerű csatlakoztatását biztosítják Apple CarPlay és Android Auto felületeken keresztül.

Ha már az üléskényelemről beszélünk, akkor a négyajtósnak van elülső része ülések sokkal jobban néznek ki, mint a hátsók. Az első sor ülések kanáljai sűrű párnázattal rendelkeznek, egyértelműen rögzítik a karosszériát, és még a legélesebb kanyarokban sem engedik el. Hátul a kupé ferde tetője jelentősen csökkenti a fejtér méretét, így a magas versenyzők megkockáztatják, hogy fejüket a mennyezetnek támasztják. Ugyanakkor a térd területén egyértelműen nincs helyhiány. Hozzáférés a lenyűgöző csomagtér(470 vagy 495 literes karosszériatípustól függően) tulajdonosok frissített verzió a jármű érintésmentesen elérhető lesz, ha a lábát a hátsó lökhárító alá húzza.

Műszaki adatok Mercedes-Benz CLA 2016-2017

Bővült a modell dízel módosításainak választéka Mercedes változat CLA 180d BlueEfficiency 1,5 literes, 109 lóerős motorral. (260 Nm), 6 sebességes kézi sebességváltóval együtt működik. Egy ilyen tandemmel felszerelt kupé körülbelül 3,5 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként, egy kombi 0,1 literrel többet. Egyéb dízel módosítások – Mercedes CLA 200d (136 LE) és Mercedes CLA 220d (177 LE)

A 180d BlueEfficiency változat benzines analógja a Mercedes CLA 180 BlueEFFICIENCY változat, amelyet 1,6 literes, 122 LE teljesítményű motor hajt. (200 Nm). A motort 6 sebességes manuális váltóval is kombinálják, fogyasztása vegyes ciklus 5,5 liter.

A modell a következőket is tartalmazza benzin módosítások: Mercedes CLA 200 (1,6 l, 156 LE), Mercedes CLA 220 4MATIC (2,0 l, 184 LE) és Mercedes CLA 250 4MATIC (2,0 l, 211 LE) Mindegyiket hétfokozatú motorral párosítva kell beszerelni 7G-DCT duplakuplungos automata sebességváltó.

A „feltöltött” Mercedes-AMG CLA 45 már a frissítés előtt nagyobb nyomatékú erőművet kapott. Az autó motorháztetõjére egy 2,0 literes, 381 lóerõs benzines turbóegység került felszerelve, 475 Nm maximális nyomatékkal. A SpeedShift DCT 7 sebességváltóval együttműködve a négyajtós motor 4,2 másodperc alatt gyorsítja 100 km/órás sebességet, az ötajtós motor pedig 4,3 másodperc alatt gyorsítja fel a sebességet. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás körülbelül 6,9 liter „százonként”.

A CLA felfüggesztése elöl MacPherson rugóstagokkal és többlengőkaros hátsó kialakítással rendelkezik. Opcionálisan megrendelhető a Dynamic Select adaptív felfüggesztés négy beállítással: Comfort, Sport, Eco és Individual.

A Mercedes CLA 2016-2017 rendeléseinek átvétele ezen a nyáron kezdődik. Orosz árak később válnak ismertté, azonban az előzetes adatok szerint nem sokban térhetnek el az újrastyling előttiektől.

A Mercedes CLA módosításai és ára Oroszországban

A frissített Mercedes CLA család a következő összetételben érkezett az orosz piacra: CLA 200, CLA 250 4MATIC és AMG CLA 45 4MATIC. Mindezeket a módosításokat szedán (kupé) és kombi karosszéria kivitelben mutatják be. Négyajtós Mercedes-Benz változat A CLA 200 ára 2 180 000 rubel, az ötajtós Shooting Brake ára 2 240 rubel.

Egy „feltöltött” Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC, karosszériatípustól függetlenül, 3 390 000 rubelért vásárolható meg.

Fotók Mercedes CLA 2016-2017

Fotók a Mercedes-AMG CLA 45 2016-2017-ről

Amikor egy márka legendává válik, arra kárhoztatja magát, hogy folyton arról beszél, hogy „már nem ugyanaz”, és hogy az új terméke „nem igazi”. Ez mindig is így volt, és itt gyakran nem a termék minősége az oka, hanem a vásárló érzései.

Mindannyiunknak volt olyan időszaka, amikor a fák nagyok voltak, és a Mercedes igazi volt. Tíz év múlva a gyerekek jelenlegi generációja felnő, és morogni fog néhány 2027-es Mercedesről, úgy emlékezve a CLA-ra, mint a megfizethető prémium autók standardjára.

Ezek a gondolatok önkéntelenül is eszembe jutnak, amikor látom az udvaron több fiút, akik lelkesen vitatkoznak az élénkvörösömről. teszt Mercedes CLA. Minden tetszik nekik: ahogy a hűtőrácson lévő nagy (talán túlságosan is) csillag csillog a napon, a ferde kupé karosszéria és a sportos AMG karosszériakészlet (aspiránsan ejtik ki az AMG betűket, mint egy varázsigét) . És ez a beszélgetés már önmagában is mutatja, hogy a CLA-t megkeresztelték.

Ugyanígy több mint száz éve különböző korokból származó gyerekek ácsorogtak koruk Mercedesei körül, és gyönyörködve bennük álmodoztak, hogy felnőve ugyanazokat vásárolják meg. A probléma az, hogy amíg felnőttek, az „ugyanazok” gyártása megszűnt, és az új modellek nem mindig bírták az összehasonlítást egy ideális Mercedes képével, amely gyerekkorom óta kialakult a fejemben, egyszerűen azért, mert egy fantáziaautó mindig az lesz. jobb, mint egy valóságos autó.

De itt van az én valóságom: most egy vadonatúj Mercedes CLA-val autózok Moszkvában, és ez majdnem 100%-ban kielégíti autóipari vágyaimat és ambícióimat.

CLA: Gép és valóság

A CLA belseje enyhén szigorú, de jól átgondolt dizájnját és tapintásra kellemes és drága anyagokat tekintve tisztán Mercedes. A motor, annak ellenére, hogy a motorháztető alatt van egy alap turbófeltöltős 1.6-os, 156 „lós” teljesítménnyel, több mint minden városi igényt kielégít: lehetővé teszi a gyors indulást a közlekedési lámpákról (100 km/h-ra gyorsulás – 8,5). másodperc), könnyen beékelődik a forgalomba, és azonnal felgyorsul, hogy előzhessen valahol a harmadik körgyűrűn vagy a moszkvai körgyűrűn, különösen, ha az autót Sport üzemmódba kapcsolja.

Ebben az üzemmódban a gázpedál, a kormánykerék és a 7 sebességes 7G-DCT robot arra készteti a Mercedes CLA-t, hogy úgy reagáljon az Ön mozdulataira, mintha tűvel szúrná meg (vagy sarkítaná – ahogy tetszik): a CLA azonnal, üvöltés, makacsul jobbra dönteni kezdi a sebességmérő tűjét, és engedelmesen a legizgalmasabbak pályáját is megrajzolja. éles fordulat. Tekintettel arra, hogy ennek a modellnek a vásárlóinak jelentős része fiatalok, pontosan ilyen szokásokra van szükség. Ugyanezen okból jó, hogy már az alapfelszereltségben is sok olyan rendszer található, amelyek biztosítják a kevésbé tapasztalt vagy túlzottan impulzív vezetőt.

Általában itt adni kell Mercedes esedékes - mindenkor az ő autóik (és így tulajdonosaik) kapták meg elsőként az akkori autóipar legjobbjait, és ez elsősorban a biztonsági rendszereket érinti. Így, blokkolásgátló fékrendszer(ABS) és rendszer iránystabilitás(ESP) valamikor a motorháztetőn háromágú csillaggal ellátott autókon léptek be erre a világra, mára pedig már minden autóra kötelezővé váltak. Miért? A válasz egyszerű: ezek az okos elektronikák életeket mentenek meg, és fontos, hogy a Mercedes a világon elsőként ismerte fel ezt a tényt.

A stuttgarti cég tehát soha nem félt az innovatív és bomlasztó dolgoktól, és ez nem akadályozta meg a Mercedes mérnökeit abban, hogy autóikban megőrizzék a múlt gazdag örökségét.

A Mercedesben, mint néhány más autóban ezen a bolygón, érezhető a származás és a fajta. Ezért olyan kellemes generációról generációra tesztelni modelljeiket, szó szerint a saját bőrén érezve, hogy ez hogyan történik német autók Változás közben sikerült nem feloldanom a lényegemet az újban.

A CLA sem kivétel. Szülei és a koronaherceg fia, aki a jövőben joggal követelheti a trónt és a trónt. És ebben az értelemben a CLA az ideális első Mercedes az életben, mert olyan jó megszokni a jó dolgokat.

A CLA azonban nem csak kiindulópontnak, hanem célnak is jó, hiszen ha még soha nem volt Mercedese, azonnal megértheti, milyen érdemekért kapták meg a márka autói teljesen egyedi státuszukat a a gépek hatalmas és zsúfolt világa. Ez a státusz nemcsak és nem annyira árban vagy presztízsben mérhető, hanem a márka legendájában. Egyetértek, kevés más autónak sikerült olyan szorosan beilleszkednie a folklórba, hogy tulajdonnévvé és a viccek hősévé váljon, amelyekben, ne feledje, sosem nevettek magán az autón – túl komolyan vették. Ez az értelmetlen megközelítés a CLA biztonsági rendszerek listáján is nyilvánvaló.

CLA elektronika: megtakarítás és szórakoztatás

Tanfolyami rendszer stabilitás ESP, „fékasszisztens” Adaptive Brake Hold funkcióval, Collision Prevention Assist ütközés-elhárító rendszer, „aktív” motorháztető, amely védi a gyalogosokat, 5 légzsák, oldalsó függönylégzsák, fény- és esőérzékelők, közlekedési tábla felismerő rendszer... A Mercedes CLA nem így hagyja sok Sok hely a hibáknak. Értelemszerűen a 80-as években 190-es Mercedesről álmodozó fiúk nem rendelkezhettek ilyen arzenállal.

Amivel még nem rendelkeztek, az a CLA multimédiás rendszer 8 hüvelykes képernyője, elképesztően nagy felbontásával (1440 × 540 pixel), hangutasítás-felismeréssel és a fényűző Harman Kardon Logic segítségével különféle médiákról való zene megjelenítésének lehetőségével. 7 hangszóró, lejátszó és okostelefon. Véleményem szerint ez sokkal fontosabb és szükségesebb a CLA-vásárlónak, mint az ideális hangszigetelés (aminek hiányára panaszkodnak egyes újságírók), sőt (most már rám is repülhetnek a kövek), mint a hátsókerék-hajtás.

CLA specifikációk

Motor
A hengerek száma és elrendezése
Munkatérfogat (cm³)
Névleges teljesítmény (kW [LE] fordulatszámon)
Névleges nyomaték (N∙m ford./percnél)	250/1.250–4.000	350/1.200–4.000
Tömörítési arány
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra (s)
Maximális sebesség (km/h)
Környezetvédelmi szabvány
ECO Start/Stop funkció
Üzemanyag fogyasztás
Tartálytérfogat/tartalék (l)
Üzemanyag-fogyasztás, városi ciklus (l/100 km)
Üzemanyag-fogyasztás, városon kívüli ciklus (l/100 km)
Üzemanyag-fogyasztás, kombinált ciklus (l/100 km)
CO 2 -kibocsátás (g/km) együtt
Aerodinamikai légellenállási együttható
Terjedés
	Elsőkerék meghajtású	Állandó összkerékhajtás
Terjedés
Kézi sebességváltó áttételek
Automata sebességváltó áttételek	15,94/10,04/6,93/4,92/3,61/2,77/2,23/–/–/R1 12,81/R2 –	17,74/11,17/7,08/4,82/3,57/2,78/2,22/–/–/R1 15,53/R2 –
Végső áttétel
Alvázés lemezek
Első felfüggesztés	Független kerékfelfüggesztés	Független kerékfelfüggesztés
Hátsó felfüggesztés	Többlengőkaros felfüggesztés	Többlengőkaros felfüggesztés
Lengéscsillapító típus, elöl/hátul		tekercsrugó, ikercsöves gázlengéscsillapító / tekercsrugó, egycsöves gáztöltött lengéscsillapító
Gumik/kerekek elöl
Hátsó gumik/kerekek
Első fékek	Tárcsák, szellőző	Tárcsák, szellőző
Hátsó fékek	Lemezek, masszívak	Tárcsák, szellőző
Fő méretek, kapacitások és súlyok
Csomagkapacitás (VDA mérési módszer szerint) (l)
Forgatási átmérő (m)
Üres tömeg/terhelhetőség (kg)
Bruttó standard tömeg (kg)
Megengedett súly vontatott teher: pótkocsi fékrendszer nélkül/utánfutó vele fékrendszer(kg)

Korunk Mercedese

Igen, valamikor úgy tűnt, hogy egy elsőkerék-hajtású Mercedes hülyeség, de azok az idők elmúltak, mint azok az idők, amikor a kupék csak kétajtósak voltak. Hidd el, még akkor is, ha valakinek jogában áll megváltoztatni a játékszabályokat autóipari világ, ő az, aki sok tekintetben megteremtette ezt a világot – a Mercedest, amely óriási hozzájárulást nyújtott az autóiparhoz, fejlődésének minden szakaszában.

A CLA egy elsőkerék-hajtású Mercedes és egy négyajtós kupé is egybe gurulva. Egy autó, ami a múlt században elképzelhetetlen volt, de akkor még senkinek nem jutott az iPhone eszébe, most pedig ebből az okostelefonból tudom megnézni, hogy hol van a CLA-m, és be vannak-e zárva az ajtók. akár el is tudom küldeni multimédiás rendszer autóját, címjegyzékét, és menjen (vagy menjen?) közvetlenül a Mercedestől az internetre. A jövő már itt van, és előtted van.

„Az okostelefonok széles skálájának az autóval történő elektronikus integrálása a jövő egyik összetett tervezési kihívása” – mondja Jan Paul Rubens, a CLA termékmenedzsere. – A CLA Coupéban az innovatív multimédiának és navigációs rendszerek sikerült nagy lépést tennünk ebbe az irányba. A beépített interfészek és csatlakozók biztosítják a funkciók kényelmes használatát mobiltelefon. Így mindig kapcsolatban maradhat útközben.”

És ez valóban igaz, ahogy az az igazság, hogy a kormányra fokozatosan nem annyira az autó irányítására van szükség (az autók hamarosan úgyis elkezdenek önállóan közlekedni, és ez alól nincs menekvés), hanem a bekapcsolás vezérlésére. fedélzeti szórakoztatási lehetőségek. A CLA-ban ehhez 12 gomb található a kormányon, ezek használata nagyon kényelmes, emellett kéznél van a Comand Online rendszer érintőpanele is, amely hozzáférést biztosít a rajta tárolt zene-, fotó- és videófájlokhoz. a 200 GB-os merevlemez (MP3/WMA/AAC/MPEG/AVI), valamint a városi forgalmat valós időben megjelenítő térképek. Adjon hozzá egy SIM-kártyát, és Mercedese személyes mobilinternet-elérési eszköze is lesz.

Mindez lehetővé teszi, hogy még a városban először találó ember is a lehető leggyorsabban megtalálja a célhoz vezető utat, utasai pedig nem veszik észre, hogyan elrepült az idő.

Elektronika, amely megment és szórakoztat

Minden ülés kényelmes, és az utastérben sok rekesz található a dolgoknak és a szép lehetőségeknek, mint pl panoráma tető, bővíti a belső teret. Ezzel egy nyári napon mindig ott van feletted az ég és a nap, esős napon pedig órákig nézheted, hogyan hullanak a cseppek a tető üvegére, és patakokat formálva folynak le. Ez több mint lehetőség – ez egy másik jelentős hozzájárulás ahhoz, hogy az autó feldobja a hangulatot.

Nem számít, mi van kint, a CLA-ban mindig jó az idő. A termotronikus kétzónás klíma nem csak az autó levegőjét melegíti vagy hűti, hanem figyelembe veszi a behatoló napsugarak intenzitását is, és ellenőrzi a külső levegő minőségét is (ha káros gázok - szén-monoxid) (CO) és nitrogén-oxid (NO x) - magasabb lesz a normálnál, a levegő keringtetési mód automatikusan bekapcsol). Általánosságban elmondható, hogy az Ön személyes ideális világa az utastérben várja Önt, de ha véleménye szerint valami dögösebbre van szüksége ahhoz, hogy teljesen boldog legyen, a CLA termékcsalád rendelkezik azzal, amiről álmodik.

Forró ajánlat

A vadállat neve Mercedes-AMG CLA 45 4Matic, tépésre és dobásra kész, csak engedje le az elektronikus pórázról. Ez egy olyan autó, amelyet egyesek szerelmesek a sebességbe, mások számára. BAN BEN ebben az esetben a szerelem képlete így néz ki: 381 LE. + 1585 kilogramm. Kiderült, hogy egy „ló” valamivel több, mint négy kilogramm súlyt kap. Kell mondanom, hogy ebben a helyzetben ez a Mercedes tud repülni? A számok azonban soha nem adják meg azokat az érzelmeket, amelyeket a volán mögött tapasztal, amikor a Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC mind a négy 18 hüvelykes kerekével eltolja magát, és 4,2 másodperc alatt eléri a 100 km/h-t. versenypályaÖn és ő teljesen megértjük egymást, és körről körre a mosoly csak szélesebb lesz az arcán (és a múló idő egyre jobb).

Lehetőségek és árak

Modell	Az ár tartalmazza az ÁFA-t, dörzsölje.	motor típusa	Teljesítmény, hp	Munkatérfogat, cm3	Üzemanyagtípus
CLA 250 4MATIC Urban
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC fix
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC fix
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC
						elülső
						elülső
						elülső
						elülső
CLA 250 4MATIC Sport
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC
CLA 200 Sport LIMITED						elülső
						elülső
CLA 250 4MATIC Sport

Mercedes-Benz C 250 „Speciális sorozat”, 1 725 000 rubel

Egészen a közelmúltig a C-osztály volt a nemes német márka legkompaktabb képviselője. A „kompakt” fogalma azonban a W205 jelenlegi generációjához képest nagyon relatívnak tűnik, mivel ez az autó még mindig messze nem kicsi. Ezenkívül a „tseshka” ugyanolyan stílusban készült, mint a pompás S-osztály zászlóshajója, ezért nagyon lenyűgözőnek tűnik. Mégis, formálisan ez az autó maradt a mai napig leginkább kis szedán cég, amely a Mercedes-Benz kanonikus hátsókerék-hajtásával rendelkezik.

Mercedes-Benz CLA 250 4Matic „Speciális sorozat”, 1 712 000 rubel

Még az 1,57 milliós C 180-as alap sem marad el a gazdag felszereltség tekintetében idősebb testvérei mögött. Minden „háromküllős” autót a „Speciális sorozatban” árulnak, így nem kell külön fizetni a fémfényezésért, a 7 sebességes automata sebességváltóért és a bőr belső borításért (bár mesterségesen, de mégis).

A C-osztály alapértelmezés szerint Agility Control vázzal rendelkezik, és pontosan ez az eset, amikor nem kell semmit sem javítani. Legalábbis az „oroszosított” felfüggesztéssel felszerelt autóval kapcsolatos tapasztalataink negatívnak bizonyultak: egy szedán 15 mm-es növekedéssel hasmagasság, megerősített rugók és másképp hangolt lengéscsillapítók, elvesztette sima menetét és rosszabbul kezdett kezelni.

Ne feledje azt is, hogy a C 180-at 1,6 literes erőforrás hajtja, ami még turbófeltöltéssel sem igazán lenyűgöző menetteljesítményt illetően. Papíron sokkal meggyőzőbbnek tűnik, mint a valóságban - az észrevehető gyorsuláshoz a motort kíméletlenül meg kell forgatni. Több drága változat 250-nel ez már kétliteres turbómotort jelent, amivel érezhetően élénkebbé válik a Mercedes: egy ilyen autó hét másodpercnél rövidebb idő alatt tesz meg százat. Ez az öröm azonban nem olcsó: 250-től 1 725 000 rubelről indul. Akinek alig másfél éve sikerült 1,2-1,3 millióért megvennie az előző „tseshkát”, ez az összeg meglehetősen jelentősnek tűnik.

Azonban a közelmúltban a Mercedes család egy demokratikusabb szedánt szerzett - a CLA-ról beszélünk, amely tavaly jelent meg Oroszországban. Méretei nem sokkal maradnak el a C-osztályétól, a ferde tető és a keret nélküli ajtók miatt pedig még elegánsabbnak tűnik. Ugyanezzel a 2,0 literes motorral a CLA 250 1,67 millióba kerül, bónuszként pedig 4Matic összkerékhajtást kapunk. Felszereltség szempontjából mindkét szedán nagyon hasonló - közös nevezőre hozhatók, ha kétzónás „klímát” és tolató kamerát adunk a CLA-hoz, további 42 ezret fizetve.

Döntöttünk

nyurga a felállás A Mercedes-Benz megnehezíti a vásárlók választását. Igen, a C-osztály, bár kissé, de minden tekintetben felülmúlja öccsét: jobb a menetkényelme és a hangszigetelése, több van benne tágas belső térés jobban felszerelt is. Ha azonban a fő szempont a rendelkezésre állás Összkerékhajtás, akkor érdemes a CLA 250 4Matic-ra figyelni.

A Mercedes CLA 200 először 2013-ban jelent meg. Ez egy kompakt szedán, amely nagyon hasonlít nagyobb testvéreihez. Nem a megjelenés, hanem a felszereltség és a kényelem alapján. Ennek ellenére ez az autó teljesen új. német gyártó felhívta a potenciális vásárlók figyelmét a meglehetősen olcsó (a Mercedes számára) ifjúsági szedánokra. A gyártók, kiadva ezt a modellt, abban reménykedtek, hogy gyorsan népszerűvé válik, és sokan meg fogják vásárolni. És a tervük bevált.

A Mercedes CLA 200-at merész karosszéria, sportos lökhárítók, úgynevezett gyémánt hűtőrács, gyönyörű és stílusos oldalbélyegzők és természetesen nagyon lenyűgöző optika jellemzi. A hátsó különösen vonzónak tűnik. Egészen különös könnycsepp alakú formákat kapott. Az általános áramlásban lehetetlen nem észrevenni. Az autó hossza nem túl hosszú - csak 4630 mm. És tovább tengelytávolság 2699 mm-t tesz ki. A modell magassága 1431 mm, szélessége 1777 mm. Így a modell valóban kompaktnak bizonyult. Az autó össztömege 1915 kilogramm. Igaz, a csúcsváltozat, amely CLA 250 néven vált ismertté, 50 kilogrammal nehezebb.

belső

Most néhány szó a szalonról. A Mercedes CLA 200 egy olyan autó, amelyet úgy alakítottak ki, hogy a volán mögött ülő sofőr igazi örömet szerezzen az autó vezetésének folyamatában. A gyártók ezúttal egy kicsit kevesebbet gondoltak az utasok kényelmére. De ez nem jelenti azt, hogy nem lesznek kényelmesek. Igen, vissza a testet össze kellett szorítani. A vélemények szerint azonban még mindig mindenkinek van elég hely, annak ellenére, hogy van egy keskeny ajtó és egy nagy központi alagút hátul. De van hely a fejed felett és a lábaidban. És az ülés textúrája meglehetősen kényelmes.

De az elején minden tökéletes. Teljes szabadságot érez, és a hihetetlenül kényelmes, oldalt támasztott székek biztosan örömet okoznak a kényelem kedvelőinek. A vezérlőpult nagyon szép ránézésre. A vélemények kiemelik az összes kezelőszerv kiváló minőségű felületét és praktikus, ergonomikus elrendezését. Ezt a képet pedig kiegészíti egy kényelmes, kellemes kormánykerék és egy informatív Ennek a modellnek a csomagtartója egyébként tágas, pedig az autó a kompakt kategóriába tartozik. 470 liter a térfogata.

Műszaki jellemzők

A Mercedes CLA 200-at kínáljuk a vásárlóknak Orosz Föderáció két módosításban. Tehát az első egy soros négyhengeres erőforrással van felszerelve, amelynek térfogata 1,6 liter. DOHC-val lánchajtás, 16 vezérműszelep, közvetlen üzemanyag-befecskendezés, alacsony tehetetlenségi nyomatékú turbófeltöltős kompresszor és változtatható gázelosztó fázisrendszer - ez a motor mindezt tartalmazza. Nem rossz mutatók! Ezenkívül a motor könnyű anyagból - alumíniumból - készült, és megfelel az összes Euro-6 szabványnak. Ennek a motornak a teljesítménye 156 „ló”. A motor egy hétfokozatú robotváltóval párhuzamosan működik. Ez egy 7G-DCT sebességváltó. A modell 8,5 másodperc alatt gyorsul „százra”. A maximuma pedig 230 kilométer per óra. A fogyasztás egyébként nem túl magas - körülbelül 5,5 liter a kombinált ciklusban.

Legfelső módosítás

Vannak még felső opció autó. Ez a Mercedes CLA 200 egy 2 literes 4 hengeres erőforrással van felszerelve, amely a fent leírt motorhoz hasonlóan 95-ös benzinnel működik. Gyártói alumíniumból is elkészítették. A felszerelésben ennek a motornak tartalmaz egy DOHC vezérműszíjat 16 szeleppel, lánchajtással. Az egység közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel is rendelkezik, de nem közönséges, hanem speciális piezo befecskendezőkkel. Turbófeltöltés, valamint változtatható szelepvezérlési rendszer is rendelkezésre áll. Ez a gép legfeljebb 211 „ló” termelésére képes. A „junior” egységhez hasonlóan ezt a motort is egy 7 sávos „robot” vezérli. A motorral együtt 6,7 másodperc alatt gyorsítja 100 km/órás sebességre az autót. A maximális sebesség 240 kilométer per óra. Természetesen a csúcsváltozat több üzemanyagot igényel - 6,2 liter száz kilométerenként.

Tervezési jellemzők

Az alap Mercedes-Benz autó A CLA 200 az MFA platformon alapul, amely az A-osztályú autókból - ferdehátúakból vált ismertté. Az elülső rész extrudált alumíniumból és nagy szilárdságú acélból készült. 4 lengőkaros független felfüggesztés támogatja. Érdekes, hogy a Mercedes-Benz CLA 200 egy elsőkerék-hajtású autó, de ennek a kialakításnak köszönhetően lehetővé vált az összkerék-meghajtású rendszer telepítése. Az autó tárcsafékes, az elsők egyébként szellőzősek. A kormánykerék erős elektromechanikus erősítővel rendelkezik, amely cserélhető áttétel. Van egy beépített funkció is, amely tájékoztatja a vezetőt a kormány szükséges forgásirányáról. Automatikusan bekapcsol: akkor is, ha az ember olyan körülmények között vezet erős szél, vagy vészfékezéskor.

A gyártók az alvázat is továbbfejlesztették. A CLA 200 egy Mercedes, amelynek teljesítménye igazán jó, és dizájnjával elnyeri tulajdonosait. Például a hátsó segédkerete nem volt rögzítve a karosszériához hagyományos módon, hanem rugalmas modern támasztékokon keresztül. És úgy döntöttek, hogy gumicsapágyakkal szerelik fel őket.

Biztonsági szint

A Mercedes CLA 200 pozitív értékeléseket kap, és ez nem meglepő. Végül is ebben az autóban minden jól és kiváló minőségben van megcsinálva. Erre szeretnék külön figyelmet fordítani fontos pont, mind az utasok, mind a vezető biztonsága. A konfiguráció hétből áll, köztük egy térddel a vezető számára. Van egy biztonsági is kormányoszlop, baleset esetén összehajtható kompozit hajtótengely. Az EuroNCAP által 2013-ban végzett tesztvezetések és töréstesztek során ez az autó öt csillagot kapott a biztonságért. A modell valóban kiváló eredményeket mutatott. Még a gyalogosok biztonsága szempontjából is (és mindez azért, mert a fejlesztők olyan rendszert vezettek be, amely ütközés pillanatában megemeli a motorháztetőt).

Felszerelés

Milyen felszereltséggel büszkélkedhet a Mercedes CLA 200? A felülvizsgálat egyértelműen azt mutatja, hogy sok olyan elem van, amely a potenciális vásárlók kedvére tehet. Könnyűfém keréktárcsák 16 colos, bi-xenon fényszórók automatikus szintbeállítással és EBD rendszer+ ABS, ASR, ESP, BAS. Minden benne van, amire szüksége van. És még egy megelőző fékrendszer is. Mondanom sem kell, hogy van még egy funkció is a vezető állapotának figyelésére! A modell elektromos berendezéssel is fel van szerelve kézifék, guminyomás érzékelő, fedélzeti számítógép széles színes kijelzővel és tempomattal. De ez a lista korántsem teljes. Klímaszabályozás, oldalsó tükrök, fűtés funkcióval felszerelt, teljes elektronikai csomag, elektromosan állítható, jó praktikus kormánykerék több funkcióval, (képernyő szélesség - 5,8 hüvelyk!), hat erős hangszóró, központi zár, riasztórendszer és még indításgátló is – a gyártók úgy döntöttek, hogy mindezzel felszerelik őket ezt a modellt. Igazán lenyűgöző. Még azt sem lehet megmondani, mi hiányzik egy ilyen autóból.

Ár

Szóval a legelején azt mondták, hogy ez nem túl drága autó. Mennyibe kerül egy Mercedes CLA 200? Az autó ára 2014-ben 1 370 000 rubelről indult. Összkerékhajtású változat majd 1 670 000 rubelbe került a vásárlóknak. Most új modell Egy 2015-ös modell az AMG stílusával és minden olyan funkcióval, ami egy autóban megtalálható (a lista még a fenti példában szereplőnél is kiterjedtebb), kétmillió rubelért vásárolható meg. De vannak használt opciók is, de be kiváló állapot. Például egy 2013-as autó, amelynek futásteljesítménye 120 000 kilométer, körülbelül 1 100 000 rubelbe kerülhet. Tehát van választási lehetőség. És ha szeretne egy ilyen autó tulajdonosa lenni, és van egy ilyen lehetőség, ne hagyja ki.

A Mercedes-Benz CLA-osztály prémium szedán, amely megjelenésével a „kompakt négyajtós kupé” szegmens kezdetét jelentette, január 13-án lépett először hivatalosan nemzetközi közönség elé a Detroiti Észak-Amerikai Autószalon pódiumán. és néhány hónappal debütálása után az óvilág országaiban és Oroszországban is forgalomba került.

Kétezer-tizenhat áprilisban, a New York-i Autószalonon került sor a Mercedes TsLA újradíszített változatának premierjére - külsőleg és belsőleg kissé módosított, és bővített változatot kapott. színösszeállítás, korábban nem elérhető opciókat szerzett be, de nem nélkülözte a technikai fejlesztéseket sem.

Külső

Kívül új Mercedes A 2018-as CLA nemcsak gyönyörűnek, de figyelemre méltónak is tűnik: körvonala sikeresen ötvözi a lágy és gördülő formákat a gyorsaság tökéletes egyensúlyával. Kompaktsága ellenére az autó hihetetlenül vonzó és arányos.

A négyajtós fenyegető és pompázó eleje agresszív világítástechnikával, LED-es „szemöldökkel”, gyémánt hűtőrácstal, hatalmas „háromágú csillaggal” és sportosan összehajtott lökhárítóval, hátulról pedig igényes LED-es lámpákkal vonzza a tekintetet. és a két alakú kipufogócsővel ellátott tehermentesítő lökhárító vonzza a figyelmet.

Nos, a Mercedes-Benz CLA-Klasse legelőnyösebb szöge a profil, melyben az úgynevezett „négyajtós kupé” motívumai dominálnak. Az elülső tetőpillérek hátradöntve, ferde hátsó ablak, a lekerekített csomagtartóba áramló, az ablakpárkány magasan ívelt vonala és az oldalfalak fejlett izmai - még statikus körülmények között is rendkívül energikusnak tűnik az autó.

Szalon

A Mercedes SLA belső dekorációja gyönyörű, stílusos és sportos. Az autó belsejében egyszerűen nincs okunk panaszkodni: az ergonómia a legtöbb esetben, a befejező anyagok minősége és a kivitelezés a legmagasabb szinten van.

Az előlapon a középpontban kilógó multimédiás komplexum színes képernyőjére összpontosul a fő figyelem, melyben számos másodlagos funkció vezérlése „vezetékes”, alatta pedig három körös szellőzés összpontosul. repülőgép stílusban megrajzolt terelők, valamint az audiorendszer és a mikroklíma családi egységei.

A szedán belsejének sportosságát a mély „kutakba” elhelyezett, nulla állásban egyenesen lefelé mutató nyilakkal ellátott műszerek, valamint az alul reszelt felni domborműves szerkezetével kitüntetett multifunkcionális kormánykerék adják.

A 2018-as Mercedes-Benz SLA első ülései minden kényelemmel elférnek még a magas versenyzők is – anatómiai profillal, precíz oldaltartással, átfogó beállítási intervallumokkal, a töltőanyag optimális merevségével és háromfokozatú fűtéssel rendelkeznek.

És itt hátsó utasok nem fogod irigyelni a modellt - nemcsak maga a túl függőleges háttámla kanapé nem a kényelem mércéje, hanem tartalék is szabad hely korlátozott mind a fej felett, mind a lábakban

Jellemzők

A sajátjuk szerint Mercedes-Benz méretek A CLA egy tipikus C-osztály: 4640 mm hosszú, 1432 mm magas és 1777 mm széles. A négyajtós tengelytávja 2699 mm a kerékpárok között, az autó saját tömege pedig átalakítástól függően 1430-1585 kg között mozog.

A szedán csomagtartója csak a jó kidolgozásával tud tetszeni, de egyébként kiábrándító - űrtartalma 470 liter, használata viszont teljesen kényelmetlen: a nyílás nagyon szűk, a rakodómagasság nagy, a zsanérok pedig felemésztik a sok hasznos hely.

Tovább orosz piac A 2018-as Mercedes CLA-osztályt két turbófeltöltős benzines négyhengeres erőművel és közvetlen befecskendezés egy 1,6 literes egység 150-et fejleszt Lóerő 250 Nm nyomatékkal és 2,0 literes motorral, amely 211 lóerővel és 350 Nm-rel van felvértezve.

Mindkét motor nem alternatív 7 sebességes robottal kombinálva működik, de különböző hajtástípusokkal: a CLA 200 fiatalabb változata elsőkerék-hajtású, a régebbi CLA 250 pedig elsőkerék-hajtású. összkerékhajtási rendszer 4MATIC, ahol a kerekek tapadásának kiválasztására szolgál hátsó tengely A többtárcsás tengelykapcsoló a felelős.

Az SLA alapja az elsőkerék-hajtású MFA platform, és itt a karosszéria több mint egyharmada nagy szilárdságú acélminőségekből áll.

Elöl az autó független alváz MacPherson típusú, hátul pedig négylengőkaros architektúra (a felfüggesztés kétféle – kényelmes vagy sportos) változatban kapható. Opcióként a szedán adaptív alvázzal is felszerelhető elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal.

A modell összes módosítása fel van szerelve elektromechanikus erősítő változó karakterisztikájú kormánykerék és tárcsafékek négy kerék (a 211 lóerős változatnál - elöl és hátul szellőzővel), amelyeket modern elektronika egészít ki.

Ár Oroszországban

A Mercedes CLA szedánt Oroszországban három felszereltségi szinten értékesítették: Urban, Sport és OS (Special Series). A Mercedes TsLA 2018 ára 2 330 000 és 3 620 000 rubel között mozgott.

RT7 - hétfokozatú robotizált sebességváltó
4MATIC - összkerékhajtás