Még egy év Koreai autóipar a frissített Kia Optima 2019 megjelenése jellemezte. A koreai mérnökök örömet szereztek nekünk egy globális újratervezéssel, amely az autó szinte minden fő alkatrészét érintette. Ennek eredményeként a modell új karosszériát kapott (lásd a fotót), jelentősen kibővítette a felszereltséget, de megtartotta az elfogadható árat.
Nem csak a külső és belső, hanem a szedán műszaki alkatrészein is változások történtek.
Kia Optima 2019: hogyan fog kinézni
Az újratervezési folyamat során a tervezők igyekeztek a lehető legnagyobb mértékben frissíteni az új modellt. Ennek eredményeként az autó bizonyos stílusos tulajdonságokat szerzett, amelyek szilárdabbá és reprezentatívabbá tették az autót, ugyanakkor nem kevésbé felismerhetővé.
Elöl a szedán modernizált hűtőrácsot kapott függőleges bordákkal fejoptikaÉs első lökhárító új dizájn. A lejtős tető miatt aerodinamikájában repülőgépszárnyra emlékeztető, enyhén beállított profilvonal dinamikussá teszi az összképet.
A KIA hírfolyama is változott, fogad új rendszer a lökhárítóba sikeresen integrált két cső formájú kipufogó, valamint a frissített féklámpák, amelyek rendkívül vonzóvá teszik a hátsó megjelenést. A szedán egyedi mintázatú, 16, 17 vagy 18 hüvelyk átmérőjű könnyűfém keréktárcsákkal kapható.
Az új test mérete megnőtt, ami pozitívan hat rá gyakorlati jellemzői. A csomagtartó 553 literesre nőtt, a hátsó ülések lehajtásával pedig a térfogat is rakodótér 1,5 köbméterre nő. És ha úgy gondolja, hogy a cég képviselői szándékoznak hozni orosz piac is Kia kombi Optima SW, akkor kiválóan beszélhetünk az autó praktikusságáról.
Kia Optima 2020: belső tér
Restyling eredményeként Kia belső Az Optima kényelmesebb és reprezentatívabb lett. A volán mögötti tér határozottan megnőtt, az anyagok minőségibbek és kellemesebb tapintásúak lettek. A Kia Optima 2019 üléseit úgy tervezték, hogy mindenféle vibrációt elnyeljenek, maximális kényelmet biztosítva a pilóta vagy az utasok testének.
Nemcsak bőr, textil vagy műanyag, hanem a szedán fém részei is a fejlesztési hullám alá kerültek. Speciális figyelem figyelmet fordítottak a kabin hangszigetelésére. Az új anyagok használatának köszönhetően érezhetően csökkent a zaj az autó belsejében, és a homok csapódása kerékívek, már nem annyira hallható.
Az ergonómia felismerhető marad – informatív Irányítópult két műszerkúttal és fedélzeti számítógép, kényelmes kormánykerék, levágva, valamint egy 8 hüvelykes átlós középkonzol, kissé a vezető felé fordítva. Az autónak jogában áll számolni a lehetőségek bővített listájával, beleértve a fűtést is hátsó ülések, többzónás klímaberendezés és rengeteg további program vagy biztonsági rendszer.
Kia Optima 2019: újratervezés, mi változott
Így, új modell kapott:
- frissítve LED fényszórók, parkoló lámpák;
- osztott vezérlőpanel;
- Vezeték nélküli töltőrendszer kütyükhöz;
- Bluetooth kapcsolat;
- megnagyobbodott új test;
- továbbfejlesztett belső anyagok.
Kia Optima 2019: új karosszéria, konfigurációk és árak, fotók
K5 k5
piros optika optika
lemez verzió költsége
kulcs motortartó
szalon optika
Optima új
Kia Optima 2019: műszaki adatok
A frissítések nemcsak külső változások, hanem a Kia Optima műszaki része is. Szóval, az átalakított autó megkapta új felfüggesztésés karok. A motort a műszaki teljesítmény javítása érdekében módosították. A külföldi piacon 1,7 literes, 179 lóerő leadására képes dízelmotorral kapható az autó. De egyelőre csak benzines opciókat kínálnak az orosz vásárlóknak.
Az alap egy kétliteres egység lesz, 155 lóerős teljesítménnyel és 189 nm-es nyomatékkal. Igényesebb vásárlónak egy 2,4 literes variációt mutatnak be 188 lóval és 241 nm-es tolóerővel. És a tetején ott lesz frissítette a Kia GT Line koreai tuningmesterektől, 245 lóerőt fejleszt 352 nm nyomatékkal. A hatfokozatú kézi vagy hatfokozatú automata sebességváltót úgy tervezték, hogy az erőt az első kerekekre továbbítsa.
De az orosz piac számára a legérdekesebb jelenség egy hibrid módosítás megjelenése lesz 2 literes motorral és akkumulátorral lítium-ion akkumulátorok. Ez a rendszer már tesztelték a Hyunadi Sonata hibriden, az Optima társplatformos változatán.
| Műszaki adatok Optima | ||||
|---|---|---|---|---|
| Modell | Térfogat, köb cm | Maximális teljesítmény hp-rpm | Nyomaték Nm-rpm | Terjedés |
| 2.0 | 1998 | 150/6500 | 196/4800 | Kézi sebességváltó 6, automata váltó 6 |
| 2.4 GDI | 2396 | 188/5800 | 241/3800 | Automata 6 sebességes |
| 2,0 GT | 1998 | 245/6300 | 352/1800-4500 | Automata váltó 6 sebességes |
Kia Optima kombi 2019: új karosszéria, konfigurációk és árak, fotók
Kombi hosszú fehér
Kia Optima GT Line 2020
Az orosz piacon az egyik legjobban várt módosítás a sportváltozat Kia GT-line, amely ötvözi az üzleti osztály reprezentativitását és a szerencsejáték-szokásokat az utakon. Az autó érezhetően különbözik polgári társaitól.
A legszembetűnőbb jellemzők belső dekoráció A GT Line vonal sportos lesz kormánykerék, fém pedálok és küszöbök. A krómozott belső részletek agresszivitást és dinamikát kölcsönöznek a belső térnek. Külső különbségek alapértelmezett nemcsak „eredeti” 18 hüvelykes kerekekből, hanem kissé módosított lökhárítókból is áll, panorámás napfénytetőés pirosra festett féknyergeket.
Az összkép mellett egy rendszer is fel van szerelve az autóra automatikus parkolásés sokoldalú kamerák. A világítási felszerelések között erős, adaptív bi-xenon fényszórók és színezett hátsó lámpák találhatók. A különféle elemek megvilágítása az utastérben „élőbbé” és érzékibbé teszi. A tulajdonos hozzáférhet egy kéttónusú belső kialakításhoz, amely a lehető legegyedibbé teszi az autót.
Új Kia Optima 2019: az értékesítés megkezdése Oroszországban
Itthon a Kia már hivatalosan bejelentette a szedán értékesítésének megkezdését 2019-ben. Ott az Optimát K5 néven árulják, és külső részletekben kissé eltér az exportváltozatoktól. Alapján legfrissebb hírek, Az Optima 2019 márciusáig jut el az orosz vásárlókhoz.
Új Kia Optima 2019 ár és felszereltség hivatalos weboldala
A hazai autórajongók ugyan még nem tudják megvásárolni a modellt, de már van lehetőségük előrendelésre. Tehát a hivatalos webhelyről származó információk szerint az autó ára az alapkonfigurációban 1 190 000 rubel lesz. Összesen 5 különböző felszerelési lehetőség lesz megvásárolható.
| Felszerelés | ár, dörzsölje. |
|---|---|
| Klasszikus | 1 189 900 |
| Kényelem | 1 309 900 |
| Luxus | 1 429 900 |
| Presztízs | 1 505 900 |
| GT | 1 859 900 |
A Kia Optima összehasonlítása a versenytársakkal
| Összehasonlító név | Kia Optima 2019 Classic | Mazda 6 Aktív | Toyota Camry Alapértelmezett |
|---|---|---|---|
| Minimális ár rubelben | 1 189 900 | 1 336 000 | 1 550 000 |
| Motorok | |||
| Erő alapmotor(hp) | 150 | 150 | 150 |
| fordulatszámon | 6500 | 6000 | 6500 |
| Maximális nyomaték Nm-ben | 196 | 210 | 199 |
| Maximális sebesség km/h-ban | 205 | 207 | 208 |
| Gyorsulás 0-100 km/h másodpercben | 9.6 | 10.5 | 9.5 |
| Üzemanyag-fogyasztás (autópálya/átlag/város) | 6.1/10.4/7.7 | 8.3/4.9/6.1 | 5.9/9.4/7.5 |
| Hengerek száma | 4 | 4 | 4 |
| motor típusa | Sor | ||
| Munkamennyiség l-ben. | 1998 cc cm | 1998 cc cm | 1998 cc cm |
| Üzemanyag | Benzin, AI-95 | Benzin, AI-95 | Benzin, AI-95 |
| Üzemanyagtartály kapacitás | 70 l | 62 l | 60 l |
| Terjedés | |||
| Meghajtó egység | Elülső | Elülső | Elülső |
| Terjedés | Mechanika | Automatikus átvitel | Gép |
| A sebességfokozatok száma | 6-st. | 6-st. | 6-st. |
| Alváz | |||
| Könnyűfém keréktárcsák elérhetősége | + | + | + |
| Kerék átmérője | R16 | R17 | R16 |
| Test | |||
| Az ajtók száma | 5 | 5 | 5 |
| Testtípusok | Szedán | ||
| Saját tömeg kg-ban | 1530 | 1370 | 1480 |
| Teljes tömeg (kg) | 2010 | 1965 | 1980 |
| méretek | |||
| Hossz (mm) | 4855 | 4870 | 4885 |
| szélesség (mm) | 1860 | 1840 | 1840 |
| Magasság (mm) | 1465 | 1450 | 1445 |
| Tengelytáv (mm) | 2805 | 2830 | 2825 |
| Szabadmagasság/magasság (mm) | 155 | 165 | 155 |
| Szalon | |||
| Csomagtér térfogata | 553 | 438 | 493 |
| Csomagtér térfogata lehajtott hátsó ülésekkel | 1550 | - | - |
| Lehetőségek | |||
| ABS | + | + | + |
| Fedélzeti számítógép | + | + | + |
| központi zár | + | + | + |
| Hátsó elektromos ablakok | + | + | + |
| Légzsákok (db) | 4 | 6 | 6 |
| Légkondícionáló | + | + | + |
| Fűtött tükrök | + | + | + |
| Elöl elektromos ablakok | + | + | + |
| Melegített ülések | + | + | + |
| Ködlámpa | + | + | + |
| Kormánykerék beállítás | + | + | + |
| Ülésállítás | + | + | + |
| Árfolyam-stabilizáló rendszer | + | + | + |
| Hangrendszer | + | + | + |
| Fémes szín | + | + | + |
A 2019-es Kia Optima a koreai középkategóriás szedán egy másik átalakított változata, amelyet hazájában Kia Magentis néven ismernek. Közvetlen elődeitől negyedik generáció Az új modell mind külsőleg, mind műszaki jellemzőkben meglehetősen jelentős eltéréseket mutat. Nos, a Kia Optima 2019-ről, új karosszériában (felszereltség és árak, fotók, specifikációk stb.) az alábbi cikkből tudhat meg többet.
Várható konfigurációk
Annak ellenére, hogy új Kia modell Az Optimát csak teljes körű exportra tervezik Oroszországba szállítani, hivatalos kereskedők már bemutatták az autók szerelmeseinek teljes lista konfigurációja, beleértve:
- Alap verzió Classic;
- Régebbi változatok: Comfort, Luxe és Premium (GT-Line hozzáadásával);
- GT zászlóshajó csomag.
A kereskedők ugyanakkor közzétették az új, 2019-es Kia Optima egyes módosításainak hozzávetőleges költségét is. De erről majd később.
Klasszikus alapverzió
A koreai szedán alapváltozata a modern szabványok szerint meglehetősen jó opcionális töltettel rendelkezik, amely a következő funkcionális készletből áll:
- Szabályos multimédiás rendszer 6 hangszóróhoz, beépített telefonnal;
- Elektromos ablakemelők mind a 4 ablakhoz;
- Kormányoszlop magasság és kinyúlás állítási funkciókkal;
- Központi zár távirányítóval;
- Első ülések fűtési és állítási funkciókkal;
- 6 légzsák (4 első és 2 hátsó);
- Érzékelő automatikus kapcsolás fejlámpa;
- Normál tempomat.
És vásárolja meg a Kia Optima 2019 alapváltozatát modellév csak 1 220 000 rubelért teheti meg, ami meglehetősen olcsó a hasonló osztályú szedánokhoz.
Komfort csomag
Ugyanaz, mint az alap Optima verzió A Classic, Comfort variáció 2 literessel van felszerelve benzinmotor, 6-tal párosítva lépés doboz automata, lehetővé téve az autó akár 150 LE teljesítményét. Val vel. Ezért a műszaki jellemzők tekintetében ez a két konfiguráció nem különbözik egymástól. De ami az opcionális tölteléket illeti, a következő újításokat kapja:
- Kétzónás klímaberendezés (a normál légkondicionáló helyett);
- PTF dióda típus;
- Esőérzékelő;
- A kormánykerék fűtött és vezérli a multimédiás rendszert.
Nos, a fenti újításokért körülbelül 150 ezer rubelt kell fizetnie, ami meglehetősen elviselhető a hazai autópiac számára.
Luxus módosítás
Választható töltelékkel Luxus módosítás gyakorlatilag nem fog különbözni a Comfort variációtól, kivéve a jobb minőségű belső burkolatot (szövet helyett bőrt használnak), valamint a tolatókamerával és a GPS-navigációs rendszerrel kiegészített standard parkolóérzékelőket.
De műszaki tartalma egy erősebb, 2,4 literes erőforrással fogja örömet okozni az autósoknak, amely akár 188-ig is fejlődhet Lóerő. Ugyanakkor az alapverzióhoz hasonlóan csak a Luxe konfiguráció lesz elérhető automatikus átvitel 6 lépéssel. Nos, 1 480 000 rubelért vásárolhat egy 188 lóerős szedánt parkoló érzékelőkkel és GPS-szel.
Prémium variáció GT-Line kiegészítéssel
A koreai szedán következő változata - Premium - csak vizuálisan tér el a korábbi felszereltségi szintektől: a standard tetőt panorámás tető váltja fel, az új karosszéria pedig díszített krómelemeket kap (az első lökhárító formája is megváltozik némileg).
De a sebesség szerelmeseinek egy másik GT-Line prototípust is kiadnak a tervezők, amelyben az alap 150 lóerős motort 188 lóerősre cserélik. tápegység, térfogata 2400 köbméter. Sőt, az ár egy ilyen kiegészítés, összehasonlítva alap verzió, csak 540 ezer rubel fog növekedni.
GT zászlóshajó
Figyelembe véve az új 2019-es Kia Optima konfigurációit és árait, fokozatosan eljutottunk a koreai szedán zászlóshajó változatához, amely valójában csak a korábbi verzióktól különbözik. technikai töltelék, ami magában foglalja:
- 188 lóerős benzinmotor, 2,4 liter;
- 245 LE turbófeltöltős motor, térfogata 2000 köbméter.
Egyébként a Kia Optima zászlóshajó konfigurációja egyáltalán nem különbözik a Comfort verziótól, mind az opcionális felszereltség, mind a kinézet. És a szedán ezen verziója 1,8 millió rubelbe kerül a vásárlóknak, ami 20% -kal kevesebb, mint a japán és német gyártók azonos osztályú szedánjainak költsége.
Megjelenés dátuma Oroszországban
Azoknak az autórajongóknak, akik kíváncsiak: mikor jelenik meg? Orosz Kia A 2019-es Optima kétségtelenül olyan, amivel elégedett lehet. Végül is egy vadonatúj koreai szedán jelent meg az Orosz Föderáció hatalmas területén még 2018 júliusának közepén. Ennek a modellnek a teljes körű gyártása azonban a FÁK-országokban még nem indult el, és ez a kérdés továbbra is nyitott.
Ugyanakkor a legkiábrándítóbb becslések szerint teljes kezdés Kia értékesítés Az Optima Oroszországban legkésőbb 2018 decemberében indul. Így mindenesetre a várakozás nem lesz sokáig.
O ptima a Kia kínálatában szerepel különleges pozíció. Nem ez a legnépszerűbb vagy legkelendőbb modell, de az Optimával kezdődött a KIA márka imázsának globális átalakulása.
Az előző generációs Optima, amely 2012-ben lépett be az orosz piacra, a márka egyik első autója, amelyet teljesen Peter Schreyer főtervező vezetésével hoztak létre, és teljes mértékben illeszkedik az európai elképzelésekhez arról, hogy milyennek kell lennie egy üzleti osztályú autónak. Maga az „üzleti osztály” kifejezés a múlt század 90-es éveiben jelent meg. Így kezdték el hívni a D szegmens autóit - nagyobbak, erősebbek és gazdagabban felszereltek, mint a B és C szegmens modelljei, de nem érik el a jó hírű járművek paramétereit. vezetői E-osztály. A középszintű üzletemberek, kormányzati tisztviselők és jó nevű cégek vezetői nagyon szeretnek ilyen autókban utazni.
Ez a szegmens nagyon stabil: minden drámai esemény ellenére autóipari piac 2015-2016-ban bekövetkezett fülsüketítő visszaesése, majd növekedése, a business osztály részesedése a teljes mennyiségben 3,2 és 3,9% között mozgott. Ennek fényében a Kia Optima eladásai folyamatosan emelkedtek. Ha 2012-ben ennek a modellnek a részesedése a szegmensben alig érte el a 4%-ot, és mindössze egy év alatt 4617 ilyen autót adtak el, akkor 2017 végén az Optima részesedése már 22%-ot tett ki, és az első az idei év felében ez az arány meghaladta a 28%-ot! Hét év alatt hétszeres növekedés! A mai napig a modell értékesítése elérte a havi 1500 autót. Egyetértek, ez elég sok...
De ne gondolja, hogy az ilyen győzelmek könnyűek voltak. Koreai szedán. A business osztály szegmensét a legmagasabb szintű verseny jellemzi, az Optimának pedig olyan slágerekkel kell megküzdenie a napfényben elfoglalt helyéért és a vásárlók pénztárcájáért, mint a Toyota Camry, a Mazda 6, Hyundai SonataÉs Ford Mondeo. És az egyik fontos eszközök Ez a küzdelem éppen a gyors frissítés és az új verziók megjelenése.
Két tigris orr
Mi változik az autókban a tervezett facelift során? Általában a hűtőbetétek, a lökhárítók formája és a világítóberendezések. Vagyis ami először felkelti a figyelmet, és a márka és a modell fő azonosítójaként szolgál. Az Optima sem volt kivétel. A mérnökök teljesen elhagyták xenon fényszórók, és most már minden Optima világítási berendezés kizárólag LED-forrásokkal rendelkezik.
|
 |
 |
 |
| Kia Optime GT Line | Kia Optima GT |
Kia Optima méretei
Hossz x Sz x Ma, mm
4 855 / 1 860 / 1 485
A ködlámpák (három különálló, és természetesen vízszintesen elhelyezett LED-forrással) a hűtőborítás alsó részéből a fékhűtőrendszer oldalsó légbeömlőibe kerültek. Alatt hátsó lökhárító díszdiffúzor jelent meg. De ami a legfontosabb - a híres " tigris orr", amelyet Schreyer mester talált ki 2007-ben, most két változatban jelenik meg. A felső hűtőborítás általános formája minden felszereltségi szinten megegyezik, de a legerősebb és „sportosabb” kialakítású GT és GT Line burkolatok cellás szerkezetű hűtőrácsot tartalmaznak, az összes többi pedig függőleges léceket, a la „bálnacsontot”. Ez logikus: ha azt szeretné, hogy az autója agresszívebbnek tűnjön, kérem; Ha azt szeretné, hogy a megjelenése szolidabb legyen, az sem probléma.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Piros, fekete, barna
Ami a belső teret illeti, kevés változás történt: krómozott díszítés az új műszerfal és a motorindító gomb körül, más kialakítású gombok a funkcionális kormányon és az új, sötétbarna bőrborítás. Ez a színvilág először jelent meg crossover Sorento Prime és hirtelen nagyon divatos lett. De nem lesz világos bézs belső tér - úgy tűnik, hogy ez az „amerikai” opció kiment a divatból. De a „sportos” GT és GT Line felszereltségi szintekhez piros varrással ellátott ülések és fekete és piros bőrborítás kombinációja biztosított.
A legaranyosabb újdonság azonban csak este látható: az autó előlapján és az első ajtók karfáján immár kontúrvilágítás található. A háttérvilágítás színét saját kezűleg állíthatja be, vagy kapcsolhatja a vezetési módhoz: Eco módban a belső világítás zöld, a Sport piros, ha pedig az intelligens Smart módot választja, kék színnel.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
 |
 |
Általában az ergonómiához Kia szalon Az Optimának nincs panasza, bár néhány dolgot meg kell szokni. Például egy okostelefont csak a kormánykeréken lévő gombbal kapcsolhat a kihangosító rendszerhez, és a megfelelő menüpontot érheti el. érintőkijelző nincs mód arra, hogy monitor legyen a konzolon.
Maga a médiarendszer két változatban jelenik meg: 7 és 8 hüvelykes képernyőátlóval. A rendszert nagyon jó hangzás jellemzi (furcsa lenne mást várni a Harman/Kardon márkától), valamint az Android Auto és az Apple CarPlay rendszereken keresztül okostelefon integrálható. Ráadásul a konzol alján van egy fülke vezeték nélküli töltés telefonokhoz. Az én szemszögemből ennek a résnek csak egy hátránya van: a 6,4 hüvelykes átlójú „lapátom” egyszerűen nem fért be oda, de nem mindenki szereti az ilyen nagy eszközöket. De az USB-nyílások, az AUX-csatlakozó és a 12 voltos aljzat úgy vannak elhelyezve, hogy rajtuk keresztül tudjon csatlakozni külső eszközök vezetés közben is lehetséges.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
milyen voltál...
Motor
2.4 GDI, 188 LE / 2.0 T-GDI, 245 LE
De azzal műszaki pont A megjelenést tekintve az autó nem változott. Még mindig ugyanaz a teste van hatalmi struktúra ennek több mint 50%-a különösen erős acélból készült alkatrész, ami lehetővé tette a modellnek, hogy öt csillagot szerezzen mind európai, mind Amerikai értékelések Biztonság.
A motorok sorában három jól ismert motor található négyhengeres motorok. Ez egy kétliteres négyes Nu 2.0 CVVL 150 LE-vel. és a Theta család két motorja - egy 188 lóerős 2,4 GDI és egy 245 lóerős turbófeltöltős 2,0 T-GDI (ez utóbbi kizárólag a GT csomaggal van felszerelve, amely az eladások körülbelül 10% -át teszi ki). Amint látható, minden lehetőség a teljesítményükhöz képest optimális adózónába esik, de a legnépszerűbbek a 2,4 literes motorral felszerelt változatok bizonyultak: ezeket a vásárlók legalább fele választja.
Minden motorhoz egy jól bevált 6 sebességes automata sebességváltó párosul. A motor típusától és konfigurációjától függően három vagy négy üzemmódja lehet: az Eco, Comfort és Sport mellett Smart mód is biztosítható, amikor az elektronika, miután tanulmányozta a tulajdonos vezetési stílusát, maga bekapcsol egyet. vagy más mód az útviszonyoktól függően.
Mivel felszereltségi szintekről beszélünk, valószínűleg érdemes beszélni róluk és az autó árairól. Nyissa meg a sort Klasszikus konfigurációés Kényelem. Csak 150 lóerős motorral és sebességváltóval vannak felszerelve, anélkül, hogy módot választhatnának, és 1 219 900 és 1 349 900 rubelbe kerülnek.
A következő „legrégebbi” felszereltségi szintek, a Luxe és a Prestige kétliteres és 2,4 literes motorral is felszerelhetők. Az első esetben az ára 1 479 900 és 1 539 900 rubel, a másodikban pedig 1 579 900 és 1 639 900 rubel.
Természetesen a benne foglalt életelőnyök köre konfigurációról konfigurációra nő. Akiknek nincs szükségük erőre és sebességre, ezért készek megelégedni egy 150 lóerős motorral, de mégis szeretnének maximális szint belső berendezéssel, a Premium változatot szánják. 1 619 900-ba kerül. Azok számára, akik szeretik, ha az autó dögösebben néz ki, de nem akarnak több tucat extra lóért kifizetni a motorháztető alatt, van egy GT Line csomag 1 759 900 rubelért. Minden esedékes tulajdonságában pompázik sportos stílus, de dinamikában nem különbözik a 2,4 literes motorral felszerelt többi felszereltségi szinttől.
Végül egy 245 lóerős GT felszereltségi szint is szerepel a kínálatban. Egy ilyen autó az igazi oroszokba kerül, akik Gogol szerint nem tudnak nem szeretni gyorsan vezetni, 1 929 900 rubel.
És mégis kényelem
Menet közben az Optima nagyon kedvező benyomást kelt. A tesztút első felét autóval töltöttem gazdag felszerelés Prestige 2.4 GDI motorral. A modell megerősítette a hírnevét, mint egy kényelmes és nagyon puha autó mozgás közben: felfüggesztése azonnal elnyeli mind az enyhe hullámokat, mind a kisebb út egyenetlenségeit, valamint lágyan és rugalmasan halad át a kátyúkon és egyenetlenségeken, anélkül, hogy a versenyzőket túlzott függőleges túlterhelésnek tenné ki. Mindez azt sugallja, hogy az Optima nemcsak belterületen marad kényelmes közlekedési eszköz nagyobb városok, hanem az orosz külterület útjain is.
Gyorsulás 100 km/h-ra, s
Kia Optima GT Line / Optima GT
Aki azonban az autóban „kihegyezett kezelhetőséget”, vezetést és hajlandóságot keres a gyors kanyarokban a gumicsikorgatásra, annak jobb, ha más irányba néz: bármilyen csavart vagy csavart, vagy csavart vagy kanyargós az autó. kanyarokban észrevehetően megdől, így nincs kedvünk a lehető leggyorsabban megtámadni őket.
Ami a kipörgésgátlót illeti, nekem ennél a verziónál a Comfort mód tűnt a legorganikusabbnak. Ha arra jársz sport mód, akkor a sebességváltó lefelé kapcsolása a gáz hozzáadásakor túl élesnek bizonyul, különösen azért, mert a Comfort módban történő gyorsítás elégségesnek bizonyult a sávváltáshoz városi forgalomban és az autópályán történő előzésekhez. Nos, különösen súlyos esetekben használhat kézi szekvenciális sebességváltást.
De a GT felszereltségi szintje 245 lóerős turbómotorral Sport módban teljesített a legjobban. Ebben az autó felfedte az egészet dinamikus potenciál, és minden gyorsítást energikusan, de gördülékenyen hajtottak végre. Szerintem minden a 2.0-s T-GDI motor nyomatékkarakterisztikáján múlik, aminek a csúcsnyomatéka kb. 1300-nál kezdődik és 4000-ig nyúlik. Ennek megfelelően a gázpedál lenyomásakor egy mérsékelt sebességgel haladó autó a váltó váltása nélkül is felgyorsulhat. lejjebb kapcsolni.
Mindkét konfigurációt kiváló egyenes vonalstabilitás jellemzi, még nagyon nagy sebességek egyértelműen túllépi a megengedett forgalmi határokat. Ha nem akarja véletlenül túllépni ugyanezeket a határokat, kapcsolja be a korlátozási módot maximális sebesség, szerencsére nagyon jól működik, a kezelése pedig elég logikus és nem okoz nehézséget. Őszintén szólva néhány modellen, amelyek szintén rendelkeznek ilyen hasznos funkcióval, a teszt során nem tudtam rájönni, hogyan kell használni...
A nagy felbontású tolatókamera is tetszett. Az egyetlen dolog, amit itt lehet javítani, az az, hogy a kamerát alátéttel szereljük fel.
De soha nem éreztem, hogyan változik automatikusan a sebességváltó működése Smart módban. Vagy több időbe telt, mire az elektronikus elme áttanulmányozta a vezetési stílusomat, vagy maga az úthelyzet nem változott elég élesen, vagy mégis váltottak az üzemmódok, de erről a folyamatról a tervezők nem adtak jelzést.
Kia Optima GT Line / Optima GT
Állított fogyasztás 100 km-enként
Növekedési lehetőség
A Kia Optimának van hova fejlődnie, a márka mérnökeinek és tervezőinek pedig van hova fejlődniük. Például nekem úgy tűnt, hogy az utastér zajszintje nem haladja meg a megengedett határértékeket, de mégis, egy üzleti osztályú autónak valamivel halkabbnak kell lennie.
A felfüggesztéssel lehet varázsolni, főleg, hogy a Hyundai és Kia cégcsoportban ennek a területnek az élén a BMW-től átigazolt Albert Biermann áll, akit a világ autóipari berkeiben a futóműtuning nagy gurujaként ismernek el.
Szerintem az Optima következő generációjában (aminek, ha a márka tartja a tempót, pár éven belül meg kell jelennie) számíthatunk olyan rendszerek megjelenésére, mint az aktív tempomat ill. szem elé vetített kijelző. Ez azonban nem fog megtörténni egyhamar, de egyelőre a jelenlegi negyedik generációs Optima jól növeli népszerűségét, és magabiztosan a második helyen áll az értékesítési rangsorban a szegmensben, jelentős előnnyel a legközelebbi üldözőkhöz képest, magabiztosan utolérve a vezetőt - a Toyota Camryt. A „felzárkózás és az előzés” feladata azonban a leginkább népszerű modell szegmens még nincs az értékesítési szakemberek előtt.
Mint tudják, a Camry-re nagy a kereslet vállalati ügyfelek, amelyek a teljes értékesítés egyharmadát teszik ki. Optima esetében főszerep A magánvásárlók játszanak, bár az utóbbi időben megnőtt a taxitársaságok érdeklődése a modell iránt.
A Kia nagyon büszke arra, hogy ha összehasonlítja új termékét a fő versenytársak összehasonlítható felszereltségi szintjével, az Optima olcsóbbnak bizonyul, és ugyanazon az áron a vásárló megkapja. több autó" Plusz a megbízhatóság, ami lehetővé tette, hogy öt év garanciát adjunk az autóra. Plusz nyereséges hitelprogramok(és ez különösen fontos a 30-45 év közötti fiatal üzletemberek számára, akiket a cég fő célközönségének tekint)…
De ebben a szegmensben nem csak az autó ára, műszaki jellemzői és gazdagsága dönt mindent modern rendszerek. Vagyis mindez nagyon fontos is, de maga a márka, története, imázsa nem kevesebbet, ha nem többet jelent. Valerij Tarakanov, a KIA Motors Rus marketingigazgatója szerint tehát a vállalat fő erőfeszítéseit a márka, mint olyan megerősítésére fogja irányítani. A márka már rendelkezik a siker összes többi összetevőjével.
Bevennéd a frissített Optimát?
A K5 index mögött egy változatosság áll Kia modellek Optima a hazai koreai piacra. Az autó még nem három éves, de a cég már bemutatta frissített verzió, bár nincs sok változás és ezek elsősorban a megjelenést érintették. A frissített „ötöst” a korábbi finomhálós „háló” helyett függőleges sávokkal ellátott hűtőrácsáról lehet könnyen azonosítani. Úgy tűnik, hogy ez a megoldás aláírási funkcióvá válik nagy szedánok Kia, mert hasonló hűtőrács kialakítást alkalmaznak a modelleken és a .
Változott a lökhárítók kialakítása, ugyanakkor az Optima felismerhető jellemzőjévé vált jellegzetes kerek háromrészes ködlámpák átadták a helyét a banális LED-szalagoknak. Vannak új alapfényszórók is, bár az opcionális diódaegységek változatlanok maradnak. Átdolgozott rajz hátsó fényszórók, és az egyes részek mostantól a lökhárítón találhatók. A bejárati ajtókon pedig már háttérvilágítás is van, ami kinyitva kiemeli a modellindexet az aszfalton, bár nem tény, hogy ezt a tulajdonságát az Optima megtartja az exportpiacokon.
A tervezők meglehetősen diszkréten tették rendbe a belső teret. Az új háromküllős kormány szinte semmiben sem különbözik az előzőtől, új kontúrvilágítás jelent meg, és krómozott megjelenésű betétek kerültek bele. Természetesen továbbfejlesztették a multimédiás rendszert, amely immár hangvezérléssel is rendelkezik, amelyet a koreai Kakao céggel együttműködésben hoztak létre. Akusztikus rendszer Harman/Kardon drága változatokátadta helyét Krell „zenéjének”. És a lehetőségek között megjelent aktív rendszer az autó sávban tartása: korábban az elektronika csak a jelzések átlépésére tudta figyelmeztetni a sofőrt. Összefüggésben a adaptív tempomat- tekintse ezt az első lépésnek az autopilóta felé.
Technikailag a Kia K5 nem változott. A koreai piac számára a szedán négy motor közül választható. Az alap kétliteres szívómotor 163 lóerőt ad le. Hatsebességes automata sebességváltóval párosul, az 1,6-os T-GDI benzines turbómotorhoz (180 LE) és az 1,7-es VGT-dízelmotorhoz (141 LE) hétfokozatú, két tengelykapcsolós robotváltót szereltek. Ezenkívül Koreában egy 2,0 LPI gázmotorral (151 LE) szerelt „vállalati” változatot árulnak - automata és kézi sebességváltóval is megvásárolható.
Itthon a frissített K5 értékesítése ben kezdődik hamar. Egy egyszerűsített konfigurációjú gázszedán taxihoz itt 16 500 dollártól kezdődik, de a „normál” változat ára benzinmotorok 21 400 dollárról indulnak, és a kompresszoros motorokkal rendelkező leggazdagabb opciókért csaknem 30 ezret kérnek.
Kis késéssel jelenik meg a frissített Kia Optima az exportpiacokra: valószínűleg a márciusi Genfi Autószalonon lesz a premier. Természetesen Oroszországban is megjelennek majd az átalakított autók, mert nálunk az Optima a második helyen áll az eladási mennyiségben a D+ osztályban, a Camry mögött. Ráadásul a hivatalos adatok szerint tavaly megduplázódott az Optima iránti kereslet, 12 822 autóra! De a frissített szedánok kereskedőknél történő megjelenésének pontos időpontja még nem ismert.
