A hazai autópiac mai valósága minden olyan ügyfél számára lehetővé teszi a vásárlást, aki kifejezte vásárlási szándékát új verzió Lada Priora vagy Renault Logan. Attól függően, hogy mi a legjobb nekik. Sok leendő tulajdonos nagyon érdeklődik majd, hogy megismerje az általunk azonosított autók előnyeit, és készüljön fel az adatokban jelenlévőkre is. költségvetési modellek hiányosságait. Ezt követően a hazai és az európai iparágak versengő termékeit fogjuk alaposan összehasonlítani.

Annak ellenére, hogy mindkét rivális, a Lada Priora vagy a Renault Logan összeszerelése a belvárosban található üzemekben történik orosz terület, meg kell jegyezni a különbséget e modellek felépítésének fogalmi megközelítésében. A legjobb az autókat összehasonlítani. A Renault-t a gyártó a taxisofőrök mindennapi életében való munkára alkalmas autóként pozicionálja. Ez megfelel a tervezési jellemzőkés a „francia” attribútumai: tartós felfüggesztés, tágas belső dekoráció, tágas csomagtér, a belső panelek műanyaggal való kidolgozása messze nem legjobb minőség stb. Próbáljuk meg kideríteni, melyik a jobb.

Térjünk át a „tüzes szívek” összehasonlítására

A legjobb az összes mutatót összehasonlítani. A legkedvezőbb költségvetési lehetőség, a Logan, 1,4 literes, 8 szelepes motorral rendelkezik. Ez az egység nem tud örülni a hurrikánerőnek, mivel szerény 75 „lovát” termel. Megjegyezzük azonban, hogy ez az „óriás” az alulról való tapadás szempontjából könnyen felülmúlja a „VAZ” „klasszikusát”. Ha nyugodtan mozogsz, akkor nyoma sem lesz az erő hiányának, de ennek a „franciának” az előzése adott speciális munkaerő.

A Renault a hatékonyságot is támogatja. Az általunk jelzett egység 7 literes átlagos üzemanyag-fogyasztásra képes. A Logan egy másik módosítása is hasonló eredménnyel büszkélkedhet. Ez a változat 16 szelepes, 1,6 literes motorral van felszerelve, 102 LE teljesítménnyel. Val vel. A gyártó „kényszerítette”, hogy dolgozzon vele automatikus átvitel 4 lépéssel.

Még nem világos, melyik a jobb, és a második generációs Logan csak mechanikus sebességváltókkal van felszerelve. Két motoropció működik velük:

• 8 szelepes egység, melynek teljesítménye 82 liter. Val vel.;
• 16 szelepes módosítás 102 „erő” teljesítménnyel.

Mindkét egység űrtartalma azonos, 1,6 liter.

Üzemanyag fogyasztás ezeknek a változatoknak a szintje azonos, és nem haladja meg a 7,0-7,2 litert „száz” futásteljesítményenként.

Mi a jobb, és hogyan reagál a Priora? A modell két motorból álló arzenálja van. A következő tulajdonságokkal örvendeztetik meg a leendő tulajdonost:

• 1,6 literes 8 szelepes „szív” 87 „erő” visszatéréssel;
• 98 lóerős, azonos térfogatú egység továbbfejlesztett fejkialakítással (16 szelep);
• progresszív motor, amely 1,6 literes kapacitásból 106 LE-t tud termelni. Val vel.

Ha összehasonlítjuk, akkor hazai motorok teljesítményben és nyomatékban felülmúlják francia versenytársaikat. Az üzemanyag-fogyasztás megközelítőleg a Renault-éhoz hasonlítható. De melyik a jobb, a Lada Priora vagy a Renault Logan?

A „francia” és az „orosz” közötti különbség abban rejlik, hogy képes megemészteni a 92-es oktánszámú benzint, ami a hazai átlagember számára a „lelki balzsamhoz” hasonlít. A Ladához egyébként csak 95-ös benzint ajánl a gyártó. Ha összehasonlítjuk, hatótávban ismét a Logan áll az élen, hiszen 50 literes tankja bőven elég a továbbjutáshoz a Priora képességeihez képest, amit a fejlesztők 43 literes üzemanyagkapacitással „áldottak meg”.

Mi a helyzet a hazai valósághoz való alkalmazkodással?

Ebben a szakmában versenytársaink, a Lada Priora vagy a Renault Logan nagyjából egyenrangúak, de van néhány apró tulajdonság, amelyeket a továbbiakban kiemelünk. Emlékezzünk vissza a Logan futómű sikeres kialakítására, amely a hazai kátyúkon elnyerte az „üthetetlen” címet. Őszintén megmondjuk, hogy a Priora megbízhatósága észrevehetően alacsonyabb (a tapasztalatok szerint a „francia” tulajdonosai körülbelül 20-30% -kal kevesebbet látogatnak a benzinkutakba). Lehetetlen figyelmen kívül hagyni a hazai fejlesztők azon vágyát, hogy folyamatosan javítsák a Lada tervezési szempontjait, ami észrevehető a 200 ezer kilométernek megfelelő elérhető erőforrásban jelentős meghibásodások nélkül.

Az autók egyenetlen útfelületek meghódítására való képességét illetően a Priora javára a következő előnyöket jegyezzük meg:

• jobb hasmagasság: 165 mm, ami 10 mm-rel több, mint a Logan;
• rövidebb tengelytáv: 2492 mm, ami 142 mm-rel kevesebb, mint a versenyző hasonló paramétere.

Szintén különbözik a belső és csomagtér. Ha összehasonlítjuk, itt ismét az „európai” vitte a vezetést, hiszen a belseje objektíve tágasabb, a csomagtartóban pedig eléri az 500 litert, ami a Lada 430 literéhez képest bár nem jelentős. , de még mindig előny .

Vegye figyelembe, hogy a „francia” első generációját megfosztották egy olyan praktikus csomagtartó-funkciótól, mint a hátsó üléssor háttámláinak összecsukhatósága. Most, az autórajongók panaszainak köszönhetően, ez a hátrány megszűnt. Össze lehet hasonlítani egymással LADA Priora vagy Renault Logan valamint a belső és külső mutatók tekintetében.

A riválisok külsejéről és belsejéről

Ezután áttérhet az autók olyan jellemzőire, amelyek a hazai tulajdonosok-újítók számára nem olyan jelentősek, mint pl kinézetÉs belső dekoráció. Emlékezzünk vissza, hogy mindkét modell „forog” a gömbben költségvetési szegmens. Mindkét autó előző generációja nagyon gyengén néz ki.

Ha összehasonlítjuk, a következő generációkban a gyártók keményen dolgoztak, hogy utódaiknak vonzóbb külsőt és belsőt adjanak. Logan kapta magát új optika, bélyegzések a karosszéria paneleken, nagyobb első hűtőrács és módosított lökhárító.

A Priora emellett beszerzett egy frissített hűtőrácsot, a DRL-eket, integrálva fejoptikaés LED-es hátsó világítási alkatrészek.

Ami a belső teret illeti, megjegyezzük, hogy mind a Lada Priora, mind a Renault Logan autók kevéssé különböztetik meg őket sok versenytársuktól. A befejező anyag minőségi mutatóit tekintve a Priora megelőzte, mivel az utastérben lévő műanyag puhább és tapinthatóbb, mint a Loganben. De a székek, amint azt sok tulajdonos megjegyzi, kényelmesebbek a francia bestsellerben. Folytassuk LADA összehasonlítás Priora vagy Renault Logan.

A két modell konfigurációjáról

Minimális verzió a Lada felszereléséhez körülbelül 40-50 ezer rubelért. olcsóbb a „francia alapjához” képest. Ha megvásárolja a szükséges funkcionális kiegészítéseket, az ártényező különbsége még észrevehetőbbé válik.

Mind a Lada Priora, mind a Renault Logan modellek a következőket kínálják vásárlóinak:

• elektromos hajtás első ajtó elektromos ablakemelők;
• vezetői légzsákok;

Felár ellenében a „francia” beszerezheti:

• légkondicionáló rendszer;
• "ABS";
• beépített parkoló érzékelők hátsó lökhárító;
• mozgásstabilizáló komplexum;
• okostelefonhoz csatlakoztatható multimédiás rendszer.

A Priora is felszerelhető ezekkel az opciókkal. Ne feledje, hogy az „orosz” hozzáférhet oldallégzsákokhoz és sebességtartó rendszerhez, amint azt korábban tárgyaltuk. hazai tulajdonosok csak álmodozhatott. A LADA Priora és a Renault Logan összehasonlítása tehát véget ért.

Foglaljuk össze

A Lada Priora és a Renault Logan összehasonlító áttekintése végén meg kell jegyezni, hogy a hazai VAZ autóipari óriáscéghez képest az európai Renault márka jobb minőségű terméket állít elő, amit Logan megbízhatósága terén elért számos teljesítménye is bizonyít. A Priora minden erejével arra törekszik, hogy utolérje az „európait”, és ez részben sikerül is. Az „orosz” azonban alacsonyabb költséggel rendelkezik (azonos konfigurációk összehasonlításakor), ami vonzza a potenciális ügyfelet. Ezenkívül a Ladát jobb karbantarthatóság jellemzi, és alacsonyabb karbantartási költségkerettel örvendezteti meg Önt. Kit részesítsen előnyben, melyik a jobb, a LADA Priora vagy a Renault Logan a vevő választása, de ne felejtsük el, hogy a mai Priora méltó versenytárs olcsó külföldi autók.

A frissített Lada Priora már javában kapható orosz piac, de a Renault Logan második generációja még csak készül a sikeres indulásra, de sokan már ma is azon töprengenek, hogy megéri-e Priorát venni, vagy jobb megvárni, amíg az új Logan teljesen színre lép? A kérdés nagyon érdekes, és érdemes részletesebben megérteni.

Tehát próbáljunk meg összehasonlítani két Oroszországban összeszerelt szedánt (a Renault Logan http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/logan a második generációt is az Orosz Föderációban fogják gyártani), de különbözőek. autótermények. Az a tény, hogy a Lada Priora és a Renault Logan túlságosan különbözik, első pillantásra egyértelmű. A Logan külseje, bár egyszerű, mégis letisztult, európai módon letisztult és a legapróbb részletekig átgondolt, legalább annyit, amennyit a második generáció fejlesztésére szánt költségvetés engedett. A Priora túl egyszerű, és még mindig viseli a VAZ-2110-től örökölt autóiszap terhét. Bármit is mondjunk, a design szempontjából Logan sokkal szebb.

De a belső tér tekintetében beszélhetünk paritásról. Mindkét autó belső kialakítása távolról sem „tökéletes”, de nagyon jól néz ki, előnyei és hátrányai egyaránt vannak (végül is ezek az autók " költségvetési osztály"). A Priorában kiemeljük az előlap ergonómiáját és a befejező anyagok minőségét - az új puha műanyag sokkal kellemesebb megjelenésű és tapinthatóbb, ráadásul nem fél a karcolásoktól. A Logan a maga „fa” műanyagjával itt felzárkózik, de cserébe kényelmesebb üléseket és nagyobb teret kínálhat az utasoknak. Akit nagyon érdekel a csomagtartó térfogata, annak tudatom, hogy a Logan hűvösebb: 510 liter a Priora 430 literével szemben.

A motorok választéka kissé eltér. A frissített Priora három motort kínál 87, 98 és 106 LE-vel, ill európai versenytárs válaszul 75, 84 és 102 LE teljesítményű motorokat kínál. A Renault Logan fiatalabb motorjáról nem mondok semmit, „versenyen kívüli”, de a többit érdemes összehasonlítani. A Priora motorok szinte azonos dinamikájúak legjobb teljesítmény üzemanyag-hatékonyság: A 87 és 84 lóerős motorok átlagosan 7,3 litert fogyasztanak, de a Priora, ahogy azt sejteni lehetett, valamivel erősebb szívvel rendelkezik, és nagyobb nyomatékot produkál: 140 Nm a 124 Nm-rel szemben. Előny zászlóshajó motor A Priorok is nyilvánvalóak: az üzemanyag-fogyasztás 6,9 liter a 7,1 literrel szemben, a nyomaték pedig 148 Nm a 145 Nm-rel szemben. Nagyobb távolság megtétele igaz" gazdaságos motorok A Priora" nem segít, mivel a benzintartálya mindössze 43 literes, a Renault Logan 2 pedig 50 liter benzint képes a fedélzetre vinni.

A felfüggesztést tekintve nincs kritikus különbség az új Logan és a Lada Priora között, mindkét autó elég jól felkészült a mi „jó” útjainkra, de a Priora hasmagassága vonzóbb (165 mm a 155 mm-rel szemben) és rövidebb; tengelytáv (2492 mm versus 2634 mm).

Befejezés összehasonlító áttekintés, a következőket mondom: összeépítési minőségben a Renault Logan természetesen szebb, mint a Lada Priora, és a Renault szervize is sokkal jobb, mint a VAZ-é, ugyanakkor a Priora érezhetően olcsóbb és könnyebben karbantartható. karbantartani önjavítás"a garázsban". Ami az árat illeti, a Logan most 357 000 rubelről indul (úgy gondolom, hogy ez az ár nem sokat fog változni az új generáció megjelenésével), de valószínűleg a 2. generációs Logan ára lesz 75 lóerős motorral, és egy erősebbért legalább 410 ezer rubelt kell fizetni. A 87 lóerős Lada Priora 347 600 rubelbe kerül - lényegesen olcsóbban. Annál fontosabb tudni, hogy mindkét autó „alapba” van felszerelve gyakorlatilag „semmivel”, és nagyobb a valószínűsége annak, hogy a leendő autótulajdonosnak az „extrákért” is ki kell szállnia. kell neki.

10425 megtekintés

Ma minden autórajongó vásárolhat kereskedési központok hazánkban a Priora vagy Logan autók új verziói vannak, ezért hasznos lenne összehasonlítani ezen autók képességeit, kényelmét és felszereltségét, hogy megtudjuk, melyik autó a jobb - a Logan vagy esetleg, hazai Priora. Azonnal jegyezzük meg, hogy mindkét, hasonló jellemzőkkel és árral rendelkező olcsó járművet Oroszországban szerelik össze, bár természetesen ezeknek az autóknak a koncepciója és kultúrája teljesen eltérő. Találjuk ki, mit jobb, mint Priora vagy Logan?

Alapvetően ezt a modellt A Renault-t taxinak tervezték, és a franciák ezt nagyon sikeresen tették - tágas szalon terjedelmes csomagtartóval, kiváló futóművel, rossz minőségű utakon való használatra adaptálva, amely kiérdemelte az „elpusztíthatatlan” címet, Loganben undorító kemény műanyag belsővel és idegen zaj, nyikorog vezetés közben.

Hasonlítsa össze a hazai és a külföldi autók motorjait

Maga a motor költségvetési lehetőség az első Logan - 1,4 literes, nyolcszelepes, 75 LE teljesítményű. Val vel. – nyomatékát tekintve nem sokkal jobb, mint a régi VAZ „klasszikus”. Természetesen azért nyugodt út Az erő teljesen elegendő, de az autópályán egy ilyen motorral elhaladó autók előtt maradni nem olyan egyszerű.

A gazdaságosság sem kedvez a Renault-nak. Motor modell előző generáció 1,4 literes, 75 LE teljesítménnyel. o., átlagosan 7 liter üzemanyagot fogyaszt. A Logan megközelítőleg ugyanilyen számmal rendelkezik 4 sebességes automata sebességváltóval, de 16 szelepes, 1,6 literes motorral, 103 LE-vel. Val vel. BAN BEN vegyes ciklus fogyasztása 7,1 liter benzin 100 km-en.

A második generációs Logan modellek csak kézi sebességváltóval kaphatók, csak két motor van hozzájuk:

• 82 lóerős nyolcszelepes motor.
• 102 lóerős, tizenhat szelepes motor.

Üzemanyag-fogyasztásuk megközelítőleg azonos - körülbelül 7,1-7,2 liter 100 km-enként.

A következő motorokat kínálják a Priorához:

• 87 l. s., 1,6 l, 8 szelepes.
• 98 l. s., 1,6 l, 16 szelepes.
• Új 106 lóerős, 1,6 literes dinamikus feltöltéssel.

Fogyasztási adataik hasonlóak, de a hazai autók motorjai erősebbek, és a nyomatékuk is jobb.

Ennek ellenére, ugyanazzal a Priorával ellentétben, a régi Logant hivatalosan meg lehet tölteni 92-es oktánszámú benzinnel, míg modern autók A Lada gyártója csak 95-ös benzin használatát javasolja. Igen, és a „francia” tovább tud menni egy benzinkútnál - végül is az övében üzemanyag tartály 50 liter benzint tölthet bele, ellentétben a Ladával, amelynek tankja mindössze 43 liter.

Alkalmazkodás a hazai viszonyokhoz

Mozogni Orosz utak A „francia” hozzávetőlegesen ugyanúgy van kialakítva, mint egy VAZ autó, bár vannak különbségek. Már megjegyeztük a francia autó kiváló felfüggesztését és általában jó alvázát. Különben is, mit rejthetünk el - Prior megbízhatósága még mindig alacsonyabb, mint Loganové. A statisztikák szerint az utóbbiak hozzávetőlegesen 30%-kal ritkábban keresik fel az autószervizeket. Bár természetesen a modern VAZ termékek egyre jobbak és megbízhatóbbak - sok Prior nélkül komoly sérülés Már ma 200 ezer km-t vagy még többet futnak.

A továbbvezetésre való alkalmasság tekintetében rossz utak A következő tényezők sorolhatók a Lada javára:

• nagyobb hasmagasság - 165 mm a Renault 155-höz képest,
• rövidített tengelytáv - 2492 mm, ellentétben a Logan 2634 mm-rel.

Különbségek vannak az autók belső és csomagtartójának térfogatában. A Logan egyértelműen előnyt élvez itt - az utóbbi tágasabb belsővel és nagyobb csomagtartóval rendelkezik - 510 liter a Lada 430-ával szemben.

A francia autók előző generációját azonban valamiért megfosztották ettől konstruktív megoldás, mint egy lehajtható hátsó ülés, így további lehetőség nem volt növekedés, ellentétben a Priorával. Ennek ellenére a frissített 2014-es modellben továbbra is figyelembe vették az autótulajdonosok kívánságait, és hátsó ülés most összecsukható, tovább növelve a csomagtér térfogatát.

Hazai és külföldi osztálytársak külseje és belseje

Ezután beszélhetünk az autók egy hasonlóan fontos jellemzőjéről sok autós számára - a megjelenésről. Természetesen mindkét modell olcsó. A Priorok és a Renault-k korábbi generációi ma őszintén szánalmasan néznek ki, egyik sem jobb a másiknál. Az első alig különbözik az archaikus VAZ „tíz”-től, a „francia” külseje sem ment túl messzire - megjelenése egyszerű, szögletes és teljesen mentes a sallangoktól.

A frissített modellek jobban néznek ki - a Logan új optikával, bélyegzéssel rendelkezik, emellett a hűtőrács nagyobb lett, és a lökhárító is megváltozott. Mindez a frissített modellt elölről hasonlóvá tette a többi modernhez és még sok máshoz drága modellek Renault, például Megan és Sandero. A VAZ autóba új hamis hűtőrács, alsó légbeömlő rács, fényszórókba épített DRL-ek, új hátsó lökhárító, LED-ek hátsó fényszórók. De általánosságban dizájn tekintetében is nagyon közel áll az előző generációhoz.

Belsejét tekintve egyik autó sem tűnik ki semmi különösben, pedig egész szépen néz ki minden. U új Priora Első pillantásra a műszerfal meglehetősen jó minőségű puha műanyaga vonzza a tekintetet. Ugyanakkor még a Logan új generációja is csak kemény műanyagot kínál a vezetőnek az utastérben. Ugyanakkor az új ülések a tulajdonosok szerint valamivel kényelmesebbek lettek.

A lehetőségek szinte ugyanazok

A legalacsonyabb konfigurációjú Priora kikiáltási ára közel 40-50 ezerrel olcsóbb, miközben a szükséges „kiegészítők” vásárlásakor még tovább nő a különbség, mert alapkonfiguráció Az autók elég gyengén felszereltek. Mindkét esetben a következő lehetőségeket kínálják az autósoknak:

• elektromos ablakemelők az első ülésekhez,
• vezetői légzsák,
• Nappali futólámpák.

De plusz pénzért új Renault A Logan felszerelhető „téli” csomaggal, amely izzószálas fűtést is tartalmaz szélvédőés ezen felül:

• klímaszabályozás,
• blokkolásgátló rendszer,
• hátsó parkoló érzékelők,
• stabilizáló rendszer,
• multimédiás rendszer mobiltelefonnal való párosítás lehetőségével.

A Lada mindezekkel a lehetőségekkel is fel van szerelve, vagyis mindazzal, amit a közelmúltig nem lehetett elképzelni egy hazai autón. Mit ér például az a lehetőség, hogy egy AvtoVAZ autót oldallégzsákokkal vagy tempomattal szereljenek fel. Azaz felszerelés modern autó Egy VAZ még jobb is lehet, mint egy másik külföldi autó.

Itt is jelen van multimédiás rendszer azonban nem különbözik sok funkciótól, de megbízhatóan ellátja a zene- és videólejátszási, rádiózási és tárcsázási feladatokat telefonszám stb. Konfigurációtól függően az autós hozzáférhet elektromos fűthető külső tükrökhöz, biztonságos parkolási rendszerhez, automatikus vezérlés tompított fényszórók és ablaktörlők. Szintén elérhető klímarendszer, fűthető első ülések, sebességtartó automatika és egyéb, hasonlóan hasznos kiegészítők.

Mit érdemes végül választani?

A felülvizsgálati összehasonlítás befejezéseként meg kell jegyezni, hogy természetesen minőségi szempontból az AvtoVAZ európai versenytársa többet szerel össze. megbízható autók, a szolgáltatásuk valamivel jobb, mint a P-é. De azonos felszereltséggel az új VAZ autók sokkal olcsóbbak, mint a Logan, a szervizelésük nem is olyan drága, és néha könnyebb ezeken az autókon a kisebb javításokat saját kezűleg elvégezni a garázsban.

Egyszóval be minimális konfiguráció mindkét autó elég gyengén néz ki - minimális lehetőségek és képességek. Plusz pénzért azonban a Renault Logan és a Priora is bármivel felszerelhető. A hazai autó megbízhatósága továbbra is aggodalomra ad okot, azonban költsége lényegesen alacsonyabb, mint a Renault modellé. Által kinézetés a kényelem szintje, sok sofőr előnyben részesíti hazai autó, bár a Logan funkcionálisabb - több hely van az utastérben, és a csomagtartó szinte a legtágasabb az osztályban.

Ezért valószínűleg lehetetlen egyértelműen válaszolni arra a kérdésre, hogy melyik autó a jobb. Minden a sofőr preferenciáitól függ, és attól, hogy ezúttal legyőzi-e az AvtoVAZ termékek iránti esetlegesen bizalmatlan és olykor megvető hozzáállását, és elhiszi-e, hogy a modern Priora kiváló minőségű. olcsó autó, amely képes egyenlő feltételekkel versenyezni az európai modellekkel.

Egy bizonyos mennyiségű pénzzel rendelkező autórajongó összehasonlítja az azonos osztályú modelleket. Erre azért van szükség, hogy megtudjuk, melyik autó a legjobb dinamikus jellemzőkés működés közben praktikusabb lesz. Gépjármű azonos osztályú szinte megkülönböztethetetlenek egymástól. Összehasonlításképpen a következőket szokás elemezni:

A hazai vásárló számára az a sürgető kérdés, hogy melyik autó a megfelelőbb neki, a Priora vagy a Logan? Mindkét modell elérhető az átlagos jövedelmű ügyfelek számára. Mindkét Lada Priora megjelent az előválasztáson autóipari piac Oroszország szinte ugyanabban az időben, de különböző autóipari kultúrákhoz tartoznak. Melyik autót érdemes választani? Mai áttekintésünkben erre a kérdésre próbálunk választ adni.

Műszaki Renault specifikációk Logan és VAZ 21703 (Priora)

Autómodell:	Renault Logan 1.6MT	VAZ 21703 (Priora)
Gyártó ország:	Franciaország (Oroszországban összeszerelve)	Oroszország
Testtípus:	szedán	szedán
Helyek száma:	5	5
Ajtók száma:	4	4
Motor űrtartalom, köbméter cm:	1598	1596
Teljesítmény, l. s./kb. min:	102/5750	98/5600
Maximális sebesség, km/h:	180	183
Gyorsulás 100 km/h-ra, s:	10,5 (kézi sebességváltó)	11,5 (kézi sebességváltó)
Meghajtó típusa:	elülső	elülső
Ellenőrző pont:	5 kézi sebességváltó/6 automata sebességváltó	5 kézi sebességváltó
Üzemanyagtípus:	AI-95 benzin	AI-95 benzin
Fogyasztás 100 km-enként:	város 9,4; pálya 5.8	város 10; pálya 6.9
Hossz, mm:	4500	4350
Szélesség, mm:	1742	1680
Magasság, mm:	1525	1420
Szabadmagasság, mm:	160	155
Gumiabroncs méret:	185/65 R15	175/65 R14
Saját tömeg, kg:	1075	1185
Teljes tömeg, kg:	1600	1578
Üzemanyagtartály térfogata:	50	43

Az „osztálytársak” megjelenésének összehasonlítása

A francia szedán gondosan, európai stílusban készült - ez szabad szemmel is látható. Minden külső részlet a legapróbb részletekig átgondolt. Meglévő hátrányok, valószínűleg jelen vannak a Renault Logan fejlesztésére elkülönített költségvetés alapján. A gyártó cég saját koncepciója a karosszéria kiváló minőségű összeszerelése, amelyet nagy szilárdsági jellemzők különböztetnek meg. A „francia” nyilvánvaló hátránya a hátsó kanapé nem eltávolítható háttámlája, amely lehetetlenné teszi a szállítást túlméretezett rakomány. A Priora hasonlít az alapmodell megjelenésére - a „tízekre”, amely Loganhoz képest közel sem volt. De a Ladának van egy összecsukható hátsó ülése, amely lehetővé teszi hosszú dolgok szállítását. Ha összehasonlítjuk a Logant és a Priorát megjelenésében, akkor a francia autóipar képviselőjének adjuk.

Néhány szó a belsőépítészetről

A belső tér nagyon fontos egy autó számára. Az autó kényelmének szintje közvetlenül függ tőle, ami befolyásolja a vezető és az utasok jólétét és hangulatát. A belső teret illetően mindkét modell nem túl kényelmes, költségvetési ára alapján. A belső tér fő jellemzői gyakorlatilag megegyeznek. A Renault-nak elég látványos Irányítópult, amely harmonikusan kombinálódik a kormánykerékkel. Olcsó anyagokból készült, de a tervezők mindent megtettek, és a lehető legvonzóbbá tették. A franciák belseje kicsit tágasabb, mint az övé Orosz modell. A Priorában érdemes megjegyezni az előlap ergonómiáját, amely egyesíti a távolsági és tompított fények beállítását. Középre szerelve fedélzeti számítógép. A nagyméretű érzékelőknek köszönhetően a jelzőfényeket a vezető könnyen érzékeli. A Ladában a befejező anyagok minősége sokkal magasabb, mint a Renault-ban. A Logan és a Priora objektív összehasonlítása egyik autónak sem ad előnyt. Belső kialakítását tekintve az autók szinte egyformák.

A motor teljesítménye elegendő a városi közlekedéshez.

Próbavezetés egy Lada Priora autóval:

A Priora és a Logan műszaki jellemzőinek összehasonlításakor nem találtunk különösebb hiányosságot mindkét modellnél. A "franciáknak" van gőzgépe Lóerő erősebb, mint . Alapmodell A Logan 102 lóerős, 16 szelepes motorral van felszerelve. Ez a tény nem jelent előnyt, mert a gép súlya ebben az esetben megnő. Választhat egy 1,4 literes, amely 75 lóerős, vagy egy 1,6 literes, amely 87 lóerőt ad le. nem úgy mint alapmotor Ezek 8 szelepes motorok. Elegendő erő van a városi dzsungelben való áthajtáshoz. A hazai autó frissített modellje három motorteljesítményt kínál - 87, 98 és 106 lóerőt. A Lada Priora tulajdonosai elmondták, hogy a motorok megbízhatóak és gazdaságosak. Mit jobb mint a Lada Priora vagy Renault Logan? Viszonylag mindkét autó csak annyit érdemel pozitív kritikák, és lehetetlen előnyben részesíteni az egyik modellt.

Próbavezetés egy Renault Logan autóval:

Mások elemzése specifikációk, megjegyezhető, hogy Logan szinte az összes egységét a Renault Clio-tól kölcsönözte. Ez elsősorban a kormányra és az első felfüggesztésre vonatkozik. A felfüggesztés mindkét autóban nem okoz nincs különösebb panasz, jól felkészült a „kiváló” útjainkon való közlekedésre. Logan ugyanolyan kielégítő, mint a Priorban. Az árelemzés segít megválaszolni azt a kérdést, hogy melyik a jobb Priora vagy Logan. Ár francia autó kicsit magasabb, de az összeállítás minősége jobb, mint a képviselőé hazai autóipar. Az egyik vagy másik autót a vevő egyéni igényei alapján kell kiválasztani.