Előbb-utóbb minden autótulajdonosnak ki kell próbálnia a vontatás vagy a vontatott szerepét. Az autó elromolhat az úton, vagy egyszerűen kifogyhat az üzemanyagból, aminek következtében az autót a legközelebbi benzinkúthoz kell vezetni. A vontatás korántsem olyan egyszerű folyamat, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Az autó vontatásának többféle módja van - rugalmas vonóhoroggal, merev vonóval, részleges vagy teljes rakodással.

A gyakorlatban a tulajdonosok személygépkocsik A mobilokat leggyakrabban flexibilis vonóhorog segítségével, kábellel vontatják. Az ilyen vontatás jellemzőiről és szabályairól részletesebben fogunk beszélni.

A vontatásról a KRESZ-ben

A KRESZ-nek külön szakasza foglalkozik a vontatással. Mielőtt elkezdené az autó vontatását, vagy segítséget ajánlana a sérült autótulajdonosnak, olvassa el a közlekedési szabályokat, és ne feledje, hogy a kábellel történő vontatás nem mindig lehetséges. A KRESZ meghatározza azokat a helyzeteket, amikor tilos a flexibilis vonószerkezettel történő vontatás:

- jeges körülmények között vagy azon csúszós út(ilyen esetekben a vontatott jármű merev kapcsolódását vagy speciális platformra rakását alkalmazzák);

— két vagy több jármű egyidejű vontatása;

— vontatás motorkerékpárokkal felszerelt oldalsó pótkocsi nélkül;

- elromlott jármű kormányzás(ebben az esetben csak részleges vagy teljes betöltési mód megengedett);

- hibás fékrendszerű jármű, ha tényleges tömege meghaladja a vontató jármű tényleges tömegének felét (csak merev vonóhorog ill. részleges terhelés);

Így, ha az Ön esete a fenti körülmények valamelyike ​​alá esik, akkor a legjobb, ha vontatót vesz igénybe. A KRESZ egyértelműen kimondja, hogy vontatás közben vezetőnek kell a vontatott jármű volánja mögött ülnie.

A KRESZ az alábbi fontos normákat is meghatározza. Rugalmas tengelykapcsoló esetén a járművek közötti távolságnak 4 és 6 méter között kell lennie. Ennek megfelelően pontosan ilyen hosszúságúnak kell lennie vontatókötél. A túl hosszú kábel megnehezíti a manőverezést és az úton való kanyarodást, míg a túl rövid kábel növeli a vontatott jármű és a vontató jármű közötti ütközés kockázatát.

Magát a kábelt 200 × 200 mm méretű jelzőtáblákkal vagy figyelmeztető táblákkal kell megjelölni. A pajzsokon vagy zászlókon átlósan váltakozó, 5 cm széles, fényvisszaverő felületű piros és fehér csíkokkal kell rendelkezni. A rugalmas tengelykapcsolón lévő járművek sebessége nem haladhatja meg az 50 km/h-t, függetlenül attól, hogy hol történik a mozgás - lakott területen vagy autópályán.

Szóval, ha minden közlekedési szabályok teljesülnek, akkor közvetlenül folytathatja a jármű vontatását egy rugalmas vonóhoroggal. Itt a következő alapvető szempontokra kell figyelni.

A vontatókötél szilárdsága és megbízhatósága

Emlékeztetni kell arra, hogy normál kötél vagy kötél nem használható jármű vontatására. Szüksége lesz egy speciális vontatókötélre, amelyet az üzletekben értékesítenek. Különféle anyagokból készülhet. A legtöbb legjobb lehetőség— karabinerekkel ellátott nylon kábel, amelyet jó szilárdság jellemez, és nagy rugalmasságának köszönhetően képes elnyelni a mozgás közbeni rándulásokat.

A fémkábel korántsem olyan megbízható, mint amilyennek látszik, ráadásul nagyon veszélyes is. Ha vontatás közben elszakad egy ilyen kábel, az károsíthatja a vontatott járművet, sőt a volán mögött ülő vezetőt is megsértheti. Amint fentebb említettük, a rugalmas tengelykapcsolóval ellátott vontatókötél hosszának meg kell felelnie egy bizonyos hossznak - 4-6 méter.

Amikor eltávolítja a vontatókábelt a csomagtartóból, alaposan ellenőrizze, hogy nincs-e rajta repedés, ill mechanikai sérülés. Ha ilyen sérülés van, biztonsági okokból jobb, ha megtagadja a vontatást ezen a kábelen. Már több helyen elszakadt és lekötött kábelen nem lehet járművet vontatni. Gyakran a legtöbbet sérülékeny hely- Ez egy kábel és egy fém kampó közötti kapcsolat. Vontatás előtt feltétlenül ellenőrizze ennek a csatlakozásnak a megbízhatóságát.

Vonókonzolok megbízhatósága

A kovácsolt acél kampóval ellátott kábel a minden autóban elérhető speciális vonógyűrűkre van akasztva. Ezért vontatás előtt mindkét autónál figyelni kell az ilyen vonókonzolok állapotára. Jobb megtagadni a vontatást, ha a nagy terhelést viselő vonókonzol megbízhatatlan vagy egyszerűen meglazult. Hiszen ha a zárójel első autó vezetés közben váratlanul leszakad, a fémhorog a vontatott jármű elejét erősen eltalálhatja, vagy ami még rosszabb, bejuthat Szélvédő. Fokozott veszély akkor is változatlan marad, ha a vontatott jármű tartója hibás.

Rugalmas vonószerkezet

Mi a legjobb módja a vontatókötél rögzítésének? Javasoljuk, hogy a kábelt enyhe átlós szögben rögzítse. Vagyis a vontató jármű jobb hátsó sarka ennek megfelelően a bal gereblyeszög vontatott jármű. Vagy a vontató jármű bal hátsó sarka - a vontatott jármű jobb első sarka. A vontatókötél ilyen típusú rögzítése csökkenti az ütések és rándulások erejét, amelyek két autó mozgása során mindig előfordulnak.

Figyelmeztető jelek

Vontatás előtt a járművezetőknek meg kell állapodniuk egymással az úton lévő figyelmeztető táblákról. Az ilyen jelek segítségével továbbítják egymásnak szükséges információ. Különösen, ha a vontatott jármű vezetője villogtatja a fényszórókat, ez megállási kérést jelent. Egyetérthetsz is hangjelzések vagy kézzel adott jelek keresztül nyitott ablak autó. Ebben az esetben a vontató jármű vezetőjének folyamatosan figyelnie kell a helyzetet, és azonnal észre kell vennie a visszapillantó tükrökön keresztül küldött jelzéseket.

Elhúzódva

Egy fontos pont a rugalmas vonóhoroggal történő vontatás megkezdésekor. Simán és lassan, rángatás nélkül kell távolodni. A vontató jármű vezetőjének ellenőriznie kell a kábel egyenletes feszességét. Ha a vontatójármű túl gyorsan indul, az egyik jármű vontatókötél vagy tartó eltörését okozhatja. Egyes esetekben egy ilyen hirtelen manőver a vontató jármű állapotát is befolyásolhatja, mert a vontató jármű motorja azonnal megsérül. hatalmas terhelés, amely egyszerűen letilthatja az autó egyes alkatrészeit.

Riasztás

Ne felejtse el, hogy a KRESZ értelmében a vontatott jármű vészfékének megfelelően működnie kell. fény riasztó. Ha a vészvillogók meghibásodnak, táblát kell elhelyezni a jármű hátulján. vészmegálló. A vontatójárműben be kell kapcsolni a tompított fényszórókat.

A jármű vontatás közbeni mozgásának jellemzői

Vontatáskor nem szabad megfeledkeznünk néhány menettulajdonságról. A helyzet az, hogy ha egy vontatott jármű motorját leállítják, ez közvetlenül befolyásolja a fékrendszer és a kormánymű működését, mivel a szervokormány és a fékek nem működnek. Vezetés közben a vezetőnek fékezéskor nehézségekkel kell szembenéznie.

Megálláshoz vagy lassításhoz a szokásosnál erősebben kell lenyomnia a fékpedált. Kissé növekedni fog és féktávok vontatott jármű, mire kell felkészülni. Ezenkívül a vontatott jármű vezetőjének nagyobb erőfeszítést kell tennie a kormánykerék működtetésekor. Vontatáskor a vezetőnek rá kell adnia a gyújtást, hogy kanyarodáskor ne blokkoljon a kormány.

Vontatáskor a fő feladat az, hogy megakadályozzuk a kábel megereszkedését vezetés közben. Erős ereszkedés esetén fennáll annak a veszélye, hogy a kábel a vontatott jármű kerekei alá kerül, és akár rá is tekeredhet. Itt kiemelt szerep hárul a vontatott jármű sofőrjére, akinek menet közben folyamatosan figyelnie kell a kábel meglazulását, különösen kanyarodáskor és megálláskor. Javasoljuk, hogy a vontatott jármű fékezése közben is feszes maradjon a kábel.

A vontató autó vezetőjének vezetés közben kerülnie kell az éles fékezéseket és a hirtelen, váratlan kanyarokat, mivel a vontatott autó vezetőjének nagyon kevés ideje lesz időben reagálni erre vagy arra a manőverre. Az autópályán történő előzés fokozott figyelmet igényel mindkét vezetőtől. Az előzés megkezdésekor a vontató jármű vezetőjének emlékeznie kell a „farkára”, és ki kell számítania az előzést a vontató „közúti vonat” teljes hosszának figyelembevételével.

Közlekedési szabályok 2018 online kommentekkel

20.1. Merev vagy hajlékony vonóhoroggal történő vontatást csak akkor szabad végrehajtani, ha a vontatott jármű volánja mögött vezető ül, kivéve azokat az eseteket, amikor a merev vonószerkezet kialakítása biztosítja, hogy a vontatott jármű a vontatójármű pályáját követi a behajtáskor. egy egyenes vonal.

Bármikor a vontatás merev tengelykapcsolón történik, A vontatott és a vontatójárműveket egy merev vontatószerkezet köti össze fémrúd, háromszög vagy trapéz formájában. Ha a vontatás flexibilis tengelykapcsolón történik, akkor a járműveket kábellel, kötéllel vagy szalaggal kötik össze, amelyre méterenként fehér átlós csíkos piros zászlókat kell rögzíteni.

Ha a járművet flexibilis vonóhoroggal vontatják, vagy rudat (más néven ceruzát) használnak, akkor a vontatott jármű utasterében vezetőnek kell tartózkodnia! Ha merev háromszög-típusú vonószerkezetet használnak (ezt „kötözőnek is nevezik”), nem szükséges, hogy a vezető a vontatott jármű kabinjában legyen, de kívánatos.

20.2. Hajlékony vagy merev vonóhoroggal történő vontatáskor a vontatott autóbuszban, trolibuszban és vontatott teherautó karosszériájában személyeket szállítani tilos, részrakodással történő vontatásnál pedig tilos személyeket tartózkodni a vontatott autóbuszban vagy a karosszériában. vontatott járműben, valamint a vontató jármű karosszériájában.

20.2 (1). Vontatáskor a vontatójárműveket olyan vezetőknek kell végezniük, akik legalább 2 éves járművezetési engedéllyel rendelkeznek.

A 20.2. szakasz (1) bekezdését az Orosz Föderáció kormányának 2017. március 24-i N 333 rendelete vezette be (lásd a közlekedési szabályok 2017. április 4-i módosításait).

Részleges terhelésű vontatáskor a vontatott jármű első tengelye a vontató jármű karosszériájába kerül. Egy másik módszer, amikor az első tengelyt az út fölé emelik és rögzítik speciális eszköz, mereven rögzítve a vontatójárműhöz. Ezekben az esetekben vontatott járműben, vagy akár vontatójármű hátuljában személyek szállítása tilos.

Hajlékony vagy merev vonóhoroggal történő vontatáskor személyek tartózkodhatnak a személygépkocsiban vagy a vontatott teherautó fülkéjében.

20.3. Rugalmas vonóhoroggal történő vontatáskor a vontatott és a vontatott járművek közötti távolságnak 4-6 m-en belül kell lennie, merev vonóhoroggal történő vontatásnál pedig legfeljebb 4 m-nek kell lennie.

A rugalmas linket az Általános rendelkezések 9. pontja szerint kell megjelölni.

A csatlakozó tengelykapcsoló túl rövid hossza megfosztja a vontatott jármű vezetőjét a kilátástól, és az indokolatlanul nagy tengelykapcsoló hossza a vontatott jármű röppályájának jelentős eltéréséhez vezethet a vontató pályájától. Ugyanakkor a merev vonószerkezet minimális hosszát a szabályok nem korlátozzák, de nem lehet kevesebb a traktor teljes szélességének felénél.

20.4. Vontatás tilos:

• kormányművel nem rendelkező járművek ) (részleges rakodással történő vontatás megengedett);
• két vagy több jármű;

Két vagy több jármű egyidejű vontatása tilos, de hibás közúti szerelvény vontatása nem tilos, mert a közúti szerelvény egy szállítóegységnek minősül.

• nem működő fékrendszerrel rendelkező járművek ( Azok a rendszerek, amelyek nem teszik lehetővé a járművezető számára a jármű megállítását vagy manőverezését vezetés közben még minimális sebességgel sem, működésképtelennek minősülnek), ha tényleges tömegük több mint a fele a vontató jármű tényleges tömegének. Ha a tényleges tömeg kisebb, az ilyen járművek vontatása csak merev tengelykapcsolóval vagy részleges terheléssel megengedett;
• oldalsó pótkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpárok, valamint az ilyen motorkerékpárok;
• jeges körülmények között rugalmas függesztőn.

Autó vontatása laikus szóhasználattal az egyik jármű (gyakorlatilag „utas”) szállítása egy másikkal. A vontatás szükségessége akkor fordul elő, ha a jármű vezérlőrendszere hirtelen meghibásodik vagy meghibásodik. Például egy baleset következtében, amikor az autó súlyos külső és belső sérüléseket szenved.

A vontatójárművek általános szabályai

A vontatóval történő szállításhoz vontatójármű szükséges. kiegészítő technikai eszközöketés felszerelés, valamint egy kellően magasan képzett sofőr.

Be kell kapcsolni a vontató járművön tompított fényszóró, és vontatott járművön - riasztás (ha hibás, akkor egy „Vészmegállás” tábla van csatolva).

- Utasszállítás tilos a vontatott és vontatott járművek utasterében üzembiztonságuk csökkenése miatt.

Tilos őket vontató vontatóként használni. motorkerékpárok.

- Vontatási sebesség nem haladhatja meg az 50 km/h-t (olyan járműveknél, kézi váltó) és 30 km/h (automata sebességváltóval szerelt autók esetén).

Az autó vontatása többféleképpen történhet. Mérlegeljük vontatási módszerek További részletek.

Vontatás merev vonóhoroggal

Ebben az esetben az összekötő elem szerepe egy speciális hengeres fémrúd, vagy két szögben összekötött rúdból álló vonószerkezet („háromszög”).

Ez a fajta vontatás nem alkalmas mozgatásra személygépkocsik, mert kialakításuk nem biztosít helyet egy meglehetősen nehéz merev rúd rögzítéséhez.

A merev vonóhoroggal történő vontatás szabályai:

Vonóhorog hossza nem haladhatja meg 4 méter.

biztosan vezet, a mozgási pályához való ragaszkodáshoz azonban háromszögrögzítésnél ez nem szükséges (bár kívánatos).

Merev tengelykapcsolón Tilos a hibás kormányzású járműveket vontatni.

Vontatás merev vonóhoroggal jeges körülmények között elfogadható, csúszós úton haladva.

Vontatás hajlékony vonóhoroggal

Rugalmas vonóhoroggal történő vontatáshoz nejlon- vagy acélkábelt kell használni összekötő elemként. Mellesleg, a nylon kötél semmivel sem rosszabb, mint az acél (például szilárdságban). Terhelés alatt a nylon kötél nyúlni kezd. Ennek köszönhetően csökken a testrészek károsodásának valószínűsége, a vonószemek törése vagy deformációja pedig szinte lehetetlenné válik.

De szintén nylon kábel van egy hátránya: ha túlságosan megereszkedik, nagy valószínűséggel dörzsölődik az aszfalton. Igaz, most ez a „mínusz” megszűnt, köszönhetően a nejlonkábel speciális védőburkolatának. Maga a héj is meglehetősen rugalmas. Ennek a kialakításnak a használata nem teszi lehetővé a nylon kötél megereszkedését (még akkor sem, ha az autók között legalább 1,5-2 méteres távolság van kialakítva).

Rugalmas függesztővel történő vontatás szabályai:

Kábelhossz rugalmas csatlakozáshoz nem haladhatja meg 4-6 méter.

Vontatókötél nem szabad megereszkednie és megérinteni az utat.

A kábel vizuális megjelöléséhez használja 2 jelölőnégyzet(legalább), amelyek mérete 215 x 200 mm, átlósan 50 mm széles fehér és piros csíkokkal kell festeni.

Vontatott jármű vezetője biztosan vezet hogy betartsák a pályát és egy bizonyos távolságot.

tiltott kormány- és/vagy fékrendszer megsértése esetén a vontatott járműnél.

Vontatás hajlékony vonóhoroggal jeges körülmények között tilos.

Vontatás a jármű részleges vagy teljes megrakásával

Segédjárműként egy vontatót használnak, amely speciális rakodófelülettel és felszereléssel rendelkezik a szállított jármű felemelésére és biztonságos rögzítésére.

Ezt a vontatási típust pontosan akkor alkalmazzák, ha az autók jeges körülmények között, hibás kormányzással és meghibásodott fékrendszerrel közlekednek. Vagyis minden olyan esetben, amikor tilos a rugalmas vagy merev vonószerkezettel való vontatás.

Automata sebességváltóval szerelt autóknál a fent említett tervezési jellemzők miatt általában használják vontatás teljes rakodással egy vontatóhoz.

Autó vontatása

• Autó vontatása
• 2.1 Rugalmas vonófej
• 2.2 Merev tengelykapcsoló

Minden járművezető így vagy úgy találkozott már olyan jármű vontatásával, amikor az egyik autósnak szüksége van a másik segítségére. bizonyos okok miatt. Autójában az elsősegélynyújtó készlet, tűzoltó készülék, pótkerék és elakadásjelző háromszög mellett, melyek megléte kötelező, vontatókötél is jól jönne. Az autó vontatásához a vezetőnek ismernie kell a jármű vontatásának általános szabályait. Valójában erről fogunk beszélni, az automata sebességváltóval történő vontatás jellemzőiről, valamint a vontatás típusairól az alábbiakban.

1. A vontatójárművek általános szabályai

Azt a járművet, amelyet bizonyos körülmények miatt vontatni kellett, vészvillogóval vagy elakadásjelző háromszöggel kell megjelölni, amely a vészvillogó meghibásodása esetén használható. Ezután az elakadásjelző háromszöget a vontatott autó hátsó lökhárítójára rögzítik. Ha járművet vonszol sötét idő napokon, akkor fel kell kapcsolni a vontatott jármű oldalsó lámpáit.

Ezenkívül minden mozgó járműben fel kell kapcsolni a tompított fényszórókat, a ködlámpákat vagy a nappali menetlámpákat. futólámpák. Maximális sebesség, amelynél vontatható egy jármű, 50 km/h - ez is érvényes településekés útvonalak. Vontatáskor a kábelt folyamatosan meg kell feszíteni, ellenkező esetben hirtelen rántások letéphető, a meglazult kábelt pedig a vontatott jármű kereke is átgázolhatja.

A vontatókötél tiszta közlekedési szabályok követelményei: a rugalmas vonóhorog két autó közötti távolságnak négy-hat méternek kell lennie, merev vonószerkezettel pedig legfeljebb négy méternek kell lennie. A KRESZ az alábbi esetekben tiltja a jármű vontatását:

— ha jeges körülmények között vagy csúszós úton hajlékony vonószerkezetet használnak;

- vontatás utánfutós járművel, vagy ha egyszerre több jármű is vontatva van;

— bármilyen típusú pótkocsi vontatására autóbusszal;

- ha a sérült fékrendszerrel vontatott jármű tömege meghaladja a vontató jármű tömegének felét;

- miatti rossz látási viszonyok esetén időjárási viszonyok;

- ha a kapcsolt gépek teljes szerkezetének hossza meghaladja a 22 métert, és abban az esetben útvonal szállítás– 30 méter;

— motorkerékpárok vontatása mellékelt pótkocsi nélkül;

— segédmotoros kerékpárok és kerékpárok vontatása.

Ha figyelmen kívül hagyja a jármű vontatására vonatkozó előírásokat, közigazgatási bírságot vagy figyelmeztetést kaphat.

2. Járművontatás típusai

Három legelterjedtebb vontatási mód létezik: merev vonóhoroggal, rugalmas vonóhoroggal és részleges terheléssel. A legelterjedtebb módszer a rugalmas vonóhoroggal történő vontatás - ez nem igényel speciális képzés nincs autó, nincs sofőr; a legritkább módszer pedig a részleges rakodási mód, amit az autókedvelők gyakorlatilag nem alkalmaznak. Ami a merev tengelykapcsolót illeti, főként teherautókhoz és nagy űrtartalmú járművekhez használják.

2.1 Rugalmas tengelykapcsoló

Az autó hajlékony vonószerkezeten történő vontatásához fémből vagy speciális rugalmas anyagból, például nylonból készült kábelt használnak. Megfelelő hosszúságúnak és rögzítőeszközzel - gyűrűvel, konzollal, kampóval - fel kell szerelni.

Számos korlátozás vonatkozik erre a vontatási módra: a vontatott jármű vezetőjének kell lennie tapasztalt sofőr; vontatott járműben utasokat szállítani szigorúan tilos; Nem vontathat hibás fékekkel rendelkező autót; az autók közötti távolság legalább négy méter és legfeljebb hat méter; a vontatókötélnek legalább kettő, 20 x 20 centiméter méretű, váltakozó piros és fehér csík formájában átlós mintázatú fényvisszaverő elemekkel kell rendelkeznie.

2.2 Merev tengelykapcsoló

A vontatás speciális, mereven rögzített kapcsolószerkezettel történik, és kialakítása lehet egyszerű fémcső vagy szemű gerenda, vagy összetett szerkezetek formájában, amelyek lehetővé teszik a vontatást. jármű haladjon végig a vontató pályáján. Az ilyen tengelykapcsoló biztonságosabb és megbízhatóbb, mivel stabil távolságot biztosít a járművek között, ezáltal kiküszöböli a rángatózást és a közeledést, kevesebb korlátozást is tartalmaz, ugyanakkor több szakértelmet igényel a vontatóvezetőtől.

De még mindig vannak korlátozások: a vezetőnek a vontatott jármű kormányánál kell ülnie; az autók közötti távolságnak legfeljebb 4 méternek kell lennie; vontatott járműben személyek szállítása tilos; Tilos a vontatás hibás fékekkel és kormányrendszerrel.

2.3 Vontatás részleges rakodással

Ez a fajta vontatás bonyolultabb, szükség van egy vontatóra és egy darura, amely részleges rakodást végez. Ezt a módszert leggyakrabban új desztillálására használják teherautók, személygépkocsikhoz nem nagyon célszerű használni. Azt kell mondani teljes töltés az autó a másik hátába nem vontatási módszer - ez rakomány szállítása ebben az esetben jármű.

A részleges vontatásnak is vannak korlátai: A vontatott járműben vagy a vontató jármű karosszériájában személyek szállítása tilos; Hibás fékrendszerrel rendelkező járműveket vontatni tilos. Ugyanakkor az inaktív kormányzással történő vontatás megengedett, ami szigorúan tilos rugalmas és merev vonóhoroggal történő vontatáskor.

3. Az automata sebességváltóval történő vontatás jellemzői

Az automata sebességváltóval szerelt autó vontatása járó motor mellett történik, mert olaj pumpa, amely a sebességváltót szolgálja, csak akkor működik működő motor, ellenkező esetben a sebességváltó részei kenés nélkül működnek. A sebességváltót „N” állásba kell helyezni. Az automata sebességváltóval szerelt autó vontatása során a sebesség nem haladhatja meg az 50 km/h-t, vagy a használati utasításban meghatározottat, és a vontatási távolság nem lehet több 50 km-nél.

Abban az esetben, ha egy autóval automatikus átvitel fogaskerék vontatóként működik, ragaszkodni kell szabályokat követve: a vontatott jármű nem haladhatja meg a vontató jármű tömegét; vontatási sebességkorlátozás 40 km/h; a sebességváltó „2” vagy „3” állásban van, és semmi esetre sem „D” állásban; és vontatás merev kapcsolóval. Az automata sebességváltóval szerelt autók vontatása nem túl biztonságos, és ha lehetséges, jobb elkerülni, és igénybe venni a vontató szolgáltatásait.

Iratkozzon fel hírfolyamainkra a Facebookon, a Vkontakte-on és az Instagramon: a legérdekesebb autóipari események egy helyen.

Az autó megfelelő vontatása

Senki sem mentes a bajoktól az úton. Szinte minden sofőr részt vesz a vontatás folyamatában olykor-olykor: vagy vontat valakit, vagy éppen vontatják. Annak érdekében, hogy a vontatás biztonságos legyen mind a folyamat résztvevői, mind mások számára, be kell tartani egész sor szabályokat

Kezdjük azzal, hogy lehet vontatni egy autót különböző utak. Mindez a vontatott jármű hibájától, valamint a vontatott jármű képességeitől függ.

Vontatás hajlékony vonóhoroggal. Ez a legelterjedtebb és legegyszerűbb vontatási típus, amelyhez kábel vagy heveder szinte minden autó csomagtartójában megtalálható. A hattyúnyak vontatásához a vontatókötélen kívül mindkét járműnél vonóhorogra vagy fülre is szükség van.

Rugalmas függesztővel történő vontatás szabályai

• A vontatott jármű és a vontató jármű közötti távolság 4-6 méter.
• A vontatott járműben vezetőnek kell lennie.
• A vontatáshoz használt kábelnek legalább két, legalább 200x200 mm méretű fényvisszaverő elemmel kell rendelkeznie, átlós piros csíkokkal és fehér.
• Tilos a járművet flexibilis vonóhoroggal vontatni, ha a kormányzása hibás ill fékrendszer.
• Jeges körülmények között tilos a járművet flexibilis vonóhoroggal vontatni.

Vontatás merev vonóhoroggal. Ellentétben a rugalmas vonószerkezettel, amely puha kábelt használ vontatóeszközként, itt egy fémszerkezetet használnak a járművek csatlakoztatására. A konfigurációtól függően egy vagy több rögzítési pontja lehet a vontatott és vontató járműhöz.

A merev vonóhoroggal történő vontatás szabályai

• A vontatott és vontatott járművek közötti távolság nem haladhatja meg a 4 m-t.
• A vontatott jármű volánja mögött vezetőnek kell ülnie, kivéve, ha merev tengelykapcsoló biztosítja teljes felügyelet a vontatott jármű röppályája felett.
• Tilos a hibás kormányművel rendelkező járművet merev vonószerkezeten vontatni.
• Tilos a nem működő fékrendszerű járművet merev vonóhorogra vontatni. Csak egy kivétel van: amikor a vontató jármű tényleges tömege kétszerese vagy többszöröse a vontatott jármű tömegének - ebben az esetben a vontatás merev kapcsolóval megengedett.

Vontatás részleges rakodási módszerrel. Ez az egyik legnehezebb módja az autó vontatásának, és speciális vontatójárműre van szükség. Ezzel a módszerrel a vontatott jármű első kerekeit terhelik rakodó platform vontató jármű. A rakodás speciális daruval vagy saját erővel, speciális síneken végezhető. Felhívjuk figyelmét, hogy ha az autó teljesen meg van rakva, akkor ez már nem vontatás, hanem rakomány szállítása.

A részterheléses módszerrel történő vontatás szabályai

Vontatott jármű kabinjában vagy karosszériájában, valamint vontató jármű felépítményében személyeket szállítani tilos.

Hibás fékrendszerrel rendelkező járművet részlegesen vontatni tilos. A kivétel ugyanaz, mint a merev vonóhorog esetében: ha a vontató jármű tényleges tömege kétszerese vagy többszöröse a vontatott jármű tényleges tömegének.

Részleges vontatás szükséges, ha a kormányzás hibás.

Vontatás a közlekedési szabályok szerint

A KRESZ-nek egy egész szakasza van az autók vontatására.

Kezdésként néhány szót erről figyelmeztető lámpa vontatáskor

• Mindkét járműben, mint minden más esetben, be kell kapcsolni a DRL-eket, a ködlámpákat vagy a tompított fényszórókat.
• A vontatott járműnek fel kell kapcsolnia a vészvillogót (ha nem működik, hátul elakadásjelző háromszöget kell rögzíteni).
• Éjszaka, valamint alagutakban a vontatott jármű lámpáit fel kell kapcsolni.

Maximális sebesség vontatáskor – 50 km/h városban és autópályán is.

Tilos a vontatás a 3.7 „Pótkocsival közlekedni tilos” tábla által lefedett területen.

Tiltott több jármű egyidejű vontatása(azonban nem tilos több pótkocsit egy vontatóval vontatni).

A vontatási szabályok megsértéséért a Közigazgatási Szabályzat rendelkezik 500 rubel bírság.

Ha vontatás közben baleset történik, és a vontatott autó „utoléri” a vontató járművet, akkor nagy valószínűséggel a vontatott autó vezetője lesz a hibás a balesetben.

23. § Szállítóvonatok vontatása és üzemeltetése

A vontatást pótkocsi nélküli, műszakilag kifogástalanul meghajtott gépjárművel kell végezni kapcsolóeszközök a vontatott jármű és a vontató jármű egyaránt.

A motor merev vagy rugalmas tengelykapcsolóval történő beindításakor meg kell felelnie e szakasz követelményeinek.

Egy gépjármű csak egy pótkocsival vontatható.

A járművek vontatása történik:

• a) merev vagy rugalmas tengelykapcsoló használata;
• b) a vontatott jármű peronra vagy speciális tartószerkezetre történő részleges felrakásával.

A merev tengelykapcsolónak legfeljebb 4 m-es távolságot kell biztosítania a járművek között, a rugalmas tengelykapcsolónak - 4-6 m-en belül. fényvisszaverő anyaggal bevont rugalmas tengelykapcsoló használata kivételével).

Gépjármű flexibilis vonószerkezeten történő vontatása esetén a vontatott jármű üzemi fékrendszerének és kormányának működőképesnek és jó állapotúnak, merev vonóhorognál pedig a kormánynak működőképesnek kell lennie.

A gépi meghajtású jármű merev vagy hajlékony vonószerkezeten történő vontatását csak akkor szabad végrehajtani, ha a vezető a vontatott jármű kormányánál ül (kivéve azokat az eseteket, amikor a merev vonószerkezet kialakítása lehetővé teszi, hogy a vontatott jármű pontosan kövesse a vontatott jármű pályáját vontató jármű, tekintet nélkül a kanyarok nagyságára).

A nem motorizált jármű vontatása csak merev vonószerkezettel történhet, feltéve, hogy annak kialakítása biztosítja, hogy a vontatott jármű a kanyarodás nagyságától függetlenül kövesse a vontató jármű pályáját.

A nem működő kormányművel rendelkező gépi meghajtású járművet a jelen Szabályzat 23.2. pontja „b” alpontjának követelményei szerint kell vontatni.

A vontatás megkezdése előtt a gépjárművezetőknek meg kell állapodniuk a jelzések, különösen a járművek megállításának módjáról.

Merev vagy flexibilis vonóhoroggal történő vontatáskor tilos utasokat szállítani a vontatott járműben (a személygépkocsi kivételével) és a vontatókocsi karosszériájában, vontatás esetén pedig a jármű peronra vagy speciális támasztékra történő részleges megrakásával. készülék - minden járműben (kivéve a vontatófülkét).

• a) ha a hibás fékrendszerrel (vagy annak hiányával) vontatott jármű tényleges tömege meghaladja a vontató jármű tényleges tömegének felét;
• b) hajlékony vonószerkezeten jeges körülmények között;
• c) ha az összekapcsolt járművek teljes hossza meghaladja a 22 m-t (útvonali járművek - 30 m);
• d) oldalutánfutó nélküli motorkerékpárok, valamint ilyen motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok vagy kerékpárok;
• ґ) egynél több jármű (kivéve azokat az eseteket, amikor két vagy több jármű vontatásának eljárásáról egyeztettek az illetékes osztállyal Országos Rendőrség) vagy pótkocsis jármű;
• d) busszal.

Személygépkocsiból, nyerges vontatóból vagy egyéb vontatóból és pótkocsiból álló járműszerelvény üzemeltetése csak akkor engedélyezett, ha a pótkocsi a vontatóhoz illeszkedik és az üzemeltetésre vonatkozó követelmények teljesülnek, valamint az autóbuszból és pótkocsiból álló járműszerelvények üzemeltetése - akkor is, ha vonóhorog, amelyet a gyártó telepített.

A 2011. szeptember 26-án kelt 1029. számú kabinethatározat kizárta.

Autóbuszból és pótkocsiból álló járműszerelvény üzemeltetése tilos.

A cikk a következő webhelyekről származó anyagok alapján készült: avtonauka.ru, autocarinfo.ru, auto.today, v-mireauto.ru, pdd.ua.

Minden sofőr így vagy úgy találkozott már olyan jármű vontatásával, amikor az egyik autós bizonyos okok miatt a másik segítségére szorul. Autójában az elsősegélynyújtó készlet, tűzoltó készülék, pótkerék és elakadásjelző háromszög mellett, melyek megléte kötelező, vontatókötél is jól jönne. Az autó vontatásához a vezetőnek ismernie kell a jármű vontatásának általános szabályait. Valójában erről fogunk beszélni, az automata sebességváltóval történő vontatás jellemzőiről, valamint a vontatás típusairól az alábbiakban.

1. A vontatójárművek általános szabályai

Azt a járművet, amelyet bizonyos körülmények miatt vontatni kellett, vészvillogóval kell ellátni, vagy amely a vészvillogó meghibásodása esetén használható. Ezután az elakadásjelző háromszöget a vontatott autó hátsó lökhárítójára rögzítik. Ha éjszaka vontat egy autót, akkor a vontatott autón fel kell kapcsolni az oldalsó lámpákat.

Ezenkívül minden mozgó járműben fel kell kapcsolni a tompított fényszórókat, a ködlámpákat vagy a nappali menetlámpákat. A maximális sebesség, amellyel egy jármű vontatható, 50 km/h – ez vonatkozik a lakott területekre és az autópályára is. Vontatáskor a kábelt folyamatosan feszíteni kell, ellenkező esetben hirtelen rándításokkal elszakadhat, illetve a meglazult kábelt is áthajthatja a vontatott jármű kereke.

A vontatókötélre egyértelmű közlekedési szabályok vonatkoznak: a rugalmas vonóhorog két autó közötti távolságnak négy és hat méter között kell lennie, merev vonószerkezet esetén pedig legfeljebb négy méter. A KRESZ az alábbi esetekben tiltja a jármű vontatását:

- ha jeges körülmények között vagy csúszós úton hajlékony vonószerkezetet használnak;

Vontatás utánfutós járművel, vagy ha egyszerre több jármű vontatására kerül sor;

Bármilyen típusú pótkocsik vontatása autóbusszal;

Ha a vontatott jármű tömege sérült fékrendszerrel meghaladja a vontató jármű tömegének felét;

Az időjárási viszonyok miatti rossz látási viszonyok esetén;

Ha az összekapcsolt járművek teljes szerkezetének hossza meghaladja a 22 métert, útvonalszállítás esetén pedig a 30 métert;

Motorkerékpárok vontatása mellékelt pótkocsi nélkül;

Mopedek és kerékpárok vontatása.

Ha figyelmen kívül hagyja a jármű vontatására vonatkozó előírásokat, közigazgatási bírságot vagy figyelmeztetést kaphat.

2. Járművontatás típusai

Három legelterjedtebb vontatási mód létezik: merev vonóhoroggal, rugalmas vonóhoroggal és részleges terheléssel. A legelterjedtebb módszer a rugalmas vonóhoroggal történő vontatás - nem igényel speciális képzést sem az autótól, sem a vezetőtől; a legritkább módszer pedig a részleges rakodási mód, amit az autókedvelők gyakorlatilag nem alkalmaznak. Ami a merev tengelykapcsolót illeti, főként teherautókhoz és nagy űrtartalmú járművekhez használják.

Az autó hajlékony vonószerkezeten történő vontatásához fémből vagy speciális rugalmas anyagból, például nylonból készült kábelt használnak. Megfelelő hosszúságúnak és rögzítőeszközzel - gyűrűvel, konzollal, kampóval - fel kell szerelni.

Ez a vontatási mód számos korlátozás alá esik: a vontatott járművet tapasztalt vezetőnek kell vezetnie; vontatott járműben utasokat szállítani szigorúan tilos; Nem vontathat hibás fékekkel rendelkező autót; az autók közötti távolság legalább négy méter és legfeljebb hat méter; a vontatókötélnek legalább kettő, 20 x 20 centiméter méretű, váltakozó piros és fehér csík formájában átlós mintázatú fényvisszaverő elemekkel kell rendelkeznie.

A vontatás egy speciális, mereven rögzített kapcsolószerkezettel történik, és kialakítása lehet egyszerű fémcső vagy szemekkel ellátott gerenda, vagy összetett szerkezetek formájában, amelyek lehetővé teszik a vontatott jármű mozgását a vontatás útján. . Az ilyen tengelykapcsoló biztonságosabb és megbízhatóbb, mivel stabil távolságot biztosít a járművek között, ezáltal kiküszöböli a rángatózást és a közeledést, kevesebb korlátozást is tartalmaz, ugyanakkor több szakértelmet igényel a vontatóvezetőtől.

De még mindig vannak korlátozások: a vezetőnek a vontatott jármű kormányánál kell ülnie; az autók közötti távolságnak legfeljebb 4 méternek kell lennie; vontatott járműben személyek szállítása tilos; Tilos a vontatás hibás fékekkel és kormányrendszerrel.

Ez a fajta vontatás bonyolultabb, szükség van egy vontatóra és egy darura, amely részleges rakodást végez. Ezt a módszert leggyakrabban új teherautók vezetésére használják, személygépkocsiknál ​​nem nagyon célszerű használni. Azt kell mondani, hogy egy autó teljes bepakolása a másik hátába nem vontatási módszer - ez rakomány, jelen esetben jármű szállítása.

A részleges vontatásnak is vannak korlátai: A vontatott járműben vagy a vontató jármű karosszériájában személyek szállítása tilos; Hibás fékrendszerrel rendelkező járműveket vontatni tilos. Ugyanakkor az inaktív kormányzással történő vontatás megengedett, ami szigorúan tilos rugalmas és merev vonóhoroggal történő vontatáskor.

3. Az automata sebességváltóval történő vontatás jellemzői

Az automata sebességváltós autó vontatása járó motor mellett történik, mert a váltót kiszolgáló olajszivattyú csak járó motornál működik, ellenkező esetben a sebességváltó alkatrészei kenés nélkül működnek. A sebességváltót „N” állásba kell helyezni. Az automata sebességváltóval szerelt autó vontatása során a sebesség nem haladhatja meg az 50 km/h-t, vagy a használati utasításban meghatározottat, és a vontatási távolság nem lehet több 50 km-nél.

Abban az esetben, ha egy automata sebességváltóval felszerelt autó vontatójárműként működik, be kell tartania a következő szabályokat: a vontatott jármű nem haladhatja meg a vontató jármű tömegét; vontatási sebességkorlátozás 40 km/h; a sebességváltó „2” vagy „3” állásban van, és semmi esetre sem „D” állásban; és vontatás merev kapcsolóval. Az automata sebességváltóval szerelt autók vontatása nem túl biztonságos, és ha lehetséges, jobb elkerülni, és igénybe venni a vontató szolgáltatásait.

Nélkülözhetetlen autókiegészítőre, barkácsolható merev csatlakozóra személygépkocsikhoz, összeszerelve és kirakva, ahogy mondani szokás „egy esős napra”, bármikor szükség lehet. Erre nincsenek követelmények új autó 200 vagy több ezer kilométert megtett. Az autó számos mechanizmusból és elektronikából áll, amelyek egy egésszé kapcsolódnak, és nincs garancia egyikük hirtelen meghibásodására.

Miért olyan szükséges?

Csináld magad merev vonóhorog személygépkocsikhoz, rajzra rajzolva és felhasználásával összeszerelve minimális készlet eszközök segíthetnek majd az úton. Könnyen összecsukható és berakható a csomagtartóba, gyakorlatilag nem foglal helyet. És valószínűleg mindenki el tudja képzelni a szerepét a vontatás során. Először is ez maga a vontatás lehetősége. Ha útközben meghibásodsz, még ha találsz is egy idegent, aki kifejezte a vágyát, hogy a megfelelő helyre „rángasson”, ne számíts rá, hogy odaadja a kötelet. Ezenkívül lehetséges, hogy intenzív mozgás közben nem találja el ellenfelét a hátsó lökhárító, puha függesztővel történő vontatáskor.

Fontos! A szabályok szerint Úti forgalom RF, a merev tengelykapcsolónak legfeljebb 4 m hosszúnak kell lennie. Ebben az esetben ennek az értéknek a csökkenése megengedett, de a növekedés nem.

Részletes kézikönyv

Mint korábban említettük, otthon is készíthet merev kapcsolót. Először létre kell hoznia részletes diagram design, amely jelzi a késztermék minden árnyalatát. Az interneten bemutatott számos információ és fénykép alapján ezt saját maga is megteheti.

Könnyű változat

Annak érdekében, hogy mindig nálad legyen, ajánlatos összecsukhatóvá tenni. Ezért ehhez 3 db legalább 16 és legfeljebb 60 mm átmérőjű acélcsövet használhat. Mindegyik hosszának körülbelül 1 m-nek kell lennie. Az ilyen méretek lehetővé teszik egy könnyű teherautó, például egy Gazelle húzását. A középső láncszemet mindkét oldalon két csavar köti össze, jobb, ha csuklópántokat készítenek az érintkezési pontokon. Minden külső rúd végére alátéttel ellátott fejet hegesztenek, és csavarral rögzítik.

Ez a legegyszerűbb lehetőség a merev tengelykapcsoló gyártására, amely legfeljebb 4,5 tonnás járművekre alkalmazható. A fő előnyök közé tartozik az eszköz mobilitása. Szétszedett állapotban, benn tárolva csomagtér, gyakorlatilag nem foglal helyet benne, és percek alatt összeszerelhető. Hátránya a termék gyenge szerkezeti tulajdonságai, amelyek nem teszik lehetővé a nagy távolságú szállításhoz való felhasználását.

Érdekes! A vontatójárműhöz való csatlakoztatás megkönnyítése érdekében a felső részre szerelhet egy eltávolítható konzolt a vonóhoroghoz való csatlakoztatáshoz, hasonlóan a pótkocsikon találhatóhoz.

Összecsukható vontatási háromszög

Egyszerű eszköz az autó biztonságos vontatására, anélkül, hogy félne attól, hogy közlekedési balesetbe kerülne, tapasztalatlanság miatt, alkalmas függőleges vagy vízszintes füles autókhoz. Gyártásához hasonló, nagyobb hosszúságú csöveket használnak. Opcióként jó minőségű hegesztéssel történő csatlakozás megengedett. Ebben az esetben azonban már nincs ilyen garancia a szerkezet épségére a közvetlen használat során.

2 rúd háromszög formájában van összekötve egy bilinccsel, és középen van egy összekötő jumper csavarok furataival, amely lehetővé teszi a szög megváltoztatását a tervezési jellemzők a vontatott járművet és füleinek elhelyezkedését. Ez a készülék teljes mértékben megfelel a biztonsági követelményeknek.

Érdekes! Az egyik oldalon összekapcsolt két csőből álló eszközt „A-keret merev csatolóelemnek” nevezik.

Közlekedési szabályok és vontatás

Autó vontatása csak abban az esetben megengedett, ha van benne vezető, az egyetlen kivétel az „A” alakú erős rögzítés lehetősége, amikor a mozgási pálya spontán megváltoztatásának lehetősége kizárt. Ráadásul a vontatott járműben nem tartózkodhatnak utasok, a biztosítás pedig további kábelt vagy láncot igényel szakadás esetén.

Ha megállít egy közlekedési rendőr, és igazolást kérnek a házilag készített vonszolóról, nyugodtan válaszolhatod neki, hogy a KRESZ-ben még nincsenek ilyen követelmények, és ez a kérdés nem helyénvaló. Ezért ezért nem szabhat ki bírságot.

Fontos! A közelmúltban a vontatójárművekre vonatkozó Szabályzat módosítások léptek hatályba. Az a sofőr, akinek nincs több mint 2 év vezetési tapasztalata, most nem vezethet olyan autót, amely egy másikat „rángat” maga mögött.

Ha egy autó vezetés közben váratlanul és az út közepén elromlik, akkor két lehetőség van a probléma megoldására: a helyszínen megjavítani, vagy rugalmas vagy merev vonóhoroggal elvontatni a szervizbe.

Az autóipari tanfolyamokon elméletben részben bevezetik a vontatás fogalmát különféle vonóhorogokon, de a gyakorlatban nem sokan tudják kipróbálni. Önmagukban Közlekedési szabályok téma mechanikus vontatás egy egész fejezetet szentelnek, és a tanulmányozás során ez a fogalom nagyon gyakran felmerül. Egyetlen jelentése egy utánfutó és egy autó vontatását is jelentheti.

Ez a cikk megvizsgálja, hogyan kell megfelelően vontatni egy autót rugalmas vonóhoroggal, valamint merev vonóhorog használatakor. Ez a két faj nagyon gyakori, és nagyon gyakran lehet látni az utakon. Rajtuk kívül van egy harmadik típus is - a részleges terheléses vontatás, amelyről itt is szó lesz.

Ez a fajta vonószerkezet az egyik legegyszerűbb és leggyakoribb.

A flexibilis vonószerkezet egy speciális erős vontatókötél, amely tartós anyagból (acél vagy szövet kötél) készül.

Ilyen rugalmas kábel Sok autósnak mindig a csomagtartójában van, mert a vezető kötelező készletének része, és gyakran ellenőrzik az ellenőrzés során. Jármű vontatása segítségével acél kábel nem igényel speciális dokumentumokat a járművezetőktől. Abszolút minden sofőr használhatja, akinek van jogosítványÉs nyitott kategóriák az autóitokon.

A rugalmas vonószerkezet használatához a járműnek speciális vonórögzítőkkel kell rendelkeznie, mind elöl, mind hátul. Az új autómodelleknél a vonórögzítők a csomagtartóban találhatók, és szükség esetén a lökhárítók speciális kijelölt lyukaiba vannak csavarva.

Ez a fajta vontatás leggyakrabban az utasosztályba tartozó autók vontatásánál található.

A hajlékony vonószerkezet használatának szabályai

Ha az autót flexibilis felfüggesztéssel kell szállítani, akkor az erre vonatkozó KRESZ-t be kell tartani.

A vezetőnek a következő pontokra kell figyelnie:

• a rugalmas tengelykapcsolón alapuló kábelnek szigorúan meghatározott hosszúságúnak kell lennie, nevezetesen legalább 4 méter, és nem haladhatja meg a 6 métert;
• vontatott, azaz hátulról vontatott autóban mindig a vezetőnek kell irányítania;
• a használt vonókötélnek rendelkeznie kell speciális elnevezések- szövetből vagy fémből készült 20 x 20 cm méretű, fehér alapon, piros váltakozó vonalakkal készült azonosító jelvény, legalább két darab.

A következő esetekben tilos a vontatás egyszerű flexibilis vonószerkezettel:

• a vontatott autó fékrendszere nem működik, és a kormányrendszer is hibás;
• használata tilos ez a típus behúzni téli idő jégnek van kitéve az útfelületen.

Ha megsértik előírt követelményeket jármű vontatása esetén a vezetőt a rendőr 500 rubel összegű pénzbírsággal sújtja.

A merev vonószerkezetnek látszó vonószerkezet más, és teljesen más megjelenésű, mint a rugalmas.

A merev vonószerkezet egyfajta vontató, amelyben maga az eszköz fémből készül, és merev, nem hajlítható szerkezettel rendelkezik. Lehet egyszerű cső vagy háromszög alakú, azaz mindkét oldalon egy rögzítési pont, vagy kettő az egyik oldalon és egy a másik oldalon.

Vontatás merev bekötéssel ritka esetekben személygépkocsik szállítására használják, mivel a kialakítás nagyon hatalmas és sok helyet foglal, valamint azért is, mert sok autóban nincs speciális rögzítés az ilyen eszközhöz. Formája miatt arra való teherautók, traktorok, nagy építkezési felszerelés, valamint buszokhoz és trolibuszokhoz.

A laza kábellel összehasonlítva a merev tengelykapcsoló bonyolultabb, de több megbízható rögzítés. Az ilyen vontatóval való vezetés is könnyebb, mert nem kell folyamatosan figyelni a vontatott járművek közötti távolságot.

A merev függesztőkaros autó vontatásának szabályai

Ez a vontatási típus a következő feltételek mellett használható:

• a szóban forgó kapcsolatot reprezentáló építmény hosszának 4 méteren belül kell lennie;
• ha két rögzítési pontja van, akkor vezessen egy autót, ami benne van Ebben a pillanatban a vezetőt vontatni kell;
• ha a szerkezeti forma három rögzítési ponttal rendelkezik, egy az egyiken és kettő a másikon, akkor a vontatott autó vezetőjének nem kell irányítania a mozgást;
• ha a fékek nem működőképesek, akkor a vontatás csak abban az esetben lehetséges, ha a vontatott autó 50%-kal könnyebb, mint a vontatott;
• ha hibás kormányoszlop, akkor a merev kapcsolón történő szállítást a szabályok tiltják;
• ha jég van az aszfaltfelületen, akkor biztosan nem vontathatja;
• Vezetés közben ne tartózkodjanak emberek a vontatott jármű utasterében vagy karosszériájában.

Vontatás részleges rakodással

A kétféle tengelykapcsolón kívül létezik még egy összetettebb vontatási típus, amit részterheléses módszerrel vontatásnak neveznek.

Ez a technológia egyáltalán nem használ vontatókábelt. Fő és előfeltétel nehéz vontatónak kell lennie, aminek a karosszéria hátuljában van külön helye az autók első tengelytávjának megrakására. Mint már világossá vált, a részleges rakodás abból áll, hogy egy kerékpárt felemelnek egy vontatott járműről, és felhelyezik egy vontatóra. A következő tengelyek a talajon maradnak.

A részleges terhelési módszer lehetővé teszi a vontatást olyan körülmények között, ahol a rugalmas és merev kapcsolás lehetetlen - kivéve, ha a kormányoszlopot és a fékeket korrigálják, valamint jeges körülmények között.

Ha a vontatott jármű automata sebességváltóval rendelkezik, akkor a három vontatási típus egyike sem használható. Ebben az esetben csak egy megoldás lesz - egy vontatógép használata, amelyben az autó teljesen felemelkedik, és a kerekek nem érintkeznek az útfelülettel.

Összefoglalva, érdemes felhívni az autótulajdonosok figyelmét arra, hogy minden típusú vontatásnál az autóknak meg kell felelniük a sebesség módés ne lépje túl a megállapított 50 km/órát. Ne feledje továbbá, hogy a vontatott autónak működő és aktivált vészvillogóval vagy felszerelt vészjelző táblával kell rendelkeznie. Ha az összes előírt szabályt betartják a merev és rugalmas tengelykapcsolóról történő vontatáskor, a járművezetők elkerülhetik a súlyos nehézségeket és a közlekedési rendőröktől származó bírságokat.