Ha egy autó vezetés közben váratlanul és az út közepén elromlik, akkor két lehetőség van a probléma megoldására: a helyszínen megjavítani, vagy rugalmas vagy merev vonóhoroggal elvontatni a szervizbe.

Az autóipari tanfolyamokon elméletben részben bevezetik a vontatás fogalmát különféle vonóhorogokon, de a gyakorlatban nem sokan tudják kipróbálni. Önmagukban Közlekedési szabályok téma mechanikus vontatás egy egész fejezetet szentelnek, és a tanulmányozás során ez a fogalom nagyon gyakran felmerül. Egyetlen jelentése egy utánfutó és egy autó vontatását is jelentheti.

Ez a cikk megvizsgálja, hogyan kell megfelelően vontatni egy autót rugalmas vonóhoroggal, valamint merev vonóhorog használatakor. Ez a két faj nagyon gyakori, és nagyon gyakran lehet látni az utakon. Rajtuk kívül van egy harmadik típus is - a részleges terheléses vontatás, amelyről itt is szó lesz.

Ez a fajta vonószerkezet az egyik legegyszerűbb és leggyakoribb.

A rugalmas tengelykapcsoló különleges erős vontatókötél tartós anyagból (acél vagy szövetkábel) készült.

Ilyen rugalmas kábel Sok autósnak mindig a csomagtartójában van, mert a vezető kötelező készletének része, és gyakran ellenőrzik az ellenőrzés során. Az autó acélkábellel történő vontatása nem igényel különleges dokumentumokat a járművezetőktől. Abszolút minden sofőr használhatja, akinek van jogosítványÉs nyitott kategóriák az autóitokon.

A rugalmas vonószerkezet használatához a járműnek speciális vonórögzítőkkel kell rendelkeznie, mind elöl, mind hátul. Az új autómodelleknél a vonórögzítők a csomagtartóban találhatók, és szükség esetén a lökhárítók speciális kijelölt lyukaiba vannak csavarva.

Ez a fajta vontatás leggyakrabban az utasosztályba tartozó autók vontatásánál található.

A hajlékony vonószerkezet használatának szabályai

Ha az autót flexibilis felfüggesztéssel kell szállítani, akkor az erre vonatkozó KRESZ-t be kell tartani.

A vezetőnek a következő pontokra kell figyelnie:

• a rugalmas tengelykapcsolón alapuló kábelnek szigorúan meghatározott hosszúságúnak kell lennie, nevezetesen legalább 4 méter, és nem haladhatja meg a 6 métert;
• vontatott, azaz hátulról vontatott autóban mindig a vezetőnek kell irányítania;
• a használt vonókötélnek rendelkeznie kell speciális elnevezések- szövetből vagy fémből készült, 20 x 20 cm méretű, háttér előtt készült azonosító jelvény fehér piros váltakozó vonalakkal legalább két darab mennyiségben.

A következő esetekben tilos a vontatás egyszerű flexibilis vonószerkezettel:

• a vontatott autó fékrendszere nem működik, és a kormányrendszer is hibás;
• használata tilos ez a típus behúzni téli idő jégnek van kitéve az útfelületen.

Ha megsértik előírt követelményeket jármű vontatása esetén a vezetőt a rendőr 500 rubel összegű pénzbírsággal sújtja.

A merev vonószerkezetnek látszó vonószerkezet más, és teljesen más megjelenésű, mint a rugalmas.

A merev vonószerkezet egyfajta vontató, amelyben maga az eszköz fémből készül, és merev, nem hajlítható szerkezettel rendelkezik. Lehet egyszerű cső vagy háromszög alakú, azaz mindkét oldalon egy rögzítési pont, vagy kettő az egyik oldalon és egy a másik oldalon.

Vontatás merev bekötéssel ritka esetekben szállításra használják személygépkocsik, mert a dizájn nagyon hatalmas és sok helyet foglal, valamint azért is, mert sok autóban nincs speciális rögzítés egy ilyen készülékhez. Formája miatt arra való teherautók, traktorok, nagy építkezési felszerelés, valamint buszokhoz és trolibuszokhoz.

Egy laza kábellel összehasonlítva merev tengelykapcsolóösszetettebb, de több megbízható rögzítés. Az ilyen vontatóval való vezetés is könnyebb, mert nem kell folyamatosan figyelni a vontatott járművek közötti távolságot.

A merev függesztőkaros autó vontatásának szabályai

Ez a vontatási típus a következő feltételek mellett használható:

• a szóban forgó kapcsolatot reprezentáló építmény hosszának 4 méteren belül kell lennie;
• ha két rögzítési pontja van, akkor vezessen egy autót, ami benne van Ebben a pillanatban a vezetőt vontatni kell;
• ha a szerkezeti forma három rögzítési ponttal rendelkezik, egy az egyiken és kettő a másikon, akkor a vontatott autó vezetőjének nem kell irányítania a mozgást;
• ha a fékek nem működőképesek, akkor a vontatás csak abban az esetben lehetséges, ha a vontatott autó 50%-kal könnyebb, mint a vontatott;
• ha hibás kormányoszlop, akkor a merev kapcsolón történő szállítást a szabályok tiltják;
• ha jég van az aszfaltfelületen, akkor biztosan nem vontathatja;
• Vezetés közben ne tartózkodjanak emberek a vontatott jármű utasterében vagy karosszériájában.

Vontatás részleges rakodással

A kétféle tengelykapcsolón kívül létezik még egy összetettebb vontatási típus, amit részterheléses módszerrel vontatásnak neveznek.

Ez a technológia egyáltalán nem használ vontatókábelt. Fő és előfeltétel nehéz vontatónak kell lennie, aminek a karosszéria hátuljában van külön helye az autók első tengelytávjának megrakására. Mint már világossá vált, a részleges rakodás abból áll, hogy egy kerékpárt felemelnek egy vontatott járműről, és felhelyezik egy vontatóra. A következő tengelyek a talajon maradnak.

A részleges terhelési módszer lehetővé teszi a vontatást olyan körülmények között, ahol a rugalmas és merev kapcsolás lehetetlen - kivéve, ha a kormányoszlopot és a fékeket korrigálják, valamint jeges körülmények között.

Ha a vontatott jármű automata sebességváltóval rendelkezik, akkor a három vontatási típus egyike sem használható. Ebben az esetben csak egy megoldás lesz - egy vontatógép használata, amelyben az autó teljesen felemelkedik, és a kerekek nem érintkeznek az útfelülettel.

Összefoglalva érdemes felhívni az autótulajdonosok figyelmét arra, hogy bármilyen vontatásnál az autóknak be kell tartaniuk a megengedett sebességet és nem léphetik túl a megállapított 50 km/órát. Ne felejtse el azt sem, hogy a vontatott autónak működő és aktivált vészvillogóval kell rendelkeznie, vagy fel kell szerelnie vészjelzés. Ha az összes előírt szabályt betartják a merev és rugalmas tengelykapcsolóról történő vontatáskor, a járművezetők elkerülhetik a súlyos nehézségeket és a közlekedési rendőröktől származó bírságokat.

A merev vonószerkezet univerzális. Bármilyen típusú jármű nagy távolságra történő vontatására tervezték. Ez egy nagyon gazdaságos és kényelmes megoldás. A merev vonószerkezeteket úgy tervezték, hogy szinte bármilyen járműre felszerelhetők legyenek. Az önálló mozgásképességét elvesztett autó evakuálása elvileg meglehetősen összetett probléma. Még rosszabb, ha van egy teherautója, amelyet vontatni kell.

Kétféle tengelykapcsoló létezik - merev és rugalmas. A köztük lévő választás számos tényezőtől függ, amelyek többsége összefügg műszaki állapot szállítandó jármű. Például, ha hiba van fékrendszer Csak merev vonószerkezet használható. Ez biztosítja, hogy a vontatott jármű ugyanazon a nyomvonalon haladjon, mint a traktor.

A merev vonószerkezet előnyei

Összehasonlítva rugalmas vonófej merevnek sok tagadhatatlan előnye van. Először is, nincs rándulás, és a szállított jármű nem tud veszélyes távolságból megközelíteni a traktort. Másodszor, mindig lesz egy adott távolság két autó között. Harmadszor, a merev tengelykapcsoló csak egy sofőr részvételét igényli a vontatási eljárásban (a traktor kormányánál), akinek képzettségi szintjére alacsony követelmények vonatkoznak. És ami a legfontosabb, ez a fajta szállítás a lehető legbiztonságosabbnak tekinthető. Ezek az előnyök teszik lehetővé a merev vontatás mindenütt: kedvezőtlen időjárási körülmények között és útviszonyok, nagy forgalom és bármilyen meghibásodás esetén.

Jármű szállítása merev vonószerkezettel

A kábellel ellentétben, amely minden autósnak megtalálható a készletében, a merev tengelykapcsoló ritka tulajdonság. Leggyakrabban vontatókocsik használják. De a merev vonóhoroggal történő vontatás ugyanezt feltételezi. opcionális felszerelés: jel vészmegálló, elsősegélynyújtó készlet és tűzoltó készülék. BAN BEN ebben az esetben a kábel megereszkedhet, amíg az útfelületet be nem fedik. Magának a kapcsolószerkezetnek lehet különféle kivitelek. Például a legegyszerűbbeknél mindegyik géphez egy-egy rögzítési pont tartozik. Alapvetően a személygépkocsik merev tengelykapcsolója rendelkezik ezzel a kialakítással. A bonyolultabb vonószerkezetek több ponttal rendelkeznek, és lehetővé teszik a jármű vontatását pontosan ugyanazon a nyomvonalon, mint a traktort, anélkül, hogy a legkisebb oldalra mozdulna. Minden eszköztípushoz eltérő vontatási szabályok vonatkoznak. A merev eszközön történő vontatás lehetővé teszi a nehéz járművek mozgatását.

Felkészülés egy jármű vontatására

Ha teherautót kell szállítani, akkor értékelni kell annak tonnáját és a rakomány súlyát, ha van ilyen. A traktornak feszítés vagy túlmelegedés nélkül vontathatónak kell lennie. Vagyis súlyának meg kell haladnia a másik autó tömegét. A merev teherautó vonószerkezetnek is kompatibilisnek kell lennie a vontatott jármű össztömegével. A traktor vezetőjének ellenőriznie kell a szíj feszességét és a hűtőfolyadék szintjét, mert megnövekedett terhelés várható, és a motort hatékonyan kell hűteni. A vontatásra kerülő autó vezetőjének is fel kell készülnie: húzza ki a vezetéket kisfeszültségű be Közvetlenül indulás előtt mindkét sofőrnek össze kell hangolnia tevékenységét.

Szállítási eljárás

A legnehezebb pillanat a vontatás kezdete, vagyis az indulás. A szállítandó jármű vezetőjének gondoskodnia kell a jármű eltávolításáról és a sebességbekapcsolásról. Minden további művelet a traktor vezetőjét illeti. A legalacsonyabb sebességfokozatban kellene elkezdenie vezetni. A járműnek lassan és egyenletesen kell mozognia, hogy a vontatott járművet rángatás nélkül húzza. Egy másik fontos pont- Ez mozgás közben sebességet vált. Ezt a lehető leggyorsabban meg kell tenni. A vontatott jármű vészvillogójának égve kell lennie az útvonalon haladva. Ha nem működik, akkor egy elakadásjelző háromszöget kell rögzíteni az autó hátuljára.

A jármű szállításának szabályai

A közúti vonat sebessége nem haladhatja meg az 50 km/h-t, ha a járművel szállítják kézi váltó terjedés Ha az autó automata sebességváltóval rendelkezik, akkor a vezetés ne haladja meg a 40 km/h-t. törött kormányművel csak összetett merev tengelykapcsoló-konstrukciók segítségével lehetséges. Vontatás tilos: egynél több jármű, pótkocsis autók és oldalkocsi nélküli motorkerékpárok. A vontatott jármű utasterében csak a vezető tartózkodhat. A merev tengelykapcsoló méreteinek legfeljebb 4 méteres távolságot kell biztosítaniuk az autók között. Magán az eszközön 20 x 20 cm méretű pajzsok vagy zászlók formájában figyelmeztető táblákkal kell rendelkeznie, amelyekre fényvisszaverő anyagok vannak felhelyezve, váltakozó piros és fehér csíkokkal. Ha a vontatott járműnek meghibásodott a fékrendszere, akkor annak tömege 2-szer kisebb legyen, mint a vontatotté.

Hogyan válasszunk merev kapcsolót

Ma különféle merev tengelykapcsolók széles választékát kínálják eladásra. Vásárlás előtt először meg kell győződnie arról, hogy a készülék megfelel az autó űrtartalmának. Ezután meghatározzák a szükséges tervezést - egyszerű vagy összetett. Ez határozza meg, hogy hívjon-e vontatót nehéz esetek vagy igénybe veszi az elhaladó autósok szolgáltatásait. Azt is mérlegelni kell, hogy a készülék elfér-e az autó csomagtartójában, és mennyi helyet foglal el. Ma már vannak teleszkópos modellek, amelyek összecsukva minimális méretűek. A költségekről nem kell beszélni – ezt a pénztárcája „dönti”. Készíthet saját készüléket is. A saját maga által készített merev vonószerkezet bizonyos esetekben az egyetlen lehetőség az ilyen mechanizmusok számára az autó csomagtartójában történő szállításhoz.

Hívjon vontatót

Még akkor is, ha az autó csomagtartójában van egy merev vonóhorog, de a helyzet nem felel meg a fent leírt egyezményeknek és az előírt szabályoknak, jobb, ha vontatót hív. Ehhez le kell írnia a füzetébe kívánt számot telefon. Egyes sofőrök rendkívül babonásak, és inkább nem teszik ezt, „hogy ne ébresszék fel a bolondot”. Hiába, hiszen a járművel való utazás mindig kockázatokkal jár, érdemes előre bebiztosítani magunkat. Például időben végezzen karbantartást, és indulás előtt mindig ellenőrizze az autót. Ennek ellenére jó utakat és jó utat nektek!

Gyakran előfordulnak olyan helyzetek, amikor egy autó motorja elromlik, és már nem tud saját erejével haladni. Ilyen esetekben az egyetlen lehetőség, hogy vagy a helyszínen megjavítjuk, vagy elvontatjuk a járművet a javítás helyszínére. A vészhelyzetek elkerülése érdekében a járművet a KRESZ-nek megfelelően kell vontatni.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk az autók vontatásánál betartandó szabályokat, valamint azt, hogy ez milyen feltételek mellett tilos.

Először is tisztázni kell a két fő fogalmat, amelyek nagyon hasonlítanak egymásra - vontatott és vontatott.

Vontató jármű- ez közvetlenül az a jármű, amely egy másik járművet vonz az erejével. Egyszerűen fogalmazva, az elöl lévő autó.

Vontatott autó- ez az a jármű, amelyet vontatókötéllel vagy rugalmas vagy merev vonóhoroggal húznak, azaz ami mögött van és a legtöbb esetben eltörik.

Például ezen a képen a második autót vontatják, és ennek megfelelően az elsőt.

Közvetlenül a jármű vontatása előtt a következő szabályokat kell betartani:

• A vontatott jármű vészvillogójának folyamatosan bekapcsolva kell lennie, hogy a mögötte lévő összes résztvevő megértse, hogy eltört, és előzéskor további intézkedéseket tegyen. Ha a vészvillogók nem működnek, akkor a hátsó oldalon elakadásjelző háromszöget kell felszerelni és rögzíteni.
• Korábban a szabályok előírták, hogy a vontatójárműnek rendelkeznie kell világítás, nevezetesen. Manapság minden járműnek mindig felkapcsolt lámpával kell közlekednie, ez alól ez alól ez alól sem kivétel. A ködfényszóró és a tompított fényszóró egyaránt használható lámpaként. Újon és modern autók telepítve vannak, amelyek szintén alkalmazhatók.
• Sokan érdeklődnek, hogy lehet-e utánfutót vontatni - a KRESZ alapján oldalutánfutós motorkerékpár vontatása megengedett. Oldalsó utánfutó nélkül vontatót használni tilos.

Sebesség vontatás közben

A vontatás során be kell tartani a sebességkorlátozást, amelyet a szabályok szabályoznak. A jármű sebessége nem haladhatja meg az 50 km/h-t. Ráadásul az útszakaszok, amelyek mentén a forgalom zajlik, nem játszanak szerepet - a sebességkövetelmények mindenhol azonosak.

Fontos szempontok közé tartozik az autópályákon történő vontatás. Nincsenek előírt követelmények a mellettük való mozgásnál. Amint azt a KRESZ-ből tudod, az autópályákon a legengedélyesebb az gyors mozgás Ezért minden jármű számára minimális sebességet biztosítanak - legalább 40 km/h. Emiatt nem lesz tilos a vontatás az autópályán, ha a sebesség meghaladja ezt a határértéket.

Mikor tilos a vontatás?

A jármű vontatásánál érdemes szem előtt tartani, hogy vannak olyan követelmények, amelyek alapján ez tilos. Ilyen esetekben csak vontatót lehet használni.

Tehát a vontatás tilos a következő esetekben:

• Azon az útszakaszon, ahol szekérrel vagy pótkocsival szállított járművek mozgását tiltó tábla van. Ez a jel vontatott járművel történő vezetésre is vonatkozik. Ha van ilyen jelzőtábla vontatás tilos.
• Nem vontathat olyan járműveket, mint például az oldalsó pótkocsival nem rendelkező motorkerékpár, valamint a robogók és segédmotoros kerékpárok, robogók és kerékpárok. Itt érdemes megjegyezni, hogy ez a járműtípus nem használható sem az első, sem a kettes számú vontatásnál.
• Személygépkocsival egyszerre két vagy több utánfutót vontatni tilos.

Szabálysértésért - pénzbírság

A vontatási szabályok megsértéséért a szabálysértési kódex bírságot ír elő a járművezetők számára. 2018-ban a nem megfelelő vontatásért kiszabott bírságot 500 rubelben ill legjobb forgatókönyv- Figyelem.

Hogyan kerüljük el a balesetet?

Annak ellenére, hogy a felelősség közlekedési szabálysértések vontatással kapcsolatos nem elengedhetetlen, a követelményeket és szabályokat továbbra is be kell tartani. A nem megfelelő szállítás során tévedésből baleset következhet be.

Az ilyen mozgás során a vontatott járműnek mindenekelőtt távolságot kell tartania a vontató járműtől, és a vontatókötelet feszesen kell tartania. Nem szabad felgyorsulnia vagy közel kerülnie, mert ez ütést okozhat a hátsó lökhárító. Sávváltáskor is irányítani kell a helyzetet. Először a vontatott kezdje el a sávváltást, és csak utána a vontatott. Ellenkező esetben összeütközhet más résztvevőkkel.

Minden járművezető kerülhet olyan helyzetbe, amikor külső segítségre van szüksége az úton. Például egy hibás autót kell szállítani egy szervizbe. A kívánt címre többféleképpen szállítható, és nem csak a vontató az egyetlen út. Ebben az esetben a vontatás segíthet - az egyik leghatékonyabb és olcsó módokon mozgatja a gépet. Azonban a legtöbb autótulajdonos, aki ezt a szállítási módot használja, nem tartja be a szabályokat, és nem gondol a biztonságára.

A vontatás nem olyan egyszerű folyamat, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Ebben a cikkben az autó szállításának fő módjairól fogunk beszélni, valamint szabályozó dokumentumokat szabályozza ezeket a módszereket. Ezen kívül adunk néhányat gyakorlati tanácsokat, ami segít hatékonyabbá és biztonságosabbá tenni a vontatást.

Néha előfordul, hogy az autó hirtelen leáll, és nem tudja elindítani. Hogyan vontassunk le egy autót az útról? A gyakorlatban három járműszállítási módot alkalmaznak:

• Vontatás rugalmas vonóhoroggal;
• Vontatás merev vonóhoroggal;
• Az autó részleges berakodása.

Az autó puha kötéllel történő vontatása a leggyakoribb vontatási típus. A végrehajtáshoz szövetkábelre van szükség, amivel szinte minden vezető rendelkezik. Ami az autó merev kapcsolón történő szállítását illeti, használatkor szüksége van rá fém szerkezet két rögzítési ponttal. Részleges rakodás segítségével pedig általában csak teherszállító járműveket szállítanak. Személygépkocsi desztillálásához ezt a módszert nem célszerű alkalmazni.

Hogyan kell megfelelően vontatni egy autót a közlekedési szabályok szerint?

Az autó vontatásának számos szabálya van, amelyeket be kell tartani, hogy elkerüljük a beszállást vészhelyzet. Így, A gép vontatóval történő szállítása során a következő feltételeknek kell teljesülniük:

• A vezetőnek a vontatott jármű volánja mögött kell ülnie;
• Meghibásodott járművön a vészvillogót fel kell kapcsolni;
• BAN BEN sötét idő nappal és rossz látási viszonyok között is fel kell kapcsolnia az oldalsó lámpákat;
• A maximális vontatási sebesség 50 km/h lesz;
• Az autók közötti távolságnak legalább 4 és legfeljebb 6 méternek kell lennie.

A hibás jármű mozgatásának megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy a vonóhorog megfelelően rögzítve van, és ellenőriznie kell a kábel állapotát is. Magának a kötélnek olyannak kell lennie világos szín hogy a többi résztvevő messziről lássa forgalom. A kábel mérete egy másik fontos szempont: a túl rövid megnöveli a másik autóval való ütközés kockázatát, a túl hosszú pedig megnehezíti a manőverezést a kanyarokban.

Ne felejtse el bekapcsolni a gyújtást az autón, hogy ne működjön a kormányzár. Abban a pillanatban, amikor az autó álló helyzetből elindul, simának kell lennie éles rántások– szabályozza a kábel feszességét. Vezetés közben a lehető legkevesebb sávváltást kell végrehajtani, és jobb ezeket teljesen elkerülni. A balesetek elkerülése érdekében ne lépje túl az ajánlott vezetési sebességet - 50 km/h

A legtöbb sofőr véleményével ellentétben egy autó felszerelt automatikus átvitel sebességváltó, vontatásnál is használható. Ebben az esetben a maximális szállítási távolság nem haladhatja meg az 50 km-t. Lehetőség másik autó vezetésére egy autóval automatikus átvitel a kezelési utasításban kell megadni.

Mikor tilos?

Kevés sofőr tudja, hogy az autó mozgatásának ez a módja, például a vontatás, nem mindig alkalmazható való élet. Bizonyos esetekben ez lehetetlen, sőt a közlekedési szabályok tiltják. Így, A vontató használata nem megengedett az alábbi helyzetekben:

• Ha van tábla: „Pótkocsival közlekedni tilos”;
• Jeges időben és csúszós útszakaszokon;
• Rossz látási viszonyok között;
• Ha egyszerre több járművet kell vontatnia;
• Ha a vontatott jármű tömege nagyobb, mint a vontató jármű;
• Ha a kapcsolt vonat teljes hossza meghaladja a 22 métert;
• Ha a vontatott jármű kormány- vagy fékrendszere hibás
• Mopeddel, kerékpárral vagy oldalutánfutó nélküli motorkerékpárral történő személygépkocsi szállításakor.

A KRESZ szerint vontatást 2 évnél kevesebb vezetési gyakorlattal rendelkező sofőr nem végezhet. Ezenkívül vontatott járműben személyek szállítását a KRESZ szigorúan tiltja. Az ilyen szabálysértésért a sofőr ugyanúgy büntethető, mint a nem megfelelő vontatásért.

Felelősség a szabályok megsértéséért

A vontatási szabályok megsértéséért, megállapított közlekedési szabályokat, biztosítani közigazgatási büntetés. Tehát az autó nem megfelelő szállításáért Ön figyelmeztetést vagy 500 rubel bírságot kaphatnak. Ne felejtse el, hogy a gondatlan áthelyezés balesethez vezethet. Ilyenkor általában a sofőr a tettes a balesetben. hibás autó. Elkerülni kellemetlen helyzetek Előzetesen egyezzen meg a vontatott jármű tulajdonosával a figyelmeztető jelzésekről - villogó fényszórók kényszerleálláskor, kézfelemelés fékezéskor. A legjobb lehetőség telefonon fogja tartani a kapcsolatot a másik sofőrrel.

A járművek vontatása nagyon gyakori karbantartási intézkedés. Bármely autósnak szüksége lehet erre a műveletre az egyik vagy másik mechanizmus váratlan meghibásodása következtében. Ezután már csak meg kell szervezni a problémás berendezésnek a legközelebbi szervizközpontba vagy közvetlenül a garázsba szállításának folyamatát. A vontatásnak azonban különböző módjai vannak Jármű, amiről már a kritikus pillanat előtt hasznos lenne egy elképzelés.

Alapvető vontatási szabályok

A KRESZ előírásai szerint vontatás – annak megvalósítási módjától függetlenül – csak akkor végezhető, ha a járművezető a hibás jármű volánjánál tartózkodik. technikai eszközöket. A szabályok korlátozzák az autóban tartózkodó személyek utasként való tartózkodását is. Nyilvánvaló, hogy a vezetőnek a vontató jármű volánja mögött kell ülnie. De a KRESZ-ben foglaltak szerint járművet csak olyan személy vontathat, aki legalább két év vezetési gyakorlattal rendelkezik. Ez az az eset, amikor a szabályok tapasztalatok alapján korlátozzák a vezetési jogot.

Ráadásul használatkor már mozgás közben rugalmas eszközökkel tengelykapcsoló, két autó távolsága legalább 4 m, de legfeljebb 6 m Merev tengelykapcsolón történő szállítás esetén a távolság legalább 4 m lehet - ezt a pontot a KRESZ is rögzíti. . A járművek hajlékony eszközzel történő vontatását megfelelő jelölésekkel kell elvégezni. Most érdemes közelebbről megvizsgálni a vontatás két fő típusát - a rugalmas és a merev vontatást.

Kemény vontatás

A hengeres fémerősítést általában tapadási eszközként használják. Ez lehet egy olyan kialakítás is, amely két rúdon alapul, amelyeket háromszög köt össze - ez a konfiguráció többet nyújt magas megbízhatóságés ellenőrzési stabilitás. De ez a lehetőség nem vonatkozik személygépkocsik, mivel kialakításuk nem teszi lehetővé egy ilyen masszív és nehéz szalag használatát.

Ami magát a mozgási folyamatot illeti, a járművek vontatási sebessége nem haladhatja meg az 50 km/h-t. Ráadásul ez a paraméter nem függ a tereptől, bár nyilvánvaló, hogy in nehéz körülmények az off-road mód sokkal szerényebb lehet. Ennek a módszernek az előnyei közé tartozik a szállítás lehetősége jeges körülmények között is, de vannak korlátai is. Például a hibás kormányművel rendelkező autókat nem engedélyezik ilyen vontatásra.

Vontatás hajlékony vonóhoroggal

A rugalmas tapadás biztosítására kábelt használnak. Készülhet nylonból, kompozit szálakból vagy fémszálakból. Célszerű a vontatott berendezés súlyának és méreteinek megfelelő anyagot választani, ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy a legkisebb sérülés is legyen. acélkötél törés esetén ahhoz vezethet komoly sérülés. A nylon kábeleknek vannak hátrányai is - mozgás közben megnyúlhatnak, és szálaik gyorsan elhasználódnak.

A szabályok szerint a mozgássérült jármű rugalmas lengőkarral történő vontatása nem engedheti meg annak megereszkedését. Az intézkedés nem mindig kivitelezhető, de az útfelület érintését elkerülhetjük. Amint megjegyeztük, ennek a szállítási módnak a használatakor vizuális jelölés szükséges. Ehhez használjon két zászlót 215 x 200 mm paraméterekkel, fehér és piros csíkokkal. Ami a rugalmas vontatás használatának korlátozásait illeti a berendezés meghibásodásának jellege szempontjából, a vontatás elfogadhatatlan a fékrendszer megsértése esetén.

Vontatási lehetőség

A folyamat jellemzően két összetevőből áll - egyfajta vontatási forrásból és egy eszközből, amely biztosítja azt. Az első lehet egy személygépkocsi, teherautó, traktor vagy egyéb, kezelhető emelőberendezés megnövekedett terhelések. Egy adott termék kiválasztása a hibás berendezés tömegbeli jellemzőitől, valamint méreteitől függ. A második alkatrészt fém merev gerendák és hajlékony kábelek formájában már leírtuk.

De a járművek vontatásának más eszközei is használhatók a segédfunkciók biztosítására. A vontatási körülményektől függően V-hevederek rakodáshoz, emelők, markolatok, rendszerek használhatók kiegészítő fékezés, lámpák az út megvilágítására, ha a szabványos optika meghibásodik stb.

A nehéz speciális berendezések vontatásának jellemzői

A fent leírt eszközök alapvetően haszontalanok, ha nagy tárgyak szállításáról van szó. erős autók nagy űrtartalommal. Ebben az esetben nagy teherbírású pótkocsik, kerekes ill lánctalpas traktorok, néha traktorfelszerelés.

A segédberendezések közül a hidraulikus emelők és hidraulikus emelők említhetők. A helyzet az, hogy a nehéz járművek vontatásának eszközei nagyrészt az emelési műveletekre irányulnak, ezért a megfelelő erőgépeket használják.

Az automata sebességváltóval szerelt vontató autók jellemzői

Az automatikus sebességváltóval felszerelt modellek mozgatására való felkészülés során gondosan ellenőrizni kell a mechanizmusok állapotát, valamint az olajszintet. Ezután az indítókulcs elfordításakor a kormányszár kioldódik a zárból, és a fogantyú semleges helyzetbe kerül. Ezt követően az automata sebességváltóval rendelkező gépjárművek vontatását rövid megállásokkal hajtják végre a sebességváltó hűtése érdekében. Egyszerre legfeljebb 50 km-t ajánlott megtenni.

Mindenesetre, még ha betartja is az automata sebességváltós autók szállítására vonatkozó szabályokat, a sebességváltó megsérül. Ezért lehetőség szerint a részleges vagy teljes rakodást célszerű vontatógéppel végezni. Például gépjárművek vontatása Összkerékhajtásés az automata sebességváltót egyáltalán nem gyakorolják. Ha erre a módszerre esett a választás, akkor a legjobb lehetőség a mozgás merev vontatással lesz megszervezve.

Teljes vagy részleges töltés

Ezt a szállítási módot csak részben lehet egyenrangúvá tenni a hagyományos vontatással, de mint már említettük, gyakran használják alternatívaként. Jellemzően a „problémás” berendezések (nehéz rakományok, nagy méretű járművek stb.) mozgatása történik így, a vontatás nehézségét a nagy erőforrások igénye határozza meg. Ebben az esetben a járművek vontatásának olyan eszközei, mint a vontató, rakomány platformés emelőberendezések.

A gép emelvényre rakása után ők is jelentkeznek speciális eszközökkel rögzítés. Ami a különbségeket illeti a teljes és részleges terhelés, akkor az első esetben a berendezés teljesen a platformon helyezkedik el és ott van rögzítve, a második esetben pedig - hátsó kerekek haladhat tovább útfelszín, vagyis csak az elülső része van rögzítve.

Milyen esetekben tilos a vontatás?

Egy vontatási csomagban egynél több szervizelt jármű nem használható. Ez a konfiguráció megnehezíti a kezelést, nem beszélve a vonóerő növeléséről. Egyes esetekben, a körülményektől függően, rossz időben vagy bizonyos hibák esetén korlátozások léphetnek fel a vontatásban.

A fékrendszer és a kormányoszlop meghibásodásai, mint már említettük, arra kényszerítik, hogy bármelyiket is érintse alternatív módon vontatás, vagy akár emelvényre rakás. Tilos a járművek vontatása is, ha pótkocsi nélküli motorkerékpárokról beszélünk.

Végül

Maga a vontatási folyamat meglehetősen összetett, és az új szabályozás, amely megtiltja ennek tapasztalat nélküli végrehajtását, teljes mértékben indokolt. Még ha helyes is technikai továbbképzésés a rendezvény lebonyolítása, a vezető sofőr munkájának minősége nagy jelentősége lesz. Ebben az értelemben figyelembe kell venni, hogy a járművek vontatása olyan folyamat, amely mind az útfelület elejére, mind a szervizelt járműre koncentrált figyelmet igényel.

A szakértők azt javasolják, hogy a mozgás megkezdését követő első percektől kezdve válasszon optimális (lassú) tempót, és kövesse azt a teljes utazás során. Nem lehet túl lassú és nem túl gyors. A lényeg az, hogy ne legyenek éles változások sebesség határok. A többi vezetési stílus a tapadás biztosításának módjától, az érintett járművek jellemzőitől és természetesen az útviszonyoktól függ.