Lehet hangyára lámpát csinálni, ha van egy traktorindítóból mágnes?

Kirill 142

ha nem kapsz kis áramerősséget, szerelj be egy traktorból öngerjesztő generátort és lesz fény

ALEXANDER ERSH

miért gondolod, hogy nem lesz lámpa, minden működni fog, csak ha kicsi a sebesség akkor halványodik a fény, de sebességnél minden jól működik, az első libabőrnél volt egy magneto és jó éjjel vezettem

Változások itt

válaszolta barátjának

ALEXANDER ERSH

Szia San, meg tudnád mondani, hogyan és hova kell csatlakoztatni a magnetohoz, hogy legyen fény?

ALEXANDER ERSH

a fenébe sem mondom el

ALEXANDER ERSH

Csak nem emlékszem, 2001-ben eladtam a hangyámat

Változások itt

válaszolta barátjának

ALEXANDER ERSH

Értem, oké, talán valaki más megmondja.

Kirill 142

válaszolta barátjának

Változások itt

A lámpa diódán keresztül van bekötve, kipróbáltam, csak egy 6 voltos izzó alig égett, és amikor a traktorból felkapcsolta a generátort, akkor kiváló volt a lámpa és nem kellett akkumulátor

Seryoga 28 RUS

értelmetlen és az elektróda sem elég

Emil Muharramov

találd meg Alekszej Perevalovot a VK-n, egyszer egy mágnesből készített fényt

Seryoga 28 RUS

válaszolta barátjának

Változások itt

Könnyebb telepíteni az Akuma-t és a váltókapcsolót

Emil Muharramov

válaszolta barátjának

Seryoga 28 RUS

Talán nem fogok vitatkozni, de ha a dinasztitar sértetlen, miért ne indíthatná el?

Seryoga 28 RUS

válaszolta barátjának

Emil Muharramov

minek vacakolni Akumával és 2 vezetékkel és egy váltókapcsolóval

ANATOLY AMBROSY

Magnóval vezettem és a fény a géntől volt és a kulcs zörgött

Marina Beresneva (Groo)

Mindenki csinálja, de senki sem tudja pontosan, hogyan kell írni. Jobb lenne, ha rajzolna egy diagramot.

Seryoga 28 RUS

A mágneses kábelek helyett előfordulhat, hogy Muroshov kábeleit kell a PM hullámos vezetékkel ellátott kábelekre telepíteni.

Címkék: Hogyan készítsünk hangyatraktort robogóból

Barkács hangyák robogóból.

Miért gyullad ki a hangya a robogón???? | A téma szerzője: Georgy

Denis, dobj el mindent, és szerelj be egy mágnest a traktorba, én ezt tettem, most már nincs gond az indítással

Sergey  A baromságtól

Christina  a magneto-tól

Maria  a Tula robogóból.

Dima  Valószínűleg az „Ant” robogóból. Mi más?

egy 14 éves srác házi mini traktorja - YouTube

házi mini traktor Robogóból hangya készült ketté... Készült MINI traktor motorral és hátsó sebességváltó tól től...

házi készítésű traktor hangya 2 - YouTube

Hogyan készítsünk saját készítésű traktort - Duration: 7:20. Hasznos házi készítésű termékek 198 021 megtekintés. 7:20. Mini traktor, ANT, a kert szántása...

Szóval Minikről:
Motor az "Ant"-tól. Műszaki adatai:
Gyártó: Tula Gépgyár
Típus: benzines
Térfogata: 199 cm3
Maximális teljesítmény: 11 LE, 5200 ford./percnél
Hengerek: 1
Lökethossz: 66 mm
Henger átmérő: 62 mm
Tömörítési arány: 7,5
Energiaellátó rendszer: K36G karburátor
Hűtés: levegő, kényszer
Óra (óraciklusok száma): 2
Javasolt üzemanyag: A-76 benzin keveréke motorolaj M6/3-10G/1 (téli) vagy M8V (nyáron)
Kuplung: többtárcsás, olajfürdő
Sebességváltó: kézi 4 sebességes.
Elöl: Zaporozhetstől, 200 mm-rel vágva, kormányoszlop tőle.
Hátsó felfüggesztés: „natív” az Ant-tól, némi módosítással.
Felfüggesztés „mód”: szükség esetén teljesen független. Tovább hátsó felfüggesztés lengéscsillapítók vannak felszerelve, ha utakon kell vezetni.

Hátsó váltó: széria Ant vagy “Invalidka”, nem tudom biztosan 2 fokozata van - előre és hátra, szintén szükségből, a tengelyen egy horony kivágásával tették lehetővé a semleges fokozat kapcsolását. csiszolópapírral mozog a villa:D Benne A differenciálmű folyamatosan működik, blokkolási lehetőség nélkül (ami a kerti munka során rossz).

Keret: házi készítésű - két csatorna van az alappal párhuzamosan és az egész Minik mentén.

Kezelőszervek: minden olyan, mint egy teljes értékű autóban, három pedál van a gázhoz, a fékhez és a kuplunghoz. A sebességváltás egy kar segítségével történik, és ennek megfelelően a kormányon, nem tudom miért, csak Volkswagen jelvény van rajta.

Fékek: dob típusú, a főbbek hátul vannak, de az első kerekekben minden a helyén van, csak a kábeleket kell rögzíteni, és minden lelassul.
Nyereg: Cessetta motorkerékpárról: menő:

Hidraulika: a legérdekesebb, és valószínűleg váratlan eszköz ezen Eszköz: szemüveg: .

Hidraulikus szivattyú: NSh-10 valamilyen elektromos emelőről, hajtva lánc átvitel IZH motorkerékpárról leszedve egy megfelelő lánckerék volt ráhegesztve, amely könnyen eltávolítható, ami nem fogja bonyolítani ennek az egységnek a javítását.

Elosztó: standard, a T-25 traktortól, két kar, működési módok: emelés, hengerfej leengedése és úszó üzemmód.

Hidraulika tartály: házilag, régi tűzoltó készülékre alapozva Kicsit kicsi, de egyelőre elég, ha több kell, kitalálunk valamit: ötlet:

Hidraulikus henger: Nem tudom miért, de a trükk az, hogy egy vasboltban vettük 18 UAH-ért: Ó, jó állapot, nincs panasz.

Hitch: teljesen házilag, csak a feszítők voltak készen (vagy mi).

A hidraulika remekül működik, ha a vonóhorog alá teszel valamit és leengeded, a Minik szinte alapjáraton felemeli magát, akár ül valaki, akár nem.

Elektromos felszerelés: alapkivitelben a motor 12V-os indító-generátorral van felszerelve, de valamiért nagyapám a Magneto-t szerelte a motorra (egyébként a nagyapámról eltávolítottam az összes alkatrészt a hangyáról a befejezetlen házi készítésű termékéből, miközben nem volt a faluban: rofl:) , már azt hittem, hogy nem működik a generátor, de megnéztem és rájöttem, hogy tévedtem. Amikor a motor jár, maga a generátor izgatott, és energiát termel az áramfogyasztóknak, csak egy kicsit többet kell gyorsítania. alapjárati fordulatszám, és minden működik.

Műszerfal: valami utánfutóból féklámpa, egyszerű és ízléses plusz jó világítás két 5W-os oldallámpától.

Méretek, fordulatok: traktorról. Hátsó szerep oldalsó lámpa végez páramentes fényszóró, amelybe egy 5W-os izzót helyeznek.

Fényszórók: traktorból is, olcsó, műanyag, kínai, de még világít, és egész jól. A távolsági és a tompított fény egyidejűleg bekapcsolható mindkét fényszórón - a generátor működik.

Most elmondom a motor és a hátsó sebességváltó közötti összeszerelést:
Amint a képen látható, egy ilyen megoldásra három probléma megoldásához volt szükség:
1. Csökkentse az eszköz mozgási sebességét.
2. Biztosítsa a kapcsolatot az NS-sel. 3. A belső égésű motoron és a sebességváltón lévő lánckerekek egyezése a tömör lánc felszerelése érdekében.

A fentiek mindegyikét így oldottuk meg: először készítettünk két, a keretre rögzíthető csapágytömböt, majd vettünk egy tömör tengelyt (Ф 18 vagy 20 mm), amelyre egy-egy levágott „negyedet”. IZh motorkerékpárt helyeztek fel, hogy lánckereket lehetett választani, és közéjük egy 21 fogú lánckereket helyeztek el ugyanabból a motorkerékpárból, hogy biztosítsák a hidraulikus szivattyú működését. Mindezeket az alkatrészeket hegesztették. A külső csillagok közötti szélességet gondosan kiszámították, hol hibával, hol anélkül, de általában sikerült. Most elég nagy a sztárválasztékunk, bár már mindent kiválasztottunk, és jól működik. Igaz, az NS-en a csillag nem változik, a „negyedekkel” együtt forrázódik, de itt nincs szükség kiválasztásra. Eleinte ettől a blokktól a hátsó sebességváltóig egy keskeny lánc volt (Anta-tól), de folyamatosan eltört, majd úgy döntöttek, hogy ezt a láncot egy Izhevskaya-ra cserélik, ezért kellett találni egy lánckereket a hátsóhoz. váltó, találtunk egyet, összehegesztettük a váltón lévő bordákhoz szükséges középponttal, de észrevehetően nagyobb volt, mint az előző tervezési jellemzők, egy „lajhárt” kellett csinálnom E módosítás után a láncok már nem szakadtak el, és még lassabban kezdett vezetni, ami zümmög.

De nem minden volt olyan jó, mint amilyennek tűnhetett, az egység, amely kezdettől fogva zavart, egyre használhatatlanabb lett. Ezek tengelytengelyek a hátsó kerekekhez! :(

Mindent úgy csinálnak, hogy a tengely tengelyének „görbültnek” kell lennie, ezért úgy döntöttek, hogy tengelyenként két keresztmetszetet használnak a kormányból MTZ-vel, ez szükséges a kerekek lengéscsillapításához is, amely azonnal biztosított volt, amikor a Készülék tervezése. Emiatt 4 db teljesen új keresztmetszet szakadt el, melyeket a boltban vásároltak és azonnal fel is szereltek. Kettő egyszerűen szétrepedt, és apám összehegesztette őket, hogy megértsék a meghibásodás okát, és abban a reményben, hogy működni fognak. Találtunk hozzájuk még 2 szovjet gyártású keresztmetszetet. Megtették – az eredmény ugyanaz! Összesen 6 keresztmetszetet tettek használhatatlanná: (Úgy döntöttek, hogy Moskvich kardán keresztmetszetet raknak oda, vagy valami hasonlót. De egyelőre ez van a tervekben, ami kb 2 hónapon belül megvalósul, mivel tanulok, messze otthonról.

A kis gazdaságok gyári traktorának alternatívájaként használhat „népi” mintákat.

Az alábbiakban ismertetett házi készítésű mini-traktor egy mögöttes traktorból alkatrészekből készül teherrobogó„Hangya” - kiválóan bevált, amikor kis vidéki telkeken dolgozik. Egy ilyen mini traktort saját kezűleg is létrehozhat, ha van egy kis műhelye és elegendő készsége van.

Házi készítésű mini traktor tervezése

Ezt a tervet a Harkov Mezőgazdasági Gépesítési és Villamossági Intézet hallgatói fejlesztették ki és tesztelték a gyakorlatban.

Egy ilyen mini traktort saját maga is készíthet hulladékból: különféle csomópontokés alkatrészek a régiekből sorozatos autók, amelyet a hazai ipar állít elő.

Az egység nagy készlettel szerelhető fel cserélhető vontatott ill szerelt munkaeszközök. Ennek köszönhetően szóba jöhet a mögöttes traktor univerzális asszisztens tanyai gazdálkodásban. Használható szántásra-boronálásra, művelésre és dombozásra, valamint egyéb talajműveléssel, növénygondozással kapcsolatos műveletekre.

Ez a traktor egytengelyes kocsival együtt is használható különféle háztartási cikkek, telephelyi törmelék, talaj és homok szállítására. Ennek elérése érdekében a traktort kissé módosítják, és a vezetőt a kocsi elé rugózott ülésre helyezik.

A házi készítésű mini traktor fő részei a VP-150M motor, sebességváltó, erőleadó rendszer, alváz, vezérlőrendszer és vonóhorog. Mindegyik téglalap alakú csatornakeretre van felszerelve. Ennek az eszköznek a mögöttes traktorához a legalkalmasabb motor a VP-150M motor az Electron robogóból vagy azzal egyenértékű, 7,5 LE teljesítményű. Val vel. (5,5 kW), egyhengeres, kétütemű és karburátoros. Kompakt integrált sebességváltóval és tengelykapcsolóval rendelkezik, és fel van szerelve elektronikus gyújtás. Az is értékes, hogy ezt a motort felszerelt centrifugális ventilátor, mert más motorokat különféle „rövidített” kényszerű módszerekkel kell hűteni.

Természetesen más motorokat is használhat. Összehasonlításképpen azonban elegendő megadni az alapvető adatokat a VP-150M motorról. Itt a nyomaték átvitelét a sebességváltóra egy spirális fogaskerékpár végzi, amelynek áttételi aránya 3,045.

A sebességváltó háromfokozatú, állandó hálós fogaskerekekkel. Áttételi arányok a lépések a következők: első sebességfokozathoz - 4,883, másodikhoz - 2,888, harmadikhoz - 1,800. A motor és a sebességváltó egy monoblokkból készül. Az üzemeltetés speciális követelményei és karbantartás Nincs kuplunggal és sebességváltóval komplett motor ebben az esetben csak a gyártó ajánlásai szabályozzák.

A mögöttes traktor hajtóműve mechanikus, hajtóműláncos, hátramenetes soros differenciálműből áll (az Ant rakományrobogóból), közbenső tengely, két véghajtás és egy kerékreteszelő mechanizmus. Ebben a mechanizmusban a közbenső tengely egyszerre szolgál a teljesítménylevételhez és a függesztett munkaeszközökhöz. Ezért a nyomatékot a motor a közbenső tengelyre továbbítja egy 12,75 osztású lánc segítségével, majd a differenciálműhöz egy 15,875 mm-es lánc segítségével. Ezután ismét a végső hajtóláncok mentén 15,875 mm-es osztással a meghajtó kerekekhez. A Z1 lánckerék a motorhoz tartozik, a Z4 egy készlet a differenciálművel együtt, a Z2 és Z3 pedig a Voskhod motorkerékpárból.

A közbenső tengely 40-es acélból készült, két darab 180205 számú golyóscsapágyba van beépítve. Szabványos karimás házak használhatók hozzájuk (pl. leszerelt mezőgazdasági gépekből); rögzítés a sebességváltóház oldalsó pofájához.

Átmérők ülések a tengelyt a lánckerékagyak méretének megfelelően kell kiválasztani. A hosszúság a sebességváltó házának szélességétől és egy kis margótól függ (a beszereléshez jobb oldal 100-120 mm átmérőjű kétszálú hajtótárcsa).

Képgaléria

Amint a képen is látható, ez a házi készítésű mini traktor egy kétkerekű gép, amelyet egy mögötte sétáló személy irányít.

Hogyan készítsünk mini traktort a háztartás számára

A mögöttes traktorváz a rendelkezésre álló megfelelő profilokból hegeszthető. A hosszirányú keretoldali elemekhez a 6. számú csatornát, a keresztirányúakhoz pedig a 8. számú csatornát használhatja. Alulról a tengelycsapágyházakat csavarokkal kell rögzíteni a vízszintes keretoldalelemekhez és a konzolokhoz. Ide kell beszerelni a 180207 számú csapágyakat (tengelyenként kettőt). A házaknak szabványosnak kell lenniük (lehetőleg leállított mezőgazdasági gépekből).

Ezeknek az elemeknek a konzolokra történő felszerelését különös gonddal kell elvégezni: meg kell őrizni a kerekek beállítását és a tengelytengelyek merőlegességét a keret hossztengelyéhez képest. Ez fontos a csapágyas házak rögzítésére szolgáló lyukak utólagos jelölésénél, és további szilárd tengely-tüskére való felszerelésénél, amelyet ezt követően két tengelytengelyre kell fűrészelni.

Nál nél helyes telepítés házaknál a tengelytengelyek csapágyaiban lévő tüske szabadon fog forogni.

Ezt követően 25 x 25 mm-es sarkokat kell a kerethez hegeszteni a hátsó részén. Ezután egy 5-6 mm vastag acéllemezből készült sebességváltó házat csavarnak rájuk. Ez az elem szükséges a közbenső tengely, a differenciálmű és a vezérlőszerkezet beszereléséhez. A burkolat hátoldalán levehető burkolattal, az elülső oldalon pedig egy konzollal kell rendelkezni az üzemanyagtartály rögzítéséhez.

A keret elülső része belülről hegesztett sarkokkal van felszerelve, amelyek a motor konzoljaként szolgálnak kényszerhűtő ventilátorral.

A tengelynek (vagy tengelytengelyeknek) jó minőségű acélból kell készülnie. Ennek az elemnek a méretei a rendelkezésre álló csapágyak és kerékagy-méretek függvényében állíthatók. Tovább a tengely tengelyén a belül két tengelykapcsoló-felet kell felszerelnie.

A jobb oldali féltengelykapcsolónak szabadon kell mozognia a négyzeten, és a vezérlőrúdra szerelt kar segítségével a bal oldali féltengelykapcsolóval kell összekapcsolódnia. Ez biztosítja a tengelytengelyek merev összekapcsolását, azaz a kerék reteszelését.

Az eltolódásnak 180°-kal vagy a szükséges közbenső szögben kell elfordulnia, hogy további kényelmet biztosítson a mögöttes traktor vezérlése során.

Nézze meg a „Házi készítésű mini traktor” című videót, hogy világosan lássa, hogyan épül fel ez a mezőgazdasági gép:

Minitraktorhoz rögzíthető a gyors öntözéshez

Mert gyors öntözés földterület nagy méretű népi iparosok Egy másik típusú házi készítésű traktor javasolt. Pontosabban egy mini traktorra csatlakoztatható eszköz. Ebben az esetben a mini traktor négykerekű változatát használják.

Az öntözés mellett egy mini traktor a háztartás ezzel a készülékkel és különféle vontatott ill mellékleteket-ra használható fel különféle művek talajműveléshez.

Ezt a kialakítást a 8 LE teljesítményű UD-2 motor alapján fejlesztették ki. Val vel. A traktorvázat 40 mm átmérőjű csövekből javasolt hegeszteni. A merevség érdekében 35 x 35 méretű szögeket kell hegeszteni az oldalakon. Hátsó tengelyÉs kardán váltó Skoda autóból elvihető. Ezeket a részeket kissé le kell vágni és a rajz szerint be kell állítani. A sebességváltó is átvehető ebből az autóból (három sebessége van előre és egy hátramenetre). Az első tengely egy 40 mm-es csőből, lengőkar formájában, függetlenül kiszámítható és elkészíthető. A rudakat egy motoros babakocsiból, a kormányoszlopot pedig egy Volga autóból veszik. Fékrendszer hidraulikusnak kell lennie, a fékhengernek GAZ-51-es autóból, a gáztartálynak gabonarakodóból kell lennie. A traktorülés pedig répabetakarítógépből vehető és enyhén módosítható. Kerekek a ennek a traktornak, elöl és hátul, egy traktor gereblyéből vették.

Az eredmény egy teljes értékű mechanizmus volt. Az összeszerelt traktor vázának elülső részére csak az öntözőegységet kell elhelyezni. Egy fogaskerekes szivattyúból kell állnia hidraulikus rendszer MTZ traktorok-5, amelyet traktormotor hajt majd.

Az összeszerelés befejezéséhez legalább 200 literes víztartályt kell felszerelni a traktor vázára. Működés közben a szivattyú vizet szivattyúz és egy tömlőn keresztül szállítja, így akár 10 m-es körzetben öntözi a talajt.

A háztartási gazdálkodásban végzett kézi munka sok erőfeszítést és időt vesz igénybe. Szántás, burgonyavetés, áruszállítás – mindez kemény fizikai munka, amit a házi készítésű kistraktorok könnyíthetnek meg. A vízvezeték-szerelésben és a hegesztésben szerzett tapasztalattal saját kezűleg készíthet mini traktort.

Paraméterek kiválasztása

A tevékenység típusa, amelyre a berendezést szánják, meghatározza a leendő gép paramétereit. A házi készítésű mini traktor méretei a nyomtávtól, az egységek és a sebességváltó elemek méretétől függnek, a motor teljesítménye pedig olyan jellemzők függvénye, mint a szállított rakomány súlyossága, a talaj típusa és a rakományok száma. használt ekék. Ezért, mielőtt elkezdené saját kezűleg építeni a háztartási traktort, el kell döntenie a következőket:

1. Méretek. A manőverezési képesség és a kis területeken való munkavégzés képessége tőlük függ.
2. A motor teljesítménye és típusa. A dízelmotorok jó tapadásuk miatt alkalmasabbak az ilyen berendezésekhez. alacsony fordulatszám. A dízel 25%-kal gazdaságosabb, mint egy azonos teljesítményű benzinmotor. Szerényebb és tartósabb.
3. A használt felszerelés a motor teljesítményétől, a hajtókerék nyomatékától és a tengerszint feletti magasságtól függ hasmagasság. Ha a technikát alkalmazni fogják téli időszak, akkor gondoskodni kell a hóeltakarításhoz szükséges kés felszereléséről.
4. TLT elérhetősége. Burgonyaásó, szénakasza és öntözőrendszer szivattyú csatlakoztatásához szükséges.

Milyen rajzokra lesz szükség

Ahhoz, hogy világos tervet készítsen egy mini traktor építési projektjén, szüksége lesz egy rajzra vagy vázlatra. Ezeket a szükséges paraméterek és a telepítendő összeszerelési egységek alapján állítják össze.

A traktort otthon szerelik össze motorkerékpárok, gyalogos traktorok és használt autók alkatrészeiből. Ezért a rajzok a rendelkezésre álló egységek alapján készülnek.

Először egy diagramot készítenek, amelyen a motor, a sebességváltó, transzfer tok, alváz. Ezek az összeszerelési egységek tervezési jellemzőik és méreteik szerint vannak elrendezve. Egy kinematikai diagram készül a nyomatékátvitelről a motorról a meghajtó kerekekre. A rajz ezután megjeleníti a tervezési jellemzőket:

• keret méretei;
• anyag;
• rögzítési pontok egységekhez, felfüggesztésekhez;
• a szerkezetet megerősítő elemek.

A többi rajz nem olyan fontos, mint a keretrajz, mert a gyártás során folyamatosan módosítják.

Hogyan készítsünk házi mini traktort

A minitraktor saját kezű készítésének legegyszerűbb módja egy használt, mögöttes traktor újragyártása. Szinte mindent tartalmaz, ami az építkezéshez kell:

• motor;
• kuplung;
• Terjedés;
• tengelytengelyes traktor kerekek.

A mögöttes traktor kerete egy mini traktor vázának töredékeként használható. Vannak rögzítők a motorhoz és a sebességváltóhoz. Az összeszerelést a következő sorrendben kell elvégezni:

1. Hengerelt fémből hegesszen össze egy keretet az összes rögzítőegységgel.
2. Szerelje be a hátsó és az első tengelyt.
3. Rögzítse a motort és a sebességváltó elemeit.
4. Szerelje össze a kormányt.
5. Pin üzemanyag tartály, vezetőülés, védőhuzatok.
6. Hegessze be a készüléket a telepítéshez mellékleteket.
7. Elektromos berendezések vezetése és világítótestek felszerelése.

Alapként használhat egy Mole motoros kultivátort. Az újrakészítéshez nincs szükség erős keretre. Elegendő egy 100 mm keresztmetszetű négyzetcső. Az egyik oldalon maga a kultivátor van rögzítve, a másik oldalon pedig egy pedálszerelvényes kormánymű van felszerelve. A gáz- és tengelykapcsoló-vezérlő kábelek a pedálokhoz vannak csatlakoztatva. A szerkezet közepén egy vezetőülés található. A vonóhorog a hátsó részen hegesztett.

Házi készítésű mini traktor váza

A mini traktor terepen mozog, így a motoros vázak torziós terhelésnek vannak kitéve. A csatorna, a szögletes vagy a négyzet alakú cső a legalkalmasabb számukra. A keret mérete az egységek méretétől és a rakomány méretétől függ.

A keret kialakítása téglalap vagy trapéz. A traktor manőverezhetőségének növelése érdekében törőkeret készül. Két téglalap alakú félből áll. Az a rész, amelyre a motor fel van szerelve, meghosszabbodik.

A szilárdság növelése érdekében további jumpereket hegesztenek a keretre, csökkentve a torzióból eredő terhelést, és a sarokrészeket betétekkel erősítik meg.

Motor

A házi készítésű traktorok gépkocsi-, motorkerékpár- és többcélú motorokkal vannak felszerelve. Az egyik vagy másik opció telepítése a szükséges teljesítménytől függ. BAN BEN szovjet idő népszerűek voltak a négyütemű funkciók benzinmotorok ZID, UD 2, amely modelltől függően 4,5-9 LE-t produkált. Ezek a motorok szerények voltak, élettartamuk 3000 óra.

BAN BEN rendelkezésre álló idő a motorok népszerűvé váltak Kínai gyártó Lifan. Erősségük változó széleskörű 2-től 27 LE-ig. A motorok különböző tengelyhelyzetekkel kaphatók, így bármilyen helyzetben felszerelhetők a vázra. Van egy vonalzó is dízelmotorok, amelyek jobban megfelelnek a traktoroknak. A nyomaték növelése érdekében egyes modellek reduktorral, világítótekerccsel és elektromos indítóval vannak felszerelve. Ezért egy Lifan motorral ellátott házi mini traktor kényelmes lesz használni.

Terjedés

A házilag készített mini traktor sebességváltó feladata a nyomaték átvitele a motorról a hajtókerekekre, a mozgási sebesség megváltoztatása és a hátramenet biztosítása.

Ha tovább halad alacsony sebességfokozat a motor védve van a túlmelegedéstől kiegészítő rendszer hűtés. A használt motortól és a kerékelrendezéstől függően a sebességváltó elrendezése eltérő lehet:

1. Egyszerű. A nyomatékot a sebességváltóra szerelt szíjkuplung továbbítja.
2. Összetett. A nyomaték átviteléhez kardántengelyeket kell használni.

Egy összetett sémát gyakran használnak törő kerettel rendelkező házi készítésű termékeken. Ez egy munkaigényes lehetőség saját készítésű. Ez az, amiért tesznek kerék képlete 4x4 Niva osztó tokkal.

Kormányzás

A kormánymű gyártásához szabványos autóalkatrészeket és mechanizmusokat használnak. A minitraktor kormányának terhelése kisebb, mint az autó kormányzásának terhelése, így használhat használt alkatrészeket. A gyártáshoz szüksége lesz:

• kormánykerék;
• kormányoszlop;
• kormánymű szűkítő;
• kormányrudak
• kormányzási tippek.

Az összeszerelés során mindent a szokásos módon rögzítenek, mint egy autón. Kivételt képeznek a kormányrudak, amelyek a kormányszerkezet bipodjából származnak, és a kormánycsúcsokhoz csatlakoznak. Le kell rövidíteni őket. Ez annak köszönhető, hogy egy mini traktor nyomtávja kisebb, mint egy autóé.

A kormányoszlop és a kormánymechanizmus keretre történő felszereléséhez hegesztenie kell a tartókonzolokat. A kormánytengely magasságát úgy választják meg, hogy a kormánykerék elérje a vezető napfonatának szintjét.

Első és hátsó tengely

A tengelyek a nyomaték átvitelére szolgálnak kardántengely a meghajtó kerekekre. A mini traktor nyomtávja 700-1200 mm, ezért az autók szabványos tengelyei nem megfelelőek, és fejlesztésre szorulnak.

A hátsó tengely elkészítéséhez vegyen egy tengelyt egy Moskvich vagy VAZ 2101 - VAZ 2107 autóból.

Mini traktornál a hátsó tengely sebességváltójának differenciálművel kell rendelkeznie.

A nyomtáv csökkentése érdekében a hátsó tengely tömítését a sebességváltó mindkét oldalán levágják, és a nyomtáv különbségével csökkentik. A bent futó tengelytengelyeket ugyanennyivel levágják. Annak érdekében, hogy a tengelytengelyeket a karimákhoz lehessen csatlakoztatni, bordákat vágnak beléjük. Vagy egy másik megközelítést alkalmaznak: meneteket vágnak a tengelytengelyeken és a karimák belső oldalán, majd a tengelytengelyeket a karimába csavarják, majd hegesztik a kötéseket.

A hátsó tengely vázhoz rögzítése érdekében egy csatorna van hegesztve a sebességváltó házára. A hídnak mozgékonynak kell lennie a kerethez képest. Ehhez a csatornát és a keretet nem mereven rögzítik, hanem két kormányrúdon keresztül.

A hátsókerék-hajtású mini traktornál az első tengely gerenda formájában készül. Ehhez szüksége van:

1. Készít lekerekített öklét Moskvichból vagy Zsiguliból gömbcsuklókkal összeszerelve.
2. Vágjon négy darab 5 mm vastag lapot. Fúrjon beléjük lyukakat a golyóscsapokhoz.
3. Csavarozza a lemezeket a gömbcsuklókhoz. Ezután hegessze össze ezeket a lemezeket a sarkok segítségével. Kormánycsuklónként két sarok.
4. 50x50 mm-es négyzetmetszetű acélcsővel közös szerkezetbe hegesztjük.
5. A kormánycsuklók elhelyezhetők a járművön, vagy megfordíthatók, ha a kormányszerkezet megköveteli.

Annak érdekében, hogy az elülső gerenda a kerethez képest mozgatható legyen, egy zsanéron keresztül kell felszerelni. Megteszi kardáncsukló, egy síkban való kilengésre korlátozva.

Kerekek és fékek

Mivel az autók standard egységeit használják a mini traktorok építéséhez, kölcsönözheti tőlük a fékrendszert.

A főnök szerepében fékhenger Használhatja a hengert a tengelykapcsolóról. Kisebb méretű és könnyebben telepíthető. A hatékony fékezéshez elegendő egy tengelyre fékeket szerelni. Ha a hátsó tengelyt az autóból vették, akkor már minden, ami a fékek csatlakoztatásához szükséges. Csak végre kell hajtani fékcsövek a főfékhengertől a munkahengerig. Tank számára fékfolyadék veheted a standardot.

Alkalmas kerekekhez felnik 14 centiméterrel a traktor gumikkal.

Kabin mini traktorhoz

A vezető mozgó és forgó alkatrészektől való védelme érdekében védőburkolatokat kell felszerelni az egységek köré, és kabint kell kialakítani. Ehhez egy vékony, kerek vagy négyzet keresztmetszetű acélcsövekből készült keretet hegesztenek a keretre. Neki kell formálódnia gépház, amely leválasztja a motort. Ezután ónlapokat csavarnak rá erre a keretre. Az egyik lapnak csuklósan kell lennie, hogy hozzáférjen a motorhoz. Ő lesz a motorháztető.

Jó áttekintést nyújt a mini traktorról a fülke nyitott típusú. Tartalmazza az ülést és a kezelőszerveket. Az eső és a hó elleni védelem érdekében levehető lombkoronát készíthet.

Hidraulika

A hidraulikus rendszert a tartozékok vezérlésére tervezték. A barázda elején leereszti az ekét, a végén felemeli. Ez a rendszer vezérli a buldózer lapátját is.

A hidraulikus hajtás minitraktorra történő felszereléséhez a következő lépések szükségesek:

1. Szerelje be a hidraulika szivattyút. A motor szíjhajtása hajtja. Szivattyúként átvehet egy autóból egy szervokormányt vagy egy NSh-10 fogaskerék-szivattyút. 160 atm nyomást hoz létre az olajvezetékben.
2. Válasszon hidraulikus hengereket a tartozékokhoz és a késhez. Az MTZ traktor hengere és a Niva kombájn kormányhajtása megfelelő. Kiválasztáskor a dugattyú átmérőjét kell figyelembe venni - minél nagyobb, annál nagyobb erőt hoz létre a hengerrúd.
3. A rendszer vezérléséhez hidraulikus elosztóra van szükség. Például R 80-3/4 222, amely a YuMZ és MTZ traktorokra van felszerelve. A motortérbe kell helyezni, a vezérlőkart pedig be kell vinni az utastérbe.
4. Szerelje be a berendezést meghajtó hidraulikus hengereket. Ehhez hegesztenie kell a konzolokat a kerethez. A konzolok felszerelésekor emlékeznie kell arra, hogy minél kisebb az erőkifejtés vektora és a mechanizmus mozgási iránya közötti szög, annál erősebbnek kell lennie a hidraulikus hengernek.
5. Csatlakoztassa a hajtóműves hidraulikus motorként használható teljesítményleadó tengelyt ГМШ - 32. A hidraulikus motor hajtóművet minden olyan helyre felszerelik, ahol TLT-t igénylő berendezések vannak csatlakoztatva.

A javasolt részek használata nem axióma, helyettesíthetők analógokkal.

Hangya mini traktor

Összeszerelhet egy egyszerű mini traktort egy elavult Ant teherrobogóból. Előnye a nagy nyomatékú motor és a 4 fokozat megléte. A hátsókerék-hajtás meghagyható, mint egy robogón, csak a nagyobb átmérőjű kerekek felszereléséhez cserélje ki az agyat autóagyra.

A kormányzást úgy kell végrehajtani, mint az autókon, gerendával és kormányrudazattal. Ez nagyobb terhelést tesz lehetővé az elülső rész számára, és stabilabbá teszi a szerkezetet.

Házi készítésű Ant mini traktor rajzai. Milyen az Ant mini traktor? Mi rejtőzik sikeres, szemnek tetsző formái mögött? Valójában itt a kinematika tökéletesen megfelel a tervezési szándéknak. Motor - egyhengeres, kétütemű, kényszerített léghűtéses, teljesítmény 14 LE.

A Tula-200 robogóról készült. Többtárcsás tengelykapcsoló olajfürdőben. A traktornak kettő van mechanikus dobozok terjedés A hátsó tengely zárható, hatótávolságszorzóval. Kinematikai diagram - -val maximális használat ipari alkatrészek és szerelvények. Például a Z2=38 lánckerék a „Tourist” robogóból származik (hátsó), akárcsak a PR-12.7 lánc. A Z1, Z3-Z6 és a PR-19.05 lánc lánckerekei a leállított mezőgazdasági gépekből származnak.

Ezenkívül a teljesítményleadó tengelyen lévő Z6 eltávolítható. Ha szükséges, a GAZ-69 osztóműre karima helyett Z7-et is fel lehet szerelni, stb. A GAZ-69 osztómű megjelenése a Hangya kivitelben nem véletlen. Végül is lehetővé teszi a kerekek blokkolását, és reduktorral rendelkezik.

És ami a legfontosabb, van egy gyárilag gyártott fékdob, amely megbízható fékezést biztosít a mini traktornak vezetés közben és parkoláskor is. Az osztóműből a forgás a hajtókerekek tengelytengelyeire átvitelre kerül kardántengelyek GAZ-69. A tengelyek mindegyike alulról van felszerelve a vázszerkezet doboz alakú részére, 75X75 mm-es szöggel megerősítve, két egymás mellett elhelyezett (között) kardáncsuklóés a tengely végére szerelt karima) önbeálló csapágyak 1680206С17 sz.

Ugyanezeket a csapágyakat, amelyeket a Niva kombájn leszerelt szalmajárójáról vettek át, a teljesítményleadó tengely felszereléséhez is (az oldalelemek tetejére, a vázszerkezet doboz alakú részének közelében) használták. A használt hajtókerekek (a rendelkezésre állásuk miatt, ami korunkban fontos tényező) az L-182 típusú mezőgazdasági gépek 5,50-16 hüvelykes kerekei. Rögzítésükhöz célszerű olyan módszert alkalmazni, amelyet a gépjárműgyártás minden szerelmese jól ismer.

A tengelyen „lapos”-ot kell készíteni - egy sík területet, kissé lecsiszolva a tengely végét. Ebben az esetben célszerű az M25-ös menetből egy „lapos”-ot készíteni, ahol a terület eléri a 20 mm szélességet, majd a tengely mentén 45 mm-t egy „eltűnőponttal”. A keréktárcsa kerülete mentén 15 mm vastag karimára van hegesztve, 30 mm-es kerékagy, melynek belső átmérőjén a tengelyen „lapos”-hoz hasonló kiemelkedés található. A kereket az így előkészített tengelytengelyre helyezzük és egy M25-ös anyával és 10 mm vastag alátéttel húzzuk meg.

Egy jó mini traktornak könnyen használható, megbízható kormányművel kell rendelkeznie. A "hangyának" van egy gerenda első tengely házilag, vastag falú csőből, hegesztett merevítőkkel megerősítve. A kormányszerkezet alkatrészeit pedig a Moskvich-400 autóból kölcsönözték. Az első kerék tengelyállványai tolóerőre vannak felszerelve golyóscsapágy, ami megkönnyíti a kerekek könnyű elfordítását.

Mindegyik rack tetején van egy „üveg”, amelyhez egy első sárvédő tartó van hegesztett, és egy rögzítőnyílás, amelyben menetet vágnak egy M6 csavar számára. Az „Ant” első kerekei a „Tula-200” robogóból származnak (K-82 modell: 4,00-10 hüvelyk). A kormánytengely (teljes hossza 1200 mm) a GAZ-51-ből származik. A mini traktor váza trapéz (elülső) és doboz alakú (GAZ-69 osztómű és hajtótengelyek beszereléséhez) részekkel rendelkezik.

Felépítése hegesztett. Az oldalelemek, az első és hátsó kereszttartók, valamint a függesztett munkagépek gerendája 100X80 mm-es csatornából, míg a többi vázelem 75X75 mm-es szögből készül. Az elülső kereszttartóra 10 mm-es acéllemezből készült hornyok vannak hegesztve. 18 mm átmérőjű furatokkal rendelkeznek a tengely számára az első tengely megbízható rögzítéséhez. A mini traktor alkatrészeinek és alkatrészeinek elhelyezkedése a vázon jól látható az ábráról, ahol a „Hangya” visszahajtott motorháztetővel látható.

Elől az akkumulátor, felette a benzintartály T-alakú (elülső) és L-alakú konzolokra van erősen rögzítve. Maga a motor állványokra vagy konzolokra van felszerelve. A burkolat 1,5 mm vastag acéllemezből készül, és autózománcozással van festve.

Nagy figyelmet fordítanak a mini traktor elektromos berendezésére. Első és hátsó világítás, irányjelzők, hangjelzés. A visszajelző lámpák a műszerfalon vannak felszerelve semleges fokozat, távolsági és tompított fényszóró bekapcsolása, akkumulátorok töltése, fékműködés visszajelző.

Rizs. 1. Az „Ant” házi mini-traktor elrendezése. 1 - irányjelző, 2 - fényszóró, 3 - motorháztető, 4 - motor, 5 - légszűrő, 6 - tengelykapcsoló pedál, 7 - sebességváltó kar, 8 - kormányoszlop, 9 - overdrive kar, 10 - hátsó szárny, 11 - ülés, 12 - felfüggesztés meghajtó kar, 13 - hátsó lámpa, 14 - felfüggesztés, 15 - hátsó kerék, 16 - kormánykerék, 17 - reflektor, 18 - dekoratív rács, 19 - lökhárító. 20- Nyomórúd, 21 - első kerék, 22 - vonószem, 23 - első sárvédő, 24 - sárvédő, 25 - fékpedál, 26 - padló, 27 - gázpedál, 28 - hátrameneti kar, 29 - tartománykar, 30 - reteszelő kar hátsó kerekek, 31 - féklámpa és irányjelzők, 32 - teljesítményleadó tengely háza, 33 - hangtompító.

Rizs. 2. Egy házi készítésű mini traktor sebességváltójának kinematikai diagramja, amely jelzi a tengelyek középtávolságát: 1 - kormányzott (első) kerekek, 2 - Tula-200 motor, 3 - GAZ-21 sebességváltó, 4 - erőleadó lánckerék (kivehető) be közbenső tengely, 5 - GAZ-69 osztóművel fék dobés egy kerékreteszelő egység, 6 - hajtó (hátsó) kerekek.

Rizs. 3. Rögzítőegység házi készítésű mini traktor hajtókerekéhez (alulnézet): 1 - a hajtókerék tengelytengelye (350 mm-re rövidítve) kardántengely GAZ-69), 2 - a keret doboz alakú részének teteje, 3 - önbeálló csapágyak feszítőperselyekkel (a Niva szalmajáróból) 1680206С17, 4 - konzol (75X75 mm-es szög, tetejére hegesztett a keret doboz alakú részéből), 5 - keréktárcsa, 6 - karima kerékagyval, hegesztett a keréktárcsára, 7 - alátét, 8 - M25 anya. 9 - lapos. 10 - M10 csavar

Rizs. 4. Házi készítésű mini traktor első tengelye: 1 - első tengely persely, 2 - keresztirányú gerenda, merevítőkkel megerősítve, 3 - tengelytartó első kerék, 4 - „üveg” az első sárvédő tartó rögzítéséhez, 5 - M6 csavar, 6 M27 kerek anya (4 db), 7 - bal oldali keréktengely, a rugóstag tengelyhez és a kormánytengely karjához csatlakozik, 8 - jobb keréktengely , a rugóstag tengelyére és a kormányrudazat karjára hegesztett.

Rizs. 5. Kormányzás házi készítésű mini traktor: 1 - kormánykerék, 2 - kormánytengely, 3 - kereszttartó, 4 - kormányszerkezet, 5 - kormánytengely kar, 6 - kormánymű bipod, 7 - kormányrúd, 8 - GAZ-69 vezetőrúd vége (GAZ -21), 9 - kormányrudazat kar, 10 - első kerék tengely állvány, 11 - kormányzott (első) kerék.

Rizs. 6. Házi készítésű mini traktor váza: 1 - szár (100x80-as csatorna), 2 - első kereszttartó (100X80-as csatorna), 3 - ékbetét (az első tengely rögzítéséhez), 4 - középső kereszttartó (75X75-ös szög), 5 - doboz alakú keretrész, 6 - konzol egy kiegészítő csapágyhoz (szög 75X75), 7 orsó. 8 - gerenda függesztett munkagépekhez, 9 - 24 mm belső átmérőjű perselyek, 10 - hátsó kereszttartó (csatorna 100X80).

Rizs. 7. Az alkatrészek és alkatrészek elhelyezkedése a vázon (a burkolat eltávolítva).

Rizs. 8. A rudazat mechanikus meghajtásának kialakítása (eltávolított zárral): 1 - lánckerék Z = 16, 2 - rudazat-meghajtó kar, 3 - persely siklócsapággyal, 4 - lánc 19,05 mm-es osztással, 5 - rúd (10 mm átmérőjű rúd, hossza a lánctól a karig 450 mm), 6 - a vonószerkezet fő hajtótengelye, 7 - bütyök, 8 - borda, 9 - orr, 10 - gerenda szerelt munkaeszközökhöz, 11 - kar , 12 - állvány (hossz - 500 mm), 13 - konzol a rack rögzítéséhez a hátsó oldalra.

Rizs. 9. Mini-traktor sebességváltó hajtások: 1 - lánckerekek Z= 19 (tól hátsó agy sportkerékpár), 2 lánckerék Z= 13 (gyerekbicikliből), 3 siklócsapágy, 4 - alacsony (magas) sebességváltó kar, 5 - kar fordított(hátramenet), 6 - GAZ-21 sebességváltó.