ASX test az egyik legvonzóbbnak számít az azonos osztályba tartozó járművek teljes sorában. Ez az oka annak, hogy a modell nagyon népszerű a speciális piacon. Másrészt a vásárlás előtt nem lesz felesleges kideríteni, hogy milyen tulajdonságok jellemzik a testet Mitsubishi ASX, mennyire védi a korróziótól stb.

Sok potenciális ügyfél számára a testméret az egyik legfontosabb szempont a választás során jármű. Minél nagyobb az autó, annál nehezebb a városi forgalomban közlekedni. Másrészt a biztonság jelentősen javult. Figyelembe véve a Mitsubishi ACX-et, a karosszéria méreteit azonnal meg kell mérni 3 kritérium szerint:

• hossz;
• szélesség;
• magasság.

A hosszmérésnél az elülső rész leginkább „kidudorodó” pontját vesszük alapul, ami a legtávolabbi részhez vezet. hátsó lökhárító. Szélesség esetén a mérés a legszélesebb ponton történik. Vagy a központi oszlopokat veszik alapul, vagy kerékdob a jármű elején vagy hátulján. De a magasság bizonyos nehézségeket okoz. Mérése sík felületen történik, a talajtól az autó tetejének legmagasabb pontjáig. Felmerül egy logikus kérdés: mi ebben olyan bonyolult? A válasz semmi, csak ne felejtsük el, hogy a mérések nem veszik figyelembe az autó tetejének oldalain található tetősíneket. Ezért néhány centiméterrel előre "fel kell dobnia".

Mitsubishi autóban ASKh összességében A méretek a következők:

• szélesség - 1770-1810 mm;
• a Mitsubishi ACX hossza - 4295-4365 milliméter;
• magasság - 1615-1640 milliméter.

Ezt az eredményt köszönhetően érte el gyenge motorokés szerény, elavult berendezések a legolcsóbb konfigurációban. Crossover szabványok szerint azt mondhatjuk, hogy a Mitsubishi elavult. Ha egy igénytelen emberről beszélünk, akit nem kényeztet el a luxus, akkor a Mitsubishi ASX kellemes lelet lesz számára. De mégis, még egy sokat látott sofőr is ezt a modellt meglepetést és érdeklődést is tud okozni.

A Mitsubishi ASX egy parketta SUV, amely tökéletes az átlagember mindennapjaiba. Az autót az elismerés alapján tervezték Mitsubishi Outlander XL. Tengelytávolság változatlan maradt, de a crossover méretei csökkentek. Az autó ára tól indul 734 ezer rubel.

A japánok gyökeresen megváltoztak új modell. Külsőleg az új ASX kifinomultabb és vonzóbb elődjéhez képest. Új testáramvonalas és ék alakú lett, ami kiemeli a városi autópálya forgalmának hátterét, műszakilag pedig aerodinamikát ad neki. A fényszóró hunyorogása alapfelszereltség Mitsubishi modellek. Kis mérete tökéletes egy modern városba.

Más gyártók crossovereihez képest nem tűnik olyan nőiesnek, az éles oldalvonalak miatt. Az új crossover elején van króm rács radiátor A frissített karosszéria javított zajszigetelést kapott. Az autó kis mérete segít abban, hogy kényelmesen érezze magát a városban parkoláskor, ill speciális rendszerek terepen is segít. A csomagtartó nyilvánvalóan nem alkalmas gyermekes családok számára, mivel nincs hely kerékpárnak vagy babakocsinak.

Kidolgozásra került és új dizájn belső A felület minősége jelentősen javult az előző modellel kapcsolatos panaszok nyomán. Új kijelző, átlagos minőség, a műszerfalon. Kissé módosított műszerfal. Ugyanaz a monokróm kijelző, amely a korábbi autókban fogadott minket, a kormány közelében maradt. Az autó belseje is megváltoztatta a kar kialakítását, változott a sebességváltó mód és javult a navigáció is - az új modellben memóriakártyákat használ. Kis méretei ellenére az ASX-et prémium platformra tervezték, amelyet a Mitsubishi mérnökei módosítottak.

Az első ülések magassága és nyúlása is állítható. A legdrágább konfigurációban a tetején jelent meg egy tető panorámás kilátással. Az utastérben világítás is található, amely örömet okoz az utasoknak, és kényelmes légkört teremt.

A kiváló kilátást a jól megtervezett ablakok biztosítják. Hátsó parkoló érzékelők kényelmes parkolást biztosít a városban. Három ember fér el hátul, de teljesen megrakva hátsó ülések Az utasok biztosan nem érzik magukat kényelmesen.

A Mitsubishi ASX és az Outlander között a cég egy köztes változat gyártását szeretné elkezdeni. Miért döntöttünk így? És abból, hogy nem nehéz ilyen következtetésre jutni, ha megnézzük a frissített ASX kialakítását. A hangszigetelés nem túl jó magas szint. Alacsony sebességnél (percenként 3000) nincs kellemetlen érzés, de 100 km/órás sebességnél az abroncsok alóli zaj kezd az idegeidre menni. Többel nagyobb sebesség, a motor hangjai kezdenek betörni a kabinba. Az optimálishoz ragaszkodó embernek sebességhatár, a zaj miatt nem várható különösebb kellemetlenség.

Mint egy igazi Mitsubishi SUV ASKh műszaki jellemzők:

• A szélesség 1775 és 1780 mm között változik.
• Hossza kb 4300 mm.
• A szabad magasság 195 mm.
• A kerék mérete 2675 mm-en belül van.
• Magasság 1625 mm.
• Csomagtartó mérete 420 l.
• Tartály térfogata 63 l.
• Súlya rakomány nélkül 1300 kg.
• Nagy teherbírás 1870 kg.

Mitsubishi ASX specifikációk eltér a korábbi évek változatától, némileg továbbfejlesztett váltóval, ami korábbi állapotában eléggé kielégítette a tulajdonosokat. Azt kell mondani, hogy hátsó tengely ellentétben más gyártók parketta crossovereivel, működésében változatos. Vagy letilthatja vagy engedélyezheti. A változás után kinézet autó, ami 2015-ben történt, a méretei kissé megváltoztak. A csomagtartó valamivel kisebb lett, a benzintartály mérete pedig 60 literre csökkent.

Nagy remények ezt a márkát kifejezetten az orosz piacra támaszkodik. A modell megjelenése előtt a főmérnökök Oroszországba érkeztek, hogy visszajelzést kapjanak a hazai tulajdonosoktól.

A Mitsubishi ASX műszaki jellemzőiben is változásokon ment keresztül: a lengéscsillapítókat áttervezték, a karokat megnövekedett folyadék. Rendszer kézifék ben valósították meg támogatás leállítása az egyik tolóerő hátsó kerekek. Változások történtek a felfüggesztésben is az SUV korábbi verziójának tulajdonosainak panaszai miatt.

A frissített modell három benzinmotorral érhető el az orosz piacon:

1,6 liter, amelynek teljesítménye 120 Lóerőés 155 Nm forgatónyomaték 4 ezer ford./percnél. A motor nem túl gyors. 11,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Fő előnye a hatékonysága. Városban kb 8 litert fogyaszt, autópályán 6 litert. 2004 óta kezdték telepíteni a Mitsubishire. Ezt a motort Megbízható és ötfokozatú sebességváltóval érkezik.

1,8 liter 140 lóerős teljesítménnyel és 177 Nm nyomatékkal 4300-as fordulatszámon. Maga az egységmotor a Hyundai és a Chrysler fejlesztése. Hátránya, hogy erősebb, de ennek a motornak gyenge a teljesítménye. Ennek túlhajtása motoros egység 13 másodperc 100 km-ig. Fogyaszt benzines egység 10 liter a városban. Autópályán 6,5 liter. Ilyen gyenge teljesítmény a vitathatatlan változtatható sebességváltónak köszönhetően, de ennek is megvannak az előnyei - kiváló sima futás. Egy másik fő előnye a megbízhatósága az autó rendszeres olajcseréje esetén.

2,0 liter- a legtöbb erős motor ehhez a vonalhoz. 150 lóerős, forgatónyomatéka 200 Nm. Összkerék-hajtású, ugyanazzal a CVT-vel. 12 másodperc alatt gyorsul fel száz kilométer per órás sebességre, és városban 10, autópályán 8 litert fogyaszt.

Van még 1,8 literes motor. Teljesítmény 150 lóerő erős motorok. Nyomaték 300 Nm. Ez a legkelendőbb motor az ASX sorozatból Európában, de mivel hazánk magas követelményeket támaszt a dízelmotorok teljesítményével szemben, Oroszországba nem szállítják.

Az ASX üzemmódváltási lehetőségével rendelkező összkerékhajtás az egyik fő megkülönböztető jellegzetességek. Ezt többen nem lehet látni drága autók ebből a márkából. A Mitsubishi ASX-ben több módot is engedélyezhet:

• Automatikus mód, az autó részleges irányításának lehetőségével.
• Befogadás elsőkerék meghajtású jó terepen való vezetéshez, így üzemanyagot takaríthat meg.
• Összkerékhajtás mód. Lehetővé teszi a nehezen elérhető terepen való mozgást. Itt hátsó hajtás folyamatosan működik, és nem csak akkor, ha az első kerekek csúsznak.

Különbségek a konfigurációkban

A konfigurációk árai a területen változnak 700 000 rubeltől 1 250 000 rubelig. Ebben a tartományban 12 felszereltségi szint található. Műszaki Mitsubishi specifikációi Az ASX minden felszereltségi szinten eltérő.

• Ez az Inform 2WD. Ára 700 000 rubel. Ez a konfiguráció nem tartalmazza a fűtött üléseket. És nem fog benne audiorendszert találni, ami nagyon furcsa a versenytársaihoz képest viszonylag magas ár miatt. Csak egy egyszerű klímaberendezést lehet találni, ami nagyon kétes teljesítmény.
• 2WD meghívása. Ár 780 000 rubel. A kényelem itt jó szinten van, de csak két légzsák van - az első utasok számára.
• Intenzív 2WD. Ár 830 000 rubel. A legtöbb drága felszerelés a motor számára, és ez az összeállítás észrevehetően javul. Vannak hátsó légzsákok és oldalsó függönyök térdvédővel első ülés. Szintén a csomag része ködlámpa, tetősínek a crossoveren, bőrborítás és kijelzővel ellátott kormánykerék a panelen.

• Tájékoztassa a 2WD-t. Ár 850000 . Az 1,6 literes motor konfigurációjával ellentétben 2 pár hangszóró van.
• 2WD meghívása. Ár 900000 . A motoron kívül a készlet tartalmaz egy mozgásstabilizáló rendszert, amely segítséget nyújt a vezetőnek az emelés során. Az utasok és a vezető légzsákjai, a hátsó ülések ablakfüggönyei, vezetői térdpárna, könnyű kerekek és képernyő a műszerfalon is helyet kapott.
• Intenzív 2WD. Ár 970000 rubel Az előző konfigurációhoz képest egy rendszer is hozzáadásra került iránystabilitásés kipörgésgátló rendszerrel. Van még egy asszisztens felfelé menet, bőrborítás, 3 pár hangszóró, USB csatlakozó, .

A 2 literes motoroknál csak két felszereltségi szint létezik CVT-vel és elsőkerék-hajtási rendszerrel. Általában négy konfigurációs verziót árulnak, az első három költsége 980 000 és 1 100 000 rubel között, a felszereltség száma hasonló az 1,8 l-es motoros változathoz, ill legújabb verzió- Exkluzív 4WD.

A Mitsubishi ASX maximális költsége 1 250 000 rubel. Magas ár tartalmaz xenon fényszórókat, tizenhetedik kerekeket, hangszórókat mélynyomóval. Van panorámatetős navigáció is.

A városi utcákon kívül a benzines ASX sokkal jobban teljesít. Mozgása simábbá válik. A sebességváltó az alsó regiszterekben tartja forrni a motort, amíg az autó fel nem gyorsul vagy terepre nem indul. A Mitsubishi ASX kellemesen szól gyorsítás közben, bár nem kelt „wow” hatást. A váltó szépen reagál. A hat előre beállított áttétel közötti váltás kissé megrázó lehet, ami visszalépésnek tűnik a modern kettős tengelykapcsolók élességétől, de a gyakorlatban jól működik. A motor valóban életre kel minden fordulatnál. Egyenetlen terepen alacsony fordulatszámon mutatja magát teljes pompájában.

Amikor az autó az aszfaltnak ütközik, tisztán vezet. Semmi sem zavarhat, jól szól a motor. A kezelőszervek egy idő után intuitívvá válnak. Vagyis megérti, hogyan fog viselkedni az autó a következő kanyarban. Van egy tekercs, de ez inkább plusz, mint mínusz. Még növekvő sebesség mellett is egyenletesnek és megbízhatónak érzi magát a crossover minden mozdulatánál.

Az autó jól teljesített az autópályán. Nál nél Magassebesség Nem kell kormányozni, de a nullához közeli zónában érezhető a vezetési irányítás visszaesése.

Van néhány hátrány is, például a motor kiválasztásakor kevés felszereltségi szint. Az üzemanyag-fogyasztás is alacsonynak mutatkozott a legjobb oldal. A klíma bekapcsolásával és a gyors vezetéssel a fogyasztás jelentős számokra nőtt.

Az előnyök természetesen a következők:

• A modell felfüggesztése kiválónak bizonyult mind a hétköznapi városok utain, mind a terepen.
• Versenytársaihoz képest néhány helyen, ahol más autók lassítottak, az ASX lassítás nélkül mozgott.
• Az ASX örömet okoz a tulajdonosoknak, ha havas utakon vezetnek.
• A Mitsubishi ASX menettulajdonságai magas szinten vannak.
• Ennek a modellnek a belseje meglehetősen hangulatos és kényelmes.
• A japánok is jó munkát végeztek a tervezéssel. Diszkrét, de ugyanakkor vonzó.

A hátrányok közé tartozik:

• Benzinfogyasztás nagy sebességű vezetés közben. De 1.6-nál literes motorok ezek a számok 25%-kal csökkennek.
• További hátránya a kis csomagtartó, ami miatt az autó nem túl kényelmes a családok számára.
• BAN BEN téli idő Az ablaktörlők kényelmetlenséget okozhatnak autóhasználat közben. Lefagyhatnak, mivel az üvegfűtési zóna alacsonyabb, mint más autókban.

Ez a modell nagy keresletet mutat az orosz piacon, ami annak köszönhető, hogy specifikációk Mitsubishi ACX jellemzői a magas, 199 mm-es hasmagassággal együtt tökéletesek Orosz utak. Egy másik plusz a crossover sokoldalúsága. Remekül fog kinézni terepen és egy modern orosz metropolisz útjain is. Ránéz Mitsubishi márkaés az autóik iránti keresletet Európa-szerte olyan cégek teremtették meg, mint a Citroen és a Peugeot ennek a SUV-nak a modelljeit. Miről szól jó minőség autók.

Ha összkerék- vagy egykerék-hajtású motort kell választania, meg kell értenie, miért van szüksége erre a modellre. Ha szeretsz utazni hosszú utazás durva terepen, és szeretné kombinálni a városi autózással, akkor tökéletes négykerék-meghajtású jármű, és ha inkább városban vezet, akkor az egykerék-hajtás is elég lesz.

A frissített ASX nem tart igényt a címre különleges autó, de biztosan megbirkózik a kötelezettségeivel. Ilyen üzemanyag-takarékosság, kellemes kezelhetőség és alacsony ár mellett az osztály többi autójához képest egyértelműen nincs versenytárs. Bár a motornak megvannak a maga hátrányai - nincs ereje az oroszországi utakon, és maga a parketta SUV lassan mozog az úton és az amatőrök számára gyorsan vezet nem fog tudni semmit felajánlani. A Mitsubishi azonban csak a saját vásárlói körére összpontosít, akik nem hajlandók ezt a márkát valami másra cserélni, és mindvégig lojálisak a céghez.

Mitsubishi ASX – kis crossover Japán gyártmány, amely a modell legkisebb crossovere Mitsubishi termékcsalád. Ez egy ötajtós SUV terepjáró. A modell személygépkocsi-platformra épül Mitsubishi autók Outlander XL és tizedik generációs Lancer. A személyautó és a vázszerkezet hiánya ellenére a Mitsubishi ASX a megnövelt hasmagasságnak és az összkerékhajtásnak köszönhetően jó terepjáró képességgel rendelkezik.

A modell története 2007-ben kezdődött, amikor a japánok bemutatták a Concept-cX koncepcióautót, amely a megalkotás alapjául szolgált. soros crossover. 2010-ben vezették be. Az autó a lehető legjobban hasonlított a prototípushoz. Így az egyforma dizájnelemek között megjegyezhetjük a jellegzetes hűtőrácsot és a szokatlan karosszériaformákat egyszerű stílusban. Ezt a kialakítást először a Mitsubishi F2 vadászgépben használták.

Mitsubishi ASX SUV

A Mitsubishi ASX hossza 4295 mm, ami a kompakt kategóriának felel meg. NAK NEK hasonló modellek tulajdonítható Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Kia Sportage, Hyundai Tucsonés más kis crossoverek.

Tovább orosz piac Az autó csak benzinmotorral kerül értékesítésre. BAN BEN alapkonfiguráció 1,6 literes, 117 lóerős motort kínálnak. A következő változatok 1,8 és 2,0 literes motorral készülnek, 140, illetve 150 lóerős teljesítménnyel. Az orosz módosítást az Egyesült Államokból szállították, de később az amerikai gyárat bezárták. Kivéve benzinmotorok van még dízel változatok 114 és 150 lóerős teljesítménnyel, amelyek az európai piacra kaphatók.

2011-ben az autó részt vett az Euro NCAP töréstesztjén, melynek eredménye szerint az ötből maximum öt csillagot kapott. A felnőtt utasok védelmét 86%-ra, a gyermekekét pedig 78%-ra értékelik. A crossover 60%-ot kapott a gyalogosok biztonságáért.

Kicsi Mitsubishi crossover Az ASX-et a európai piac 2010-ben a genfi ​​kiállításon. Azóta a modell kisebb átalakításon esett át külső változások. Az általános profil azonban, hasonlóan a Lancer X-hez (az autót ennek alapján fejlesztették ki), megmaradt. Ugyanakkor az idősebb testvér Outlander teljesen átalakult.

Az orosz szegmensben történő értékesítéshez az autót japán gyárakban szerelik össze. Ez a funkció biztosítja kiváló minőségés biztonság. Ha a műszaki jellemzőkről beszélünk, akkor Oroszország számára a modell három változatban kapható benzinmotor: 1,6; 1,8; 2 liter. Az európai piacon megtalálható dízel motor.

A sofőrnek nagyon elégedettnek kell lennie 20 cm távolság a karosszéria és az út között. A Mitsubishi ACX bejelentett hasmagassága 195 mm. Mind az összkerék-, mind az elsőkerék-hajtású módosításokat gyártják. Érdemes megjegyezni, hogy Négy kerék meghajtás csak beszerezhető maximális konfiguráció motor.

Külsőleg az autó nagyon hasonlít a cég másik modelljéhez - a Lancer X-hez, különösen elölről nézve. Az autó fejlesztői sok ötletet és jellegzetes vonásait szedánból. Az első dolog, ami azonnal észrevehetővé válik, a nagy, trapéz alakú hűtőrács.

Figyelem! A közelmúltban megjelent egy átalakított verzió, amely nappal hozzáadott LED lámpák.

Minden Mitsubishi paraméter

A Mitsubishi ACX méretei:

• Testhossz - 4 m 29,5 cm;
• Szélesség - 1 m 77 cm;
• Az autó magassága - 1 m 61,5 cm (tetősínekkel együtt 1 m 62,5 cm);
• Testtömeg - 1 t 870 kg;
• A két tengely távolsága 2 m 67 cm;
• A Mitsubishi ACX csomagtartó mérete 384 liter (+ teljes méretű tartalék);
• A tank az elsőkerék-hajtású változatban 63, az összkerékhajtású változatban 60 literes;
• Gumiabroncsok Mitsubishi ACX mérethez - 215/65 R16, 215/60 R17 vagy 225/55 R18
• Mitsubishi ACX kerékméret - .5JX16, 6.5JX17 vagy 7.0JX18;
• Távolság Mitsubishi ASX - 195 mm.

Mitsubishi ASX alapján épült független felfüggesztés McFerson előlés egy többlengőkaros rendszer stabilizátor keresztirányú mechanizmusokkal. Az autó mindkét keréken szellőző tárcsafékeket használ. A mechanizmusok bizonyos konfigurációkban is rendelkezésre állnak vészfékezésés egyéb kiegészítések.

A deklarált jellemzők ellenőrzése

Az ilyen információk hasznosak lesznek azoknak, akik Mitsubishi ACX-et választanak maguknak. Egyesek számára a távolság kérdése nagyon fontos. Az ACX dokumentációja szerint ez a szám 195 mm. Részletes és pontos információ azonban sehol sem érhető el.

Minden mérést szokásos mérőszalaggal kell elvégezni. Először is érdemes meghatározni a vizsgált modell jellemzőit. 1,6 literes motor kézi sebességváltóval van felszerelve, elsőkerék-hajtással. Az autóra szerelve téli gumik Falcen. A kerekek gyárilag 16 colosak. A csomagtartó tartalmaz egy pótgumit és egy szabványos szerszámkészletet. A testen semmilyen változás vagy módosítás nem történt. Valójában ez egy Mitsubishi ACX az alapkonfigurációban. A mért abroncsnyomás 2,2 atmoszféra. A méretek vízszintes betonúton készülnek.

A mérések szokatlan módon történtek. A mester mérőszalagot használt, oldalt fekve mért. Ez kisebb hibákat eredményezhet. Az elöl végzett mérés 200 mm-es szabad magasságot mutatott ki.

Ezután lépjünk tovább vissza Mitsubishi ACX, ott van egy kipufogócső. Nem tűnik ki annyira, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Megmérjük a cső alatti távolságot és megkapjuk a gyártó által ígért 195 mm-t. A kipufogógáz átmérőjét azoknál a kanyaroknál mérték, ahol a „fül” rögzítették. Átmérője 53 mm, majd a cső fokozatosan 60 mm-re nő. A kipufogó kiálló része a test többi részéhez viszonyítva körülbelül 15 milliméter.

A legtöbb autón az egyik legfájdalmasabb hely a küszöbök és a hullámok. Ők azok, akik gyakran elkapják a nagy sebességű ütközőket. A problémák kiküszöbölése érdekében méréseket végeztek a vezetőülés küszöbe alatt. Bőven volt hely a különféle manőverekre. A Mitsubishi ASX hasmagassága teljes mértékben megfelel a megadott jellemzőknek. Ennek eredményeként kiderült, hogy a hasmagasság az egész karosszériában még nagyobb a megállapodásnál. Az egyetlen kivétel egy kis kiemelkedés a csőből. Ez azonban nem esik a megadott 195 mm alá.