A magas üzemanyagárak arra késztették a járművezetőket, hogy egyre jobban odafigyeljenek az égés pillanatára, és értékeljék azokat. járművek, amely a legalacsonyabb szintű "folyékony arany" felhasználást biztosította. Az autógyártók gazdaságos modelleket kínáló brosúrákkal kezdték csábítani a sofőröket. Ezeket az eredményeket nagy valószínűséggel laboratóriumokban kapták, és a valóságban nem reprodukálhatók. Ezért a leggazdaságosabb autó egy része a motor típusától és osztályától függ.

Az üzemanyag-takarékosság forró téma, és autóipari cégek reagálni a szállításuk egyre hatékonyabbá tételével. Manapság gyakrabban látni olyan új autókat, amelyek 35 km-t tesznek meg mindössze egy liter üzemanyaggal, családi autók rendszeresen vezet átlagosan 27 km/litert.

Az üzemanyag típusa és hatása a gazdaságra

Az autók üzemanyag-hatékonysága számos tényezőtől függ. A dízel üzemanyag a lassú égési sebesség miatt gazdaságosabb, mint a benzin, azonban a gázolaj literenkénti költsége magasabb lehet, mint a benziné. Költségeik azonban átlagosan 20-30%-kal magasabbak, mint az ilyen típusú autóké benzinmotor. Drágábbak az olajok és az alkatrészek. Érdemes megjegyezni, hogy a részecskeszűrő be van szerelve kipufogórendszerek dízelmotorokhoz, és csak hosszú utak során tisztítják.

Általános tévhit, hogy magasabb oktánszámüzemanyagot biztosít megnövekedett teljesítményés legjobb futás. Az oktánszám csak a motor ellenállását befolyásolja, és nem javítja az üzemanyag-fogyasztást ill Lóerő. Ma már teljesen ki vannak használva különböző típusok olyan üzemanyagok, amelyek jelentősen befolyásolják az üzemanyag-fogyasztást.

német mérnökök autóklub Az ADAC bemutatta új minősítés, amelyben az autókat üzemanyag-fogyasztás szempontjából osztályokra osztják. Szinte minden autót európai kereskedők árulnak.

Videó egy gazdaságos, olaj nélkül közlekedő autóról:

Gazdaságos autó benzinmotorral

Az egyes osztályok leggazdaságosabb autóinak listája különféle szempontok szerinti szűréssel készült, mint például az autóosztály, az ár, a CO 2 -kibocsátási csoport.

Miniautók és városi autók

A modern városok folyamatos fejlődése mellett a kisméretű miniautók nélkülözhetetlenné válnak. kis autó egyénisége és modern sziluettje mellett modern, gazdaságos motorokkal szerelték fel, melyek segítségével ezeknek az autóknak az üzemeltetési költsége alacsony.

A legjobb öt vezető így néz ki:

1. Toyota IQ, 1,0 literes motor (városi - 4,9, autópálya - 3,9, átlagos - 4,3).

A Toyota IQ ötvözi az érdekes dizájnt és kompakt méretek ennek megfelelő belső szabadságérzettel, funkcionalitással és harmóniával a természettel, a legkevesebb CO 2 -t bocsátva ki a légkörbe. Ez a teljes négyüléses ferdehátú, ami valóban egyedi autó 1,0 literes benzinmotorral és kézi sebességváltóval rendelkezik. Az autó deklarált teljesítménye a városi autók osztályának leggazdaságosabb autójaként az első helyen áll. 14,7 másodperc alatt éri el a 100 km-t, és mindössze 4,3 liter benzint fogyaszt. Egy teli 32 literes tankkal az autó 740 km-t tud megtenni.

2. Nissan Pixo, egység 1,0 l (városi - 5,5, autópálya - 4,8, átlagos - 4,4).

A Nissan Pixo több éve szerepel a legolcsóbb eladó autók listáján. és a belső berendezés meglehetősen unalmas, míg a kis motor lehetővé teszi, hogy literenként 29 km-t leküzdjön.

3. Suzuki Alto, 1,0 literes motor (városi - 5,5, autópálya - 4,8, átlagos - 4,4).

Miniautók dízelmotorral

Csodálatos alacsony szint A károsanyag-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás a dízel Smart Fortwo CDI 0.8-at a bestsellerré teszi, különösen a környezetbarát autóvásárlók számának növekedésével.

2. VW Polo, 1,2 literes TDI motor (városi - 4,0, országúti - 2,9, közepes - 3,3).

A VW Polo az egyik legvonzóbb szupermini a piacon, köszönhetően az üzemeltetési költségeknek, az összeszerelési minőségnek és a . A C osztály leggazdaságosabb autója gazdaságos és erőteljes motorválasztékot kínál.

3. Vauxhall Corsa, 1,3 literes CDTI motor (városi - 4,6, országúti - 3,2, átlagos - 3,7).

A Vauxhall Corsa miniautó 2006-os bemutatásakor mini forradalmat csinált. A gyártók jó belső teret és számos funkciót kínáltak nagy autó. A modell leggazdaságosabb változata a háromajtós 1.3 CDTi Ecoflex, amely jelenleg eléri a 36 km/l-t.

4 . Seat Ibiza SC, 1,4L TDI Ecomotive motor (városi - 4,9, országúti - 3,0, átlagos - 3,7).

SEAT Ibiza – ez kis autó a 2013-as szupermini-ranglista első öt helyezettje volt. Stílusos megjelenés nem áldozza fel a belső elrendezés praktikumát, tágasságát és hasznosságát. Ecomotive with dízel motor lehetővé teszi 34 km / l üzemanyag leküzdését és mindössze 92 g / km CO 2 -kibocsátást.

5.Ford Fiesta ECOnetic, 1,6 literes TDCi DPF motor (városi - 4,6, országúti - 3,2, átlagos - 3,7).

Középkategóriás dízelautók

1. Seat Leon, motor 1,6 l TDI Ecomotive (városi - 4,6, autópálya - 3,2, átlagos - 3,8).

A vonzó és megbízható Seat Leon egy praktikus családi ferdehátú, olcsóbb árcédulával és a dinamikus kezelhetőségre helyezi a hangsúlyt. A hatékony 1.6 TDI egység rendkívül hatékony autóvá teszi az Ecomotive-ot.

2. Ford Focus, motor 1,6 l TDCi DPF ECOnetic (városi - 4,5, országúti - 3,4, átlagos - 3,8).

Is praktikus autó kiváló dízelmotorral, amelyek közül a leggazdaságosabb az 1,6 TDCi lesz. Köszönet aerodinamikus karosszériakészlet, alacsony ellenállás és magas áttétel, a motor olajégője mindössze 1 liter benzinnel 28 km-t képes megtenni. Elektronikus rendszer A stabilitásszabályozás mindenhol alapfelszereltség Ford modellek, valamint az EuroNCAP értékelésében öt csillagot kapott.

3. Volvo C30, 1,6 literes Start-Stop motor (városi - 4,6, autópályán - 3,3, közepes - 3,8).

A Volvo a közelmúltban bejelentette a megújult C30 Sportcoupe árait. A hagyományos benzin- és dízelmotorok mellett 1,6 literes DRIVe Start/Stop-ot kínálnak, amely 31 km/l (kombinált) és 104 g/km CO 2 -kibocsátás megtakarítást jelent.

4. Audi A3, 1,6L TDI Attraction (DPF) motor (városi - 4,7, országúti - 3,3, átlagos - 3,8).

Fantasztikus belső terével és széles motorválasztékával az új Audi A3 egy prémium kisautó, amely felveszi a versenyt a BMW 1-es és Volkswagen Golf, praktikus és a német autógyártóktól elvárható minőséget kínálva. Az 1,6 literes TDI dízelmotor 30 km/l üzemanyagot képes megtenni, és 106 g/km CO 2 -t bocsát ki.

Elég tágas kombi Volkswagen Jetta A TDI jobb gazdaságosságot kínál gázolaj az autók között a leggazdaságosabb autók rangsorában. Autópályán kevesebb mint 6 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-en, városban pedig hét és fél litert.

végrehajtó osztály

1. Volvo V70 1.6D DRIVe (város - 5,9, autópálya - 4,3, átlagos - 4,9).

A Volvo V70 tágas, biztonságos és kényelmes versenyző Skoda Superb, Ford Mondeoés a BMW 5 az executive autók osztályában. Az ügyfelek 1,6 és 2,0 literes dízelmotorokat vásárolhatnak, amelyek minimálisra csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és a CO 2 -kibocsátást. A PowerShiftből és a dupla tengelykapcsoló, lenyűgöző 29 km/l-t és 111 g/km károsanyag-kibocsátást biztosít.

2. Volvo S80 1.6D DRIVe (közepes - 6.0).

A Volvo S80 hasonló méretű, mint az Audi A6 és az 5 BMW sorozat, Megvan tágas szalon, sok felszerelés benne alapfelszerelés a dízelmotorok választékáról nem is beszélve. 1,6 literes motorja 30 km/l üzemanyagot ér el, miközben 114 g/km CO 2 -t bocsát ki.

3. BMW 520d (városi - 6,6, autópálya - 4,2, átlagos - 5,1).

A nagy teljesítmény és a hatékonyság keveredése a BMW 520d-t kategóriája egyik leggazdaságosabb autójává teszi. A kéthengeres motor 8,3 másodperc alatt gyorsul 100 km-re, minden 18 km-t leküzdve az 1 liter üzemanyagnak köszönhetően.

Az összes bemutatott modell rendelkezik részecske szűrő DPF.

Az üzemanyag-takarékosság a fő kiválasztási kritérium az új autókat vásárlók számára. A gyártók által hivatkozott számadatok azonban a laboratóriumban származnak, és nagyon gyakran eltérnek a valóstól. És az autó gazdaságossága nem csak az üzemanyag-fogyasztástól függ. Az üzemanyag-fogyasztást az általános befolyásolja műszaki állapot autó, helyes, rakomány, időjárás, kiegészítő funkciók (légkondicionálás) és így tovább. Ezért a minősítés nem minden. Ha van észrevétele, alább megírhatja.

A piacunkon elérhető TOP 10 leggazdaságosabb benzines autó.

Nemrég kiemeltük fő előnyüket - a szerény étvágyat. Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 3 literig a norma számukra. Megbeszélték az ezzel kapcsolatos előnyt is - kevesebbet esznek, és maga az üzemanyag is olcsóbb. De mindezek az autók drágábbak, mint a hagyományos benzinevők. Hmm... Mi van akkor a benzinesekkel? Vannak-e méltó lehetőségek az értékes üzemanyag-megtakarítás szempontjából? Célom, hogy azonosítsam azokat a piacunkon lévő autókat, amelyek akár 6,5 litert fogyasztanak 100 km-en városi ciklusban. Természetesen az ebben a cikkben bemutatott számok a gyártó alkalmazásából származnak, és ha az általam kiválasztott autók egyike van, és reálisabb adatai vannak, üdvözöljük, itt megjegyzései egyszerűen megfizethetetlenek.

A TOP 10 leggazdaságosabb benzines autó

Ez egy kétliteres (pontosabban 999 köbcentis) 3 hengeres német eredetű autó. Különösen kis osztályú autókra vonatkozik. Övé üzemanyag fogyasztás a városban - 4,5 liter. 95-ös benzinnel közlekedik, tele tankkal 767 km-re elég. Ennek a morzsának a gyorsulása „több százra” 13,7 s. És a maximális sebesség 145 km / h. Ultrakompakt méreteiért dicsérik - 2695 x 1559 x 1565 mm (H x SZ x M). Egy ilyen autónál soha nincs gond a parkolással. A jelenlegi generációt 2008 óta gyártják. Útjainkon a Smart Fortwo nem ritka. És a kompaktság és a játékszerű megjelenés ellenére gyakran találkozik nőkkel és férfiakkal a volán mögött. Idén ősszel, év végére megindul az értékesítés Európában.

• Fogyasztás a városban - 4,5 liter / 100 km.
• Fogyasztás autópályán - 3,9 liter 100 km-enként.
• Vegyes fogyasztás - 4,2 liter 100 km-enként.

Egy stílusos olasz kismotor 0,9 literes (875 cm3) TwinAirrel 4,6 liter benzint fog kérni „százért” a városban. Teljes sebesség kompakt - 173 km / h. 11 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Piacunkon Gucci változatban is megvásárolható - különleges színe van, vagy inkább személyre szabott Olaszország egységének 150. évfordulója és a Gucci márka 90. évfordulója (2011) tiszteletére. Négy személyre tervezték, bár három személynek jobban megfelel. várhatóan 2016-ban. Ismeretes, hogy az egyik új motor egy 0,9 literes turbófeltöltős, start-stop rendszerrel felszerelt TwinAir lesz. NÁL NÉL sport mód teljesítménye 105 LE. Eco-ban pedig 98 lóerős lesz. Ugyanebben az üzemmódban az autó mindössze 4,2 l / 100 km-t fogyaszt (in kombinált ciklus) és 99 g/km CO2-t bocsát ki a légkörbe, ami nagyon dicséretes.

• Fogyasztás a városban - 4,6 liter / 100 km.
• Fogyasztás autópályán - 3,6 liter 100 km-enként.
• Vegyes fogyasztás - 4 liter 100 km-enként.

Szintén az A-osztály képviselője, egy francia, egy négyes autó. Városban 5,1 litert eszik 100 km-en. A literes motor 68 lóerőt termel, 13,7 másodperc alatt gyorsul „százra”, maximuma pedig 160 km/h. Nagyon hamar neki. Az új cikkek értékesítése Európában júliusban kezdődik. Eladásra kerül a három- és ötajtós változat, választható lágy csúszó (mint a Citroen DS3 Cabrio vagy a Renault Twingo harmadik generációja) vagy hagyományos tetővel. A motorháztető alatt 1,0 literes (68 LE) vagy 1,2 literes (82 LE) VTi motor választható. A motorok ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy robottal működnek.

Ennek a franciának ugyanazok a fogyasztási és dinamikai jellemzői, mint a Peugeot 107-nek. 68 LE-s literes motorja is van. Nem csoda, hamarosan árusításra kerül a baba második generációja.

• Fogyasztás a városban - 5,1 liter / 100 km.
• Fogyasztás autópályán - 3,8 liter / 100 km.
• Vegyes fogyasztás - 4,3 liter 100 km-enként.

Még egy kis városi autó. A osztály, szülőföld - Korea. A benzinfogyasztás 85 lóerős, 1,2 literes 4 hengeres motorral 5,8 liter/100 km városban. Az autó 5 személyre készült. És városon kívüli üzemmódban is kiváló az üzemanyag-fogyasztása - 3,8 liter 100 km-enként. A maximális sebesség 171 km/h. Gyorsulás 100 km/h-ra - 11,4 s.

• Fogyasztás a városban - 5,8 liter / 100 km.
• Fogyasztás autópályán - 3,8 liter / 100 km.
• Vegyes fogyasztás - 4,5 liter 100 km-enként.

Opció 1 literes, 101 LE-s motorral. A sraffozás 155 km/h, teljesítménye pedig 69 LE. A 100 km/h-s háromajtós Yaris mérföldkövét 13,4 másodperc alatt teszi meg. Városi üzemmódban a „japánok” mindössze 6,2 liter benzint fogyasztanak 100 km-en.

• Fogyasztás a városban - 5,9 liter / 100 km.

Ez a fickó azt ígéri, hogy 100 km-enként 6,1 litert fektet be a városban. Japán autó, Magyarországon gyűjtött, 5 fő befogadására alkalmas. Egy teli tank körülbelül 840 km-re elegendő. A motorháztető alatt egy 1,2 literes, 94 lóerős motor található.

• Fogyasztás autópályán - 4,4 liter / 100 km.
• Vegyes fogyasztás - 5 liter 100 km-enként.

Az i20 váltotta fel a Getz-et. A sorozat legszerényebb motorja egy 1,2 literes DOHC benzin, 78 LE-vel. A Hyundai i20 100 km-enként 6,1 literbe fér bele. A „koreai” „százaira” való gyorsulás 12,9 s. Maximális sebesség - 170 km / h.

• Fogyasztás a városban - 6,1 liter / 100 km.
• Vegyes fogyasztás - 4,9 liter 100 km-enként.

Ez a német szupermini 1 literes 65 LE-s TWINPORT ECOTEC motorral 6,3 litert szív fel 100 kilométerenként a városban. A cég egyik legkelendőbb autója. Maximális sebesség - 155 km / h. A 0-ról 100 km/órára gyorsulási idő 18,2 másodperc.

• Fogyasztás a városban - 6,3 liter / 100 km.
• Fogyasztás autópályán - 4,2 liter / 100 km.
• Vegyes fogyasztás - 5 liter 100 km-enként.

Néhány piacon alkalmas. A B-osztályba tartozó japán 5 ajtós nyíláson öten férnek el. A gyártók azt állítják: 1,4 literes motorral és 100 LE-vel 6,5 litert fektethet be 100 km-enként a városban. Egy tankon tankolás nélkül több mint 700 km-t ígérnek. A maximális sebesség 182 km/h, a 100 km/h-ra gyorsulás 11,4 s.

• Fogyasztás a városban - 6,5 liter / 100 km.
• Fogyasztás autópályán - 4,7 liter / 100 km.
• Vegyes fogyasztás - 5,4 liter 100 km-enként.

Mint látható, „száz” kompakt kisautónként akár 6,5 litert is befektetnek. Ezek az autók jók a nagyvárosokban. Természetesen nem csak az üzemanyag-fogyasztás - fő mutató egy autó gazdaságossága. Az autó kiválasztásánál fontos figyelembe venni más tényezőket is: a karbantartás költsége, az alkatrészek, a jövőben mennyit tud eladni stb.

És akkor benzines autók(az üzemanyag-fogyasztást figyelembe vesszük) szerinted ideálisak a városba? És mit vennél ki ebből a TOP-ból?

• , 2014. szeptember 17

Modern befecskendező motorok a karburátor cseréje több okból is jött, de ezek közül a legfontosabb természetesen a hatékonyabb és gazdaságos fogyasztásüzemanyag. A rendszernek köszönhetően közvetlen befecskendezés a motor pontosan annyi üzemanyagot kap, amennyi egy adott vezetési módhoz szükséges.

Az egyik fő paraméter, amelyre a vásárlók odafigyelnek, amikor új autót választanak, a benzines futásteljesítmény városi és városon kívüli ciklusokban.

Nem nehéz kitalálni, hogy minél könnyebb és kisebb az autó, annál kevesebb erőfeszítésre van szükség ahhoz, hogy biztonságosan haladhasson a pályán. Éppen ezért a TOP-5 kategóriában a legtöbb gazdaságos autók 2014-ben leginkább a kompakt ferdehátúak slágerei voltak.

A TOP 5 leggazdaságosabb autó az orosz piacon

Az első helyezett a szuperkompakt lett német autó smart fortwo, amely városi ciklusban átlagosan 4,6 liter A-95-öt fogyaszt. Ha a városon kívüli ciklusról beszélünk, akkor itt 3,4 liter elég lesz. 1998-tól 2003-ig gyártották a Smart Fortwo Coupe 0,8 CDi változatot, amely városi üzemmódban 3,9, városon kívül 3,1 liter gázolajat fogyasztott.

A Smart Fortwo paramétereit tekintve rekorder - hossza mindössze 2690 mm. Ilyen méretekkel könnyedén parkolhatsz az európai városok szűk utcáin, a kicsi a moszkvai utakon is remekül érzi magát, mindenesetre nem lesz nehéz leparkolni, nem kell félnie attól, hogy várhatóan evakuálják.

Jelenleg fejlesztés alatt hibrid változat villanymotorral, ami még kevesebb üzemanyagot fog fogyasztani, de a mai benzinárak mellett is nagyon gazdaságos mutató a 4,6 liter városnak.

A második helyen egy tágasabb négyüléses ferdehátú áll, amely az előző autóhoz hasonlóan mindössze 4,6 litert fogyaszt városi ciklusban. A városon kívül ez a szám csak 3,6 liter benzin, a kombinált ciklusban pedig 4 liter.

Ennek a gyereknek az érdemei közé tartozik, hogy az EURO NCAP szerint ez a legtöbb biztonságos autó az osztályodban. Paraméterei szerint ez fényes képviselője"A" osztály - 3546/1627, tengelytávolság- 2300, magassága 1488 milliméter. A műszaki jellemzők nagyon jók: kéthengeres motor, amely 85 lóerőt fejleszt.

Több modell is igényli a harmadik helyet a hatékonyság tekintetében: és.

Ma többféle felszereltségi szinten kapható: 1,0 MPI és 1,2 MPI. Ha az első lehetőséget választja, akkor egy gazdaságos ferdehátú 69 lóerős benzinmotort kap, amely városban 5,4 literes kilencvenöt, autópályán pedig 3,6 litert fogyaszt. Az erősebb 1,2 MPI-t 85 lóra tervezték, míg 6,7 és 4,5 litert hagy maga után, de ennek a konfigurációnak az az előnye, hogy automatával érkezik.

ben is bemutatásra került különböző lehetőségeket- három- és ötajtós, de mind jön gazdaságos motor 1.0L VTi, 68 lóerő. Üzemanyag-fogyasztás - 5,1 / 3,8 város / autópálya.

Mindkét autó nőinek számít, és jellemzőikben hasonlóak egymáshoz, de a KIA-nak több van tágas belső tér, bár négy személyre tervezték, de öten elférnek benne szabadon.

A negyedik helyen egy másik városi ferdehátú -.

A Peugeot 107-hez hasonlóan három vagy öt ajtóval érkezik, de ez semmilyen módon nem befolyásolja az utastér terét - az első ajtók méretének csökkentésével további ajtópárral bővül. Itt egy 68 LE-s benzinmotor van beépítve, amely 5,4 / 4 litert fogyaszt, a kombinált ciklusban ez 4,5 literre jön ki. A jelző teljesen normális, és maga az autó az "A" osztályba illeszkedik.

Az ötödik helyen egy "B" osztályú autó áll -. 2001 óta ennek az ötajtós ferdehátúnak számos változata megjelent dízel- és benzinmotorral, valamint automata vagy kézi sebességváltóval.

A ma kapható változatok ugyanolyan jól eltérnek egymástól futási jellemzők, és mérsékelt üzemanyag-fogyasztás: 6-6,5 városban, 4,7 - városon kívüli ciklusban.

Egy 16 szelepes, 100 LE-s négyhengeres benzinmotor esetében ez nagyon jó mutató. Ráadásul a 6,5 ​​literes több mint 4,6 a Smart Fortwo-nál, de van egy ötajtós, négyüléses ferdehátú, amivel az egész családdal könnyedén ki lehet utazni a városból.

Nem hiába írtuk, hogy ezek az Oroszországban kapható TOP-5 autók. Ha megnézzük Európát, ahol már régóta érvényben van az Euro-5 szabvány, és a gázolaj minősége egy nagyságrenddel jobb a hazainál, akkor ott kicsit más lesz a kép:

1. Peugeot 308 Blue HDi - 3,1 liter;
2. VW Golf Blue Motion - 3,2 liter;
3. Hyundai i20 CRDi - 3,2;
4. KIA Rio 1.1 CRDi - 3.2;
5. Renault Clio 1,1 CRDi - 3,2 liter.

És az ilyen gazdaságos autók listája sokáig folytatható. Ráadásul nem érintettük a hibrid motorral szerelt autókat.

A vezető autógyártók nagyon rugalmasan reagálnak a globális olajpiacra jellemző furcsaságokra. Az energiahordozók árának folyamatos emelkedése, valamint tartalékaik fokozatos csökkentése oda vezet, hogy a fejlesztésben előtérben modern modellek ami az üzemanyag-fogyasztás csökkenését eredményezi. Az ökológusok is nagyon aktívan támogatják ezt az ötletet. Ennek köszönhetően minden évben megjelennek a hibrid erőművek újabb változatai, amelyek egyfajta közbülső az elektromos járművek és az autók hagyományos változatai között. Ebben a cikkben a leggazdaságosabb és. Tudni kell, hogy a tíz modell rangsorában csak a hibrid ill üzemanyag-motorok, kivéve az elektromos autókat.

Daewoo Matiz

A lista egy olyan modellel kezdődik, amely hazánkban és szerte a világon különösen népszerű a diákok és a háziasszonyok körében - Daewoo Matiz. 0,8 literes benzinmotorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 51 lóerő. Az átlagos autó 6,8 literes, de ez a szám a vezető vezetési stílusától függően változhat. A korántsem a legerősebb erőforrás használata negatív hatással volt a dinamikára, mivel a 100 km / h sebesség eléréséhez ez az autó 15 másodpercet vesz igénybe. Bármi is volt az, Koreai mérnökök korántsem nagysebességű autózásra hozták létre, így a modell elfoglalja méltó helyét a „Gazdaságos” kategóriában.

Chery bónusz

A rangsorban a kilencedik helyen áll a kínai autóipar képviselője - Chery modell Bónusz. A hazai piacon 2011-ben jelent meg. A motorháztető alatt egy 109 lóerős, 1,5 literes motor található, amelyet kínai mérnökök készítettek az AVL képviselőivel együtt. A modell szinte egyetlen előnyének a legtöbb szakértő a kis mennyiségű üzemanyag-fogyasztást nevezte, ami a kombinált ciklusban minden "száz" futásra 6,2 liter. A túlhajtás dinamikájában a modell még a minősítés korábbi képviselőjével szemben is veszített. Ráadásul az autó meglehetősen ügyetlen. Az értékesítés kezdetekor az orosz kereskedők szalonjaiban a költség körülbelül 336 ezer rubel volt. Bárhogy is legyen, az igény erre olcsó városi autó nem igazolta a fejlesztők reményeit. Ezért nem meglepő, hogy 2014-ben megszűnt a szállítása hazánkba.

Audi A1 Sportback

Az üzemanyag-fogyasztás csökkenésének sorrendjében az autó következett, 100 kilométerenként átlagosan 5,6 liter benzinre van szüksége. A gép 122 lóerős, 1,4 literes hajtóművel van felszerelve. A szerény üzemanyag-fogyasztás ellenére a modell szilárd dinamikával büszkélkedhet, mivel 9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km / h-ra. A hazai piacon a vevőnek olyan módosításokat kínálnak, amelyekkel felszerelt mechanikus doboz hatfokozatú sebességfokozat vagy egy 7 fokozatú "automata".

Nem mindenki osztályú városi autók A „gazdaságosságot” a kiváló dizájn jellemzi. Ennek a ténynek semmi köze az Audi A1 Sportbackhez. A német tervezők jól átgondolták mindkét belső terét. Egy autó képében feltűnő a látványos hűtőrács, a sima lökhárítók és az optika. Mindez eredetiséget és stílust ad a modellnek.

Smart ForTwo

A következő kiváló gazdasági hatékonysággal az Smart ForTwo, ami a kombinált ciklusban átlagosan 5,2 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométerenként. Alapkivitelben a baba motorháztetője alá van szerelve tápegység 0,9 literes térfogata 88 lóerővel. A modellt a vezető és egy utas számára tervezték. Ráadásul nem büszkélkedhet tágas csomagtartó, amivel kapcsolatban nem szükséges a praktikusságáról beszélni. Másrészt a nagyfokú gazdaságosság és manőverezhetőség teszi ezt a gépet nagyszerű lehetőség mozogni a városban. Megjegyzendő, hogy a hazai piacon is elérhetőek erősebb motorral szerelt módosítások.

Peugeot 107

A Peugeot 107 a „leggazdaságosabb” rangsorban a hatodik helyen áll. A kombinált ciklusban a modell minden „százhoz” körülbelül öt liter üzemanyagot fogyaszt. A belső kárpitozásban a kiváló minőségű anyagok dominálnak, kellemes tapintású. Ugyanakkor a francia gyártó cég sok más képviselőjéhez hasonlóan az autó meglehetősen szerény méretű, így a vezetők és az utasok még átlagos konfiguráció hosszú ideig bent maradni nem túl kényelmes. A méret sem lenyűgöző. csomagtér, melynek térfogata mindössze 130 liter. Más szóval, hosszú távú utazásokhoz ez nem a legjobb jó lehetőség. Ezenkívül a modell másik hátránya meglehetősen magas ár. Így szinte az egyetlen előny, amellyel a Peugeot 107 büszkélkedhet, az az üzemanyag-fogyasztás nagysága.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Jelenleg a világhírű cseh tervezők Skoda aktívan dolgoznak autóik üzemanyag-fogyasztásának csökkentésén. Egyik legújabb fejlesztésük a második generációs Fabia TDI Greenline volt, amelyet 1,2 literes, háromhengeres, 70 lóerős dízelmotorral szereltek fel. 100 kilométerenként 4,5 liter üzemanyagra van szüksége az autónak. A turbina jelenléte miatt a modell nagyon fürge és manőverezhető. A cseh mérnökök azonban fő eredményüknek a légkörbe történő kibocsátás jelentős csökkentését nevezik. káros anyagok. A modellt 2007 és 2014 között gyártották, majd némileg frissítették. A legfontosabb újítások azonban elsősorban a dizájnt érintették.

Peugeot 208

A Peugeot 208 e-HDi 70 EGC a francia autóipar másik képviselője volt a "Leggazdaságosabb" rangsorban. A modell motorháztetője alá a fejlesztők egy 1,4 literes dízel erőforrást helyeztek el, 68 „lóval”. A motor turbinával van felszerelve, amelynek köszönhetően tisztességes vezetési dinamika érhető el. Ne feledkezzünk meg a kicsikről sem, száz kilométerenként átlagosan 4 liter üzemanyagra van szüksége egy autónak. A francia tervezők szerint a modellt elsősorban városi utcákon való közlekedésre tervezték. Ennek fényében nem meglepő, hogy maximális sebessége 165 km / h-ra van korlátozva.

Lexus CT200h

A Lexus CT200h modell, amelyet először 2010-ben mutattak be a nagyközönségnek Genfi Autószalon, zárja az első hármat a „Gazdaságos” kategóriában. Meg kell jegyezni, hogy az újdonság lett az első C-osztályú ferdehátú a gyártó történetében. A gépet egy 1,8 literes motor és egy villanymotor hajtja. váltakozó áram. Teljhatalom erőmű 136 lóerő. A hibrid technológiák használatának köszönhetően a fejlesztőknek sikerült alacsony üzemanyag-fogyasztást elérniük, ami 100 kilométerenként mindössze 3,8 liter benzint jelent a kombinált ciklusban. Az autó nagyon modernnek és stílusosnak tűnik. Agresszivitás megjelenés szigorú optikát és masszív hűtőrácsot ad. Az újdonság belsejében minden apróság jól átgondolt, ami még egy igényes autórajongónak is tetszeni fog. A Háztartási bolt a modell még nem kapható. Ami az európai költségét illeti, itt 27 ezer euró körül kezdődik.

Toyota Prius Plug In

Szinte a legtöbb a bolygón Toyota Prius csatlakoztat. A modell a család másik képviselője hibrid autókés ezüstérmes lett a rangsorban. A japán autóipar képviselője 1,8 literes hibrid motorral van felszerelve, maximális teljesítmény ami 134 lóerő. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 2,1 liter „százonként”. Ennek ellenére a modell tisztességes dinamikával büszkélkedhet, mert 11 másodperc alatt gyorsul 100 km / h-ra. A gép is felszerelt villanyszerelés, amely akár keresztül is tölthető közönséges aljzat háztartási hálózat. Ebben az esetben az akkumulátor teljesítménytartaléka 1200 kilométer. A modell maximális lehetséges sebessége 180 km/h.

Volvo V60 Plug In Hybrid

Amint azt számos tanulmány kimutatta, ma a hatékonyság szempontjából ez a Volvo V60 Plug In Hybrid. A modell kényelmes és praktikus. Ráadásul semmivel sem rosszabb Műszaki adatok dízel és benzines társaiknak. A gép 2,4 literes dízel motor 215 lóerős teljesítménnyel, valamint 68 "ló" elektromos szereléssel. A modell 100 kilométerenként mindössze 1,9 liter üzemanyagot igényel. A Volvo V60 Plug In Hybrid maximális lehetséges sebessége 230 km/h, és körülbelül 6,1 másodperc alatt gyorsul fel százra. Csak a villanymotornak köszönhetően az autó 50 kilométert képes megtenni. Töltése normál háztartási konnektoron keresztül történik.

Az autó tervezése összességében mindennek megfelel modellválaszték gyártó cég. Ezzel együtt a megjelenésnek megvannak a maga sajátosságai. Először is ez az, hogy a modell kettőt biztosít töltőnyakok(dízel üzemanyaghoz és újratöltéshez, hátul és elöl). Ezenkívül a súlycsökkentés és a légellenállás csökkentése érdekében a fejlesztők számos lehetőséget biztosítottak aerodinamikai elemek a testen. A csomagtér térfogata 430 liter, de összecsukva hátsó ülések ez a szám háromszoros. A belsőépítészetben minőségi anyagokat használtak. A kezelőpanel egyszerű és áttekinthető. A gyártó többi autójához hasonlóan a modell is büszkélkedhet magas szint Biztonság. Az autó ára a hazai kereskedők bemutatótermeiben 3,3 millió rubeltől kezdődik.

Szinte minden autótulajdonos arról álmodik, hogyan csökkentheti az autó üzemanyagára fordított kiadásait. A fő kiadási tétel a benzin, amely az utóbbi időben az olajválság és a világ politikai helyzete miatt ugrásszerűen növekszik.

A probléma megoldásának, vagyis az üzemanyagköltségek csökkentésének egyik lehetősége az üzemanyag-fogyasztás szempontjából leggazdaságosabb autó vásárlása. Az autósok egyre inkább erre a pillanatra figyelnek, nem pedig az autó sebességére és műszaki alkatrészeire.

A tulajdonosok megszokták, hogy hibát találnak és ápolják hazai autóipar, ezért több mint elég vélemény található a szakosodott fórumokon, és sokféle. Valaki "Kalina" irányába köpködik, egy vödör diónak nevezi, de ő nagyon elégedett valakivel, így nehéz egyértelműen értékelni az előadás minőségét. A benzines autó éves szükséglete 50 ezer rubel között mozog.

Renault Logan

A leggazdaságosabb autók listáját a francia Renault Logan zárja. Annak ellenére, hogy elég erős motor 113 lónál az autó viszonylag szerény üzemanyag-fogyasztással tűnt ki. A kézi sebességváltóval szerelt változat körülbelül 6,6 liter benzint „eszik” 100 kilométerenként.

A motor szerényebb módosításának nincs mérsékelt étvágya, ezért jobb, ha a Logan átlagos változatát 580 ezer rubelért veszi. Ráadásul kicsit többe kerül. alapkonfiguráció, de az üzemanyag-megtakarítás nyilvánvaló.

A hazai autósok kétértelműen beszélnek a modellről. Egyesek „csörgőnek” hívják a sajátos belső tér miatt, ahol még egy új autónál is meg kell ragadni a műanyagot az utastérben önmetsző csavarokkal. Ellenkező esetben teljes mértékben igazolni fogja a nevét, még a rádió bekapcsolt állapotában is. Egy évig körülbelül 50 ezer rubelt kell fizetnie a Logan benzinéért.