Rodinné auto od známeho výrobcu, ktoré má karosériu kompaktného minivanu. Chevrolet Orlando- auto bolo predstavené verejnosti na autosalóne v Paríži v roku 2008 a uvedení na trh sériová výroba sa začalo v roku 2010.

Toto auto vzniklo na dnes už populárnej platforme a môžeme povedať, že dopadlo dobre. Tento model ho nahradil v rade spoločnosti.

Dizajn

Mnohí to tvrdia vzhľad- najviac slabá stránka tohto auta, keďže v porovnaní s inými modelmi v tejto triede nevyzerá atraktívne a nijako nevyčnieva. Napriek tomu ho len ťažko môžete nazvať nepekným, stačí si pozrieť fotky a videá a sami pochopíte, že nazvať ho škaredým alebo nie krásnym nebude fungovať.

Začnime prednou časťou, tá má veľkú optiku hlavy, ktorá výstižne zapadá do dizajnu modelu. Tvár získala aj podpisovú masku chladiča s obrovským logom. To všetko dodáva autu pevnosť. Veľký nárazník má prívody vzduchu a Hmlovky, ako aj ret, ktorý slúži na zlepšenie aerodynamiky.

Keď sa pozriete na profil, pochopíte, že model má dobrý výkon v teréne a v tomto prvku sa môže správať dobre. Pozdĺž spodnej časti sú výstelky, ktoré sú určené na ochranu karosérie pred poškodením pri jazde v teréne. Spätné zrkadlo je namontované na nohe, čo je atribút športové autá a preto to tu nevyzerá dobre. Zadný koniec Má vertikálne odtoky a obrovské zadné dvere. Dobre vyzerajú aj päťuholníkové svetlomety.

Technické vlastnosti Chevroletu Orlando

Kupujúcemu tohto auta sa neponúka nič prekvapivé ani superrýchle, keďže to pre rodinné auto vôbec nie je potrebné, ide o obyčajný motor s bežnými vlastnosťami. V rade sú len dva typy motorov, benzínová a naftová pohonná jednotka. Benzínový motor má objem 1,8 litra a výkon 141 koní a naftový motor má objem 2 litre a výkon 163 koní. Tieto spaľovacie motory pracujú v tandeme s 5- alebo 6-stupňovou prevodovkou.

Kupujúci si môže vybrať typ pohonu, bude to buď pohon predných kolies alebo pohon všetkých kolies v prípadoch, keď je možný výlet mimo mesta na vidiek.

Nedá sa povedať, že by sa motory Chevrolet Orlando mohli pochváliť dynamickým výkonom, akcelerácia je slabá, no na jazdu v meste je viac než dostatočná. Tiež sa jednotky veľmi neukazujú vysoký výkon spotreba paliva, bežná verzia motora spotrebuje 7 litrov benzínu a o niečo viac, ak je nainštalovaná automatická prevodovka. Naftový motor má približne rovnaký ukazovateľ.

Interiér

Od tohto rodinné auto Hlavná pozornosť sa tu venuje interiéru, o čom svedčí prítomnosť 3 radov sedadiel pre cestujúcich. Myslelo sa aj na to, že rodina bude niečo prevážať a ak v aute sklopíme tretí rad sedadiel, dostaneme batožinový priestor takmer 1000 litrov a ak sklopíme aj druhý rad sedadiel, tak objem batožinový priestor stúpne na 1594 litrov.

Model získal 5 bezpečnostných hviezdičiek a percentá dostalo vysoké percento detskej bezpečnosti, pretože na to výrobca pri tvorbe auta naozaj myslel. Stredová konzola a vo všeobecnosti všetko, čo obklopuje vodiča, je veľmi podobné Chevroletu Cruze, takže vám nepovieme všetko, ale stačí sa pozrieť na fotografiu alebo si prečítať článok o Cruze. Interiér je kvalitný a s tým sa nemôžete hádať.

Interiér Chevroletu Orlando je už jeho silný bod, všetko tu vyzerá krásne a vkusne. Mnoho ľudí vidí v interiéri veľké podobnosti s Cruze, a to je pravda, mnohé detaily interiéru sú prevzaté z Cruze. Na stredovej konzole je efektný displej multimediálneho systému, pod ktorým sa nachádzajú klávesy na ovládanie tohto systému. Dole, ako na mnohých autách, sú voliče na ovládanie klimatizácie a kúrenia a potom je tu volič prevodovky.

Volant je 3-ramenný a je prevzatý z Cruisa, ale tu je prístrojová doska druhý má hĺbkové analógové prístroje s modrým podsvietením a veľkým palubný počítač, sú tu samozrejme podobnosti, ale aj rozdiely. Mimochodom, volant je výškovo aj dosahovo nastaviteľný. Vpredu sa bude sedieť pohodlne, sedadlá sú pohodlné a vyhrievané.

Pohodlne sa tam zmestia aj cestujúci vzadu, bez problémov sa tam zmestia traja. Majú možnosť nastavenia sklonu operadla. Miesta nad hlavou je viac než dosť a tiež veľa miesta na nohy. Pre zadný rad K dispozícii sú deflektory prúdenia vzduchu. K dispozícii je aj tretí rad sedadiel, na ktorý sa sedí celkom jednoducho, stačí sklopiť jedno sedadlo druhého radu a je to. Tretí rad má len dva sedadlá, a z hľadiska priestoru sa doň zmestia aj dospelí cestujúci.

Možnosti a cena Chevroletu Orlando

Model mal celkovo 4 konfigurácie, pričom každá bola niečím doplnená. Existovali úrovne výbavy LTZ, LT, LT+ a základná LS.

Základné prijaté:

• 2 airbagy;
• klimatizácia;
• elektrické vyhrievané zrkadlá;
• audio systém

Verzie LT a LT+ okrem všetkého predchádzajúceho dostali:

• dynamický stabilizačný systém;
• podrúčky;
• klimatizácia;
• 6 airbagov.

Najviac drahá verzia LTZ tiež získala navyše:

• Tempomat;
• svetelný senzor;
• dažďový senzor;
• parkovacie senzory

Existovali aj platené možnosti, ktoré vyžadovali prítomnosť displejov zadných pasažierov, v súlade s týmto DVD systémom. Bolo to tiež navrhnuté navigačný systém a kožený interiér. Keď bol model ešte v predaji za základné vybavenie bolo potrebné zaplatiť 760 000 rubľov a najvyššia verzia by stála 910 000 rubľov. Na základe týchto čísel môžete približne odhadnúť, koľko vás tento model bude stáť. sekundárnom trhu. Mimochodom, dieselová verzia bola drahšia, za tú najdrahšiu ste museli zaplatiť o niečo viac ako 1 milión rubľov.

Nie je na tom nič prekvapivé a to hovoríme len pre tých ľudí, ktorí si ho chcú kúpiť a potrebujú informácie o tomto aute. Je to vynikajúca možnosť pre rodinu, takže nákup Chevroletu Orlando bude úspešný.

Video

Hádať sa o popularite americký model V Rusku neexistuje Chevrolet Orlando. S radosťou ho kupujú rodinní príslušníci, pre ktorých je dôležitá praktickosť a všestrannosť. A tento kompaktný van viac než poteší oboch.

Na fotografii - Chevrolet Orlando

Popis vzhľadu modelu

Sedemmiestny Chevrolet hrdo nesie meno jedného zo slávnych miest v USA. Jasne naznačuje americký pôvod a vzhľad. Námestie podbehy kolies, hrnčekové spätné zrkadlá, vertikalita piatych dverí, mohutná predná časť, výrazný dvojobjemový naturel - to všetko ľahko zapadá do rámca transatlantického kubizmu. Orlando však nie je skutočný Yankee. Vytvorila ho kórejská divízia Chevrolet so zameraním na Európu, kde sa kompaktnosť a efektívnosť vysoko cení. Je to pravda, ruským spotrebiteľom prišiel na súd z iného dôvodu.

Je dosť ťažké nazvať auto krásnym. Nie každému sa bude páčiť hranatý a „sekaný“ dizajn, nevzhľadné a veľké svetlomety. Orlando si ale ľahko pomýlite s crossoverom! Prvý dojem umocňujú pseudohliníkové ochranné obklady pod nárazníkmi a čierny plast po obvode karosérie.

Salón a kufor

Hoci exteriér kompaktnej dodávky zaváňa off-roadom, je založený na platforme Delta, dobre známej z Cruza. Aby sa do kabíny zmestilo sedem ľudí, rázvor sa natiahol o 75 mm. To umožnilo osadiť tretí rad sedadiel, kde sa celkom pohodlne usadí dvaja tínedžeri alebo nie príliš vysokí dospelí. V kufri nájdete ďalšiu 12-voltovú zásuvku, ako aj lakťové opierky a držiaky nápojov.

Galéria sa zároveň nedá rozobrať a všetky autá v databáze sú dodávané so siedmimi sedadlami. Racionalita takéhoto rozhodnutia vyvoláva u mnohých pochybnosti. Dokonca aj sedadlá sklopené v jednej rovine s podlahou (operadlo delené v pomere 2:3) zaberajú časť nákladného priestoru a zväčšujú nakladaciu výšku. V podlahe kufra je malá priehradka so zdvihákom a kľúčom. Keďže nebolo miesto pre plnohodnotné koleso alebo dokonca rezervnú pneumatiku, rezervná pneumatika je zaistená pod spodkom, čo pridáva na nepríjemnostiach v prípade prepichnutia pneumatiky.

Vo všeobecnosti je interiér veľmi odlišný od Cruze. Jediné, čo nám tu darcu pripomína, je multifunkčný volant. Na pozadí riedkeho arzenálu políc a priehradiek interiér poteší iba tajnou schránkou za multimediálnym systémom. Vďaka svojej skromnej hĺbke však výklenok nie je schopný pojať nič veľké. Zmestí sa sem pár škatúľ cigariet, tableta alebo napríklad traumatická pištoľ (čisto americký „trik“). Ale sedadlá vodiča a predný spolujazdec celkom pohodlné a priestranné, chrbty sú hrubé.

Pokiaľ ide o schopnosť Orlanda prepravovať veľké predmety, zjavne nie je najvýraznejšia. Pri cestovaní sa do kufra zmestí mizerných 89 litrov – zmestí sa tam len lekárnička. So sklopenými operadlami tretieho radu objem narastie na 466 litrov, čo tiež nie je rekord. Maximálny priestor na prepravu nákladu je 1499 litrov.

Technické vlastnosti Chevroletu Orlando

• výška – 1633 mm;
• dĺžka – 4652 mm;
• šírka – 1836 mm;
• rázvor – 2760 mm;
• pohotovostná hmotnosť – 1528-1659 kg (v závislosti od motora a konfigurácie);
• celková hmotnosť – 2160-2291 kg;
• Objem palivovej nádrže – 64 l.

Odpruženie, typ pohonu a svetlá výška

Konštrukcia predného zavesenia - McPherson, zadné odpruženie polozávislý. Pohon je len predné. Neexistujú verzie s pohonom všetkých kolies, ako je to v prípade Cruze. Svetlá výška (svetlá výška) modelu dosahuje 165 mm.

Benzínový motor 1.8 XER

Keď sa Orlando prvýkrát objavil na ruský trh, bol tradične ponúkaný len s benzínovou pohonnou jednotkou. Ide o zastaranú „štvorku“ s prirodzeným nasávaním z rodiny Ecotec, ktorá bola predtým nainštalovaná autá značky Opel. Výkon motora – 141 k, krútiaci moment – ​​176 Nm. S takýmto „srdcom“ jazdí ťažký Chevrolet dosť pomaly a druhú stovku dosiahne za takmer 12 sekúnd. Reálna spotreba paliva je do 10 litrov na 100 km.

Dvojlitrový turbodiesel

Od roku 2013 sa do Ruska dodávajú naftové kompaktné dodávky s preplňovaným motorom 2.0D s výkonom 163 k inštalovaným pod kapotou. Krútiaci moment 360 Nm je viac než dostatočný na dynamický pohyb v akejkoľvek situácii na ceste. Zrýchlenie z nuly na stovky trvá 10 sekúnd. Jediná nevýhoda Tento výber je dosť vysoký, keďže pri naftovom motore je spotreba do 11 l/100 km.

"Mechanika" alebo automatická prevodovka

Základom modelu je spoľahlivá „päťrýchlostná“, ktorá je spárovaná s benzínový motor. Vo viac drahé verzie manuálna krabica ustupuje 6-stupňovej automatickej prevodovke. Dieselová verzia ponúkané výhradne s automatickou prevodovkou.

Čo ukazuje testovacia jazda?

Správanie auta je dosť rozporuplné. Na jednej strane pruženie pracuje tvrdo, do kabíny zreteľne prenáša malé výmole, škáry a praskliny povrch vozovky a ovládacie prvky sú ostré. Na druhej strane, na strednej a vysoké rýchlosti vysoká karoséria sa pri manévrovaní citeľne nakláňa a na volante chýba informačný obsah. A čo je najdôležitejšie, benzínový motor neprospieva aktívnej jazde: do 3000 otáčok slabo ťahá, nad ňou otravuje nepríjemným revom. Vďaka tomu je auto vhodnejšie pre usadených vodičov, ktorí často jazdia s deťmi a nejazdia bezohľadne.

Spoľahlivosť: čo hovoria recenzie

Vo všeobecnosti je auto celkom spoľahlivé, ak sa používa na určený účel. To znamená jazdiť po dobrých asfaltových cestách – Orlando naozaj nemá rád špinu a štrk. Turbína je ovplyvnená najmä prachom. No hlavnou nákladovou položkou pri jazde cez výmoly sú tlmiče, ktoré nevydržia ani 15 tisíc km. Rizikovou činnosťou bude aj prevádzka auta, keď silné mrazy, pretože hrozí porucha hydraulického čerpadla prevodovky riadenia a problémy s naftovým motorom.

Možnosti a ceny pre Orlando: koľko si môžete kúpiť nový v roku 2016

Zoznam konfigurácií, ktoré máme k dispozícii, je nasledujúci:

• 1,8 LS MT – 1 262 000 RUR
• 1,8 LT MT – 1 313 000 rub.
• 1,8 LT+ MT – 1 337 000 rub.
• 1,8 LT AT – 1 355 000 rub.
• 1,8 LT+ AT – 1 379 000 rub.
• 1,8 LTZ AT – 1 416 000 rub.
• 2,0D LTZ AT – 1 504 000 rub.

Základná verzia kompaktnej dodávky víta nového majiteľa komplexom pomocných systémov ESP+TCS+ABS+EBD+Break Assistant, plnohodnotným príslušenstvom, centrálnym zamykaním na diaľkové ovládanie, mechanickou klimatizáciou, strešnými lyžinami atď. vážne aktívna bezpečnosť– sú tu nielen predné a bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca, ale aj závesy pre ostatných jazdcov.

V LT už nájdete klimatizáciu, vyhrievanie predných sedadiel, vylepšenú multimediálny systém, zliatinové kolesá, USB vstup. Výsadné právo špičková konfigurácia sú: kožený interiér, svetlo, dážď, parkovacie senzory a ďalšie vybavenie.

Kde sú oficiálni predajcovia v Moskve a Petrohrade

V Moskve:

1. TPK Tradeinvest – nábrežie Shlyuzovaya, 2/1;
2. Obľúbené motory – B. Semenovskaya, 42/2;
3. Autoimport – Andropov Avenue 22;
4. Autocenter City - Antonova-Ovseenko ulica, 15;
5. Avanta – ulica Vasilisa Kozhina, 29;
6. Armand City – ulica Gostinichnaya, 10B;
7. Favorit Motors – Koptevskaya ulica, 69a;
8. Autoworld Prime – ulica Irkutskaya, 5/6;
9. STS Motors – Ulica Vasilija Petushkova, 3;
10. diaľnica Genser Lyubertsy – Novoryazanskoe, 1;
11. Jenser Logistics – diaľnica Varshavskoe, 150;
12. Obchodné centrum Kuntsevo Ltd – Gorbunova ulica, 14;
13. Jenser Logistics – Novoyasenevsky Prospekt, 8;
14. Autocenter City - Vidnoye - MKAD 22 km;
15. DaCar – MKAD 14 km;
16. Avtorus Podolsk – Chechersky proezd, 1;
17. Diaľnica Madger - Novorizhskoe, 9.

V Petrohrade:

1. Pragmatika – Uralskaja ulica, 33;
2. Atlant - M Baltika - Energetikov Avenue, 53a;
3. R-Motors – diaľnica Pulkovskoe, 36/2;
4. R-Motors Juhozápad – ulica maršala Zacharova, 41a;
5. Atlant-M Lakhta – ulica Savushkina, 112/2;
6. Autofield – križovatka Ring Road a Murmansk Highway.

Koľko budú stáť opravy, údržba a náhradné diely na ojazdené auto?

Podľa predpisov sa musí konať Orlando Údržba raz za rok alebo každých 15 000 km. Náklady na prvú údržbu u predajcu stoja asi 8 000 rubľov. V závislosti od najazdených kilometrov sa náklady na službu môžu značne líšiť a dosiahnuť až 32 000 rubľov. Čo sa týka pozáručného servisu, cena opravárenské práce stanovené v každom jednotlivom prípade na základe výsledkov priameho vyšetrenia a diagnózy.

Nižšie sú uvedené náklady na niektoré náhradné diely pre Orlando:

• Ozubený remeň Bosch – 1 252 RUB;
• Vodné čerpadlo Metelli – 1 881 RUR;
• Originálny kabínový filter – 3 154 RUB.

Video: testovacia jazda Chevrolet Orlando

Koľko stoja brzdové doštičky, ráfiky, poťahy sedadiel a iné úpravy?

zvyčajne Brzdové doštičky na toto auto Bez problémov sa postarajú o cca 30 000 km. Náklady na opravnú súpravu vyrobenú spoločnosťou BluePrint sú 1656 rubľov.

Na trhu je veľa zaujímavých ponúk na „odlievanie“ pre 16-18 palcov za cenu 3 000 rubľov. Vysokokvalitné „pečiatky“ budú stáť 2 000 - 2 500 rubľov.

Vylepšiť vzhľad štandardných sedadiel a predĺžiť životnosť čalúnenia môžete pomocou textilných, kožených alebo kombinovaných poťahov. Polyester – 1300 RUR, velúr – 2500 RUR, žakár, Alcantra – 3000 RUR, ekokoža – od 4000 RUR. Sada neoriginálnych textilných rohoží pre interiér bude stáť asi 4 000 rubľov.

Mnoho automobilových nadšencov nahrádza štandardné bočné zrkadlá analógovými pásikmi smerových svetiel - Orlando nimi začalo byť vybavené v roku 2013. Cena transformácie je 7-9 tisíc rubľov.

• Správy
• Dielňa

Cesty v Rusku: nevydržali to ani deti. Foto dňa

Naposledy bola táto lokalita, ktorá sa nachádza v malom meste v regióne Irkutsk, renovovaná pred 8 rokmi. Deti, ktorých mená neuviedli, sa rozhodli tento problém vyriešiť svojpomocne, aby mohli jazdiť na bicykli, uvádza portál UK24. Reakcia miestnej administratívy na fotografiu, ktorá sa už stala skutočným hitom internetu, nebola zverejnená. ...

Ruský automobilový priemysel opäť pridelili miliardy rubľov

Ruský premiér Dmitrij Medvedev podpísal dekrét, ktorý stanovuje pridelenie 3,3 miliardy rubľov rozpočtových prostriedkov na Ruskí výrobcovia autá. Príslušný dokument je zverejnený na webovej stránke vlády. Treba poznamenať, že rozpočtové prídely boli pôvodne zabezpečené federálnym rozpočtom na rok 2016. Dekrét podpísaný predsedom vlády zasa schvaľuje pravidlá poskytovania...

Dopyt po Maybachoch v Rusku prudko vzrástol

Predaj nových luxusných áut v Rusku naďalej rastie. Podľa výsledkov štúdie agentúry Autostat predstavoval trh s takýmito automobilmi na konci siedmich mesiacov roku 2016 787 kusov, čo je okamžite o 22,6 % viac ako v r. podobné obdobie minulý rok (642 ks). Lídrom tohto trhu je Mercedes-Maybach Trieda S: tento...

Nový na palube KamAZ: s automatickou prevodovkou a zdvíhacou nápravou (foto)

Nové na palube kamión na diaľkovú dopravu- z vlajkovej lode radu 6520 je vybavená kabínou od Mercedes-Benz Axor prvej generácie, motor Daimler, automatická prevodovka ZF a hnacia náprava Daimler. Navyše posledná náprava je zdvíhacia (tzv. „lenivosť“), čo umožňuje „výrazne znížiť náklady na energiu a v konečnom dôsledku...

AvtoVAZ nominoval vlastného kandidáta do Štátnej dumy

Ako sa uvádza v oficiálnom vyhlásení AvtoVAZ, V. Derzhak pracoval v podniku viac ako 27 rokov a prešiel všetkými štádiami kariérneho rozvoja - od bežného pracovníka až po majstra. Iniciatíva nominovať zástupcu zamestnancov AvtoVAZ do Štátnej dumy patrí zamestnancom spoločnosti a bola oznámená 5. júna počas osláv Dňa mesta Tolyatti. Iniciatíva...

Súkromné ​​autá budú v Helsinkách zakázané

Aby sa takýto ambiciózny plán stal skutočnosťou, helsinské orgány zamýšľajú vytvoriť maximum pohodlný systém, v ktorom sú hranice medzi osobným a verejná doprava bude vymazaný, informuje Autoblog. Ako povedala Sonja Heikkilä, dopravná špecialistka na radnici v Helsinkách, podstata novej iniciatívy je celkom jednoduchá: občania by mali mať...

V regióne Stavropol ich opäť mohli používať ručné radary

Povedal o tom šéf Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy pre územie Stavropol Alexey Safonov, uvádza RIA Novosti. Šéf tamojšieho Štátneho dopravného inšpektorátu uviedol, že za 1,5 hodiny práce bolo zaznamenaných 30 priestupkov. rýchlostné obmedzenia. Zároveň sa identifikujú tí vodiči, ktorí prekročia povolenú rýchlosť o 40 km/h a viac. Safonov zároveň navrhol zaviesť trestnoprávnu zodpovednosť...

Video dňa: elektromobil dosiahne rýchlosť 100 km/h za 1,5 sekundy

Elektromobil s názvom Grimsel dokázal zrýchliť z nuly na 100 km/h za 1,513 sekundy. Úspech bol zaznamenaný na dráhe leteckej základne v Dübendorfe. Auto Grimsel je experimentálne auto vyvinuté študentmi švajčiarskeho vysokoškolského vzdelávania technická škola Zürich a Univerzita aplikovaných vied v Luzerne. Auto bolo vytvorené, aby sa zúčastnilo...

V Nemecku spôsobili slimáky nehodu

Počas masovej migrácie prešli v noci cez diaľnicu pri nemeckom meste Paderborn slimáky. Do skorého rána cesta ešte nevyschla od hlienu mäkkýšov, čo spôsobilo nehodu: Trabant dostal šmyk. mokrý asfalt a otočil sa. Podľa The Local auto, ktoré nemecká tlač ironicky nazýva „diamant v korune nemeckého...

Objaví sa v Singapure taxíky bez vodiča

Počas testov sa na cesty v Singapure dostane šesť upravených Audi Q5 schopných autonómnej jazdy. Minulý rok takéto autá bez prekážok cestovali zo San Francisca do New Yorku, uvádza agentúra Bloomberg. V Singapure sa budú drony pohybovať po troch špeciálne pripravených trasách vybavených potrebnou infraštruktúrou. Dĺžka každej trasy bude 6,4...

Najviac kradnutých áut v Moskve v rokoch 2018-2019

Rebríček najviac kradnutých áut v Moskve sa už niekoľko rokov takmer nemení. V hlavnom meste sa denne ukradne asi 35 áut, z toho 26 zahraničných áut. Najviac kradnuté značky Podľa portálu Prime Insurance sú najviac kradnuté autá roku 2017 v...

Luxusné autá hviezd

Luxusné autá hviezd

Autá celebrít musia zodpovedať statusu hviezdy. Je jednoducho nemožné, aby prišli v niečom skromnom a verejne dostupnom. Ich vozidlo musí zodpovedať ich popularite. Čím je človek obľúbenejší, tým by malo byť auto sofistikovanejšie. Hviezdy populárne v celosvetovom meradle Začnime túto recenziu...

Autá pre skutočných mužov

Aké auto môže spôsobiť, že sa muž bude cítiť nadradený a hrdý? Na túto otázku sa pokúsila odpovedať jedna z najvýznamnejších publikácií, finančný a ekonomický magazín Forbes. Táto tlačená publikácia sa snažila určiť najviac pánske auto podľa ich rebríčka predaja. Podľa redakcie...

Ako si vybrať autopožičovňu Autopožičovňa je veľmi obľúbená služba. Často ho potrebujú ľudia, ktorí prídu služobne do iného mesta bez osobného auta; tí, ktorí chcú urobiť priaznivý dojem drahým autom a pod. A, samozrejme, vzácna svadba...

Test štyroch sedanov: Škoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 a Kia Cerato

Pred testom môžeme pokojne povedať, že to bude „Tri proti jednému“: 3 sedany a 1 liftback; 3 preplňované motory a 1 atmosférický motor. Tri autá s automatickou prevodovkou a len jedno s manuálnou prevodovkou. Tri autá sú európskej značky a jedno je...

Najviac kradnuté značky áut v Petrohrade

Krádež áut je odveká konfrontácia medzi majiteľmi áut a zlodejmi. Avšak, ako poznamenali orgány činné v trestnom konaní, každý rok dopyt po kradnuté autá sa výrazne mení. Len pred 20 rokmi tvorili väčšinu krádeží výrobky domáci automobilový priemysel a najmä vo VAZ. Ale...

Prehľad pickupov - tri „bizóny“: Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Nissan Navara

Čo všetko dokážu ľudia vymyslieť, aby zažili nezabudnuteľné chvíle vzrušenia z jazdy vo svojom aute. Dnes vám predstavíme testovaciu jazdu pickupov jednoduchým spôsobom a jeho prepojenie s aeronautikou. Naším cieľom bolo preskúmať vlastnosti takých modelov ako sú Ford Ranger, ...

Aké auto by si mal vybrať rodinný muž?

Rodinné auto by malo byť bezpečné, priestranné a pohodlné. Rodinné autá by navyše mali byť ľahko ovládateľné. Odrody rodinné autá Väčšina ľudí si spravidla spája pojem „rodinné auto“ so 6-7-miestnym modelom. Kombi. Tento model má 5 dverí a 3...

Hodnotenie spoľahlivých áut 2018-2019

Spoľahlivosť je, samozrejme, najdôležitejšou požiadavkou na auto. Dizajn, tuning, akékoľvek zvončeky a píšťalky – všetky tieto trendy triky nevyhnutne strácajú na dôležitosti, pokiaľ ide o spoľahlivosť vozidla. Auto má svojmu majiteľovi slúžiť a nie mu spôsobovať problémy...

• Diskusia
• V kontakte s

Motor a prevodovka	1.8 manuálna prevodovka-5	1.8 automatická prevodovka-6
typ motora	Benzín
Pracovný objem, mm3	1796
Počet/usporiadanie valcov	4 valce
Pomer kompresie	10,5: 1
Systém vstrekovania paliva	Viacbodové vstrekovanie paliva
Moc	141 HP/104 kW pri 6200 ot./min
Krútiaci moment	176 N*m pri 3800 ot./min
Maximálny krútiaci moment, N*m pri ot./min	176 na 3800
Prevodový pomer posledná jazda	41764,28
Hlavný most	Predny nahon
Riadenie	Elektrický zosilňovač volant
Predné odpruženie	McPherson
Zadné odpruženie	Torzný nosník
Brzdy	Kotúče, vpredu vetrané
Rozmery
Dĺžka, mm	4652
Šírka, mm	1836
Výška, mm	1633
Rázvor, mm	2760
Rozchod predných kolies, mm	1584
Rozchod zadných kolies, mm	1588
Minimálny polomer otáčania, m	5.65
Objem batožinového priestoru pri zdvihnutí zadné sedadlá, l	89
Objem batožinového priestoru pri sklopených zadných sedadlách, l	466
Výška stropu nad prednými sedadlami, mm	1020
Výška stropu nad zadnými sedadlami, mm	983
Vnútorná šírka na úrovni ramien cestujúcich vpredu, mm	1450
Vnútorná šírka na úrovni ramien cestujúcich vzadu, mm	1419
Priestor na nohy pre predných pasažierov, mm	1034
Priestor na nohy pre zadných pasažierov, mm	917
Objem palivová nádrž, l	64
Vlastná hmotnosť vozidla, kg	1528	1563
Maximálne prípustná hmotnosť, kg	2160	2184
100
Veľkosť disku	6,5 J x 16 / 7 J x 17
Veľkosť pneumatiky	215/60 R16 / 225/50 R17
Dynamická charakteristika a spotreba paliva
Maximálna rýchlosť, km/h	185	185
Zrýchlenie 0-100 km/h, sek	11.6	11.8
Mestský cyklus (l/100 km)	9.7	11.2
Mimomestský cyklus (l/100 km)	5.9	6
Kombinovaný cyklus (l/100 km)	7.3	7.9
Emisie CO2 (g/km)	172	186
Ekologická trieda motora	Euro 4	Euro 4

Zákaznícka recenzia.
Galina Eliseenková:

Služba sa mi páčila od prvého telefonátu, keď práve začali kalkulovať cenu auta...

Služba sa mi páčila od prvého telefonátu, keď práve začali kalkulovať náklady na auto (Opel Zafira).
Spolupracovali sme s manažérom Ivanom Kucheninom. Veľmi kompetentný odborník, všetko mi ukázal, vysvetlil a pomohol mi rýchlo vyzdvihnúť auto po inštalácii doplnku. zariadení.
Vo všeobecnosti hodnotíme prácu Autocenter City (Domodedovskaya) ako VÝBORNE =)

Zákaznícka recenzia.
Katina Marina Ivanovna:

Sme veľmi radi, že sme prišli do Vášho autobazára, pretože... bývame neďaleko. Prišli sme sa pozrieť na Opel Mokka. V salóne sme ju videli v oranžovej farbe a hneď sme si ju zamilovali. Predložili sme dokumenty k pôžičke a doslova o deň neskôr sme už boli na dohode. Všetko prebehlo veľmi rýchlo a perfektne. Samostatne by som sa chcel poďakovať manažérovi obchodného oddelenia Yaroslavovi Danilevskému, ktorý pre nás urobil všetko veľmi rýchlo a dal nám auto v deň voľna. Ďakujem mnohokrát! Viac klientov pre vás.

Zákaznícka recenzia.
Irina Lapina:

Chcel by som sa poďakovať majstrom strojárne! Bohužiaľ si nepamätám meno zamestnanca, ale myslím...

Chcel by som sa poďakovať majstrom strojárne! Nanešťastie si nepamätám meno zamestnanca, ale je pravdepodobne ľahké ho nájsť zo záznamu rozhovoru - bolo by pekné, keby odmena našla hrdinu.
Problémom bolo, že s príchodom chladného počasia na sklo nenatiekla voda. Po všetkých pokusoch o zahriatie a rozmrazenie som zavolal servis Jenser najbližšie k môjmu domu ( Teplý Stan). Dohodli sme sa na všedný deň o týždeň neskôr, nikto sa ani nepýtal na podstatu problému. Potom som zavolal do Autocenter City a môj problém vyriešili telefonicky za pár minút!!! Jednoducho sa opýtali, či motor bzučí, a povedali, že na 99% je vypálená poistka. A tak to dopadlo. Ďakujem veľmi pekne, že sa staráte o svojich klientov.

Zákaznícka recenzia.
Kireeva Tatyana:

Auto sme kúpili v Auto City, manažér Ivan Kuchenin. Nákupný proces a kompetencia...

Auto sme kúpili v Auto City, manažér Ivan Kuchenin. S nákupným procesom a kompetenciou manažéra sme boli spokojní.

Zákaznícka recenzia.
Oleg Lesun:

Ďakujem Alexandrovi Blokhinovi!! Kúpil som si Opel Astra Station Wagon 2014. Veľmi opatrne, za účasti...

Ďakujem Alexandrovi Blokhinovi!! Kúpil som si Opel Astra Universal 2014. Veľmi pozorne, s účasťou, profesionálne, s rýchlou odozvou na udalosti. Ďakujem!!! Odporúčam to každému!

Zákaznícka recenzia.
Lukin Denis Valerijevič:

Kúpil som si Opel Astra a som maximálne spokojný s prácou manažérov. Veľká vďaka Denisovi Mezentsevovi....

Kúpil som si Opel Astra a som maximálne spokojný s prácou manažérov. Veľká vďaka Denisovi Mezentsevovi.

Zákaznícka recenzia.
Anastasia Stariková:

Všetci manažéri sú profesionáli vo svojom odbore. zdvorilý. Vedia, že...

Nedávno som si kúpil Opel Mokka.
Všetci manažéri sú profesionáli vo svojom odbore. zdvorilý. Vedia, čo ponúkajú. Jeden z mála salónov, kde vedia poriadne zľaviť na auto a nie ako všetci tam... na doplnkovú výbavu. Veľká vďaka patrí všetkým manažérom a poisťovateľom. Si najlepší. Špeciálne poďakovanie patrí Vyacheslavovi a Eline z ATC Moskva.

Zákaznícka recenzia.
Konstantin Gnidash:

Vyjadrujem svoju vďaku Dressovi Olegovi a zamestnancom Autocenter City Vidnoe za ich profesionalitu v...

Vyjadrujem svoju vďaku Dressovi Olegovi a zamestnancom Autocenter City Vidnoe za ich profesionalitu pri ich práci a efektívnosť pri vykonávaní práce.

Zákaznícka recenzia.
Maxim Poplevin:

Dobré popoludnie, včera som vám vymenil pneumatiky na Cvevrolet TrailBlazer, všetko urobili efektívne a bolo mi príjemne...

Dobré popoludnie, včera som vymenil pneumatiky na vašom Cvevrolet TrailBlazer, všetko urobili efektívne a bol som milo prekvapený, že letné pneumatiky zabalené vo vreciach a veľmi starostlivo uložené v kufri, chcem poďakovať majstrovi Andrey Shankinovi za vynikajúcu organizáciu práce!

Zákaznícka recenzia.
Kovaleva Anna:

5. októbra som dal svoje auto na výmenu. čelné sklo v smere poisťovne. Práca p...

5. októbra som na pokyn poisťovne zobral auto na výmenu čelného skla. Výmena skiel bola dokončená v dohodnutom čase, všetko bolo jasné. Potešila ma prítomnosť autobusu autocentra, ktorý ma rýchlo odviezol na metro a na druhý deň priviezol z metra do autocentra Vidnoye. Nemám žiadne sťažnosti ani pripomienky k práci zamestnancov autocentra Vidnoye. Ďakujem!

Zákaznícka recenzia.
Nechaev Michail Viktorovič:

Vášmu autobazáru som vďačný za manažéra Borisa Szegeda z oddelenia Predaj Chevrolet! Profesionalita...

Vášmu autosalónu som vďačný za manažéra Borisa Szegeda z obchodného oddelenia Chevrolet! Profesionalita tohto manažéra nepozná hraníc! Som veľmi rád, že to bol práve on, kto nám auto predal. Celá naša rodina mu ďakuje za ústretovosť, korektný prístup ku klientovi a promptnú prácu! Všetko bolo urobené v v tom najlepšom! Prajeme vašej spoločnosti veľa ďalších profesionálov ako je Boris! P.S. Škoda, že vám to už nefunguje! Prajeme mu veľa šťastia, rovnako ako prosperitu vášho salónu!

Zákaznícka recenzia.
Duglikerov Fedor:

Ahoj! Chcel by som sa poďakovať za vykonanú prácu pri oprave môjho auta...

Ahoj! Za vykonanú prácu pri oprave môjho auta sa chcem poďakovať pracovníkom karosárne CITY AUTO CENTER. A tiež vyjadriť svoju vďačnosť majstrovi Artyom Shumeev za jeho svedomitý prístup k jeho práci. Práca bola dokončená efektívne a včas. Vďaka všetkým!!!

Sedemmiestny Chevrolet Orlando, ktorý je zmesou kompaktnej dodávky a crossoveru, prvýkrát debutoval na autosalóne v Paríži v roku 2010. O tri roky neskôr sa dočkal prvého a zatiaľ jediného restylingu, v dôsledku čoho sa v jeho exteriéri objavili určité zmeny. Vo vzhľade „Američana“ nedošlo k žiadnym zásadným zmenám, ale napriek tomu začal vyzerať lepšie ako predtým. Bohužiaľ to nepomohlo zostať na ruskom trhu, pretože v roku 2015 na pozadí ekonomická kríza General Motors bol nútený odstrániť takmer všetky modely Chevrolet z Ruska a ponechať len drahé autá a medzi „odstránenými“ bolo samozrejme Orlando. Nájdite tento model v skladoch Predajcovia Chevrolet je stále skutočný, takže podrobnosti o ňom nebudú zbytočné. Prečítajte si našu recenziu, kde nájdete všetko, čo potrebujete vedieť o preštylizovanom Orlande!

Dizajn

Hovorí sa, že vzhľad nie je hlavná vec. Možno, možno... Tým, ktorí s týmto tvrdením súhlasia, sa Orlando 2013 určite bude páčiť, pretože vo svojej podstate ide o veľmi praktické auto. A ten, kto najskôr súdi podľa obalu, riskuje, že sa mu zmes kompaktného vanu a crossoveru nebude páčiť, pretože dnes, keď sa postupne končí druhá dekáda 21. storočia, vyzerá priam zastaralo. Jedným slovom „tehla“.

Počas restylingu v roku 2013 model zmenil vonkajšie spätné zrkadlá (objavili sa v nich smerovky) a predný nárazník. Okrem toho sa rozšírila farebná škála karosérie a dizajn voliteľný ráfiky. Tu končia všetky externé inovácie. Z takzvaných off-roadových atribútov má Orlando čierne plastové lišty, ktoré zakrývajú nárazníky, podbehy a prahy dverí. Tieto kryty spoľahlivo chránia lakovanie karosérie z drveného kameňa a piesku vyletujúceho spod kolies – napríklad ak musíte jazdiť po poľnej poľnej ceste.

Dizajn

Auto je založené na platforme osobných automobilov General Motors s názvom Delta II. Chevrolet Cruze a Opel Astra (na obrázku) vychádzajú z podobného dizajnu, no z nich má Cruze prirodzene bližšie k Orlandu, keďže na rozdiel od Astry má aj polonezávislé zavesenie zadných kolies bez Wattovho mechanizmu. Zároveň je vzdialenosť medzi nápravami kolies Orlanda väčšia ako u Cruze: 2,76 m oproti 2,685 m Rozchod prednej a zadnej päťdverovej rodiny Chevrolet je 1584 a 1588 mm a pre Cruze. sú 1544 a 1558 mm. Čo sa týka upevňovacích bodov zavesenia, ich geometrie, ako aj tlmičov a pružín Orlando, tie sú samozrejme originálne. Pohon predných kolies v akejkoľvek konfigurácii.

Prispôsobenie sa ruským podmienkam

Auto nie je špeciálne pripravené na ruskú cestnú realitu. Pohon všetkých kolies nie je k dispozícii v žiadnej z úrovní výbavy a svetlá výška je skromná - iba 165 mm, čo z Orlanda robí absolútne mestskú možnosť. Za rezervnú pneumatiku, klimatizáciu či klimatizáciu si treba priplatiť a jedinou možnosťou vyhrievania sú vyhrievané spätné zrkadlá, sedadlá v 1. rade a zadné okno. Záruka je celkom štandardná: dva roky bez obmedzenia najazdených kilometrov, alebo tri roky s limitom najazdených kilometrov 100-tisíc kilometrov + 6-ročná záruka od r. cez koróziu. Od roku 2013 má ale Orlando dvojlitrový turbodiesel s vysokým krútiacim momentom a môže sa pochváliť aj veľmi priestranný kufor: za predpokladu, že je naložený po čiaru okna, jeho objem je 852 litrov a po čiaru strechy až 1487 litrov.

Pohodlie

Sedemmiestny sedan Orlando (alebo päťmiestny s batožinovým priestorom na dvore) - s „rodinným“ dizajnom, ktorý sa nachádza vo väčšine Chevroletov kórejské zhromaždenie. Na prednom paneli je kombinácia tmavého, svetlého a lesklého plastu a na stredovej konzole je lesklý čierny plastový „klavírny lak“. V jednoduchom prístrojový panel- typické tyrkysové osvetlenie. Okrúhle deflektory vzduchového potrubia, 3-lúčové volant, veľké klávesy a „zákruty“ systému klimatizácie - to všetko sú rôzne prvky mnohých známych ruský Chevrolet. To je hneď zrejmé Cruze rodina Orlando požičal nielen „vozík“... So svetlým koženým čalúnením pôsobí interiér maximálne výhodne a prívetivo – treba však myslieť na to, že po určitom čase jeho „ľahkosť“ vybledne a interiér bude potrebné prečalúniť. Nemôžete za to viniť Chevrolet, pretože tento problém je typický pre všetky svetlé interiéry.

Existujú sťažnosti na sedadlá. Po prvé, profil sedadiel 1. radu bol zjavne vytvorený s ohľadom na veľmi tenkých vodičov, inak by netlačil každého väčšieho v oblasti lopatiek trochu dopredu. Po druhé, predné sedadlá majú nedostatočne vyvinutú bočnú oporu - pri ostrých zákrutách nezvláda svoje povinnosti tak, ako by sme chceli. Po tretie, sklopná lakťová opierka na sedadle vodiča je príliš krátka, a preto sa pravý lakeť neustále zosúva. A predovšetkým, Chevrolet urobil chybu s „registráciou“ páky zodpovednej za nastavenie sklonu operadla sedadla. Je posunutý tak ďaleko, že ho zozadu takmer nie je cítiť. Napriek všetkým svojim ergonomickým nedostatkom ponúkajú predné sedadlá široké možnosti nastavenia, ako aj stĺpik riadenia, vďaka čomu je sedenie na sedadle vodiča viac-menej pohodlné, pokiaľ, samozrejme, nehovoríme o jazdcoch s výškou do 2 metrov. Napriek tomu tu nie je viac miesta pre nohy pre vysokých vodičov ako v „darcovskom“ štvordverovom Cruze.

V hodnotení bezpečnosti autoritatívnej európskej organizácie Euro NCAP získal Orlando 5 hviezdičiek z 5 možných, pričom získal 80 bodov zo 100. Experti Euro NCAP ohodnotili ochranu vodiča a dospelého spolujazdca na 95 %, detského pasažiera na 79 %, chodcov na 49 % a elektronickí asistenti získali 71 %. V nárazovom teste bočný náraz a v teste s figurínou 18-mesačného dieťaťa dokázalo auto získať maximálny počet bodov, čím preukázalo skutočnú spoľahlivosť. K úspešnému absolvovaniu crash testov dopomohla sériová výbava, ktorá nie je vôbec chudobná, ktorá zahŕňa 6 airbagov, indikátor tlaku v pneumatikách, protiblokovacie brzdové systémy (ABS) a trakčné systémy (TCS), ako aj stabilizačné systémy ( ESC), systém núdzového brzdenia (BAS) a pedál núdzového uvoľnenia (PRS). Na zozname ďalšie možnosti Orlando: 360-stupňové parkovacie senzory, sledovanie mŕtveho uhla, tempomat a cúvacia kamera.

Plnohodnotný mediálny systém bude zdobiť stredovú konzolu len za príplatok. Voliteľný multimediálny komplex pozostáva zo sedempalcového farebného dotykového displeja, CD/MP3 rádia so 6 reproduktormi, AUX/USB konektorov a Bluetooth na pripojenie mobilných zariadení, ovládacích tlačidiel na volante, zadnej kamery a navigácie. Obraz kamery je celkom jasný a zvuk, grafika a výkon systému sú celkom prijateľné.

Špecifikácie Chevrolet Orlando

Ponuka motorov Orlando, ktorá spočiatku obsahovala len benzínové štvorky s objemom 1,8 a 1,4 litra. (141 k/176 Nm, resp. 140 k/200 Nm), v roku 2013 bol doplnený o dvojlitrový turbodiesel s vysokým krútiacim momentom, dostupný v dvoch výkonových variantoch – 130 a 163 k. (315 Nm/360 Nm) Každý z motorov spĺňa eko-normu Euro-5 a je kombinovaný s „mechanikou“ alebo automatickou prevodovkou. Podľa vyjadrenia výrobcu, úpravy benzínu spotrebuje od 6,4 do 8 litrov. palivo na 100 km a nafta - takmer o liter menej.