Tento článok bol pripravený, aby odpovedal na často kladené otázky našich zákazníkov: čo je ERA-GLONASS na aute a ako funguje?

Štátny systém ERA-GLONASS bol vyvinutý za účelom pohotovostné služby dokázali čo najrýchlejšie reagovať havárie áut a iné incidenty. Vďaka zavedeniu tohto systému lekári, hasiči či záchranári oveľa rýchlejšie dostanú informácie o udalosti a dorazia na miesto nehody, čím sa znížila miera úmrtnosti a zranení.

Na akom princípe funguje ERA-GLONASS?

Zariadenie nainštalované v aute, účastnícky terminál ERA-GLONASS, je zodpovedné za informovanie záchranných zložiek o incidente. Ide v podstate o mobilný telefón s jedným naprogramovaným číslom, ktorý je pripojený k senzorom v aute a pripojený k „ tlačidlo paniky»:

• V prípade nehody sa aktivujú senzory inštalované v aute. Moderné systémy detekovať bočné kolízie, zadné a predné nárazy, ako aj prevraty vozidlo.
• Po spustení senzorov terminál ERA-GLONASS uskutoční hovor cez mobilnú sieť. Pre takéto tiesňové volania bol pridelený samostatný rozsah kódov (od 941 do 949).

Dôležité! Aktivácia snímačov na prenos signálu nie je potrebná. V prípade potreby je možné túto operáciu vykonať manuálne stlačením tlačidla paniky.

Ak je v zóne nehody aktívne pokrytie niekoľkých mobilných operátorov naraz, signál bude prenášaný najstabilnejším kanálom.

Signál, ktorý prichádza z vozidla, ktoré je účastníkom nehody, obsahuje:

• informácie o polohe vozidla (na určenie súradníc sa používa satelitná sieť GLONASS);
• doba odozvy senzorov / stlačenie tlačidla SOS;
• identifikačné číslo vozidla (VIN);
• informácie o nehode (počet a charakter spustených senzorov).

Signál smeruje do call centra systému ERA-GLONASS, kde sa dostane k operátorovi na odfiltrovanie falošných hovorov a falošných poplachov. Za týmto účelom sa operátor pokúša komunikovať s vozidlom v hlasovom režime.

Ak neodpovedá alebo vodič alebo cestujúci požiadajú o pomoc, informácie od operátora smerujú do jednotného centra pre koordináciu záchranných služieb. V jedinom centre určia, koho presne pošlú na miesto nehody, ako aj koordinujú efektívnejšie spoločná práca posádky rýchlej zdravotnej pomoci, hasiči, záchranári atď.

Používanie ERA-GLONASS pre motoristu je úplne bezplatné. Prácu všetkých záchranných zložiek výjazdujúcich na miesto nehody hradí štát.

Kompletná sada účastníckeho terminálu

Kompletnú sadu určujú technické predpisy prijaté v colnej únii. Podľa požiadaviek týchto predpisov musí súprava zariadenia obsahovať:

• tlačidlo na aktiváciu systému manuálny mód;
• navigačný modul (GPS/GLONASS);
• GSM modem na prenos informácií cez mobilnú sieť;
• interkom (mikrofón + reproduktor);
• blok indikátora;
• senzory, ktoré detekujú núdzový(úder, prevrat).

Terminál je tiež vybavený batériou, ktorá to poskytuje offline prácu a anténu zodpovednú za príjem a prenos informácií.

Rozmiestnenie prvkov v aute určuje výrobca.

Ak je terminál vyrobený ako samostatné zariadenie určené na inštaláciu na automobil v prevádzke, potom je možné hlavné komponenty zmontovať do jedného krytu.

Povinná inštalácia ERA-GLONASS

Hlavným dokumentom, ktorý stanovuje požiadavky na vybavenie automobilových terminálov systémom ERA-GLONASS, je technický predpis Colnej únie TR CU 018/2011, ktorý definuje bezpečnostné kritériá pre kolesové vozidlá. Podľa požiadaviek tohto dokumentu musí byť od 01.01.2017 systém ERA-GLONASS inštalovaný na vozidlách nasledujúcich kategórií uvedených do prevádzky v Ruskej federácii:

• M1 - M3;
• N1-N3.

Požiadavky na vybavenie vozidiel systémom ERA-GLONASS

Tieto požiadavky sa vzťahujú na autá:

• vyrobené v Ruskej federácii;
• dovážané oficiálnymi dovozcami;
• dovážané malými spoločnosťami alebo jednotlivcami.

Výnimku tvoria vozidlá, ktoré prekročia hranice Ruskej federácie, aby zostali v krajine po dobu nepresahujúcu 6 mesiacov.

Ťažkosti s dovozom a prevádzkou vozidiel bez ERA-GLONASS

Neexistuje žiadny právny zákaz dovozu vozidiel, ktoré nie sú vybavené terminálmi ERA-GLONASS. Obmedzenia sú rôzne:

• Na územie môže priniesť každá právnická alebo súkromná osoba Ruská federácia vozidlo bez ohľadu na to, či má alebo nemá núdzový výstražný systém.
• Ale podľa súčasné predpisy colnej únie musí byť od januára 2017 v pase vozidla v časti „Zvláštne známky“ údaj o inštalácia terminálu ERA-GLONASS.
• Ak tieto informácie nie sú k dispozícii, colné orgány vám jednoducho nevydajú titul.
• Dôsledky sú zrejmé: Majiteľ titulu nebude môcť auto predať na území Ruskej federácie, ani ho zaregistrovať na získanie čísel a ďalšiu prevádzku.

Pri kúpe auta v zahraničí bez terminálu ERA-GLONASS je potrebné ho prepraviť odťahovkou. Pred inštaláciou modulu na informovanie pohotovostných služieb na ňom nie je možné prevádzkovať takéto auto.

Vybavenie ojazdeného auta s terminálom ERA-GLONASS

Začiatkom roka 2017 sa v dôsledku nadobudnutia účinnosti nových regulačných požiadaviek výrazne skomplikovala situácia s dovozom ojazdených áut. V regiónoch, ktoré aktívne dovážajú autá (napríklad v Primorye), sa v colných termináloch nahromadilo viac ako jeden a pol tisíc áut.

V marci 2017 bola z iniciatívy JSC GLONASS vyvinutá zjednodušená schéma na vybavenie ojazdených áut colnými terminálmi. Podľa tejto schémy:

1. Majiteľ auta si zakúpi terminál s povinnosťou jeho inštalácie na vozidlo.
2. Systém zadá číslo terminálu, číslo karosérie a VIN auta.
3. Majiteľovi je vydaný SBKTS (osvedčenie o zhode konštrukcie vozidla stanovené požiadavky do bezpečia).
4. Po dokončení všetkých postupov pre colné odbavenie majiteľ dostane pas vozidla.
5. V predpísanej lehote (10 dní) musí majiteľ vozidla kontaktovať akreditovaný servis a terminál nainštalovať.
6. Potom je vozidlo zaregistrované na dopravnej polícii.

Zariadenia určené na montáž do ojazdených vozidiel majú jednoduchšiu konštrukciu. Nemajú senzory, ktoré detegujú náraz alebo prevrátenie auta a automaticky signalizujú nehodu: na odoslanie správy záchranným službám bude musieť vodič alebo cestujúci sám stlačiť „panikové tlačidlo“. Na druhej strane majiteľ auta s nainštalovaným modulom nemusí absolvovať crash test.

Oficiálna stránka systému ERA-GLONASS obsahuje všetky informácie potrebné na prípravu na vybavenie vozidla núdzovým informačným modulom. Pred zakúpením účastníckeho terminálu sa teda majiteľ vozidla môže zoznámiť so zoznamom výrobcov, ktorých výrobky boli certifikované.

Väčšina spoločností zastupuje Ruskú federáciu, ale v zozname certifikovaných výrobcov sú podniky so zahraničnými partnermi.

Potreba CBTS na získanie pasu vozidla

Na získanie pasu vozidla (PTS) v celkom určite je potrebné vydať doklad potvrdzujúci bezpečnosť konštrukcie automobilu.

Na získanie SBKTS musí oficiálny dovozca automobilov kontaktovať certifikované laboratórium, aby vykonalo testy a určilo spoľahlivosť všetkých systémov vozidla (vrátane nainštalovaného terminálu ERA-GLONASS a snímačov nehôd).

Ak si majiteľ auta kúpi ojazdené auto, musí laboratóriu predložiť CBKTS, aby získal tieto dokumenty:

• potvrdenie prevádzkovateľa, že terminál ERA-GLONASS a samotné vozidlo sú zahrnuté v registri;
• pas účastníckeho terminálu;
• povinnosť inštalovať terminál na vozidlo.

Certifikát BKTS sa vydáva na základe týchto dokumentov, bez absolvovania crash testov.

Účelnosť nákupu vozidiel v zahraničí bez ERA-GLONASS

K dnešnému dňu sa zmenila situácia s prihlasovaním ojazdených áut a montážou terminálov pohotovostnej služby na ne lepšia strana. Dovážané zahraničné auto bolo možné vybaviť systémom ERA-GLONASS s panikovým tlačidlom pomerne rýchlo a za relatívne nízke náklady.

Ak teda vo vašom regióne existuje organizácia, ktorá má všetky potrebné povolenia na inštaláciu účastníckych terminálov a ich registráciu, môžete si naplánovať kúpu ojazdeného auta v zahraničí. Ihneď po dovoze na územie Ruskej federácie ho bude možné vybaviť informačným systémom pre záchrannú službu.

Od 1. januára 2017 je dovoz áut bez systému ERA-GLONASS cez colnicu do Ruskej federácie zakázaný.

Kvôli bielym miestam v legislatíve bolo pre zahraničných predajcov áut veľmi ťažké podnikať: colné úrady odmietli nechať prejsť autá bez ERA-GLONASS a začiatkom roka sa v krajine nahromadili tisíce áut dovezených z Japonska. Ďaleký východ, za ktorý už bolo clo zaplatené.

Pre tieto autá však colníci pre nedostatok nemohli vydať pas vozidla potrebné vybavenie. MREO nemôže zaregistrovať cudzie auto, pretože tento modul nie je predpísaný v bezpečnostnom osvedčení pre konštrukciu vozidla.

Ale po vydaní predbežného akčného poriadku sa situácia vyriešila. Dozvieme sa, ako doviezť auto bez ERA-GLONASS, ako nainštalovať potrebné vybavenie.

Infraštruktúra pre fungovanie je rozdelená do 3 hlavných častí:

• zariadenie na núdzové volanie, ktoré je nainštalované v aute a zhromažďuje a prenáša údaje;
• infraštruktúra mobilnej komunikácie (jediné virtuálne MVNO), ktorá je založená na všetkých skutočných mobilných operátoroch (pokrytie jedného z operátorov pôsobiacich v Ruskej federácii výrazne zvýši pokrytie systému);
• infraštruktúra na príjem a spracovanie hovorov (veľké call centrum na spracovanie hovorov).

Hlavné funkcie:

• určuje a prenáša súradnice a čas incidentu;
• poskytuje údaje o závažnosti nehody;
• vykonávať obojsmernú komunikáciu s vodičom.

Ďalšie funkcie:

• monitoruje pohyb vozidiel;
• vykonáva bezpečnostné funkcie;
• navigácia.

Používa sa v celej krajine, mala by sa stať hlavnou navigačné systémy na vozidlách. Hlavné komponenty:

• navigačné a telekomunikačné terminály;
• infraštruktúry mobilných operátorov a pohotovostných služieb.

Auto s modulom ERA-GLONASS vyšle tiesňovú správu, ak prijme signály zo satelitov a mobilných základňových staníc.

Zabudovaná SIM karta funguje v režime „virtuálneho operátora“ pomocou akejkoľvek dostupnej siete. Všetky tiesňové volania sú obsluhované bezplatne.

Ihneď po aktivácii airbagu alebo akcelerometra vyšle palubná jednotka signál SOS vrátane:

• presné súradnice incidentu;
• počet pripútaných cestujúcich;
• údaje o nehode;
• informácie o vozidle: VIN číslo, farba, palivo.

V manuálnom režime sa alarm zapne po stlačení tlačidla. V automatickom režime - hneď ako sa spustí senzor airbagu alebo vlastný vstavaný akcelerometer.

Automatický systém rozpozná prednú časť, bočné nárazy, nárazy zozadu, prevrátenie, ale to je možné pri zapnutom zapaľovaní alebo do minúty po jeho vypnutí.

Spojenie s mobilná sieť a prenos dát sa uskutoční za 10 sekúnd: čas sa strávi „vytáčaním“, zapnutím tónového modemu, odoslaním správy o nehode.

Ak je kvalita hovoru nízka, systém vykoná 10 pokusov o vytočenie, potom odošle minimálna sada dáta cez SMS. Ak nie je pripojenie, údaje sa zapíšu do pamäte a odošlú sa neskôr.

Okamžité dopravné upozornenie by malo urýchliť príchod pomoci a zachrániť množstvo životov. Pre Rusko je to veľmi dôležité, keďže 3 % obetí zomierajú na cestách v dôsledku dopravných nehôd.

Viac ako polovica z nich zomrie bez čakania zdravotná starostlivosť. Systém vám tiež umožní zaznamenať, aká rýchla bola reakcia záchranných zložiek.

Systémové požiadavky sú predpísané v GOST R 54620–2011. Komplex rozoznáva niekoľko typov nárazov: čelný, bočný, zadný náraz, prevrátenie.

Automatická identifikácia nehody a prenos údajov je povinný pre osobné vozidlá, ktoré môžu pojať až 9 osôb. Na zvyšok vám postačí manuálny režim.

Tlačidlo "SOS" musí mať mechanizmus, ktorý chráni pred náhodným stlačením. V niektorých modeloch je tlačidlo skryté za sklopným panelom. Ale v iných je to vedľa spínačov osvetlenia interiéru.

Falošné hovory prerušia operátori, ktorí pošlú volanie záchranárom ak núdzový potvrdil.

Za prvý rok práce bolo uznaných ako pravdivých 550 hovorov, z toho 144 automatických, t.j. spustil, keď boli vodič a spolujazdec v bezvedomí.

Tiež tlačidlo "SOS" sa veľmi často používa nie pre seba.. Očití svedkovia nehody to stlačia hneď, ako vidia prevrátené auto, bitku, horiaci dom, zavolajú záchranku pre jednu z obetí, ministerstvo pre mimoriadne situácie - na odstránenie následkov, ktoré zasahujú do premávky (spadol strom na cesta), dopravná polícia, ak zbadali opitého za volant.

„ERA-GLONASS“ – prvý bezplatný systém núdzového volania na svete. Núdzové volanie je bezplatné, plánuje sa však poskytovanie ďalších platených služieb.

Môže ísť o privolanie odťahovky, havarijného komisára, technickej pomoci. Modem je možné použiť na diaľkový štart, internetové rádio, online diagnostika vozidiel.

Inštalácia sa vykonáva na:

• nové autá, ktoré sa dovážajú do Ruskej federácie: na montážnych linkách výrobcov automobilov mimo Ruskej federácie;
• nové autá, ktoré sa vyrábajú v Ruskej federácii: na dopravníkoch ruských výrobcov automobilov;
• pre ojazdené vozidlá, ktoré boli dovezené do Ruskej federácie po 1. januári 2017 a od ich uvedenia na trh uplynulo menej ako 30 rokov;
• na ojazdené autá, ktoré boli predané v Ruskej federácii pred 1. januárom 2017 na dobrovoľnej báze.

Bez inštalácie systému divízie FCS nevydajú pre auto pas vozidla a bez PTS nie je možné auto prihlásiť.

colnice

Ak si chcete kúpiť vozidlo mimo Ruskej federácie, stretnete sa s colnicou a postupom pri kontrole dovezeného vozidla. „Colné odbavenie“ nie je úplne bezproblémový postup, no v súčasnosti existujú určité výhrady pri vydávaní pasu vozidla.

Colná správa nezakazuje dovoz auta bez ERA-GLONASS, problémy však môžu nastať s vydaním pasu vozidla.

Colnica vydáva PTS už viac ako 10 rokov, systém vydávania je odladený a funguje bez porúch, do 1. januára 2017 nadobudol účinnosť zákon o montáži ERA-GLONASS na autá, ktorý stanovil povinnú montáž výstrahy na všetkých vozidlách, ktoré sú vyrobené v obehu v zóne colnej únie. Išlo o akýsi zákaz dovozu áut bez ERA-GLONASS.

Systémové tlačidlo musí byť nainštalované na nových a použitých strojoch. Inovácia nezmenila postup pri dovoze a deklarovaní motorových vozidiel, neviedla k zákazu dovozu zahraničných áut, ale prestala vydávať pas pre preclené autá, keďže nedochádza k dodržiavaniu technických predpisov.

Blokáda dovážaných áut trvala do apríla 2017. Potom začali vydávať PTS. Bol pripravený a otestovaný „Dočasný postup na uvedenie jednotlivých vozidiel dovezených na územie Ruskej federácie do obehu“.

Zmeny:

SBKTS je nevyhnutný dokument, ktorý sa predkladá colným orgánom na získanie pasu vozidla pre ojazdené autá. Postup posudzovania zhody:

• je podaná žiadosť;
• doklady k vozidlu, pas sú poskytnuté;
• doklady kontroluje odborník z akreditovaného skúšobného laboratória;
• odborné laboratórium identifikuje vozidlo;
• vykoná sa technické preskúmanie návrhu z hľadiska zhody s požiadavkami technické predpisy;
• vypracuje sa protokol o preskúmaní návrhu, ktorý zahŕňa testovanie;
• je vystavený certifikát.

Na vytvorenie ERA sa od roku 2010 už minulo asi 4,5 miliardy rubľov z rozpočtu. Udržanie fungovania trvá približne miliardu ročne.

Zistite, ako nainštalovať „ERA-GLONASS“. Postup zahŕňa nasledujúce poradie:

Systém ERA-GLONASS môžete nainštalovať aj na ojazdené auto. Tieto zariadenia majú zjednodušenú funkčnosť. K dispozícii sú iba manuálne tiesňové volania. Tie. SOS tlačidlo stlačí osoba prítomná v aute.

Ale nové autá, ktoré práve zišli z montážnej linky, vysielajú signál automatický režim. Ale pre ojazdené autá takáto požiadavka neexistuje, inak by sa musela vykonať séria nákladných nárazových testov, ktoré zahŕňajú reakciu na náraz, prevrátenie.

Systém si môžete nainštalovať dobrovoľne. Stačí kontaktovať oficiálneho inštalatéra, ktorý nainštaluje všetko potrebné vybavenie.

Fungovanie systému ERA-GLONASS upravuje zákon „O štátnom automatizovanom informačnom systéme“ ERA-GLONASS „z decembra 2013, technické požiadavky sú registrované v GOST R 54620-211.

cena

Cena "ERA-GLONASS" s inštaláciou je asi 23 tisíc rubľov za jedno vozidlo.

Základné sadzby:

• identifikácia v systéme - 950 rubľov;
• inštalácia zariadenia na volanie tiesňových služieb - 18 950 rubľov.

Pri zohľadnení sadzby DPH budú konečné náklady 23 482 rubľov. Informácie o cene sa môžu zmeniť.

Ako zistiť, či je v aute systém GLONASS a ďalšie majáky? Zariadenia sú väčšinou v režime spánku. Potom ich skenery nedokážu odhaliť.

„Zobúdza sa“ v čase presne stanovenom majiteľom vozidla, prenáša údaje, prijíma príkazy, vykonáva ich a znova „zaspáva“.

Tlačidlo SOS zo systému ERA-GLONASS môže byť skryté na rôznych miestach v kabíne. Systém je možné určiť aj pomocou fyzickej kontroly automobilu: interiéru, motorového priestoru.

Prítomnosť systému sa na rozdiel od definície odpočúvania určuje pomerne jednoducho. existuje rôznych firiem, ktoré pomáhajú nájsť „chrobáčiky“: naskenujú auto profesionálnym lineárnym lokátorom, poľným indikátorom, vykonajú aj fyzickú prehliadku. Procedúra trvá 3-24 hodín.

Hlavným cieľom „ERA-GLONASS“ je výrazne skrátiť čas doručenia informácií o nehodách záchranným zložkám, čím by sa mala znížiť úmrtnosť a zranenia vodičov a pasažierov vozidla, ktorí mali nehodu.

Zakúpený automobil je doručený colnici, kontaktovať certifikované centrum agenta ERA-GLONASS, zakúpiť systém, následne je nainštalovaný v laboratóriu akreditovanom pre tento typ činnosti. Sú vydané Požadované dokumenty a majiteľ auta získa titul.

Napriek nedôvere v systém si ho každý mesiac osvojuje viac a viac vodičov.

Čas čítania: 5 minút

Motoristi už dlho oceňujú krásu satelitnej navigácie a aktívne ju využívajú. Bez navigátora si dnes mnohí už nedokážu predstaviť výlet na bežkách niekde v odľahlom kúte alebo mestskej džungli. Uvedením ruského systému GLONASS do prevádzky sa pohotovostné a verejné služby zbavili mnohých problémov. A obyčajní občania dostali predtým nedostupné nástroje, ktoré poskytuje inštalácia GLONASS na automobil.

Čo je systém GLONASS

Skratka skrýva význam „globálna navigácia satelitný systém". Ide o ruský analóg amerického GPS, ktorý je založený na príjme satelitných signálov. Celkovo je tu 24 satelitov, ktoré sú rovnomerne rozmiestnené na troch obežných dráhach v blízkosti Zeme v troch rovinách vo výške 19 km. To je dostatočné na globálne pokrytie zemského povrchu a blízkozemského priestoru.

Systém sa už používa na sledovanie pohybu vozidiel špeciálny účel. Implementáciou systému sa zvyšuje kontrola:

• rýchlostný limit a umiestnenie vozidla;
• rozvrh práce vodiča;
• spotreba paliva;

Vďaka systému je možné znížiť prevádzkové náklady. Okrem toho je zabezpečená neustála komunikácia s vodičom a použitie tlačidla alarmu SOS od "" výrazne zvyšuje bezpečnosť vodiča a nákladu.

Pracovné princípy

Zostava systému ERA-GLONASS obsahuje:

• moduly - navigácia a 3G;
• riadiaca jednotka s tlačidlom SOS;
• snímač otrasov;
• mikrofón;
• reproduktor.

Kedy pohotovostna situacia informácie sa prenášajú záchrannej službe cez mobilný komunikačný kanál. Terminál má vlastnú SIM kartu, ktorej číslo sa zapisuje do pasu vozidla.

Systém rozpozná čelné, bočné nárazy a prevrátenie vďaka akcelerometru a odosiela informácie cez World Wide Web:

• o súradniciach;
• počet cestujúcich (pripútaní);
• o rýchlosti a preťažení v momente zrážky;
• VIN kód, farba auta a spotrebované palivo.

Komunikačný modul môže využívať akúkoľvek sieť. Signál obsahuje iba 140 bajtov, vďaka čomu je systém efektívny aj pri nízkych rýchlostiach internetu. Ak nie je dostupný dátový prenos, signál sa odošle vo forme SMS. Môžete to urobiť aj manuálne stlačením tlačidla SOS.

Operátor ERA-GLONASS zavolá na zariadenie auta a získajte podrobnosti. V prípade absencie odozvy sú na miesto vyslaní záchranári a lekári. Čas príchodu tímov je stanovený do 20 minút.

Ako nainštalovať GLONASS

Inštalácia systému ERA-GLONASS na automobily sa vykonáva v certifikovaných strediskách. Postup však nevyžaduje vysokú kvalifikáciu a možno ho vykonať sami:

1. Kontroluje sa úplnosť a dostupnosť schémy zapojenia.
2. Vybraný vhodné miesto pod terminálom. Auto tracker je často umiestnený vo vnútri prístrojová doska- aby sa nedotýkal pohyblivých mechanizmov.
3. Anténa je nainštalovaná. Ak prístrojová doska nemá kovový povlak, anténa je skrytá v nej. Najlepšie miesto je pod čelným sklom.
4. Pripojenie k palubnému zdroju napájania. Možno pripojiť do okruhu alarm alebo vnútorné osvetlenie.
5. Spoje sú utesnené. Je to potrebné na kontrolu rušenia pri prevádzke systému.

Teraz viete, ako teoreticky nainštalovať ERA-GLONASS na auto, ale pozrime sa, ako sa to robí v praxi.

Pre osobné auto

Čas inštalácie pre osobný automobil nie je viac ako pol hodiny. Spravidla sa to robí v mieste nákupu zariadenia, to znamená v servisné stredisko. Hoci sa inštalácia „ERA-GLONASS“ na osobné automobily ešte dobrovoľne nerozšírila, niektorí majitelia sa takto rozhodujú sami.

Proces je jednoduchý, ale vyžaduje starostlivosť a schopnosť manipulovať s testerom, skrutkovačom, nožom, elektrickou páskou a obojstrannou páskou. Systémové jednotky je potrebné pripojiť k 12V sieti. Často je pripojený k poistkovej skrinke.

Pri výbere miesta sa berú do úvahy ich rozmery. Ak má zariadenie ERA-GLONASS veľký terminál, je umiestnený za panelom alebo pod bočným obložením, niekedy na čelnom skle za spätným zrkadlom. Upevnenie sa vykonáva pomocou lepiacej pásky.

V druhom prípade sa energia odoberá z kupoly vnútorného osvetlenia. Odstráni sa a odskrutkujú sa upevňovacie skrutky. Ďalej tester určí kladný vodič, do ktorého narazí plus systému (červený). Mínus (čierna) je spojená so zemou. Všetko je skrútené (je lepšie spájkovať), izolované a strop sa vráti na svoje miesto.

Pri inštalácii zariadenia ERA-GLONASS na automobil je potrebné ho čiastočne rozobrať do panelu. Upevnenie sa vykonáva pomocou svoriek pre silové rebrá alebo iné pevné časti alebo technologické výrezy. Zapojenie je vytiahnuté do poistkovej skrinky alebo rádia. Anténa je nainštalovaná na čelné sklo, takže drôt k nemu je vtiahnutý pod plášť bočných stĺpikov.

Ale to je len inštalácia tlačidla GLONASS na osobnom aute. Na správnu inštaláciu snímačov otrasov je potrebná určitá zručnosť.

Keď potrebujete zo svojho systému vyťažiť maximum, mali by ste sa obrátiť na profesionálov. Bloky nainštalujú tak, aby fungovalo časovanie, bolo možné evidovať spotrebu paliva, rýchlosť a pod.

Pre nákladné auto

Inštaluje sa GLONASS kamióny To je dôvod, prečo to vyžaduje viac času. Požiadavky na systémy sú maximálne, a preto je povinné ďalšie vybavenie:

• snímač paliva;
• tachograf.

Z tohto dôvodu môže operácia trvať až dve hodiny. Inak rozdiely nie sú.

Rozdiely medzi systémami GLONASS a GPS

GPS sa objavilo v našom každodennom živote skôr a už preukázalo svoju účinnosť. Americký aj ruský systém sú globálne. Prístup k obom je neobmedzený a bezplatný.

Počet satelitov je tu a tam rovnaký. Funkciou GPS je, že konštelácia satelitov má štyri obežné dráhy. Výsledkom je stabilnejší príjem signálov kdekoľvek na svete.

GPS je zatiaľ o niečo presnejšie (chyba je 1,5-krát menšia) a pokrýva celý svet, no náš systém sa dočkal len slušného vývoja.

Dnes sú signály GLONASS dostupné v celej Ruskej federácii a na 60 % planéty.

Švédska spoločnosť celoštátnej satelitnej siete navyše vydala oficiálne vyhlásenie, v ktorom uznala výhodu GLONASS v severných zemepisných šírkach. Inými slovami, ich vlastný systém bude pre Rusov vždy lepší.

Je potrebná inštalácia?

Výrobcovia samozrejme nevyužijú situáciu, aby opäť zvýšili ceny. Podľa predpovedí bude auto golfovej triedy stáť o 15 000 rubľov viac a luxusné autá budú stáť ešte viac.

Licencia na inštaláciu zariadenia GLONASS sa v súčasnosti vydáva iba v certifikačnom stredisku Svyaz. Automobilky tvrdia, že tento monopolista nastavuje neprimerane vysoké ceny za svoje služby.

Panikové tlačidlo „GLONASS“

Od 1. januára minulého roku Nebezpečné tlačidlo GLONASS v aute bol zaradený do zoznamu povinnej výbavy obchodná doprava. Všetci prevádzkovatelia osobných a nákladnej dopravy, ako aj komunálne služby zrekonštruovali svoje vozové parky. Áno, štát to požadoval, ale výhody si užívajú všetci.

Panikové tlačidlo GLONASS je mobilný telefón integrovaný so satelitným systémom, ktorý sám o sebe alebo pri manuálnej aktivácii odošle mobilný dátový paket a volanie na číslo záchrannej služby.

Tlačidlo núdzového volania GLONASS je zároveň možné nakonfigurovať na rôzne udalosti, čo zvyšuje variabilitu jeho použitia.

"ERA-GLONASS" - čo dokáže tlačidlo paniky: Video

Systém núdzovej reakcie v prípade dopravných nehôd ruského vývoja s názvom ERA-GLONASS je na perách každého. Až donedávna bol tento systém schopný privolať pomoc v novom domáce autá nebolo v dohľade. Aj keď bolo takéto tlačidlo poskytnuté a nainštalované na cudzom aute “ SOS“, potom to nemá nič spoločné domáce technológie nemala.

Časy sa menia. Dnes by sme chceli hovoriť o takých domáci systém podrobnejšie, keďže to platí bez výnimky pre všetkých kupujúcich áut, či už nových domácich, resp zahraničné autá, a ojazdené zahraničné autá dovezené zo zahraničia. Pozrime sa na ERA-GLANASS s technický bod zobraziť a odpovedať na prípadné otázky. A to ako tento systém funguje, prečo je potrebný a kto ho udržiava a tiež, na ktorých autách je takýto systém nainštalovaný a ako funguje v prípade núdze.

Odkiaľ pochádza technológia ERA-GLONASS?

Poďme najskôr do nedávnej minulosti, urobíme si takpovediac exkurziu do histórie. Možno vás to prekvapí, ale ERA-GLONASS – vývoj vôbec nie v posledných rokoch, je založený na technológii starej viac ako 40 rokov a pôvodne mal slúžiť na čisto vojenské účely, teda ako systém sledovania nepriateľských cieľov. Ale vzhľadom na to, že projekt sa ukázal byť časovo extrémne, vážne natiahnutý, nakoniec ho bolo možné u nás spustiť až s príchodom kapitalistických vzťahov. Aby sa zarobili peniaze, rozhodlo sa, že sa táto vojenská technika presunie na civilné koľajnice.

Mimochodom, „ERA-GLONASS“ je skratka, ktorá znamená „systém núdzovej reakcie v prípade nehôd – globálny navigačný satelitný systém“.

Na ktorých vozidlách je nainštalovaný systém ERA-GLONASS?

Od 1. januára 2017 na všetky vozidlá predávané na území Ruskej federácie, teda na nové / jazdené (dovezené zo zahraničia) úžitkové a autá musí byť nainštalovaný prijímač ruského analógového systému.

Autá uvedené do obehu po prvom januárovom dni 2017 musia byť vybavené certifikovaným zariadením. Uvádza sa poznámka o inštalácii zariadenia.

Kedy bol spustený ERA-GLONASS v Rusku?

Implementácia systému prebiehala v niekoľkých etapách. Jeho montáž na autá sa totiž začala 1. januára 2015, keď vozidlá, ktoré boli prvýkrát schválené na splnenie požiadaviek technických predpisov, museli byť vybavené vysielačmi satelitnej núdzovej komunikácie. Definitívna bodka bola stanovená presne dva roky po jeho predstavení, keď všetky nové/ojazdené (dovezené zo zahraničia) vozidlá povolené na jazdu po cestách Ruska a krajín colnej únie musia byť vybavené týmto typom vysielača. Za dátum spustenia tohto systému teda možno považovať 1. január 2017.

Prečo orgány potrebovali spustiť systém ERA-GLONASS?

Presne to isté ako zahraničné analógy Systém ERA-GLONASS bol vyvinutý s jedným dôležitým cieľom – znížiť úmrtnosť a počet obetí pri autonehodách na cestách Ruskej federácie, na ktorých sa podieľa prevažná väčšina nových vozidiel. Inými slovami, pomocou varovnej techniky by sa mala zvýšiť bezpečnosť na cestách, a to aj v komerčnej nákladnej doprave.

Princíp fungovania ERA-GLONASS

Technológia ERA-GLONASS funguje nasledovne:

Systém sa aktivuje dvoma spôsobmi, buď stlačením panikového tlačidla (tlačidlo s nápisom „SOS“ pri stropnom svetle) vodičom/spolujazdcom alebo automaticky, v dôsledku silného nárazu (čelný, bočný, zadný náraz) resp. prevrátenie auta. V závislosti od indikátorov senzorov sa automaticky určí závažnosť nehody.

Navigačný modul umiestnený v ERA-GLONASS určuje polohu osoby, ktorá sa tam dostala autonehoda cez siete GLONASS a/alebo cez GPS. Ak existuje stabilné mobilné pripojenie, informácie sa prenášajú cez GSM kanály.

Núdzový signál s údajmi o polohe sa prenáša cez mobilnú komunikáciu do centrálneho centra zberu údajov.

Dispečer call centra kontaktuje vodiča zavolaním na jeho zariadenie, ktoré je nainštalované v aute.

Ak nedošlo k žiadnej odozve alebo vodič nevedel potvrdiť, že bol na nehode, dispečer vyšle signál s informáciou o udalosti okamžitej zásahovej službe: - záchranárom, rýchlej zdravotnej pomoci a dopravnej polícii.

Stojí za zmienku, že systém funguje pri zapnutom zapaľovaní alebo do minúty po jeho vypnutí.

V prípade nehody je operátorovi tohto spojenia zaslaný aj zašifrovaný minimálny súbor určitých informácií: - súradnice vozidla, VIN číslo, kolízna rýchlosť, veľkosť preťaženia, farba auta, druh paliva, ŠPZ a model auta. Systém dokonca dokáže na základe počtu zapnutých bezpečnostných pásov spočítať aj počet ľudí v danom čase v aute.

Vodič tak má možnosť voľby. V prípade ak dopravná nehoda sa ukázalo ako málo závažné, môže hovor zrušiť, alebo naopak privolať pomoc v prípade ohrozenia života a zdravia na ceste.

Systém oznamovania pozostáva z nasledujúcich komponentov

1. Navigačný modul ERA-GLONASS

2. GSM modem

3. Tónový modem

4. Núdzové tlačidlo

5. Mikrofón a reproduktor

6. SIM karta pre komunikáciu s operátorom call centra

7. Komunikačný blok

8. Zosilnená anténa pre príjem signálu

9. Senzor nehôd (snímače inštalované v „čiernej skrinke“ zase monitorujú preťaženie pri náraze.)

10. Batéria

Presnosť lokalizácie vozidla do 15 metrov.

Systém GLONASS je možné zakúpiť samostatne

Ak bol zakúpený mimo Ruskej federácie, potom môže byť vybavený aj systémom ERA-GLONASS. Odstránená „komerčná“ verzia tohto varovného systému sa bude mierne líšiť od plnohodnotnej variácie, t.j. so svojim zjednodušeným systémom na privolanie záchrannej služby stlačením volacieho tlačidla. Pravdepodobne sa to robí s cieľom minimalizovať náklady na nákup a inštaláciu systému.

Ako postupovať pri kúpe ojazdeného zahraničného auta mimo Ruska.

Algoritmus akcií je nasledujúci:

1. Majiteľ vozidla si bude musieť zakúpiť núdzový varovný systém od GLONASS JSC.

2. Majiteľ vozidla sa zaväzuje nainštalovať systém v servisnom stredisku do 10 dní.

3. Do štátnej automatiky informačný systém(GAIS) Zadá sa číslo tela „ERA-GLONASS“ a ID zariadenia.

4. Potom s týmto zariadením dostane majiteľ auta v špeciálnom laboratóriu certifikát bezpečnosti konštrukcie vozidla (VSCTS).

5. Potom nasleduje prijatie TCP. Auto je možné vyzdvihnúť na colnici.

6. Na inštaláciu varovného systému v servisných strediskách certifikovaných JSC GLONASS je poskytnutých 10 dní.

7. Samotná registrácia auta na Štátnom dopravnom inšpektoráte tieto byrokratické štúdie završuje.

Náklady na zariadenie a plus jeho inštalácia vás budú stáť asi 23 tisíc rubľov.

Podľa noriem colnej únie budú musieť od 1. januára 2017 všetky autá vyrobené v Eurázijskej únii (EAEU) musia byť vybavené systémom ERA-GLONASS. Táto technológia je v skutočnosti núdzové tlačidlo, ktoré v prípade nehody vyšle záchranným zložkám tiesňový signál.

Predpokladá sa, že vybavenie automobilov systémom ERA-GLONASS výrazne zníži počet obetí dopravných nehôd a domáce cesty bezpečnejšie. Odborníci aj výrobcovia automobilov vo všeobecnosti podporujú túto iniciatívu, ale venujte pozornosť drobné nedostatky postup pri jeho vykonávaní.

Trochu histórie

GLONASS (Global Navigation Satellite System) je ruská obdoba amerického GPS. Jeho vývoj začal na príkaz ministerstva obrany ešte v roku 1976, v roku 1993 bol systém uvedený do prevádzky a už v roku 2010 dosiahol počet jeho satelitov počet potrebný na plné krytie Earth, čo umožnilo začať práce na vytvorení projektu ERA-GLONASS („ERA“ znamená núdzovú reakciu v prípade nehôd).

Potreba vývoja systému ERA-GLONASS je spôsobená tým, že s nárastom počtu vozidiel na Ruské cesty prudko vzrástol aj počet nehôd. Záchranné služby sú zároveň v prípade nehody často privolané príliš neskoro, a preto obete nehody nemôžu dostať potrebnú pomoc včas.

„ERA-GLONASS“ by mal byť riešením tohto problému. Podľa ministerstva dopravy tento systém pomôže zachrániť až 4000 životov ročne.

Projekt ERA-GLONASS začal fungovať od začiatku roka 2015, kedy sa nové modely áut začali vybavovať terminálmi ERA. Od 1. januára 2016 sa systémom začali vybavovať vozidlá vyrobené v EAEU, určené na prepravu nebezpečný tovar, odpadky a domový odpad, ako aj cestujúci.

V roku 2017 sa ERA-GLONASS stane povinnou súčasťou všetkých nových áut.

Ako funguje systém ERA-GLONASS

Vybavenie vozidla systémom ERA-GLONASS umožňuje inštaláciu navigačných a komunikačných modulov, jednotky rozhrania s tlačidlom „panika“, ako aj mnohých ďalších prvkov vrátane špeciálneho snímača otrasov, mikrofónu a reproduktora. Popis súpravy ERA-GLONASS odporúčanej na inštaláciu je obsiahnutý v špeciálnom GOST.

Podstatou systému je, že v momente odstraňovania kolízie je informácia o nehode okamžite prenesená záchrannej službe cez mobilný komunikačný kanál. Signál je spracovaný profesionálnym operátorom, ktorý falošné volania „odfiltruje“ a v prípade potreby zavolá záchrannú službu.

Operátor teda po prijatí údajov o nehode kontaktuje vodiča auta a ak ho požiada o pomoc alebo neodpovie na volanie, na miesto nehody sú okamžite vyslaní policajti, hasiči a sanitka.

Dnes sa vyrábajú terminály ERA-GLONASS rôznych výrobcov, ruských aj zahraničných. Výrobca auta si môže vybrať konkrétnu značku podľa vlastného uváženia, no tak či onak bude musieť výbava prejsť povinnou certifikáciou.

Ako ovplyvní inštalácia systému cenu áut?

Hlavný problém povinná inštalácia systémy "ERA-GLONASS" automobilky volajú vysoká cena tejto technológie. Zároveň to nie je ani tak samotné zariadenie, ktoré je drahé, ale jeho certifikácia, pretože dnes existuje iba jedno laboratórium, ktoré certifikuje moduly ERA-GLONASS - certifikačné centrum Svyaz.

Podľa automobiliek, využívajúc pozíciu monopolistu, nastavuje táto organizácia veľmi vysoké ceny za svoje služby.

To vedie k tomu, že náklady na stroje s certifikovaným vybavením sa zvyšujú, čo je negatívne pre výrobcov, predajcov a zákazníkov. Federálna antimonopolná služba (FAS) sa už o túto otázku začala zaujímať a požiadala o certifikát Svyaz.

Názor vodičov

Vodiči vo všeobecnosti vnímajú zavedenie technológie ERA-GLONASS pozitívne, najmä ak vezmeme do úvahy, že vozidlá, ktoré sú už v prevádzke, nebude nevyhnutne potrebné znovu vybaviť. Existujú však dva hlavné body, ktoré vyvolávajú pochybnosti a otázky.

Prvým z nich je zvýšenie ceny nových áut a druhým možnosť sledovať polohu auta a pravdepodobne aj rozhovory v kabíne. Pokiaľ ide o zvýšenie nákladov na autá, všetko bude závisieť od práce Federálnej protimonopolnej služby a politiky samotných predajcov. Problém "dozoru" je úplne jednoducho vyriešený - stačí zavolať na čerpaciu stanicu a objednať si demontáž systému.