Uzbecké automobilky začali nová etapa rozšírenie na ruský trh, využívajúc meniacu sa situáciu. Etapa sa začala slávnostne, oficiálnou prezentáciou novej automobilovej značky Ravon v Moskve. Ale v skutočnosti, ak sa pozriete pozorne, tento rebranding neprináša ruským automobilovým nadšencom nič neznáme.

Nový značka auta"Ravon"
Mali by sme začať tým, že Daewoo bolo premenované na Ravon. A nielen Daewoo, pod novou značkou sa bude predávať ďalších šesť áut vyvinutých v rámci koncernu General Motors.

Prečo bolo Daewoo premenované na Ravon?

Pretože meno známe motoristom po celom svete patrí juhokórejskej spoločnosti Daewoo. A medzinárodné zmluvy o autorských právach stanovujú, že nikto nemôže použiť duševné vlastníctvo niekoho iného bez povolenia.

Predtým existoval spoločný podnik Uz-Daewoo. Ako môžete ľahko uhádnuť z názvu, v uzbečtine závody na montáž automobilov montované autá od obľúbenej juhokórejskej značky. Teraz sa tam zhromažďujú, no spoločný podnik zanikol, stal sa majetkom uzbeckých podnikateľov. Vznikol ale nový spoločný podnik, tentoraz s americkým koncernom General Motors. Preto bude štítok Ravon na ruskom a uzbeckom trhu nosiť niekoľko ďalších áut, na iných trhoch známych ako Chevrolet.

Pre ruských automobilových nadšencov sa takýto rebranding javí ako pozitívny, pretože lacné autá Chevrolet sa už v krajine oficiálne nepredávajú. General Motors oficiálne prestal vyrábať produkty pre Ruské továrne, ktorej dôvodom bol výrazný pokles automobilový trh. Dopyt po autách ale zostáva, a tak bude aktuálna ponuka od uzbeckej automobilky, ktorá je v Rusku známa už dvadsať rokov.

Tento rok uzbecké verzie pre Rusov Juhokórejské autá už reprezentujú modely Gentra a Matiz. Teraz sa volajú Ravon, ale nie sú tam žiadne rozdiely okrem názvu. Konfigurácie sú známe ruským spotrebiteľom aj ich technické vlastnosti. cena Gentra sedan, podľa informácií z oficiálnej stránky Ravon sa pohybuje od 439 do 619 tisíc rubľov. Matiz stojí v závislosti od konfigurácie od 314 do 414 tisíc rubľov.

Vo všeobecnosti má rozpočtová doprava veľmi jasné nevýhody. Hovoríme najmä o množstve problémov, ako je spoľahlivosť a úroveň materiálov, ako aj kvalita montáže dielov. V elitnom aute sú všetky medzery upravené na milimeter, ale v lacnom vozidle sú všetky diely zostavené tak, ako sa to deje. A s tým sa budete musieť zmieriť pri istej predajnej kríze, keď sú výrobcovia zaneprázdnení ani nie tak udržiavaním tých najvyšších kvalitatívnych parametrov, ale aspoň nejakým nárastom predaja. To platí pre takmer všetky značky, ktoré pôsobia na trhu s rozpočtom. automobilovej techniky. Autá Ravon majú rovnaké nedostatky, no je tu aj množstvo špecifických problémov. Vozidlá tejto spoločnosti sa ukázali ako dosť pochybné z hľadiska výdrže. Neplatí to pre všetky autá, ale len pre niektoré zlé recenzie Existuje.

Dnes sa pozrieme na spoľahlivosť a niektoré ďalšie vlastnosti automobilov Ravon, ktoré možno bezpečne nazvať nevýhodami tejto značky. To neznamená, že sme proti akvizícii tohto auta. Pretože v porovnaní s inými rozpočtovými ponukami zostáva Rayvon celkom atraktívne riešenie vo všetkých ohľadoch. Autá majú dobrú cenovku a to je ich hlavná výhoda. Z tohto dôvodu sa predaj modelov značiek neustále zvyšuje a vytvára stále viac dôvodov na expanziu. modelový rad. Už dnes sa ukázalo, že výber áut je pre Uzbeka veľmi zaujímavý výrobca automobilov. Tomuto stroju je však vzhľadom na jeho pôvod čo vytknúť. Pozrime sa bližšie na všetky schopnosti týchto automobilov a predpovedáme vlastnosti ich prevádzky po zakúpení.

Montáž je pre kupujúcich Ravon otázkou kvality číslo jedna

Už pri prvom zoznámení sa s autom, ktoré si chcete kúpiť v autobazári, budete mať určité otázky o kvalite a spoľahlivosti vozidlo. Montáž sa ukáže byť jednoducho prekvapivo zlá, a to ako pre moderná doprava. Otázkou nie je len kvalita použitého plastu, od ktorého sa očakáva, že bude tvrdý a pri kontakte nie veľmi príjemný. Existuje niekoľko vážnejších bodov, ktoré jednoznačne kazia pocit z áut:

• významný rozdiel medzi rovnakými medzerami v aute, čo vedie k určitým problémom vo vizuálnom vnímaní krásne interiéry a telá;
• upevňovacie diely, ktoré už môžu byť uvoľnené alebo nie sú úplne dotiahnuté v kabíne, po zakúpení musíte prejsť celým autom pomocou skrutkovača a kľúča;
• nedostatok normálneho antikorózneho prostriedku, ktorý možno pripísať aj problémom s montážou bez ošetrenia ihneď po zakúpení, budete musieť stroj opraviť za pár rokov;
• tlačidlá na prístrojovej doske sú veľmi voľne pripevnené, naozaj sa ich nechcete dotýkať, v niektorých prípadoch je pocit uvoľnenia, čo kazí dojem zo stroja;
• čalúnenie sedadiel v základné konfigurácie vyrobené z látky, ktorú je lepšie okamžite vložiť do puzdra a zabudnúť na jej existenciu, kvalita je veľmi nízka, spoľahlivosť je otázna.

Stále existuje množstvo problémov s montážou, ktoré sa ukážu veľké nevýhody pre milencov perfektné autá. Napriek tomu by ste mali pochopiť, že to, čo kupujete, nie je ani zďaleka ideálne, ale jednoducho lacné auto z Uzbekistanu. Ide o auto, ktoré dokáže potešiť cenovkou, ale aj tým, že vôbec jazdí. V iných aspektoch takáto lacná doprava nemôže potešiť. Avšak väčšina drahé konfigurácie a v modeloch takéto problémy prakticky nie sú.

Spoľahlivosť periférnych uzlov v technickom oddelení Ravon

Továreň sa príliš neobávala technické vybavenie auto. Problematické zostali najmä mnohé náhradné diely Daewoo, ktoré nikdy neboli známe výraznou bezpečnosťou a prevádzkovou spoľahlivosťou. Všetky vozidlá Ravon majú niekoľko bežné problémy s periférnymi zariadeniami, ktoré vznikajú periodicky a vyžadujú pomerne drahé opravy. Tieto problémy si môžete všimnúť v nasledujúcich komponentoch stroja:

• štartér nie vždy otáča motor tak, ako by mal, niekedy sa vyskytnú problémy vo forme vyskočenia bendixu alebo jednoducho kliknutia namiesto otáčania mechanizmu;
• generátor môže produkovať plávajúcu rýchlosť, ktorá má škodlivý vplyv na životnosť všetkých elektrických spotrebičov, regulátor by sa mal vymeniť hneď, ako zistíte takýto problém;
• hrebeň riadenia klepe, existujú určité problémy pri diagnostike tohto problému, ako aj pri riešení problému, hrebeň nie je opravený, ale jednoducho odoslaný na výmenu;
• v práci elektrický systém auto, a najmä palubný počítaččasto vznikajú problémy, ktoré nie je ľahké vyriešiť bez kvalitnej diagnostiky v servise;
• najzaujímavejšie je, že v záruke servisné strediská nie každý sa zaväzuje napraviť technické problémy autá, preto má zmysel na to myslieť pred kúpou.

Nie každý periférne uzly Vozidlá Ravon vám budú slúžiť dlhú dobu a potešia vás svojou technickou stránkou prevádzky. Mnohé diely sa budú musieť vymeniť už v druhom roku prevádzky a niektoré zlyhajú hneď v prvých mesiacoch cesty. Pri kúpe auta sa teda neodporúča robiť nič, čo by mohlo zrušiť jeho záruku. Tento problém môže skončiť nevyhnutnosťou svojpomocná oprava za veľmi pôsobivé peniaze.

Pohonná jednotka a prevodovka - Problémom s Ravonom sa nedá vyhnúť

Problémom automobilových motorov a prevodoviek Rayvon je, že sú dosť staré. Tento vývoj siaha ku koreňom histórie moderného automobilového priemyslu – ku koncernu Opel z konca 80. rokov. Tieto technológie sa dnes používajú v moderné autá Ravon. Motory a prevodovky Daewoo mierne upravilo, potom ich opäť zmodernizoval General Morors a našli si cestu do Ravonu bez väčších zmien. To so sebou prináša množstvo problémov:

• zastarané pohonné jednotky sa nielenže nemôžu pochváliť spoľahlivosťou, ale aj technické aspekty nie je povzbudivé, výkon zariadení nedosahuje požadované maximum;
• pomalé motory tiež spotrebujú veľa paliva, spotreba zostáva pomerne vysoká z viacerých dôvodov, vrátane dosť pochybného aspektu modernizácie jednotiek v GM pred uvedením na trh;
• prevodovky nefungujú vždy tak, ako by ste chceli, to platí najmä pre automatické prevodovky, ktoré niekedy neadekvátne reagujú na akcie vodiča;
• ovládanie motora nie je implementované v najlepšom zmysle, niekedy je ťažké nájsť dobré primerané spojenie a pochopiť, ako bude jednotka v danej situácii fungovať;
• nepredvídateľnosť technológie sa ukázala ako pomerne dôležité kritérium, ktoré kazí určité dojmy z prevádzky vozidla. dôležitý bod proti akvizícii.

Nedostatok účinnosti a výkonu je pochopiteľný. Ale tiež stojí za to upozorniť na problémy automatické prevodovky prenos Aj keď disponujú klasickými technológiami, neslúžia tak, ako by ste čakali. V skutočnosti sú niektoré stroje napríklad na Ravon R2 dodávané s výrobnými chybami. Je to počuť už pri prvom štarte motora. Pri výbere auta by ste teda mali uprednostniť auto, ktoré je dostupné s úplná kontrola všetky detaily.

Pozastavenie a frekvencia opráv - reklamácie od zákazníkov Rayvon

Pri kúpe nového auta chceme nakupovať ekonomickú a spoľahlivú dopravu s vynikajúce vlastnosti a možnosti mobility. Je dôležité, aby v prevádzke neboli žiadne nedostatky alebo obmedzenia. Ale s Ravonom sa táto možnosť ukáže byť ďaleko od najúspešnejšej. Niektorí kupujúci hovoria, že musia takmer neustále opravovať svoje auto a pri určitých problémoch ísť na servisnú stanicu. V pozastavení je množstvo funkcií a nepríjemných momentov:

• vozidlo má dosť staré technológie pruženia, čo rozhodne nemôže slúžiť ako výhoda, s výnimkou R2, ktorá má množstvo dôležitých výhod;
• Stroje kombinujú technológie z rôznych výrobcov, niekedy sa zdá, že kompatibilita je príliš nízka, neexistuje žiadna vynikajúca spolupráce všetky podrobnosti;
• dôležitý detail sa tiež ukazuje ako celkom časté poruchy v podvozku sa pruženie drobí aj pri jazde dobré cesty, diely sa musia neustále meniť;
• neopatrný pohyb na Ravone je plný nepríjemné následky, ktoré je ťažké predvídať, stroj nie je ani zďaleka štandardom bezpečnosti a spoľahlivosti;
• v najnepríjemnejších prípadoch, keď sa časti zavesenia zlomia záručný servis Odmietajú meniť prvky zadarmo, takže musíte strpieť drahé opravy.

Problém spočíva aj v tom, že dizajn mnohých prvkov v systéme Ravon sa zmenil. Nie je veľa výrobcov normálnych analógové náhradné diely Podarilo sa nám vyrobiť riešenia pre túto značku, ktorá sa v súčasnosti predáva len v krajinách SNŠ. A nikto nevie, či očakávať analógové časti. Takže za to budete musieť zaplatiť veľa peňazí originálne náhradné diely, ktorého kvalita sa ukazuje byť ďaleko od očakávaní. Odporúčame vám pozrieť sa porovnávací test Ravon R3 a Ranault Logan:

Poďme si to zhrnúť

O čom sa dá dlho polemizovať nové auto- je to vždy oveľa lepšie ako použité. No niekedy sa ukáže, že pravda je taká, že je veľmi ťažké stotožniť nové auto aj s veľmi starým, ale spoľahlivým transportom z Nemecka alebo Japonska. A v tomto prípade môžete nájsť veľa kupujúcich Ravon, ktorí sú strašne nespokojní s ich nákupom. Na druhej strane je veľa klientov korporácie, ktorí jazdia na Revone a nemajú s týmito autami žiadne problémy. Nebudeme teda hovoriť jednoznačne a kategoricky.

Existuje názor, že autá spoločnosti majú určité výhody nielen v cene. Klasická technika pod kapotou nevedie k nákladným poruchám a Ravon dokáže opraviť v každej garáži každý technik. Toto je pravda, ale nové auto rád by som videl viac spoľahlivosti. Medzi dôležité výhody Treba poznamenať novosť a náklady; stroje nemajú žiadne ďalšie zjavné výhody. Aký je váš názor na nové autá Rayvon dnes?

1992 – 2012: VYTVORENIE A ROZVOJ Uz-Daewoo Auto Co.

V roku 1992 Spoločnosti Daewoo (Južná Kórea) a Uzavtosanoat (Uzbekistan) uzavreli dohodu o vytvorení spoločného podniku Uz-Daewoo Auto Co. na výstavbu automobilovej výroby v Uzbekistane.

V roku 1996 sa uskutočnilo slávnostné otvorenie nového závodu, ktorý začal vyrábať obľúbené modely Daewoo - "NEXIA", "DAMAS", "TICO".

V roku 2001 sa začala výroba Matizu.

V roku 2002 General Motors získala kontrolný podiel v Daewoo Motor a na jeho základe vytvorila spoločnosť GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).

V roku 2005 UzDaewooAuto kúpil podiel kórejskej spoločnosti v spoločnom podniku. Neskôr boli získané licencie na partnerské modely - Nexia, Matiz, Damas.

V roku 2008 sa začala výroba aktualizovaného modelu Nexia-2 ​​​​. V tom istom roku bol vytvorený nový spoločný podnik medzi UzDaewooAuto a General Motors – „GM Uzbekistan“. V závode v Uzbekistane bola založená priemyselná a veľkovýroba moderné modely pod značkami Uz-Daewoo a Chevrolet.

2013 – 2015: VYDANIE GENTRA A Spustenie ZNAČKY RAVON

rok 2013 - nový míľnik v histórii značky. Uvedenie nového modelu triedy C – Gentra. Moderné auto vybavená všetkým potrebné vybavenie, štýlový, s premyslenou ergonómiou, no stále kvalitný a cenovo dostupný.

Uvedenie značky Ravon na trh je prirodzenou etapou vývoja, potvrdením, že značka sa úspešne rozvíja. Rozvíja sa tak, že ponúka nové, moderné, technologicky vyspelé autá – ale len tie, ktoré zákazníci skutočne potrebujú, pri zachovaní primeraných cien.

Automobilová značka Ravon, ktorá bola ohlásená a predstavená širokej verejnosti pred dvoma rokmi, zaujíma silné postavenie v segmente lacných osobných automobilov určených na použitie v mestských a čiastočných terénnych podmienkach. Dobrý pomer ceny a kvality prispieva k zvýšeniu dopytu po automobiloch Ravon, ktorých krajina výroby zostáva pre mnohých neznáma. Úplne európsky dizajn a spoľahlivosť technickú základňu Nerozdávajú to ako duchovné dieťa domáceho automobilového priemyslu.

Hatchbacky a sedany Ravon krajina pôvodu

Napriek tomu, že na tvorbe ich technických a dizajnových dielov sa podieľali všetky autá Ravon, špecialisti zo západného a stredného východu v oblasti automodelingu a konštrukcie. Dlhodobá spolupráca medzi zástupcami kórejského (Daewoo), uzbeckého (Uzavtosonoat) a amerického (General Motors) automobilového priemyslu priniesla pôsobivé výsledky. Skúsenosti získané počas dvoch desaťročí a zavedené tradície umožnili bezbolestne realizovať rebranding. Vyrobené produkty zároveň zostali v kategórii rozpočtových produktov.

Celý rad áut Ravon, ktoré sú označené v technická dokumentácia, zostavený v závode Asaka. Osobné autá vyrobené v Uzbekistane sa stretávajú európskych noriem kvalitu. Montážne linky riadia špecialisti General Motors. Vykonáva sa tu aj výroba komponentov. Vďaka tomu je možné úplne konzervovať cenovo dostupné náklady autá a ich údržba. Cena, externé a Technické špecifikácie modely priťahujú moderného spotrebiteľa.

Ženská polovica automobilových nadšencov čoraz častejšie volí kompaktné mini R2, ktoré sa svojimi vizuálnymi parametrami podobá Daewoo Matiz. Muži preferujú sedany Ravon Nexia, R4 a Gentra.

Ravon(Ravon) – nový značka auta v Rusku, ktoré zákazníkom ponúkne už osvedčené lacné autá, ktoré sa predtým predávali pod značky Daewoo a Chevrolet. Dnes budeme hovoriť podrobne o modelový rad nová značka a vyhliadky na vznik nových áut pod značkou Ravon.

Spoločnosť Uz-Daewoo je na našom trhu známa už pomerne dlho. americko-kórejsko-uzbecká výrobný podnik so sídlom v Uzbekistane sa pomerne úspešne rozvíja. Americké investície od GM (General Motors), kórejské vybavenie a technológie od Daewoo a lacná pracovná sila vytvorili unikátnu platformu na výrobu nie príliš moderných, no vcelku dostupných a spoľahlivých áut. Najzaujímavejšie je, že Značka Chevrolet a Daewoo vlastnia Američania z GM.

Nová automobilová značka Ravon sa tým však nezastaví; už existujú informácie, že čoskoro sa objavia prepracované modely pod novým názvom Ravon Chevrolet Cobalt, Spark a ďalšie. Zatiaľ si v Rusku môžete kúpiť nasledovné: Autá Ravon.

Ravon Matiz foto, cena

Ravon Matiz nič viac ako Daewoo Matiz, ktorý bude najdostupnejším autom značky. Cena Ravon Matiz – 314 000 rubľov. Za tieto peniaze dostanete 5 dverí kompaktný hatchback s nenalakovanými nárazníkmi, bez klimatizácie a iných vymožeností, na 13-palcových oceľové kolesá. Ako pohonná jednotka prichádza s 3-valcovým motorom s výkonom 51 koní.

Špičková verzia Ravon Matiz stojí 414 000 rubľov. Za tieto peniaze kupujúceho poteší klimatizácia, posilňovač riadenia, zliatinové disky, predné okná, autorádio Clarion CD/MP3, USB konektor, so 4 reproduktormi. Je pravda, že motor zostane rovnaký a automatická prevodovka neboli poskytnuté.

Ravon Gentra foto, cena

Ravon Gentra, aka Daewoo Gentra, a predtým Chevrolet Lacetti. Ide o pomerne veľký sedan s výborný motor, možnosť inštalácie automatického stroja, priestranný interiér A veľký kufor. Minimum cena Ravon Gentra- 439 000 rubľov. Za tieto peniaze dostanete obnažené auto s benzínový motor 1,5 litra s výkonom 107 koní. a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Pokročilejšia konfigurácia so 6-pásmovou automatickou prevodovkou a klimatizáciou stojí 519 000 rubľov. Najviac drahá verzia Ravon Gentra bude stáť 619 000 rubľov. V tejto verzii nájdete audio systém, zliatinové kolesá, strešné okno, vyhrievané sedadlá a množstvo užitočných možností.

Ravon Nexia foto, cena

Ravon Nexia na našom trhu nahradí už dosť zastarané Daewoo Nexia(aka Opel Cadet). Najzaujímavejšie je, že známy Chevrolet Aveo sedan prvej generácie. Zatiaľ cena Ravon Nexia nebolo oznámené, ale s najväčšou pravdepodobnosťou budú náklady na sedan triedy „B“ v rozmedzí medzi cenovkami pre Matiz a Gentra. Skôr nový model Ravon Nexia bude ponúkaný za menej ako 400 tisíc rubľov, čo je na našom krízovom trhu veľmi konkurencieschopná cena. Vlastne cena nová Nexia oznámil v základná verzia Auto sa ponúka za 379 000 rubľov.

Fotografie v našom článku v skutočnosti ukazujú, že nové / staré autá neprešli výraznými zmenami v dizajne. technické údaje nové modely, po všetkých zmenách názvu tiež zostali rovnaké. V mnohých ohľadoch je to tak veľké plus, pretože našim zákazníkom ponúkame osvedčené stroje za veľmi prijateľnú cenu.