Vo všeobecnosti má rozpočtová doprava veľmi pochopiteľné nevýhody. Hovoríme najmä o množstve problémov, ako je spoľahlivosť a úroveň materiálov, ako aj kvalita montáže dielov. V elitnom aute sú všetky medzery upravené na milimeter, ale v lacných vozidlách sú všetky detaily zostavené tak, ako sa to stalo. A s tým sa bude musieť vyrovnať pri určitej kríze odbytu, keď sú výrobcovia zaneprázdnení ani nie tak dodržiavaním najvyšších kvalitatívnych parametrov, ako aspoň nejakým nárastom predaja. To platí pre takmer všetky značky, ktoré pôsobia na rozpočtovom trhu. automobilovej techniky. V Autá Ravon práve tieto nedostatky sú skryté, ale je tu aj množstvo určitých problémov. Vozidlá tejto spoločnosti sa ukázali byť z hľadiska výdrže dosť pochybné. Neplatí to pre všetky stroje, ale isté zlé recenzie existuje.

Dnes zvážime spoľahlivosť a niektoré ďalšie vlastnosti automobilov Ravon, ktoré možno bezpečne nazvať nedostatkami tejto značky. To neznamená, že sme proti akvizícii toto auto. Pretože v porovnaní s inými rozpočtovými ponukami, Reyvon zostáva dosť atraktívne riešenie vo všetkých ohľadoch. Autá majú dobrú cenovku a to je ich hlavná výhoda. Z tohto dôvodu sa predaj modelov značky neustále zvyšuje a vytvára stále viac dôvodov na rozširovanie modelového radu. Už dnes sa ukázal výber áut ako pre Uzbeka ako veľmi zaujímavý automobilka. Tomuto stroju je však vzhľadom na jeho pôvod čo vytknúť. Poďme sa bližšie pozrieť na všetky možnosti týchto áut a predpovedať vlastnosti ich prevádzky po kúpe.

Montáž – otázka kvality Ravon číslo jedna pre kupujúceho

Už pri prvom zoznámení sa so strojom, ktorý si chcete kúpiť, budete mať v autosalóne určité otázky o kvalite a spoľahlivosti vozidlo. Zostava sa ukazuje ako prekvapivo zlá moderná doprava. Otázkou nie je len kvalita použitého plastu, od ktorého sa očakáva, že bude tvrdý a nie veľmi príjemný na dotyk. Existuje niekoľko vážnejších bodov, ktoré jednoznačne kazia pocit z áut:

• významný rozdiel medzi rovnakými medzerami v aute, čo vedie k určitým problémom vo vizuálnom vnímaní celkom krásne interiéry a telá;
• upevňovacie diely, ktoré sa už v kabíne dajú povoliť alebo nie úplne dotiahnuť, po kúpe musíte celé auto prejsť skrutkovačom a kľúčom;
• nedostatok normálneho antikorózneho prostriedku, ktorý možno pripísať aj problémom so samotnou montážou, bez spracovania ihneď po zakúpení, budete musieť stroj opraviť za pár rokov;
• veľmi neisté upevnenie tlačidiel na prístrojovej doske, nechcete sa ich príliš dotýkať, v niektorých prípadoch je cítiť uvoľnenosť, čo kazí dojem z písacieho stroja;
• čalúnenie sedadiel v základných konfiguráciách je vyrobené z látky, ktorú je lepšie okamžite vložiť do poťahu a na jej existenciu sa zabudne, kvalita je veľmi nízka, spoľahlivosť je pochybná.

Existuje množstvo problémov s montážou, ktoré sa ukážu byť veľké nevýhody pre milencov perfektné autá. Napriek tomu by ste mali pochopiť, že kupujete ďaleko od ideálneho, ale len lacného auta z Uzbekistanu. Ide o stroj, ktorý dokáže potešiť cenovkou, ako aj tým, že vôbec jazdí. V iných aspektoch taká lacná doprava nevie potešiť. Avšak najviac drahé úrovne výbavy a takéto problémy prakticky neexistujú.

Spoľahlivosť periférnych uzlov v technickej časti Ravonu

Fabrika si s tým príliš starosti nerobila technické vybavenie auto. Problematické zostali najmä mnohé diely Daewoo, ktoré nikdy neboli známe výraznou bezpečnosťou a spoľahlivosťou v prevádzke. Všetky vozidlá Ravon majú rad bežné problémy s periférnou technológiou, ktoré sa vyskytujú periodicky a vyžadujú pomerne drahé opravy. Tieto problémy si môžete všimnúť v nasledujúcich uzloch stroja:

• štartér nie vždy otáča motor tak, ako by mal, niekedy sa objavia problémy vo forme demontáže bendixu alebo len kliknutia namiesto posúvania mechanizmu;
• generátor môže vydávať plávajúcu rýchlosť, čo má škodlivý vplyv na životnosť všetkých elektrických spotrebičov, regulátor by sa mal vymeniť hneď, ako zistíte takýto problém;
• kohútiky hrebeňa riadenia, existujú určité problémy pri diagnostike tohto problému, ako aj pri odstraňovaní problémov, hrebeň nie je opravený, ale jednoducho odoslaný na výmenu;
• v práci elektrický systém auto, a najmä palubný počítač, často sa vyskytujú problémy, ktoré nie je ľahké vyriešiť bez kvalitnej diagnostiky v servise;
• najzaujímavejšie je, že v rámci záruky za servisné strediská nenapraví všetko technické problémy stroje, preto má zmysel na to myslieť ešte pred kúpou.

Nie všetky periférne komponenty automobilu Ravon budú slúžiť dlhú dobu a potešia vás svojimi technickými aspektmi prevádzky. Mnohé diely sa budú musieť vymeniť už v druhom roku prevádzky a niektoré zlyhajú už v prvých mesiacoch cesty. Pri kúpe auta sa teda neodporúča robiť nič, čo by ho mohlo vyradiť zo záruky. Tento problém môže skončiť nevyhnutnosťou svojpomocná oprava za veľmi pôsobivé peniaze.

Hnacie ústrojenstvo a prevodovka – problémom s Ravonom sa nedá vyhnúť

Problém motorov a prevodoviek Rayvon je v tom, že sú dosť staré. Tento vývoj sa vracia ku koreňom histórie moderného automobilového priemyslu – ku koncernu Opel z konca 80. rokov. Tieto technológie sa dnes využívajú v moderné stroje Ravon. Motory a prevodovky Daewoo mierne upravilo, potom znovu zmodernizovalo General Morors a skončili v Ravone bez akýchkoľvek zmien. To so sebou prináša množstvo problémov:

• zastaraný pohonných jednotiek sa nemôže pochváliť nielen spoľahlivosťou, ale aj technické aspekty nie je povzbudivé, výkon zariadení nedosahuje požadované maximum;
• pomalé motory tiež spotrebujú veľa paliva, spotreba sa drží dosť vysoká z viacerých dôvodov, vrátane dosť pochybného aspektu dovybavovania jednotiek v GM pred uvedením na trh;
• prevodovky nefungujú vždy tak, ako by ste chceli, to platí najmä pre automatické prevodovky, ktoré niekedy neadekvátne reagujú na akcie vodiča;
• riadenie motora nie je implementované v najlepšom zmysle, niekedy je ťažké nájsť dobré adekvátne spojenie a pochopiť, ako bude jednotka v danej situácii fungovať;
• nepredvídateľnosť technológie sa ukázala byť dosť dôležitým kritériom, ktoré kazí určité dojmy z prevádzky vozidla. dôležitý bod proti akvizícii.

Nedostatok účinnosti a výkonu možno pochopiť. Za zmienku však stojí aj problémy s automatickými prevodovkami. Majú síce klasické technológie, no neslúžia tak dobre, ako by ste čakali. V skutočnosti napríklad niektoré stroje na Ravon R2 majú výrobné chyby. Je to počuť už pri prvom štarte motora. Pri výbere auta by ste teda mali uprednostniť auto dostupné s úplná kontrola všetky detaily.

Pozastavenie a frekvencia opráv - reklamácie od zákazníkov Reyvon

Pri kúpe nového auta chceme kúpiť ekonomickú a spoľahlivú dopravu s vynikajúci výkon a možnosti mobility. Je dôležité, aby v prevádzke neboli žiadne nedostatky a obmedzenia. Ale s Ravonom táto možnosť zďaleka nie je najúspešnejšia. Niektorí kupujúci hovoria, že musia takmer neustále opravovať autá, zavolať na čerpacie stanice z jedného alebo druhého dôvodu. V odpružení je množstvo funkcií a nepríjemných momentov:

• doprava má dosť staré technológie zavesenia, čo rozhodne nemôže slúžiť ako výhoda, výnimkou je R2, ktorá má množstvo dôležitých výhod;
• stroje kombinujú technológie z rôznych výrobcov, niekedy sa zdá, že kompatibilita je príliš nízka, neexistuje žiadna vynikajúca spoločná práca všetky podrobnosti;
• dôležitý detail je tiež dosť časté poruchy v podvozku sa pruženie drobí aj pri jazde ďalej dobré cesty, detaily sa musia neustále meniť;
• neopatrný pohyb na Ravone je veľmi zaťažený zvrátiť, ktoré je ťažké predvídať, stroj má ďaleko od štandardu bezpečnosti a spoľahlivosti;
• v najnepríjemnejších prípadoch, keď sa časti zavesenia pokazia záručný servis odmietnuť výmenu prvkov zadarmo, musíte sa zmieriť s drahými opravami.

Problém spočíva aj v tom, že dizajn mnohých prvkov v systéme Ravon sa zmenil. Ďaleko od mnohých výrobcov normálnych analógové časti podarilo vyrobiť riešenia pre túto značku, ktorá sa v súčasnosti predáva len na území krajín SNŠ. A nikto nevie, či očakávať analógové detaily. Takže za to musíte zaplatiť veľa peňazí originálne náhradné diely, ktorého kvalita je ďaleko od očakávaní. Ponúkame vidieť porovnávací test Ravon R3 a Ranault Logan:

Zhrnutie

O tom sa dá dlho polemizovať nové auto- vždy je to oveľa lepšie ako z druhej ruky. Niekedy sa však pravdou ukáže, že je veľmi ťažké stotožniť nové auto aj s veľmi starým, no spoľahlivým transportom z Nemecka či Japonska. A v tomto prípade môžete nájsť veľa kupujúcich Ravon, ktorí sú strašne nespokojní s ich nákupom. Na druhej strane je veľa firemných klientov, ktorí jazdia na Revone a nepoznajú problémy s týmito autami. Nebudeme teda hovoriť jednoznačne a kategoricky.

Existuje názor, že firemné autá majú určité výhody nielen v cene. Klasická technika pod kapotou nevedie k nákladným poruchám a Ravon môžete opraviť v každej garáži s akýmkoľvek majstrom. To je pravda, ale v nové auto by som chcel vidieť viac spoľahlivosti. Medzi dôležité výhody treba poznamenať novosť a cenu, stroje nemajú žiadne iné zjavné výhody. A aký je váš názor na nové autá Ryvon dnes?

„GM odišiel, ale autá zostali“, tak by sa dal charakterizovať leitmotív novej značky Ravon, ktorej oficiálne predstavenie sa uskutočnilo 8. októbra 2015 v Moskve. Úprimne povedané, hlavné rozhovory pred premiérou boli len o novej Nexii, ktorá sa stala prerobenou Chevrolet Aveo predchádzajúcej generácie. Večer sa však uberal úplne nečakaným smerom.

Prítomným sa v prvom rade ukázala novinka „Nexia“. Toto je skutočne prerobený Chevrolet Aveo. Okrem toho bol na pódiu predstavený koncept odlišný od skladové auto optika, zrkadlá a mriežka. V takejto podobe vyzerá sedan ešte atraktívnejšie a dokonca je zvláštne, že sa do výroby nedostal len tak. Skutočné prekvapenie však čakalo. Ukázalo sa, bývalá značka Daewoo, ktorý sa po novom volá „Ravon“, čaká zmena nielen v názve.

Mimochodom, prečo ste vôbec potrebovali zmeniť už známy názov na niečo medzi anglickým „Raven“ (Raven) a východným „Rahmon“? Nikto o tom otvorene nehovorí. Podľa neoficiálnych údajov mali Uzbeci konflikt s kórejskou spoločnosťou Daewoo kvôli autorským právam. A tak bolo rozhodnuté prísť s úplne novou značkou! Mimochodom, meno Ravon sa ukázalo byť celkom zaujímavé. Jednak je to skratka pre Reliable Attractive Vehicle ON road - t.j. "spoľahlivé atraktívne auto na cesty." Po druhé, slovo Ravon možno preložiť z Uzbekistanu ako „ľahká cesta“ alebo „čistá cesta“.

fotografie

fotografie

fotografie

Ale budúci rad automobilov Ravon v Rusku sa ukázal byť skutočne zaujímavý. Koniec koncov, v skutočnosti, pod touto značkou, najlacnejšie Modely Chevrolet! neveríš? Presvedčte sa sami. Nový Ravon Nexia je, ako sme už povedali, prerobený Chevrolet Aveo. Ďalší model, ktorý je upravený Chevrolet Lacetti- Ravon Gentra, - je už v predaji aj u nás).

Teraz a bude k nim pridané. Na ruský trh vstúpia v roku 2016. A v budúcnosti crossover s pohon všetkých kolies. ktoré? Kým neprehovoria. Takýto model by sa dal otočiť Chevrolet Captiva, ktorý sa vyrábal aj v závode Uz-Daewoo. A bude tam nejaký veľkomestský sedan! Je to Chevrolet Malibu?

Na druhej strane firma Ravon rozhodne neodmietne ich bestseller, kompakt Matiz, ktorý je pod značka Daewoo stal jedným z najlacnejších áut na svete ruský trh. V čoskoro očakáva sa aj jeho zmena – model sa napríklad mierne zmení na vzhľad a dostane dokonca airbag. A spoločnosť Ravon sa chystá radikálne zmeniť marketingový prístup – uzbecká spoločnosť bude predávať autá novým spôsobom. Objavia sa napríklad pohodlné dealerské centrá, zavedú sa štandardy kvality a komunikácia so zákazníkmi. Vo všeobecnosti nie sú zmeny v žiadnom prípade kozmetické.

Ravon poskytne našim zákazníkom viac široký výber autá, časom overené na kvalitu, spoľahlivosť a životnosť. Nová značka bude spájať to najlepšie od značky Daewoo a obrovské skúsenosti, ktoré sme získali za 20 rokov práce na ruskom trhu. Predaj a distribúcia vozidiel sa bude uskutočňovať prostredníctvom našej existujúcej siete predajcov a s rozširovaním nášho portfólia budú pribúdať nové. Sme presvedčení, že v blízkej budúcnosti budeme schopní získať veľký podiel v tomto segmente dostupné autá v Rusku. Značka Ravon, rovnako ako jej predchodca Uz-Daewoo, prišla do Ruska s vážnymi úmyslami a na dlhú dobu

Tokhirjon Jalilov

Podpredseda predstavenstva JSC "Uzavtosanoat"

Vo všeobecnosti sú zámery novej značky dosť vážne. A šance na úspech tiež - koniec koncov, pri správnych krokoch trh lacné autá objaví sa nový nebezpečný konkurent. A vzhľadom na to, že počas krízy kupujúci začnú počítať každý rubeľ, kurz sa môže ukázať ako správny. Samozrejme, ak si Ravon zachová primerané ceny svojich produktov.

Ravon je nová značka, no známa automobilka. Skratka značky sa prekladá ako „spoľahlivý a aktívne auto na ceste". Preložené z Uzbek Ravon znamená „jednoduchá cesta“. Nová značka bola založená v roku 2015 ako výsledok reštrukturalizácie UzDaewooAuto. História vývoja uzbeckej automobilky sa nedá nazvať ľahkou. Nové auto Ravon má však všetky šance získať trhy a kupujúceho.

Spoločnosť UzAutoSanoat sa objavila v roku 1992. V dôsledku dohody medzi juhokórejskou spoločnosťou Daewoo a uzbeckou spoločnosťou Uzavtosanoat zišlo z montážnej linky nového závodu v Asake 250 000 áut.

V roku 2002 spoločník z Južná Kórea skrachovalo a Daewoo získalo spoločnosť “ General Motors».

V roku 2008 bola na základe UzDaewooAuto založená aktualizovaná spoločnosť GM Uzbekistan.

Pred časom majitelia Daewoo International zakázali používanie loga Daewoo, keďže v Saudskej Arábii plánujú začať vyrábať autá pod vlastnou značkou.

Vylepšené logo a zásadná aktualizácia áut značky Ravon

Autá Ravon nie sú nič iné ako vylepšené, renovované modely Chevrolet. V priebehu rokov sa modely Chevrolet ukázali ako spoľahlivé a nenáročné autá stredná cenovej kategórii. Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Spark a Chevrolet Cobalt. Teraz sú v predaji na trhu CIS pod novými názvami - Ravon Nexia, Ravon Gentra, Ravon R2 a Ravon R4.

Aktualizované sú nielen autá, ale aj prístup k predaju. Do jari 2016 všetky sieť predajcov tvorilo 17 stredísk. Dnes v každom hlavné mesto Rusko sa otvorilo nové centrum. Za prvé 2 roky predaja sa nová značka Ravon stala domovom pre viac ako 1000 motoristov.

Všetci zamestnanci nových centier prešli zdokonaľovacím školením. Teraz si môžete vziať auto, ktoré sa vám páči, na testovaciu jazdu v akomkoľvek centre, ktoré vám vyhovuje.

Na otázku potenciálnych kupcov: kde sa Ravon zbiera, odpoveď je zrejmá. Automobil sa montuje v Uzbekistane v závode GM Uzbekistan.

Zaujímavé! Málokto vie, že okrídlená prilba Merkúra (ochranca cestujúcich v mytológii starovekého Ríma) sa chváli ako emblém na novej značke.

Ako bola aktualizovaná Nexia

Na pozadí starej Nexie vyzerá nový Ravon Nexia veľmi sviežo a moderne. Aktualizované auto postavený na platforme Chevrolet Aveo z roku 2006. Vzhľad sa výrazne zmenil v smere podobnosti s hatchbackom Aveo.

Auto je vybavené jeden a pol litrom benzínový motor s kapacitou 107 Konská sila. Teraz je kupujúci k dispozícii nielen mechanicky, ale aj automatická prevodovkašesť rýchlostných stupňov.

ESP a ABS sú už v databáze, čo prívržencov veľmi poteší bezpečná jazda. Od pohodlia po základná konfigurácia kupujúci získajú klimatizáciu a elektrické zdvíhanie čelného skla. Ako ďalšie možnosti- hmlové svetlá a full power príslušenstvo, ktoré zahŕňa vyhrievané spätné zrkadlá. Dokončovacie materiály sú lacné, ale pevné.Karoséria auta je prezentovaná v 12 farebných variantoch. Medzi nimi je niekoľko dosť jasných - žltá, červená, modrá a zelená.

Z konceptu prezentovaného verejnosti nová Nexia R3, môžeme konštatovať, že značka Ravon sa tým nezastaví.

Vylepšenie dieťaťa "Matiz"

Na tento moment zmizol z trhu rozpočtový model- Ravon Matiz. Tento model bol dlho lídrom v predaji. Ako mestský hatchback odviedol svoju prácu dobre. Nebolo by logické odmietnuť takéhoto vedúceho predaja.

V nadchádzajúcej budúcnosti bude aktualizovaný baby matiz. Jedným zo samozrejmých vylepšení by malo byť zvýšenie úrovne bezpečnosti vodiča a pasažierov, čím sa nové autá Ravon určite odlišujú. Bábätko bude vybavené systém ABS. Aktualizácie sa dotknú aj obloženia interiéru. Exteriér bude aktualizovaný najmä vďaka aktualizovaným nárazníkom, optike a mriežke chladiča.

Nové modely Ravon, vrátane pripravovaného aktualizovaného Matiz, sa zamerajú na stratégiu časom overenej kvality za najlepšiu cenu.

V roku 1992 Daewoo a Uzavtosanoat» uzavrela zmluvu o založení spoločného podniku Spoločnosť Uz-Daewoo Auto Co. na výstavbu automobilovej výroby v Uzbekistane.

V roku 1996 sa konalo slávnostné otvorenie nového závodu, ktorý začal vyrábať obľúbené modely Daewoo - " Nexia ", "Damas ", "Tico ”.

V roku 2001 sa začala výroba automobilov Matiz.

V roku 2002 spoločnosť General Motors získala kontrolný podiel v Daewoo Motor a na jeho základe vytvorila GM Daewoo Automotive and Technology.

V októbri 2005 bolo vyrobené 500 000. auto. V decembri 2008 bolo vyrobené miliónové auto. Paralelne s tým počas 21. storočia prebiehal proces bankrotu spoločnosti Daewoo Corporation. V dôsledku toho obavy Daewoo“ bol „pohltený“ Američanom automobilová korporácia « General Motors».

V roku 2005" UzDaewooAuto» odkúpila podiel kórejskej spoločnosti v spoločnom podniku. Neskôr boli získané licencie aj na model partnera - Nexia, Matiz, Damas.

V roku 2008 bola spustená výroba aktualizovaného modelu Nexia-2 ​​​​. V tom istom roku nový spoločný podnik"UzDaewooAvto" a General Motors - " GM Uzbekistan Závod v Uzbekistane zaviedol priemyselnú a veľkovýrobu moderné modely pod značkami Uz-Daewoo a Chevrolet.

rok 2013. Uvedenie nového modelu triedy C - Gentra. moderné auto vybavená všetkým potrebné vybavenie, štýlový, s premyslenou ergonómiou, no stále kvalitný a cenovo dostupný.

8.10.2015 - predstavenie novinky značka Ravon a aktualizovať oznámenie modelový rad. Počas prezentácie novej značky v Moskve boli predstavené modely novej značky Ravon: Ravon Matiz, Ravon Nexia, Ravon Gentra, Ravon R2 a Ravon R4 . Tiež bolo uvedené, že spoločnosť Ravon v najbližších rokoch začne montovať nové modely áut, vrátane mestských sedanov, crossoverov a SUV

V hlavnom meste sa konala prezentácia nového. Značka sa bude volať Ravon, nahradí známa značka z Uzbekistanu, UZ-Daewoo. Po rebrandingu v Ruskej federácii sa budú predávať populárne, ale rýchlo strácajúce podiely na trhu, modely Daewoo Matiz, Gentra (upravená variácia Chevroletu Lacetti), Spark, Cobalt a Aveo predchádzajúcej generácie.

Situácia pre uzbeckú automobilku je žalostná. Predaj nových áut klesá. Teraz sú predané autá v tisíckach a ich predaj naďalej klesá. Automobilka za 9 mesiacov klesla v predaji svojich produktov o 51 %, v septembri sa podľa posledných údajov predalo menej ako 2000 vozidiel (-26 %) oproti minulému roku.

Odkaz na históriu

V roku 1999 bolo Daewoo zlikvidované juhokórejskou vládou, no jednotlivé divízie naďalej fungovali ako samostatné podniky, ktoré sa stali súčasťou amerického koncernu GM.

V roku 1992 štátna spoločnosť "Uzavtosanoat" a Daewoo na výrobu autá"UzDaewoo" bol vytvorený. V roku 2005 UzDaewoo Auto odkúpilo podiel kórejskej spoločnosti na výrobe v Uzbekistane. A pokračuje vo výrobe áut pod touto značkou.

Hlavnými katalyzátormi začiatku rebrandingu pre UZ-Daewoo bolo niekoľko faktorov. Prvý bol pomenovaný, autá pod starým názvom Daewoo rýchlo strácajú na popularite a keďže sú určené na predaj iba na území Ruskej federácie, zastavenie predaja skôr či neskôr povedie k zastaveniu výroby.

Ale závod v Asake je už niekoľko rokov preškolený na výrobu automobilov inej značky Chevrolet, ich jednoduché, vypredané, no zároveň cenovo dostupné a obľúbené modely, tak možno toto je východisko zo súčasnej situácie, predaj GM produktov do Ruska z Uzbekistanu? Prečo oplotiť záhradu, vymyslieť novú značku? Ale ani v tomto prípade neexistuje východisko. Takže zachrániť situáciu a zostať na trhu s novými autami Ruská federácia museli pristúpiť k rebrandingu. V " nový Starý» Autá budú investovať trochu viac komfortu, bezpečnosti, trochu viac vylepšeného dizajnu.

Prvými znakmi novej značky bude známy mini hatch Matiz, lacný, ale osvedčený lepšia strana sedan Gentra, známejšie Ruský kupec, na vzhľad ako Chevrolet Lacetti.

Známe novinky predstavené na predstavení sa trochu zmenili, prešli faceliftom, ak hovoríme o svetových štandardoch. Matiz zmenil optiku vrátane LED diód. Svetlomety dostali prekrytia, veľké Hmlovky. Menené prahy a oblúky kolies, lišty dverí.

Vo vnútri kabíny Matiz sa teraz nachádza konzola, ktorá sa vodičovi nasunie na obrazovku informačného systému.

Na miniauto sa očakáva aj inštalácia, protiblokovací brzdový systém a štandardný imobilizér.

Gentra tiež zmenila optiku na LED, prepracovanú predný nárazník, pribudli nové možnosti: kožou obšitý volant a multifunkčný displej.

Stane sa modelom č.3 od Ravonu Chevrolet Aveo minulej generácie, nahradí Daewoo Nexia, ktorá napokon Rusko opustila.

Zmeny v treťom modeli novej značky sú podobné dvom predchádzajúce modely ale bohatší. upravené nárazníky, LED optika, zväčšené disky kolies. Tiež pri Nová verzia Objaví sa systém Nexia stabilita výmenného kurzu, senzory tlaku v pneumatikách (!) a automatickú prevodovku.

Neskôr Ravon uvedie na trh ďalšie dva modely, R2 (predtým Chevrolet Spark) a R4 (Chevy Cobalt). Aj pod novou značkou zostanú rozoznateľné, ich vzhľad sa s výnimkou masky chladiča príliš nezmenil.

P.S. Počnúc 9. októbrom predajne áut Ravon, ktoré zmenili formát od dealerské centrá UzDaewoo, začal predávať nový Matiz a Gentra. Pravda, ako sa hovorí na internete, pričom oba modely sa predávajú v starej podobe, teda bez faceliftu. Cenovky zostali rovnaké, Matiz - od 314 do 414 tisíc rubľov, Gentra - 439 - 619 tisíc rubľov.