Перше покоління самоскидів посилання заблокованевипускалося впродовж семи років. За цей час автомобіль багато разів зазнавав усіляких змін, переробок та доопрацювань. Головним завданням було створити абсолютно нову модель, яка докорінно відрізнялася б від свого попередника Mercedes-Benz SK. В результаті було прийнято рішення про переробку великої кількості компонентів. Від попередника новачкові дістався лише задній міст.

Друге покоління побачило світ у 2003 році та випускалося протягом п'яти років. Порівняно з попередником автомобіль зазнав більш глибокої модернізації. Автори повністю змінили інтер'єр, оснастивши його більш якісними матеріалами і встановивши сучасне обладнання. Зовнішні зміни торкнулися дизайну передньої оптики, яка вперше стала повністю біксеноновою. Водночас на Мерседес Актрос стали встановлювати нові потужніші мотори, які відповідали стандартам Євро-3.

У 2004 році було проведено переоснащення вантажівок більш удосконаленими двигунами, які були абсолютно нову розробкунімецькі інженери. Ці силові агрегати вже відповідали максимальному стандарту викидів Євро-5 та Євро-6.

З 2012 року розпочинається випуск наступного покоління вантажівок Мерседес Актрос. На цей раз творці вирішили обмежитися невеликими змінами. Автомобіль отримав додаткове обладнання, До якого увійшла система Proximity Control Assist, яка була доповнена опцією старт-стоп. Також була проведена копітка робота зі збільшення безпеки, надійності та рівня комфорту.

Відмінною рисою вантажівок Mercedes-Benz Actros є електронна систематехнічного контролю "Teligent". Вона здатна в режимі реального часу обробляти інформацію, що надходить від величезної кількості датчиків, встановлених на різних агрегатахавтомобіля.

Вона стежить за реальним навантаженням на двигун, оцінює ступінь його зносу, регулює роботу трансмісії та гальмівної системи. Таким чином вона помітно покращує ефективність роботи вузлів вантажного автомобіля, що сприяє збільшенню інтервалу міжсервісного пробігу до 120 000 км.

Екстер'єр

Зовні автомобіль Мерседес Актрос виглядає велично, елегантно і презентабельно, загалом, як і належить справжньому «німцеві». Нова модель отримала зовсім інші радіаторні грати з більшими поперечними прорізами.

Хромований логотип компанії перекочував на передню сталеву панель. Суттєвого доопрацювання зазнали повітрозабірники, які розташовуються з боків радіаторної решітки. Їхня форма стала злегка скошеною. Новою стала конструкція переднього бампера. На ньому тепер красується аеродинамічний обвісз трьома отворами.

Також із новинок додався протисонячний козирок, який розташувався над лобовим склом. Його прикрашає широка хромована вставка, яка надає автомобілю ще більшої елегантності. Ретельно були доопрацьовані бокові дзеркала. Вони кардинально змінили свою форму і стали помітно більшими. З метою покращення аеродинамічних показників автомобіля, було змінено форму дзеркал.

Велике враження справляє площу скління. Лобове склопросто величезне. Бічні вікна також забезпечують чудову оглядовість. Широкі дверні прорізи, зручні пороги з антиковзким покриттям сприяють зручній посадці в салон.

Інтер'єр

Внутрішнього простору в автомобілі Мерседес Актрос більш ніж достатньо. При відкритті дверей на їх тильній стороні одразу ж спалахує підсвічування. Якість оздоблювальних матеріалів на найвищому рівні. Пластик м'який, приємний на дотик. Жодних щілин, нестикування, скрипів або деренчань. Одним словом, найвище німецька якість.

Крісло водія обладнане великою кількістю регулювань. Саме воно має анатомічну спинку з регульованим поперековим підпором. Збоку розташовані від клавіші, завдяки яким можна керувати пневмоподушками. Там є клавіша підігріву. Над лобовим склом є велика кількість полиць, утримувачів та відсіків. Моторний тунель відсутній, проте під спальним місцем розташований зручний та місткий двоповерховий комод.

Особливе захоплення викликає регулювання кута нахилу спальної полиці, що здійснюється за допомогою спеціальних інерційних ременів. Вони також служать захисту від падіння.

Кабіну Мерседес Актрос можна сміливо назвати найпростішою. Вона має абсолютно рівну підлогу, а її внутрішня висота становить майже два метри. На висоті ергономічність робочої зони. Передня панель розташована півколом та розгорнута до водія. Великим плюсом є те, що кабіна Мерседес Актрос встановлена ​​на пневмопідвісці, завдяки якій навіть на крутих поворотах вона не розгойдується з боку на бік.

Рульове багатофункціональне колесо, має зручний хват і його можна регулювати в двох площинах. Поруч розташований важіль перемикання передач, бортовий комп'ютер, Екран якого був збільшений і маса кнопок і клавіш керування. Помітно перетворився щиток приладів. Його прикрашають абсолютно нові циферблати в стильній хромованій окантовці.

Технічні характеристики

Щодо технічних характеристик Mercedes-Benz Actros, вони у автомобіля просто на висоті. Під капотом знаходиться V-подібний турбодизель на 6 або 8 циліндрів з 12 або 16-літровим об'ємом. Його потужність складає від 320-440 к.с., а для другого варіанта цей показник дорівнює 460-600 к.с.

Трансмісія не синхронна. Вона пропонується у двох варіантах: на 12 і 16 ступенів. Слід зазначити, що КПП офіційно зветься автоматизованою механічною. Однак насправді до її основи увійшов повний "автомат" Power Shift. Для зручності керування нею та перемикання передач, важіль перемикання винесений на відкидний підлокітник.

Загалом силове оснащення тішить. Більшість власників нового самоскида Мерседес Актрос відзначають злагоджену роботу силового агрегату. Коробка передач не завдає ніякого клопоту, перемикання передач м'яке, без затримок та роздумів. Двигун Мерседес Актрос практично безшумний. Навіть на високих оборотахвін працює тихо. Тут варто віддати належне чудовій звукоізоляції днища, моторного відсікута кабіни Мерседеса Актрос.

Завдяки високій потужності та сучасній конструкції двигуна, Мерседес Актрос може похвалитися гідними динамічними показниками. Максимальна швидкість, яку може розвивати автомобіль, становить 162 км/год. Враження справляє вантажопідйомність автомобіля, яка може бути від 9 до 14 тонн.

За рахунок покращених аеродинамічних якостей, а також високим технологіям, Які використовувалися при створенні силового обладнання, вдалося знизити рівень витрати палива Мерседес Актрос. У змішаному режимі він становить приблизно від 23 до 37 літрів, звичайно, залежно від вантажопідйомності, сезонності та типу дорожнього покриття.

На досить високому рівні у тягача Mercedes-Benz Actros виконано гальмівна система. Навіть без вантажу автомобіль гальмує впевнено, «не клеючи носом». Уповільнення ходу поступове та плавне. Тут треба віддати належне зручній, м'якій та легкій роботі педалі гальма. Управляти нею одне задоволення, оскільки саме управління представлене у вигляді підрульової пелюстки.

На сьогоднішній день в модельний ряд входить чотири види сідельних тягачів Мерседес Актрос з різними колісними формулами: 4х2, 4х4, 6х2, 6х4. Також виробник пропонує два види шасі. Автомобілі чудово пристосовані для щоденної роботи і виконання великої кількості різних завдань.

На високому рівні виконано оснащення автомобіля Мерседес Актрос, до якого увійшли сучасні системибезпеки EBS, ESR, АВА та АРТ, двозонний клімат-контроль, бортовий комп'ютер, маса регулювань крісла водія, рульової колонки.

Ціна Mercedes-Benz Actros за базову комплектацію складе приблизно 5500000 руб. Звичайно вона залежатиме від року випуску автомобіля та його технічного стану. Наприклад, вантажівки Mercedes-Benz Actros 1998-2003 року випуску приблизно коштуватимуть від 1000000 до 1800000 руб. Ціна автомобілів 2009-2013 року стартує з позначки в 2500000 руб. Ну а зовсім нову вантажівку Mercedes-Benz Actros можна буде купити не менш ніж за 6500000 руб.

Мерседес Актрос - популярне сімейство великовантажних машин і сідельних тягачів, яке втілює найпередовіші рішення конструкторського складу Німеччини. Сюди включаються автомобілі із загальною масою від 18 000 до 41 000 кілограмів.

Підрозділ Mercedes Actros є взірцем у ніші магістральних перевезень на довгі відстані. Моделі надійні, прохідні та міцні. Лінійка Actros має більше 500 модифікацій, а найпопулярніші на території Росії - автомобілі Мерседес Актрос 1844, Мерседес Актрос 1840 і 1841. Весь .

Примітно, що для Mercedes-Benz Actros властива справжня німецька якість. Компанією передбачено 36 місяців (або 450 000 кілометрів пробігу) гарантійного терміну. Інтервали на технічне обслуговування- 120 000 км.

Німецька вантажівка відрізняється скромним споживанням пального, тому вантажний автомобіль навіть занесли до «книги рекордів Гіннеса», як найекономічнішу вантажну машину.

Історія автомобіля

Вантажівка з'явилася нещодавно на світовій арені. Дебютну модель з подібним найменуванням було випущено 1996-го. Незадовго до дебюту німецька компанія задумалася про модернізацію сімейства великовантажних машин. Покоління SK вже застаріло за численними моментами.

«Невбивний» вантажний транспортний засіб вже втрачав попит, а перед виробником постало першочергове завдання – створити щось кардинально свіже та нове. У результаті вийшло нове покоління Мерседес Бенц Актрос.

Mercedes-Benz Actros 1857

Відділ розробок пішов революційною дорогою. Від минулої моделі до конструктивної складової вантажівки майже не було нічого. Дебютне покоління змінилося, а всередині стали встановлювати велику кількість електроніки. На самому якості функціонування та рівні комфортності це відбилося прийнятно, проте надійність знизилася.

Вантажівка мала стандартну для великих машинзовнішністю та конструкцією – масивна кабіна, що мала прямокутну форму та міцне шасі. У компанії працівників із Німеччини не стали забувати про фірмову стилістику.

Носова частина кабіни отримала потужну радіаторну решітку, яка властива машинам компанії, що випускаються, а також масивний шильдик фірми.

Перше покоління

Дебютне сімейство вантажних автомобілів вийшло 1995 року. Машини вироблялися у формі сідельних тягачів із різними формулами коліс. Наприклад, це було 2х4, 2х6, 8х8 та інше. Перше покоління комплектувалося двома типами силових агрегатів V-подібної шістки, потужність яких варіювалася від 310 до 460 «коней».

Передбачалося подання пального PLD. До речі, саме остання система викликала найбільше незадоволення від шоферів. Незважаючи на те, що система скрупульозна до якості пального, так ще й хворіє. Для нового транспортного засобу передбачалися певні коробки.

Самоскид Mercedes-Benz Actros першого покоління

Початково вантажівкийшли з механічними коробками перемикання швидкостей. Однак, через час, до них додалися коробки передач, що налаштовуються електронною системою, що отримали фірмову назву «Telligent Gearbox» (16 передач). Як і суперників, у німця було кілька типів кабін.

Наприклад, при використанні самоскида ставилася спрощена кабіна, де не було спальника, а при купівлі тягача, призначеного для транспортування вантажу на далекі дистанції, встановлювали збільшені кабіни, де було одне або кілька спальних місць. Масивні кабіни отримали назву «MegaSpace».

Незважаючи на недоліки з електронною системою першого покоління, тягач Мерседес Актрос зміг розійтися по європейських країнах величезним тиражем. Почасти цього вдалося досягти за допомогою конкурентоспроможної вартості. Крім цього, випускали спецверсії для Сполучених Штатів Америки та для Росії.

«Наші» німецькі вантажівкирізнилися наявністю посиленої «ходівки», функції підігріву паливної магістралі та опрацьованої шумової та термоізоляції. Щоб вирішити проблеми з електронікою компанії, знадобилося 4 роки.

Друге покоління

Через 5 років (2000 рік) світ побачила Нова версіясерії Actros MP2 Насправді, вантажний транспортний засіб було переробленою модифікацією машини першого сімейства (MP2 – Modellpflege 2, або «перероблена модель 2»). З зовнішньої точки зору автомобіль майже не змінився, проте став надійнішим.

Проте репутація «проблемної» вантажівки за МР2 зберігалася ще не один рік. З початку 2001 року конвеєрне підприємство почало випускати Актрос 2-го покоління. Чимало уваги новому автомобілю приділили надійності - саме, що було хворою на тему власників.

Крім цього, покращилися нормативи екологічності силових агрегатів, підвищився рівень комфортабельності всередині, керованість та інше. Як і раніше, на вантажівку встановлювали V-подібні, 6-циліндрові силові агрегати, які вже відповідали стандартам Euro-3.

Збільшили інтервал обслуговування моторів, замінювати олію потрібно один раз на 100 000 км. Крім V-подібного шестициліндрового двигуна об'ємом 12 літрів, друге покоління Мерседес Актрос мало V-подібний восьмициліндровий двигун об'ємом 16 літрів.

Він видавав 580 кінських сил. Для трансмісії використовували КП, де була система Tellegent та 16 швидкостей. Також враховувалася мета машини, тому ставили пряму або прискорювальну передачу.

У 2004 році вантажний тягач отримав престижну премію «Вантажівка року в Європі», що дозволило йому «змити» з себе вже набридлий стереотип, який перейшов від першого покоління моделі.

Дивлячись, яку модель вибирав споживач, на вибір було кілька типів кабін. Передбачалися такі варіанти: де не було «спальника» — для самоскидів, штатна кабіна – для недальних поїздок та покращена – де було більше вільного простору. Крім таких впроваджень, внесли перелік корисних змін у підвіску.

Фотографія Mercedes-Benz Actros другого покоління

Зокрема, модель знайшла наявність нових ресор попереду, а також нового мосту. Встановили і нове рульове управління. Все це спромоглося підвищити стійкість вантажного автомобіля на дорожній ділянці.

Поки що випускався 2-й варіант Mercedes Benz Actros, інженерний склад німецької компанії не переставав ворогувати з вже набридлим ярликом неблагонадійних машин. Варто визнати, що у них це вийшло.

Третє покоління

Ще через 3 роки (2008 рік) у Німеччині представили модернізовану варіацію вантажного автомобіля Мерседес Бенц Актрос (MP3). Оновлення мало серйозні зміни в дизайнерській та конструкційній складовій.

Якщо говорити про кабіну вантажного транспортного засобу, то вона виросла в габаритах і тепер виглядає виразніше за допомогою використання масивних U-подібних грат радіатора, де знайшлося місце логотипу бренду, який виріс у габаритах, гострих фар вертикального типута динамічного бампера.

Фотографія кабіни Mercedes-Benz Actros третьогопокоління

Нова вантажівкастав виглядати красивішим. Говорячи про конструкцію моделі, вона була змінена докорінно. Починаючи з 2008 року, на тягач або самоскид встановлювали повноцінну автоматизовану коробку перемикання передач.

Подібними можливостями, на той час, не могла похвалитися жодна компанія-виробник вантажних машин. З 2010 року модель стали виробляти на території РФ на потужностях об'єднаного заводу Daimler та КамАЗ у місті Набережні Човни.

Після першого високого звання «Вантажівка року» компанія намагалася щоразу завойовувати таку оцінку. Модель, випущена в 2008 році, якраз і придбала таку оцінку на Ганноверській виставці IAA-2008. Звісно, ​​перевороту у третій родині не було.

Зміни у третьому поколінні

Інженерний склад вирішив, що краще не винаходити велосипед, а модернізувати вже існуючі елементи. Впевнено можна сказати, що вони зробили все правильно. Хочеться впевнено сказати, що тепер вантажівка може дихати «на повні груди» — такі почуття з'являються, є подивитися на модернізовані ґратирадіатора, яка вже не виглядає темною плямою в центральній частині кабіни.

Після оновлення козирок став складатися з 3 областей – центральної та двох бічних. Причому дві бічні налаштовуються один від одного в автономному порядку, нарізно для водія і пасажира, що сидить поруч, що є зручною річчю.

Трохи змінили зовнішній вигляд бампера. Нижня спідниця стала мати аеродинамічні отвори, які ставили на спортивні автомобілі. Блок-фари, інтегровані в бампер, тепер мали хромовану окантовку, яка додає машині лиску.

Звичайно, адже у нас на огляді нехай і вантажний, проте Мерседес! Зміни торкнулися і дефлектори, встановлені з обох боків, що спрямовують повітря на двері. Були торкнуті дзеркала задньої оглядовості. Їх вирішили поєднати спільним опуклим корпусом, який був встановлений для зниження аеродинамічного опору.

Усередині модель має багато різних скриньок, поличок та бардачків на будь-який смак та колір. Доповненням служить наявність холодильника, тримача для рушників, дзеркала для гоління – всього, що є вдома. З оснащенням спального місцяпитань не виникає.

Стандартна комплектація має пару ортопедичних матраців, для двох спальних місць. Під час виробництва застосовували сучасні високоякісні матеріали. Водійське сидіння зручне та має високу спинку. Передбачені різні налаштування, щоб підлаштуватись під будь-якого водія.

Регулюється і колонка кермового колеса – по нахилу та висоті. За фіксацію кермової колонки відповідає пневматичний фіксатор. У приладовій панелі виходить півколом огинати місце водія, тому перемикати різні режимиі керувати автомобілем не складає труднощів. Панель приладів невеликого типу має велике інформаційне табло.

Силовий агрегат

Третє покоління оснащують вже зарекомендували себе добре на минулому сімействі V-подібними шести-і восьмициліндровими двигунами. Серед потужностей є що вибрати. Наприклад, V6, 12-літрові двигуни можуть розвивати від 320 до 476 коней.

Силові агрегати об'ємом 16 літрів вже видають від 510 до 598 кінських сил. Силові установки відповідають нормам Євро 4 та 5 завдяки застосуванню технології SCR, а також реагенту AdBlue.

Трансмісія

Стандартна комплектація має роботизовану автоматичну 12-ступінчасту трансмісію Mercedes-Benz PowerShift 2. Виходить, що модель 3-го покоління стала першою машиною, яка в стандартній комплектації йде з автоматичною коробкоюпередач.

Підвіска

Підвіска є пневматичною і працює разом із підвіскою кабіни. Вона чудово справляється із незначними нерівностями дорожнього покриття.

Гальмівна система

Гальмівні механізми є ефективними і разом із системою Telligent, що чіпко уповільнюють автомобіль, незважаючи на те, порожня їде машина або завантажена. За це відповідають дискові механізми двоконтурного типу, пневматичні. Є системи АБС та ASR.

Четверте покоління

Вже 2012 року німецька компанія змогла ще раз здивувати всіх мешканців на Землі, продемонструвавши четвертий варіант Мерседес Актрос. Ця модельстала однією з найамбітніших. Обсяг вкладень перевищив 1 000 000 000 $.

Як основу автомобіля взяли модульну систему комплектації. На всіх версіях встановили 3 пакети оснастки (Top, Classic, Basic), що відрізняються списком обладнання. При формуванні пакета його застосували до всіх систем, таких як салон, безпека, кузов та інші.

Зовнішній вигляд IV тепер став брутальнішим. Внесли свою особливість незвичайні блок-фари, що отримали форму бумеранга. Лінійка силових агрегатів стала мати унікальні дуже економічні двигуни, які відповідають екологічним стандартам Euro-6.

На сьогоднішній день, для сімейства передбачені версії з формулами коліс 4х2, 4х4, 6х2 та 6х4, кілька виконань кабіни, кілька модифікацій шасі та різні типажі навісного обладнання та кузовів.

Таке рішення дозволило суттєво розширити область застосування вантажного транспортного засобу, надаючи можливість підібрати конкретний автомобільпід певні потреби.

Зовнішній вигляд

В принципі, його описують коротко - привабливий, з аеродинамічними лініями, що «летять». Екстер'єр називають неповторним, миттєво розпізнаваним, який вміє вражати, як і сам автомобіль в цілому. Образ моделі був спеціально спроектований для водіїв вантажних машин.

Наголошувалися на потужних, мужніх і динамічних рисах. Носова частина майже не володіє прямими лініями та рівною поверхнею. Mercedes Actros IV придбав м'які вигини. Монолітність зовнішнього виглядуНовинки, можна краще помітити під час погляду під кутом. У той момент перед нами постає пропорційний перехід від передньої області кабіни до бічної.

Mercedes-Benz Actros четвертого покоління

Четверте покоління нового німецького Актроса, провело в аеродинамічній трубіблизько 2600 годин. Ніякий інший автомобіль не може похвалитися подібним вимогливим опрацюванням і тестуванням аеродинамічної складової.

Чималу увагу під час проектування конструкторський склад вирішив приділити аеродинамічній складовій. Саме завдяки вдосконаленням у цій сфері вдалося знизити витрату пального, якщо порівнювати модель минулого сімейства, яка також була дуже економічною.

Салон кабіни

Місце водія вкрай зручне. Завдяки асиметричному розташуванню панелі приладів розумієш, що в компанії турбуються про рівень комфортабельності того, хто сидить за кермовим колесом — будь-яка клавіша, як і перемикачі, встановлені в районі витягнутої руки. Тому, щоб керувати будь-якими приладами та елементами, немає потреби нахилятися.

Це дозволяє не відволікатися від керування автомобілем. При погляді на панель приладівВи зрозумієте, що її не просто бачите, а відчуваєте її поглядом. Кожна стрілка, кожна ризику шкали приладів притягує погляд. Цією панеллю можна милуватися знову і знову.

Але треба стежити за дорогою і крутити ту, так знайому, але все ж таки кермо. Регулювати кермо можна просто - натиснути на кнопку під лівою ногою. Тепер з рульовою колонкою можна пограти - вона рухлива у всіх напрямках. Звичайно ж виробник не забув про те, що водії-дальнобійники їздять попарно – мерседесівці зробили дуже цікаву опцію – SoloStar Concept.

Ця опція спрямована на поліпшення комфорту двох водіїв, що водночас одночасно перебувають у рейсі, проте, пасажир буде радий ще більше, адже в його розпорядженні ціла кабіна з плоскою підлогою. Так, можна сказати, що кабіна Мерседеса – це майже квартира з усіма зручностями. Їздити в такому салоні – одне задоволення!

Борткомп'ютер

Німці вирішили, що наявність білого підсвічування більше радуватиме водіїв, ніж модна синьо-блакитна. Варто сказати, що вони не помилились! На кольоровому дисплеї борткомп'ютера виводяться графічні зображення. Останній, отримав просте та інтуїтивно зрозуміле меню.

У тому випадку, коли автомобіль комплектується камерою задньої оглядовості, відео з неї подається на дисплей, який у базової комплектаціїодержав 10.4 сантиметра по ширині. Опціональне ж виконання Highlineмає всі 12.7 сантиметрів. На ньому ж можна знайти інформацію про конкретний рейс та рекомендації щодо вибору стилістики водіння від служби FleetBoard EcoSupport.

Новий флагман вантажних транспортних засобів має 4 варіації водійських сидінь – жорстке, з підвіскою, підвищена комфортність з підвіскою та люксове з підвіскою та підігрівом. Напарник має для себе 3 варіації - базове (жорстке) сидіння, з підвіскою і з підвіскою та підігрівом.

Новинки в оформленні та комфорті кабіни

Починаючи з 2012 року, доступна опція для замовлення сидіння, що володіє функцією масажу. Під час натискання спеціальної клавіші почнуть працювати сім пневматичних подушок. При необхідності дозволяється повторювати подібний процес багато разів.

Новинка має дві варіації обігрівачів – потужність першого 3.8 кВт, що передбачається лише для кабіни, та другий, розрахований на 9 кВт. Останній передбачається для кабіни та передчасного обігріву силового агрегату.

Серед новинки в 4 підрозділі, можна відзначити опціональну функцію застосування тепла мотора, що залишився, щоб обігрівати кабіну. Система функціонує протягом двох годин, за вимкненням силового агрегату.

Як запевняє компанія, цього має вистачати для невеликої перерви без старту роботи додаткового обігрівача. Серед стандартної системиє служба кондиціювання повітряного потоку Tempmatic, що має автоматичний контроль температурного режиму.

Цікаво те, що універсальні шасі автомобіля дозволяють використовувати його не тільки як тягач, а як будинок на колесах.

Просто не вийде залишитися байдужим кабіною GigaSpace, яка суттєво збільшує вільне місце у кабіні. Почасти це досягається за допомогою об'єму в 11.6 кубічних літрів, плоскої підлоги, високої стелі (2.13 метра) і більше ніж 900 л. вільного місцядля збереження речей.

Робочу зону водія оформили у прагматичному антрацитовому кольоровому рішенні. Салон володіє матеріалами обробки високого класу, розкішним сидінням водія, спальними комфортними місцями, багатофункціональним кермом, практичною і стильною «дошкою» приладів, асиметричними відділеннями для збереження необхідних речей над лобовим склом.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

Німці оснастили вантажівку принципово новими потужними силовими агрегатами нового сімейства BlueEfficiency Power, які навмисно були розроблені для норм європейського стандарту Євро 6. Mercedes-Benz OM 471 шестициліндровим двигуном, рядного типу, який розвиває від 421 до 510 кінських сил при 2100-2500 Нм крутного моменту.

Серед нововведень також хочеться відзначити появу Common Rail X-PULSE (система живлення), яка має підсилювач тиску. Граничний тиск гідромагістралі 900 бар в інжекторі збільшується до 2 100 бар і налаштовується для того, щоб досягати необхідних характеристиксилового агрегату.

Для наддуву є наявність турбокомпресора, який має асиметричний корпус. Це позитивно позначається на еластичності функціонування двигуна. Якщо говорити за моторне гальмо, то він отримав декомпресійний клапан, який побудований таким чином, щоб бути гарантом максимальної ефективності функціонування.

Триступінчасте гальмо двигуна, отримало граничне гальмівне зусилля 400 кВт. Щоб відповідати найсуворішим екологічним нормам Євро-6, німці спроектували функцію пов'язаного контролю викидів.

Технологія SCR передбачає впорскування хімічної добавки AdBlue без застосування. стиснутого повітрята функцію циркулювання охолоджених вихлопних пар (EGR) з фільтром частинок.

Середнє споживання палива – на рівні 28,5 літрів на кожні 100 кілометрів. На вибір йде 4 різні паливні баки, об'єм яких від 290 до 1 300 літрів. Сюди відноситься наявність комбінованого двокамерного реагенту для дизельного пального AdBlue.

Трансмісія

Крутний момент передається на задні колесаза допомогою повноцінної автоматизованої коробки перемикання передач Mercedes PowerShift 2, яка оснащена високочутливими датчиками перемикання, які забезпечують більш швидкісну та точну реакцію на зміну обстановки на дорожньому полотні.

Це можуть бути 12-ти або 16-ступінчасті коробки. Як альтернатива, встановлюються 4 шістнадцятиступінчасті коробки, де є стандартне перемикання швидкостей. Встановлені позаду осі, отримали довші передавальні числа, що дозволило функціонувати на занижених оборотах – тобто – можна заощадити пальне.

Для транспортних засобів, потужність яких від 510 до 598 коней, застосовують гіпоїдну вісь HL 8, яка відрізняється підвищеною міцністю. Моделі до 480 сил та варіанти Actros Low-Liner, а також авто з низькими рамами отримали вісь HL 6.

Як окрема опція є наявність провідного мосту з колісними швидкостями HL 7. Завдяки йому, вдається знизити радіус повороту і збільшити комфорт керування вантажним транспортним засобом.

Нові вантажні машини Мерседес Бенц Актрос перед запуском серійне виробництвобуло випробувано на 20 000 000 кілометрів пробігу. Випробування проходили в різних кліматичних та дорожніх умовах. Крім німецької компанії, більше ніхто настільки ретельно не перевіряє власні машини.

Підвіска

Фахівці добре оцінили маневреність, впевненість та легкість управління Mercedes-Benz Actros IV покоління. Жодному вантажному автомобілю не вдається надати таку стійкість, впевненість та легкість керування. Почасти німецьким інженерам цього вдалося досягти за допомогою встановлення іншої рами, яка тепер стала ширшою і жорсткішою.

Її розробляли для шосейних вантажних автомобілів. Базові конструкції, які вже перевірялися та випробовувалися, збереглися в колишньому вигляді, але відділ розробок вніс невеликі зміни до системи управління та підвіски, завдяки чому підвищилася безпека та комфорт управління.

Багато автомобілів мають пневматичну підвіскуіз двома пневматичними ресорами. Бортові моделі мають пневматичну підвіску з 4 пневматичними ресорами. Останні, також мають систему управління кузовними коливаннями, яка забезпечують підвищену безпеку і комфортність переміщення.

Наявність параболічних ресор, які застосовуються у підвісці машини, також підтверджено. Більше того, вони отримали надійний корозійний захист та були оптимізовані за масою. Всі версії мають стабілізатори мостів і амортизатори.

Гальмівна система

Гальмівні механізми гарантують гранично невеликий гальмівний шляхза допомогою служб ASR, ABS, а також завдяки наявності дискових гальмівних пристроїв, що мають внутрішню вентиляцію. Служба працює з постійним тиском у гальмівному приводі(10 атмосфер).

Додаткова гальмівна система також є. Вона вміє за короткий час зреагувати на потенційну небезпеку та забезпечити авто різким гальмуванням. Під час уповільнення працюють ті гальмівні механізми, які не зношені, крім тих моментів, коли гальмування йде до повноцінної зупинки.

Ціна та комплектації

Придбати нову модель вантажівки можна не дешевше, ніж за 6 100 000 рублів. на вторинному ринкуІснують різні ціни, оскільки все залежить від року виробництва, технічного стану та рівня комплектації. До речі, знайти Актрос на вторинному ринку не так просто. За моделі 2005-2006 років потрібно буде віддати не менше 2200000 рублів. Моделі 2012 та 2013 року коштуватимуть від 4 800 000 руб.

Говорячи про оснащення, варто сказати, що є 3 пакети комплектацій: Basic, Classic та Top. Basic має центральний замок, пару нічних штор на роликах з електричним приводом, салонне підсвічування та двоканальну аудіосистему. Classic має замиканий багажний відсік, розташований над вітровим склом, висувна шухляда в центральній частині, бічні дверні сонцезахисні шторки на роликах, шкіряне рульове колесо, відкривається люк в даху та пневматичний клаксон.

Фотографія інтер'єру «Будинок на колесах»

Комплектація Toп вже отримала бортові прилади Highline, автоматичний клімат-контроль, полиці у верхній області, холодильник під «спальником», аудіосистему та підсвічування емблеми на радіаторній решітці. Оздоблення також ділиться на 2 пакети – «домашній» та «стильний».

Домашній має дверні ручки під дерево та декоративні дерев'яні панелі на панелі приладів, обтягнуте шкіроюрульове колесо або встановлене опціонально комбіноване рульове колесо дерево/шкіра.

Стильний отримав наявність хромованих ручок дверей, декоративних вставок на панелі приладів, кермовому колесі та вентиляційних отворах. Також, у зовнішньому вигляді, «стильний» пакет володіє хромованими накладками на дзеркала і смужкою на сонцезахисному козирку, емблемою, що підсвічується, протитуманками і світлодіодними ходовими вогнями.

Комплектації поділяються на системи безпеки. Basic має наявність системи контролю відстані до об'єктів Proximity Control Assist, системи дотримання дорожньої розмітки Lane Keeping Assist, подушки безпеки водія.

Classic додатково має систему екстреного гальмування Active Brake Assist та системою, яка запобігає перекиданню Roll Control Assist. Top отримала всі вищезгадані системи, плюс гальмо-сповільнювач.

Якщо Ви опинилися тут можливо Вам цікаво дізнатися про Mercedes Benz Actrosможливо цікаво чим він перевершує інших. Або захотілося купити або коротко дізнатися про нього, або просто так цікавитеся вантажівками:)

Дізнаємося чому Mercedes Benz Actros є переможцем серед вантажівок. Дізнаємося про його двигуни, салон, дізнаємося ціни і торкнемося інших аспектів і так почнемо.

У цій статті говоримо про 4 покоління Mercedes Actrosвін з'явився у 2012 році. Коротко про кузов змінився дизайн, інженери доклали зусиль для того, щоб покращити аеродинаміку. Це вдалося дизайнери теж зробили свій внесок в економію палива та відповідно до зменшення шуму.

Салон

Все організовано для зручного проведення часу водія зручні крісла з функції масажу (опціонально), відсіки та ящики для зберігання потрібних речей. Найголовніше це затишна та продумана зона для відпочинку, що дозволяє не думати водієві, що він знаходиться на роботі. Порадують і обігрівачі для обігріву мотора та салону.

Тепер торкнемося комплектації їх три Basic, Classic та Top, що ж на нас чекає. Навіть у базовій комплектації Basic не з'явиться почуття невдоволення і ось чому.

1) Клімат-контроль.
2) Шторки з електроприводом.
3)2 канальна аудіосистема.
4) система Proximity Control Assist
(розраховує відстані до об'єктів)
5) Lane Keeping Assist (допомагає водієві дотримуватися пдд:) точніше дотримуватися дорожньої розмітки.
6) Природно подушки безпеки
7) Зміна нахилу кермової колонки (натискається кнопкою у підлозі)
8) Бортовий комп'ютер

Наступна комплектація Classicу ній такі опції:

1) Active Brake Assist (система екстенного гальмування)
2) Roll Control Assist (система яка приховує опракидування)
3) Контроль тиску у шинах
4) Аеродинамічні спойлери з боків та на даху

1) EcoRoll (режим розгойдування достатньо відпустити гальмо щоб рушити)
2) Гідавлічний ретардер із 3500 Н/м. Коротко для тих хто незнає я теж тільки зараз дізнався:) Дозволяє швидше загальмувати на спуску і допомагає зменшити гальмівний шлях. Він важить набагато менше ніж на попередньому поколінні замість 100 кг 65 кг.
3) Камера заднього виду з Highline екран складає 12,7 см

Може, щось не сказав:)

Також передбачаються дод. опції як холодильник, додаткових шухлядок для дріб'язку та документів, полиці, дзеркало для гоління.

Ще різняться види обробки під дерево і шкіру і з хромованими елементами.

Двигуни

Mercedes Actrosотримав нові двигуни які називаються Mercedes-Benz OM 471 BlueEfficiency. Розглянемо характеристики цих двох рядних дизельних шісток вони мають 4 клапани на циліндр та 2 верхні розподільні вали.

Вони відповідають екологічного класу Euro 6.Ця серія моторів має об'єм 12,8 літрів і потужність і крутний момент підбираються відповідно до потреб замовника.

Максимальний момент, що крутить, досягається вже на 1100 об/хв, а потужність при 1600 об/хв.

1) 421 л.с та 2100 н/м
2) 449 л.с та 2200 н/м
3) 476 л.с та 2300 н/м
4) 510 л.с та 2500 н/м
5) 530 л.с та 2600 н/м

Завдяки таким потужним мотораму яких тяга починається з низів можна легко рушати з важким вантажем. Причому більша частина моменту, що крутить, доступна вже з 800 об/хв.

Що стосується топового мотора з 530 л.с то він легко здатний їхати зі швидкістю 90-100 км/год при низькій частоті колінчастого валута везти вантаж понад 40 т. При цьому з повним вантажем витрачаючи менше 30 літрів на 100 км/год палива у змішаному циклі.

В економії палива також зіграла свою роль система упорскування X-Pulse.

Разом з цими двигунами в парі працює 12-ступінчаста автоматична коробка PowerShift 3. За бажання водій може перемикати передачі за допомогою підкермових пелюсток.

І чому ж він найкращий?

1) Над ним працювало близько 2000 співробітників протягом 10 років, при цьому Actros обійшовся в 1 мільярд євро.

2) Чотири рази отримував титул краща вантажівкароку в International Truck of the Year у 1997,2004,2009,2012 роках.

3) з 1997 року вантажівка покращується і стає надійнішою.

4) Actros є однією з найбільш економічних вантажівок планети.

5) Великий міжсервісний пробіг 130-150 тисяч. км.

6) Компанія постійно аналізує потреби клієнтів з метою покращення своєї продукції.

7) Багато функції вже у основі.

8) Відповідність екологічному стандарту Euro 6.

9) Actros пройшов дуже жорсткі випробування, а саме він пробув 2600 годин у аеродинамічній трубі, двигун провів на стенді 50 мільйонів кілометрів. Також він провів 20 мільйонів кілометрів у дорожніх умовах.

10) За 16 років продано понад 700 000 тисяч вантажівок.

11) Продуманість у салоні поділ зони праці та відпочинку.

12) Корисні системи активної безпекивже у базі.

А по чому?

На попереднє покоління вартість починалася приблизно від 4 млн.руб. Про це покоління точно невідоме, але ціна буде однозначно вищою і в Росії таких вантажівок поки що небагато чи майже немає. Нам залишається чекати і згодом зустрінемо їх на наших дорогах:)

Сподіваюся моя стаття була цікава звичайно я торкнувся не всіх інновацій цього німецького автомобіля тому що описати у одній статті це неможливо. Наступні статті будуть присвячені конкретним системам цього автомобіля.

Так що підписуйтесь

Mercedes Actros – флагманське сімейство сідельних тягачів та великовантажних машин, що включає моделі з повною вагою 18000-41000 кг. В даний час сімейство представлено декількома модифікаціями тягачів (колісні формули 4 на 2, 4 на 4, 6 на 2, 6 на 4) та 2 версіями шасі (колісні формули 4 на 2, 6 на 2). Основний завод зі збирання моделей Мерседес Актрос розташований у Верт-на-Рейні.

Ключовою особливістю даних автомобілів є електронна система Telligent, що збирає відомості від датчиків, встановлених на різних вузлах машини, як реального часу. Система дозволяє контролювати знос техніки, роботу гальм та трансмісії та стежити за навантаженнями. Її використання збільшує міжсервісні інтервали до 150 000 км. Для сімейства Mercedes Actros характерна німецька якість. На моделі даної лінійки виробник дає гарантію 3 роки або 450 000 км пробігу.

• стильний дизайн з великою кількістю хромованих елементів;
• матеріали високої якості;
• велика комфортабельна кабіна;
• високий рівень безпеки;
• якісне складання;
• паливна економічність та екологічність (відповідність стандартам Євро-5 та Євро-6);
• широкий вибірдвигунів та трансмісій;
• безліч систем-помічників;
• відмінні аеродинамічні показники;
• багата базова комплектація;
• маневреність та відмінна динаміка;
• Унікальна система технічного обслуговування Telligent.

Недоліки автомобіля:

• дорожнеча запасних частин, витратних матеріалів та ремонту;
• велика ціна;
• підвіска Mercedes Actros не завжди добре поводиться на російських дорогах;
• слабкий обігрівач;
• двигун вимогливий до якості палива.

Сфера застосування Мерседес Актрос – перевезення вантажів великої маси різні дистанції. Машину можна експлуатувати у будь-якій кліматичній зоні.

Історія створення

Прем'єра сімейства Mercedes Actros відбулася порівняно недавно – 1995 року. Виробник планував замінити лінійку Mercedes SK, яка стрімко втрачала популярність. Розробники пішли революційним шляхом, кардинально переробивши конструкцію. Від попередника до Мерседеса Актрос не залишилося нічого. Перша генерація отримала величезну кількість електроніки та новий дизайн. При цьому стандартна конструкція у вигляді міцного шасі та великої кабіни збереглася. Залишилася і фірмова стилістика: потужні решітки радіатора і масивний логотип бренду.

Дебютна генерація з'явилася 1995 року і випускалася у форматі сідельних тягачів із різними колісними формулами. Лінійка силових агрегатів складалася з V-подібних "шісток" потужністю 130-460 "коней". Двигуни оснащувалися системою PLD, яка викликала велику кількість нарікань, оскільки працювала зі збоями та була вимогливою до якості палива. Спочатку дебютний Mercedes Actros комплектувався механічними КПП, але з'явилися версії з електронною коробкою передач Telligent Gearbox (16 швидкостей). Для автомобіля передбачалося кілька видів кабін зі спальними місцями та без них. У Європі Мерседес Актрос набув величезного поширення. Для російських споживачіввипускалися спеціальні версіїз покращеною термо- та шумоізоляцією, підігрівом паливної магістралі та посиленою ходовою частиною.

У 2000 році відбулася прем'єра Mercedes Actros MP2 (Modellpflege 2). З назви можна було здогадатися, що нова генерація вийшла шляхом модернізації першого покоління. Надійність автомобіля підвищилася, але репутацію «проблемної» машини вантажівка зберегла. Модель, як і раніше, комплектувалася V-подібними «шістками», які стали екологічнішими (Євро-3), і «вісімками» потужністю 580 «коней». Як трансмісію використовувалися 16-швидкісні КПП із системою Tellegent.

Через 8 років (2008) почався випуск третьої генерації Мерседес Актрос (MP3). Цього разу конструкційна та дизайнерська складова зазнала серйозних змін. Кабіна нового покоління збільшилася в розмірах і обзавелася величезними U-подібними радіаторними гратами з великим шильдиком. Образ доповнили гострі вертикальні фарита динамічний бампер. Конструкція також змінилася. Mercedes Actros MP3 комплектувався повноцінним "автоматом". На той момент за характеристиками та можливостями модель була лідером свого сегменту. У 2010 році збірка сімейства відкрилася в Набережних Човнах на об'єднаному підприємстві КамАЗ та Daimler.

В 2012 році німецький виробникзнову здивував своїх шанувальників, представивши четверту генерацію "Мерседес Актрос". Витрати її розробку перевищили 1 мільярд доларів. Автомобіль отримав модульну схему. Для кожної версії пропонувалося 3 комплекти оснастки (Basic, Classic та Top), що відрізняються переліком встановленого обладнання. Модель стала брутальнішою за рахунок блок-фар у формі бумеранга. До лінійки двигунів додалися унікальні агрегати стандарту Євро-6.

Модифікації та аналоги

На даний момент в лінійку Mercedes Actros входять понад 500 версій, що відрізняються:

• колісною формулою;
• виконанням кабіни;
• типом кузова та навісного обладнання;
• модифікація шасі.

Основні моделі сімейства Mercedes Actros:

• 1832;
• 1835;
• 1840;
• 1841 LS;
• 1843;
• 1844;
• 1848;
• 1853 LS;
• 2036;
• 2540 L/NR;
• 2641 S;
• 3341 K;
• 3336;
• 4141K;
• 4158 LS V8;
• 4160.

У росіян найпопулярнішими є модифікації Мерседес Актрос 1840, Мерседес Актрос 1841 та Мерседес Актрос 1844.

Основним конкурентом серії є сімейство MAN TGA.

Технічні характеристики

Габаритні розміри:

• довжина – 6000-10000 мм;
• ширина – 2500 мм;
• висота – 1920 мм;
• дорожній просвіт (до балки переднього моста) – 270 мм.

Маса автомобіля варіюється від 7000 до 144 000 кг. У складі автопоїзда машина може перевозити вантаж вагою 9000-135 000 кг. При цьому розгін до 100 км/год займає лише 20 секунд. Граничною швидкістю Mercedes Actros є 162 км/год (на багатьох моделях встановлюється обмежувач до 85 км/год).

Двигун

Для Мерседес Актрос використовуються 2 типи турбодизельних двигунів:

• V-подібні 6-циліндрові агрегати. Лінійка включає п'ять базових 12-літрових двигунів з потужністю 320-456 к.с. і максимальним моментом, що крутить, 1650-2200 Нм;
• V-подібні 8-циліндрові агрегати. Серія представлена ​​трьома 16-літровими двигунами з потужністю від 503 до 598 л. і максимальним моментом, що крутить, від 2400 до 2700 Нм.

Керування агрегатами виконується з використанням системи Telligent, що підтримує тиск упорскування на рівні 2300 бар. За рахунок цього забезпечується мінімальний рівень викидів та ефективне згоряння. також в силових установкахзастосовується система BlueTec, що сприяє поділу чадних газів на азот та воду.

Іншою особливістю лінійки двигунів Mercedes Actros є механізм живлення Common Rail X-PULSE із підсилювачем тиску. Турбокомпресор агрегатів має асиметричний корпус, що покращує еластичність функціонування двигуна.

Середня витрата пального в залежності від завантаження та пори року становить 25-42 л/100 км. На агрегатах останнього покоління показник дорівнює 19-22 л/100 км. Споживачам пропонується 4 паливні баки різної ємності: від 290 до 1300 л.

Пристрій

Рама Mercedes Actros оптимізована за вагою та відрізняється неймовірною надійністю, яка досягається за рахунок продуманої конструкції, перфорованої решітки (50 мм) та спеціального лакофарбового покриття з катодним нанесенням. Елементи передньої частини рами скріплені болтами, що полегшує заміну.

Останнє покоління Мерседес Актрос вирізняється легкістю управління та маневреністю. Подібних показників вдалося досягти за рахунок широкої та жорсткої рами, розробленої спеціально для шосейних вантажівок. Базові конструкції збереглися, але в систему підвіски було внесено зміни. Автомобіль отримав пневматичну підвіску із пневматичними ресорами. На всі модифікації серії також встановлювалися амортизатори та стабілізатори мостів.

Зусилля Mercedes Actros передається на задню вісь за допомогою повністю автоматизованої КПП Mercedes PowerShift 2 з датчиками перемикання підвищеної чутливості, що забезпечують моментальну реакцію на зміну обстановки. Споживачам пропонуються 12- та 16-ступінчасті трансмісії. Для задніх осейхарактерні довгі передавальні числа, дозволяють працювати на знижених оборотах задля економії пального. У модифікаціях з двигунами потужністю 510-598 л. використовується гіпоїдна вісь HL 8 підвищеної міцності. На версіях з агрегатами потужністю до 480 л. і моделях з низькою рамою застосовується вісь HL 6. Опціонально доступний провідний міст із колісними швидкостями HL 7. Підвіска Мерседес Актрос пройшла випробування на 20 мільйонах км доріг, де підтвердила свої високі характеристикита надійність.

Гальмівна система автомобіля відрізняється високою ефективністю. Наявність систем ABS, ASR та сучасні дискові гальмівні пристрої з внутрішньою вентиляцією забезпечують малий гальмівний шлях. Гальмівна система функціонує з постійним тиском у приводі на рівні 10 атмосфер. Машина має і додаткову гальмівну систему, здатну зреагувати на небезпеку в короткий проміжок часу та забезпечити різке гальмування. У момент гальмування застосовуються гальмівні механізми, що не зношуються.

Для споживачів пропонується 4 варіанти кабіни, призначені для 1-, 2-, 3- та 4-осних вантажівок:

• базова версія S – довжина 1700 мм; висота 1560 мм;
• кабіна типу M – довжина 1950 мм; висота 1560 мм;
• модифікація L – довжина 2200 мм; висота 1920 мм;
• версія Mega Space - рівна підлога, висота 1920 мм.

У салоні автомобіля все продумано до дрібниць. Якісні оздоблювальні матеріали, хороша тепло- і шумоізоляція, підресорене крісло з безліччю налаштувань, зручні кнопки і важелі, кермо, що настроюється, створюють атмосферу максимального комфорту.

Фото

Витрата палива на Мерседес Актрос, норми витрат пального на 100 кілометрів у місті та шосе, а також деякі інші характеристики даного автомобілядозволяють потенційному покупцеві зробити правильний вибіроптимального для себе варіанта та оцінити всі нюанси подальшої експлуатації машини.

Характеристика та витрата пального

Трохи про загальну характеристику

Актрос першого покоління став доступним покупцю з 1996 року і одразу зайняв перші позиції європейського авторинку. Це пов'язано з удосконаленням кабіни вантажівки, загальною обробкою інтер'єру та невисоким рівнем витрат палива у Mercedes-Benz Actros на 100 км.

На всіх тягачах Актрос встановлена ​​механічна коробка передач. Також на вантажівку Актрос встановлена ​​система Telligent, яка оптимізує роботу всіх систем: трансмісії, гальм та безпосередньо самого двигуна. Ця система дозволяє неабияк заощадити витрати бензину у Mercedes-Benz Actros на 100 км.

Також Мерседес Актрос має кілька модифікацій сідельних тягачів.:

• 1840;
• 1835;
• 1846;
• 1853;
• 1844;

Норми витрати палива автомобіля

Споживання палива на Mercedes дизелі порівняно невеликі:

• Середня витрата пального – 25 літрів;
• Автомобіль має властивість розганятися в межах 162 кілометрів на годину.
• Швидкість 100 кілометрів на годину набирає всього за 20 секунд.

Інформація для покупців Мерседес Актрос

Власники машин будь-якої модифікації Актрос знають, що всі двигуни працюють на дизельне паливо. Справа в тому що дизельні моторидля вантажних тягачів є оптимальним варіантом, що економить витрату палива. Найбільш популярними моделямиМерседес Актрос на пострадянському просторі є 1840 та 1835. Тому ми будемо спиратися на основні характеристики саме цих модифікацій.

В результаті кількох досліджень, які проводилися для з'ясування причин зниження чи збільшення витрати палива на Актрос, було встановлено, що споживання знижується на 2% після норми пробігу вантажівки 80 тис кілометрів. Також ширина протекторів шин, їх марка та тип може вплинути на зменшення витрати пального. Якщо зменшити вагу в зчіпці з 40т. Хоча б на 1т, то витрати дизеля знизиться на 1%.

Модифікації моделі Актрос мають варіації двигунів: 6-циліндровий та 8-циліндровий. З відповідними об'ємами 12 і 16 літрів. У різних моделях цього Мерседеса паливний бакможе мати об'єм від 450 до 1200 літрів.

Позитивні характеристики вантажної лінійки Мерседес

Чимало водіїв запитують, яка витрата палива на Mercedes-Benz Actros у місті? Так от споживаний об'єм дизеля складе близько 30 л на 100 км. І це ще не єдиний плюс цієї вантажівки.

• Широка комфортабельна кабіна з різною варіацією місць для сну та пасажирських.
• Актрос має у своєму модельному рядубільш широкий вибір двигунів, ніж інші лінійки вантажних автомобілів, від рідних на шість циліндрів до восьми циліндрів V-образу з 503 кінськими силами;
• Професійне технічне обслуговування моделей Актросу потрібно через кожні 150 тисяч кілометрів пробігу. Це суттєво економить бюджет власника.
• Низька посадка кабіни водія;
• У тягача Актрос досить міцні лонжерони, які дозволяють водієві почуватися впевнено на дорозі.
• Система управління Telligent, яка сканує всі системи у вантажівці та допомагає використовувати потенціал машини більш оптимально, тим самим зменшуючи величину норми витрати палива у Мерседес Актрос на трасі, у місті та змішаному циклі.

Витрата палива найпопулярніших модифікацій тягача

Мерседес Актрос 1840

Двигуни з робочим об'ємом 12 л дуже популярні серед вантажних автомобілів. Реальна витрата палива на Мерседес Актрос 1840 є прийнятною і становить 24,5 л на 100 км за нормативною таблицею.. Двигун працює виключно на дизелі, модель двигуна OM 502 LA II/2. Потужність двигуна в цій моделі дорівнює 400 кінським силам. Вантажівка оснащена механічною коробкоюпередач.

Не слід забувати, що споживання дизельного палива у вантажних авто також залежить від його завантаженості.

Максимальна вантажопідйомність Актрос 1835 – 11 тонн. Витрата палива у межах міста становить близько 38 л.

Кабіна має 2 пасажирських та 2 спальних місця.

Паливний бак об'ємом 500 л.

Актрос 1835

Вважається найоптимальнішим варіантом враховуючи середня витратапалива на Мерседес Актрос 1835. Двигун потужність 354 кінських сил має паливний витрата за нормативною таблицею 23,6 л.Враховуючи вантажопідйомність у розмірі 9260 кілограм, витрата дизеля вважається прийнятною для вантажних автомобілів. Ціни на основні комплекти технічного обладнаннязазвичай доступні.

Споживання палива містом перевищує норму витрати і становить близько 35 літрів. Нагадай, що витрати пального також залежить від завантаженості тягача. Дана модифікаціїоснащена автоматичною коробкою передач. Модель двигуна – OM 457 LA. Кабіна водія зручна та комфортабельна, має 3 пасажирських місцята одне спальне.

Особливості паливних двигунів на Mercedes

У Європі найчастіше зустрічаються вантажні автомобілі з двигунами на дизелі: 6-циліндровим об'ємом 12 л і 8-циліндровим – 16 літрів. Привід ГРМ на ланцюговому механізмі. За своєю конструкцією дизельні мотори Mercedes дуже просто і мають високу потужність.

Наприклад, в OM 457 LA двигуні на дизельному паливі дуже велика потужністьі це досить відчутна перевага. Реальна витрата палива з цим двигуном зазвичай трохи більше 25-26 літрів на 100 км.Крім того, після пробігу понад 80 тисяч кілометрів витрата дизеля стає оптимальною і може знизитись щодо витрати при обкатці. Не варто забувати, що всі двигуни Mercedes, як і будь-якої іншої марки, сприйнятливі до палива.

Будь-яка витрата палива на моделях Актрос. Поломка насоса або засмічення фільтрів – явище дуже часто. Тому витрата палива автомобіля порівняно висока. Тому не варто забувати про періодичну перевірку всіх технічних параметрів вантажівки в сервісній службі.