Запустив у виробництво наприкінці 1998 року. До цього в Росії практично не було автомобілів такого класу, і марка була поза конкуренцією (крім іноземних аналогів). На відміну від «Газелі», «Соболь» має укорочену базу та відповідно меншу вантажопідйомність (в середньому близько 0,9 тонни).

Зовнішній вигляд автомобіля газ 2217 Баргузин

Загалом ГАЗ розробив чотири основні модифікації малотоннажних послідовників «Газелі»:

• ГАЗ 2752 (3-х або 7-місний суцільнометалевий фургон);
• ГАЗ 22171 (10-ти місний мікроавтобус);
• ГАЗ 2217 (6-місний мінівен);
• ГАЗ 2310 ( вантажний автоз бортовим кузовом).

За основу була прийнята марка з двостулковими задніми дверцятами і дверима, що зсуваються збоку кузова (праворуч).

Мінівен (або мікроавтобус) «Соболь Баргузін» в залежності від комплектації може бути 6-місним або 10-місним. Спочатку з конвеєра автозаводу сходили моделі з «високим» дахом, починаючи з 1999 року, висоту даху зменшили на 10 см. нової модифікаціїзадні двері стали відчинятися знизу вгору, як на легкових машинах"хетчбек". З цього часу Баргузін став вважатися мінівеном.

Габаритні розміру ГАЗ Баргузин

Модифікацій "Баргузіна" за весь час його випуску було досить багато. Слід зазначити, що мінівен двічі піддавався глибокому рестайлінгу. Перше покоління автомобілів 2217 вироблялося з 1998 до 2003 року. Потім розпочалася друга серія «Соболя», яка випускалася до 2010 року. На відміну від попередньої моделі, у ній відбулися такі зміни:

• Прямокутні фари змінили на фари краплеподібної форми;
• Змінилася форма капота;
• З'явилася у салоні вдосконалена панель приладів;
• Помітно розширився модельний ряддвигунів, що встановлюються на машину.

Наступного разу рестайлінг відбувся у 2010 році, коли все сімейство «Газелів» отримало покращену комплектацію і стало іменуватися. Ступінь комфортності збільшився і у марки ГАЗ 2217, автомобіль отримав назву «Баргузин Бізнес».

Вид збоку на газ 2217 Баргузин

На цей раз автомобіль отримав:

• Оновлений передній бампер, який став кріпитись до кабіни, а не до рами;
• Вісім доступних кольорівфарбування кузова;
• Німецьку панель приладів;
• Поліпшене салонне освітлення;
• Удосконалене пічне опалення;
• Регульовану кермову колонку;
• Імпортне зчеплення компанії ZF Sachs.

Технічні характеристики ГАЗ 2217 1998-2003 р. в.

Перші випуск 2217 року йшов з 1998 по 2003 рік. Мікроавтобус випускався в 10-місному варіанті в основному для маршрутних таксіі мав більше просту комплектацію. Шестимісний мінівен вже знайшов більш багате оздоблення - він вважається комерційним автомобілем.

Змінилися і бокові дзеркалазаднього виду – вони стали об'ємнішими.

«Баргузин бізнес»

«Соболь Баргузін» на відміну від «Газелі» більше підходить для ділових поїздок або як сімейного авто. Неабиякою мірою комфортність залежить від продуманого оздоблення салону. Добре опрацьовано всі деталі внутрішнього приміщення автомобіля у моделі наступного покоління «Соболів» – ГАЗ 2217 «Баргузін Бізнес».

Зовнішній вигляд та розташування сидіння в модифікації Баргузин бізнес

На дорогах нову модельлегко дізнатися по видозміненому передньому бамперута облицювання решітки радіатора. У салоні змінилася панель приладів, аудіо система, система кондиціювання та опалення. Піч тепер управляється за допомогою електронного блоку.

Кермо набув інших обрисів, і став приємнішим на дотик.Встановлено інші перемикачі поворотів та склоочисників. на новій марцістали використовувати імпортне зчеплення – за рахунок цієї швидкості тепер перемикаються легше, а вичавлювання педалі зчеплення помітно м'якше. На новий «Соболь Баргузін» завод дає гарантію 80 тис. км. пробігу або два роки, інтервал між ТО збільшився до 15 тис. км.

Нова модель також оснащується двома типами моторів – об'ємом 2,9 л та перспективним турбованим дизелем Cummins (2,8 л).

Технічні характеристики Cummins ISF2.8s3129T:

• Тип двигуна - дизель, з турбонаддувом;
• Охолодження – рідинне;
• Кількість циліндрів – 4;
• Розташування циліндрів - рядне;
• Потужність – 120 л. с.;
• Ступінь стиску – 16,5;
• Витрата палива на швидкості 60 км/година – 8,5 л;
• Витрата палива на швидкості 80 км/година – 10,3 л;
• Діаметр поршня – 94 мм;
• Хід поршня – 100 мм;
• Об'єм циліндрів – 2,8 л;
• Клас екології – Євро-3 чи Євро-4.

Дуже надійний і має ресурс близько 500 тис. км пробігу до капітального ремонту. У дизельного моторана «Баргузині бізнес» такі заправні ємності:

• Моторна олія в картері – 5 л;
• Олія в масляному фільтрі- 0,44 л;
• Рідина у системі охолодження – 6 л;
• Між мітками на щупі max та min – 1 л.

У СРСР мінівен просто не було, як і особливої ​​потреби в них. Але через роки вітчизняний автопромвиявив себе і в цьому, насамперед незвіданому, класі машин. Першим російським мінівеномстав ВАЗ-2120 "Надія", другим - ГАЗ-2217 "Соболь-Баргузін". Надії на першу з названих моделей не справдилися, а ось ГАЗ-2217 знайшов своїх покупців. Незважаючи на те, що він веде свій родовід від вантажного фургона, і мінівеном його можна назвати тільки з натяжкою: це щось середнє між повноцінним мікроавтобусом та мінівеном.

Відмінності ГАЗ-2217 від звичайного «Соболя»

Конструкторами Горьківського автозаводу ГАЗ-2217 «Соболь-Баргузин» був задуманий як формально легковий автомобіль-мінівен – з нижчим, ніж у звичайного «Соболя», дахом, підйомним задніми дверимата незалежної передньої. Салон на сім, крім водійського, посадкових місцьобладнаний більш широкими та комфортабельними, ніж у «Соболі», сидіннями, забезпеченими підлокітниками. Є в салоні і столик, який, на жаль, скоро стає дуже скрипучим під час їзди. Для керування цією машиною також достатньо посвідчення водіяз відкритою "легковою" категорією "В".

Які ще відмінності від вихідної моделі – мікроавтобуса є у «Баргузіна»? Їх не багато. Псевдохромоване облицювання, низький дах, занижене місце водія та пластикові накладки на порогах – ось, власне і весь «парадний костюм», що перетворює вантажний фургонта мікроавтобус у «люксовий» мінівен. Тим не менш, не можна не відзначити, що якщо звичайний «Соболь» з високим дахом зовні трохи «скринець», то «Баргузін» набагато пропорційніший.

Трохи про історію моделі. ГАЗ-2217 сучасної доби

У серійному виробництві Горьковського автомобільного заводуМодель ГАЗ-2217 знаходиться з весни 1999 року. Декілька автомобілів було випущено також у повнопривідному варіанті – мінівен «Соболь Баргузін» з колісною формулою 4×4, модифікація ГАЗ-22177. Раніше існувала також модифікація Баргузіна в люксовому варіанті обробки салону (з більш якісних і дорогих матеріалів). Називалася вона "Рів'єра". Разом із усім численним «Газелівсько-Соболівським» сімейством, ГАЗ-2217 пережив рестайлінги 2003 та 2010 років. З 2010 року він виходить без приставки до назви «Баргузин» – під найменуванням «Соболь Бізнес».

Сучасних модифікацій ГАЗівського «мікроавтобуса-мінівена» із заниженим дахом випускається п'ять:

• ГАЗ-2217-744- з колісною формулою 4х2, бензиновим двигуномУМЗ-А274 Evotech;
• ГАЗ-2217-344- з колісною формулою 4х2, дизельним двигуном Cummins ISF 2.8L;
• ГАЗ-22177-743- З колісною формулою 4х4, бензиновим двигуном УМЗ-А274 Evotech;
• ГАЗ-22177-343- З колісною формулою 4х4, дизельним двигуном Cummins ISF 2.8L.

У сучасних ГАЗ-2217 є велика кількість комплектуючих іноземного виробництва. Зокрема, рульове управлінняз гідропідсилювачем "ZF", амортизатори та зчеплення "Sachs", гальма "Bosh", опори двигуна "Anvis" (Німеччина), сучасна панель приладів від компанії "EDAG", синхронізатори КПП "Hoerbiger" (усі названі виробники - Німеччина); радіатор "T-Rad" (Японія), кардан "Tirsan Kardan" (Туреччина), підшипники "SKF" (Швеція).

Двигуни ГАЗ-2217

ГАЗ-2217 першого покоління (до 2003 року) комплектувалися карбюраторними двигунамиЗМЗ-402 об'ємом 2,5 літрів, 8-ми клапанний, потужність 100 к.с. та ЗМЗ-406.3 об'ємом 2,5 літрів, 16-ти клапанний, потужність 110 к.с. А також інжекторним 16-ти клапанним ЗМЗ-406 об'ємом 2,3 л, 110 кінських сил.

У 2003-2009 роках на ГАЗ-2217 встановлювали інжекторні мотори ЗМЗ-40522.10 (2,5 л. 16 кл., 140 л.с.); ЗМЗ 40524.10 (2,5 л, 140 л.с.); УМЗ-42164 (2,89 л, 78,5 л.с.) та Chrysler DOHC 2.4L (2,4 л, 137 л.с.). Двигуни Крайслер призначалися лише для люксових версій автомобіля (для «Рів'єр»).

З 2010 року мінівени-мікроавтобуси з низьким дахом ГАЗ-2217 отримали стандартні для всіх «Соболівських побратимів» 2 види силових агрегатів: чотирициліндровий інжекторний УМЗ-А274 Evotech та чотирициліндровий дизельний з турбонаддувом Cummins ISF 2.8L.

• УМЗ-А274 Evotech:робочий об'єм – 2,69 л; номінальна потужність нетто за ГОСТ Р 41.85 – 78,5 кВт (106,8 л.с.), діаметр циліндра – 96,5 мм, перебіг поршня – 92 мм. Екологічний стандарт- Євро-4.
• Cummins ISF 2.8L: робочий об'єм – 2,8 л; номінальна потужність, нетто: 88,3 кВт л.с. (120 л.с.), діаметр циліндра – 94 мм, хід поршня – 100 мм. Екологічний стандарт – Євро-4.

Трансмісія, шасі та підвіска ГАЗ-2217

Варіантів коробки перемикання передач поки немає: це загальна для всього сімейства «Соболів» п'ятиступінчаста механічна КПП, синхронізована. З двигунами вона з'єднана також стандартним фрикційним зчепленням сухої конструкції. гідравлічним приводомуправління. Раніше зчеплення ставилося вітчизняного виробництва, а в сучасних версіях ГАЗ-2217 – від німецької компанії"Сахс".

Повнопривідні автомобілі ГАЗ-22177, ГАЗ-22177-343, ГАЗ-22177-743 додатково укомплектовані міжосьовим диференціалом, що блокується, і двошвидкісною роздатковою коробкою, з понижувальною передачею.

Автомобілі ГАЗ-2217 збудовані на базі рамного шасі. Попереду вони укомплектовані незалежною двоважелевою пружинною підвіскою з газонаповненими амортизаторами та стабілізатором. поперечної стійкості. Ззаду встановлена ​​залежна ресора підвіска; на 2-х поздовжніх підлозі еліптичних ресорах, з гідравлічними телескопічними амортизаторами двох сторонньої дії.

• Довжина – 4,81 м, ширина – 2,03 м, висота – 2,1 м;
• Колісна база – 2,76 м;
• Колія, однакова для передніх та задніх коліс – 1,7 м;
• Дорожній просвіток – від 150 мм (4х2) до 260 мм (у повнопривідних);
• Споряджена маса автомобіля – 2055 кг;
• Повна вага – від 2800 до 3000 кг, залежно від модифікації;
• З дизелем Cummins ISF2,8L споряджена маса - 2245 кг;
• Штатна рекомендована вантажопідйомність – від 505 до 635 кг;
• Максимальна швидкість – 120 км/год, розгін до 100 км/год – 23 сек;
• Ємність паливного бака- 64 або 70 літрів, залежно від комплектації;
• Розмір коліс – 215/65R16;
• Гарантія заводу-виробника – 2 роки, або 80 тисяч кілометрів. Рекомендовані ТО через кожні 15 тисяч кілометрів.

Кабіна та салон ГАЗ-2217

По пасажиро- та вантажомісткості «Баргузин», зі зрозумілих причин, дасть фору будь-якому, найширшому мінівену – вантажне походження позначається. Незважаючи на невелику довжину, ГАЗ-2217 цілком здатний перевозити не сімох, а й десятьох, і навіть більше пасажирів: його внутрішня ширина легко дозволяє встановити в ряд чотири крісла. Однак для кращого комфорту – це як-не-як «люксова» версія «Соболя» – салон облаштували на кшталт «купе»: тут встановлені ширші та комфортабельніші «волговські» сидіння з підлокітниками, і таких крісел в ряд уміщається тільки три.

На відміну від стандартної для мінівенів, так і для мікроавтобусів схожого типу компонування (сидіння один за одним), в купейному салоні ГАЗ-2217 передні крісла стоять «задом наперед» «обличчям» до задніх.

Салон "Баргузина" - розміром з невелику кімнату: довжина 2,5 м, ширина 1,8 м, висота 1,33 м. Можна без проблем переходити з місця на місце, пригнувшись. Посередині столик, що відкидається, обладнаний штатною лампою. Велюрова оббивка на всіх версіях виглядає в салоні ГАЗ-2217 дуже гідно, а спеціальними фіранками можна відгородитися від світу, якщо захочеться відпочити.

У кабіні замість стандартного подвійного «диванчика» праворуч від водія розміщено одинарне широке кріслоз відкидними підлокітниками. На будь-якому місці (як пасажирському, так і водійському) вільно і легко розміститься людина навіть найбільшої, «богатирської» комплекції, і більше того – водієві зростанням нижче 170 сантиметрів керувати ГАЗ-2217 буде не особливо зручно.

Але трансформація салону спочатку продумана не була. Єдине можливе компонування (сидіння «віч-на-віч») закладене заводом-виробником без варіантів. Змінити її, пересунувши сидіння, як у «буржуйських» мінівенах, неможливо – вони капітально прилаштовані до підлоги.

Заради міфічних "переговорів" уявного "бізнесмена" доводиться миритися з поїздками "задом-наперед" (у середньому ряду крісел). І, якщо протягом хвилин десяти-п'ятнадцяти внутрішньоміської подорожі це не завдає ніяких незручностей, то для кількох годин по заміському шосе вже зовсім неприродно. До того ж, спинки сидінь третього ряду були позбавлені регулювань по куту нахилу – також необхідна функція багатогодинної міжміської поїздки.

Кабіну відокремлює від основного салону висока перегородка. Тому перейти з передніх сидінь у салон можна лише вулицею. Хоча місця тут достатньо, щоби зробити прохід.

Але! У сучасних версіях ГАЗ-2217 ці недоліки були усунені. Салон отримав неабиякі можливості трансформації. Легко скласти подушки крісел та отримати понад 3,5 додаткові кубометри для багажу. Є можливість не тільки відкинути спинки, але й розкласти сидіння повністю, отримавши широке ліжко. У салон також стало можливим проходити, не виходячи надвір.

Трьохмісний металевий фургон здатний перевозити до 770 кг, він обладнаний задньою розстібною дверима і бічний, що зсувається, що дозволяє легко проводити навантаження.

Переваги автомобіля «Соболь»

У авто марки "Соболь" довжина вантажного відсікускладає 2,46 м., а його ширина - 1,8 м. Підсумковий обсяг вантажного відсіку становитиме 6,9 куб м. Такого обсягу буває достатньо для навантаження навіть великогабаритних або нестандартних предметів. Загалом автомобіль у довжину менший за Газель на 660 мм, хоча при цьому водійську кабіну зменшення зовсім не торкнулося.

Об'єм бака ГАЗ 2752 «Соболь»Складає 70 л., Підходяще паливо - АІ 92 (АІ 95). Авто має чудову керованість і добре вписується в повороти навіть в умовах поганої дороги. Для перевезення пасажирів цей автомобіль підходить ідеально.

У ГАЗ 2752 «Соболь» обсяг бака такий самий, як і у Газелі, а витрата палива нижча – він досягає 11 л на 100 км. Для більшої економії палива можна придбати авто з дизельним двигуном.

Чи варто купувати "Соболь"?

Можна сказати, що «Соболь» став одним із самих корисних автодля невеликих перевезень, причому вантажних і пасажирських. Він легкий в управлінні, простий в експлуатації, не вимагає дорогого обслуговуваннята постійного ремонту. У сервіс-центрі «АГАТ» Вам допоможуть постійно підтримувати авто в ідеальному стані, Забезпечивши тривалий термін служби. У нас Ви знайдете весь необхідний комплект запчастин, можете провести повну діагностикута будь-які ремонтні заходи.

Розробивши в 1994 році малотоннажний вантажний автомобільвирішив не зупинятися на досягнутому результаті і йти в ногу з часом. Незважаючи на свої невеликі розміри, не завжди був економічно виправданий - часом була потрібна дуже компактна машинадля перевезення невеликих партій вантажів.

Такий вигляд новий автомобільСоболь ГАЗ-27527

Так на рубежі 1998 та 1999 років ГАЗ приступив до серійного випускунового модельного ряду зручних із комерційної точки зору авто, об'єднаних назвою «Соболь».

За базову модель було прийнято суцільнометалевий фургон ГАЗ 2752. З вантажопідйомністю 0,9 тонн машина отримує право в'їжджати навіть у центр Москви, де вдень вводиться обмеження на проїзд для автомобілів вантажопідйомності понад 1 тонну. Маневреність і компактність «Соболя» дозволяє міні-вантажівці вільно проникати в тісні подвір'я, при цьому авто досить економічний та комфортний.

Дизайн та розташування пасажирських місцьв ГАЗ-2752

Після 2003 року ГАЗ 2752 двічі зазнавав рестайлінгу, а остання модифікація «Соболь Бізнес» (з 2010 року) відповідає всім сучасним вимогам, що пред'являються до подібного класу автомобілів з точки зору оснащеності, комфорту та екології.

«Соболь» 2752 має модифікації за типом кузова та приводом коліс. За типом кузова автомобіль може бути тримісним або семимісним фургоном. У 3-місному варіанті загальна вантажопідйомність авто дорівнює 0,75-0,9 тонни, у 7-місцевому виконанні цей показник трохи менший – 0,75-0,8 тонни. Обидві модифікації можуть бути як з заднім приводомколіс, так і у повнопривідному виконанні. Повнопривідна модель 4х4 має назву ГАЗ 27527, при цьому на весь модельний ряд встановлюються різні типидвигунів – як бензинові, і дизельні.

Габаритні розміри авто Соболь 2752

Багажне відділення від пасажирів відокремлено глухою перегородкою, двері багажника розстібні – їх дві, і вони відкриваються в сторони майже на 180° кожна.

Повнопривідний «Соболь» 4х4

Варіант ГАЗ 27527 був створений з метою підвищення прохідності автомобіля у складних дорожніх умовах. Модель випускається також з 1998 року, у 2003 році дещо змінився зовнішній виглядавтомобіля, модернізація торкнулася салону Важливо, що з 2003 р. змінився модельний ряд двигунів – на «Соболь» стали встановлювати інжекторний мотор ЗМЗ 405 та ДВС Ульянівського виробництва об'ємом 2,9 л. З 2010 року, коли в серію пішла чергова модифікація 25727 "Соболь Бізнес", машина стала комплектуватися.

Читайте також

Фургони ГАЗ-2752 комбі

Сучасний "Соболь Бізнес" ГАЗ 27527 є прикладом зручного. комерційного автомобіля, перед більш габаритним авто ГАЗ 2705 має ряд переваг:

Має постійний повний привід, роздавальну коробку з двома передачами. Міжосьовий диференціал мосту блокується. На відміну від передньопривідної версії, обидва мости ГАЗ 27527 на ресорах, і м'якість передньої підвіски не відчувається. Особливо жорстко їде дорогою ненавантажений «Соболь» 4х4 – він розгойдується і «ловить» усі нерівності. Зате по всіх вибоїнах автомобіль проходить без проблем - немає побоювань, що полетять кульові або можуть статися інші неприємності з підвіскою.

«Соболь Бізнес» ГАЗ 27527 4х4

Якість ГАЗівської продукції важко назвати чудовою, а часом вона зовсім нікуди не годиться.

Крісла, що розкладаються в салоні Соболь-Бізнес

Але, як не дивно, багато автовласників «Соболів» хоч і згадують недобрим словом нижегородських автозаводців, але все одно не збираються міняти свого «бойового коня» на імпортний аналог. І на це є кілька причин:

• Вартість ГАЗівської продукції набагато дешевша;
• Немає проблем із запчастинами – вони продаються у багатьох автомагазинах за доступною ціною;
• «Газелі» і «Соболі» мають гарну ремонтопридатність і прості в обслуговуванні;
• Як «робочої конячки» важко знайти найкращий варіант.

На моделі «Бізнес» з'явилися такі вдосконалення:

З 2010 року автозавод на модельний ряд «Газелів» та «Соболів» став встановлювати двигун китайського виробництва Cummins об'ємом 2,8 літра. Незважаючи, що мотор китайський, він виявився дуже якісним і порівняно з УМЗ-4216 має ряд переваг. У цього ДВС відмінні технічні характеристики та великий ресурсдо капітального ремонту пробіг близько 500 тис. км.

Cummins має лише один недолік – ціна автомобіля з ним помітно зростає.

За відгуками власників авто, Ульяновський мотор сильно програє "китайцю" за всіма показниками. УМЗ багато витрачає палива, нерідко течуть сальники, за якістю складання теж багато нарікань. Моделі "Бізнес" (у варіантах з Cummins) оснащуються передпусковими підігрівачами.

Так виглядає передпусковий підігрівач

Ось деякі технічні характеристики (7-місний):

• Об `єм багажного відділення– 3,7 м³;
• Привід коліс – 4х4;
• Число посадкових місць у салоні у першому ряду – 3 (включаючи водія);
• Число місць у другому ряду – 4;
• Довжина – 4,8 м;
• Ширина – 2,03 м;
• Висота – 2,3 м;
• Споряджена маса – 2,2 тонни;
• Маса повністю завантаженого авто – 3 тонни;
• Радіус розвороту (min) – 6 метрів;
• Дорожній просвіток – 20,5 см;
• Відстань між осями (колісна база) – 2,76 м;
• Колія передніх та задніх коліс- 1,7 м.

Технічні характеристики ходової частини, трансмісії, гальмівної системи, рульового керування:

Згідно з заводськими технічними даними, витрата палива на швидкості 60 км/год у нового «Соболя» 27527 має скласти 8,5 л, на швидкості 80 км/год він дорівнює 10,5 л.

Чесно кажучи, незрозуміло, модифікації з яким двигуном ці дані ставляться. Але і цифри все ж таки нереальні - навіть порожній поліопривідний «Соболь» з мотором Cummins споживає солярки на трасі при 80 км/год не менше 11,3 л. Максимально допустима швидкістьавтомобіля 120 км/год.

До плюсів ходових якостей"Соболя" 4х4 можна віднести м'які чутливі гальма.Автомобіль при гальмуванні стає плавно, без ривків. На моделі «Бізнес» полегшало вичавлюватися зчеплення на відміну від ГАЗ 27527 попередніх версій.

ГАЗ 2752 (Соболь) – невеликий фургон (вантажний або вантажопасажирський), що випускається Горьківським автозаводом. У порівнянні з сімейством ГАЗель автомобіль має меншу масу, довжину та вантажопідйомність, що розширює можливості його використання в межах міста.

ГАЗ 2752 набув широкого поширення великих містахде існують обмеження на в'їзд в окремі частини або райони для машин з вантажопідйомністю понад 1 тонну. Порівняно із серією ГАЗель дані моделі менш поширені. Однак попит на них залишається стабільно високим протягом останніх років.

ГАЗ 2752 вважається базовою моделлюсімейства. Фургон із боковими дверима використовується для перевезення невеликих вантажів у межах міста. Основними перевагами моделі вважаються проста конструкція та невелика вартість.

Серійний випуск ГАЗ 2752 розпочався в 1998 році на заводі Нижньому Новгороді. На той момент родина ГАЗель вже активно завойовувала ринок. Саме це й змусило виробника замислитись про розширення лінійки продуктів. У результаті почалася розробка родинної серії з меншими розмірами. При створенні новинки інженери розглядали іноземний та вітчизняний досвід. Модель базувалася на вже освоєних версіях ГАЗель, окремі рішення були запозичені у автомобілів УАЗ 3727 та Ford Transit. Раму для Соболь взяли зі «старшого» сімейства, вкоротив лонжерони та колісну базу. Сама машина отримала напівкапотне компонування.

Виробництво ГАЗ 2752 почалося пізніше моделей ГАЗель, що дозволило уникнути низки проблем, властивих першим версіям сімейства. Першому глобальному рестайлінгу серія зазнала лише 2003 року. Розробники вирішили зробити автомобіль більш сучасним, замінивши прямокутні фари краплеподібними блок-фарами та переглянувши дизайн оперення. Кардинальні зміни відбулися і з панеллю приладів. Цікаво, що тривалий час сімейство Соболь випускалося дрібносерійним способом. Лише 2006 року відкрилося повноцінне серійне виробництвомашини. Версія з дизайном 2003 року та доопрацьованими вузлами отримала назву Соболь-Стандарт.

Взимку 2010 року з'явилося рестайлінгове сімейство Соболь-Бізнес. В автомобіль перенесли більшість покращень, раніше випробуваних на сімействі ГАЗель-Бізнес.

Модифікації та аналоги

Сімейство Соболь представлено декількома модифікаціями:

• 3- або 7-місна версія;
• дизельний чи бензиновий двигун;
• задній чи повний привід.

Автомобіль доступний у кількох виконаннях:

• вантажний ГАЗ 2752 (3-місна версія) зі штатною вантажопідйомністю 770 кг. Модифікація має вантажний відсік на 6,86 куб.м з можливістю виконувати навантаження через зсувні двері збоку або задні двері. Довжина машини складає 2460 мм, ширина – 1830 мм, висота – 1530 мм, навантажувальна висота – 700 мм. Фургон здатний розмістити не тільки упаковки та коробки, але й великі предмети (висота вантажного відсіку – понад 1500 мм);
• вантажопасажирський ГАЗ 2752. Версія має 7 повноцінних місць та вантажний відсік, відокремлений від місць для пасажирів. Корисну площу тут зменшено до 3,7 кубометрів, штатну вантажопідйомність скорочено. Вантажний відсіккомбо-версії має довжину 1330 мм, ширину – 1830 мм, висоту – 1530 мм.

Повнопривідна версія (ГАЗ 27527) доступна в 7- та 3-місній варіації з характеристиками, аналогічними базовому виконанню.

Як аналоги моделі можна розглядати такі автомобілі:

• Ford Transit;
• Mercedes Vito;
• Volkswagen Caddy;
• Fiat Light Van.

Характеристики

Базова версія має такі параметри:

• колісна база – 2760 мм;
• дорожній просвіт (задньопривідна/повнопривідна версія) – 150/205 мм;
• передня колія – 1700 мм;
• задня колія – 1720 мм;
• радіус повороту – 6000 мм;
• споряджена маса – 1880-2190 кг;
• повна вага – 2800-3000 кг.

Розмір стандартних коліс – 185/75R16C.

Двигун

До 2006 року моделі Соболь оснащувалися двигунами, що використовувалися у сімействі ГАЗель:

• бензиновим карбюраторним 8-клапанним двигуном ЗМЗ-402. Двигун мав такі характеристики: робочий об'єм – 2,5 л, потужність – 100 к.с., максимальний момент, що крутить – 182 Нм, число циліндрів – 4, діаметр циліндра – 92 мм. Агрегат відрізнявся невибагливістю, простим обслуговуваннямта дешевизною ремонту. Для зменшення впливу на навколишнє середовищедвигун отримав систему рециркуляції відпрацьованих газів;
• карбюраторним 16-клапанним агрегатом ЗМЗ-406.3. Характеристики мотора: робочий об'єм – 2,3 л, потужність – 110 к.с., максимальний момент, що крутить – 186 Нм, кількість циліндрів – 4, діаметр циліндра – 92 мм. Двигун працював на бензині;
• інжекторним 16-клапанним двигуном ЗМЗ-406. Картер блоку циліндрів агрегату робили литтям з чавуну. Характеристики двигуна: робочий об'єм – 2,3 л, потужність – 145 к.с., максимальний момент, що крутить – 200 Нм, кількість циліндрів – 4, діаметр циліндра – 92 мм.

Невелика партія ГАЗ 2752 була випущена з дизелями ГАЗ-560 (потужність – 85 к.с.) та турбодизелями ГАЗ-5601 (потужність – 95 к.с.). Однак агрегати виявилися невдалими.

У 2003 році з'явилися версії з новим інжекторним агрегатом ЗМЗ-40522.10 із покращеними показниками. Мотор відповідав екологічного класуЄвро-2 і мав такі характеристики: робочий об'єм – 2,5 л, потужність – 152 к.с., максимальний момент, що крутить – 211 Нм, кількість циліндрів – 4, діаметр циліндра – 95,5 мм.

2008 року на моделі Соболь почали встановлювати бензинові моториЗМЗ-40524.10, які відповідають класу Євро-3. Агрегати мали велику надійність. Характеристики: робочий об'єм – 2,5 л, потужність – 140 к.с., максимальний момент, що крутить – 214 Нм, кількість циліндрів – 4, діаметр циліндра – 95,5 мм.

Також з'явилися версії з двигуном Крайслер DOHC 2.4L (робочий об'єм – 2,4 л, потужність – 137 л.с., максимальний момент, що крутить, – 210 Нм).

За рік лінійка двигунів, що встановлюються на ГАЗ 2752, поповнилася агрегатом УМЗ-4216.10. Інжекторний двигунмав робочий об'єм 2,89 л, потужність - 115 л.с., максимальний момент, що крутить, 235 Нм.

Останні моделі Соболь оснащувалися сучасним турбодизелем Cummins ISF 2.8L з покращеними показниками економічності та екологічності. Характеристики мотора: робочий об'єм – 2,8 л, потужність – 128 л.с., максимальний момент, що крутить, – 297 Нм.

Місткість паливного бака автомобіля становила 70 л. Середня витратапального:

• дизель – 9,5 л/100 км;
• бензин – 12 л/100 км.

Пристрій

В основі ГАЗ 2752 лежить рамне шасі. Спереду встановлюється незалежна 2-важільна підвіска пружинного типу зі стабілізатором поперечної стійкості та амортизаторами, ззаду використовується залежна ресорна підвіска з 2 поздовжніми напівеліптичними ресорами та гідравлічними двосторонніми амортизаторами. Опціонально автомобіль оснащується стабілізаторами поперечної стійкості. У порівнянні з сімейством ГАЗель провідний міст Соболь має ряд відмінностей: слабші маточини, подовжені півосі, вузькі гальмівні барабанита односхилі колеса.

На машину встановлюється 2-контурна гідравлічна гальмівна системаз регулятором тиску, вакуумним підсилювачемта датчиком падіння рівня гальмівної рідини. Спереду монтуються дискові гальма, ззаду – барабанні гальма. У базовому виконанні ГАЗ 2752 комплектується галогеновою оптикою та 16-дюймовими дисками.

Двигун машини функціонує в парі з 5-ступінчастою МКПП, що підключена за допомогою класичного сухого фрикційного зчеплення з гідравлічним приводом. У повнопривідних модифікацій додатково присутні блокований міжосьовий диференціалта 2-швидкісна роздавальна коробказі знижувальною швидкістю.

Салон ГАЗ 2752 виконаний у незвичному для російських споживачівстиль. Об'ємна панель приладів, тахометр і світлі формовані панелі вигідно відрізняють модель від аналогічних фургонів кінця 1990-х. Для встановлення додаткових електронних приладівприсутній подвійний осередок. Місце під динаміки на перших версіях розташовується біля ніг, що дуже незручно. У рестайлінгових моделях точку під'єднання перенесено до панелі приладів. Безперечним плюсом кабіни Соболь є система опалення, що ефективно обігріває водія та пасажирів. Водійське сидіннямає мінімум регулювань, амортизація практично відсутня. Комфорт забезпечується виключно подушкою крісла, що дуже незручно. Пережитком минулого є і довгий важіль для вибору швидкостей, що стирчить із підлоги. Водій при перемиканні передач може зачепити пасажира, що сидить поруч. Сучасні малотоннажники давно використовують невеликі важелі-джойстики.

До моделей Соболь пропонуються такі опції:

• кондиціонер;
• передпусковий підігрівач;
• електросклопідйомники;
• електропривод дзеркал;
• круїз контроль;
• протитуманні;
• блокування замків

Ремонтопридатність та обслуговування

Серія ГАЗ 2752 має певні недоробки. Головним недоліком є ​​шум при русі, що походить від:

• підніжки біля кабіни;
• моторного щита;
• накладки важеля трансмісії;
• кермового валу;
• верхньої панелі приладів.

Дані області деякі водії обклеюють шумоізоляцією, за рахунок чого рівень шуму трохи зменшується.

У сильні морозиу салоні стає холодно. І якщо з обігрівом перших місць обігрівач справляється, то на дальні сидінняйого не вистачає (актуально для комбіверсії). Без заміни ущільнювача фургон сильно продувається.

Без серйозних проблемГАЗ 2752 здатний подолати 150-200 тисяч кілометрів. Далі слід звертати особливу увагу на:

• зчеплення;
• передню маточину;
• кульові;
• коробку передач;
• "мозки".

Можливі проблеми з іншими елементами. Метал та лакофарбове покриттяавтомобіля також не вважаються сильною стороною. Великим плюсоммоделі є те, що запчастини до неї коштують порівняно недорого та продаються у всіх спеціалізованих магазинах.

Фото