Кузов сучасного легкового автомобіля є несучим елементом.

Примітка
Ще не на всіх автомобілях саме кузов виконує несучу функцію, Буває, що всі основні елементи автомобіля кріпляться до рами, але про це пізніше.

Поняття "несучий" говорить саме за себе. Грубо кажучи, саме на кузов та його елементи навішують все обладнання та агрегати, і він їх «несе» на собі. Всі сили та навантаження від дороги через колеса та підвіску передаються саме на кузов.

Види кузовів

Кузови автомобілів по виду можна розділити на одно-, дво- та триоб'ємні. Під обсягом у даному випадкурозуміють простір/ємність для розміщення чогось, відділене перегородкою від іншої частини кузова.

Двооб'ємні

Просто кажучи, у двооб'ємному кузові є відведений об'єм (простір) під двигун (моторний відсік із повноцінною кришкою капота). Він відділений поперечною перегородкою від другого обсягу – салону разом із багажним відділенням.

Малюнок 2.1

Триоб'ємні

У триоб'ємному кузові є об'єм для двигуна, пасажирів з водієм та об'єм для багажного відділення.

Малюнок 2.2

Однооб'ємні

Цікава ситуація із однооб'ємним кузовом. Тут немає такого обсягу під моторний відсік. Двигун фактично знаходиться у салоні автомобіля під приладовою панеллю.

Це один з основних розділень кузовів автомобілів на вигляд.

Малюнок 2.3

Типи кузовів

Отже, із кількістю обсягів автомобільних кузовів розібралися, тепер перейдемо безпосередньо до класифікації за типами.

Тип кузова частково визначає функціональне призначення автомобіля: чи він для отримання задоволення від водіння, чи для перевезення великої кількості людей, чи для комфортного переміщення з точки А в точку Б і т. д. - форма і зміст кузова будуть відповідати його призначенню , навіть в епоху уніфікації, універсалізації та всіляких прагнень маркетологів задовольнити якомога більше потенційних клієнтів, які у своїх уподобаннях дуже вимогливі.

Седан

Коротко: триоб'ємний, чотиридверний, п'ятимісний

Почнемо з одного з найпоширеніших і найпопулярніших, принаймні, у нас у СНД, типу кузова – седан. Це триоб'ємний кузов із чотирма дверима (дуже рідко – з двома) і, найчастіше, із п'ятьма повноцінними сидіннями для середньостатистичних дорослих.

Враховуючи, що майже кожна автомобільна марка являє собою чи не еталон відданості своєму бренду, то назва типу кузова всередині компанії різних країнможе відрізнятись від, так би мовити, стандартизованого. Тому, наприклад, у Німеччині седани називають Limousine, а на туманному Альбіоні – не інакше, як Saloon.

Купе

Коротко: триоб'ємний, дво-/чотиридверний; дво-, чотиримісний або з компонуванням місць «2 + 2» (два повноцінні та два дитячі).

Слідом за седаном розглянемо його динамічнішу версію - купе, таку ж триоб'ємну, але з двома дверима. Взагалі, в колишні часи, щоб називатися «купе», автомобіль повинен був мати лише два передні місця (виключення – плюс ще два, але неповноцінні місця ззаду), дві двері та вкорочену колісну базу. Але з наданням ширших повноважень тим самим маркетологам, ім'я «купе» почали приписувати для красивого слівця повноцінним «седанам», відмінною рисоюяких стала яскраво виражена похила, завалена задня стійка кузова. Найяскравішими представникамицього типу стали Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback і VW CC.

Лімузин

Коротко: триоб'ємний, чотиридверний, чотири-/восьмимісний.

Якщо вже почали говорити про триоб'ємники, варто згадати тип кузова лімузин (не плутати з лімузином у Німеччині, там він називається Poolman-Limousine або просто Poolman). Це, знову ж таки, седан, але часто з подовженою колісною базою, іноді з трьома рядами сидінь і з жорсткою перегородкою, що відокремлює водія від пасажирів. Найчастіше перегородка має підйомне скло. Не хочеться обійти увагою зараз рідко зустрічаються, але досить ефектні перетворення кузова седан.

Рідкісні варіанти кузова седан

Наприклад, фастбек(є вітчизняний представник цього роду – ГАЗ М20 «Перемога») – кузов фактично триоб'ємний, але з настільки похилим задньою частиною, що в профіль створюється враження відсутності багажника як такого.

Є також і хардтоп-седан, колись популярний типаж у Сполучених Штатах Америки, - седан з відсутньою центральною стійкою кузова та з іноді безрамковими дверима. Такий типаж колись був популярним у Сполучених Штатах Америки.

Універсал

Тепер перейдемо до автомобілів двооб'ємного сімейства, дуже широко представленого на ринку автомобільної техніки. І першим слід згадати тип кузова універсал. Це п'ятимісний, п'ятидверний, рідше тридверний автомобільіз задньою частиною кузова вагонного типу і зазвичай майже вертикально встановленими дверимабагажного відділення. Назва типу кузова говорить сама за себе. Універсальність полягає в тому, що, отримуючи задоволення від їзди, можна перевезти великий обсяг поклажі. Більшість універсалів мають функцію збільшення обсягу багажного відділення за рахунок задніх сидінь, що складаються.

Після своєї появи універсал зазнавав різних метаморфоз: він то подовжувався, то ставав вище, а то й зовсім розширювався по всіх напрямках.

SUV (Універсал підвищеної прохідності)

Коротко: двооб'ємний, три-/п'ятидверний, п'яти-/семимісний.

Збільшивши дорожній просвіт, трохи витягнувши кузов по висоті, в окремих випадках установивши всілякі пластикові захисні накладки, з універсалу отримали тип кузова з нехитрою назвою - «універсал підвищеної прохідності». Автомобілі з таким типом кузова відносяться до класу SUV (Sport Utility Vehicles, у народі - «паркетник»). По прохідності, в буквальному розумінні цього слова, автомобіль не пішов далеко від свого прабатька, але багатьом за комфортом може дати фору.

Хетчбек

Коротко: двооб'ємний, три-/п'ятидверний, п'яти-/семимісний.

Хетчбек є одним із найпопулярніших у Європі типів кузова. Це двооб'ємний кузов, що є укороченою версією універсала. Дослівно "хетчбек" перекладається як "за спиною". З таким же комфортом, як в універсалі, перевезти 4-5 пасажирів і об'ємний вантаж вже не вийде, але кілька великих сумок влізе. Тим не менш, хетчбеки, як і їх подовжений родич, мають функцію складання задніх сидінь. Тому, якщо немає необхідності в одночасному транспортуванні бригади будівельників з робочим інвентарем, то, склавши спинку другого ряду сидінь, можна отримати куб, а то й більше додаткового простору.

Мінівен, мікровен та компактвен

Коротко: Одно-/двооб'ємний, чотири-/п'ятидверний, чотири-/семимісний

Згадуючи про метаморфози кузова універсал, плавно підійшли до автомобілів, що уособлюють практичність та сімейність. Серед усіх типів кузовів лідер за кількістю можливих варіантівтрансформації салону – мінівен. Це, в основному, двооб'ємний, дуже рідко однооб'ємний, кузов з п'ятьма, шістьма або сім'єю. посадковими місцями, з чотирма дверима (одна задня зсувна) або з п'ятьма дверима (всі двері розстібні або дві задні зсувні). Принадність будь-якого мінівена в тому, що задні сидіння можна скласти повністю або окремо, в окремих випадках їх можна відрегулювати, підлаштувавши цим салон автомобіля під конкретні потреби.

Трохи зменшивши в розмірах, урізавши функціонал салону, але не на шкоду комфорту пасажирів, отримали тип кузова мікровен, в іншому це все той же мінівен.

Компактвен успадкував від родичів із загальною частиною «-вен» лише висоту стелі і наближається до вертикальної посадкиводія та пасажирів, зберігши при цьому на належному рівні комфорт, але лише для максимум п'яти осіб. Багажне відділення, на жаль, постраждало від перетворень найбільше.

Кабріолет

Коротко: триоб'ємний, дво-/чотиридверний, чотири-/п'ятимісний, зі складним дахом

Слово про найефектніші типи кузовів. Кабріолет - типовий «седан» чотири-, а то й дводверний, з дахом, що складається з якого-небудь м'якого тканинного матеріалу, з чотирма повноцінними місцями для пасажирів, включаючи водія (назвати окремі версії п'ятимісними мова не повертається). Буває і таке, що дах металевий, але такий, що складається, в такому разі кузов називають «купе-кабріолет». Ефектним тип кузова названий саме через його відкритість. Однак все захоплення власника кабріолету може миттєво випаруватися за відсутності функції автоматизованого складання верху (так-так, є і такі в нашу епоху), бо дощ, сльота, мокрий салон і дах, що відмовляється зафіксуватися на рамці вітрового скла, залишить незабутні враження.

Родстер

Коротко: триоб'ємний, дводверний, двомісний, зі складним дахом, що знімається.

Двоюрідним братом кабріолету є родстер. Останній безкомпромісний - лише два двері та два посадкові місця. Чому двоюрідний брат? Тому що зроблений на базі купе, який має тіло від плоті седана. На родстері може бути як м'який, так і жорсткий верх. Одне поєднує, як рідних, родстер і кабріолет - обсяг багажного відділення, що безжально з'їдається приводними механізмами і самим дахом, якщо вона складена.

Please enable JavaScript to view the

За конструкцією кузова діляться на триоб'ємні, двооб'ємні і однооб'ємні.

Триоб'ємний кузов

Триоб'ємнівважаються кузови автомобіля, що діляться на 3 ізольованих між собою відсіки: руховий відсік, пасажирський салона також багажний відсік.
Триоб'ємний кузов вважають найбезпечнішим і комфортним, тому що при лобовому зіткненніабо удар ззаду енергія удару в першу чергу приймає на себе і поглинає або руховий відсік або багажний, але не пасажирський салон.

Також ця конструкція кузова забезпечує максимальний комфорт пасажирам, тому що пасажирський салон відокремлений від рухового з багажним відсіків, в які надходить шум від роботи двигуна, нерівностей. дорожнього покриттяі ударів по колесах, які передаються всередину кузова по елементах кріплення підвісок а також двигуна авто, запахи речей, що перевозяться, і приладдя.

Недоліком конструкції є збільшена довжина авто, через яку виникають деякі труднощі під час паркування та маневрування у місцях з великим скупченням транспорту.

Седан– має чотири або дводверний кузов, в якому розташовані 2 ряди сидінь та жорсткий дах, розрахований на розміщення 4-5 людей.
Одна з версій свідчить, що сталося слово з назви французького міста Седан, де розвинулося виготовлення карет у ХІХ столітті. Інша версія говорить, що це англійський варіант назви паланкіна.

Купе- Двухдверний кузов, який має жорстку, в задній частині занижений дах, має один або два ряди сидінь.
На другому ряді сидінь, як правило, ручну поклажу, але не людей. Вміщує в собі двох людей і має укорочену базу. Перекладаючи з французького coupé означає скоротити, укоротити.

Кабріолет- кузов седан або купе, має два ряди сидінь, зі знімним або складається дахом.
Кузов виглядає ефектно, привертає до себе багато уваги, але не є практичним. Одного разу випуск кабріолетів призупинили через невідповідність конструкції вимогам безпеки. Припускають, що слово походить від італійського capriole, де capra – коза.

Лімузин– седан що має подовжену базу та жорсткий дах, з більш ніж двома рядами сидінь.
Водійське сидіння відокремлюється від решти салону встановленою жорсткою перегородкою. У ньому може бути понад чотири двері, а відрізняється найвищим рівнемкомфорту. Назва області Лімузен, що розташована у Франції.

Пікап- Легкове авто, що має відкритий або легко відкривається багажний відсік, розташований позаду пасажирського салону.
Іншими словами – вантажна версія легкового автомобіля. Pick-up англійською означає піднімати, відкривати.

Фургон- Практично пікам але з закритим багажним відсіком. Бувають і триоб'ємні та двооб'ємні.
Походить від французького слова fourgon – закритий візок для перевезення поклажі.

Двооб'ємний кузов

Двооб'ємнийкузови мають всі автомобілі, в яких кузови конструктивно поділяються на два ізольованих між собою відсіки, руховий і вантажопасажирський.
Часто такі авто володіють непарною кількістю дверей через наявність задніх дверей, що відкриваються. Вантажний з пасажирським відсіком об'єднані одним загальним відсіком із усіма наступними наслідками.
Це компонування дозволяє просто за необхідності розширити обсяг багажного відсіку, Але призводить до зниження рівня комфорту і безпеки, оскільки шуми з задньої підвіски і сторонні запахи з багажу будуть надходити прямо в салон автомобіля, а речі, що перевозяться в якості вантажу або багажу несуть реальну загрозу пасажирам при виникненні аварійних ситуацій, тому що вільно переміщаються по салону при зіткненні або перекиданні авто.

Універсал– Кузов машини, який має жорсткий дах, а кришка багажника розміщується практично вертикально, і є додатковими дверима.
По довжині такий самий як седан. В окремих випадках оснащений третьою низкою полегшених сидінь, які легко демонтуються. Другий ряд сидінь складається, що допускає використання частини пасажирського салону як багажний відсік. Широко застосовують такий тип кузова у виробництві позашляховиків. Перекладаючи з латині universalis означає загальний.

Хетчбек- це кузов з властивостями кузова універсала, але має укорочений багажний відсік, і короткий задній звис, що робить автомобіль компактнішим і зручнішим для експлуатації в тісних міських умовах.
Назва кузова походить від англійського hatchback, де hatch це люк, back це позаду.

Ліфтбек– це хетчбек, зовні схожий на седан, але кришка багажника відкривається разом із заднім склом, що дає доступ як до багажного відсіку, так і до пасажирського салону.
Його особливість без металевої перегородки, яка надає кузову міцність і ізолює пасажирський салон від багажного відсіку, як у звичайному седані. Переклад із англійської lift – піднімати, back – задня частина.

Фаетон– має кузов з м'яким дахом та знімні дверні стекла. Специфічний і досить рідко зустрічається вид кузова. Приклад фаетон – УАЗ 469.

Мінівен– Кузов універсал із збільшеним обсягом, що призначений для перевезення вантажу та пасажирів.
Спочатку був розроблений для перевезення пасажирів, а згодом почали з'являтися вантажні варіанти. Включає підкласи: мікровен, компактвен, мультивен. Буває двооб'ємним та однооб'ємним. Походження від англійського міні – маленький та van – фургон.

Однооб'ємний кузов

Однооб'ємнікузови автомобіля відрізняються відсутністю поділу на відсіки. Мають загальний вантажопасажирський салон, причому капот двигуна, звичайно якщо він є, відкривається усередину салону.
Ця конструкція дає можливість максимально ефективно експлуатувати корисний об'єм кузова для перевезення вантажів та пасажирів.
Такими кузовами оснащують автобуси, мікроавтобуси (УАЗ 452 – «Буханка»), мінівени (Mitsubishi L300 і Toyota Previa), і навіть деякі сіті-кари або тій-кари (наприклад Smart).

Доброго дня, шановні читачі блогу сайт. Сьогодні ми з Вами обговоримо такий параметр вибору автомобіля, як тип кузова. Справді, тип кузова автомобіля- це один з найважливіших параметрівпри виборі авто, тому давайте розберемося, що потрібно знати, вибираючи кузов легкового автомобіля. Вибираючи тип легкового кузова , необхідно враховувати цілі, для яких використовуватиметься авто, в яких умовах він працюватиме і які завдання Ви ставитимете перед ним, в першу чергу. Тож які бувають типи кузовів легкових автомобілів?

Друзі!Усі Ви, напевно, знаєте, що оцинкований кузовавтомобіля більш стійкий до корозії(Практично не іржавіє). Завдяки цьому машину з оцинкованим кузовомв майбутньому легше дорого продати- Машина повільніше втрачає в ціні. Більшість сучасних авто-виробників застосовують оцинковування кузова, але ці технології бувають різні і не завжди забезпечують гарний захист. Рекомендую Вам, перш ніж купувати автомобіль, перевірити чи оцинкований кузов у ​​даної моделі та яка використовується технологія оцинкування .

Типів кузовів легкових автоіснує досить багато, але зараз, розбираючись, який кузов вибрати, ми перерахуємо лише найпоширеніші види кузовів автомобілів.

Типи кузовів легкових автомобілів

Отже, для того щоб вибрати тип кузова автомобіля, давайте розглянемо кожен вид кузова автобільш детально.

Тип кузова

Тип кузова седан– це найпопулярнішийіз усіх варіантів автомобільного кузова. Седанмає чотири двері та два повноцінні ряди сидінь. Задні двері відсутні, замість них у седанакришка багажника.

Седан виглядає витончено та представницько. Усім своїм виглядом він показує, що даний автостворено для перевезення пасажирів, а чи не для транспортування холодильника чи кухонного гарнітура. В загальному, седансправді виглядає солідно, особливо це стосується автомобілів представницького F-класу.

Основне призначення седанів- це робота у місті та на трасітому седаниЯк правило, бувають досить низькими і для бездоріжжя ну ніяк не пристосовані. Седанипомітно довше хетчбеків, а це трохи ускладнює паркування.

Наступний простий приклад дозволить нам з Вами, дорогі друзі, розібратися, чим відрізняються між собою хетчбек, седан та універсал. У чому різниця між хетчбеком, седаном та універсалом, розглянемо на прикладі найпопулярнішої моделілегкового авто Opel Astra:

Чим відрізняються седан, хетбчекі універсалВи також зможете зрозуміти на прикладі Chevrolet Cruze:

Автомобілі компактного класу-Aз кузовом седанне випускають, адже головне у цьому класі – компактність. А ось у малому класі-B седанівроблять досить багато.

Інша справа середня клас-Cі великий D-клас, тут седаніввеличезна кількість. У бізнес-класі ( клас-E) є моделі, які випускають тільки у кузові седан, а представницький F-клас– це виключно седани.

Заднє скло на седанахмайже ніколи не обладнують двірником, бо на седанівоно залишається чистим у будь-яку погоду. Також, до переваг седанаможна віднести і той факт, що в зимову вітряну погоду при відкритті багажника салон автомобіля залишається герметичним, зберігаючи комфорт всередині автомобіля. У разі наїзду ззаду, багажник седана приймає на себе енергію удару і це дещо підвищує безпеку, але лише в порівнянні з хетчбеком.

за обсягу багажника, седанзначно поступається універсалом, але виграєза цим показником у хетчбека. При перевезенні коліс у багажнику хетчбекавміщується 1-2 колеса, у той час, як у седані універсалвільно входять усі чотири. Для прикладу порівняємо багажники седана, хетчбека та універсала однієї і тієї ж моделі авто.

Так виглядає багажник седана Lada Granta з комплектом гуми. Як бачите, всі чотири колеса помістилися і є ще вільне місце.

А це багажник хетчбека Lada Kalina. Тут місця набагато менше - поміщаються тільки два колеса, а весь комплект вдається розмістити, тільки склавши задні сидіння, тобто не в багажнику, а в салоні.

І нарешті, багажник універсалу Lada Kalina, в якому легко міститься весь комплект коліс, а вільного місцязалишається ще чимало.

Седанточно підійде, якщо Вам потрібна машина солідна та респектабельна, використовувати її Ви плануєте у місті та на трасі, а лазити у бруді перевозитина ній великогабаритні вантажі не плануєте.

Перерахуємо переваги типу кузова седан:

• Зовнішній вигляд солідний та представницький
• Місткий багажник
• Заднє скло не забруднюється
• Безпека вища, ніж у хетчбека

Недоліки седана:

• Паркуватися важче, ніж на хетчбеку
• Посередня прохідність

Тип кузова

Тип кузовазовні схожий седанале відрізняється від нього тим, що має два двері, замість чотирьох. Крім того, класичне купеоснащується лише двома сидіннямиАле сучасний варіант часто має другий ряд. Також існує варіант салону під назвою 2+2 Коли другий ряд сидінь дуже компактний і робити тривалі поїздки на ньому не дуже зручно. Обидві двері автомобільного кузова купе- набагато ширше, ніж у седана, тому посадка та висадка водія та переднього пасажира зручніші.

З погляду зручності, тип кузова купене дуже оптимальний, тому що посадка на задній ряд у ньому сильно утруднена. Купевибирають люди, яким машина потрібна для пересування самотужки, максимум - удвох, тому далеко не всі автовиробники випускають моделі з типом кузова купе.

З технічного погляду, тип кузова купеє жорсткішим на кручення, що підвищує стійкість автомобіля в поворотах. Тепер цей тип кузовамаркетологи використовують, щоб підкреслити спортивний характер автомобіля.

Купепідійде Вам, якщо Ви плануєте їздити на машині поодинці або вдвох, а задніх пасажирів підвозити лише зрідка. Загалом, майте на увазі, що для пасажирів другого ряду посадка і висадка з такого авто стануть завданням великої вправності.

Отже, перерахуємо ще раз, плюси та мінуси типу кузова купе.

Переваги типу кузова:

• Широкі двері - зручна посадка для двох
• Підвищена жорсткість кузова
• Виглядає купе – дуже стильно

Недолік кузова купе, власне, один:

• Незручність посадки на другий ряд сидінь

Головна перевага типу кузова хетчбек– це компактність. Хетчбеккоротше седанаабо універсала, а тому маневрувати та паркуватися на ньому набагато легше. Проте невелика довжина хетчбекадосягається за рахунок зменшення багажного відділення, тому багажники в хетчбекахзазвичай бувають не надто об'ємними.

Основне призначення хетчбеків– бути компактнимиі маневренимитому Ви не зустрінете тип кузова хетчбексеред автомобілів преміумі бізнес-класу, що орієнтовані на комфорт. А ось машини компактного класу-Aнавпаки виконуються лише у кузові хетчбек. Завдяки меншій довжині, хетчбекиволодіють підвищеною компактністюі маневреністю, ось чому їх можна вважати ідеальним типомкузови для міста.

Задні двері хетчбекаможна розглядати і як перевагаі як недолікцього типу кузова. З одного боку, великі задні дверісильно спрощує навантаження, дозволяючи легко помістити в салон досить великі предмети. З іншого боку – відкриття задніх дверей, у холодну та вітряну погоду, може створювати деякі незручності пасажирам заднього ряду сидінь. До того ж шумоізоляція полиці над багажником хетчбека трохи поступається глухій герметичній полиці седана.

Хетчбекибувають п'яти-дверними та три-дверними. Зрозуміло, що тридверний хетчбек менш зручний, адже доступ до другого ряду сидінь у ньому утруднений.

– стане для Вас ідеальним варіантом, якщо Ви бажаєте отримати компактний та маневрений автомобіль, на якому легше вижити у міських джунглях З тих же міркувань тип кузова хетчбекдобре підходить водіям-початківцям, а також представницям прекрасної половинилюдства.

Отже, до переваг типу кузова хетчбек можна віднести:

• Компактність та маневреність
• Можливість завантаження в салон великих предметів

Явний недолік у хетчбека лише один:

• Невеликий об'єм багажника

Тип кузова Ліфтбек

Тип кузова Ліфтбекпоєднує в собі переваги седанаі хетчбека. Зовні ліфтбеквиглядає, як седан, Але кришка багажника у нього відкривається разом із заднім склом, як у хетчбека. Зручність навантаження у ліфтбекапорівняно з типом кузова хетчбек, а багажник за обсягом можна порівняти з седаном.

Відрізнити ліфтбеквід седана, при закритому багажнику – непросто. Але є одна характерна ознака: ліфтбеки, Як і хетчбеки, оснащують двірником очисника заднього скла. Вважати це плюсом чи ні – судити Вам, шановні читачі.

Перерахуємо найкращі сторони типу кузова ліфтбек:

• Солідна зовнішність седана
• Об'єм багажника, як у седана
• Зручність навантаження як у хетчбека

Недоліки ліфтбекая чесно намагався знайти, але зробити це мені не так і не вдалося. Ось ще приклад багажника ліфтбека.

Цей тип кузова легкового авто- Найпрактичніший. Універсализазвичай бувають такої ж довжини, як седани, але на додаток до цього у них ще є вертикальні задні двері, як у хетчбека. Таким чином, обсяг багажного відділення універсалащонайменше вдвічі перевищує об'єм багажника седана або хетчбека тієї ж марки та моделі.

Для багатьох автолюбителів місткий універсалє ідеальним типом кузова, інші навпаки - відноситься до універсала з посмішкою, за значний обсяг салону називаючи його «сараєм».

Універсалпідійде кожному, кому важлива практичністьі, насамперед, місткістьавтомобіля. Якщо Ви плануєте іноді перевозити великогабаритні вантажі, як холодильник або пральна машина, то універсал- це те, що вам потрібно. Зможуть оцінити зручність універсалалюбителі подорожей і далеких поїздок на автомобілі, адже величезний багажник універсала дозволяє легко розмістити в ньому всі «потрібні речі». Сім'янин залишиться задоволений своїм універсалом, Розмістивши в ньому легко дитячу коляску і багато інших речей.

Тип кузова мінівен

Тип кузова мінівенбагато в чому схожий з універсалом, а багато моделей з типом кузова мінівенспроектовані на основі універсаліві хетчбеків. Наприклад, популярний мінівен Opel Zafira створений на базі не менш популярного універсала Opel Astra.

Для мінівенахарактерні всі сильні сторони універсалатільки виражені вони ще яскравіше. Місткістьу мінівенаще більше, багажне відділення дозволяє завантажити в нього практично все, що душа забажає, а багато хто сучасні моделі мінівенівоснащуються ще й третім рядом сидінь.

Наявність двох додаткових пасажирських місць може стати хорошим плюсом, якщо Ви любите подорожувати машиною великою родиноюабо у компанії друзів.

Характерну для мінівенів високу посадкуодні водії вважають плюсом, інші навпаки недоліком, але факт залишається фактом, висока посадка безпечніша. При високій посадці у водія набагато краще огляд , та й у разі аварії водій, що сидить вище – більш захищений. Крім того, мінівени безпечнішеще й тому, що вони важчезвичайних легковиків.

Великі мінівенине дуже зручні при маневруванні та паркуванні, тому не варто вибирати такий авто, щоб навчитися їздити. Іншим мінусом мінівенає високий центр тяжіння, тобто перекинути мінівен, у повороті на високої швидкості, Дещо простіше, ніж універсал, седан або хетчбек. Однак, якщо Ви не плануєте, на своєму мінівен, брати участь у гонках, то даним недоліком можна і знехтувати.

Ось ще кілька прикладів автомобілів з типом кузова мінівен.

Це компактвен Nissan Note. За розміром він схожий на звичайні хетчбеки C-класуАле за обсягом салону легко дає фору кожному з них.

Модель мінівена Volkswagen Sharan можна зарахувати до середнім за розміром. У таких автомобілях не рідкість і третій ряд сидінь.

А це Toyota Sienna– один із великих мінівенів, які користуються величезною популярністю на американському ринку. Третій ряд сидінь тут – обов'язковий атрибут.

І останнє. Так як мінівеникілька важче за універсали, то й витрати паливау них буває вище. Вважати це серйозним недоліком чи ні вирішувати Вам.

Назвемо плюси мінівену ще раз:

• Дуже велика місткість
• Третій ряд сидінь (можливий)
• Підвищена безпека

Недоліки типу кузова мінівен:

• Центр тяжкості вищий, ніж у звичайного легковика
• Небагато підвищена витратапалива
• Досить великі габарити (стосується великих мінівенів)

Тип кузова позашляховик (кросовер, джип)

- це той же хетчбек або універсал, але набагато вищий і наділений підвищеною прохідністю. Саме прохідністьє головною перевагою позашляховика, порівняно з іншими типами кузова.

Для досягнення цієї прохідності, тип кузова позашляховиквідрізняється від хетчбекаі універсалаза двома обов'язковими параметрами. По-перше, кузов позашляховиказавжди вище, ніж у хетчбека чи універсала та для нього характерна висока посадка водія. А по-друге, позашляховикизавжди мають великий дорожній просвіт(18-22 см і більше).

По розміру, позашляховикибувають дуже різними. Умовно їх можна розділити на компактні, середніі повнорозмірні. Різниця між ними приблизно така сама, як між хетчбеком і універсалом, тобто чим позашляховикдовше, тим важче ним управляти, тим він важчий, а витрата палива більша.

Відповідно, чим більше позашляховиктим вище його місткість, яка є другою перевагою позашляховикаперед іншими типами кузова, і в цьому позашляховик схожий на мінівен.

Найбільші позашляховики, подібно до мінівенів, оснащуються третім рядом сидінь, А найкомпактніші – навпаки, мають три двері, замість п'яти.

Позашляховикиважче, вище і довше звичайних легкових седанів, універсалів та хетчбеків, тому вони виграють у них у плані безпеки. З іншого боку, у позашляховика центр ваги знаходиться вище, а тому вони схильні до перекидання. Якщо машина потрібна Вам для спортивної їзди, але з підвищеною прохідністю, то краще вибрати не позашляховик, а один кросоверів, які все-таки краще пристосовані до дорігніж до бездоріжжя.

І останнє: мало того, що через велику вагу, позашляховики споживають багато палива, так на додачу вони зазвичай оснащуються повним приводомщо ще додає їм апетиту.

Перерахуємо переваги типу кузова позашляховик:

• Підвищена прохідність
• Місткість салону та багажника
• Висока безпека

Недоліки позашляховика:

• Підвищена витрата палива
• Схильність до перекидання у повороті

Позашляховикідеально підійде, якщо Вам потрібна машина висока, прохідна, містка та безпечна, а ось якщо головне для Вас економічність та маневреність, то краще подивитися що-небудь інше.

Дуже схожий на позашляховик, але замість багажного відділення, в задній частині, у нього справжнісінький кузов, як у вантажівки. Пікап– це і є невелика вантажівка, а перевезення вантажівє його головним призначенням, тому більшість пікапівмають у задній підвісці ресори замість пружин.

Ресори дозволяють цим кріпакам перевозити дуже пристойний вантажАле така підвіска менш комфортна для пасажирів. Більшість сучасних пікапів мають по два просторі ряди сидінь, але є й моделі з одним рядом сидінь. Пікапи- це один з типів кузова, Які компактними не бувають. Найменший пікап, за розмірами, порівняти з великим седаном, тому автомобіль з типом кузова пікапне варто розглядати, як першу машину.

Більшість пікапівоснащуються повним приводомі з'їжджати з дороги вони не бояться. А ось для перегонів пікапине призначені – високий центр тяжкості підвищує перекидання. І взагалі, вибираючи собі автомобіль з типом кузова пікап, краще не забувати, що це хоч і невеликий, але все таки вантажівка.

Характерною особливістю пікапає відкритий кузов, який дозволяє перевозити в ньому різні предмети і сильно спрощує навантаження. З іншого боку, речі, розміщені в такому багажнику, майже не захищені від розкрадання і багато власників. пікапів, щоб вирішити цю проблему, вкривають кузов спеціальною кришкою. кунгом. Загалом, вважати відкритий кузов плюсом чи мінусом пікапа- вирішувати вам.

Плюси типу кузова – пікап цілком очевидні:

• Місткий кузов
• Велика вантажопідйомність
• Великі позашляхові здібності

Недоліки типу кузова:

• Схильність до перекидання
• Висока витрата палива
• Великі габарити

Автомобіль із типом кузова пікапможе стати Вам відмінним помічником у перевезеннібудь-яких великогабаритних вантажів. Однак, зважаючи на свої значні розміри, пікапне рекомендується як перший автомобіль.

Зазвичай має тільки один ряд сидінь, але є моделі з двома рядами, де число місць досягає семи! Ззаду у фургонурозташоване вантажне відділення, у цьому полягає головна відмінність фургонувід мінівена та мікроавтобуса.

Переваги типу кузова – місткістьі вантажопідйомність, А недоліки в нього такі ж, як у всіх великих і високих автомобілів– великі габарити, схильність до перекиданняі вищий, ніж у легких автомобілів, витрати палива.

На відміну від пікапа, вантажний відсік фургона надійно закритий від негоди та сторонніх. В принципі це можна вважати як перевагою фургону, і його недоліком. В іншому, фургони повністю ідентичні мінівенамі мікроавтобусам.

– це той самий фургон, але без вантажного відсіку, повністю обладнаний для комфортного перевезення пасажирів. Від мінівену тип кузова мікроавтобусвідрізняється більш високими стелями та великою кількістю місць (більше 9 місць, включаючи місце водія). Людина середнього зросту, у мікроавтобусі може стояти на повний зріст, а місць у мікроавтобусі буває від 9 до 16 і навіть більше, а взагалі, межа між мікроавтобусами та повноцінними автобусами дуже розмита.

Мікроавтобус безпечнішийнизьких легковиків, тому що він важчий, вищий і довший. З іншого боку, у нього високий центр тяжіння, А через це мікроавтобуси дуже легко завалюються на бік.

На відміну від мінівену, для управління мікроавтобусомВам знадобляться права категорії Dі це можна вважати недолікомцього типу кузова. З іншого боку, треба розуміти, що мікроавтобус– це комерційний вид транспортупризначений для перевезення великої кількості пасажирів

Купувати мікроавтобустільки для особистих потреб – безглуздо. Тому рекомендувати його покупку можна тільки в тому випадку, якщо Ви плануєте серйозно займатися пасажирськими перевезеннями.

Переваги типу кузова мікроавтобус:

• Велика кількість місць та висока місткість
• Підвищена безпека

Недосатки мікроавтобуса:

• Великі габарити
• Велика витрата палива

Типи кузова кабріолет та родстер

Родстер та кабріолет– це екзотичні для нашої північної країни, типи кузова, а схожі вони тим, що й ті, й інші мають складним дахом. При цьому кабріолети, Як і купе, мають два ряди сидінь (другий ряд може бути дуже компактним).

А от родстер- це машина з відкритим верхом, виключно для двох, тобто другого ряду сидінь там немає і близько.

До плюсів родстераі кабріолетуможна віднести можливість скласти дахі покататися з вітерцем. З іншого боку, в зимовий період, ця особливість виступає як головний недолікцих типів кузова. Взимку на такому автомобілі їздити не зручно. Ці шикарні авто дуже хороші у м'якому кліматі середземноморського типу, а ось у нашому північній країнінасолодитися поїздкою з відкинутим верхом можна лише кілька разів на рік.

Тип кузова: вибираємо кузов легкового автомобіля

Яку машину купити водію-початківцю?
Якщо досвіду керування немає, то не варто відразу купувати великий автомобіль. Набагато краще спочатку вибрати хетчбек, або невеликий седанабо універсал.

Яку машину купити дівчині? Яку машину купити жінці?
Представницям прекрасної статі підійде не надто великийза габаритами хетчбек (клас-A, клас-Bабо C-клас), а якщо кошти дозволяють, то нехай це буде кросовер, як більше безпечнийі прохідний.

Яку машину купити хлопцю?
активним молодим людямпідійде стильний стрімкий кросовер, седанабо хетчбек, C-класуабо класу-B.

Людям, що прагнуть виглядати соліднослід зупинити свій вибір на досить великому седаніабо позашляховику. Традиційно вважається, що чоловікамдобре підходять великі та потужні авто , і що вище класом – то краще. В ідеалі це має бути середній чи повнорозмірний кросовер, позашляховикабо седан класу-Cі вище.

Для великої родиникраще зупинити вибір на універсалі, мінівенабо кросовері, причому, бажано більше, і з третім рядом сидінь.

Якщо планується перевезення великих вантажів, то треба вибирати між пікапомі фургономХоча, досить великі предмети можна, за бажання возити і в салоні великого позашляховика/кросовера.

Яку машину купити для подорожей?
Любителям подорожейна автомобілі та активного відпочинкуможна порадити наймісткіші типи кузова: мінівен, фургон, позашляховикабо пікап.

Для активної їзди найкращим варіантомстане легким, але зарядженим хетбек, седанабо кросовер. А от якщо для Вас найбільше значення має безпекакраще вибрати високий і важкий авто, наприклад, повнорозмірний кросовер/позашляховикабо хоча б мінівен.

Любі друзі! Ось така у мене вийшла "міні"-інструкція щодо вибору типу кузова автомобіля. Щиро сподіваюся, що прочитавши все це, Ви зрозумієте, який Вам потрібен автомобільі зможете вибрати той самий тип кузова авто, Котрий підійде Вам ідеально! Дякую за увагу та бажаю Вам вдалого вибору автомобіля!

Виробники випускають автомобілі в самих різних типахкузова, що дозволяє підібрати покупцям модель під певні потреби. Загалом, можна нарахувати понад 20 варіацій кузовів легкових автомобілів.

Кузов - елемент несучої частини, що забезпечує розміщення пасажирів і вантажів, і дуже часто виступає як остов для закріплення основних агрегатів і вузлів автомобіля. По суті, кузов - це основа, що об'єднує всі складові елементи в єдиний пристрій, який називається автомобілем.

Існує кілька критеріїв, за якими вони поділяються між собою:

• Призначення (пасажирський, вантажопасажирський, вантажний);
• Компонування (одно-, дво- та триоб'ємне);
• Ступінь навантаженості (несучий, напівнесучий, розвантажений);
• Конструкція (відкритий, закритий);

Найчастіше визначення типу кузова використовується його компоновка і конструкція, і навіть деякі конструктивні особливості. Існують і види, які легко можна одночасно віднести до двох різних типів.

Кузова-однооб'ємники

Однооб'ємні кузови відрізняються збільшеним простором для розміщення пасажирів та забезпечення максимальної комфортабельності. Основним представником цієї категорії авто є мінівени. Зазначимо, що однооб'ємними легкові автомобілі є лише умовно. За визначенням така компоновка має на увазі, що окремого простору під установку силового агрегату немає (по суті, двигун встановлено в салоні і відділений від пасажирів невеликою перегородкою).

Що ж до легкових авто, що належать до цього класу, то у них двигун розташовується в окремому моторному відсікуАле форма кузова зроблена так, що візуально відсік для двигуна об'єднаний з салоном. Через такі конструктивні особливості їх компонування нерідко називають полутораобъемной.

Мінівен

Мінівен – тип кузова автомобіля з великими габаритними розмірами, що дозволяє встановити три ряди сидінь. Відсік для розміщення вантажу знаходиться у салоні, за сидіннями. Часто конструктивно передбачається можливість складання останнього рядусидінь збільшення вантажного простору. Доступ до нього здійснюється через задні двері.

Мікровен

Мікровен – ще один представник із однооб'ємним кузовом. На відміну від мінівена у нього габаритні розміризначно менше, тому використовується два ряди сидінь, але при цьому самі автомобілі так само високі і комфортабельні для пасажирів.

Компактвен

Компактвен – проміжний варіант між першими двома. Може мати як два, так і три ряди сидінь. Всі три типи мають закриту конструкцію з жорстким дахом.

Мінівен Mercedes Benz V-klasse II
Мікровен Honda N-WGN
Компактвен Chevrolet Orlando

Кузова з двооб'ємним компонуванням

Двооб'ємний тип кузова автомобіля відрізняється наявністю окремого відсіку для розміщення. силової установки. Що стосується вантажного відсіку, то він поєднаний із салоном і для доступу до нього використовуються задні двері. Автомобілі з цим видом кузова можуть бути як три-, так і п'ятидверними.

Універсал

Універсал - автомобіль, що відрізняється збільшеним заднім звисомі постійним рівнем даху. Є варіації з трьома та п'ятьма дверима. Основна перевага універсалів – збільшений простір для вантажу та можливість трансформації у вантажопасажирський варіант за рахунок складання заднього ряду сидінь. Задні двері можуть бути цільними, що відкриваються вгору, а також двостулковими, з бічним відкриттям.

Хетчбек

Хетчбек - один з найпопулярніших видів кузова. Від універсалу відрізняється меншою задньою звісою, що позначається на обсягах вантажного відсіку. Виробники часто розміщують заднє скло під кутом, забезпечуючи плавний перехід від даху до корми. Задні двері, виконані разом зі склом, у хетчбека - тільки цілісні, з відкриттям вгору.

Позашляховик

Позашляховик – автомобіль підвищеної прохідності з двооб'ємним компонуванням. Найчастіше кузов у ​​нього розвантажений, оскільки в конструкції несучої частини використовується рама. Родоначальником цього класу є універсали, тому по конструкції кузова вони багато в чому схожі. Але варто відзначити, що існують різні варіації позашляховиків, тому судити лише з компонування – не зовсім правильно. Наприклад, для військових цілей часто створюються такі автомобілі з відкритим по конструкції кузовом. Також на базі позашляховиків випускаються пікапи, які вже мають триоб'ємне компонування.

Кросовер

Кросовери – порівняно «молодий» клас автомобілів. По суті, це хетчбек, але з підвищеними показниками прохідності за рахунок збільшеного кліренсу. На відміну від позашляховика у цих авто кузов є несучим.

Ліфтбек

Ліфтбек – тип кузова автомобіля, що поєднує в собі певні риси дво- та триоб'ємних компоновок. Справа в тому, що візуально у авто з таким кузовом є окремий багажний відсік. Особливість же полягає в тому, що кришка багажника об'єднана із заднім склом (тому її називають задніми дверима), через що при її відкритті одночасно виходить доступ і до вантажного відсіку, і до салону. При цьому конструкція задніх дверей може бути цільною або складовою (можна відкрити лише кришку багажника або підняти її разом із склом). Загалом, ліфтбек – спірний тип кузова автомобіля, і однозначно віднести його до якогось конкретного компонування неможливо.

Універсал Skoda Octavia
Хетчбек Honda Civic
Позашляховик Ford Expedition

Кросовер Jaguar F Pace
Ліфтбек Audi S7 Sportback

Типи з триоб'ємним компонуванням

Відмінною особливістю триоб'ємного компонування є наявність окремого від салону вантажного відсіку, що закривається окремою кришкою, не об'єднаної з елементами, що відносяться до салону. Ці автомобілі можуть бути як відкритою, так і закритою конструкцією з двома або чотирма дверима (кришка багажника в цьому випадку не є дверима).

Седан

Найголовнішим представником такого компонування є седан. Кузов у ​​такого авто - закритий, із двома рядами сидінь, чотирма дверима та досить об'ємним салоном, що дозволяє комфортабельно розмістити всіх пасажирів. Деякі автомобілі з таким кузовом мають трохи збільшену колісну базу, що ще більше забезпечує вільний простір для пасажирів на задньому сидінні.

Лімузин

Лімузин – автомобіль, найчастіше з триоб'ємним компонуванням та значно збільшеною колісною базою. Особливістю конструкції є наявність перегородки, що відокремлює водія від пасажирів на задніх сидіннях. При цьому через наявну базу простір за водієм дозволяє встановити до чотирьох сидінь, причому два з них – поздовжньо. Додатково авто оснащено великою кількістю обладнання та аксесуарів для забезпечення комфортності. Випускаються також лімузини на базі хетчбеків та позашляховиків, тобто з двооб'ємним компонуванням.

Купе

Купе – триоб'ємний кузов із двома, рідше – чотирма дверима. Від седана відрізняється плавним переходом даху до корми, що зменшує простір салону, тому його роблять з одним рядом сидінь. Бувають і версії з двома рядами, але задній при цьому не може забезпечити комфортне розміщення дорослих пасажирів, тому такі сидіння називають дитячими. У сучасному автомобілебудуванні "купе" також називають тридверними хетчбеками.

Пікап

Пікап - як уже згадувалося, авто з таким кузовом в основному роблять на базі позашляховиків, хоча є версії, в яких за основу взято звичайний легковий автомобіль. Особливість полягає в тому, що замість багажного відсіку використається вантажна платформа. Це впливає на розміри салону, тому у таких авто він називається кабіною. Випускаються версії як з одним, так і двома рядами сидінь, а кабіна може мати дві або чотири двері.

Кабріолет

Кабріолет – відкритий кузов із триоб'ємним компонуванням. У нього відсутній жорсткий дах, а її роль найчастіше грає тканинний тент. Зазвичай основою створення кабріолету виступають автомобілі в кузові купе. Кабріолет має два ряди сидінь та 4 двері.

Седан Audi A3
Лімузин Мерседес S-klasse
Купе Honda Accord

Пікап GMC Sierra
Кабріолет Maserati GranCabrio

Інші варіанти

Вище розглянуті основні типи кузовів автомобілів, що використовуються найчастіше. Але існують інші версії, що зустрічаються значно рідше.

Хардтоп - автомобілі, що випускалися в триоб'ємному компонуванні, насправді це були ті ж седани і купе, але з однією конструктивною особливістю - відсутність центральних стійок, що утримує зовнішній вигляд автомобіля, але негативно позначається на жорсткості кузова.

Таун-кар - автомобіль зі значно збільшеним по висоті салоном. Застосовувалися такі авто як таксі.

Родстер - ще одна варіація відкритого купе. Але на відміну від кабріолету у такого авто тільки два двері і один ряд сидінь, дах той же - тканинний тент, що прибирається.

Купе-кабріолет – перехідний варіант між двома вказаними у позначенні типами кузовів. Відрізняється наявністю жорсткого складного даху.

Фаетон – по суті, той самий кабріолет, але з однією особливістю – відсутністю дверного скла. Тому навіть наявний тент, що прибирається, не робить салон повністю закритим.

Ландо - варіація кузова з характеристиками седана і кабріолету. Особливість його полягає в тому, що в передній частині салон має жорсткий дах, а в районі задніх сидінь вона - тканинна або металева, але прибирається.

Брогам – повна протилежністьландо. Тобто, у водія дах тентовий знімний, а у пасажирів – жорсткий, металевий.

Тарга - той же родстер, але з металевим каркасом жорсткості позаду сидінь і жорстким дахом, що знімається.

Спайдер - ще один представник родстерів, у авто з таким кузовом лобове скло або зовсім відсутнє, або воно невелике по висоті (нижче за рівень очей водія).

Тудор – варіація седана, відрізняється від нього наявністю лише двох дверей.

Хардтоп Mercedes Benz S-Class Coupe
Родстер Bugatti Veyron
Купе-кабріолет BMW 435i

Ландо Maybach Landaulet
Тарга Porsche 911
Спайдер Mazda MX5 Speedster

Як видно, варіацій кузовів дуже багато, і цілком можливо, що кількість їх буде поповнюватися новими видами. Але варто відзначити, що якщо нові типи і будуть створені, то в будь-якому разі основою для них будуть найпоширеніші варіанти – седани, купе, хетчбеки та універсали.

Autoleek

Типи кузовів

Закриті

• Седан: найбільш поширений тип кузова, може бути дво- або чотиридверним. Відмінна особливість- Наявність двох рядів повнорозмірних (тобто придатних для досить комфортного розміщення дорослих людей) сидінь і відсутність дверцят в задній стінці. Представник - ВАЗ-2101.
  • В тому числі - дводверний седан, або (застарівш.) Тудор: від купе відрізняється повноцінними двома рядами сидінь та нормальною (як у чотиридверного седана) базою. Представник – дводверний «Запорожець».
• Універсал: зазвичай двооб'ємний, п'яти- або рідше тридверний вантажопасажирський кузов на основі седана з дверима в задці, заднє звисання як у седана або довше. Представники - ВАЗ-2104, ГАЗ-22.
• Хетчбек: зазвичай, двооб'ємний вантажопасажирський кузов, з трьома або п'ятьма дверима, споріднений з універсалом, але відрізняється меншою довжиною заднього звису, відповідно, менш вантажопідйомним. Представники - ВАЗ-2109, Москвич-2141.
• Купе: дводверний триоб'ємний кузов, з одним рядом сидінь, або із заднім сидінням обмеженої місткості (дитячим, або для короткого, незручного розміщення дорослих пасажирів); часто з вираженим спортивним виглядом, але зустрічаються і люксові (представницькі) купе, які забезпечують максимум комфорту водієві та пасажиру передньому сидінні. Представники - Porsche 911, Cadillac Eldorado. Часто комерційна назва «купе» носять автомобілі з іншими кузовами, що мають дві бічні двері, наприклад, тридверні хетчбеки.
• Лімузин: закритий кузовлегкового автомобіля вищого класуна основі седана з подовженою колісною базою та перегородкою за переднім сидінням. Слід відрізняти від простого довгобазного седана без перегородки.
• Мінівен: зазвичай, однооб'ємний, або двооб'ємний з напівкапотним компонуванням, кузов, проміжний варіант між універсалом та мікроавтобусом. Іноді у вітчизняній літературі називається УПВ (універсал підвищеної місткості). Може мати зсувні двері для другого ряду сидінь. Може бути обладнаний третім рядом сидінь. Представник - Opel Combo, Fiat Doblo.
• Хардтоп: не окремий тип, а скоріше варіант оформлення седана, купе, універсала та інших кузовів; хардтоп, як правило, позбавлений центральної стійки та рамок стекол для кращого зовнішнього вигляду, огляду та вентиляції, що сильно зменшує жорсткість кузова-хардтопа і спричинило його рідкість починаючи з 1980-х років. Найбільш поширені були хардтоп-модифікації седанів (як дво-, так і чотиридверні) та купе.
• Таун-кар: пасажирський автомобіль з високим дахом Зазвичай такий тип кузовів використовується у таксі. Представник – MetroCab.
• Комбі: у німецькомовних країнах так називають будь-який кузов з дверцятами в задній стінці, у тому числі універсал, хетчбек та ліфтбек; в СРСР «Комбі» був названий автомобіль ІЖ-2125, на кшталт дуже близький до ліфтбека.
• Ліфтбек: хетчбек з довгим, як у седана, заднім звисом; може мати два об'єми і похилий дах як у більшості хетчбеків, або три об'єми («Славута»).
• Фастбек: відноситься до різних типів автомобільних кузовів, що мають особливу похилий форму даху, плавно, без сходинки, що переходить в кришку багажника.

Відкриті

• Кабріолет: відкритий автомобільний кузов, дво- або чотиридверний, зазвичай з м'яким або жорстким складним дахом, що має підйомні бічні стекла; у складеному положенні дах розміщується у багажнику або у просторі між багажником та пасажирами; Кабріолети, що мають жорсткий дах, що складається, часто називаються купе-кабріолети (англ. coupé cabriolet, амер. англ. coupé convertible). Зазвичай у назвах таких авто є приставка CC, наприклад, Peugeot 206 CC.
• Родстер: двомісний кузов зі складним м'яким верхом без підйомного бічного скла; в даний час таких автомобілів не випускають, а термін «родстер» часом використовується як комерційне позначення спортивних двомісних кабріолетів; спочатку, жодної спортивності термін не передбачав.
• Фаетон: чотиридверний автомобільний кузов з м'яким складним дахом на п'ять-шість посадочних місць без бічних підйомних стекол; Нині так іноді називають чотиридверні кабріолети вищого класу, на кшталт парадних кабріолетів «ЗІЛ».
• Ландо: автомобіль, дах якого над пасажирами виконується м'якою складною (Представник - 1929 Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) або жорсткою знімною.
• Брогам: тип кузова легкового автомобіля, що має знімну чи складну частину даху над переднім рядом сидінь. Також такий тип кузова відомий під назвою «купе девіль».
• Тарга: тип автомобільного кузова легкового автомобіля, різновид спортивного 2-місного родстера з жорстко закріпленим лобовим склом, трубчастим каркасом (roll bar) ззаду сидінь, знімним дахом та заднім склом (не завжди). (Представник, перший і один з небагатьох – Porsche Targa).
• Спайдер: відкритий дводверний автомобільний кузов На відміну від родстера, верхня кромка лобового склазнаходиться значно нижче очей водія (точніше пілота) або немає зовсім.

Вантажопасажирські

• Пікап: вантажопасажирський кузов з відкритою платформою, конструктивно та стилістично об'єднаною з кабіною (на відміну від вантажівок з окремою платформою).
• Фургон: вантажопасажирський кузов із суцільною металевою частиною кузова позаду пасажирської кабіни; випускається зазвичай на основі універсала, або виконується на вантажне шасііз застосуванням окремих пасажирської кабіни, кузова та матер'яного або металевого тенту; також може бути виконаний на базі пікапа.

Об'єм кузова

Об'ємник... - складова частинатермінів, що використовуються в класифікації типів кузова автомобіля за кількістю об'ємів. однооб'ємник, півторооб'ємник, двооб'ємник, триоб'ємник.

Обсяг визначається за кількістю явно виражених геометричних фігур (об'ємів, опуклостей), на які розпадається силует машини, якщо дивитися на неї збоку.

Силует однооб'ємника являє собою опуклу або практично опуклу фігуру, у той час як у седана, як правило, - три явно виражені «випуклості» - капот, салон, багажник.

Прикладом двооб'ємника може послужити хетчбек або універсал з явно вираженим капотом, полуторообъемника - хетчбек зі слабко вираженим, але все ж таки помітно виступає на силует капотом.

Однооб'ємники

• Toyota Avensis Verso

Півтораоб'ємники

• Honda HRV

Двооб'ємники Триоб'ємники

Див. також

Посилання

• Тип кузова автомобіля на avtoavto.ru

Wikimedia Foundation. 2010 .