Друге покоління Kia Ceedбуло представлено в рамках Женевського автосалону 2012 року, разом із соплатформенником. Перед журналістами та відвідувачами автошоу постали Kia Ceed newу п'ятидверному кузові хетчбек та .
КІА Сід 2013 хетчбек
Цей огляд присвячений хетчбеку Kia Ceed new, більш популярному на російському та українському ринках. Універсал КІАСід СВ добре продається в Європі.
КІА Сід 2013 універсал
Новий Кіа Сід 2013 модельного року, як запевняють представники. корейського виробникакомпанії КІА, став більш ефектним, якісним, комфортним і претендує на лідируючі позиції в європейському класі «С». Чи це так, покаже час, проте точно можна констатувати успіх попереднього покоління Kia Ceed, проданого в кількості понад 430000 примірників у період з 2007 по 2012 роки.
Дизайн кузова, габарити та дорожній просвіт
Новий Кіа Сід злегка підріс, на 50 мм у довжину (до 4310 мм), але став нижчим на 10 мм (1470 мм), і менше завширшки на 10 мм (1780 мм), розміри бази новинки 2650 мм, кліренс Kia Ceed new -150 мм.
Хетчбек Кіа Сід зразка 2013 має з попереднім поколінням однакові розміриколісної бази, але побудований абсолютно на новій платформі. Передня частина автомобіля - із звуженими фарами головного світла, що заходять на передні крила. Стрічки світлодіодів розташувалися по нижньому краю фар.
Передній бамперявляє собою єдине ціле з фальшрадіаторними гратами химерної конфігурації та вузького нижнього повітрозабірника з оригінально розташованими протитуманками на металізованих вставках. Похилий капот з плавними хвилями гармонійно перетікає в передні округлі крила. Бампер з аеродинамічними елементами, плавні лицьові лінії, сильно завалені назад передні стійки кузова КіаСід 2013 забезпечують низький коефіцієнт лобового опору Cx 0,30 (до речі, показник далеко не рекордний, прямого конкурента- Усього Cx 0,27).
В профіль новий Сід- Міжнародний продукт, і його легко можна прийняти за новинку Пежо або Опель. Округлі, плавні лінії, практично рівний дах, найяскравіший елемент боковини Kia Ceed new - глибока выштамповка в районі дверей.
Огляд задньої частини демонструє високо розташовані плафони габаритних вогнів, потужний бампер, по спортивному маленьке скло п'ятих дверей (а ля купе).
На землю новий хетчбекКіа Сід спирається шинами на дисках 17-18 радіусу. Автомобіль вийшов у дизайнерів яскравим лише на перший погляд, а при найближчому розгляді - прісним, йому не вистачає спортивності та азарту, наприклад, як у нового Kia Optima.
Інтер'єр - ергономіка та якість обробки
Салон Kia Ceed new змінився кращий бік. Нове переднє торпедо масивної форми з м'якого фактурного пластику, архітектура торпедо та центральної консолі ставить зону водія у пріоритет.
Нове мультифункціональне кермо з величезною кількістю кнопок та можливістю регулювання у двох площинах, приємно лягає в руки. По центру консолі з'явився кольоровий сенсорний монітор. базової версіїне буде), пульт управління клімат-контролем розмістився у нижній частині консолі. Гарні інформативні прилади у трьох окремих колодязях, у центральному - бортовий комп'ютерта спідометр з великими цифрами. Передні сидіння з характерною бічною підтримкою відмінно спрофільовані, набивання в міру жорстке. У передньому ряді інтер'єр дарує простір, порівняно з попереднім поколінням Kia Ceed, покращилася звуко- та шумоізоляція, ергономіка на високому рівні(Все розміщено логічно і в зоні досяжності).
Пасажирам другого ряду дісталося незначне збільшення місця за шириною – всього на 5 мм. Задні сидіння складаються, утворюючи рівний майданчик. У похідному стані багажникСід збільшився на 40 літрів і становить 380 літрів, при складених сидіннях другого ряду - 1340 літрів корисного об'єму.
Якість матеріалів і рівень складання салону на високому рівні - Kia Ceed new мітить в преміум клас. З функцій комфорту та електронних помічниківу новинці будуть доступні: двозонний клімат-контроль, електропривод водійського сидінняз пам'яттю та підігрівом, TFT-монітор, панорамний люк, AUX і USB роз'єми, світлодіодні лампита ксенон у передніх фарах з функцією повертання, Parallel Park Assist System (PPAS) – асистент паралельного паркування, обробка салону темна або світла на вибір, і звичайно ж шкіра дорогих комплектаціях.
Технічні характеристики Кіа Сід 2013
На новий хетчбек, залежно від ринку збуту, встановлюватимуться бензинові та дизельні двигуни (90-135 к.с.). На допомогу їм передбачені механічні та автоматичні коробки передач на 6 ступенів. Для найпотужнішого 1,6 GDI (135 к.с.) буде доступна 6-ступінчаста механічна коробка DCT (Dual Clutch Transmission) з двома зчепленнями.
Розглянемо всі можливі варіації на тему Kia Ceed New.
- Бензиновий двигун може бути одним з: 1,4 MPI (100 к.с.), 1,6 MPI (130 к.с.) або 1,6 Gamma GDI (135 к.с.).
- Дизельний двигунКіа Сід 2013: 1,4 WGT (90 л.с.) та 1,6 VGT (110 л.с. або 128 л.с.).
Новий Кіа Сід 2013 може похвалитися наявністю маси електронних помічників, які відповідають за безпеку та економічність. Система Старт-Стоп, ABC з ESP (система курсової стійкості), BAS (гальмівний помічник), HAC (система торкання в гору), VSM (управління курсової стійкості) та ESS ( автоматичне включеннясигналу аварійної зупинки).
Підвіска: незалежна, спереду класична стійка МакФерсон, ззаду багатоважільна. Рульове управліннянового Кіа Сід з електропідсилювачем (2,85 обороту). На дорогих комплектаціях встановлюється підсилювач Flex Street, що дозволяє зробити вибір у налаштуваннях зусилля і зворотнього зв'язкуна кермі (нормальний, комфортний, спортивний).
Про ходових характеристикахнового Kia Ceed. Їздовий комфорт та керованість у новинки краще, ніж у попередньої версії. Та й за інформацією від інженерів та випробувачів Kia новийСід хетчбек знаходиться на одному рівні з преміум марками (маються на увазі німці та японці).
У Росії модель продається в трьох конфігураціях кузова: три- і п'ятидверний хетчбек (Kia pro cee'd та Kia Cee'd), а також універсал (Kia Cee'd sw). Широка гамма моторів дозволяє отримати модифікації з технічними характеристиками, що сильно розрізняються. Початковим двигуном є 1.4-літровий агрегат серії Kappaобсягом 1368 куб. див., що видає до 100 л. потужності і до 134 Нм моменту, що крутить. Інші двигуни представляють сімейство Gamma майже в повному його складі. Це:
- 1.6 MPI віддачею 129 л.с. (157 Нм) з розподіленим упорскуванням палива;
- 1.6 GDI потужністю 135 л.с. (164 нм) з безпосереднім упорскуванням та системою зміни фаз на обох валах ГРМ. Поршні двигуна мають спеціальні виїмки для якіснішого впорскування палива та згоряння суміші. Ступінь стиску становить 11.0:1 (у звичайного MPI показник дорівнює 10.5:1).
- 1.6 T-GDI турбований агрегат, Пробудований на базі атмосферного мотора 1.6 GDI з додаванням наддуву twin-scroll. Потужність установки – 204 к.с., піковий момент, що крутить, – 265 Нм (доступний вже з 1500 об/хв). Укомплектований таким двигуном автомобіль отримав приставку GT. Він належить тільки хетчбекам Kia Ceed.
Доступні для машини коробки передач: 6-ступінчаста МКПП (для моторів 1.4 MPI, 1.6 MPI та 1.6 T-GDI), 6-діапазонна АКПП (1.6 MPI) та преселективний "робот" 6DCT (поєднується з 1.6 GDI 135 л.с.
У Європі перелік двигунів КіаСід довший. У нього входять, наприклад, 1.0-літровий трициліндровий турбомотор у двох варіантах форсування (110 і 120 к.с.), а також дизель 1.6 CRDi з різними налаштуваннями. Новий семиступінчастий "робот" DCT йде в парі з дизельним агрегатом потужністю 136 к.с.
Повертаючись до російської специфікації, відзначимо динамічні характеристики Kia Ceed GT з 204-сильною турбованою «четвіркою». Такий автомобіль розганяється до 100 км/год всього за 7.6 секунди, чому сприяє широка полиця моменту, що крутить (1500-4500 об/хв), зменшений до 140 мм кліренс (у звичайних версій просвіт 150 мм), затиснута підвіска.
У плані витрата палива найбільше виглядає «молодший» мотор 1.4 MPI, що споживає в комбінованому циклі близько 6.2 літрів на «сотню». Версії з 1.6-літровими агрегатами спалюють лише трохи більше – від 6.4 літрів.
Найбільшим за розміром багажним відсіком має універсал Kia Ceed sw. За спинками сидінь заднього ряду в ньому вміститься до 528 літрів вантажу, за спинками передніх крісел при складених задніх – до 1642 літрів.
Технічні характеристики Кіа Сід хетчбек 5-дверний
| Параметр | Кіа Сід 1.4 100 к.с. | Кіа Сід 1.6 MPI 129 к.с. | Кіа Сід 1.6 GDI 135 к.с. | Кіа Сід 1.6 T-GDI 204 к.с. | |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигун | |||||
| Код двигуна (серія) | Kappa | G4FG (Gamma) | G4FD (Gamma) | G4FJ (Gamma) | |
| Тип двигуна | бензиновий | ||||
| Тип упорскування | розподілений | безпосередній | |||
| Наддув | ні | так | |||
| Кількість циліндрів | 4 | ||||
| Розташування циліндрів | рядне | ||||
| 4 | |||||
| Об'єм, куб. див. | 1368 | 1591 | |||
| Діаметр/хід поршня, мм | 72.0 х 84.0 | 77 х 85.4 | |||
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Трансмісія | |||||
| Привід | передній | ||||
| Коробка передач | 6МКПП | 6МКПП | 6АКПП | 6DCT | 6МКПП |
| Підвіска | |||||
| Тип передньої підвіски | незалежна, МакФерсон | ||||
| Тип задньої підвіски | незалежна, багатоважільна | ||||
| Гальмівна система | |||||
| Передні гальма | дискові вентильовані | ||||
| Задні гальма | дискові | дискові вентильовані | |||
| Рульове управління | |||||
| Тип підсилювача | електричний | ||||
| Шини та диски | |||||
| Розмір шин | |||||
| Розмір дисків | |||||
| Паливо | |||||
| Тип палива | АІ-95 | ||||
| Екологічний клас | — | ||||
| Об'єм бака, л | 53 | ||||
| Витрати палива | |||||
| Міський цикл, л/100 км | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Заміський цикл, л/100 км | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| габаритні розміри | |||||
| Кількість місць | 5 | ||||
| Кількість дверей | 5 | ||||
| Довжина, мм | 4310 | ||||
| Ширина, мм | 1780 | ||||
| Висота, мм | 1470 | ||||
| Колісна база, мм | 2650 | ||||
| Колія передніх коліс, мм | 1555 | ||||
| Колія задніх коліс, мм | 1563 | ||||
| Передній звіс, мм | 900 | ||||
| Заднє звисання, мм | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Маса | |||||
| Споряджена (мін/макс), кг | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Повна, кг | — | ||||
| Динамічні характеристики | |||||
| Максимальна швидкість, км/год | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Технічні характеристики Kia pro Ceed
| Параметр | Кіа Сід 1.6 MPI 129 к.с. | Кіа Сід 1.6 GDI 135 к.с. | Кіа Сід 1.6 T-GDI 204 к.с. | |
|---|---|---|---|---|
| Двигун | ||||
| Код двигуна (серія) | G4FG (Gamma) | G4FD (Gamma) | G4FJ (Gamma) | |
| Тип двигуна | бензиновий | |||
| Тип упорскування | розподілений | безпосередній | ||
| Наддув | ні | так | ||
| Кількість циліндрів | 4 | |||
| Розташування циліндрів | рядне | |||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |||
| Об'єм, куб. див. | 1591 | |||
| Діаметр/хід поршня, мм | 77 х 85.4 | |||
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Крутний момент, Н*м (при об/хв) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Трансмісія | ||||
| Привід | передній | |||
| Коробка передач | 6МКПП | 6АКПП | 6DCT | 6МКПП |
| Підвіска | ||||
| Тип передньої підвіски | незалежна, МакФерсон | |||
| Тип задньої підвіски | незалежна, багатоважільна | |||
| Гальмівна система | ||||
| Передні гальма | дискові вентильовані | |||
| Задні гальма | дискові | дискові вентильовані | ||
| Рульове управління | ||||
| Тип підсилювача | електричний | |||
| Шини та диски | ||||
| Розмір шин | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| Розмір дисків | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18 | |||
| Паливо | ||||
| Тип палива | АІ-95 | |||
| Екологічний клас | — | |||
| Об'єм бака, л | 53 | |||
| Витрати палива | ||||
| Міський цикл, л/100 км | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Заміський цикл, л/100 км | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| габаритні розміри | ||||
| Кількість місць | 5 | |||
| Кількість дверей | 3 | |||
| Довжина, мм | 4310 | |||
| Ширина, мм | 1780 | |||
| Висота, мм | 1430 | |||
| Колісна база, мм | 2650 | |||
| Колія передніх коліс, мм | 1555 | |||
| Колія задніх коліс, мм | 1563 | |||
| Передній звіс, мм | 900 | |||
| Заднє звисання, мм | 760 | |||
| Об'єм багажника (мін/макс), л | 380/1225 | |||
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 150 | 140 | ||
| Маса | ||||
| Споряджена (мін/макс), кг | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Повна, кг | — | |||
| Динамічні характеристики | ||||
| Максимальна швидкість, км/год | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Технічні характеристики Кіа Сід універсал
| Параметр | Кіа Сід 1.4 100 к.с. | Кіа Сід 1.6 MPI 129 к.с. | Кіа Сід 1.6 GDI 135 к.с. | |
|---|---|---|---|---|
| Двигун | ||||
| Код двигуна (серія) | Kappa | G4FG (Gamma) | G4FD (Gamma) | |
| Тип двигуна | бензиновий | |||
| Тип упорскування | розподілений | безпосередній | ||
| Наддув | ні | |||
| Кількість циліндрів | 4 | |||
| Розташування циліндрів | рядне | |||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |||
| Об'єм, куб. див. | 1368 | 1591 | ||
| Діаметр/хід поршня, мм | 72.0 х 84.0 | 77 х 85.4 | ||
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Крутний момент, Н*м (при об/хв) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Трансмісія | ||||
| Привід | передній | |||
| Коробка передач | 6МКПП | 6МКПП | 6АКПП | 6DCT |
| Підвіска | ||||
| Тип передньої підвіски | незалежна, МакФерсон | |||
| Тип задньої підвіски | незалежна, багатоважільна | |||
| Гальмівна система | ||||
| Передні гальма | дискові вентильовані | |||
| Задні гальма | дискові | |||
| Рульове управління | ||||
| Тип підсилювача | електричний | |||
| Шини та диски | ||||
| Розмір шин | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Розмір дисків | 6.0Jx15/6.5Jx16/7.0Jx17 | |||
| Паливо | ||||
| Тип палива | АІ-95 | |||
| Екологічний клас | — | |||
| Об'єм бака, л | 53 | |||
| Витрати палива | ||||
| Міський цикл, л/100 км | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Заміський цикл, л/100 км | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| габаритні розміри | ||||
| Кількість місць | 5 | |||
| Кількість дверей | 5 | |||
| Довжина, мм | 4505 | |||
| Ширина, мм | 1780 | |||
| Висота, мм | 1485 | |||
| Колісна база, мм | 2650 | |||
| Колія передніх коліс, мм | 1555 | |||
| Колія задніх коліс, мм | 1563 | |||
| Передній звіс, мм | 900 | |||
| Заднє звисання, мм | 955 | |||
| Об'єм багажника (мін/макс), л | 528/1642 | |||
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 150 | |||
| Маса | ||||
| Споряджена (мін/макс), кг | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Повна, кг | — | |||
| Динамічні характеристики | ||||
| Максимальна швидкість, км/год | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Автомобіль малого середнього класу Kia Ceed (клас З по міжнародної класифікації) Випускають з 2007 року, в Росії виробництвом цього автомобіля займається ЗАТ «Авютор» (м. Калінінград).
Автомобіль Kia Ceed виготовляють із трьома типами кузовів. тридверний хетчбек(Kia pro Ceed), п'ятидверний хетчбек (Kia Ceed) та універсал (Kia Ceed SW).
На автомобілі Kia Ceed встановлюють поперечно розташовані чотирициліндрові бензинові інжекторні двигуниробочим об'ємом 1,4, 1,6 та 2,0 л, а також чотирициліндрові дизельні двигуни робочим об'ємом 1,6 та 2.0 л.
На автомобілі з бензиновими деталями встановлюють систему розподіленого упорскування палива і два каталітичні нейтралізатори відпрацьованих газів.
У цьому виданні конструкція двигуна найбільш докладно описана на прикладі бензинового двигуна робочим об'ємом 1,6 л, найбільш поширеного в Росії, відмінності інших двигунів обумовлені особливо.
Кузови автомобілів типу трьох або п'ятидверний хетчбек та універсал несучі, суцільнометалеві, звареної конструкції з навісними передніми крилами, дверима, капотом та дверима задка.
Трансмісія виконана за передньопривідною схемою із приводами передніх коліс різної довжини. У базової комплектаціїавтомобілі оснащені п'ятиступінчастою механічною коробкоюпередач. Коробки передач, що встановлюються на автомобілі в залежності від типу двигуна, відрізняються передатними числами та кількістю передач переднього ходу.
Передня підвіска типу МакФерсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкостіз гідравлічними амортизаторними стійками. Задня підвіска незалежна, пружинна, багатоважільна, з гідравлічними амортизаторними стійками, з ефектом пасивного підрулювання.
Гальмівні механізми всіх коліс дискові з плаваючою скобою, причому вентильовані диски передніх гальмівних механізмів. У гальмівні механізми задніх коліс вбудовані барабанні механізми гальма стоянки. Усі модифікації оснащені антиблокувальною системою гальм (ABS) з інтегрованою електронною підсистемою розподілу гальмівних зусиль (EBD).
Рульове управління травмобезпечне, з кермовим механізмом типу шестерня рейка, оснащене гідравлічним підсилювачем із прогресивною характеристикою. Рульова колонкарегулюється кутом нахилу. У ступиці рульові колеса(як і перед переднім пасажиром) розташована передня подушка безпеки.
Автомобілі Kia Ceed комплектують системою централізованого керування замками всіх дверей із блокуванням усіх дверей клавішами на двері водії та автоматичною системоюаварійне розблокування замків.
Склопідйомники всіх дверей з електроприводом.
Інформація актуальна для моделей Кіа Сід 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 року випуску.
Габаритні розміри автомобілів із різними типами кузовів показані на рис. 1.1-1.3.
Мал. 1.1. Габаритні розміри автомобіля Kia Cee"d
Мал. 1.2. Габаритні розміри автомобіля Kia pro Cee
Мал. 1.3. Габаритні розміри автомобіля Kia Cee d SW
Технічні характеристики наведено у табл. 1.1. та 1.2.
| Параметр | Автомобіль із двигуном | ||||
| 1,4 CWT | 1,6 CWT | 2,0 CWT | 1,6 CRDi | 2,0 CRDi | |
Загальні дані автомобілів з кузовом типу хетчбек |
|||||
| Споряджена маса автомобіля, кг: | |||||
| з п'ятидверним кузовом | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| з тридверним кузовом | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Габаритні розміри, мм | рис. 1.1 та 1.2 | ||||
| Габаритні розміри, мм | Те саме | ||||
| Максимальна швидкість, км/год: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| автомобіль з автоматичною коробкоюпередач | - | 137 | 195 | - | - |
| автомобіля з механічною коробкою передач: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| міський цикл | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| заміський цикл | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| змішаний цикл | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Витрата палива автомобілів з автоматичною коробкою передач, л/10О км: | |||||
| міський цикл | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| заміський цикл | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| змішаний цикл | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
Загальні дані автомобіля з кузовом типу універсал |
|||||
| Споряджена маса, кг | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Габаритні розміри, мм | рис. 1.3 | ||||
| Колісна база автомобіля, мм | Те саме | ||||
| Максимальна швидкість, км/год: | |||||
| автомобіля з механічною коробкою передач | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| автомобіля з автоматичною коробкою передач | - | 187 | 195 | - | - |
| Час розгону автомобіля з місця до 100 км/год, з: | |||||
| автомобіля з механічною коробкою передач | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| автомобіля з автоматичною коробкою передач | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Витрата палива автомобілів з механічною коробкою передач, л/100 км: | |||||
| міський цикл | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| заміський цикл | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| змішаний цикл | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Витрата палива автомобілів з автоматичною коробкою передач, л/100 км: | |||||
| міський цикл | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| заміський цикл | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| змішаний цикл | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
Двигун |
|||||
| Модель двигуна | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| Тип | Чотирьохтактний, бензиновий, з двома розподільними валами DOHC | Чотирьохтактний, дизельний, з двома розподільними валами ЕDHC | |||
| Число, розташування циліндрів | 4, рядне | ||||
| Діаметр циліндра х хід поршня, мм | 77x74,49 | 77x85,44 | 82x93,5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| Робочий об'єм, см3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Максимальна потужність, л.с. | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Частота обертів колінчастого валу, відповідна максимальної потужності, хв-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Максимальний крутний момент, Нм | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| Частота обертання колінчастого валу, що відповідає максимальному моменту, що крутить, мін-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Ступінь стиснення | 10,5 | 17,3 | |||
Трансмісія |
|||||
| Зчеплення | Однодискове, сухе, з діафрагмовою натискною пружиною та гасителем крутильних коливань, постійно замкнутої типу | ||||
| Привід вимкнення зчеплення | Гідравлічний, беззорий (для автомобілів з механічною коробкою передач) | ||||
| Коробка передач | Залежно від комплектації автомобіля п'яти-або шестиступінчаста механічна, двовальна, із синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу або чотириступінчаста автоматична | ||||
| Модель механічної коробки передач | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Передавальні числа механічної коробки: | |||||
| I передача | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| II передача | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| III передача | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| IV передача | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| V передача | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| VI передача | - | - | - | - | 0,732 |
| передача заднього ходу | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Передавальне числоочної передачі автомобілів з механічною коробкою передач | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Модель автоматичної коробки передач | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Передавальні числа автоматичної коробки передач: | |||||
| I передача | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| II передача | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| III передача | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| IV передача | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| передача заднього ходу | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Передавальне число головної передачіавтомобіля з автоматичною коробкою передач | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Привід коліс | Передній, валами з шарнірами рівних кутових швидкостей | ||||
Ходова частина |
|||||
| Передня підвіска | Незалежна, типу Макферсон, з гідравлічними амортизаторними стійками, витими пружинами та стабілізатором поперечної стійкості | ||||
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна, пружинна, з гідравлічними амортизаторними стійками та стабілізатором поперечної стійкості | ||||
| Колеса | Сталеві дискові штамповані або литі легкосплавні | ||||
| Розмір | табл. 1.2 | ||||
| Розмір шин | Теж | ||||
Рульове управління |
|||||
| Тип | Травмобезпечне, з підсилювачем | ||||
| Рульовий механізм | Шестерня-рейка | ||||
Гальмівна система |
|||||
| Робочі гальма: | |||||
| передні | Дискові, з плаваючою скобою, вентильовані | ||||
| задні | Дискові, з плаваючою скобою | ||||
| Привід робочих гальм | Гідравлічний, двоконгурний, роздільний, виконаний за діагональною схемою, вакуумним підсилювачем, алтиблокувальною системою (ABS) та електронною підсистемою розподілу гальмівних зусиль (EBD) | ||||
Електроустаткування |
|||||
| Система електропроводки | Однополюсний, негативний провід з'єднаний з «масою». |
||||
| Номінальна напруга, | 12 | ||||
| Акумуляторна батарея | Стартерна, необслуговувана, ємністю 45 А год | ||||
| Генератор | Змінного струму, з вбудованим випрямлячем та електронним регулятором напруги | ||||
| Стартер | Зі змішаним збудженням, дистанційним керуванням з електромагнітним включеннямта муфтою вільного ходу | ||||
Кузов |
|||||
| Тип | Ціліснометалічний, несучий, три- і п'ятидверний хетчбек або триоб'ємний п'ятидверний універсал | ||||
Елементи автомобіля, розташовані в підкапотному просторі, та основні агрегати представлені на рис. 1.4 – 1.6.
Мал. 1.4. Підкапотний простіравтомобіля: 1 - права опора силового агрегату; 2 - пробка маслоналивної горловини; 3 – декоративний кожух двигуна; 4 – повітряний фільтр; 5 – пробка бачка головного гальмівного циліндра; б - колодка діагностичного роз'єму; 7 - електронний блок(контролер) системи керування двигуном; 8 - монтажний блок реле та запобіжників; 9 – акумуляторна батарея; 10 – пробка радіатора системи охолодження двигуна; 11 - повітропровід повітряного фільтра; 12 - покажчик (щуп) рівня олії s двигуні; 13 – генератор; 14 - звуковий сигнал; 15 - горловина бачка омивача; 16 - розширювальний бачоксистеми охолодження двигуна
Мал. 1.5. Розташування вузлів та агрегатів автомобіля (вигляд спереду, бризковик двигуна знятий): 1 - датчик частоти обертання колеса антиблокувальної системи гальм (ABS); 2 – бачок омивача; 3 – масляний картер двигуна; 4 – компресор системи кондиціювання; 5 - масляний фільтр; 6 – радіатор системи охолодження двигуна; 7 – підрамник; 8 – передня опора силового агрегату; 9 – коробка передач; 10 - кульова опора; 11 - гальмівний механізм переднього колеса; 12 - тяга кермового механізму; 13 – важіль передньої підвіски; 14 - привод правого колеса; 15 - пробка отвору для зливу олії з коробки передач; 16 – задня опора двигуна; 17 - каталітичний нейтралізатор; 18 - привід лівого колеса; 19 - олійний картер двигуна; 20 - стабілізатор поперечної стійкості
Мал. 1.6. Основні агрегати автомобіля (вид знизу ззаду): 1 – гальмівний механізм заднього колеса; 2 – нижній поперечний важіль задньої підвіски; 3 - наливна труба паливного бака; 4 – верхній поперечний важіль задньої підвіски; 5 стабілізатор поперечної стійкості задньої підвіски; 6 - поперечка задньої підвіски; 7 – щит гальмівного диска; 3 - поздовжній важільзадньої підвіски; 9 - трос приводу гальма стоянки; 10 - важіль, що управляє задньої підвіски; 11 - основний глушник; 12 - амортизаторна стійказадньої підвіски; 13 - паливний бак
Двигун |
||||
| Тип двигуна | 1.4 DOHC CVVT | 1.6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Робочий об'єм, см3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Діаметр циліндра х Хід поршня (мм) | 72.0 x 84.0 | 77 x 85.44 | 71.6 x 84.0 | |
| Ступінь стиснення | 10.5 | 10 | ||
| Максимальна потужність, л.с. (про./хв.) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Максимальна потужність (кВт @ об/хв) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Максимальний крутний момент, Н м (об./хв.) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Максимальний момент, що крутить, кг.м (об./хв.) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24. (1500~3200) | |
| Блок циліндрів | Алюміній | |||
| Головка блоку циліндрів | Алюміній | |||
| Піддон | Сталь | |||
| Система клапанів | 16 VALVE MLA | 16 VALVE HLA | ||
| Газорозподільчий механізм | DOHC, 16 клапанів | |||
| Паливна система | Розподілене упорскування, MPI | Система безпосереднього упорскування, GDI | ||
| Вимоги до палива | неетильований бензин з октановим числомне менше 92 | неетильований бензин з октановим числом не менше 95 | ||
| Система охолодження | Рідинне охолодження | |||
Трансмісія |
||||
| Тип трансмісії | MT | АТ | DCT | |
| Кількість передач | 6 | 7 | ||
| тип приводу | передній | |||
| Головна передача | 4,4 | 4,267 | 3,796 | FGR 1: 4.294 FGR 2: 3.174 |
| Задня передача | 3,7 | 3,44 | 5,304 | |
| 1а | 3,769 | 3,615 | 4,4 | 3,929 |
| 2а | 2,045 | 1,955 | 2,726 | 2,318 |
| 3-я | 1,37 | 1,834 | 2,043 | |
| 4а | 1,036 | 1,392 | 1,07 | |
| 5а | 0,893 | 1 | 0,822 | |
| 6а | 0,774 | 0,884 | ||
| 7а | - | 0,721 | ||
| Тип зчеплення | сухе, однодискове, з гідравлічним приводом | гідротрансформатор | сухе дводискове з діафрагмовою пружиною | |
| Розмір диска (Діаметр x Товщина (мм)) | Φ200×8.1 | Φ210×8.3 | N/A | C1: 235ⅹ140 C2: 228.6ⅹ140 |
| Об'єм масла в трансмісії (л.) | 1.6-1.7 | 6.7 | 1.9-2.0 | |
Рульове управління |
||||
| Тип | Електропідсилювач | |||
| Передавальна кількість рульового керування | 12,7 | |||
| Число оборотів керма між крайніми положеннями | 2,44 | |||
| Мінімальний радіус повороту (м) | 5,3 | |||
Підвіска |
||||
| Підвіска (передня/задня) | незалежна, пружинна, типу Макферсон, зі стабілізатором поперечної стійкості / незалежна, багатоважільна, пружинна, з телескопічними гідравлічними амортизаторами, зі стабілізатором поперечної стійкості | |||
| Амортизатори | Газові | |||
| Сталевий диск | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| Легкосплавний диск | 6.5Jx16, 7.0Jx17 | |||
Маса |
||||
| Споряджена маса (мін/макс), кг | 1185 / 1325 | 1204 / 1343 | 1232 / 1364 | 1260 / 1402 |
| Повна маса | 1760 | 1780 | 1800 | 1850 |
| Маса причепа (кг) (не обладнаного гальмами) | 600 | 450 (600) | ||
| Маса причепа (кг) (обладнаного гальмами) | 1200 | 1300 | 1200 | 1000 (1410) | 75 | 80 |
Гальмівна система |
||||
| Передні гальмівні диски | STD: Вент. диск / 280 x 23 OPT: Вент. диск / 305 x 25 | |||
| Задні гальмівні диски | STD: Вент. диск/ 272 x 10 OPT: Вент. диск/ 284 x 10 | |||
| Вакуумний підсилювач гальм, діаметр, товщина (мм) | LHD: 285.5, RHD: 262, 90мм | |||
| Вакуумний підсилювач гальм, передатне відношення напірного підсилювача | 8:1 | |||
| Головний гальмівний циліндр, діаметр (мм) | 23,81 | |||
| Тип гальма стоянки | Ручне гальмо, електронне гальмо стоянки | |||
Кузов |
||||
| Габарити (довжина/ширина/висота), мм | 4310 / 1800 / 1447 | |||
| Колісна база, мм | 2650 | |||
| Колія (передня, задня), мм | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Звис (спереду/ззаду) | 880 / 780 | |||
| Дорожній просвіт, мм | 150 | |||
| Кут в'їзду/з'їзду (бампери стандартної модифікації), гр. | 15.4 / 23.9 | |||
| Тип кузова | хетчбек | |||
| Кількість дверей/місць | 5/5 | |||
Динаміка* |
||||
| Максимальна швидкість, км/год | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Розгін 0-100 км/год, c | 12,6 | 10,5 | 11,5 | 9,2 |
| Розгін 80-120 км/год, c | 15,9 | 14,5 | 8,4 | 6,5 |
| Шлях при гальмуванні зі 100 до 0 км/год, м | 35.8 (AB mode) | |||
| Шлях при гальмуванні з 50 до 0 км/год, м | 10,9 | |||
Паливна економічність** |
||||
| Місто, л/100км | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Траса, л/100 км | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Змішаний, л/100км | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
Викиди CO2 |
||||
| Місто, г/км | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Траса, г/км | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Комбінований, г/км | 151 | 156 | 168 | 142 |
Внутрішні розміри (мм) |
||||
| Довжина x Ширина x Висота інтер'єру | 1832 / 1511 / 1185 | |||
| Простір для ніг (1/2/3 ряд) | 1073 / 883 | |||
| Відстань від подушки сидіння до стелі (1/2/3 ряд) | 987 / 968 | |||
| Ширина салону на рівні плечей (1/2 ряд) | 1428 / 1406 | |||
| Ширина салону на рівні стегон (1/2 ряд) | 1370 / 1352 | |||
Електроустаткування |
||||
| Місткість акумулятора (А·ч) | 60 Ач | |||
| Генератор | 13.5V 90A | |||
| Стартер | 12V 0.9kW | |||
Місткість |
||||
| Мінімальний об'єм багажника (л) | 395 | |||
| Об'єм багажного відділення (л) при складених задніх сидіннях(л) | 1291 | |||
Колеса / Шини |
||||
| Розмір шин | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| Запасне колесо | з (T125/80D15, T125/80D16), Сталевий диск (4TX15, 4TX16) | |||
* Отримання максимальної вигоди в розмірі 90 000 рублів можливе при покупці нових автомобілів KIA Ceed 2018 випуску з двигуном 1.4 Turbo-GDI у офіційних дилерів KIA. Максимальна вигодадосягається шляхом складання наступних пропозицій: 1) 50 000 грн. за програмою Trade-in на автомобілі з двигуном 1.4 Turbo-GDI. 2) вигоди 40 000 рублів за програмою Пакет Плюс. Пропозиція обмежена, діє з 01.07.2019 по 31.07.2019. Подані відомості мають інформаційний характер, пропозиція не є публічною офертою(Ст. 437 ДК РФ).
Технічні характеристики автомобіля KIA Ceed (КІА Сід) вказані за даними виробника: потужність, розміри кузова та шин, тип трансмісії та гальм, вага (маса), кліренс, витрата палива на 100 км.
KIA Ceed - елегантний хетчбек з ідеальними формами, чудовою ергономікою салону та різноманітним електронним обладнанням. Він повністю орієнтований на європейський ринокз урахуванням смаків та переваг європейських споживачів. У cee`d спортивний дизайнзі згладженими лініями, що йдуть від його аеродинамічного носа і ґрат через капот до передньої вищої точки даху. Солідний вигляд автомобіля ззаду підкреслює його потужну натуру, завдяки широким, добре збалансованим бокам та акуратно вирізаним аркам для коліс. Компактність Ceed надають колірні інтегровані бампери, які виділяють передні та задні фари, що надають стрілоподібності автомобілю.
Довжина 4,235 метра має надзвичайно велику. колісну базу(2 650 мм), це стало запорукою найбільшого обсягу салону в сегменті. Практичний та добре спланований простір Cee`d пропонує просторий інтер'єрз достатнім простором і для ніг, і для голови. Комфортабельні ковшеподібні сидіння з підтримкою для попереку та нахил кермової колонки забезпечують ідеальне положення під час руху. Багажне відділеннявміщує до 340 л.
Варіанти двигунів надають вибір від максимально економічної до оптимально потужної з версій. Ceed поставляється з 4 двигунами: бензиновими з робочим об'ємом 1.4, 1.6 та 2.0 літра, а також дизельним з робочим об'ємом 1.6 літра. Потужне прискорення разом із відмінною системою гальм та покращеною підвіскою забезпечують стабільність та впевненість на дорозі, а також дарують спортивні та бадьорі відчуття.
Сee`d обладнаний системою повністю незалежної підвіски, і передньої та задньої, сконструйованої так, щоб забезпечити точне управліннята м'яку комфортабельну їзду дорогами. Підвіска спереду – McPherson, ззаду – на подвійних поперечних важелях. Гума від 195/65R на 15 дюймових колесахдо 225/45R на 17 дюймових – залежно від виконання. Гальма дискові по колу: спереду вентильовані діаметром 280 мм, ззаду - 262 мм.
Експерти відзначають жорстку та міцно пошиту структуру Kia Ceed, що несе. Автомобіль охоче зарулює у віраж і бездоганно проходить криволінійну траєкторію, жваво відгукуючись на команди водія.
Особливу увагуприділяється безпеці пасажирів: всі автомобілі оснащені ABS, EBD, BAS, 6 подушками безпеки та активними підголовниками. Кузов сконструйований так, щоб максимально погасити ударну хвилю при зіткненні та зберегти незмінну структуру кузова в тих місцях, де це особливо необхідно. Стабільність автомобіля під час руху забезпечує система ESP.
У 2007 році на Женевському автосалонівідбулася прем'єра KIA Cee'd SW причому останні літери означають не Station Wagon, як завжди, а Sporty Wagon.
Універсал вийшов помітно довшим за хетчбек – «зайві» 235 мм припали на заднє звисання. Завдяки цьому обсяг багажника зріс майже на 200 літрів і складає 534 літри. Родзинкою новоствореної задньої частини кузова стали оригінальні п'яті двері, вісь яких зсунута вздовж даху на цілих 225 мм. Габаритні розміри Cee'd SW - 4470х1790х1490 мм.
У ролі головної рушійної сили бензиновий двигуноб'ємом 2,0 л потужністю 143 л. Максимальна швидкість: 205 км/год; розгін до 100 км/год – 10,6 с. Трансмісія: передньопривідна; коробка передач - механічна 5-ступінчаста.
Примітно, що Cee'd SW має семирічну гарантію при пробігу до 150 000 км. З них перші п'ять років охоплюють весь автомобіль, а останні два - тільки двигун і трансмісію. Представники фірми стверджують, що цією моделлю скоєно справжній стрибок як.
У 2007 році відбувся дебют 3-х дверного хечбека. Як і належить сучасній тридверці - це, перш за все, спортивна інтерпретація базової моделі. Kia Pro-cee'd виглядає набагато динамічніше і агресивніше сімейного п'ятидверного хетчбека. Від п'ятидверного варіанта модель відрізнятиметься новими фарами, трохи зміненим дизайном задніх дверей, Ну і, звичайно, вона стала коротшою на 30 мм. Силует став більш присадкуватим. Передній бампер отримав новий дизайн, і його малюнок тепер візуально розширює автомобіль донизу, що працює на його стійкість та підкреслює швидкісні нахили.
Розробка дизайну Pro-cee'd проводилася в Європі під керівництвом глави дизайнерського центру Пітера Шрейєра, який раніше працював на Volkswagen. Автомобіль планується збиратися на заводі у Словаччині.
Варіанти двигунів Pro-cee'd будуть такими ж, як і на моделі, що зараз випускається. Хіба що для спортивної модифікації залишать лише потужні версії 1,6 літра (122 л.с.) та 2,0 літра (143 л.с.).
На автосалоні в Женеві 2012 року відбулася світова прем'єра Kia Cee'd нової генерації в кузові хетчбек. При незмінній колісній базі, автомобіль став трохи довшим за свого попередника - 4 310 проти 4 260 мм, але при цьому трохи вже і нижче на 10 мм - 1 780 і 1 470 мм, відповідно. Об'єм багажника зріс з 340 до 380 літрів.
Дизайн Cee'd став більш агресивним та стрімким. Широкий повітрозабірник бампера підкреслює динамічність авто. Решітка радіатора з дизайну Пітера Шрейєра помітно збільшилася у розмірах. Головна оптикаобзавелася світлодіодами. Додалася гарна окантовка протитуманних фар. У корпус дзеркал вмонтовано повторювачі, що дублюють покажчики поворотів.
Інтер'єр також повністю перетворився і став більш респектабельним. Особливу увагу виробник приділив оздоблювальним матеріалам. Якісний пластик є не тільки на передній панелі, але і на дверях машини. Попрацювали автори і над шумоізоляцією, в салоні стало дуже тихо. Новий щиток приладів інформативний і приємний оку. Чотирьохспицеве кермо оснастили припливами під обхват і функціональними клавішами.
У найбагатшій версії C'eed використано комбіноване оздоблення сидінь, у дверях — вставки зі світлої шкіри, а ручки виконані «хромом». Порівняно з попереднім поколінням комплектація 2012 року вражає: великий дисплей мультимедійної системиз сенсорним керуванням, система автоматичного паркування, двозонний клімат-контроль та двосекційний панорамний дах. Щоправда, все перераховане вище багатство жорстко прив'язане до комплектацій, на відміну від європейських марокде можна «зібрати» машину під себе. І щоб купити C'eed, наприклад, зі скляним дахом - доведеться заплатити і за решту списку опцій.
Хід машини став плавнішим. Це стало можливим за рахунок застосування амортизаторів нової конструкції. на російському ринку Cee’d пропонується з бензиновими моторамиоб'ємом 1,4 (100 л.с.) та 1,6 (130 л.с.) літра. Перший пропонується виключно з 6-ступінчастою механікою, а потужніший можна замовити в парі з шестиступінчастим автоматом. Для Європи пропонуються й дизельні двигуни. Дизельний двигун об'ємом 1,6 л і потужністю 126 л. оснащений турбіною зі складною і змінною геометрією крильчатки.
У Kia встановлена система FlexSteer, яка залежить від дорожніх умовта особистих переваг дозволяє варіювати зусилля на кермі та ступінь зворотного зв'язку. Система працює у трьох режимах: Comfort, Normal та Sport. У першому кермо можна обертати одним пальцем, у другому з'являється легкий опір, і лише «спорт» — найінформативніший алгоритм взаємодії водія та автомобіля.
