ওভারভিউ হুন্ডাই টাকসন 2017-2018: মডেলের চেহারা, অভ্যন্তর, স্পেসিফিকেশন, নিরাপত্তা ব্যবস্থা, দাম এবং সরঞ্জাম। গাড়ির ছবি। নিবন্ধের শেষে - হুন্ডাই তুসান 2017-2018 এর একটি ভিডিও প্যানোরামা!
বিষয়বস্তু পর্যালোচনা করুন:
তৃতীয় প্রজন্মের Hyundai Tucson-এর আত্মপ্রকাশ 2015 সালে বার্ষিক জেনেভা মোটর শোতে হয়েছিল। তার পূর্বসূরীর তুলনায়, গাড়িটি সমস্ত ক্ষেত্রে পরিবর্তিত হয়েছে: ক্রসওভারটি সম্পূর্ণরূপে পেয়েছে নতুন নকশাবাহ্যিক, বৃহত্তর মাত্রা, উন্নত এবং আরও আরামদায়ক অভ্যন্তর, এবং আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত হয়েছে।
এটি লক্ষণীয় যে নতুন হুন্ডাই তুসান 2017 এর পূর্বসূরি ইউরোপীয় এবং স্থানীয় বাজার ix35 নামে পরিচিত ছিল। এখন, বাজার নির্বিশেষে, গাড়িটিকে "টুকসন" বলা হবে - অ্যারিজোনা (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এর একই নামের শহরের সম্মানে প্রাপ্ত নাম। যাইহোক, উত্তর আমেরিকার ভারতীয়দের ভাষায়, "টুকসন" নামের অর্থ "ব্ল্যাক মাউন্টেনের পাদদেশে বসন্ত।"
বাহ্যিক হুন্ডাই টুকসন 2017 - 2018
নতুন Hyundai Tussan দেখার সময় আপনি প্রথম যে বিষয়টির দিকে মনোযোগ দেবেন তা হল এর মাত্রা। ক্রসওভারটি তার পূর্বসূরীর চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে বড় হয়েছে:
- দৈর্ঘ্য- 4.475 মি;
- প্রস্থ- 1.85 মি;
- উচ্চতাছাদের রেল ছাড়া - 1.655 মিটার (ছাদের রেল সহ - 1.66 মিটার);
- হুইলবেসআছে 2.67 মি.
হুন্ডাই Tucson তৃতীয় প্রজন্মের একটি সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ নতুন চেহারাযা সফলভাবে দৃঢ়তা এবং খেলাধুলাকে একত্রিত করে। সাধারণভাবে, গাড়িটি তৈরি করা হয় অভিন্ন শৈলীতরুণ Hyundai ix25 এবং পুরোনো Hyundai Santa Fe-এর সাম্প্রতিক প্রজন্মের সাথে।
গাড়ির সামনের দিকে আক্রমনাত্মক এলইডি হেড অপটিক্স, একটি স্মারক ষড়ভুজাকার মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল এবং একটি দর্শনীয় বাম্পার রয়েছে, যেখানে একটি ছোট বায়ু গ্রহণ এবং টুইন ফগলাইটগুলি সুন্দরভাবে লেখা আছে।
ক্রসওভারের প্রোফাইলটি কম আড়ম্বরপূর্ণ এবং আধুনিক নয়, একটি ঢালু ছাদ রেখা, একটি জানালার লাইন স্ট্রানে উঠছে, বিশাল চাকার খিলান এবং বড় পাশের দরজা বরাবর চলমান দৃষ্টিনন্দন স্ট্যাম্পিং দিয়ে চোখ আকর্ষণ করে।
স্টার্ন হুন্ডাই তুসান বড় শেড পেয়েছে পার্কিং বাতিএলইডি ফিলিং সহ, একটি ছোট স্পয়লার সহ একটি বড় টেলগেট, সেইসাথে একটি স্পোর্টস ডিফিউজার সহ একটি ঝরঝরে বাম্পার এবং এক জোড়া ট্র্যাপিজয়েডাল নিষ্কাশন পাইপ।
যারা মালিক হতে ইচ্ছুক নতুন Tucsonএগারোটি বডি কালার, সেইসাথে বিভিন্ন R18-R18 হুইল ডিজাইনের মধ্যে থেকে একটি বেছে নিতে পারে।
নতুন Hyundai Tussan 2018-এর ইন্টেরিয়র
চেহারা অনুসরণ করে, এটি পরিবর্তিত এবং অভ্যন্তরীণ নকশাএকটি গাড়ি যা একটি ergonomic, কঠোর এবং একই সময়ে আধুনিক নকশা আছে. আড়ম্বরপূর্ণ মাল্টি-ফাংশনাল থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল একটি উচ্চারিত ত্রাণ দ্বারা সমৃদ্ধ, এবং ড্যাশবোর্ড, একটি 4.2" LCD স্ক্রিন দ্বারা পরিপূরক৷ অন-বোর্ড কম্পিউটার, অত্যন্ত তথ্যপূর্ণ. ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রীয় অংশে 8 ইঞ্চি তির্যক সহ একটি কার্যকরী টাচ স্ক্রিন মাল্টিমিডিয়া ইউনিট রয়েছে।
এর সরাসরি নীচে ফাংশন বোতামগুলির একটি ডবল সারি রয়েছে, এবং এমনকি নীচে একটি আড়ম্বরপূর্ণ মাইক্রোক্লিমেট কন্ট্রোল ইউনিট রয়েছে, যা একটি ছোট ডিসপ্লে এবং এক জোড়া কার্যকরী নব দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে। গাড়ির অভ্যন্তর বেশিরভাগই মানসম্পন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি, তবে কিছু জায়গায় এখনও শক্ত প্লাস্টিক রয়েছে, যার উপস্থিতি একেবারেই নষ্ট হয় না সাধারণ অনুভূতিঅভ্যন্তর নকশা থেকে।
Hyundai Tucson পাঁচজন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার কোনোটিরই অভাব হবে না মুক্ত স্থান, বর্ধিত হুইলবেসের যোগ্যতা কি?
সামনের আসনগুলি, যদিও স্ট্যান্ডার্ড থেকে অনেক দূরে, একটি বন্ধুত্বপূর্ণ প্রোফাইল এবং পর্যাপ্ত সংখ্যক সমন্বয় রয়েছে। একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং একটি বায়ুচলাচল ব্যবস্থা ঐচ্ছিকভাবে উপলব্ধ, যা এখনও এই শ্রেণীর গাড়িগুলিতে একটি বিরলতা। গ্যালারিটি একটি টিল্ট-অ্যাডজাস্টেবল ব্যাকরেস্ট, একটি পৃথক এয়ার ডাক্ট ইউনিট, একটি আর্মরেস্ট এবং একটি হিটিং সিস্টেম (ঐচ্ছিক) পেয়েছে।
ট্রাঙ্ক ভলিউম সামান্য হ্রাস পেয়েছে এবং এখন 488 লিটারে দাঁড়িয়েছে, যা পিছনের সোফা ভাঁজ করে 1478 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে। বুট ফ্লোরে লুকানো আছে একটি পূর্ণ-আকারের অতিরিক্ত টায়ার এবং একটি ছোট মেরামতের কিট। এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে পিছনের সোফার নীচের অংশগুলি একটি পুরোপুরি সমতল মেঝে তৈরি করে, যা ভারী পণ্য পরিবহন করা সহজ করে তোলে।
বিশেষ উল্লেখ Hyundai Tucson 2017-2018
বর্তমানে, রাশিয়ায় হুন্ডাই টুকসন 2017-2018 তিনটি পাওয়ার ইউনিট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - দুটি পেট্রোল এবং একটি ডিজেল:
- একটি 2-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন যা বিতরণ করা শক্তি প্রযুক্তিতে সজ্জিত এবং 149.6 "ঘোড়া" এবং 192 Nm টর্ক সরবরাহ করে। প্রি-ইনস্টল করা ট্রান্সমিশনের প্রকারের উপর নির্ভর করে (6-স্তরের মেকানিক্স বা 6-স্তরের স্বয়ংক্রিয়) এবং ড্রাইভের ধরন (সামনে বা সম্পূর্ণ), 0 থেকে 100 পর্যন্ত ত্বরণ 10.2-11.8 সেকেন্ডের মধ্যে, সর্বোচ্চ 186 কিমি / বিকাশ করে জ. মধ্যে জ্বালানী খরচ সম্মিলিত চক্রপ্রতি শত কিলোমিটারের জন্য 7.8-8.4 লিটারের সমান।
- 1.6 লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন সরাসরি প্রবেশ করানোজ্বালানী এই মোটর 177 "ঘোড়া" এবং 265 Nm থ্রাস্ট বিকাশ করে, যা 1.5-5.5 হাজার rpm এর মধ্যে পাওয়া যায়। যেমন একটি মোটর একটি 7-স্তরের "রোবট" এবং সঙ্গে একচেটিয়াভাবে দেওয়া হয় অল-হুইল ড্রাইভ, এবং এছাড়াও নিম্নলিখিত গতিশীল ক্ষমতা আছে: শত শত ত্বরণ 9.1 সেকেন্ড সময় নেয়, এবং সর্বোচ্চ গতি 202 কিমি / ঘন্টা। চক্রের উপর নির্ভর করে 6.5-9.6 লিটারের মধ্যে পরিবর্তিত, জ্বালানী খরচ আমাদের হতাশ করেনি।
- শেষ ইঞ্জিনটি 185 "মেরেস" এর জন্য একটি 2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন, যা 400 Nm থ্রাস্ট জারি করে এবং 201 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি দেয়৷ এই ইঞ্জিনের সাহায্যে, এসইউভি সম্মিলিত মোডে "শত" প্রতি প্রায় 6.5 লিটার ডিজেল জ্বালানী খায় এবং 9.5 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়।
মেশিনটি একটি আমূল পরিবর্তিত পূর্বসূরী "কার্ট" এর উপর ভিত্তি করে, যা একটি ট্রান্সভার্স পাওয়ার ইউনিট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে এবং স্বাধীন সাসপেনশনসামনে এবং পিছনে - যথাক্রমে ম্যাকফারসন স্ট্রটস এবং মাল্টি-লিংক একটি ট্রান্সভার্স স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম সহ। স্টিয়ারিং একটি বৈদ্যুতিক বুস্টার দ্বারা পরিপূরক, এবং সমস্ত চাকার ডিস্ক ব্রেক ব্রেক করার জন্য দায়ী (সামনে বায়ুচলাচল সহ) এবং প্রস্থ নির্ধারন ইলেকট্রনিক সহকারী.
নতুন Hyundai Tucson 2018 এর নিরাপত্তা ব্যবস্থা
তৃতীয় প্রজন্মের হুন্ডাই তুসানের নিরাপত্তা ব্যবস্থা উপস্থাপন করা হয়েছে:
- সামনে এবং পাশে airbags;
- নিরাপত্তা পর্দা;
- ইএসসি সিস্টেম এবং সহকারী যখন নামা/উতরাই শুরু হয়;
- মালিকানা স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি (ভিএসএম);
- স্টিয়ারিং হুইল থেকে স্যুইচ করার ক্ষমতা সহ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
- স্বয়ংক্রিয় সক্রিয়করণ সিস্টেম সহ হালকা সেন্সর;
- কুয়াশা আলো;
- ইরা-গ্লোনাস;
- রিয়ার ভিউ ক্যামেরা;
- বৃষ্টি সেন্সর;
- পার্কট্রনিক্স;
- অটো হোল্ড সিস্টেম সহ বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক;
- স্বয়ংক্রিয় ভ্যালেট;
- লেনের মধ্যে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা এবং মাথায় সংঘর্ষের ক্ষেত্রে জরুরী গতি কমানোর ব্যবস্থা।
Hyundai Tucson 2017-2018 - সরঞ্জাম এবং দাম
রাশিয়ায়, এসইউভিটি 4 টি সংস্করণে দেওয়া হয়: সক্রিয়, আরাম, ভ্রমণ এবং প্রাইম। মৌলিক সংস্করণে, যার দাম 1.45 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়। (24.8 হাজার ডলার), গাড়িটি সজ্জিত:
- সামনে এবং সামনের দিকের এয়ারব্যাগ;
- নিরাপত্তা পর্দা;
- ABS সিস্টেম এবং প্রযুক্তি ইলেকট্রনিক বিতরণব্রেকিং ফোর্স;
- জরুরী অবনতির জন্য সহকারী;
- ইএসসি সিস্টেম এবং সহকারী যখন নামা/উতরাই শুরু হয়;
- উত্তপ্ত সামনে আসন;
- সম্পূর্ণ শক্তি আনুষাঙ্গিক;
- ট্রিপ কম্পিউটার;
- টায়ার চাপ সেন্সর;
- বহুমুখী "স্টিয়ারিং হুইল";
- কুয়াশা আলো;
- রিয়ার স্পয়লার;
- এফএম রিসিভার এবং 6টি স্পিকার সহ অডিও সিস্টেম;
- চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ার নব ট্রিম;
- কুলিং ফাংশন সঙ্গে গ্লাভ বক্স;
- ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
- ফ্যাব্রিক সীট গৃহসজ্জার সামগ্রী;
- রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লক;
- হালকা খাদ চাকার R17;
- সিট বেল্ট এবং আইএসও ফিক্স অ্যাঙ্কোরেজ;
- দুটি অঞ্চলের জন্য জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
- উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড।
- পিছনে LED আলো;
- ব্লাইন্ড স্পট পর্যবেক্ষণ সিস্টেম;
- পাওয়ার টেলগেট;
- খাদ চাকা R19;
- উত্তপ্ত পিছনের সোফা;
- রিয়ার ভিজিবিলিটি ক্যামেরা এবং পার্কিং সেন্সর;
- 8" স্ক্রিন এবং নেভিগেশন সহ মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স;
- অভ্যন্তরীণ ট্রিম মিলিত চামড়া;
- অটো হোল্ড সিস্টেম সহ বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক;
- কেবিনে চাবিহীন প্রবেশ এবং স্টপ অ্যান্ড স্টার্ট প্রযুক্তি;
- LEDs সঙ্গে হেড অপটিক্স.
Hyundai Tucson 2016-এর অফিসিয়াল উপস্থাপনা 27 ফেব্রুয়ারী, 2015-এ হয়েছিল৷ নিবন্ধটি দাম এবং সরঞ্জামগুলির পাশাপাশি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বর্ণনা করে৷
বিষয়বস্তু পর্যালোচনা করুন:
নতুন জেনারেশন হুন্ডাই Tucson অনেক বেশি আক্রমনাত্মক, আড়ম্বরপূর্ণ, এবং আরও ব্যক্তিত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। তদতিরিক্ত, প্রস্তুতকারক অবশেষে নাম নিয়ে খেলা বন্ধ করে দিয়েছে এবং ক্রেতা কোনও স্পষ্টীকরণ ছাড়াই তার প্রয়োজনীয় গাড়িটি কিনতে পারবেন।
ডিজাইন Hyundai Tucson 2016
আমরা যে শেষ প্রজন্মকে দেখেছি তা ছিল জলহস্তী, তারা একে বলে। নতুনটি অনেক বেশি প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত হয়েছে, তবে স্পোর্টেজ কো-প্ল্যাটফর্মের বৈশিষ্ট্যগুলি এখানে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। সুতরাং, এটি সরাসরি গাড়ির দিকে তাকানোর সময়। মুকুট নকশা ধারণা ছিল একটি বিশাল গ্রিল, যা শুধুমাত্র প্রিমিয়াম গাড়ির মধ্যে অন্তর্নিহিত। Hyundai এই সেগমেন্টে সুইং করেছে, ক্রোম যন্ত্রাংশের প্রাচুর্য, LED হেডলাইটের উপস্থিতি, যা বর্তমান সময়ে এত জনপ্রিয় এবং অবশ্যই সামগ্রিক পেশীবহুল শরীরের আকৃতি দ্বারা প্রমাণিত।
IX 35 থেকে আমাদের পরিচিত শেষ প্রজন্ম, যা একটু বিশ্রী লাগছিল, বিশেষ করে এর সামনের প্রান্তে। এখানে আপনি স্পষ্টভাবে দ্রুত চেহারা দেখতে পারেন, একটি বিশাল বাম্পার, যেখানে দিনের সময় চলমান আলো সহ ছোট কুয়াশা আলো লুকানো আছে। এটা অপ্রতিসম স্কার্ট মনোযোগ দিতে মূল্য, এক অংশ মধুচক্র জাল সঙ্গে ছাঁটা হয়, অন্য টো হুক লুকাতে muffled হয়। সত্যি কথা বলতে কি, নতুন Hyundai Tucson 2016-এ নির্দিষ্ট কিছুর প্রতি মনোযোগ দেওয়া কঠিন, কারণ গাড়িটিতে অনেক নতুন বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা আপনার চোখকে চওড়া করে।
নতুন প্রজন্মের প্রোফাইলটি ix35 এর চেয়ে অনেক বেশি শক্ত দেখায়। একটি বিশ্রী হুড আর নেই, সেইসাথে একটি বোধগম্য আকৃতির হেডলাইট। এখানে সবকিছু তার জায়গায় আছে, একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্য আছে এবং দেয় চেহারাকর্মক্ষমতা সমাপ্তি।
ইতিমধ্যে ডাটাবেসে, 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলগুলি এখানে দেওয়া হয়েছে, যা শীর্ষ কনফিগারেশনের পথে 19 ইঞ্চি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়।
কো-প্ল্যাটফর্মটি এখানে খুব স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, পাশাপাশি গাড়ির শিকড়ও। ঘেরের চারপাশে বিশাল কালো প্লাস্টিকের সাথে, নির্মাতারা, যেমনটি ছিল, ইঙ্গিত দেয় যে নতুন Hyundai Tucson 2015-2016 শুধুমাত্র অ্যাসফল্টে নয়, হালকা অফ-রোডেও নিজেকে প্রমাণ করতে সক্ষম। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি খুব সন্দেহজনক সুবিধা, যেহেতু টেস্ট ড্রাইভগুলি তার প্রকৃত অসহায়ত্ব দেখিয়েছে। এছাড়াও, ইতিমধ্যেই কারখানা থেকে হাইওয়ে টায়ার স্থাপন করা হয়েছে।
নতুন প্রজন্মের পিছনেও একত্রিত, আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়, অতিরিক্ত কিছু নেই, তবে এটি সব স্পার্টান নয়। টুইন টেইলপাইপ নিষ্কাশন সিস্টেম মডেলের চরিত্রের উপর জোর দেয়।
মাত্রা Hyundai Tucson 2016:
- দৈর্ঘ্য - 4475
- প্রস্থ - 1850
- উচ্চতা - 1660
- হুইলবেস - 2670
- ছাড়পত্র - 182
- সামনের ট্র্যাকের প্রস্থ - 1608
- পিছনের ট্র্যাকের প্রস্থ - 1620
- চাকার আকার - 215/70/R16
অভ্যন্তরীণ হুন্ডাই টুকসন 2016
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, কোরিয়ানরা গাড়ির ক্লাসটি কিছুটা বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার জন্য তারা অনেক প্রচেষ্টা করেছে। এখানকার প্লাস্টিকগুলো শক্ত, কিন্তু দেখতে শক্ত। এছাড়াও, এমন জায়গায় নরম উপকরণ ব্যবহার করা যেখানে একজন ব্যক্তি স্পর্শ করতে পারে একটি চতুর পদক্ষেপ ছিল। উদাহরণস্বরূপ, এগুলি হল আর্মরেস্ট, খোলার হাতল, সমস্ত ধরণের নব, সেইসাথে বোতাম।
চালকের আসন, আগের প্রজন্মের মতো, এখানে আরামদায়ক নয়, তবে, অসংখ্য সমন্বয়ের পরে, প্রায় আদর্শ অবস্থান অর্জন করা সম্ভব। এখানে যে জিনিসটির খুব বেশি অভাব নেই তা হল বালিশের অনমনীয় রূপ।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল হল একটি ক্লাসিক লেআউট যাতে দুটি বড় কূপ রয়েছে যার মধ্যে একটি স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটার রয়েছে, সেইসাথে একটি ছোট 4-ইঞ্চি ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে যা তাত্ক্ষণিক খরচ, গতি, অবশিষ্ট জ্বালানির পরিসীমা এবং অন্যান্য যানবাহন সিস্টেম সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন করতে পারে।
উপায় দ্বারা, সিস্টেম সম্পর্কে. হুন্ডাই সরঞ্জাম Tucson 2015-2016, এই শ্রেণীর একটি গাড়ির জন্য একটু অস্বাভাবিক। আপনি যদি Hyundai Santa Fe Premium এবং এই গাড়ির মধ্যে বেছে নেন, তাহলে সম্ভবত পছন্দটি পরবর্তীতে পড়বে৷ হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং এবং লেন কিপিং অ্যাসিস্ট এখানে উপলব্ধ। অটো হোল্ড সিস্টেম বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। গাড়িটি সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে গেলে এটি চালককে ব্রেক প্যাডেল ধরে না রাখার অনুমতি দেয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্র্যাফিক লাইটে।
মডেলের গর্ব ছিল একটি বিশাল 8 ইঞ্চি টাচস্ক্রিন, যা, অবশ্যই, মাল্টিমিডিয়া নিয়ন্ত্রণ এবং নেভিগেশন, সেইসাথে পিছনের দৃশ্য ক্যামেরার জন্য ব্যবহৃত হয়। সাধারণভাবে, অস্বাভাবিক কিছুই নয়, তবে তুশকানের জন্য এটি প্রযুক্তির দিকে বিকাশের ক্ষেত্রে একটি বিশাল পদক্ষেপ, এবং এটি একটি শ্রেণির মতো হওয়া উচিত নয়।
সাধারণভাবে, এটি বলা যায় না যে কেন্দ্র কনসোলটি কোনও ধরণের চটকদার বা পরিশীলিততার দ্বারা আলাদা করা হয়, তবে এটি অবিকল এর দেহাতি রূপ যা মোহিত করে। ভাল মানের প্লাস্টিকের বিভিন্ন রঙে সমাপ্তি - সম্ভবত এই মডেলটি গর্ব করতে পারে। একটি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এখানে ইনস্টল করা যেতে পারে, বা হতে পারে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, দুটি কাজের অঞ্চলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অবশ্যই, এই জাতীয় গাড়িতে আমি পিছনের যাত্রীদের জন্য একটি তৃতীয় অঞ্চল চাই, তবে আবার, "এটি ক্লাসে অনুমোদিত নয়।"
গিয়ারশিফ্ট লিভার বা নির্বাচকের পাশে ড্রাইভ, পার্কিং সেন্সর, ড্রাইভিং মোড এবং অন্যান্য যানবাহন সিস্টেমগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য বোতাম রয়েছে। একই কাপ ধারক ইনস্টল করা হয়, যদিও ক্লিপ ছাড়া, কিন্তু একটি rubberized নীচে সঙ্গে।
দ্বিতীয় সারি সামনের তুলনায় আরও আরামদায়ক দেখায়। তবে, এই ক্ষেত্রে হয় না। হ্যাঁ, 2.67 মিটারের হুইলবেস তিনজন যাত্রীর জন্য যথেষ্ট, এবং এখনও তাদের পাগুলি সুন্দরভাবে ভাঁজ করে। কিন্তু আর না. অবশ্যই, আসনের লাথি, এবং বালিশ নিজেই ভাঁজ করে, লাগেজের জন্য প্রচুর জায়গা খালি করে। প্রথম ক্ষেত্রে, এর আয়তন হবে 488 লিটার, তবে দ্বিতীয়টিতে - 1448 লিটার।
Hyundai Tucson 2016: স্পেসিফিকেশন
কোরিয়ানরা দীর্ঘদিন ধরে রাশিয়ান বাজারে বিপুল সংখ্যক ইঞ্জিন ডিজাইন করেছে যা আমাদের পরিস্থিতিতে নজিরবিহীন, নির্ভরযোগ্য এবং উত্পাদনশীল হবে। সান্তা ফে এর সাথে অতীতের অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে যে এমনকি আমাদের দেশে ডিজেল জ্বালানী কাজের জন্য ব্যবহার করা বেশ বাস্তবসম্মত বিদেশী ইঞ্জিন. সুতরাং, এখানে, 2016 Hyundai Tucson চারটি পাওয়ার ইউনিট নিয়ে গর্বিত, যার মধ্যে একটি ডিজেল জ্বালানী দ্বারা চালিত। তাকে দিয়ে শুরু করা যাক। কোন ইঞ্জিন টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ তা বলা অসম্ভব, কারণ রেঞ্জের শীর্ষে সব ধরনের সাথে আসে, আসুন শুধু বলি এটি সবচেয়ে শক্তিশালী।
4 টি সিলিন্ডার, যার কাজের পরিমাণ মোট 2 লিটার, 185 বিকাশ করে ঘোড়া শক্তিএবং 400 Nm। অবশ্যই, টারবাইন ব্যবহারের জন্য এই জাতীয় ফলাফলগুলি অর্জন করা হয়েছিল, এখন বেশ কয়েকটি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন রয়েছে, যা অপারেটিং পরিসরকে মাঝারি গতিতে স্থানান্তরিত করে। এই জাতীয় ইঞ্জিনের জন্য হাইওয়েতে 6.5 লিটার বা শহরে 8 লিটারের বেশি লাগবে না। একই সময়ে, শত শত ত্বরণ 9.5 সেকেন্ডের বেশি সময় নেয় না এবং এটি 2.25 টন ভরের সাথে। সর্বোচ্চ গতি প্রায় 201 কিমি/ঘন্টায় থামে। এটি একই ইঞ্জিন যা আমরা পূর্ববর্তী প্রজন্মগুলিতে দেখেছি, তবে, 200 কেজি ওজন বৃদ্ধি সত্ত্বেও, কোরিয়ানরা শহরে প্রায় এক লিটার জ্বালানি খরচ কমাতে সক্ষম হয়েছিল। খারাপ না.
এখন কম শক্তিশালী ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলা যাক। দ্বিতীয় দুই-লিটার ইঞ্জিনটি 150 হর্সপাওয়ার তৈরি করে, এটি পেট্রোল দ্বারা চালিত এবং হাইওয়েতে সামনের চাকা ড্রাইভ সহ 7.9 লিটার পেট্রল এবং 10.7 লিটার পেট্রল "গলে যায়"। অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটির একটি দুর্দান্ত ক্ষুধা রয়েছে: 8.3 এবং 11.5 লিটার। একই সময়ে, গতিশীল বৈশিষ্ট্য ভিন্ন হয় না। শত শত ত্বরণ লাগে 10.6 সেকেন্ড, এবং সর্বোচ্চ গতি 180 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করবে না।
অনুক্রমের পরে 1.6 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ ইঞ্জিন রয়েছে। আগেরটি 132 অশ্বশক্তি এবং 161 Nm টর্ক বিকাশ করতে পারে। এখানে কোন টারবাইন নেই, তাই জ্বালানী খরচ বড় ভাইয়ের তুলনায় কিছুটা কম। শত শত ত্বরণ 11.5 সেকেন্ডের বেশি সময় নেবে না, যখন সর্বোচ্চ গতি হবে 182 কিমি/ঘন্টা। এই ধরনের মোটরের জন্য ফোর-হুইল ড্রাইভ দেওয়া হয় না, শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ, ছয় গতির মেকানিক্স সহ, যা যৌক্তিক। হাইওয়ে বরাবর একশ কিলোমিটারের জন্য, 6.7 লিটার এবং শহরে - 8.5 লিটার পূরণ করতে হবে।
শেষ মোটরএকটি সাত-গতির রোবট এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে অফার করা হয়েছে, একমাত্র। এটি 177 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে এবং এটি আগেরটির মতো একই সিলিন্ডার ব্লকে নির্মিত। টর্ক 265 Nm। টারবাইনের কারণে, জ্বালানী খরচ উচ্চাকাঙ্ক্ষীর তুলনায় কিছুটা বেশি, তবে গতিশীলতা আরও ভাল: হাইওয়েতে, আপনাকে প্রতি 100 কিলোমিটারে 7.5 লিটার এবং শহরে 9.2 লিটার পূরণ করতে হবে। এই ধরনের একটি Jerboa 9.1 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতক বিনিময় করবে, উপরন্তু, এটি দ্বিতীয় শতকে বিকাশ করতে সক্ষম।
Hyundai Tucson 2016: সরঞ্জাম এবং দাম
নতুন প্রজন্মের Hyundai Tucson রাশিয়ান বাজারে পাঁচটি ট্রিম স্তরে অফার করা হয়েছে, যা একে অপরের থেকে সামান্য আলাদা।
ইতিমধ্যে ডাটাবেসে আপনি অল-হুইল ড্রাইভ পেতে পারেন, তবে শুধুমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে। এখানে ক্রেতা ফ্যাব্রিক ট্রিম, এয়ার কন্ডিশনার, উত্তপ্ত সামনের আসন, সিডি সহ একটি অডিও সিস্টেম, একটি হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট সিস্টেম এবং 16-ইঞ্চি মোল্ডিং পাবেন। Hyundai Tucson Start 2016-এর সম্পূর্ণ সেটের জন্য, আপনাকে 1.2 থেকে 1.45 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত একটি পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে হবে।
আরাম
এই সরঞ্জাম 1.4 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়। একই ব্যবস্থা থাকবে প্যাসিভ নিরাপত্তা, খুব ফ্যাব্রিক অভ্যন্তর, টায়ার চাপ সেন্সর, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, পিছনের পার্কিং সেন্সর, বৃষ্টি এবং আলো সেন্সর, কুয়াশা আলো, উত্তপ্ত ওয়াইপার ব্লেড। স্টিয়ারিং হুইল এবং শিফট লিভারের ছাঁটা চামড়ায় পরিবর্তিত হবে, যখন স্টিয়ারিং হুইল নিজেই উত্তপ্ত হয়ে যাবে। একটি রোবটে একটি টার্বোচার্জড 1.6 এখানে উপলব্ধ, তবে সামনে-চাকা ড্রাইভের বিকল্পগুলিও রয়েছে, ডিস্কগুলির আকার ইতিমধ্যে 17 ইঞ্চি। Hyundai Tucson 2015-2016 কমফোর্টের সম্পূর্ণ সেটের সর্বোচ্চ দাম হবে 1.72 মিলিয়ন রুবেল।
যাত্রা। সম্ভবত একটি উপযুক্ত নাম, কারণ কনফিগারেশনে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির সাথে ভ্রমণ করা বেশ আনন্দদায়ক। সম্ভবত এই নামটি বেছে নেওয়া হয়েছে কারণ এটিই প্রথম কনফিগারেশন যেখানে স্ট্যান্ডার্ড নেভিগেশন উপলব্ধ। একটি চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম থাকবে, একটি বোতাম দিয়ে ইঞ্জিন স্টার্ট হবে এবং সামনে পার্কিং সেন্সর প্রদর্শিত হবে। এছাড়াও, একটি স্বয়ংক্রিয় সংশোধনকারী সহ LED অপটিক্স গাড়িতে ইনস্টল করা হবে এবং ছাদে রেল থাকবে। অভ্যন্তর চামড়া দিয়ে আচ্ছাদিত করা হবে, উত্তপ্ত পিছনের আসন, যে কেবিনের সব পরিবর্তন. এই জাতীয় কনফিগারেশনের মূল্য কমপক্ষে 1.6 মিলিয়ন রুবেল হবে, সর্বাধিক 1.9 মিলিয়ন দিতে হবে।
সামনের চাকা ড্রাইভের আর কোন পরিবর্তন নেই, শুধুমাত্র অল-হুইল ড্রাইভ। শুধু মেশিন বা রোবট। একটি সার্ভো সীট, তাদের গরম করার পাশাপাশি একটি মেমরি খোলার কোণ সহ একটি দরজা ড্রাইভ থাকবে। এছাড়াও, গাড়িটি একটি ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। সম্ভবত এখানেই পরিবর্তনগুলি শেষ হয়। এই কনফিগারেশন Hyundai Tucson 2015-2016 এর দাম 1.78 থেকে 1.85 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।
প্রাইম + হাই টেক
এই কিট একটি কারণে তাই বলা হয়. এটা তার জন্য ধন্যবাদ যে নতুন Jerboa আরো গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী একটি যোগ্য প্রতিযোগী হয়ে উঠবে. থাকবে সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা, লেন নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং, প্যানোরামিক সানরুফ। ডিস্কের আকার, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, 19 ইঞ্চি। এই ধরনের সংস্করণের জন্য, আপনাকে প্রায় 1.95 মিলিয়ন রুবেল দিতে হবে।
2015 সালে, প্রস্তুতকারক 3 য় প্রজন্মের হুন্ডাই তুসান জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করে। আপডেট হওয়া কমপ্যাক্ট এসইউভির আত্মপ্রকাশ 2015 সালের বসন্তে বার্ষিক জেনেভা মোটর শোতে হয়েছিল। বিকাশকারীরা মডেলটিকে "সম্পূর্ণ আপডেট" এবং পূর্ববর্তী ত্রুটিগুলি ছাড়াই উপস্থাপন করেছে। পরিবর্তনগুলি মাত্রা, অভ্যন্তরীণ এবং প্রয়োগকৃত প্রযুক্তিগুলিকে প্রভাবিত করেছে।
বিস্তারিত পরিবর্তন সম্পর্কে - তৃতীয় প্রজন্মের মডেলের বর্ণনা
হুন্ডাই টাকসন সম্পূর্ণ নতুন আকারে হাজির: রাশিয়ান বাজারে সরবরাহ করা মডেলগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নতুন কনফিগারেশন এবং উন্নত কর্মক্ষমতা (জ্বালানি খরচ, ত্বরণ, সর্বাধিক গতি) এর কারণে পরিবর্তিত হয়েছে।
ইঞ্জিন এবং পরিবর্তন
রাশিয়ান গাড়ির মালিকের জন্য প্রদত্ত পাওয়ার ইউনিটের লাইনে মোটর রয়েছে:
- পেট্রল
- 150 hp, Nu 2.0 MPi D-CVVT (টর্ক 192 Nm), 5টি ভিন্ন পরিবর্তনে ইনস্টল করা হয়েছে - সামনে এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ, "স্বয়ংক্রিয়" এবং "মেকানিক্স" সহ;
- 177 এইচপি, গামা 1.6 টার্বো-জিডিআই ডি-সিভিভিটি (টার্বো ইঞ্জিন, 265 এনএম, 4 পরিবর্তন - একটি "রোবট", সামনে বা অল-হুইল ড্রাইভ, "মেকানিক্স" সহ);
- ডিজেল
- 185 hp, CRDi 2.0 (400 Nm2 পরিবর্তন - চার চাকার ড্রাইভ, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন)।
গিয়ারবক্স - 6 ধাপ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণএবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, 7-স্পীড রোবোটিক বক্স। ড্রাইভ: সামনে বা প্লাগ-ইন সম্পূর্ণ (স্বাভাবিক মোডে, মুহূর্তটি সামনের অক্ষে সরবরাহ করা হয়, তবে 50 থেকে 50 অনুপাতে একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ক্লাচের মাধ্যমে বিতরণ করা হয়)। 
এই ধরনের পরিবর্তনের SUV প্রদর্শন করে:
- সর্বোচ্চ গতি - 182-201 কিমি / ঘন্টা;
- 9.1-11.8 সেকেন্ডে "শত" ত্বরণ;
- সম্মিলিত চক্রে জ্বালানী খরচ - 6.3-7.9 লি / 100 কিমি।
ক্রসওভারের 3য় প্রজন্ম একটি মসৃণ রাইড, বর্ধিত হ্যান্ডলিং দ্বারা আলাদা করা হয় এবং আর আগের "সাধারণ" "কোরিয়ান" এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ নয়।
প্ল্যাটফর্ম বদলে গেছে
2015 সালে তার নতুন সৃষ্টি উপস্থাপন করে, কোরিয়ান নির্মাতা ক্রসওভারের একটি "নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত প্ল্যাটফর্ম" ঘোষণা করেছে। পরে জানা গেল ‘ট্রলি’ একই মডুলার প্ল্যাটফর্ম kia sportage, যা পরিবর্তন হয়েছে এবং এর পূর্বসূরীর ফ্রেমের সাথে আর মিল নেই। 
সমর্থনকারী কাঠামোর আপডেটের কারণে, অভ্যন্তরীণ স্থান বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল এবং প্রস্তুতকারক যেমন উল্লেখ করেছেন, "গাড়ির মাত্রা, ভিতরে যাত্রীদের আরামদায়ক বাসস্থান এবং ট্রাঙ্কের আয়তনের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখুন।"
সাসপেনশন "নরম" হয়ে উঠেছে
আগের মতই, 2015-2018 Hyundai Tucson সামনে একটি স্বাধীন ম্যাকফারসন স্প্রিং সাসপেনশন এবং পিছনে একটি ট্রান্সভার্স স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম সহ একটি স্বাধীন মাল্টি-লিংক দিয়ে সজ্জিত। যাইহোক, প্রস্তুতকারক সাসপেনশনটিকে "নরম" করার চেষ্টা করেছিলেন: ম্যাকফারসন শক শোষক রডগুলি পুরুত্বে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং লিভারগুলি পিছনের স্তম্ভদীর্ঘ হয়ে ওঠে। এই ব্যবস্থাগুলি তাদের ভূমিকা পালন করেছে: মালিকরা আরও ভাল করার জন্য পরিবর্তনগুলির প্রশংসা করেছেন, তবে একই সাথে উল্লেখ করেছেন যে উচ্চ স্তরের আরাম এখনও অনেক দূরে।
শরীর এবং বাহ্যিক
বাহ্যিক রূপান্তরগুলির মধ্যে পরিবর্তিত মাত্রা এবং আরও আক্রমণাত্মক বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা SUV কে একটি খেলাধুলাপূর্ণ, আত্মবিশ্বাসী চরিত্র দেয়। 2015 সাল থেকে, বডিটি তৈরি করা হয়েছে সর্বশেষ প্রজন্মের উচ্চ-শক্তির ইস্পাত থেকে, যা প্রভাবে বিকৃত হয়ে যায়, এমনভাবে শক্তি নষ্ট করে যাতে চালক এবং যাত্রীদের ন্যূনতম ক্ষতি হয়।
মাত্রা
তৃতীয় প্রজন্মের হুন্ডাই তুসান আরও প্রশস্ত হয়ে উঠেছে: সামগ্রিক মাত্রা বৃদ্ধি করা হয়েছে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স. আজ অবধি, কোরিয়ান ক্রসওভার নিম্নলিখিত আকারে উপলব্ধ:
- 4.48 মি - দৈর্ঘ্য (এর পূর্বসূরীর চেয়ে 65 মিমি বেশি);
- 1.85 মি - প্রস্থ (30 মিমি দ্বারা);
- 1.66 মি - উচ্চতা (5 মিমি দ্বারা);
- 2.67 মি - হুইলবেস(30 মিমি দ্বারা);
- 182 মিমি - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (2 মিমি দ্বারা);
- 1454-1690 কেজি - ওজন কমানো।
নতুন চেহারা
হুন্ডাই তুসান III এবং এর পূর্বসূরির বাহ্যিক জিনিসগুলির একটি ঘনিষ্ঠ পরীক্ষা নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি প্রকাশ করে:
- ট্র্যাপিজয়েডাল রেডিয়েটর গ্রিল বৃদ্ধি পেয়েছে, এর ক্রোম স্ট্রোকের প্রস্থও "বড়" হয়েছে, যা বিশাল অনুভূমিক পাঁজরের বাইরের অংশ প্রদান করে;
- উপরে সামনের বাম্পারহুন্ডাই টুকসন - একটি পরিষ্কার ত্রাণ (দর্শনযোগ্য পাঞ্চিং প্রান্ত);
- পরিবর্তিত কুয়াশা আলো এবং LED দিনের সময় পাতলা স্ট্রিপ ছিল চলমান আলো, মাথা অপটিক্সআরও উত্তল এবং প্রসারিত ফর্মগুলি অর্জন করেছে, যা "ভ্রুটির নীচে থেকে অভিব্যক্তিপূর্ণ চেহারা" এর প্রভাব তৈরি করে;
- A-স্তম্ভের ঢাল কমে গেছে, ক্রমবর্ধমান উপরের লাইনটি জানালার পিছনের দিকে সংকুচিত হয়েছে - এই সবই ক্রসওভারের অ্যারোডাইনামিকসে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।
- শরীরের ফণা এবং পার্শ্ব পৃষ্ঠের আয়তন বৃদ্ধি পেয়েছে;
- গাড়ী বৃহদায়তন সঙ্গে সমৃদ্ধ ছিল চাকা খিলানএবং ডিস্ক বিভিন্ন নকশাএবং ব্যাস - হুন্ডাই টাকসনের শীর্ষ সংস্করণে 16 থেকে R19 পর্যন্ত।
- এখানে একটি বিশাল tailgate এবং প্রশস্ত, দীর্ঘ হাজির পিছনে নেতৃত্বাধীনলণ্ঠন
- পাশের জানালার নকশাটি একটি মার্জিত স্পর্শ সম্পন্ন করে - টেলগেটে একটি ছোট স্পয়লার;
- এছাড়াও কর্মে আমরা একটি ডিফিউজার এবং ট্র্যাপিজয়েডাল নিষ্কাশন পাইপ সহ একটি ঝরঝরে বাম্পার দেখতে পারি।
প্রস্তুতকারক 11টি উপলব্ধ শরীরের রংগুলির মধ্যে একটিতে Hyundai Tucson III কেনার প্রস্তাব দেয়৷ 
2015-2018 ক্রসওভারের দিকে তাকিয়ে, আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে আমাদের সামনে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গাড়ি রয়েছে, যা তার পূর্বসূরির মতো নয় (Hyundai ix35 এ)। এসইউভি সম্পূর্ণরূপে তার "এশীয় বৈশিষ্ট্যগুলি" হারিয়েছে, একটি আধুনিক এবং আড়ম্বরপূর্ণ বাহ্যিক অংশ অর্জন করেছে এবং এখন এটি তার সহপাঠীদের থেকে বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যে নিকৃষ্ট নয়। তবে একই সময়ে, তিনি তার ব্যক্তিত্ব হারিয়েছিলেন (যদি প্রতীকের জন্য না হয় তবে কেবল চেহারায় গাড়ির ব্র্যান্ড নির্ধারণ করা কঠিন হবে)।
কেবিনে আরামের মাত্রা বেড়েছে
কর্পোরেট ডিজাইনের শৈলীটি এসইউভির অভ্যন্তরে সংরক্ষিত ছিল, তবে একই সময়ে, প্রকৌশলী এবং ডিজাইনাররা অভ্যন্তরটিকে আধুনিকীকরণ করতে এবং এর কারণে স্বাচ্ছন্দ্যের মাত্রা বাড়াতে সক্ষম হন:
- ergonomic চেয়ার ইনস্টলেশন (কটিদেশীয় অঞ্চলের বৈদ্যুতিক সমন্বয় সঙ্গে সজ্জিত);
- আরামদায়ক এবং স্পর্শ মাল্টিফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইল থেকে আনন্দদায়ক;
- আসনের দ্বিতীয় সারির জন্য বায়ু নালী;
- ভাল উপকরণ ব্যবহার (স্টিয়ারিং চাকা চামড়া দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়, দরজা কার্ড এবং উপকরণ প্যানেল একটি নরম প্লাস্টিকের ফিনিস অর্জন করেছে);
- একটি নরম নীল ব্যাকলাইট ব্যবহার করে;
- প্যানোরামিক ছাদ ( মধ্যে শীর্ষ ছাঁটা স্তর).
পরিচালনাকারী অংগসংগঠন
প্রযুক্তিবিদরা অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামগুলিতে কঠোর পরিশ্রম করেছেন:
- অন-বোর্ড কম্পিউটার একটি 4.2-ইঞ্চি রঙিন LCD ডিসপ্লে এবং একটি ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড পেয়েছে;
- ইনস্টল করা প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম ইনফিনিটি;
- কেন্দ্র কনসোলটি পরিবর্তিত হয়েছে, এর উপরের অংশে একটি নেভিগেটর স্ক্রিন রয়েছে (শীর্ষ সংস্করণগুলিতে একটি 8-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টাচ স্ক্রিন রয়েছে), এর নীচে বোতামগুলির একটি ডাবল সারি রয়েছে, একটি আড়ম্বরপূর্ণ জলবায়ু ব্লক(প্রদর্শন এবং ঘূর্ণমান সমন্বয় সহ);
- স্টিয়ারিং হুইলটি আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে, একটি বৈদ্যুতিক বুস্টার দিয়ে সজ্জিত, একটি হিটিং ফাংশন, প্রচুর কী "প্রাপ্ত" হয়েছে, একটি অ্যালুমিনিয়াম সন্নিবেশ দিয়ে সজ্জিত, চামড়া দিয়ে আচ্ছাদিত;
- এবং এখন শুধুমাত্র ডিস্ক ব্রেক (সামনে বায়ুচলাচল) নয়, অনেক ইলেকট্রনিক সহকারীও এখন ব্রেক করার জন্য দায়ী।
তৃতীয় প্রজন্মের "কোরিয়ান" কতটা প্রশস্ত
কেবিনে আরও জায়গা রয়েছে (গাড়ির মাত্রা এবং বিশেষ করে হুইলবেস পরিবর্তন করে স্থানটি বাড়ানো হয়েছিল)। আপডেট করা ক্রসওভারটি সহজেই পাঁচজন লোককে মিটমাট করতে পারে। 
যদিও ক্রসওভারের প্রথম সারির আসনগুলি পরিবর্তিত হয়েছে (তারা একটি উন্নত প্রোফাইল পেয়েছে, পর্যাপ্ত সংখ্যক সমন্বয়), তাদের এখনও ছোট বালিশ রয়েছে (একটি ঐতিহ্যগত বৈশিষ্ট্য কোরিয়ান গাড়ি) এবং "দুর্বল" পার্শ্বীয় সমর্থন দিয়ে সজ্জিত। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ শুধুমাত্র একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। 
দ্বিতীয় সারিতে, আসনগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য (কেবল ব্যাকরেস্ট পরিবর্তন করা যেতে পারে)। পিছনের আসনবায়ু নালী দিয়ে সজ্জিত, আর্মরেস্ট একই জায়গায় রয়ে গেছে। একটি হিটিং সিস্টেম একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ।
দুর্ভাগ্যবশত, ট্রাঙ্ক ভলিউম 488 লিটারে কমে গেছে (আপনি পরিবহনের জন্য জায়গা খালি করতে পারেন ভারী পণ্যসম্ভারপিছনের আসনগুলি "মেঝেতে" ভাঁজ করে - 1,478 লিটার পর্যন্ত)। একটি অতিরিক্ত টায়ার এবং একটি মেরামতের কিট সাবফিল্ডে লুকানো আছে।
উপলব্ধ কনফিগারেশন এবং দাম
আজ, প্রস্তুতকারক 6 টি পরিবর্তনে হুন্ডাই টাকসন কেনার প্রস্তাব দেয়: 2018 এর শুরুতে
- "মেকানিক্স" এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ, একটি 149 এইচপি ইঞ্জিন সহ। - 1,370,000 রুবেল;
- "স্বয়ংক্রিয়" এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ সম্পূর্ণ একই মোটর - 1,430,000 রুবেল;
- বা একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ - 1,540,000 রুবেল;
- অথবা একটি "স্বয়ংক্রিয়" এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ - 1,590,000 রুবেল;
- মাঝারি কনফিগারেশনে, অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি রোবোটিক বক্স এবং একটি 177-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন 1,745,000 রুবেলের জন্য দেওয়া হয়;
- একটি ডিজেল 185-হর্সপাওয়ার ইউনিট, অল-হুইল ড্রাইভ এবং "স্বয়ংক্রিয়" সহ সংস্করণ - 1,870,000 রুবেলের জন্য।
এই পরিবর্তনগুলি সম্প্রতি আপডেট করা হয়েছে - বিশেষ করে 2018 সালে রাশিয়ানদের জন্য, অটোমেকার প্রযুক্তিগত বিকল্পগুলির একটি নতুন সেট সহ সরঞ্জামগুলিকে দান করেছে এবং উপস্থাপন করেছে লাইনআপ কোরিয়ান ক্রসওভাররাশিয়ায় অপারেশনের জন্য সবচেয়ে অনুকূল হিসাবে (প্রাথমিক, পরিবার, লাইফস্টাইল, হাই-টেক ভিআইপি প্যাকেজের সাথে ডায়নামিক এবং প্রিম কনফিগারেশন)। উদাহরণস্বরূপ, গড় কনফিগারেশন LED অপটিক্স (সামনে এবং পিছনে), 19R এর ব্যাস সহ অ্যালয় হুইল দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রযুক্তি থেকে: একটি ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেম, একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, পার্কিং সেন্সর, একটি 8-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া এবং নেভিগেশন স্ক্রিন, গাড়ির অটো-হোল্ড ফাংশন সহ একটি বৈদ্যুতিক ব্রেক৷ অভ্যন্তরটি সম্মিলিত চামড়া দিয়ে ছাঁটা হয়, পিছনের সোফার আসনগুলি উত্তপ্ত হয়। টেলগেটটি দূরবর্তীভাবে খোলে, কেবিনে চাবিহীন প্রবেশ সম্ভব। ইনস্টলেশন সম্ভব অতিরিক্ত বিকল্প(প্রস্তুতকারক একটি বিস্তৃত পরিসীমা প্রদান করে)। 
উপরে সেকেন্ডারি মার্কেট 2015-2017 এর গাড়িগুলি উপস্থাপন করা হয়েছে, যেগুলি আজ গাড়ি ডিলারশিপের মাধ্যমে বিক্রি হওয়া SUVগুলির থেকে কিছুটা আলাদা বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷
মূল প্রতিদ্বন্দ্বী
এখনও মডেলের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী কিয়া স্পোর্টেজ(শুধুমাত্র এটির আপডেট হওয়া সংস্করণে), "চিত্র এবং অনুরূপ" যার মধ্যে কোরিয়ান হুন্ডাই তুসান 3 তৈরি করা হয়েছিল।
বছর থেকে বছর, দক্ষিণ কোরিয়ান এসইউভির জন্য প্রতিযোগিতা হল:
- ফোর্ড কুগা;
- হোন্ডা সিআর-ভি;
- টয়োটা RAV4;
- মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার;
- নিসান এক্স-ট্রেইল;
- চেরি টিগো 5।
মডেলের বৈশিষ্ট্য যা একে প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা করে
কোরিয়ান ক্রসওভারের নাম সর্বদা যুক্ত করা হয়েছে উচ্চ নির্ভরযোগ্যতাগাড়ি, এর রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবার জন্য তহবিলের অর্থনৈতিক ব্যয়। তালিকায় 2015 সালে অনন্য বৈশিষ্ট্যমডেলের নতুন বৈশিষ্ট্য যুক্ত করা হয়েছে, যা পূর্বে এর বৈশিষ্ট্য ছিল না:
- কেবিনে আরামের মাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে, গাড়ির নান্দনিক বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা হয়েছে;
- উন্নত "চলমান" বৈশিষ্ট্য (হ্যান্ডলিং, গতিশীলতা, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, জ্বালানী খরচ);
- প্রস্তুতকারক আপডেট করা ক্রসওভার সজ্জিত করেছে সর্বোচ্চ সংখ্যানিরাপত্তা প্রোগ্রাম।
প্রস্তুতকারক প্রতিযোগীদের কাছে "তার নাক মুছতে" চেষ্টা করেছিলেন এবং এসইউভির তৃতীয় প্রজন্ম তৈরি করে বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ আপডেট করেছিলেন। গাড়ির ভিতরে আর কিছুই "চিৎকার" করে না যে আপনি নিজেকে একটি শালীন কোরিয়ান এসইউভি চালাতে দেখেছেন, বিপরীতে, আপনি উচ্চ এর্গোনমিক্স, চলাফেরার স্বাধীনতা এবং সমাপ্তি উপকরণের উন্নত মানের মাত্রার অর্ডার অনুভব করছেন (যদিও এখনও সর্বত্র নয়, উদাহরণস্বরূপ, কিছু জায়গায় এটি নরম "ওক" প্লাস্টিকের পরিবর্তে ব্যবহার করা হয়, তবে স্যালন ইতিমধ্যে "চিরিয়ে ওঠে না" এবং ভয় দেখায় না)।
কেবিনে, শব্দের মাত্রা লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে (যদিও এই প্যারামিটার সম্পর্কে কোনও বিশেষ অভিযোগ ছিল না) - ইঞ্জিনিয়াররা ইঞ্জিনের শব্দের মাত্রা কমাতে কাজ করেছিলেন উচ্চ গতি. মাঝারি এবং শীর্ষ ট্রিম স্তরে, একটি 8-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন ইনস্টল করা আছে, একটি ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম এবং অন্যান্য চমৎকার "চিপস" রয়েছে যা প্রতিযোগী মডেলের মালিকরা কেবল স্বপ্ন দেখতে পারে।
3য় প্রজন্মের মডেলের একটি টেস্ট ড্রাইভ দেখিয়েছে যে Hyundai Tucson-এর স্পেসিফিকেশন চালু আছে উচ্চস্তরট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার ইউনিটের "সু-সমন্বিত টেন্ডেম" এর কাজের জন্য ধন্যবাদ, শালীন হ্যান্ডলিং, গতিশীলতা (বিশেষত শহরের ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে), খুব বেশি জ্বালানী খরচ নয়। যাইহোক, ট্র্যাকে, আপনি স্টিয়ারিং হুইল এবং গাড়ির পরিচালনার মধ্যে সংযোগের কিছুটা ক্ষতি অনুভব করতে পারেন (বিশেষজ্ঞরা এই "অনুভূতি" পাওয়ার স্টিয়ারিং সেটিংসের জন্য দায়ী)। ভি কঠোর শর্তঅফ-রোড, SUV ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা প্রদর্শন করে ("ইলেক্ট্রনিক্স পরিষ্কারভাবে কাজ করে", টর্ক স্থানান্তর করে পিছনের চাকা, যা অবিলম্বে মাটিতে মেনে চলে)।
অনেক প্রতিযোগী থেকে ভিন্ন, ক্রসওভার কনফিগারেশন প্রায় সব সঙ্গে সজ্জিত করা হয় আধুনিক সিস্টেমসক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তা। 2015 সালে পরিকল্পিত ক্রসওভার আপডেটগুলি একটি নিরাপদ গাড়ি তৈরি করা সম্ভব করেছিল, এই সূচক অনুসারে, প্রস্তুতকারক তার মডেলের জন্য ইউরোএনসিএপি থেকে পাঁচটি তারা পেয়েছে (পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে)।
মডেলের উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের ফলস্বরূপ, প্রস্তুতকারক সম্ভাব্য ক্রেতাদের শ্রোতাকে প্রসারিত করতে সক্ষম হয়েছে: সম্প্রতি শুধুমাত্র পারিবারিক রাশিয়ানদের কাছ থেকে নয়, প্রতিষ্ঠিত অভ্যাস এবং মূল্যবোধ সহ, তরুণ জনসংখ্যা থেকেও মনোযোগ আকর্ষণ করা হয়েছে। যাকে সান্ত্বনা স্তরে মনোযোগ দিতে প্রথাগত এবং বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যগাড়ী
ঘাটতি সমাধান করা হয়েছে
পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, প্রধান সমস্যা এক অদৃশ্য হয়ে গেছে আগের মডেল- "হার্ড" সাসপেনশন। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, আরেকটি ছিল - সবসময় "অটোমেশন" এর পর্যাপ্ত কাজ নয়। গিয়ার শিফটিং লক্ষণীয়ভাবে মসৃণ হয়ে উঠেছে, কিন্তু, মালিকদের মতে, "ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণে কোন কাঙ্ক্ষিত স্বচ্ছতা নেই।"
পর্যালোচনাগুলির একটি পর্যালোচনা আমাদের একটি দ্ব্যর্থহীন উপসংহার আঁকতে দেয়: নামের একটি ছাড়াও, হুন্ডাই টাকসনের বিরুদ্ধে অন্য কোনও গুরুতর দাবি নেই৷ কিন্তু ছোট কনসব্যবহারকারীদের কল:
- সামনের চালকের আসনে "দুর্বল" পার্শ্বীয় সমর্থন;
- ট্রাঙ্কে পর্যাপ্ত জায়গা নেই;
- পর্যাপ্ত উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড ওয়াশার অগ্রভাগ নয়;
- সামনের আসনগুলির কোনও বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নেই (শুধুমাত্র শীর্ষ সংস্করণে);
- কেবিনের সমাপ্তি উপাদান সবসময় উচ্চ মানের হয় না (কিছু জায়গায় "হার্ড" প্লাস্টিক থাকে);
- উপরে পিছনের সারিআসন, অপর্যাপ্ত মসৃণতা আরও দৃঢ়ভাবে অনুভূত হয়, যা দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের অনুভূতিকে মেঘ করতে পারে;
- এমনকি মৃদু মোডেও, পর্বত থেকে নামার সময় ব্রেকগুলি "গন্ধ" পেতে শুরু করে (তবে কার্যকারিতা হারাবে না)।
বিপজ্জনক তালিকা আগের বছর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং সব কারণ একটি নতুন স্তরের মানের অর্জন ভোক্তাদের কাছ থেকে আরও প্রয়োজনীয়তা নিয়ে এসেছে। এটি লক্ষণীয় যে এই অসুবিধাগুলির কিছু অতিরিক্ত উপযুক্ত বিকল্পের অর্ডার দিয়ে নির্মূল করা যেতে পারে।
নিঃসন্দেহে সুবিধা
মালিকের পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে দাবির একটি বর্ধিত তালিকার সাথে, সুবিধার একটি সমানভাবে উল্লেখযোগ্য তালিকা সংকলিত করা হয়েছে। হুন্ডাই মডেল Tucson 2015 - 2018 রিলিজ।
- বর্ধিত ডিস্ক;
- চেয়ারে আরামদায়ক বসার ব্যবস্থা;
- দর্শনীয় চেহারা (Hyundai Tussan 3 এর পূর্বসূরীর চেয়ে আলাদা দেখাচ্ছে - আরও আধুনিক, আরও গতিশীল, খেলাধুলাপূর্ণ);
- কেবিনে আরামের মাত্রা বৃদ্ধি পায়;
- এমনকি স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণেও বৈদ্যুতিক সহকারী সহ বড় সরঞ্জাম;
- প্রশস্ত অভ্যন্তর (ক্রসওভারটি আরও প্রশস্ত হয়ে উঠেছে);
- ভাল ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা(গতিবিদ্যা, নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, দৃশ্যমানতা);
- কনফিগারেশনের বিস্তৃত পরিসর;
- "মূল্য/গুণমান" অনুপাতের সর্বোত্তম স্তর;
- জ্বালানী খরচ আরও লাভজনক হয়ে উঠেছে (বিশেষত ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করার সময়), এবং ইঞ্জিনগুলি "উচ্চ-টর্ক";
এটি আজ গাড়িচালকদের মতামত, পুনরায় স্টাইল করা সংস্করণ প্রকাশের সাথে কী পরিবর্তন হবে - ব্যবহারকারীরা হুন্ডাই তুসান 2019 সম্পর্কে কী বলবেন আদর্শ বছর- আমরা এখনও খুঁজে বের করতে পারিনি।
হুন্ডাই তুসান 2019 মডেল বছর: রিস্টাইল করার পরে
এই বছর, 3য় প্রজন্মের মডেলটি তার প্রথম পরিকল্পিত আপডেটের মধ্য দিয়ে গেছে। সারা বিশ্বের ভক্তরা জানুয়ারী 2018 এর ক্র্যাশ পরীক্ষা এবং প্রাথমিক তথ্যগুলি ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করেছেন নতুন সংস্করণ. কাজের ফলাফল নিউইয়র্কে পরবর্তী অটো শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। সমস্ত মহিমায়, Hyundai Tucson 2019 বিশ্বের জন্য উন্মুক্ত হয়েছে, যার পুনঃস্থাপন সবেমাত্র সম্পন্ন হয়েছে (এই বসন্তে)।
রাশিয়ানদের দ্বারা "কোরিয়ান" প্রিয়তে কি পরিবর্তন হয়েছে? বাইরের দিকে কাজ করার পাশাপাশি, বিকাশকারীরা অভ্যন্তরের দিকে মনোযোগ দিয়েছে, পাওয়ার স্কেলএবং প্রযুক্তিগত "কৌশল" যোগ করা হয়েছে।
ডিজাইন
2019 মডেল বছরে নতুন সামনে এবং পিছনে স্টাইলিং এবং উন্নত ট্রিম বিকল্পগুলি দেখাবে, যা একটি আধুনিক গ্রহণ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম. Hyundai Tucson পেয়েছি নতুন বাম্পার, আপডেট করা অপটিক্স, একটি রেডিয়েটর গ্রিল, এবং 18-ইঞ্চি চাকা একটি রিস্টাইল করা সংস্করণে উপলব্ধ হয়েছে।
পাওয়ার পরিসীমা এবং সরঞ্জাম
পাওয়ার পরিসীমা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। হুন্ডাই তুসান 2019 মডেল ইয়ার ইঞ্জিন সহ উত্পাদিত হবে:
- 2.0 "চার" একটি সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম সহ, 164 এইচপি (টর্ক 205 Nm), ভ্যালু এবং SE ট্রিম লেভেলে 6টি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ মুক্তি পাবে;
- সরাসরি ইনজেকশন সহ 2.4 "চার", 181 এইচপি (237 Nm) SEL, স্পোর্ট এবং লিমিটেড ট্রিম লেভেলে 6টি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ।
পূর্ববর্তী পরিবর্তনগুলি ফাংশনগুলির একটি ভিন্ন সেট এবং নতুন নাম পাবে: মৌলিক সক্রিয়, গড় কমফোর্ট এবং ভ্রমণ, শীর্ষ প্রাইম। ইতিমধ্যে মৌলিক সংস্করণে এরকম থাকবে দরকারী বিকল্প, কিভাবে:
- সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা,
- গোলাকার দৃশ্য,
- চালকের ক্লান্তি পর্যবেক্ষণ করা,
- লেন সহকারী,
- উচ্চ মরীচি সহকারী
- বুদ্ধিমান ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ।
এছাড়াও নতুন Hyundai Tussan 2019 সাধারন সামগ্রীঅটো-হোল্ড মোড, রেইন সেন্সর, পিছনের সারিতে একটি ইউএসবি পোর্ট এবং একটি সিস্টেম সহ একটি ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক পাবেন বেতার চার্জিং. গাড়ির মালিকরাও অ্যাপল এবং অ্যান্ড্রয়েড ওএস-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নতুন অডিও সিস্টেমের সাথে সন্তুষ্ট হবেন - একটি সাত ইঞ্চি স্ক্রিন এবং একটি হাঙ্গর ফিন অ্যান্টেনা সহ ডিসপ্লে অডিও৷
তার পূর্বসূরীর থেকে, অফ-রোড গাড়িটি একটি প্ল্যাটফর্ম এবং চ্যাসিস ধার করেছিল, কিন্তু শক্তি কাঠামোশরীর উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। ফ্রেমের দৃঢ়তা একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, একটি ভর ইলেকট্রনিক সহকারীর উপস্থিতির সাথে মিলিত, গাড়িটিকে ইউরো NCAP পরীক্ষায় সর্বাধিক 5 স্টার পাওয়ার অনুমতি দিয়েছে।
হুন্ডাই তুসানের ইঞ্জিনের পরিসর বেশ প্রশস্ত এবং অনেক পাওয়ার ইউনিটঅন্যান্য Kia/Hyundai মডেল থেকে সুপরিচিত। উদাহরণস্বরূপ, "পুরানো" ইঞ্জিনগুলি শেষের ইঞ্জিনগুলির মতোই। পরিবর্তনের সম্পূর্ণ পরিসীমা নিম্নরূপ:
- 1.6 GDI 132 HP গামা পরিবার থেকে একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে মিলিত হয়। ত্বরণ 100 কিমি / ঘন্টা - 11.5 সেকেন্ড, গড় জ্বালানী খরচ - 6.7 লিটার প্রতি 100 কিমি।
- 149.6 এইচপি আউটপুট সহ 2.0 MPI Nu 6MKPP বা 6AKPP এর সাথে মিলে কাজ করে। ড্রাইভ - সামনে বা পূর্ণ। ভি সর্বোত্তম ঘটনাত্বরণ গতিবিদ্যা 10.6 সেকেন্ড 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা।
- 1.6 T-GDI 177 HP - সরাসরি ইনজেকশন সহ একটি পেট্রোল টার্বো ইঞ্জিন, খাঁড়ি এবং আউটলেটে একটি ফেজ পরিবর্তন সিস্টেম। এটি একটি 7-ব্যান্ড ডিসিটি রোবোটিক বক্সের সাথে একত্রিত, যা গাড়ির অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণগুলিতে ইনস্টল করা আছে। সম্মিলিত চক্রে জ্বালানী খরচ - 7.5 লিটার, গতি সীমা - 201 কিমি, ত্বরণ "শত" - 9.1 সেকেন্ড। এটাই সবচেয়ে বেশি দ্রুত পরিবর্তনহুন্ডাই টাকসন।
- 2.0 CRDi 185 hp - পরিসরে একমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন। একটি 6-ব্যান্ড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, চারটি চাকায় ট্র্যাকশন প্রেরণ করা হয়। জ্বালানী খরচ - প্রতি 100 কিলোমিটারে 6.5 লিটার।
ক্রসওভারের সাসপেনশন সম্পূর্ণ স্বাধীন: সামনে - ম্যাকফারসন স্ট্রুট, পিছনে - মাল্টি-লিংক। অল-হুইল ড্রাইভ একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ স্কিমের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে এবং এতে সংযোগ জড়িত পিছন অক্ষম্যাগনা কাপলিং সহ। সামনে এবং পিছনে উভয় ডিস্ক ব্রেক। স্টিয়ারিংএকটি বৈদ্যুতিক বুস্টার দিয়ে সজ্জিত, স্টিয়ারিং হুইলটি লক থেকে লক পর্যন্ত 2.72 টার্ন করে।
সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন Hyundai Tucson - সারসংক্ষেপ টেবিল:
| প্যারামিটার | Hyundai Tucson 1.6 GDi 132 HP | Hyundai Tucson 2.0 MPI 150 HP | Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 177 HP | Hyundai Tucson 2.0 CRDi 185 HP | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ইঞ্জিন | |||||||
| ইঞ্জিন সিরিজ | গামা | অনু | গামা | আর-সিরিজ | |||
| ইঞ্জিনের ধরন | পেট্রল | ডিজেল | |||||
| ইনজেকশনের ধরন | সরাসরি | বিতরণ করা | সরাসরি | সরাসরি | |||
| সুপারচার্জিং | না | না | এখানে | এখানে | |||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 | ||||||
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | সারি | ||||||
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 4 | ||||||
| আয়তন, cu. সেমি. | 1591 | 1999 | 1591 | 1995 | |||
| সিলিন্ডার ব্যাস / পিস্টন স্ট্রোক, মিমি | 77.0 x 85.4 | 81.0 x 97.0 | 77.0 x 85.4 | 84.0 x 90.0 | |||
| শক্তি, এইচপি (আরপিএম এ) | 132 (6300) | 150 (6200) | 177 (5500) | 185 (4000) | |||
| টর্ক, N*m (rpm এ) | 161 (4850) | 192 (4000) | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | |||
| সংক্রমণ | |||||||
| ড্রাইভ ইউনিট | সামনে | সামনে | সম্পূর্ণ | সম্পূর্ণ | সম্পূর্ণ | ||
| সংক্রমণ | 6MKPP | 6MKPP | 6 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ | 6MKPP | 6 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ | 7DCT রোবোটিক | 6 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ |
| সাসপেনশন | |||||||
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন টাইপ স্বাধীন | ||||||
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | স্বাধীন, বহু-লিঙ্ক | ||||||
| ব্রেক সিস্টেম | |||||||
| সামনের ব্রেক | ডিস্ক বায়ুচলাচল | ||||||
| পিছনের ব্রেক | ডিস্ক | ||||||
| স্টিয়ারিং | |||||||
| পরিবর্ধক প্রকার | বৈদ্যুতিক | ||||||
| স্টিয়ারিং হুইলের বাঁকের সংখ্যা (চরম পয়েন্টের মধ্যে) | 2.72 | ||||||
| টায়ার এবং চাকা | |||||||
| টায়ারের আকার | 215/70 R16 | 215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19 | 225/60R17, 245/45R19 | 225/60 R17 | |||
| ডিস্কের আকার | 6.5J16 | 6.5J16, 7.0J17, 7.5J19 | 7.0J17, 7.5J19 | 7.0J17 | |||
| জ্বালানী | |||||||
| জ্বালানীর ধরণ | AI-95 | ডিটি | |||||
| ট্যাঙ্ক ভলিউম, l | 62 | ||||||
| জ্বালানি খরচ | |||||||
| সিটি সাইকেল, l/100 কিমি | 8.6 | 10.7 | 10.9 | 10.9 | 11.2 | 9.2 | 8.0 |
| দেশ চক্র, l/100 কিমি | 5.6 | 6.3 | 6.1 | 6.6 | 6.7 | 6.5 | 5.6 |
| সম্মিলিত চক্র, l/100 কিমি | 6.7 | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.3 | 7.5 | 6.5 |
| মাত্রা | |||||||
| আসন সংখ্যা | 5 | ||||||
| দৈর্ঘ্য, মিমি | 4475 | ||||||
| প্রস্থ, মিমি | 1850 | ||||||
| উচ্চতা (রেল ছাড়া / রেল সহ), মিমি | 1655/1660 | ||||||
| চাকা বেস, মিমি | 2670 | ||||||
| সামনের চাকা ট্র্যাক (16″/17″/19″), মিমি | 1620/1608/1604 | ||||||
| ট্র্যাক পিছনের চাকা(16″/17″/19″), মিমি | 1631/1620/1615 | ||||||
| সামনের ওভারহ্যাং, মিমি | 910 | ||||||
| পিছনের ওভারহ্যাং, মিমি | 895 | ||||||
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (মিনিট/সর্বোচ্চ), l | 488/1478 | ||||||
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স), মিমি | 182 | ||||||
| ওজন | |||||||
| সজ্জিত, কেজি | 1454-1539 | 1485-1647 | 1501-1663 | 1549-1711 | 1571-1733 | 1609-1770 | 1690-1854 |
| পূর্ণ, কেজি | 1895 | 2050 | 2060 | 2110 | 2130 | 2190 | 2250 |
| গতিশীল বৈশিষ্ট্য | |||||||
| সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা | 182 | 186 | 181 | 184 | 180 | 201 | 201 |
| ত্বরণ সময় 100 কিমি/ঘন্টা, সেকেন্ড | 11.5 | 10.6 | 11.1 | 11.3 | 11.8 | 9.1 | 9.5 |
তৃতীয় প্রজন্মে Hyundai Tussan 2016 কনফিগারেশন এবং দামতাদের ভক্তদের আনন্দ দিতে নিশ্চিত। অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে প্রাথমিক স্টার্ট কনফিগারেশনে নতুন Hyundai Tucson 2017-এর দাম হল 1,254,900 রুবেল। একটি নতুন বডিতে হুন্ডাই তুসান 2016 এর কনফিগারেশন এবং দামগুলি গঠন করার সময় (ছবি দেখুন), মালিকদের পর্যালোচনাগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল আগের মডেলক্রসওভার নতুন তুসানে মৌলিক সরঞ্জামের স্তর গুণগতভাবে বেড়েছে: এয়ার কন্ডিশনার, অ্যালুমিনিয়াম চাকা ডিস্ক, MP3 সহ মালিকানাধীন অডিও সিস্টেম, উত্তপ্ত সামনের আসন, টায়ার প্রেসার সেন্সর, ব্লুটুথ, স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম এবং 6 টি এয়ারব্যাগ। প্রতি প্রারম্ভিক মূল্য Hyundai Tussana 2016 স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকবে: প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড 1.6-লিটার ইঞ্জিন (132 hp) সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন সহ, সামনের চাকা ড্রাইভএবং একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। ভি মোটর পরিসীমাকোরিয়ান ক্রসওভারের নতুন মডেলটি 2-লিটার 150-হর্সপাওয়ার ইউনিট ধরে রেখেছে, যা মালিকদের কাছ থেকে প্রচুর ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ স্টার্ট কনফিগারেশনে এবং মস্কোর অফিসিয়াল ডিলারদের কাছ থেকে একটি 6-ব্যান্ড স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট কনফিগারেশনে এই জাতীয় হুন্ডাই তুসান 2016 এর দাম 1,420,900 রুবেল থেকে শুরু হয়। নতুন Tucson এর একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ কিনতে, আপনাকে 70 হাজার রুবেল দিতে হবে।
2016 Hyundai Tussan-এর ট্রিম লেভেল এবং দামের তালিকার পরবর্তী আইটেমটি হল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2-লিটার সংস্করণ - আরাম প্যাকেজ 1,440,900 রুবেল মূল্যে। Hyundai Tucson-এর এই সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে: ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল, পার্কিং সেন্সর, বৃষ্টি এবং আলোর সেন্সর, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং গরম উইন্ডশীল্ড. নতুন বডি সহ তুসানের এই সংস্করণগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে, কোনও প্রাথমিক 135-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন নেই, তবে টার্বো ইঞ্জিনগুলির সাথে অল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তনগুলি অর্ডার করা সম্ভব হয়: পেট্রল (177 এইচপি) এবং ডিজেল (185 এইচপি)। প্রথম বিকল্পটি 7-গতির ডুয়াল-ক্লাচ রোবটের সাথে একচেটিয়াভাবে মিলিত হয়, দ্বিতীয়টি 6-ব্যান্ড স্বয়ংক্রিয়ভাবে। টার্বোচার্জড Hyundai Tucson 2016-এর জন্য দাম হবে যথাক্রমে 1,625,900 এবং 1,750,900 রুবেল৷ অল-হুইল ড্রাইভ এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ ক্রসওভারের বায়ুমণ্ডলীয় সংস্করণটির দাম 1,560,900 রুবেল।
স্পেসিফিকেশনট্রাভেল কনফিগারেশনে Hyundai Tucson 2016 শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহারকে বোঝায় এবং 1,680,900 রুবেল মূল্যের Hyundai Tucson-এর শুধুমাত্র 150-হর্সপাওয়ার সংস্করণটি সামনের চাকা ড্রাইভের সাথে সজ্জিত, বাকিগুলি 4x4 চাকার ব্যবস্থা সহ। ভ্রমণ সরঞ্জামগুলিতে দরকারী সংযোজনগুলির মধ্যে রয়েছে: চামড়ার অভ্যন্তর, ন্যাভিগেশন সিস্টেম, নেতৃত্বাধীন আলো, একটি মালিকানাধীন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, ইঞ্জিন চালু করার জন্য একটি বোতাম সহ চাবিহীন এন্ট্রি, একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা এবং দ্বিতীয় সারির আসন গরম করা। অল-হুইল ড্রাইভ টু-লিটার হুন্ডাই টুকসন 1,750,900 রুবেল মূল্যে অফার করা হয়েছে এবং পেট্রল এবং ডিজেল টার্বো ইঞ্জিনগুলির জন্য সারচার্জ যথাক্রমে 65 এবং 190 হাজার রুবেল হবে।
ফ্ল্যাগশিপ প্রাইম ট্রিম অল-হুইল ড্রাইভ, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং সাথে একচেটিয়াভাবে অফার করা হয় পেট্রল ইঞ্জিন 150 এবং 177 বাহিনীর ক্ষমতা সহ। এই ধরনের Tussans 2016 তাদের নিষ্পত্তি করা হয়: 245/45 R19 টায়ার সহ 19-ইঞ্চি চাকা, বায়ুচলাচল সহ সামনের আসনগুলির বৈদ্যুতিক সমন্বয়, একটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্যবস্থা, বডি সিল এলাকার আলোকসজ্জা, বৈদ্যুতিক টেলগেট, LED পেছনের আলোএবং একটি অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ সিস্টেম। একটি নতুন বডিতে ফ্ল্যাগশিপ হুন্ডাই টুকসনের দাম 1,860,900 রুবেল থেকে শুরু হয় এবং একটি পেট্রল টার্বো ইঞ্জিন সহ সংস্করণের জন্য আপনাকে 1,925,900 রুবেল দিতে হবে। তদুপরি, 85 হাজার রুবেলের অতিরিক্ত অর্থপ্রদান সহ তুসানের সর্বশেষ সংস্করণে রয়েছে হাই-টেক প্যাকেজ, যার রয়েছে: একটি সানরুফ সহ একটি প্যানোরামিক ছাদ, প্লাস্টিকের বডি কিট, দ্বৈত নিষ্কাশন এবং সিস্টেম স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিংএবং ট্রাফিক লেন পালন।
নতুন শরীর
হুন্ডাই তুসানা 2016 (ছবি) তে নতুন বডির সুইফ্ট কনট্যুর শুধুমাত্র আকর্ষণীয়তাই যোগ করেনি, কিন্তু প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের উপরও এর অনুকূল প্রভাব ছিল। স্ট্রীমলাইনিং সহগ Cx, এর পূর্বসূরি ix35 এর সাথে তুলনা করে, 0.33 এর ক্রসওভারের জন্য 0.37 থেকে প্রশংসনীয় করা হয়েছে। 2670 (+30) মিমি বর্ধিত হুইলবেস এবং 4475 (+65) x 1850 (+30) x 1660 (0) মিমি এর সামগ্রিক মাত্রার কারণে ভিতরে আরও জায়গা রয়েছে। নতুন হুন্ডাই বডি Tucson 2016ভাঁজ সহ - 513 লিটার ক্লাসে ট্রাঙ্কের ভলিউম রেকর্ড করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে পিছনের আসনবগির ক্ষমতা 1503 লিটারে বৃদ্ধি পায়। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 182 (+12) মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পাওয়ায় নতুন মডেলটিও উপকৃত হবে, বিশেষ করে কঠোর রাশিয়ান পরিস্থিতিতে।
স্পেসিফিকেশন
Hyundai Tussan 2016 ক্রসওভারের নকশা একটি প্রমাণিত মাল্টি-প্লেট ক্লাচ ধরে রেখেছে যা প্রেরণ করতে সক্ষম পিছন অক্ষইঞ্জিনের টর্কের অর্ধেক পর্যন্ত এবং স্বতন্ত্র টেস্ট ড্রাইভ দ্বারা দেখানো হয়েছে, অতিরিক্ত উত্তাপের প্রতিরোধের দ্বারা ভিন্ন পিচ্ছিল পৃষ্ঠতল. তাই, Tucson ট্রান্সমিশনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের প্রধান উদ্ভাবন হল নতুন 6-স্পীড ম্যানুয়াল এবং 7-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ রোবট। গিয়ার অনুপাতের বর্ধিত পরিসরের জন্য ধন্যবাদ, এমনকি মৌলিক সংস্করণ 132 এইচপি শক্তি সহ একটি 1.6 GDI ইঞ্জিন সহ ওভারক্লকিং গতিবিদ্যার একটি শালীন স্তর রয়েছে। বিশেষ উল্লেখ Hyundai Tucson 2016ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ 1,239,900 রুবেল মূল্যে, তারা শতকে 11.5 সেকেন্ডের ত্বরণ, সর্বোচ্চ গতি 182 কিমি/ঘন্টা এবং গড় (এনইডিসি) জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি 6.7 লিটার ঘোষণা করে।
প্রকৃত ব্যাপার হল বেস মোটরশুধুমাত্র মেকানিক্স এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে মিলিত, 1,490,900 রুবেল মূল্যের একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন সহ 2-লিটার (150 hp) Hyundai Tussan 4WD হল সবচেয়ে ধীর। এই সংস্করণের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে 11.8 সেকেন্ডের ত্বরণ 100 কিমি/ঘন্টা এবং 180 কিমি/ঘন্টা "সর্বোচ্চ গতি"। অল-হুইল ড্রাইভ এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের অনুপস্থিতি Hyundai Tucson 2016-এর এই পরিবর্তনের গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করবে বলে আশা করা হচ্ছে: যথাক্রমে 10.6 সেকেন্ড এবং 186 km/h পর্যন্ত। গড় জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 8.3 থেকে 7.9 লিটারে হ্রাস পেয়েছে।
Hyundai Tucson 2016 এর টার্বোচার্জড সংস্করণগুলি সবচেয়ে "সক্ষম" দেখায়, যেখানে দাম 1,625,900 রুবেল থেকে শুরু হয়৷ হচ্ছে না অতিরিক্ত বিকল্প, ড্রাইভ এবং গিয়ারবক্সের প্রকারভেদে, হুন্ডাই তুসানভের শীর্ষ পরিবর্তনগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সর্বদা স্থির থাকে। অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি 7-স্পীড রোবট সহ 177-হর্সপাওয়ার পেট্রোল সংস্করণ 9.1 সেকেন্ডে প্রথম শতকে বিনিময় করে এবং 201 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরণ শেষ করে। ডিজেল (185 hp 4WD) Hyundai Tussan 2016 একটি নতুন বডি এবং একটি 6-ব্যান্ড স্বয়ংক্রিয়ভাবে কিছুটা পিছিয়ে, 9.5 সেকেন্ডে 100 km/h গতি অর্জন করে৷ তবে সর্বাধিক গতি পেট্রোলে চলমান একজন সহকর্মীর চেয়ে নিকৃষ্ট নয় এবং প্রধান সুবিধাটি গড় জ্বালানী খরচের মধ্যে রয়েছে, যা যথাক্রমে প্রতি 100 কিলোমিটারে 7.5 এবং 6.5 লিটার।
