Dong Feng n30 Cross 2019 হল 1969 সালে প্রতিষ্ঠিত চীনা ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি Dongfeng মোটর (চীনা থেকে অনুবাদ করা - ইস্ট উইন্ড) এর একটি গাড়ি। এটি চীনের বৃহত্তম কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি। গাড়িকোম্পানি কার এক্সচেঞ্জে অফার করতে শুরু করে রাশিয়ান ফেডারেশন 2014 সাল থেকে। আত্মপ্রকাশের জন্য, DFM H30 CROSS হ্যাচব্যাক এবং DFM S30 সেডানের মতো উন্নত মডেলগুলি উপস্থাপন করা হয়েছিল৷

বিশ্ব বাজার জয় করতে ডংফেং এর সাথে দল বেঁধেছে বিখ্যাত কোম্পানিনিসান, এই ফলস্বরূপ, একটি বিশাল যৌথ উদ্যোগডংফেং মোটর কোম্পানিলিমিটেড (DFL)।

Dongfeng এবং Zotye গাড়ি তাতারস্তানে একত্রিত হয় গাড়ি সমাবেশ উত্পাদনআলাবুগা। উৎপাদনের পরিমাণ প্রতি বছর সাত হাজার গাড়ি পর্যন্ত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

যৌথ উদ্যোগে মোট বিনিয়োগ অনুমান করা হয়েছে আলাবুগা মোটরস থেকে একশত নিরানব্বই মিলিয়ন রুবেল এবং চীন থেকে পাঁচশ মিলিয়ন ডলার।

বাহ্যিকভাবে ডংফেং ক্রসওভার 2019 h30 ক্রসটিকে S30 সেডানের সাথে তুলনা করা যেতে পারে - এটি খুব অনুরূপ, তবে এর বডি কিট প্লাস্টিকের এবং আরো ক্লিয়ারেন্স(গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স)। বাম্পার এবং পিছনের বডিওয়ার্কের মতো মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিলটিকে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। dfm h30 ক্রসের ছাদে ছাদের রেল এবং একটি স্পয়লার উপস্থিত হয়েছে৷ Dong Feng N30 Cross এর চারপাশের পুরো দৈর্ঘ্য প্লাস্টিক সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত। ঢাকনা লটবহর কুঠরিএকটি বিনয়ী জানালা দিয়ে।

ডংফেং এইচ 30 ক্রসের সুন্দর নকশাটি পুরোপুরি মিলিত এবং সম্পূর্ণরূপে মৌলিকতা, শৈলী এবং প্রতিফলিত করে ক্রীড়া পক্ষপাত... মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল, আরোহী লাইনের আকারে ডিজাইন করা হয়েছে, খাদ চাকারবিশাল সামনের বাম্পারের সংমিশ্রণে ক্রসওভারটিকে একটি স্বতন্ত্র শৈলী এবং গতিশীলতা দেয়।

মাত্রিক পরামিতি

• শরীরের বিকল্প - হ্যাচব্যাক
• দরজা সংখ্যা - পাঁচ
• আসন সংখ্যা- পাঁচটি
• দৈর্ঘ্য - 4 351 মিমি
• প্রস্থ - 1 760 মিমি
• উল্লম্ব - 1,528 মিমি
• চাকার ভিত্তি - 2 609 মিমি
• কার্ব ওজন - 1 220 কেজি
• ক্লিয়ারেন্স - 175 মিমি
• চাকা - 195/60 R15
• জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা - 51 লি
• জ্বালানী - পেট্রল
• সর্বোচ্চ গতিসীমা - 183 কিমি / ঘন্টা
• ত্বরণ 100 কিমি/ঘন্টা - 6.5 সেকেন্ড
• ইউ-টার্ন ব্যাস - 10.6 মি
• লাগেজ বগি বিন্যাস - 417 লিটার
• পেলোড - 720 কেজি

অপারেশনের ওয়ারেন্টি সময়কাল - তিন বছর বা 100,000 কিমি রান

অভ্যন্তরীণ

চাইনিজ অটো ডং ফেং n30 ক্রস পাঁচ-সিটার। 2019 Dongfeng h30 Cross-এর ফটোগুলি নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে এবং গাড়িটির উপস্থিতি নিশ্চিত করে৷ ডিজাইনে নতুন প্লাস্টিক এবং ফ্যাব্রিক ব্যবহার করা হয়েছে, কঠোর পরিস্থিতিতে পরীক্ষিত। কার্যত যেকোনো আকার এবং উচ্চতার ট্রানজিট ভ্রমণকারীদের জন্য বিনামূল্যে সাবস্পেস যথেষ্ট।

স্পষ্টতই, সেডানের তুলনায়, লাগেজ বগির ক্ষমতা কম - 417 লিটার এবং পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা - 1137 লিটার। সামনের প্যানেলটি ergonomic এবং তথ্যপূর্ণ - এটি গাড়ির অবস্থা সম্পর্কে ড্রাইভারের প্রয়োজনীয় সমস্ত বিজ্ঞপ্তি প্রতিফলিত করে। Dongfeng একটি উপলব্ধি স্ক্রীন এবং সুবিধাজনক নিয়ন্ত্রণ সহ একটি Russified মাল্টিমিডিয়া কেন্দ্র দিয়ে সজ্জিত, তবে একটি ভাল অডিও সিস্টেম বাঞ্ছনীয় হবে।

আসনগুলি ছয়টি দিকে ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্যযোগ্য। যেহেতু Dong Feng n30 Cross ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশ করবে, নির্মাতা কেবিনে ড্রাইভারের বাম দিকে একটি অ্যাশট্রে, একটি সিগারেট লাইটার এবং একটি চশমার কেস ইনস্টল করেছেন৷ ব্যাকগ্রাউন্ড ক্যামেরার কথাও ভোলেননি।

নির্ভরযোগ্যতা স্তর

2019 Dongfeng h30 Cross এর নিরাপত্তা মেনে চলে আধুনিক মান, গাড়ির সরঞ্জাম দ্বারা বর্ণিত:

• ABS - ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম
• চারটি এয়ারব্যাগ - দুটি পাশে এবং দুটি সামনে
• pretensioners সঙ্গে সিট বেল্ট
• চাইল্ড লক
• ISO-FIX ধারক
• পার্কট্রনিক
• ইমোবিলাইজার
• তাই চি সিস্টেম
• প্রভাব স্যাঁতসেঁতে পরিসীমা
• সংঘর্ষ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

স্পেসিফিকেশন

Dongfeng h30 Cross 2019 - প্রযুক্তিগত ওভারভিউ:

• বলিন্ডার - পেট্রোল, বিতরণ ইনজেকশন
• সিলিন্ডার - চারটি, সারিবদ্ধভাবে সাজানো
• ভালভ - ষোলটি
• ইঞ্জিনের কাজের পরিমাণ - 1556 সেমি / সিসি
• লোড - 117 HP, 86 kW @ 6,000 rpm
• টর্ক - 153 Nm @ 4000 rpm
• সামনের চাকা ড্রাইভ
• ট্রান্সমিশন - পাঁচ গতির মেকানিক্স, স্বয়ংক্রিয় - চারটি ধাপ
• সামনের সাসপেনশন - ম্যাকফারসন
• রিয়ার সাসপেনশন - স্বাধীন টরশন বার
• পিছন খাঁচা - ডিস্ক, unventilated
• সামনের খাঁচা - বায়ুচলাচল চাকতি
• বিষাক্ততা নিষ্কাশন গ্যাসের- ইউরো 4 স্ট্যান্ডার্ড, অ্যাডসোবার
• গড় জ্বালানী খরচ - 7.0 লিটার

বিকল্প এবং দাম

2019 সাল থেকে, রাশিয়ান ফেডারেশনে ডংফেংয়ের দাম 599,000 রুবেল থেকে পরিবর্তিত হয়েছে। বর্ণনা মৌলিক কনফিগারেশনঅটো ডং ফেং N30 ক্রস:

• 15-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল
• কুয়াশা আলো
• চারটি এয়ারব্যাগ
• এয়ার কন্ডিশনার
• বৈদ্যুতিক প্যাকেজ
• ডিভিডি / ইউএসবি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম
• ABS এবং EBD সিস্টেম
• অন-বোর্ড কম্পিউটার
• পার্কট্রনিক
• প্রধান তালা

আপনি যদি চান, আপনি সহজেই খুচরা যন্ত্রাংশ, চাকা, রঙ প্রতিস্থাপন করতে পারেন, শীতকালীন চাকার, চাকা খিলান.

পরিসর

দুটি সংস্করণ - আরাম এবং বিলাসিতা।

আরাম

• খরচ 509,000 রুবেল থেকে। সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত:
• পারকাশন রেগুলেটর সিস্টেম
• খাদ চাকার
• পিছনের ফগলাইট
• বিরোধী লক গতিরোধ সিস্টেম
• ব্রেক ভোল্টেজ বিতরণ সিস্টেম
• সামনের এয়ারব্যাগ
• পার্শ্বীয় এয়ারব্যাগ
• ইমোবিলাইজার
• সেন্ট্রাল লকিং এর সাথে ঘ.
• ক্রোম্যাটিক মনিটর সহ পলি-মিডিয়া সেন্টার
• হেডলাইট পরিসীমা নিয়ন্ত্রণ
• টার্ন সিগন্যাল রিপিটার সহ পাওয়ার মিরর
• চালকের আসন সমন্বয়
• স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয়
• পাওয়ার জানালা
• এয়ার কন্ডিশনার
• অপশন ব্লুটুথ, হ্যান্ড ফ্রি, mp3, ইউএসবি পোর্ট
• অন-বোর্ড কম্পিউটার
• পার্কট্রনিক

লাক্সারি

খরচ 569,000 রুবেল থেকে। কমফোর্ট কনফিগারেশনে উপলব্ধ একটি ছাড়াও সরঞ্জামগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

• লেদার স্টিয়ারিং হুইল
• বৈদ্যুতিক সানরুফ
• উত্তপ্ত রিয়ার-ভিউ আয়না
• প্রবিধান চালকের আসনছয়টি অবস্থানে
• জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ
• মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল
• অডিও এবং ASCD সিস্টেম
• নেভিগেটর
• একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা সহ অন-বোর্ড কম্পিউটার

➖ অনমনীয় সাসপেনশন
➖ সমাপ্তি উপকরণের গুণমান
➖ শব্দ বিচ্ছিন্নতা

পেশাদার

➕ নির্ভরযোগ্যতা
➕ পরিচালনাযোগ্যতা
➕ ডিজাইন

রিভিউর উপর ভিত্তি করে একটি নতুন বডিতে Dongfeng H30 Cross 2018-2019 এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি প্রকাশ করা হয়েছে প্রকৃত মালিকরা... মেকানিক্স এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ Dongfeng H30 Cross-এর আরও বিস্তারিত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নীচের গল্পগুলিতে পাওয়া যাবে:

মালিক পর্যালোচনা

শহরের ট্র্যাফিকের মধ্যে, গাড়িটি চেহারায় দাঁড়িয়ে থাকে, বিশেষত সন্ধ্যায় যখন মাত্রা চালু থাকে। প্লাস্টিকের আস্তরণগুলি প্রস্থে 30-50 মিমি কমানো ভাল, তবে এই জাতীয় চাকাগুলির সাথে আসলগুলি দেখা যায় না। এবং চাকার নিজেদের বিভিন্ন প্রয়োজন হয়, একটি উচ্চ প্রোফাইল সঙ্গে!

কেবিনে সবকিছু ঠিক আছে, তবে হ্যাচটি একটি অপ্রয়োজনীয় জিনিস, এটি খুব কমই ব্যবহৃত হয় এবং এই অর্থের জন্য হিটার, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং ইনস্টল করা ভাল। উইন্ডশীল্ডউত্তপ্ত

এটি দেখা যায় যে গাড়িটি নিজেদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এবং রাশিয়ানদের জন্য (প্রধানত 175-190 সেমি), অন্যান্য সিট কুশন ইতিমধ্যেই প্রয়োজন - দীর্ঘতর, অন্যথায় হাঁটু বাতাসে ঝুলে থাকে এবং দীর্ঘ যাত্রায় পা খুব ক্লান্ত হয়ে পড়ে। .

মাল্টিমিডিয়াতে নেভিগেশন নেই, ফ্ল্যাশ ড্রাইভ বা ডিস্ক থেকে মিউজিক খুবই বোধগম্য, এবং ফোনটি ব্যবহার করা সুবিধাজনক। পার্কিং করার সময় পিক এবং ক্যামেরা খুবই সহায়ক। আমি শিখেছি (অভ্যস্ত হয়ে গেছি) এবং এখন আমি 10-15 সেন্টিমিটার পর্যন্ত পার্ক করি। স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন টিউনিং শহরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, আরামদায়ক, ঝগড়া ছাড়াই।

নুরিয়াখমেট গ্যাটাউলিন, 2014 এ ডংফেং এইচ30 ক্রস 1.6 চালাচ্ছেন

ভিডিও পর্যালোচনা

অপারেশনের আড়াই বছর পরে, আমি বলতে পারি যে H30 ক্রস শক্ত, বেশ আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্য গাড়িসি-ক্লাস। "দীর্ঘ" স্টিয়ারিং হুইল এবং বড় কারণে সামনে ওভারহ্যাংগাড়িটি শহরের চেয়ে হাইওয়ের জন্য বেশি উপযুক্ত।

আমি অবশ্যই কেনার জন্য গাড়ী সুপারিশ. বিশেষ করে এর খরচ বিবেচনা করে। নির্ভরযোগ্য এবং সম্পদপূর্ণ ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স, সাধারণ সাসপেনশন ডিজাইন, গ্যালভানাইজড বডি, সস্তা ভোগ্য সামগ্রী, ন্যূনতম সংখ্যক ছোটোখাটো "শৈশব অসুস্থতা"। অর্থাৎ সঙ্গে প্রযুক্তিগত পয়েন্টদেখুন - অভিযোগ করার কিছু নেই।

ইউরি, DFM N30 Cross 1.6 (117 HP) MT 2015 এর পর্যালোচনা

তাই, বাহ্যিক, এটিও চেহারা:
1. পেইন্টিংয়ের গুণমান ভাল, যতক্ষণ না কোথাও কিছু চিপ, স্ক্র্যাচ বা স্ক্র্যাচ না হয়।
2. গাড়ির নকশা সম্পর্কে, এখনও একটি দ্বিগুণ অনুভূতি রয়েছে: একদিকে, আমি এটি পছন্দ করি, অন্যদিকে, আপনি খুব ভাল আসবেন না, তৃতীয় দিকে, আবার, এরকম কিছুই নেই।
3. আমি খুব চওড়া প্লাস্টিকের ছাঁচ পছন্দ করি না, বিশেষ করে চাকার চারপাশে। R16 205/60 চাকা দেখতে একটু ছোট।

অপটিক্স:
1. হেড লাইটটি লেন্সযুক্ত, এটি বেশ ভালভাবে জ্বলছে, এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংশোধনকারী, যতক্ষণ না আমি তুষার বা বৃষ্টিতে কোনও বিশেষ সমস্যা লক্ষ্য করি।
2. ফ্যাক্টরির ফগলাইটের অভাবের কারণে কিছুটা বিচলিত, তবে এটি বেশ স্থিরযোগ্য, যতক্ষণ না হাতগুলি ইনস্টল করার জন্য পৌঁছেছে।

সেলুন:
1. এই ধরনের সমস্ত গাড়ির অভ্যন্তরীণ রং মাঝখানে কমলা উচ্চারণ সহ ধূসর, অবশ্যই বরফ নয়, তবে সবকিছু কভার দ্বারা নির্ধারিত হয়।
2. আসন গৃহসজ্জার সামগ্রী একটি আকর্ষণীয় জাল জমিন আছে. এর আগে, আমি এমন কিছুর সাথে দেখা করিনি। এটাও কাজ করবে।
3. প্লাস্টিক ওক এবং ইন ঠান্ডা আবহাওয়াযতক্ষণ না এটি উষ্ণ হয়। দেখতে ভাল, বিশেষ করে পালিশ করা।

চলমান:
1. আসল খরচশীতকালে শহরে প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 12 লিটার উষ্ণতা বৃদ্ধি পায়। আমি হাইওয়েতে 6.5 লিটারের বেশি ব্যবহার করিনি। আমি গ্রীষ্মে জানি না, আমি এখনও বাস করিনি।
2. যথেষ্ট ভাল যায়, স্বয়ংক্রিয় 4-গতি দেওয়া।

DFM H30 Cross 1.6 (117 HP) AT 2015 এর পর্যালোচনা

আমি 2016 এর শুরু থেকে কথা বলেছি, 2017 সালের গ্রীষ্মের শেষে - 47,000 কিমি মাইলেজ। চেহারাআকর্ষণীয়, সমস্ত ইউনিটের নির্ভরযোগ্যতা (তারা সবাই জাপানি) একটি প্লাস!

আমি এই গাড়িতে ককেশাস এবং পুরো মধ্য এশিয়ার অর্ধেক চালিয়েছি: কিছুই ঝাঁকুনি দেয় না, কিছুই ঝুলে না, সমস্ত সিস্টেম পুরোপুরি কাজ করে। অপারেশন চলাকালীন, আমি শুধুমাত্র ভোগ্য জিনিসপত্র (তেল, ফিল্টার, প্যাড, মোমবাতি) পরিবর্তন করেছি।

খুব বেশি দিন আগে, DFM H30 Cross নামে একটি স্টাইলাইজড ক্রসওভার গাড়ি বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। ডংফেং কোম্পানিএতদিন আগে উৎপাদনে নিযুক্ত নয় যাত্রীবাহী গাড়ি, অতএব, এই মডেল আরও বেশি আগ্রহ জাগিয়েছে।

ডিজাইন

এই কোম্পানির উত্পাদিত গাড়িগুলির সাথে পরিচিত অনেক লোক বলেছেন যে DFM H30 Cross S30 সেডানের মতো। এই মডেলটি 2014 সালে রাশিয়ায় উপস্থিত হয়েছিল, ইতিমধ্যে একটি আধুনিক সংস্করণে। এবং প্রথমবারের মতো এটি 2009 সালে দিনের আলো দেখেছিল।

আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান তবে রূপরেখার মধ্যে সত্যিই মিল রয়েছে। এখানে শুধু একটি ছদ্ম-ক্রসওভার একটি নতুন মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল, অন্যান্য বাম্পার এবং শরীরের স্টার্ন, ছাদ রেল, সেইসাথে একটি স্পয়লার এবং দরজা sills প্রাপ্ত হয়. ফলাফল বেশ সুন্দর শহুরে SUV. এই মডেলের বিশেষত্ব হল এর স্পোর্টি পিছনের অংশএবং একটি তীক্ষ্ণ "ফ্যালকন" আকৃতির LED হেডলাইট।

এটি দৈর্ঘ্যে 4,351 মিমি, প্রস্থে 1,760 মিমি এবং উচ্চতায় 1,528 মিমি পর্যন্ত পৌঁছেছে। তার একটা ভালো আছে হুইলবেস, এটি 2 610 মিমি সমান। এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বেশ বেশি - 17.5 সেন্টিমিটার। এই ধন্যবাদ, উপায় দ্বারা, গাড়ী প্রাপ্ত ভাল প্রতিক্রিয়াথেকে রাশিয়ান ক্রেতারা... সর্বোপরি, সবাই জানে যে কিছু জায়গায় রাশিয়ান রাস্তাগুলি বরং দু: খিত দেখায়। এবং সেখানে কঠিন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কাজে আসে।

সেলুন

সিউডো-ক্রসওভারটি পাঁচজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এবং, নীতিগতভাবে, সব আরামদায়ক মাপসই। কিন্তু অভ্যন্তরীণ প্রায় সম্পূর্ণভাবে কুখ্যাত S30 থেকে অনুলিপি করা হয়েছিল। এবং একই উপকরণ DFM H30 ক্রসে ব্যবহার করা হয়েছিল। মালিকের পর্যালোচনাগুলি বলে যে প্রথমে কেবিনে গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং প্লাস্টিকের জন্য ফ্যাব্রিকের একটি নির্দিষ্ট গন্ধ রয়েছে।

কিন্তু অন্যদিকে, সামনে একটি খুব আর্গোনমিক এবং বেশ আকর্ষণীয় প্যানেল রয়েছে। বার্ণিশ কার্বন ফাইবার সন্নিবেশ আছে. সবাই জানে যে এই উপাদানটি গাড়ির সজ্জায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। প্রিমিয়াম ক্লাস... সুতরাং এটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নির্মাতাদের জন্য একটি পরিষ্কার প্লাস।

অন-বোর্ড কম্পিউটারটিও খুশি হয়, যার উপর একজন ব্যক্তি সরে গেলে বাধার দূরত্ব প্রদর্শিত হয়। বিপরীতপাশাপাশি অন্যান্য দরকারী তথ্যগাড়ী অপারেশন প্রক্রিয়া সহজ এবং আরো উপভোগ্য করে তোলে.

যাইহোক, এমনকি কেবিনে আপনি গিয়ারশিফ্ট লিভার দেখতে পারেন। এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ 4-গতির "স্বয়ংক্রিয়" ফাংশনটি সমৃদ্ধ ম্যানুয়াল সুইচিংগিয়ার, যা অনেকের কাছেও পছন্দ। বিশেষ করে অপেশাদারদের জন্য "ব্যক্তিগত" নিয়ন্ত্রণে নিয়ন্ত্রণ রাখা।

ফণা অধীনে কি?

DFM H30 Cross এর সাথে একটি 117-হর্সপাওয়ার 1.5-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে ভিভিটি প্রযুক্তি... ইউনিট অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে ইউরোপীয় মান... তার নিম্ন স্তরেরগোলমাল, এটি নির্ভরযোগ্য এবং গর্ব করে অর্থনৈতিক খরচবায়ুমন্ডলে জ্বালানী এবং ন্যূনতম পরিমাণ নির্গমন। সর্বোচ্চ গতিএই ধরনের একটি মোটর সহ একটি গাড়ী 180 কিমি / ঘন্টা পৌঁছাতে পারে।

যাইহোক, মালিকদের পর্যালোচনাগুলি ডিএফএম এইচ 30 ক্রসের ব্যবহার সম্পর্কে বিশদভাবে জানায়। লোকেরা বলে যে মিশ্র মোডে, মডেলটি 92 তম পেট্রোলের ছয় লিটারের চেয়ে কিছুটা কম খরচ করে। এবং কেউ কেউ উদাহরণ হিসেবে একটি বিস্তারিত প্রতিবেদনও তুলে ধরেন। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি 100-120 কিমি / ঘন্টা গতিতে একটি বিনামূল্যের রাস্তায় গাড়ি চালান, তাহলে খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 5.5 লিটার হবে। একটি সত্যিই ভাল সূচক.

এবং আপনি যদি শহরের ট্র্যাফিক জ্যামের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালান এবং এমনকি এয়ার কন্ডিশনার চালু রেখেও, তাহলে 13 লিটার 100 কিলোমিটার যেতে হবে।

নিরাপত্তা এবং আরাম

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, DFM H30 ক্রস স্পেসিফিকেশনবেশ ভাল. কিন্তু ডেভেলপাররাও নিরাপত্তা এবং আরামের স্তরের যত্ন নেন। এটি ভাল সঙ্গে ছদ্ম-ক্রসওভার একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল প্রতিক্রিয়া, 4-চ্যানেল ব্রেক ইবিডি সিস্টেম+ ABS, "জলবায়ু" (একটি বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়েছে), সম্পূর্ণ পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, 4 এয়ারব্যাগ এবং একটি বহুমুখী মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম MP3, AUX, USB এবং Bluetooth সহ। সাধারণভাবে, আপনার প্রতিদিনের যাতায়াতের জন্য আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছুই ভিতরে রয়েছে।

উপায় দ্বারা, সিট বেল্ট pretensioners সঙ্গে সজ্জিত করা হয়. এবং ভিতরে একটি তথাকথিত শিশুদের দুর্গ আছে। এই ডিভাইস আছে পিছনের দরজা, যার জন্য ধন্যবাদ ভিতরে থেকে তাদের খোলার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয়. এবং শিশুদের আসনের জন্য সংযুক্তিগুলিও উপলব্ধ।

পরবর্তী বিকল্পগুলি যেগুলি লক্ষ করা উচিত তা হল 4টি সেন্সর সহ পার্কিং সেন্সর এবং ইমোবিলাইজার৷ এবং ভিতরে একটি তাই-চি সিস্টেম রয়েছে যা মনোকোক কাঠামোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা

অনেকেই DFM H30 Cross গাড়ি কিনেছেন। এবং, স্বাভাবিকভাবেই, তাদের মধ্যে কেউ কেউ তাদের ইমপ্রেশন শেয়ার করেছে, রিভিউ ছেড়েছে।

অনেকের জন্য, গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস হ্যান্ডলিং। এটি যৌক্তিক, কারণ গাড়িটি ড্রাইভিংয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছে। সুতরাং, প্রথম জিনিস যে মালিকদের নোট ভারী এবং ধীর ত্বরণ হয়. গাড়িটির ওজন প্রায় 1 240 কিলোগ্রাম, এবং 117 "ঘোড়া" এর ইঞ্জিন ক্ষমতা এটির জন্য যথেষ্ট নয়।

মডেল এবং "ধীর" যাক. তবে এটি শান্ত ভ্রমণ এবং শহর ভ্রমণের জন্য আদর্শ। এবং ট্র্যাফিক জ্যামে, "মেশিন", যা কিছুটা চিন্তাভাবনা করে প্রতিক্রিয়া জানায়, কেবল বাঁচায়।

আরেকটি প্লাস - ভাল সাসপেনশন... অনিয়মের একটি ভাল অর্ধেক পাওয়া গেছে রাশিয়ান রাস্তা, DFM H30 ক্রস শান্তভাবে মসৃণ করে। এত বেশি যে আপনি লক্ষ্য করবেন না। সম্ভবত এটি অকারণে নয় যে নামটিতে "ক্রস" উপসর্গ রয়েছে। গাড়ির পিছনে একটি আধা-স্বাধীন ইনস্টল করা হয়েছে টর্শন বার সাসপেনশনসঙ্গে অনুদৈর্ঘ্য লিভার... সামনে ম্যাকফারসন।

যাইহোক, DFM H30 Cross ভারী অফ-রোড অবস্থার জন্য উপযুক্ত নয়। পর্যালোচনা এটি নিশ্চিত করে। না, সেইসাথে ডিফারেনশিয়াল লক। এবং 17.5 সেন্টিমিটার যথেষ্ট নয়, এবং ইউনিটগুলির ক্র্যাঙ্ককেসগুলি আস্তরণ দ্বারা সুরক্ষিত নয়। তুলনা করার জন্য, প্রায় অর্ধ মিটার ব্যবধান সহ শক্তিশালী রাশিয়ান জিপগুলি স্মরণ করুন। না হইলে সহজ অফ-রোডগাড়ী ফিট.

"আরাম"

এটি সবচেয়ে সস্তা সরঞ্জামের নাম। যাইহোক, এই মডেলের খরচ হল মালিকদের দ্বারা উল্লিখিত প্রধান সুবিধা। "কমফোর্ট" কনফিগারেশনে একটি গাড়ির দাম 580,000 রুবেল থেকে শুরু হয়।

সুতরাং, DFM H30 ক্রস, যার ফটো উপরে দেওয়া হয়েছে, ভাঁজ করার উপস্থিতি নিয়ে গর্ব করে পিছনের আসন(417 থেকে ট্রাঙ্কের ভলিউম 1,137 লিটারে বৃদ্ধি করুন), দরজা খোলার জন্য শক সেন্সরগুলির একটি সিস্টেম, খাদ চাকার, ক্রোম মোল্ডিং, শক বিম, হেডলাইট, রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লকিং, সিট বেল্ট সতর্কতা এবং 6.5-ইঞ্চি রঙিন ডিসপ্লে সহ ডিভিডি মাল্টিমিডিয়া সেন্টার। সমৃদ্ধ সরঞ্জাম! তবে এটি ভিতরে উপলব্ধ সরঞ্জামের এক চতুর্থাংশও নয়। অন্য কিছু উল্লেখ করার মতো।

এছাড়াও, মডেলটিতে একটি বেসিক গ্লাস টিন্ট, পাওয়ার মিরর, হেডলাইট রেঞ্জ কন্ট্রোল, এয়ার কন্ডিশনার, অ্যান্টি-রিফ্লেক্টিভ আবরণ সহ একটি সেলুন আয়না, একটি পিছনে রয়েছে অতিরিক্ত ব্রেক লাইটএবং অতিরিক্ত চাকা... সাধারণভাবে, এমনকি একটি সস্তা কনফিগারেশনেও, গাড়িতে এমন সমস্ত কিছু রয়েছে যা দরকারী হতে পারে এবং আরও বেশি। আসলে, এটি তার প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে একটি।

বিলাসিতা

এটি দ্বিতীয় সেট, আরও ব্যয়বহুল। এই জাতীয় মডেলের দাম 640,000 রুবেল থেকে শুরু হয়। DFM H30 Cross বিকল্প এবং সরঞ্জামগুলির একটি বর্ধিত তালিকা দিয়ে খুশি করতে সক্ষম হবে৷ এটি লক্ষ করা উচিত যে বেশিরভাগ লোক এই বিশেষ মডেলটি ক্রয় করে। অতিরিক্ত অর্থপ্রদান নগণ্য, তবে আরও সরঞ্জাম রয়েছে, যা ভাল খবর।

প্রথমত, এই জাতীয় মডেলের স্টিয়ারিং হুইলটি সাধারণ নয়, তবে চামড়া দিয়ে ছাঁটা করা হয়েছে, পাশাপাশি, আলংকারিক কাঠের মতো সন্নিবেশগুলি এতে দৃশ্যমান। এছাড়াও, হেডলাইটগুলি সহজ নয়, বর্ধিত উজ্জ্বলতার সাথে ইনস্টল করা হয়েছে। এছাড়াও এই সংস্করণে শুধু সামনেই নয়, পাশের এয়ারব্যাগও রয়েছে। সত্য, জন্য পিছনের যাত্রীরাএটা প্রদান করা হয় না.

এছাড়াও আছে কেন্দ্র আর্মরেস্টএকটি গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট, কাপ হোল্ডার, স্বয়ংক্রিয় ট্রাঙ্ক লাইটিং, "ক্রুজ", রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা সহ। এখনও সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলামএই কনফিগারেশনে এটি ক্রাম্পল জোন প্রোগ্রাম করেছে। তবে হ্যাচব্যাকের প্রধান আকর্ষণ বৈদ্যুতিক সানরুফ।

কিছু সময় আগে স্বয়ংচালিত বিশ্বআলিঙ্গন নতুন ঝোঁক- নির্মাতারা একটি ক্রসওভার এবং একটি শহুরে দৌড়াদৌড়ির মধ্যে একটি আপস খুঁজতে শুরু করে। ফলস্বরূপ, কম্প্যাক্ট, কিন্তু ব্যবহারিক গাড়িউচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং অফ-রোড বৈশিষ্ট্য সহ, কিন্তু একই সময়ে সামনের চাকা ড্রাইভএবং সাশ্রয়ী মূল্যের, যা একবারে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে তাদের ব্যবহার করা সম্ভব করে তুলেছে।

এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এই জাতীয় মডেলগুলির চাহিদা অপ্রত্যাশিতভাবে উচ্চ হয়ে উঠেছে এবং এই কুলুঙ্গিটি ধীরে ধীরে বিখ্যাত ব্র্যান্ডের প্রতিযোগিতামূলক অফারে পূর্ণ হতে শুরু করেছে। চাইনিজরাও সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে তারা নতুন থেকে দূরে থাকবে না প্রতিশ্রুতিশীল প্রবণতা, অতএব, তাদের মস্তিষ্কপ্রসূত উপস্থাপন করা প্রথম এক - ডং ফেং N30 ক্রস।

প্রতিপক্ষের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে নিজেকে কীভাবে দেখালেন?

Dongfeng DFM H30 Cross 2011 সালে বাজারে আত্মপ্রকাশ করেছিল। গাড়িটি প্রায় অবিলম্বে সাধারণ বাসিন্দাদের এবং স্বয়ংক্রিয় বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে আগ্রহ জাগিয়েছিল, কেবল কারণেই নয় আকর্ষণীয় নকশাবডি, কিন্তু সাশ্রয়ী মূল্যের কারণেও।

প্রকৃতপক্ষে, ক্রস উপসর্গ সহ Dong Feng N30 B বিভাগের অন্তর্গত এবং গড় আয় সহ শহুরে বাসিন্দাদের লক্ষ্য করে। একই সময়ে, প্রস্তুতকারকের অবস্থান এই মডেলএকটি গাড়ি হিসাবে যা পুরো পরিবারকে একটি দেশের ছুটিতে বের হতে দেয়।

চালু রাশিয়ান বাজারনতুন চাইনিজ এসইউভি দুটি সংস্করণে উপস্থাপিত হয়েছে: কমফোর্ট এবং লাক্সারি। প্রথম বিকল্পের জন্য, ব্র্যান্ড ডিলাররা 649 হাজার 900 রুবেল জিজ্ঞাসা করে, যখন শীর্ষ সংস্করণের দাম 709 হাজার রুবেল।

নির্বাচিত সরঞ্জাম প্যাকেজের উপর নির্ভর করে, এতে রয়েছে:

• বহুমুখী স্টিয়ারিং হুইল।
• একটি রঙিন পর্দা সহ মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স, ইউএসবি-সংযোগকারী।
• ন্যাভিগেশন সিস্টেম.
• সামনে, পিছনের দরজার জন্য পাওয়ার উইন্ডোজ।
• এয়ার কন্ডিশনার।
• বিপরীত পার্কিং সহায়তা।
• লুক এবং আরো.

স্পেসিফিকেশন

Dongfeng H30 Cross একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী আছে ক্ষমতা ইউনিটকারখানা সূচক A16 সহ 1.6 লিটার। এটি একটি সক্রিয় পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত এবং 117 বা 106 অশ্বশক্তি উৎপন্ন করতে সক্ষম।

মৌলিক ট্রান্সমিশন একটি পাঁচ-গতির "মেকানিক্স" এবং এটির বিকল্প একটি চার গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ.

শরীরের পরামিতি:

Dong Feng N30 Cross একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে। হুইলবেস 2 মিটার 610 মিলিমিটার। সামনের সাসপেনশনটি ম্যাকফারসন স্কিম অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে, যখন পিছনেরটি একটি ক্লাসিক মাল্টি-লিঙ্ক ডিজাইন।

মালিক পর্যালোচনা

চাহিদা এই গাড়ীকম বলা যাবে না। তবুও, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এটি ক্রমাগতভাবে হ্রাস পাচ্ছে কারণ মডেলটি ইতিমধ্যে নৈতিকভাবে পুরানো। নীচে ডংফেং এইচ 30 ক্রসের মালিকের গল্প, যা এই গাড়িটির 1.5 বছরের অপারেশন সম্পর্কে বলে।

গাড়িটি "কমফোর্ট" কনফিগারেশনে নতুন কেনা হয়েছিল যান্ত্রিক বাক্সগিয়ারস এবং একটি 117-হর্সপাওয়ার 1.6-লিটার ইঞ্জিন। এখন মাইলেজ 57 হাজার কিলোমিটার, যা আমাদের মালিকানার সময়কাল সম্পর্কে নির্দিষ্ট সিদ্ধান্তে আঁকতে দেয়।

নির্ভরযোগ্যতা দিয়ে শুরু করুন। 30 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত, ডং ফেং এন30 ক্রস এমনকি কোনও ত্রুটির কারণও দেয়নি, তবে 32 হাজারের মধ্যে দেখা গেল যে ফুটো হওয়া সামনের শক শোষকগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার, যদিও আমাকে রাস্তায় একচেটিয়াভাবে গাড়ি চালাতে হয়েছিল। ভাল মানের... 47 তম হাজারে, তিনি এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার এবং প্রায় 52,000 কিলোমিটার - স্টিয়ারিং র্যাকটি প্রতিস্থাপন করেছিলেন।

অপরিকল্পিত সংস্কার কাজআমি কিছুটা বিরক্ত ছিলাম, যখন খুচরা যন্ত্রাংশের দাম কোনওভাবেই কম বলা যায় না। যাইহোক, যদি আমরা গাড়ি সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি সম্পর্কে ইমপ্রেশনগুলি বেশ ইতিবাচক।

শক্তি:

• চমৎকার overclocking.
• গ্রহণযোগ্য জ্বালানী খরচ.
• পরিষ্কার হ্যান্ডলিং।
• ভালো যন্ত্রপাতি।

দুর্বল দিক:

• কঠোর সাসপেনশন।
• ছোট ট্রাঙ্ক।
• অভ্যন্তরীণ সমাপ্তি উপকরণ মাঝারি মানের.

পরীক্ষামূলক চালনা

বাইরের চেহারা

Dongfeng H30 Cross এর বাহ্যিক নকশা বেশ স্বতন্ত্র। চাইনিজ এসইউভিক্রোম-প্লেটেড রেডিয়েটর গ্রিল, সমন্বিত LED সহ তির্যক হেডলাইটের মোট ভর থেকে আলাদা হতে সক্ষম চলমান আলো, সিউডো-মেটাল বাম্পার, সেইসাথে কালো প্লাস্টিকের তৈরি একটি বডি কিট।

ছাদের রেলগুলি মডেলের উপযোগিতার ইঙ্গিত দেয়। সংক্রান্ত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, তাহলে এটি 175 মিলিমিটারের সমান, যা শুধুমাত্র শহরের কম বাধা অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট।

ভিতরের সজ্জা

অভ্যন্তরের কঠোর নকশাটি চোখকে খুশি করে, যা স্পর্শকাতর সংবেদন সম্পর্কে বলা যায় না। সমাপ্তি উপকরণগুলির গুণমানটি স্পষ্টতই বাজেটের: প্যানেলের ধূসর প্লাস্টিকগুলি স্পর্শে ওক এবং চেয়ারগুলির গৃহসজ্জার সামগ্রীর ফ্যাব্রিক উপাদানগুলি রুক্ষ।

ড্যাশবোর্ড তিনটি কূপ উপর বিতরণ করা হয়. শুধুমাত্র মৌলিক তথ্য ড্রাইভারের চোখের সামনে, যখন কার্যকারিতা ট্রিপ কম্পিউটারসীমিত

কেন্দ্র কনসোলের একেবারে শীর্ষে, ভিসারের নীচে একটি পর্দা লুকানো আছে। অন-বোর্ড কম্পিউটার... এটির ঠিক নীচে, আপনি অন্য মনিটর খুঁজে পেতে পারেন, তবে এই সময় - মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম। এটি শুধুমাত্র অডিও সিস্টেমের জন্য নয়, নেভিগেশনের জন্যও তথ্য প্রদর্শন করে।

চালকের আসনের ergonomics সন্তোষজনক। যদি আমরা দৃশ্যমানতা সম্পর্কে কথা বলি, তবে এখানে সবকিছু আদর্শ থেকে অনেক দূরে - প্রশস্ত দেহের স্ট্রটগুলির পাশাপাশি ছোট সাইড মিররগুলির কারণে মৃত অঞ্চল তৈরি হয়।

ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য

Dongfeng শহরে, H30 Cross আত্মবিশ্বাসী বোধ করে। গাড়ির জন্য পর্যাপ্ত গতিশীলতা একটি 117-হর্সপাওয়ার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গিয়ার পরিবর্তন করে, যদিও বিলম্বের সাথে, কিন্তু বেশ মসৃণভাবে। যান্ত্রিক সংক্রমণএটি একটি দীর্ঘ-স্ট্রোক, তথ্যহীন ক্লাচ প্যাডেল, স্যুইচিংয়ের কম নির্ভুলতাকেও বিপর্যস্ত করতে পারে।

হালকা স্টিয়ারিং হুইল কম গতিতে এবং আঁটসাঁট পার্কিংয়ে চালচলন করা সহজ করে তোলে, তবে গতি বাড়ার সাথে সাথে এর প্রচেষ্টার পরিবর্তন হয় না, যা সামনের চাকার দিক নির্ভুলভাবে নির্ধারণ করা অসম্ভব করে তোলে। ক্ল্যাম্পড সাসপেনশন কর্নারিং করার সময় শক্তিশালী রোলগুলিকে দূর করে, তবে এটি খুব শক্তভাবে বাধা দেয় - এটি রাইডের মসৃণতাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।

রায়: ডং ফেং এন 30 ক্রস সেই গুণাবলীর অধিকারী যা নাগরিক এবং বাসিন্দা উভয়কেই আগ্রহী করতে পারে গ্রামাঞ্চল... এটি বেশ ব্যবহারিক, সুসজ্জিত, এবং এর উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দেশের রাস্তায় চলাচল করা সম্ভব করে তোলে। যাইহোক, রাইডের আরাম এবং ফিনিশিং কোয়ালিটি মডেলের শক্তির মধ্যে গণনা করা যায় না।

ডংফেং এইচ 30 ক্রসের ছবি:

S30 সেডান তার ক্রসওভার সংস্করণ Dongfeng h30 Cross 2016 বা এমনকি একটি হ্যাচব্যাককে ক্রসওভারের মতো স্টাইলাইজ করা, স্প্ল্যাশ করার মতো শব্দ করতে পারেনি। নীতিগতভাবে, রাশিয়ান এবং বিশ্বব্যাপী অটো বাজারের জন্য উভয় মডেলের প্রস্তুতকারক খুব কমই পরিচিত, তাই আজ আমরা গোপনীয়তার পর্দা প্রকাশ করার চেষ্টা করব।

আমরা বাহ্যিক দিকটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে অধ্যয়ন করব এবং প্রযুক্তিগত উপাদানগুলির উপরও চিন্তা করব, যা নিঃসন্দেহে একটি নতুন পণ্যে আকর্ষণীয় হওয়া উচিত। নিবন্ধের নীচে আমরা একটি ভিডিও পরীক্ষা দিতে ডংফেং ড্রাইভ h30 পর্যালোচনা মাধ্যমে ক্রস. এছাড়াও, আপনি ডংফেং থেকে একটি অপরিচিত গাড়ি কিনে ঝুঁকি নেওয়া মালিকদের পর্যালোচনাগুলি খুঁজে পেতে পারেন।

বাহ্যিক

গাড়িটি শুধুমাত্র একটি সেডানের চিত্রের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, একটি আংশিকভাবে পরিবর্তিত পিছনের প্রান্তটি শুধুমাত্র হ্যাচব্যাকের পক্ষে কথা বলে। রং ঐতিহ্যগত, শুধুমাত্র সাত ছায়া গো. তার বছরের জন্য, গাড়িটি খুব পরিমিত বাহ্যিক ডেটা দেখায়, 90 এর দশকের শেষের শৈলীর বৈশিষ্ট্য, অন এই মুহূর্তেএটি মোটরচালকদের আকৃষ্ট করতে সক্ষম হবে না। খুব বিরক্তিকর ইমেজ এবং ডং রিভিউ বলে যে অনেকেই খুব শালীন শৈলী পছন্দ করেন না।

সামনের প্রান্তটি সত্যিই এর সেডান পূর্বপুরুষ থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। বাম্পার এবং শরীরের বাকি অংশে শুধুমাত্র ছোট বিবরণ বাদ দিয়ে গঠনটি একেবারে অভিন্ন। যেহেতু আমরা ইতিমধ্যে একটি হ্যাচব্যাক তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, এবং এমনকি ক্রসওভারের প্রতি আবেগের সাথে, এটিকে একরকম হাইলাইট করা প্রয়োজন ছিল, যা আসলে প্লাস্টিকের বডি কিটের জন্য ধন্যবাদ আমরা সফল হয়েছি। যাইহোক, এখানে হুইল আর্চ লাইনারগুলির একটি বডি কিটের সাথে একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে, যে কারণে তারা এত শক্তিশালী দেখায়।

অপটিক্স মনোরম, এবং ইমেজ পুরানো, কিন্তু এই বিভাগের জন্য এটা ঠিক মাপসই বলে মনে হচ্ছে. হেডলাইটের সাথে গ্রিলকে আলাদা করে প্লাস্টিকের সন্নিবেশে ডিজাইনার দ্বারা সম্পূর্ণরূপে স্পষ্ট সিদ্ধান্ত নেই। জালিটি নিজেই এই সমস্ত স্থান দখল করলে এটি আরও দর্শনীয় হবে। তদুপরি, এটি নিজের কাছে বেশ সুন্দর, চিত্তাকর্ষক পরিমাণে ক্রোম দিয়ে ছাঁটা। যাইহোক, বাম্পারে একটি ক্রোম স্ট্রিপও রয়েছে, যা বায়ু গ্রহণের জন্য চিবুকের ভূমিকা পালন করে।

জন্য ক্লাসিক সিলুয়েট ছোট ক্রসওভার, পিছনে একটি পরিষ্কার উচ্চতা সঙ্গে. নীতিগতভাবে, ছবিটি ফরেস্টার মডেল থেকে জাপানিদের কাছ থেকে ধার করা হয়েছে। উপায় দ্বারা, দৃশ্যত স্টার্ন এর উচ্চতা মাধ্যমে চিহ্নিত করা হয় প্লাস্টিকের বডি কিট, যা দরজার উপর ভারীভাবে আরোহণ করে। হ্যাচের জন্য আকর্ষণীয় ডিস্ক সরবরাহ করা হয়েছে, তারা এর স্বতন্ত্রতার উপর জোর দিতে সক্ষম। তবে, কোম্পানি যদি গাড়িটিকে ক্রসওভার করতে চায় তবে রিমগুলি খুব ছোট।

খাবারটি ডিজাইনের দিক থেকে আকর্ষণীয়, এখানে আপনি "বিটল" এর নোটগুলি অনুভব করতে পারেন। বিশেষত অপটিক্সের অংশে, যা একটি হুকের মতো চেহারা অর্জন করেছে। যন্ত্রপাতি ভর্তি পরিপ্রেক্ষিতে লাইট খারাপ না. একটি শালীন স্পয়লার ট্রাঙ্কের ঢাকনায় অবস্থিত, কিছুটা অপ্রতিসমভাবে ছবিতে মিশ্রিত। বাম্পার সম্পর্কে সম্পূর্ণরূপে স্পষ্ট সিদ্ধান্ত নয়, যার জন্য এটি এমন একটি "ঠোঁট" "স্ফীত" করতে হয়েছিল। এটি অনুভূত হয়েছিল যে সেখানে দুর্দান্ত সিমুলেটেড নিষ্কাশন আউটলেটগুলি লাগছিল, যা কিছু কারণে নীচে লুকানো ছিল।

অভ্যন্তরীণ

ডংফেংয়ের সেলুনে, মতামত উঠেছিল যে তা সত্ত্বেও এটি অনুলিপি করা হয়েছিল এবং সম্ভবত নিসান থেকে। একটি বেদনাদায়কভাবে পরিচিত টর্পেডো, শালীন কার্যকারিতা সহ, উপায় দ্বারা। উপকরণের গুণমানের ক্ষেত্রে, আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে বেশ শালীন সমাপ্তি উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল, এই দিকে কোনও গুরুতর অভিযোগ নেই।

Dongfeng h30 আছে ক্রস ছবিএকটি মোটরসাইকেল শৈলীতে স্পিডোমিটারের গভীর-সেট "কূপ" দেখান, যদিও স্টাইলাইজেশনটি পুরানো, বিশেষ করে এক্ষেত্রেবেশ আকর্ষণীয় দেখায়। এবং স্টিয়ারিং কলামটি বীটের মতো খেলে। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে পর্যাপ্ত ক্রোম অংশ নেই।

কেন্দ্রের কনসোলে, চোখ একটি আকর্ষণীয় পাহাড়ের দিকে চলে যায়, ভিসারের নীচে তারা অন-বোর্ড মনিটরটি লুকানোর সিদ্ধান্ত নেয়, যা অন্যান্য মডেলগুলিতে স্পিডোমিটারে "আবাসনের অনুমতি" নিয়েছে। ডিফ্লেক্টরগুলির একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্লক নীচে স্থাপন করা হয়েছিল, এটি স্বাভাবিক নয় যে এটির নীচে একটি মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স রয়েছে এবং জলবায়ু ব্লক নয়। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের বিষয়ে, ব্র্যান্ডের বিভিন্ন ক্লাব ফোরামে, অনেকে অসন্তোষ প্রকাশ করেছেন, এটি খুব কম রাখা হয়েছিল। মাল্টিমিডিয়া, আশ্চর্যজনকভাবে, ডিস্ক পড়তে সক্ষম, এবং তাই রাখা যথেষ্ট খারাপ নয়।

আমরা যদি বেস মডেলে যা পর্যবেক্ষণ করি তার সাথে নতুন আসনের তুলনা করি, তাহলে হ্যাচব্যাকের জন্য আরও আরামদায়ক ফিট সরবরাহ করা হয়েছিল। তদুপরি, তুলনার মধ্যে, আমরা একই ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের অন্যান্য গাড়ির উল্লেখ করতে পারি, যেখানে আরাম কখনও কখনও কম হয়। ক্রস পরিবর্তনে ডংফেং h30-এর জন্য, পার্শ্বীয় প্রতিরোধের বৃদ্ধি সহ সামনের আসন। পিছনে, দুই রাইডারের জন্য প্রোফাইলযুক্ত ব্যাক থাকা সত্ত্বেও, তিনজন ফিট হবে।

প্রযুক্তিগত সূচক

Dongfeng h30 পরিবর্তনের জন্য ক্রস প্রযুক্তিগতবৈশিষ্ট্যগুলি একটি উল্লেখযোগ্য আপডেটের মধ্য দিয়ে যায়নি। বেশ ভাল সাসপেনশন ডেটা, সর্বোপরি, এমনকি সেই তুলনামূলকভাবে নগণ্য সংশোধনগুলিও তাদের ফলাফল দিয়েছে। প্ল্যাটফর্মটি সাধারণ, তাই এটি অসম্ভাব্য যে বিশ্বব্যাপী কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে। ম্যাকফারসনের ঐতিহ্য অনুসারে সামনের সাসপেনশনের কাঠামো, পিছনে একটি টর্শন বার রয়েছে। এমনকি এই ধরনের ডিস্কের সাথে, ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাকাঁপানো

Dongfeng h30 ক্রস এর অন্যান্য সরঞ্জামের জন্য, জন্য ব্রেক সিস্টেমএমনকি বাজেটের ক্ষেত্রটি বিবেচনায় নিয়ে আমরা একটি দম্পতি অফার করতে পেরেছি ইলেকট্রনিক সহকারীকি জন্য চীনা গাড়িবুধবার অদ্ভুত নয়। স্টিয়ারিং হুইলের জন্য, একটি নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক পরিবর্ধক প্রদান করা হয়েছিল।

আমাদের দেশে ডং ফেং এন 30 ক্রসের পাওয়ার ইউনিট শুধুমাত্র একটি একক দিয়ে দেওয়া হয় পেট্রল ইউনিট, যার ক্ষমতা, যদিও শালীন নয়, যথা 117 এইচপি, সম্পূর্ণ পরিমাণে গাড়ির সম্পূর্ণ সম্ভাবনা দেখাতে সক্ষম হবে না। একটি জোড়ায় তারা দুটি বাক্স অফার করে, এটি "স্বয়ংক্রিয়", কোম্পানি আসিন থেকে সুপরিচিত এবং "মেকানিক্স"। "স্বয়ংক্রিয় মেশিন" এর সাথে ত্রুটির ক্ষেত্রে, এটির জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া কোনও সমস্যা নয়, সংস্থাটি দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত, এবং নিজেকে ইতিবাচক দিকে প্রমাণ করেছে।

বিকল্প এবং দাম

Dfm h30 ক্রসের দাম 650,000 রুবেল থেকে শুরু হয়, যার জন্য Donfeng "বেস" এর বিবরণে পার্কিং সেন্সর, সুন্দর ডিস্ক, মাল্টিমিডিয়া, বালিশ, এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি ইলেকট্রনিক্স প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। মোট, প্রায় তিনটি সংস্করণ উপলব্ধ, খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন নয়, সমৃদ্ধ প্রাথমিক কনফিগারেশনের জন্য ধন্যবাদ।