শীতের জন্য শীর্ষ বাজেট টায়ার। শীতকালীন টায়ার পরীক্ষা, সেরা স্টেডেড রাবার নির্বাচন করুন। একটি স্থান. টায়ার পিরেলি।

সেরা শীতকালীন টায়ার রেটিং 2016

স্টুডডার স্টুডেন্ট এবং immaculated মধ্যে বড় বিতর্ক শীতকালীন চাকার বর্তমানে অনেক দশক ধরে। এটা সম্ভবত চূড়ান্ত সত্য পাওয়া যাবে না। অথবা অন্তত পছন্দগুলি আপনি এই প্রশ্নটি কীভাবে দেখেন তার উপর নির্ভর করে। টায়ার নির্মাতাদের ক্রমাগত বিকাশের কারণে সিদ্ধান্তগুলি আরও কঠিন হয়ে উঠেছে, "যা একটি স্টেডেডেড এবং অ-স্টিপ টায়ারকে আরও বেশি নিরাপদ করে তোলে।

শীর্ষ সেরা আচ্ছাদিত টায়ার

Linglong সবুজ সর্বোচ্চ শীতকালীন খপ্পর

সাভা Eskimo অশ্বপালনের।

শীর্ষ সেরা সন্ত্রস্ত টায়ার

ব্রিজস্টোন ব্লিজাক WS80.

পিরেলি আইস জিরো র

মহাদেশীয় contribikingcontact 6।

Michelin এক্স-আইস XI3

Nankang আইস ACTIA আইস -1

Goodyear আল্ট্রা গ্র্রিপ Ice2

নোকিয়ান হাক্কাপেলিটি র 2।

টায়ার আকার পরীক্ষা: 205/55 R16.

গাড়ী: ফোর্ড ফোকাস

শীতকালীন টায়ার সম্পর্কে একটু foreplay

আমাদের দেশের বর্তমান আইন টায়ারের স্পাইকগুলির সংখ্যা সীমাবদ্ধ করে না। আরো সঠিক হতে, তারপর টায়ার প্রস্তুতকারকের আসা হয়েছে নতুন টায়ার, আমি এটা অনুভব করেছি এবং সড়ক লিনেন পরিধান একটি নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করে না। চেক সফল হলে, প্রস্তুতকারক বাজারে একটি নতুন বাস আউটপুট করতে পারে এবং শান্তভাবে টাইপ এবং স্পাইক সংখ্যা নির্বাচন করুন।

Spikes সংখ্যা বৃদ্ধি বরফ উপর ছোঁয়া উন্নতি। এই যুক্তি আউটপুট, এই আউটপুট ফলাফল প্রায় সব পরীক্ষা নিশ্চিত করতে পারেন। যাইহোক, বড় সংখ্যক স্পাইক থাকার কারণে আপনাকে পরীক্ষার সফল উত্তরণের গ্যারান্টি দেবে না, এমনকি যদি তারা বরফের অতিরিক্ত ক্লাচ দেয়।

একটি studded বাস ড্রাইভিং যখন সবচেয়ে বিরক্তিকর ফ্যাক্টর কি? নিশ্চিত! আপনি ইতিমধ্যে অনুমিত হয়েছে। বড় ফেনা সাধারণত আরো মানে উচ্চস্তর ড্রাইভিং যখন শব্দ, কিন্তু এটি টায়ার একটি বিশেষ ধরনের বিরক্তিকর ফ্যাক্টর। দস্তা উপর চলন্ত যখন, spikes রাস্তা পাতা, রাস্তা সঙ্গে খারাপ স্থিতিশীলতা এবং আঠালো ক্ষতি করতে পারে।

বরফের সাথে একটি ভাল ছোঁয়া spikes ব্যয় এ অর্জন করা হয়, এবং যদি এটি সঠিক হয়, বরফ penetrates যে hairpin এর টিপ। এই, পরিবর্তে, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ শক্তি প্রয়োজন। আরো spikes একটি পৃথক স্পাইক উপর কম চাপ মানে এবং যদি এটি খুব ঠান্ডা আবহাওয়া হয়, Spikes ছোট সংখ্যা ভাল দৃঢ় প্রদান করতে পারেন

নোকিয়ান টায়ার কয়েক বছর আগে স্টাডেড টায়ারগুলির বাজারকে হ্রাস করে, যা একটি টায়ার ঘোষণা করে যা মোট 190 টি স্পাইক ছিল। এই চিত্রটি দেখতে ব্যবহৃত হওয়ার চেয়ে 50-100% বেশি ছিল। তখন থেকে, নোকিয়ান বরফের উপর ব্যয়বহুলের সাথে তার ভাল ছোঁয়ের কারণে অন্যের পরে একটি বিজয় পাবেন।

এই বছর, মহাদেশীয় এছাড়াও 190 spikes দেওয়া। এটা অনুমান করা কঠিন না জার্মান প্রস্তুতকারকের আমি এই নম্বর দিয়ে এসেছিলেন যখন আমি অনুপ্রেরণা খুঁজছেন ছিল, কিন্তু চূড়ান্ত ফলাফল এখনও চমৎকার।

Hankook Spikes সংখ্যা মধ্যে তৃতীয় স্থান, মোট 170. এই দক্ষিণ কোরীয় প্রস্তুতকারক একটি ভাল শীতকালীন টায়ার জন্য বৈজ্ঞানিক গবেষণা এবং উন্নয়ন বছর অতিবাহিত করেছে এবং এখন আমরা 2016 এর সেরা টায়ারগুলির একটিতে দেখেছি। টায়ারের নির্মাতাদের প্রতিনিধিত্বকারীরা বলেছেন: 10 বছর আগে টায়ার দক্ষিণ কোরিয়া আমরা সমগ্র বিশ্বের জন্য একটি মিশ্রণ ছিল, কিন্তু এখন ইউরোপীয় নির্মাতারা সঙ্গে এমনকি মুখ থেকে হাসি মুছে ফেলা।

টায়ার নির্মাতারা বেশিরভাগ 130 টি ফেনা দিয়ে রাবার তৈরি করে। সুপরিচিত গুডুইয়ার নির্মাতারা, ব্রিজজেস্টোন এবং পিরেলি তাদের পছন্দ করেছেন, কিন্তু সাভা, ডনলপ এবং নর্ডম্যান নিজেদেরকে ফ্ল্যাগশিপ পণ্যগুলির সস্তা এবং প্রযুক্তিগতভাবে পুরানো বিকল্প হিসাবে দেখিয়েছেন।

Michelin, Gislaved এবং চীনা Linglong 100 spikes কম উপর নির্ভর করে। না সর্বোত্তম পছন্দ। প্রথম দুই নির্মাতারা মুক্তি হয় প্রিমিয়াম টায়ার, কিন্তু মনে হচ্ছে আমার মনে হয় যে অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি স্বল্প সংখ্যক স্পাইকগুলির কারণে বরফের উপর ছোঁয়া জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে না।

পরিদর্শন টায়ার চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করতে প্রস্তুত

Untapped টায়ার এর নির্মাতারা স্পাইক সংখ্যা সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে না, কিন্তু তাদের অনুপস্থিতি এক ফর্ম বা অন্য ক্ষতিপূরণ করা উচিত। এই অনেক অন্যান্য সমস্যা সৃষ্টি করে। অপ্রত্যাশিত টায়ারগুলির জন্য বরফের সাথে ক্লাচ তৈরি করার জন্য সরঞ্জামগুলির একটি সীমিত সেট রয়েছে। এটি প্রধানত নতুন উপকরণ এবং একটি পদব্রজে ভ্রমণ প্যাটার্ন।

যদি একটি রাবার মিশ্রণ খুব নরম, এটি নতুন সমস্যাগুলির দিকে পরিচালিত করবে - ভেজা ক্যানভাসে দুর্বল আঠালো, অস্থির নিয়ামক এবং দরিদ্র পরিধান প্রতিরোধের উপর দুর্বল আঠালো।

ভিতরে গত বছরগুলো কোম্পানী নোকিয়ান এবং কন্টিনেন্টালটি অপ্রচলিত টায়ারের পরীক্ষায় প্রথম স্থানগুলি ধরে রাখে। এমনকি স্পাইক ছাড়াও, তাদের পণ্য সমালোচকদের কাছ থেকে চমৎকার রিভিউ দেখায় এবং বরফ এবং তুষার দিয়ে যথেষ্ট ক্লাচ দেয়, তবে ভুলে যায় না খারাপ ক্লাচ দমকা সঙ্গে। কিন্তু বিপরীতভাবে গুডুইয়ার ডালপালা সঙ্গে দৃঢ় উপর ঘনীভূত ছিল। এর সেরা রেটিং তাকান শীতকালীন রাবার 2016।

চূড়ান্ত ফলাফল পাওয়া যাবে

প্রতি বছর, রাশিয়ান বাজার একেবারে ভিন্ন ব্র্যান্ড নির্মাতারা দ্বারা সরবরাহিত সবকিছু replenishes। নীচের উপাদানটি কেবলমাত্র সবচেয়ে বেশি চাওয়া-পরে মডেলগুলি পরীক্ষা করে যা ২018 সালে কোনও মোটরসাইকেল ক্রয় করতে পারে। এটি মূল্যবান এবং মূল্যের অনুপাত অনুযায়ী তৈরি করা হয়, এবং নির্মাতার জনপ্রিয়তা বা টায়ারের মূল্য নয়। তালিকায় পর্যালোচনার জন্য রাবার পর্যালোচনা করা হয় তা বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ, এটি কয়েক ডজন মানদণ্ডে চেক করা হয়েছে, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য একেবারে প্রতিটি মডেল পরিমাপ করা হয় বিশেষ কৌশল। এ ছাড়া, বিবেচিত নমুনাগুলির বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতা পরীক্ষা করতে সক্ষম ছিল মোটরস্টিস্টের ব্যক্তিগত সংবেদনগুলি অ্যাকাউন্টে নেওয়া হয়েছে। অবশ্যই, অনেক মোটর গাড়ি চালিত টায়ারের অনুরূপ সেট দ্বারা বিস্মিত হতে পারে, কারণ উপস্থাপিত টায়ারের অনেকগুলি পার্থক্য রয়েছে, প্রথমে। যাইহোক, বিবেচনার বিকল্পগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে বিভিন্ন মূল্যের বিভাগ থেকে নির্বাচিত হয়েছিল, যা মোটরস্টিস্টকে সবচেয়ে বেশি বেছে নেওয়ার জন্য কোনও বাজেটের অনুমতি দেবে।

শীর্ষ শীতকালীন টায়ার খাঁজ কাটা।

সেরা জাগ্রত রাবার নির্বাচন করার জন্য নিয়ম

প্রস্তাবিত হিসাবে বেশ কঠিন চয়ন করতে সেরা শীতকালীন নোটিসিভ টায়ার ব্যাপক ভাণ্ডার পণ্য পুরোপুরি অন্তর্গত। উপরন্তু, সর্বোত্তম পছন্দটি কেবলমাত্র কোনও রকমের মোটরসাইকেল রয়েছে, তবে আবহাওয়ার অবস্থা কেবলমাত্র নয়। স্বাভাবিকভাবেই, কিছু অঞ্চলে "দয়া করে" মোটরস্টিস্টদের কঠোর তুষারময় শীতকালে, অন্য অঞ্চলে বৃষ্টির আবহাওয়া চলতে থাকে এবং স্লাশ হয়। স্ক্যান্ডিনেভিয়ান টাইপ টায়ার শুধুমাত্র কঠোর জলবায়ু জন্য উপযুক্ত, তারপর স্ল্যাশ - ইউরোপীয় জন্য। অবশ্যই, সমস্ত গাড়ী বাজারে নির্দিষ্ট মডেল পাওয়া যাবে না, তবে, কম বা কম প্রধান শহরগুলো কোন ধরনের টায়ার কেনা মোটরসাইকেলের জন্য একটি সমস্যা হবে না।

অবশ্যই, প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী শীতকালীন অবাঞ্ছিত রাবার নির্বাচন করুন কিভাবে জানতে হবে। বিশেষজ্ঞদের কাউন্সিলের মতে, সুপরিচিত মডেলগুলি থেকে চয়ন করা দরকার, যা সফলভাবে হাজার হাজার মোটরসাইকেল দ্বারা পরিচালিত হয়। অবশ্যই, গার্হস্থ্য প্রযোজকগুলির মধ্যে কয়েকটি অপেক্ষাকৃত গ্রহণযোগ্য কোম্পানি রয়েছে যার পণ্যগুলি বিকল্প হিসাবে দেখা যেতে পারে। সত্য, মতামত এখনও রাশিয়ান, পাশাপাশি পাশাপাশি যে নির্মূল করা হয় না চীনা টায়ার এটা আরো নির্ভরযোগ্য দিতে ভাল।

2018 সালের শীতের জন্য, সেরা ব্যর্থ টায়ারগুলি নয় বাজেট প্লেটকে নিকৃষ্ট আরো ব্যয়বহুল মডেল সেবা জীবন এবং পরিধান দ্বারা। অনুশীলন হিসাবে দেখায়, এমনকি কিছু ব্যয়বহুল মডেল ঝুঁকি করতে সক্ষম জরুরী অবস্থা গাড়ির মালিক.

সমস্ত গাড়ী মালিকদের চমৎকার মানের টায়ার অর্জন করার সুযোগ নেই, তবে, একটি ব্যবহৃত পণ্য কেনার থেকে তাদের পরিত্যাগ করা ভাল। এটি ক্রয় করার জন্য প্রয়োজনীয় নয়, এমনকি যদি অভিভাবকটি পরেন না হয় তবে সম্ভবত এই টায়ারগুলি যথেষ্ট নিষ্ক্রিয় ছিল, যা রাবার সম্পর্কে সচেতন ছিল, তার সম্পত্তিগুলির অবনতি ঘটেছিল। কোন বাসটি তার সমালোচনামূলক পরিধান ঘটে না হওয়া পর্যন্ত নির্দিষ্ট সময়ের জন্য বৈশিষ্ট্য ঘোষিত নির্মাতার সাথে মেনে চলতে সক্ষম। একই নিয়মটি পুনরুদ্ধারের টায়ারগুলিতে ছড়িয়ে দেওয়া উচিত যা বিপজ্জনক এবং অবিশ্বস্ত বলে মনে করা হয়।

যদি মোটরসাইকেলটি আগ্রহী না শীতকালে প্রতারিত টায়ারগুলি ভাল হয় তবে 2018 রেটিং আপনাকে এই প্রশ্নের উত্তর খুঁজে পেতে সহায়তা করবে। তালিকা আছে যে মডেল দেখায় বিভিন্ন অঙ্কন পদধ্বনি. এটি সবচেয়ে অনুকূল মডেল নির্বাচন করার সময় এই সূচকটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে এটি উল্লেখযোগ্য। অভিভাবক এই অঞ্চলের আবহাওয়ার অবস্থা বিবেচনা করে রাবার নির্ধারণ করতে সহায়তা করবে। বিশেষ করে, প্রচুর বৃষ্টি এবং ধ্রুবক স্ল্যাশের সাথে, পানিটি সরানোর ক্ষমতা সহ পানির টায়ারগুলি কিনতে হবে। আক্রমনাত্মক অঙ্কনগুলি তুষার-আচ্ছাদিত আইসিং ট্র্যাকগুলির সাথে মোকাবিলা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। Rhombid অভিভাবক, যা স্ক্যান্ডিনইভিয়ান টায়ারের সাথে সজ্জিত, একটি তুষারময় ইমেজিংয়ের মাধ্যমে একটি বিছানা পাথ দিয়ে সহজে কপিরা।

টায়ার অ্যাকাউন্ট তাপমাত্রা পরিসীমা নিতে হবে। কিছু নির্মাতারা টায়ার তৈরি করেন, যা সময়ের সাথে সাথে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি হারান, শীতকালে যেমন মডেলগুলি নরম হয়ে যায় এবং গ্রীষ্মে, বিপরীতভাবে আরও কঠোর হয়। পরিবর্তে, বাজারে আপনি তাপমাত্রার তীক্ষ্ণ ড্রপ প্রতিরোধী বিকল্প খুঁজে পেতে পারেন। মোটরস্টিস্টের পছন্দ যাই হোক না কেন, তিনি নিজেকে সেরা শীতকালীন অবাঞ্ছিত টায়ারের র্যাঙ্কিংয়ের সাথে পরিচিত করতে পারেন, যা কিছু কারণে বাকি মডেলগুলি বাইপাস করে এবং গার্হস্থ্য রাস্তায় তাদের ব্যবহার করার সময়ও ভাল গুণাবলী দেখিয়েছিল।

পরিদর্শন শীতকালীন শিন 2018 রেটিং

মোটরসাইকেলগুলি Velcro এর খাঁচার স্তরগুলি কল করার জন্য অভ্যস্ত, যদিও বিশেষজ্ঞরা ঘর্ষণ টায়ার। রাবার এই ধরনের ধাতু spikes সঙ্গে সজ্জিত করা হয় না। পদব্রজে ভ্রমণ প্যাটার্ন একটি অনন্য আকৃতি আছে, এটি recesses প্রদান করে যা আর্দ্রতা এবং তুষার অত্যধিক পরিমাণে পরিত্রাণ পেতে পারে। যেমন বৈশিষ্ট্য ধন্যবাদ, আঠালো সঙ্গে উন্নত করা হয় রাস্তা আবরণএকই সময়ে, রক্ষক এটি জমা ছাড়াই বরফ থেকে মুক্ত হয়। এই ধরনের টায়ারগুলি সেই অঞ্চলের জন্য আদর্শ যেখানে শীতকালীন মাঝারি চরিত্র, এবং থার্মোমিটার কলামটি খুব কমই -15 - -20 ডিগ্রী নিচে নিচু হয়। ঘর্ষণ টায়ারসাধারণত ইউরোপীয়দের অর্জন।

টায়ার রেটিং Lipochkoe শুরু মডেল নোকিয়ান। Hakkapeliitta R2 SUV। এই টায়ারগুলি 9 - 1২ হাজার রুবেলগুলির জন্য কোনও গাড়ি বাজারে কেনা যাবে। নতুনত্ব, যা ফিনিশ কোম্পানি রাশিয়ানরা সরবরাহ করে, কঠোর শীতের সাথে পরিচিত নয়। ফিনিশ জলবায়ু সবচেয়ে গার্হস্থ্য অঞ্চলে আবহাওয়া অনুরূপ। মডেল প্রধান সুবিধা তার সর্বোচ্চ মানের। ফিনিশ R2 SUV টায়ারগুলি স্পাইকগুলির সাথে সজ্জিত নয়, যেমন শিরোনাম দ্বারা বোঝা যায়, বর্ধিত পারমিবিলিটি সহ যানবাহনগুলির জন্য আদর্শ।

পণ্যটির কম উল্লেখযোগ্য সুবিধা কোনও অনন্য বৈশিষ্ট্য বলা যেতে পারে, যা চাকাগুলি অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তুষারপাতের আউটপুটের সাথে মোকাবিলা করে। ট্র্যাড প্যাটার্নটি বৃষ্টিপাতের পরিমাণ জমা করতে সক্ষম নয়, যার একটি রাস্তা পৃষ্ঠের সাথে দৃঢ়তার উপর একটি ইতিবাচক প্রভাব রয়েছে। নোকিয়ান হাককাপেলিটিটি R2 এসইউভি টায়ার মডেলের একটি আক্রমনাত্মক অঙ্কন রয়েছে, যা কেবল তাদের সৌন্দর্য সম্পর্কে নয়, বরং নিরাপত্তা সম্পর্কে নয়। যখন মোটরস্টিস্ট ফিনিশ কোম্পানির অপ্রচলিত টায়ারগুলি পরীক্ষা করে তখন এটি একটি অনুভূতি তৈরি করে যে ডেভেলপাররা ইচ্ছাকৃতভাবে গণনা করা হয়েছিল এবং রাবার প্রতিটি উপাদান সঠিক অবস্থানটি চিন্তা করে। বিশেষজ্ঞরা আশ্বাস দেন যে এই ধরনের টায়ারের উপর আপনি কোন হাইওয়েতে মোটরসাইকেলটি অতিক্রম করেন তা নির্বিশেষে ড্রিফটগুলির ভয় পাবেন না।

নোকিয়ানের অবাঞ্ছিত টায়ারগুলি একটি বিশেষ প্রযুক্তি অনুযায়ী তৈরি করা হয়, যা বিশেষ স্ফটিকের সাথে সজ্জিত করা হয় যা একটি শক্তিশালী তুষার বা তাপে অতিরিক্তগ্রাউন্ড প্রতিরোধ করে। আমরা যদি মর্যাদা সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি কোনও রাস্তা, পরিষ্কার হ্যান্ডলিং, রুটের দ্রুত খোঁজ, ব্রেকিং গাড়ি, ইউরোপীয় মানের এবং বর্ধিত পরিধান প্রতিরোধের গতি বাড়ানো। নোকিয়ান হাককাপেলিটিটি R2 SUV এর অসুবিধাগুলির মধ্যে অভিজ্ঞ motorists Mounted ক্ষুদ্র খনন, যা reacents সঙ্গে রাস্তা বরাবর চলন্ত যখন প্রদর্শিত হবে। অবশ্যই, এই পণ্যটির উচ্চ মূল্য রয়েছে, রাশিয়ানরা একই বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে গাড়ি বাজারে আরও বাজেট মডেল খুঁজে পেতে পারে।

নতুন টায়ার কেনার আগে, মোটরস্টিস্টটি শীতকালীন জন্য কোনও অ-জব্দকারী টায়ারগুলি ভাল করে তুলতে পারে, এটি Michelin এক্স-আইসিই XI3 মডেলের দিকে মনোযোগ দিতে পারে। এই পণ্যটি তার প্রতিদ্বন্দ্বী তুলনায় একটু সস্তা, এটি 8 - 13 হাজার রুবেল কেনা যাবে। অনুশীলন হিসাবে দেখায়, ফরাসি কোম্পানির পণ্য প্রথম বছর একটি নেতৃস্থানীয় অবস্থান দখল করে না। সত্য, এই প্রতিনিধি গ্রীষ্মের টায়ার বিশেষ চাহিদা ব্যবহার করে। শীতের জন্য, সেরা শীর্ষে রাবার Michelin এক্স-আইস XI3 অন্তর্ভুক্ত।

ইউরোপীয় টায়ার প্রস্তুতকারক "ব্যক্তিগতভাবে" রাশিয়ার কঠোর আবহাওয়ার অবস্থার সাথে পরিচিত নয়, যার মধ্যে এটি টায়ার তৈরি করে যা উত্তর অঞ্চলের অধিবাসীদের সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট করতে পারে না। এই রবারের অসুবিধাগুলি রাস্তার লেপের ওসিদের উপর তাদের সম্পত্তিগুলির ক্ষতি হ'ল বলে মনে করা হয়। সত্য, যেমন একটি অসুবিধা সব ঘর্ষণ মডেল আছে, spikes অনুপস্থিতি তাদের বরফ সঙ্গে দৃঢ় করার অনুমতি দেয় না। পদব্রজে ভ্রমণের অনন্য অঙ্কনটি বিভিন্ন ধরণের পরীক্ষার শিকার হয়েছিল, তারপরে এটি আপগ্রেড এবং পরিবর্তিত হয়েছিল। যখন এটি উন্নত হয়, তখন নির্মাতারা শারীরিক আইন দ্বারা পরিচালিত হয় এবং ফোকাস করে রাশিয়ান ভোক্তা। Michelin এক্স-আইস XI3 ঘর্ষণ টায়ারগুলি সড়কের সাথে আন্তরিকভাবে যোগাযোগ করে, ড্রিফটের ঝুঁকি হ্রাস করে।

Michelin X-ISO XI3 এর সুবিধাগুলি উল্লেখ করা, এটি চমৎকার ছোঁয়া হাইলাইট করা, যা জলের সর্বোচ্চ সম্ভাব্য অপসারণ, কম শব্দ, গাড়ির নরম স্ট্রোক, ঘুরে যাওয়ার সময় গাড়ির উপর নিয়ন্ত্রণ, উচ্চ গুনসম্পন্ন টায়ার, চমৎকার পরিধান প্রতিরোধের, আন্দোলনের শুরু, স্লিপ বুকে, পাশাপাশি ভাল ব্যবস্থাপনা। অসুবিধাগুলি বরফ এবং রাবার নরমতা থেকে সরাতে অসুবিধা সম্পর্কে কথা বলে, যা তুষার-আচ্ছাদিত পথের দ্রুত উত্তরণে বাধা দেয়। Michelin এক্স-আইস XI3 আছে ভাল অনুপাত দাম এবং গুণাবলী।

শীর্ষ তিন নেতারা এখনও সেরা Velcro টায়ার - Goodyear অতি ক্রপ বরফ 2, যার খরচ 5 থেকে 11 হাজার রুবেল পর্যন্ত। আপডেট করা রাবার উচ্চ গতির ব্রেকিং সম্পর্কিত যে উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে তার মালিককে দয়া করে সক্ষম। অবশ্যই, ডেভেলপাররা খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য এই সম্পত্তিটি অর্জন করেছেন, তারা একটি উন্নত মডেল তৈরি করার জন্য প্রায় 3 বছর ধরে ছিল। Goodyear আল্ট্রা দৃঢ় বরফ 2 "বেঁচে থাকা" এক ডজন গুরুতর পরীক্ষা এবং পরীক্ষা না। ক্রিয়া অ্যাডাপ্টিভ মিশ্রণ থেকে রাবার একটি কঠোর শীতকালে টায়ার ব্যবহার করে, তাদের ঠান্ডা বাদে।

আল্ট্রা দৃঢ় বরফ 2 এর অপঠিত শীতকালীন টায়ারগুলি ক্লাচ এবং ম্যানেজারবিলিটি সম্পর্কিত চমৎকার সূচক রয়েছে। টায়ারের সুবিধাটি -25 ডিগ্রী এ এটি ব্যবহার করার ক্ষমতা বলে মনে করা হয়, যখন অবশিষ্ট মডেলগুলি ডাব করতে শুরু করে। একটি বিশেষ সাইন - ভী আকৃতির পদব্রজে ভ্রমণের সাথে আপনার পণ্যটি "চিহ্নিত করে"। যেমন টায়ার জল এবং তুষার, দৃঢ়ভাবে রাস্তা পৃষ্ঠের জন্য clinging ধাক্কা। প্লাস যেমন টায়ার বিবেচনা করা যেতে পারে নিখুঁত অনুপাত দাম এবং গুণাবলী ব্রেক প্রোপার্টি, ভাল হ্যান্ডলিং, বরফ মধ্যে স্থিতিশীলতা। Minuses উদ্বেগ, প্রথম সব, উহাবিন এবং Chosel এর একটি ছোটখাট শোষণ, আবর্জনা উপর overclocking অনিশ্চিত।

শীর্ষ পরিদর্শন শীতকালীন শিন 2018 ব্রিজস্টোন টায়ার অব্যাহত Blizzak VRX।, যার দাম 9 - 13 হাজার রুবেল মধ্যে বৈচিত্রময় হবে। টায়ার জাপানি নির্মাতারা সর্বদা একই রকমের রেটিং উপস্থিত ছিলেন, এই সময় বিশেষজ্ঞদের মনোযোগ ব্রিজস্টোন ব্লিজক ভিআরএক্স মডেলের উপর বন্ধ হয়ে গেছে। এই পণ্যের একটি অনন্য রচনা রয়েছে, এটি বিশেষ প্রযুক্তি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা কঠোর রাশিয়ান শীতকালে টায়ারগুলি মানিয়ে নিতে পারে। প্রস্তুতকারকটি প্রায়শই রাশিয়ার মোটরসাইকেল, স্থানীয় জলবায়ু বৈশিষ্ট্যগুলি, রাস্তায় বড় তুষার ক্লাস্টারের উপস্থিতি, পাশাপাশি পর্যাপ্ত তীব্র তাপমাত্রা পার্থক্যগুলির অ্যাকাউন্টে নেওয়া হয়েছে। অনুশীলন হিসাবে দেখায়, ব্রিজস্টোন থেকে টায়ারগুলি সেই অঞ্চলে ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে জলবায়ু একটি পরিবর্তনযোগ্য চরিত্র রয়েছে।

এই মডেলটি ট্রেডের অসাধারণ প্যাটার্নের কারণে মনোযোগের যোগ্য, যা আর্দ্রতা সংগ্রহ করতে পারে না এবং দ্রুত এটির পুনরাবৃত্তি থেকে এটি নিক্ষেপ করতে পারে না। ব্রিজস্টোন Blizzak VRX এর প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে, অবশ্যই অবশ্যই, আরামদায়ক আন্দোলনের নরমতা, সহজে উচ্চ তুষার (বিশেষ করে শহরের বাইরে), দ্রুত ব্রেকিং, একটি ধরনের অঙ্কন যা মোকাবেলা করতে সহায়তা করে এমন একটি ধরনের অঙ্কন বরফ সঙ্গে। অসুবিধা অসুবিধা, ICED রোড কভার উপর অস্থির আচরণ উদ্বেগ, অত্যধিক দ্রুত পরিধান. টায়ার ব্রিজস্টোন Blizzak VRX যারা মাঝে মাঝে দেশের ট্র্যাক কাছাকাছি ঘূর্ণিত যারা জন্য আদর্শ, শহরের একটি শান্ত যাত্রায় পছন্দ।

শীতকালীন ভয়ঙ্কর টায়ার 2018 এর রেটিং মডেল ইয়োকোহামা ছাড়া খরচ হয় না আইস গার্ড আইজি 50, মানটি 7 থেকে 10 হাজার রুবেল পর্যন্ত। প্রথমত, ইয়োকোহামা আইস গার্ড আইজি 50 সম্পর্কে কথা বলছেন, বিশেষজ্ঞরা প্রায় নিখুঁত মূল্য এবং গুণমান অনুপাত উদযাপন করেন। উপরন্তু, এই মডেলটি তার ক্ষমতা এবং হিমায়িত রোড পৃষ্ঠের সাথে মোকাবিলা করার ক্ষমতা সহ মোটরসাইকেলগুলিকে প্রভাবিত করে। কিছু অবাঞ্ছিত টায়ারগুলি যদি পানির রাস্তায় কোনও পানি না থাকে তবে একটি গাড়িটি "ড্রাইভ" করতে শুরু করে তবে এই দৃষ্টিভঙ্গিটি ভয়ানক নয়। চাকা একটি অস্বাভাবিক পদব্রজে ভ্রমণ প্যাটার্ন আছে যা আর্দ্রতা অপসারণ, ব্যয়বহুল এবং ভাল নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে আঠালো অবদান।

মডেল ইয়োকোহামা আইস গার্ড আইজি 50 এর প্রধান সুবিধাগুলি সম্পূর্ণ মূল্য-গুণমান অনুপাত, নিরাপত্তা যখন বাঁকানো হয়, তখন শহরটির শর্তে টায়ারগুলি ব্যবহার করার ক্ষমতা উভয়ই ব্যবহার করা হয়। থার্মোমিটার কলামটি 0 ডিগ্রীগুলির চিহ্নটি অতিক্রম করার পরে আবহাওয়ার ধারালো পরিবর্তনের সাথে টায়ারগুলি ব্যবহার করার অসম্ভবতা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, সেইসাথে চাপ পরীক্ষা করার প্রয়োজনীয়তা, যা নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। অবশ্যই, ইয়োকোহামা আইস গার্ড আইজি 50 কেনার সময় শুধুমাত্র আপনার কাছে সংক্ষিপ্ত অর্থের জন্য চমৎকার মানের সাথে টায়ারগুলির একটি সংস্করণের প্রয়োজন হয়।

যদি মোটরসাইকেলটি সেরা শীতকালীন টায়ারগুলি কিনতে চায় তবে এটি মহাদেশীয় কনটিবিকিংকন্ট্যাক্টট্যাক্টট্যাক্ট হিসাবে এই বিকল্পটি বিবেচনা করতে পারে, যার খরচ 13 হাজার রুবেল পৌঁছেছে। এই প্রস্তুতকারকের ব্যয়বহুল, কিন্তু উচ্চ মানের বিতরণ করে জার্মান টায়ারযারা প্রায়ই ব্র্যান্ডেড autoslahurn একটি নেতৃস্থানীয় অবস্থান দখল। মহাদেশীয় contribikingcontactactact 6, অনন্য প্রযুক্তির বিকাশকে চিহ্নিত করা হয়, এটি মোটরসাইকেলটি একটি তুষার-আচ্ছাদিত রাস্তাঘাটের মাধ্যমে একটি গাড়ি পরিচালনা করতে সহায়তা করে।

মহাদেশীয় contribikingcontactact 6 টি টায়ারগুলি সেই গাড়িগুলির জন্য আরও উপযুক্ত হবে যা হর্ষ রাশিয়ান জলবায়ুতে মোকাবেলা করতে হবে চরম অবস্থা। নিশ্চিত, উচ্চ মূল্য বিবেচনার ভিত্তিতে পণ্যগুলি গড় অক্ষততার সাথে মোটরস্টিস্টের চাহিদা হ্রাস করে, যা মডেলের অবস্থানটি প্রায় শেষের দিকে প্রভাবিত করে। মডেলের সুবিধাগুলি তাদের চমৎকার স্থিতিশীলতা, নরমতা এবং হালকাতা, তুষার এবং বরফের ব্যয়বহুল, ড্রিফটগুলির অভাব, কান্নাকাটি করার অসম্ভব, নিয়ন্ত্র্যতা এবং ব্রেকিংয়ের চমৎকার বৈশিষ্ট্যগুলি। অসুবিধাটি শহরের মধ্যে রাবার বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করতে বিবেচনা করা যেতে পারে, যেখানে কোনও ড্রিফট নেই, যা রাস্তা পৃষ্ঠের সাথে দৃঢ় বৃদ্ধি পায়।

ব্যর্থ টায়ারের রেটিং মডেলটি সম্পন্ন করেছে নোকিয়ান নর্ডম্যান। Rs, যা সবচেয়ে আছে কম মূল্য (3 - 5 হাজার রুবেল)। এই ধরনের টায়ারগুলি বাজেটে খুব সীমিত যারা মামলা করবে। এই সস্তা Velcro ভাল গুণাবলী আছে, যা রাবার মডেল বাজারে প্রথম বাস্তবায়িত প্রথম বাস্তবায়িত বিরতি অনুমতি দেয়। অবশ্যই, আপনি কিছু টায়ার জন্য অপেক্ষা করা উচিত নয় অনন্য সুযোগ। বিবেচনা করা টায়ার নোকিয়ান। নর্ডম্যান তাদের মূল্যবান মূল্যবান একটি গ্রহণযোগ্য মূল্য, রাস্তা পৃষ্ঠ সঙ্গে ভাল ছোঁয়া, শালীন মানেরযা তাদের এক ঋতু না জন্য তাদের শোষণ করতে পারবেন। মিনিসেসের মধ্যে এটি ডোমেস্টিক উত্পাদন উল্লেখযোগ্য নয়, সেরা নয় কোর্স স্থিতিশীলতা এবং ব্রেক পেডাল উপর একটি ধারালো প্রভাব সঙ্গে একটি স্কিড মধ্যে যেতে সুযোগ।

উপসংহার

শীতকালীন-খাঁটি টায়ারের উপস্থাপিত রেটিং টায়ারের সেই সংস্করণগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছিল, যা ২018 সালে কোনও মোটরসাইকেল রাশিয়ান বাজারে অর্জন করতে পারে। বিবেচনার যোগ্য যে কোনও মডেলের কোনও মনোযোগের যোগ্য। প্রতিটি মোটরসাইকেল মনে করা উচিত যে একমাত্র জিনিস, পছন্দের মডেল পোস্ট করা উচিত যে পরামিতি পোস্ট করা উচিত।

নতুন গাড়ির কেনার জন্য সেরা মূল্য এবং শর্তাবলী

ক্রেডিট 6.5% / কিস্তি / ট্রেড-ইন / 98% অনুমোদন / স্যালন উপহার

মাস মোটর

একটি ছোট এক দখল। মোট 5-8%। কিন্তু আমাদের দেশে, শীতকালীন স্টুডড টায়ার কোন মোটরসাইকেলের জন্য অত্যাবশ্যক। তারা 60% দখল রাশিয়ান বাজার। রাশিয়ান জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত আবহাওয়ার অবস্থা স্ক্যান্ডিনইভিআন টায়ারের ধরন বিবেচনা করা হয়। তিনি বরফ এবং বরফ সঙ্গে ভাল copes। যাতে আপনি একটি ভুল করেন না এবং পক্ষে পছন্দ করেন না উচ্চ মানের রাবারআমরা 2015-2016 শীতকালীন টায়ার রেটিং তৈরি করেছি। এই তালিকাটি বেশ কয়েকটি নেতৃস্থানীয় রাশিয়ান এবং বিদেশী পত্রিকার পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে। তাদের মধ্যে: "ড্রাইভিং" এবং "autores"।

খোলা পদব্রজে ভ্রমণ প্যাটার্ন ধন্যবাদ, টায়ার একটি খারাপ ছোঁয়া সঙ্গে এমনকি একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে ভাল মিথস্ক্রিয়া। এক্স-কন্যাটিথ গাড়ির সঙ্গে আত্মবিশ্বাসী পাস এবং সামান্য হবে। গাড়িটি এই মডেলের টায়ারের মধ্যে wagged, শুষ্ক রাস্তায় সবচেয়ে আকর্ষণীয় ব্রেক পথ দেখিয়েছেন। শীতকালীন টায়ারগুলির র্যাংকিংটি খোলে এই রাবার, যা তুষার এবং বরফ খুব বেশি উপযুক্ত নয় এমন অবস্থার মধ্যে সবচেয়ে উপযুক্ত। X -Inenorth 3 এর সাথে ত্বরান্বিত এবং ব্রেকের কারণে মাঝারি হবে। শীতকালীন রাবার মডেল একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে বিক্রি হয়।

অ্যালুমিনিয়ামের হেক্সাজোনের স্পাইকগুলিকে ধন্যবাদ, এই মডেলের টায়ারগুলি বরফ এবং বরফের ড্রাইভিং এবং ব্রেকিংয়ের জন্য পুরোপুরি অভিযোজিত। এই রাবার মধ্যে গাড়ী, "hoisting", একটি শুষ্ক রাস্তা মহান মনে হবে। ফরমুলা আইস, যা শীতকালীন শিনে ২015-2016 তালিকায় 9 ম স্থান দখল করে, স্ট্রোকের উচ্চ মসৃণতা সরবরাহ করবে। এই মডেলটি এমন একটি বড় শহরে বাস করবে, এবং খুব কমই তার সীমা অতিক্রম করে। আকর্ষণীয় মূল্য এই মডেলটি নির্বাচন করার জন্য একটি অতিরিক্ত সুবিধা হবে।

শীতকালীন টায়ার ot। কোরিয়ান প্রস্তুতকারকের এটি ব্রেক পাথ হ্রাস করার জন্য 180 টি স্পাইক এবং ল্যামেলার সিস্টেম রয়েছে। গাড়ী ঢেউ, ট্র্যাক, বন trails উপর বরফ পুরোপুরি হয়। আপনার সামনে শুষ্ক বা ভিজা রাস্তাটি কোন ব্যাপার না hankook টায়ার শীতকালীন আপনার গাড়ী আত্মবিশ্বাসী এমনকি একটি নোংরা রাস্তা উপর ড্রাইভ করতে পারেন। সত্য, তুষার নিয়ন্ত্রণ গাড়ী অমসৃণ। এটি একমাত্র বিয়োগ মডেল যা 8 ম স্থানের সেরা শীতের টায়ারগুলির শীর্ষে রয়েছে 2015-2016।

বরফ সঙ্গে নিখুঁত ছোঁয়া জন্য multifaceted spikes সঙ্গে টায়ার। সঙ্গে টায়ার প্রশস্ত যোগাযোগ এলাকা রাস্তা পৃষ্ঠ এটা অনেক হুক ধন্যবাদ, সম্ভব হয়ে যায়। গাড়ী, "হুপ" এই মডেলের টায়ারের মধ্যে, পুরোপুরি একটি ভিজা তুষারময় এবং বরফের রাস্তায় আচরণ করে। শুষ্ক পৃষ্ঠের উপর, রাবার সূচক যা শীতকালীন টায়ারগুলির র্যাংকিংয়ে 7 ম স্থানে নিয়ে যায়, এই ধরনের আনন্দদায়ক নয়: রোলিং প্রতিরোধের বেশি, এবং ব্রেকিং পাথটি পছন্দসই হওয়ার জন্য অনেকগুলি ছেড়ে দেয়।

বিশেষ ভী আকৃতির স্লটগুলির সাহায্যে, টায়ার তুষার-আচ্ছাদিত রাস্তাগুলিতে নিখুঁত দৃঢ়তার নিশ্চয়তা দেয়। এই রাবার নির্দেশক এছাড়াও motorist আস্থা দিতে। উপরে ভেজা দার্শনিক "Obhtable" গাড়ী আত্মবিশ্বাসী আচরণ করে, শুষ্ক কভারেজের সত্যতা 2015-2016 শীতকালীন টায়ার রেটিং মডেলের সমস্ত উপস্থাপিত মডেলগুলির ধীরতম ছিল।

Nordman 4 মহান স্থায়িত্ব সঙ্গে হ্রাস শব্দ এবং spikes দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। বিশেষ প্যাড ব্যয়বহুল সঙ্গে যোগাযোগ নরম। ভিজা দম্পতি এবং বরফের উপর, এই মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি যা শীতকালীন টায়ারগুলির রেটিংয়ের মধ্য দিয়ে দখল করে 2015-2016, পছন্দসই হতে অনেক বেশি লেগেছে। কিন্তু নোকিয়ান নর্ডম্যান 4 বাকিরা একটি শক্তিশালী মূল্যে বিক্রি একটি শক্তিশালী ম্যাজারি।

Nordman 5 এর ভাল ব্রেকিং একটি "Bearish Claw" এর সাহায্যে সম্পন্ন করা হয় - পদব্রজে ভ্রমণের উপর, যখন উল্লম্বভাবে বজায় রাখা হয়। 2015-2016 শীতকালীন টায়ার রেটিংতে চতুর্থ স্থানে দখল করে এই মডেলের আকর্ষণীয় মূল্য, প্রতিটি মোটরসাইকেলটি উপভোগ করবে। নোকিয়ান নর্ডম্যান 5 এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি মাঝারিভাবে জ্বালিয়ে দেয়, বরফ, তুষার এবং শুষ্ক দস্তাতে চমৎকার স্থিতিশীলতা দেখায়। একমাত্র ত্রুটি: উচ্চ তুষারপাতের সাথে খুব আরামদায়ক গাড়ী হ্যান্ডলিং নয়, সর্বোত্তম পারমিবিলিটি নয়।

Pirelli টায়ার প্রস্তুতকারকদের সবচেয়ে চরম অবস্থার মধ্যে তাদের পণ্য অভিজ্ঞতা, কারণ তার অপারেশন একটি বরফ এবং তুষার পৃষ্ঠায় ঘটে। অতএব, এটা যে প্রত্যাশিত হয় এই মডেল আমি দৈত্য বরফ, এবং ঘুম সঙ্গে কভার উপর পুরোপুরি দেখিয়েছেন। এই অবস্থার এবং ম্যানেজমেন্ট এই অবস্থার কোন প্রশ্ন নেই। সুতরাং, যদি আপনি শহরের বাইরে যাচ্ছেন এবং জানালার বাইরে আবহাওয়া ভয়ানক, পিরেলি টায়ারগুলি সর্বোত্তম পছন্দ। কখনও কখনও গাড়ী বাঁক যখন দৃঢ় হারায়। স্ট্রং টায়ার শব্দটি শীতকালীন বরফ শূন্যের সুবিধার যোগ করে না। শুষ্ক দারুচিনি, ব্রেক পাথটি আমি চাই না ছোট নয়, তাই শীতকালীন টায়ারগুলির ব্রোঞ্জের রেটিং 2015-2016।

ইউনিভার্সাল টায়ার হিসাবে উপযুক্ত যাত্রী গাড়িএবং SUVS। রাবার মিশ্রণের বিশেষ রচনাটি ঠান্ডা এবং অনির্দেশ্য জলবায়ুর বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করা হয়। গাড়ী, মহাদেশে "হুপ", বরফের উপর পুরোপুরি ব্রেক এবং ভালো হ্যান্ডলিং দেখায় বরফ আচ্ছাদিত রাস্তাএবং শুষ্ক দস্তা উপর। দ্রুত ত্বরণ এবং ব্রেকিং প্রতিরোধ। তার স্লাইডিং প্রতিরোধের নিখুঁত ছিল যদি প্রথম স্থানে contilcecontact হচ্ছে। কিন্তু এই ক্ষেত্রে না, তাই শীতকালে টায়ার রৌপ্য রেটিং।

190 টি টুকরা এবং হালকা ওজনের পরিমাণে স্পাইকগুলির সাথে টায়ারগুলি (বিশেষ additives এর সাহায্যে) পুরোপুরি কোনও ক্যানভাসের সাথে ট্র্যাকের উপর কপট। স্নো, তুষার-আচ্ছাদিত বা হিমায়িত আবরণ - কোন ব্যাপার না। সবশেষে, নোকিয়ান হাককাপেলিটের জন্য, যা শীতকালীন টায়ারের রেটিং নেতা হয়ে ওঠে, কোন বাধা নেই। এই মডেলটিতে গাড়ী, "হুপ", শুষ্ক এবং ভিজা দস্তা একটি সংক্ষিপ্ত ব্রেক পথ দেখায়।

অসুবিধা: গোলমাল মডেল।

পরীক্ষা গাড়ী: ফোর্ড ফোকাস।

বর্তমানে, টায়ারের স্পাইক সংখ্যা আইনত সীমাবদ্ধ নয়। আরো সঠিকভাবে, পণ্যটি কোনও স্বাধীন পরিদর্শন সংস্থার দ্বারা পরীক্ষিত না হলে কোনও সীমাবদ্ধতা নেই, যা সড়ক লিনিয়ারের কারণে সৃষ্ট ক্ষতির অনুমতিপ্রাপ্ত সীমানা অতিক্রম করে না। পরীক্ষার সফলভাবে পাস হলে, প্রস্তুতকারকের নিজস্ব স্পাইকগুলি এবং তাদের সংখ্যা নির্ধারণ করার অধিকার আছে।

আরেকটি বিকল্প পরীক্ষা পরিত্যাগ করা এবং সবচেয়ে ব্যবহার করা হয় অনুমতিযোগ্য সংখ্যা স্পাইক, অর্থাৎ, 1 মিটার পরিধি প্রতি 50 টি টুকরা; এই পরীক্ষায় ব্যবহৃত আকারের জন্য, spikes সংখ্যা একটি শত চেয়ে সামান্য কম। শুধুমাত্র বারোটি নির্মাতাদের মধ্যে তিনটি কারিগরি যার পণ্য পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেছিল, এই বিকল্পটি বেছে নিয়েছে।

Spikes সংখ্যা বৃদ্ধি বরফ উপর ছোঁয়া উন্নতি। এটি একটি যৌক্তিক উপসংহার যা প্রায় ব্যতিক্রম ছাড়া পরীক্ষা ফলাফল দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। যাইহোক, অনেক স্পাইক পরীক্ষায় সাফল্যের গ্যারান্টি দেয় না, এটি কেবল বরফের অতিরিক্ত ক্লাচ তৈরি করে।
একটি বৃহৎ পরিমাণ স্পাইক সাধারণত একটি উচ্চ গোলমাল স্তর মানে, এবং এটি টায়ারের সবচেয়ে বিরক্তিকর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি। দম্পতি ড্রাইভিং যখন, spikes হ্যান্ডলিং, স্থিতিশীলতা এবং ব্রেকিং খারাপ হতে পারে।

বরফের উপর ছোঁয়াটি তৈরি করা হয়েছে যে টায়ার বরফের পৃষ্ঠটি ধাক্কা দিচ্ছে। এই বরফ একটি নির্দিষ্ট চাপ প্রয়োজন। স্পাইকগুলির একটি বৃহত্তর সংখ্যা আলাদাভাবে প্রতিটি স্পাইক উপর কম চাপ সৃষ্টি করে। ভিতরে ঠান্ডা আবহাওয়াযখন বরফটি আরও কঠিন হয়ে যায়, তখন একটি ছোট সংখ্যক স্পাইকগুলির সাথে টায়ার একটি ভাল ছোঁয়া তৈরি করে।

স্টেডেড টায়ার।

কয়েক বছর আগে, নোকিয়ান টায়ারগুলি সবাইকে আঘাত করে, 190 টি স্পাইক দিয়ে একটি টায়ার উপস্থাপন করে - এটি টায়ার বাজারের চেয়ে 50-100% বেশি ছিল। তখন থেকে, নোকিয়ান অন্যের পর এক আইস টেস্ট জিতেছে; এটি হতে পারে যে, প্রতিযোগীদের থেকে তার বিচ্ছেদ সংক্ষিপ্ত করা হয়।

এই বছর, কন্টিনেন্টাল এছাড়াও সঙ্গে টায়ার চালু সর্বোচ্চ সংখ্যা জাহাজগুলি - 190. স্পাইক সংখ্যা সম্পর্কে যখন জার্মান শিনেনিকি অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন, সেখানে অনুমান করা কঠিন নয়, তবে ফলাফলটি পুরানো হয়ে গেছে।

Hankook স্পাইক সংখ্যা মধ্যে তৃতীয় স্থান - 170. দক্ষিণ কোরিয়ান প্রস্তুতকারক গবেষণা এবং উন্নয়নে বছর অতিবাহিত হয়েছে, এবং এটি তার কাজের ফলাফলের ফলাফল দেখতে সুন্দর - এশিয়া থেকে ভাল শীতকালীন টায়ার। 10 বছর আগে, কোরিয়ান টায়ারগুলি একটি সহানুভূতিশীল হাসি ব্যতীত সম্মানিত ছিল, কিন্তু এখন ইউরোপীয় প্রতিযোগীদের জনগণের সাথেও হাসতে হাসতে হাসতে।

নির্মাতাদের একটি বড় গ্রুপ 130 স্পাইক ব্যবহার করতে পছন্দ করে। Goodyear, Bridgestone এবং Pirelli সুপরিচিত নির্মাতারা, এবং এটি স্পষ্ট যে তাদের টায়ার মালকড়ি জন্য নির্বাচিত করা হবে। বিকল্পভাবে, পরীক্ষার প্রধান পণ্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং ব্র্যান্ডগুলি স্তরিত হয় - সাভা এবং ডনলপ, সেইসাথে পুরানো ব্র্যান্ড নোকিয়ান কোম্পানি, সবসময় মহান সাফল্য দ্বারা আস্বাদিত, - Nordman।

Michelin, Gislaved এবং Chines Lin¬glong 100 এরও বেশি স্পাইক ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এবং এর অর্থ হল তাদের মাধ্যমে যেতে হবে না রাস্তা পরীক্ষা। প্রথম দুইটি প্রিমিয়াম টায়ার, তবে মনে হচ্ছে যে অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি অল্প সংখ্যক স্পাইকগুলির কারণে বরফের উপর দুর্বল ছোঁয়ের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় না।

লিঙ্গলং ইতোমধ্যে টেকনিকনিক মায়ম্মা পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেছে, এটি সবচেয়ে সফল এক। শীতকালীন মডেল চীনা উত্পাদন।

পরিদর্শিত টায়ার একটি চ্যালেঞ্জ নিতে।

পরিদর্শিত টায়ারগুলি স্পাইকগুলির সংখ্যা সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে না, তবে পরবর্তীতে অনুপস্থিতি অন্য উপায়ে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। কি অন্যান্য সমস্যা একটি সংখ্যা তৈরি করে। বরফের উপর নির্ভরযোগ্য ক্লাচ তৈরির জন্য সরঞ্জামগুলির একটি সেট খুব সীমিত। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি একটি রাবার মিশ্রণকে যতটা সম্ভব নরম হিসাবে তৈরি করতে এবং পদচারণা প্যাটার্নের উন্নতি করতে নতুন উপকরণের বিকাশ অন্তর্ভুক্ত করে।

কিন্তু যদি রাবার মিশ্রণটি খুব নরম হয় তবে এটি নতুন সমস্যাগুলির দিকে পরিচালিত করবে, যা সবচেয়ে বেশি গুরুতর, যা একটি ভিজা রোডে, অস্থির হ্যান্ডলিং এবং কম পরিধান প্রতিরোধের উপর ক্লাচতে অবনতি হয়।

সমস্ত শেষ বছর, অপ্রচলিত টায়ারের পরীক্ষায় নেতৃস্থানীয় স্থানগুলি নোকিয়ান এবং মহাদেশীয় দখল করে নেয়। এমনকি spikes ছাড়া, তাদের টায়ার বরফ উপর আশ্চর্যজনক দৃঢ়, কিন্তু পিছন দিক এই পদকটি হল যে ক্রেতাদের দস্তা উপর অলস হ্যান্ডলিং সঙ্গে রাখা বা অন্যান্য নির্মাতাদের টায়ার নির্বাচন করতে হবে।

Goodyear যখন অ-বীজযুক্ত টায়ারগুলি বিকাশের সময়, অ্যাসফল্টে নিয়ন্ত্রিততার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, তুষার এবং বরফের উপর নিরাপত্তা গুণাবলীগুলি উন্নত করার জন্য সর্বনিম্ন আপোসে চলে যায়। Michelin সর্বদা অসামান্য দল ছাড়া সুষম বৈশিষ্ট্য পছন্দ করে, কিন্তু সুস্পষ্ট সমস্যা ছাড়া। Pirelli এবং Bridgestone পুরানো ব্র্যান্ড যা ভোক্তাদের কাছে দীর্ঘ পরিচিত, কিন্তু তাদের মডেলের বৈশিষ্ট্য পরীক্ষা থেকে পরীক্ষা থেকে পরিসীমা।

আমরা এই পরীক্ষায় দুটি পণ্য কম মূল্যের বিভাগে অন্তর্ভুক্ত: জুনিয়র ব্র্যান্ড নোকিয়ান - নর্ডম্যান, এবং তাইওয়ান প্রস্তুতকারকের টায়ারগুলি Nankang, ভাল রিলিজ দ্বারা পরিচিত সামার টায়ার। দেখা যাক এই ব্র্যান্ডের শীতকালীন টায়ারগুলি তাদের ইউরোপীয় প্রতিযোগীদের সাথে তুলনা করতে সক্ষম হবে কিনা।

এই বছরের পরীক্ষা বিভিন্ন মূল্যের বিভাগের বারোটি মডেল অংশগ্রহণ করেছে, এবং তাদের মধ্যে কয়েকটি কিছু এলাকায় নির্দিষ্ট ত্রুটি প্রদর্শন করেছে। কিছু টায়ার পরিষ্কারভাবে কঠোর শীতের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যার কারণে নির্মাতারা দমবহুলের উপর হ্যান্ডলিং দান করতে হয়েছিল। অন্যরা কোনও পণ্য তৈরি করতে পছন্দ করে, যা কোনও অবস্থার অধীনে সমানভাবে ভাল, তবে কোন কারণে। অবশ্যই, একটি টায়ার, যা অন্তত একটি টেস্টের সাথে সামলাতে সক্ষম নয়, এটি একটি খারাপ পছন্দ, বিশেষ করে যদি একই মূল্যের জন্য আরও ভালভাবে পাওয়া যায়।

শীতকালীন টায়ার পরতে হবে?

বুধবার বুধবার বুধবার বিভিন্ন ধরনের শীতকালীন টায়ারগুলি কীভাবে দ্রুত পরিধান করে এবং এটি কীভাবে তাদের দৃঢ়ভাবে প্রভাবিত করে সে সম্পর্কে বেশিরভাগ বৈচিত্র্যময় তথ্য দ্বারা বিব্রত হয়। কেউ কেউ বলছেন যে অবাঞ্ছিত টায়ারগুলি দ্রুত দুবার হয়। অন্যরা আশ্বাস দেয় যে কয়েক বছর পর স্পাইক পরিধান করার কারণে, স্টেডডেড টায়ারগুলি ক্লাচটিকে যত দ্রুত সম্ভব তা হারায়।

পরিধান প্রতিরোধের উপর মালকড়ি জন্য, আমরা ছয় বেছে নেওয়া বিভিন্ন ব্রান্ডের গত চার বছরে, চারটি স্টাডেড এবং দুটি ব্যর্থ হয়েছে। এই পরীক্ষার সময়, টায়ারগুলি ঠান্ডা আবহাওয়াতে বিশুদ্ধ দস্তাতে 15,000 কিলোমিটার চালাতে হয়েছিল। এটা প্রায় দুই সমান শীতকালীন ঋতু। বেশিরভাগ রুট রাস্তায় ঘটেছিল সাধারন ব্যবহারএবং শহুরে পরিবেশে ড্রাইভিং শর্তাবলী পুনরুত্পাদন করার জন্য শহুরে গতিতে শত শত নিয়ন্ত্রিত স্টপ, ব্রেকিং এবং ত্বরণ অন্তর্ভুক্ত ছিল।

পরীক্ষার জন্য, তিনটি গাড়ি ব্যবহার করা হয়েছিল, যা একটি রুটের দ্বারা একটি কলামে স্থানান্তরিত করে, একই অবস্থার সাথে, ড্রাইভারগুলির ক্রমাগত স্থানান্তর করে। প্রতিটি মডেলের দুটি টায়ার নেওয়া হয়েছে, সামনে একটি ঘূর্ণন এবং রিয়ার চাকা। সুতরাং, পরীক্ষার শেষে, প্রতিটি মডেল সামনে এবং পিছনের অক্ষে সমান দূরত্ব তৈরি করে এবং তিনটি ড্রাইভার প্রতিটি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সুতরাং, একই অবস্থাটি সমস্ত টায়ারগুলির জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল এবং গাড়িগুলির মধ্যে পার্থক্যগুলি, ড্রাইভিং অবস্থার এবং ড্রাইভারগুলির অক্ষরগুলি ফলাফলটি প্রভাবিত করে নি।

উপরন্তু, টায়ার টেস্টের খুব শুরুতে এবং প্রতি 5,000 মাইলেজ কিলোমিটারগুলিতে আইসটিতে টেস্ট পরীক্ষা পাস করে। এই পরীক্ষা একই অবস্থার অধীনে আচ্ছাদিত রোলার উপর সঞ্চালিত হয়। একটি আকর্ষণীয় ফলাফল উভয় স্টাডেড এবং অ-শৃঙ্খলাবদ্ধ টায়ার উভয়ই পরীক্ষা করে জুড়ে সমানভাবে হ্রাস পেয়েছে, এবং 15,000 কিলোমিটারে প্রাথমিক একের 80% এর মধ্যে। খপ্পর সমস্ত ব্র্যান্ডের প্রায় সমানভাবে হ্রাস পেয়েছে, এবং টায়ারের এই সূচকটি একে অপরের সাথে সম্পর্কিত তাদের প্রাথমিক অবস্থানগুলি বজায় রাখে।
এটি একটি ভাল খবর কারণ এটি নিশ্চিত করে যে টায়ার পরীক্ষাগুলির ফলাফলগুলি কেবল নতুন নয়, বরং টায়ারের জন্যও প্রযোজ্য নয়।

অবশ্যই, পরীক্ষার সমস্ত অংশগ্রহণকারীরা পরিধান প্রতিরোধের কিছু পার্থক্য ছিল। নীচের প্রয়োগকৃত টেবিলটি ট্রেডের গভীরতা এবং টায়ারের গণনা জীবনযাত্রার গভীরতা, যা ট্রেড 3 মিমি।

ঐতিহাসিকভাবে, মিশেলিনের সবচেয়ে পরিধান-প্রতিরোধী টায়ারের খ্যাতি রয়েছে, এবং মনে হচ্ছে এই খ্যাতিটি এই পরীক্ষায় নিশ্চিত হয়েছিল। এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই পরীক্ষায় নির্দিষ্ট টায়ারের পরিষেবা জীবন গণনা করা হয়; অর্থাৎ, এটি বাস্তব থেকে ভিন্ন হতে পারে, গাড়িগুলি, রাস্তা এবং ড্রাইভিং স্টাইলের পার্থক্য বিবেচনা করে।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে সমস্ত টায়ার, মাইকেলইন এবং গুডুইয়ার ব্যতিক্রম, উভয় স্টাডেড এবং অস্পৃশ্য, প্রায় একই weathered, প্রায় 2 মিমি। শুধুমাত্র একটি প্রতীক্ষিত মহাদেশীয় রক্ষক মধ্যে 1.5 মিমি, যেমন Michelin হিসাবে, কিন্তু ছোট প্রাথমিক পদব্রজে ভ্রমণ গভীরতা বিবেচনা, এই মডেলটি অন্তত 3 মিমি দ্রুত গভীরতা পৌঁছেছে।

পরিধান প্রতিরোধের বিপরীত দিকে একটি ছোঁ, আরো অবিকল, তার অসুবিধা। এবং এই ক্ষেত্রে এই পছন্দটি ক্রেতাটির জন্য অবশিষ্ট থাকে: তিনি আরো প্রায়ই বা সবচেয়ে খারাপভাবে বা সবচেয়ে খারাপভাবে কিনতে চান কিনা তা কিনুন।

বরফ এবং বরফ ফলাফল।

বরফ উপর হ্যান্ডলিং
মহাদেশীয় (জাহাজ) 10
নোকিয়ান (জাহাজ) 10
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 9
Gislaved (স্পাইক) 9
গুডুইয়ার (স্পাইক) 9
Hankook (স্পাইক) 9
পিরেলি (জাহাজ) 9
মহাদেশীয় (Neshype) 8
Dunlop (জাহাজ) 8
Michelin (জাহাজ) 8
নোকিয়ান (Neshype) 8
Nordman (জাহাজ) 8
SAVA (জাহাজ) 8
Goodyear (Neshype) 7
লিং লিং 7
Michelin (Neshype) 7
Nankang (Neshype) 7
Pirelli (Neshype) 7
Bridgestone (Neshype) 6
Nordman (Neshype) 6

Ass সঙ্গে বরফ ব্রেকিং

 ব্রেক
এম মধ্যে পথ।
নোকিয়ান (জাহাজ) 40,3
পিরেলি (জাহাজ) 43,5
Dunlop (জাহাজ) 44,0
Hankook (স্পাইক) 44,5
গুডুইয়ার (স্পাইক) 45,3
মহাদেশীয় (জাহাজ) 46,2
SAVA (জাহাজ) 50,6
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 51,0
Nordman (জাহাজ) 54,3
Gislaved (স্পাইক) 54,7
Michelin (জাহাজ) 54,7
Michelin (Neshype) 55,6
নোকিয়ান (Neshype) 56,7
Goodyear (Neshype) 57,4
লিঙ্গলং 58,5
মহাদেশীয় (Neshype) 59,1
Pirelli (Neshype) 59,6
Nordman (Neshype) 64,0
Nankang (Neshype) 64,2
Bridgestone (Neshype) 64,3

বরফ উপর হ্যান্ডলিং

 সময় নীচে।
বৃত্ত (সেকেন্ড।)
নোকিয়ান (জাহাজ) 60,6
মহাদেশীয় (জাহাজ) 62,1
Hankook (স্পাইক) 62,1
Gislaved (স্পাইক) 63,4
পিরেলি (জাহাজ) 63,6
গুডুইয়ার (স্পাইক) 63,9
SAVA (জাহাজ) 64,8
Dunlop (জাহাজ) 65,1
মহাদেশীয় (Neshype) 65,7
নোকিয়ান (Neshype) 66,5
Pirelli (Neshype) 66,6
Michelin (জাহাজ) 67,0
Nordman (জাহাজ) 67,0
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 67,1
Nankang (Neshype) 67,7
Nordman (Neshype) 68,8
Michelin (Neshype) 69,0
Bridgestone (Neshype) 69,8
Goodyear (Neshype) 70,1
লিঙ্গলং 70,5

বরফ উপর overclocking

সময়
(সেকেন্ড।)
নোকিয়ান (জাহাজ) 3,5
Hankook (স্পাইক) 3,8
মহাদেশীয় (জাহাজ) 4,1
Dunlop (জাহাজ) 4,1
গুডুইয়ার (স্পাইক) 4,1
পিরেলি (জাহাজ) 4,1
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 4,7
SAVA (জাহাজ) 4,8
Nordman (জাহাজ) 5,3
Gislaved (স্পাইক) 5,4
Michelin (জাহাজ) 5,5
লিঙ্গলং 6,2
নোকিয়ান (Neshype) 6,7
মহাদেশীয় (Neshype) 6,8
Michelin (Neshype) 7,0
Pirelli (Neshype) 7,0
Goodyear (Neshype) 7,1
Bridgestone (Neshype) 7,2
Nordman (Neshype) 7,7
Nankang (Neshype) 7,9

নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা

 মূল্যায়ন
(বিষয়।)
নোকিয়ান (জাহাজ) 10
মহাদেশীয় (জাহাজ) 9
Gislaved (স্পাইক) 9
গুডুইয়ার (স্পাইক) 9
Hankook (স্পাইক) 9
নোকিয়ান (Neshype) 9
পিরেলি (জাহাজ) 9
Bridgestone (Neshype) 8
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 8
মহাদেশীয় (Neshype) 8
Dunlop (জাহাজ) 8
Goodyear (Neshype) 8
Michelin (Neshype) 8
Michelin (জাহাজ) 8
Nordman (Neshype) 8
Nordman (জাহাজ) 8
Pirelli (Neshype) 8
Nankang (Neshype) 7
SAVA (জাহাজ) 7
লিঙ্গলং 7

বরফ উপর ব্রেক

দূরত্ব ব্রেকিং
(মি)
গুডুইয়ার (স্পাইক) 51,8
Gislaved (স্পাইক) 52,0
মহাদেশীয় (জাহাজ) 52,2
Pirelli (Neshype) 52,2
Hankook (স্পাইক) 52,3
Michelin (জাহাজ) 52,3
নোকিয়ান (জাহাজ) 52,3
Dunlop (জাহাজ) 52,4
Goodyear (Neshype) 52,4
নোকিয়ান (Neshype) 52,5
মহাদেশীয় (Neshype) 52,7
Michelin (Neshype) 52,7
Nordman (Neshype) 52,7
পিরেলি (জাহাজ) 52,7
Nankang (Neshype) 52,9
Nordman (জাহাজ) 52,9
Bridgestone (Neshype) 53,0
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 53,0
লিঙ্গলং 53,5
SAVA (জাহাজ) 53,5

তুষারময় উপর হ্যান্ডলিং

সময়
পোল।
বৃত্ত (সেকেন্ড)
মহাদেশীয় (জাহাজ) 57,5
নোকিয়ান (জাহাজ) 57,7
Gislaved (স্পাইক) 57,9
Hankook (স্পাইক) 58,0
পিরেলি (জাহাজ) 58,2
গুডুইয়ার (স্পাইক) 58,3
নোকিয়ান (Neshype) 58,6
Nordman (জাহাজ) 68,8
Dunlop (জাহাজ) 58,9
Bridgestone (Neshype) 59,0
মহাদেশীয় (Neshype) 59,5
Michelin (জাহাজ) 59,5
Nordman (Neshype) 59,7
Michelin (Neshype) 60,0
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 60,1
Pirelli (Neshype) 60,2
SAVA (জাহাজ) 60,3
Nankang (Neshype) 60,6
Goodyear (Neshype) 61,0
লিঙ্গলং 61,7

বরফ উপর overclocking

 সময়
(এসইসি)
গুডুইয়ার (স্পাইক) 5,8
Michelin (Neshype) 5,8
নোকিয়ান (Neshype) 5,8
নোকিয়ান (জাহাজ) 5,8
পিরেলি (জাহাজ) 5,8
মহাদেশীয় (জাহাজ) 5,9
Gislaved (স্পাইক) 5,9
Goodyear (Neshype) 5,9
Hankook (স্পাইক) 5,9
Nordman (জাহাজ) 5,9
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 6,0
Bridgestone (Neshype) 6,0
মহাদেশীয় (Neshype) 6,0
Dunlop (জাহাজ) 6,0
Michelin (জাহাজ) 6,0
Pirelli (Neshype) 6,0
Nankang (Neshype) 6,1
Nordman (Neshype) 6,1
লিঙ্গলং 6,2
SAVA (জাহাজ) 6,2

দাসত্ব, অর্থনীতি, আরাম উপর আচরণ।

শুষ্ক দস্তা উপর নিয়ন্ত্রণ বিষয়।
মূল্যায়ন
লিঙ্গলং 9
Dunlop (জাহাজ) 8
গুডুইয়ার (স্পাইক) 8
Michelin (Neshype) 8
Michelin (জাহাজ) 8
পিরেলি (জাহাজ) 8
SAVA (জাহাজ) 8
Bridgestone (Neshype) 7
মহাদেশীয় (জাহাজ) 7
Gislaved (স্পাইক) 7
Goodyear (Neshype) 7
নোকিয়ান (Neshype) 7
নোকিয়ান (জাহাজ) 7
Nordman (Neshype) 7
Nordman (জাহাজ) 7
Pirelli (Neshype) 7
Gislaved (স্পাইক) 6
মহাদেশীয় (Neshype) 6
Hankook (স্পাইক) 6
Nankang (Neshype) 6
শুষ্ক দস্তা ব্রেকিং ব্রেক
পথ মি।
লিঙ্গলং 31,8
SAVA (জাহাজ) 31,9
Michelin (জাহাজ) 32,0
Dunlop (জাহাজ) 32,1
মহাদেশীয় (জাহাজ) 32,7
গুডুইয়ার (স্পাইক) 32,8
Gislaved (স্পাইক) 33,6
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 33,9
Bridgestone (Neshype) 34,0
Pirelli (Neshype) 34,1
Nordman (জাহাজ) 34,5
মহাদেশীয় (Neshype) 34,7
Hankook (স্পাইক) 34,7
নোকিয়ান (জাহাজ) 34,7
পিরেলি (জাহাজ) 34,9
Michelin (Neshype) 35,6
Goodyear (Neshype) 36,1
Nordman (Neshype) 37,6
Nankang (Neshype) 38,1
নোকিয়ান (Neshype) 39,6

ভিজা দম্পতি উপর হ্যান্ডলিং
Dunlop (জাহাজ) 8
গুডুইয়ার (স্পাইক) 8
লিঙ্গলং 8
পিরেলি (জাহাজ) 8
মহাদেশীয় (জাহাজ) 7
Gislaved (স্পাইক) 7
Goodyear (Neshype) 7
Michelin (Neshype) 7
Michelin (জাহাজ) 7
নোকিয়ান (Neshype) 7
Nordman (Neshype) 7
Pirelli (Neshype) 7
SAVA (জাহাজ) 7
Bridgestone (Neshype) 6
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 6
মহাদেশীয় (Neshype) 6
Hankook (স্পাইক) 6
Nankang (Neshype) 6
নোকিয়ান (জাহাজ) 6
Nordman (জাহাজ) 6
ABS সঙ্গে ভিজা রাস্তা ব্রেকিং ব্রেক পাথ মি।
Gislaved (স্পাইক) 36,3
Goodyear (Neshype) 37,3
Michelin (জাহাজ) 37,4
পিরেলি (জাহাজ) 37,8
SAVA (জাহাজ) 38,4
Dunlop (জাহাজ) 38,5
মহাদেশীয় (জাহাজ) 39,2
Hankook (স্পাইক) 39,3
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 39,4
লিঙ্গলং 39,4
গুডুইয়ার (স্পাইক) 40,4
Pirelli (Neshype) 40,4
Nordman (জাহাজ) 40,5
Michelin (Neshype) 41,9
Nordman (Neshype) 41,9
মহাদেশীয় (Neshype) 42,4
নোকিয়ান (জাহাজ) 42,4
নোকিয়ান (Neshype) 43,6
Bridgestone (Neshype) 43,9
Nankang (Neshype) 43,9
ভিজা দম্পতি উপর হ্যান্ডলিং সময়
বৃত্ত (সেকেন্ড।)
লিঙ্গলং 30,9
Dunlop (জাহাজ) 31,1
পিরেলি (জাহাজ) 31,3
Goodyear (Neshype) 31,6
গুডুইয়ার (স্পাইক) 31,6
মহাদেশীয় (জাহাজ) 31,7
Gislaved (স্পাইক) 31,7
Michelin (Neshype) 31,7
Michelin (জাহাজ) 31,7
Pirelli (Neshype) 31,8
মহাদেশীয় (Neshype) 32,0
SAVA (জাহাজ) 32,0
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 32,1
নোকিয়ান (জাহাজ) 32,4
Hankook (স্পাইক) 32,5
Nordman (জাহাজ) 32,5
Nordman (Neshype) 32,8
Nankang (Neshype) 32,9
নোকিয়ান (Neshype) 33,0
Bridgestone (Neshype) 33,6

কোর্স স্থিতিশীলতা
Gislaved (স্পাইক) 9
Goodyear (Neshype) 9
লিঙ্গলং 9
পিরেলি (জাহাজ) 9
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 8
মহাদেশীয় (জাহাজ) 8
Dunlop (জাহাজ) 8
গুডুইয়ার (স্পাইক) 8
Hankook (স্পাইক) 8
Bridgestone (Neshype) 7
মহাদেশীয় (Neshype) 7
Michelin (Neshype) 7
Michelin (জাহাজ) 7
নোকিয়ান (Neshype) 7
নোকিয়ান (জাহাজ) 7
Nordman (Neshype) 7
Nordman (জাহাজ) 7
Pirelli (Neshype) 7
SAVA (জাহাজ) 7
Nankang (Neshype) 6

শব্দ স্তর
Bridgestone (Neshype) 10
Goodyear (Neshype) 10
Michelin (Neshype) 10
নোকিয়ান (Neshype) 10
Nordman (Neshype) 10
Pirelli (Neshype) 10
মহাদেশীয় (Neshype) 9
Nankang (Neshype) 9
Dunlop (জাহাজ) 7
Gislaved (স্পাইক) 7
Michelin (জাহাজ) 7
ব্রিজস্টোন (স্পাইক) 6
মহাদেশীয় (জাহাজ) 6
গুডুইয়ার (স্পাইক) 6
Hankook (স্পাইক) 6
লিঙ্গলং 6
নোকিয়ান (জাহাজ) 6
SAVA (জাহাজ) 6
Nordman (জাহাজ) 5
পিরেলি (জাহাজ) 5

শীতকালীন টায়ার পরিধান (পরীক্ষার ফলাফল উপর ভিত্তি করে,

2014 সালে প্রকাশিত)

রান পরে এমএম মধ্যে গভীরতা পদব্রজে ভ্রমণ

সাধারণ পরিধান (মিমি)

আনুমানিক সেবা জীবন

3 মিমি গভীরতা
0 কিমি 5,000 কিমি 10 000 কিমি 15,000 কিমি

প্রেরিত টায়ার
9,29 8,86 8,33 7,82 1,47 64 184 কিমি
9,56 8,95 8,18 7,56 2,00 49 200
8,89 8,29 7,38 6,70 2,19 40 342
9,49 8,81 7,96 7,23 2,26 43 075

পরিদর্শন টায়ার
7,80 7,43 6,84 6,27 1,53 47 059
Goodyear আল্ট্রা গ্র্রিপ বরফ 2 7,84 7,30 6,29 5,52 2,32 31 293

স্টিকার উপর তথ্য

মডেল আকার স্পাইক সংখ্যা ভর সূচক গতি সূচক ঘূর্ণন অভিমুখে বহিরঙ্গন / অভ্যন্তরীণ
সাইড		 উত্পাদন তারিখ প্রস্তুতকারক দেশ
প্রেরিত টায়ার
205 / 55r16। 130 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2014 সপ্তাহ 12। জাপান
205 / 55r16। 190 94 টি (190 কিমি / ঘ) না হ্যাঁ 2015 সপ্তাহ 4। জার্মানি
205 / 55r16। 130 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2014 সপ্তাহ 43। পোল্যান্ড
205 / 55r16। 96 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2015 সপ্তাহ 6। জার্মানি
205 / 55r16। 130 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2014 সপ্তাহ 43। পোল্যান্ড
205 / 55r16। 170 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2015 সপ্তাহ 2। দক্ষিণ কোরিয়া
205 / 55r16। 98 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2014 সপ্তাহ 41। চীন
205 / 55r16। 96 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2014 সপ্তাহ 37। রাশিয়া.
205 / 55r16। 190 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2015 সপ্তাহ 3। ফিনল্যান্ড
205 / 55r16। 128 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2014 সপ্তাহ 48। রাশিয়া.
205 / 55r16। 130 91 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2014 সপ্তাহ 48। জার্মানি
205 / 55r16। 130 91 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2015 সপ্তাহ 4। পোল্যান্ড
পরিদর্শন টায়ার
205 / 55r16। 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2015 সপ্তাহ 45। জাপান
205 / 55r16। 94 টি (190 কিমি / ঘ) না হ্যাঁ 2015 সপ্তাহ 5। জার্মানি
205 / 55r16। 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2014 সপ্তাহ 31। পোল্যান্ড
205 / 55r16। 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2014 সপ্তাহ ২9। স্পেন
205 / 55r16। 94 প্রশ্ন (160 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2014 সপ্তাহ 51। চীন
205 / 55r16। 94 আর (170 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2015 সপ্তাহ 8। ফিনল্যান্ড
205 / 55r16। 94 আর (170 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2014 সপ্তাহ 51। রাশিয়া.
205 / 55r16। 94 টি (190 কিমি / ঘ) হ্যাঁ না 2015 সপ্তাহ 2। রাশিয়া.

পরীক্ষার ফলাফল.

প্রেরিত টায়ার


বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: এই নোকিয়ান মডেল বর্তমানে বিক্রয়ের উপর যে সব থেকে বরফ উপর সেরা টায়ার হয়। Overclocking এবং ব্রেকিং সময় দৃঢ় মহান, টায়ার চরম অবস্থার এমনকি নিয়ন্ত্রণ বাইরে যেতে না। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এই মডেল অফার নির্ভরযোগ্য ক্লাচ এবং বরফ মধ্যে হ্যান্ডলিং।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: একটি পরিষ্কার রাস্তায় এটি লক্ষ্যযোগ্য হয়ে উঠেছে যে এই টায়ার শীতের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ব্রেকিং এবং পরিচালনা করার সময় তার আঠালো অভাব রয়েছে, কিন্তু তার প্রকৃতিতে, এই টায়ারের একটি শান্ত চরিত্র রয়েছে, যাতে এটি হঠাৎ করেই হঠাৎ করেই হঠাৎ করেই অপ্রীতিকর অবাক করে দেয় না।
দক্ষতা এবং আরাম: এই মডেলটি কোনও গড় স্টেডেডেড টায়ারের চেয়ে বেশি গোলমাল নয়, যদিও আপনাকে স্পাইকগুলির শব্দ শুনতে হবে। স্টেডডেড বাসের জন্য একটি ভাল স্তরের উপর রোলিং প্রতিরোধের।
প্রতি:
  • বরফ উপর ক্লাচ
  • শীতকালীন রাস্তা উপর নির্ভরযোগ্য হ্যান্ডলিং

Vs. :

  • asphalt মেডিকেল ফলাফল

মূল্যায়ন : ★★★★★ 8.8 পয়েন্ট


বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: মহাদেশীয় সুষম চলমান মানের মধ্যে। তিনি বরফ একটি ভাল ছোঁয়া আছে, এবং ভাল ট্রান্সক্রস ক্লাচ এটি সহজে নিয়ন্ত্রিত করে তোলে। এটি বরফের মধ্যে ভাল কাজ করে এবং স্টিয়ারিং হুইলের পাল্টে দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখায়।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: ডেভেলপাররা উষ্ণ আবহাওয়ার জন্য ড্রাইভিং গুণাবলী সম্পর্কে ভুলে যায় নি। এই টায়ার গড় এবং ভাল হ্যান্ডলিং উপর একটি ভিজা রাস্তা একটি ক্লাচ আছে। শুষ্ক রাস্তায়, বেশিরভাগ শীতকালীন টায়ারগুলির মতো একটু ধীরে ধীরে ঘুরে বেড়ায়, তবে এই মডেলটি ড্রাইভারের কাছে অপ্রীতিকর অবাক হবে না, যখন ড্রিফট ছেড়ে চলে যায়।
দক্ষতা এবং আরাম: গোলমাল স্তর এবং এই শ্রেণীর স্টেড্ডেড বাসের জন্য মধ্যম স্তরে রোলিং প্রতিরোধের।
প্রতি:
  • বরফ এবং তুষার উপর ক্লাচ
  • কোন শীতকালে আবহাওয়া এ নির্ভরযোগ্য হ্যান্ডলিং
বনাম:
  • বরফ উপর মধ্যম ব্রেকিং
মূল্যায়ন: ★★★★ 8.6 বল


বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: Hankook বরফ উপর একটি ভাল ছোঁয়া আছে, এই টায়ার একটি অনুভূতি দিতে নিরাপদ ড্রাইভিং এমনকি সবচেয়ে অত্যাধুনিক শর্ত এবং চরম পরিস্থিতিতে। বরফে, স্টিয়ারটি স্টিয়ারিং ফোর্সের মসৃণ ট্রান্সমিশন প্রদান করে যৌক্তিক আচরণ করে। যদিও এই মডেলটি পূর্বে পরীক্ষায় উচ্চ অবস্থানগুলি দখল করে নি, তবে এটি শীতকালীন রাস্তায় একটি সুষম আচরণ পছন্দ করে।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: একটি ভিজা রোডে ভাল ব্রেকিং, তবে, তবুও, টায়ার খুব নরম বলে মনে হয়, এটি ধীরে ধীরে অবশ্যই পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানায়। সৌভাগ্যক্রমে, পিছন টায়ারগুলি সর্বদা রাস্তার সাথে ছোঁয়া ধরে রাখে, যাতে আশ্চর্যগুলি আপনাকে উপস্থাপন করা হবে না।
দক্ষতা এবং আরাম: এই শ্রেণীর টায়ারের জন্য মধ্যম পর্যায়ে শব্দ এবং স্পাইকগুলি। Hankook সব পরীক্ষিত স্টেডেড টায়ার মধ্যে সর্বনিম্ন ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের জন্য একটি পৃথক প্রশংসা অর্জন।
প্রতি:
  • তুষার এবং বরফ উপর coupling
  • বৃত্তাকার প্রতিরোধের
বনাম:
  • দস্তা উপর হ্যান্ডলিং
মূল্যায়ন: ★★★★ 8.6 বল


বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: গুডুইয়ার উচ্চ মানের টায়ার তৈরি করে, যদিও তারা সর্বদা পরীক্ষায় প্রথম স্থানগুলি দখল করে না। এই মডেলটি বরফ এবং বিশেষ করে বরফের উপর ভাল ব্রেকিং রয়েছে, তবে ট্রান্সক্রস ক্লাচটি বেশ অনুকূল নয়। তবুও, টায়ার সবসময় চরম অবস্থার মধ্যে নিয়ন্ত্রণাধীন থাকে। বরফ, এই মডেল খুব শান্তভাবে আচরণ করে।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: Asphalt Goodyear উপর সবচেয়ে শীতকালে স্টেড্ডেড টায়ার চেয়ে ভাল আচরণ করে। ভাল ব্রেকিং এবং পরিষ্কার হ্যান্ডলিং আপনি maneuvering যখন আত্মবিশ্বাসী বোধ করার অনুমতি দেয়।
দক্ষতা এবং আরাম : অধিকাংশ studded টায়ার উভয় গোলমাল স্তর এবং রোলিং প্রতিরোধের উভয়।
প্রতি:
  • ব্রেক এবং তুষার উপর চাপা।
  • সুষম আচরণ।
বনাম:
  • ভিজা দম্পতি উপর ব্রেকিং।
মূল্যায়ন: ★★★★ 8.5 পয়েন্ট।


বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: pirelli বরফ, হালকা এবং স্টিয়ারিং প্রচেষ্টার পরিষ্কার গিয়ার উপর চমৎকার ছোঁয়া আছে। পিছন টায়ার কখনও কখনও খুব সহজে ছোঁয়া হারানো হয়, কিন্তু তারপর দ্রুত এবং সহজে রাস্তা উপর নিয়ন্ত্রণ ফিরে। পিরেলি বরফের মধ্যে ভাল কাজ করে, যদিও এখানে বেশিরভাগ স্টাডেড টায়ারগুলির চেয়ে এটি একটি সামান্য খারাপ খপ্পর রয়েছে।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: ভিজা রোড পিরেলি - বাজারে সেরা স্টেডেড টায়ারগুলির মধ্যে একটি। যখন maneuvering, এটি নির্ভরযোগ্য ক্লাচ বজায় রাখে এবং দ্রুত স্টিয়ারিং হুইল এর পালা প্রতিক্রিয়া। একটি শুষ্ক রাস্তায়, এটি চমৎকার হ্যান্ডলিং প্রদর্শন করে, কিন্তু ব্রেক পাথ খুব দীর্ঘ হয়ে যায়।
দক্ষতা এবং আরাম : গড় স্তরে রোলিং প্রতিরোধের, কিন্তু spikes থেকে শব্দ বেশ লক্ষ্যযোগ্য।
প্রতি:
  • বরফ উপর ক্লাচ;
  • শীতকালে আবহাওয়া হ্যান্ডলিং।
বনাম:
  • শব্দ।
মূল্যায়ন: ★★★★ 8.5 পয়েন্ট।


বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: বরফ, বেশ ভাল thrust উপর সংক্ষিপ্ত ব্রেক পাথ। এই মডেলটি পর্যাপ্ত ট্রান্সক্রস ক্লাচ রয়েছে, যদিও নিয়ন্ত্রণ খুব আত্মবিশ্বাসী নয়, বিশেষ করে চরম অবস্থায়। কখনও কখনও পিছন টায়ার বরফ উপর ছোঁয়া হারানো খুব সহজ। তবুও, তারা বেশ দ্রুত রাস্তায় নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: ডালপালা, এই টায়ার সেরা এক হতে পরিণত। এটি স্থিতিশীল এবং সহজ হ্যান্ডলিং এবং পরিষ্কার স্টিয়ারিং প্রদর্শন করে।
দক্ষতা এবং আরাম: একটি ভাল স্তরে বৃত্তাকার প্রতিরোধের, এবং উপরন্তু, স্টেডেড মডেলের জন্য, এই টায়ার খুব শান্ত।
প্রতি:
  • Asphalt উপর আচরণ;
  • শব্দ স্তর.
বনাম:
  • নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে অনিশ্চিত আচরণ।
মূল্যায়ন: ★★★★★ 8.4 পয়েন্ট।


বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: এই টায়ার বরফ উপর আশ্চর্যজনক দৃঢ় এবং স্টিয়ারিং একটি ভাল ধারনা আছে। এটি শান্তভাবে আচরণ করে এবং এমনকি চরম অবস্থার মধ্যে আত্মবিশ্বাসী হ্যান্ডলিং প্রদান করে। এই টায়ারের বরফের উপর ছোঁয়া অভাব, ব্রেক পথ দীর্ঘ। যখন maneuvering, ক্লাচ সীমা এছাড়াও দ্রুত অর্জন করা হয়।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: একটি ভেজা রাস্তা ব্রেকিং যখন ভাল দৃঢ়। যখন এটি maneuvering অনুভূত হয় যে টায়ার নরম, তবে, একটি নির্ভরযোগ্য ক্লাচ কারণে, নিয়ন্ত্রণ যৌক্তিক এবং পূর্বাভাস রয়ে যায়। শুষ্ক রাস্তায় Gislaved - একটি সাধারণ ধীর শীতকালীন টায়ার, কিন্তু ক্লাচ নির্ভরযোগ্য রয়ে যায়।
দক্ষতা এবং আরাম: একটি ছোট পরিমাণ spikes gislaved বরং শান্ত বাস তোলে। কিন্তু রোলিং প্রতিরোধের এই পরীক্ষায় সর্বোচ্চ এক।
প্রতি:
  • বরফ মধ্যে ক্রমবর্ধমান মানের;
  • একটি ভেজা রোড উপর ক্লাচ।
বনাম:
  • বরফের উপর ছোঁয়া প্রিমিয়াম টায়ারের জন্য বেশ মধ্যস্থতা।
মূল্যায়ন: ★★★★★ 8.3 পয়েন্ট।


বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: এই Michelin মডেলটি শীতকালীন রাস্তায় বিশেষভাবে শান্তভাবে আচরণ করে। দুর্ভাগ্যবশত, সামনে টায়ারগুলি বরফের অপর্যাপ্ত ক্লাচ, কারণ ব্রেকিং পাথটি কত দীর্ঘ। উপরন্তু, টায়ার maneuvering যখন প্রায়ই ট্রান্সক্রস ক্লাচ অভাব হয়। তুষারতে ছোঁয়াটি একটু ভাল, তবে এখনও সেরা টায়ারগুলির স্তরে পৌঁছায় না।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: বিশুদ্ধ দস্তা ব্রেক পাথ সংক্ষিপ্ত। এই মডেলটি এফিল্টের উপর আত্মবিশ্বাসী হস্তক্ষেপ প্রদর্শন করে, তার পিছন টায়ারগুলি এমনকি সবচেয়ে কঠিন অবস্থার মধ্যেও ক্লাচ বজায় রাখে। তবুও, স্টিয়ারিং ফোর্সের স্থানান্তর খুব ধীর।
দক্ষতা এবং আরাম: ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের জন্য পরীক্ষাটি সর্বোচ্চ নয়, তবে অল্প পরিমাণে স্পাইকগুলির জন্য ধন্যবাদ, গোলমাল স্তর বরং কম।
প্রতি:
  • কোন অবস্থার অধীনে শান্ত হ্যান্ডলিং;
  • কম শব্দ.
বনাম:
  • বরফের উপর ছোঁয়া প্রিমিয়াম টায়ারগুলির তুলনায় খারাপ।
মূল্যায়ন: ★★★★ 7.9 পয়েন্ট।


বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: বরফ উপর overclocking এবং ব্রেকিং, ছোঁয়া খারাপ না হলে, টায়ার চরম অবস্থার মধ্যে শান্তভাবে আচরণ করে, যদিও এটি মাঝে মাঝে এটি দীর্ঘস্থায়ী ছোঁয়া অভাব। তুষারের উপর দৃঢ়তা খুব মধ্যস্থতা, কিন্তু টায়ারের শান্ত প্রকৃতিটি চালককে রাস্তায় নিয়ন্ত্রণ হারাতে দেয় না।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: শুষ্ক এবং ভিজা রাস্তা উপর দৃঢ়তা বেশ mediocre হয়। ব্রেকিং যখন ভাল দৃঢ়। দ্রুত maneuvering সঙ্গে, টায়ার বেশ অলস আচরণ, স্টিয়ারিং হুইল এর পালা প্রতিক্রিয়া ধীর হয়।
দক্ষতা এবং আরাম: বিশেষ অভিযোগ না যে গড় গোলমাল মাত্রা। এই টায়ার পরীক্ষা সব অংশগ্রহণ থেকে সর্বোচ্চ ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের আছে।
প্রতি:
বরফ উপর ভাল দৃঢ়।
বনাম:
শুষ্ক এবং ভিজা রাস্তা উপর mediocre দৃঢ়;
ঢালাই প্রতিরোধের.
মূল্যায়ন: ★★★★ 7.8 পয়েন্ট।

বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: একটি গ্রহণযোগ্য স্তরে বরফ উপর ক্লাচ, টায়ার একটি বরং সংক্ষিপ্ত ব্রেক পথ এবং বৃত্ত ক্ষণস্থায়ী একটি ভাল সময় আছে। চরম অবস্থায়, ক্লাচের একটি ঘাটতি হঠাৎ আবিষ্কার করতে পারে, বিশেষ করে পিছন চাকার উপর। তুষারতে, টায়ারটি বেশ অনির্দেশ্য আচরণ করে, কখনও কখনও এটি নিয়ন্ত্রণে রাখা কঠিন।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: asphalt Sava ভাল কাজ করে। ব্রেকিং পাথটি সংক্ষিপ্ত, টায়ার দ্রুত স্টিয়ারিং হুইল এর পাল্টে সাড়া দেয়। দুর্ভাগ্যবশত, পরীক্ষা মালকড়ি মধ্যে, এই মডেল কখনও কখনও বেশ অনির্দেশ্য আচরণ।
দক্ষতা এবং আরাম: মধ্যম পর্যায়ে ঘূর্ণায়মান এবং শব্দ প্রতিরোধের। জাহাজের শব্দটি লক্ষনীয়, তবে অন্যান্য অন্যান্য স্টেডেডেড মডেলগুলির চেয়ে বেশি নয়।
প্রতি:

  • একটি ভেজা রাস্তা ব্রেকিং।

বনাম:

  • তুষার উপর দৃঢ়তা; বরফ মধ্যে হ্যান্ডলিং।

মূল্যায়ন: ★★★★ 7.8 পয়েন্ট।

বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: নোকিয়ানের পূর্ববর্তী সফল মডেলটি কতটুকু প্রযুক্তি উন্নত করেছে তা দেখায়। নর্ডম্যান এখনও শীতকালীন টায়ারের অপারেশনের জন্য উপযুক্ত, যদিও নতুন আইটেমের জন্য ক্লাচের স্তরের পরিপ্রেক্ষিতে তিনি আর গান গাইবেন না। উপরে slipping রাস্তা টায়ার শান্তভাবে আচরণ করে, যদিও এটি খুব বেশি আশা করা উচিত নয়।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: দস্তা উপর ব্রেক পাথ দীর্ঘ গড় হয়। টায়ার বেশ নরম মনে হয়, এবং তার হ্যান্ডলিং খুব অলস, কিন্তু সাধারণভাবে এটি নিয়ন্ত্রণে রাখা সহজ।
দক্ষতা এবং আরাম: বৃত্তাকার প্রতিরোধের একটি স্টাডেড বাসের জন্য বরং কম, কিন্তু গোলমাল স্তরটি সর্বোচ্চ পরীক্ষায় সর্বোচ্চ।
প্রতি:

  • বরফ এবং বরফ ভাল চ্যালেঞ্জ।

বনাম:

  • শব্দ।

মূল্যায়ন: ★★ 7.7 পয়েন্ট।

বরফ এবং বরফ ড্রাইভিং : এই মডেল পরীক্ষায় সফল হয়নি। বরফের উপর ছোঁয়া এবং বরফের উপর ছোঁয়া ছিল সমস্ত স্টাডেড টায়ারগুলির মধ্যে সবচেয়ে দুর্বলতম ছিল, টায়ার নিয়ন্ত্রণ করা বেশ কঠিন ছিল। দুর্বল আঠালো বিদ্যুৎ স্টিয়ারিং হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে, পিছন চাকার দ্রুত চরম অবস্থার ব্যয়বহুলের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে। এই টায়ারের আচরণ অপ্রীতিকর চমক পূর্ণ ছিল।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: একটি পরিষ্কার রাস্তা, তিনি অনেক ভাল অনুভূত। এখানে তিনি ভাল coursework স্থিতিশীলতা, পরিষ্কার হ্যান্ডলিং এবং দক্ষ ব্রেকিং প্রদর্শন করতে সক্ষম ছিল। একটি শুষ্ক রাস্তা, তিনি সেরা ফলাফল প্রদর্শন।
দক্ষতা এবং আরাম: গোলমাল স্তর এবং গড় স্তরের ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের ..
প্রতি:

  • অ্যাসফল্ট উপর মান ঝুলন্ত।

বনাম:

  • শীতের রাস্তায় ছোঁয়া; শীতকালীন রাস্তা উপর হ্যান্ডলিং।

মূল্যায়ন: ★ 7.2 পয়েন্ট।

পরিদর্শন টায়ার

বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: তুষার-আচ্ছাদিত এবং iced রাস্তায় সেরা ভয়ঙ্কর টায়ার। ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের সময় ভাল দৃঢ়তা, তবে এই বাসের সেরা জিনিসটি হল যে এটি ক্লাচ সীমা অর্জনের সময় এমনকি চরম অবস্থার মধ্যে ব্যয়বহুল উপর নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে। এটি কোন পরিস্থিতিতে যৌক্তিক এবং পূর্বাভাস আচরণ করে।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: রাবার বেশ নরম, টায়ার খুব দীর্ঘ ব্রেক পথ আছে। ধীর নিয়ন্ত্রণ সত্ত্বেও, এই নোকিয়ান মডেল ড্রাইভারটিকে অপ্রীতিকর আশ্চর্য দেবে না।
দক্ষতা এবং আরাম: এই টায়ার খুব শান্ত, এবং রোলিং প্রতিরোধের সব dough অংশগ্রহণকারীদের সর্বনিম্ন।
প্রতি:

  • বরফ এবং বরফ আচরণ;
  • ঢালাই প্রতিরোধের.

বনাম:

  • দস্তা উপর coupling।

মূল্যায়ন : ★★★★ 7.7 পয়েন্ট।


বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: overclocking এবং ব্রেকিং যখন ভাল দৃঢ়। যাইহোক, চরম অবস্থার মধ্যে, টায়ার অনুদৈর্ঘ্য ক্লাচ অভাব, এবং সামনে টায়ার হঠাৎ রাস্তায় ছোঁয়া হেরে যেতে পারে, বিশেষ করে বরফের মধ্যে।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: একটি ভেজা রোডে, এটি সেরা দর্শনীয় টায়ার। সূক্ষ্ম ব্রেকিং এবং একটি বেদনাদায়ক শীতকালীন টায়ার জন্য একটি ভিজা রাস্তা সহজ হ্যান্ডলিং। শুষ্ক রাস্তায় দৃঢ়তা খুব ভাল, এবং যদিও স্টিয়ারিংয়ের প্রতিক্রিয়াগুলি সামান্য ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে এবং আত্মবিশ্বাসী আচরণ করে।
দক্ষতা এবং আরাম: অত্যন্ত নীরব টায়ার, রোলিং প্রতিরোধের পরীক্ষা সর্বনিম্ন এক।
প্রতি:

  • বরফ এবং বরফ উপর সংক্ষিপ্ত ব্রেক পথ;
  • অ্যাসফল্ট উপর মান ঝুলন্ত।

বনাম:

  • বরফ এবং বরফ উপর ঔষধ ট্রান্সক্রস ক্লাচ।

মূল্যায়ন: ★★ 7.6 পয়েন্ট।

বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: Michelin তুষার এবং বরফ উপর শান্তভাবে আচরণ করে, ব্রেকিং যখন তিনি একটি ভাল দৃঢ় আছে। তবুও, একটি নিছক রাস্তায়, ফ্রন্ট টায়ার ক্লাচ সীমাটি খুব সীমিত, এবং স্টিয়ারিং হুইলটির ধারালো পালা দিয়ে গাড়িটি একটি স্কিডে যেতে পারে। পিছন চাকা চমৎকার ছোঁয়া আছে, এবং এমনকি সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতে এমনকি তাদের সঙ্গে কোন সমস্যা নেই।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: একটি পরিষ্কার রাস্তা, এই মডেল নির্ভরযোগ্য। যখন maneuvering, এটি ধীরে ধীরে আচরণ করে, কিন্তু আত্মবিশ্বাসীভাবে চরম অবস্থার মধ্যে ছোঁয়া হারান না। Michelin বিশুদ্ধ অ্যাসফল্ট এমনকি অপর্যাপ্ত বাঁক একটি পরিষ্কার প্রবণতা আছে, সামনে চাকার পিছন আগে একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে দৃঢ়তা হারান।
দক্ষতা এবং আরাম: এটি একটি শান্ত টায়ার, অপঠিত টায়ার মাত্রা জন্য গড় ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের।
প্রতি:

  • বরফ এবং বরফ উপর ব্রেকিং;
  • কোন আবহাওয়া নির্ভরযোগ্য আচরণ।

বনাম:

  • ভিজা রাস্তা উপর ঔষধ খপ্পর।

মূল্যায়ন: ★★ 7.6 পয়েন্ট।

বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: বরফ উপর ভাল দৃঢ়, যদিও ভাল থেকে দূরে। এই টায়ার সহজেই নিয়ন্ত্রিত হয়, তবে, একটি খুব দ্রুত maneuvering সঙ্গে, পিছন চাকার রাস্তা সঙ্গে ছোঁয়া হারান। বরফ, সুষম, নির্ভরযোগ্য আচরণ মধ্যে হ্যান্ডলিং পরিষ্কার।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: বেশ ভাল ছোঁয়া এবং সংক্ষিপ্ত ব্রেক পথ। পরিষ্কার ক্ষমতা স্টিয়ারিং, যদিও এটি বেশ ধীর মনে হয়, বিশেষ করে একটি শুষ্ক রাস্তা। এটি সাধারণত নরম অবাঞ্ছিত টায়ারের জন্য, যা প্রাথমিকভাবে বরফ এবং বরফের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
দক্ষতা এবং আরাম: শান্ত টায়ার, একটি ভাল পর্যায়ে ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের।
প্রতি:

  • বরফ এবং বরফ উপর দৃঢ়তা;
  • একটি ভিজা রাস্তা উপর ক্লাচ;

বনাম:

  • একটি শুষ্ক রাস্তা হ্যান্ডলিং।

মূল্যায়ন: ★★ 7.6 পয়েন্ট।

বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: বরফ, ছোট ব্রেক পাথ এবং পরিষ্কার হ্যান্ডলিং উপর ভাল ক্লাচ। তুষারতে, ক্লাচ সীমাটি ছোট, বিশেষ করে ধারালো পালা দিয়ে। কিন্তু টায়ার সহজে এবং দ্রুত রাস্তা উপর নিয়ন্ত্রণ restores।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: সুন্দর সংক্ষিপ্ত ব্রেক পথ। কিন্তু টায়ার বেশ নরম মনে হয় এবং আরো অলস আচরণ করে। Maneuvering যখন স্টিয়ারিং প্রচেষ্টার ধীর ট্রান্সমিশন বিবেচনা করা উচিত।
দক্ষতা এবং আরাম: খুব কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সঙ্গে খুব শান্ত টায়ার।
প্রতি:

  • বরফ এবং তুষার উপর ক্লাচ;
  • ঢালাই প্রতিরোধের.

বনাম:

  • দস্তা উপর হ্যান্ডলিং।

মূল্যায়ন: ★★ 7.5 পয়েন্ট।


বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: এক বা দুই ধাপে বরফের উপর ক্লাচ এই পরীক্ষার সেরা টায়ারগুলির স্তরের পিছনে পিছিয়ে আছে। এই মডেলটি এখনও ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে ক্লাচ সীমাটি ছোট, এবং চরম অবস্থানে, ব্যয়বহুল উপর নিয়ন্ত্রণটি ফেরত দেওয়া সহজ নয়। তুষারতে, এটি শান্তভাবে এবং সুষম আচরণ করে, যদিও সে এখনও ছোঁয়াতে অভাব থাকে।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: দম্পতি, এটি একটি সাধারণ untouched টায়ার মত আচরণ করে। স্টিয়ারিং ফোর্সের ধীর গতি ট্রান্সমিশনটি শুষ্ক এবং ভিজা রাস্তায় সমানভাবে উভয়ই - কিন্তু সাধারণভাবে টায়ার যৌক্তিক এবং পূর্বাভাসে আচরণ করে। এই মডেলটি maneuvering উপর একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে হঠাৎ যোগাযোগ ক্ষতির ড্রাইভার অবাক হবে না।
দক্ষতা এবং আরাম: বরং কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সঙ্গে শান্ত টায়ার।
প্রতি:

  • তুষার উপর দৃঢ়তা;
  • ঢালাই প্রতিরোধের.

বনাম:

  • বরফ উপর ছোঁয়া।

মূল্যায়ন: ★ 7.0 পয়েন্ট।

বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: বরফের উপর ছোঁয়া বেশ বিনয়ী, অন্তত তুলনায় কমপক্ষে সেরা মডেল। সামনে চাকার রাস্তায় ছোঁয়া হারানো বেশ সহজ। একটি ভাল ক্রস-ক্লাচ ধন্যবাদ, বরফ মধ্যে নিয়ামক খুব ভাল। ত্বরণ এবং তুষার মধ্যে ব্রেকিং সময় ক্লাচ এছাড়াও একটি উচ্চ স্তরে।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: ভিজা রাস্তায়, টায়ার অলস এবং অবিশ্বস্ত আচরণ করে। Maneuvering যখন, এটি স্টিয়ারিং প্রচেষ্টার ধীর ট্রান্সমিশন প্রদর্শন করে, এবং দুর্বল ছোঁয়া এবং অস্পষ্ট হ্যান্ডলিং কারণে এটি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন। শুষ্ক অ্যাসফল্ট গ্রহণযোগ্য আচরণ করে।
দক্ষতা এবং আরাম: প্রিমিয়াম টায়ারগুলির প্রিমিয়াম টায়ারগুলির বেশিরভাগের মতো, এই মডেলটি সুন্দর নিম্ন স্তরের শব্দ। কিন্তু তিনি পরীক্ষায় সর্বোচ্চ রোলিং প্রতিরোধের আছে।
প্রতি:

  • বরফ উপর এবং শুষ্ক দস্তা উপর দৃঢ়।

বনাম:

  • বরফ এবং ভেজা রোড উপর ক্লাচ;
  • ঢালাই প্রতিরোধের.

মূল্যায়ন: ★ 6.9 পয়েন্ট।

বরফ এবং তুষার মধ্যে ড্রাইভিং: Nankang সত্যিই মালকড়ি সঙ্গে coped। ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের সময় বরফের উপর ছোঁয়ের অভাব বৃহত্তম সমস্যা হয়ে উঠেছে। একটি ভাল ক্রস-ক্লাচ তার অবস্থানটিকে একটু সংশোধন করে, তবে, সামগ্রিক ছাপ অত্যন্ত প্রতিকূল ছিল। তুষারতে, এই টায়ার স্কিড যেতে খুব সহজ।
Asphalt উপর ড্রাইভিং: একটি ভেজা রোডে, তিনি অত্যন্ত অবিশ্বাস্য আচরণ করে। তিনি maneuvering সময় স্টিয়ারিং প্রচেষ্টার স্থানান্তর নিচে slows, এবং পিছন টায়ার রাস্তা সঙ্গে যোগাযোগ হারান খুব সহজ। শুকনো এবং ভিজা রাস্তায় উভয় ব্রেক পথ খুব দীর্ঘ। টায়ারের একটি শুষ্ক রাস্তায় এমনকি একটি ছোঁয়া অভাব রয়েছে, যখন maneuvering এটি উপর নিয়ন্ত্রণ রাখা খুব কঠিন।
দক্ষতা এবং আরাম: ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের জন্য untapped টায়ার মধ্যে সবচেয়ে কমই সর্বোচ্চ। গোলমাল স্তর উল্লেখযোগ্য, কিন্তু অত্যধিক উদ্বেগ কারণ না।
প্রতি:

  • বরফ উপর ভাল ট্রান্সক্রস ক্লাচ।

বনাম:

  • বরফ এবং তুষার উপর হ্যান্ডলিং;
  • দস্তা উপর হ্যান্ডলিং।

মূল্যায়ন: 6.7 পয়েন্ট।

পরীক্ষা কিভাবে।

ব্রেকিংয়ের জন্য পরীক্ষা করুন: এটি বরফ, তুষার, শুষ্ক এবং ভিজা দস্তা উপর সঞ্চালিত হয়। পরীক্ষা বিভিন্ন তাপমাত্রায় বাহিত হয়। এটা ব্যবহার করা হয়েছিল aBS সিস্টেম। বরফের উপর, ব্রেকিংয়ের শুরুতে গতি 50 কিলোমিটার / ঘন্টা ছিল, তুষার এবং দারুচিনি - 80 কিমি / ঘ। একটি নিয়ম হিসাবে, একটি নিয়ম হিসাবে, বরফ এবং বরফ মধ্যে ব্রেকিং জন্য পরীক্ষা, একটি খোলা ট্র্যাক উপর সঞ্চালিত হয়, একই অবস্থার সাবধানে পালন করা হয় (বিশেষ করে, একই তাপমাত্রা বজায় রাখার সময়)।

পরীক্ষা overclocking: এটি বরফ, বরফ এবং ভিজা দমবহুল উপর টায়ার cravings পরিমাপ পরিচালিত হয়। এই পরীক্ষায়, বরফ (5-20 কিমি / ঘণ্টা), বরফ এবং দাসফাল (5-35 কিমি / ঘন্টা) পরিমাপ করা হয়। পরীক্ষার অন্যান্য পর্যায়ে, বিভিন্ন তাপমাত্রায় বাহিত হয়, তার ফলাফল অন্যান্য পরীক্ষার ফলাফল থেকে ভিন্ন হতে পারে। এই পরীক্ষা খোলা বাতাস এবং আচ্ছাদিত ট্র্যাক উভয় পরিচালিত হয়।

হ্যান্ডলিং পরীক্ষা: পরীক্ষার এই অংশে, ট্র্যাকের গতি অ্যাকাউন্টে নেওয়া হয়। ফলাফল ড্রাইভিং কি উপর নির্ভর করে উপর নির্ভর করে পরিবর্তন হতে পারে। বরফ এবং একটি ভিজা রাস্তায় পরীক্ষা, বরফ উপর সঞ্চালিত হয়। একটি শুষ্ক রাস্তায় বৃত্তের ভাঙ্গন সময় সাধারণত টায়ার পরীক্ষিত হয় না।

বিষয়গত নিয়ন্ত্রণ হার: পরীক্ষার এই অংশে, বরফ, তুষার, শুষ্ক এবং ভিজা রাস্তাগুলিতে টায়ারের নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা চালিত হয় এবং পরীক্ষার মালকড়ি প্রধান পর্যায়ে পরিপূরক হয়। চূড়ান্ত অনুমান সব ড্রাইভার এর গাণিতিক অনুমান। উচ্চ মূল্যায়ন মূল মানদণ্ড নিরাপদ এবং পূর্বাভাসযোগ্য হ্যান্ডলিং ছিল।

শব্দ স্তর : এটি গাড়ির ভিতর থেকে বিষয়গতভাবে অনুমান করা হয়েছিল। পরীক্ষার এই পর্যায়ে, ড্রাইভারটি 100 থেকে 40 কিলোমিটার / ঘণ্টা ঘুরে বেড়ানোর সময় চালিত শব্দটি শোনার সময়। কোন পরিমাপ যন্ত্র এই মালকড়ি ব্যবহৃত হয়।



কপি এবং প্রকাশনা খবর যখন রেফারেন্স অনুমতি দেওয়া হয়

বিশ্বের বাজারে স্বয়ংচালিত টায়ার শীতকালীন টায়ারগুলি মাঝে মাঝে 7-8% ঘটে। এবং রাশিয়ায়, শীতকালীন সময়ের জন্য টায়ার উত্পাদন একটি লাভজনক ব্যবসা, তারা বাজারের 60% পর্যন্ত অ্যাকাউন্ট। আমাদের দেশের জন্য উপযুক্ত শীতকালীন চাকার স্ক্যান্ডিনেভিয়ান একটি বৃহদায়তন অভিভাবক, ভাল গলিত তুষার এবং বরফ ক্রাস্ট সঙ্গে টাইপ।

সবচেয়ে চয়ন করার জন্য শীর্ষ শীতকালীন টায়ার 2015, 20164 টি নেতৃস্থানীয় বিদেশী ও গার্হস্থ্য মোটরগাড়ি প্রকাশনার পরীক্ষাগুলি অধ্যয়ন করা হয়েছিল:

  • Testworld.

উপরন্তু, শীতকালীন ঋতু সংকলিত হয়।

রেটিং শীতকালীন রাবার ঋতু 2015-2016

তুষার ফাঁক অপ্টিমাইজেশান আরো খোলা পদব্রজে ভ্রমণ প্যাটার্ন কারণে। টায়ার এমনকি দরিদ্র ছোঁ অবস্থানে রাস্তা রাখা।

Pros: এই শান্ত টায়ার যা কোন সমস্যা ছাড়াই ত্বরান্বিত এবং উপর ছোঁ রাখা হয় স্নো রোড, আত্মবিশ্বাসী স্লাশ মধ্যে যাত্রায়। তারা শুষ্ক ডেল্টে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে ব্রেকের দূরত্বের বিবেচিত মডেলগুলির সংক্ষিপ্ততমতম মডেল রয়েছে।

কনস: ভূমি mediocre জন্য overclocking এবং ব্রেকিং। একটি বৃত্তে যাত্রায় সময় বিচারের সময় সবচেয়ে খারাপ temporal সূচক। Michelin x-Icenorth 3 রাবার পরীক্ষাটি সেই ভূখণ্ডের জন্য তাদের উপযুক্ততা দেখিয়েছে যেখানে ছোট তুষার এবং বরফ।

গাড়ী, সূত্র বরফের "উত্তোলন", শুষ্ক দারুণ উপর নিয়ন্ত্রিত, এবং অ্যালুমিনিয়াম হেক্সাজোন স্পাইকটি ভাল যেতে এবং তুষার এবং বরফের মধ্যে ধীরে ধীরে যেতে সহায়তা করে।

পেশাদার: টায়ার পুরোপুরি শুষ্ক দস্তা উপর ধীর নিচে এবং উচ্চ মসৃণতা দেখিয়েছেন।

কনস: আইস-আইড টেস্টের সময় ব্যর্থতা। একটি মেগালোপলিসের জন্য একটি বাজেট বিকল্প হিসাবে উপযুক্ত, শহরের জন্য বিরল প্রস্থান।

নিম্ন নয়েজ টায়ার কোরিয়ান উত্পাদনের 180 টি স্পাইক (মাত্রা উপর নির্ভর করে) এবং ব্রেক পাথ হ্রাস করার জন্য একটি উচ্চ-নির্দিষ্ট ল্যামেলার সিস্টেম।

পেশাদাররা: শ্রেষ্ঠ সময় আইসিং ট্র্যাকের পরিবর্তে, টেস্ট পাইলটগুলি বরফের ঢাল এবং বন ট্র্যাকগুলিতে বরফের ঢালের উপর গাড়ির আন্দোলনের সময় টায়ারগুলির সাথে তুলনা করেননি। তারা আত্মবিশ্বাসীভাবে রাস্তার শুষ্ক এবং ভেজা কভারেজে একটি নোংরা হাইওয়েতে আচরণ করে।

কনস: বরফের মধ্যে, আচরণটি কিছুটা অসম্মান।

টায়ারগুলি অপ্টিমাইজডেড হেড জ্যামিতি (সমস্ত দিকের মুখের মধ্যে) দিয়ে স্পাইকগুলির সাথে সজ্জিত। এটি একটি বরফ লেপের সাথে একটি নির্ভরযোগ্য আঠালো সাহায্য করে। হুক প্রচুর সঙ্গে যোগাযোগ স্পট বিস্তৃত।

PROS: রাবার সফলভাবে বরফ এবং বরফ পরীক্ষা পাস, প্রাপ্য ভালো নাম্বার ভিজা কভারেজ (মোট রেটিং - 8.3 পরীক্ষা বিশ্বের অনুযায়ী)।

কনস: শুষ্ক অ্যাসফল্ট লেপ উপর ঘূর্ণায়মান এবং দীর্ঘ হ্রাস পাথ উচ্চ প্রতিরোধের।

এই রাবারের grooves উপর, চিঠি ভি আকারে স্লট তৈরি করা হয়। তাদের লক্ষ্য তুষার-আচ্ছাদিত এলাকায় আত্মবিশ্বাসী ক্লাচ প্রদান করা হয়।

প্লাসস: টিউলিলাসি এবং টেস্টওয়ার্ড টেস্ট বরফ এবং তুষারপাতের উপর, এই মডেলটি পর্যাপ্তভাবে প্রতিরোধ করে, ভিজে দার্শনিক এবং একটি জল-স্নো "পোরিজ" (সামগ্রিক রেটিং - 8.4 টেস্ট বিশ্বব্যাপী 8.4) এ অদৃশ্য হয়ে যায় নি।

Misceliers: বি। জরুরী অবস্থা শুষ্ক দারুচিনি তারা অন্যান্য বিবেচিত মডেলের তুলনায় ধীর প্রতিক্রিয়া।

টায়ারগুলির স্পাইকগুলির অধীনে ইলাস্টিক প্যাড, যা রাস্তার সাথে যোগাযোগের সাথে যোগাযোগ করে, শব্দটি হ্রাস করে এবং স্পাইক এর "জীবন" প্রসারিত করে।

প্রোস: গত বছর রাশিয়ান অতীত দলগুলি নোকিয়ান নর্ডম্যান 4 এর একটি "শক্তিশালী মিডলিং" হিসাবে প্রশংসা করে।

কনস: টেস্ট ওয়ার্ল্ড টিম টায়ারগুলি ভিজা দমবহুলে কিভাবে দেখানো হয়েছে তা পছন্দ করে না এবং সর্বাধিক - বরফের উপর। তারা 7.1 এর মোট মূল্যায়ন রাখে, খারাপ শুধুমাত্র রৌদ্র sn3860 (5.9) studded ছিল।

ট্রেড পরীক্ষক উপর ছোঁয়া আরও উন্নত করার জন্য, একটি অভিভাবক তৈরি করা হয় ("বিয়ার ক্লাউ"), এটি একটি ভোল্টেজ তৈরি। যখন ব্রেকিং, স্পাইক একটি উল্লম্ব অবস্থানে অনুষ্ঠিত হয়।

সুবিধার মধ্যে: "চাকা উপর" একটি টায়ার প্রশংসা কম মূল্য (1930 রুবেল থেকে), গড় প্রবাহ জ্বালানী, তুষার কভার উপর ভাল প্রতিরোধ, বরফ উপর ক্রস ক্লাচ, এবং গাড়ী দাসত্ব বরাবর সরানো কিভাবে।

কনস: মধ্যম ব্যবস্থাপনা এবং আরাম, বরফ মধ্যে সন্তোষজনক permeability।

পিরেলি পণ্যগুলি শুধুমাত্র কঠোর আবহাওয়ার মধ্যে পরীক্ষা করা হয়, কারণ এটি অসম্মান, iced এবং তুষার পৃষ্ঠতলগুলিতে "কাজ" করতে হবে।

ইতিবাচক রিভিউ: ত্বরণ, ব্রেকিং এবং বরফ এবং ভূমি মধ্যে ম্যানেজযোগ্যতা। আপনি বরফ বরফ সঙ্গে দস্তা দ্রুত ব্রেক করতে পারেন।

অসুবিধা: ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে বেড়ায় "চমৎকার" ব্রেকিং পাথটি পানি ছাড়া পানি ছাড়াই।

টায়ারগুলির উত্পাদনতে, মিশ্রণের একটি বিশেষ রচনা প্রয়োগ করা হয়, বিশেষত ঠান্ডা শীতকালীন জলবায়ু বিবেচনা করে। Conticecontact একটি ওয়াগন যা "গাড়ি" এবং উচ্চ পাসযোগ্যতা মেশিনের জন্য উপযুক্ত।

ইতিবাচক পক্ষগুলি: জমিতে দ্রুত ব্রেকিং, ম্যানেজার রোডের অভিযোগে অভিযোগের অভাব, একটি তুষারময় রাস্তা এবং একটি শুষ্ক রাস্তা ক্যানভাসে দ্রুত ত্বরান্বিত করা যেতে পারে এবং ধীরে ধীরে।

Cons: slaryplanging রেফারেন্স প্রতিরোধের না।

1. নোকিয়ান হাককাপেলিটা 8

2015-2016 শীতকালীন স্টাডেড টায়ারগুলির কঠোর পরীক্ষা পাস করে রাবার এই সেটটি সর্বসম্মতিক্রমে অনুমোদন এবং রাশিয়ান এবং ফিনিশ পরীক্ষার দলগুলি অর্জন করেছে। গাড়ী lubers এই টায়ার এর কোন ব্যাসার্ধ বেছে নিতে পারেন: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 এবং R20।

উপকারিতা: বিপুল সংখ্যক spikes (205/55 R16 মধ্যে 190 টুকরা)। রাবার বিশেষ additives যোগ করার অনুমতি আমাদের টায়ারের ওজন কমাতে অনুমতি দেয়। হিমায়িত এবং তুষারপাতের উপর বরফের সাথে হাইওয়েতে হ্যান্ডলিংয়ের সাথে কোন সমস্যা নেই। একটি ভিজা এবং শুষ্ক দস্তা লেপ উপর ছোট হ্রাস পাথ।

অসুবিধা: শব্দ।

শীতকালীন টায়ার পরীক্ষা পদ্ধতি

বরফ এবং বরফ মধ্যে ত্বরণ এবং ব্রেকিং জন্য 8 studded মডেল পরীক্ষিত। ভিজা এবং শুষ্ক দারুচিনি, এবং প্রতিরোধের স্লাইডারপ্ল্যাংয়ের জন্য পরীক্ষাগুলিও ছিল (পানি ও তুষার থেকে মেডিকে মেশিনের চাকার ডুবে যাওয়া)।

জার্নাল "চাকা পিছনে" তিনি ভোক্তাদের (175/65 R14) দ্বারা চাহিদা (175/65 R14) দ্বারা চাহিদা মধ্যে শীতকালীন রাবার 10 সেট অধ্যয়ন করেনি প্রতি টুকরা প্রতি 3,700 রুবেল বেশি নয়। প্রকাশনার বিশেষজ্ঞদের জন্য মূল বিষয়টি মূল্য-মানের অনুপাত ছিল।

মাধ্যমে মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস আমি সড়কপথে কীভাবে "সীসা" দেখি: শীতকালীন টায়ার "স্ক্যান্ডিনভা" spikes সঙ্গে, spikesavian টাইপ এবং অ-জব্দ ইউরোপীয় টাইপ টায়ার এর কঠোর পরিশ্রমের জন্য spikes, untouchated "অটো জুতা" সঙ্গে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ত্বরান্বিতকরণ এবং ব্রেকিং একটি বিশাল হ্যাঙ্গার মধ্যে ঘটেছে। যখন শুরু, প্রয়োগ উদ্বেগজনক সিস্টেমব্রেকিং একটি বিরোধী লক সিস্টেম, এবং ঘূর্ণায়মান ট্র্যাকের উপর, নিয়ন্ত্র্যতা গতিশীল স্থিতিশীলতার একটি সিস্টেম সমর্থিত।

টেক্সট বিশ্বের। ব্যয় করা হয়েছে পরীক্ষা শীতকালীন টায়ার 2015 খোলা বাতাস এবং গৃহমধ্যে। প্রাথমিকভাবে, সময়টি পৃথক করা হয়েছিল, যার জন্য গাড়ী একটি বৃত্ত চালাবে। থেকে. উচ্চ মানের টায়ার (এবং 25 কিট পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেছে) দ্রুত ত্বরণ, উচ্চ পার্শ্বযুক্ত ক্লাচ এবং সংক্ষিপ্ত ব্রেকিং পাথ নিশ্চিত করার জন্য। তারপর পরীক্ষা পাইলট প্রতিটি মডেল সম্পর্কে ভাল এবং খারাপ ইমপ্রেশন প্রকাশ। উপরন্তু, কিভাবে গাড়ির সঙ্গে কিভাবে সংগ্রহ করা হয় বিভিন্ন টায়ার আন্দোলনের নির্দিষ্ট দিক বজায় রাখা।

পড়ুন