در جاده ها ما دائماً ملاقات می کنیم کامیون ها، که به دلیل پر شدن تا بالا با موادی به سختی حرکت می کنند. و سپس ناخواسته این سوال در ذهن من ایجاد می شود، شاید تمام مشکلات ما در ارتباط با جاده های بد فقط به دلیل تقصیر بیش از حد دشوار اتفاق بیفتد. کامیون هاموبایل ها? بله، حمل و نقل کالا در مسافت های طولانی در حال حاضر یک تجارت بسیار سودآور و سودآور است. و اغلب مواردی وجود دارد که یک کامیون به جای بارگیری ایمن دو کامیون، فراتر از همه محدودیت ها، به بالا بارگیری می شود.

اضافه بار کامیون

چه چیزی می تواند چنین ناقضان مخرب قوانین را تهدید کند ترافیک? چند واحد محموله قابل حمل است؟ بارگیری مجدد کامیون در سال 2017 چه مجازاتی دارد؟ ما در مقاله خود به این سوالات پاسخ خواهیم داد.

به طور کلی، اجازه دهید ابتدا ببینیم بارگیری بیش از حد یک کامیون چه عواقبی می تواند داشته باشد:

• سوخت و سایر مواد موتور با شدت و سرعت بیشتری مصرف می شود
• گیربکس، سیستم ترمز، کلاچ، سیستم تعلیق، محور، قفل صندلی - همه اینها به دلیل بار بیش از حد سریعتر فرسوده می شوند
• الگوی روی لاستیک پاک شده است که منجر به کاهش قدرت مانور کامیون می شود.
• سطح جاده ترک می خورد، تغییر شکل می دهد و می شکند. و می دانیم که این یکی از دردسرهای اصلی کشور است و هزینه های زیادی صرف درمان آن می شود. منابع بزرگبودجه RF

به دلایل فوق، قوانین جاده ای شامل انواع مختلفجریمه و جریمه برای بار بیش از حد کامیون. برای آشنایی با منبع رسمی دولتی، کد تخلفات اداری را در مقاله شماره 12.21 باز کنید. بیایید هر مورد را با جزئیات بررسی کنیم.

جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی برای بار بیش از حد کامیون در سال 2017

جریمه های پلیس راهنمایی و رانندگی برای بارگذاری بیش از حد کامیون بر اساس الزامات آنها بر اساس مفهومی مانند "بار محور مجاز" است. موضوع این است که کامیون، همانطور که می دانیم، با چرخ روی سطح جاده فشار می آورد. به همین دلیل لازم است که قدرت این فشار را برای ارزیابی آسیب وارده به جاده از یک کامیون بارگیری شده، دانست. برای انجام این کار، آنها به یک طبقه بندی خاص و یک سیستم رسیدند که وسایل نقلیه باری را به دو قسمت تقسیم می کند: گروه A و گروه B. اما قبل از بررسی دقیق این گروه ها، لازم است طبقه بندی مسیرها نیز بیان شود. بزرگراه های دسته 1 - 3 همه ما بخش های غیر پرسرعت آشنا هستند که تا چهار خط تقسیم شده در یک جهت دارند.

انواع دیگر جاده‌ها را که ما به آنها بزرگراه و بزرگراه می‌گفتیم. خودروهای گروه A فقط می توانند در جاده های دسته اول، دوم و سوم حرکت کنند. وسایل نقلیه ای که در گروه B قرار دارند می توانند آزادانه در انواع جاده ها تردد کنند. برای ماشین‌های گروه A، مقدار بار محور "مشروع" می‌تواند از شش تن تا ده تن باشد (همه به فاصله‌ای بستگی دارد که محورها از یکدیگر فاصله دارند). خودروهای گروه B قانوناً مجاز به بارگیری محورهای خود از چهار و نیم تن تا شش تن هستند. اگر از ارقام فوق بیش از 5% فراتر رود، جریمه و جریمه قابل اجتناب نیست. ما به قانون تخلفات اداری در ماده 12.21 نگاه می کنیم و جریمه های زیر را برای بارگیری بیش از حد کامیون مشاهده می کنیم:

• راننده از 1500 روبل تا 2000 روبل دریافت می کند.
• کارمند شرکتی که به کامیون اجازه خروج با بار اضافه را داده است از 10000 روبل تا 15000 روبل جریمه دریافت می کند.
• یک شخص حقوقی، یعنی شرکتی که دارای وسیله نقلیه است، جریمه هنگفتی از 250000 تا 400000 روبل دریافت می کند.
• می‌پرسید چرا چنین مجازات‌های سنگینی برای اضافه بار کردن خودرو وجود دارد؟ واقعیت این است که حمل و نقل سنگین بیش از حد نه تنها برای جاده، بلکه برای سایر خودروها نیز تهدیدی است، زیرا به دلیل اضافه بار، کامیون قدرت مانور خود را از دست می دهد، امکان ترمز تیز را از دست می دهد، که به طور قابل توجهی فاصله ترمز آن را افزایش می دهد.

جریمه اضافه بار کامیون چگونه تعیین می شود؟

طبیعتاً وقتی بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی درصد اضافه بار کامیون را با چشم تعیین می کند، نمی توانیم چنین وضعیتی را تصور کنیم. این به سادگی غیرممکن است. استثنا زمانی است که بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی به فنرها نگاه می کند تا ببیند زیر وزن مواد در حال حمل چقدر خم شده اند. شما احتمالاً بیش از یک بار در جاده ها با نقاط وزن پلیس راهنمایی و رانندگی روبرو شده اید. ممکن است بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی با اصرار از شما بخواهد که این ترازوها را وارد کنید و در صورت تخطی از درصد اضافه بار مجاز، کامیون خود را دور زده و برای تنظیم گزارش تخلفات رانندگی بروید. با وزن کردن خودرو و بررسی مدارک شما، بازرس قادر خواهد بود تشخیص دهد که آیا ارقام روی کاغذ مطابقت دارند یا خیر. اعداد واقعیوزن. اگر در جهت اضافه بار مغایرت وجود داشته باشد، جریمه های زیر قبلاً برای اطلاعات نادرست در مقالات ارائه شده است:

• راننده پنج هزار روبل جریمه دریافت می کند
• کسی که راننده را با مدارک "جعلی" فرستاده است از ده تا پانزده هزار جریمه دریافت می کند
• شرکتی که این حمل و نقل را سازماندهی می کند از 250000 روبل تا 400000 روبل جریمه دریافت می کند.

اگر هنوز نیاز به حمل و نقل محموله های خطرناک یا سنگین در مسافت طولانی دارید، به Avtodor بروید و سعی کنید مجوز مناسب را دریافت کنید. آنجاست که می توانید مسیر، جرم، وزن، محتویات خود و غیره را قانونی کنید. اما به یاد داشته باشید که در صورت توافق موفقیت آمیز، هر یک از «گام به راست، قدم به چپ» شما با تحریم ها و جریمه های جدید مجازات می شود.

جریمه بارگیری بیش از حد کامیون بر خلاف علائم راهنمایی و رانندگی

علامت شماره 3.12 به معنای بار محور محدود است. اگر می دانید که بار شما بیش از حد معمول است، توصیه نمی کنیم با چنین علامتی در امتداد بزرگراه حرکت کنید. جریمه اضافه بار در این مورد به 2000 روبل یا 2500 روبل می رسد. البته فقط در صورت نداشتن سند مناسب از Avtodor باید پرداخت کنید. علاوه بر این، کامیون بارگیری شده شما می تواند، و کاملاً قانونی، تا زمانی که اضافه بار از بین برود، به یک محوطه توقیف فرستاده شود. یعنی در این صورت باید منتظر کمک دیگری باشید وسیله نقلیه، که مقداری از محموله را از شما خواهد گرفت.

طبق آمار Rosavtodor در سال 2018، حدود 10٪ از تمام کامیون های سنگینی که در طول مسیر توسط پست های کنترل عبور می کنند، الزامات وزن و ابعاد محموله را نقض می کنند. به گفته رئیس سابق بخش I. Astakhov ، هر سوم کامیون در جاده ها قوانین حمل و نقل کالا را نقض می کند که به آن آسیب می رساند. پیاده روبیش از 2.5 تریلیون روبل. سالانه و صرف نظر از اینکه مجازات اضافه بار چقدر باشد، این آسیب قابل جبران نیست. Rosavtodor همچنین خاطرنشان کرد که اغلب متخلفان حامل چوب، ماسه، شن و سایر محموله های فله هستند. تجاوز از بار محور طبق قانون تخلفات اداری چه مجازاتی دارد؟ آیا فرستنده مسئول اضافه بار است؟ چه مجازات دیگری به جز جریمه می تواند چنین تخلفی را تهدید کند؟

هنجارهای قانونی و ویژگی های توزین

قوانین و ویژگی های حمل و نقل کالاهای مختلف بر روی اتومبیل (خودرو یا کامیون) توسط تعدادی از قوانین قانونی تعیین می شود. اصلی ترین آن را می توان مصوبه دولت شماره 272 مورخ 1390/04/15 نامید که بیانگر روند تنظیم اسناد حمل و نقل، قوانین وزن کردن کالاها و همچنین تعیین حداکثر ابعاد وسایل نقلیه و حداکثر بار محور ممکن است. . این تنظیمات باید توسط همه حامل ها رعایت شود تا بار اضافی روی محورها وجود نداشته باشد - حداقل عواقب در این مورد خرابی خودرو خواهد بود. حداکثر بار محور کاملاً به فاصله بین محورها بستگی دارد. در پیوست 2 قطعنامه تعریف شده و در جدول 1 ارائه شده است.

نمای محوری	فاصله بین محورها، متر
		برای جاده های تا 6 تن	برای جاده های تا 10 تن	برای جاده های تا 11.5 تن
تنها	بالای 2.5	5,5	9	10,5
دو برابر	تا 1	8	10	11,5
	1 تا 1.3	9	13	14
	1.3 تا 1.8	10	15	17
	1.8 تا 2.5	11	17	18
سه گانه	تا 1	11	15	17
	1 تا 1.3	12	18	20
	1.3 تا 1.8	13,5	21	23,5
	1.8 تا 2.5	15	22	25
حداکثر 4 چرخ در هر محور	تا 1	3,5	5	5,5
	1 تا 1.3	4	6	6,5
	1.3 تا 1.8	4,5	6,5	7,5
	1.8 تا 2.5	5	7	8,5
از 8 چرخ یا بیشتر در هر محور	تا 1	6	9,5	11
	1 تا 1.3	6,5	10,5	12
	1.3 تا 1.8	7,5	12	14
	1.8 تا 2.5	8,5	13,5	16

منبع: پیوست ۲ فرمان شماره ۲۷۲ دولت

جدول 1 حداکثر مقادیر بار را برای محورهای تک چرخ نشان می دهد، برای چرخ های دوگانه در بیشتر موارد این رقم 1 تن بیشتر خواهد بود. هر وسیله نقلیه دارای حداکثر وزن مجاز بدون بار و همراه با آن است. این اعداد در بدون شکستدر TCP و همچنین در اسناد همراه مشخص شده است. قبل از ارسال کالا، وزن آن توسط فرستنده (به کیلوگرم، متر و ...) تعیین و در بارنامه درج می شود. یعنی در بیشتر موارد مسئول اضافه بار است. برای تردد در جاده ها با وسایل نقلیه بزرگ حامل کالاهای خطرناک، راننده باید دارای مجوز مخصوص صادر شده مطابق با مقررات وزارت حمل و نقل به شماره 358 مورخ 23/11/1395 باشد. در جاده های عمومی می توان پست هایی برای وزن کشی اتومبیل ها نصب کرد - اتوماتیک، ثابت، متحرک.

در حالت اول، توزین در داخل انجام می شود حالت خودکارو وسیله حمل و نقلی که از کنترل وزن عبور می کند دوربین های عکس و فیلمبرداری می کند. کنترل را می توان به صورت بصری انجام داد - اگر یکی از کارمندان مرجع نظارت ببیند که بدنه طرفین افزایش یافته است ، بار از بدن آویزان یا بیرون زده است ، واحدهای تعلیق آویزان شده اند ، پس دلیلی برای ارسال چنین وسیله نقلیه ای برای مطالعه دقیق، تایید اسناد و اندازه گیری ابعاد. آخرین رویه کنترل ابزاری نامیده می شود و شامل اقدامات زیر توسط کارکنان مجاز است:

• تعیین طول، عرض و ارتفاع وسیله نقلیه؛
• تعیین فاصله بین محورها؛
• اندازه گیری بار محور و تعیین اینکه آیا بار اضافی روی محورها وجود دارد یا خیر.
• تعیین جرم کل وسیله نقلیه و غیره

اضافی بار مجازاگر بیش از حد مجاز قانون باشد، روی محور ثابت می شود. درصد مازاد بر طبق قوانین با تقسیم بار محور موجود بر رقم تعیین شده تعیین می شود. نتیجه چنین چکی در یک قانون ثبت می شود که محتوای آن توسط بخش سوم فرمان شماره 119 وزارت حمل و نقل مورخ 29 مارس 2018 تنظیم شده است. چنین سندی در سه نسخه تنظیم می شود - یکی به راننده داده می شود ، دومی به صاحب جاده ای که پست کنترل در آن قرار داشت و سومی نزد ناظر باقی می ماند (اغلب پلیس راهنمایی و رانندگی است). بر اساس چنین بازرسی ها، یک مقام رسمی (پلیس راهنمایی و رانندگی یا بازرس Rospotrebnadzor) تصمیم می گیرد در صورتی که اندازه گیری ها بار بیش از حد کامیون یا وسیله نقلیه دیگر را نشان دهد یا اگر راننده مجوز حمل و نقل پیش بینی شده توسط قوانین را نداشته باشد، پرونده تخلف اداری را آغاز کند. در کنار این جریمه ها می توان جریمه ای برای خسارت وارده به جاده صادر کرد.

خطر اضافه بار و عواقب احتمالی

اگر خودروهای سواری را در نظر بگیریم، پس الزامات قانونیبه آنها از نظر حضور و انبوه کالا برقرار نیست. اما حمل و نقل باید مطابق با مفاد بند 23 SDA انجام شود. در غیر این صورت، صاحب خودرو جریمه اضافه بار دریافت می کند. خودروی سرنشینموبایل، یا بهتر است بگوییم برای نقض قوانین حمل کالا. طبق ماده 12.21 قانون تخلفات اداری صادر شده است و مبلغ 500 روبل (یا اخطار افسر پلیس راهنمایی و رانندگی) است. مستندات فنیارائه شده است حداکثر وزنخود وسیله نقلیه، و اغلب پلیس راهنمایی و رانندگی، در صورت عدم امکان تشخیص بصری تخلفات آشکار، ابعاد خودروها را بررسی نمی‌کند (به عنوان مثال، هنگامی که هر مصالح ساختمانی از صندوق عقب بسته شده که خطری برای اتومبیل‌های زیر می‌آید بیرون می‌آید) . خطر می تواند خود وسیله نقلیه را تهدید کند، به خصوص اگر قدیمی باشد یا تصادف کرده باشد. خود ویژگی های عملکردبه طور عمدی کاهش می یابد، فلز می تواند تحت تأثیر خوردگی قرار گیرد - همه اینها می تواند منجر به شکستگی درست در جهت حرکت شود. سپس هم راننده با سرنشینان و هم افراد دیگر (عابران پیاده، سایر رانندگان) در خطر خواهند بود.

عواقب بارگیری بیش از حد یک کامیون می تواند بسیار شدیدتر از یک خودروی سواری باشد. ممکن است خود خودرو از نظر خرابی آسیبی نبیند اما سطح جاده به دلیل وزن زیاد آسیب ببیند. به همین دلیل است که قوانین راهنمایی و رانندگی دارای علائمی است که نشان می دهد در کدام جاده ها چه نوع تردد مجاز است (تا 6 تن، تا 10 تن و غیره). اگر وسیله نقلیه بزرگی با جرم بیش از حد توصیه شده در مسیری که برای بار تا 6 تن طراحی شده است حرکت کند، در صورت تخریب سطح جاده، راننده جریمه می شود. هنگام بارگذاری بیش از حد، وسیله نقلیه قدرت مانور خود را از دست می دهد، سرعت آن کاهش می یابد و در نتیجه افزایش می یابد فاصله توقف. روی هم رفته، این می تواند منجر به بهترین موردبه یک ترافیک، در بدترین حالت - به یک تصادف. جدا از مفاهیم فنیافراد مسئول ممکن است مطابق با مفاد قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه برای اضافه بار مجازات شوند.

مبلغ جریمه اضافه بار

حمل و نقل بار اندازه های مختلفبا شرایط خاصی مجاز است. اولین آنها حضور است بررسی خوبراننده. دوم عدم تأثیر بر کنترل وسیله نقلیه و پایداری آن و همچنین رعایت الزامات تعیین شده برای جرم و ابعاد محموله است. سوم - دسترسی به پلاک خودرو، وسایل روشنایی. و چهارم - عدم وجود زباله (از جمله گرد و غبار)، سر و صدا، که ممکن است بر ایمنی سایر رانندگان تأثیر منفی بگذارد. در صورت عدم رعایت این شرایط، صاحب وسیله نقلیه (کارآفرین انفرادی، شخص حقوقی)، مقام رسمی یا راننده به دلیل اضافه بار یا نقض قوانین وسیله نقلیه جریمه می شوند.

برای افراد

چه کسی مسئول اضافه بار است؟ این قانون چندین نفر را تعیین می کند که ملزم به پرداخت جریمه هستند. اینها راننده (فرد)، مقامی که مسئول مستندسازی و رهاسازی وسیله نقلیه پر بار در جاده است و همچنین سازمان (فرستنده یا حامل) هستند. جدول 2 انواع مسئولیت هایی را ارائه می دهد که ممکن است فرد را به دلیل نقض الزامات قانونی تهدید کند.

جدول 2 - انواع تعهدات برای یک فرد ارائه شده برای بارگیری مجدد در سال 2019

نوع تخلف	نوع مسئولیت	ماده قانون رسیدگی به تخلفات اداری RF
تجاوز از ابعاد مجاز تا 10 سانتی متر یا بار محوری از 2 تا 10 درصد بدون مجوز خاص	جریمه 1-1.5 هزار روبل.	بند 1 ماده 12.21.1
تجاوز از ابعاد مجاز از 10 تا 20 سانتی متر یا بار محوری از 10 تا 20 درصد بدون مجوز خاص	جریمه 3-4 روبل.	بند 2 ماده 12.21.1
تجاوز از ابعاد مجاز از 20 تا 50 سانتی متر یا بار محوری از 20 تا 50 درصد بدون مجوز خاص	جریمه 5-10 هزار روبل. یا محرومیت از حقوق برای اضافه بار برای 2-4 ماه.	بند 3 ماده 12.21.1
تجاوز از ابعاد درج شده در پروانه از 10 تا 20 سانتی متر یا بار محوری از 10 تا 20 درصد	جریمه 3-3.5 هزار روبل.	بند 4 ماده 12.21.1
تجاوز از ابعاد درج شده در پروانه از 20 تا 50 سانتی متر یا بار محوری از 20 تا 50 درصد	جریمه 4-5 هزار روبل. یا محرومیت 2-3 ماهه.	بند 5 ماده 12.21.1
بیش از ابعاد بیش از 50 سانتی متر یا بار محوری بیش از 50 درصد	جریمه 7-10 هزار روبل. یا محرومیت 4-6 ماهه.	بند 6 ماده 12.21.1

یکی از اصلی ترین عواملی که روی سطح جاده تاثیر منفی می گذارد و احتمال تصادف را افزایش می دهد، بار بیش از حد خودرو است. علاوه بر این، این احتمال هم برای بار و هم برای حمل و نقل وجود دارد خودروی سرنشین.

چه خطرات خاصی در مورد حمل بارهای سنگین با ماشین وجود دارد و چه مجازاتی ممکن است برای آن در پی داشته باشد - در ادامه مقاله در مورد این موضوع بیشتر توضیح دهید.

جریمه برای بار بیش از حد ماشین

یک خودروی سواری در یک دسته جداگانه قرار می گیرد، زیرا الزامات بار محور و مجازات های تعیین شده برای کامیون در مورد آن اعمال نمی شود. اما این به این معنی نیست خودروی سرنشینشما می توانید بدون مجازات تا حداکثر بارگذاری کنید - این نیز یک نقض است، زیرا تمام خطرات و خطرات در این مورد یکسان باقی می مانند.

مهم!بازرس فقط در صورتی می تواند جریمه کند که تعداد مسافران حمل شده در کابین از حد مجاز بیشتر باشد.

این محدودیت توسط سازنده تعیین شده است، اما برای تعیین آن نیازی به بررسی مستندات خاص خودرو نیست. همچنین می توانید با وجود کمربند ایمنی حداکثر تعداد مجاز مسافر را تعیین کنید - برای هر یک از آنها یک کمربند لازم است.

اگر این الزامات برآورده نشود، مسئولیت زیر متوجه راننده خواهد شد:

• جریمه از 500 روبل. - برای عدم رعایت قوانین حمل و نقل؛
• جریمه از 1000 روبل. - برای هر مسافر داخل کابین که بسته نشده است.

یعنی اگر چهار سرنشین را در یک ماشین چهار نفره قرار دهید، یکی از آنها بدون کمربند ایمنی خواهد بود، بنابراین راننده باید هزینه کند. 1500 روبل. با این حال، در برخی موارد، جریمه ممکن است اعمال نشود - فقط با یک هشدار می توان از آن عبور کرد.

هنگام بارگیری بیش از حد یک خودروی سواری، مانند یک کامیون، تأثیر منفی بر روی آن می گذارد جزئیات مختلفو مصالح، که منجر به آنها می شود سایش سریعو احتمال تصادف را افزایش می دهد. برای جلوگیری از همه این موارد، باید وزن محموله حمل شده را به دقت بررسی کنید (مخصوصاً برای رانندگان کامیون) و مطمئن شوید که داده های واقعی با اطلاعات ذکر شده در اسناد محصول مطابقت دارند. در غیر این صورت اجتناب کنید خوب بزرگکار نخواهد کرد.

برای کامیون خوبه

برای نقض الزامات فوق، جریمه ای برای راننده مطابق با هنر اعمال می شود. 12.21.1 از تخلفات اداری RF در اندازه:

• 1.5-2 هزار روبل - در موارد کلی؛
• 10-15 هزار روبل - برای متخلفانی که رسمی هستند.
• 250-400 هزار روبل - برای شرکت ها

مهم!در برخی موارد، جریمه می تواند اعمال شود، حتی اگر راننده نداشته باشد مجوز ویژهبرای حمل و نقل محموله های بزرگ، در صورتی که اجباری باشد.

در این مورد، شما باید از 2 تا 500 هزار روبل بپردازید. علاوه بر این، اگر راننده علامت 3.11 یا 3.12 را نادیده بگیرد، جریمه نیز می تواند اعمال شود. این علائم حرکت وسایل نقلیه با وزن ناخالص یا بار معین را در هر محور محدود می کند. جریمه تخلف 2-2.5 هزار روبل است.

تخلف دیگر مربوط به ارائه اطلاعات نادرست در مورد ابعاد محموله است که باعث نقض قوانین حمل و نقل آن شده است. برای این، جریمه ای به مبلغ 5 هزار روبل وجود دارد. برای اشخاص حقوقی و کارآفرینان، این رقم به 250-400 هزار روبل افزایش می یابد.

مهم! برای به دست آوردن اطلاعات در مورد وزن دقیق محموله حمل و نقل، یک روش خاص انجام می شود - کنترل وزن (اندازه گیری). بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی نمی تواند این داده ها را "با چشم" تعیین کند.

اضافه بار چیست

بارگذاری بیش از حد خودرو (صرف نظر از اینکه ماشین سواری یا کامیون باشد) پدیده ای است که در آن بار روی محور جلو و (یا) عقب وسیله نقلیه از حد تعیین شده تجاوز می کند. بار محوری به نوبه خود فشاری است که یک یا آن محور به دلیل جرم زیاد محموله حمل شده بر سطح جاده وارد می کند.

وزن محدود خودرو از دو جزء تشکیل شده است:

• وزن خود وسیله نقلیه؛
• وزن محموله حمل شده

مهم!در این حالت کل بار خودرو با افزودن فشار جلو و محور عقب.

در عمل، نسبت بین محورها یکسان نیست و همیشه بار زیادی روی عقب می افتد، زیرا وجود دارد محفظه بار. حداکثر وزن مجاز برای هر وسیله نقلیه توسط سازنده تعیین می شود و در اسناد مربوطه درج می شود.

خطرات احتمالی هنگام بارگیری بیش از حد خودرو

محدودیت در حد وزن مجازمحموله حمل شده در خودرو تصادفی معرفی نشده است. در صورت تخلف الزامات تعیین شدهراننده با یک خطر جدی مواجه است که ممکن است شامل موارد زیر باشد:

1. شکستن جاده این اولین و دلیل اصلیکه در آن اضافه بار خودرو ممنوع است. آسیب به سطح جاده فقط آسیب نیست، بلکه احتمال تصادفات از جمله حوادث مربوط به سایر وسایل نقلیه را افزایش می دهد.
2. احتمال تصادف هنگام رانندگی بر روی پل ها و سازه های قدیمی. این همچنین می تواند منجر به این واقعیت شود که پوشش به سادگی نمی تواند فشار را تحمل کند و می تواند از بین برود و خطری برای راننده و سایر وسایل نقلیه و افراد ایجاد کند.
3. تمدید ترمز. یک وسیله نقلیه با بار بیش از حد کندتر متوقف می شود، که می تواند در صورت تصادف قریب الوقوع خطرناک شود. هنگام ترمزگیری شدید، ممکن است خودرو به دلیل افزایش ناپایداری خودرو لغزش کند. این امر به ویژه اگر جاده خیس و لغزنده باشد (در هوای بارانی یا یخبندان) خطرناک است.
4. فرسودگی زیاد قطعات خود خودرو (کلاچ، لاستیک، سیستم ترمز). در جاده بدیا با رانندگی بی احتیاطی، فریم یا کمک فنر خودرو به سادگی ممکن است ترکیده شود.

مهم!علاوه بر همه اینها احتمال افتادن بار از خودرو نیز وجود دارد. این نیز یک خطر تصادف است، به خصوص اگر محموله به عنوان خطرناک طبقه بندی شود.

اینها فقط فاکتورهای اصلی هستند که تایید می کنند بارگذاری بیش از حد یک وسیله نقلیه چقدر خطرناک است. برای جلوگیری از همه این شرایط، ممکن است برای متخلفان جریمه اعمال شود. بنابراین، برای دسته بندی خاصی از خودروها، حداکثر ابعاد مجازو جرم محموله حمل شده که تخلف از آن ممنوع است.

حداکثر بار محوری مجاز برای یک کامیون

GOST ها، مطابق با آنها که جاده ها در فدراسیون روسیه ساخته می شوند، حاوی الزاماتی در مورد حداکثر بار ممکن بر روی آنها هستند. همین الزامات در قوانین جاده وجود دارد که طبق آن همه خودروها به دو دسته تقسیم می شوند:

• گروه A - آنها نمی توانند ادامه دهند جاده های سریع السیر، برای آنها مجاز است فقط از بزرگراه های دسته های 1، 2 و 3 استفاده کنند.
• گروه B - چنین وسایل نقلیه ای می توانند بر روی هر نوع حرکت کنند بزرگراه ها، صرف نظر از نوع آنها.

برای موارد فوق حداکثر بارقانون فراهم می کند خطای مجاز 5%. هر چیزی بالاتر از این حد از قبل تخلف محسوب می شود.

انجام توزین چک

این روش در ایستگاه های بازرسی وزن که به طور ویژه در جاده ها نصب شده اند انجام می شود. توزین را می توان به یکی از روش های زیر انجام داد:

1. در دینامیک - در این مورد، ماشین بدون توقف وزن می شود. سرعت حرکت در این حالت نباید از 5 کیلومتر در ساعت تجاوز کند. برای تعیین جرم دستگاه از ترازوهای کامیون محوری استفاده می شود. عیب اصلی این روش وجود خطا در به دست آوردن داده ها است. بسته به موقعیت، از 0.5 تا 3 درصد متغیر است.
2. در حالت استاتیک، خودرو به طور کامل از حرکت می ایستد. این توزین امکان تعیین دقیق را فراهم می کند وزن ناخالصوسیله نقلیه.

اگر در نتیجه رویه، بیش از حد تعیین شده توسط قانون مشخص شد، اقدامی در مورد این واقعیت به شکل مقرر تنظیم می شود. بر اساس این سند، مسئولیت اداری به راننده در قالب جریمه ذکر شده در بالا اعمال می شود.

بارگیری بیش از حد خودرو بسیار رایج است. این می تواند به دلیل علاقه تجاری باشد، زمانی که راننده می خواهد همه چیز مورد نیاز خود را در یک سفر بیاورد، یا به دلیل تنبلی ساده و روزمره - راننده نمی خواهد چندین بار سوار شود. در هر صورت این پدیده خطرناکی است که باید با آن برخورد کرد. و جریمه برای بار بیش از حد کامیون و همچنین خودرو به هیچ وجه غیر معمول نیست.

خطر بارگیری بیش از حد کامیون مانند ماشین به شرح زیر است:

• در فرسودگی وسیله نقلیه؛
• تخریب آسفالت جاده ها؛
• فاصله توقف طولانی تر می شود که خطر تصادفات را به خصوص در داخل خودرو افزایش می دهد دوره زمستانی، با ترمز ناگهانی، احتمال لغزش افزایش می یابد.
• مصرف بنزین را افزایش می دهد؛
• کاهش قدرت مانور خودرو

با این حال، اینها ابتدایی ترین پیامدها هستند، اما تنها آنها نیستند. اغلب اوقات، بارگیری بیش از حد خودرو منجر به تصادفاتی می شود که منجر به مرگ می شود.

توجه!معمولاً وزن اضافی توسط صاحبان کامیون نادیده گرفته می شود. طبق آمار بیش از بیست درصد این خودروها با تخلف حرکت می کنند استانداردها را تعیین کنیدبا توجه به حداکثر وزن مجاز کالا.

خطر همچنین در این واقعیت نهفته است که هنگام بارگذاری بیش از حد احتمال زیادسقوط محموله از وسیله نقلیه این ایجاد خواهد کرد اضطراریدر جاده. علاوه بر این، کالاهای خطرناک تنها باعث افزایش تعداد قربانیان می شود.

مهم!بنابراین، محدودیت های قانونی در مورد وزن به هیچ وجه تصادفی اعمال نشد. در صورت تخطی از این قوانین، طبق قانون برای متخلف جریمه در نظر گرفته می شود.

بارهای مجاز

برای هر نوع وسیله نقلیه، حداکثر وجود دارد اندازه مجازمحموله بسته به حداکثر بار ممکن روی محور ماشین محاسبه می شود.

همچنین به این واقعیت بستگی دارد که GOST ها، که بر اساس آن ساخت و ساز جاده انجام می شود، شامل الزاماتی است که حداکثر بار ممکن را نشان می دهد. این الزامات را می توان در قوانین راهنمایی و رانندگی یافت.

علاوه بر این، وزن بار تحت تأثیر فاصله ای است که محورها در آن قرار دارند.

بطور کلی محدودیت وزنرا می توان بر اساس فاصله بین محورها و حداکثر بار تعیین شده برای آنها تعیین کرد.

برای کامیون

بنابراین برای کامیونی که فاصله محورهای آن تا یک متر می رسد، حداکثر بار ممکن شش تن است.

اگر این فاصله از یک متر تا یک متر سی و پنج صدم باشد، وزن آن به هفت تن افزایش می یابد.

وقتی فاصله بین محورها از یک متر سی و پنج صدم تا یک متر شصت و پنج صدم باشد، وزن مجاز بار هشت تن است.

فاصله از یک متر شصت و پنج صدم تا دو متر است؟ سپس کامیون را می توان با نه تن بارگیری کرد.

و اگر فاصله بین محورها دو متر باشد، حداکثر بار ممکن ده تن است.

برای ماشین سواری

اصل محاسبه ثابت می ماند.

اگر فاصله بین محورها تا یک متر باشد، حداکثر بار ممکن نباید بیش از چهار و نیم تن باشد.

هنگامی که فاصله از یک متر تا یک متر سی و پنج صدم است، بار نباید از پنج تن سنگین تر باشد.

اگر فاصله از یک 1.35 تا 1.65 متر باشد، محموله نباید بیش از پنج و نیم تن باشد.

محور در فاصله یک متر شصت و پنج تا دو متر، سپس وزن بیش از پنج نقطه هفت دهم تن نیست.

و اگر فاصله دو متر باشد، بار نباید بیش از شش تن باشد.

اضافه وزن چگونه بررسی می شود؟

برای تعیین اینکه آیا وسیله نقلیه شما اضافه بار دارد یا خیر، به تجهیزات خاصی نیاز دارید.

بررسی به صورت توزین خودرو انجام خواهد شد. این میتواند با دو راه انجام شود:

1. در استاتیک. روش اول این است که خودرو باید کاملاً متوقف شود و پس از آن وزن شود.
2. در حال حرکت برای روش دوم، توقف کامل لازم نیست، اما سرعت نباید بیش از پنج کیلومتر در ساعت باشد. پس از آن وزن خودرو به کمک ترازو ثابت می شود. برای این منظور از وزنه های محور مخصوص هم برای کامیون ها و هم برای خودروها استفاده می شود.

تفاوت این روش ها همانطور که واضح است این است که اولی نیاز به توقف کامل خودرو دارد.

علاوه بر این، تفاوت نیز در خطای اندازه گیری نهفته است. روش اول تا حد امکان دقیق است، در حالی که روش دوم با خطاهای نیم تا سه درصد مشخص می شود.

نتایج به دست آمده با منبع مقایسه می شود که مقادیر مجاز محموله را برای هر نوع وسیله نقلیه خاص نشان می دهد.

توجه!ممکن است تفاوت هایی بین شاخص ها وجود داشته باشد که از پنج درصد تجاوز نمی کند. این به دلیل اشتباهات اندازه گیری است.

اگر مشخص شد ماشین شما بیش از حد بار شده است، باید جریمه بپردازید.

تحریم برای تخلف

مهم!برای بار بیش از حد کامیون، مانند ماشین، راننده باید جریمه بپردازد. با توجه به معیارهای مختلف تغییر می کند.

به عنوان مثال، به دلیل اینکه چه کسی مقصر است، یک شخص یا یک شخص حقوقی. اگر تخلفی صورت گرفته باشد شخصی، سپس راننده باید پنج تا ده هزار جریمه بپردازد.

اضافی وزن مجازممکن است پنج درصد از رقم ذکر شده در منبع متفاوت باشد. اگر جرم به طور قابل توجهی بزرگتر باشد، ممنوعیت ممکن است حرکت بیشتر، و ماشین می تواند به یک پارکینگ خوب برود.

اگر تخلف توسط یک شخص حقوقی یا یک کارآفرین فردی انجام شده باشد، میزان جریمه به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. علاوه بر این، این خود راننده نیست که آن را پرداخت می کند، بلکه مسئولی خواهد بود که راننده را به جاده فرستاد.

این مسئول است که پاسخگو خواهد بود و این مسئول است که باید مجازات شود.

برای یک کارآفرین فردی، عدم ثبت نام به عنوان نهاد قانونیدلیلی بر معافیت از مسئولیت نخواهد بود.

جریمه های نقدی بین دویست و پنجاه تا چهارصد هزار است. اندازه نهایی به میزان بار اضافی خودرو بستگی دارد.

توجه!مجازات اضافه بار کامیون در سال 2017 قطعا قابل توجه است. آنها به گونه ای تأسیس شدند که بار بیش از حد خودروها در فعالیت های سازمان ها منجر به زیان بیش از سود شد.

محموله بزرگ

حمل و نقل این کالاها فقط با مجوز مجاز است. این دیدگاه را می توان به دو نوع تقسیم کرد:

• با بار محوری؛
• با ابعادی برابر با خودرو یا بلندتر از آن.

حمل و نقل کالاهای با ابعاد بزرگ توسط قوانین راهنمایی و رانندگی و سایر موارد تنظیم می شود. اعمال خاص. اساس چنین حمل و نقلی اجازه است. می تواند یک بار یا طولانی مدت باشد.

پس از دریافت مجوز، لازم است حمل و نقل را با رعایت تعدادی از قوانین انجام دهید:

• از مسیر از پیش تعیین شده منحرف نشوید.
• از حداکثر سرعت مجاز تجاوز نکنید.
• رانندگی را در یخ، باران یا در صورت کاهش دید کمتر از صد متر متوقف کنید.
• در کنار جاده رانندگی نکنید، یک استثنا - زمانی که در مجوز تصریح شده است.
• توقف فقط در مکان های مشخص شده؛
• در صورت بروز نقصی که می تواند منجر به شرایط اضطراری شود، حرکت را متوقف کنید.

آیا امکان اعتراض به تصمیم وجود دارد؟

قطعاً می توان به پرداخت جریمه اعتراض کرد.

اگر مطمئن هستید که جریمه منصفانه برای شما اعمال نشده است، باید برای لغو آن مبارزه کنید.

به عنوان استدلال هایی که به شما کمک می کند از موقعیت خود دفاع کنید، می توانید عمل کنید:

• اسنادی که حاوی وزن وسیله نقلیه قبل از ارسال در جاده است.
• شواهدی که این واقعیت را تأیید می کند که تعادل به درستی کار نمی کند.
• مبهم بودن پروتکل تهیه شده؛
• اقداماتی که مطابق با مقررات بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی نباشد.

جریمه اضافه بار خودروی سواری و بارگیری بیش از حد کامیون بسیار رایج است. آنها اندازه های بزرگبرای رانندگان درنده به نظر می رسد، اما آنها از وضعیت جاده و خود کاربران جاده محافظت می کنند.

فراموش نکنید که بار بیش از حد یک کامیون و همچنین یک خودروی سواری بسیار خطرناک است.

یکی از عوامل موثر در تخریب روکش آسفالت جاده ها، بارگیری بیش از حد خودرو است. افزایش وزن دستگاه باعث ایجاد بار در جاده می شود که برای چنین جرمی طراحی نشده است. بر این اساس عمر جاده ها به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

خوانندگان عزیز! مقاله در مورد راه حل های معمولی صحبت می کند مسائل حقوقیاما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان است!

بر اساس برآوردها، حدود 20 درصد خودروها با اضافه بار روی محور، از بزرگراه خارج می شوند، در حالی که اسنادی برای بار اضافی ندارند که حداقل از نظر مالی، اما خسارت وارده به سطح آسفالت را جبران می کند.

آنها تصمیم گرفتند با استفاده از مجازات اداری در قالب جریمه که بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی هنگام بررسی خودرو حق صدور آن را دارد، با اضافه بار در قانون مقابله کنند. این محدودیت ها هم برای کامیون ها و هم برای خودروها اعمال می شود.

چه می کند

بار محور یکی از شاخص های مهم TC بار حاصل از وزن کل خودرو است که توسط هر چرخ در امتداد محور خود به سطح جاده منتقل می شود.

جرم وسیله نقلیه که روی بستر جاده فشار می آورد، از مجموع بارهای محور جلو و عقب آن تشکیل شده است.

علاوه بر این، جرم بار از محور عقب اغلب از بار از جلو بیشتر است، زیرا محفظه بار خودرو در عقب قرار دارد. قسمت جلویی خودرو از یک کابین و یک واحد قدرت تشکیل شده است.

بارگیری بیش از حد خودرو عواقب زیر را به همراه دارد:

• تخریب جاده ها و پل ها؛
• تحریک شرایط اضطراری؛
• سقوط محموله یا واژگونی خودرو؛
• افزایش فاصله توقف (لغزش امکان پذیر است و غیره).

بسته به هدف بخش جاده، ممکن است محدودیتی در وزن کامیون های حمل شده در آن وجود داشته باشد. می توانید با علائم 3.11 و 3.12 ممنوعیت وجود داشته باشد (اندازه وزن ممکن است متفاوت باشد):

اگر علامت داده شدهدر جاده می ایستد، و جرم ماشین به وضوح بزرگتر است، بهتر است این بخش را در مسیر دیگری دور بزنید، جایی که مجاز است ماشین های سنگین تر را حمل کنید، در غیر این صورت به دلیل بارگیری بیش از حد جریمه خواهید شد. راننده همیشه مسئول اضافه وزن خودرو است.

آنچه قانون بیان می کند

برای کشور مهم است که قوانین و مقررات روشنی بر رویه حمل و نقل کالا در جاده های کشور داشته باشد تا در صورت بروز تخلف از خلاءها و اختلاف نظرها جلوگیری شود.

در قوانین فدراسیون روسیه، چنین اسنادی عبارتند از:

1. از سال 2007 این سند اصلی تنظیم کننده قوانین حمل و نقل کالا از طریق خاک روسیه است. مفهوم اضافه وزن را در تعریف می کند حمل و نقل بار، بار محور و حدود مجاز آن، کاربران جاده و غیره.
2. در سال 1998 روش کنترل را تعیین می کند حمل و نقل بین المللیو مسئولیتی که راننده در صورت تخلف آن بر عهده خواهد داشت.
3. لیستی را تعریف می کند کالاهای خطرناکو قوانین حمل و نقل آنها را تعیین می کند.
4. مقررات حمل و نقل کالاهای حجیم و خطرناک را بیان می کند و برای تخلف آنها مجازات تعیین می کند.
5. سال 2009 میزان خسارت ناشی از اضافه بار و قوانین جبران خسارت را تعیین می کند.
6. بند 23 یعنی الزامات کلیبرای حمل و نقل کالا:
   • بند 23.1 نشان می دهد که جرم محموله حمل شده توسط وسیله نقلیه و بار روی محورهای آن از شاخص های تعیین شده توسط سازنده تجاوز نمی کند. مقدار وزن حمل شده بر اساس مشخصات وسیله نقلیه تعیین می شود و به آن ظرفیت حمل می گویند. اگر ما در مورد یک ماشین سواری صحبت می کنیم، تعداد مسافران نیز در نظر گرفته می شود، و در اتوبوس - حداکثر ظرفیت آن.
   • بند 23.2 مسئولیت راننده را قبل از شروع حرکت و در حین حرکت برای کنترل محل قرارگیری، چفت و بست و وضعیت محموله در حال حمل به منظور جلوگیری از احتمال سقوط و ایجاد شرایط اضطراری تعیین می کند.
   • بند 23.3 شرایطی را فهرست می کند که تحت آن حمل کالا مجاز است. نباید با رانندگی راننده تداخل داشته باشد، ثبات یا دید را مختل کند، آلودگی ایجاد کند محیطو سر و صدا ایجاد کنید
   • بند 23.4 ابعاد را تعیین می کند محموله حجیم: بیش از 1 متر پشت خودرو یا 40 سانتی متر در طرفین. در این صورت لازم است محموله را با علامت مخصوص علامت گذاری کنید و در شب چراغ ها یا رفلکتورها را آویزان کنید.

چند بار تلاش برای وزن کردن

بسیاری از رانندگان هنگام حمل بارهای بزرگ مجوزی برای این کار صادر نمی کنند، بنابراین برای جلوگیری از تخلف، بار اضافی وسیله نقلیه را در تمام محورهای آن کنترل می کنند.

در قلمرو روسیه، هم پست های ثابت برای وزن کردن اتومبیل ها و هم متحرک (پویا) وجود دارد.

دومی شبیه ون است و در صورت لزوم می تواند حرکت کند و کنترل وزن کامیون را تقریباً در هر نقطه ممکن می کند.

وسیله نقلیه هم در حین حرکت و هم در حالت ثابت وزن می شود. هنگام توزین یک کامیون ثابت، دقیق ترین وزن و بار محور به دست می آید.

و در حین رانندگی، ممکن است خطا از 0.5 تا 3٪ باشد، در حالی که وسیله نقلیه باید با سرعت 5 کیلومتر در ساعت رانندگی کند و روی سنسورهای خاص تنظیم شود.

بنابراین، اگر در توزین دینامیکمعلوم شد که جرم ماشین بیش از حد وزن شده است، کامیون متوقف شده و برای وزن کردن مجدد به یک پست ثابت فرستاده می شود.

اگر اضافه بار حداقل در یکی از محورها تایید شود، راننده جریمه می شود. هر دو رقم در عمل جرم ثبت شده است.

در حین توزین کنترلی، راننده باید از داشتن مجوز و گواهینامه برای این امر و سالم بودن تجهیزات اطمینان حاصل کند.

برنامه های آینده برای نصب است سیستم های اتوماتیکدر جاده هایی که بار محور را حتی با سرعت 140 کیلومتر در ساعت ثبت می کنند و اعلان اضافه بار از طریق پست ارسال می شود.

جریمه اضافه بار محور

در صورت تخلف از قوانین حمل و نقل کالا و اضافه بار محورهای کامیون، افسر راهنمایی و رانندگی حق صدور جریمه را دارد.

میزان جریمه افراد، مقامات و اشخاص حقوقی با یکدیگر متفاوت است و در ماده مقرر شده است. 12.21 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه.

شایان ذکر است که برخی از مناطق کشور ممکن است قوانین خاص خود را در مورد حمل و نقل کالاهای سنگین داشته باشند زمان تابستان(اردیبهشت-آگوست)، بنابراین هنگام برنامه ریزی مسیر، باید همه چیز را به دقت مطالعه کنید.

بسته به میزان وزن یا ابعاد محموله که بیشتر از پارامترهای تعیین شده باشد، میزان جریمه افزایش می یابد. در صورت تخلفات شدید، محرومیت از گواهینامه رانندگی نیز تهدید می شود.

برای اشخاص حقوقی

اشخاص حقوقی و مقامات مسئول در صورت تخلف از قوانین حمل و نقل کالا، مسئولیت بزرگی دارند، زیرا راننده عمدتاً یک شخص اجیر است و به عنوان این موردیک فرد.

مقدار جریمه بسته به اندازه اضافه بار:

اضافه بار، %	برای یک مقام رسمی، روبل	جریمه برای یک شخص حقوقی، روبل
2-10	10-15 هزار	100-150 هزار
10-20	25-30 هزار	250-300 هزار
20-50	35-40 هزار	350-400 هزار
بالای 50	45-50 هزار	400-500 هزار

در صورتی که وزن اشتباه به طور مشخص در مجوز حمل کالا قید شده باشد (به عبارت دیگر اطلاعات نادرست)، مسئول مکلف به پرداخت جریمه است. 80-100 هزار روبل، و قانونی 250-400 هزار.

برای هرگونه تخلف دیگر، مقاماتجریمه صادر کند 5-10 هزار روبل.، مجاز - 50-100 هزار.

برای افراد

یک فرد در مورد ترافیک حمل و نقلراننده وسیله نقلیه به استثنای مواردی که به عنوان یک کارآفرین انفرادی ثبت شده است، اقدام می کند.

اول از همه، او مسئول محموله ای است که حمل می کند، بنابراین، در حین حمل و نقل، باید مطمئن شود که اضافه بار وجود ندارد و اسناد به درستی تنظیم شده است (کارفرمایانی وجود دارند که وزن واقعی بار را پنهان می کنند). .

در صورت تخلف از بار محوری، او با چنین جریمه ای یا محرومیت از حقوق تهدید می شود:

حمل بارهای سنگین و حجیم باید با مجوزهای مناسب همراه باشد. در صورتی که راننده چنین نداشته باشد به مبلغ جریمه برای وی صادر می شود از 2 تا 500 هزار روبل.

ارائه اطلاعات نادرست در مورد وزن محموله توسط راننده با جریمه نقدی محکوم می شود 5000 روبل. تا زمان پرداخت جریمه، کامیون یا در کنار جاده مسدود می شود یا به پارکینگ فرستاده می شود تا راننده به قانون شکنی ادامه ندهد.

اگر وزن محموله نرمال باشد، اما راننده در امتداد جاده ای که حمل و نقل محموله ممنوع است رانندگی کرده است و این در علائم خاص نشان داده شده است، جریمه نقدی است. از 2 تا 2.5 هزار روبل.

سایر موارد نقض قوانین حمل و نقل محموله ممکن است منجر به جریمه شود 1-1.5 هزار روبل.

در مورد خودروهای سواری، هیچ جریمه جداگانه ای برای اضافه بار وجود ندارد. اما خودرو مشمول بند 22.8 SDA می شود که می گوید هنگام حمل مسافر و چمدان باید مشخصات خودرو اعلام شده توسط سازنده در نظر گرفته شود و تخلف آنها مجازات دارد.

برای یک مسافر بدون بست، اما هر کدام فرد اضافیدر ماشین چنین خواهد بود، جریمه 1000 روبلی وجود دارد. تخلف قوانین عمومیحمل و نقل - 500 روبل.

رعایت نکردن قوانین حمل و نقل مسافران در ماشین عواقب بیشتری دارد - ماشین به راحتی می لغزد که می تواند منجر به تلفات انسانی شود.

چه حد مجاز است

بار مجاز یک وسیله نقلیه مجموع تمام بارهای روی محورهای آن است. دو طبقه بندی کامیون ها وجود دارد:

بسته به گروه، تنظیم کنید اندازه های مختلفبار مجاز:

فاصله بین محورها، m
بیش از 2	10	6
1,65-1,2	9	5,7
1,65-1,35	8	5,5
1,35-1	7	5
کمتر از 1	6	4,5

این قانون مقادیر حد اضافه بار را برای کامیون ها تعیین می کند:

در صورت افزایش وزن محموله حمل شده، صاحب آن باید اقدامات زیر را انجام دهد:

• دریافت مجوز برای حمل بار؛
• برنامه سفر را اطلاع دهید؛
• جبران خسارت وارده به سطح جاده

این باعث آسیب به جاده می شود و همچنین می تواند منجر به آن شود، زیرا یک وسیله نقلیه سنگین به راحتی می لغزد، سرعت بیشتری را کاهش می دهد و می تواند واژگون شود.

برای جبران خسارت وارده به سطح جاده در صورت اضافه بار باید این موضوع را گزارش و مبلغ مشخصی را پرداخت کنید.

در صورت بی توجهی به این نکته، ممکن است راننده وسیله نقلیه به دلیل اضافه بار جریمه شود و در مواردی که وزن بسیار زیاد باشد، ممکن است از حقوق خود محروم شود.

بنابراین، بررسی انطباق وزن در اسناد با جرم واقعی قبل از سفر مهم است، زیرا مغایرت با جریمه نیز مجازات می شود و راننده در درجه اول مسئول بارگذاری بیش از حد است.

ویدئو: تحلیل جریمه اضافه بار محور (www.TLrun com)

توجه!

• به دلیل تغییرات مکرر در قوانین، اطلاعات گاهی سریعتر از آن چیزی که بتوانیم آن را در سایت به روز کنیم قدیمی می شود.
• همه موارد بسیار فردی هستند و به عوامل زیادی بستگی دارند. اطلاعات اولیه حل مشکلات خاص شما را تضمین نمی کند.

بنابراین، مشاوران متخصص رایگان شبانه روز برای شما کار می کنند!