Egy SUV-t az üzemanyagköltség-megtakarítás alapján ítélni valahogy logikátlan. Ha igen, akkor értelemszerűen fel kell szerelni erős motor jelentős üzemanyag-fogyasztás mellett. Ez az első dolog. Másodszor, a dízelmotorok gazdaságosabbak, mint az azonos teljesítményű benzinmotorok, és nincs értelme egy lapra helyezni őket. Ennek ellenére az üzemanyag-takarékosságra vonatkozó ajánlásokat különböző szintű és különböző országok szakértői állítják össze.

Német szakértők értékelése

Az AutoUncle elemzőközpont szakértői több mint másfél millió Németországban eladott autót alapul véve összeállították a leggazdaságosabb SUV-k és crossoverek listáját. A 2008-nál nem régebbi autókat vették figyelembe, csak dízel- és benzinmotorokkal. Szó sem volt a hibridekről.

A legtöbb gazdaságos SUV A németek nem határozták meg az üzemanyag-fogyasztást, mert az első tíz helyet a kompakt crossoverek szerezték meg, amire számítani lehetett. Sőt, az első és az utolsó helyet is a Renault Captur szerezte meg. Az első 3,6 literes fogyasztással a dízel változaté, a tizedik ötliteres fogyasztással a benzinesé.

Ráadásul a motorok azonos teljesítményűek, mindössze 90 LE. o., csak térfogatban különböznek - 0,9 és másfél liter benzinnél és tovább gázolaj illetőleg.

A következtetés egyértelműen levonható: a leggazdaságosabb lesz igazi SUV, ha az üzemanyag-fogyasztásjelző megközelíti az 5 litert 100 km-enként.

Hibrid SUV

2015-ben megjelent Oroszország hibrid opció Outlander PHEW. Benzinmotorjának teljesítménye 160 „ló”. A gyártó azt állítja, hogy ez a leggazdaságosabb SUV az üzemanyag-fogyasztás szempontjából (a benzin legalább 1,6 litert takarít meg száz kilométerenként az autó töltésének köszönhetően elektromos hálózat). Nos, vagy az egyik leggazdaságosabb.

Ha azonos tömeggel egy 146 LE teljesítményű SUV kétliteres benzinmotorja. Val vel. vegyes üzemmódban több mint 7,5 litert fogyaszt 100 km-en, akkor hibrid testvérének motorja azonos lökettérfogattal és 118 lóerős teljesítménnyel. Val vel. - már kevesebb, mint öt és fél liter.

A dízel SUV-ok minősítése

Mivel a dízelmotorok kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint a benzinmotorok, az ilyen motorokkal felszerelt SUV-k vezetik a besorolást.

A leggazdaságosabb SUV az üzemanyag-fogyasztás szempontjából (dízel) - Renault Duster. A kilencven lóerős, másfél literes (és az új, átalakított modellben - 109 LE) dízelmotor sima úton körülbelül öt liter üzemanyag-fogyasztást mutat. Városi körülmények között persze többen, de sokaknál jobban is.

A Nissan a második a rangsorban X-Trail ÚJ. Sok rajongó ezt fogja a legjobbnak nevezni. gramm 100-ra, de egy közel azonos térfogatú motor 130 LE teljesítményt fejleszt. Val vel. és több mint 300 Nm forgatónyomaték a Dusterével azonos fordulatszám mellett. Ez már egy teljes értékű, meglehetősen erős SUV.

A következő a listán Ford Kuga kétliteres, 150 lóerős motorral. Val vel. és hatfokozatú kézi váltó 5,5 literrel, Ssang Young Actyon 149 lóerős teljesítménnyel. Val vel. és 5,7 literes és Skoda Yeti SUV-nak aligha nevezhető, de összkerékhajtással és turbódízellel tisztességesen néz ki és 6,3 literes fogyasztást mutat 100 km-en.

Olcsó francia SUV

Valójában a Duster költségvetési árú kis crossover 1,4 tonnánál kisebb súlyú alacsony alapkonfiguráció, de nagyon jó off-road tulajdonságokkal. Teljesen független 1750 ford./perc forgatónyomatéknál, 250 Nm, magas, több mint kétszáz milliméteres hasmagasság és rövid túlnyúlások lehetővé teszik francia autó magabiztosan terepre.

Az üzemanyag-fogyasztás szempontjából leggazdaságosabb SUV-t a legjobbnak nevezni egyértelmű túlzás lenne. Végül maximális sebesség, amelyre egy 100 lóerős, hatfokozatú kézi váltós SUV gyorsulhat, 167 km/h. A 100 km/h-ra való gyorsulási idő több mint 13 másodperc. Álló helyzetből indulva 35 másodperc alatt teszi meg az első kilométert.

A benzines SUV-k értékelése

Az üzemanyag-fogyasztást tekintve a leggazdaságosabb benzines SUV-k a Citroen C4 Aircross, átlagosan 6 liter/másodperc alatti üzemanyaggal. erőmű 1.6 MT 2WD 117 LE. s., akkor Mitsubishi ASX, melynek motorja valamivel több mint 6 litert fogyaszt ugyanazokkal a paraméterekkel, amitől a Mazda CX-5 elmarad, Opel Mokkaés a Nissan Qashqai.

A Mazda CX-5 több benzint fogyaszt, de a motor kétliteres, teljesítménye már 150 LE. s., 210 Nm nyomaték érhető el 4 ezer ford./percnél. A Mazda méretei megközelítőleg megegyeznek a minősítés vezetőjével, de a hasmagasság már meglehetősen terepen - 215 mm. És a sofőr dönti el, hogy 300 g üzemanyag-megtakarítás 100 kilométerenként megéri-e az autó teljesítményének és egyéb előnyeinek ilyen érezhető veszteségét.

A 100 km-enként valamivel több mint hat liter benzint fogyasztó Opel Mokka az első hárommal ellentétben összkerékhajtású változatban is elérhető. Az 1,4 literes motor teljesítménye 140 LE. Val vel. 6 ezer fordulat/perc nyomatéknál. Maximális nyomaték - 200 Nm. Kissé kisebb méretekkel közel 20 cm.

Nissan Qashqai kétliteres motorral, 140 lóerővel. Val vel. és a Kashkaev vonal minimális 6,4 literes benzinfogyasztása elsőkerék-hajtású változatban kapható.

"Citroen" terepjáró

Az üzemanyag-fogyasztás (benzin) szempontjából a leggazdaságosabb SUV, a C4 Aircross kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint más modellek, de nem büszkélkedhet figyelemre méltó jellemzőkkel. Saját tömege kevesebb, mint 1,3 tonna, hossza - 4,3, szélessége - 1,8, magassága - 1,6 m, hasmagassága - 0,17 m. A Citroen 183 km/h-ra gyorsul, a 100 km/h-t 11,3 másodperc alatt éri el. Ez néhány jóval van terepjáró jellemzőkés nem túl érzékeny motor. A maximális nyomaték - mindössze 154 Nm - 4 ezer ford./percnél érhető el.

BAN BEN összkerékhajtású változat, inkább SUV, kétliteres, 150 LE teljesítményű motorral van felszerelve. Val vel. Enyhén körülbelül 200 Nm nyomaték érhető el Magassebesség. A Citroen 190 km/órás sebességre gyorsul, és csaknem 11 másodperc alatt éri el a 100 km/órát. De a benzinfogyasztás is vegyes ciklus- már 8 liter.

Vagyis a benzinmotoros SUV-k esetében az üzemanyag-fogyasztás nagyobb mértékben függ a motor teljesítményétől, mint a dízel társaiké, ezért terepjáró tulajdonságok Azonos.

Igazi terepjárók

Az elfogyasztott üzemanyag, különösen a benzin tekintetében a leggazdaságosabbak elemzése némi feszültséget mutat az eredményekben. Bármit is mondjunk, a leggazdaságosabbak szigorúan véve nem a terepjárók, hanem a jó terepjáró képességű autók. Ha az ellenkezőjéről indulunk, akkor a legjobb öt igazi sorából, magas terepjáró képesség, az üzemanyag-fogyasztás szempontjából leggazdaságosabb SUV-t választhatja ki Oroszországban, vagyis azt, aminek az ára nem éri el az egek magasságát.

Az első öt olcsó erős dzsip koreai Ssang Yong Kyron, kínai Nagy Fal Lebeg a H3, Japán Suzuki Jimny és kettő hazai dzsip, amelyek magánhasználatban gyakorlatilag nem találhatók meg, talán hiába - UAZ Patriotés Hunter.

Tovább hazai terepjárók A gyártó nem közöl hivatalos adatokat az üzemanyag-fogyasztásról, de a vélemények szerint ez nagyon magas.

Ha külön vesszük a leggyengébb dízel és benzinmotor teljesítménymódosítást azzal legkisebb költségüzemanyag, kiderül, hogy a legjobb a kis "japán" Suzuki Jimny benzinmotorral és kézi sebességváltóval. 7,3 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként. Még a dízel Ssang Yong Kyron is lemarad tőle valamivel kevesebb mint nyolc literrel.

SUV-k műszaki jellemzői

Kicsi, szögletes, négyüléses, háromajtós, de az üzemanyag-fogyasztás szempontjából leggazdaságosabb SUV, a valamivel több, mint 3,5 m hosszú, 1,6 m széles és körülbelül egy tonna tömegű Suzuki büszkélkedhet. a hasmagasság 19 cm. Ha benzinmotorral van felszerelve, amelynek térfogata 1,3 liter, teljesítménye 85 liter. Val vel. hatezer ford./percnél és 110 nm-es nyomatéknál a „japán” 6,2 litert fogyaszt az autópályán, a városban pedig több mint 9 liter üzemanyagot 100 km-enként.

A hasmagasság kivételével geometriailag és műszakilag minden tekintetben nagyobb, kényelmesebb és felszereltebb a koreai Kyron kétliteres, 140 LE-s dízelmotorral. Val vel. (4000 ford./perc), az ötfokozatú kézi sebességváltó pedig átlagosan 7,8 liter gázolajat fogyaszt. De a maximális nyomaték már 310 ford./perc, a maximális sebesség 167 km/h.

Az a kérdés, hogy melyik SUV a leggazdaságosabb az üzemanyag-fogyasztás szempontjából, könnyen megválaszolható, ha nem veszi figyelembe az autó egyéb paramétereit és jellemzőit. Ha ezt a kétségtelenül fontos kritériumot össze kell hasonlítani a gép kívánt adataival, a válaszadás sokkal nehezebbé válik. Ezért minden vezetőnek, aki SUV-t szeretne vásárolni, össze kell állítania magának egy listát az autó előnyeiről és hátrányairól, amelyeket hajlandó elfogadni.

dzsip vásárlásakor elsőként az jut eszünkbe, hogy a megvásárolt „szörnyetegnek” milyen üzemanyag-fogyasztása lesz, és mennyit kell havonta villával kiadni az etetésért.

Valamikor a sofőrök még arra is büszkék voltak, hogy autójuk gigantikus üzemanyag-fogyasztást mutatott. Emlékezzünk a klasszikusokra:

„Nem érdekel, mennyit eszik! Hadd zabálja a benzint gallonokban és hordókban, mert ez egy Cadillac!

Elmúltak, elmúltak azok az idők. A benzin évről évre drágul, és a sofőrök megtanulnak takarékoskodni. És itt van egy vicces dolog: sokaknak egyszerűen nincs elég pénzük benzinre, de mindenki SUV-ra vágyik.

Az autógyártók természetesen régóta észrevették ezt a tendenciát. Nem meglepő, hogy most mindenkinek a legtöbbet kínálják gazdaságos dzsip, és olyan szintű üzemanyag-fogyasztással, ami pár éve még elképzelhetetlen volt.

És tényleg, ez nem csoda? Hogy az Ön SUV-ja annyit fogyaszt, mint egy hagyományos szedán? Csodálatosak a tetteid, az autóipar istene.

De melyik a leggazdaságosabb SUV? Nem fogunk világrekordokat keresni, és azokat a modelleket vesszük, amelyeket minden orosz megvásárolhat. Minden megadott adat vegyes üzemmódban az üzemanyag-fogyasztást jelenti.

Az üzemanyag-takarékosság szempontjából a szerényeket választjuk

Mely terepjárók mutatják a legszerényebb étvágyat? Most találjuk ki.

Renault Duster

Ezekkel a tulajdonságokkal büszkélkedhet a dízel hajtáslánccal felszerelt 4×4 összkerékhajtású változat. dCi egység. A teljesítmény mindössze 90 ló, a nyomaték 200 Nm. A SUV 15 másodperc alatt gyorsul százra.

A SUV ára 610 ezer rubeltől kezdődik - nem meglepő, hogy a Duster lett a legnépszerűbb SUV Oroszországban.

BMW X1

És itt van a maratonunk második résztvevője. Csodálatos BMW X1 20d xDrive AT csak költséggel 5,4 liter százan vegyes üzemmódban.

Annál meglepőbb, hogy az ilyen szerény étvágyakat egy 184 lóerős, 380 Nm nyomatékú, erőteljes dízelmotor bizonyítja. Egy gazdaságos sugárzó mindössze 8 másodperc alatt repül át száz felett.

A költségek azonban lenyűgözőek - másfél millió rubeltől. Igen, a Duster olcsóbb lesz. De a BMW az BMW, érted.

Range Rover Evoque

Itt egy meglepetés. Amikor meglátsz egy jóképű férfit az utcán Range Rover Evoque, soha nem mondanád, hogy ez is egy nagyon gazdaságos SUV. Természetesen az övéről beszélünk dízel változat 2,2 literes térfogattal (2,2 SD MT), amely vegyes üzemmódban csak fogyaszt 5,6 liter.

A motor teljesítménye 190 lóerő, a nyomaték teljesen kiváló - 420 Nm. Nos, a SUV körülbelül 10 másodperc alatt gyorsul fel százra.

Költségtartomány Rover Evoque 1700 ezer rubeltől származik - és ez indokolja ezt az árat, nem értesz egyet?

Foglaljuk össze egyszerűen.

Három leggazdaságosabb dzsip Oroszországban

De a slágerparádénk ezzel még nem ér véget. Lássuk, a felsoroltakon kívül mely SUV-modellek fogyasztása akár 6 liter is lehet.

SUV-k akár 6 liter üzemanyag-fogyasztással

Modell	Motor	Üzemanyag fogyasztás, l.
BMW X3	20d	5,6
Hyundai ix35	2.0 CRDi MT 4WD	5,7
Citroen C4 Aircross	elsőkerék-hajtás 1.6	5,9
Ford Kuga	2.0 TDCi	5,9
Audi Q3	2.0 TDI Quattro	5,9

SUV-k összkerékhajtással és 7 literes üzemanyag-fogyasztással

Van olyan vélemény, hogy összkerékhajtású terepjárók Nagyon kíméletlenül használnak üzemanyagot. De ez nem igaz. Nézze meg, mennyi csodálatos összkerékhajtású modell mutat akár 7 literes üzemanyag-fogyasztást.

Modell	Motor	Üzemanyag fogyasztás, l.
Renault Duster	1,5 dCi MT 4?4	5,3
BMW X1	20d xDrive AT	5,4
BMW X3	20d	5,6
Range Rover Evoque	2.2SD MT	5,6
Hyundai ix35	2.0 CRDi MT 4WD	5,7
Audi Q3	2.0 TDI quattro AMT	5,9
Audi Q5	2.0 TDI quattro AMT	6,0
Ford Kuga	2.0 TDCi MT 4WD	6,0
Föld Rover Freelander II	2.2 TD4 MT	6,2
Lexus RX	450 óra	6,3
SsangYong Actyon	2.0 DMT 4WD	6,4
Mercedes-Benz GLK	220 CDI AT	6,5
Chevrolet Captiva	2.2D MT	6,6
KIA Sorento	2.2 CRDi MT	6,6
Opel Antara	2.2 CDTi MT	6,6
Mazda CX-5	2.0 AWD	6,7
Hyundai Santa Fe	2.2 CRDi 4WD-nél	6,8
Volvo XC60	2.4 D4 AWD	6,8
KIA Sportage	2.0D 4WD-NEK	6,9
Nissan X-Trail	2.0 DMT	6,9

Gazdaságos SUV-k benzinmotorral és akár 7 literes üzemanyag-fogyasztással

Mint látható, az alacsony üzemanyag-fogyasztás fő csodáit a dízelmotoros dzsipek mutatják be, ami teljesen érthető. Azonban soroljuk fel a leggazdaságosabbakat benzines modellek. A dízel, mint tudod, nem mindenki teája.

Modell	Motor	Üzemanyag fogyasztás, l.
Citroen C4 Aircross	1.6MT 2WD	5,9
Mitsubishi ASX	1.6MT 2WD	6,1
Mazda CX-5	2.0MT FWD	6,2
Opel Mokka	1.4 Turbo MT 4?4	6,3
Nissan Qashqai	1.6 CVT 2WD	6,4
Skoda Yeti	1.2 ÁME MT	6,4
Volkswagen Tiguan	1.4 TSI BlueMotion	6,5
Chery Tiggo	1,6 MT	6,7

Szóval, foglaljuk össze. Manapság több tucat SUV-modell létezik alacsony fogyasztásüzemanyag 7 literig. Ki gondolta volna, hogy ez lehetséges öt évvel ezelőtt, amikor csak a szedánok és a ferdehátúak voltak hasonló tulajdonságokkal.

Manapság a terepjárók egyre népszerűbbek városi vezetésre, bár leginkább terepre tervezték őket. Az egyik vonzó Cherokee modell a crossover sorozat prémium SUV-ja. Ezért a Grand Cherokee üzemanyag-fogyasztása megérdemli speciális figyelem. A modell a dzsipek legmagasabb szegmensébe tartozik.

A Cherokee autó három felszereltségi szinten létezik:

• Laredo;
• Korlátozott;

A sebességváltó és a motor minden modellben azonos. De nagy különbségek vannak a felszereltségben és a funkcionalitásban. A csodálatos Grands tulajdonosoknak tudniuk kell, hogy ezeknek az autóknak védtelen helyük van - üzemanyag tartály. Mivel idővel a védelem jellegéből adódóan külső korrózió léphet fel a tartály alsó részén, és problémák léphetnek fel az üzemanyag-fogyasztásban.

SUV Jeep Grand Cherokee benzinnel és dízelmotorok. A vélemények szerint egy ilyen erős modell bármilyen terepviszonyokkal megbirkózik, miközben kényelmet és elégedettséget érez.

Minden modell összkerékhajtású és 8 sebességes sebességváltóval van felszerelve automatikus átvitel terjedés A hengerek V-alakú elrendezése figyelemre méltó teljesítményt biztosít, ugyanakkor elég sok üzemanyagot fogyaszt. A jellemzők szerint üzemanyag-fogyasztás per Jeep Grand A Cherokee városi körülmények között 13,9 liter. Kombinált ciklussal a Grand Cherokee üzemanyag-fogyasztása 100 km-enként 10,2 liter.

A Grand Cherokee konfigurációs változásainak története

Az első generáció még 1992-ben jelent meg, 1993-ban pedig osztályának első V8-as motorral rendelkező képviselője lett. Bemutatták benzinmotorok 4,0, 5,2 és 5,9 liternél, ill átlagos fogyasztás az üzemanyag a városon kívül 11,4-12,7 l, a városban - 21-23 l. A dízel konfigurációt egy 8 szelepes 2,5 literes, 116 LE-vel képviseli. (városi fogyasztás – 12,3l és városon kívül 7,9).

1999-ben megtörtént a modell első frissítése, ami külsőleg és belsőleg is elég nagy eltérést hozott az előzőhöz képest. technikai oldala - beépített motorok. Cherokee WJ kettőt kapott dízelmotorok 2,7 és 3,1 literrel (120 és 103 LE), az átlagfogyasztás pedig 9,7 és 11,7 liter volt. Konfiguráció benzinmotorok 4,0 és 4,7 liter, a benzinköltség pedig a Grande Cherokee esetében 20,8-22,3 liter volt városban és 12,2-13,0 liter autópályán.

2013-ban jelenik meg új modell- Grand Cherokee. Nemcsak vonzó megjelenése, hanem teljessége is megkülönbözteti. Végtére is, minden Grand Cherokee crossover a legújabb 8 sebességes automata sebességváltóval rendelkezik. Középre nézve a benzines 3,0, 3,6 és 5,7 literes motorokat láthatjuk, a teljesítményük 238, 286 és 352 (360) LE volt. a Grande Cherokee átlagos benzinfogyasztása pedig 10,2, 10,4 és 14,1 liter volt a városban. Csak egy dízel konfiguráció létezik - 3,0 literes 243 LE-vel. A modellek összkerékhajtással vannak felszerelve.

Egyedülálló frissítés 2016-ban az Eco Mode. Olyan technológiákat alkalmaznak, amelyek megőrzik az üzemanyagot, és lehetővé teszik annak nagyon hatékony felhasználását.

A tervezők figyelemre méltó hozzáállása az üzemanyag- és olajfogyasztás szintjéhez dicséretet érdemel, mert a Cherokee SRT egy teljesen gazdaságtalan crossover. De mennyiségben az első helyen áll Lóerő hasonló autók között.

Grand Cherokee SRT 2016 modell, erre tervezték gyorsan vezet, motorral felszerelve - 6,4 literes, 475 LE teljesítményű. Valós fogyasztás A Grand Cherokee üzemanyaga meglepő: 10,69 liter 100 km-en városi körülmények között, a Grand Cherokee üzemanyag-fogyasztása autópályán 7,84 liter/100 km s turbódízel motorés 18,09 liter/100 km városban, 12,38 liter/100 km városon kívül nagyon erős modell V-8-as motorral.

Negyedik generáció Jeep SUV A Grand Cherokee gyártása 2010-ben kezdődött. Az autó a Mercedes-Benz M platformra épül.

A Jeep Grand Cherokee megjelenése modern vonásokat kapott, miközben megmaradt márka különbségek. Masszív hűtőrács jellegzetes függőleges résekkel, kerékívek trapéz alakú és kis túlnyúlások a helyükön maradtak. A fényszórók keskenyebbek lettek, ez többet ad a SUV-nak modern megjelenés. A szögletes vonások átadták helyét a simábbaknak. A karosszéria merevsége és aerodinamikája nőtt. A légellenállási együttható 0,37-re csökkent.

A Jeep Grand Cherokee belseje is készen áll az újdonságokra. A panelen található fő műszerek krómozott karikákkal ellátott lyukakban helyezkednek el. A kijelző is ott található. fedélzeti számítógép. Kényelmes ülések oldaltámasztással, deréktámasszal és különféle beállításokkal biztosítják a kényelmes mozgást. Kormányoszlopállítható magasságban és magasságban. Az autó hosszának és a tengelytávnak 2915 mm-re növelésével a lábtér megnőtt hátsó utasokÉs csomagtér. Térfogata normál állapotban 990 liter, összecsukva 1945 liter volt hátsó ülések.

Műszaki újításokérintette a karosszéria és a felfüggesztés felépítését. A karosszéria teherbíróvá vált, a felfüggesztés teljesen független. Ezért…

Negyedik generációs SUV Jeep Grand Cherokee 2010-ben kezdte meg a gyártást. Az autó a Mercedes-Benz M platformra épül.

Kinézet JeepGrand Cherokee A masszív hűtőrács jellegzetes függőleges résekkel, trapéz alakú kerékívekkel és kis túlnyúlásokkal a helyén maradt. A fényszórók keskenyebbek lettek, ez modernebb megjelenést kölcsönöz a SUV-nak. A szögletes vonások átadták helyét a simábbaknak. A karosszéria merevsége és az aerodinamika nőtt, a légellenállási együttható 0,37-re csökkent.

belső JeepGrand Cherokeeújdonságokkal is tetszeni fog. A panelen található fő műszerek krómozott karikákkal ellátott lyukakba kerültek. Ott kapott helyet a fedélzeti számítógép kijelzője is. Kényelmes ülések oldaltámasztással, deréktámasszal és különféle beállításokkal biztosítják a kényelmes mozgást. A kormányoszlop magassága és magassága állítható. Az autó hosszának és a tengelytávnak 2915 mm-re növelésével megnőtt a hátsó utasok lábtere és a csomagtér. Térfogata normál állapotban 990 liter, lehajtott hátsó ülésekkel 1945 liter volt.

A műszaki újítások hatással voltak a karosszéria és a felfüggesztés felépítésére. A karosszéria teherbíróvá vált, a felfüggesztés teljesen független. Ezért a városban Jeep Grand Cherokee gördülékenyebbé vált az irányítás.

Most először JeepGrand Cherokee telepítve lett légrugózás(az Overland módosításban) 5 móddal. Távolság parkoló üzemmódban 164 mm-től 270 mm-ig terep vezetési módban változik.

A légrugózást tökéletesen kiegészíti egy rendszer a menetteljesítmény optimalizálására attól függően útfelszín. Szabályozza a motor, a felfüggesztés és a fékek, a tapadási rendszer és a dinamikus stabilizációs rendszer működését, lehetővé téve a hatékony mozgást homokos, havas, sziklás és egyéb terepfelületeken.

Rendszer Összkerékhajtás kisebb módosításokkal az előző generációtól örökölték. Például, középső differenciálmű elektronikusan vezérelt súrlódó tengelykapcsolóra cserélték.

Kettő benzines egységek a 3,6 literes és az 5,7 literes Hemi (352 LE) is elment Jeep GrandCherokee IV öröklés útján. A régebbi, új karosszériás kevésbé dinamikus, 8,7 s alatt több százra gyorsul, szemben az előző generáció karosszériájával 7,1 másodperccel. A fogyasztás a lekapcsolt hengerek ellenére sem csökkent, 25 litert tett ki. Harmadik DOHC motor térfogata 3,6 liter, teljesítménye 286 LE. kifejezetten a számára készült Jeep GrandCherokee IV.

A Jeep Grand Cherokee módosításai

Motorok Jeep Grand Cherokee

2.5 TD (115 LE), 4.0 i (190 LE), 4.0 i (177 LE), 4.0 i Limited (180 LE), 4.0 i Limited (184 LE) ), 5.2 i V8 4WD (220 LE) i, 8 5.2 Korlátozott (215 LE), 5.2 i V8 Limited (211 LE), 5.9 i V8 (241 LE), 2.7 CDRi (163 LE), 3.1 TD (140 LE), 4.7 i V8 (235 LE), 4.7 i V8 (220 LE) LE), 4.7 i V8 Overland (258 LE .), 3.0 CRD V6 (218 LE), 3.7 i V6 2WD (210 LE), 4.7 i V8 2WD (238 LE), 5.7 i V8 4WD) (326 6.MI) (326 . V8 (425 LE), 3.0 V6 CRD (190 LE), 3.0 V6 CRD (241 LE), 3.6 V6 (286 LE), 5.7 V8 HEMI (352 LE) s., 6.4 V8 (468 LE)

Értékelések Jeep Grand Cherokee

átlagos értékelés
169 értékelés alapján

Az osztály átlagpontszáma 4,19

Válogatott vélemények

A Grand Cherokee egy olyan autó, amelynek vezetésekor teljesen mindegy, hogy merre haladsz, bármilyen terepviszonyokat kibír, városban nemcsak kényelmesen, de stabilan is érezheted magad. Ebben az autóban mindent megtalálsz! Vadászok, horgászok és a vidéki kalandok szerelmesei számára ez az autó az ideális egység! Ő persze konkrét, fontos neki a gazdája törődése, szeretete, akkor mindig viszonozza. Ha megvető hozzáállást érzel az autóval szemben, arra is választ kapsz. Nem szabad szeretni a márkás, lakonikus, tágas belső tér. Igen, itt kemény műanyag van, kicsit durvának tűnik, hát legyen! Ez a brutalitás jele, és annak a ténynek a jele, hogy a legáthatolhatatlanabb bozótokat fogod meghódítani. Meleg érzések minden típusú felületen oda kell figyelni az autó menetteljesítményére, akkor biztosan élvezni fogja a Jeep Grand Cherokee-t!Szerintem ennek az autónak az a fő előnye, erős motor. A hátrányokról nem is írok semmit, abszolút MINDENNEK elégedett vagyok vele kapcsolatban!Javaslatok: Az HBO nem árt, telepítse.

Hozzáadva: Gorol, 2013.10.20

Szuper gép! Nagyon jó! Külsőleg tiszteletreméltó, már mindenki rohan és enged. A belső tér is kényelmes, bár a luxusra nincs igény. De minden minőségi és kényelmes volt, kifejezetten tetszettek a kényelmes ülések, akárcsak egy otthoni kanapén. Egy SUV esetében a felfüggesztés nagyon kényelmes, az ütések szinte észrevehetetlenek. A zaj is jó, igazi élvezet vezetni. Előnyök: Kényelmes vezetni, masszív kinézet,gazdaságos motor,jó terepjáró,megbízható Hátrányok:Nagyon érzékeny a dízel üzemanyag minőségére.Ha Grand-t akarsz venni nézd meg a dízel motort nagyon jó.

Hozzáadva: dadek, 2013.07.20

Vettem magamnak egy Jeep Grand Cherokee 4.7L-t. A Limitált csomaggal már 20 ezer km-t tettem meg. Ennek az autónak a felfüggesztése furcsa érzést kelt bennem; mindig úgy tűnik, hogy javításra szorul. Előtte volt egy Jeep Grand Cherokee-m is, szóval ez semmiképpen nem árnyékolt be. Általában persze az autópályán lendületesen halad, csak ha egyenetlen az út, akkor kezdődnek az ilyen félelmetes ugrások. Ez az autó nem való Orosz telek. A fagyok -35 is lehetnek – ilyen időben általában nem lehet hideg autót vezetni. Ha nem melegszik be jól a motor, menet közben leállhat az autó!!! (Nem viccelek!). Gyorsítás, fékezés, megállás, 4 ezres fordulat/perc megjelenik a fordulatszámmérőn, forgasd el a kormányt és rájössz, hogy elakadt az autó. Lehet, hogy ilyen szerencsés vagyok?! Kicseréltem az érzékelőt - a kép ugyanaz. Nekem úgy tűnik, hogy a terepen közlekedni veszélyes a belsők elvesztése miatt (ilyen-olyan felfüggesztéssel). Ahol a Forester 80 km/h-val húz terepen, az enyém 40 km/h-val kúszik. De ha jó az autópálya, akkor akár 150 km/h-val is száguldhatsz. Városban az autó 25 litert fogyaszt, ha nem vezet, akkor 15 litert. Még jó, hogy az autó nem eszi az olajat. Eső után hallható a gumiszalagok csikorgása a felfüggesztésben, nagy valószínűséggel a stabilizátor perselyekkel vannak gondok, már 10 hónapja várok, hogy megérkezzenek! A szolgáltatás színvonalát csak nevetségesnek tudom nevezni. Hétvégén egyáltalán nem működik a szerviz, ez jó, terepen jól teljesít, de az első légterelő és az alacsony küszöbök miatt a szabadság kicsit korlátozott. Általában jó autó, örülök, hogy megvettem, de még mindig nem tudom megszokni ezt a viselkedést egyenetlen felületeken, egyszerűen nem számítottam rá. Ha szeretne magának ilyen autót vásárolni, feltétlenül nézze meg jó tesztvezetés. Körülbelül egy éve vezetem az enyémet, és nem tervezem eladni.

Hozzáadva: 2013.10.01

Üdv mindenkinek!Mindenféle hülyeséget írnak,ezért úgy döntöttem,hogy az autómról írok. Nem volt más választásom, megkívántam és megvettem. Azonnal cseréltem folyadékot, fogyóeszközöket, átvizsgáltam, stb. A tömbök között csak karcok voltak. Minden tökéletesen működött.Amit szeretek: A 4.7-es motor az valami!!! A hangerő ellenére nagyon halkan működik. Fogyasztás - 4,7 akar enni és eszik, a városban 19, 20 és 23 a forgalmi dugókban. Autópályán 16 liter van, ha kigyorsítasz, akkor éjjel 13-ról beszéljenek a gyerekek. Ha erősen nyomod a pedált, benyomódik az ülésbe))) A zaj az utastérben 5+, felhúzott ablakokkal suttogva lehet beszélni!A megjelenés valóban brutális! A belsőm szövetből készült, nem nyikorog, kényelmes, kényelmes, tágas (főleg, ha az ülések le vannak hajtva), a csomagtartó nagy. Rengeteg zseb is található az apróságoknak. Normál zenéhez nagyon jó! menetminőség- ha nincsenek nagy kátyúk a pályán, akkor 5, és ha még mindig ott vannak, akkor ráz (kicsit durva a felfüggesztés), de ez nem utas kocsi. Jól tartja az utat, és még csak nem is esik a nyomokba. Oldalirányú kilengések szinte nincsenek. Tovább nagyszerű terepjáró Nincs értelme beavatkozni, még Goodrichba sem. Megfelelő lábbeliben kúszik át a mezőn, nedves homokkal és laza hóval. A szolgáltatásom olcsóbb, mint egy Chevy Niva. Nem hivatalosan a tisztviselők szolgálnak ki))) A fogyóeszközök mind elérhetőek és olcsók. Becsületes igásló ez az autó,ha állandóan vigyázol mindig hazavisz.Nem vágnak le az úton,sőt ellenkezőleg,elengednek (még a Pradák és a Lexusok is),ez boldoggá tesz Elégedett vagyok az autómmal.

Hozzáadva: Paksos Pyrlandiából, 2013.08.08

Jó időt mindenkinek!Vettem magamnak új Grand 5,7 literes motorral. Nem beszélek túl sokat a dinamikáról, egyértelmű, hogy ez csak egy vadállat. Aktív üzemmódban körülbelül 29 litert fogyaszt az üzemanyag százonként, csendes vezetésnél 20-22 litert városban, 15 litert autópályán. Aktív módban is szeret olajat enni.Megbízhatóság: gyakorlatilag nem tört el semmi (kiégtek a műszerfal izzói, beszorult a bal ajtó hátsó zárja, lemerült az akku, mert elromlott a klímarelé és egész éjjel fűtött a kályha ). Volt néhány probléma a rádióval, de minden elment magától. Általában a fő problémák az elektronikával vannak, a mechanika nem hibázik. Kényelmes az utazás: lágy futás, szinte semmi gurulás, a látási viszonyok normálisak (bár először is meg kell szokni az A-oszlopokat). Sok hely van a sofőrnek (75 kg-mal és 180 cm magasan nagyon kényelmes vagyok). Átjárhatóság: sok mindenre képes, de a lényeg, hogy ne vigyük túlzásba. Nem változtattam rajta, csak a gumikat cseréltem. Nagyon elégedett az autóval. Nem szégyen körbejárni a várost, és az erdőn át a tóhoz is el fog vezetni. Szubjektív vélemény: A ZHYP-nek ZHYP-nek kell maradnia a végéig)))), de egy egyszerű suv alatt van egy kis torzítás. Ez minden!

Hozzáadva: macjej, 2013.06.21

Úgy döntöttem, írok a 3.0 crd-mről is. Mindenhol olvastam már mindenféle SZENVEDÉLYEKET... Szerintem ez a legkiemelkedőbb terepjáró az összes közül, ez egyszerűen egy páncélozott szállító!!! Autópályán csak HURIKÁN, 9 másodperc alatt gyorsul százra, tempomattal 120 km/h-nál 10,5-10,7 a fogyasztás. A váltó és a motor a MERCEDES-től van és ez mindent elmond... Költségek: a pótalkatrészek és a fogyóeszközök nagyon olcsók (ha összehasonlítjuk a Pradik-kal, akkor fele az ár). Valahogy -23-nál lefagyott az akku, felmelegítettem, teljesen feltöltöttem, majd 7 hónapig vezettem. A tartály 83 literes volt, 830 km-t tett meg, és még maradt gázolaj. Remekül vezet homokon, eleinte úgy tűnik, hogy beleásódik, nem mozdul, aztán megreped, a zárak aktiválódnak, és egy ugrással kiugrik))) Sáron át - nem probléma, másokat is kihúz. Dízel motor Olyan mint a suttogás,nagyon halkan működik,jó a kezelhetősége,még jobb a manőverezhetősége.Mindenkinek ajánlom,csak tudni kell hol mit lehet venni. Egyetlen hátránya van - autópályán, sárban, homokban könnyen közlekedek - a kardántengelyeken a kereszttartók meglazultak, azt hittem, hogy a fejszáron van, mivel a kardántengellyel együtt cserélik. Kiderült, hogy az első 10 800 rubel, a hátsó 21 ezer rubel - EREDETI!!! Szállítás 3 napon belül!!!Szerintem megy és menni fog...

Hozzáadva: dzsip, 2013.07.13

Az erős SUV-k kiemelkednek az általános háttérből, mint pl nagyobb városokés a legtávolabbi sarkokban, ahová az autós civilizáció még nem ért el.

Gyakran luxus crossoverek, amelyek megjelenése semmiképpen sem rosszabb, mint a legrangosabb modellek és márkák szedánjai és kombijai. Belül ezeknek az autóknak az utasait hihetetlenül fényűző belső terek veszik körül, amelyek a legdrágább és minőségi fajok bőr, fa és műanyag, beleértve a karbont is, egyes csúcsváltozatokban. Műszaki összetevőjük pedig gyakran szinte minden mást felülmúl innovatív megoldásaiban egy autó. Ezeknek az autóknak az a lényege, hogy meglepjék és lenyűgözzék a szomszédokat, megmutatva tulajdonosaik gazdagságát.

De kevesen azok közül, akik ilyen típusokat vásárolnak Jármű, azt akarják, hogy a pénzük a csatornába kerüljön. Mindegy, a benzin és még a gázolaj is pénzbe kerül, és egyes országokban meglehetősen sokba.

Egy cikkben gyűjtöttük össze a tesztelt autókat, hogy megmutassuk, mely modellek a legkevésbé mérsékelt étvágyúak.

A tesztelt autók adatait egy nagy német weboldalról vettük át, ahol az új autók tesztelése során üzemanyag-fogyasztási teszteket is végeznek.

A 155 kilométeres tesztszakasz egy autópályán, országos autópályán és városi utakon egyaránt halad. Egyes szakaszokon maximális sebességre tolták az autókat. Máshol a német újságírók a megengedett legnagyobb sebességen belül haladtak az autópályán, a városon áthaladó autópálya további részei lehetővé tették, hogy megértsük, mekkora lesz az üzemanyag-fogyasztás sűrű forgalomban.

Ez a városi, vegyes és elővárosi ciklusokat is magában foglaló vezetési mód optimálisan mutatja az autók valós állapotát normál körülmények között.

Megesik, hogy az új autók tesztelése egyik vagy másik gyártó tesztterületein ideális körülmények között zajlik, és számuk a legtöbb esetben aligha tekinthető referencianak.

A listán a 2010 és 2014 között gyártott SUV-k szerepelnek. Minden szegmensben a legmagasabb üzemanyag-fogyasztású crossovereket tartalmazza, a kompakttól a középkategóriás és prémium autókig.

A vitathatatlan győztes négy év alatt az összes autó között volt Amerikai crossover Jeep modell Grand Cherokee SRT8, 15,6 liter/100 km üzemanyag-fogyasztással. Nagyon erős indikátor.

Összehasonlításképpen: ez 3,7 literrel több, mint a modern Audi S8 és 3,9 literes BMW 750 Li. Sem az egyik, sem a másik vezetői szedán, amelyeknél egyértelműen háttérbe szorul a hatékonyság, a kisebb fogyasztás mellett más előnyök is vannak, környezetbarátabbak, ahogy német szakemberek mondják.

És ha összehasonlítjuk azokkal a terepjárókkal, amelyeket egy másik díjra, a „Leggazdaságosabb Crossover”-re jelöltek, a lista élén álló Jeep esetenként akár 100%-kal is elmarad tőlük hatékonyságban, vagyis kétszer annyit fogyaszt. üzemanyag.

BMW X3 35i Sport

BMW X3 35i Sport automata (F25). Motor lökettérfogata: 2979 l. Teljesítmény: 306 l. s.. Súly: 1916 kg. Gyorsulás (0-100 km/h): 5,8 s. maximális sebesség: 245 km/h.

Üzemanyag: Super Plus. Kikiáltási ár: 52 570 eurótól. Teszt időpontja: 2011. november 22. Üzemanyag fogyasztás: 10,3 liter.

Audi Q5 2.0 TFSI hibrid Quattro

Audi Q5 2.0 TFSI hibrid Quattro Tiptronic. motor űrtartalom: 1984 l. Teljesítmény: 211 LE Tömeg: 1978 kg. Gyorsulás (0-100 km/h): 7,0 s. maximális sebesség: 225 km/h.

Mercedes ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-TRONIC DPF. motor űrtartalom: 2987 l. Teljesítmény: 211 LE Tömeg: 2272 kg. Gyorsulás (0-100km): 8,6 s. maximális sebesség: 210 km/h.

Üzemanyag: dízel. Kikiáltási ár: 58 132 eurótól. Teszt időpontja: 2010. május 3. Üzemanyag fogyasztás: 10,4 liter.

Porsche Cayenne S Hybrid Tiptronic. motor űrtartalom: 2995 l. Teljesítmény: 333 LE Tömeg: 2284 kg. Gyorsulás (0-100km): 6,3 s. maximális sebesség: 242 km/h.

Üzemanyag: Szuper plusz. Kikiáltási ár: 78 636 eurótól. Teszt időpontja: 2010. augusztus 5. Üzemanyag fogyasztás: 10,5 liter.

Föld Rover Discovery TD V6 HSE. motor űrtartalom: 2993 l. Teljesítmény: 211 LE. Súly: 2598 kg. Gyorsulás (0-100km): 10,4 s. maximális sebesség: 180 km/h.

Üzemanyag: dízel. Kikiáltási ár: 57 400 eurótól. Teszt időpontja: 2011. április 15. Üzemanyag fogyasztás: 10,5 liter.

VW Touareg 3.0 hibrid

VW Touareg 3.0 hibrid. motor űrtartalom: 2995 l. Teljesítmény: 333 l. s.. Súly: 2326 kg. Gyorsulás (0-100km): 6,4 s. maximális sebesség: 240 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 75 560 eurótól. Teszt időpontja: 2010. augusztus 6. Üzemanyag fogyasztás: 10,6 liter.

Mercedes ML 300 CDI 4Matic 7G-TRONIC DPF BlueEFFICIENCY. motor űrtartalom: 2987 l. Teljesítmény: 190 LE. Súly: 2298 kg. Gyorsulás (0-100km): 10,8 s. maximális sebesség: 205 km/h.

Üzemanyag: dízel. Kikiáltási ár: 53 074 eurótól. Teszt időpontja: 2010. február 9. Üzemanyag fogyasztás: 10,6 liter.

Range Rover TDV8 HSE

Range Rover TDV8 HSE. motor űrtartalom: 4367 l. Teljesítmény: 313 l. s.. Súly: 2790 kg. Gyorsulás (0-100km): 8,1 s. maximális sebesség: 210 km/h.

Üzemanyag: dízel. Kikiáltási ár: 88 500 eurótól. Teszt időpontja: 2011. január 10. Üzemanyag fogyasztás: 10,7 liter.

Land Rover Discovery TD V6 SE

Land Rover Discovery TD V6 SE automata. motor űrtartalom: 2720 l. Teljesítmény: 190 LE. Súly: 2568 kg. Gyorsulás (0-100km): 11,9 s. maximális sebesség: 180 km/h.

Üzemanyag: dízel. Kikiáltási ár: 50 360 eurótól. Teszt időpontja: 2010. február 10. Üzemanyag fogyasztás: 10,8 liter.

Audi Q7 4.2 TDI DPF quattro Tiptronic. motor űrtartalom: 4134 l. Teljesítmény: 340 l. s.. Súly: 2598 kg. Gyorsulás (0-100km): 6,9 s. maximális sebesség: 242 km/h.

Üzemanyag: dízel. Kikiáltási ár: 73 400 eurótól. Teszt időpontja: 2011. január 21. Üzemanyag fogyasztás: 10,8 liter.

Range Rover Sport TDV6 HSE

Hatótávolság Rover Sport TDV6 HSE. motor űrtartalom: 2993 l. Teljesítmény: 245 l. s.. Súly: 2636 kg. Gyorsulás (0-100km): 9,1 s. maximális sebesség: 193 km/h.

Üzemanyag: dízel. Kikiáltási ár: 66 500 eurótól. Teszt időpontja: 2010. május 3. Üzemanyag fogyasztás: 10,9 liter.

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platinum. motor űrtartalom: 1998 l. Teljesítmény: 240 lóerő. Súly: 1647 kg. Gyorsulás (0-100km): 7,5 s. maximális sebesség: 221 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 43 000 eurótól. Teszt dátuma: 2013. április 15. Fogyasztás: 11 liter.

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Automatik Instyle. motor űrtartalom: 3200 l. Teljesítmény: 200 LE. Súly: 2452 kg. Gyorsulás (0-100km): 12,4 s. maximális sebesség: 180 km/h.

Üzemanyag: dízel. Kikiáltási ár: 46 390 eurótól. Üzemanyag fogyasztás: 11 liter.

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC. motor űrtartalom: 3498 l. Teljesítmény: 272 l. s.. Saját tömeg: 1860 kg. Gyorsulás (0-100km): 6,8 s. maximális sebesség: 230 km/h.

Volvo XC60 T6 AWD Summum

Volvo XC60 T6 AWD Summum. motor űrtartalom: 2953 l. Teljesítmény: 304 l. s.. Súly: 1923 kg. Gyorsulás (0-100km): 6,5 s. maximális sebesség: 210 km/h.

Land Rover Freelander Si4 HSE. Munkamennyiség: 1999 l. Teljesítmény: 240 lóerő. Súly: 1872 kg. Gyorsulás (0-100km): 8,1 s. maximális sebesség: 200 km/h.

Föld Rover Defender 110 DPF kombi E. motor űrtartalom: 2198 l. Teljesítmény: 122 LE. Súly: 2214 kg. Gyorsulás (0-100km): 19,6 s. maximális sebesség: 145 km/h.

Üzemanyag: dízel. Kikiáltási ár: 32 790 eurótól. Teszt időpontja: 2014. május 12. Üzemanyag fogyasztás: 12,5 liter.

Mercedes ML 350 4Matic 7G-TRONIC. motor űrtartalom: 3498 l. Teljesítmény: 272 l. s.. Súly: 2164 kg. Gyorsulás (0-100km): 7,7-től. maximális sebesség: 225 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 54 859 eurótól. Teszt időpontja: 2010. május 17. Fogyasztás: 12,6 liter.

BMW X6 Active Hybrid

BMW X6 Active Hybrid. motor űrtartalom: 4395 l. Teljesítmény: 407 l. s.. Súly: 2564 kg. Gyorsulás (0-100km): 5,9 s. maximális sebesség: 236 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 102 900 eurótól. Teszt időpontja: 2010. augusztus 6. Fogyasztás: 13,2 liter.

BMW X5 xDrive50i

BMW X5 xDrive50i. motor űrtartalom: 4395 l. Teljesítmény: 407 l. s.. Súly: 2314 kg. Gyorsulás (0-100km): 5,7 s. maximális sebesség: 250 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 76 400 eurótól. Teszt időpontja: 2012. július 23. Fogyasztás: 13,4 liter.

Range Rover Sport Supercharged Önéletrajzi Dinamikus. Motor lökettérfogata: 4999 l. Teljesítmény: 510 l. s.. Saját tömeg: 2360 kg. Gyorsulás (0-100km): 5.p Maximális sebesség: 250 km/h.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S. Motor lökettérfogata: 4806 l. Teljesítmény: 500 LE. Saját tömeg: 2260 kg. Gyorsulás (0-100km): 4,7 s. maximális sebesség: 278 km/h.

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC. motor űrtartalom: 5461 l. Teljesítmény: 525 l. s.. Súly: 2324 kg. Gyorsulás (0-100km): 4,9 s. maximális sebesség: 250 km/h.

BMW X5 M

BMW X5 M. Motor lökettérfogata: 4395 l. Teljesítmény: 555 l. s.. Súly: 2368 kg. Gyorsulás (0-100km): 4,7 s. maximális sebesség: 250 km/h.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8. motor űrtartalom: 6417 l. Teljesítmény: 468 lóerő. Súly: 2440 kg. Gyorsulás (0-100km): 4,9 s. maximális sebesség: 257 km/h.

Második rész. Kompakt crossoverek a legkisebb üzemanyag-hatékonysággal

Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K

Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K. motor űrtartalom: 1798 l. Teljesítmény: 160 LE Saját tömeg: 1570 kg. Gyorsulás (0-100km): 8,4 s. maximális sebesség: 200 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 31 050 eurótól. Teszt időpontja: 2013. március 20. Fogyasztás: 8,8 liter.

Audi Q3 2.0 TFSI S tronic

Audi Q3 2.0 TFSI S tronic. motor űrtartalom: 1984 l. Teljesítmény: 211 LE Tömeg: 1646 kg. Gyorsulás (0-100km): 7,4 s. maximális sebesség: 230 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 36 800 eurótól. Teszt időpontja: 2012. március 19. Üzemanyag fogyasztás: 9,0 liter.

Mercedes GLA 45 AMG 4Matic 7G-DCT. motor űrtartalom: 1991 l. Teljesítmény: 360 LE Tömeg: 1612 kg. Gyorsulás (0-100km): 5,2 s. maximális sebesség: 250 km/h.

Üzemanyag: Super Plus. Kikiáltási ár: 55 871 eurótól. Teszt időpontja: 2014. április 30. Fogyasztás: 9,6 liter.

Mini John Cooper Works Countryman All4. motor űrtartalom: 1598 l. Teljesítmény: 218 LE Tömeg: 1434 kg. Gyorsulás (0-100km): 6,9 s. maximális sebesség: 225 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 34 800 euró. Teszt dátuma: 2013. február 11. Fogyasztás: 9,6 liter.

Audi RS Q3 2.5 TFSI quattro S tronic. Motor lökettérfogata: 2480 l. Teljesítmény: 310 LE Tömeg: 1709 kg. Gyorsulás (0-100km): 5,0 s. maximális sebesség: 250 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 54 600 eurótól. Teszt időpontja: 2014. április 25. Üzemanyag fogyasztás: 10,1 liter.

Középkategóriás SUV-k: 4,42-4,78 méter hosszúak

Audi Q5 2.0 TFSI hibrid quattro

Audi Q5 2.0 TFSI hibrid quattro Tiptronic. motor űrtartalom: 1984 l. Teljesítmény: 211 LE Tömeg: 1978 kg. Gyorsulás (0-100km): 7,0 s. maximális sebesség: 225 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 53 700 eurótól. Teszt időpontja: 2011. október 24. Üzemanyag fogyasztás: 10,3 liter.

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platinum

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platinum. motor űrtartalom: 1998 l. Teljesítmény: 240 LE Tömeg: 1647 kg. Gyorsulás (0-100km): 7,5 s. maximális sebesség: 221 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 43 000 eurótól. Teszt dátuma: 2013. április 15. Fogyasztás: 11,0 liter.

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC. motor űrtartalom: 3498 l. Teljesítmény: 272 LE Saját tömeg: 1860 kg. Gyorsulás (0-100km): 6,8 s. maximális sebesség: 230 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 47 600 eurótól. Teszt időpontja: 2010. május 17. Fogyasztás: 11,6 liter.

Volvo XC60 T6 AWD Summum

Volvo XC60 T6 AWD Summum. motor űrtartalom: 2953 l. Teljesítmény: 304 LE Tömeg: 1923 kg. Gyorsulás (0-100km): 6,5 s. maximális sebesség: 210 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 53 030 eurótól. Teszt időpontja: 2013. október 21. Fogyasztás: 11,7 liter.

Land Rover Freelander Si4 HSE

Land Rover Freelander Si4 HSE. Munkamennyiség: 1999 l. Teljesítmény: 240 LE Tömeg: 1872 kg. Gyorsulás (0-100km): 8,1 s. maximális sebesség: 200 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 44 600 eurótól. Teszt dátuma: 2013. április 12. Fogyasztás: 11,9 liter.

A listán szereplő prémium SUV-k 4,78-5,2 méter hosszúak.

Range Rover Sport Supercharged Önéletrajzi Dinamikus

Range Rover Sport Supercharged Önéletrajzi Dinamikus. Motor lökettérfogata: 4999 l. Teljesítmény: 510 LE. Saját tömeg: 2360 kg. Gyorsulás (0-100km): 5,0 s. maximális sebesség: 250 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 99 200 eurótól. Teszt időpontja: 2014. március 3. Fogyasztás: 14,1 liter.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S. Motor lökettérfogata: 4806 l. Teljesítmény: 500 LE Saját tömeg: 2260 kg. Gyorsulás (0-100km): 4,7 s. maximális sebesség: 278 km/h.

Üzemanyag: Super Plus. Kikiáltási ár: 115 526 eurótól. Teszt időpontja: 2010. június 11. Fogyasztás: 14,2 liter.

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC. motor űrtartalom: 5461 l. Teljesítmény: 525 LE Tömeg: 2324 kg. Gyorsulás (0-100km): 4,9 s. maximális sebesség: 250 km/h.

Üzemanyag: Super Plus. Kikiáltási ár: 108 885 eurótól. Teszt időpontja: 2012. május 4. Üzemanyag fogyasztás: 14,5 liter.

BMW X5 M

BMW X5 M. Motor lökettérfogata: 4395 l. Teljesítmény: 555 LE Tömeg: 2368 kg. Gyorsulás (0-100km): 4,7 s. maximális sebesség: 250 km/h.

Üzemanyag: Super Plus. Kikiáltási ár: 105 900 eurótól. Teszt időpontja: 2010. június 11. Üzemanyag fogyasztás: 15,5 liter.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8. motor űrtartalom: 6417 l. Teljesítmény: 468 LE Tömeg: 2440 kg. Gyorsulás (0-100km): 4,9 s. maximális sebesség: 257 km/h.

Üzemanyag: Szuper. Kikiáltási ár: 76 900 eurótól. Teszt időpontja: 2014. február 28. Fogyasztás: 15,6 liter.