Manapság a crossover egy kényelmes kombi független modelljének tekinthető egy monocoque karosszériával rendelkező utasalvázon, magas hasmagasságés az összkerékhajtású modellek túlsúlya számos módosításban. Vagy ahogy a The Wall Street Journal fogalmaz: „egy autó, amely úgy néz ki, mint egy terepjáró, de úgy vezet egy autó" Lényegében a crossover egy olyan autó, amelyet különféle városi körülményekre terveztek.

Már maga a „crossover” elnevezés (az angol cross over szóból) a feladatáról beszél – elsőnek lenni egy modern, dinamikusan fejlődő városban, ahol a közúti infrastruktúra esetleg nem tart lépést a népesség növekedésével.

Hazai autók

A személyautó kényelmének ötvözésének ötlete és terepjáró tulajdonságok sok autógyártónál felmerült, különösen a második világháború után. Sőt, a háború alatt a Gorkij Autógyár gyártotta a világ első összkerékhajtású szedánját, a GAZ-61-et a legendás Emka (M1) alapján.

Ezután a szovjet ipar kis sorozatban gyártott összkerékhajtású Pobeda-t (GAZ M-72) és Moskvich-et (Moskvich-410) megnövelt hasmagassággal a sorozatos hátsókerék-hajtású modelljeik alapján. A rossz minőségű szovjet utakon jól jöttek, de a „gyermekbetegségek” a szovjet közigazgatási-parancsnoki rendszer körülményei között gyógyíthatatlannak bizonyultak.

Az egyetlen alkalom, amikor a rendszer nem avatkozott be, és a Kosygin-féle reformok évei alatt segített, az volt, ahogy sokan hiszik, a világ első crossovere, a „Niva” (1970-es évek) – akkor a legkényelmesebb 4x4-es kerékkel szerelt autó. elrendezés. Ez volt az egyetlen szovjet autó, amelyet Japánba exportáltak. Kisebb fejlesztésekkel még ma is gyártják, miközben a külföldi gyártók jócskán előrébb mentek.

Külföldi autók

Az amerikai AMC Eagle (1970-es évek vége) tekinthető az első külföldi crossovernek, de az AMC Concord személygépkocsi karosszériáját használta. Neki volt megnövelt hasmagasság, állandó Négy kerék meghajtás viszkóz kuplunggal, amely lehetővé tette a nyomaték újraelosztását a tengelyek között és blokkolja a középső differenciálművet csúszáskor. A japán Honda CR-V és a Toyota RAV-4 az első teljes értékű crossover külföldön.

Ezenkívül a crossover koncepciót nagyban befolyásolták a SUV-k - amerikai nehéz összkerék-meghajtású kombik (ugyanaz Jeep Cherokee). Ezen túlmenően a hagyományos SUV-k a vezető és az utasok kényelmének, valamint a közúti teljesítmény javításának útját követték.

Mi az a crossover, és miben különbözik a SUV-tól és a SUV-tól?

Először is, ez egy kombi karosszériájú autó, megnövelt hasmagassággal, ami hasonlóvá teszi a terepjárókhoz. A karosszéria teherbíró, ami egy időben volt a fő különbség a crossover és a SUV között, amelynek kialakítása váz volt. Elmondhatjuk, hogy a megosztottság a „váz – SUV, tartókarosszéria – SUV” vonalon volt. Elmondjuk, mi egy SUV egy kicsit alacsonyabb, de először megjegyezzük, hogy a határvonal a crossover és a SUV között fokozatosan elmosódik.

Technológia fejlesztés és autóipari piac nem áll meg, és például a Mitsubishi Pajero Pinin monocoque karosszériával a terepjárókra utal. Oda „küldték” ​​a világ első crossoverének tartott Lada 4×4-et is, vagyis a mindannyiunk számára ismerős Nivát.

Az okok nemcsak a monocoque karosszériás SUV-k megjelenése voltak, hanem az állandó összkerékhajtás is, mert crossovereknél ez kikapcsolható, a crossovereknél pedig a fő hajtótengely az elsőkerék-hajtás, mint egy átlagos utasnál. autó.

Sőt, vannak még 4x2-es kerékelrendezésű crossoverek is. Talán az aszketikus szalon is megmondta a mondanivalóját Orosz autó. Ironikus módon a Niva volt a világ legkényelmesebb összkerékhajtású kombija a megalkotásakor, és tulajdonképpen ezt az osztályt hozta létre. És itt SsangYong Actyon liftback karosszériával crossovernek számít, bár vázszerkezetű és nem kombi. Az autó városi célja a hibás.

A dizájn lényegében eldőlt, aztán lehet továbbmenni a cél felé. A crossover azoknak készült, akik minden városi utat használnak, de elméletileg terepre is mehet. Nincs értelme elvárni egy crossovertől, hogy Jeepként viselkedjen a sárban, de legalább sokkal kisebb az esélye, hogy elakad, mint egy városi szedán. De a terepjáró szívesen áthajt a sárban, de városnak nem elég gazdaságos, nagysebességű üzemmódhoz pedig nem elég stabil az autópályán.

Mi az a „SUV”? Általánosságban elmondható, hogy ez nem egy autótípus, hanem egy nem kellően „terepjáró” autó beceneve, amely „Jeper-ness”-re hivatkozik. Egy SUV (főleg alacsony profilú abroncsokkal) és egy crossover is ebbe a besorolásba kerülhet. Még a Jeep Grand Cherokee-t is így hívták és Ford Explorer. Néha még egy „városi” csengővel és síppal ellátott Hummer is nevezhető így. Hogy mi a közös a Hummerben a terepjárókkal, azt nem tudni, de ami van, az az. Másrészt a Renault Sandero Stepway SUV-nak is nevezik, bár inkább városi ferdehátú, „kibővített erővel”, például megnövelt hasmagassággal. Ez a modell még nem rendelkezik összkerékhajtással.

Példák a crossover képviselőire

A klasszikus modern crossoverek olyan autók, mint: Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster,Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, stb.

Az autó műszaki jellemzőiről részletesebb információkat találhat szakemberünk cikkéből.

Legnepszerubb

A világ és Oroszország legnépszerűbb crossoverei a crossover műhely japán úttörői - a Honda CR-V és a Toyota RAV4, valamint örök versenytársuk, a Nissan X-Trail. A Kia autóknak is sok rajongójuk van, főleg Oroszországban, ahol a Sportage és a Sorento tisztelik, de a teljes méretű Mohave még nem találta meg tisztelőit. De jóváhagyják őket a világ színpadán és azon kívül is orosz piac kínai gyártók. kínai Haval A H6 a világ egyik legnépszerűbb crossovere.

A Volkswagen AG termékei nagy tiszteletnek örvendenek a posztszovjet térségben – különösen Volkswagen Touareg, Audi Q7 és Porsche Cayenne, közös platformra épülve.

A legolcsóbb

A legolcsóbb oroszországi crossovernek tekinthető a Renault Duster, amely az eladások kezdetén kevesebb, mint félmillió rubelbe került, most azonban 619 000-től, és még a legdrágább konfigurációban is kevesebb, mint egy millióba kerül. A Ford Ecosport, amelyet 890 000 rubel áron értékesítenek, nem áll távol tőle. Számos kínai egyre távolabb kerül az ultra-költségvetésű szegmensből az egyszerűen gazdaságos szegmensbe, de ezekre is érdemes odafigyelni - a Lifan X60 már 590 000 rubeltől megvásárolható.

A hazafiak számára a választás nem olyan nagy - az orosz design klasszikus crossovereit még nem gyártják. 600 és 800 ezer rubel között azonban sajnálat nélkül fizethet Lada röntgen (elsőkerék-hajtású modell, amely közelebb áll a közönséges személyautókhoz) vagy a Chevrolet Niva valódi „terepképességére”. Van is egy választás - Vortex Tiggo, ez egy orosz márka és orosz gyűlés, de az autó tervezési eredete a Középbirodalomból származik.

A legmegbízhatóbb

Úgy gondolják, hogy ezek az autók Japánban és Dél-Koreában gyártottak. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a különböző autók autónként különböznek, és ugyanazon modell különböző generációinak homlokegyenest ellentétes jellemzői lehetnek. Az orosz autórajongók véleménye szerint a legmagasabb értékelést a Renault Duster kapja, Nissan Jukeés a Nissan Qashqai. Ráadásul ezek az autók olcsók és kevés üzemanyagot fogyasztanak. A „németeket” továbbra is tisztelik – a Mercedes M és GL-szériát, a BMW X-szériát és a VW-Audi-Porsche triót. Kevés negatív vélemény van a Skoda autókról.

Az autóalkatrészek elérhetősége is fontos. A Renault és a Nissan körültekintőbben kezeli ezt a kérdést, mint mások.

Amikor elkezdi kiválasztani az „azt” az autót, minden vezetőnek sokféle ajánlattal kell szembenéznie különféle típusok autók Hogyan ne vessz el egy ilyen bőségben? Végül is nem beszélünk alapvető különbségekről a márkák között: mindegyik jól ismert autómárkák nagyszámú különböző típusú autót gyártanak.

És ha korábban csak autókról és terepjárókról beszéltünk, akkor a közelmúltban a modellleírások tele vannak olyan szavakkal, mint a „crossover” vagy a „SUV”. Meg kell érteni a modern osztályozás bonyolultságát, mert az autó kiválasztása komoly kérdés.

Annak ellenére, hogy maga a koncepció jól ismert sok autórajongó körében, nem mindenki tudja, mi a crossover, aki érti az autókat.

Valójában rendszeresen összekeverik egy SUV-val vagy SUV-vel. Ez azonban csak egy tévhit, amelyet az autó sportos kialakítása, ereje és kényelme okoz.

A Crossover egy külön autótípus

Tehát a crossover olyan autó, amelyben a SUV-kra jellemző műszaki jellemzők optimális egyensúlyt értek el a prémium személyautó sebességével, kényelmével és könnyű vezetésével.

Ez az autóosztály általában személygépkocsikon alapul. Ugyanakkor a crossoverek monocoque karosszériával és állandó (vagy csúszáskor kapcsolható) összkerékhajtással rendelkeznek.

Az ilyen típusú autók másik jellemzője a megnövelt hasmagasság (a személygépkocsikhoz képest) és a megerősített tömör padlóelemek (utóbbi jellemző hiányozhat). Fontos jellemzőnek tekinthető a motor komoly teljesítménye. Ennek köszönhetően a gép fogad legjobb teljesítmény terepjáró képesség és általában.

Lényegében a crossovert arra tervezték, hogy kiváló minőségű felületeken kényelmesen haladjon, ugyanakkor képes megbirkózni a minimális extrém körülményekkel. Leggyakrabban homokról, latyakról, alapozóról és hóról beszélünk.

Megkülönböztető jellemzője a vezető és az utasok állandóan magas szintű kényelme, valamint a kiváló kopásállóság.

A crossoverek jellemzői

Annak ellenére, hogy az autó műszaki jellemzőit illetően szokás az „előnyök” és a „hátrányok” szempontjai szerint működni, ez a megközelítés elfogadhatatlan a különböző márkájú crossoverek körében. Ez az egész ennek a típusnak a szűk fókuszáról szól. Az autók összehasonlítása a legjobb módja annak, hogy megértsük, mely autók tartoznak a crossover osztályba, és melyek nem.

1. Tehát a crossoverek nagyobb terepteljesítményűek, mint a SUV-k, és a SUV-okkal ellentétben nem bírják a súlyos extrém körülményeket. Természetesen lehetséges egyenetlen terepen is közlekedni, de minél kevesebb, annál jobb.
   Vagyis a crossover durranással eljut a nagypapa falujába, de tényleg nem érdemes végigmenni a mezőkön – nem lesz könnyű ilyen autót szerezni, ha elakad. Végül is a crossoverek észrevehetően nehezebbek, mint a személyautók.
2. Egy ilyen autó belseje sokkal kényelmesebb, mint az autóé szabványos SUVés kevesebb, mint egy SUV-é. A lényeg az, hogy a crossovernek megbízhatónak kell lennie minden olyan helyzetben, amely egy városi vagy külvárosi lakos számára az úton előfordulhat. A hosszú családi utak sok poggyásszal nem az ő stílusa.
3. Az ilyen típusú autókat olyan motorral szerelték fel, amely erősebb, mint a SUV-oké, és gyengébb, mint a SUV-oké. A crossovereket a gyors gyorsulás és az általános „sportos” dizájn is jellemzi.
4. Az autó állandó vagy bedugható összkerékhajtással és (általában) monocoque karosszériával rendelkezik, amivel a személyautók nem rendelkeznek. A SUV-okkal való összehasonlítás nehezebb lesz, mivel manapság sok márka gyárt hasonló tulajdonságokkal rendelkező SUV-okat (amint azt a tesztvezetések is megerősítik).
5. Költségvetési különbségek: SUV drágább, mint egy crossover, és az viszont drágább, mint a SUV.
6. Egy crossovert könnyebb vezetni, mint egy vázas SUV-t, és egy SUV-t könnyebb vezetni és parkolni is, mint egy crossovert.
7. Egy SUV-nak alacsonyabb az üzemanyag-fogyasztása, mint egy crossovernek. És az utolsó, mint egy SUV.

Többek között a crossover az egyik legforróbb trend az autópiacon. Ez azt jelenti, hogy a neves járműgyártók a crossoverek teljes modellkínálatát készítik elő és dobják tömeggyártásba különböző árkategóriákban.

Ennek köszönhetően az ilyen típusú autók kínálata gazdagabb, mint az összes többi. Nem csak márkákról vagy műszaki jellemzőkről beszélünk - a belső és külső lehetőségek széles skáláját, a színes akcentusokat és az egzotikus díszítőelemeket (például fa vagy réz) használják.

Tipikus képviselők

A keresztezések a szó teljes értelmében a következők:

A bemutatott lista még korántsem teljes, és folyamatosan bővül.

Köszönet műszaki tulajdonságokés reprezentatív megjelenés, a crossovereknek sikerült kivívniuk több millió járművezető tiszteletét és szeretetét. Néhányan pedig, mint például a Nissan Juke, már-már ismertté váltak a kompakt, megbízható és gyönyörű autók osztályában.

Érdekes, hogy ha összehasonlítja a különböző tipikus tesztvezetésekről készült fotókat és videókat (a műszaki pont nézet) a crossoverek, vizuálisan jelentősen eltérhetnek egymástól. Ez egy másik oka népszerűségüknek - az autó lehet nem feltűnő, mint egy személyautó, vagy brutális, mint egy vázas SUV. Minden a tulajdonos kívánsága szerint.

Ez viszont azt jelenti, hogy az árskála is igen széles: lehet gazdaságos autót és igazán exkluzív opciót egyaránt találni. Az opcionális funkciók megléte pedig lehetővé teszi a gép teljes testreszabását.

Egy kis történelem a crossoverekről

A „crossover” szót először 1987-ben használták, vezette be Chrysler cég. De a kifejezés valóban népszerűvé vált valahol a 90-es évek közepén. Ekkor volt szükség a könnyen kezelhetőre erős autók magas terepjáró képességgel és kényelemmel.

A Toyota RAV4 és a Honda CR-V joggal tekinthető úttörőnek ebben az osztályban. Az autók 1994-ben és 1995-ben kerültek forgalomba, és ezzel a SUV-ok és a személygépjárművek közötti merev megosztottság korszakának végét jelentette.

Mint már említettük, ma a crossoverek választéka nagyon sokrétű. Az ilyen autók választéka olyan gazdag, hogy már megjelent egy belső osztályozás:

• mini (például: Kia Soul vagy Renault Captur, ugyanaz a Nissan Juke);
• kompakt (Skoda Yeti, Lexus NX, Suzuki Grand Vitara);
• közepes méretű (Porsche Cayenne, Ford Escape, Mitsubishi Outlander);
• teljes méret (Buick Enclave, Ford Explorer, Infiniti JX)

A globális autóipar folyamatosan fejlődik. És ha ma már elég nehéz előre meghatározni, hogy melyik autó melyik kategóriába tartozik (műszaki paraméterek szerint), akkor mire számíthatunk holnap?

Egy dolog teljes bizalommal kijelenthető: az autóipar minden bizonnyal meglep minket valami újdonsággal.

Az autóeladási statisztikák világszerte egyértelműen azt mutatják, hogy a legtöbb országban a legnépszerűbb és legkelendőbb autótípus a crossover. Ez a tendencia évek óta megfigyelhető, és ezért nyugodtan kijelenthetjük, hogy ezek az autók szilárdan és látszólag hosszú ideig divatossá váltak.

Figyelemre méltó, hogy a legtöbb autós, nemcsak kezdő, hanem nagyon tapasztalt is, nem tudja pontosan, mi az a crossover. Sokan úgy vélik, hogy ez a kifejezés minden lenyűgöző méretű és megnövelt hasmagasságú autóra vonatkozik.

Valójában ez egyáltalán nem igaz. A crossover a jármű egy nagyon specifikus altípusa, amely számos funkcióval rendelkezik. Próbáljuk megérteni ezt a kérdést, és ismerkedjünk meg egy kicsit azokkal a crossoverekkel, amelyek ma a legnépszerűbbek Oroszországban.

A crossover (vagy CUV az angol Crossover Utility Vehicle-ből) egy olyan autó, amelyet legalább öt személy számára terveztek, és megnövelt terepjáró képességgel és tágas csomagtartóval is rendelkezik. Ha egy kicsit részletezzük ezt a definíciót, a következő főbb jellemzőket emelhetjük ki, amelyek ebben a személygépkocsi-típusban rejlenek:

• Jelentős hasmagasság;
• Tágas belső tér;
• összkerékhajtás elérhetősége;
• Jó útvilágítás.

Elvileg az összkerékhajtással kapcsolatban szokás egyes autómodellt olyan crossoverek közé sorolni, amelyek nem rendelkeznek ezzel, de a többi felsorolt ​​tulajdonság teljes mértékben megvan. Ugyanakkor némileg „alsóbbrendűek” abban az értelemben, hogy külvárosi körülmények között történő alkalmazásukat csak nagyon komoly fenntartásokkal szánják.

Azt is meg kell jegyezni, hogy a crossovereket általában több alosztályra osztják, nevezetesen:

• Teljes méret;
• Közepes méretű;
• Kompakt;
• Kis méret;
• Mini.

NAK NEK teljes méretű crossoverek olyan modelleket tartalmaznak, mint az Audi Q7 és a BMW X5. Ezek az autók a legteljesebb mértékben megfelelnek az ilyen típusú autók meghatározásának. Tekintélyesek és nagyon jól fogynak még a nagyon magas áraik ellenére is.

A közepes méretű crossoverek, amint az az osztályozási cikk nevéből könnyen kitalálható, valamivel kisebb méretűek, mint a teljes méretűek. Legjellemzőbb képviselőik a Kia Sorrento és a Volvo XC60. A kompakt osztály általában nagyon népszerű Orosz Föderáció Toyota RAV4 és Ford Kuga, kicsik - ezeket is nagyon jól ismerik autósaink, a Renault Duster, a Nissan Quashkai és a Kia Sportage, a kompaktok között pedig a Toyota Avanza és a Ford EcoSport, amelyek meglehetősen ritkák az Orosz Föderációban.

A crossover és a SUV és a SUV közötti különbségek

Elvileg ahogy egyre több új autómodell jelenik meg, fokozatosan kiegyenlítődnek a „bevált” osztályaik közötti különbségek, de még mindig alapelvek besorolása változatlan marad. Pontosan ezekről kell beszélnünk, amikor a crossoverek, SUV-k és SUV-k közötti különbségekről beszélünk.

Valószínűleg a legjobb a SUV-okkal kezdeni, mivel a történelemben sokkal korábban jelentek meg, mint a crossoverek és a SUV-k. Fő megkülönböztető jellemzőjük a keret kialakítása. Ennek köszönhetően ezek az autók a legalkalmasabbak a valós használatra mostoha körülmények igazi terepjáró. Az összes SUV-t kiváló terepjáró képesség jellemzi, de ami a méretet illeti, köztük vannak nagyon nagyok (például Nissan Pathfinder) és miniatűrök (például Suzuki Jimny). A crossovereket gyakran a SUV-k közé sorolják, és ezek az autóosztályok valóban hasonlóak, de semmiképpen sem ugyanazok. Amint már említettük, a SUV-knak szükségszerűen van vázuk, de a crossovereknek nincs.

A SUV-k esetében valamivel egyszerűbb a helyzet, bár egyes modelljeik gyakran tévesen crossovernek minősülnek. A tekintélyes autóipari szakértők szerint a SUV fő megkülönböztető jellemzője a tágas és kényelmes belső tér. Ami a terepjáró képességet illeti, ebből a szempontból szinte mindegyik reménytelenül rosszabb, mint az SUV-k és a crossoverek. Szinte soha nincs összkerékhajtásuk, és szigorúan véve nincs is rá szükségük: az ebbe az osztályba tartozó autókat városi vagy jó minőségű országutakon való közlekedésre tervezték. Őszintén szólva, csak „terepjárós” megjelenésük van.

A legnépszerűbb crossover modellek Oroszországban

Az oroszországi crossoverek nem kevésbé népszerűek, mint a világ más országaiban. Az elmúlt év eladási statisztikái szerint nálunk a legnépszerűbbek következő modelleket:

• Kia Sportage;
• Nissan Qashgai;
• Toyota RAV4
• Renault Duster.

Érdemes ezekről az autókról egy kicsit részletesebben beszélni.

Kia Sportage

Összkerékhajtás, modern, erőteljes motor, 100 km/h-ra gyorsulás mindössze 9,8 másodperc alatt – ezek a paraméterek teszik igazán méltó választássá a modellt. Ezen kívül tágas, meglehetősen kényelmes belsővel rendelkezik, nagyon vonzó megjelenésű, és rendeléskor számos hasznos és szükséges lehetőség áll rendelkezésre (természetesen felár ellenében).

Nissan Qashgai

Ez kompakt crossoveröt utas és jelentős mennyiségű poggyász kényelmesen elfér benne. Figyelemre méltó, hogy a vásárló kérésére összkerék- vagy elsőkerék-hajtással is elérhető. A Nissan Qashgai egyik fő előnye a meglehetősen gazdag alapfelszereltség.

A crossover manapság az egyik legelterjedtebb és legnépszerűbb jármű. A crossover olyan autó, amely fokozott terepjáró képességgel rendelkezik. Valójában ez az autó egyesíti a SUV, a terepjáró és a dzsip tulajdonságait. Műszaki jellemzőit tekintve hasonlíthat egy modern ferdehátúhoz, egyterűhez vagy kombihoz, ezért hasonló előnyei és hátrányai is vannak.

A crossover platform egy klasszikus személygépkocsihoz hasonló.

Crossover jellemzői:

• magas leszállás,
• magas mennyezet,
• Négy kerék meghajtás,
• magas hasmagasság,
• jó kezelhetőség,
• hatékonyság.

Vannak, akik összekeverik a terepjárót a crossoverrel. Néhány hasonlóság ellenére ezek az autók jelentős különbségeket mutatnak egymástól. Először is, bár a crossover terepjárónak számít, úgyszólván nem felel meg minden terepviszonyoknak. Egy SUV garantáltan elmegy bárhová, de a crossover még mindig alkalmasabb a városi utcákra. Ezenkívül a legtöbb SUV modell észrevehetően nagyobb méretű, mint a crossoverek. Kezdetben a crossovereket városi utcákra fejlesztették ki, hogy kényelmes legyen az utcákon közlekedni, eligazodni a forgalmi dugókban, és könnyen lehessen parkolni. Így sokkal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint a terepjárók, és biztonságban sem maradnak el náluk. Az ilyen autók kiválóan alkalmasak az egész család utazására, mivel sok hely van az autóban.

A modern crossoverek kiemelkedő képviselői: Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Audi Q5 SUV, Volkswagen Tiguan és mások.

Az autóeladási statisztikák világszerte egyértelműen azt mutatják, hogy a legtöbb országban a legnépszerűbb és legkelendőbb autótípus a crossover. Ez a tendencia évek óta megfigyelhető, és ezért nyugodtan kijelenthetjük, hogy ezek az autók szilárdan és látszólag hosszú ideig divatossá váltak.

Figyelemre méltó, hogy a legtöbb autós, nemcsak kezdő, hanem nagyon tapasztalt is, nem tudja pontosan, mi az a crossover. Sokan úgy vélik, hogy ez a kifejezés minden lenyűgöző méretű és megnövelt hasmagasságú autóra vonatkozik.

Valójában ez egyáltalán nem igaz. A crossover a jármű egy nagyon specifikus altípusa, amely számos funkcióval rendelkezik. Próbáljuk megérteni ezt a kérdést, és ismerkedjünk meg egy kicsit azokkal a crossoverekkel, amelyek ma a legnépszerűbbek Oroszországban.

A crossoverek főbb jellemzői

A crossover (vagy CUV az angol Crossover Utility Vehicle-ből) egy olyan autó, amelyet legalább öt személy számára terveztek, és megnövelt terepjáró képességgel és tágas csomagtartóval is rendelkezik. Ha egy kicsit részletezzük ezt a definíciót, a következő főbb jellemzőket emelhetjük ki, amelyek ebben a személygépkocsi-típusban rejlenek:

• Jelentős hasmagasság;
• Tágas belső tér;
• összkerékhajtás elérhetősége;
• Jó útvilágítás.

Elvileg az összkerékhajtással kapcsolatban szokás egyes autómodellt olyan crossoverek közé sorolni, amelyek nem rendelkeznek ezzel, de a többi felsorolt ​​tulajdonság teljes mértékben megvan. Ugyanakkor némileg „alsóbbrendűek” abban az értelemben, hogy külvárosi körülmények között történő alkalmazásukat csak nagyon komoly fenntartásokkal szánják.

Azt is meg kell jegyezni, hogy a crossovereket általában több alosztályra osztják, nevezetesen:

• Teljes méret;
• Közepes méretű;
• Kompakt;
• Kis méret;
• Mini.

A teljes méretű crossoverek között olyan modellek találhatók, mint az Audi Q7 és a BMW X5. Ezek az autók a legteljesebb mértékben megfelelnek az ilyen típusú autók meghatározásának. Tekintélyesek és nagyon jól fogynak még a nagyon magas áraik ellenére is.

A közepes méretű crossoverek, amint az az osztályozási cikk nevéből könnyen kitalálható, valamivel kisebb méretűek, mint a teljes méretűek. Legjellemzőbb képviselőik a Kia Sorrento és a Volvo XC60. A kompakt osztályba általában az Orosz Föderációban nagy népszerűségnek örvendő Toyota RAV4 és Ford Kuga tartozik, a kicsiket is nagyon ismerik autósaink, a Renault Duster, a Nissan Quashkai és a Kia Sportage, a kompakt osztályba pedig a Toyota Avanza. és a Ford EcoSport, amelyek meglehetősen ritkák az Orosz Föderációban.

A crossover és a SUV és a SUV közötti különbségek

Elvileg, ahogy egyre több új autómodell jelenik meg, fokozatosan kiegyenlítődnek a „bevált” osztályaik közötti különbségek, de az osztályozás néhány alapelve továbbra is változatlan. Pontosan ezekről kell beszélnünk, amikor a crossoverek, SUV-k és SUV-k közötti különbségekről beszélünk.

Valószínűleg a legjobb a SUV-okkal kezdeni, mivel a történelemben sokkal korábban jelentek meg, mint a crossoverek és a SUV-k. Fő megkülönböztető jellemzőjük a keret kialakítása. Ennek köszönhetően ezek az autók a legalkalmasabbak valóban nehéz terepviszonyok között történő üzemeltetésre. Az összes SUV-t kiváló terepjáró képesség jellemzi, de ami a méretet illeti, köztük vannak nagyon nagyok (például Nissan Pathfinder) és miniatűrök (például Suzuki Jimny). A crossovereket gyakran a SUV-k közé sorolják, és ezek az autóosztályok valóban hasonlóak, de semmiképpen sem ugyanazok. Amint már említettük, a SUV-knak szükségszerűen van vázuk, de a crossovereknek nincs.

A SUV-k esetében valamivel egyszerűbb a helyzet, bár egyes modelljeik gyakran tévesen crossovernek minősülnek. A tekintélyes autóipari szakértők szerint a SUV fő megkülönböztető jellemzője a tágas és kényelmes belső tér. Ami a terepjáró képességet illeti, ebből a szempontból szinte mindegyik reménytelenül rosszabb, mint az SUV-k és a crossoverek. Szinte soha nincs összkerékhajtásuk, és szigorúan véve nincs is rá szükségük: az ebbe az osztályba tartozó autókat városi vagy jó minőségű országutakon való közlekedésre tervezték. Őszintén szólva, csak „terepjárós” megjelenésük van.

A legnépszerűbb crossover modellek Oroszországban

Az oroszországi crossoverek nem kevésbé népszerűek, mint a világ más országaiban. Az elmúlt év eladási statisztikái szerint a legnépszerűbb modelljeink a következők:

• Kia Sportage;
• Nissan Qashgai;
• Toyota RAV4
• Renault Duster.

Érdemes ezekről az autókról egy kicsit részletesebben beszélni.

Kia Sportage

Összkerékhajtás, modern, erőteljes motor, 100 km/h-ra gyorsulás mindössze 9,8 másodperc alatt – ezek a paraméterek teszik igazán méltó választássá a modellt. Ezen kívül tágas, meglehetősen kényelmes belsővel rendelkezik, nagyon vonzó megjelenésű, és rendeléskor számos hasznos és szükséges lehetőség áll rendelkezésre (természetesen felár ellenében).

Nissan Qashgai

Ebben a kompakt crossoverben öt utas és jelentős mennyiségű csomag kényelmesen elfér. Figyelemre méltó, hogy a vásárló kérésére összkerék- vagy elsőkerék-hajtással is elérhető. A Nissan Qashgai egyik fő előnye a meglehetősen gazdag alapfelszereltség.

Toyota RAV4

Ez a crossover nemcsak híres márkája miatt vonzó, hanem nagyon érdekes megjelenése miatt is. Műszaki és működési jellemzőket tekintve a Toyota RAV4 kompakt osztályának egyik vezetője. Ez az autó még nehéz válság idején is jól fogy.

Renault Duster

Kezdetben ezt a kompakt crossovert gazdaságos osztályú autóként hozták létre, és teljes mértékben megfelelt a szerzők elvárásainak. Összkerék-meghajtású, meglehetősen kényelmes belsővel rendelkezik, és tökéletes a város körüli és azon túli utazásokhoz. Nem sok motorteljesítménye van és széles választék opciók, de ez semmilyen módon nem befolyásolja az iránta való keresletet: stabilan és meglehetősen kiszámíthatóan magas.

Videó a témáról

Hasonló cikkek

avtonov.com

Mi az a crossover, SUV és SUV, vannak különbségek?

Ha nagy és tágas autót szeretne vásárolni, a vevőnek döntenie kell egy adott típusú autóról. Tehát a teherautók és egyterűek mellett meglehetősen népszerű nagy járműveknek számítanak a SUV-k, a SUV-k és a crossoverek, amelyek egyébként nagyon hasonlítanak egymásra. De hogyan érti meg, hogy pontosan mire van szüksége? A kérdés megválaszolásához először meg kell értened a terminológiát.

A SUV, a crossover és a SUV meghatározása

A „SUV” kifejezés általában egy bizonyos típusú összkerék-meghajtású járművet jelent, amelynek vázszerkezete van, és nehéz terepen történő használatra tervezték. Sok autórajongó szerint ezek az autók magas szintű terepjáró képességgel és nagy méretekkel különböztethetők meg. Az utolsó állítás azonban nem teljesen igaz, hiszen nem mindig a méret a legfontosabb kritérium (emlékezzünk csak a Suzuki Jimnyre).

Meg kell jegyezni, hogy a „SUV” kifejezést gyakran jelzőkkel egészítik ki: „klasszikus”, „igazi” vagy „professzionális”. Mindezek a szavak csak a koncepció igazságát hangsúlyozzák, hiszen ez az autó valóban terepre hódítónak tekinthető, kellő biztonsági tartalékkal.

A crossovert gyakran a „terepjáró” szinonimájának tekintik, és bár ezek az autók valóban nagyon hasonlóak, mégis vannak különbségek. Az előző típushoz hasonlóan a crossover is jellemző magas terepjáró képesség, valamint technológiai és tervezési szempontból is vannak különbségek, amelyek célja a mozgás kényelmének növelése és a zajcsökkentés. A crossover jellemző tulajdonságai az összkerékhajtás, a meglehetősen magas üléspozíció, a hatékonyság és a magas hasmagasság. A motorháztető alá benzines és nagy teljesítményű dízelmotorok is beépíthetők.

Mindenesetre, ha a SUV és a crossover közötti különbségek észrevehetőbbek, és sok autós már tud az ilyen autók létezéséről, akkor a „SUV” fogalma nem annyira elterjedt, ami azt jelenti, hogy még keveseknek sikerült megtalálniuk. hogy milyen autóról van szó. Teljes értékű városi járműnek tekinthető ferdehátú karosszériával és crossover-szerű kialakítással.

SUV az inkább autó, kényelmes családi kirándulásokhoz tervezve, amit a tágas belső tér megkönnyít. Sok közös vonása van a crossoverek képviselőivel, ugyanakkor jelentős különbségek kényszerítenek bennünket e két típus elkülönítésére.

Az olcsó elsőkerék-hajtású japán autókat, amelyek minden szabálytalansággal jól megbirkóznak, gyakran „terepjárónak” nevezik. közönséges utak közhasználatú. Egyszerűen fogalmazva, ha egy terepjáró a hegyek és erdők hódítója, akkor a SUV inkább a város „betondzsungelének” gyermeke.

Tudod? A Chrysler szakemberei használták először a „crossover” kifejezést, amikor 1987-ben cégük megvásárolta az American Motors Corporationt (AMC), és ezzel együtt a jól ismert Jeep márkát.

Különbségek keresése

Nem nehéz mindhárom esetben különbséget találni, de egy felkészületlen autórajongó számára úgy tűnhet, hogy az előtte haladó autók szinte egyformák. Nézzük meg, mi a különbség a SUV-k, a crossoverek és a SUV-k között.

Kerekek és terepjáró képesség

SUV. Egy ilyen gép elülső és hátsó túlnyúlása minimális, ami nagy indulási és emelkedő szöget biztosít. Ebben a tengelytáv és a nyomtáv mellett a geometria is fontos szerepet játszik: kötelező jellemző a magas hasmagasság, aminek köszönhetően az autó az egyik kerék felakasztásával minden egyenetlenséget leküzd. A kerekek egyébként nagy átmérőjűek (legalább 30 hüvelyk), ami a SUV-k szembetűnő tulajdonsága.

A terepjáró képesség szempontjából ezek a járművek valamivel rosszabbak, mint az alacsony emelkedési és süllyedési szöggel rendelkező crossoverek. Természetesen be ebben az esetben A hasmagasság valamivel alacsonyabb, de a SUV-k vesztesége nem nagyon észrevehető, különösen azért, mert a crossoverek megjelenése vonzóbb. Az ilyen típusú autók kerekei meglehetősen magas profilmagassággal rendelkeznek, de futófelületük tisztán közúti, és a nedvesség gyors eltávolítására szolgál, nem pedig csúszós felületeken való tapadásra.

A terepjárók itt az utolsó helyen állnak, mert a korábbi típusokhoz képest sokkal gyengébb terepjáró képességgel rendelkeznek, és inkább a városi kátyúk leküzdésére tervezték őket, bár külsőre meglehetősen masszív, nagy potenciállal rendelkező autók. A SUV-k kerekei nem különböznek a közönséges személygépkocsik alacsony profilú közúti abroncsaitól. A fentieket figyelembe véve az egyes típusok terepjáró képessége segít megválaszolni a „mi a crossover, a SUV vagy a SUV?” kérdésre.

Karosszéria

SUV. Az ilyen típusú autók klasszikus képviselője merev vázszerkezettel rendelkezik. Korunkban azonban ritka a kereten lévő test, és szükséges szint a merevséget más elemek használatával érik el.

Crossover. Személygépkocsi formájában kerül bemutatásra, széles körű alkalmazási lehetőséggel. A járművek korábbi verzióitól való eltérés különösen a karosszériában nyilvánul meg, amely soha nem vázra van szerelve, de nagy torziós merevséggel rendelkezik (a néhány kivétel közül, amelyeknek van váza, felidézhető az első generációs SsangYong Actyon ). A monocoque karosszéria megkönnyíti az autó vezetését autópályán, és nem igényel karbantartást, bár terepképességét tekintve a jármű kissé gyengébb.

Ráadásul ez a karosszériatípus szinte bármilyen formát kaphat, ami „terepsportkupékat” és egyéb exkluzív autókat eredményez. Ha érdekli, hogy miben különbözik egy crossover egy SUV-tól, akkor mindkét autó belsejére figyeljen, és látni fogja, hogy az utóbbi esetben (szinte minden változatban) a kényelem szintje valamivel magasabb lesz.

Tehát az SUV-t az alapján hozták létre rendes autó(kombi vagy ferdehátú) monocoque karosszériával, és sz alapvető különbségek nem rendelkezik. A szabványos járművekhez képest azonban az ilyen járművek hasmagassága 10-30 mm-rel nő, ami csak kis mértékben növeli a geometriai terepjáró képességet. Vagyis a vezetőnek nem kell félnie a járdaszegélyektől, a nyitott csatornaaknáktól és a városi utcák egyéb kellemetlen tulajdonságaitól, de egy ilyen autó nem alkalmas valódi terepviszonyokra.

A SUV-okkal való külső hasonlóság hangsúlyozása érdekében a SUV-k tervezése során műanyag burkolatokat használnak. Tekintettel arra, hogy az ilyen autók karosszériája kisebb, mint a nagy SUV-oké, az autó parkolása sokkal könnyebb.

Terjedés

A fő különbség az összes SUV között az alacsony sebességfokozat jelenléte. Ráadásul egy igazi SUV-nak állandóan működő összkerékhajtással kell rendelkeznie. Alternatív megoldásként beépíthető a plug-in összkerékhajtás, de csak akkor, ha nem klasszikus terepjáróról beszélünk. Szinte kötelező elem a középső differenciálmű mechanikus vagy kereszttengelyreteszelés lehetőségével.

Ha egy autó kialakítása nem rendelkezik reduktorral, akkor aligha nevezhető SUV-nak, mivel ez az elem a fő eszköz a terepviszonyok elleni küzdelemben. Ideális esetben transzfer tok redukcióval és közvetlen átvitellel kell rendelkeznie.

A modern autógyártók megtanulták ügyesen használni az összkerékhajtás összes képességét, ami a crossoverek üzemeltetésekor is észrevehető. Ha már érdekelte, miben különbözik a crossover egy SUV-tól, akkor valószínűleg észrevett néhány különbséget a sebességváltó elemek képességeit illetően. Ebben az esetben az összkerékhajtást csak szükség esetén csatlakoztatják, és a nyomatékelosztás mind elektronikusan (csúszási jelek), mind mechanikus eszközökkel végrehajtható.

A SUV-k közötti különbségek a sebességváltó fő elemeivel kezdődnek, mivel a legtöbb esetben az összkerékhajtás teljesen hiányzik. Csak néhány modellnél talál még egyszerű rendszert, amely viszkózus tengelykapcsolón vagy elektronikusan vezérelt egységen alapul. Teljesen megegyezik az utasszedánokra és kombikra szerelt rendszerekkel. Komoly terepviszonyok között a terepjáró ugyanott ragad, mint egy hagyományos személyautó, mivel nincs alacsony fokozata.

Felfüggesztés

Ha alapvetően érdekli a „crossover vagy SUV: hogyan válasszunk ki és mi a különbség?” kérdés, akkor figyelni kell egy olyan alkatrészre, mint a felfüggesztés. Egy SUV-ban ennek részben vagy teljesen függőnek kell lennie, és bár a menetkényelem sokkal alacsonyabb lesz, mint az azonos SUV-é, ezt teljes mértékben kompenzálja a nagy megbízhatóság. Azonban még ebben az esetben is a felfüggesztésnek további biztonsági ráhagyással kell rendelkeznie. Ráadásul a terepjáróban észrevehetően nagyobb az útja, ami elsősorban annak köszönhető, hogy a kereket a karosszéria bármely helyzetében a talajon kell tartani.

Ha crossovert vesszük, akkor itt a kezelhetőség lesz a prioritás, a törött utak kényelmes leküzdése érdekében. Az ilyen autókban az eleje és az eleje is független. hátsó felfüggesztés, de szilárd burkolatú utakon kívül a tartós használat nem javasolt.

A crossover felfüggesztés ugyanazon séma szerint építhető, mint egy SUV hasonló eleme (hátsó függő és első független tengellyel), de az út kisebb lesz, és a felhasznált alkatrészek kissé leegyszerűsített kialakításúak. Néha vannak olyan módosítások, amelyek nem függő felfüggesztés minden keréken, ami sokkal könnyebbé teszi az autó kezelését az úton.

Ha egy SUV-t és egy crossovert hasonlítunk össze a felfüggesztés funkcionalitása szempontjából, felmerül a kérdés, hogy „mi a különbség?” szintén nagyon fontos, különösen akkor, ha egy adott területen való használatra van szüksége egy gépre. A helyzet az, hogy a terepjárók felfüggesztési alkatrészei nem sokkal erősebbek a személyautók alapszerkezeteinél, minden más tekintetben pedig szinte azonosak. Így az ilyen járművek gyakran csak jó utakon való közlekedésre tervezett műszaki megoldásokat alkalmaznak (adaptív felfüggesztés, változtatható hasmagasság és a lengéscsillapító merevségének szabályozása).

A fajok legjobbja

A leírt fajok mindegyikének megvannak a maga „legfényesebb” képviselői. Így a SUV-családot olyan autók képviselik, mint a Land Rover Discovery, a Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML / G-osztály, VW Touareg. A crossoverek közül leginkább a Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX stb.

Ha a fent leírt két típus képviselőit nézve nem olyan nehéz meghatározni, hogy miben különbözik a crossover a SUV-tól, akkor a SUV sok autórajongó számára kissé rejtélyes. Elmondhatjuk, hogy ez a crossover kényelmesebb és leegyszerűsített (értsd: összkerékhajtású) változata, így néha összezavarodnak. Ennek a szegmensnek a képviselői a Mazda CX-5, a Volkswagen Tiguan, a Hyundai ix35, a Toyota RAV4, a Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, KIA Sportage.

Érdekes tény! A „Jeep” név a második világháború alatt jelent meg, és a „Willys” könnyű többcélú katonai járműveket és a „Ford GPW” (Ford) hasonló járműveket jelöli.

Foglaljuk össze

Amikor autót választ magának, meg kell értenie, mit jelent a crossover, a SUV vagy a SUV. Ha folyamatosan súlyos terepviszonyok között kell mozognia, és az üzemanyag-fogyasztás és a megjelenés nem játszik szerepet, akkor jobb, ha klasszikus SUV-t vásárol. Nem szabad azonban megfeledkezni arról, hogy a legmodernebb technológiák sem lesznek képesek pontosan irányítani az ilyen autókat aszfalton.

Abban az esetben, ha a szokásos napi útvonalon csak elvétve fordul elő rossz utak jelenléte, és elsősorban aszfaltfelületen kell haladni, akkor a crossover a választása. Ideális a nagyvárosok lakói számára, akik gyakran mennek ki a természetbe. Egy SUV gyakorlatilag ugyanaz a személyautó, ami azt jelenti, hogy nem lesz sokkal jobb terepen, mint ők.

Meg kell jegyezni, hogy a műszaki paraméterek alapján a terepjáró járművek minden szegmense megközelítőleg azonos, és vannak bizonyos kereszteződései. Emiatt nehéz lehet egy adott autót egy adott osztályba besorolni, de a vásárlók számára ez nem annyira fontos, mint az autó valós képességei és funkcionalitása.

Iratkozzon fel hírfolyamainkra a Facebookon, a Vkontakte-on és az Instagramon: a legérdekesebb autóipari események egy helyen.

Hasznos volt ez a cikk?Igen Nem

auto.ma

mi ez és miben különbözik a crossovertől

Az elmúlt néhány évben tízszeresére, sőt százszorosára nőtt az ország útjain közlekedő autók száma. Napról napra egyre többen képviselik őket SUV-k, SUV-k és crossoverek. Nagy, tágas, érdekes kialakítású, fényes és fényes, mindenki szereti őket, de nem mindenki tud válaszolni arra a kérdésre, hogy mi az a SUV - mi az, és megnevezi a különbségeket a crossover és a SUV vagy a crossover és a SUV között . És ismerni is kell őket, mert gyakran a hétköznapi emberek tudatosságának hiánya miatt a gyártók félrevezetik őket azzal, hogy crossovernek nevezik a terepjárókat, amelyek nem mindig képesek hétköznapi földúton közlekedni, nem is beszélve sárról.

Definíciók

Szóval, SUV – mi az? Erre a kérdésre nem lehet három szóval válaszolni, mivel számos kritériumra kell figyelni. SUV az családi autó az egyik japán márka, kibővített belső térrel, megjelenésében hasonló egy crossoverhez, de anélkül mechanikai jellemzők. Van egy tévhit, hogy az SUV-k, akárcsak a crossoverek, megnövelték a terepjáró képességeket. Ez azonban csak tévhit. Normál aszfalton vagy aszfalton való vezetéshez tervezték extrém eset, kompakt száraz úton.

A crossover egy SUV és egy prémium autó hibridje. A SUV-hoz hasonlóan erős motorral és megnövelt terepjáró képességgel rendelkezik, és a prémium autókhoz hasonlóan fényes megjelenésű. Ennek megfelelően a crossover terepjáró képessége lényegesen magasabb, mint egy SUV-é. Összkerék-hajtással van felszerelve, és sikeresen megbirkózik az enyhén durva utakon. Ez azonban inkább egy sportautó, mint egy terepgép. A crossover olyan közel áll egy terepjáróhoz, mint Moszkvába gyalogolni, így erősen törött, deformálódott autópályán vagy vizes, sáros, kátyúkkal, tócsákkal és árkokkal tarkított országúton lehet vezetni, de nem sokáig. Az aszfaltúton való „séta” ritka kiutazással a városból sokkal jellemzőbb egy crossoverre, ami a független felfüggesztés viszonylag kis biztonsági rátájával magyarázható.

A SUV minden útvonalon a király, még azokon is, amelyek egyáltalán nem méltók az „út” névre. A crossoverekkel ellentétben a SUV-okat kifejezetten terepvezetésre tervezték, alkatrészei hatalmas biztonsági résszel rendelkeznek. A terepjárók mérete nem mindig kolosszális, de minden bizonnyal nagy vonóerő és terepjáró képesség jellemzi őket.

Mechanikai különbségek

Már csak a megjelenés alapján ítélve az autók mindhárom kategóriája SUV-ként definiálható, de a különbségek miatt technikai felszerelés, ez helytelen lenne. Annak érdekében, hogy a legteljesebb válaszokat adjuk a következő kérdésekre: SUV - mi ez, és miben különbözik a SUV a crossovertől, részletesebben meg kell vizsgálnunk a karosszéria, sebességváltó és felfüggesztés különbségeit.

Néhány szó a testről

Míg a crossovereknek és a SUV-knak csak teherhordó karosszéria-szerelvényük van, addig a SUV-k vázszerkezettel vannak felszerelve, minden egységgel és komponenssel. És persze a crossover karosszéria torziós merevsége sokkal nagyobb, mint egy SUV-é.

Az átvitelről

A SUV sebességváltójának megkülönböztető jellemzője az alacsony sebességfokozatú felszerelés, amely lehetővé teszi a rossz útviszonyok leküzdését. Ezenkívül az ilyen típusú autók kényszercsatlakozó tengelyekkel vagy összkerékhajtással rendelkeznek, amelynek jellemzője a középső differenciálmű.

A crossoverek átvitelét a nagyobb egyszerűség jellemzi: nincs sok alacsony sebességfokozatuk és állandó összkerékhajtásuk, csak a csúszási folyamat során kapcsolják be.

A terepjáró sebességváltójának kialakítása kétféle lehet: hasonló a hagyományos személygépkocsikra jellemző crossoverbe vagy elsőkerék-hajtásba szerelthez.

A felfüggesztés jellemzői

A SUV függesztett felfüggesztéssel rendelkezik, ami növeli a jármű terepjáró képességét. Előnye a megbízhatóság, hátránya viszont, hogy a SUV vezetés kényelme lényegesen alacsonyabb, mint a crossoverben vagy SUV-ban való „séta”.

A SUV-k és crossoverek általában független felfüggesztéssel rendelkeznek hátul és elöl. Az egyetlen különbség az, hogy az utóbbi felfüggesztése a sikeres használat egyensúlyát célozza terepen és normál aszfaltos pályán egyaránt. A legteljesebb választ kaphatja a SUV kérdésre - mi ez, ha terepen próbál autót vezetni. Ha a crossover felfüggesztés csak jó aszfalton vagy taposott homokos utakon való közlekedéshez elegendő biztonsági tartalékkal rendelkezik, akkor a SUV nem mindig fog aszfaltos úton haladni, ha eltörik.

A kerekekről és a manőverezhetőségről

A SUV-k, SUV-k és crossoverek közötti legalapvetőbb különbségek kerekeik jellemzőiben és geometriai terepjáró képességében fejeződnek ki.

A SUV kerekekkel van felszerelve nagy méretű(harminc hüvelyk átmérőtől és afelettitől) magas oldalfallal. A crossoverek és SUV-k pedig rendelkezhetnek hagyományos alacsony profilúkkal, amelyeket az aszfalton való forgalom vezetésére terveztek.

A SUV kerekek kötelezőek nagy átmérőjű(30 hüvelyktől) magas oldalfallal. Míg a crossoverek és a SUV-k alacsony profilú gumikkal is felszerelhetők az aszfalton való közlekedéshez. A terepjárók terepjáró képességét jelentősen megnövelték az autó farának és elejének túlnyúlásának csökkentésével. Ez lehetővé teszi az indulási és megközelítési szögek növelését éles vagy váratlan ereszkedések és emelkedések során. A crossoverek és a SUV-k terepjáró képessége alacsonyabb, mivel meglehetősen nagy túlnyúlásokkal vannak felszerelve. Ennek az az oka, hogy az olyan autók tervezésénél, mint egy SUV vagy crossover, az esztétikai szempont a fő mutató, nem a fizikai szempont.

A geometriai terepjáró képesség említésekor fontos megjegyezni, hogy annak fő meghatározása a változó bonyolultságú akadályok leküzdésének képessége.

Fő képviselői

A legtöbb jeles képviselői A terepjárók a Jeep Wrangler, a Land Rover Discovery, a Chevrolet Niva, a VW Touareg, a Range Rover, a Niva, a Mercedes-Benz ML/G-osztály, a Nissan Patrol és a hazai UAZ összes modellje.

A crossover családot büszkén képviseli a Cadillac SRX, a Jeep Grand, az Infinity EX, az Audi Q7 és a Lexus RX.

A következő autókat nevezik SUV-nak: új Toyota SUV RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) és Honda Pilot. Reméljük, most már egyértelmű különbséget lát.

Ha arra gondolunk, mi az a SUV és a crossover, nem szabad megemlíteni azokat az autókat, amelyek a fenti osztályok metszéspontjában állnak: Porsche Cayenne, Range Rover Sport és Mercedes M-osztály. Egyesítik a crossover és a SUV bizonyos tulajdonságait, vagyis bár a crossoverekben általában nincs alacsony hatótávolságú sebességfokozat, ezekben a járművekben igen.

fb.ru

Mi az a crossover, SUV és SUV - miben különböznek egymástól?

Hagyományosan úgy gondolják, hogy azok a városlakók, akik ritkán hagyják el otthonuk aszfaltját, jobban járnak, ha személygépkocsit vásárolnak. Ezért új autó vásárlásakor, amikor választás előtt áll - SUV vagy szedán, a nagyvárosok sofőrjei gyakran az utóbbi lehetőséget választják. Ennek ellenére az olyan szegmensbe tartozó autók, mint a SUV, megérdemlik a teljes értékű városi autó státuszát.

Nagy hasmagasság és precíz kezelhetőség

Ahhoz, hogy megértsük, mi a SUV küldetése, és miben különbözik az olyan kategóriáktól, mint a személyautó és a crossover, figyelni kell műszaki jellemzőire és méreteire.

A SUV-t létrehozó ötlet lényege a crossoverek és a prémium autók tulajdonságainak ötvözésében rejlik. Az ebbe a kategóriába tartozó autók belsejét magas szintű kényelem és elegendő szabad hely jellemzi egy 5 fős család kényelmes elhelyezéséhez. Azok az autórajongók, akik ebbe a szegmensbe tartozó modelleket vásárolnak a bemutatótermekben, valójában csak crossover karosszériával kapnak személyautót. Egy másik fontos dolog a városlakók számára az a tény, hogy bár az ilyen autók lenyűgözően néznek ki, méreteik észrevehetően kisebbek, mint a vázas SUV-oké. Ez megkönnyíti a parkolást zsúfolt parkolókban, és könnyű manőverezést a forgalomban.

De az olyan koncepció, mint az állandó összkerékhajtás, irreleváns a SUV-k esetében. Már maga a „SUV” név is sík útfelületen történő utazásra utal, amelyet fontos megérteni egy adott modell megvásárlása előtt.

Külsőleg egy crossoverhez hasonló autó nem képes megfelelően megbirkózni még mérsékelt terepviszonyokkal sem. Az állandó összkerékhajtás hiánya mellett a terepjárókra jellemző alacsony profilú gumikés független felfüggesztés, ami szintén nem segíti a terepjáró képesség javítását. Emiatt sok sofőrt hirtelen csalódás éri, amint vadonatúj terepjáróval az eső után átázott országutak felé fordul.

De hála a megnövekedett, képest személygépkocsik, hasmagasság, az ilyen modellek lehetővé teszik, hogy kényelmesen utazhasson kemény földutakon, hogy nyaraljon a külvárosi területen.

Városi vezetéshez bármelyik SUV választása több mint jó lehetőség: a magas hasmagasság, a jó kezelhetőség és a tágas belső tér lehetővé teszi, hogy kényelmesen és magabiztosan érezze magát egy nagyvárosban. Az ilyen autók ára ennek megfelelően alacsonyabb, mint a crossoverek és a SUV-k költsége, ami sok család számára meglehetősen vonzó lehetőséget kínál.

Méltó példák a SUV-kra

Ahhoz, hogy jobban elképzeljük, hogyan néz ki egy modern SUV, érdemes megfontolni ennek a szegmensnek több képviselőjét.

1. Hyundai ix35. Ez az egyik legelterjedtebb SUV, mivel jó felszereltsége és megfelelő kényelmi szintje ideálisan kombinálható megfizethető árral.

Méretében (4410x1820x1670) jelentősen elmarad az izmos SUV-októl és sok terhelt crossovertől. Az ilyen különbségek pedig csak a járművezetőknek kedveznek – a parkolás nem jelent problémát. Ennek a koreai modellnek a belseje 5 üléses. Újraformázás után számos olyan változtatással gazdagodott (belseje), amelyek színesítik a mindennapokat: további pohártartók jelentek meg, érezhetővé váltak. jobb anyagok a műszerfal befejezése és felfrissítése, amely 4 hüvelykes kijelzőt kapott.

Ami a felfüggesztést illeti, amint az egy SUV esetében várható, független, és a karosszéria elülső részébe van felszerelve. Ha a költségvetés megengedi, rendelhet speciális lengéscsillapítókat, amelyekben a merevség szintje állítható, valamint Flex rendszer Kormányzás, amely lehetővé teszi a kormánykerék és az elektromos szervokormány érzékenységének beállítását. Azok, akiknek elegendő pénzük van a csúcsváltozatokra költeni, élvezhetik a Hyundai jellegzetes biztonsági rendszerét, amellyel az ix35 a Top Safety Pick díjat érdemelte ki.

Ha beszélünk róla erőművek, Azt Orosz vásárlók 2 felajánlott dízelmotorokés 1 új generációs benzinmotor. Dízelmotor esetén a maximális teljesítmény, amellyel számolhat, 150 LE. Val vel. Azok számára, akik nem rajonganak a dinamikáért, egy új, 136 lóerős motor áll rendelkezésre.

Ám a benzinmotor, amely 10,4 másodperc alatt gyorsítja 100 km/h-ra az ix35-öt, képes valódi gyorsulás érzetét kelteni.

1. Toyota RAV4. Ez modern stílusos autó kényelmes belsővel és minőségi befejező anyagokkal. Minden van egy kényelmes és hosszú utazáshoz. A 4570 mm-es hosszúságú, 1670-es magasságú és 1845 mm-es szélességű RAV4-ben 5 fő is könnyedén elfér.

A sofőr rendelkezésére áll egy 6,1 hüvelykes kijelző is, amellyel vezérelheti a multimédiás rendszert, használhatja a navigátort és aktiválhatja az egyéb hasznos funkciókat.

Vizuálisan a Toyota kis csomagtartója készen áll egy 506 literes terepjáró tulajdonosának kedvére. Az ilyen mutatók segítségével könnyedén felszerelheti az összes szükséges dolgot egy vidéki nyaraláshoz vagy egy hosszú bevásárláshoz.

A japán szakemberek mindent megtettek annak érdekében, hogy olyan minőséget fejlesszenek ki a RAV4-ben, mint a dinamika. Erre a célra egy speciális sport mód vezetés, ami aktiválva azonnal más érzést kelt, mint normál vezetés. Az autó gyorsan felgyorsul, és a kormányzás precízebbé válik. Akiknek sikerült megvásárolniuk a frissített RAV4-et, azoknak biztosan tetszeni fog ez a frissítés.

Azt a tényt is méltányos lenne megjegyezni, hogy a terepjárók mellett az olyan kategória, mint a crossover, szintén kiválóan alkalmas városi területekre, ugyanakkor lehetővé teszi tulajdonosának, hogy élvezze a merész terepvezetést. És erről érdemes részletesebben beszélni.

Miért jók a crossoverek?

A legkézzelfoghatóbb tulajdonság, ami miatt az autók szerelmesei odafigyelnek a crossoverekre, a magas szintű terepjáró képességük. És legyen ez az osztály képes legyőzni a nehézségeket belföldi utak Távol a SUV-ban rejlő lehetőségektől, mégis lehetővé teszi, hogy odamenjen, ahol például egy olyan SUV, mint a Dacia Duster, reménytelenül elakadna.

Ami a várost illeti, a crossover valóban sikeres vásárlás lesz a metropolisz azon területeinek lakói számára, ahol példaértékű gödrök találhatók, és olyan területek, amelyek bőséges szennyeződést vagy hideg időkben havat tartalmaznak.

Erőteljes motor, amellyel gyakorlatilag minden crossover fel van szerelve, nagyobb üzemanyag-fogyasztást igényel, mint a terepjárók erőforrásai, de magabiztosan érezheti magát minden városi és vidéki úton.

Ugyanakkor a crossoverek kényelmesebbek maradnak a városi mindennapokban, mint a SUV-k. Az olyan autók, mint a Subaru Forester, a Subaru Outback és az Infiniti FX50 egyértelműen képviselik ezt az osztályt. Általában sok méltó crossover található az autópiacon.

Fő osztálybeli különbségek

Ha összefoglaljuk a fent bemutatott információkat, akkor listát készíthetünk a főbb különbségekről az olyan kategóriák között, mint a SUV, a crossover és a SUV.

• A SUV-k karosszériája általában kisebb, mint a crossovereké, ami lehetővé teszi tulajdonosaik számára, hogy elfelejtsék a parkolás nehézségeit.
• A crossoverek belseje kényelem szempontjából gyengébb lehet egy SUV-nál (de nem mindig), mivel az utóbbi a lehető legközelebb áll a személygépkocsi vezetési körülményeihez.
• A crossover olyan autó, amely összkerékhajtással és további funkciókkal (például redukciós sebességváltóval) rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a terepviszonyok leküzdését. Az SUV-k képviselői nem dicsekedhetnek ilyen szintű terepjáró képességekkel. Sorsuk a metropolisz sima útjai és a városon kívüli zöld rekreációs területek.
• A crossoverek a legtöbb esetben erős motorral vannak felszerelve, amely nemcsak a nehéz útszakaszok leküzdését teszi lehetővé, hanem a vezérlést is közelebb hozza a sportos vezetési stílushoz. A terepjáró pedig ideális egy olyan család számára, amely ideje nagy részét a városban tölti.
• A SUV és a crossover különböző árkategóriákban található, bár kivételek lehetségesek.

Meg kell jegyezni, hogy gyakran egy adott autó egyszerre mindkét osztályba sorolható, mivel nincsenek egyértelmű határok közöttük. Ugyanakkor sem egy crossover, sem különösen egy SUV nem hasonlítható össze a terepjáró képessége szempontjából egy teljes értékű vázas SUV-val. A SUV-jellemzőkkel rendelkező modellek azonban nem hívhatók legjobb választás az aktív városi élethez.

Először is, a SUV-k nagyok. Ez azt jelenti, hogy megnövelt fordulási sugárral rendelkeznek a crossoverhez képest, és lényegesen több helyet igényelnek a parkoláshoz.

Másodszor, a SUV kezelése távol áll az olyan fogalmaktól, mint a „könnyedség” és a „pontosság”. Természetesen a sofőr mindenesetre jól érzi magát egy jó minőségű, bár nagyméretű autóban, de nem tud olyan lelkesen manőverezni, mint egy terepjáróval. Ezenkívül az ilyen modellek sok üzemanyagot igényelnek.

Ezért csak akkor van értelme egy SUV vásárlásán gondolkodni, ha a jövőben rendszeresen komoly terepviszonyokat kell leküzdenie.

Amatőr videó az osztályok közötti különbségekről:

Ami a crossover és a SUV közötti választást illeti, fontos megérteni a vásárlók elvárásait is. Ha egy négykerekű barát küldetése, hogy kényelmesen vezessen kedvenc városának autópályáin, miközben élvezi a mérsékelt üzemanyag-fogyasztást, akkor érdemes kezdetben az SUV-k irányába nézni. Azok számára, akik szeretik a dinamikus vezetést és a nagyvárosokon kívüli utazásokat, érdemes közelebbről is szemügyre venni az új crossover modelleket.

Iratkozz fel csatornánkra a Telegramon. Friss és aktuális hírek az autóiparból!

avtomobilabc.ru

Mi az a crossover (autó típusa)

Az autógyártók a különböző típusú autók iránti növekvő fogyasztói igények kielégítésére rendszeresen új járműformátumokat kínálnak. Az elmúlt néhány évben a crossoverek különösen népszerűvé váltak a világon és hazánkban. A lakosság számára értékesített ilyen típusú autók piaci részesedése eléri a 35%-ot. Ugyanakkor egyes autósok nem mindig tudják, mi az a crossover.

Eredettörténet

Az autósok körében keresett jármű először az Egyesült Államokban jelent meg a 80-as évek végén. a múlt század éveiben. Az új terméket a Chrysler mutatta be, meghatározva számára a Crossover Utility Vehicle osztályt, ami oroszul terepjárót jelent. A CUV azután jelent meg a Chrysler kínálatában, hogy az autómárka felvásárolta az AMC-t, amely a legendás Jeep tulajdonosa volt.

A „crossover” kifejezést csak néhány évvel azután kezdték teljes mértékben használni, hogy az ilyen autók megjelentek az autókereskedésekben. Hagyományosan a sofőrök által napi utakra használt összes autó személygépkocsi-platformra épült. Az autógyártók teherautó-forgóvázakat használtak összkerék-meghajtású járművek gyártásához.

Az új évezred eleje óta a nemzetközi autópiac formátumában olyan reformok zajlottak, amelyek lehetővé tették a crossoverek definíciójának egyértelműbb kereteit, majd ezt követően terjedt el a kifejezés. A frissített szabványok úttörői a „japán” Toyota RAV4 és a klasszikus Honda CR-V voltak.

"crossover" autótípus

Modern Crossover bemutató kiváló tulajdonságok nemcsak az aszfalton, hanem azon túl is. Autóipari cégek kínál a fogyasztóknak ez a típus A gépek a következő jellemzőkre támaszkodnak:

• megfizethető árcímke;
• fokozott kényelem sofőr és utasok;
• az autó állapota.

Az ilyen járművek vásárlóit lenyűgözi a minőség és az ár optimális aránya. Valójában az autó egy hibrid, amelynek megszületésekor felismerik az olyan típusú autók jellemzőit, mint a terepjáró, a kisbusz, a kombi és a személyautó. Utóbbitól a CUV örökölte azt a könnyű és kényelmes kezelhetőséget, amely a nagy SUV-kban nem elérhető.

Nagy forgalmú járművekre jellemző térfogati belső tér vas lovak, a legtöbb ilyen típusú modell egyik hívókártyája. A kisbuszoktól a crossoverek jelentős belmagasságot és hatalmas műszerfalat örököltek.

Jellemzők

Annak meghatározásakor, hogy miben különbözik egy crossover egy SUV-tól vagy egy személyautótól, érdemes figyelembe venni, hogy az előbbiek manőverezhetőbbek és nagyobb fejlesztési potenciállal rendelkeznek. A szedánoknál nagyobb hasmagasságukkal a CUV-k nem csak a sebességrögzítőket, hanem az út problémás területeit is könnyedén leküzdhetik anélkül, hogy megsérülnének az alvázuk.

A gyártók számos lehetőséget kínálnak a crossoverekhez. Méret szerint megkülönböztethetők:

• Teljes méret. A legtöbb ilyen autó 4x4-es meghajtású, és masszív megjelenésük a lehető legjobban hasonlít a SUV-okhoz.
• Miniformátum. A csoportban az egyes meghajtók dominálnak. Gazdaságos autók vannak remek megoldás városi és elővárosi kirándulásokhoz.
• Kompakt Ajándék széleskörű opciók optimális jellemzőkkel.
• Közepes méretű. A funkcionalitás professzionális és kezdő járművezetők számára egyaránt alkalmas.

Ennek az osztálynak számos előnye van. A főbbek a következők:

• sokoldalúság, amelynek köszönhetően az autó különféle célokra használható;
• kisebb tömeg az off-road analógokhoz képest;
• a jobb manőverezőképesség miatt könnyebb crossovert vezetni, mint dzsipet;
• a jobb kilátást biztosító magas üléspozíció az osztály egyik jellegzetessége, hasonlóan a terepjáró modellekhez;
• a tartós tartótest minimálisra csökkenti a külső zajok előfordulását;
• a tágas belső tér kényelmes lesz mind az utasok szállításához, mind a megfelelő mennyiségű csomag / rakomány számára;
• A gyártók szinte minden márkához kínálnak két- vagy egytengelyes hajtások választékát;
• a nagy hasmagasság segít leküzdeni a rossz minőségű útszakaszok ill könnyű terepjáró;
• A technológiailag továbbfejlesztett sebességváltó a személyautóktól eltérően gondoskodik arról, hogy az autó a nehéz kanyarokban, bekapcsolva maradjon meredek lejtők, amikor az autó begurul;
• nagy teljesítményű A motor és a technológiai mérnöki megoldások alkalmazása lehetővé teszi az ilyen autók gyorsítását az autópályán, ami általában nem megfelelő a klasszikus kis sebességű SUV-k számára.

Ha az utasok és a vezető számára keresi a különbséget a crossover és a dzsip között, akkor az előbbi sokkal kényelmesebb lesz, mint a terepjárók. A különféle autómárkák tervezői igyekeznek a maximális kényelmet megteremteni, kiváló minőségű befejező anyagok felhasználásával, minimalizálva a külső zajt, optimális éghajlati viszonyokat biztosítanak, és többfunkciós multimédiás berendezéseket integrálva teszik élvezetessé az utazást.

A pozitív tulajdonságok mellett érdemes néhányat tudni negatív oldalai. A főbbek a következők:

• a CUV szervizelési költsége drágább lesz, mint egy személygépkocsié;
• a megnövelt motorteljesítmény ára lesz megnövekedett fogyasztásüzemanyag;
• a nagyvárosok nagy méretei parkolási problémákat okoznak.

A modern bemutatótermekben az ár és a paraméterek alapján kiválaszthatja az optimális crossovert. Szinte minden népszerű autómárka bemutatta az ilyen modellek sorát.

Néha az autósokat érdekli a SUV és a crossover közötti különbség. Valójában ezek a fogalmak azonosak, mivel a Crossovert először „parkett SUV-nak” nevezték, majd az informális kifejezést „SUV”-ra rövidítették.

Egy crossover és egy SUV összehasonlítása

A minimális túlnyúlások biztosítják mindkét jármű jó terepjáró képességét. Lehetővé teszik a nagy emelkedési és leszállási szögek leküzdését felfelé. A jelentős tengelytáv és nyomtáv segíti a terepfutást. A SUV-kat másoló CUV-gyártók nagy hasmagassággal ruházzák fel alkotásaikat.

A terepjáró SUV-k túlnyomó többsége vázkialakítást kapott a mérnököktől. Ilyen helyzetben fel kellett áldoznunk a kabin magasságát és kényelmét. Az így kapott gépek azonban nagy torziós merevséggel rendelkeznek.

A keretkeresztezés észlelése a közelmúltban problémássá vált. A fő mérnöki megoldás, amelyet különböző autómárkákban másoltak, a monocoque karosszéria bevezetése volt. Ez az opció megkönnyítette az autó vezetését az autópályán, csökkentette az össztömeget és megtakarította a karbantartást. Ennek a megoldásnak a hátránya a terepképesség csökkenése volt. A monocoque karosszéria előnyei közé tartozik az autók formáinak bővülése, ami olyan szokatlan hibridek megjelenéséhez vezetett, mint egy terepjáró sportkupé.

A SUV-t megkülönböztetheti az alacsony sebességfokozat jelenlététől. Ezenkívül a legtöbb esetben állandóan bekapcsolták az összkerékhajtást. Ezenkívül a terepjárók középső differenciálművel és mechanikus vagy keresztirányú reteszeléssel rendelkeznek.

Fontos tudni, hogy a tervezők nem használnak alacsony fokozatokat a crossovereknél a terepjáró képesség javítására, az összkerékhajtás pedig csak beépíthető.

A SUV-k felfüggesztése néha részben, de gyakrabban teljesen függő. Ez a tényező sajnos csökkenti a használat kényelmét. Ennek a megoldásnak az előnye a megnövekedett megbízhatóság. Ezenkívül a terepjárók esetében a felfüggesztés útja lényegesen nagyobbnak bizonyul, ami azért történik, hogy a kerekeket különböző karosszériahelyzetekben az úton tartsák.

A crossover gyártók számára elsődleges szempont a kezelhetőség és a kényelmes utazás nehéz utakon. Ennek érdekében a tervezők független felfüggesztést vezettek be elöl és hátul. Hosszú távú működés jó aszfaltfelületen kívül ilyen autót vezetni nem kívánatos.

Egyes CUV-modelleknél van felfüggesztés kialakítása első független és hátsó függő tengellyel. Az ebben az esetben használt elemek egyszerűsített kialakításúak lesznek.

A lényeg

A crossover vásárlók számos pozitív bónuszra számíthatnak az ilyen osztályú autókból. Ez az autó alkalmas következő eseteket:

• Hosszú utazások. A magas üléspozíció a pályára való kényelmes kilátással párosul, ami hozzájárul kényelmes vezetés.
• Nagy cég. Kényelmes autóval utazni nagy csoportban csomagokkal, vagy egyszerűen szállíthat nagy rakományt, amely nem fér bele egy klasszikus szedán vagy ferdehátú belsejébe.
• Rossz minőségű utak. Ha időnként lyukak, nyomok vagy törött felületek vannak az út mentén, akkor a crossoverekre lesz kereslet.
• Erő. Azok, akik szeretik a nagy teljesítményt és a tágas méreteket, kiváló autót kapnak.
• Kényelem. A megfizethető költség és a magas funkcionalitás szinte minden modellben ötvöződik.

A következő helyzetekben ne hagyatkozzon a crossoverekre:

• Rendkívül összetett útviszonyok. A dzsipek sokkal könnyebben kijutnak az extrém helyzetekből, így nem érdemes kockáztatni egy CUV-val egy járhatatlan bozótba hajtani.
• Nagy számú rakomány vagy utas. Az első esetben figyelni kell a kisteherautókra, és nagyszámú utas gyakori szállításához minibuszokat kell venni.
• Méretek. Ha nehézségei vannak a parkolással, vagy gyakran kell manővereznie szűk helyen, akkor jobb, ha egy kisebb autót vesz.
• Ár. A crossoverek költsége magasabb, mint a kombi vagy ferdehátú.

Az autógyártók folyamatosan fejlesztik modellkínálatukat, így a vásárlók egyre könnyebben választhatják ki az optimális tulajdonságokkal rendelkező autót. A géptípusok vegyes/hibrid változatai is megjelennek, amelyek a korábban inkompatibilis osztályok paramétereit kombinálják.