Kompakt crossover Mitsubishi ASX Mert európai piac 2010-ben mutatták be Genfben. Azóta az ASX-en átesett egy-két kisebb átalakítás. De általánosságban elmondható, hogy a Lancer X felismerhető profilja, amelynek platformján az autó alapul, jelentős változások nélkül maradt. Míg az idősebb testvér, „Outlander” teljesen megváltoztatta megjelenését.
Az orosz piac számára a Mitsubishi ASX crossovert Japánban szerelik össze. Pontosan Japán összeszerelés biztosítja kiváló minőségés a jármű megbízhatósága. Ami a műszaki jellemzőket illeti, hazánkban az autót három benzinmotorral mutatják be, 1,6, 1,8 és 2 literes lökettérfogattal. Van dízel opció is, de azt csak az EU-ban lehet megvásárolni.
Vonatkozó terepjáró tulajdonságok Mitsubishi ASX, akkor a vásárlók elégedettek a hasmagassággal, amely közel 20 centiméter, pontosabban hasmagasság ASX 195 mm. Elérhető elsőkerék-hajtással és összkerékhajtású változatok autó. A crossover azonban csak a csúcskategóriás 2 literes motorral kombinálva kap összkerékhajtást.
A Mitsubishi ASX külseje nagyon hasonlít a Lancer X szedánhoz, főleg elöl. A tervezők jó néhány jellemző tulajdonságot kölcsönöztek a szedánnak. A fő dolog, ami azonnal megragadja, az a nagy trapéz alakú hűtőrács. A legújabb átalakítás eredményeként egyébként az első ködlámpákba (a lökhárítókba épített) LED-es nappali menetfény került. Nézzük meg az alábbi fotókat az ASX crossoverről.
Fotók a Mitsubishi ASX-ről
Mitsubishi ASX szalon nagyon jól sikerült. Kellemes, helyenként puha tapintású műanyag. Kényelmes ülések, többfunkciós kormánykerék. Monitor a középkonzolban. A drágábbakhoz elég nagy napfénytető jár. A hátsó ülések átalakítása megkönnyíti a rakodótér növelését különféle dolgok szállításához.
Fotó a Mitsubishi ASX belsejéről
Az ASX csomagtere kicsi, de a hátsó ülések szinte lapos padlóvá csuklódásának köszönhetően lenyűgöző térfogatot teremt egészen nagy tárgyak berakásához. Fényképek Mitsubishi csomagtartó ASX lent.
Fotó a Mitsubishi ASX csomagtartóról
A Mitsubishi ASX műszaki jellemzői
Műszaki adatok crossover ASX közvetlenül függ a tápegység típusától. Így egy 1,6 literes benzinmotorral rendelkező autót csak elsőkerék-hajtással és 5 sebességes kézi sebességváltóval kínálnak. Az 1,8 literes motorral az ASX-et már fokozatmentes váltóval is árulják CVT variátor, de még mindig csak elsőkerék-hajtású. És csak a legerősebb 2 literes benzinmotorral, a vásárlóknak összkerékhajtású sebességváltót kínálnak, de ugyanazzal a CVT-vel.
Így, alap Mitsubishi ASX 1,6 literes motor, ez egy benzines soros, 4 hengeres, 16 szelepes egység elektronikus szelepvezérléssel. Motorteljesítmény 117 LE. 154 Nm nyomatéknál. Az első százra gyorsulás ezzel a motorral 11,4 másodperc, és maximális sebesség 183 km/h. Átlagos fogyasztásüzemanyag 6,1 liter. Azonnal szeretném megjegyezni, hogy minden Mitsubishi ASX motornak van vezérműlánca. Elosztott injekciós típus.
A következő legerősebb motor az 1,8 literes motor, amely 140 lóerőt ad le, 177 Nm maximális nyomatékkal. A gyorsulás fokozatmentes sebességváltóval kombinálva 100 km/h-ra 12,7 másodperc, a végsebesség pedig 189 km. Érdekes módon az ASX crossover erősebb motorja nem adott dinamizmust a crossovernek, viszont nőtt az üzemanyag-fogyasztás. Tehát vegyes üzemmódban 7,4 liter. Az 1,6-os és 1,8-as motorok egyébként kizárólag AI-95-ös benzint fogyasztanak, de a 2 literes „megeszi” az AI-92-t.
Felső 2 literes Gázmotor, amellyel csak az összkerékhajtású váltót kombinálják kompakt crossover A Mitsubishi 150 lóerőt és 197 Nm nyomatékot produkál. Az első százra gyorsulás 11,7 másodperc, végsebessége 191 km/óra. Természetesen ez a motor is a legfalánkabb, így a fogyasztás vegyes üzemmódban 7,7 liter. Érdekes módon a gyártó városi körülmények között 9,4 literes fogyasztást jelez, ugyanez az érték az 1,8 literes motorral szerelt ASX-nél.
Összkerékhajtású Mitsubishi ASX a következőképpen működik. módban 2WD Csak az első kerekek hajtják. módban 4WD autó, Még mindig elsőkerék-hajtású, de a hátsó kerekek szükség esetén a vezető beavatkozása nélkül kapcsolnak be. Vagyis amikor az első kerekek megcsúsznak, Automatikus blokkolás a differenciálmű és a nyomaték a hátsó kerekekre átvitelre kerül.
Mód kényszerített blokkolás 4WD zár A differenciálmű állandóan reteszelődik, az autó SUV-vá változik, és készen áll a különféle terepek meghódítására 4x4 módban. Érdemes megfontolni, hogy ebben az üzemmódban az üzemanyag-fogyasztás megnő, és a gyorsulási dinamika is szenved.
A Mitsubishi ASX méretei, tömege, térfogatai, hasmagassága
- Hossz – 4295 mm
- Szélesség - 1770 mm
- Magasság – 1615 mm, sínekkel 1625 mm
- Saját tömeg - 1300 kg-tól
- Bruttó tömeg – 1870 kg-tól
- Alap, távolság az elülső és a hátsó tengely– 2670 mm
- Első és hátsó keréknyom – 1525/1525 mm
- Csomagtér térfogata – 384 liter + teljes méretű pótkerék
- Üzemanyagtartály térfogata – 63 liter 2WD (60 liter 4WD)
- Gumiabroncsméret – 215/65 R16, 215/60 R17 vagy 225/55 R18
- Méret felnik– 6.5JX16, 6.5JX17 vagy 7.0JX18
- Mitsubishi ASX hasmagassága vagy hasmagassága - 195 mm
A crossover felfüggesztés teljesen független, elöl MacPherson rugóstag, hátul pedig többlengőkaros lengéscsillapítós rugóstag. Ami a fékeket illeti, ezek szellőző tárcsák az ASX-en, elöl és hátul is. Az alap mellett ABS fékek, az autónak van egy száma elektronikus asszisztensek, bár nem minden felszereltségi szinten elérhető. Ide tartoznak a rendszerek vészfékezés, iránystabilitás, emelési segítség és mások.
A Mitsubishi ASX opciói és ára
Mitsubishi ASX ár közvetlenül függ a motor verziójától. Tehát egy 1,6 literes motorral, elsőkerék-hajtással és 5 sebességes kézi sebességváltóval rendelkező autó minimális költsége 699 000 rubel lesz. Mellesleg, a fehértől eltérő bármely testszínért további 14 ezer rubelt kell fizetnie.
Az 1,8 literes motorhoz CVT automata sebességváltó rendelhető. A legolcsóbb lehetőség ezzel a motorral és elsőkerék-hajtással 869 990 rubel ára.
A legolcsóbb összkerékhajtású Mitsubishi ASX 999 990 rubelért vásárolható meg. Ez a konfiguráció 2 literes motorral és automata sebességváltóval rendelkezik. fokozat nélküli sebességváltó CVT. Azonnal érdemes megjegyezni, hogy az árfolyamok közelmúltban történt meredek emelkedése miatt az árak gyorsan változhatnak. Végül is ezt a crossovert Japánból importálják.
Videó Mitsubishi ASX
Videó áttekintése a Mitsubishi ASX-ről, nézze meg.
Mellesleg be USA Mitsubishi Az ASX-et Outlander Sport néven árulják. Az észak-amerikai piacon jelenleg ez az autó a legkelendőbb a Mitsubishi modellek közül. A legérdekesebb az, hogy hazánkban ez nem így van. Eddig a legkelendőbb a Kalugában összeszerelt Outlander.
A Mitsubishi ASX 2018 áttekintése: modell megjelenése, belső tér, műszaki adatok, biztonsági rendszerek, árak és felszereltség. A cikk végén - videó áttekintés Mitsubishi ASX 2018!
Tartalom áttekintése:
2017 áprilisában a Mitsubishi Motors szakemberei az éves New York-i Autószalonon bemutatták az Orosz Föderációban Mitsubishi ASX néven ismertebb Mitsubishi Outlander Sport kompakt crossover frissített változatát. Az új termék korrigált megjelenést, valamint számos jelentős belső fejlesztést kapott, míg technikai töltelék A crossover változatlan maradt, ami az új tulajdonosok (Nissan Motors) teljes megtakarításának köszönhető, akik jelenleg átszervezik új részlegüket.
A jó hír az, hogy a frissített Mitsubishi ASX 2018 modellév ismét visszatért az orosz piacra, de még nem tudni, hogyan fogadják majd az autót a hazai vásárlók, akiknek volt idejük közelebbről szemügyre venni és kipróbálni a koreai és európai analógokat.
A Mitsubishi ASX 2018 külseje és méretei
Vegye figyelembe, hogy az elvégzett újratervezés a Mitsubishi ASX 2018 számára előnyös volt - a crossover nemcsak érettebbnek és stílusosabbnak tűnt, hanem határozottabbnak is. Az autó „arca” megőrizte jellegzetes „X-alakú” stílusát, miközben megváltozott a hamis hűtőrács kialakítása, és új, függőleges LED-csíkok is megjelentek. futólámpákés teljesen LED-es predator fejoptika.
Az autó profilja változatlan maradt, és továbbra is elégedett az izmos jelenlétével kerékívek, elegáns bélyegzés az oldalajtókon és stílusos könnyűfém keréktárcsák.
A crossover sovány farát megkapta új lökhárító, amelyet stílusos áldiffúzor, látványos króm borítás a csomagtérajtón és új C alakú ködlámpák egészítenek ki. A crossover tetejére a korábbiakhoz hasonlóan tetősíneket lehet felszerelni, amelyek növelik a jármű terhelhetőségét.
A külső méretek nem változtak:
- Hossz– 4,295 m;
- Szélesség– 1,77 m;
- Magasság– 1,625 m.
Ne feledje, hogy a korábban létező karosszériaszín opciók mellé egy újabb került hozzáadásra - az ezüstötvözet, így a potenciális vásárlók a hat lehetséges szín közül választhatnak egyet.
Az új ASX 2018 belső tartalma
Az újradíszített Mitsubishi ASX belseje minimális számú változáson esett át, de ezek elegendőek voltak ahhoz, hogy az autó belseje ismét stílusosnak és modernnek tűnjön. A változtatások mindenekelőtt a befejező anyagokat érintették, amelyek, mint a gyártó megjegyzi, legalább egy vágással feljebb lettek. Emellett a központi panelen most egy új multimédiás központ kapott helyet, amely 7 hüvelykes érintőképernyős monitorral rendelkezik, és támogatja az Android Auto és az Apple CarPlay alkalmazásokat.
Változáson esett át a központi alagút kialakítása is, ahol egy modernebb sebességváltó kapott helyet, és a pohártartók kissé eltolódnak a vezető felé. A vezetőülést a korábbiakhoz hasonlóan háromküllős többkormány és szigorú műszerfal, valamint a kezelőszervek képviselik klímarendszer Három, elődjükből jól ismert funkcionális gomb válaszol.
Az első ülések lehetnek szövet vagy bőr kárpitozásúak, de a befejező anyagoktól függetlenül jó oldalprofillal ill. elegendő mennyiségben kiigazításokat Az első sor ülései között egy nagy és kényelmes kartámasz található, amelyen belül van egy fülke különféle apróságoknak.
A hátsó kanapé két utas számára készült, de a gyakorlatban három utas is elfér benne, azonban ebben az esetben nem számíthatunk magas szintű kényelemre.
Amint a Mitsubishi ASX 2018-as áttekintésünkből kiderült, egy crossover csomagtartója 384 és 1219 liter között változhat, a hátsó kanapé háttámláinak elhelyezkedésétől függően. Ha hátsó háttámlák süllyesztve gyakorlatilag vízszintes rakodófelületre számíthat a felhasználó. A gyártó egy alkatrészt és egy kis javítókészletet helyezett el a csomagtartóban a föld alatt.
Mitsubishi ASX 2018 - műszaki adatok
A hazai autópiacon új Mitsubishi A 2018-as ASX két innovatív hajtáslánccal is elérhető elektronikus rendszer gázelosztási fázisok vezérlése MIVEC:
- Az 1,6 literes motor 117 lóerőt és 154 Nm nyomatékot ad le, 4000-es fordulatszámon. Vele a 0-ról 100-ra gyorsulás 11,4 másodpercet igényel, a maximálisan elérhető sebesség pedig 183 km/h. Az autó átlagos fogyasztása 6,1 liter, ami a 63 literes tankkal együtt több mint 600 km megtételét teszi lehetővé.
- 2 literes benzinmotor 150 „ló” teljesítménnyel és 197 Nm nyomatékkal, 4200 ford./percnél elérhető. Ez az egység egy másfél tonnás autót 11,7 másodperc alatt gyorsul százra, és maximum 191 km/h-ra is képes felgyorsulni. Több elérhetősége erős motor befolyásolta az üzemanyag-fogyasztást, ami kombinált üzemmódban körülbelül 7,8 l/100 km.
A Mitsubishi ASX egy szabadalmaztatott GS kocsin alapul, amely magában foglalja a MacPherson rugóstagok használatát az elején és a többlengőkarokat a gépen. hátsó tengely. Az egyszerűbb és kényelmesebb irányítást az elektromos booster, valamint az összes kerék tárcsás „palacsintája” (elöl szellőzővel) és széleskörű modern elektronikus asszisztensek.
Biztonsági rendszerek Mitsubishi ASX 2018
Előző Mitsubishi generációk Az ASX-et kritizálták a kevés elektronikus asszisztens és a modern biztonsági rendszer miatt, ezért a gyártó figyelembe vette a potenciális vásárlók kívánságait az átalakított változatnál, és jelentősen kibővítette az utasbiztonsági szint növelésére tervezett alap- és opcionális felszerelések körét. . Közöttük:
- Első és oldallégzsákok (összesen 7 db);
- Oldalfüggönyök minden lovas számára;
- Blokkolás- és csúszásgátló rendszer;
- Intelligens fékerő-elosztási technológia;
- Stabilizációs rendszer és dinamikus fékerőszabályozás;
- Központi zár;
- Fény- és esőérzékelők;
- Biztonsági övek övfeszítővel;
- Indításgátló;
- ISO-FIX rögzítések;
- Tárcsafékek.
A 2018-as Mitsubishi ASX opciói és árai
A Mitsubishi ASX 2018 Oroszországban négy változatban kerül bemutatásra: „Inform”, „Invite”, „Intense” és „Instyle”, a csúcskategóriás 2 literes motor pedig kizárólag az utolsó két felszereltségi szinten érhető el. Alapár Mitsubishi változatok Az ASX 2018 ára 1,099 millió RUB-ról indul. vagy 18,9 ezer dollár az aktuális árfolyamon, amiért a vevő a következő felszerelést kapja meg:
- Fékasszisztens, ABS és EBD rendszerek;
- „Fék felülbíráló rendszer” márkájú rendszer;
- Központi zár;
- Elektronikus indításgátló;
- Első és oldallégzsákok;
- Biztonsági öv;
- ISO-FIX rögzítések;
- Hátsó légterelő;
- Első halogén és hátsó LED optika;
- 16 sugarú acél kerekek;
- Teljes méretű pótkerék;
- 2 síkban állítható kormánykerék;
- Szövet belső;
- Teljes teljesítményű tartozékok;
- 4 hangszóró és egy csatlakozó külső audioeszközök csatlakoztatásához;
- Légkondícionáló.
Az „intenzív” változatban egy 1,6 literes és 2 literes motorral rendelkező autó ára 1,189 és 1,339 millió rubelről indul. Ennek megfelelően egy csúcskategóriás motorral a vevő észrevehetően nagyobb mennyiségű felszerelést kap, beleértve:
- Összkerékhajtási rendszer;
- Elektronikus asszisztens, amikor elindul lefelé;
- első és oldallégzsákok + függönylégzsákok;
- Könnyűfém hengerek R17;
- Sínek;
- Többfunkciós kormánykerék bőrfonattal;
- Fedélzeti számítógép LCD képernyője;
- A sebességváltó gomb valódi bőrrel van díszítve;
- Első ködlámpák.
- Külső kikészítés kilincsek króm;
- Elektromos hajtású külső visszapillantó tükrök;
- Színezett;
- LED főfény optika;
- Kormánykerék váltófülek;
- Kombinált belső borítás (természetes + eco-bőr);
- Fejlett audiorendszer érintőképernyővel és 6 hangszóróval;
- Hátsó kamera;
- Tempomat;
- Fény- és esőérzékelők;
- Rendszer távoli hozzáférésÉs kulcs nélküli indítás motor;
- Klímaszabályozás.
Következtetés
Annak ellenére, hogy az újradíszített Mitsubishi ASX frissítései többnyire kozmetikai jellegűek, az autó rendkívül érdekes befektetésnek tűnik, hiszen a felszereltség széles skáláját kínálja elfogadható áron. Akiknek tetszik a modell, de frissített dizájnt szeretnének ill új töltelék, érdemes megvárni a következő generációs ASX-et, ami 2020 előtt debütál.
A vázszerkezet nélküli parkett SUV-k divatja 2007-2008 óta aktívan fejlődik, és hamarosan kereslet mutatkozott az ilyen autókra azok körében, akik nem hagyják el a várost. De városi körülmények között nagy autók nem tartják nagy becsben, és a gyártók kompakt és szubkompakt crossovereket javasoltak kifejezetten a nagyvárosok lakói számára.
A Mitsubishi pontosan azért adta ki ezt a rést, hogy betöltse ezt a rést ASX crossover. A koncepciómodell először 2007-ben jelent meg Concept-cX néven. A modell már akkor sorozatnak tűnt, de a pénzügyi-gazdasági válság némileg megváltoztatta a terveket, és gyártási modell csak 2010-ben debütált Genfben ASX néven. A japánok természetesen mesterei a fröcsögésnek és a nagy nevek kitalálásának, az ASX rövidítés pedig az Active Sport X-over rövidítése – egy SUV az aktív vezetéshez, de még így is érdemes elmondani, hogy a Mitsubishi asx műszaki jellemzői valóban nem teszik lehetővé. már így is kevés versenytársa van összehasonlítani vele.
Az autó geometriai paraméterei
Egy igazi városlakóhoz hasonlóan az ASX is nagyon kompakt méretekkel rendelkezik:
- hossza 4295 mm
- szélessége 1770 mm
- magassága 1625 mm
- hasmagasság 195 mm
- tengelytáv - 2670 mm
- A csomagtér űrtartalma lenyűgöző, 415 liter
- tartály térfogata – 63 l
- terheletlen tömeg - 1300 kg,
- teljes tömeg - 1870 kg.
A 2013-ban megtörtént kozmetikai frissítés után a fő méretek nem változtak. A csomagtér valamivel kisebb lett - 384 liter (1219 liter a hátsó üléssorok lehajtásával), az üzemanyagtartály térfogata pedig 60 literre csökkent. Ezen kívül az elülső ill hátsó lökhárító, több króm jelent meg, és megváltozott a hűtőrács geometriája.
Változások a technikailag: a lengéscsillapítókat átkonfigurálták, perselyeket-csendesblokkokat cseréltek és megnövelt merevségű karokat vezettek be. A kézifék mechanizmus most az egyik hátsó kerék féknyeregébe van integrálva. A felfüggesztés módosítására az ügyfelek visszajelzései miatt került sor. A Mitsubishi nagy tétet köt piacunkra, ezért a modell frissítése előtt márkamérnökök érkeztek Oroszországba, hogy kommunikáljanak a tulajdonosokkal és egy fókuszcsoporttal.
Az autó belsejében megváltozott az átviteli mód választó korong formája, valamint modernizálódott a navigációs rendszer - immár támogatja az SD memóriakártyákat.
Kompaktsága ellenére az ASX egy teljesen kiforrott platformra épül, amely számos teszten átesett és telepítve van Lancer legújabb generáció és a mára megszűnt Outlander XL.
Motorok és sebességváltók
A modellt a frissítés előtt és után is három benzines egységgel szállították az orosz piacra:
- 1,6 liter, 117 LE. nyomatéka pedig 154 Nm 4 ezer ford./percnél. Ez a motor az autó súlyát figyelembe véve nyugodtnak mondható, nem mozog gyorsan - a sebességmérő mutatója 11,4 másodperc alatt emelkedik 100 km/h-ra. De a motor meglehetősen gazdaságos, és körülbelül 8 litert fogyaszt városi üzemmódban és 6,1 litert autópályán. Ezt a motort a Daimler konszernnel közösen fejlesztették ki, és 2004-ben szerelték be a Mitsubishi Coltba. Ezzel az erőforrással párosítva ötfokozatú kézi sebességváltót szereltek fel.
- 1,8 literes, 140 LE teljesítménnyel. (143 LE Európában). A nyomaték 177 Nm volt 4250 ford./percnél. Ezt az egységet a Hyundaival és a Cryslerrel közösen fejlesztették, és bár erősebb volt az alapmotornál, mégsem büszkélkedhetett ugyanazzal a dinamikával. A 100 km/h-ra gyorsulás hosszú 13,1 másodperc, a fogyasztás pedig 100 km-re városon 9,8 liter (6,4 liter autópályán). A motor képességei csökkentek a vitathatatlan CVT sebességváltó miatt. Kétségtelen, hogy az ilyen sebességváltónak megvannak az előnyei - elképesztő simaság, de közepes dinamikával kell fizetnie egy meglehetősen erős motorral. A variátor másik előnye a megbízhatósága, feltéve, hogy rendszeresen cserélik az olajat.
- 2,0 liter – a legtöbb erős motor a piacunkon lévő ASX-hez, 150 LE-vel. és 197 Nm nyomaték. Ez a változat összkerék-hajtással rendelkezik, ugyanazzal a CVT-vel kombinálva. Az autó 11,9 másodperc alatt gyorsul „százra”, városban 10,5 litert fogyaszt, autópályán pedig 8,1 litert.
- iránti magas követelmények miatt gázolaj az egyik legérdekesebb erőegységek: 1,8 liter 150 LE-vel és 300 Nm nyomatékkal. Kiváló dinamikai és teljesítményjellemzőinek köszönhetően az ASX legkelendőbb motorja Európában.
Összkerékhajtási rendszer
A Mitsubishi cég több éve gyárt SUV-okat, ezért a Mitsubishi ACX műszaki jellemzői inkább a márka régebbi modelljeire emlékeztetnek.
Az ASX esetében van egy Főbb jellemzőkösszkerékhajtás – módváltási lehetőség. Még a nagyobb és drágább crossoverek sem biztosítják a hajtás választását, mindent elektronika működtet. De kompakt ASX nem így van, a tulajdonos saját belátása szerint engedélyezheti a következő módokat:
- „Auto” mód, amely lehetővé teszi, hogy mindent a számítógépre hagyjon.
- Csak elsőkerék-hajtás mód a mozgáshoz jó utak, ami üzemanyag-megtakarítást is lehetővé tesz.
- Van egy 4x4-es zárolási mód, amely lehetővé teszi különféle akadályok leküzdését, és amelyben hátsó hajtás erőszakkal van csatlakoztatva, és nem kapcsol be, ha az első kerekek megcsúsznak.
ASX opciók
Felvenni ASX csomag nem éri el speciális munkaerő sokféle költségvetés esetén a modell árkategóriája 699 000 rubeltől 1 249 900 rubelig terjed. Ebben az árkategóriában a 12 különféle konfigurációk modellek.
Modell vele alapmotor 1,6 literes elsőkerék-hajtás és kézi váltó három változatban értékesítik:
- Az Inform 2WD - 699 000 rubel - spártai módon van felszerelve, és még fűthető első ülései vagy audiorendszere sincs, ami meglepő ilyen áron. Az egyetlen eszköz, amely a kényelemért felelős, a légkondicionáló.
- Az Invite 2 WD – 779 990 RUR – egy kicsit jobban fel van szerelve, és a legtöbb szükséges rendszereket, de még van 2 légzsák, a vezetőnek ill első utas, Mint a alap verzió
- Intense 2 WD – 829 990 RUR - a legtöbb drága változat ennél a motornál érezhetően gazdagabban van felszerelve: jelentősen megnő a légzsákok száma, beleértve az oldalfüggönyöket és a vezető térdlégzsákját. Meg is jelennek ködlámpa, könnyűfém keréktárcsák, tetősínek, bőrborítású kormánykerék és sebességváltó gomb, valamint színes kijelző a műszerfalon.
Az 1,8 literes motorral szerelt változat konfigurációi általában ugyanúgy, fokozatosan vannak felszerelve, mint a fiatalabb, 1,6 literes motorral szerelt változatok, de mindegyik rendelkezik CVT-vel:
- Tájékoztassa 2WD – 849 990 dörzsölje. A kisebb motorral szerelt változat az alapelemeken kívül a következőket tartalmazza: rendszer dinamikus stabilizálás, dombsegítő rendszer, virtuális sebességváltó gombok, fűthető első ülések és 4 hangszórós audiorendszer.
- Invite 2 WD – 899 990 RUR Az 1.6 Invite 2 WD-hez képest a következő elemekkel egészül ki: menetstabilizáló és csúszásgátló rendszer, lejtőt segítő rendszer, utasoldali és vezetőoldali légzsákok, függönylégzsákok mindkét sorba, vezető térdlégzsák, PTF, könnyűfém keréktárcsák, tetősínek, lapátváltók, bőr kormány és sebességváltó gomb, színes kijelző a műszerfalon.
- Intense 2 WD – 969 990 RUR Ugyanebben a konfigurációban különbözik a fiatalabb változattól a következő elemek jelenlétében: árfolyam-stabilizáló rendszer és csúszásgátló rendszer, hegymászó asszisztens, elektromos visszapillantó tükör integrált irányjelzőkkel, sötétített ablakok, sebességváltó lapátok, tempomat, bőr belső borítás, elektromos vezetőülés, lámpa hátsó utasok, 6 hangszórós audiorendszer, USB csatlakozó, tolatókamera, eső és fényérzékelő, klíma.
A 2 literes motorral szerelt változatok csak CVT-vel és beépülő modullal vannak felszerelve Összkerékhajtás. Ennek a konfigurációnak összesen 4 változata kerül forgalomba, az első három (979 990 és 1 099 990 rubel között) pontosan úgy van felszerelve, mint az 1,8 literes motorral szerelt változat, de van egy másik változat a legteljesebb opcionális készlettel:
- Exkluzív 4WD 1 249 990 RUR értékű, amely tartalmazza: xenon fényszórók automatikus szintbeállítással, 17 colos könnyűfém keréktárcsák hasonló pótkerékkel, Rockford Fostgate audiorendszer 8 hangszóróval és mélynyomóval, navigációs rendszer, kulcs nélküli beléptető rendszer és panoráma üvegtető.
Következtetés
Nem meglepő, hogy az ASX a hazai vásárlók körében nagy népszerűségnek örvend a műszaki adatok szerint, a Mitsubishi ASX hasmagassága 198 mm, ami egy kompakt crossovernél egyszerűen kiemelkedő eredmény. Közvetlen versenytársak közül egyedül a Skoda Yeti és az Opel Mokka különböztethető meg, de sem az egyik, sem a másik nem tudja felvenni a versenyt vele terepjáró képességekben, és nincs is olyan lenyűgöző a hasmagassága. Az ASX nemcsak nálunk, hanem Európában is jól fogy. Ezt látva a szövetséges Peugeot és Citroen még az ASX-re épülő crossovereiket is elkészítették: Peugeot 4008 és Citroen C4 AirCross.
Ezt az eredményt a gyenge motoroknak és a szerény, elavult berendezéseknek köszönhetően sikerült elérni a legolcsóbb konfigurációban. Crossover szabványok szerint azt mondhatjuk, hogy a Mitsubishi elavult. Ha egy igénytelen emberről beszélünk, akit nem kényeztet el a luxus, akkor a Mitsubishi ASX kellemes lelet lesz számára. Ez a modell azonban még egy sokat látott sofőrt is meglep és érdekel.
A Mitsubishi ASX egy parketta SUV, amely tökéletes az átlagember mindennapjaiba. Az autót az elismert Mitsubishi Outlander XL alapján tervezték. Tengelytávolság változatlan maradt, de a crossover méretei csökkentek. Az autó ára tól indul 734 ezer rubel.
A japánok gyökeresen megváltoztak új modell. Külsőleg az új ASX kifinomultabb és vonzóbb elődjéhez képest. Új testáramvonalas és ék alakú lett, ami kiemeli a városi autópálya forgalmának hátterét, műszakilag pedig aerodinamikát ad neki. A fényszórók kancsalsága a Mitsubishi modelleknél alapfelszereltség. Kis mérete tökéletes egy modern városba.
Más gyártók crossovereihez képest nem tűnik olyan nőiesnek, az éles oldalvonalak miatt. Az új crossover elején van króm rács radiátor A frissített karosszéria javított zajszigetelést kapott. Az autó kis mérete segít abban, hogy kényelmesen érezze magát a városban való parkoláskor, a speciális rendszerek pedig a terepen. A csomagtartó nyilvánvalóan nem alkalmas gyermekes családok számára, mivel nincs hely kerékpárnak vagy babakocsinak.
Kidolgozásra került és új dizájn belső A felület minősége jelentősen javult az előző modellel kapcsolatos panaszok nyomán. Új kijelző, átlagos minőség, a műszerfalon. Kissé módosított műszerfal. Ugyanaz a monokróm kijelző, amely a korábbi autókban fogadott minket, a kormány közelében maradt. Az autó belseje is megváltoztatta a kar kialakítását, változott a sebességváltó mód és javult a navigáció is - az új modellben memóriakártyákat használ. Kis méretei ellenére az ASX-et prémium platformra tervezték, amelyet a Mitsubishi mérnökei módosítottak.
Az első ülések magassága és nyúlása is állítható. A legdrágább változat tetején panorámatető található. Az utastérben világítás is található, amely örömet okoz az utasoknak, és kényelmes légkört teremt.
A kiváló kilátást a jól megtervezett ablakok biztosítják. Hátsó parkoló érzékelők kényelmes parkolást biztosít a városban. Hátul hárman férnek el, de ha a hátsó ülések teljesen meg vannak rakva, az utasok biztosan nem érzik magukat kényelmesen.
A Mitsubishi ASX és az Outlander között a cég egy köztes változat gyártását szeretné elkezdeni. Miért döntöttünk így? És abból, hogy nem nehéz ilyen következtetésre jutni, ha megnézzük a frissített ASX kialakítását. A hangszigetelés nem túl jó magas szint. Alacsony sebességnél (percenként 3000) nincs kellemetlen érzés, de 100 km/órás sebességnél az abroncsok alóli zaj kezd az idegeidre menni. Még nagyobb sebességnél a motor hangjai kezdenek behatolni az utastérbe. Az optimálishoz ragaszkodó embernek sebességhatár, a zaj miatt nem várható különösebb kellemetlenség.
Mint egy igazi Mitsubishi SUV ASKh műszaki jellemzők:
- A szélesség 1775 és 1780 mm között változik.
- Hossza kb 4300 mm.
- A szabad magasság 195 mm.
- A kerék mérete 2675 mm-en belül van.
- Magasság 1625 mm.
- Csomagtartó mérete 420 l.
- Tartály térfogata 63 l.
- Súlya rakomány nélkül 1300 kg.
- Nagy teherbírás 1870 kg.
A Mitsubishi ASX karakterisztikái eltérnek a korábbi évek változatától, enyhén javított sebességváltóval, ami korábbi állapotában eléggé kielégítette a tulajdonosokat. Azt kell mondani, hogy hátsó tengely ellentétben más gyártók parketta crossovereivel, működésében változatos. Vagy letilthatja vagy engedélyezheti. A változás után kinézet autó, ami 2015-ben történt, a méretei kissé megváltoztak. A csomagtartó valamivel kisebb lett, a benzintartály mérete pedig 60 literre csökkent.
Ez a márka nagy reményeket fűz az orosz piachoz. A modell megjelenése előtt a főmérnökök Oroszországba érkeztek, hogy visszajelzést kapjanak a hazai tulajdonosoktól.
A Mitsubishi ASX műszaki jellemzői is változtak: a lengéscsillapítókat áttervezték, és megnövelt folyadékkal ellátott karokat vezettek be. A kézifékrendszer az egyik tológép féknyeregébe van beépítve hátsó kerekek. Változások történtek a felfüggesztésben is az SUV korábbi verziójának tulajdonosainak panaszai miatt.
A frissített modell három benzinmotorral érhető el az orosz piacon:
1,6 liter, 120 lóerős teljesítménnyel és 155 Nm nyomatékkal 4 ezres fordulatszámon. A motor nem túl gyors. 11,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Fő előnye a hatékonysága. Városban kb 8 litert fogyaszt, autópályán 6 litert. 2004 óta kezdték telepíteni a Mitsubishire. Ezt a motort Megbízható és ötfokozatú sebességváltóval érkezik.
1,8 liter 140 lóerős teljesítménnyel és 177 Nm nyomatékkal 4300-as fordulatszámon. Maga az egységmotor a Hyundai és a Chrysler fejlesztése. Hátránya, hogy erősebb, de ennek a motornak gyenge a teljesítménye. Ennek a motoregységnek a gyorsulása 13 másodperc 100 km-re. A benzines egység 10 litert fogyaszt a városban. Autópályán 6,5 liter. Ilyen gyenge teljesítmény a vitathatatlan változtatható sebességváltónak köszönhetően, de ennek is megvannak az előnyei - kiváló sima futás. Egy másik fő előnye a megbízhatósága az autó rendszeres olajcseréje esetén.
2,0 liter- a legerősebb motor ehhez a vonalhoz. 150 lóerős, forgatónyomatéka 200 Nm. Összkerék-hajtású, ugyanazzal a CVT-vel. 12 másodperc alatt gyorsul fel száz kilométer per órás sebességre, és városban 10, autópályán 8 litert fogyaszt.
Van még 1,8 literes motor. Teljesítmény 150 lóerő erős motorok. Nyomaték 300 Nm. Ez a legkelendőbb ASX motor Európában, de az országunk magas teljesítményigénye miatt dízelmotorok, Oroszországba nem szállítják.
Az ASX üzemmódváltási lehetőségével rendelkező összkerékhajtás az egyik fő megkülönböztető jellegzetességek. Ezt többen nem lehet látni drága autók ebből a márkából. A Mitsubishi ASX-ben több módot is engedélyezhet:
- Automatikus mód, az autó részleges irányításának lehetőségével.
- Kapcsolja be az elsőkerék-hajtást a jó terepen való vezetéshez, így fenntartja az üzemanyag-fogyasztást.
- Összkerékhajtás mód. Lehetővé teszi a nehezen elérhető terepen való mozgást. Itt a hátsó hajtás folyamatosan működik, és nem csak akkor, amikor az első kerekek csúsznak.
Különbségek a konfigurációkban
A konfigurációk árai a területen változnak 700 000 rubeltől 1 250 000 rubelig. Ebben a tartományban 12 felszereltségi szint található. Műszaki Mitsubishi specifikációi Az ASX minden felszereltségi szinten eltérő.
- Ez az Inform 2WD. Ára 700 000 rubel. Ez a konfiguráció nem tartalmazza a fűtött üléseket. És nem fog benne audiorendszert találni, ami nagyon furcsa a versenytársaihoz képest viszonylag magas ár miatt. Csak egy egyszerű klímaberendezést lehet találni, ami nagyon kétes teljesítmény.
- 2WD meghívása. Ár 780 000 rubel. A kényelem itt jó szinten van, de csak két légzsák van - az első utasok számára.
- Intenzív 2WD. Ár 830 000 rubel. A motor legdrágább konfigurációja, és ez az összeállítás észrevehetően javult. Vannak hátsó légzsákok és oldalsó függönyök térdvédővel első ülés. A csomag ködlámpákat, crossover tetősíneket, bőrborítást és a panelen kijelzővel ellátott kormánykereket is tartalmazza.
- Tájékoztassa a 2WD-t. Ár 850000 . Az 1,6 literes motor konfigurációjával ellentétben 2 pár hangszóró van.
- 2WD meghívása. Ár 900000 . A motoron kívül a készlet tartalmaz egy mozgásstabilizáló rendszert, amely segítséget nyújt a vezetőnek az emelés során. Az utasok és a vezető légzsákjai, a hátsó ülések ablakfüggönyei, vezetői térdpárna, könnyű kerekek és képernyő a műszerfalon is helyet kapott.
- Intenzív 2WD. Ár 970000 rubel Az előző konfigurációhoz képest egy menetstabilizáló és egy csúszásgátló rendszer is helyet kapott. Van még egy asszisztens felfelé menet, bőrborítás, 3 pár hangszóró, USB csatlakozó, .
A 2 literes motoroknál csak két felszereltségi szint létezik CVT-vel és elsőkerék-hajtási rendszerrel. Általában négy konfigurációs verziót árulnak, az első három költsége 980 000 és 1 100 000 rubel között, a szolgáltatások száma hasonló az 1,8 literes motoros változatéhoz, a legújabb verzió pedig az Exclusive 4WD.
A Mitsubishi ASX maximális költsége 1 250 000 rubel. Magas ár tartalmaz xenon fényszórókat, tizenhetedik kerekeket, hangszórókat mélynyomóval. Van panorámatetős navigáció is.
A városi utcákon kívül a benzines ASX sokkal jobban teljesít. Mozgása simábbá válik. A sebességváltó az alsó regiszterekben tartja forrni a motort, amíg az autó fel nem gyorsul vagy terepre nem indul. A Mitsubishi ASX kellemesen szól gyorsítás közben, bár nem kelt „wow” hatást. A váltó szépen reagál. A hat előre beállított áttétel közötti váltás kissé megrázó lehet, ami visszalépésnek tűnik a modern kettős tengelykapcsolók élességétől, de a gyakorlatban jól működik. A motor valóban életre kel minden fordulatnál. Egyenetlen terepen alacsony fordulatszámon mutatja magát teljes pompájában.
Amikor az autó az aszfaltnak ütközik, tisztán vezet. Semmi sem zavarhat, jól szól a motor. A kezelőszervek egy idő után intuitívvá válnak. Vagyis megérti, hogyan fog viselkedni az autó a következő kanyarban. Van egy tekercs, de ez inkább plusz, mint mínusz. Még növekvő sebesség mellett is egyenletesnek és megbízhatónak érzi magát a crossover minden mozdulatánál.
Az autó jól teljesített az autópályán. Nagy sebességnél nem kell kormányozni, a nullához közeli zónában viszont érezhető a vezetési irányítás visszaesése.
Van néhány hátrány is, például a motor kiválasztásakor kevés felszereltségi szint. Az üzemanyag-fogyasztás is alacsonynak mutatkozott a legjobb oldal. A klíma bekapcsolásával és a gyors vezetéssel a fogyasztás jelentős számokra nőtt.
Az előnyök természetesen a következők:
- A modell felfüggesztése kiválónak bizonyult mind a hétköznapi városok utain, mind a terepen.
- Versenytársaihoz képest néhány helyen, ahol más autók lassítottak, az ASX lassítás nélkül mozgott.
- Az ASX örömet okoz a tulajdonosoknak, ha havas utakon vezetnek.
- A Mitsubishi ASX menettulajdonságai magas szinten vannak.
- Ennek a modellnek a belseje meglehetősen hangulatos és kényelmes.
- A japánok is jó munkát végeztek a tervezéssel. Diszkrét, de ugyanakkor vonzó.
A hátrányok közé tartozik:
- Benzinfogyasztás nagy sebességű vezetés közben. De 1.6-nál literes motorok ezek a számok 25%-kal csökkennek.
- További hátránya a kis csomagtartó, ami miatt az autó nem túl kényelmes a családok számára.
- Télen az ablaktörlők kényelmetlenséget okozhatnak az autóhasználat során. Lefagyhatnak, mivel az üvegfűtési zóna alacsonyabb, mint más autókban.
Ez a modell nagy keresletet mutat az orosz piacon, ami annak köszönhető, hogy műszaki adatok Mitsubishi ACX specifikációk a magas, 199 mm-es hasmagassággal együtt tökéletesek Orosz utak. Egy másik plusz a crossover sokoldalúsága. Remekül fog kinézni terepen és egy modern orosz metropolisz útjain is. Ránéz Mitsubishi márkaés az autóik iránti keresletet Európa-szerte olyan cégek teremtették meg, mint a Citroen és a Peugeot ennek a SUV-nak a modelljeit. Ami az autók magas minőségét jelzi.
Ha összkerék- vagy egykerék-hajtású motort kell választania, meg kell értenie, miért van szüksége erre a modellre. Ha szeretsz utazni hosszú utazás durva terepen, és ezt szeretné kombinálni a városi autózással, akkor az összkerékhajtású autó tökéletes, ha pedig inkább a városban közlekedik, akkor elég egy egykerék-hajtású autó.
A frissített ASX nem tart igényt a címre különleges autó, de biztosan megbirkózik a kötelezettségeivel. Ilyen üzemanyag-takarékosság, kellemes kezelhetőség és alacsony ár mellett az osztály többi autójához képest egyértelműen nincs versenytárs. Bár a motornak megvannak a maga hátrányai - nincs ereje az oroszországi utakon, és maga a parketta SUV lassan mozog az úton és az amatőrök számára gyorsan vezet nem fog tudni semmit felajánlani. A Mitsubishi azonban csak a saját vásárlói körére összpontosít, akik nem hajlandók ezt a márkát valami másra cserélni, és mindvégig lojálisak a céghez.
A fő általános méretek az egyik a legfontosabb tényezők befolyásolja bármely autó kiválasztását. Hiszen rajtuk múlik az emberek kabinban való elhelyezésének kényelme, a manőver során a fordulási sugár, valamint az, hogy az autó mennyi helyet foglal el a parkolóban, parkolóban vagy garázsban. Nagy autók lehetővé teszi több utas vagy rakomány szállítását, a kompaktokat könnyebb vezetni, a közepeseket pedig, például a Mitsubishi ASX crossovert, univerzálisnak nevezhetjük. Vagyis belül elég tágas és nem is olyan
A Mitsubishi ASX crossover méretei
A városi crossoverek vagy SUV-k divatja 2007–2008 körül jelent meg – a Mitsubishi ekkor kezdte el fejleszteni az ACX modellt. Az első koncepciót Concept-cX-nek hívták. A sorozatterepjáró első bemutatójára pedig 2010-ben került sor a Genfi Autószalonon. A kereslet meglehetősen nagynak bizonyult - az autórajongóknak, akik szinte mindig csak a városban utaznak, tetszettek ezek kompakt gépek. Sőt, kívánság szerint terepen is lehetett közlekedni az ASX-en - a nagy hasmagasság és a 16 colos könnyűfém keréktárcsák miatt még alapkonfiguráció(a felső változatok 17" és 18" kerekekkel rendelkeztek).
A modell neve az „aktív sport x-over” vagy a „crossover for high speed drive” rövidítése. De bár valójában csak 183 km/h-ra gyorsult, a műszaki paraméterek így is lenyűgözőek voltak. Szintén Mitsubishi méretek ASX, amely minimális helyet és teljes utasférőhelyet biztosít.
Változások a méretekben a modell kiadása során
A méretek között jármű a főbbeket nevezhetjük:
- karosszéria méretei (hosszúság, szélesség és magasság) – 4,295 m, 1,77 m és 1,625 m;
- méret hasmagasság, egyenlő 19,5 cm-rel;
- alap vagy a tengelyek közötti távolság, amely a crossover esetében 2,67 m volt;
- A vágányok elöl és hátul is azonosak, és 1,525 m-nek felelnek meg.
A crossover méretébe beletartozik a csomagtér térfogata is, ami az első változatoknál 415 liter. Az ülések háttámláinak lehajtásakor a paraméter 1,2 köbméterre nőtt. És az autó terheletlen tömege 1,3 tonnánál kezdődött - az összkerékhajtású konfigurációk súlya nagyobb, már 1,45 tonnáig.
A 2013-as első frissítés gyakorlatilag nem változtatott a méreteken Mitsubishi ASXés jellemzőinek többsége. Bár a crossover magassága 10 mm-rel csökkent, ill csomagtér már csak 384 liter rakomány befogadására volt lehetőség (bár a belső tér átalakításakor ugyanazt az 1219 köbmétert kaptuk). Az autó lökhárítóinak méretei és konfigurációi is változtak – bár a tömeg továbbra is a határokon belül volt, és a hajtástól és a motortól függött.
A második újratervezés szélesebbé, hosszabbá és magasabbá tette az autót. Míg a törzs és a hasmagasság paraméterei ugyanazon a szinten maradtak. Az üzemanyagtartály 3 literrel nőtt, így visszaállt az eredeti, restyling előtti térfogatra, tömege pedig átalakítástól függően 1365-1515 tonna.
asztal 1. Automatikus paraméterek.
| Index | Jelentése | ||
| Modellév | 2010 | 2013 | 2017 |
| HxSzxH, m | 4,295x1,77x1,625 | 4,295x1,77x1,615 | 4,365x1,81x1,64 |
| Szabadmagasság, cm | 19,5 | ||
| Alap, m | 2,67 | ||
| Pálya, m | 1,525/1525 | ||
| Fordulási sugár, m | 5,3 m | ||
| Csomagtér (min./max.), l | 415/1219 | 384/1219 | |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 63 | 60 | 63 |
| Súly, t | 1,300–1,455 | 1,365–1,515 | |
A crossover méretek jellemzői
Ha megnézzük a modell karosszériájának méreteit, láthatjuk, hogy az autó hosszát és szélességét tekintve teljesen megfelel a kategóriájának. És ugyanakkor meglehetősen magas, ami különösen szembetűnő a hasmagasság miatt. A volán mögött ülő személy valamivel magasabban áll, mint vezetés közben vezető ülés a legtöbb más autó. Ezért egy ilyen vásárlás válhat a legjobb lehetőség, például egy alacsony férfi vagy nő számára.
Belső méretek A Mitsubishi ASX lehetővé teszi a második sor utasai számára, hogy egy kicsit kinyújtsák a térdüket, és ne üljenek túl szorosan hátsó ülés akár hárman is. Ezt a funkciót még meg is jegyezték pozitív kritikák a modellről. Bár sok autórajongó szerint a crossoverből még mindig hiányzik a tágas csomagtartó, amelyben nem kellene az üléseket összecsukni a rakomány szállításához.
A Mitsubishi ASX méretei és méretei
frissítette: 2017. szeptember 30.: dimajp
