Néhány autórajongó kategorikusan elégedetlen a legyártott autókkal hivatalos gyártók. Aztán úgy döntenek, hogy házi készítésű autókat hoznak létre, amelyek teljes mértékben kielégítik a tulajdonos minden egyéni kívánságát. És ma elmondjuk a 10 legszokatlanabb ilyen járművet.

Black Raven - házi készítésű SUV Kazahsztánból

Fekete Holló az tökéletes autó a kazah sztyeppére. Gyors, erős és nem igényes a használata. Ez szokatlan SUV a semmiből készítette egy Karaganda város lelkes embere.

A Black Raven 5 literes, 170 űrtartalmú motorral rendelkezik Lóerő, aminek köszönhetően az autó 90 kilométeres óránkénti sebességre gyorsulhat durva terepen és terepen haladva.

Angkor 333 – házi készítésű elektromos autó Kambodzsából

Az Angkor 333 az első teljesen elektromos autó, amelyet a Kambodzsai Királyságban hoztak létre. Ez elképesztő ez az autó nem az ország autóiparának fejlődésének eredménye, hanem egy személy - egy szerény phnompeni szerelő - magánprojektje.

Az Angkor 333 szerzője arról álmodik, hogy mit fog felfedezni a jövőben saját gyár Mert tömegtermelés ennek az autónak elektromos és benzines változatai is.

Házi készítésű Batmobile Sanghajból

A Batman-filmek rajongói szerte a világon a Batmobile-ról álmodoznak, egy lenyűgözően megtervezett szuperhősautóról, amely számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyek a hagyományos sorozatgyártású autókban nem elérhetők.

És Li Weilei sanghaji mérnök döntött saját kezemmel megvalósítani ezt az álmot. Valódi Batmobilt alkotott, amely úgy néz ki, mintha egyenesen a moziból került volna ki. Ugyanakkor a kínaiak kevesebb mint 10 ezer dollárt költöttek ennek a gépnek az építésére.
A Shanghai Batmobile-ban biztosan nincs tíz különböző típusok fegyvereket, és nem vezet 500 kilométer per órás sebességgel, de megjelenésében pontosan megismétli Batman autóját, amelyet a hősről szóló legújabb filmekben mutattak be.

Házi készítésű autó a Forma-1-es versenyekhez

Egy igazi Forma-1-es versenyautó sok pénzbe kerül – több mint egymillió dollárba. Magántulajdonban tehát nincsenek ilyen autók. Legalábbis a hivatalos verzióik. De a világ minden tájáról érkező kézművesek saját kezükkel készítik el a versenyautók másolatait.

Az egyik ilyen rajongó Miso Kuzmanovic bosnyák mérnök, aki 25 ezer eurót költött egy Forma-1-es stílusú utcai autó létrehozására. Az eredmény hihetetlen. gyönyörű autó 150 lóerős teljesítménnyel, amely 250 kilométeres óránkénti sebességre képes felgyorsulni.
Ezzel a piros autóval városa utcáin haladva Kuzmanovic kiérdemelte a „bosnyák Schumacher” becenevet.

Old Guo - egy házi készítésű autó 500 dollárért

A kínai farmer Old Guo gyermekkora óta érdeklődött a mechanika iránt, de egész életében farmerként dolgozott. Ötvenedik születésnapja után azonban úgy döntött, hogy követi álmát, és elkezdett fejleszteni egy saját gyártású autót, amelyet a feltalálóról - Old Guo -ról neveztek el.

A régi Guo kompakt Lamborghini replika, amelyet gyermekközönségnek szántak. De ez nem játékautó, hanem igazi autó Val vel elektromos motor, amely akár 60 kilométert is képes megtenni egyetlen akkumulátortöltéssel.
Ráadásul az Old Guo egy példányának ára 5000 jüan (valamivel kevesebb mint 500 dollár).

Bizon - házi SUV Kijevből

Egy év leforgása alatt Alekszandr Chupilin kijevi lakos és fia más autók alkatrészeiből, valamint eredeti alkatrészek saját terepjárójuk, amit Bizonnak hívtak. Elengedték az ukrán rajongókat hatalmas autó 4 literes, 137 lóerős motorral

A Bizon 120 kilométeres óránkénti sebességre képes felgyorsulni. Az üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban ennél az autónál 15 liter 100 km-enként. A SUV belső terében három üléssor található, amelyekben kilenc személy fér el.
Érdekes még a Bizon autó teteje, amelybe beépített összecsukható sátor tartozik a terepen való éjszakázáshoz.

Super Awesome Micro Project – házi készítésű pneumatikus autó LEGO-ból

A LEGO konstruktor olyan sokoldalú anyag, hogy akár egy teljesen működőképes autót is készíthetsz belőle. Legalábbis ezt sikerült elérnie két Ausztráliából és Romániából érkezett lelkesnek, akik létrehozták a Super Awesome Micro Project nevű kezdeményezést.

Ennek részeként autót építettek belőle LEGO konstruktor, amely egy 256 dugattyús pneumatikus motornak köszönhetően tud mozogni, és 28 kilométeres óránkénti sebességre gyorsul.
Az autó létrehozásának költsége valamivel több mint 1 ezer dollár volt, amiből a legtöbb pénzt több mint félmillió LEGO alkatrész vásárlására fordították.

Házi készítésű diákautó hidrogén üzemanyaggal

A Shell minden évben különleges versenyt rendez az alternatív üzemanyagot használó autók között. 2012-ben pedig ezt a versenyt a birminghami Aston Egyetem diákjainak egy csoportja által készített autó nyerte meg.
A tanulók rétegelt lemezből és kartonból gépet építettek, mely felszerelt hidrogén motor, amely kipufogógázok helyett vízgőzt termel.

Házi Rolls Royce Fantom Kazahsztánból

A házi készítésű autók készítésének külön területe a drága és olcsó másolatok gyártása híres autók. Például a 24 éves kazah mérnök, Ruslan Mukanov megépítette a legendás Rolls limuzin vizuális másolatát. Royce Phantom.

Míg egy igazi Rolls Royce Phantom ára félmillió eurótól kezdődik, Mukanovnak mindössze háromezerért sikerült autót építenie magának. Ráadásul az autója vizuálisan szinte megkülönböztethetetlen az eredeti autótól.
Igaz, ez az autó nagyon szokatlannak tűnik a kazah Shakhtinsk tartomány utcáin.

Fejjel lefelé Camaro - fejjel lefelé autó

A házi készítésű autók legtöbb alkotóját a vizuális és műszaki alkatrészek javításának vágya hajtja sorozatos autók. Az amerikai versenyző és mérnök SpeedyCop ellentétes elvekből indult ki. Tovább akarta rontani a helyzeten kinézet az autóját, és valami hihetetlenül vicceset csinál belőle. Így jelent meg az Upside Down Camaro nevű autó.

A fejjel lefelé Camaro az Chevrolet Camaro 1999 fejjel lefelé fordított testtel. Az autót a 24 Hour of LeMons paródiaversenyre hozták létre, amelyen csak 500 dolláros vagy annál olcsóbb autók vehetnek részt.

Sokan álmodoznak egy autóról, de csak kevesen találják meg az erőt, az inspirációt és a vágyat, hogy keményen és gondosan dolgozzanak saját álomautójuk megalkotásán. Ezek a kétségbeesett autodidakta emberek teszik ezt autóipari világérdekesebb, megmentve őt az unalomtól szállítószalag gyártás. Alkotásaik néha jobban felkeltik mások figyelmét, mint top modellek híres gyártók.

Ma szeretnénk bemutatni Önnek a legjobb házi készítésű autókat a világ minden tájáról. Minősítésünkben valóban méltó házi termékek szerepelnek, amelyek akár ma is tömeggyártásba kerülhetnek anélkül, hogy az alacsony kereslettől kellene tartani. A minősítésben szereplő autók többsége könnyedén felveheti a versenyt az autókkal nagy gyártók, de sajnos örökre egyetlen példányban maradnak, és csak a különböző autóbemutatókon örvendeztetik meg a közönséget. Azonban éppen ez teszi őket különlegessé, utánozhatatlanná, egyedivé, és lehetővé teszi, hogy tulajdonosaik hősnek érezzék magukat, akiknek sikerült egyedül létrehozniuk egy igazán rendes autó. Szóval, kezdjük.

Az értékelésünkben mindössze öt házi készítésű termék található. Lehetett volna több is, de úgy döntöttünk, hogy csak azokra az autókra szorítkozunk, amelyek minden szükséges tanúsítványon átestek és nyilvántartásba vettek, pl. a minősítés minden résztvevője vezethet az utakon közös használatú minden korlátozás nélkül. Ez csak megerősíti minőségüket és egyediségüket, és egyben valódi lehetőséget is jelez a sorozatgyártású autókkal való versenyre.

Az ötödik helyet a SUV kapja Fekete holló", Kazahsztánban épült. Ez egyedi autó, sztyeppei körülmények között való vadászatra készült, fenyegető és egyben futurisztikus kialakítású. A "Black Raven" könnyen szerepelhet sci-fi filmekben, vagy akár szerepelhet is katonai jármű, de csak az alkotója - egy szerény karagandai autodidakta mérnök - használja.

A SUV megjelenése valóban eredeti, kissé kínos, de eredeti és brutális. A "Black Raven" igazi férfi autó erőteljes vázas alvázzal, szegecselt alumínium karosszériaelemekkel, „többszemű” optikával és terepkerekekkel, amelyek még a nehéz talajba is ráharaphatnak. "Black Raven" szívesen harcol rovására erős motor Amerikai gyártású V8, amely automata sebességváltóval és ZIL-157 sebességváltóval működik együtt, hátsó tengely. Kiváló menetminőség A SUV-k garanciája a hosszú tengelytáv, a széles nyomtáv, a motor és a sebességváltó központi elhelyezkedése, valamint független felfüggesztés torziós rudakkal egy páncélozott szállítókocsiból. Mindez lehetővé teszi, hogy az autó még körülbelül 100 km/h sebességnél is megőrizze stabilitását éles manőverek során, és könnyedén leküzdje a kátyúkat és ütéseket az út során.

Az egyedi házi készítésű kabin két utas számára készült. A dzsip felszereltsége LED-es féklámpák és irányjelzők, elektromos szélvédő ablakok, elektromos motorháztető és egyedi önkiszívó lánchajtás, aljára szerelve. Ami akkor az árat illeti hozzávetőleges költség A „Black Crow” körülbelül 1 500 000 rubel.

Menj tovább. A negyedik sorban van első kambodzsai autó- "". Furcsa módon nem az állam vagy a magánszféra hozta létre autós cég, A egyszerű szerelő Nhin Pheloek, aki úgy döntött, hogy 52 évesen itt az ideje, hogy saját autót szerezzen.

Az Angkor 333 egy nagyon kompakt kétüléses roadster, nagyon modern jellemzőkkel és meglehetősen vonzó dizájnnal, különösen egy szegény ázsiai ország számára.

A kambodzsai házi készítésű termék áramvonalas formájú, stílusos optikájú és modern testet kapott aerodinamikai elemek. Ráadásul az Angkor 333 az hibrid autó, vontató villanymotorral, 3 sebességes automata váltóval és 45 lóerővel szerelve benzines egység, újratöltésre szolgál akkumulátor. Meglepő módon a házi készítésű roadster akár 120 km/h-ra is képes felgyorsulni, és körülbelül 100 km-t tesz meg egyetlen akkumulátortöltéssel. Ezenkívül az Angkor 333 felszerelése tartalmazza érintőkijelző, műszerfalként működik, és az ajtók nyitása speciális mágneses műanyag kártya segítségével történik. Még a legtöbb embernek nincs ilyen funkciója. sorozatgyártású autók, tehát a tehetséges szerelő fejlődése tiszteletet érdemel.

Az első Angkor 333-at 2003-ban állították össze. 2006-ban az alkotó bemutatta ötletének második generációját, 2010-ben pedig megjelent egy módosított, harmadik generációs autó, amelyet a mai napig kézi összeszereléssel, kis tételekben, rendelésre Nhin Pheloek garázsában biztosítanak a nyugdíjas szerelőnek kényelmes öregség. Sajnos a roadster költségéről semmit sem tudni.

A harmadik helyen a rangsorunkban egy olyan autó található, amelyet leggyakrabban „”-nak neveznek. Ezt a lenyűgöző SUV-t Vjacseszlav Zolotukhin készítette Krasznokamenskből, a Transzbajkál Területről. A házi készítésű termék egy módosított GAZ-66 alvázon alapul, amelyet a KAMAZ átalakított lengéscsillapítói, osztott első agyak és egy Hino teherautó szervokormánya egészít ki.

Mozgásban Mega Cruiser Oroszországot egy szívó, 7,5 literes Hino h07D dízelmotor hajtja, amely az átalakítás során KAMAZ légtisztító rendszert kapott. A motort egy 6-fokozatú kézi sebességváltó és egy GAZ-66-os osztómű támogatja, amelyben minden csapágyat importáltra cseréltek. A házi készítésű jármű teljes meghajtással rendelkezik, a tengelyek rögzítésének lehetőségével, amelyben a fő párokat kicserélték, ami lehetővé tette a sima vezetést aszfalt utakon.

A Mega Cruiser Russia karosszériája fém, előregyártott, 12 lengéscsillapító tartón keresztül rögzítve a vázhoz. Az „élő rész” egy Isuzu Elf teherautó modernizált kabinja, amelyhez a Noah kisbusz újratervezett „hátsója” is csatlakozik. A karosszéria elülső része a GAZ-3307 modernizált szárnyaiból, saját tervezésű motorháztetőből és a hűtőrács több másolatából készült hűtőrácsból áll Land Cruiser Prado. A házi készítésű lökhárítók fémből készültek, saját tervezésűek, a keréktárcsák pedig GAZ-66 kerekekből „szegecseltek”, ami lehetővé tette a gumiabroncsok felszerelését katonai dzsip"TIGRIS".

Ha benéz a szalonba, 6-ot fog látni ülések, sok szabad hely, jobbkormányos, elég szép beltér és kényelmes vezetési pozíció, minden irányba kitűnő kilátással.

A Mega Cruiser Russia 150 literes benzintartállyal, giroszkóppal, 6 tonnás elektromos csörlővel, audiorendszerrel és még légterelővel is fel van szerelve. A házi készítésű termék szerzője szerint a SUV akár 120 km/órás gyorsulásra is képes, tömege 3800 kg, ill. átlagos fogyasztás az üzemanyag autópályán 15 liter, terepen pedig körülbelül 18 liter. Tavaly a Mega Cruiser Russia-t az alkotója 3 600 000 rubel áron kínálta eladásra.

A házi készítésű termékek értékelésében a második helyet egy másik egyedülálló SUV foglalja el, ezúttal Ukrajnából. Egy autóról beszélünk." Bivaly", szintén a GAZ-66 alapján készült. Szerzője Alekszandr Chuvpilin a kijevi régióból, Bila Cerkvából.

A „Bison” modernebb és aerodinamikusabb megjelenést kapott, amelynek eredetiségét mindenekelőtt a karosszéria elülső része hangsúlyozza. Az alkotó a karosszériaelemek nagy részét a VW Passat 64-től kölcsönözte, de egyes elemeket önállóan kellett elkészíteni.

Az ukrán házi készítésű termék motorháztetője alatt egy 4,0 literes turbódízel található, 137 LE teljesítménnyel, kölcsönzött Kínai teherautó DongFeng DF-40. A Bisonnak is adott egy 5 sebességes kézi doboz terjedés Párosítva ezzel kínai egységek biztosítani házi SUV 120 km/h-ra gyorsulhat 15 liter/100 km átlagos üzemanyag-fogyasztás mellett. Állandó hajtás A Bisonnak van egy hátsója, amely képes az első tengely csatlakoztatására, a differenciálzár reteszelésére és az alacsony sebességfokozat használatára.
Az autó akár 1,2 méter mély gázlóra is képes, és abroncsnyomás-szabályozó rendszerrel is fel van szerelve, további kimenettel a háztartási igényekhez: csónakok felszivattyúzása, pneumatikus emelő vagy pneumatikus szerszámok használata stb.

A 12 támaszra szerelt Bison test számos merevítő bordával, ill. keret keret, a terepjáró teteje pedig 2 mm vastag fémből készült, ami lehetővé tette, hogy lehajtható sátort helyezzenek el rajta éjszakázáshoz. A Bison egyik jellemzője a kilencüléses kabin elrendezése (3+4+2), két hátsó ülések, bármilyen irányba elfordulni képes, visszahúzható, így növelhető szabad hely csomagtér. Összességében a Bison kényelmes és tágas belső tér kiváló minőségű felületekkel, kényelmes ülésekkel és két kesztyűtartóval ellátott előlappal.

A Bisonra szerelt számos berendezés közül kiemeljük a szervokormány, a kettős erősítő jelenlétét fékrendszer, tolatókamera, GPS navigátor, elektromos csörlő, speciális fényszórók fordítottés lehúzható lábtámasz a hátsó ajtó. Alexander Chuvpilin körülbelül 15 000 dollárt költött a „Bölény” megalkotására.

Nos, már csak meg kell nevezni a győztest, ami természetesen csak egy sportautó lehet, mert kb. versenyautó Minden autós álmodik. Egy egyszerű, műszaki végzettség nélküli autodidakta, a cseljabinszki Szergej Vlagyimirovics Ivancov, aki még 1983-ban tervezte saját sportautó építését, szintén erről álmodozott. Egy autó egyszerű névvel" ISV”, amely az alkotó kezdőbetűiből áll, mintegy 20 év alatt és ezalatt épült hosszú távon két prototípust sikerült túlélnie, 1:1 méretarányban, először ablakgittből, majd gyurmából. Ugyanakkor az alkotó szerint mindent „szemből”, rajzok és számítások nélkül csinált.

A gyurmamodellből Szergej gipszöntvényeket készített a leendő test részeiből, majd gondosan ragasztotta őket üvegszálból és epoxigyantából. Külön érdemes megemlíteni, hogy ennek a remekműnek az alkotója allergiás rá epoxi gyantával, és ezért katonai gázálarcban kellett dolgoznia, néha 6-8 órát is eltöltve benne. Mit mondjak, tiszteletet érdemel az a kitartás, amellyel álmát követte, és munkájának eredménye nem csak a hétköznapi bámészkodókat, hanem a tapasztalt szakembereket is lenyűgözi. autóipar. Tervezési szempontból a házi készítésű ISV készen áll a versenyre számos jelenleg gyártott sportautóval, de a sportautó végső koncepciója körülbelül 15 éve született. Szergej maga is bevallotta, hogy a Lamborghini Countachból merített ihletet, de ha alaposan megnézzük, észrevehetőek az ISV megjelenésében Aston Martin, és Maserati, sőt Bugatti is.

Az ISV alapja egy térben hegesztett, négyzet alakú csövekből álló váz, a teljes alvázat és felfüggesztést kisebb módosításokkal a Nivától kölcsönözték. Az ISV-nek meghajtója van, ahogy az várható volt jó sportautó, csak hátul. Ami a motort illeti, kezdetben a házilag készített termék egy szerény motort kapott a „klasszikustól”, de aztán átadta helyét egy 4 hengeres, 1,8 literes, 113 LE-s motornak. a BMW 318-tól, 4 sebességes automata sebességváltóval párosítva. Szergej sajnos az agyszüleménye iránti nagy szeretete miatt soha nem töltötte be az ISV-t teljes erő, így valószínűleg soha nem fogjuk megtudni az autó valódi sebességi képességeit. A sportkocsi szerzője maga is meglehetősen óvatosan vezet, és nem gyorsul 140 km/h-nál többet.

Vessünk egy pillantást az ISV szalonba. Íme egy klasszikus sportautó 2 üléses elrendezés, a vezető maximális kényelmére szabott belsővel. És ez nem meglepő, mert a belső teret kézzel készítették, és többször módosították és újratervezték. Itt is, akárcsak a külsőben, egy sportautóhoz méltó belsőépítészeti koncepciót láthatunk, melynek egyes részletei az autók stílusára is emlékeztetnek. híres gyártók. Az ISV levehető tetővel, guillotine ajtókkal, légkondicionálóval, szervokormánnyal, stílusos Audi műszerfallal és audiorendszerrel rendelkezik.
Nehéz beszélni az ISV áráról. Maga az alkotó megfizethetetlennek tartja autóját, és egyes források szerint egyszer nem volt hajlandó 100 000 euróért eladni.

Ennyi, bemutattuk az utóbbi idők legérdekesebb és legminőségibb házi készítésű, közúti használatra engedélyezett autóit. Mindegyik egyedi, eredeti és érdekes a maga módján. De együtt minden bizonnyal fényes nyomot hagytak a globális autóipar történetében, és pozitív érzelmek tengerét adtak nemcsak alkotóiknak, hanem számos látogatónak is. autókiállításokés mutasd meg. Reméljük, hogy csak növekedni fog azoknak a száma, akik szeretnek mesterművet készíteni a garázsukban, és ezért lesz okunk új értékelésekre.

Szeretnél másokat meglepni autóddal? Sajnos ez nem valószínű, hogy lehetséges sorozatmodell, amely valamelyik gyár összeszerelő soráról került le, de jármű, saját kezűleg készült, kétségtelenül felkelti a tömeg figyelmét az utcán.

Egy házi készítésű jármű kétféle érzelmet ébreszthet a körülötted lévőkben: őszinte meglepetést ügyességeden vagy leplezetlen mosolyt találmányod láttán. Ha belemerül a saját autó összeszerelésének kérdésébe, akkor a folyamatban nem lesz semmi bonyolult. A lényeg az, hogy többet megtudjon az autó fő alkatrészeiről és alkatrészeiről, megértse a jármű jellemzőit és tulajdonságait.

Házi készítésű autók a történelemben

A Szovjetunióban megkezdődött a házi készítésű autók tömeggyártása. Abban az időben csak bizonyos modellek, amely nem tudott minden fogyasztói igényt kielégíteni. Ennek eredményeként megjelentek az autodidakta mesteremberek, akik vágyaiknak és anyagi lehetőségeiknek megfelelően saját maguk tervezték autóikat.

Egy új autó összeszerelése meghibásodott autók alapján történt, átlagosan egy házi készítésű autó három nem működőre volt szükség. A kézművesek mindent lefilmeztek szükséges pótalkatrészek, és implementálta őket a új test. Apropó, testmunka népszerűek voltak a falvakban, kifejezetten az autó közelében forgatták őket régi épületés egy tágasabbra cserélte.

kívül funkcionális modellek, egyszerűen esztétikai szempontból vonzó járművek is születtek, amelyeket nem lehetett megkülönböztetni az ismert sportgyári másolatoktól. Az ilyen autók teljes jogú úthasználók voltak.

Érdemes megjegyezni, hogy a 80-as évekig nem volt tiltva a házi készítésű járművek tervezése és használata. A tilalom megjelenése után a feltalálóknak ki kellett szállniuk, sokan egészen más járművet regisztráltak a közlekedésrendészetnél, majd felhasználták találmányukat.

Hogyan készíts saját autót

Az összeszerelés megkezdése előtt el kell készíteni egy tervet a jövőbeli munkára, amelyben meg kell jelölni, hogy milyen lesz az autó, milyen jellemzőkkel és jellemzőkkel rendelkezik. Ha az autót a jövőben használják, akkor jó minőségű anyagokat és alkatrészeket kell vásárolni, megbízható vázat és ütésálló karosszériát kell összeszerelni.

Fontos! Attól függően, hogy milyen járművet tervez összeszerelni, bizonyos anyagokra lesz szüksége. Csavarok, kerekek és fémhulladékok ebben az esetben Nem valószínű, hogy bejön.

Többet megtudni közvetlen folyamat az összeszerelést oktatóvideókból lehet elvégezni, amiből rengeteg van az interneten.

A jövő autójának rajzai

A képzelet és a fantázia segít átgondolni a legapróbb részletet a fejében a jövőbeli autó megjelenésével és szerkezetével kapcsolatban, de ahhoz, hogy terveit a valóságban megvalósítsa, el kell készítenie a jármű rajzát.

Jobb, ha két rajzot készít az autóról: az első ábrázolja általános forma, a másodikon - a jármű egyes alkatrészei és részei.

Mielőtt elkezdené a rajz készítését, készítsen egy ceruzát, vonalzót, Whatman papírt és radírt. Először a lapon vékony vonalakkal vázlatokat készítenek, amelyek szükség esetén könnyen törölhetők. Miután minden részletet megrajzolt, és teljesen elégedett a kapott képpel, a rajz egy vastag vonallal körvonalazódik.

Nem szükséges rajzot papírlapra rajzolni, a modern tervezők segítségére vannak szoftver, ami nagyban leegyszerűsíti a rajzkészítés folyamatát.

Autó összeszerelés

Amerikában és Európában az elmúlt néhány évben népszerűvé váltak a kit autós készletek, amelyek egy készlet különböző részek, amely lehetővé teszi az autó saját kezű összeszerelését. Az alkatrészek univerzálisak, szóval milyen lesz kész autó, teljesen a szett tulajdonosának fantáziáján múlik.

A jármű ilyen módon történő összeszerelése nem lesz speciális munkaerő, sokkal nehezebb regisztrációt szerezni az illetékes hatóságoknál.

Foglaljuk össze

Annak érdekében, hogy megtegye saját autó, szüksége lesz a leendő autó rajzára, mindenféle működő alkatrészre (lehetőleg több autóból) és tervezési ismeretekre. Összességében a folyamat meglehetősen egyszerű, és még a kezdők is végrehajthatják.

A kézművesek egyébként nem csak személygépkocsikat készítenek, hanem azt is áruszállításés ebből sikerül sok pénzt keresniük azzal, hogy kész autókat adnak el a szokatlan szerelmeseinek.

Néhány autórajongó kategorikusan elégedetlen a hivatalos gyártók által gyártott autókkal. Aztán úgy döntenek, hogy alkotnak házi készítésű autók, amely teljes mértékben kielégíti a tulajdonos minden egyéni kívánságát. És ma erről fogunk beszélni 10 legszokatlanabb hasonló járművek.

A Black Raven ideális autó a kazah sztyeppére. Gyors, erős és nem igényes a használata. Ezt a szokatlan terepjárót a semmiből készítette egy Karaganda városának lelkesedése.

A Black Raven 5 literes, 170 lóerős motorral rendelkezik, amelynek köszönhetően az autó 90 kilométeres óránkénti sebességre gyorsulhat durva terepen és terepen.

Az Angkor 333 az első teljesen elektromos autó a Kambodzsai Királyságban. Meglepő, hogy ez az autó nem az ország autóiparának fejlődésének eredménye, hanem egy személy - egy szerény phnompeni szerelő - magánprojektje.

Az Angkor 333 szerzője arról álmodik, hogy a jövőben saját gyárat nyit az autó elektromos és benzines változatainak tömeggyártására.

A Batman-filmek rajongói szerte a világon a Batmobile-ról álmodoznak, egy lenyűgözően megtervezett szuperhősautóról, amely számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyek a hagyományos sorozatgyártású autókban nem elérhetők.

Li Weilei sanghaji mérnök pedig úgy döntött, hogy saját kezével valósítja meg ezt az álmot. Valódi Batmobilt alkotott, amely úgy néz ki, mintha egyenesen a moziból került volna ki. Ugyanakkor a kínaiak kevesebb mint 10 ezer dollárt költöttek ennek a gépnek az építésére.

A sanghaji Batmobile természetesen nem rendelkezik tízféle fegyverrel, és nem 500 kilométeres óránkénti sebességgel halad, de megjelenésében pontosan megismétli az erről a hősről szóló legújabb filmekben bemutatott Batman autót.
Egy igazi Forma-1-es versenyautó sok pénzbe kerül – több mint egymillió dollárba. Magántulajdonban tehát nincsenek ilyen autók. Legalábbis a hivatalos verzióik. De a világ minden tájáról érkező kézművesek saját kezükkel készítik el a versenyautók másolatait.

Az egyik ilyen rajongó Miso Kuzmanovic bosnyák mérnök, aki 25 ezer eurót költött egy Forma-1-es stílusú utcai autó létrehozására. Az eredmény egy hihetetlenül gyönyörű, 150 lóerős autó, amely 250 kilométeres óránkénti sebességre képes felgyorsulni.

Ezzel a piros autóval városa utcáin haladva Kuzmanovic kiérdemelte a „bosnyák Schumacher” becenevet.
A kínai farmer Old Guo gyermekkora óta érdeklődött a mechanika iránt, de egész életében farmerként dolgozott. Ötvenedik születésnapja után azonban úgy döntött, hogy követi álmát, és elkezdett fejleszteni egy saját gyártású autót, amelyet a feltalálóról - Old Guo -ról neveztek el.

Az Old Guo a Lamborghini kompakt példánya, gyermekközönségnek szánták. De ez nem egy játékautó, hanem egy igazi villanymotoros autó, amely akár 60 kilométert is képes megtenni egyetlen akkumulátortöltéssel.

Ráadásul az Old Guo egy példányának ára 5000 jüan (valamivel kevesebb mint 500 dollár).
Egy év leforgása alatt Alekszandr Chupilin kijevi lakos és fia más autók alkatrészeiből, valamint eredeti alkatrészekből összeállította saját SUV-ját, amelyet Bizonnak neveztek el. Az ukrán rajongók hatalmas autót készítettek, 4 literes motorral, 137 lóerővel.

A Bizon 120 kilométeres óránkénti sebességre képes felgyorsulni. Az üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban ennél az autónál 15 liter 100 km-enként. A SUV belső terében három üléssor található, amelyekben kilenc személy fér el.

Érdekes még a Bizon autó teteje, amelybe beépített összecsukható sátor tartozik a terepen való éjszakázáshoz.
A LEGO konstruktor olyan sokoldalú anyag, hogy akár egy teljesen működőképes autót is készíthetsz belőle. Legalábbis ezt sikerült elérnie két ausztráliai és romániai lelkesnek, akik létrehozták a kezdeményezést.

Ennek keretében egy LEGO készletből olyan autót építettek, amely egy 256 dugattyús pneumatikus motornak köszönhetően tud mozogni, és 28 kilométeres óránkénti sebességre gyorsul.

Az autó létrehozásának költsége valamivel több mint 1 ezer dollár volt, amiből a legtöbb pénzt több mint félmillió LEGO alkatrész vásárlására fordították.
A Shell minden évben különleges versenyt rendez az alternatív üzemanyagot használó autók között. 2012-ben pedig ezt a versenyt a birminghami Aston Egyetem diákjainak egy csoportja által készített autó nyerte meg.

Az Upside Down Camaro egy 1999-es Chevrolet Camaro, fejjel lefelé fordított karosszériával. Az autót a 24 Hour of LeMons paródiaversenyre hozták létre, amelyen csak 500 dolláros vagy annál olcsóbb autók vehetnek részt.

A különféle házi készítésű autótermékek mindig is érdekelték az autósokat. Mindegyiket a teljesítmény, a megjelenés vagy a kényelem javítására tervezték. utas kocsi. Például saját kezűleg készíthet mélynyomót, kényelmes rendezőt, szempillákat a fényszórókhoz, rendszámvédelmet stb.

Minden autós arra törekszik, hogy autója egyedi legyen. Ez megtehető a fényszórókon található egyedi rátétek segítségével, amelyeket csillóknak neveznek, és minden autó megjelenéséhez hozzátesznek némi lelkesedést.

A saját szempillák elkészítéséhez a következőkre lesz szüksége:

• építési hajszárító;
• vastag papír vagy karton;
• alapozó és festék;
• csiszolópapír;
• fémfűrész;
• skót;
• plexiüveg.

Először is el kell döntenie, hogy milyen formájú szempillát szeretne kapni. A választás az Ön preferenciáitól és képzeletétől függ. Rajzolj egy sablont papírra vagy kartonra, és vágd ki. Használhatja a jövőben egy darab plexi vágására.

Rögzítse az elkészített sablont autója fényszórójára, és adjon kész megjelenést úgy, hogy gondosan illeszkedik az összes élhez. Ha minden készen van, rögzítse a sablont a plexihez, és rajzoljon rá valami éles tárggyal. Az alkatrészt a kapott kontúr mentén ki kell vágni.

Annak érdekében, hogy ne sértse meg a fényszórókat, és ne védje meg őket a szétszóródástól, jobb, ha a felületüket szalaggal takarja le. Használjon hajszárítót a munkadarab felmelegítéséhez, és amikor elkezd meghajolni, felhelyezheti a fényszóróra.

Ezt követően a felületet csiszolópapírral kell kezelni, vízzel megnedvesítve. Ha minden megszáradt, fessük le az alkatrészt alapozóval, majd fessük le bármilyen színre. megfelelő szín. Minden nagyon egyszerű, és az eredmény minden várakozást felülmúlhat.

Ha bekapcsolva felnik Ha az autóban olyan karcok vagy forgácsok vannak, amelyek rontják a termék megjelenését, a kerekeket elviheti egy speciális műhelybe festésre. Ha nem akar erre pénzt költeni, megpróbálhatja saját maga is helyreállítani a sérült területeket.

A munkához szüksége lesz:

1. Karcos lemezek.
2. Bármilyen színű epoxi ragasztó, mivel egy festékréteg kerül a tetejére. Ha azonban túl fényes a paszta, átlátszhat a festésen, ezért a festék felhordása előtt érdemes mindent alaposan alapozóval alapozni.
3. 300-400 és 600 számú csiszolópapír.
4. Ragasztószalag.
5. Spray festék és lakk.

Először is durva csiszolópapírral meg kell tisztítani a forgácsokat és a karcolásokat olyan mértékben, hogy a kezével ne érezzen ütéseket. Javasoljuk, hogy ragasztószalaggal fedje le a gumit, és fedje le újságpapírral, nehogy festék kerüljön rá.

Keverje össze az epoxi ragasztó mindkét komponensét egy az egyhez arányban. Vigye fel a keveréket a megtisztított karcokra úgy, hogy a keverék teljesen kitöltse azokat, és vékony réteg képződjön a tetejére.

Szárítson meg mindent alaposan. Ez sok időt vesz igénybe, és a folyamat felgyorsítása érdekében hőt is felhasználhat úgy, hogy egy ventilátoros fűtőtestet vagy egy egyszerű izzólámpát helyez el a lemezek közelében.

Amikor a ragasztó megszáradt, csiszolja le finom csiszolópapírral, előkészítve a felületet a festéshez. Mindennek sima tapintásúnak és kinézetűnek kell lennie - ez fontos.

Permeteződoboz segítségével a felnik festése egyáltalán nem nehéz. Alaposan fel kell rázni a dobozt, és 20-30 cm távolságról elkezdeni a festék felhordását. Kerülje el a túl nyilvánvaló átmeneteket két vagy három réteg felvitelével. Mindegyiket meg kell szárítani, fél órát várva. A friss festék portól való védelme érdekében jobb, ha a festési munkákat előre párásított helyiségben végezzük.

Miután a festék megszáradt, vigyen fel két réteg lakkot. A rétegek között fél órát kell várni, és a felső rétegnek tovább kell száradnia.

Amikor minden teljesen megszáradt, nedvesítse meg vízzel a legfinomabb csiszolópapírt (1000-2000 szemcsenagyság), és óvatosan simítsa le a lakkozott felületet. A gyári fény elérése érdekében a felület polírozható.

A rendszámtábla ellopása az egyik illegális fajok kereset Pénz behatolók számára. A tolvajoknak legfeljebb 10 másodperc kell ahhoz, hogy ellopják az autó rendszámát. Annak érdekében, hogy ne essen a csalók csapdájába, gondoskodnia kell a védelemről regisztrációs szám. Számos módszer létezik, amelyek mindegyike önállóan megvalósítható otthon.

Védje meg a számát szalaggal

Ez a módszer, amellyel megvédheti rendszámát a lopástól, viccesnek tűnhet, de meglehetősen hatékony. A regisztrációs szám hátsó felületét zsírtalanítani kell, és kétoldalas ragasztószalagot kell rá ragasztani. Ez egy egyszerű és olcsó módon A rendszámtábla védelme további akadályt képez a tolvaj számára, ami megmentheti a rendszámtábláját.

Az autószám titkai

A rendszámtáblát rögzítő egyszerű csavarok helyett szekrények vannak felszerelve. A kalapok úgy vannak kialakítva, hogy a titkokat csak le lehet csavarni speciális kulcs, kötőelemekkel együtt eladó. A készlet ára körülbelül 500 rubel, és a telepítés nem sok időt vesz igénybe.