Formálisan világ premier Az új Mikulás március elején, a Genfi Autószalonon kerül bemutatásra, de a koreai vásárlók számára ez a crossover már most elérhető: a cég minden részletet elárult az autóról, és hamarosan megkezdi az értékesítést. A népszerűség garantált: nyolc nap alatt már 14 ezer rendelést fogadtak el a helyi kereskedők, bár magát az autót nem igazán látták! Miért olyan vonzó Santa Fe? negyedik generáció?
Először is megjelenés: megtörtént teljes műszak kép. Kialakítás emeletes fényszórókkal, széles hűtőrács és masszív kerékívek semmiben sem hasonlít elődje dizájnjára. Kicsit magasabb lett az ablakpárkányvonal, a külső tükrök immár lábakra kerültek, a bejárati ajtók ablakainak sarkaiban pedig fix „minibusz” háromszögek jelentek meg. Bár az együttható aerodinamikai légellenállás szinte változatlan: 0,337 0,34 helyett a távozó generációs autónál.
A tengelytáv 2700-ról 2765 mm-re nyúlik, a teljes hossz hozzávetőleg ugyanekkora növekedéssel: 4770 a 4700 mm-rel szemben. Új crossover 10 mm-rel szélesebb lett (1890 mm), de a magasság nem változott (1680 mm). A karosszériaszerkezetben a nagyszilárdságú melegen alakított acélok részaránya 2,5-szeresére nőtt, a torziós merevség pedig 15,4%-kal nőtt. Ez nem csak azt ígéri megnövekedett szint passzív biztonság, hanem csökkenti a zajt és a vibrációt is.
A koreai piacra szánt motorok választéka teljesen átkerült az előző generációs Mikulásból. A helyi vásárlóknak 2.0-s T-GDi benzines turbó-négyes (235 LE), valamint R2.0 (186 LE) és R2.2 (202 LE) dízelmotorokat kínálnak. A crossover azonban új sebességváltót kapott. Először is, minden változat nyolcfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve, amely már ismert a kapcsolódó crossoverből. És másodszor - megjelent új rendszerösszkerékhajtású HTRAC, aminek azonban semmi köze nincs a Genesis szedánok azonos nevű váltójához.
Crossover Hyundai Mikulás A Fe-nek, mint korábban, állandója van elsőkerék meghajtású, és itt van a csatlakozási csatolás hátsó kerekek Most már nem elektrohidraulikus, hanem teljesen elektromos. Gyorsabban kell reagálnia a megcsúszásra és a hátsó tengelyre kell kapcsolnia, mint az előző egységnek. Egy másik újdonság az elektromos szervokormány, amely a fogasléc és fogaskerék mechanizmus mint Kia Sorento Prime a GT Line verzióban.
Az új Santa Fe belseje a külsővel összhangban átalakult: sok vízszintes vonal és külön „táblagépes” médiarendszer. A belső térfogat megnőtt. A korábbiakhoz hasonlóan megrendelhet egy harmadik üléssort (ilyen változatokat már régóta nem szállítottak Oroszországba), és a második sor üléseinek összecsukásának mechanizmusa is javult, és most ez egy mozdulattal történik. A csomagtartó is tágasabb lett: az ötüléses változatban 585-ről 625 literre, a hétüléses változatban pedig 125-ről 130 literre nőtt a térfogat.
A crossoverben középen hét hüvelykes kijelző található, amelyen a sebességmérő és az adatok láthatók Utazási számítógép. A rendelkezésre álló berendezések közé tartozik a koreai Kakao céggel együttműködésben létrehozott hangvezérlés, az Apple CarPlay funkció, a mobiltelefon vezeték nélküli töltője, a műszerek kivetítője. Szélvédő, sokoldalú kamerák, Krell audiorendszer, valamint a képesség távirányító egyes autófunkciók egy okostelefonon lévő alkalmazásból. Például ellenőrizheti az üzemanyagszintet, kinyithatja az ajtókat vagy beindíthatja a motort.
A crossover automatikus fékrendszerrel rendelkezik (beleértve a vezetést is hátrafelé) és sávtartás, automatikus váltás távolsági fényről tompítottra, valamint a világ első olyan rendszere, amely emlékezteti a vezetőt, amikor a hátsó ülésen hagyja el az utasteret.
Természetesen a generációváltással drágult a Hyundai Santa Fe. Koreában az alapár 24 700 dollárról 25 800 dollárra nőtt. A leggazdagabb dízelmotoros változat pedig 34 ezerbe kerül. A többi piacra vonatkozó verziók és árak részletei hamarosan megjelennek. De Oroszországban új Mikulás Fe nyáron várható.
FEBRUÁR 22-ÉN HOZZÁADVA: Információk jelentek meg egy amerikai piacra szánt verzióról. Szinte az egyetlen jelentős különbség a koreai crossoverekből - a 2,4 GDI benzines kínálatában közvetlen befecskendezés 185 LE A globális kínálatban megtalálhatóak lesznek a szívó 2,4 MPI és 3,5 MPI motorok is elosztott injekció. Valószínűleg ők azok az orosz piacra szánt autókra lesz telepítve.
Tovább Genfi Autószalon kétezer-tizennyolcadik a világpremierre került sor Hyundai crossover A Santa Fe 4. generációja, amiről az első részletek az év elején váltak ismertté, a modellről pedig februárban derült ki a teljes információ.
Az új Hyundai Santa Fe 2019 modell (fotó és ár) értékesítésének kezdete Oroszországban ez év őszén történt, így kiderült, hogy az autó debütálása és a piacon való megjelenése közötti idő minimális volt.
Opciók és árak Hyundai Santa Fe 2019
AT - automata 6 és 8 sebességes, 4WD - összkerékhajtás, D - dízel
Kívülről a terepjáró szó szerint teljesen átalakult - az előző generáció autójából semmi sem maradt új termék álarcában. Teljesen más dizájnt használ, korábban a Kona és a NEXO SUV-kon tesztelték.
Elülső új test Hyundai Santa Fe 2019 modellév Kiemelkedik a szokatlan mintázatú hűtőrács, felül pedig széles króm burkolat keretezi, amely belefolyik a hihetetlenül keskeny fejoptika támasztékába.
A lökhárító oldalain, széles fülkékben, további világítóberendezések találhatók több részből. A crossover hátulját új lámpák jellemzik, köztük dekoratív híddal, masszív betéttel ellátott lökhárító és az ötödik ajtóba integrált kis spoiler-ellenző, amely megvédi az üveget a szennyeződésektől.
Emellett az új, 2019-es Hyundai Santa Fe faragott motorháztetőt, izmos sárvédőket, széles ajtókárpitot és teljesen újragondolt ablakvonalat kapott. A visszapillantó tükrök most lábakon helyezkednek el, az elülső ablakokon pedig kisbusz-stílusú háromszög alakú ablakok találhatók.
Az autó belseje tágasabb lett, a gyártó javította a befejező anyagok minőségét, az előlap architektúrája pedig az i30 ferdehátúra emlékeztet. A SUV új műszerfalat kapott és kormánykerék, áttervezett középkonzol és műszerfal.
A 2018-2019-es Hyundai Santa Fe multimédiás rendszerképernyője egy szabadon álló táblagép formájában készült, amely támogatja az Apple CarPlay-t és egy hangutasítás-készletet, amelyet a helyi Kakao céggel együttműködésben hoztak létre.
Ezenkívül van egy vezeték nélküli töltési funkció az okostelefonokhoz, és támogatja a távoli hozzáférést speciális alkalmazás(ellenőrizheti az üzemanyagszintet, elindíthatja a motort, hogy felmelegedjen, kinyithatja vagy bezárhatja az ajtókat).
Műszaki adatok
Az új Hyundai Santa Fe 2019 modell elődje modernizált platformjára épül, a karosszériaszerkezetben a nagy szilárdságú melegen alakított acél részaránya 2,5-szeresére, a torziós merevség pedig 15,4%-kal nőtt. Mindez nemcsak a zaj- és rezgésszint csökkentését tette lehetővé, hanem a passzív biztonság megnövekedett szintjét is.
Által befoglaló méretek az új Santa Fe 4 (specifikációk) egy kicsit nagyobb lett: a hossza 4770 mm (+ 70), a tengelytáv 2765 (+ 65), a szélesség 10 mm-rel nőtt - 1890-re, a magasság pedig továbbra is ugyanaz - 1680 mm. Távolság(magasság) 185 milliméter.
A belső tér tágasabb lett, a csomagtartó térfogata is kicsit nagyobb lett, ami az ötüléses változatban 625 liter (+ 40), a hétüléses változatban pedig (a harmadik sor felár ellenében kapható) - 130 liter a korábbi 120-zal szemben. Az aerodinamikai légellenállási együtthatót nem lehetett sokat javítani - itt 0,337 (0,34 volt).
A 2019-es Hyundai Santa Fe motorháztető alatt orosz piac 2,4 literes kínált benzinmotor 188 LE és 241 Nm, 6 sebességes automata sebességváltóval kombinálva. Ennek az autónak 10,4 másodpercre van szüksége, hogy nulláról százra gyorsuljon, maximális sebesség 194 km/h-t, átlagos üzemanyag-fogyasztást adnak meg vegyes ciklus— 9,3 l/100 km (városban — 12,6 l, autópályán — 7,3).
Alternatíva a 200 lóerős (440 Nm) CRDi dízelmotor, 2,2 literes lökettérfogattal, amely már 8 fokozatú automata váltót kapott. Diesel Mikulás A Fe 2018 9,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig eléri a 203 kilométer/órát. Az átlagos fogyasztás 7,5 liter / száz, a városban - 9,9, az autópályán - 6,2 liter. BAN BEN Dél-Korea van egy szerényebb kétliteres „nehéz” üzemanyaggal (186 lóerő) és egy kétliteres benzines „turbó-négyes” T-GDi 235 lóerős teljesítménnyel.
Vegye figyelembe, hogy a HTRAC nevű összkerékhajtási rendszer (nem tévesztendő össze összkerékhajtású járművek Genesis márkák). Itt az elsőkerék-hajtás állandó, ill hátsó tengely teljesen elektromos tengelykapcsolóval van csatlakoztatva (korábban elektrohidraulikus volt), amely gyorsabban reagál a csúszásra. Ráadásul az új Santa Fe elektromos szervokormánya fogaslécbe került.
Mi az ára
A Hyundai Santa Fe 2019 ára Oroszországban 2 119 000 rubelről indul, az értékesítés 1918 augusztusában kezdődött. Eleinte úgy döntöttek, hogy ellátnak bennünket benzinnel és dízel módosítások Val vel ÖsszkerékhajtásÉs automatikus átvitel sebességváltó (benzinmotorokhoz hatfokozatú sebességváltó, dízelmotorokhoz pedig nyolcfokozatú automata sebességváltó)
- Kezdeti felszerelés Család hat légzsákot tartalmaz, szövet belső, audiorendszer 5,0 hüvelykes monokróm kijelzővel, fűtött kormánykerék és első ülések, kétzónás klíma, tempomat, hátsó érzékelők parkoló és könnyűfém keréktárcsák 17″-al.
- Változat Életmód kiegészítve dióda optikával, esőérzékelővel, tolatókamerával, bőr kárpitozással, kulcs nélküli bejárat, tetősínek, valamint multimédiás 7,0 hüvelykes érintőképernyővel és Android Auto és Apple CarPlay alkalmazások támogatásával.
- választási lehetőség Miniszterelnök Ezenkívül digitális műszerfallal, szabványos navigációval, fejlett Krell zenével, elektromos hajtásokkal büszkélkedhet vezető ülésés csomagtérfedél, rendszer automatikus parkolás, további hangszigetelő üveg és 18 colos kerekek.
- Csúcsteljesítmény Csúcstechnológia kérkedik adaptív fényszórók, körbefutó kamerák, függönyök a hátsó ablakokon, a vezető beállításainak memóriája, 19″-os kerekek, valamint egy sor Smart Sense biztonsági rendszer.
Többek között az utolsó két felszereltségi szinthez rendelhet egy harmadik üléssort 50 000 rubel felár ellenében, a legdrágább változathoz pedig egy Exkluzív csomagot kínálnak 130 000 rubelért, amely tartalmazza a leolvasások szélvédőre történő vetítését. és egy panorámatető.
A 4. generációs Hyundai Santa Fe crossover a koreai cég 2018-2019-es modellévére új termékeket mutat be. A Hyundai Santa Fe crossover új generációja 2018. február 7-én lép be a hazai koreai piacra, anélkül, hogy meg kellett volna várni a március eleji világpremier dátumát. Olvasóinknak egy előzetes áttekintést kínálunk az új generációs Hyundai Santa Fe 2018-2019-ről - első információk, fotók, ár, konfigurációk és specifikációk az egyik legjobban várt új Hyundai termékek Motor Company idén. Az előzetes információk szerint az új Hyundai Santa Fe ára Koreában 25 800 és 34 000 dollár között mozog majd. Érdekes, hogy már 2018 nyarán új Hyundai generáció Santa Fe belép az orosz piacra.
Az új Mikulás nemcsak megjelenésében változott meg gyökeresen elődjéhez képest, hanem a modellek stílusában és tömegével teljesen új belső teret is kapott. modern felszerelés, elektronikus asszisztensek és asszisztensek hatalmas választéka, valamint 8 fokozatú automata váltó tól frissített crossoverés modernizálták összkerékhajtású váltó, HTRAC néven. Ugyanakkor a Hyundai Santa Fe crossover új 4. generációja a modell 3. generációjának platformjára épül, és elődjéből ismerős motorokkal van felszerelve. A koreai piacon ez egy 2,0 literes benzines turbómotor és egy pár turbódízel motor - 2,0 literes és 2,2 literes.
Az új Hyundai Santa Fe hivatalos fotói és kémfotói lehetővé teszik, hogy minden oldalról megtekintse az új terméket, és értékelje a változások mértékét, amelyek elegáns megjelenést kölcsönöztek a Mikulás új generációjának. A karosszéria elülső része hatalmas trapéz alakú hamis hűtőrácsot, kétszintes fényszórót, erőteljes lökhárítót és karizmatikus domborművel ellátott motorháztetőt kapott.
Az új test oldalnézete Koreai crossover dacosan megjeleníti a kerékívek hatalmas kivágásait, a visszapillantó tükröket az erős támaszlábakon, a kisbusz fix háromszög alakú üvegét az első ajtókon, az oldalsó üvegezés magas küszöbvonalát, a sima és hosszú tetővonalat, az atletikus bélyegeket és a karizmatikus bordákat, amelyek meghatározzák az autót. a test oldalain, sőt összességében egy erős törzs, mint egy sportolóé.
A karosszéria hátsó részét a formatervezők kiválóan stílusos LED-es jelzőlámpákkal, elegáns, több párkányos csomagtérajtóval és erőteljes lökhárító karosszériával díjazták. további szakaszok dimenziós világítás és kipufogócső fúvókák.
Az új generációs Hyundai Santa Fe belseje az előlap és a középkonzol teljesen új architektúrájával köszönti a vezetőt és az utasokat. A vízszintes vonalak tömege, egyenletes átmenetekkel a szintről a szintre, stílusos és szellős megjelenést kölcsönöz az előlapnak, míg a panel erőteljes és drága. A képen egy drága új elem belseje látható digitális műszerfallal, kompakt és kényelmes többfunkciós kormánykerékkel, fejlett multimédiás rendszer külön telepített színes tablet képernyővel, Apple CarPlay és Android Auto támogatásával a Hyundai és a koreai Kakao szakemberei által kifejlesztett hangvezérléssel, kétzónás klímaberendezéssel, bőr ülésborítással, elektromos első ülésekkel, fűthető és szellőzővel.
A gyártó platformot ígért az okostelefonok vezeték nélküli töltésére, a képességet távirányító autófunkciók egy okostelefonba telepített speciális alkalmazás segítségével, valamint sok elektronikus rendszerek: Elülső ütközést elkerülő asszisztens és előreütközés-figyelmeztetés, sáv Keeping AssistÉs Sáv elhagyása Figyelmeztetés, Vezetőfigyelmeztetés és Távolsági fényszóró asszisztens, Hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető és fejlett vezetőtámogató rendszer, és még olyan eredeti dolgok is, mint a Safe Exit Assist (ha az emberek kiszállnak az autóból, a rendszer hangjelzést ad, ha hátulról egy másik jármű közeledik) és a Safe Exit Assist (biztonságos kilépési asszisztens) (emlékezteti a vezetőt azokra az utasokra, akiket a hátsó üléseken felejtett).
Műszaki adatok Hyundai Santa Fe 4. generáció 2018-2019.
A Hyundai Santa Fe crossover új generációja a modell 3. generációjának modernizált és továbbfejlesztett platformján alapul. Azonban az új Mikulás az első Hyundai modellek fejlett elektronikus vezérlésű HTRAC összkerékhajtási rendszert kapott, amely korábban csak a modellek számára volt elérhető Genesis márka, míg a crossover megtartotta a keresztirányú motorelrendezést és a lehetőséget, hogy elsőkerék-hajtású 2WD-vel és összkerék-hajtású 4WD-vel is vásároljon autót.
Új a koreai piacon Hyundai generáció A Santa Fe elődje motorjaival érkezik, de új 8-as automata váltóval.
A Hyundai Santa Fe benzines változata 2,0 literes turbófeltöltős négyhengeres motorral van felszerelve - 2,0 literes Theta II Turbo (240 LE).
A Hyundai Santa Fe dízel változatai egy 2,0 literes turbódízel 2.0 CRDI Diesel (186 LE) és egy 2.2 literes négyhengeres 2.2 CRDI Diesel (202 LE) dízelmotorral vannak felszerelve.
A modell frissített külsejében is érdemes megjegyezni az alábbi elemeket:
- Fej optika . A Hyundai Santa Fe elülső részét kétszintes díszíti xenon fényszórók alátétekkel és automatikus korrekciókkal.
- Radiátorrács. A negyedik generációs SUV új jellegzetes, lépcsőzetes hűtőrácsot kapott króm díszítéssel.
- Hátsó optika . 3D hátsó lámpák kombinált típus LED töltettel rendelkezik.
- Csomagtartó ajtó. Hátsó ajtó keresztirányú éllel függőlegesebb elrendezést kapott, ami teret adott a csomagtartóban.
- Keréktárcsák. A Hyundai Santa Fe látványos képét 17, 18 vagy 19”-es (konfigurációtól függően) ötvözet teszi teljessé. keréktárcsák eredeti dizájnnal.
belső
Megérkezett a Hyundai Santa Fe új 2019-es modelléve új szalon bőrborítással, az innovatív funkcionális berendezések kibővült választékával, valamint a megnövelt üvegfelületnek köszönhetően jobb láthatósággal.A következő belső elemek kifogástalan kényelmet biztosítanak a vezető és az utasok számára:
- Ergonomikus első ülések. A fűthető első ülések elektromosan állíthatóak, és beépített pozíciómemóriával rendelkeznek. A vezetőülés 12 irányban állítható.
- Irányítópult. A digitális információs műszerfal mindent megjelenít szükséges a vezető számára információk: navigációs adatok, üzemanyag-fogyasztás, külső levegő hőmérséklet stb. A műszerfal világításának színe a kiválasztott vezetési módtól függően változik – Comfort, Smart, Eco vagy Sport.
- Középkonzol. Új forma műszerfalat és középkonzolt kapott, amely fölé egy „lebegő” multimédiás kijelzőt telepítettek és vezeték nélküli töltő okostelefonokhoz.
- Multimédiás rendszer. Infotainment komplexum hangfelismerő funkcióval, 8"-es érintőkijelző, navigáció és prémium 8 hangszórós Krell hangrendszer.
- Szem elé vetített kijelző . A HeadUp Head-Up Display közvetlenül a szélvédőn megjeleníti a vezetőnek szükséges összes információt.
- Második üléssor. Második sor ülések megnövelt lábtérrel hátsó utasok fűtéssel felszerelt.
- Klímaszabályozás. A kétzónás klímaberendezés automatikusan támogatja beállított hőmérséklet a kabinban.
- Csomagtér . A megnövelt általános méreteknek köszönhetően a csomagtér térfogata 585-ről 625 literre nőtt.
Idén február végén lerántották a titok fátylát a Hyundai új zászlóshajójáról, a Santa Fe 2018-ról. A koreai autóóriás az egész világot bemutatta a népszerű crossover negyedik generációjával. Az autó nemcsak a megjelenését változtatta meg, ezzel egyidejűleg növelte a térfogatát, hanem jelentősen bővítette műszaki képességeit is. Oroszországban a modell értékesítése az év második felében kezdődik. Egy új remekmű A 2018-as Santa Fe már születése után soha nem látott nagy figyelmet keltett. A koreai konszern sokáig titkolta alkotását a kíváncsi újságírók szeme és kamerái elől, de februárban megadta magát, és bemutatta az első képeket, információkat az új termékről. Március elején a Genfi Autószalonon hivatalos bemutatóra került sor, ahol a Hyundai Santa Fe új karosszériájában hagyta a legkellemesebb benyomásokat. Külseje is lenyűgözte, miután jelentősen megnőtt teljes újratervezés, és minőségi belső tér, és megbízható műszaki tartalom.
Előző három Mikulás változatok Fe példátlan eladásokat hozott a cégnek. Erre a modellre óriási a kereslet. A negyedik generáció már jóval a piacra lépés előtt kezdett elfogyni. A koreai előrendelések száma még magukat a fejlesztőket is lenyűgözte, és akkor még nem is volt hivatalos fotók uj tetelek Egyelőre csak Koreában lehet crossovert vásárolni, de ahogy a gyártó ígéri, 2018 nyarán az orosz autósok számára is elérhetővé válik. Stílus és erő
A negyedik generációs Hyundai Santa Fe legszembetűnőbb változása természetesen a divatos, vonzó arculat. Nagyon különbözik attól korábbi modellek, de a Konán és a NEXO koncepción már kipróbált tervezési mozdulatokat tartalmaz. A cég ezt közölte egy új stílus hamarosan a konszern más crossovereihez költözik.
A Santa Fe masszív eleje nem tűnik agresszívnek, inkább komolynak és magabiztosnak. Az új crossover motorháztetője terjedelmesebb és „felfújtabb”, oldalain eredeti bélyegzésekkel. Az ablakpárkány emelkedő vonala és kissé „felfújt” megjelenése szilárdságot ad az autónak. Keskeny kúpos LED fényszórók A fényszórókat egy króm nyíl alakú csík „összefoglalja”, és elválasztja a többi világítóberendezéstől, amely viszont széles fülkékben lejjebb kerül.
Különös figyelmet kell fordítani az erős, eredeti hűtőrácsra. Alakja görbe vonalú hatszögletű trapéz durva szemcsés cellákkal és nagy logó Középen van a Hyundai. Ez a tervezési ötlet az, ami első pillantásra vonzza, és minden másra készteti a figyelmet.
Oldalról nézve a Hyundai Santa Fe 2018 stílusos és dinamikusnak tűnik. Az enyhén leengedett motorháztető vonal, a hosszúkás karosszéria, kiegészítve egy hátsó légterelővel, egy jól körülhatárolt vállborda, széles ajtók és erőteljes, masszív, szabálytalan alakú ívek terjedelmes bélésekkel gyors, erős, sportos karakter. Tükrök a negyediken Hyundai változatok most lábakon áll, az ablakok vonala megváltozott, és kis háromszögek kerültek elé - az üvegezéssel kapcsolatos kísérletek célja a vezető láthatóságának javítása.
Hátul a crossover lazább kialakítású. A csomagtérajtó elegáns és kompakt, felül légterelővel kiegészítve kiegészítő féklámpa. Az oldalak felé táguló fényszórók simán eltűnnek az autó oldalain. Krómcsíkkal vannak összekötve egymással. A lökhárítóra védőburkolat van felszerelve, és további világítóberendezések találhatók a szélei mentén.
A Hyundai Santa Fe méretei az új karosszériában:
Az új termék méretei meghaladják elődjét. Így az új Santa Fe tengelytávja 2700 mm-ről 2765 mm-re nőtt, a SUV hossza immár 4770 mm (4700 mm volt), a szélessége pedig 1890 mm (10 mm-rel több). A magasság változatlan, 1680 mm. Belső A Hyundai Santa Fe 2018 belseje nincs túlterhelve szükségtelen részleteket. Minden modern, praktikus és letisztult stílusban történik. A nagyszámú egyenes vonal komolyságot és szilárdságot ad, az ajtókon és a műszerfalon található eredeti betétek pedig otthonossá teszik a teret.
A középkonzol csak a legszükségesebb dolgokkal van tele. Az új Hyundai egyik fő célja, hogy minimalizálja a vezető figyelmét az útról. Középen egy tökéletesen integrált médiarendszer kijelző található. Légcsatornák választják el a többi kezelőszervtől. A kényelmes, multifunkcionális kormánykerék megkíméli a vezetőt attól, hogy a konzolon lévő gombokat kelljen keresnie. Ezen túlmenően, különböző paraméterek szerint állítható, és bármely személyhez „igazodik”.
Talán a legérdekesebb dolog a belsőépítészetben lesz Irányítópult. Középen egy hét hüvelykes kijelző található, amely a sebességmérő és a fedélzeti számítógép adatait jeleníti meg. A gyártók még azt is ígérik, hogy mást készítenek színösszeállítás mindegyik konfigurációhoz. A belső tér többi része tágas és kényelmes. Az első ülések sokféle beállítással és jó oldaltartással rendelkeznek.
A hátsó kanapén három utas is elfér, de így is kényelmesebb lesz kettőnek. Rengeteg a láb- és fejtér, az ülések pedig egyetlen gombbal lehajthatók. A harmadik üléssor csak megrendelésre lesz elérhető, a hétüléses modelleket egyáltalán nem szállítják Oroszországba. De az extra ülések minősége és kényelme nem rosszabb, mint mások. A Santa Fe csomagtartója meglehetősen tágas. Ötüléses autóban 625 literre, hétülésesben 130 literre nőtt. A Hyundai Santa Fe műszaki jellemzői a felismerhetetlenségig átalakultak, de a gyártók nem változtattak a motorokon, és ugyanazt hagyták, mint a crossover előző verziójában. Így a vásárlók háromféle tápegységet kínálnak:
Dízel R 2.0 e-VGT (186 LE); Dízel R 2.2 e-VGT (202 LE); Benzines turbó-négyes T-GDi (235 LE).
Új sebességváltót vezettek be. Ez egy nyolcfokozatú automata sebességváltó továbbfejlesztett hangszedővel alacsony fordulatszámés csökkentett üzemanyag-fogyasztás nagy sebességnél. Ezt a dobozt a koreai gyártók már használják, és a Kiára is telepítették Sorento Prime. A Hyundai Santa Fe hajtása változatlan marad - elsőkerék-hajtás a hátsóhoz való csatlakozás lehetőségével. A hátsó kerék tengelykapcsolója azonban mostantól teljesen elektromos lesz, és nem elektrohidraulikus, mint elődei. Ennek pozitív hatást kell gyakorolnia a hátsó szerelvény csatlakozási sebességére és a csúszáskori reakcióra.
Számos további újítás lesz: elektromos szervokormány fogaslécen és fogaskerekes mechanizmuson, automatikus fékezési rendszer előre és hátramenetben, valamint az autó sávban tartása, automatikus kapcsolás távolsági fénytől tompított fényszóróig és az elsőként bevezetett rendszer, amely emlékezteti a vezetőt az elfelejtett dolgokra hátsó ülés utasok (gyermekek vagy háziállatok). Teszt
Még mindig kevés információ áll rendelkezésre a Hyundai Santa Fe 2018 teszteléséről. Az autót még csak most „bemutatták” a nagyközönségnek, és még nem volt ideje megmutatni magát valós körülmények között. De már érkezhet némi visszajelzés az amerikai sofőröktől. Így köztudott, hogy még a legtöbb gyenge lehetőség motor (2,0 l 186 LE) jól bírja a gyorsulást és a tapadást. Gyorsítás közben azonban enyhe rángatózás tapasztalható, de ez nem nagyon észrevehető. Ellenkező esetben a motor simán és csendesen jár.
A vezérlés egyszerű és kényelmes. Az elektromos erősítő kölcsönhatásba lép a vezetővel és jót tesz Visszacsatolás. A felfüggesztés könnyen megbirkózik az útviszonyokkal. A zajszigetelés kiváló minőségű, nem érződik az utastérben idegen hangok az útról vagy a gumiktól. És egyelőre ennyi. Több teljes körű információ később jelenik meg. Árak és konfigurációk, hogy mit és milyen áron szállítanak Oroszországba, csak az értékesítés megkezdése előtt derül ki, de Koreában a Santa Fe 2018 már most megrendelhető. Így, alap verzió kétliteressel dízel motor körülbelül 1,5 millió rubelbe fog kerülni. Dízel motor 2,2 liter körülbelül 1,8 millióba kerül, és az benzines változat 1,48 milliótól kérnek majd.
Az új Hyundai Santa Fe jelentősen eltér elődjétől. Megjelenésével lenyűgöz, kellemes belső terével pedig örömet okoz. A vevők rohanása miatt a cég a debütálást követő első napokban rekordeladásokkal számolhat. Technikai oldalról még keveset tudni, de reméljük, hogy a negyedik Santa Fe mozgás közben is elnyeri majd a tetszését.
