Ötajtós ferdehátú A Lada Samara-2 családból származó VAZ-2114 volt modernizált változata modellek Tól től korábbi modell dizájnban különbözött (változtak a fényszórók, motorháztető, lökhárítók), állítható kormányoszlop, más előlap, új műszerek és kormány. Hátsó vég A „tizennegyedik” modell ugyanaz maradt, ugyanaz, mint a „kilenc”. Kezdetben a tervezők változtatást terveztek hátsó lámpákés növelje a csomagtartó nyílását – akár egy szedán esetében, de az ilyen átalakításokat túl költségesnek ítélték.

A ferdehátú kisüzemi gyártása az AvtoVAZ kísérleti gyártásánál 2001-ben kezdődött, és a modell 2003-ban került a fő szállítószalagra.

Eleinte a VAZ-2114 befecskendező 1,5 literes motorral volt felszerelve, 77 LE teljesítménnyel. s., 2007-ben egy 1,6 literes, 82 LE-s motorra cserélték. Val vel. Ugyanakkor az autó belsejét kissé modernizálták. Minden változatot ötfokozatú kézi sebességváltóval szereltek fel.

2007 óta a togliatti Super-Auto cég kis mennyiségben gyártott ferdehátúkat, tizenhat szelepes, 1,6 literes motorral, 89 vagy 98 lóerős kapacitással. Ezenkívül ezeknek az autóknak módosított felfüggesztése, sebességváltója és fékrendszere volt.

A VAZ-2114-es modell gyártása, amely a Samara utolsója lett, 2013 decemberében fejeződött be, összesen 929 930 darab ötajtós ferdehátú készült. Utóbbi évek az autót 300 ezer rubel áron adták el.

VAZ-2114 autómotorok táblázata

2001-ben a VAZ autók sorát egy ötajtós ferdehátúval egészítették ki, amelyet népszerûen „négynek” neveznek. A VAZ 2114 motort többször módosították és javították.

BAN BEN különböző évek Kiadáskor az autót nyolcszelepes, 1,5 literes és 1,6 literes motorokkal szerelték fel.

Ezenkívül tizenhat szelepes, 1,6 literes belső égésű motorokat szereltek fel az autókra. A modellt 2013-ig gyártották.

Műszaki adatok

1,5l

A fő különbség a VAZ 2114 motor és a motor között, amelyre kifejlesztették, a befecskendező rendszer használata volt. injekció típusa elavult karburátor és módosított fázisú vezérműtengely helyett. A hajtórudakat úszócsap segítségével rögzítik a dugattyúkhoz.

Paraméter	Jelentése
Gyártásba helyezni	1994
Konfiguráció	L4
kötet, l	1499 cm3
	2
Dugattyúlöket	71 mm
Henger átmérője	82 mm
Tömörítési arány	9.8
	OHV
Névleges teljesítmény	78 l. Val vel. 5400 ford./percnél min.
Max. nyomaték	116 Nm 3 ezer ford./percnél. min.
Ellátó rendszer	Injektor
Üzemanyag	AI 93
Igényelt benzin futásteljesítmény	7,3 l/100 km vegyes ciklus

Telepítve: , 21083, 21102, 21099, 21122, 2111, 2113, 21102, 21093.

1,6l

A hengerblokk magasságának (2,3 mm) növekedésének köszönhetően a dugattyú löketét és a motor térfogatát 1,6 literre lehetett növelni. A tervezők nagyobb gázreakciót és jobb környezeti teljesítményt értek el a VAZ 2114 motornál.

Az autó teljesítménynövekedést kapott (81 LE és 125 Nm nyomaték), de veszített hatékonyságából. Most az AI 95 fogyasztása kombinált ciklusban 7,6 l/100 km.

LEHETŐSÉGEK	JELENTÉS
Gyártásba helyezni	2004
Konfiguráció	L4
kötet, l	1596 cm3
Hengerenkénti szelepek száma	2
Dugattyúlöket	75,6 mm
Henger átmérője	82 mm
Gázelosztó mechanizmus	OHV
Névleges teljesítmény	81 l. Val vel. 5200 ford./percnél min.
Max. nyomaték	125 Nm 3 ezer ford./percnél. min.
Ellátó rendszer	Injektor
Üzemanyag	AI 95
Igényelt benzin futásteljesítmény	7,6 l/100 km kombinált ciklus
Paraméter	Jelentése
Gyártásba helyezni	2004
Konfiguráció	L4
kötet, l	1596 cm3
Dugattyúlöket	75,6 mm
Tömörítési arány	9.6

Az 1.6i motor a következőkkel volt felszerelve: VAZ 21112, 21101, 21121, 2113, 2115, Lada Granta és Lada Kalina.

16V 1.6i l VAZ 211440-24

A Kalina motor logikus fejlesztése egy tizenhat szelepes motor volt. A 124-es motorral felszerelt VAZ 2114 megfelel Környezeti Előírások Euro-3.

A dugattyúlöket és a henger átmérője változatlan maradt. Kisebb módosításoknak köszönhetően 5 ezer ford./percnél fejlődik a motor maximális teljesítmény 89 l-nél. Val vel. A kombinált ciklusban a fogyasztás 7,5 literre csökkent. százonként.

LEHETŐSÉGEK	JELENTÉS
Gyártásba helyezni	2004
Konfiguráció	L4
kötet, l	1599 cm3
Hengerenkénti szelepek száma	4
Dugattyúlöket	75,6 mm
Henger átmérője	82 mm
Tömörítési arány	Március 10
Gázelosztó mechanizmus	OHV
Névleges teljesítmény, l. Val vel. 5 ezer ford./percnél.	89
Max. nyomaték, Nm 3700 ford./percnél.	131
Ellátó rendszer	Injektor
Üzemanyag	AI 95
Állított benzinfogyasztás, l/100 km vegyes ciklusban	7.5

A 16V 1.6i (124) a VAZ 21124, 21123 Coupe, 21104, 21114 modellekre is fel lett szerelve.

16V 1.6i l VAZ 211440-26

Priora motorként is ismert, és számos jelentős fejlesztést kapott:

• a Federal Mogul által gyártott könnyű hajtókar- dugattyúcsoport (39%);
• kisebb szelepkutak;
• módosított időzítő hajtás automatikus feszítéssel;
• jobb hengerhónolás;

Ezeknek a változtatásoknak köszönhetően a motor 9 literes növekedést kapott. Val vel. és csúcsnyomatéka 145 Nm. A kombinált ciklusban a négyes 126-os motorral 7,2/100 km-t fogyaszt.

LEHETŐSÉGEK	JELENTÉS
Gyártásba helyezni	2007
Konfiguráció	L4
kötet, l	1597 cm3
Hengerenkénti szelepek száma	4
Dugattyúlöket	75,6 mm
Henger átmérője	82 mm
Tömörítési arány	11
Gázelosztó mechanizmus	OHV
Névleges teljesítmény	98 l. Val vel. 5600 ford./percnél min.
Maximális nyomaték	145 Nm 4 ezer ford./percnél. min.
Ellátó rendszer	injektor
Üzemanyag	AI 95
Igényelt benzin futásteljesítmény	7,2 l/100 km kombinált ciklus

A 16V 1.6i-t (126) is megkapja a Lada család (második generációs Priora, Kalina, Granta, Kalina).

Tervezés

A VAZ 2114-re felszerelt motor minden módosítása öntöttvasból öntött blokkból és befecskendező rendszerüzemanyag-befecskendezés. Annak ellenére Konstruktív döntések A dinamikus és környezeti teljesítmény javítására használt VAZ 2114 motor kialakítása megőrizte egyszerűségét és ésszerű karbantartási költségeit.

A működés és az erőforrások elérhetősége

9-11 ezer km-enként kell megtenni. A módosítástól függetlenül 3,2 literre lesz szükség az olajcseréhez. Javasolt viszkozitás: 5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40.

A gyártó szerint a motor élettartama 150 ezer km. (Priora motornál 200 ezer km). A gyakorlat azt mutatja, hogy megfelelő karbantartással akár 250 ezer km-t is megtehet a motor.

A karbantartási szabványok be nem tartása és a VAZ 2114 motor helytelen beállítása jelentősen csökkenti annak élettartamát.

Jellemzők és hátrányok

1,5 l:

• a vezérműszíj elszakadása után a szelepek sértetlenek maradnak;
• A szelephézagok rendszeres beállítása szükséges;
• a hűtőrendszer alkatrészeinek kopása;
• olajos takony a szelepfedél alól;
• olajszivárgás a gyújtáselosztó és az üzemanyag-szivattyú alól;
• rossz rögzítés kipufogócső(az acél anyák sárgarézre cserélésével megoldható);
• a korai befecskendező rendszerek megbízhatatlansága.

1,6 l:

• A törött vezérműszíj nem deformálja a szelepet;
• a szelep időszakos beállításának szükségessége;
• fokozott zaj- és rezgésterhelés.

16V 1.6i l (124):

• A dugattyúkon lévő lyukaknak köszönhetően még közepes sporttengelyeknél is, ha a vezérműszíj elszakad, a szelepek nem hajlanak meg;
• 15 ezer km-enként meg kell húzni a vezérműszíjat.

16V 1.6i l (126):

• törött vezérműszíj a szelepek elhajlásához vezet (a probléma megoldható dugó nélküli dugattyúk beszerelésével.

Népszerű hibák

Tekintettel a tökéletlen minőség az egység kivitelezése és nagyszámú gyenge minőségű alkatrész, motor és mellékleteket fokozott figyelmet igényelnek.

Fő problémák és lehetséges okok:

1. A VAZ 2114 instabil alapjárata, a motor leáll az indítás után. Ok – A szabályozó kokszosodása üresjárati mozgás(IAC), a helyzetérzékelő szitáló fojtószelep, vákuumtömítés, megbízhatatlan érzékelőjelek tömegáramlás levegő;
2. Az indítás romlott, a motor durván jár - ennek oka lehet: helytelen beállítás szelepek, kompresszió hiánya az egyik hengerben (lehet, hogy kiégett a szelep), kopás szeleprugók, légszivárgás (ellenőrizze a légtömeg-érzékelő után és a vákuumegységhez vezető tömlők és csövek csatlakozásait, az abszorber öblítőszelep tömlőjét, a befecskendezők tömítettségét a hengerfejhez), a gyújtásmodul meghibásodását, a gyújtógyertyák nem termelnek szikrát, működésképtelenség nagyfeszültségű vezetékek, hibás szelepvezérlés (lehet, hogy a vezérműszíj megcsúszott néhány fogat);
3. A VAZ 2114 motor elvesztette a fojtószelep reakcióját, és nem húz A meghibásodás a gyújtásmodul hibája miatt lehetséges (a tünetek akkor jelentkeznek, amikor a motor meleg), eltömődött katalizátor, az üzemanyag-szivattyú nem hozza létre a szükséges nyomást, szennyezett. légszűrő, levegőszivárgás, szénlerakódások a gyújtógyertyákon, a tömörítés hiánya;
4. A VAZ 2114 motor külső zaja és rezgése előfordulhat, mert a szelephézagok beállításra szorulnak, a szeleprugók megereszkednek, az ülések megereszkednek, a főtengely fő csapágyai kopnak, ill. hajtórúd csapágyak(lehetséges, hogy maguk a dugattyúk kopognak), hidraulikus kompenzátorok, a motortartó (tartó) kopása;
5. Nem mutatja a VAZ 2114 motorhőmérsékletét. A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő meghibásodása (a hengerfejbe csavart érzékelő felelős a műszerfalon lévő leolvasásokért), szakadás, az érintkezők oxidációja, meghibásodás miatt fordul elő. a jelző a műszerfalon;
6. A motor felmelegszik. A termosztát meghibásodása (a folyadék csak a köpenyben kering motorhűtés). Termosztát vásárlásakor nézze meg a használati utasításban, hogy melyikre. Üzemi hőmérséklet motor ki van számolva (a kérdéses motoroknál 95-103 fok); A vízszivattyú járókerekének sérülése, a ventilátorkapcsoló érzékelőjének meghibásodása, vagy maga a ventilátor nem működik.

Dinamikus jellemzők javítása (tuning)

Sok tulajdonos számára a VAZ 2114 szabványos dinamikája nem elegendő a motor hangolása lehetővé teszi a dinamika javítását és az autó karakterének testreszabását.

Amint a gyakorlat azt mutatja, a VAZ 2114 motorok chiphangolása nem vezet kézzelfogható javuláshoz.

Nézzük a komolyabb fejlesztéseket:

1. A nyolcszelepes motorok tulajdonosai számára a legtöbb egyszerű módon a dinamika javulni fog hengerfej beépítése 16-tól szelepes motor. Az 1,5 literes blokk módosítása is lehetséges.
2. A VAZ 2114 motor hangolásának legegyszerűbb módja a készlettől eltérő vezérműtengelyek felszerelése. Például az OKB Dynamics 108 növeli a csúcsokat anélkül, hogy észrevehető veszteséget okozna a mélypontokon.
3. A tengelyt csúszó vezérművel és megfelelő fázisbeállítással kiegészítve + 7 LE-t kaphatunk. Val vel.
4. A megnövelt fojtószelep (54 mm), a vevő és a 4.2.1-es pók felszerelése javítja a henger öblítését, és észrevehető változásokat eredményez a gyorsítás során (a szint közel van a Priorához).
5. Módosított hengerfej, könnyebb szelepek és módosított szívócsonk a motor térfogatának 1,6 literre történő növelésével párosítva 110 LE teljesítményt érhet el. Val vel. Hangolás 120-ig Lóerő erőforrásveszteség nélkül megy át.

A tizenhat szelepes motorok teljesítményjellemzőinek javításának elve hasonló a V8 1.5l és V8 1.6l finomítási folyamatához. A gonoszabb vezérműtengelyek, a közvetlen áramlású kipufogó, a vevő, a megnövelt lengéscsillapító, a könnyű Priorov dugattyúcsoport, a Kalina motornál (124) és a megfelelő hangolás jelentősen növeli a dinamikát.

A hengerenkénti szelepek számától függetlenül a VAZ 2114 motor teljesítménye jelentősen növelhető kompresszor vagy turbófeltöltéssel. Az így módosított motorok könnyedén elérik a 170-190 LE teljesítményt. Val vel.

Számos különböző konfiguráció és frissítési lehetőség áll rendelkezésre dinamikus jellemzők autó. Ön eldöntheti, hogyan növelheti a VAZ 2114 motor teljesítményét Ne feledje, hogy a mechanikai módosítások kiválasztása és szoftver egyeznie kell egymással.

Az autó hossza az eleje és az hátsó lökhárító. Az autótulajdonosok gyakran vonóhorgot szerelnek fel autóikra, ami viszont hosszabbítja az autót. Az autó szélessége az oldalsó tükrök közötti távolság. És az autó magassága megegyezik az autó legmagasabb részével. Legyen szó tetőről, antennáról vagy légterelőről.

méretek A VAZ 2114 típusokat az 1. ábra mutatja be.

1. ábra - A VAZ 2114 teljes méretei.

A VAZ 2114 autó jellemzői

Az autók sok tekintetben különböznek egymástól. Ezeket a paramétereket általában műszaki jellemzőknek nevezik. Az autógyártók az összes gyártott autó márkához és modelljéhez jelzik. Összehasonlítás technikai sajátosságok az összehasonlítás legegyszerűbb módja különféle autók egymás között.

Ez a rész az autók műszaki jellemzőit tartalmazza: mind az új, mind a régóta piacon lévő autókat. Az autó márkájának és modelljének kiválasztásával megtekintheti annak részletes jellemzőit.

A műszaki specifikációk a következőket tartalmazzák:

• - Test
• - Motor
• - Terjedés
• - Felfüggesztés
• - Fékrendszer
• - Kormányzás
• - Teljesítménymutatók

Mostanában a legtöbb állampolgár számára Személyes autó nemcsak közlekedési eszközzé vált, hanem egy bizonyos attribútummá is, amely az ember képét formálja. Ez az oka annak, hogy a legtöbb gyártó versenybe szállt a „legjobb” autótervezésért. Az autóreklámban egyre inkább az innovatív, sportos, stílusos, nőies, brutális vagy egyszerűen csak a hangsúlyt kapják. modern design, és a korábban domináns műszaki jellemzők háttérbe szorulnak. A VAZ 2114 műszaki jellemzőit a 2. táblázat mutatja be

2. táblázat - A VAZ 2114 műszaki jellemzői.

Autó módosítások
Motor
A motor helye	Elöl hosszanti
Motorkapacitás
Hengerek száma / szelepek hengerenként
Dugattyúlöket
Henger átmérője
Tömörítési arány
Ellátó rendszer	Elosztott injekció elektronikusan vezérelhető
Teljesítmény (LE/rpm)
Nyomaték (Nm/rpm)
Üzemanyagtípus
Terjedés
Kerékképlet / hajtott kerekek	4X2 / elöl
Terjedés	mechanikai
A sebességfokozatok száma	5 előre, 1 hátra
Kormányzás
Erősítő
Fékrendszer
Első fékek	Korong
Hátsó fékek	Dobok
Felfüggesztés
Első felfüggesztés típusa	Lengéscsillapító
Hátsó felfüggesztés típusa	Lefutó kar
Karosszéria típusa / ajtók száma	Ferdehátú / 5
ülések száma
Tengelytávolság
Első keréknyom, mm

VAZ 2114 — Orosz ferdehátú, amely felváltotta a megszűnt kilencet. A változtatások nemcsak a karosszéria külső részeit (új fényszórók, motorháztető, lökhárítók, díszlécek, hűtőrács) érintették, hanem a belsőt is.

Sport stílusú VAZ 2114

Modern kinézet A VAZ 2114 autó minden oldalán díszlécekkel, féklámpával ellátott légterelővel és küszöbökkel van felszerelve. Külső változások A VAZ 2114 igazolja magát, kiváló aerodinamikai tulajdonságokat és útstabilitást biztosítva az autónak még nagy sebességek. Lökhárítók, díszlécek és egyebek függő részek egyben tartva színösszeállítás karosszériával, vagy fekete színben készül, ami a VAZ 2114-es modellt a külföldi autókhoz hasonlítja, és lehetőséget ad a vásárlóknak az autó külső kialakításának megválasztására.

Megjelenése miatt az autót szerették a tuningban részt vevő emberek. És beleszerettem annak a ténynek köszönhetően, hogy alacsony áron a VAZ 2114 egyedivé tehető, kiemelve az általános forgalomból.

Műszaki adatok VAZ 2114

Amint a VAZ 2114 műszaki jellemzőit tartalmazó táblázatból látható, a különbség az osztályának modelljeihez képest csak a karosszéria méreteiben rejlik. Az 1,6 literes nyolcszelepes motort számos AvtoVAZ modellre szerelték fel, így nem kell különösebb jellemzőkre számítani. A hajtás elsőkerék-hajtású, a váltó olyan, mint mindenki másé, mondhatni széria. A ferdehátú és a szedán közötti különbség a csomagtartó térfogatában rejlik, ami a háttámlák lehajtásával nő hátsó ülés. Nincs értelme a VAZ 2114 teljesítményét a klasszikusokkal összehasonlítani - a simább karosszériavonalak miatti aerodinamika megkönnyíti az autó vezetését. Nos, a VAZ 2114 többi része közönséges Orosz autó, mely megjelenése miatt elnyeri az autórajongók szívét.

Motor	1,6 l, 8 cellás (Euro-3)
Hossz, mm	4122
Szélesség, mm	1650
Magasság, mm	1402
Alap, mm	2460
Első keréknyom, mm	1400
Nyomon követni hátsó kerekek, mm	1370
Hangerő csomagtér, dm 3	330
Súly üzemkész állapotban, kg	985
A jármű össztömege, kg	1410
Elfogadható teljes tömeg vontatott utánfutó fékekkel, kg	750
A feliratos pótkocsi megengedett össztömege fék nélkül, kg	300
Kerékképlet/meghajtó kerekek	4x2/elöl
Autó elrendezési diagram	elsőkerék-hajtás, első motor, keresztirányú
Karosszéria típusa/ajtók száma	ferdehátú/4
motor típusa	benzines, négyütemű
Ellátó rendszer	Elektronikusan vezérelt elosztott befecskendezés
A hengerek száma és elrendezése	4, soron belül
Motor lökettérfogat, cm3	1596
Maximális teljesítmény, kW/rpm	59,5/5200
Maximális nyomaték, Nm fordulatszámon	120 / 2700
Üzemanyag	ólommentes AI-92 benzin (perc)
Üzemanyag-fogyasztás menetciklusonként, l/100 km	7,6
Maximális sebesség, km/h	160
Terjedés	Kézi vezérléssel
A sebességfokozatok száma	5 előre, 1 hátra
Áttétel fő pár	3.7 vagy 3.9
Kormányzás	sérülésálló, rack típusú, erősítő nélkül
Gumiabroncsok	175/70R13-80 (T,N) 165/70R13-79 (S,T)
Kapacitás üzemanyag tartály	43 liter

Az autó kiválasztásakor minden vásárló mindenekelőtt a számára potenciálisan vonzó modellek műszaki jellemzőit tanulmányozza.

Nem mondható el, hogy a VAZ 2114 példaértékű műszaki jellemzőkkel rendelkezik, de teljesítménye, fogyasztása és egyéb paraméterei meglehetősen jók, figyelembe véve magának az autónak a költségeit, valamint a javítási és módosítási költségeket. Ha ehhez hozzáadunk egy jól megtervezett külsőt, akkor egy masszív fiatal autót kapunk, amely sokat ad, de keveset kér a tulajdonostól.

Egy kis történelem

Az 1980 és 1984 közötti időszakban az AvtoVAZ meglehetősen szorosan együttműködött a modern autóipar óriásával - a Porschével.

Abban az időben volt együttműködés A VAZ 2108 modellen már az 1987-től 1991-ig tartó időszakban a cégek elkezdtek dolgozni egy új autón - a VAZ 2110-en 1,5 literes motorral.

A csak erre a két modellre vonatkozó együttműködési megállapodás ellenére a szakemberek nem hagyták ki a lehetőséget, hogy akkor a teljes fejlesztés alatt álló vonalon dolgozzanak. Ez vonatkozott a VAZ 2109 modellre is, amely a modern tizennegyedik utódja lett.

Erről az együttműködés tényéről német cég, amely már az autóipar modelljének számított, nem mindenki ismeri. De pontosan ez szolgált ugródeszkaként megbízható és nagyon érdekes hazai autók létrehozásához.

Az orosz-német „kilenc” utódjának nagyüzemi gyártása a VAZ 2114 személyében 2003-ban kezdődött. Figyelemre méltó, hogy először, 2001-ben, a VAZ 2115, 2004-ben pedig a VAZ 2113 jelent meg.

A kutatások szerint a VAZ 2114 szerepel Oroszországban a leggyakoribb modellek listáján.

Különbségek a „kilenctől”

A karosszéria tekintetében nincs sok különbség a VAZ 2114 és a VAZ 2109 között. Frissített autó kaptak újakat:

• A test elülső része;
• Új lencseforma;
• Új motorháztető;
• Különböző hűtőrács;
• Jobb minőségű műanyag a lökhárítókon;
• Spoiler;
• Díszlécek;
• Küszöbfedelek.

Sokkal több változás történt belül. De sok szempontból a különbséget az autó osztálya, azaz felszereltsége határozza meg. A VAZ 2114-hez három felszerelési lehetőség volt - Standard, Norma és Lux.

Tehát mi változott belül?

1. Megjelent egy új Irányítópult műszerfallal felső kesztyűtartó nélkül. A Lux csomagban van egy süllyesztett rész. Az alsó kesztyűtartó fedelén egy pár pohártartó található.
2. A Norma és Lux felszereltségi szintek elektromos ablakokat tartalmaznak.
3. A kormánykerék dönthető. Figyelemre méltó, de a VAZ 2114 kormánya ill kormányoszlop tízesből vett.
4. A biztonsági öv rögzítőit is több tucattól veszik át.
5. A műszerfalat a tizenötödik VAZ modelltől használják.
6. Az állítható belső világítás a mennyezeten található.
7. BAN BEN maximális konfiguráció tele van fedélzeti számítógép.
8. A kályha erősebb lett, de ez növelte a zajszintet.

Főbb előnyök

Nyilvánvaló, hogy az AvtoVAZ tizennegyedik modellje nem olyan egyszerű, mint azt sokan első pillantásra gondolják. Ellenkező esetben egyszerűen nem lett volna olyan népszerű és keresett.

Íme néhány példa a legjelentősebb előnyök közül.

1. Kiváló aerodinamika. Figyelembe véve a motorok teljesítményét és a karosszéria aerodinamikai képességeit, ez az egyik legjobb modellek nagy sebességű vezetéshez tervezték. Végezzen chiptuningot a motor teljesítményének növelése érdekében, vagy szervezzen komolyabb módosításokat a motoron, és jó lóerőt nyerhet ki. Ebben az esetben a motor erőforrása nem lesz különösebben befolyásolva.
2. Remek megjelenés. Nyilvánvaló, hogy a VAZ 2114 sokkal érdekesebbnek és vonzóbbnak tűnik, mint a Nine. Ugyanakkor a modell szó szerint hangolásra készült. Nem szükséges a teljesítmény növelése. Eredeti karosszériakészlet – és Ön az út sztárja. De mindenben tudnia kell, mikor kell abbahagyni, nehogy az igazi tuningból kolhoz legyen.
3. Ifjúsági orientáció. A fiatalabb sofőrgenerációt valószínűleg nem nagyon érdekelték az AvtoVAZ hetesei, tízesei vagy hatosai. Igen, olcsók voltak, és legtöbbször az alternatívák hiánya miatt vásárolták őket. De a VAZ 2114 megjelenésével sokan rájöttek, hogy végre gyönyörű lett, hazai autó, ami nem néz ki rosszabbul importált analógok sportos megjelenés. Ugyanakkor az árakban a tizennegyedik közelébe sem tudták felvenni a versenyt.
4. Fejlesztési lehetőség. Eddig a VAZ 2114-hez, annak ellenére, hogy a modell megszűnt, számos elem elérhető a külső ill. belső hangolás. Karosszériakészletek, kárpitok, díszlécek, légterelők, ülések, optikák – minden, ami megfelel az Ön ízlésének és pénztárcájának. A legérdekesebb az, hogy kevés pénzért cserével nagyszabású módosítást lehet szervezni szabványos VAZ 2114 a felismerhetetlenségig.

Lehetőségek

Most beszéljünk a VAZ 2114 modell fő paramétereiről.

Legyünk őszinték, a tizennegyedik a gyártó politikája miatt szerencsés volt. A helyzet az, hogy a sorozat elsőszülöttje a VAZ 2115 modell volt, amely a legelső palacsinta darabosnak bizonyult.

Az elkövetett hibák alapján, a tizenötödik innovációhoz kifejlesztve és a kilenc bevált jellemzőit felhasználva sikerült létrehozni egy teljes és az egyik legsikeresebb autót az AvtoVAZ történetében - VAZ 2114.

Lehetőségek	Leírás
Méretek	A tizennegyedik modell egy ötajtós ferdehátú, 5-tel ülésekÉs tágas csomagtartó— 330 m3. Az autó méretei: 4122 x 1650 x 1402 milliméter (hossz, szélesség és magasság). Súlya 970 kilogramm, teherbírása 425 kilogramm
Felfüggesztés	A MacPherson rugóstagok elöl és lefutó karok vagy tekercsrugók. A tengelytáv 2460 mm, az első nyomtáv 1400 mm, a hátsó nyomtáv 1370 mm. Első kerék meghajtású autóval tárcsafékek elöl és dob mechanizmusok hátul. Nál nél átlagsebesség 80 km/h féktávok utasok jelenlététől függően 40 méter. Távolság, vagyis a hasmagasság 160 milliméter.
	A bejárati ajtókon elektromos ablakok vannak, hátsó ablak fűtés, elektromos ventilátor, fűthető első ülések, elektromos zárak, fedélzeti komputer, minőségi befejező anyagok, fejtámlák a hátsó kanapén. Egy időben a belső teret tisztességes zajszint jellemezte, amely 100 kilométeres óránkénti sebességnél mindössze 74 decibel volt. Mára a belső terek sokkal jobbak lettek, de korához képest ez áttörést jelent a hazai autóiparban
Motor	Milyen motorok vannak felszerelve ezt a modellt? Kezdetben az autó 1,5 literes 8 szelepes motorral jött ki. 2007-ben a modell 1,6 literes, 16 szelepes motorra váltott. A teljesítményt csak 2009-ben növelték - a kezdeti 77 lóerőről 89 lóerőre. A sebességváltó ötfokozatú, és továbbfejlesztették. 2010-ben a VAZ 2114 98 lóerős motort kapott a Priorától, és ez volt a modell motorjainak utolsó jelentős módosítása. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, autópályán 7 liter 100 kilométerenként, városban pedig körülbelül 8-9 liter 100 kilométerenként.

Azt, hogy műszaki jellemzőit tekintve mennyire jó ez az autó, csak Ön dönti el. Mindenkinek megvan a maga elképzelése egy jó autóról. Megpróbáltuk részletesen elmondani, mi a VAZ 2114.

Sokan úgy gondolják, hogy a tizennegyedik modell ideje már mögöttünk van, utódja pedig Priora személyében ezt egyértelműen bizonyítja. De ez tényleg így van? Ha összehasonlítjuk ezt a két modellt, vajon a Priora valóban képes lesz felülmúlni elődjét? Számos szakértő objektíven fogja bizonyítani, hogy nem.

Igen, a Priora egy modernebb, továbbfejlesztett autó. De vajon elég? Azt gondoljuk a hazai autóiparnak van hova fejlődni.