Arra a kérdésre, hogy „Milyen olajat kell önteni a KamAZ sebességváltóba?” A válasz egyszerű lehet - az olaj kiválasztása az autószerelő vagy a sofőr preferenciáitól és pénztárcájától függ.

Sebességváltó olaj 75W-90 vagy 80w-90 bármilyen híres gyártó a legtöbb optimális választás. A lényeg, hogy ne fuss bele egy hamisítványba!! Az ár kérdése importált olajok utakon, de javasoljuk:

1) Castrol Syntrax Hosszú élet 75W-90 - teljesen szintetikus univerzális olajok sebességváltókhoz teherautók. Különösen ajánlott nehéz véghajtásokhoz kereskedelmi járművek. Kiváló működési tulajdonságokés meghosszabbított csereintervallum.

2) Shell Spirax S6 AXME 75W-90 - egyedülálló szintetikus üzemanyag-takarékos olajok hajtott tengelyekhez és sebességváltókhoz hosszútávú szolgáltatások - maximális védelem a legmodernebb nagy teherbírású tengelyekhez. Speciális súrlódásgátló tulajdonságokkal és nagy folyékonysággal rendelkezik, ami csökkenti az energiaveszteséget és csökkenti üzemhőmérsékletés a mechanikai hatásfok nő.

3) MOTUL Motylgear 75W-90 - Erőátviteli olajok nagy terhelésű sebességváltókhoz (hajtóművekhez) és hipoid hidak automatikus zár és korlátozott csúszási rendszerek nélkül. Szabványok: API GL4 és GL5; MIL-L-2105D.

4) Mobilube HD 80W-90 – nagy teljesítményű olajok nagy terhelésű hajtóművekhez, kiváló minőségű anyagokból alapolajokés egy továbbfejlesztett adalékcsomag. Ezt az olajat valamire tervezve autóipari alkalmazások ideértve a nagy terhelésű tengelyeket és a véghajtásokat (hajtóműveket), ahol fokozott nyomás és lökésszerű terhelések lépnek fel. Szükség esetén kiváló teljesítményt nyújt API-tulajdonságok GL-5.

5) TAD-17i sebességváltó olaj (a TM-5-18-hoz analóg) - univerzális, minden évszakban használható ásványolajok teherautók sebességváltóihoz, valamint más mobil berendezésekhez, amelyek nehéz hőmérsékleti viszonyok között működnek, nagy fajlagos terhelés és csúszósebesség mellett. Rendkívül hatékony adalékcsomaggal rendelkezik (multifunkciós kén-foszfor adalék, depresszív és habzásgátló adalék). A TAD-17i olaj (a TM-5-18-hoz analóg) ideális minden típusú hajtómű kenésére, beleértve a hipoidokat is. Az olajösszetétel a maradék olajokon kívül fűtőolaj frakcionált desztillációjával nyert desztillált olajokat is tartalmaz. Különösen erős olajfilmmel rendelkezik, biztosítva megbízható működésátvitel intenzív súrlódási viszonyok mellett az érintkezési zónákban. A TAD-17i (TM-5-18) olaj -25°C és 130-140°C közötti hőmérséklet-tartományban használható.

6) Az Esso Gear Oil GX 75W-90 egy részben szintetikus egész évszakos hajtóműolaj nagy terhelésű modern véghajtásokhoz (reduktorokhoz), különösen hipoid véghajtásokhoz és speciális lépés dobozok terjedés

Sok KAMAZ sofőr ömlik sebességváltó olaj TAD-17, mert olcsóbb és elég jól használható. Csak az a helyzet, hogy a hideg évszakban -30..-35 fokos hőmérsékleten nagyon besűrűsödik az olaj, mert... olaj 80W-90.

A sebességváltó olajok alkalmazási körei
Minimális hőmérséklet az alkatrészek kenésének biztosításához, °C	SAE osztály	Maximális hőmérséklet környezet, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Javasoljuk hajtóműolaj használatát híres márkák Shell, Esso, Mobilube, Mobil, Motul, Castrol SAE 75W-90 (alkalmazási tartomány -40...+35С) vagy 80W-90 (alkalmazási tartomány -25...+35С) szerinti osztályokkal. Ha az átlagos hőmérséklet azon a területen, ahol autóját használja, -15 C, akkor a TAD-17i sebességváltó olaj (a TM-5-18-hoz analóg), amely a -25 °C és +35 °C közötti hőmérséklet-tartományban működik alkalmas.

7,75 liter hajtóműolajat öntünk a KamAZ 5320-2502010-10 középső tengely sebességváltójába. Célszerű a MOD ( középső differenciálmű). 0,75 litert öntünk a MOD-ba.

7 liter sebességváltó-olajat öntünk a KamAZ 5320-2402010-10 hátsó tengely sebességváltójába.

Rendszeresen ellenőrizze az olajszintet és az olaj minőségét. Az elégtelen olajszint a tengelyházban folyamatos üvöltözéshez vezet a targonca mozgása közben.

KamAZ sebességváltót szeretne vásárolni? Kérésével hívjon minket, menedzsereink tanácsot adnak a költségekről, a városba szállításról, a fizetési lehetőségekről.

KAMAZHOZ VÁLTÓVÁLTÓK ALACSONY ÁRON ELADJUK!!!

MEGNÉZNI EGY VIDEÓT!!!

Szállítás városokba: Szamara, Szocsi, Zelenodolszk, Csernomorszk, Mihajlovka, Posad, Tyachev, Otegen-Batyr, Novodvinsk, Belebey, Engels, Aldan, Dzerzhinsk, Salekhard, Kaspiysk, Pushkino, Sumy, Yalutorovsk, Yaroslavlvo, Sarankov , Szovjet, Vjatszkij Poljanyi, Abakan, Budennovszk, Voronyezs, Tula, Novokuznyeck, Sznezhinszk, Rog, Dnyipropetrovszk, Szmolenszk, Szlavjanszki-Kuban, Labinszk, Dolgoprudnij, Szevasztopol, Asztana, Elista, Vologda, Zalanszk, Belanszk,,, Omszk, Sortavala, Novoszibirszk, Tikhvin, Novgorod, Krivoj Kogalym, Cseljabinszk, Nyagan, Buzuluk, Ulan-Ude, Penza, Temryuk, Lobnya, Zheleznogorsk, Isim, Ufa, Almaty, Tutaev, Washington, Yenakievo, Kurgan, Azdorozh, Zhelez , Nefteyugansk , Domodedovo, Perm, Tiraspol, Prokopjevszk, Krasznojarszk, Moszkva, Bronnitsy, Kijev, Dimitrovgrad, Hasavyurt, Meleuz, Pereslavl-Zalessky, Gelendzhik, Kopeisk, Pavlograd, Aksai, Bidyansk, Shumeryanry, Shumeryanry, Sergiev Csernogolovka, Habarovszk, Rostov-on-Don, Kushva, Alekszandrov, Volzsszkij, Tyumen, Ivano-Frankovsk, Kirov, Balakovo, Novotroitsk, Kashira, Izsevszk, Cserkeszk, Pervomajszk, Kiszelevszk, Szentpétervár, Ótambov, Szterlitamak, Uraj-Tambov, Sterlitamak , Jekatyerinburg , Isztra, Szertolovo, Ivantejevka, Brjanszk, Herson, Himki, Pjatyigorszk, Csebokszari, Kurszk, Oszkol, Kamenszk-Uralszkij, Sztavropol, Megion, Naro-Fominszk, Dedovszk, Kalinyingrád, Szaratov, Szerpukhov, Minszk, Zsokoljov , Hanti-Manszijszk, Nyizsnyij Donyeck, Liszva, Odessza, Szerafimovics,

A KamAZ tengely olaja a hosszú távú működés egyik legfontosabb feltétele.
A mechanizmusok megfelelő és tartós működéséhez a KamAZ tengelyében lévő olaj mennyiségének meg kell felelnie a megállapított szintnek. Alapvető rendelkezik a használt olaj márkájával, valamint annak időben történő cseréjével.

Mennyi olajat kell önteni a KAMAZ tengelyébe

Hány liter olajat öntenek a KamAZ tengelyeibe? Tervezési jellemzők helyezzen be különböző mennyiségű kenőanyagot a főhajtómű-házakba. A Kama Autógyár által gyártott terepjárók első hajtótengellyel vannak felszerelve, amely szintén kenést igényel. Ürege 5,3 liter olajat tartalmaz. Ezenkívül a kormánycsukló-szerelvényeket kenni kell.

A középső differenciálmű megléte határozza meg, hogy mennyi olajat kell önteni a középső KamAZ tengelybe. Hét liter kenőanyagot kell helyezni a sebességváltóba. A hozzá erősített középső differenciálműhöz is kell még további 750 gramm olaj.

Az üzemben mintegy 80 féle híd található, mindegyik hasonló szerkezetű, de vannak kivételek. Ezért minden esetben a vezérlőfuratok szintjétől kell vezérelni.

A forgattyúház középső részén található egy vezérlőnyílás, amely segítségével meghatározható, hogy mennyi olajat kell önteni a hátsó tengely KamAZ. A vezérlőnyílás dugóját lecsavarjuk, és addig töltjük az olajat a betöltőnyílásba, amíg meg nem jelenik a vezérlőnyílásban. Az ellenőrzést vízszintes platformon kell elvégezni, meg kell győződnie arról, hogy a kerekek azonos szinten vannak: különben lehetetlen helyesen meghatározni a szükséges szintet.

KAMAZ hídra van szüksége?

Melyik olajat érdemes választani?

A járművezetők nem mindig felelősek azért, hogy milyen olajat kell önteni a KamAZ tengelyébe. A kenőanyag helytelen megválasztása azonban ehhez vezet idő előtti kopás mozgó alkatrészek és a gép alvázalkatrészeinek meghibásodása.

A legtöbb előnyös olaj KamAZ hidakhoz - 75W-90 vagy 80W-90. Sikeresen feltöltheti és hazai olaj a KamAZ márkájú TAD-17i hátsó tengelyébe. Jót nyújt kenési tulajdonságok, de alacsony hőmérsékleten instabil, és hajlamos besűrűsödni súlyos fagyok, ami megnehezíti a mechanizmusok működését. A legtöbb sofőr azonban alacsony költsége miatt használja.

Jobb, ha jól ismert külföldi márkákból származó KamAZ tengelyolajat használ. A 75W-90 Shell Spirax S6 AXME és Castrol Syntrax Long Life szintetikus motorolajok hosszú élettartammal rendelkeznek, és tökéletesen védik a fogaskerekek, csapágyak és tengelyek súrlódó felületeit. Kiválóan működnek -40 fokos hőmérsékleten is anélkül, hogy elveszítenék folyékonyságukat. A maximális környezeti hőmérséklet használatukhoz 35 fok.

A KamAZ középső tengely 80W-90 sebességváltó-olaját is használják. Mérsékelt éghajlaton használják, mivel az üzemi hőmérséklet tartománya + 35 és -25 Celsius fok között van. Az egyik legjobb ebben a kategóriában a Mobilube HD. Tökéletesen keni a nagy terhelésnek kitett alkatrészeket. A híveknek félszintetikus olajok Alkalmas az Esso Gear Oil GX, szintén 80W-90.

Túlsúlyú éghajlati övezetekben magas hőmérsékletű, a legjobb választás– 85W-90 típusú olaj. 45 fokos hőségben is megtartja vastagságát. A hőmérő minimális állása ebben a kategóriában -12°C.

Olajcsere

Az olajszint első ellenőrzésére 1000 km után kerül sor. futásteljesítmény, a második - további 4000 kilométer után. Utólagos ellenőrzést és utántöltést 8000 kilométerenként kell elvégezni.
És 50 000 km után. meg kell csinálni teljes csere olajok a KamAZ tengelyekben. Ehhez a sebességváltót felmelegítik, lehetővé téve az autó futását. Ezután csavarja ki mindhárom lyuk dugóját: töltő, vezérlő és leeresztő. Miután az összes használt kenőanyag kifolyt, a sebességváltó üregét kimossák és az alsó dugót meghúzzák. Ezután olajat öntünk a KamAZ első tengelyébe a felső lyukon keresztül, amíg meg nem jelenik a vezérlőfuratban. Ezután a többi dugót meg kell húzni.

KamAZ 141, 142, 152, 154, 161 sebességváltók karbantartása kötelező, mivel üzem közben ellenőrzési, ellenőrzési, kenési, beállítási és javítási munkákat kell végezni.

A leggyakrabban végzett munka a KamAZ sebességváltók karbantartása:

• az osztó vezérlőszelep kábelének működőképességének ellenőrzése, az észlelt hibák kiküszöbölése;
• külső ellenőrzéssel ellenőrizni, hogy nincs-e olajszivárgás a hajtott tengelytömítésen és a tömítő tömítéseken keresztül;
• az ütköző és a fogaskerekes osztószelep rúdjának lökethatárolója közötti rés beállítása;
• Az első és a közbenső lengőkar támasztékának kenése távoli meghajtó sebességváltó vezérlés;
• a légtelenítő tisztítása a szennyeződéstől;
• az olajszint ellenőrzése a sebességváltó házában.
• kar felszerelése a sebességváltó távvezérléséhez;
• a sebességváltó hajtott tengely karimájának felszerelése;
• olajcsere a sebességváltó házában;
• Az osztó vezérlőszelep kábelének kenése.

KamAZ sebességváltó karbantartásaés a megvalósításhoz szükséges néhány munka az alábbiakban található.

Távváltó vezérlő meghajtó

Távirányítós meghajtó javításakor KamAZ sebességváltó A sebességváltás során fellépő erőfeszítések csökkentése érdekében cserélje ki a kenőanyagot a három hajtástámaszban és a karok csuklópántjainak gömbfejeiben. Töltsön friss kenőanyagot a támasztékokba a zsírzószerelvényeken keresztül, csavarja be azokat a tartóházak dugói helyett.

Ha a támasztékok kenése után a fokozatváltáskor a karra ható erő nem változott vagy nem csökkent kellőképpen, szerelje szét a támasztékokat a következő sorrendben:

• csavarja ki a csavarokat 19 ( Rizs. 75) a beállító karima rögzítése;
• Csavarja ki a csavarokat, amelyek rögzítik a tengelykapcsoló házának tartóját;
• levesz gumi burkolat csuklós csukló, ügyelve a határoló golyó és a rugó biztonságára;
• Csavarja le a 18 beállító karimát a közbenső rúdról, és húzza ki a közbenső rudat a tartóból;
• válassza le az első felfüggesztés 6 fejét, ügyelve a golyó és a rugó biztonságára;
• válassza le a 15 fedeleket a lendkerék házában található tartóról;
• távolítsa el a hengerblokk bütykében található első lengőkart;
• Távolítsa el a váltókar támasztékát a blokk elülső végén az alábbiak szerint.

Távolítsuk el a 11-es kekszeket, a 13-as perselyeket, a 14-es rugót Mossa le a támasztékok részeit és üregeit kerozinnal ill gázolaj, cserélje ki a kopott O-gyűrűk. Összeszereléskor kenje be a dörzsölő felületeket 158-as kenőanyaggal; Vigyen fel friss kenőanyagot a csapágyüregekre. Összeszerelés után állítsa be a távoli meghajtót.

A 142-es sebességváltó távirányítójának beállításához:

• állítsa a sebességváltó kart üres állásba; kienged kapcsolócsavarok 24 (Rizs. 75) húzza meg a 18 beállító karimát, csavarja ki a négy összekötő csavart 19, és csavarja rá a beállító karimát egy vagy két fordulattal a 17 közbenső rúdra;
• Csavarja ki a 9 és 21 rögzítőcsavarok 8 és 22 ellenanyáját. Rögzítse a 7 hegyi kart és a 23 rúdkart az állítócsavarok becsavarásával a karok furataiba;
• csavarja le a beállító karimát, amíg a vége nem érintkezik a rúdperem végével a teljes síkban, kösse össze őket négy csavarral 19. Rögzítse a karimát a közbenső rúdhoz, meghúzza a csavarokat 24;
• Csavarja ki 31 mm-rel a sebességváltó kar elülső tartóján található 9 beállítócsavart, és 16 mm-rel a kar hátsó tartóján található 21 beállítócsavart. Ezt követően rögzítse őket anyákkal.

A fedél vége és az osztó aktiváló szeleprúd lökethatárolója közötti hézag beállítása

Állítsa be a hézagot a fedél vége és az osztó aktiváló szeleprúd lökethatárolója között a következő sorrendben:

• ellenőrizze a tengelykapcsoló-kioldó hajtás beállítását, és szükség esetén állítsa be;
• Oldja ki és csavarja ki a pneumatikus nyomásfokozó dugattyúnyomóján található szelepszár ütközőanyákat. Csatlakoztassa a nyomásmérőt az IV meghajtó áramkör teszttermináljához segédfék pneumatikus fékhajtás. Állítsa a nyomást a megadott körben 7...7,5 kgf/cm-re;
• Finoman nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált;
• tolja az osztóműködtető szelep szeleprúdjának ütközőjét addig, amíg az érintkezésbe nem kerül a szeleprúd-dugóval, és ezenkívül mozgassa a szelepszár felé, biztosítva a szelepfedél vége és a szelepszár dugója közötti 0,2... 0,3 mm. Rögzítse a szelepszár ütközőt a jelzett helyzetben anyákkal, és rögzítse azokat hajlított alátétekkel. Ha a nyomás csökken a segédhajtás IV körében fékrendszer 6,2 kgf/cm-ig a rés 0,6 mm-re növelhető;
• szereljen fel gumi porvédőt a szelepszárra és a fedélre

Az olajszint ellenőrzése és az olajcsere

Az olajszint ellenőrzéséhez a forgattyúházban KamAZ sebességváltók csavarja ki a csatlakozót olajbetöltő nyak, törölje szárazra a jelzőt, és helyezze be a töltőnyílásba, amíg a dugó meg nem áll a menetben ( Rizs. 65), csomagolás nélkül.

Rizs. 65 Az olajszintjelző helyzete méréskor: 1 - olajszintjelző dugóval; 2 - sebességváltó ház

A sebességváltó olajcseréjéhez három után forrón engedje le az olajat lefolyó lyukak, csavarja ki a hajtóműházak alsó részében és a sebességváltó házának alsó részében található dugókat. Tisztítsa meg a leeresztőcsavarok mágneseit a szennyeződéstől és fémrészecskéktől. Mossa le a sebességváltó házait és az elválasztót motorolajjal. Ehhez öntsön olajat a sebességváltóba (12 l), forgassa el a motorral semleges helyzet sebességváltó kar 10 percig, ürítse le motorolaj a sebességváltóból és az osztóból, csavarja be leeresztő dugókés töltse fel a TSp-15K fő kenőanyagot a szintjelző felső jeléig.

Forgassa a sebességváltót a sebességváltó kar üres állásában lévő motorral 3...5 percig. Ellenőrizze az olajszintet, és ha szükséges, adjon hozzá.

Az osztó nyomáscsökkentő szelepének ellenőrzése

Ellenőrzésre nyomás csökkentő szelep elválasztó, távolítsa el KamAZ sebességváltókés szerelje fel egy állványra, amelyet a szelep bemenetére 6...7 kgf/cm2 légnyomású pneumatikus rendszerrel kell felszerelni. A nyomás szabályozásához a szelep kimeneténél nyomásmérőt kell felszerelni, biztosítva a legalább 0,05 kgf/cm mérési pontosságot.

Ellenőrizze a kilépő levegő nyomását, amelynek 3,95...4,45 kgf/cm2-nek kell lennie. Ha a nyomás nem felel meg a megadott értéknek, távolítsa el a tömítést, csavarja ki a 12 ( Rizs. 51) és a szükséges számú alátét 13 kiválasztásával állítsa be a szelepet és tömítse le.

Az elválasztó vezérlőszelep eltávolítása és szétszerelése

Az osztó vezérlőszelepének javítás közben történő eltávolításához és szétszereléséhez csavarja ki a három légcsatornát rögzítő csavarokat, válassza le az osztó vezérlőszelepét a tartóról, csavarja ki a kábelbilincset a sebességváltó karhoz rögzítő csavarokat, távolítsa el gumi persely a fedéltömítés tartóházáról csavarja ki a vezérlőszelep kapcsoló fedelét rögzítő csavarokat, óvatosan távolítsa el a fedelet kapcsokkal és rugóval, ügyelve a golyók biztonságára, és válassza le a kábelt a kapcsolókarról.

Részleges szétszereléskor csavarja ki a 3 fedelet a kábellel az 5 szeleptesthez rögzítő csavarokat 2 (49. ábra), mossa le a szelepalkatrészeket és kenje be az alkatrészek munkafelületeit 158 ​​kenőanyaggal. Szerelje össze a vezérlőszelepet. Húzza meg teljesen a kábelt, és mérje meg a fonatból kiálló részt. Ebben az esetben a kábelnek egyenes helyzetben kell lennie. A kábel kiálló részének mérete (hajlítás előtt) 24,5...26,5 mm. Kenje meg az 1. kábelt úgy, hogy olajkannával 10...15 g TSp-15k olajat önt a kábelfonatba. Ha a kábel elszakad, vagy a kábel kiálló részének mérete nem felel meg a névleges méretnek (24,5...26,5 mm), akkor a darut teljesen szét kell szerelni és a kábelt ki kell cserélni. Ehhez válassza le a szelepkábelt a 3. fedél szerelvénnyel, a fent jelzett módon, egyenesítse ki az 1. kábel hajlított végét, csavarja ki a hollandi anyát 6, és húzza ki a kábelt az orsószerelvénnyel a fonatból. Ezután csavarja le az 1. ellenanyát (50. ábra), csavarja le a 3. kábelvéget az orsóról 6. Helyezzen be egy új kábelt az orsóba. Csavarja be a kábelvéget, biztosítva a kábel tengelyirányú mozgását, kézzel szabadon forogjon. Szerelje össze a vezérlőszelepet.

A pneumatikus rendszer szivárgásának ellenőrzése

A pneumatikus rendszer szivárgásának ellenőrzésekor:

• Határozza meg füllel a levegőszivárgás helyét. Váltakozva mozgassa a vezérlőkapcsolót HIGH GEAR állásba, és csavarja be a hátsó állítócsavart 5 (amíg nem érinti a kart, fordítsa el még 1/4 fordulattal, és rögzítse a 4 ellenanyával. Ebben a helyzetben a hajtótengely (a eltávolított doboz fogaskerék) könnyen, elakadás nélkül kell kézzel forogni; mozgassa az elválasztó vezérlőszelep orsóját HIGH GEAR állásba, és állítsa be a rögzítést az elülső állítócsavarral 1 a fent jelzett módon;
• az osztó sebességváltó mechanizmusának házában lévő ellenőrző nyíláson keresztül ellenőrizze a kar munkalöketét, amíg meg nem áll a rögzítőcsavaroknál (16,5...19 mm a kar furatának közepén);
• Zárja le és tömítse le a rögzítőcsavarokat 1.5.

A sebességváltó mechanizmus távirányítójának beállítása

A sebességváltó mechanizmus távirányítójának beállításához:

• a sebességváltó mechanizmus vezérlőhajtásának beállítása az összeszerelési folyamat során történik; rögzítő rúd 14, csavarja be a 15 csavart (74. ábra);
• rögzítő rúd 2 technológiai rúddal 16; állítsa az 5 kart D szögben a függőlegeshez képest;
• csavarja be a 13 csuklópántot a 2 gömbrúdba, igazítsa a kúpos csap tengelyét a furat tengelyéhez. az 5-ös karban;
• forgó alkatrész 18 sugárhajtás 3 szerelje fel a 17 kart és a 2 rudat függőleges síkban;
• húzza meg a 10-es és 18-as anyákat;
• csavarja ki a 15-ös csavart a megadott hosszúságig, és rögzítse anyával;
• távolítsa el a 16-os rudat.

Az osztó szinkronizáló kocsi és a sebességváltó elosztó váltóvilla anyái közötti rések beállítása

Az osztó szinkronizáló kocsija és a sebességváltó váltóvilla anyái közötti hézagok beállításához távolítsa el az osztóház ellenőrzőnyílásának 6. fedelét (45. ábra). Oldja ki és csavarja ki a sebességváltó villát az osztóban rögzítő két csavart úgy, hogy a 13 tengely a rászerelt 16 karral szabadon mozogjon axiális irányban, távolítsa el az osztó váltó mechanizmust.

Központosítsa az osztó 2 hajtótengelyét egy speciális eszközzel, amely egy központosító eszközökkel ellátott házból és két szorítókarból áll. Ehhez helyezze be a központosító kúpot 9 (66. ábra) az osztó hajtótengelyének belső kúpjába, rögzítse a készüléket az osztóházhoz a rögzítőkarok 11 elforgatásával. Ezzel egyidejűleg a 3 beállító csapok középre állítják a készüléket. a B felülethez képest, biztosítva a tengelytengely 0,2 mm-nél nem nagyobb elmozdulását.

Mozgassa a 14 villát (45. ábra) jobbra, amíg a 15 blokk meg nem áll a 7 szinkronizáló kocsiban. A 18 görgőt a hozzáerősített 16 karral jobbra mozgatva biztosítson 0,3...0,6 mm-es hézagot. milyen céllal helyezze el a 2 rögzítőlemezt az osztóház illeszkedési síkja a sebességváltó ház alatti és a 16 karfej közé. Rizs. 66) vastagsága 0,3...0,5 mm. Mozgassa a görgőt, amíg a kar feje a lemezen nem fekszik. Csavarja be és rögzítse a villarögzítő csavarokat hajlított alátétekkel. Szerelje vissza a sebességváltó-váltó mechanizmust és az ellenőrző fedelet 6 (45. ábra).

Rizs. 66 Készülék a fogaskerék-osztó hajtótengelyének központosítására: 1 - készülékház; 2 - szerelőlemez; 3 - rögzítőcsap; 4 - rögzítőcsavar; 5 - csavar; 6 - persely; 7,13 - rugók; 8 - üveg; 9 - központosító kúp; 10 - meghajtó osztó tengely: 11 szorítókar; 12 - tolóalátét; 14 - csap; 15 - szorító alátét; B - központosító felület

A sebességváltó kar tartójának eltávolítása és szétszerelése

A sebességváltó kar tartójának le- és szétszereléséhez döntse meg a vezetőfülkét, távolítsa el a sebességváltó kar zajszigetelő fedelét, a tartótömítés alkatrészeit, kösse le az osztó pneumatikus rendszer légcsatornáit, a generátor tartókonzolját, a rudakat és a vezérlőkábeleket üzemanyagpumpa, távolítsa el az első felfüggesztés fejét, csavarja ki a tartókonzolt a motorhoz rögzítő csavarokat, és vegye le a tartót, válassza le az osztó vezérlőszelepét és a sebességváltó kart.

Szerelje szét a tartót, mossa le az alkatrészeket, kenje be a dörzsölő felületeket 158-as kenőanyaggal. Töltse fel a tartóüreget 158-as kenőanyaggal. Összeszerelés után a kar hegyét egymásra merőleges irányban 24,5...34,3 N erővel kell elforgatni ( 2,5...3,5 kgf ), a karcsúcs kúpos felületére felhordva.

A KamAZ speciális felszerelése széles a felállás nagy teherbírású járművek, amelyek erős erőművek, alváz, terjedés. Egy ilyen autót vezetni úgy érzi fokozott kényelem mozgalom.

ZF doboz található rajta kamionszállítás a KamAZ gyártotta. A megfelelő teljesítményt alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás mellett a 9-fokozatú váltó biztosítja automatikus átvitel ZF fogaskerekek. Általában olyan gépekre van telepítve, amelyek rendelkeznek elsőkerék meghajtású. A doboz jelenléte kiváló dinamikus teljesítményt garantál az autó tulajdonosának.

Meg kell jegyezni, hogy a KamAZ további elválasztót használ a sebességváltókban. A fokozatváltás az osztóban a vezérlőszelep kapcsolójának mozgatásával történik. Az elválasztónak köszönhetően nő a jármű tapadása, és az irányíthatóságot is megkönnyíti.

Az átviteli rendszer megbízható működésének biztosítása érdekében a karbantartási utasításokat be kell tartani.

Olajszint szabályozás

A veszély a sebességváltóban túl sok olajból és az elégtelen mennyiségből is adódik. Gyakran ez az oka annak, hogy a PF idő előtt meghibásodik. A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése a sebességváltó házán található vezérlőfuratok segítségével végezhető el. Az olajcserét meleg motor mellett kell elvégezni. Mivel az olaj meleg, így van optimális mértéke viszkozitás, ezért az üzemanyag gyorsabban kifolyik.

A sebességváltó olajának kiválasztása

Milyen olajat öntünk a ZF KamAZ sebességváltóba? Olaj származó hazai gyártó, valamint a jól ismert külföldi márkák. Az olyan márkáktól származó olajopciók, mint a Castrol és a Mobil alkalmasak a KamAZ-hoz.

Milyen olajat használjak? Figyelni kell azokra a folyadékokra, amelyek nagy koncentrációban tartalmaznak extrém nyomású adalékanyagokat, például a GL-4 osztályú üzemanyagot. Ha gyakran üzemelteti az autót nulla alatti hőmérsékleten, válasszon 75 W-80 vagy 75 W-90.

Mobil 75 W-90 Castrol 75 W-80

Mennyi olajat kell hozzáadni egy osztóval ellátott KamAZ sebességváltóhoz? A szükséges térfogat körülbelül 9 liter. Általában, ezt az eljárást 100 000 km-enként kell elvégezni.

Bizonyos esetekben a cserét korábban el kell végezni. Erre akkor van szükség, ha az építkezéseken gyakran használnak nehéz járműveket.

És így, autóipari technológia A KamAZ-nak van magas megbízhatóság, jó teljesítmény. Ennek az autóipari rendszernek a gondozása magában foglalja az időben történő diagnózist jármű. Kiváló minőségű hajtóműolaj kiválasztásával segít meghosszabbítani a sebességváltó élettartamát.

Sebességváltók (Sebességváltók) német cég ZF Friedrichshafen AG, legnagyobb gyártója terjedés autóipari rendszer A kormányt és a felfüggesztést az európai autóépítő cégek külföldi autók befejezéséhez használták. A CF KAMA LLC közös orosz-német vállalkozás 2005-ben Naberezhnye Chelnyben történő létrehozása után az egységeket a Kama által gyártott berendezésekre kezdték telepíteni.

Az üzem termel különböző modellek ZF sebességváltó KamAZ-hoz:

1. ZF 6S700 sorozat. Egyszerű 6 sebességes sebességváltók kis tömeggel, kis méretekkel és egyszerű kialakítással.
2. ZF9 – Ecomid 9S1310 TO 9 lépcsővel. Közepes teherbírású teherautók széles körben használják: KamAZ-65115 és teherautó vontatók 65116, más alacsony sebességfokozat, lehetővé teszi a nagy rakományok optimális sebességű mozgását.
3. ZF Ecosplit 16S1820 TO - ZF 16 sebességes. 740.51-320, 740.50-360 motorokkal, 160-500 LE teljesítményű nehézgépjárművekre telepítve. Val vel.
4. ZF AS Tronic 12S1930 TO - 12 sebességes. Ritkán használják nehézsúlyúaknál.

Kialakítás és működési elv

A KamAZ ZF sebességváltójának minden típusa saját eszközzel rendelkezik. Így a 6 sebességes ZF 6S modellek mechanikusak, és 1., 2., 3., 4., 5. és 6. fokozatban vannak szinkronizálók.

A ZF 9S1310 sebességváltó a következőket tartalmazza:

• 4 sebességes sebességváltó csökkentett sebességgel és hátramenet kutyakuplunggal;
• bolygótávolság-szorzó, a fokozatok számának megkétszerezése.

Ennek eredményeként 9 sebesség alakul ki előre és 1 hátramenethez. A 4 szakaszból álló rész jellemző mechanikus kapcsolásés szervo váltója van. A sebességváltó minta „dupla H” vagy „kaszkád H”.

A szorzó egy szeleppel és egy kettős működésű pneumatikus hengerrel rendelkezik, és biztosítja:

• „dupla H”-val - automatikus váltás a 3/4-es sorból az 5/6-ba és fordítva;
• „kaszkád H” - előválasztó kapcsolással a váltókaron.

A ZF Ecomid sebességváltókban a fogaskerekeket szinkronizálók hajtják, a folyamatot a következő módokon hajtják végre:

• a tengelykapcsoló kétszeri kioldása nélkül alacsonyról nagy sebességre állításkor;
• a gázpedál közreműködése és a tengelykapcsoló kioldása nélkül, amikor magasabb fokozatról alacsonyabb fokozatra vált.

A 16 sebességes ZF 16S151 sebességváltós modell a következőkből áll:

• sebességváltó;
• demultiplikátor;
• elülső elválasztó.

A sebességváltó 4 fokozatú szinkronizált egység, hátsó vagy hátsó kapcsolótengelyekkel első tengely, Servoshift szervo berendezés. Befogadás hátrameneti sebesség fogaskerekes tengelykapcsoló biztosítja, a fogaskerekek felszerelése a „dupla H” vagy „átfedő H” séma szerint történik.

A szorzó 2 üzemmódban váltja a sebességet:

• a 3/4 és 5/6 között és fordítva történő áttéréskor a „dupla H” séma szerint kell végrehajtani;
• az előválasztó segítségével az „átfedő H” séma szerint.

A Servoshift egy pneumatikus vezérlés főfékhengerrel.

A kapcsolás végrehajtásához pneumatikus megerősítés szükséges. A sebességváltó felszerelhető teljesítményleadóval és hidrodinamikus retarderrel. Nagyobb sebességnél csökken a terhelés, gördülékenyebbé válik a járművek mozgása az úton, az üzemanyag-fogyasztás pedig 15%-kal csökken.

Műszaki adatok

A Kamaz ZF 9S1310 TO egységek a következő jellemzőkkel rendelkeznek:

1. A maximális bemeneti nyomaték 1300 N*m.
2. Áttételi arányok:
   • előre mozgáshoz - 9,48-0,75;
   • fordított - 8,97.
3. Fordulatszámmérő típus - elektronikus, z=8.
4. Súly - 190 kg.
5. A sebességváltó dőlésszöge legfeljebb 3°.
6. A maximális légnyomás 10 bar.

A KamAZ ZF 16 sebességváltójának működési paraméterei:

1. Bemeneti nyomaték - 1850 N*m.
2. Áttételi arányok:
   • előrehaladáshoz - 16.41-1.00;
   • hátrafelé mozgás - 15,36-12,92.
3. Sebességmérő típusa: elektronikus, z=6.
4. Szerkezeti súly - 289 kg.
5. A sebességváltó dőlésszöge 0-3°.
6. Normalizált levegő nyomás- 6,2-10 bar.

Karbantartás és javitás

KamAZ teherautók automata és mechanikus dobozok ZF-nek át kell mennie Karbantartás(TO) autószervizben, ellenkező esetben problémák adódhatnak a garanciával. A karbantartás az olajcseréből áll. A gyakoriság a sebességváltó típusától és a gép üzemi körülményeitől függ. Leggyakrabban az üzemanyagot és a kenőanyagokat 45-90 ezer kilométer után cserélik nehéz körülmények működés - legalább 1 ezer munkaóra.

Szintszabályozás

A töltési mennyiségek a sebességváltó oldalán található adattáblán vannak feltüntetve. A tartály feltöltése előtt a hulladékot leürítjük és feltöltjük sebességváltó folyadék a lyukon keresztül. Az olajszint ellenőrzése a következőképpen történik: a szint akkor tekinthető megfelelőnek, ha eléri a vezérlőfurat alsó szélét, vagy ha anyag folyik ki belőle.

Milyen olajat válasszunk

A ZF 9S1310 TO és a ZF 16S151 dobozok a listának megfelelő olajhoz alkalmasak kenőanyagok TE-ML 02. A cég minden szervizpontján megtalálható. A gyártó a ZF-Ecofluid M hajtóműolaj használatát javasolja.

Az olajtérfogat a ZF 9 dobozban 9 liter, a KamAZ ZF 16-on normál telepítéshez - 11 liter, csere esetén - 8 liter.

Üzemzavarok és azok megszüntetése

Ha a sebességváltás nehézkes, annak oka a tengelykapcsoló nem teljes kioldása. BAN BEN ebben az esetben be van állítva, és ellenőrizni kell azt a szelepet, amelyre az osztó van csatlakoztatva. A csatlakozószelepnek mindig tisztának és nem zártnak kell lennie. Ha az eszköz helytelenül van konfigurálva, a szinkronizáló megsemmisülhet.

Ha a vevőrendszerből rozsda, páralecsapódás és egyéb szennyeződések kerülnek a vevő szelepeibe és hengereibe, a sebességváltó automatikusan kikapcsol. Előzetesen szerelje fel a kondenzvíz eltávolítását a pneumatikus tisztítóból vízleválasztóval, ha az hiányzik. Az ürítést hetente egyszer, télen minden nap végezzük.