Úgy döntöttünk, hogy ezt a véleményt egy olyan autóról írjuk, amely kettős érzéseket vált ki – ez a Citroen C3 Picasso. 2013-ban az autó enyhe átalakításon esett át, és most egy leírást mutatunk be, specifikációk, valamint ennek az autónak az előnyei és hátrányai.

Az autó már több éve igyekszik elnyerni helyét a piacon. családi egyterűek. A megjelenése egy kombináció modern stílusés retro. A belső tér nagyon tágas, de a csomagtér nem túl nagy.

Furcsa megjelenés

A Citroen C3 Picasso külseje ellentmondásos érzéseket vált ki. Egyrészt minden megvan ahhoz, hogy az autót modernnek nevezzük. Ez a rengeteg króm, a lökhárító és a tetősínek formája, de összességében a megjelenést inkább az elmúlt generációk megjelenésének nevezhetjük.

Kétértelmű Citroen megjelenés C3 Picasso

A "SpaceBox" koncepciója, amelyre épült középső része A gép, bár lényegében egy újítás, véleményünk szerint azonban csak egy elavult forma benyomását kelti.

A Citroen C3 Picasso méretei egészen lenyűgözőek, ahogy egy kisbusznak lennie kell: hosszúság – 4078 mm, szélesség – 1730 mm, magasság – 1624 mm.

A Citroen C3 Picasso a következő konfigurációkban kerül az orosz piacra:

• Dynamique
• Ápolás
• Kizárólagos

Színséma Citroen C3 Picasso

Szalon az egész családnak

A Citroen C3 Picasso belsejében nagyjából minden megtalálható, ami ahhoz kell, hogy ne csak a vezető, hanem az utasok is kényelmesen érezzék magukat.

Minden szék vízszintesen állítható, valamint a háttámlák dőlésszöge is. Ezen kívül a vezetőülés magasságállítással is rendelkezik. Az első ülések fűthetők.

A kormánykerék változtathatja helyzetét, mind szögben, mind elérhetőségben. Mindez együtt segít abban, hogy a vezető kényelmes legyen.

Az ülés egyetlen hátránya a tulajdonosok véleménye szerint, hogy a magas emberek nem találják túl kényelmesnek.

Az itt található műszerek a panel közepén találhatók. Sokak számára ez nem túl kényelmes, legalábbis addig, amíg meg nem szokja. A Citroen C3 Picassót vezetõk véleménye azonban azt mutatja, hogy elég gyorsan meg lehet szokni.

A belső burkolat, bár olcsó anyagokból készült, nagyszerűen néz ki, és nem irritálja a szemet.

Hátul elég sok hely van ott kényelmesen, a gyerekekről nem is beszélve. Egyébként csak nekik az első ülések háttámlájára asztalok vannak rögzítve, amelyek szükség esetén megemelhetők.

És bár a Citroen C3 Picasso egy kisbusz, és ezért tágasnak kell lennie, csomagtartója nem olyan nagy, mint szeretnénk - 385 liter. De ha nagy terhet kell cipelnie, mindig lehajthatja az üléseket, beleértve az elsőt is, és 1506 litert kaphat.

Tágas csomagtartó Citroen C3 Picasso

Mindegyik ülés egyenként lehajtható, így a rakományt és az embereket is maximálisan magával viheti.

Egy másik szép kiegészítés a kétzónás klímaberendezés, egy audiorendszer, egy navigátor és egy nagy panorámás tető ami csodálatra méltó.

Apropó, néhány szó a hangról. Sok autóhoz hasonlóan CD és MP3 formátumban is hallgathat zenét. Bluetooth-os USB is elérhető. Mindezek konfigurálásához és kezeléséhez azonban sokáig kell törni az agyát. Ez a pont nem bírja a kritikát.

A Citroen C3 Picasso hangszigetelése meglehetősen jó magas szint, idegen zaj gyakorlatilag nem hatolnak be a kabinba.

Nyugodt dinamika

Csak egy dolog mondható el ennek az autónak a dinamikájáról - ez egyáltalán nem az Sportautó, igen, sőt, ezt senki sem várja el tőle.

A Citroen C3 Picasso kétféle motorral, valamint kézi vagy robotváltóval érkezik.

115 erős motor olyan robottal párosítható, amely nem vált túl gyorsan. És ha kézi sebességváltóval 100 km/h-ra 10,9 másodpercig gyorsul, akkor lassú robottal még tovább.

De a felfüggesztés itt meglehetősen jó minőségű, különösen az autó „családi” jellegét figyelembe véve. Gyengéden nyeli el a legtöbb ütést az úton anélkül, hogy kellemetlenséget okozna az utasoknak.

A Citroen C3 Picasso hasmagassága meglehetősen nagy - 174 mm. Ez egy jó hasmagasság, amely lehetővé teszi, hogy az egész családdal könnyen utazhasson a városon kívül vagy vidékre.

Általánosságban elmondható, hogy a Citroen C3 Picasso műszaki jellemzői teljes mértékben megfelelnek a családi egyterű céljának.

Átfogó videó Citroen felülvizsgálat C3 Picasso

Citroen C3 Picasso tesztvezetési videó

Biztonság

A Citroen mérnökei nagyon ügyeltek a biztonságra, bár ennek így kell lennie egy családi autóban:

• Légzsákok
• Függönylégzsákok
• Lehetőség az utasoldali légzsák kikapcsolására, ha gyermeket szeretne az első ülésre ültetni
• Isofix – rögzítés gyermekülésekhez
• A vészvilágítás bekapcsolása automatikus üzemmód hirtelen fékezés esetén
• ABS – blokkolásgátló rendszer
• EBD – fékerő-elosztás
• EBA – vészfékező rendszer
• ESP - stabilizáló rendszer
• HHC – segítség felfelé induláskor (a vezetőnek 5 másodperce van, hogy a lábát a fékről a gázra mozdítsa, ezalatt az elektronika megakadályozza az autó legurulását)

Mint látható, a sofőr és az utasok meglehetősen nyugodtak lehetnek utazásaik során. Ez azonban nem jelenti azt, hogy lazíthat, és abbahagyhatja az út figyelését.

Biztonság az EuroNCAP szerint

Általános biztonsági besorolás

Felnőttbiztonság

Gyermekbiztonság

Gyalogosok biztonsága

Segítő rendszerek

Citroen C3 Picasso törésteszt videó

Foglaljuk össze

Végezetül szeretném elmondani, hogy a Citroen C3 Picasso, bár nem túlzás gyönyörű autó, azonban funkciói családi autó sikerrel lép fel.

Ha Ön családfő, és valamit keres felesége és gyermekei szállítására, akkor közelebbről is megnézheti a Citroen C3 Picasso opciót.

A Citroen C3 Picasso műszaki jellemzői és üzemanyag-fogyasztása

06.12.2016

- egy autó, amelyre az alkotók három kifejezést használnak: „architektúra”, „imázs” és „praktikusság”. A gyártókat a kompakt, többfunkciós autók, például:, Opel Meriva, iránti soha nem látott kereslet késztette ennek a modellnek a megalkotására. A Picasso alkotói ezeket az autókat nevezik fő versenytársaiknak. Az ebben a karosszériában lévő autók fő előnye, hogy kis méretük ellenére meglehetősen tágasak és tökéletesek a mindennapi munkába vezetéshez, valamint hétvégi piknikezéshez vagy vidéki kirándulásokhoz. De mint ez többfunkciós autó az évek során bevált a megbízhatóság terén, most megpróbáljuk kideríteni.

Egy kis történelem:

Először mutatták be 2008. október a párizsi autószalonon, és már 2009 elején elkezdődött tömegtermelés uj tetelek Az autó a platformra épül" Peugeot 207"és közös tengelytávja van vele. A modell elődjének egy „Drunil” nevetséges koncepcióautót tartják, amelyet a 2007. szeptemberaz év ... ja. A Citroen C3 Picasso nemcsak kívül, hanem belül is eredeti megjelenést kapott. A C3 Picasso frissített változata a párizsi hazai autószalonon debütált 2012-ben, drámai változások nem történtek, de a megjelenés kozmetikai változásai nyilvánvalóak, és ezek mind az elülső részre koncentrálódnak. Külsőleg, frissített verzió Az autót a következőkkel lehet megkülönböztetni az újratelepítés előttitől: módosított hűtőrács, új első lökhárító eltérő légbeömlővel és egyéb ködlámpákkal, amelyekben LED-es menetlámpa csíkok jelentek meg.

A Citroen C3 Picasso előnyei és hátrányai futásteljesítménnyel

Fém karosszéria Citroen C3 Picasso jó minőségű Ennek köszönhetően a rozsda rendkívül ritkán jelenik meg még azokon a helyeken is, ahol a festék letört. És itt, fényezés nem büszkélkedhet ilyen minőséggel, mint az eredmény - a karcolások és forgácsok elég gyorsan megjelennek.

Motorok

A Citroen C3 Picasso felszerelhető az egyik típusú motorral - benzines 1,4 (95 LE), 1,6 (95, 115 és 120 LE); dízel 1.6 (90 és 109 LE). Az üzemeltetési tapasztalatok szerint minden tápegység nagyon megbízható, de kisebb hiányosságokat mégis észleltek bennük. Leggyakrabban a gyártás első éveinek 1,4-es motorja elégedetlenséget okoz a tulajdonosok körében. Hátrányai közé tartozik a helytelen működés nagyon hideg (zajos munka, lebegő sebesség), emiatt a „ Ellenőrizze a motort». Dízel motorok nagyon érzékeny az üzemanyag minőségére, a problémák következtében üzemanyagrendszer 100 000 km után indulhat. Ha alacsony minőségű dízel üzemanyagot tankol, akkor általában ki kell cserélnie a katalizátort, a befecskendező szelepeket és a befecskendező szivattyút, és ez nem olcsó öröm.

Szinte minden motoron, 100 000 km-nél közelebb olajszivárgás jelenik meg a hengerfej tömítésén keresztül. Gyakran a motor nedves időben történő indításakor a gyújtótekercsek kiégnek. A kudarc meglehetősen gyakori jelenségnek számít. szabványos akkumulátor. Gyújtógyertyák, használathoz kötöttek minőségi üzemanyagÁtlagosan 40 000 km-t bírnak. Az összes tápegység egyik fő előnye például a hatékonyságuk erős motor Az 1.6 városi üzemmódban 7-8 litert fogyaszt 100 km-en. Dízel változatok városban 5-6 liter/száz, autópályán 4-4,5 literes fogyasztással büszkélkedhet.

Terjedés

Az autó felszerelhető két sebességváltó egyikével - ötfokozatú kézi vagy robotizált sebességváltóval, elektromos hajtásokkal a tengelykapcsoló be- és kikapcsolásához. Megbízhatóság és műszaki jellemzők tekintetében robotdoboz, a tulajdonosok véleménye nagyon eltérő. Itt, ahogy mondják, a szerencsédtől függően, de a vélemények többsége negatív. Sok tulajdonos panaszkodik a sebességváltó működtetésének kényelmetlenségére, vagyis az autó folyamatosan rándul a sebességváltás során.

Ráadásul a megbízhatóságára is sok kifogás van. A leggyakoribb problémák a következők: a tengelykapcsoló működtető szerkezetének és magának a tengelykapcsolónak a meghibásodása. A statisztikák szerint átlagosan 80-100 ezer kilométert bír ki egy robot, és csak akkor, ha az előző tulajdonos helyesen és körültekintően használta a dobozt. A sebességváltó javítási költsége 1000-1300 USD. Ami a kézi sebességváltót illeti, az egyetlen hátránya a tengelytömítések szivárgása. A gyártó azt állítja, hogy a sebességváltók nem szervizelhetők, de ennek ellenére az olajat 60 000 km-enként legalább egyszer, robotban pedig kicsit gyakrabban - 40-50 ezer km-enként - cserélni kell. Ez az eljárás jelentősen megnöveli a doboz erőforrását.

Szalon

A nagy üvegfelületnek köszönhetően a Citroen C3 Picasso belseje nagyon világos, de meg kell szokni a belsejét. Ami a befejező anyagok minőségét illeti, az magas szinten van, ugyanez mondható el az építési minőségről és a hangszigetelésről is. A C3 Picasso belsejének fő előnye a második üléssorban található beállítások, amelyek jelentősen növelik az utasok kényelmét, és szükség esetén 500 literre növelik a csomagtartó térfogatát. A belső tér hiányosságai közé tartozik az elektromos berendezések gyakori meghibásodása, például, helytelen munka ablakemelők és ablaktörlők, normál rádió meghibásodása.

Vezetési teljesítmény Citroen C3 Picasso futásteljesítménnyel

Felfüggesztés Citroen C3 Picasso meglehetősen merev, ami nemcsak az autó kezelhetőségére, hanem a megbízhatóságára is pozitív hatással van, tekintettel a meglehetősen magas hasmagasságra (18,5 cm) és a karosszéria magasságára (152 cm). Elöl, hagyományosan ennél a márkánál van beépítve független felfüggesztés MacPherson típusú, hátsó – félig független gerenda. A felfüggesztés nagy előnye, hogy a legtöbb elemet egyenként cserélik, nem pedig összeszerelésként, ami jelentősen csökkenti a javítási költségeket. Az üzemeltetési tapasztalatok alapján nyugodtan kijelenthetjük, hogy nem a futómű az autó gyenge pontja, hanem gyenge pontok még mindig megvan.

Leggyakrabban a perselyek és a stabilizátor rudak meghibásodnak, 30-50 ezer km-enként. 70-80 km-es futásteljesítménynél a gömbcsuklókat cserélni kell és kerékcsapágyak. 100 000 km-nél a csendes blokkokat ki kell cserélni, támasztó csapágyakés első lengéscsillapítók. Hátsó felfüggesztés Elpusztíthatatlannak tekinthető, rendszeres időközönként, átlagosan 150 000 km-enként cserélni kell a gumiszalagokat és a lengéscsillapítókat. Kormányzás A Citroen C3 Picasso meglehetősen megbízható, és gondos üzemeltetéssel 130-150 ezer km-t fog kibírni, ami után cserélni kell a fogasléc perselyeket. Kormánycsúcsok 50-70 ezer km, tolóerő 90-110 ezer km. Fékrendszer nagyon megbízható, az első betétek élettartama akár 50 000 km, a hátsó párnák pedig akár 80 000 km.

Eredmény:

Siroen C3 Picasso– olcsó, praktikus, megbízható és gazdaságos autó, ami tökéletes a mindennapi használatra. Annak ellenére alacsony fogyasztásüzemanyag, ez az autó nagyon ritkán használják céges parkokban, ráadásul nagyon gyorsan leamortizálódik, ami azt jelenti másodlagos piacÉsszerű pénzért találhat jó lehetőséget.

Előnyök:

• Eredeti dizájn.
• Építési minőség.
• Gazdaságos tápegységek.
• Megbízható alváz.

Hibák:

• Nincs elég dinamika az autópályán való magabiztos vezetéshez.
• A robotizált sebességváltó rövid élettartama.
• Merev felfüggesztés.
• Problémák a belső elektromos berendezésekkel.

A Citroen C3 Picasso a PSA PF1 platformra épül. Ez a modell egy ötüléses szubkompakt furgon, amely két üléssorral rendelkezik. Az autó leírásából: tágas, széles kilátás, stílusos kialakítás és kiváló minőségű összeszerelés. 2012-ben az autót átalakították. Ma egy új Citroen C3 Picasso vásárlása speciális munkaerő nem éri el.

Az autó kialakítása 2012 óta nem változott. A Citroen C3 Picasso 2019-ben is megőrizte megjelenését. Ellentétek összefonódása: a kerek és négyzet alakú formák egyedivé, stílusossá és modernné teszik az autót.

belső

Az autó belseje a praktikumra helyezi a hangsúlyt. A színpaletta, a dekoráció és az anyagok a modernséget hangsúlyozzák új Citroen C3 Picasso.

A vezetőülés kényelmes, így teljes mértékben élvezheti az utazást. Következtében magas beépítés a láthatóság nő. Tovább Irányítópult megadták a szükséges információkat. Van egy állítható kormánykerék.

Az autó belseje a kicsi ellenére tágas külső méretek Citroen. Rengeteg hely az utasok számára. Hangerő csomagtér növekszik a megfelelő tervezés miatt hátsó ülésekés sík padló. Az első utasülések is lehajthatók, így nagyobb rakomány is szállítható.

A Citroen C3 Picasso a láthatóságával tűnik ki. Az autó üvegezési területe 4,5 m2. A panorámás szélvédő a tágasság érzetét kelti.

Ennek köszönhetően sok fény hatol be az autóba, nyitottság érzetet keltve.

Szalon jármű különféle rekeszekkel felszerelve a dolgok tárolására. A nagy kesztyűtartót klímaberendezés hűti. A műszerfalba két tartó van beépítve. A hátsó utasok számára a lábakban rekeszek vannak. Az első utasülés alatt egy kihúzható tárolórekesz és még sok más található.

Az utastér kényelmét a nyitottság érzése, a kényelmes ülések, a két klímaszabályozási mód, a beépített MP3-lejátszó és a hangszigetelés teremti meg.

Külső

Az autó megjelenése egyaránt tartalmaz lekerekített formákat és éles négyzetes elemeket. Citroen C3 Picasso paraméterei:

• Magasság – 1,62 m;
• Hosszúság – 4,07 m;
• Szélesség – 1,73 m;
• Tengelytávolság– 2,5 m;
• Szabadmagasság – 0,175 m.

A Citroen C3 a hangolása miatt stílusosnak tűnik. A tető alumínium tetősínekkel van felszerelve. Nekik köszönhetően akár 60 kg tömegű áruk szállítására is lehetőség nyílik.

Első lökhárító, oldalsó betétek és hátsó vége az autók a krómozott betétek miatt elegánsnak tűnnek. A kényelem és a könnyebb beszállás érdekében további lámpák vannak beépítve az autóba, beépítve oldalsó tükrök hátsó nézet. Az ajtók kinyitásakor és becsukásakor automatikusan be- és kikapcsolnak.

A Citroen C3 Picasso keréktárcsái több változatban is kaphatók, 15 és 17 hüvelyk közötti méretben. Ezek az elemek hangsúlyozzák az autó egyediségét.

Műszaki adatok

Műszaki adatok Citroen autó A C3 Picasso változatlan maradt a 2012-es frissítés óta. Benzines motor. Az 1,4-1,6 literes üzemi térfogatú elosztó üzemanyag-befecskendezés akár 115 lóerőt is lead. és 136-160 Nm nyomaték. A motorok ötfokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve. De egy robotdoboz is biztosított.

Az üzemanyag-fogyasztás és a dinamikus teljesítmény nem változott.

Az autó 12,4 másodperc alatt éri el az átlagos gyorsulási időt 100 km/h-ra. A maximális sebesség, amelyet az autó fejleszt, 185 km/h az 1,6 literes MT és AT konfigurációban.

Nál nél a megfelelő feltételeket működésével a Citroen C3 Picasso akkumulátor 5 évig működhet. A Citroen C3 Picasso-t Oroszország egész területén forgalmazzák, így a pótalkatrészek beszerzése nem lesz nehéz.

Lehetőségek és árak

A kompakt furgon három felszereltségi szinten kapható:

1. Dynamique – benzinmotor 1,4 liter, 95 LE, kézi, ár - 873 ezer rubel.
2. Ápolás:
   1. Benzinmotor 1,4 l és 95 LE, kézi, ár - 939 ezer rubel;
   2. Benzinmotor 1,6 l és 115 LE, kézi, ár - 960 ezer rubel;
   3. Benzinmotor 1,6 l és 115 LE, robot sebességváltó, ár - 1 millió 5 ezer rubel;
3. Kizárólagos:
   1. Benzinmotor 1,6 l és 115 LE, kézi, ár - 1 millió 20 ezer rubel;
   2. Benzin 1,6 l és 115 LE, robot sebességváltó, ár - 1 millió 60 ezer rubel.

Mindegyik konfiguráció elsőkerék meghajtású. A Citroen C3 Picasso biztosítékdobozzal is fel van szerelve a műszerfalban és a motortérben.

A francia autógyártó új szerzeményének - a Citroen C3 Picasso -nak a világnak szóló bemutatása során csak néhány elemző autóipari piac köztudott volt, hogy ez az autó néhány év alatt egyfajta átalakuláson ment keresztül, és egy C3 Picassóvá változott... egy kaktuszból. Persze nem az igaziból, hanem a feltételesből. Pontosan így hívták – C-Cactus – azt az extravagáns koncepcióautót, amelyet a franciák mutattak be a németországi frankfurti autószalonon.

A jelenlegi B-osztályú kombi „ikertestvére”-hez hasonlóan város Citroen ferdehátú C3 – nagyon modernnek és merésznek tűnik. Bár megjelenésében rengeteg teljesen szokatlan részlet látható, általában egyáltalán nem hasonlít egy mozaikra, hanem egy teljesen harmonikus külsőre. Lehetséges, hogy a Citroen C3 Picasso azért kapta új nevét, mert nem „fér bele” a modern autóipar kánonjaiba, inkább egy híres művész merész fantáziájára emlékeztet. A szokatlan és fényes új kombi sikeresen ötvözi a Citroen mérnökeinek pragmatikus számításait a cég tervezőinek avantgárd megoldásaival.

A franciák képviselői szerint autós cég, az új kombi fő vásárlóközönsége az aktív életmódot folytató családok lesznek. Ráadásul a franciák nem hajlanak arra, hogy ezt az autót őszintén fiatalosnak tekintsék, joggal gondolják, hogy a teljes korosztály képviselői érdeklődni fognak iránta. Ez a sajátossága minden kombinak, amelyet pusztán pragmatikus célokra, vidéki utakra szánt mini teherautóként vásárolnak.

Citroen C3 Picasso: külső Picasso stílusban

A folyamatos ellentmondásokból megalkotott új Citroen C3 Picasso kombi mintegy kihívást jelent a Citroen cég autóipari szabványai számára. A legérdekesebb az, hogy az autó csak jobb lett. Az övében kinézet a sima lekerekített vonalak éles, négyzetes vonalaknak adják át a helyét. Annak ellenére, hogy számos autópiaci szakértő bírálta a francia kombi szokatlan megjelenését, úgy tűnik, hogy a híres spanyol művész helyeselné ennek a kompakt autónak a kialakítását.

Elvégre Pablo Picasso a kubizmus egyik megalapítója, és a C3 Picasso élénk színei elragadtatták volna, hiszen nem voltak ismeretlenek számára az ilyen színek. Egy szép, fényes „kocka” tökéletesen megbirkózik bármely metropolisz unalmas és fakó járműparkjával. Az autó folyamatos forgalomban a véletlenszerű járókelők és a szomszédok figyelmét is képes felkelteni. A tiszta karosszériavonal és a meglehetősen magas fényszóróállás maximális kényelmet biztosít a vezető és az utasok számára.

Figyelemre méltó tulajdonsága a szélvédő, amely három részből áll. Nyilvánvalóan a tervezők úgy gondolták, hogy ez a forma hozzájárul az út helyzetének abszolút képéhez. Mindenesetre a kiváló periférikus kilátás az egység illúzióját kelti a vezető, a Citroen C3 Picasso és az út között. Ez kétségtelenül javítja a kezelhetőséget és a belső kényelmet is. Az is kell, hogy legyen, anélkül, hogy túlságosan rá összpontosítana kinézet kombi, figyelj rá méretek, alkatrészek (hossz x szélesség x magasság): 4078 x 1730 x 1621 milliméter. A tengelytáv 2540 milliméter. Magasság hasmagasság Az orosz autók szerelmeseinek különösen tetszeni fog. Egyetértek, a 174 milliméter megfelelő hasmagasság a hazai utakon.

Citroen C3 Picasso: kellemes párhuzam

A C3 Picasso minden tulajdonosát a kombi első megismerésekor kellemes meglepetés éri a külső kompaktság és az utastér tágassága közötti teljes eltérés. A francia gyártó nem tévedett, és kijelentette, hogy az autónak nincs párja a belső tér tágasságában az egész világon. Ebben a modellben a gyártó először használta az innovatív „SpaceBox” rendszert, amely az elérési vágyon alapul. maximális mennyiség belső tér minimális számú elfoglalt térben. A szimpátia további „adagját” kiváltja a kissé futurisztikus belső tér, amely kényelmet ad az utasoknak.

A vezető értékelni fogja a szokatlan dizájnt szélvédő etetőszékkel kombinálva. Ezenkívül az ülés egy kicsit magasabbra emelhető a sokféle beállításnak köszönhetően, amely bármilyen méretű vezetőt teljesen kielégít. A tervezők az autó belsejében folytatták a téglalap témát. A szellőzőrendszer terelőinek eredeti formája alumínium szegélyezett. Hosszúkás műszerfal, amely a cég képviselői szerint a „kacsintó szem” koncepció figyelembevételével készült. Ennek a koncepciónak a hatása különösen a sötétben érezhető éjszakai út, amikor a sebességmérő átlátszó vörös „szeme” jól mutat a másodlagos műszerek sötét részén.

Az előlap általában elképzelhetetlen méretű. Amellett, hogy asztalként rengeteg szükséges apróságot, például dokumentumokat vagy kártyákat feltehetünk rá, nagyon kellemes textúrájú puha műanyagból készült, mintha durva ruhával lenne letakarva. A hatalmas panel szép kiegészítője lehet egy gigantikus méretű hűtött „kesztyűtartó”. A belső tér mindig világos, nappal a behatoló napfénytől, éjszaka ennek köszönhetően hatékony rendszer belső világítás. Az olyan „apróságok”, mint az eső- és fényérzékelő, a fűtött ülések és még a kétzónás klíma sem érdemel említést. Ezek az elektronikus készülékek már minden önmagát tisztelő autógyártó cég autóinak gyakori jellemzőivé váltak.

Azt is meg kell jegyezni bőséges lehetőséget a C3 Picasso belső átalakítása. Hátsó ülések nem kapcsolódnak egymáshoz, és egyenként 15 centiméterrel hosszirányban mozgathatók, így a csomagtartóban hely szabadul fel a hosszú rakományok számára. Ezen kívül az ülések hátsó sor egy kézmozdulattal kihajtható, ami lehetővé teszi a sima padló kialakítását. Filmezték hátsó polc Nem kell a garázsban vagy a lakásban hagynia. Kényelmesen elhelyezhető a számára biztosított helyen a kabinban. A csomagtér hasznos térfogata 500 liter, a hátsó üléssorok lehajtásával pedig 1506 literre nő. Valóban sokoldalú autó.

Citroen C3 Picasso műszaki adatok

Sajnos az orosz autórajongók körében a Citroen C3 Picasso műszaki jellemzői nem biztatóak. Mint mindig, a dízelmotoros autókat nem szállítják az orosz piacra. Az ehhez létrehozott erőegységek teljes sorából orosz piac csak elérhető benzinmotorok 1,4 és 1,6 literes, 95, illetve 115-ös teljesítménnyel Lóerő.

Ez azonban nem akadályozza meg, hogy a C3 Picasso kombi remekül érezze magát nemcsak az orosz városok utcáin, hanem az autópályákon is. Tápegység 95 lóerős teljesítménnyel 12,2 másodperc alatt lehetővé teszi álló helyzetből való indulást és 100 km/órás sebességet. Az erősebb hajtáslánc gyorsabb is, 1,3 másodperccel gyorsabban gyorsul. A motorokkal való párhuzamos munkavégzéshez a gyártó ötfokozatúat kínált kézi doboz terjedés

Videó: tesztvezetés