A Honda egy nemzetközi cég, amely a lehetőségekhez mérten igyekszik kitolni a határokat. A technológia és a tudományos fejlesztések a Honda fejlődésének fő mozgatórugói. A Japánban található cég autói egyediek, mindenki megtalálja bennük a sajátját. Alább a teljes a felállás cégek 2019 2020.
A működési elvek közül a menedzsment kiemeli a termékek létrehozásának vágyát legmagasabb minőség a legmegfizethetőbb árakon, az új ötletek tisztelete, valamint a harmónia az autó gyártási és üzemeltetési minden szakaszában.
A 2019-es, 2020-as Honda-kínálat a következő lépés a vállalat azon útján, hogy leküzdje az összes lehetséges és lehetetlen határt és akadályt.
Stílus minden tekintetben – az Accord modell
A nemzetközi gyártó új sorozatának ez a modellje lenyűgöző változtatásokkal. Ez az egyik legnépszerűbb gépipari termék a világon. VAL VEL frissített verzió népszerű autó a cég arra törekszik, hogy még több ügyfelet vonzzon, és ne okozzon csalódást a régi rajongóknak.
A felfrissített Accord egyértelműen arra törekszik, hogy magához vonzza az üzleti osztály magabiztos képviselőit. Az autó elejét meghosszabbították és szélesek kerültek rá. négyzet alakú fényszórók Val vel új optika, javított a hűtőrácson. Egy új autó lökhárítója mosolyogni látszik leendő tulajdonosára. Keréktárcsák most teljesen új stílusban készülnek, a hátsó lökhárító pedig többet kapott erős berendezés, a csomagtartó fedele is megnagyobbodott.
Az új Honda 2019 2020 sorozatból származó modell belsejében érdemes megjegyezni a dizájn gazdagságát. A kivitel kiváló minősége szabad szemmel is látható. Megváltozott Irányítópult, a kormánykerék funkcionálisabb lett, érintőkijelző modernizálva. A vezetőülés immár oldaltámlást kapott, az utasok pedig szabályozhatják az autó klímáját.
Ennek a modellnek a korábbi generációi tulajdonosai az autó tulajdonságai közül különösen kiemelik a tér kényelmét, a dizájnt és a közúti menettulajdonságokat.
| Felszerelés | Motor - térfogat (liter) / teljesítmény (LE) | Terjedés | Ár rubelben |
| Sport | 2.4/180 | Kézi váltó | 1 300 000 |
| Elegancia | 2.4/180 | Automatikus átvitel | 1 150 000 |
| Sport | 2.4/180 | Automatikus átvitel | 1 300 000 |
| Végrehajtó | 2.4/180 | Automatikus átvitel | 1 350 000 |
| Ügyvezető Navi | 2.4/180 | Automatikus átvitel | 1 450 000 |
| Prémium | 3.5/281 | Automatikus átvitel | 1 620 000 |
| Prémium Navi | 3.5/281 | Automatikus átvitel | 1 700 000 |
Polgári és feltöltött Type-R
A Civicet átalakították: megváltozott az első lökhárító, a fényszórók és a hűtőrács. Hátsó lökhárító sportosabb lett, spoiler jelent meg. Összességében az autó egy kicsit szélesebbnek tűnik. A modell egyértelműen masszívabb lett, anélkül, hogy a mozgási jellemzőket veszélyeztetné. Belül új fekete betétek jelentek meg, ráadásul az előlapra Android OS-t futtató infotainment rendszer került.
Ez az autó alkalmas az ár/minőség, stílus/kényelem szerelmeseinek.
Komoly szenvedélyek forognak az új generációs Civic Type-R körül az autók világában. A ferdehátú megjelenését folyamatosan bejelentik akár 2013-ban, akár 2019-ben. Ráadásul a cég vezetése hivatalos kedvcsinálókkal és a gyártás előtti új termékkel kapcsolatos részletekkel is felpörgeti az autót. A legfrissebb adatok szerint a modellt még ez év tavaszán mutatják be Franciaországban.
Ha összehasonlítjuk a Civic Type-R új verziójáról ismerteket, elmondhatjuk, hogy az autó fényes és sportos. 20 lesz rajta hüvelykes kerekek széles ívekkel, oldalszoknyákkal, hátsó légterelővel, négy szinttel kipufogórendszer, nagy hűtőrács és egyéb újítások. Valószínűleg az autó belseje a sportos külső stílusnak megfelelően változik.
Opciókban gazdag CR-V és Pilot
A CR-V kiemelkedik a Honda új kínálatából. A crossover frissítéseit úgy tervezték, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást, miközben növelik a nyomatékot. Külsőleg is változott az autó: elegánsabbak lettek a hűtőrács vonalai, megváltozott a lökhárító és a fényszórók védelme, oldalsó tükrök, keréktárcsák.
Belül kevesebb a változás: itt is tágas minden. De az utasoknak tovább hátsó ülések ellenőrzési lehetőség biztosított levegő rendszer fűtés – ez a rendszer a vezető kartámasz mögé került.
Modelltulajdonosok előző generációk Megjegyzik a CR-V-ben a terepjáró képességét, biztonságát, nyitott tereit, méreteit, stílusát, kivitelezését. Itt van a konfigurációk listája.
Honda teaser Pilóta új A cég 2019 januárjában forgalmazta a generációt, az autó bemutatóját pedig februárra tervezik. Jósold meg, hogy fog kinézni új crossover A „pilóta” még mindig nehéz.
Úgy tűnik, az autó megőrzi méretét és tágasságát, de a külső stílus (lökhárítók és fényszórók) megváltozik. Lesz benne némi változás. Az autóipari szakértők úgy vélik, hogy megváltozik a középkonzol képernyőjének mérete, a befejező anyagok minősége, és a sebességváltó vezérlése is kissé megváltoztatja helyét az autóban.
A Honda cég 1948 óta létezik, de az autópiacra viszonylag később - 1963-ban - lépett be. Autóipari karrier a következő évben Japán aggodalom 50 éves lesz, és ennek az eseménynek a tiszteletére adunk ki egy csúcs Hondát.
Fennállásának évei során az autók Japán gyártó kiváló hírnevet szerezhettek maguknak, nagyrészt kivételes megbízhatóságuknak köszönhetően - sok modell könnyedén tett meg ötvenezer kilométert jelentősebb javítások nélkül. A cég hírneve azonban nemcsak a praktikus autóknak köszönhetően épült fel - a konszernnek sikerült híressé válnia a sportautóiról, bár néhány, de fényes és emlékezetes az autórajongók számára sok éven át.
Az autóipari üzletágra jóval később lépett be, mint kollégáik, akiknek még a második világháború előtt sikerült megkezdniük tevékenységüket, így a Honda egy kicsit másképp közelítette meg a piacot. Ők felelősek az autóipar számos újításáért, és az Acura luxusmárkájuk jóval korábban jelent meg, mint a Lexus és az Infinity. Érdekes tény, hogy a cég 60-as években az autópiacra való belépését a japán kormány rendkívüli rosszallással fogadta – véleményük szerint a gyártó olyan cégekkel versenyezne a világ színpadán, mint a Toyota és a Nissan, ami végső soron ártana a az ország érdekeit. A Honda figyelmen kívül hagyta a kormány támadásait, és végül az egyik legnagyobb névvé vált az autóiparban.
Honda T360 (1963-1967)
A Top Honda nehéz elképzelni e modell nélkül! A kisteherautó, amely 1963-ban nyitotta meg a kaput a vállalat számára az autóipar világába, négy hónappal megelőzte a sport S500-at, és az első lett. sorozatgyártású autó Honda. A tisztán japán „Kei teherautó” osztályba tartozott - kompakt, de praktikus pickupok és teherautók, amelyeket kifejezetten a japán gazdálkodók, halászok és építők igényeire hoztak létre. Amikor ezt a modellt megjelentették, a Honda már tapasztalt motorkerékpár-gyártók voltak, ami a T360-as motorban is megmutatkozott - akár 30 lóerőt is kifejlesztett. 8500 ford./percnél.
Honda 1300 (1969-1973)
Ambiciózus projekt, melynek lassú fejlesztése és magas ára a sikerébe került. Létrehozásának folyamatát Soichiro Honda személyesen felügyelte - a legenda szerint akkoriban gyakran vezetett egy Pontiac Firebird-et, amelynek kialakítása ihletet adott ennek a modellnek a fejlesztéséhez. Annak ellenére, hogy az autó eladása meghiúsult, az elkészítése során szerzett tapasztalatok kulcsszerepet játszottak a kettő jövőjében legendás modellek - Honda CivicÉs Honda Accord. Sedan és kupé karosszériákban gyártották.
Honda S500 (1963-1964)
Felsorolás legjobb modellek Honda, nehéz nem említeni ezt az autót. Mindössze két évig gyártották, kétajtós sport roadster lett a cég első sorozatgyártású személygépkocsija. Motorjának fejlesztése során ismét felhasználták a cég motorkerékpárok létrehozásában szerzett gazdag tapasztalatait. A motor akkoriban valóban fejlett volt - négyhengeres, két vezérműtengellyel a hengerfejben és négy karburátorral, 44 "-ig fejlesztette a teljesítményt. Lóerő" A nem túl lenyűgöző teljesítményt az autó szerény tömege kompenzálta - mindössze 680 kg volt, ami végül lehetővé tette, hogy 129 km/h-ra gyorsuljon. Egy másik újítás a független felfüggesztés volt.
Honda CR-Z (2010-)
Egy kupé, amely sikeresen ötvözi a hibridet erőmű hagyományos sportelemekkel. A CR-X szellemi utódjának tartják mind névben, mind formatervezésben, mind sportos karakterében. Környezetbarátságáért az autót 2010-2011-ben számos díjjal jutalmazták – ez például nem meglepő az Egyesült Államok piacán, szinte a „legzöldebb” opció. Sőt, egy ilyen autó számára meglehetősen jó tulajdonságokkal rendelkezik - négyhengeres motor i-VTEC SOHC, amely akár 122 LE teljesítményt is képes kifejleszteni. és 10,8 másodperc alatt gyorsítsa fel a kupét 100 km/órás sebességre.
Honda Odyssey (1994-)
1994-ben a Honda gyorsan betört a virágzó egyterűek piacára. Az autót meleg fogadtatásban részesítették Japánban és a világ többi részén is. A második generációból 1999-ben egy helyett általános modell két különbözőt kezdtek gyártani - egy kompaktot Ázsiára és egy nagyobbat Észak-Amerikára, opcionális nélkül Összkerékhajtás. Még egy jellegzetes tulajdonsága Az Odüsszeának "sportos karaktere" volt - automatikus átvitel(és ezt követően CVT), érzékeny kormányzás, alacsony súlypont, elegendő erős motorés energiaigényes felfüggesztés. Tovább Ebben a pillanatban Az autó negyedik generációját már gyártják.
Honda S600 (1964-1966)
A Honda S500 logikus folytatásaként ez a sportautó arra kényszerítette a világ közösségét, hogy a japán autógyártót ne csak motorkerékpár-gyártóként érzékelje. Ez nagyrészt annak a ténynek köszönhető, hogy ez lett az első, amelyen előléptették külföldi piacokon cégautó. Elődjéhez képest az S600 egy kicsit gyorsabb lett - 57 LE-s motort kapott. és fejlődni tudott maximális sebesség 140 km/h-val. A modellt két karosszériaváltozatban kínálták az ügyfeleknek - kabrióban és kupéban. Összesen több mint 13 000 autót adtak el mindössze három év alatt! A Honda számára ez lett az első egy másik kategóriában – először került forgalomba a cég autói több felszereltségi szinten is.
Honda CR-V (1995-)
Népszerű kompakt crossover, amely már négy generációt váltott fel. Ez az autó számos tulajdonságának köszönhetően szerzett hírnevet: osztályának egyik legolcsóbb SUV-ja, alacsony fogyasztásüzemanyag, a Honda már ismert megbízhatósága, magas terepjáró képesség, reszponzív vezérlés, tágas belső térés törzs. Elmondhatjuk, hogy ez a crossover egyesíti mindazokat a tulajdonságokat, amelyekről az ilyen típusú autók ismertek. Japán márka. Add hozzá mindehhez modern design kettő utolsó nemzedékek modellt és egy igazán nagyszerű autót kapsz!
Honda Fit (2001-)
Őrülten népszerű ötajtós ferdehátú, amely már két generációt váltott fel (a második 2007-ben indult). Felesleges felsorolni az összes címet és díjat, amelyet a kompakt autónak ítéltek oda fennállásának évei során – túl sok helyet foglalna el. Számos előnye közül különösen figyelemre méltó tágas szalonés a csomagtartó - egy kicsinek tűnő autó hihetetlenül tágasnak bizonyul. Ezen kívül a szupermini osztály kiemelkedő biztonsági szintjét és az alacsony üzemanyag-fogyasztást is megnevezheti - most nem csoda, hogy népszerűsége miért lépett ilyen magasságokba!
Honda S2000 (1999-2009)
A legújabb Honda sportautó a legendás „S” sorozatból. A cég ezzel az autóval ünnepelte megalapításának ötven évét. Az ajándék több mint sikeresnek bizonyult, hiszen rengeteg dicsérő értékelést gyűjtött össze a modell két generációja során. Ezt az autót az elegánsságáért ünnepelték kinézet, erős motor, Magassebesség, kiegyensúlyozott gazdálkodás és zökkenőmentes működés sebességváltók Számos magazin és tévéműsor szerint a sportautó nem egyszer elnyerte az „Év Autója” címet. Annak ellenére, hogy az autó iránti érdeklődés 2007 óta meredeken csökkent, határozottan kiérdemelte a helyét a Honda értékelésében.
Honda CR-X (1983-1991)
A kompakt sportautók fényes képviselője, amelyek első pillantásra ártatlannak tűnnek, ugyanakkor erősek és jól kezelhetők, ugyanakkor meglehetősen gazdaságosak. Három generáció során ezt az autót számos díjjal jutalmazták, amelyek között külön említést kap a „Legjobb importált autó Millenium" a Motor Trend magazintól 1990-ben. Nem tehetünk mást, mint ennek az autónak a feltöltött változatáról - a CR-X Si-ről A széles körben elérhető pótalkatrészek választékának köszönhetően az autó egy időben rendkívül népszerűvé vált az amatőrök és a motorsportok körében. Előrehaladott kora ellenére továbbra is élvezi az utcai és a drag-versenyzők bizalmát.
Honda Civic (1973-)
Igazi legenda, amely szubkompaktként indult, és 2001-ben átkerült a kompakt autók osztályába. Idővel ez a vonal sokrétűvé nőtte ki magát egyedi modellek, de az alap mindig megbízható, gazdaságos és megfizethető maradt családi autó. Az ilyenekről nem lehet nem mondani sportváltozatok, mint a Civic Type-R, a Civic GTi és a Civic SiR. Az autót generációról generációra fejlesztik, amelyből jelenleg a kilencedik készül. Ennek a modellnek a sikere nagymértékben meghatározta a Honda hírnevét a globális autóipar egyik legnagyobb neveként.
Honda Integra (1985-2006)
Egy sportautó, amely négy generáción keresztül zúdult rá pozitív visszajelzést. Fő előnyei a következők voltak kiváló kezelhetőség Az Acura márka egyik első autója volt, mivel kissé luxusosabb, mint a többi Honda modell. Külön kiemelendő a kézzel szerelt, 200 lóerős motorral, megerősített futóművel és továbbfejlesztett felfüggesztéssel rendelkező Integra Type-R.
Honda Legend (1985-2012)
Egykor a márka zászlóshajója volt, egy középkategóriás luxuslimuzin, amelynek jövője még homályos. 1996 óta nyugaton Acura RL néven árulják. A modell egyidejűleg készült válaszként a japán vezetői modellekre Toyota Crown, Mazda Luce és Nissan Cedric/Gloria, valamint az európai fejlesztésekről Mercedes-Benz márkákés a BMW. Kezdetben vesztes ajánlatnak tűnt egy ilyen ötlet, de a folyamatosan továbbfejlesztett és bővített konfigurációk és az igénytelenség magas megbízhatósággal és kiváló irányíthatósággal párosulva megtették a dolgukat, és az autót a világ minden tájáról durván fogadták az autórajongók.
Honda Accord (1976-)
Az autó, amely semmihez sem hasonlíthatóan meghatározta és megerősítette a Honda pozícióját a nemzetközi autópiacon! 1982 és 1997 között egyszerűen nem volt Japán autó, ami ennél jobban elkelne! Ha megkér egy amerikait vagy kanadaiat, hogy sorolja fel legjobb Honda, akkor nem férhet kétség afelől, hogy ezt a modellt mindenképpen el fogja nevezni. Harminc éve nem lankad népszerűsége a világpiacon – ezt igazolja a Honda Accord 2013, amely összegyűjtötte Észak Amerika sok díjat és sok csúcsot ért el. Nos, ebben az autóban a „Honda” márkájú megbízhatóság a határok közé került - számos teszt és próba azt mutatja, hogy az elmúlt évtizedben egyszerűen nem volt nála megbízhatóbb autó!
Honda NSX (1990-2005)
A legjobb Hondák felsorolásakor igazi bűn lenne, ha ezt az autót nem vennénk fel! A japán gyártó egyetlen igazi szuperautója élvonalbeli innovációjának és páratlan megbízhatóságának köszönhetően legendás státuszt ért el. Az autó első generációjának elindítása bomba robbanásszerű hatást keltett, és az újságírók egyöntetűen elismerték, hogy az olyan aggodalmakra, mint a Ferrari, a Jaguar és a Porsche, egyszerűen nincs mit válaszolni! Az NSX részévé vált újítások listáját még hosszan lehetne folytatni: teljesen alumínium karosszéria és alváz, teljesen elektronikus szervokormány és gázpedál (Drive-by-Wire), titán hajtókarok és platina gyújtógyertyák. Mindezek mellett az autónak kiváló aerodinamikája volt! Egy 3,2 literes, 280 LE-s V6-os motorral szerelték fel, amely középen kapott helyet. Jelentős kora ellenére az autónak még mindig hűséges rajongói serege van – ez nem meglepő, hiszen sok NSX ma is tökéletes állapot. Sok ismert példa van arra, hogy több mint 300 000 km-t tettek meg minimális javítással, ami igazi rekord az egzotikus autóknál!
Figyelni:Ma a Honda gyártóként ismert személygépkocsikés motorkerékpárok Japánból, de kevesen tudják, hogy a cég tevékenységi köre sokkal szélesebb, mivel a Honda is részt vesz a gyártásban teherautók, elektromos generátorok, repülőgépek és sok más termék. Érdemes megjegyezni, hogy nagyon fontos tényező A cég fejlesztése olyan technológiák fejlesztése, amelyek az autóvásárlók igényeire összpontosítanak, miközben nem feledkeznek meg a vezető és az utasok biztonságáról.
Megjelentek az első Honda autók autóipari piac Még 1960-ban érdemes elmondani, hogy ezek a modellek sportos stílusúak és kis méretűek voltak, akárcsak a Honda motorkerékpárok, amelyeket a cég 12 évig gyártott első autói megjelenése előtt.
Mert Orosz vásárlók A Honda autókat először 1991-ben mutatták be, ezek a modellek a Honda Accord és a Honda Civic voltak. Ezt követően a japán cég képviselői mindent megtettek annak érdekében, hogy minél többen képviseltessék magukat Oroszországban. kereskedői hálózatok. És hamarosan nemcsak képviseleti irodák voltak kereskedői üzletek formájában, hanem a Honda Motors Rus egyik részlege is, amelyet a cég autóinak helyszíni összeszerelésére terveztek.
Ami a modellválasztékot illeti, elég sok van belőlük, és nem kell mindegyiket felsorolni. Ezért szeretném megnevezni ennek a cégnek a legnépszerűbb képviselőit. Ide tartozik a korábban említett Accord, és természetesen a Civic modell, illetve a Domani, Logo, Torneo, CR-V és még sok más modell, illetve ezek több generációja is. Néhány generáció óta különböző modellekévek óta örömet okoz tulajdonosainak.
Egy időben olyan modellek, mint az Acura és az Odyssey, amelyek még amerikai kiadások, valamint a világ más országaiban a legmegbízhatóbb autók közé tartoznak. Mindez annak a ténynek köszönhető, hogy a gyártás során a legmegbízhatóbb és legjobb minőségű modelleket használják.
A japán cég 1946-ban jött létre Soichiro Honda merész mérnök és autóversenyző kezdeményezésére Hamamatsu tartományból. A találékony gondolkodás birtokában Soichiro gyakran követett el merész, kockázatos cselekedeteket. Úgy döntött, hogy nem fejezi be az iskolát, egy tokiói autójavító műhelybe ment dolgozni, ahol kerékpárjavításba kezdett. Megtalálni a Honda tehetségét egyszerű megoldások komplexhez technikai problémák volt az oka számos találmányának. Egyszer úgy szerelt össze egy segédmotoros kerékpárt, hogy motort erősített a kerékpárjára, és miután további tucatnyi ilyen mopedet készített barátainak, a Honda komolyan elkezdte gyártani őket. Így jelent meg egy cég, a Honda Technical Research Institute (lefordítva „Honda Technical Research Institute”), később Honda néven Motor Company.
Kezdetben a Honda motorkerékpár-gyártásra specializálódott. Első Honda motorkerékpár A 98 köbcentis motorral felszerelt Dream 1949-ben jelent meg. Ezzel egy időben érkezett a céghez Takeo Fujisawa, aki a Honda vállalati irányításában és értékesítésében vett részt.
A 60-as évekre a cég megerősítette pozícióját a motorkerékpár-piacon, és elkezdett autókat gyártani. A japán kormány rosszallása ellenére, amely úgy vélte, hogy a Honda versenye a Toyota, Nissan és Mitsubishi márkákkal sérti az ország érdekeit, Soichiro megmutatta lázadó jellemét, és 1963-ban bemutatta első autóját. sportmodell Honda S500.
A cég autógyártóként való igazi dicsősége azonban ezzel kezdődött Honda kiadás Civic 1972-ben. Az új CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) motorokkal szerelt kompakt, olcsó és jó minőségű autók egyre népszerűbbek. Műszaki Honda jellemzői A Civic sok vásárlót vonzott.
A 70-es évek Japánt sújtó olajválsága a termelési volumen meredek visszaesését idézte elő autóipari aggodalmak, de nem Hondákat. A Soichiro ezúttal nem szabványos kiutat talált a jelenlegi helyzetből: az autógyártást megduplázták, annak ellenére, hogy a Honda jelentősen csökkentette költségeit. A Toyotával vagy a Nissannal ellentétben cége eladásai 76 százalékkal nőttek. 1975-ben a saját hitelprogram, majd egy évvel később megjelent a ma már oly népszerű Honda Accord.
A 90-es években az ökoautók gyártása órakor kezdődött napelemes Honda EV Plus, S2000 modellek és Honda CR-V SUV-k. A cég fő hitvallása az energia- és erőforrás-takarékosság elve volt. A Honda ma már nemcsak autókat és motorkerékpárokat gyárt, hanem fűnyírókat, elektromos generátorokat, sőt androidos robotokat is. Hozzávalók egy japán szervezet sikeréhez - magas megbízhatóság gépek és modern technológiai megoldások.
Honda Motor A Company (Honda Motor Company) egy japán vállalat, elsősorban autó- és motorkerékpár-gyártóként ismert, amelyet 1946-ban alapított Soichiro Honda kiváló mérnök és autóversenyző.
A japán cég mopedek gyártásával kezdte tevékenységét. 1948-ban a cég felvette jelenlegi nevét, Honda Motor Company-t, és motorkerékpárok gyártására összpontosított. A cég első, Dream névre keresztelt motorkerékpárjait kétütemű 98 köbcentis motorral szerelték fel, és gyorsan népszerűvé váltak. 1949-ben csatlakozott a céghez Takeo Fujisawa, akit joggal tekintenek a cég második alapítóatyjának. Azonnal megosztva a felelősséget egymás között, a Honda kizárólag a gyártástechnológiákkal foglalkozott, míg Futzisawa a vállalati menedzsmentre és az értékesítés szervezésére koncentrált.
1952-ben egy új négyütemű motor, és egy évvel később megjelent új motorkerékpár tövében.
1955-ben a vállalat vezető szerepet töltött be az éves motorkerékpár-gyártásban Japánban, 1959-ben pedig az egész világon. Ezenkívül 1959-ben megnyílt a vállalat képviselete az Egyesült Államokban American Honda Motor néven. És az 1961 és 1969 közötti időszakban. A cég külföldi képviseletei Németországban, Belgiumban, Franciaországban, Nagy-Britanniában, Ausztráliában és Kanadában is megjelentek.
A motorkerékpár-piacon alaposan meghonosodott cég 1963-ban az S500 kétüléses sportmodell bevezetésével az autógyártásba kezdett. Ezzel egy időben a gyártó is kiadta tüdőmodell T-360 teherautó.
1966-ban a cég bemutatta első exportmodelljét, az S800-at, amely a cég hírnevét hozta meg globális gyártóként. Ennek a modellnek a sikerének kulcsa a gyönyörűsége volt technikai felszerelésés megfizethető áron.
A cég azonban igazi diadalt tudott elérni a Civic modell megjelenésével. Kompakt és olcsó volt a Honda Civic autó jó minőségés nagyon aktuálisnak bizonyult a globális olajválság idején. A következő években számos módosítást fejlesztettek ki a Civic alapján, köztük a CRX miniautók családját.
1976-ban debütált hivatalosan a legendás Honda Accord ferdehátú első generációja. BAN BEN következő év Megkezdődött az 1,6 literes motorral szerelt szedán gyártása. Az Accord számos jelölést kapott az év legjobb autójaként különböző változataiért.
A cég kínálatában különleges helyet foglal el a Prelude nevű sportkupé. Először 1978-ban mutatták be, ez az autóöt generáció alatt valósították meg, és a sportos és dinamikus stílus attribútuma lett.
A 70-es évek második felében a Honda autógyártó cég értékesítési volumene először haladta meg a motorkerékpár-gyártásból származó bevételt.
1982-ben egy gyártóüzemet nyitottak Ohióban, az Egyesült Államokban. Honda autók. Így a cég lett az első japán gyártó, amely az észak-amerikai kontinensen kezdte el összeszerelni autóit. És az ebben az üzemben összeállított Accord modell abban az időben az Egyesült Államok legkelendőbb autója lett, amelynek gyártása meghaladta a japán gyártási mennyiséget.
Az 1989-ben bemutatott NSX a legújabb műszaki és elektronikai újításokat tartalmazta, és az egyik... legjobb autók az akkori Grand Turismo osztályban. Létrehozás Honda NSX, a japán autógyár egyetlen célt követett: olyan szuperautót építeni, amely egyenlő feltételekkel versenyezhet az európai Ferrarikkal és Porschékkal. Az USA-ban Acura NSX néven ismert autó hosszú éveken át szimbólumává vált Japán cég, gyors és erőteljes technikai növekedésének megtestesítője.
1995-ben a cég kínálata egy SUV-val bővült. Honda CR-V, amelyet az amerikai piacra szántak. Ez a modell, ellátva utolsó szó A japán technológia még mindig gyártás alatt áll, és innovatív biztonsági rendszerekkel van felszerelve.
2001-ben a vállalat piacra dobta a Pilot modellt, ezzel is jelezve, hogy vezető szerepet kíván vállalni a nagy terepmodellek osztályában. Az eredetileg amerikai piacra szánt autó gyorsan elterjedt európai piac. Műszaki adatok modelleket V6-os 3.5-ös motorral mutatták be, amely 249 LE-t teljesít. és egy ötfokozatú automata váltó.
Az új évezredben a japán gyártó folyamatosan új modelleket bocsát ki, amelyek közül érdemes megemlíteni a 2003-as modell Element SUV-ját, amelyre ma is nagy a kereslet az Egyesült Államokban. A Honda Element nem szabványos tervezési megközelítés és precíz műszaki számítások eredménye.
Jelenleg a Honda Motor Company a második helyen áll az autógyártásban Japánban, csak a második helyen áll Toyota cég. Meg kell jegyezni, hogy a Honda azon kevés függetlenek egyike autóipari cégek, aki felhagyott az autógyártók körében széles körben elterjedt gondolattal, hogy egyesüljenek a konszernek.
Az auto.dmir.ru webhelyen található modellkatalógus tartalmazza nagy változatosság márkájú modellek Részletes leírásés fotó. A japán gyártó rajongói számára is weboldalunkon mindig megtalálja a legtöbbet utolsó hír a Honda világából.
