Kaasaegseid autosid uuendatakse igal aastal erinevaid süsteeme ja funktsioonid, millel on oma näpunäited ja indikaatorid, millest esmapilgul võib olla raske aru saada. Lisaks autodele erinevad tootjad sama süsteem võib olla erinevate graafiliste tähiste all.

Siin on ulatuslik nimekiri visuaalsetest indikaatoritest, mida autodes juhi teavitamiseks kasutatakse. Rohelised indikaatorid näitavad peamiselt konkreetse süsteemi aktiveerimist. Punane või kollane (või vilkuv) tähistab tavaliselt rikkeid või hoiatusi.

Hoiatusindikaatorid

Käsipidur peale madal tase pidurivedelik või võib-olla muid probleeme pidurisüsteemis.

Suurenenud (punane) või vähenenud ( Sinine värv) mootori jahutussüsteemi temperatuur. Vilkuv indikaator näitab riket jahutussüsteemi elektrisüsteemis.

Rõhulang mootori määrimissüsteemis (Oil Pressure) on väiksem lubatud väärtus. Võib viidata ka õlitaseme langusele.

Mootoriõli andur. Õlitase on alla lubatud väärtuse ja seda tuleb lisada.

Pingelangus sõiduki pardavõrgus, aku laetuse puudumine või muud häired toitesüsteemis (tähisega MAIN - hübriidile).

Näidikud, mis näitavad rikkeid ja on seotud ohutussüsteemidega

Hoiatussignaal juhi tähelepanu tõmbamiseks hädaolukord(õlirõhu langus, uks ei ole suletud jne), millega tavaliselt kaasneb selgitav tekst teave ekraanil armatuurlaud või muu osuti.

Elektroonilise stabiliseerimissüsteemi rike.

Ühe või mitme turvapadja rike passiivne ohutus(Täiendav turvasüsteem – SRS).

Turvapadja väljalülitamise indikaator eesmine reisija(Külgturvapadi väljas).

Kaassõitja turvapadja näidik (Passenger Air Bag), mis lülitub automaatselt välja. Kui istmel istub täiskasvanu ja näidik näitab "AIRBAG OFF", on süsteemis probleem.

Külgmiste (kardina) turvapatjade süsteem (Roll Sensing Curtain Airbags – RSCA), mis aktiveeruvad sõiduki ümberminekul, on välja lülitatud. Sageli esineb ümberminekule kalduvatel (kõrge raskuskeskmega) sõidukitel. Üks väljalülitamise põhjusi on maastikusõit, kus kere suured veeremised võivad käivitada süsteemi andurid.

Kokkupõrkeeelse või kokkupõrke süsteemi (PCS) talitlushäire.

Aktiveerimise indikaator vargusvastane süsteem või immobilisaator.

Tähistab vargusvastase süsteemi talitlushäireid või selle töös esinevaid tõrkeid.

Rikked või ülekuumenemine automaat käigukast või muud ülekandekomponendid.

Rikke kirjeldus tuleks leida sõiduki kasutusjuhendist.

Seda leidub peamiselt superautodel ja teatab mõne käigukasti rikkest või selle ülekuumenemisest. On oht, et auto muutub juhitamatuks.

Automaatkäigukasti (Automatic Transmission - A/T) lubatud temperatuur on ületatud. Edasine liikumine Seda ei soovitata teha enne, kui automaatkäigukast on jahtunud.

Elektrilised vead sees automaat käigukast(Automaatkäigukast – AT). Liikumise jätkamine ei ole soovitatav.

Automaatkäigukasti lukustusrežiimi näidik (A/T Park - P) asendis "P" ("parkimine") võib asuda nelikveoga ja madala sõiduulatusega sõidukitel. ülekandekast. Automaatkäigukast lukustub, kui nelikveo režiimi lüliti on neutraalasendis (N).

Hüdraulilise või elektrilise roolivõimendi rike.

Seisupidur on aktiveeritud.

Madal pidurivedeliku tase.

Blokeerumisvastases pidurisüsteemis (ABS) on tõrge või süsteem on keelatud (kui selline valik on olemas ja see on lubatud).

Piduriklotsid on lõpuni kulunud.

Rike pidurdusjõu jaotussüsteemis.

Elektrilises seisupidurisüsteemis on rike.

Kui süüde on sees, annab see märku vajadusest vajutada pidurit, et automaatkäigukasti käiguvalija avada.

Õhurõhk ühes või mitmes rehvis langeb rohkem kui 25% nimiväärtusest.

Kui mootor töötab, annab see märku mootori ja selle süsteemide diagnoosimise vajadusest või probleemide olemasolust nende töös. Sellega võib kaasneda osade sõidukisüsteemide väljalülitamine, kuni rike on kõrvaldatud. Kui EPC (Electronic Power Control) süsteem tuvastab mootoris rikke, võib see kütusevarustust jõuliselt vähendada.

Start-Stop süsteemi indikaatorid (ENG Auto Stop (A-STOP)). Roheline - mootor on välja lülitatud. Kollane - süsteemis on tõrge.

Mootori võimsuse kadumine mis tahes põhjusel. Mõnikord lahendab probleemi mootori seiskamine ja taaskäivitamine vähemalt 10 sekundi pärast.

Probleemid mootori või käigukasti elektroonikaga. Võib viidata ka immobilisaatori või sissepritsesüsteemi talitlushäirele.

Defektne või määrdunud hapnikuandur(Lambda sond). Sõitmist ei soovita jätkata, sest see andur mõjutab otseselt sissepritsesüsteemi tööd.

Rike või ülekuumenemine katalüüsmuundur. Võib kaasneda mootori võimsuse langus.

Kontrollige kütusepaagi korki.

Annab juhile teada, et armatuurlaua ekraanile on ilmunud uus teade või mõni muu indikaator on süttinud. Võib teile midagi meelde tuletada teenindusfunktsioonid või teatage muudest probleemidest.

Annab juhile teada, et ta lugeks armatuurlaua ekraanil kuvatava teate dešifreerimiseks sõiduki kasutusjuhendit.

Jahutusvedeliku tase mootori jahutussüsteemis on madal.

Elektroonilise drosselklapi (ETC) talitlushäire.

Juhile nähtamatud alade jälgimissüsteem (Blind Spot – BSM) auto ümber on vigane või keelatud.

Meeldetuletus sõiduki plaanilise hoolduse (Maintenance Required) vajadusest, õlivahetusest (ÕLIVAHETUS) jne. Mõne sõiduki esimene tuli võib viidata tõsisematele probleemidele.

Mootori sisselaskesüsteemi õhufilter on määrdunud ja vajab väljavahetamist.

Öövaate süsteemis on rike/infrapunaandurid on läbi põlenud.

Automaatkäigukasti kiirenduskäik (O/D) on välja lülitatud.

Stabiliseerimis- ja abisüsteemid kriitilistes olukordades

Veojõu- ja aktiivnäidikud Veojõukontroll, dünaamiline veojõukontroll (DTC), veojõukontrollisüsteem (TCS): roheline näitab, et süsteem on sisse lülitatud Sel hetkel teeb mis tahes toiminguid; kollane - süsteem on keelatud või selle töös on tuvastatud tõrge. Kuna see on ühendatud kütusevarustus- ja pidurisüsteemidega, võivad nende süsteemide talitlushäired põhjustada selle väljalülitumise.

Stabiliseerimissüsteemid (elektrooniline stabiilsusprogramm – ESP) ja abi hädapidurdus(Brake Assist System – BAS) on omavahel ühendatud. See indikaator teatab probleemidest ühes neist.

Rike kineetilises dünaamilises vedrustussüsteemis (KDSS).

Süsteemide indikaatorid mäest tõusmiseks/laskmiseks, ühtlase kiiruse hoidmiseks, abi startimisel jne.

Stabiilsuskontroll on välja lülitatud. Samuti lülitub see automaatselt välja, kui Kontrolli mootorit". Olenevalt tootjast võib stabiliseerimissüsteemi nimetada erinevalt: AdvanceTrac, automaatne stabiilsuskontroll (ASC), dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC), dünaamiline stabiilsus- ja veojõukontroll (DSTC), elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC), interaktiivne sõiduki dünaamika (IVD), täppisjuhtimissüsteem (PCS), StabiliTrak, sõiduki dünaamiline juhtimine (VDC), sõiduki dünaamika juhtimissüsteemid (VDCS), sõiduki stabiilsusabi (VSA), sõiduki stabiilsuskontroll (VSC) jne. Rataste libisemise tuvastamise abil pidurisüsteemid, kütusevarustus ja vedrustuse juhtseade ühtlustavad sõiduki asendit teel.

Dünaamilise stabiilsuskontrolli (DSC) või elektroonilise stabiilsusprogrammi (ESP) stabiliseerimissüsteemi indikaator. Mõnede tootjate sõidukitel tähistab see libisemisvastase regulatsiooni (ASR) veojõukontrollisüsteemi ja diferentsiaali koos elektrooniline lukustus Elektrooniline diferentsiaalilukk (EDL).

Nelikvedu on sisse lülitatud või süsteem vajab diagnostikat.

Rike piduriabisüsteemis (BAS). Põhjustab elektroonilise libisemisvastase regulatsiooni (ASR) süsteemi blokeerimise.

Intelligentne pidurdusabi (IBA) süsteem, mis on võimeline iseseisvalt pidurisüsteemi rakendama, kui autole ohtlikult lähedal tuvastatakse takistus, et vältida kokkupõrget, on keelatud. Kui süsteem ei ole välja lülitatud ja indikaator põleb, võivad süsteemi laserandurid olla vigased või määrdunud.

Näidik, et auto on libisenud ja stabiliseerimissüsteem on tööle hakanud.

Stabiliseerimissüsteem on vigane või ei tööta. Auto jätkab normaalset sõitu, kuid ilma elektroonilise abita.

Eri- ja lisasüsteemide indikaatorid

Puudumine/kohalolek elektrooniline võti autos.

Esimene ikoon on elektroonilise võtme puudumine autos. Teiseks - võti on leitud, kuid selle aku vajab väljavahetamist.

Lumerežiim on sisse lülitatud, mis toetab sõitmisel ja startimisel kõrgemaid käike. Võib olla võimeline kütusevarustust kontrollima.

Kutsub juhti peatuma ja sõidust pausi tegema. Võib olla kaasas helisignaal või tekstisõnum ekraanil.

Teatab ohtlikust kauguse vähenemisest eessõitva sõidukiga või takistuse ilmnemisest marsruudil. Võib olla osa püsikiirusehoidja süsteemist.

Kerge tee kohal oleva kere kõrguse reguleerimise süsteemiga autole hõlpsa juurdepääsu indikaator.

Püsikiiruse hoidja aktiveeritud või adaptiivne püsikiiruse hoidja(Adaptive Cruise Control – ACC), mis suudab säilitada vajalikku kiirust, et hoida pikivahet eessõitvast sõidukist. Vilkuv tuli võib viidata probleemile süsteemis.

Pidurisüsteem on aktiveeritud (Brake Hold). Inhibeerimine toimub pärast gaasipedaali vajutamist.

Sport ja mugavusrežiim amortisaatori töö (sportvedrustuse seadistus / Comfort Suspension Setting).

Sõidukitel, millel on õhkvedrustus Sarnane indikaator näitab kere kõrgust tee kohal. IN sel juhul kõrgeim positsioon (HEIGHT HIGH).

Kontrollige vedrustust – CK SUSP. Tähistab võimalikke rikkeid šassiis ja vajadust seda kontrollida.

Kokkupõrke vältimise süsteem on välja lülitatud või vigane (radari andurid võivad olla määrdunud) ( Kokkupõrke leevendamine Pidurisüsteem - CMBS) jälgib radari abil ruumi auto ees ja on vajadusel võimeline hädapidurdama ilma juhi sekkumiseta.

Pukseerimisrežiim on lubatud.

Parkimisabi süsteem ( Parkimisabi). Roheline – süsteem on aktiveeritud. Kollane – rike või süsteemiandurid on määrdunud.

Rajahoidmise abi indikaator ( Sõidurajalt lahkumine Hoiatusindikaator – LDW, sõidurajalt kõrvalekaldumise vältimine – LDP või Raja hoidmine Assist – LKA). Kollane vilkuv signaal hoiatab, et auto triivib oma sõidurajalt välja paremale või vasakule. Võib kaasneda helisignaal. Ühtlane kollane võib viidata talitlushäirele. Roheline – süsteem on aktiveeritud.

Stop Start System Funktsiooni indikaatorid.

Rike on “Start/Stop” süsteemis, mis võib kütuse säästmiseks näiteks punase tulega peatudes mootori välja lülitada ja gaasi vajutamisel uuesti käivitada.

Juht juhib autot kütusesäästurežiimis.

Säästlik sõidurežiim (ECO MODE) on aktiveeritud.

Ütleb teile, millal on parim aeg üleminekuks ülesõit et säästa kütust käsikäigukastiga sõidukitel.

Käigukast on tagaveorežiimis.

Käigukast on tagaveorežiimil, kuid vajadusel lülitub elektroonika automaatselt nelikveorežiimile.

Nelikveorežiim on sisse lülitatud.

Aktiveeritakse nelikveorežiim koos reduktoriga ülekandekastis.

Kesk (kesk)diferentsiaal on lukustatud ja kasutatakse "kõva" nelikveo režiimi.

Tagumise risttelje diferentsiaal on lukustatud.

Esimene indikaator on, et nelikvedu on välja lülitatud. Teine on see, et selles on tuvastatud rike.

Kui mootor töötab, võib see viidata tõrkele nelikveosüsteemis (4 Rattavedu- 4WD, Kõik rattad Drive - AWD) või lahknevus esi- ja tagatelje rataste läbimõõtude vahel.

Rikked nelikveosüsteemis (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Diferentsiaal võib üle kuumeneda.

Õli temperatuur on ületatud tagumine diferentsiaal(Tagumine temperatuurierinevus). Soovitatav on peatuda ja oodata, kuni diferentsiaal jahtub.

Kui mootor töötab, teatab see tõrkest aktiivses roolisüsteemis (4 Wheel Active Steer – 4WAS).

Rike aktiivses roolisüsteemis tagumised rattad(Rear Active Steer – RAS) või süsteem on keelatud. Mootori-, piduri- või vedrustussüsteemide tõrked võivad põhjustada automaatne väljalülitamine RAS.

Valmistatavus Sõiduk suureneb iga aastaga, mis tähendab, et andurite ja elektriseadmete arv kasvab pidevalt. Mõnikord võib olla raske aru saada, mida tähendab konkreetne vilkuv, helendav tuli teie auto armatuurlaual. Armatuurlaual olevate sümbolite õigeks tõlgendamiseks peate vähemalt teadma värvide tähendust ja nende kuulumist teatud kategooriasse.

Auto armatuurlaual olevate ikoonide eesmärk

Autodes on üsna palju hoiatustulesid. Ikoonide tähtsuse ja vajalikkuse leiate kasutusjuhendist. teatud mudel kaubamärgid. Näiteks kui armatuurlaual süttib aku ikoon, pole probleemi või hoiatuse olemust keeruline kindlaks teha, kuid kui need on tähtede lühendid, on teadmised hädavajalikud.

Näidikute tähistus armatuurlaual on juhi jaoks lihtsaim viis võimalikest riketest või probleemidest auto töös teada saada. Tööriistad, nagu hoiatuslambid, võivad autojuhti viivitamatult hoiatada pidurisüsteemi probleemide, mootori, aku ja muude talitlushäirete eest. Tehnoloogia pideva täiustamisega hakkas sümbolite arv kasvama ning nende välimus muutus atraktiivsemaks ja arusaadavamaks. Kuid mitte igaüks ei suuda neid kõiki meeles pidada.
Ikoonide tähistuste klassifikatsioon armatuurlaual värvide järgi

Esimene asi, mida peaksite vilkuvate või helendavate tulede kohta teadma, on see, et mitte kõik ikoonid teie auto armatuurlaual ei pruugi viidata kriitilisele probleemile. Masina ekraan on sõltuvalt värvist jagatud kolme põhirühma:

• punased ikoonid on mõeldud ohust teavitamiseks. Kõik punased sümbolid julgustavad teid sissetulevatele signaalidele tähelepanu pöörama pardaarvuti et probleem võimalikult kiiresti lahendada. Punane värv ei pruugi alati olla kriitiline, kui vilkuv indikaator võib mõnda aega liikuda, kuid seda pole soovitatav teha;
• kollased ikoonid näitavad sõidukiüksuse, mehhanismi või muu komponendi hooldus- või remondivajadust. Kollased ja oranžid näidikud on tavaliselt hoiatussümbolid, mille ilmumisel on soovitatav kohe ühendust võtta sõiduki diagnostikaga;
• rohelised ikoonid on informatiivsed ja teavitavad autoomanikku teatud teenindusfunktsioonide aktiveerimisest. Need on märk kogu auto mehhanismi normaalsest toimimisest.

Nüüd saame käsitleda kõige olulisemaid ja sagedamini esinevaid sümboleid, mille tähendust peab iga juht teadma.

Infopildid: Sümbolite identifitseerimine armatuurlaual

Infosümbolid on vajalikud juhi teavitamiseks kõigi sõiduki komponentide ja süsteemide toimimisest. Tänu nende aktiveerimisele saate määrata, milline auto osa vajab tähelepanu Erilist tähelepanu. Peamised:

1. Autoikoonid – neid võib olla mitu:

• kollast võtmega autot võib tõlgendada järgmiselt: armatuurlaual süttib mootoriikoon. See tähendab, et autol on probleeme mootoriga või anduri rikkeid;
• punane lukuga auto - probleemid sisseehitatud vargusvastase süsteemiga. Kui see on sisse lülitatud, ei saa te autot käivitada, kuid kui see vilgub suletud sõidukiga, on see märk sellest, et süsteem lihtsalt töötab;
• Kui auto taustal ilmub armatuurlauale kollane hüüumärk, peab juht kontrollima elektriajami töökorda.

2. Sümbol avatud uks punane auto aktiveeritakse vastava toiminguga. Kuid kui uksed ja pagasiruum on suletud, näitab selle helendus probleeme uksejuhtmete kontaktidega.

3. Sümbol libe tee lülitub sisse, et vältida auto libisemist ebastabiilsel teelõigul. Sümbolil on negatiivne koormus ainult siis, kui selle lähedale ilmub kolmnurk, võti või seda läbiv joon - stabiliseerimissüsteemi talitlushäire.

4. Kui sõidukit on vaja hooldada, kuvatakse mutrivõtme kujutis.

Nende hulka kuuluvad järgmised märgutuled:

• kollane rool – vajab kohandamist, kui punase rooli kõrval süttib armatuurlaual hüüumärk, võib roolivõimendi või roolivõimendi üles öelda;
• Immobilisaator peaks tavaliselt vilkuma, kui kinnine auto, mis sümboliseerib vargusvastase süsteemi nõuetekohast toimimist;
• käsipidur või P-täht ringis ja sulgudes võivad hoova tõstmisel süttida käsipidur, hetkel täielik kulumine piduriklotsid või vajadus lisada pidurivedelikku;
• jahutusvedeliku pilt erinevates variatsioonides võib näidata teatud probleeme, näiteks ülekuumenemist termomeetri punase indikaatoriga või madalat taset lainetega kollase paagi korral;
• pesur – pilt ilmub siis, kui klaasipesuri reservuaaris on minimaalne kogus vedelikku või selle ebapiisav;
• katalüsaator - kollane sümbol süttib katalüütilise elemendi ülekuumenemisel ja võite tunda mootori võimsuse vähenemist. Kütusekulu suureneb;
• heitgaasid – kollane suitsuikoon näitab riket väljalaskesüsteemis väljaheite gaasid, ilmub see ka pärast ebaõnnestunud tankimist või lambda-sondi anduri viga.

Ikoonide tähistus armatuurlaual - veaandurid

1. Aku. Kui armatuurlaual põleb aku ikoon, tähendab see võrgupinge langust, probleeme generaatoriga või lihtsalt madalat laadimist. Hübriidmootoriga autodel süttib aku näidikupaneelil aku kujul, mille allosas on kiri “MAIN”.
2. Õlikann on punane – mootoriõli tase on madal. Kui see süttib mootori käivitamisel või vilgub sõidu ajal, tähendab see, et määrdesüsteemis on probleeme või õlirõhk on langenud.
3. Turvapadjal on kolm varianti: AIRBAG, SRS ja turvavööga kinnitatud punase inimese sümbol, mille ees on ring. Kui mõni neist ilmneb, annab süsteem autoomanikule märku, et turvasüsteem on vigane ja õnnetuse korral turvapadjad ei rakendu.
4. Hüüumärk. Kui armatuurlaual punases kolmnurgas olev hüüumärk (tähelepanumärk) põleb, teavitab see juhti koos kaasneva tekstiga kollase värviga, stabiliseerimissüsteemi talitlushäirest. Hüüumärk punases ringis ja sulgudes viitab probleemidele pidurisüsteemis.
5. ABS-sümbol võib olenevalt kaubamärgist ilmuda erinevalt, kuid tähendus on alati sama - rike mitteblokeeruv pidurisüsteem rattad
6. ESP - tähendab stabiliseerimissüsteemi probleeme: kas pöördenurga andur või pidurituli või rõhuandur on ebaõnnestunud pidurisüsteem.
7. Mootor – see ikoon põleb kollane tuli kui pihusti töötab, näitab see vigu mootori töös ja võimalikke tõrkeid.
8. Hõõgküünaldel on spiraalne sümbol, mis süttib paneelidel diiselautod ja tähendab sama, mis bensiinimootoriga autode "kontroll".

Kõik sellesse tüüpi lambid on tavaliselt seotud auto funktsionaalsusega. Kui teatud funktsioon on lubatud, süttivad indikaatorid roheline, kui on probleeme, on värv kollane või punane. Mõne neist selgitus:

	Mootori diagnostika vajadus
	Vilkuv indikaator näitab probleeme püsikiiruse regulaatoriga
	Pardasüsteem koos automaat käigukast käik soovitab kütuse säästmiseks kiirust suurendada

Tegelikult on erinevaid sümboleid palju rohkem. Aja jooksul õpib iga autohuviline enamikku neist intuitiivselt ära tundma.

Kaasaegsed sõidukid on varustatud erinevate elektroonilised üksused ja tehnoloogilised üksused, mille tööd jälgitakse vastavate näitajate abil. Selleks, et mõista süsteemide olekut ja võimalikud probleemid, peate teadma armatuurlaual olevate ikoonide tähistusi. Vaatame peamisi sümboleid, nende toimimist ja dekodeerimist.

Üldine informatsioon

Armatuurlaual on palju lambipirne, mis võivad olenevalt auto margist ja tüübist veidi erineda. Nende eesmärk on teavitada juhti mitmesugustest muudatustest masina põhisüsteemides. Armatuurlaual olevate ikoonide täpse nimetuse leiate konkreetse autoga kaasasolevast hooldusjuhendist.

Väärib märkimist, et see on kõige lihtsam viis kõigi võimalike rikete tuvastamiseks. Näidikud annavad teile teada riketest jõuseade, pidurisüsteem, aku ja nii edasi. Sõidukite tehnoloogiliste seadmete arenguga on suurenenud ka andurite arv. Koos lisanäitudega omandavad indikaatorid atraktiivsema ja digitaliseeritud konfiguratsiooni.

Värvid armatuurlaual

Armatuurlaual olevad märgid näitavad erinevaid värve. Punane värv sümboliseerib enamasti tõsiste tõrgete esinemist või viitab auto turvasüsteemide töö rikkumisele. Punaseid sümboleid kasutatakse sageli ka seisupiduri rakendamise meeldetuletusena.

Oranž või kollane värv tuletab meelde, et teatud seade või element vajab remonti või kiiret hooldust. Sel juhul on vaja lühiajaline Võtke ühendust teeninduskeskusega, et diagnoosida ja selgitada vea tüüp.

Rohelised ja sinised värvid teavitavad masina omanikku komponentide ja koostude normaalsest tööst. Järgmisena vaatame lähemalt armatuurlaual olevate ikoonide tähistusi.

Põhisümboolika

Indikaatortuli punase ringi kujul koos hüüumärk keskel näitab, et seisupidur on sisse lülitatud. Kui see sümbol ilmub sõidu ajal, võib see viidata probleemile pidurisõlmes.

Punase termomeetri skaala sümboliga andur näitab kõrgendatud temperatuur mootor, sarnane sinise värviskeemi kujutis viitab soojendamata mootorile. Esimesel juhul on vaja sõiduk peatada ja kontrollida külmutusagensi keemist ilma mootorit seiskamata. Vilkuv tuli näitab juhtmestiku probleemi.

Punane õlikann indikaatoril koos õlitilga tila lähedal on puuduseks mootorivedelik, näidud võivad olla asendatud või dubleeritud kirjadega Oil Level või Oil Min.

Punase aku sümboolne kujutis näitab pingetaseme langust elektriahelas. See indikaator teavitab teid ka generaatori talitlushäiretest või muudest elektriprobleemidest.

Turvasüsteemid

Allpool on Priora ja paljude teiste sarnase klassi autode armatuurlaual olevate ikoonide tähistus.

• Punane kolmnurk, mille sees on hüüumärk, tuletab meelde avatud ukse või mootorivedeliku minimaalset taset.
• Sarnane kollast värvi sümbol viitab sõiduki stabiilsuskontrolli seadme valele tööle.
• Istuva mehe ja tema ees oleva palli kujul olev punane turvapadja indikaator viitab seadme rikkele või rihma liigsele pingele. Rike tuleb kiiresti parandada, kuna mehhanism võib spontaanselt töötada.
• Kollaste tähtedega andur PCS – turvapadjaseade ei ole aktiivne.
• Võtme roheline või punane pilt - immobilisaatori või häiresüsteemi aktiveerimine. Kui pärast vargusvastase süsteemi aktiveerimist sümbolit ei kuvata, tuleks selle funktsionaalsust kontrollida.
• Punane mutrivõti on armatuurlaual olev sümbol, mis näitab käigukasti riket.
• Punane käik, mille sees on hüüumärk, näitab alarmi riket.
• Rool ja selle kõrval olev punane hüüumärk viitavad rikkele roolivõimendis või roolivõimendis.

Kollased andurid

Seda tüüpi ikoonide hulgas on auto armatuurlaual järgmised sümbolid:

• ABS ringis tähendab süsteemi riket või selle täielikku väljalülitamist. Kui signaal kuvatakse pärast süüte sisselülitamist ja kaob, töötab seade normaalselt.
• Ring, mille väliskülg on raamitud katkendlike joontega, näitab piduriklotside kulumist.
• Mootori sümbol kirjaga CHECK näitab tõrget jõuallika töös.
• Sarnane pilt allapoole suunatud musta noolega näitab mootori võimsuse taseme langust.
• Ristkülik, mille põhjas on lainelaadne liikumine - süsteemis puudub antifriis.
• Tähed AT - üksikute ülekandeelementide kontrollimine on vajalik.
• Öövaate silt - öönägemissüsteem ei tööta.

Juhtimis- ja jälgimisandurid

Armatuurlaual olevate ikoonide jaoks kasutatakse järgmisi sümboleid:

• Roheliste ja kollaste terminitega indikaator Active Track ja TCS Off - libisemissüsteem on aktiveeritud, rohelised sümbolid - töötavad tavaline mood, kollased tähed - rikete olemasolu.
• Graafiline pilt mäkke ronivast autost rohelises värvitoonis on vihje juhile laskumisel või tõusul sõitmise kohta.
• Kollased ESP ja BAS sildid – võimaldavad hädapidurduse toe.
• KDSS on suspensiooni kineetilise stabiliseerimise rikkumine.

Stabiilsussüsteem

• Käänulisel teel sõitva auto sümbol – sõiduki stabiliseerimisseadme väljalülitamine. Ikoone saab asendada või dubleerida kirjadega VDC Off, DSC Off.
• Ratta sümbol noole ja teekatte killuga viitab veojõukontrolli elemendi valele tööle.
• Auto, mille kõrval on mutrivõti, viitab libisemisvastase süsteemi talitlushäirele.
• Must auto sümbol käänulisel teel ja kollane taust – kui suure osa alast liigub sõiduk, libisemisvastane seade töötab normaalselt.

Spetsiaalsed ikoonid auto armatuurlaual

Allpool on toodud sõiduki funktsionaalsusega seotud näidikute ja laternate kirjeldus.

• Katuse kohal kahepoolse noolega kollase auto pildiga lamp - katkestused jõuallika võimsuses.
• Võtme sümboliks on punane element (elektroonilist võtit pole), roheline pilt tähendab, et see on olemas.
• Roheline kiri Cruise - püsikiiruse hoidja töötab. Vilkuv sümbol näitab probleemi selles süsteemis.
• Täht P kiirtega, mis ulatuvad kolmnurgani - roheline värv näitab parkimisandurite normaalset toimimist, kollane sümbol - andur ei tööta korralikult.
• Kollane "lumehelves" - automaatkäigukast töötab kõrgematel käikudel.
• Oranž ristkülik, millesse sisenevad mähised nooled - tagaklaasi soojendus on aktiveeritud.
• Silt CK SUSP - BC tuvastas ühes vedrustuse elemendis ebakorrapärasused.
• Armatuurlaua ikoonid ja märgised, mis näitavad 4x4 High, näitavad, et nelikvedu on sisse lülitatud, samas kui kollane AWD näitab, et nelikvedu ei saa mingil põhjusel aktiveerida.
• VGRS on punane – juhtsüsteemis on probleem.

Valgustus

• Roheline sümboolne kiirtega esituli – tuled töötavad normaalselt.
• Sarnane pilt, mille sees on hüüumärk, viitab väliste esitulede probleemile.
• Sinine element taskulambi kujul sirgete kiirtega - kaugtuled on aktiveeritud.
• Sarnane roheline sümbol kirjaga Auto - valgustuslampide lülitamise funktsioon töötab.
• Kollane lamp, millel on langevad kiired ja nooled, näitab vigu valguselementide reguleerimise mehhanismi töös.
• Kollane autosümbol (pealtvaade), kust tuleb valgus tagatuled- probleeme elektriahel või pidurituled.
• Kaks vastutulevat rohelist esitule sümbolit koos kiirtega – küljetuled põlevad.

Diiselmootoriga autode omadused

Mudelitel koos diiselmootor Auto armatuurlaual on järgmised ikoonide tähised:

• Mõlemal küljel keerdunud traadi sümbol – punane ikoon näitab, et süüteküünlaid tuleb kontrollida.
• Kollase bensiinipumba ja läheduses olevate tilkade skemaatiline ekraan - kütusesüsteemis on kondensaat.
• Oranž T-Belt kiri - kui see süttib pärast mootori käivitamist, tuleb hammasrihm kiiresti välja vahetada.
• Kollane ristkülik, mille sees on diagramm – BC leidis diiselmootorist liigse niiskuse.
• Kollane või punane filtri sümbol, poolvarjutatud – tavaline või ummistunud tahkete osakeste filter.

Kaasaegsed autod teavitavad autojuhti rikkest armatuurlaual olevate ikoonide abil. Kahjuks on mõnda ikooni ilma vihjeta üsna raske lahti mõtestada. Lisaks edasi erinevad mudelidÜhe vea tähistus võib erineda. Tuleb meeles pidada, et mitte iga lamp ei näita kriitilist riket.

Üldiselt võib näidustuse jagada kolme rühma:

Punased ikoonid hoiatavad tavaliselt kriitilise rikke eest, mis on soovitatav võimalikult kiiresti parandada.

Kollane ikoonid hoiatavad tavaliselt rikkest või vajadusest teha autoga mingeid toiminguid, näiteks hooldust.

Rohelised ikoonid teavitavad sõiduki teenindusfunktsioonide toimimisest.

Märge. Kui mootor käivitub, süttivad ikoonid esmalt ja kustuvad seejärel. Kasutatud auto ostmisel võivad näidikud anda märku, et auto on sattunud avariisse. Näiteks turvapadja tuli, mis kontrolltesti ajal ei sütti, näitab, et auto on sattunud avariisse või viitab turvapadja rikkele.

Oleme teile ette valmistanud 100 peamist näidust, mis kõige sagedamini armatuurlaual ilmuvad. Pildid on klikitavad.

Kas teile meeldis artikkel? Salvestage see enda jaoks!

Tere päevast, kallid kolleegid ja ajaveebi lugejad! Kaasaegne auto on nii raske tehniline punkt seadet vaadates mõistavad vähesed selle disaini tõeliselt. Iga aastaga täitub see pardal järjest rohkem elektroonikat, mille funktsionaalsusega harjumine võtab aega. Enamik seadmeid ja süsteeme on varustatud oma indikaatoritega, mis kuvatakse armatuurlaual. Need annavad täpselt märku, kuidas konkreetne seade töötab ja millal talitlushäire ilmneb, ning väljastavad ka häireteateid. Ikoonide tähistamine armatuurlaual on meie tänase arutelu teema.

Selliste ikoonide peamine eesmärk on teavitada juhti kõigist võimalustest võimalikud talitlushäired, samuti võtme- ja autotööstuse abimehhanismide töö. Kui mäletate nõukogudeaegset VAZ-i autode armatuurlauda, ​​siis esimese asjana meenub lihtsus ja askeetlikkus.

Isegi indikaatorid ise olid primitiivsed kollaste või punaste lambipirnide näol. Kuid nad täitsid ka oma tähtsa missiooni, muidugi juhul, kui nad korralikult töötasid. Aja jooksul muutusid näitajad atraktiivsemaks ja tõhusamaks. Digitaliseerimise ajastu on mõjutanud ka neid mooduleid, muutes need mitte ainult ergonoomilisteks, vaid terveteks elementideks, mis kaunistavad armatuurlauda ja interjöör interjöör kaasaegne auto.

Signaali värv

Vaatame nüüd peamiste näitajate kirjeldust ja kriteeriume, mille alusel neid armatuurlaual kuvatakse. Nende mõistmine võimaldab juhil kiiresti mõista kogu nende mitmekesisust.

Üks kõige enam olulised punktid on lambipirni värv. Punane hoiatustuli sõidukil näitab potentsiaalseid ohte sõiduki elutähtsatele süsteemidele, nagu õlirõhk või jahutusvedeliku tase. Kui värv on kollane või oranž, tähendab see, et läheneb ühe või teise elemendi parandamise või väljavahetamise aeg.

Roheline indikaator ei näita ohtu. Selle peamine eesmärk on teavitada juhti, et süsteem töötab korralikult, seega ei tohiks selliseid tähiseid karta.

Kuidas jälgida elutähtsaid süsteeme

Nüüd räägime kõige olulisematest ja potentsiaalselt ohtlikest sümbolitest, millele peate esmalt tähelepanu pöörama:

Muud olulised ikoonid ja sümbolid

Teine signaalseade, mis on paigaldatud kõikidele kaasaegsetele autodele, sealhulgas Volkswagenile, kannab nime “CHECK” või “CHECK ENGINE”. See viitab sellele, et üks süsteemidest või kõige olulisemad üksikasjad mootor on vigane. Reeglina räägime sellest ebastabiilne töö mootor (kolmik), süütevead, nõrk pöördemoment, põleva segu ebakvaliteetne koostis.

Need juhid, kes unustavad aeg-ajalt kütusepaagi korgi sulgeda, peaksid pöörama tähelepanu avatud korgiga auto ikoonile. Paljud kaasaegsete imporditud sõidukite mudelid on selle indikaatoriga varustatud. Seal on ka sümbolid, mis näitavad, et on saabunud aeg plaaniliseks tehnoülevaatuseks. Need võivad erineda, kuid enamasti on neil auto pilt, mille allosas on kiri TEENUS.

Märkimisväärne levik on viinud ikoonide erinevate variatsioonide ilmumiseni. Lihtsaim neist näeb mustal ruudu taustal välja nagu kollased AT-tähed. Samuti võib ilmuda tähis A/T OIL Temp ja muud. Kõik sellega seonduv võib tähendada automaatkäigukasti ebapiisavat õlitaset, selle ülekuumenemist või lukustusrežiimi. Nagu mootori puhul, tuleks esikohale seada kõik ikoonid, mis näitavad käigukasti seisukorda.

Kaasaegsed autod uhkeldavad paljude turvasüsteemidega, mida varem polnud. Kõik on juba kuulnud selliseid mõisteid nagu veojõukontroll, auto stabiliseerimissüsteem ja nii edasi. Kui tähetähistused on esile tõstetud roheliselt, see näitab, et süsteemid töötavad normaalselt. Kollane värv näitab, et süsteem on välja lülitatud või selle töös esineb tõrkeid.

Miks on vaja armatuurlaual olevaid pilte jälgida?

Tavalisi näitajaid me üksikasjalikult ei kirjelda. Tuletan lühidalt meelde, et tankla ikoon näitab ebapiisavat kütusetaset ja vajadust lähitulevikus tankida. Kui autot näidatakse pärani lahtiste ustega, tähendab see, et kapott, pakiruum või mõni uks ei ole nii nagu peaks.

Peate harjuma peamiste indikaatoritega, mis põlevad tahvlil pidevalt sama värviga, kuid kontrollige regulaarselt nende seisukorda. Kõik kõrvalekalded näitavad, et sõiduki funktsionaalsust tuleks kontrollida. Mõnel juhul võime rääkida õli või antifriisi lisamisest, katkisest elektrijuhtmestikust, anduri läbipõlemisest ja mõnel juhul umbes kallis remont, kui meetmeid ei võeta õigeaegselt.

Neile, kes soovivad tutvuda kõigi sisse lülitatud ikoonidega erinevat tüüpi sõidukid, olgu selleks Toyota, Nissan või mõni muu mark, on internetis arvukalt fotopilte. Ärge unustage, et ainult regulaarne hooldus ja tehniline kontroll aitab kaitsta teie autot võimalike ja ohtlike rikete eest teel. Olge ettevaatlik ja kohtume hiljem!