Legendaarne maastur Toyota Maaristleja 2007. aasta sügisel toimus see järjekordne (järjekorras kaheksas) põlvkonnavahetus (saanud oma nimele indeksi "200") ja tähistas Euroopa esilinastust oktoobri lõpus Peterburis rahvusvahelisel autonäitusel.

Sellest ajast alates on seda juba mitu korda värskendatud, kuid nagu öeldakse, kõigepealt… maastikuomadused oma eelkäijatest, kuid on muutunud tehnoloogiliselt palju arenenumaks ja mugavamaks.

2011. aasta lõpus sai ta esimese "portsu" uuendusi, mis mõjutasid nii välimust, sisemust kui ka tehniline osa. Väljast eraldasid autot uued kaitserauad, moodne projektor-tüüpi esioptika ja LED repiiteritega peeglid, kuid muudatused sisekujundus piiratud uute "dekoori" ja funktsioonidega. Pealekauba kapoti all venekeelsed versioonid Maastur "registreeritud" uus Gaasimootor V8.

2015. aasta augustis läbis Toyota Land Cruiser 200 taas kord ümberkujunduse, mis läks ilma suuremate muudatusteta. Kõige märgatavam muutus oli esiots, mis sai uued esituled, radiaatorivõre ja kapoti, kuid detailides muutus ahter - veidi ümber joonistatud tuled ja veidi timmitud pakiruumi kaas.
Interjööris revolutsiooni ei toimunud, kuigi see oli täiustatud uute võimaluste ja paremate materjalidega. Maastikuvarustus jäi praktiliselt puutumata, kuid varustuse nimekiri täienes lisaartiklitega.

Üldiselt võib öelda, et välimus täissuuruses Maasturite maa Cruiser 200 kehastab "peatamatut jõudu ja absoluutset enesekindlust". Keerulise, kuid resoluutse välimusega esiosal on vormitud iluvõre trapets, millel on "naelad" pea optika, täielikult LED esituled ja massiivne põrkeraua koos udutulede osadega.

Jaapani linnamaasturi siluett paistab silma monumentaalsete piirjoontega "lihastega" rattakoopad mahutavad "rullikud" mõõtmetega 17-18 tolli. "Maaristleja" ahtrisse mahuvad ristkülikukujulised LED-sektsioonidega tuled, mis on omavahel ühendatud kroomitud latiga, ja tohutu kaheosaline pakiruumi kaas.

“200.” muljetavaldavat välimust toetavad mitte vähem muljetavaldavad kere mõõtmed: selle pikkus on 4950 mm, laius ulatub 1980 mm-ni ja kõrgus mahub 1955 mm-ni. Auto telgede vaheline kaugus on 2850 mm ja minimaalne kliirens fikseeritud 230 mm.
Töökorras "jaapanlase" mass ületab 2,5 tonni - olenevalt modifikatsioonist 2582 kuni 2815 kg.

Sees Toyota Land Cruiser 200-s valitseb harmoonia ja luksuse atmosfäär, mille loovad esinduslik disain ja kvaliteetsed viimistlusmaterjalid. Rooli massiivse multifunktsionaalse "sõõriku" taga on 4,2-tollise "aknaga" kokkuvõtliku näidikuploki suured sihverplaadid. reisiarvuti keskel.

Esipaneeli keskel on kindel "kummut" koos 9-tollise multimeediumikompleksi ekraaniga, mille all on juhtnupud abifunktsioonide ja tsooni kliimasüsteemi plokkide ja tavalise "muusika" jaoks. .

Maasturi siseviimistluses on kasutatud kvaliteetseid materjale, mida esindavad kallis plastik, ehtne nahk, aga ka metall- ja puitdetailid.

Toyota Land Cruiser 200 esiistmed on lai profiil, pehme polsterdus ja lai valik seadistusi, kuid külgedel peaaegu puudub tugi. Teisel pikisuunas liikuval istmereal on igas suunas palju ruumi ja selle seljatoed on reguleeritava kaldenurgaga. Istmed "galeriis" on samuti mugavad, kuid sobivad pigem lastele.

Helitugevus pagasiruum seitsmekohalise paigutusega "200." Land Cruiser on 259 liitrit. Kolmanda rea ​​istmetega kokkuklapituna suureneb mahutavus 700 liitrini ja kui ümber teha ka keskmine diivan, siis kuni 1431 liitrini.
"Hoia" on õige kuju ja laia avaga ning varuratas ruumi säästmiseks riputatakse see põhja alla.

Tehnilised andmed. Baasmaasturi kapoti alla on paigutatud 4,6-liitrise (4608 kuupsentimeetri) mahuga V-kujuline V-kujuline bensiin, mis on varustatud alumiiniumplokk silindrid, kütuse otsevarustussüsteem, ketiajam Ajastus ja muudetava ventiili ajastuse tehnoloogia. Tippmootor genereerib 309 Hobujõud 5500 p/min juures ja 439 Nm pöördemomenti 3400 p/min juures.
Koos 6-käigulise "automaatikaga" ja nelikvedu käigukast see kiirendab suure mehe paigalt 100 km / h 8,6 sekundiga ja võimaldab tal saavutada 195 km / h "maksimaalset kiirust". Passi kulu kütus - 13,9 liitrit "saja" kohta kombineeritud sõidutingimustes.

Selle alternatiiviks on kahe turboülelaaduriga V8 diiselmootor ja otsesissepritse Surve all olev Common-Rail diisel, mis mahuga 4,5 liitrit (4461 kuupsentimeetrit) toodab 249 "hobust" kiirusel 2800–3600 p / min ja 650 Nm pöörlemisjõu, rakendades vahemikus 1600 kuni 2600 p / min.
Selline mootor töötab koostöös automaatkäigukasti ja nelikveoga. “Tahkekütusel töötav” Toyota Land Cruiser 200 vahetab esimese “saja” vähem kui 9 sekundiga, saavutab maksimumi kiirusel 210 km/h ja “sööb” segarežiimis keskmiselt umbes 8 liitrit kütust.

"Kaks sajandik" on varustatud lukustatava püsiva nelikveoga keskdiferentsiaal, vabad risttelje diferentsiaalid ja alumine rida sisse ülekandekast. Mehaaniline mida täiendab ka rikkalik elektrooniline tarkvara. Tavatingimustes kandub veojõud telgede vahel edasi vahekorras 40% kuni 60%. "Nutikas" pöördemomendi jaotuse juhtseade on võimeline edastama 30–60% pöördemomendist esiratastele ja tagumised rattad- 40 kuni 70%.

Land Cruiser 200 põhineb klassikalisel raami konstruktsioonil, mille ees on sõltumatu vedrustus kahel paralleelsel hooval mõlemal küljel ning kindel telg koos keerdvedrude ja Panhardi vardaga taga.
Maastur on varustatud hammaslati ja hüdraulilise roolivõimendiga roolimehhanismiga ning pidurisüsteemi esindavad võimsad ventileeritavad kettad igal rattal.
Vaikimisi pani Jaapani "suur mees" mitteblokeeruva tehnoloogia igat tüüpi maastikule (Multi-terrain ABS), samuti EBD süsteemid, Brake Assist ja muud elektroonilised "abilised".

Valikud ja hinnad. Venemaa turul uuendatud Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 mudeliaasta) müüakse kolmes varustustasemes - "Comfort", "Elegance" ja "Lux".

• G8 bensiiniga põhilahendus maksab minimaalselt 2 999 000 rubla ja selle varustuse loendis on kümme turvapatja, kahetsooniline "kliima", LED-esituled, kõigi uste elektrilised aknad, vihma- ja valgusandurid, samuti Mitme maastiku süsteemid ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
• Versioon Elegance maksab alates 3 852 000 rubla ja muu hulgas "ehitseb" nahksisu, neljatsooniline õhukonditsioneer, soojendusega esiistmed, elektriajam ja ventilatsioon, parkimisandurid, samuti 9-tollise ekraaniga multimeediakompleks.
• "Tippu" varianti "Lux" ei saa osta odavamalt kui 4 196 000 rubla ja selle eelisõigusi peetakse kohanemisvõimelisteks. juhtimine, universaalkaamerad, navigaator, ülemine tiib tagaluuk elektriajamiga ja "surnud" tsoonide juhtimissüsteemiga.

Soovi korral on linnamaasturile saadaval pakett Turvalisus, mis ühendab endas adaptiivse kruiisisüsteemi automaatne pidurdamine, juhi väsimuse jälgimine, liiklusmärkide tuvastamine ja sõiduraja märgistuse jälgimine.

Kampaania "Suurmüük"

Asukoht

Kampaania kehtib ainult uutele sõidukitele.

Pakkumine kehtib ainult kampaaniasõidukitele. Praeguse allahindluste loendi ja suurustega saate tutvuda sellel veebisaidil või autokaupluste juhtide käest.

Kaupade arv on piiratud. Kampaania lõppeb automaatselt, kui saadaolev kampaaniasõidukite arv on ammendatud.

Kampaania "Lojaalsusprogramm"

Asukoht- autokauplus "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, hoone 1.

Maksimaalne kasu omapoolsest hoolduspakkumisest teeninduskeskus"MAS MOTORS" on uue auto ostmisel 50 000 rubla.

Need rahalised vahendid antakse kliendi püsikliendikaardiga seotud boonussummana. Neid vahendeid ei saa sularahaks vahetada ega muul viisil raha ekvivalendiks vahetada.

Boonuseid saab kulutada ainult:

• Varuosade, tarvikute ja lisavarustus salongis "MAS MOTORS";
• Soodustus hoolduse eest tasumisel autoesinduses MAS MOTORS.

Väljavõtmise piirangud:

• Iga plaanilise (regulaarse) hoolduse puhul ei tohi allahindlus ületada 1000 rubla.
• Iga plaanivälise (ebaregulaarse) hoolduse eest - mitte rohkem kui 2000 rubla.
• Lisavarustuse ostmisel - mitte rohkem kui 30% lisavarustuse ostusummast.

Soodustuse aluseks on meie salongis väljastatud püsikliendikaart. Kaardil pole nime.

MAS MOTORS jätab endale õiguse muuta lojaalsusprogrammi tingimusi ilma kaardiomanikke teavitamata. Klient kohustub sellel saidil olevaid teenusetingimusi iseseisvalt uurima.

Reklaam "Sissevahetus või ringlussevõtt"

Asukoht- autokauplus "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, hoone 1.

Kampaania kehtib ainult uute autode ostmise protseduuridele.

Maksimaalne hüvitis on 60 000 rubla, kui:

• vana auto võetakse vastu Trade-In programmi raames ja selle vanus ei ületa 3 aastat;

• vana auto anti üle riikliku taaskasutusprogrammi tingimustel, üleantava sõiduki vanus antud juhul ei oma tähtsust.

Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.

Seda saab kombineerida programmide "Krediidi- või järelmaksuplaan 0%" ja "Reisihüvitis" eelistega.

Taaskasutusprogrammi allahindlust ja Trade-Ini korraga kasutada ei saa.

Sõiduk võib kuuluda teie lähisugulasele. Viimasteks võib pidada õdesid-vendi, vanemaid, lapsi või abikaasasid. Perekondlikud sidemed tuleb dokumenteerida.

Muud kampaanias osalemise funktsioonid on loetletud allpool.

Trade-In programmi jaoks

Hüvitise lõpliku suuruse saab määrata alles pärast Trade-In programmi raames vastuvõetud auto hindamist.

Taaskasutusprogrammi jaoks

Kampaanias saate osaleda ainult pärast:

• ametlik tõend riiklikult heakskiidetud kõrvaldamise kohta,
• dokumendid vana sõiduki registrist kustutamise kohta liikluspolitseis,
• romuauto omandiõigust kinnitavad dokumendid.

Romuauto peab olema taotleja või tema lähisugulase omanduses vähemalt 1 aasta.

Arvesse võetakse ainult pärast 01.01.2015 välja antud utiliseerimissertifikaate.

Kampaania "Krediidi- või järelmaksuplaan 0%"

Asukoht- autokauplus "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, hoone 1.

0% krediidi- või järelmaksuprogrammi soodustusi saab kombineerida vahetus- või ringlussevõtu ja reisihüvitise programmi soodustustega.

MAS MOTORSi autoesinduses eriprogrammide raames sõiduki ostmisel saadava maksimaalse hüvitise lõppsummat saab kasutada automüügi teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise eest tasumiseks või auto allahindlusena selle baashinnast - autoesinduse äranägemisel.

Järelmaksuplaan

Osamaksetega maksmisel võib programmi maksimaalne kasu ulatuda 70 000 rublani. Eeltingimus hüvitis on sissemakse suurus 50%.

Järelmaksuna väljastatakse autolaen ilma enammakseta auto algse maksumuse suhtes perioodiks 6 kuni 36 kuud, kui makseprotsessi käigus ei esine pangaga sõlmitud lepingu rikkumisi.

Laenutooteid pakuvad lehel märgitud autoesinduse MAS MOTORS partnerpangad

Enammakse puudumine tuleneb autole erimüügihinna sätestamisest. Ilma laenuta erihinda ei pakuta.

Mõiste "Eriline müügihind" tähendab hinda, mis on arvutatud, võttes arvesse sõiduki jaehinda, samuti kõiki MAS MOTORSi autoesinduses kehtivaid eripakkumisi, mis sisaldavad soodustusi sõiduki ostmisel Trade-In või Recycling programmide raames. ja "Reisihüvitis.

Täpsem info järelmaksu tingimuste kohta on toodud lehel.

Laenamine

Eeldusel, et autolaen väljastatakse MAS MOTORSi autoesinduse partnerpankade kaudu, võib maksimaalne kasu auto ostmisel olla 70 000 rubla, kui esmane sissemakse ületab 10% ostetud auto maksumusest.

Partnerpankade nimekirja ja laenutingimustega saab tutvuda lehel

Kampaania sularahasoodustus

Asukoht- autokauplus "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, hoone 1.

Kampaania kehtib ainult uute autode ostmise protseduuridele.

Hüvitise maksimaalne suurus on 40 000 rubla, kui klient tasub ostu-müügilepingu sõlmimise päeval sularahas autoesinduse MAS MOTORS kassasse.

Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.

Kampaania on piiratud ostmiseks saadaolevate autode arvuga ja lõppeb automaatselt, kui saldo on ammendunud.

Autosalon "MAS MOTORS" jätab endale õiguse keelduda kampaanias osalejalt soodustust saamast, kui osaleja individuaalsed tegevused ei vasta siin toodud kampaania reeglitele.

MAS MOTORSi autoesindus jätab endale õiguse muuta selle kampaania tingimusi, samuti kampaaniaautode valikut ja arvu, sealhulgas peatada kampaaniaperiood, muutes siin esitatud kampaaniareegleid.

Riigiprogrammid

Asukoht- autokauplus "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, hoone 1.

Soodustust antakse ainult uute autode ostmisel koos partnerpankade krediidivahendite kaasamisega.

Pangal on õigus keelduda laenu väljastamisest ilma selgitusteta.

Autolaenu annavad lehel märgitud salongi MAS MOTORS partnerpangad

Sõiduk ja klient peavad vastama valitud valitsuse toetusprogrammi nõuetele.

Maksimaalne kasu valitsuse programmid autolaenu subsideerimine on 10%, eeldusel, et auto maksumus ei ületa valitud laenuprogrammi jaoks kehtestatud piirmäära.

Autokaupluse administratsioon jätab endale õiguse keelduda soodustuste andmisest põhjust avaldamata.

Hüvitisi saab kombineerida 0% krediidi- või järelmaksu- ja vahetus- või taaskasutusprogrammide soodustustega.

Makseviis sõiduki ostmisel ei mõjuta arvestuse tingimusi.

MAS MOTORSi autoesinduses eriprogrammide raames sõiduki ostmisel saadava maksimaalse hüvitise lõppsummat saab kasutada automüügi teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise eest tasumiseks või auto allahindlusena selle baashinnast - autoesinduse äranägemisel.

Tehnoloogia Jaapani tootjad seostatud parimad pakkumised tehnoloogia maailmas. Just Toyota Corporation pakub täiustatud ja praktilisi lahendusi taskukohaste hindadega. See on Jaapani tehnoloogia keskmine versioon Datsuni ja Infiniti vahel - kuldne keskmine võimaldades kliendil kogeda kõiki eeliseid kõrgeim kvaliteet. Eriti märgatav on tehnika areng džiipide kategoorias. Mudelis on esitletud tõhusate tehnoloogiatega tõelised maastikusõidukid Toyota valik sisse laia valikut. Kena džiip Toyota ei räägi ainult tipptasemel disainist, vaid ka kõige põnevamast kapotialusest tehnoloogiast.

Esinemisdžiipide valik on täis hämmastavaid pakkumisi. Uued mudelid on ka suured läbitavad luksuslikud džiibid, ja väikese teljevahega maasturite variante. Kaunid fotod täiendavad ostmise eeliseid ning autode taskukohane hind motiveerib eelistama Toyota autod. Kõik selle kaubamärgi pakkumised, iga üksik linnamaasturi mudel, väärivad läbisõiduauto valimisel teie tähelepanu.

Toyota Land Cruiser - suurim ja läbilaskev auto

Seda põlvkonna mudelit indeksiga 200 müüakse nüüd Venemaa salongides suurepäraste arenenud tehnoloogiliste lahendustega. Ja kui Land Cruiseri disain pole stiilieelse versiooniga võrreldes palju muutunud, siis komplekt kaasaegsed tehnoloogiad džiibi pardal täienes arvestatav hulk huvitavaid lahendusi. Toyota linnamaasturite seas on just see auto saanud enimmüüdud autoks tänu järgmistele omadustele:

• maskuliinse disaini ja silmapaistvate interjöörilahendustega mudelivaliku säravaim esindaja;
• mootorid on võimsusega kuni 309 hobujõudu ja kiirendavad kaugeltki väikese mudeli sadadeni 8,6 sekundiga;

• Toyota kaubamärgiga automaatkäigukastid tekitasid reisilt tõelise sensatsiooni;
• nelikvedu aitab auto potentsiaalist välja pigistada absoluutselt kõik, mis maasturist võimalik saada;
• uue põlvkonna Land Cruiser 200 hind on vaid 3 000 000 rubla - vähem kui enamikul konkurentidel.

Isegi klassivend Nissani pakkumises, mida džiibimaailmas Toyotast palju vähem hinnatakse, maksab pool miljonit rohkem. Just hinda peetakse kõige sagedamini LC 200 ostmise peamiseks motiiviks, kuid pärast ostmist jätavad omanikud mudeli kõigi üksuste toimimise kohta kiitvaid ülevaateid. Isegi mudelivaliku põhipakkumine suudab üllatada oma tõhususe ja kõrge kvaliteediga.

Toyota Land Cruiser Prado - kerge versioon

Rivis erinevad riigid Pradot peetakse kas džiibiks või crossoveriks. Venemaal ootas see mudel ka ootamatut initsiatsiooni krossoveritesse, kuid tänapäeva põlvkonnal on kõik olulisi eeliseid tõeline džiip. Seetõttu on Toyota lipulaev kaasatud tänasesse edetabelisse ja sellest on saanud keskklassi linnamaasturite klassis üks hirmuäratavamaid konkurente. Auto peamised omadused on järgmised:

• suurtel Toyota linnamaasturitel on disainiosas olulisi eeliseid;
• mootorid kuni 282 hobust ei kaota dünaamilised omadused oma konkurentidele;
• Pradole on paigaldatud ka automaatkastid - mugavus on ennekõike;
• uuel kompaktsel Land Cruiseril on mitu eelarveversiooni, mille rõõm pole väiksem kui eliitversioonidel;
• auto hind algab 2 000 000 rublast, mis jällegi ostjat meeldivalt üllatab.

Toyota valik pakub suurepärast alternatiivi pisut kohmakale ja kohati ülekasvanud džiibile LC 200. Ja see on Prado - ilus auto koos kõigi kaasaegsete tehnoloogiatega. Isegi kõige soodsamal Toyota maasturil on suurepärane jõudlus ja reisi emotsioonid.

Toyota FJ Cruiser – lühikese teljevahega maastikukoletis

Vaatamata asjaolule, et FJ Cruiser ei ole Venemaal enam Toyota Corporationi mudelivalikus esindatud, on see legendaarne auto, mis on eliitdžiipide turu esindajate seas väga populaarne. Uusimad mudelid, mis on saadaval järelturg, millel on hämmastavad konfiguratsioonid ja kõige läbimõeldum disain, millel on järgmised eelised:

• lihtne ja võimsad mootorid ilma kaasaegsete tehnoloogiate erilise ülekülluseta;
• väike ja lühike alus, mis võib teid üllatada maastikul;
• kõik, mida vajate teel raskete takistuste ületamiseks, sealhulgas suurepärane nelikvedu;
• lihtsaim 4-käiguline automaat enamiku varustustasemete puhul.

Toyota leidis võimaluse teha oma džiibist mitte ainult meeldivaid fotosid, vaid pakkuda suhteliselt väikese raha eest ka väga edukat autot. Venemaa järelturul saab suurepärases seisukorras FJ Cruiserit osta hinnaga 13-15 tuhat dollarit.

Toyota Sequoia - edukas suur maastur

Tohutu džiip koos uskumatud mootorid kapoti all paneb maastikuautode fännid alati ostmisele mõtlema. Jõuallikad 4,7 või isegi 5,7 liitrise mahuga suudavad nad üllatada oma jõudluse ja tõhususega ning selle mudeli mugavus ja ohutus on hämmastavad.

Uute masinate valik alates Jaapani firma ei paku meile võimalust Sequoia ostmiseks. See Toyota maastur aastatel 2009–2010 järelturul maksab teile vähemalt 2 000 000 rubla, kui soovite osta autot ilma kahjustuste ja eriprobleemideta.

Toyota Rush on kontserni väikseim auto

Kõigist nappidest mõõtmetest hoolimata peetakse Rushit linnamaasturiks. Tänapäeval ei kuulu see auto samuti korporatsiooni mudelivalikusse, kuid järelturult võib leida väga ahvatlevaid versioone 2006. aasta toodangust. Auto on põhjuseta tähelepanu väärt ilusad fotod. Auto peamised omadused, mis panevad teid ostmisele mõtlema, on järgmised:

• 1,5-liitrine 109-hobujõuline bensiinimootor on uskumatult ökonoomne;
• dünaamika pole liiga kõrge, kuid džiibi jaoks täiesti piisav;
• Toyotaga on maastikul sõitmine väga lõbus, isegi esiveoga versioonidel;
• on valikud mehaanikaga või automaat käigukast käik;
• lühike põhi ja väike kaal on muutunud auto olulisteks eelisteks.

Kui hind on teile oluline, kasutage Rushi kasutatud leidjat ja ostke suurepärane maastur väike suurus 550-600 tuhande rubla eest. 2006. aasta versioonid võivad maksta isegi vähem, kuid nende kvaliteet ja jõudlus ei jäta teile küsimusi.

Summeerida

Samuti kvaliteetsed Toyota sõidukid demokraatlikud hinnad tegid oma tööd. Tänapäeval peetakse seda ettevõtet üheks parimad tootjad maanteetransport maailmas, edestades müügilt kõige kallimaid korporatsioone. Sellest hoolimata ei kiirusta Jaapani korporatsiooni transpordikulud koos üldise hinnatõusuga kasvama.

Toyota suure jõudlusega linnamaasturitest on saanud teie ostu jaoks väga tõhus alternatiiv. Autod saavad uusim tehnoloogia on väga populaarsed ja hästi rahastatud. Just see arenguring inspireerib teatud usaldust brändi uute toodete vastu.

Pean ütlema, et Toyota Land Cruiser 80 on nii kindlalt juurdunud autoturg et selle populaarsust on vaevalt võimalik üle hinnata. Alates 1988. aastast on see auto pälvinud järjekindlalt juhtide usaldust ja 2014. aastaks pole ta seda kaotanud. Isegi hoolimata kõigist maailmamajanduses aset leidnud rahalistest kataklüsmidest ei ole maastur kunagi kaotanud oma müügijuhtimist. Tema suur jõudlus võimaldas tal võistelda isegi sellise koletisega nagu Range Rover. Arendajad lõid selle mudeli, pidades silmas maastikul ja spetsiaalselt selleks Vene tarbija. See mõte oli igati õigustatud. On ka Araabia, Euroopa ja Hiina tarbijatele kohandatud Cruisereid, kuid Venemaal neid peaaegu kunagi ei müüda.

Selle linnamaasturi lihtsaimat konfiguratsiooni, st minimaalse elektroonika ja ABC puudumisega varustatud, kasutatakse paljudes riikides sõjaväesõidukina. Mõnes osariigis on nende maastikusõidukitega varustatud alaline armee. See auto kasutamine on tingitud suur liiklus ja suur tõmbejõud. See on tõeline professionaalne maastikusõiduk, millel on hea teekohandus ja sama kõrge mugavus.

Varustus

Järgmine varustus "Toyota Land Cruiser-80-VX" eristub nahksisu, kvaliteetse veluurviimistluse ja puidust sisestustega. Samuti on sellel, nagu luksusmudelil, katuseluuk ja kvaliteetne. akustiline süsteem. laiad rattad Ja valuveljed- Need on luksusklassi välisnäitajad. Pärast ümberkujundamist 1994. aastal luksuslik maastur sai FAA ja turvapadjad. GX paketti iseloomustab veluursisustus ja kesklukk diferentsiaalid. Tootja integreeris esiuste sisse terastorud, mis kompenseerivad kokkupõrkel tekkivat löögijõudu. Lisaks eristab seda varustust ratastevahelise diferentsiaaliluku olemasolu.

Tehnilised andmed

Kõigepealt tuleb öelda, et Toyota Land Cruiser 80 on nelikveoline maastur, ehk autol on püsiv sõit kõigil ratastel. see maastur on 4164 kuupsentimeetrit ja täismass 2960 kg. Lisaks on "Toyota-Land-Cruiser-80" tehnilistel omadustel järgmised: teljevahe auto on 2850 mm, esimõõt on 1595 mm ja tagumine 1600 mm. Ühes tükis keevitatud raam ja kvaliteetsed amortisaatorid liigutavad kogu seda jõudu suurepäraselt. Auto on väga suur ja raske, kuid sellega võrdseid on väga vähe.

Maasturi kütusepaak mahutab 95 liitrit. Kütusekulu linnatingimustes on 16 liitrit 100 km kohta ja maanteel tarbib auto 9 liitrit. Keskmine sisse lülitatud kombineeritud tsükkel võrdub 12 liitriga 100 km kohta, mis selliste jaoks suur auto väga vähe.

Šassii

Sellist omadust nagu Toyota Land Cruiser-80 auto mootor on esitatud kolmes kuuesilindrilises modifikatsioonis: bensiin, diisel ja turbodiisel. Cruiseri mootoreid saab karbureerida, kuni 1992. aastani varustati maasturitega ja nende võimsus oli 190 hj. s. ja süstimisvõimsus 205-215 l. alates. Lisaks on kõik nende sõidukite mootorid varustatud kahe akumulaatori, hõõgküünalde ja spiraalse akumulatsioonivõrega. Kõik see annab kvaliteetset tööd mootor isegi madalatel temperatuuridel.

Selle maht on 4,2 liitrit, see on saadaval ka mitmes modifikatsioonis, st mahutavusega 120 liitrit või rohkem. alates. kuni 136 l. koos., ja seal on turboülelaaduriga diiselmootorid mahuga 165 liitrit. alates. Lisaks on ka 24-klapiline diiselmootor mahutavusega 170 liitrit. alates. Kiirus 100 km/h võimaldab seda tüüpi mootoritel areneda 12,5 sekundiga. Samuti väärib märkimist, et Venemaa tööks on nendele mootoritele paigaldatud spetsiaalne klapp, mis kompenseerib meie diislikütuse puudujääke. Peaaegu kõik selle modifikatsiooni omanikud väidavad, et nad ei vahetaks kunagi bensiiniversioonile, sest diiselmootor parandab jõudlust.

Esivedrustuse omadused - pidev telje tala, põiki stabilisaator Ja spiraalne vedru. Pidurisüsteem SUV ketas nii esipiduritel kui ka taga. Ja kell tagumine vedrustus- pidev tala, põikstabilisaator ja spiraalvedru. Tänu sellele see maastur nii meeldib vene autojuhtidele. Ta ei karda kõrgeid äärekivisid ega sügavaid auke.

Üldised omadused

Autol Toyota Land Cruiser-80, mille omadused positsioneerivad selle kvaliteetse linnamaasturina, on viis ust. Istmete arv võib olenevalt konfiguratsioonist olla viiest kaheksani ning pagasiruumi maht on 832 liitrit. Auto veljed on 15-tollised ja see annab välimus jätkusuutlikkus. Kuna Venemaal on selle kaubamärgi autod kõik märkimisväärses vanuses, kasutavad paljud omanikud maasturi värskuse andmiseks häälestamist. Auto mõõtmete omadused on järgmised: kere pikkus on 4820 mm, kõrgus 1890 mm ja laius 1930 mm.

Pean ütlema, et see maastur meeldib väga Venemaa jahimeestele ja reisijatele. Tänu kombinatsioonile suur jõudlus murdmaavõime ja üsna esindusliku välimuse armastajad aktiivne puhkus Ideaalne ka linnasõiduks. Sellel mudelil on kaks võimalust tagumised uksed- hingedega ja kokkupandav, nii et isegi seda nüanssi saab valida.

Armatuurlaud

Armatuurlaud väärib erilist tähelepanu tal on kõik olemas nõutavad valikud mis asuvad ka väga mugavalt. Kütusetaseme ja mootori temperatuuri näidikud on alati juhi silme ees. Spidomeetrist ja muudest integreeritud näidikutest rääkimata armatuurlaud. Autojuhid märgivad, et maasturi käigukang asub täpselt seal, kus seda vaja on ning see lülitub selgelt ja mugavalt. Ainus miinus armatuurlaud on tahhomeetri puudumine.

Kontroll

Roolivõimendi võimaldab juhil linnamaasturit kõige rohkem juhtida rasked tingimused enesekindlalt ja kahtlemata. Lisaks, tänu sellele, et rool on selgelt silutud ja ühendatud veojõuga, vallutab auto hõlpsalt mis tahes raja. peal suured kiirused rool läheb turbo režiimi.

Isegi kiirust 130-140 km/h pole selles autos tunda, sest ühes tükis raam hoiab ära värisemise ning terasvedrustus silub kõik puudused kõnnitee. Veelgi enam, esitletud maasturis on ajam reguleeritud, see tähendab, et seda saab vajadusel välja lülitada.

Varuosad

Kuna Toyota Land Cruiser-80 tootmine lõpetati 1998. aastal, on Venemaal kõik selle margi autod ainult sellest ajast pärit. Kuid selle linnamaasturi töökindlus ja kvaliteet on nii kõrged, et see on endiselt populaarne ja selle müük pole aastaid langenud. Seetõttu pole autohuvilistel ostmisega probleeme originaalvaruosad. "Toyota Land Cruiser-80" saab vajalikuga varustada paljudel Interneti-saitidel. Lisaks tarnitakse kõik varuosad originaalis. Samuti peate mõistma, et see maastur on teel olnud väga pikka aega. Venemaa teed, ja varuosade müük on juba hästi välja kujunenud.

See pole kellelegi saladus jaapani maasturid Venemaa ja Ukraina turgudel populaarsed, on nende järele tõesti nõudlus. Kõiki Jaapanis loodud seadmeid peetakse usaldusväärseteks ja vastupidavateks. Isegi fotol näete, kuidas Jaapani Toyota džiip näeb välja usaldusväärne ja enesekindel:

Täna puudutame autotööstuse mastodon Toyota, selle kaubamärgi džiibid on samuti üsna töökindlad, hästi varustatud ja teenivad ustavalt aastaid. Kõik Toyota džiibid on selleks suurepäraselt kohandatud Venemaa turg ja neil on suurepärane maastikusooritus.

Jeep Toyota Land Cruiser

Alustame ühe edukaima Jaapani džiibiga - Land Cruisers. Kõige kuulsam uus modifitseeritud Maa mudel Cruiser 200 töötab õnnelike omanike sõnul suurepäraselt, ei lähe üldse rikki, kuni garantii periood, nõuab sõidu ajal loomulikult kulumaterjalide väljavahetamist, kuid selle töökindlus ja usaldusväärsus raamiga maastur Toyotast veereb lihtsalt ümber.

Lisaks saab selle Toyota džiibi teha viie- või seitsmekohalise. Selle auto salong on tõesti väga ruumikas ja see on vaieldamatu eelis, eriti hea on 200. Land Cruiserit kasutada siis, kui pikad reisid terve pere, sest selliseid saab sisse panna avar salong kogu pere, vanavanemad ja isegi koer.

Kuna Land Cruiser on Jaapani auto, siis selle auto disain on lakutud teiselt Jaapani džiibilt - Lexus LX 370, nende autode sisemus on üldjoontes identne ja erinevused on välimus eriti väliselt. Land Cruiser 200-l on moodsam iluvõre, teistsugune kaitseraud ja erinevad peeglid.

Jeep Toyota Land Cruiser 200 saab muuhulgas uhkustada oma põhivarustusega, mis iseenesest on paljudele autojuhtidele kättesaadav, tänu heale hinnale on nõudlus selle auto järele väga suur.

Sees tundub kõik üsna lihtne ja mugav, kuid seal on tunda näiteks luksust, Navigatsioonisüsteem, suur monitor ja tahavaatekaamera näitavad, et see maastur on väga funktsionaalne ja kaasaegne (siin, nagu kõigil Toyota maasturitel, on vihmasensor ja ksenoon esituled). See auto näeb välja nagu mees, selles on vähe glamuuri ja muid dekoratiivseid elemente, kõik on tehtud rangelt ja selgelt.

Jeep Safety Toyota Land Cruiser

Disainerid pakkusid selle džiibi kõrge tase ohutus, kinnituseks on salongis asuvad 10 turvapatja. Seetõttu kl võimalik kokkupõrge juht ja reisijad ei saa mingil moel viga.

Land Cruiser 200 peamised eelised

Jeep Land Cruiser 200-l on mitmeid eeliseid:

• Läbilaskvus. Sellel autol on hea tunne pinnastee, kividel ja maastikul. See läbilaskvus on võimalik tänu võimas mootor, kõrge kliirens ja nelikvedu. Seetõttu võime kindlalt öelda, et selle džiibi jaoks pole takistusi.
• Selle džiibi klassikaline (tipp-) versioon on varustatud 5,7-liitrise V8 mootoriga, mis arendab 381 hj. alates. Ja lisaks on ökonoomsem versioon 4,6-liitrise mootoriga, mille võimsus on 318 hj. alates. Keskmiselt kulutab Toyota Land Cruiser 200 džiip kombineeritud tsüklis 14,2 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta. Mootor on varustatud 6-käigulise automaatkäigukastiga.
• Džiibi Toyota Land Cruiser 200 hind jääb vahemikku 3 252 000–3 406 000 rubla. Hind on üsna kõrge ja neile, kes kardavad, on eelarvelisem variant - Toyota Land Cruiser Prado džiip, see on veidi väiksem, kuid ka üsna kindel, selle hind kõigub vahemikus 1 732 000 - 2 923 000 rubla.

Kompaktsuse ja ökonoomsuse armastajatele

Ja neile, kellele see on kallis, on võimalus osta Toyota Kami džiip, seda iseloomustab kergus, kompaktsus ja manööverdusvõime, loomulikult ei näe see välja nii kõrge staatusega kui Land Cruiser 200, kuid igal asjal on oma plussid ja miinused.

Camil, nagu igal täisväärtuslikul džiibil, jätkub kõrge kliirens mis võimaldab teil end teel olles kindlalt tunda. Mootor on suure pöördemomendiga 4-silindriline võimsusega 140 hj. alates. ja samal ajal ökonoomne, kütusekulu on 7 liitrit. 100 km kohta. tee. Jeep Toyota Cami on alguses üsna krapsakas – kiirendus sadadeni toimub 7 sekundiga ja maksimaalne kiirus võrdub 160 km/h.

Põhikonfiguratsioonis on 15-tollised rattad ja automaatne rattalukk. Pagasiruum on üsna väike, selle maht on 221 liitrit, reisijatele on 5 istekohta. Lisaks on salongis konditsioneer ja elektrilised aknad.

Toyota esitleb selliseid džiipe, seetõttu on meie arvates kõige parem võtta Prado, nüüd on see taskukohased hinnad ja see näeb lihtsalt hämmastav välja.

Ja siin huvitav video Uue Land Cruiser 200 proovisõit maastikul: