فورد اکوسپورت جدید. نیسان جوک بازسازی شده

تولید جدید کراس اوور اکو اسپورتبر روی نوار نقاله نصب شده است مدرن شده است کارخانه فورد Sollers در نابرژنیه چلنی. ظهور یک مدل جدید بازار روسیهباید به تقویت موقعیت متزلزل شرکت کمک کند. علاوه بر این ، در روسیه بخش کراس اوور "subcompact" عملاً اشغال نشده است. با این حال، مدل هایی وجود دارند که سعی می کنند این مکان را به خود اختصاص دهند. اما برخی از خودروها فاقد "کراس اوور" هستند، در حالی که برخی دیگر نمی توانند در اندازه ساب کامپکت قرار بگیرند. پس تو فورد اکو اسپورتبا صلاحیت سیاست قیمت گذاریچشم انداز خوبی برای تبدیل شدن به یک رهبر در کلاس خود وجود دارد.

EcoSport بر روی یک پلت فرم جهانی ساخته شده است بخش B فورد و تمام ویژگی های اصلی یک SUV را دارد: اورهنگ های کوتاه، بزرگ ترخیص کالا از گمرک زمینیکیت محافظ بدن و از همه مهمترسیستم تمام چرخبا یک فرصت مسدود کردن اجباری(ولیدر نسخه دیفرانسیل جلو نیز عرضه خواهد شد).

مجهز به کراس اوور دو گزینه ای خواهد بود موتورهای بنزینی: 1.6 لیتری 122 اسب بخار و 2.0 لیتری 140 اسب بخار. هر دو موتور مطابقت دارند کلاس محیطییورو 5.

با توجه به ویژگی های آب و هوای روسیه، شرکت فوردمجهز به اکو اسپورت خاص پکیج زمستانیکه شامل گرمایش الکتریکی می باشد شیشه جلو(فورد Quickclear)، صندلی ها و آینه های گرم شونده، و همچنین یک بخاری برقی داخلی اضافی.

همچنین، تازگی دریافت خواهد کرد سیستم الکترونیکی ثبات نرخ ارز, کمک شروع در سربالایی, سیستم چندرسانه ای SYNC با کنترل صوتی, ورود بدون کلیدورود بدون کلید با دکمه شروع موتور فوردقدرت.

اوپل موکا. قیمت از 775000 روبل

طول Opel Mokka کمی بزرگتر از EcoSport است - 4278 میلی متر در مقابل 4011 میلی متر. اما فورد همیشه یک لاستیک زاپاس فول سایز با خود دارد که به "جنگ" بسته شده است و موکا باید تنها به یک دوکاتکا که در زیر زمین "زندگی" می کند بسنده کند.

نسخه اصلی Mokka به یک موتور 1.8 لیتری بنزینی با قدرت 140 اسب بخار مجهز شده است که با یک "مکانیک" 5 سرعته و دیفرانسیل جلو جفت می شود. یک نسخه تمام چرخ متحرک با همان موتور فقط در "اتوماتیک" با قیمت 1،015،000 روبل ارائه می شود. گزینه "PP دستی + چهار چرخ محرک" فقط با موتور 1.4 توربو (همان 140 "اسب") امکان پذیر است. هزینه چنین مجموعه ای از 980000 روبل است.

درست است، Opel Mokka یک مزیت جدی نسبت به EcoSport دارد - حضور نسخه دیزلی(قیمت از 1045000 روبل). طبق گزارش کمیته انجمن سازندگان خودرو تجارت اروپاییتنها در ژوئیه 2014، 1938 نسخه از Mokka فروخته شد، که به این مدل اجازه داد تا جایگاه 25 را در لیست رهبران فروش در بازار روسیه کسب کند.

نیسان جوک. قیمت از 675000 روبل

جوک بازسازی شده هنوز به روسیه نرسیده است. اما مدل فعلی تغییرات جالبی نیز دارد. با 675000 روبل می توانید ماشینی با موتور 94 اسب بخاری تهیه کنید. جعبه مکانیکیتعویض دنده و محرک چرخ جلو. یک اصلاح 117 قوی در حال حاضر 797000 روبل هزینه خواهد داشت. هزینه نسخه تمام چرخ متحرک با CVT و 190 "اسب" 1،028،000 روبل است.

جوک همچنین یک نسخه نیسمو 200 اسب بخاری "شارژ" را در دو گزینه تجهیزاتی در زرادخانه خود دارد: خودروی محورجلودر "مکانیک" با قیمت 1،118،000 روبل و چهار چرخ محرک با CVT به قیمت 1،237،000 روبل.

نیسان بازسازی شدهجوک

پژو 2008. قیمت از 649000 روبل

یک ایراد جدی برای پژو 2008 در مقایسه با EcoSport این است که این مدل اصلاحات چهار چرخ متحرک ندارد. بله، و فاصله کمی کوتاه است - فقط 165 میلی متر (برای EcoSport - 200 میلی متر). به عنوان یک جایگزین، می توانیم 2008 را با موتور 1.6 لیتری در نظر بگیریم (با قدرت "مکانیک" 11 اسب بخار، با یک "اتوماتیک" 4 سرعته - 120 اسب بخار). هزینه یک فرانسوی به ترتیب 849000 روبل و 884000 روبل است.

لازم به ذکر است که اروپایی ها کمی خوش شانس تر بودند. به عنوان جایگزینی برای فورد اکو اسپورت، آنها می توانند رنو کپچر یا رنو را انتخاب کنند شورولت تراکس. دومی برادر دوقلوی اوپل موکا است. احتمال حضور شورولت تراکس (ردیاب) در بازار ما تا پایان سال 2014 منتفی نیست. و اینجااروپا لذت بردن از چنین "ثروت" انتخابی طولانی نخواهد بود. جنرال موتورز تصمیم گرفته است تا سال 2015 این برند را حذف کندشورلت سی بازار اروپا به این فرصت برای گسترش بال خود رابرند اوپل

فشرده - جمع و جور کراس اوور فورد EcoSport از نظر فروش حتی به رقابت با رهبران نزدیک نبود بازار هیوندایکرتا و رنو کپچر. دلایل زیادی برای این وجود دارد. زمان شروع بدشانسی - درست در آستانه سقوط روبل در سال 2014. رک و پوست کنده داخلی ارزانمطابق با قیمت درج شده نیست و البته عدم وجود نسخه چهار چرخ متحرک با گیربکس اتوماتیک. اما در راه نقاله در نابرژنیه چلنی EcoSport به روز شدانجام داد کارت عالی بودبیش از اشتباهات

منتظر ماند

بالاخره Ecosports تمام چرخ متحرک شروع به تجهیز به مسلسل کرد! جعبه هیدرومکانیکی 6 سرعته اثبات شده 6F35 از این پس، همراه با یک Duratek 2 لیتری (قبلاً با سیستم چهار چرخ متحرک ترکیب می شد، اما منحصراً با مکانیک همکاری می کرد). قدرت موتور از 140 به 148 اسب بخار رسیده است، اما هنوز هم می توان بنزین 92 را در باک ریخت. و این خوب است، زیرا اشتهای سوخت کمتر نیست: حدود 9.5 لیتر در هر صد در حالت متوسط فعال حومه. خودروهای اقتصادی تری هم وجود دارد.

دینامیک شگفت انگیز نیست، اما برای حرکت مطمئن هم در ترافیک شهری و هم هنگام سبقت گرفتن در خارج از شهر فرصت ها واحد قدرتبیش از اندازه کافی بدتر از رقبا نیست. اما بهتر هم نیست.

تفنگ تهاجمی را نمی توان یک تیرانداز سریع نامید، اما برای اکو اسپورت که هرگز مدعی افتخارات ورزشی نشده است، استعدادهایش کافی است. جعبه بدون تاخیر به "کیک داون" واکنش نشان نمی دهد، اما اگر به حالت ورزش بروید، عملا ناپدید می شود. اما چیزی که به هیچ وجه قابل توضیح نیست این است که فورد همچنان کلیدها را روی دسته سلکتور قرار می دهد. سوئیچینگ دستیچرخ دنده ها چقدر ناخوشایند! کی پدال شیفترها ظاهر می شوند؟

نوسازی

لهجه برزیلی شاسی با سخنرانی ناب اروپایی جایگزین شد - واکنش های Ecosport دقیق تر شد. تجمع جزئی و رول های قابل توجه عملا ناپدید شده اند. EcoSport با ظرافت پیچ ها را در یک جاده روستایی پر پیچ و خم تجویز می کند.

تربیت اروپایی در یک جاده شکسته به شخصیتی نسبتاً سخت تبدیل شد. هنوز تکان دهنده استخوان نیست، اما در گریدر به وضوح از مدل قبلی خود سخت تر است. با این حال، بخشی از تقصیر را می توان با خیال راحت به آن منتقل کرد لاستیک های کم پروفیل 205/50R17.

EcoSport خارج از جاده خوب است - در درجه اول به دلیل عالی بودن باز بودن هندسی. زیر ماهیتابه روغن ( حفاظت منظمهنوز نه) 215 میلی متر اندازه گرفتم. نتیجه "روی زانو" به دست آمد و ما قطعاً آن را در مرکز فنی تحریریه بررسی خواهیم کرد.

سفر تعلیق مناسب است کراس اوور کوچک: 130 میلی متر مهمتر از آن، EcoSport از مورب نمی ترسد: با چرخ های آویزان، خورش نمی گیرد و مانند کوگا قدیمی تر، گشتاور را با چسبندگی بهتر و با حداقل تاخیر روی چرخ ها توزیع می کند. قبل از EcoSport نمی توانست به چنین استعدادهایی ببالد.

آویزان مورب نه تنها انتقال، بلکه بدن را نیز با موفقیت هضم می کند. یک موقعیت نامناسب تنها باعث ایجاد یک انحراف جزئی بین درهای جلو و عقب می شود. اما من متوجه تغییری در نیروی باز شدن آنها نشدم ، هیچ مشکلی در بسته شدن وجود نداشت که بسیاری از SUV ها به آن حسادت می کردند.

در تئوری، دستگاه باید به شما اجازه دهد تا به راحتی با یک کشش در گل و لای رانندگی کنید، اما، افسوس، گرفتن موانع در این راه ناخوشایند است: شتاب دهنده میرایی تداخل می کند. در نتیجه وقتی می خواهید شتاب بگیرید، ابتدا یک آرامش و سپس یک عجله ناگهانی به جلو وجود دارد. در خارج از جاده، چنین تکان‌هایی بی‌جاست.

شجاع

در حال حاضر جوانترین موتور این خط یک دراگون 1.5 لیتری تنفسی با 123 اسب بخار است. اژدها سه سر است یعنی سه سیلندر! یک انتخاب عجیب، زیرا در روسیه یک موتور 1.6 لیتری محلی "کامل" با قدرت مشابه وجود دارد. اما این سیاست دفتر مرکزی فورد است. ظاهراً آنها هرگز از "عشق" روس ها به موتورهای سه سیلندر نشنیده اند. این دستگاه هم به صورت مکانیکی و هم اتوماتیک - اما فقط با دیفرانسیل جلو در دسترس است.

چابکی بزرگ از اکو اسپورت 123 اسب بخاری غیرعادی است. او صد اول را در سیزده ثانیه طولانی به دست می آورد. قابل درک است: نسبت قدرت به وزن کمتر از صد "اسب" در هر تن است. دینامیک فوق‌العاده تا حدودی با ویژگی تنور آبدار همه موتورهای سه سیلندر و مصرف سوخت متوسط (منهای یک لیتر نسبت به یک واحد 2 لیتری) جبران می‌شود. اگرچه جای تشکر دارد نه آنقدر از موتور بلکه کمبود درایو چرخهای عقب. در غیر این صورت، شخصیت Ecosport دیفرانسیل جلو همانند نسخه چهار چرخ متحرک است.

چه چیز دیگری؟

من شش ماه پیش با Ecosport به روز شده (ZR، شماره 2، 2018) آشنا شدم و از فضای داخلی جدید خوشحال شدم که هیچ ربطی به فضای داخلی نسخه پیش استایل ندارد. تابلوی ابزار عظیم همراه با ابزارهای کم در تاریخ ثبت شد. حیف که بر خلاف ماشین های اروپایی، صفحه نمایش رنگی بزرگ ما برای رایانه سفری نخواهد داشت - صرف نظر از پیکربندی، فقط یک صفحه نمایش تک رنگ متوسط.

در Ecosports روسیه، لاستیک زاپاس آویزان است در پشتی، در اروپایی ها اصلاً اینطور نیست ، اما این مشکل مهمی را حل نمی کند: تنه کوچک است.

در اکو اسپورت های روسی، لاستیک یدکی روی درب عقب آویزان است، در لاستیک های اروپایی اصلا وجود ندارد، اما این مشکل مهمی را حل نمی کند: صندوق عقب کوچک است.

پر کردن چند رسانه ای غنی است: از سیستم پایه با نمایشگر 4 اینچی گرفته تا SYNC رده بالا با "تلویزیون" 8 اینچی.

با ارگونومی و همینطور بود سفارش کامل، اما صندلی جدید حتی راحت تر است. از همکلاسی ها، شاید فقط اشکودا یتیدارای موقعیت رانندگی به همان اندازه متفکرانه است. حیف است که در راه روسیه سقف دستگیره برای سرنشینان عقب- خودروهای اروپایی آنها را در جای خود دارند.

بازسازی نما به وضوح به نفع اکو اسپورت بوده است. افزایش اپتیک، پایین آمدن لبه هود.

ظاهر کراس اوور تخلیه و تبدیل شد برای چشم دلپذیرتر. پلاستیک بدون رنگ در امتداد "خط آب" نیز یک موضوع بود.

ساخت Ecosport به روز شده در کارخانه سابق ماشین های کوچکدر نابرژنه چلنی نوسان کامل. بنابراین ماشین قدیمیاز ظرفیت نوار نقاله حتی یک سوم استفاده نشد، کارخانه فقط در یک شیفت کار کرد.

EcoSport به روز شده می تواند این آمار را برطرف کند. نکته اصلی این است که موتور سه سیلندر تمشک ها را خراب نمی کند - بسیاری از ما چنین غذاهای لذیذ را دوست نداریم.

فورد EcoSport 1.5 2WD	فورد EcoSport 2.0 4WD
طول / عرض / ارتفاع / پایه 4325 / 1765 / 1670 / 2519 میلی متر
حجم صندوق عقب (VDA) 356-1238 لیتر
محدود / وزن ناخالص

موتور
بنزین، P3، 12 سوپاپ، 1497 cm³; 90.5 کیلو وات / 123 اسب بخار؛ 151 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه	بنزین، P4، 16 سوپاپ، 1999 cm³; 109 کیلووات/148 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه؛ 194 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت

حداکثر سرعت

ذخیره سوخت/سوخت AI-92/52 l
مصرف سوخت: ترکیبی

انتقال
خودروی محورجلو؛ A6	چهار چرخ متحرک؛ A6

از نظر ظاهری، این خودرو ممکن است مانند یک "SUV" کلاسیک به نظر برسد که می تواند منحصراً در جاده های آسفالت حرکت کند. در واقع این است SUV واقعی! این خودرو دارای سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند (AWD) با قفل اجباری، فاصله بسیار زیاد از سطح زمین 200 میلی‌متر و برآمدگی‌های کوتاه است که به خودرو اجازه می‌دهد حتی در جدی‌ترین آفرود احساس خوبی داشته باشد. زاویه جلوباز بودن 21 درجه، زاویه پشت 33 درجه است. علاوه بر این، کراس اوور دارای یک اندازه کامل است چرخ یدک، که برای ماجراجویان واقعی نیز مهم است. AT تجهیزات اولیهشامل حداکثر 7 کیسه هوا، بسته به پیکربندی انتخاب شده، از جمله کیسه هوای پرده ای برای ردیف اول و دوم صندلی ها با عملکرد محافظت از ناحیه سر و سینه.

در نتیجه به روز رسانی های انجام شده در سال 2018، مشبک رادیاتور، چراغ های جلو و همچنین سپرعقبو فانوس ها تصویر روشن این کراس اوور با رینگ های آلیاژی سبک جدید با قطر 16 یا (برای اولین بار برای مدل) 17 اینچی تکمیل می شود. فضای داخلی دارای یک پنل جلوی کاملاً جدید با معماری بازطراحی شده و تعداد دکمه های کاهش یافته است. سیستم ناوبریروسی شده و صفحه نمایش سیستم چند رسانه ای SYNC3 اکنون در بالای کانال ها ایستاده است و دارای طراحی شناور مدرن است. تمامی نسخه ها با انتقال خودکار 6 سرعته استفاده می شود جعبه های هیدرومکانیکیگیربکس هایی با برخی از بهترین عملکرد نویز و لرزش در کلاس. ظرفیت مخزن مایع لباسشویی به 4.5 لیتر افزایش یافته است. جت های شیشه شوی نوع فنزیر لبه هود قرار گرفته و مجهز به گرمایش الکتریکی است.

این کراس اوور دارای ابعاد 4325x1765x1670 میلی متر است که در شرایط شهری مناسب است. با این حال، داخل آن بسیار جادارتر از آن چیزی است که در نگاه اول به نظر می رسد. در اینجا راننده و چهار سرنشین بزرگسال می توانند به راحتی در آنجا مستقر شوند. صندلی های بلند جدید جدیدترین استانداردها را از نظر راحتی صندلی رعایت می کنند. آنها 20 کیلوگرم سبکتر از مدل قبلی، در حالی که از نظر اندازه بزرگتر است و دارای نمایه بهبود یافته و کنترل های موقعیت یابی راحت است. صندلی های عقبمجهز به مکانیزم تاشو جدید و راحت‌تر است و به راحتی فضای اضافی را برای چمدان در نسبت 60:40 آزاد می‌کند.

فورد اکو اسپورت یک شاسی بلند ساب کامپکت جلو یا تمام چرخ محرک است که (به گفته خودروساز) مزایای مدل جمع و جور (داخلی کاربردیبا ابعاد کوچک، قدرت مانور عالی، اقتصاد سوخت) و مزایای یک وسیله نقلیه تمام زمینی (ارتفاع بالا از سطح زمین، چهار چرخ متحرک) ...

بر روی "متنوع ترین" متمرکز شده است مخاطب هدف، از جوانانی که سبک زندگی فعالی دارند شروع می شود و با افراد هم سن و سالی که کلبه های روستایی دارند پایان می یابد ...

نسل دوم این کراس اوور (در فرم مفهومی) در اوایل ژانویه 2012 معرفی شد نمایشگاه بین المللی موتوردر دهلی نو، و نسخه تجاری آن در آوریل همان سال در غرفه های نمایشگاه خودرو پکن به عموم مردم ارائه شد ... فروش این خودرو چند ماه پس از نمایش رسمی آغاز شد، در حالی که "به" بازار روسیه فقط در دسامبر 2014 (و با "ثبت نام" در نابرژنیه چلنی).

در نوامبر 2016، به عنوان بخشی از نمایشگاه خودرودر لس آنجلس، یک نمایش عمومی از "EcoSport بازسازی شده" در مشخصات آمریکای شمالی برگزار شد، اما در روسیه تنها در می 2018 ظاهر شد.

پس از مدرنیزاسیون ، SUV از نظر ظاهری "بالغ" شد (به دلیل طراحی مجدد قسمت "جلو") ، فضای داخلی کاملاً بازطراحی شده را به دست آورد ، طیف تجدید نظر شده ای از موتورها و گیربکس ها را دریافت کرد و همچنین با تجهیزات مدرن جدید "مسلح" شد.

در مقایسه با اکثر SUV های "لیسیده"، فورد EcoSport به عنوان یک "سرکش" واقعی تلقی می شود، اگرچه به طور کلی زیبا به نظر می رسد، اما کاملا متعادل نیست.

تمام صورت پنج در نمای سختگیرانه ای از چراغ های چشمی کاملاً باز، جلوپنجره رادیاتور خانوادگی با طرح لانه زنبوری و سپر برجسته را به نمایش می گذارد و از قسمت عقب با خطوط نازک با چراغ های شیک و درب بزرگ پنجم (که در مشخصات روسی "در خارج از جاده" چرخ یدکی آویزان است).

در نمایه، این متقاطع با یک شبح بلند متمایز می شود که بر روی فاصله محکم از زمین، با برآمدگی های کوتاه، انعطاف پذیری برجسته دیواره های جانبی، خط لبه پنجره سر به فلک کشیده و قوس های چرخ "باد" مشخص می شود.

از نظر ابعاد، EcoSport از کلاس ساب کامپکت فراتر نمی رود: طول آن 4325 میلی متر است، عرض آن از 1765 میلی متر (به استثنای آینه ها) فراتر نمی رود و ارتفاع آن در 1670 میلی متر است. فاصله بین دو محور این SUV 2519 میلی متر و فاصله آن از سطح زمین 200 میلی متر است.

وزن "مبارزه" ماشین از 1296 تا 1463 کیلوگرم (بسته به اصلاح) متغیر است.

فضای داخلی فورد اکو اسپورت جذاب، بالغ و اروپایی به نظر می رسد و توجه در اینجا بلافاصله بر روی "تبلت" بیرون زده و محکم ثابت مرکز اطلاعات سرگرمی متمرکز می شود که قطر آن از 4.2 تا 8 اینچ است (این نشانگر تحت تأثیر قرار می گیرد. سطح تجهیزات).

محل کار راننده با یک فرمان چند منظوره برجسته با یک لبه سه پره و یک "ابزار" جامد با مقیاس های بزرگ در زمینه مات، ادویه دار با یک صفحه نمایش بزرگ پوشانده شده است و کنسول مرکزی با یک واحد "میکروکلیمی" نمونه تزئین شده است. با چیدمان کلاسیک

دکوراسیون کراس اوور عاری از نقص های ارگونومیک واضح است، اما عمدتا از مواد دلپذیر مونتاژ شده است.

به سرنشینان جلو در خودرو، صندلی‌هایی با پروفیل محکم اختصاص داده شده است محدوده های گستردهتنظیمات و گرمایش، و قسمت عقب - یک مبل ارگونومیک قالب گیری شده است. اما اگر ردیف اول صندلی ها بتواند حتی افراد بلند قد را نیز در خود جای دهد، در "گالری" مسافران قد بلند احساس کمبود فضای پا خواهند کرد (و مورد سوم قطعاً در اینجا اضافی خواهد بود).

با معیارهای شما کلاس فورد EcoSport صندوق عقب خوبی دارد - حجم آن در وضعیت عادی 354 لیتر است. مبل عقب در دو بخش نابرابر با کف مقایسه می شود که به همین دلیل ظرفیت نگهدارنده به 1184 لیتر افزایش می یابد. در زیر طبقه مرتفع، پنج در یک محفظه اضافی برای چیزهای کوچک پنهان می کند، در حالی که چرخ یدکی در خارج در پنجمین درب ثابت است.

در بازار روسیه، "EcoSport" بازسازی شده با دو بنزین "اسپیره" ارائه می شود:

به طور پیش فرض، زیر کاپوت کراس اوور یک موتور سه سیلندر خطی از خانواده دراگون با حجم کاری 1.5 لیتر با تزریق پورتسوخت، زمان بندی متغیر سوپاپ و تایمینگ 12 سوپاپ که 123 تولید می کند اسب بخاردر 6000 دور در دقیقه و گشتاور 151 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه.
نسخه‌های "بالا" به یک Duratec 2.0 لیتری "چهار" با معماری عمودی، "تغذیه مستقیم"، 16 سوپاپ و فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ متکی هستند که 148 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. در 6000 دور در دقیقه و 194 نیوتن متر حداکثر رانش در 4500 دور در دقیقه.

موتور "جوانتر" با یک "مکانیک" 5 سرعته یا یک "اتوماتیک" 6 سرعته (با مبدل گشتاور) و یک گیربکس دیفرانسیل جلو جفت می شود و موتور "قدیمی" منحصراً با گیربکس اتوماتیک و یک سیستم چهار چرخ محرک هوشمند تمام چرخبا کلاچ چند صفحه ایدانا نیرو را به چرخ های عقب می فرستد.

شایان ذکر است که قبل از به روز رسانی، این کراس اوور تنها با موتورهای 4 سیلندر تنفس طبیعی - یک موتور 1.6 لیتری با قدرت 122 اسب بخار - در روسیه در دسترس بود. و 148 نیوتن متر گشتاور و 2.0 لیتری با 140 اسب بخار قدرت. و 186 نیوتن متر آنها با یک "مکانیک" برای پنج دنده یا یک "ربات" PowerShift با شش محدوده ترکیب شدند.

در قلب فورد EcoSport یک پلت فرم دیفرانسیل جلو "B2E" با "قلب" عرضی و بدنه باربر قرار دارد که بخش بزرگی از آن از درجه های فولادی با استحکام بالا تشکیل شده است. بر روی محور جلوی خودرو نصب شده است تعلیق مستقلبا میله های مک فرسون، و طراحی قسمت عقب تحت تأثیر یک اصلاح قرار می گیرد: چرخ های جلو بر اساس یک سیستم نیمه مستقل با پرتو پیچشی است و تمام چرخ محرک یک چند پیوند مستقل است.

این کراس اوور دارای فرمان قفسه و پینیون با "کاشته شده" است. تقویت کننده الکتریکی. در جلو، ماشین مجهز به ترمزهای دیسکی تهویه‌شده و در عقب - با مکانیزم‌های درام (در "کارکن" - با ABS، EBD و سایر وسایل الکترونیکی) است.

در بازار روسیه فورد بازسازی شده EcoSport 2018 در پنج گزینه تجهیزات موجود است - "Ambiente"، "Trend"، " ترند پلاس"، "تیتانیوم" و "تیتانیوم پلاس".

SUV در پیکربندی اولیهبا موتور 1.5 لیتری و دیفرانسیل جلو، حداقل 959000 روبل هزینه دارد و عملکرد آن ترکیبی است: دو کیسه هوای جلو، آینه های بدون رنگ گرمکن و قابل تنظیم برقی، چرخ های فولادی 16 اینچی، چهار شیشه برقی، آماده سازی صدا با چهار بلندگوها، ABS، EBA، ESC، سیستم ERA-GLONASS و برخی گزینه های دیگر.

یک خودرو با "ترویکا" 123 اسب بخار و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک از نسخه "Trend" با قیمت 1،089،000 روبل ارائه می شود، نسخه ای با موتور 2.0 لیتری از 1،229،000 روبل و "بالا" قیمت دارد. ” اصلاح را نمی توان ارزانتر از 1,259,000 روبل خریداری کرد.

"پر کردن کامل" به معنای وجود: هفت کیسه هوا، یک "اقلیم" تک منطقه ای، یک تریم ترکیبی، یک مرکز رسانه با صفحه نمایش 6.5 اینچی، یک دوربین دید عقب، یک سیستم صوتی با شش بلندگو، 17 اینچی است. چرخ های آلیاژی، گرمکن صندلی های جلو، سنسورهای نور و باران، جلو و سنسورهای پارک عقب، دوربین های دید عقب شروع بدون کلیدموتور و سایر تجهیزات مدرن

ما فورد Ecosport 2018 را ارائه می کنیم - به روز شده است کراس اوور جمع و جورکه قرار است در بازار روسیه ظاهر شود. خیلی جذابه ماشین کاربردی، که مورد توجه بسیاری از خوانندگان ما خواهد بود. ما به شما خواهیم گفت که چه ویژگی هایی دارد، در چه سطوح تریم و چه زمانی در روسیه ظاهر می شود. می توانید عکس های خودرو را ببینید و از قیمت تقریبی آن مطلع شوید.

کراس اوور مدرن

فورد Ecosport 2018 را می توان با خیال راحت به نسل جدیدی از خودروها نسبت داد: این یک SUV کوچک اما کاملا راحت است که می تواند مالک را هم در شهر و هم در جنگل یا در بزرگراه خوشحال کند. این خودرو با خودرویی که قبلاً به طور انحصاری خود را نشان داده است، پایگاه مشترکی دارد جنبه مثبتفیوژن، و از نظر فناوری های جدید، این ماشین مدرنبا تعداد زیادی لوازم الکترونیکی مفید

ظاهر

داخلی

فورد اکوسپورت 2018 دریافت و داخلی به روز شده، جالب تر، قابل تشخیص تر، مدرن تر شده است.

مشخصات فنی

سازنده، مانند همیشه، انتخابی از موتورها، گیربکس ها و سایر پارامترها را ارائه می دهد:

موتور 1 لیتری بنزینی ساده ترین موتور خط خواهد بود، اما قدرت آن به 125 اسب بخار می رسد.
گزینه دوم نیز بنزینی است اما حجم آن 2 لیتر و قدرت آن 162 اسب بخار خواهد بود.
نصب شده با موتور لیتری انتقال خودکاردنده با 6 دنده.
برای یک گزینه قدرتمندتر، یک انتخاب بین مکانیکی و اتوماتیک، هر دو جعبه شش سرعته وجود دارد.

فورد Ecosport 2018 در بدنه جدید: تجهیزات و قیمت ها، عکس

قبلاً نمایشگاهی در روسیه برگزار شده است که می توان با آن آشنا شد مدل جدیدماشین. ماشین به حداکثر نشان داده شد تجهیزات موجود. این شرکت تمام گزینه های موجود برای تازگی را نشان داد، چهار نسخه از این خودرو در بازار روسیه ظاهر می شود. شایان ذکر است که این خودرو در حال حاضر در ایالات متحده فروخته می شود، اما پیکربندی های دیگری برای جاده های آمریکا ارائه شده است که در بازار روسیه موجود نخواهد بود.