لیفتراک یک تجهیزات مخصوص انبار است که برای انجام عملیات بارگیری و تخلیه ، حمل و ذخیره کالاهای مختلف طراحی شده است. طراحی لودر یک سیستم هماهنگ است که شامل اجزای زیادی و تجهیزات اضافی... اجزای دستگاه لیفتراک چیست ، چگونه کار می کند؟

طراحی لودر

امشب فارغ التحصیل ثروتمند شدم ترکیب کامیون های لیفتراک... طرح مدلهای مختلفممکن است متفاوت باشد.

اما ، در بیشتر موارد آرایش عمومیکامیون لیفتراک اجزا و مجموعه های زیر را بر عهده می گیرد:

• موتور
• باتری های قابل شارژ (مربوط به مدل های برقی) ؛
• شاسی ؛
• لاستیک؛
• مکانیسم ترمز ؛
• دستگاه بلند کردن ؛
• سیستم کنترل؛
• پیوست ها.

اجازه دهید با جزئیات بیشتری به بررسی عملکرد و ویژگی های اجزای کلیدی دستگاه لودر لیفتراک بپردازیم.

موتور

مهمترین عنصر دستگاه لیفتراک (دیزلی یا برقی) واحد قدرت است که موتور نیز می باشد. امروزه کامیون های بالابر تولید می شوند که به یکی از دو نوع موتور مجهز شده اند: الکتریکی یا احتراق داخلی(یخ). دومی ، به نوبه خود ، به گازوئیل ، بنزین و گاز تقسیم می شوند. برخی از تولیدکنندگان مدل هایی با پیشرانه های هیبریدی را ارائه می دهند که به آنها اجازه می دهد با انواع سوخت کار کنند. بیشتر لودرهای مورد استفاده در کشورهای اروپاییمجهز به موتورهای گازی یا الکتریکی این به دلیل اقتصادی بودن و سازگاری با محیط زیست این فناوری است.

اغلب ، شرکت های لیفتراک از موتورهای شخص ثالث در تجهیزات خود استفاده می کنند. بنابراین ، اغلب ، لیفتراک ها مجهز به موتورهای "نیسان" یا "GM" هستند.

بیایید چند مورد از آنها را تجزیه و تحلیل کنیم مدلهای محبوبموتورهای این تولید کنندگان و ویژگی های آنها:

نمودار سیم کشی لودر اساس سیستم کنترل ماشین آلات را تشکیل می دهد. این مجموعه ای از اجزای الکترونیکی شامل ریزپردازنده ها ، کنترل کننده ها و سایر قطعات است که کنترل خودکار یا نیمه اتوماتیک تمام اجزای لیفتراک و بالاتر از همه موتور را فراهم می کند.

دستگاه بالابر

دستگاه کامیون لیفتراک هر مدل لزوماً مستلزم وجود یک واحد ویژه مسئول بلند کردن بار است. لودرها از نوع استاندارد تولید شده امروزه قادر به حمل بار تا 8 متر هستند. همچنین جرثقیل های تخصصی بلند مرتبه وجود دارد ، حداکثر ارتفاعبلند کردن آن به 18 متر می رسد. حمل بار به ارتفاع قابل توجه با خطرات زیادی همراه است. برای کاهش خطرات ، تولید کنندگان تجهیزات خود را نصب می کنند سیستم های خاصکه در برابر لرزش محافظت می کند و اثر ناهمواری سکویی که لودر روی آن کار می کند را یکسان می کند. با تشکر از این ، وزن دکل کاهش می یابد ، ساختار آن سفت و محکم می شود.

واحدهای بارگیری دارای دکل هایی هستند که بارها را با استفاده از سیلندرهای هیدرولیک مخصوص بلند می کنند. مدار هیدرولیک لودر باعث بلند شدن صاف و ایمنی بالادر حالی که دستگاه در حال کار است مدل هایی با دکل های جمع شونده واحد شیب ندارند ، زیرا مرکز ثقل این واحدها آنقدر جابجا می شود که کج شدن به سادگی منجر به واژگونی می شود. این مدل های لیفتراک مجهز به چنگال کج هستند.

لاستیک

بیشترین استفاده را از لیفتراک می توان داشت شرایط مختلف... این ماشین ها هم در انبارهایی با کف صاف و هم در داخل استفاده می شوند مناطق باز، گاهی اوقات بدون هیچ گونه پوشش ، که به ویژه برای سایتهای ساختمانی اهمیت دارد. بر روی شرکتهای تولیدیاغلب تراشه های فلزی روی زمین وجود دارد که لودرها باید روی آن حرکت کنند.

بنابراین استفاده می شود انواع مختلفلاستیک ، بر اساس شرایط استفاده انتخاب شده است:

• پنوماتیک ؛
• بانداژ ؛
• فوق الاستیک

لاستیک های پنوماتیک از نظر طراحی شبیه به لاستیک های اتومبیل هستند ، اما با لایه های اضافی بند ناف تقویت شده اند. اجازه اعمال کنید بارگیری تجهیزاتروی سطوح مختلف قابل استفاده روی زمین جامد و سطح برفی... یک لایه هوا بی نظمی ها را برطرف می کند ، که تأثیر مثبتی بر عمر مفید سیستم انتقال دارد.

لاستیک های بانداژ از مواد خاصدارای لاستیک و یک حلقه داخلی فلزی برای استفاده روی سطوح صاف طراحی شده است. آنها با استحکام عالی متمایز می شوند و می توانند بارهای قابل توجهی را تحمل کنند.

لاستیک های سوپرلاستیک ترکیبی از دو گزینه بالا هستند. در صورت لزوم ، می توان آنها را با پنوماتیک جایگزین کرد. طراحی چنین لاستیک هایی وجود 3 لایه ماده حاوی لاستیک را فرض می کند. لایه داخلی به گونه ای طراحی شده است که تایر را روی لبه فولادی ثابت کند. لایه میانی عملکرد جذب شوک را دارد. آخرین لایه ممکن است دارای الگو باشد. در صورت عدم وجود تصویر ، استفاده از چنین لاستیک ها فقط در سطوح سخت و صاف مجاز است.

بیشتر لیفتراک های مدرن از لاستیک های سازندگان "SOLIDEAL" (بلژیک ، تولید کننده انواع لاستیک) یا "Advance" (چین ، تخصص اصلی ساخت لاستیک های فوق الاستیک) استفاده می کنند.

لودر ساختمانی نوعی تجهیزات بالابر خودکار با عملکرد متناوب است. بدنه اصلی کار آن است مکانیزم بلند کردنبا یک سطل نصب شده ، چنگال یا سایر دستگاه های بلند کننده. هدف اصلی بلند کردن ، جابجایی ، بارگیری یا تخلیه ، ذخیره سازی محموله های متوسط ​​است. این دستگاه می تواند عملیات فوق را برای افزایش بهره وری ترکیب کند ، که این نیز بستگی به قدرت مانور و مهارت اپراتور دارد.

لودر ، مانند جرثقیل ، متعلق به تجهیزات بالابر است ، اما بر خلاف آن ، قادر به حمل بار در مسافت های طولانی است. او قادر به خدمت است انبارها، کارگاه های ساختمانی ، انجام کارها در شرایط تنگ ، به عنوان مثال ، تخلیه واگن های سرپوشیده ، یا نگهداری اجناس روی قفسه ها. حرکت و کار خودکار ، تحرک بالا و ارگونومی آن را به یک ماشین همه کاره تبدیل می کند که می تواند وظایف حمل و نقل بار را در محل ساخت و ساز انجام دهد. عملکردلودرها به دلیل وجود تعداد زیادی دستگاه بالابر و سایر تجهیزات گسترش می یابند.

طبقه بندی زیر برای لودرها وجود دارد:

حداکثر ظرفیت بلند کردن:

ظرفیت حمل کوچک 1 - 4 تن ؛

ظرفیت بالابری متوسط ​​4 تا 10 تن ؛

ظرفیت بالابری بالا 10 - 16 تن ؛

ظرفیت بلند کردن بسیار بالا - از 16 تن و بیشتر.

با توجه به نوع دستگاه بالابر ، لودرهای ساختمانی به سه نوع تقسیم می شوند:

یک.. دستگاه بالابر آن یک دکل است ، شامل چندین قسمت است که یکی در یکی قرار داده شده است ، یک استوانه هیدرولیک و یک کالسکه. این دکل را بالا و پایین می برد و بار را بالا و پایین می کند و بدنه ای برای بارگیری به آن وصل می شود.

2. . دستگاه بالابرنمایندگی می کند قاب فضایی، در یک سر در شفت افقی جلوی دستگاه ثابت شده است ، یک سیلندر هیدرولیک بالابر در وسط آن نصب شده است و یک گیرگر بار در انتهای دیگر نصب شده است. دو طرح وجود دارد لودر جلو: با اتصال جلو و با امکان تخلیه عقب دستگاه حمل بار.

3 .. دستگاه بالابر آن بر روی بوم تلسکوپی نصب شده است. این چارچوب به چارچوب شفت متصل است و می توان آن را با استفاده از استوانه هیدرولیک بالا و پایین آورد. بسته به طراحی ، می تواند با رونق چرخشی یا غیرقابل چرخش باشد.

بر اساس مکان دستگاه بالابر:

الف) جلو - مکانیسم بالابر در جلوی لودر قرار دارد. به دلیل عملکرد آن گسترده ترین است.

ب) جانبی - مکانیسم بلند کردن بار در کنار آن قرار دارد. هنگام سرویس دهی به انبارها با راهروهای باریک و بارهای بلند وظایف خاصی را انجام می دهد. اساساً مجهز به دستگاه بالابر است.

بر اساس نوع اصلی واحد قدرت:

بنزین / گاز ؛

برق ؛

دیزل / گازوئیل.

بر اساس نوع شاسی:

لودر آهنگ (می تواند مجهز به آهنگ های لاستیکی و آهنی باشد) ؛

چرخ لودر ، به نوبه خود ، با توجه به نوع چرخ های نصب شده و تعداد آنها به دو دسته تقسیم می شود:

نوع چرخ ها: چرخ های پنوماتیک محفظه ای ، غیر سوراخ دار و فوق باند ساخته شده از نوار لاستیکی جامد.

تعداد چرخ ها: سه چرخ ، چهار چرخ ، شش چرخ یا بیشتر.

با توجه به حداکثر ارتفاعی که امکان افزایش بار وجود دارد ، آنها به دو گروه تقسیم می شوند:

تا 4 متر ؛

بالای 4 متر.

یک لودر مدرن شامل یک شاسی خودران است که واحدهای زیر روی آن نصب شده است:

آسانسور هیدرومکانیکی با عناصر قابل تعویض ، وزنه متقابل ، موتور احتراق داخلی یا موتور الکتریکی ، گیربکس ، شاسی، کابین اپراتور با کنترل و سیستم هیدرولیک.

مکانیزم بلند کردن چنگال (دکل) شامل قاب اصلی است که به چارچوب کامیون لیفتراک بر روی یک مفصل لولایی محکم شده است و با کمک یک استوانه هیدرولیکی زاویه شیب آن به جلو به 8 درجه و به عقب به 15 درجه تغییر می کند. قاب دکل اصلی دارای یک قاب متحرک است که با عملکرد سیلندر هیدرولیک مرکزی بالا یا پایین می رود. در بالای دکل دو زنجیر چرخ دنده وجود دارد که از طریق آنها زنجیر پرتاب می شود. آنها در یک انتها به قاب اصلی ثابت مکانیسم بالابر و در طرف دیگر با گیره گیر به کالسکه متصل می شوند.

لیفتراک را می توان مجهز کرد دکل بلند کردنساختمان زیر:

دوبلکس یا دو تکه ؛

دکل - دوبلکس با امکان حرکت آزاد کالسکه - ساختار شبیه به دوبلکس است ، سیلندر سوم نیز اضافی نصب شده است ، که باعث افزایش ارتفاع بالابر رایگان می شود (بلند کردن بالابر بدون حرکت قسمت دوم دکل).

سه گانه یا سه بخش - همه ساختارهای این نوع مجهز به هستند دویدن آزادکالسکه ها

لودرها با ساختار آزاد دوبلکس یا دکل سه تایی، و دارای حداکثر ارتفاع دکل 2/2 متر ، "wagon loader" نامیده می شوند. دکل سه گانه در مقایسه با انواع دیگر قادر است بار را به بالاترین ارتفاع برساند. این نوع تجهیزات برای جابجایی کالاهای کیسه ای روی پالت های تولیدی یا در انبار استفاده می شود.

بیایید به یکی از رایج ترین طرح های بالابر بازویی از نوع Z نگاهی بیندازیم. در انتهای جلوی رونق ، در نقطه محوری ، سطل جلو متصل است. قابلیت تغییر شیب با استفاده از مکانیسم هیدرومکانیکی متشکل از یک یا دو سیلندر هیدرولیک و اهرم متصل به سطل را دارد. خود استوانه ها روی قاب قرار می گیرند و به صورت لولا در می آیند. در چنین مکانیزمی ، نقطه حمایت اهرم بین نقاط اعمال نیروها است ، این باعث افزایش نیروی در لبه سطل می شود. مهر و موم لاستیکی روی اتصالات محوری اتصالات و رونق قابل اطمینان روان کننده را حفظ کرده و از ورود رطوبت ، خاک و گرد و غبار جلوگیری می کند. این امر دوام مفاصل محوری را افزایش می دهد و نیروی مورد نیاز برای نگهداری آنها را کاهش می دهد.

لودر تلسکوپیمجهز به رونق تلسکوپ چند قسمتی. طول بوم با گسترش بخشها با استفاده از سیلندر هیدرولیک داخلی افزایش می یابد. در پایان رونق ، اتصال با سیلندر هیدرولیک برای تغییر زاویه شیب گیر گیر نصب می شود.

بوم لودر تلسکوپی شامل: شاسی پایهبا زیر واگن مسافریو یک صفحه گردان روی آن نصب شده است. خود رونق ، کابین اپراتور ، واحد قدرت ، وزنه متقابل و سیستم هیدرولیک روی آن نصب شده است. بوم ثابت همراه با بقیه تجهیزات لودر بر روی شاسی تجهیزات ویژه نصب می شود. مزیت یک لودر با رونق تلسکوپی حداکثر ارتفاع غیر قابل مقایسه ( میانگیندر میان مدلهای موجود- 18 متر) و ظرفیت بالابری بالا (رایج ترین مدل ها حدود 5 تن را بلند می کنند).

دیزل و موتورهای بنزینیبه دلیل قابلیت اطمینان ، سهولت اجرا و قابلیت نگهداری شناخته می شوند. اما عملاً غیرممکن است که به دلیل انتشار گازهای خروجی از اگزوز ، در داخل خانه کار کنند و سطح بالاسر و صدا. با نصب یک فیلتر تصفیه گران قیمت می توان وضعیت را برطرف کرد.

موتور گازی از نظر ساختاری مشابه است موتور بنزینی... این نه تنها از نظر هزینه سوخت سودآورتر است ، بلکه آلایندگی کمتری نیز دارد. لودر با موتور گازمی تواند آزادانه در یک ساختمان با تهویه ضعیف کار کند. مجهز به سیلندرهای قابل تعویض با ظرفیت 27 تا 50 لیتر.

لودر برقی برای استفاده در محیط داخلی طراحی شده است. چنین ماشین هایی به دلیل کمترین هزینه سوخت سودآور هستند ، سطح پایینسر و صدا و عدم انتشار گازها در جو. اما نمی توان آنها را در دمای پایین کار کرد - باتری های قابل شارژ منابع محدود و هزینه بالایی دارند.

دستگاه های اطلاعاتی و کنترل ها در کابین اپراتور قرار دارند. با توجه به خطر عملکرد دستگاه ، الزامات ایمنی ویژه برای راننده به کابین تحمیل می شود. باید آنقدر محکم باشد که در برابر افت و خیز لیفتراک یا بار مقاومت کند. در مورد کار با کالاهای فله ، باید اپراتور را در برابر گرد و غبار یا احتمال آسیب در برابر قطعات جامد محافظت کند. برای عملکرد در آب و هوای گرم یا سرد ، کابین باید گرم یا تهویه مطبوع باشد.

ویژگی برنامه لودر و هدف آن طراحی را تعیین می کند تعلیق در حال اجرا... به خصوص، پارامتر مهمتعداد چرخ است. مدل های سه بلبرینگ دارای دو چرخ محرک و یک یا دو چرخ هستند. این طراحی در فضاهای تنگ که نیاز به مانور دارد ، کار بسیار خوبی را انجام می دهد. نقطه ضعف لودر سه چرخ ، کاهش ظرفیت بار و عملکرد فقط در سطوح صاف است ، زیرا ثبات کمتری دارد. مدل های چهارگانه مزایا و معایب متفاوتی دارند. آنها قابلیت مانور چندانی ندارند ، اما می توانند بارهای بیشتری را بلند کرده و در خارج از منزل کار کنند و مسافت های طولانی را در جاده ای با ناهمواری طی کنند.

هنگام خرید لیفتراک ، مالک باید به این فکر کند که تکنسین روی چه سطحی رانندگی می کند. هنگام رانندگی بر روی سطوح ناهموار ، لاستیک های پنوماتیک با خواص جذب شوک خوب مناسب هستند. آنها از اجزای تعلیق در برابر آن محافظت می کنند سایش سریع... برای رانندگی بر روی سطح صاف با وجود قطعات ریز و سخت ، می توانید از لاستیک های سوپرالاستیک گرانقیمت و مقاوم در برابر سایش استفاده کنید. به خاطر اینکه مشخصات پایینآنها تقریبا هیچ ضربه ای ندارند و به سرعت اتصالات شاسی را فرسوده می کنند. از لاستیک های معمولی نوار لاستیکی جامد نیز می توان در جاده های کمی آسفالت استفاده کرد. آنها دارای ویژگی های متعادل ، نسبت قیمت و قابلیت اطمینان هستند و هر یک را برآورده می کنند مالک عملییک لودر کوچک

برای گرفتن بار ، لودرها به بیش از چنگال یا سطل ساده مجهز شده اند اندازه های متفاوت. فن آوری پیشرفتهمی تواند با دستگاه های پیچیده ، اعم از چنگ زدن ، چنگ زدن به سطل دو نفره تا مینی بیل مکانیکی یا حفره هیدرولیکی تکمیل شود. تولید کنندگان لیفتراک بسیار ارائه می دهند طیف گسترده ای از پیوست ها... آنها نیازهای هر منطقه را برآورده می کنند: ساخت و ساز ، کشاورزی و جنگلداری ، تمیز کردن قلمرو و غیره. تصویر فقط برخی از نمونه تجهیزات را نشان می دهد.

لودرها جزء لاینفک هر شرکت تدارکات مدرن هستند. به خصوص رایج لیفتراک برقی... آنها کاملاً متنوع هستند و می توانند در هر شرایطی مورد استفاده قرار گیرند. برخلاف گاز و مدلهای دیزلی، عملکرد آنها بسیار ارزان تر است. از جمله زمینه های کاربرد این تکنیک می توان انبارهای مختلف با غذا یا هر محصول دیگری را مشخص کرد. اما آنها همچنین استفاده گسترده ای در موارد کوچک پیدا کردند محل های صنعتی، پایانه های بندری و هوانوردی ، که در آن کار گاز غیرممکن است و خودروهای دیزلیبه دلیل وجود گازهای خروجی

لودرها تجهیزات اصلی انبار هستند که نگهداری و جابجایی کالاهای مختلف را تا حد زیادی تسهیل می کند. از چنگال به عنوان ابزار اصلی استفاده می کند. اما علاوه بر آنها ، بسته به نوع بار ، می توان لودر را به گیربکس های دیگر مجهز کرد. بنابراین ، همراه با چنگال ، تراورس ، قلاب ، چنگال جمع شونده ، jogger می توان استفاده کرد.

انواع تکنیک

لیفتراک های برقی سه چرخه و آنالوگ های چهارچرخ قابل تشخیص هستند. اولین ، بر اساس ویژگی های آنها ، دارای ویژگی های ظرفیت حمل تا دو تن است. آنها مجهز به یک محور فرمان ویژه هستند که حول محور طولی نوسان می کند.

چرخ فرمان می تواند حول محور به صورت عمودی با زاویه بیش از 90 درجه بچرخد. این اجازه می دهد تا شعاع چرخش به میزان قابل توجهی کاهش یابد. در نتیجه ، لودر قدرت مانور بالایی دارد که در انبارهای باریک بسیار ضروری است.

لودر چهار چرخ: ویژگی ها

با وجود همه مزایا مدلهای سه چرخ، خودروهای چهارچرخ بیشتر متداول هستند. این تکنیک است که در اکثر انبارها ، در کارگاه ها ، در کارخانه ها مشاهده می شود. اینها مدلهای همه کاره تری هستند که برخلاف نمونه های سه چرخ خود ، ظرفیت بالابری بالا... آنها همچنین کاملاً قابل مانور هستند. البته این قابلیت مانور را نمی توان با نمونه های سه چرخ مقایسه کرد ، اما این مدل ها دارای محرک جداگانه ای به چرخ های محرک هستند.

از جمله محبوب ترین و قطبی ترین مدل ها می توان به واحدهای با ظرفیت حمل 0.25 تا پنج تن اشاره کرد. تجهیزات قوی تر نیز استفاده می شود - تا ده تن یا بیشتر.

قاب

عنصر اصلی در طراحی لودر ، قاب است. ثابت است و در جلو ، و همچنین محور عقب... در این حالت ، محور جلو محور محرک است و محور عقب هدایت می شود. قسمت کنترل شده با استفاده از فنرها به قاب لودر متصل می شود.

یک سیلندر هیدرولیک در محور محرک وجود دارد. این قابلیت اتصال به قاب بالابر مفصلی را فراهم می کند. بالابر هیدرولیک خود از دو قاب تشکیل شده است - یک قاب خارجی و یک داخلی متحرک. آخرین قسمت سازه می تواند نسبت به قسمت اصلی در یک سطح عمودی حرکت کند. قاب اصلی ممکن است کمی کج باشد - اغلب بیش از پنج درجه. قاب را می توان به جلو یا عقب تا کرد. در این حالت ، شیب عقب را نمی توان بیش از ده درجه انجام داد. چنین وسیله ای برای لیفتراک برقی باعث می شود که بارها را با چنگال راحت تر بگیرید. چرخش به عقب باعث افزایش پایداری کامیون در هنگام رانندگی با بار می شود.

نهادهای حاکمیتی

به عنوان نهادهای حاکم بر این تجهیزات انباریک ستون فرمان مجهز به ترمز دستی، اهرم های مختلف ، کلیدهای کلید ، جوی استیک.

ضد وزنه

هر لیفتراک برقی دارای وزنه متقابل است. در پشت دستگاه نصب شده است.

وظیفه اصلی وزنه متقابل این است که تجهیزات را با حداکثر ثبات در مواقعی که لازم است با بارهای به اندازه کافی بزرگ و بسیار سنگین کار کنند ، فراهم آورد.

پاورپوینت

به عنوان واحد قدرت در این ماشین ها استفاده می شود موتور برق... گشتاور به محور محرک جلو منتقل می شود. موتور بطور ایمن به فلنجی متصل شده است که روی ریخته گری فولادی محفظه محور محرک قرار دارد. یک دنده مورب در انتهای محور موتور با استفاده از اتصال کلید دار نصب می شود. با یک دنده مشبک شده است که به محفظه دیفرانسیل چسبیده است. محفظه دیفرانسیل بر روی دو بلبرینگ نصب شده است. در داخل دیفرانسیل دو چرخ دنده مورب با ساقه و همچنین ماهواره به مقدار دو قطعه وجود دارد. هر دو روی یک انگشت نشسته اند.

سوراخ شکافی در ساقه چرخ دنده وجود دارد - یک نیم محور در آن وارد شده است. در انتهای دیگر نیمه نیمکره (همچنین روی خطوط تخت) یک چرخ دنده ثابت است - دارای دندان های داخلی است. به یک چرخ چدنی عظیم پرچ شده است.

وقتی اپراتور موتور الکتریکی لیفتراک برقی را روشن می کند ، گشتاور از طریق چندین دنده به جفت چرخ محرک منتقل می شود. چرخ ها بر روی غلتک های مخروطی نصب شده اند که به طور ایمن بر روی یک محور ثابت نصب شده اند. این محور به محفظه محور فشرده می شود. یاتاقان ها در زیر پوشش چدنی پنهان شده اند. دیسک های ترمز روی فلنج های جانبی نصب شده اند محور جلو... بسیاری از مدل ها از یاتاقان کروی دو ردیفه به عنوان تکیه گاه برای محور محرک استفاده می کنند. روی یک دیسک ثابت نصب شده است.

منبع قدرت

باتری لیفتراک مهمترین قسمت این دستگاه است. باتری می تواند باشد انواع مختلفباتری ها و همچنین یک شبکه جریان سه فاز (AC و DC). پرکاربردترین باتری ها باتری های متشکل از چندین باتری هستند. تعداد آنها می تواند به چند ده نفر برسد. بسته به سازنده کامیون ، باتری ها اسیدی و قلیایی هستند. اما این عناصر قلیایی هستند که بیشتر کاربرد دارند. علاوه بر باتری های لیفتراک ، می توان از جریان متناوب به عنوان منبع تغذیه استفاده کرد که با استفاده از کابل متصل می شود. این یک کابل انعطاف پذیر به طول 20-30 متر است.

بهترین مدل های لیفتراک برقی

بیشترین بهترین مدل هاآنهایی هستند که تولید می شوند شرکت های ژاپنی... همه آنها مالکیت دارند ویژگی های مختلفو مناسب برای مدل های متفاوت، انواع مختلف، انواع متفاوت، مدل های مختلفبهره برداری.

نیچیو FB-75

این لودر بسیار عالی است ویژگی های سرعت... او قادر است سریع شماره گیری کند سرعت مورد نظر... یکسان این مدلبه خوبی بر شیب ها و سایر بی نظمی ها غلبه می کند. او برخلاف دیگران مدلهای مشابه، از ایمنی الکتریکی بالایی برخوردار است. تمام قطعات برق در داخل قرار دارد. بنابراین ، این تکنیک حتی در باران نیز قابل استفاده است.

که در پیکربندی اولیهیک دکل با عملکرد "فرود نرم" وجود دارد ، تقویت کننده برقیفرمان ، موتور جریان متناوب، باتری ها ، سیستم بازیابی ، "مرطوب" سیستم ترمز، نوری و چراغ راهنما.

"آمکودور -12"

این مدل برای فضاهای کوچک مناسب است. دارای باتری داخلی است و دکل می تواند بارها را تا شش متر بلند کند. یک لودر بدون بار می تواند سرعت 15 کیلومتر در ساعت را افزایش دهد. این مدل با راحتی ، کارایی ، سهولت کارکرد و قابلیت نگهداری بالا متمایز می شود.

EP-103

لیفتراک برقی ژاپنی همیشه در دسترس همه نیست. و سپس شما باید یکی را انتخاب کنید مدلهای داخلی... یکی از بهترین ها مدل EP-103 است. این واحدها در یکاترینبورگ در کارخانه ZIK تولید می شوند. این یک تکنیک کاملاً متعادل است که هزینه کمی دارد. EP با سهولت تعمیر و نگهداری متمایز می شود. ویژگی های این دستگاه به طور کامل تمام نیازهای مصرف کننده را برآورده می کند. ظرفیت حمل آن 1000 کیلوگرم است. لودر برقی EP-103 می تواند بار را تا ارتفاع سه متر بلند کند. سرعت سفر نه کیلومتر در ساعت است. قدرت موتور 3.55 کیلو وات است.

نگهداری و تعمیر

کار تعمیر و نگهداری شامل مراقبت از باتری قابل شارژ... برای اینکه دستگاه به طور م ،ثر ، اقتصادی و برای مدت طولانی کار کند ، نباید اجازه دهید ترشحات عمیقو سولفاته شدن موتور باید به صورت دوره ای سرویس شود - مجموعه مانیفولد به ویژه ظریف است. تعمیر لیفتراک های برقی می تواند بسیار گران باشد ، اما مراقبت مناسبمورد نیاز نخواهد بود

همچنین لازم است سفت شدن پیچ ها ، وضعیت روغن در سیستم هیدرولیک را به صورت دوره ای بررسی کنید ، قطعات اصلی را روغن کاری کنید ، چرخ های پنوماتیک را پمپ کنید ، تغییر دهید روان کننده هادر پل ها

اگر دستگاه خراب است ، بهتر است آن را تشخیص داده و تعمیر کنید مراکز خدمات... اگر این یک تکنیک ژاپنی است ، لودر را نمی توان با نیروهای برق ، که لزوماً در هر تولیدی حضور دارند ، تعمیر کرد. تعمیر لیفتراک برقی وارداتی باید توسط متخصصان مناسب انجام شود.

لیفتراک برای حمل و جابجایی جعبه ها

لیفتراکآیا حمل و نقل کف انبار برای جابجایی ، بارگیری ، تخلیه و ذخیره کالا استفاده می شود. این یک مکانیزم به خوبی هماهنگ است ، شامل قطعات متقابل و تجهیزات اضافی است. این خودروها از چه چیزی ساخته شده اند. اکنون دستگاه لیفتراک را در نظر خواهیم گرفت.

محتویات دفترچه راهنمای لیفتراک

کامیون های لیفتراک از چه چیزی ساخته شده اند؟

اغلب ، لیفتراک ها از عناصر زیر تشکیل شده اند:

• موتور
• سیستم کنترل؛
• شاسی ؛
• سیستم های ترمز ؛
• دستگاه بلند کردن ؛
• لاستیک؛
• پیوست ها؛
• باطری های قابل شارژ.

ویژگی های هر عنصر لیفتراک و سازندگان برخی از قطعات را در نظر بگیرید.

موتور لیفتراک

پیشرانه مهمترین قسمت کل ساختار است. کامیون های بالابر مدرن مجهز به انواع موتورهای زیر هستند: برقی ، بنزینی و دیزلی. برخی تولیدکنندگان تولید می کنند موتورهای ترکیبی، به لطف آن دستگاه می تواند همزمان با چندین نوع سوخت کار کند و اغلب از برق استفاده می شود. اکثر کامیون های شهرهای اروپایی از گاز و برق استفاده می کنند ، زیرا این گزینه ها مقرون به صرفه ترین و سازگار با محیط زیست هستند.

نیسان و GM تولید کنندگان محبوب موتورهای لیفتراک هستند. چندین مدل و مشخصات موتورهای این شرکت ها را در نظر بگیرید.

موتورهای نیسان و GM

مدل	اندازه سیلندر (میلی متر)	تعداد قدرت اسب(کیلو وات بر ساعت / دقیقه)	گشتاور (N.m / r / min)	ابعاد (میلی متر)
نیسان K21	89*83	31.2/2250	143.7/1600	718.6 × 572 × 745.5
نیسان K25	89*100	37.4/2300	176.5/1600	718.6 × 572 × 745.5
GM 2.4	87.5*100	43/2500	134/1300	650*426*603
GM 3.0	101.60*91.44	51/3000	163/1600	650*426*603
GM 4.3	101.60*88.39	86/3200	284/3000	622*510*678

دستگاه بالابر ، دکل لیفتراک

لیفتراک های مدرن می توانند بارها را تا هشت متر بلند کنند ، اما هنگام استفاده از جرثقیل های بلند ، بار حتی می تواند تا 18 متر بلند شود. حمل کالا به ارتفاعات یک فرایند خطرناک است ، بنابراین تولید کنندگان ماشین آلات را به ارتعاش و سیستم های ناهموار محافظ کف مجهز می کنند. این امر با کاهش وزن و افزایش سفتی و استحکام دکل حاصل می شود.

کامیون های بالابر مدرنمجهز به دکل هایی هستند که بار را با استفاده از سیلندرهای هیدرولیک بلند می کنند. اگر لیفتراک مجهز به دکل جمع شونده باشد ، دستگاه شیب دکل ندارد زیرا مرکز ثقل چنین لیفتراک آنقدر جابجا می شود که خطر واژگونی وجود دارد. در این لودرها ، چنگال ها کج شده اند.

لاستیک لیفتراک

با توجه به این واقعیت که کامیون های لیفتراکدر صنایع مختلف مورد استفاده قرار می گیرند ، سپس تجهیزات هم در سطح یکنواخت انبار حرکت می کنند و هم در خاک حفر شده در محل ساخت و ساز ، روی زمین با تراش های فلزی کوچک و غیره. سه نوع لاستیک وجود دارد که بسته به شرایط کار انتخاب می شوند.

لاستیک های پنوماتیک مخصوص لودرها

این تایر یادآور لاستیک اتومبیل است ، اما با لایه های اضافی طناب تقویت شده است. مناسب برای عملکرد لودر در سطوح مختلف جاده و کف ، برای رانندگی در برف و زمین متراکم. به دلیل وجود یک لایه هوا ، همه بی نظمی ها از بین می روند ، بنابراین انتقال یک لیفتراک به مدت طولانی به شما خدمت می کند.

لاستیک های بانداژ لیفتراک

آتل بانداژ است کاملاً برعکسبه لاستیک پنوماتیک... این از یک ترکیب لاستیکی متراکم و یک حلقه داخلی فلزی ساخته شده است. روی سطوح صاف کار می کند. از استحکام بالایی برخوردار است و می تواند بارهای سنگین را تحمل کند.

لاستیک های فوق الاستیک مخصوص لودرها

این نوع لاستیک دو تای قبلی را ترکیب می کند و با "پنوماتیک" کاملاً قابل تعویض است. لاستیک های لیفتراک سوپرالاستیک از 3 لایه ترکیب لاستیکی تشکیل شده اند. لایه داخلی تایر را به لبه فلزی ثابت می کند لبه چرخ... لایه میانی برای بالشتک استفاده می شود. لایه پایان می تواند الگو باشد یا نباشد. لاستیکهای سوپرالاستیک بدون الگو فقط برای استفاده با لیفتراک در کفهای سخت مناسب هستند.

تولید کنندگان محبوب لاستیک لیفتراک:

SOLIDEAL یک شرکت بلژیکی است که انواع لاستیک را تولید می کند.

پیشرفت - شرکت چینی، عمدتا در تولید تخصص دارد لاستیکنوع فوق الاستیک در این بازار ، این شرکت پیشرو در چین است.

لاستیک لیفتراک پیشرفته

نام تجاری	چشم انداز	جلو یا عقب	ابعاد (ویرایش)	g / p ، کیلوگرم
ASh006	پنومو	بازگشت.	3.00x8	1000
ASh009	پنومو	مطابق.	4.33x8	1300-3200
ASh001	پنومو	بازگشت.	3.00x8	1500
ASh007	پنومو	مطابق.	5.50 در 10	2500
ASh005	پنومو	مطابق.	7.00 در 15	3000-4000
ASh011	پنومو	مطابق.	7.00 در 15	3500-4500
ASh010	پنومو	خط / عقب	6.50 در 15	4000-8000
ASh113	سوپر	بازگشت.	3.00x8	1000
ASh101	سوپر	بازگشت.	3.00x8	1500
ASh107a	سوپر	بازگشت.	4.33x8	1600-2000
ASh114	سوپر	مطابق.	8،00х12	2200-3000
ASh109	سوپر	مطابق.	5.50 در 10	2500
ASh212a	سوپر	مطابق.	6.50 در 10	1500-2500
ASH205	سوپر	مطابق.	7.00 در 15	3000-4000

پیوست برای لودرها

پیوست ها هستند دستگاه های اضافیو مکانیسم هایی که قابلیت های یک بارگیر استاندارد را گسترش می دهد. این امر تأثیر قابل توجهی بر هزینه خودرو ندارد.

پیوست های متداول:

• چنگال چرخان ؛
• دستگاه برای جابجایی جانبی چنگال ؛
• موقعیت چنگال ؛
• گیربکس معمولی و چرخشی برای رول و بشکه ؛
• پین ؛
• با دونده چنگ بزن

همچنین ، گاهی اوقات لیفتراک ها مجهز به این هستند