پیشنهادات عالی تولید کنندگان ژاپنیدر دنیای ماشین ها با توانایی بین کشوریفرصت های خوبی برای هر دوستدار خودروهای پرفورمنس ارائه می دهد. برخی از برندها در راه حل های طراحی پیشرفته تخصص دارند، برخی دیگر فناوری های جدید را ترجیح می دهند و هوندا ترجیح می دهد همزیستی از بهترین خودروهای کلاس خود ایجاد کند و حمل و نقل ایده آل با ویژگی های عالی را به مشتریان ارائه دهد. کراس اوورهای جدید هوندا از هر نظر ایده آل هستند و می توانند در نگاه اول شما را به خود جذب کنند و شما را به یک طرفدار واقعی برند تبدیل کنند.

این شرکت تصویری ایجاد کرده است که تخریب و پیشی گرفتن از آن دشوار است. در سرتاسر دنیا خودروهای هوندا بهترین ترکیب قیمت و کیفیت به حساب می آیند و به همین دلیل است که فروش آنها حتی در زمان بحران نیز در حال رشد است. گروه اصلی خریداران کراس اوورها و SUV های این شرکت، صاحبان نسل های گذشته خودرو هستند. و وفاداری مشتری در دنیای متنوع امروزی گویای همه چیز است.

کراس اوور کامپکت بهینه هوندا CR-V

جواهر تاج خط امروز این شرکت، هوندا CR-V است. این خودرو مدت ها پیش ساخته شد و در اوایل دهه 2000 طرفداران خودروهای ژاپنی را به وجد آورد. با این حال، رده سنی خودرو تاثیری بر به روز رسانی های کیفی و تکنولوژی خوبدر کشتی

در طول وجود این مدل، دو تغییر نسل کامل و همچنین چندین تغییر شکل مولد انجام شد. جدید هوندا CR-Vجهانی است کراس اوور قابل عبور، با طراحی عالیو درک خوب در هر هواپیما. امروز CR-V ویژگی های جالب زیر را به مشتریان خود ارائه می دهد:

• دو موتور کاملاً متفاوت که حضور نسخه های مختلف را نشان می دهند - 2.0 و 2.4.
• گیربکس های اتوماتیک پیشرفته که باعث پویایی خودرو و همچنین کاهش مصرف سوخت می شود.
• طراحی که منعکس کننده تمام مزایای نسل اول و دوم خودرو و همچنین مدرن بودن است.
• داخلی با حداکثر راحتیبرای هر مسافر، مرکز کنترل واقعی ماشین به راننده ارائه می شود.
• تصویر خودرو در سطح بالایی قرار دارد و همچنین در تمام ویژگی های آن جهانی است.

در طول سال‌های زیادی که در بازار حضور داشته است، این دستگاه درک باورنکردنی ایجاد کرده است. در بین تمامی طبقات و اقشار خریداران قابل تشخیص، محترم و محبوب است. با این حال، نسل جدید در روسیه تا حدودی کمتر از نسل قبلی خریداری می شود، زیرا ابعاد بدنه کاهش یافته است، خودرو در خط مدل کمی موقعیت متفاوتی را به خود اختصاص داده است.

هوندا CR-V فعلی فهرست بزرگی از سطوح تریم دارد، زیرا هر موتور خط مخصوص به خود را دارد. قیمت ها برای محدوده مدلواحد جوان از 1.35 میلیون روبل و بیشتر شروع می شود کراس اوور قدرتمنددر مقرون به صرفه ترین نسخه 1.6 میلیون هزینه برای خریدار خواهد داشت. همچنین هیچ خبره فناوری ژاپنی از نصب برخی تجهیزات اضافی امتناع ورزد.

هوندا کراس تور - کراس اوور خانوادگی و اسپرت

این خودرو که در ظاهر و حرفه خود منحصر به فرد است، به یکی از غیرمعمول ترین ها در کلاس خود تبدیل شده است. این یک کراس اوور کوپه است هوندا کراس تور، نه تنها مزایای فنی واقعی ژاپنی را به خریدار ارائه می دهد، بلکه قابل توجه است طراحی غیر معمول. ظاهر خودرو به قدری معتبر است که کاملا منحصر به فرد به نظر می رسد.

منحصر به فرد ویژگی های خارجیانجام شد کراس اوور جدیداز شرکت هوندا یکی از جالب ترین ها در چنین بازار آزاد است. اگر فرم بدنه و ویژگی های فنی خودرو را دوست دارید، انتخاب زیادی برای خرید نخواهید داشت. در میان ویژگی های فنیویژگی های زیر دستگاه را می توان متمایز کرد:

• موتور 2.4 لیتری طراحی نسبتاً ساده ای دارد و 194 اسب بخار قدرت تولید می کند.
• ارشد واحد قدرتدارای 3.5 لیتر در دارایی است و به راننده 281 اسب بخار قدرت و گشتاور فراوان ارائه می دهد.
• برای واحد جوان یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک وجود دارد، برای واحد قدیمی تر یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته وجود دارد.
• چهار چرخ محرکبا چندین فناوری منحصر به فرد فقط در شرکت با واحد 3.5 لیتری وجود دارد.
• سیستم تعلیق راحتی سواری باورنکردنی را در هر جاده ای در حد معقول فراهم می کند.

این بسیار دور از یک SUV است، زیرا هوندا کراس تور یک کراس اوور است و قادر به غلبه بر موانع دشوار خارج از جاده نیست. با این حال، این خودرو یکی از آفرودترین خودروها در سگمنت خود است. حتی اگر در نظر نگیرید بدن کمیابکراس اوور کوپه، اما این خودرو را با رقبای خود مقایسه کنید ابعاد کلی، ماشین به طور شگفت انگیزی قابل عبور و کارآمد است.

مانند همیشه، هوندا با محصول جدید خود غافلگیر شد و در بازاری که قبلاً ناشناخته بود، به موفقیت واقعی دست یافت. امروزه Crosstour بسیار محبوب است، حتی اگر در مقادیر زیاد خریداری نشود. این خودرو برای اهداف تصویری است و بنابراین برای فروش انبوه در نظر گرفته نشده است. و قیمت شروع 2 میلیون روبل برای تولید انبوه مناسب نیست.

هوندا پایلوت - یک کراس اوور با کاریزمای عظیم

اگر صرفاً بر اساس طراحی و دنیای درونی این خودرو به آن نگاه کنید، هرگز نمی توانید بگویید آنچه که به آن نگاه می کنید در واقع یک کراس اوور است. این خودرو طرفداران بسیاری را مجذوب خود کرده است. SUV های واقعی، ارائه مانور عالی، عملکرد عالی و سفر با کیفیت بالا در هر جاده ای.

با این حال، این خودرو از نظر اطلاعات فنی یک کراس اوور است. امروز نسل دوم در بازار است هوندا خلبانو همه طرفدار هستند برند ژاپنیانتظار می رود در سال 2015 منتشر شود نسخه به روز شدهبا تغییرات عمده در ظاهر و تکنولوژی. با این حال، بخش فنیماشین در این نسل کاملاً مناسب بود:

• تنها واحد نیرو یک V6 بنزینی با حجم 3.5 لیتر و قدرت 249 اسب بخار است.
• گیربکس 5 سرعته اتوماتیک یک کلاسیک در زمینه مبدل گشتاور اتوماتیک کلاسیک است.
• سیستم چهار چرخ متحرک اتوماتیک با استفاده از فناوری اختصاصی، رانندگی را به خودرویی راحت و ایمن تبدیل می کند.
• فاصله از زمین 200 میلی متر به شما امکان می دهد از روی هر مانع و خارج از جاده سوار شوید.
• مصرف سوخت در سیکل ترکیبی به 11 لیتر در هر 100 کیلومتر محدود شده است.

اینها ویژگی های فنی خارق العاده ای است که هوندا پایلوت امروز نشان می دهد. نسل جدید این خودرو فرصت های خوبی را برای هر دوستدار قدرت و توانایی های کراس کانتری فراهم کرده است. با این حال، به دلیل چندین چیز قدیمی در ظاهر آن و همچنین نیاز به تغییر برخی از قطعات داخلی، صحبت در مورد چشم اندازهای باورنکردنی خودرو دشوار است.

امروز، هوندا پایلوت در حال به‌روزرسانی است، اما اگر واقعاً می‌خواهید، همچنان می‌توانید نسخه فعلی را در نمایشگاه‌های رسمی سازنده خریداری کنید. با در نظر گرفتن نسل خروجی، هزینه ماشین برای شما در نسخه اصلی 2 میلیون روبل و در گران ترین نسخه 2.3 میلیون روبل خواهد بود. ویدیو را تماشا کنید درایو تست هونداخلبان از یک روزنامه نگار حرفه ای خودرو.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

خودروهای آفرود هوندا در نوع خود جالب ترین پیشنهادات هستند. امروزه قابلیت های کاملاً قابل ارائه این کراس اوورها به راننده ارائه می شود. ایمنی کاملسفر، قابلیت های فنی عالی و عملکرد عالی. همچنین می توانید متوجه شوید که موتورهای فعلی هوندا صرفه جویی در مصرف سوخت را دنبال می کنند.

بسیاری نکات مثبتموجود در خط مدل فعلی شرکت هوندابا این حال، این شرکت دارای معایب خاصی نیز می باشد. خریداران انتظار تنوع بیشتری از خط تولید و همچنین تعهد آشکارتر به مدرنیته در طراحی دارند. کدام کراس اوور هوندا را برای استفاده شخصی انتخاب می کنید؟

بسیاری هوندا را یکی از بهترین خودروسازان ژاپنی می دانند و چنین افکاری با دلایل عینی پشتیبانی می شود. محدوده مدل این سازنده کراس اوورهای زیادی را ارائه می دهد و تاریخچه این شرکت شامل چند جیپ خوب نیز می شود. امروز در مقایسه ای غیرمعمول از نمایندگان فعلی و گذشته طیف مدل، به جیپ های جمع و جور و کامل هوندا نگاه خواهیم کرد. SUV ها و کراس اوورهای زیبا و سازنده هوندا به استاندارد تعهد ژاپنی ها به کیفیت تبدیل شده اند.

اگر یک SUV با عملکرد واقعی می خواهید، به دنبال هوندا نباشید. کراس اوورها و شاسی بلندهای این شرکت دارای کیفیت ویژه ای هستند حتی یک شاسی بلند کارکرده هوندا با همه فاکتورها - قیمت، کیفیت، دوام و قابلیت اطمینان - شگفت زده می شود. بیایید نگاهی دقیق تر به پیشنهادات هوندا بیندازیم.

هوندا پاسپورت - یک SUV کلاسیک با طراحی قدیمی

آیا یک SUV مولد برای همه موارد می خواهید؟ جستجو در بازار ثانویهپاسپورت از نگرانی ژاپنی. این شاسی بلندهای هوندا غیرقابل نفوذترین فناوری، فلز شگفت انگیز، موتورهای عالی و سایر مزایای مهم را دریافت کردند. هنگامی که به طور دقیق مورد بررسی قرار می گیرد، گذرنامه با ویژگی های زیر شگفت زده می شود:

• موتورهای 2.6 و 3.2 لیتری از 120 تا 205 اسب بخار قدرت تولید می کنند.
• علیرغم سال توسعه در سال 1993، تقریباً تمام نسخه ها مجهز به خودکار هستند.
• ماشین خیلی راحته و سیستم موثرتمام چرخ متحرک؛
• ظاهر وحشیانه است، اما کاملاً با مفهوم یک جیپ سازگار است.

هیچ محدودیت زمانی برای این SUV هوندا وجود ندارد، این خودرو بسیار کارآمد و کاملا مناسب برای خریدار مدرن است. قیمت یک SUV تا حد زیادی به وضعیت خودرویی که در بازار پیدا می کنید بستگی دارد.

در حالی که نسخه 2016 Pilot همچنان یک رمز و راز در خط تولید این شرکت باقی مانده است، بیایید به ویژگی های آن نگاه کنیم. کراس اوور بزرگاز نسل فعلی عکس های زیبا، ظاهر شگفت انگیز، ویژگی های مردانه- به زودی این یک چیز از گذشته خواهد بود. اگر نتوانید با زیبایی عکس بحث کنید، ظاهر مرد به وضوح برای خلبان تاریخ خواهد شد.

امروزه این خودرو در رده SUV جمع و جور عرضه می شود و قیمت آن 2.4 میلیون روبل است. با تمام وجودم مزایای فنیماشین دست و پا چلفتی و عظیم در نظر گرفته می شود، که شبیه یک جیپ واقعی است. ماشین مناسب برای خانواده بزرگو برای سفرهای متنوع

Honda Crossroad - یک SUV بزرگ برای هر جاده ای

خودروی دیگری که منحصراً شبیه یک SUV است، Crossroad است. سرنوشت این کراس اوور هوندا در روسیه درست مانند مدل قبلی خود یعنی HR-V رقم خورد. ما همچنین مینی ون Stream را دوست نداشتیم، که بر اساس آن SUV ایجاد شد. تغییرات اصلی در پایگاه داده از ژاپنی به شرح زیر است:

• موتور از مینی ون باقی مانده است - یک واحد اقتصادی و مدرن با مصرف سوخت.
• گیربکس های منحصراً اتوماتیک بر وضعیت جیپ تأکید می کنند.
• سیستم چهار چرخ متحرک Real-Time 4WD بهترین نیست بهترین راه حل، اما این یک SUV در مقابل ما نیست.
• تجهیزات از نظر عملکرد تجهیزات کاملاً فکر شده است.

بیشترین شرایط مختلفمی تواند به یک منطقه کاملا قابل قبول برای بهره برداری از تجهیزات Crossroad تبدیل شود. این کراس اوور به راحتی می تواند خارج از جاده حرکت کند. فضای داخلی بزرگ از مینی ون به ارث رسیده است و قاطعیت در همه پیشنهادات در محدوده مدل وجود دارد. قیمت در روسیه در بازار ثانویه از 900-950 هزار برای نسخه های اول شروع می شود.

هوندا CR-V - SUV برای یک سفر با کیفیت

شاسی بلند اسپرت CR-V به همزیستی کیفیت، راحتی و اطمینان شرکت هوندا تبدیل شده است. عکس های زیبا از این نسل جدید کراس اوور هوندا کاملاً سبک این شرکت را برجسته می کند. این خودرو علیرغم وجود مقدار مشخصی از انتقاد، تنها احساسات مثبت را برمی انگیزد. ویژگی های مثبت اصلی یک "جیپ" کوچک به شرح زیر است:

• کراس اوور جمع و جور با موتورهای 2 و 2.4 لیتری ارائه می شود.
• جعبه های اتوماتیک تنها راه حل منطقی هنگام انتخاب هستند.
• سیستم چهارچرخ محرک از همه جهات کاملاً کافی است.
• جادار بودن و راحتی در کابین کمی تحت الشعاع تیونینگ سیستم تعلیق اسپرت قرار گرفته است.

سفتی تعلیق یک معیار ضروری برای CR-V است. این شرکت باید وضعیت یک جیپ اسپرت را حفظ کند. کراس اوورهای هوندا در این مدل از 1.3 میلیون قیمت دارند، اما یک بسته مناسب تقریباً 2.3 میلیون روبل برای شما هزینه خواهد داشت. این قیمت بدی برای کیفیت شگفت انگیز تجهیزات این خودرو نیست.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

محدوده مدل این شرکت ژاپنی با انواع نمایندگان کلاس جیپ تزئین شده است. اینها نسخه های جمع و جور SUV ها و فاتحان تمام عیار خارج از جاده و کراس اوورهای شهری با طراحی زیبا و عالی هستند. بخش فنی. خودروهای این شرکت دارای خواص شگفت انگیزی هستند که به وضوح دلیلی برای تغییر خودرو در آینده تنها به محصولات هوندا خواهد شد.

کراس اوورهای زیبای هوندا سفر را با احساسات زنده پر می کنند و به شما احساس راحتی باورنکردنی همراه با کنترل کامل سفر می دهند. این ویژگی ها اصلی ترین احساسات خوشایند را از رانندگی با ماشین ایجاد می کند. این شرکت با استفاده از موثرترین فناوری ها تولید می کند مدل های شگفت انگیز، که از دهه ها می گذرد و مرتبط باقی می ماند.

بنابراین، خودروهایی را از یک شرکت شایسته خریداری کنید و از کارکرد وسیله نقلیه لذت واقعی ببرید. کراس اوور یک خودروی شهری کاربردی برای علاقه مندان استتفریح ​​فعال

. شرکت هوندا جایگاه برجسته ای در این بخش از بازار خودرو دارد و طیف بسیار متنوعی از SUV های جمع و جور را ارائه می دهد. و هر کدام از این کراس اوورهای هوندا ویژگی های خاص خود را دارند.

پاسپورت - قابل عبور ترین ماشین

تنها شاسی بلند قاب در خط تولید هوندا، هوندا پاسپورت (تولید 1993-2002) است. این یک پروژه مشترک بین هوندا و ایسوزو بود. اولین نسل از این خودروها (1993-1997) کپی ای از جیپ های ایسوزو رودئو بود و برای بازار آمریکای شمالی در نظر گرفته شد. در سال 1998-2002 یک نسخه بازسازی شده از SUV پاسپورت با نمای بیرونی بهبود یافته و موتور قدرتمندتر تولید شد. در سال 2002، همکاری با ایسوزو قطع شد و هوندا به تولید SUV فول سایز خود - هوندا پایلوت - روی آورد. هوندا پاسپورت همچنان در حال اجراستجاده های روسیه و خارج از جاده و جمع آوری نظرات تحسین برانگیز از علاقه مندان به اتومبیل، هر چند جیپ به طور رسمی به روسیه تحویل داده نشد. سه اصلاح از این راحت و SUV قدرتمند

، همه با سیستم چهار چرخ متحرک:
2.6 لیتری i (120 اسب بخار)
3.2 لیتری V6 (177 اسب بخار)

3.2 لیتری V6 24 ولت (205 اسب بخار)

CR-V محبوب ترین است "وسیله نقلیه تفریحی راحت" همانطور که CR-V مخفف آن است، نه تنها راحت، بلکه بهترین در کلاس خود شده است.ترکیب موفق قدرت، راندمان، عملکرد، عملکرد عالی رانندگی در مقایسه باقیمت مقرون به صرفه به آن اجازه داد تا از نظر قیمت و نسبت کیفیت در بین تمام کراس اوورهای موجود 2014 بهترین شودو برنده جایزه "بهترین ماشین برای پول" شوید. هنگام تعیین برنده، نه تنها قیمت خرید جیپ، بلکه میانگین هزینه مالکیت در 5 سال گذشته را نیز در نظر گرفتیم.

کراس اوور کامپکت هوندا cr-v از سال 1995 تولید می شود و برنده فعلی در حال حاضر در نسل چهارم این مدل حضور دارد:

نسل اول (RD1-RD3) - 1995-2001.
نسل دوم (RD4-RD7) - 2001-2006.
نسل سوم (RE1-RE5، RE7) - 2006-2011.
نسل چهارم (RM1، RM3، RM4) - از 2011 تا کنون

روشن بازار داخلیمدل هوندا SRV با گیربکس 6 سرعته دستی یا گیربکس 5 سرعته اتوماتیک و دو نوع موتور بنزینی ارائه می شود:

2.0 لیتر (150 اسب بخار)
2.4 لیتری (190 اسب بخار)

صاحبان خودرو به هندلینگ عالی و راحتی سواری جیپ توجه می کنند، اما همه از کشش موتور بنزینی راضی نیستند. هوندا SRV با موتور دیزلو طبیعت انفجاری تر هنوز به روسیه عرضه نشده است.

Vezel - کوچکترین

هر SUV موجود در عکس چشمگیر به نظر می رسد، حتی اگر کوچکترین در خط تولید باشد. همین امر در مورد کراس اوورها نیز صدق می کند. این دقیقا همان "بچه" هوندا است که درست قبل از شروع سال جدید 2014 در ژاپن به فروش رسید. کراس اوور ساب کامپکتهوندا وزل یک SUV شهری یا "SUV" است که ابعاد جمع و جور را با هم ترکیب می کند سالن بزرگاهم

مدل جدید بر اساس مفهومی SUV شهری هوندا است که در سال 2013 در دیترویت ارائه شد. به گفته سازنده، کانسپت هوندا Urban مجسم می شود آخرین دستاوردهادر توسعه فناوری و طراحی شرکت. به طور خاص، یک نسخه SUV با وجود دارد موتور هیبریدیاز موتور بنزینی و برقی قدرت کل جیپ 152 اسب بخار است. با مصرف سوخت حدود 3.7 لیتر.

با قضاوت از روی عکس، ظاهر وزل عملا شبیه به اسپرت و طراحی پویانمونه اولیه SUV. تنها تفاوت های جزئی با هوندا اوربان در شکل آینه های جانبی و بافت سپرها وجود دارد. "برادر جیپ" جدید، در حال حاضر، فقط در ژاپن فروخته می شود، جایی که در 5 تیپ موجود است. انتظار می رود که بازارهای خارجی(از جمله روسیه) هوندا وزل در سال 2015 و کمتر از آن تحویل خواهد شد نام هوندا HR-V. بنابراین، هوندا قصد دارد خط مدل های خود را احیا کند کراس اوورهای HR-V، که در سال 1999-2006 تولید شد.

Crosstour - غیر معمول ترین

این "SUV" بلافاصله برای خود متمایز می شود ظاهر- نوعی هیبرید بزرگ 5 متری از هاچ بک، کراس اوور و سدان. در عین حال، بسیار زیبا، شیک و دارای ویژگی های آیرودینامیکی عالی به نظر می رسد.

Crosstour در دو سطح عرضه می شود:

پایه اجرایی: دیفرانسیل جلو، موتور 2.4 لیتری بنزینی (194 اسب بخار)، 5 گیربکس اتوماتیک
برتر Premium با اصلاح Premium+Navi (با سیستم ناوبری: چهار چرخ متحرک، موتور 3.5 لیتری بنزینی (281 اسب بخار)، 6 گیربکس اتوماتیک

کراس اوور هوندا CR-V

تا اواسط دهه 90 قرن گذشته، هیچ مفهومی به عنوان "کراس اوور" یا "SUV" وجود نداشت - اتومبیل ها دارای چهار چرخ محرک، ساختار قاب و بدنه بالا بودند کراس اوورهای دنیا تویوتا راو4 و هوندا CRV- تویوتا در سال 1994 ظاهر شد و یک سال بعد هوندا برای اولین بار معرفی شد. مدل CR-V هنوز هم امروزه تولید می شود.

هوندا CRV RD1

اگرچه SRV به عنوان یک SUV نیست، اما توانایی بسیار خوبی در کراس کانتری دارد، به خصوص در نسخه چهار چرخ متحرک. اولین خودروهای هوندا CRV در ژاپن، در شهر سایاما و همچنین در انگلستان (شهر سویندون) شروع به تولید کردند، این مدل بر اساس آن ایجاد شد. ماشین سواری هوندا سیویک. برای بازار ژاپنکراس اوورهای فرمان راست و برای بازار وجود داشت آمریکای شمالیاولین خودرو در سال 1996 در نمایشگاه خودرو شیکاگو در فوریه 1997 ارائه شد، کراس اوورها به فروش رفت.

در ابتدا، هوندا تنها در یک پیکربندی (LX) تولید شد، این خودرو به یک دو لیتری مجهز شد. موتور بنزینیقدرت 126 اسب بخار با. (مدل B20B)، که از نظر ظاهری تقریباً تفاوتی با موتور احتراق داخلی 1.8 لیتری هوندا اینتگرا نداشت، اما قطر سیلندر آن افزایش یافته بود (84 میلی متر). هوندا SRV نسل اول در سه بدنه تولید شد:

• RD1 - تمام چرخ متحرک؛
• RD2 - اتومبیل هایی با چرخ جلو.
• RD3 - نسخه بازسازی شده.

در سال 1999 سال هوندا CR-V اندکی تغییر شکل داده است و اگرچه از نظر ظاهری هیچ تغییری نکرده است، اما به تجهیزات بیشتری مجهز شده است. موتور قدرتمند B20Z (147 اسب بخار). واحد قدرت جدید منیفولدهای موتور احتراق داخلی را اصلاح کرده و نسبت تراکم در سیلندرها را افزایش داده است.

بعداً بسته EX ظاهر شد که شامل چرخ های آلیاژیشعاع 15 و سیستم ABS نصب شد. هر هوندا CRV-1 مجهز به میز پیک نیک بود و صندلی‌های عقب در "کف" جمع می‌شدند که در آن زمان نادر بود. برای بسیاری از کشورها این دستگاه عرضه شد توری کرومیرادیاتور، اما در نسخه آمریکایی این قسمت از پلاستیک مشکی ساخته شده بود.

هوندا CRV RD1 – خودرویی با هندلینگ خوب، جلو و عقب تعلیق چند لینکی. اساساً تمام خودروهای نسل اول مجهز به گیربکس 4 سرعته بودند. گیربکس اتوماتیک(ماشین های زیادی با گیربکس 5 سرعته دستی وجود ندارد) و حتی با موتور ضعیف 126 اسب بخاری دینامیک خوبی داشتند. نسل اول CRV تا سال 2001 تولید شد و سپس با مدل هوندا SRV-2 جایگزین شد.

خودروهای با کیفیت SUV دارای دیفرانسیل عقب اتوماتیک (AWD) بودند که بعداً در بسیاری از کراس اوورهای مدرن مورد استفاده قرار گرفت.

هوندا SRV نسل دوم

کراس اوور CRV-2 توسط یک خودروساز تولید شد توسط هوندااز سال 2002 تا 2006، این خودرو در بدنه هایی ارائه شد که با RD-4 شروع و با RD-8 پایان می یابد:

• RD4 - پیش طراحی، با آرایش چرخ 4x2.
• RD5 - پیش طراحی، با چرخ درایو 4x4.
• RD6 - نسخه‌ی دیفرانسیل جلو، بازسازی‌شده؛
• RD7 - بازسازی، با تمام چرخ متحرک؛
• RD8 - ماشین برای بازار اروپا، با موتور 2.0 لیتری.

در نسل دوم، موقعیت فرود خودرو کمتر شد و ارتفاع بدنه افزایش یافت. به همین دلیل ، فضای داخلی جادارتر شد ، اگرچه از نظر ظاهری خودرو از نظر اندازه بزرگتر به نظر نمی رسید. در هوندا CR-V 2، خط واحدهای قدرت گسترش یافت - یک واحد قدرت K24A1 با حجم 2.4 لیتر و قدرت 160 اسب بخار ظاهر شد. با. گیربکس نیز تغییر کرده است و در خودروهای این نسل قبلاً در چهار نسخه ارائه شده است:

• گیربکس 5 و 6 سرعته دستی؛
• 4 و 5 گیربکس اتوماتیک پلکانی("پنج سرعت" عمدتاً روی خودروهای بازار آمریکا نصب شده بود).

هوندا SRV (نسل دوم) بر اساس ماشین سواریهوندا سیویک-7 (2001-2005) و کراس اوور آنقدر موفق بود که طبق مجله Car and Driver به عنوان بهترین در جهان شناخته شد. در سال 2005، ماشین بازسازی شد، این تغییرات تحت تاثیر قرار گرفت:

• اپتیک جلو و عقب؛
• توری رادیاتور؛
• سپر عقب و جلو؛
• چراغ های مه شکن جلو

قبلاً روی مدل به روز شده نصب شده است رینگ هاشعاع 16 به جای R15 در نسخه پیش از تنظیم مجدد، دکمه های رادیو کنترل اکنون روی فرمان قرار دارند.

صندلی های جلو در کابین SRV-2 عریض و راحت هستند، با تنظیمات زیاد، ابزارهای روی پنل خوانا هستند و محتوای اطلاعاتی خوبی دارند. کیفیت تریم داخلی بد نیست، اما پلاستیک کمی خشن است. لازم به ذکر است که پانل ابزار CVR نسخه اول با چرم تزئین شده است و بنابراین نجیب تر به نظر می رسد. CRV-2 مجهز به دو کیسه هوا از جمله تجهیزات اولیهتهویه مطبوع، گرمکن صندلی های جلو و آینه ها نصب شده است.

کراس اوورهای پس از سال 2005، عرضه شده به ایالات متحده، در پیکربندی اولیهشروع به تجهیز به:

• سیستم های ABS و ESP؛
• سیستم تثبیت کننده؛
• ایربگ های جانبی

همچنین در سال 2005 در ترکیب موتورهای هوندا CR-V یک توربودیزل 2.2 لیتری با ظرفیت 140 اسب بخار دریافت کرد. pp.، واحد نیرو برای خودروهای موجود در بازار اروپا در نظر گرفته شده بود. لازم به ذکر است که نسخه SRV-2 فقط با موتور دو لیتری بنزینی برای روسیه موجود بود.

نسل سوم "C-R-V"

اولین نسل سوم از کراس اوور هوندا در سپتامبر 2006 انجام شد و در سال 2007 به تولید رسید. طول این خودرو تا حدودی کوتاهتر و ارتفاع کمتر بود، بدنه CRV-3 ساده تر شد و لاستیک زاپاس در بیرون قرار داشت. در پشتی"انتقال" به صندوق عقب. محدوده واحدهای قدرت تقریباً یکسان باقی ماند ، اما موتورها تا حدودی مدرن شده بودند. موتورهای نصب شده روی هوندا SRV-3 مدل های زیر هستند:

• R20A - 1997 cm³ (بنزین)؛
• K24Z - 2354 cm³ (بنزین)؛
• N22A - 2204 سانتی‌متر مربع (توربودیزل).

در سال 2007، هوندا CR-V به قدری در آمریکا محبوب شد که وارد ده خودروی پرفروش شد و در سال 2008 به رهبر فروش و محبوبیت تبدیل شد. در سال 2010، خودرو بازسازی شد و در سال 2011، تولید این مدل متوقف شد.

هوندا CRV 2008

هوندا CR-V 2008 یک SUV (کراس اوور) جمع و جور از نسل سوم در نسخه قبل از بازسازی است. رقبای اصلی SRV-3 تویوتا راو 4 و سوبارو فارستر هستند و هوندا با وجود اینکه از نظر راحتی کمی از سوبارو پایین تر است، ظاهر محکم تری دارد و مهمتر از همه، می توانید این خودرو را با قیمتی بسیار جذاب خریداری کنید.

طراحی هوندا CR-V 3 را به سختی می توان "زنانه" نامید - این خودرو کاملاً تهاجمی به نظر می رسد ، با برخی تظاهر به "اسپرت بودن". فضای داخلی خودرو بسیار جادار است - راننده و سرنشینان را به راحتی در صندلی های جلو و عقب در خود جای می دهد. پشتی صندلی های عقبقابل تنظیم هستند و همچنین به جلو و عقب حرکت می کنند و مسافران می توانند در حالی که موقعیت راحتی داشته باشند سفر طولانی. همچنین در قسمت عقب کابین یک تکیه گاه تعبیه شده است و دارای دو جا لیوانی است.

درب صندوق عقب به طور کامل از پایین به بالا باز می شود، و نه به پهلو، همانطور که در آن باز می شود مدل های قبلی CR-V. در محفظه چمدانیک قفسه وجود دارد که به راحتی جمع می شود و یک پرده نیز وجود دارد. در سمت چپ محفظه چمدان یک سوکت برای اتصال مصرف کنندگان مختلف وجود دارد، در زیر کف یک محفظه انبار کوچک (چرخ یدکی نیم اندازه) وجود دارد.

هوندا CR-V 2008 به دو نوع مجهز است موتورهای بنزینی– حجم های 2.0 و 2.4 لیتری، برای کشورهای اروپایی این خودرو با موتور 2.2 لیتری دیزل نیز موجود است. توربودیزل در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی بنزینی کم مصرفسوخت و گشتاور بالا ، اما در روسیه به سختی "ریشه می گیرد" - دیزل سوخت دیزل داخلی با کیفیت پایین را به خوبی "تحمل نمی کند". ترجیحا برای شرایط روسیهیک ماشین هوندا SRV با واحد قدرت 2.4 لیتری بخرید - مقدار متوسطی از موتورهای احتراق داخلی و بنزین مصرف می کند و دینامیک عالی دارد.

موتور K24Z - 4 سیلندر خطی 166 اسب بخار. س.، دارد درایو زنجیره ایتسمه تایم موتور بسیار قابل اعتماد است و عملا خراب نمی شود، اما این بدان معنا نیست که نمی توان آن را نگهداری کرد. در نسخه پیش از بازسازی سال 2008، دو نوع گیربکس ارائه شده است - یک گیربکس 6 سرعته دستی و یک گیربکس 5 سرعته دستی. گیربکس اتوماتیک و گیربکس نیز هیچ شکایتی ندارند. محرک چرخ عقبدر خودروهای چهار چرخ متحرک به طور خودکار در هنگام خارج از جاده و بدون هیچ گونه تکان یا تاخیری متصل می شود.

نسل چهارم هوندا CRV

اولین نسل SRV در سال 2011 در نمایشگاه AutoShow در لس آنجلس انجام شد. در سری خطیموتورهای SRV-4 یک واحد قدرت 1.6 لیتری را اضافه کردند که برای اروپا توسعه یافته بود، این کراس اوور در ابتدا با دو نوع انتقال تولید شد:

• گیربکس پنج سرعته اتوماتیک؛
• گیربکس نه سرعته اتوماتیک (نسخه اروپایی).

در سال 2014، یک نسخه بازسازی شده از CR-V 4 به جهان ارائه شد - این خودرو یک CVT شش سرعته اضافه کرد. ساخت ژاپن، موتور احتراق داخلی با سیستم تزریق مستقیم سوخت. در مدل بازسازی شده، سیستم تعلیق مدرن شد و در نسخه آمریکایی، تجهیزات الکترونیکی گسترش یافت. هوندا جدید CR-V 2017 را می توان به راحتی با یک نسخه بازسازی شده از نسل چهارم کراس اوور مدل 2013 اشتباه گرفت.

داخلی

سالن هوندا CR-Vنسل پنجم هنوز هم یک خودروی پنج نفره با موقعیت نشستن بسیار راحت است. سرنشینان عقبدر هر موقعیتی از صندلی راننده احساس راحتی کنید. کنسول مرکزی به صورت ارگونومیک طراحی شده است. بنابراین، تمام کنترل های اصلی بدون هیچ مشکلی در دسترس راننده هستند.

همانطور که قبلاً گفتیم، پنل جلویی مجهز به مرکز چندرسانه ای Connect با صفحه نمایش لمسی هفت اینچی است. مطمئناً بسیاری از سیستم کروز کنترل به روز شده که "هوشمند" نام دارد، خوششان می آید سیستم تطبیقیکروز کنترل."

این نه تنها سرعت و فاصله تنظیم شده با وسیله نقلیه جلویی را حفظ می کند، بلکه می تواند اقدامات سایر رانندگان را نیز کنترل کند. به عنوان مثال، اگر شخصی تصمیم به سبقت بگیرد و بین شما و خودروی دیگری قرار گیرد، خود سیستم به طور خودکار سرعت و نوع حرکت را تغییر می دهد.

کارشناسان به کاهش بیش از دو برابری نویز اشاره می کنند. مهندسان ژاپنی کار بسیار خوبی در عایق صوتی کابین انجام دادند که همراه با کاهش سطح کشش آیرودینامیکی، دستیابی به این شاخص های عایق صدا را ممکن کرد.

صندوق عقب هوندا CR-V به طور قابل توجهی راحت تر شده است، این با کاهش ارتفاع بارگیری 30 میلی متر و افزایش منطقه بارگیری به 1570 میلی متر به دست آمد. حجم استاندارد صندوق عقب را می توان با تا کردن صندلی های عقب از 569 لیتر به 1669 لیتر افزایش داد. اتفاقا صندلی های عقبمجهز به درایو الکتریکی
کل فضای داخلی کاملا نو است ماشین ژاپنیهوندا CR-V را می توان با دقت فکر شده نامید. من از وجود یک کنترل صدا که به عنوان یک صفحه نمایش سیستم صوتی 7 اینچی اضافه می شود، خوشحال شدم.

تمام کنترل‌ها و همچنین کلیدهایی که هر روز یک راننده به آن نیاز دارد، کاملاً برچسب‌گذاری شده بودند و دسترسی به آنها آسان بود. تنها استثنا گیج های دوگانه است که در کنار پانل ابزار دیجیتال در تریم های EX و بالاتر قرار دارند.

اگر در مورد سنسورهای سطح سوخت صحبت کنیم و رژیم دماآنها تصمیم گرفتند به جای راه حل های استاندارد آنها را به شکل مقیاس های نورانی متوسط ​​بسازند که خواندن این اطلاعات ضروری را کمی دشوار می کند.

اگر این تصور را دارید که این بررسیدر مورد عناصر کوچک بسیار حساس است، پس بله، این درست است. این را می توان به راحتی توضیح داد، زیرا شرکت خودروسازی هوندا تجهیزات مدل 2017 را با مسئولیت زیادی بر عهده گرفت که در هنگام رانندگی نیز متوجه آن می شوید.

تعداد قابل توجهی از قطعات از آلومینیوم با کیفیت بالا ساخته شده است. صندلی راننده نسبتاً به خوبی مجهز است و خود صندلی ها پشتیبانی جانبی مشخصی دارند، نسبتاً سخت و متراکم هستند. تناسب ارتوپدی صحیح احساس می شود. در قسمت عقب نیز فضای کافی برای سه سرنشین وجود دارد.

تعمیر و تنظیم هوندا SRV

نقاط ضعف کمی در هوندا CR-V وجود دارد، اما خرابی های مختلف همچنان به صورت دوره ای رخ می دهد. در خودروهای نسل اول، گیربکس های اتوماتیک ممکن است از کار بیفتند و اغلب دچار افتادگی شوند فنرهای عقب، رادیاتور نشتی دارد (ممکن است در کنار آن شکاف ایجاد شود پلاگین تخلیه). در هوندا CR-V 1 مشکلاتی در مورد بخاری و تهویه مطبوع وجود دارد.

هوندا SRV 3 یک مزاحمت مشخص دارد - هنگام باز کردن در صندوق عقب، آب انباشته شده روی آن مستقیماً به سمت فرد جریان می یابد و انجام کاری برای آن دشوار است. حتی در هوای سرد، ممکن است درب به طور کامل باز نشود - کمک فنرهای درب صندوق عقب یخ می زند. در هر SRV ، فیوزها به طور دوره ای منفجر می شوند ، عایق صدا خیلی خوب نیست و بسیاری از صاحبان خودرو ماشین را تنظیم می کنند - "صدای" اضافی را در درها و کف کابین نصب می کنند.

ممکن است شکست بخورد مفاصل توپ، اما مقصر در اینجا معمولا بساک ها هستند که اغلب روی قطعات غیر اصلی پاره می شوند. هنگام تعویض مفصل توپ، رانندگان توصیه می کنند که چکمه قدیمی را از آن خارج کنید قسمت قدیمی(در صورت سالم بودن) یا خرید قطعات یدکی از تولید اصلی.

اگرچه هوندا CRV توانایی نسبتاً خوبی در کراس کانتری دارد، اما به عنوان یک SUV نیست. برای بهبود کیفیت های خارج از جاده، ماشین اغلب تنظیم می شود، یک بالابر تعلیق ساخته می شود. در یک متقاطع، فاصله از زمین با استفاده از اسپیسرها یا فنرهای تقویت شده ویژه با طول افزایش می یابد - کیت های بالابر ویژه ای وجود دارد - آنها توسط تولید کنندگان مختلف تولید می شوند. نصب فنرهای تقویت شده بر روی خودروهای نسل چهارم CVR بسیار مهم است - فاصله خودرو از زمین تنها 170 میلی متر است.

مشخصات فنی هوندا CR-V

ابعاد هوندا CR-V

• طول - 4570 میلی متر
• عرض - 1820 میلی متر
• ارتفاع - 1685 میلی متر
• فاصله بین دو محور، فاصله بین جلو و محور عقب– 2620 میلی متر
• مسیر چرخ جلو و عقب - 1565 میلی متر
• حجم صندوق عقب - 589 لیتر
• حجم مخزن سوخت - 58 لیتر
• فاصله از زمین یا فاصله از زمین CR-V - 170 میلی متر است
• اندازه لاستیک - 225/60R18
• وزن از 1535 کیلوگرم

مشخصات موتور هوندا CR-V 2.0 DOHC i-VTEC

• حجم کاری – 1997 سانتی متر مکعب
• اسب بخار - 150 در 6500 دور در دقیقه
• گشتاور - 190 نیوتن متر در 4300 دور در دقیقه
• حداکثر سرعت - 190 (گیربکس دستی) / 182 (گیربکس اتوماتیک) کیلومتر در ساعت
• شتاب تا صد اول - 10.4 (گیربکس دستی) / 12.8 (گیربکس اتوماتیک) ثانیه
• مصرف سوخت در سیکل ترکیبی - 7.9 (گیربکس دستی) / 7.7 (گیربکس اتوماتیک) لیتر

مشخصات موتور هوندا CR-V 2.4 DOHC i-VTEC

• حجم کاری – 2354 سانتی متر مکعب
• اسب بخار - 190 در 7000 دور در دقیقه
• گشتاور - 220 نیوتن متر در 4300 دور در دقیقه
• حداکثر سرعت - 184 (گیربکس اتوماتیک 4WD) کیلومتر در ساعت
• شتاب تا صد اول - 10.7 ثانیه (گیربکس اتوماتیک 4WD)
• مصرف سوخت در سیکل ترکیبی - 8.4 لیتر (گیربکس اتوماتیک 4WD).

قیمت CR-V جدید از 1،159،000 روبل شروع می شود، با این پول شما چهار چرخ متحرک Real Time 4WD و یک گیربکس 6 سرعته دستی و یک موتور 2 لیتری خواهید داشت. حداقل قیمت هوندا CR-V با خودکار 1269000 روبل استهمه با یک موتور این در بسته الگانس است که شامل کاملاً است تجهیزات غنی. سیستم تهویه مطبوع دو منطقه ای، گرمکن صندلی های جلو، آینه های برقی و گرمکن، کروز کنترل و رینگ های آلیاژی 18 اینچی. علاوه بر این، با گیربکس اتوماتیکاین خودرو دارای پدل های تعویض دنده بر روی فرمان خواهد بود. ماشین نصب خواهد شد سیستم چند رسانه ای CD MP3 با کنترل های فرمان و انواع ابزارهای پیشرفته.

تجهیزات برتر LyfeStyleگزینه های بیشتری خواهد داشت که نمی توان همه آنها را شمرد. اما قیمت ها نیز بالاتر است. بنابراین هزینه یک کراس اوور هوندا با موتور 2 لیتری در گران ترین پیکربندی 1،329،000 و 1،399،000 روبل خواهد بود.، به ترتیب برای دستی و اتوماتیک. لیست کاملهمه قیمت ها و تنظیمات هوندا-CR-Vما به سال 2014 کمی پایین تر نگاه می کنیم. اگرچه به دلیل تغییرات ناگهانی نرخ ارز، قیمت ها ممکن است تغییر کند. از این گذشته ، کراس اوور هوندا CR-V در دو کارخانه برای روسیه مونتاژ می شود. نسخه با موتور 2.0 در انگلستان تولید می شود. و نسخه CR-V با موتور 2.4 ساخت آمریکاست.

قیمت ها و تنظیمات هوندا CR-V

• 2.0 Elegance 6MT - 1،159،000 روبل
• 2.0 Elegance 5AT – 1,269,000
• 2.0 Lifestyle 6MT – 1,329,000
• 2.0 Lifestyle 5AT – 1,399,000
• 2.4 Elegance 5AT – 1,339,000
• 2.4 Sport 5AT – 1,439,000
• 2.4 Executive 5AT – 1,519,000
• 2.4 Premium 5AT – 1,599,000

برای جمع بندی همه چیز نوشته شده، می توان گفت که کراس اوور جدید ماشین هوندابد نیست با این حال، این خودرو برای همه مناسب نیست، به خصوص زمانی که گزینه های ارزان تری وجود دارد. البته، اگر می خواهید برای آن هزینه بیشتری بپردازید فن آوری های منحصر به فردهوندا، پس این کراس اوور برای شماست. به طور کلی، همه خودروهای هوندا از هم جدا هستند و طرفداران وفادار خود را دارند. در کشور ما این برند را نمی توان انبوه نامید.