Automata sebességváltó kapcsoló

A sebességváltó feladata a motor optimális működésének biztosítása különféle módok mozgások. A sebességváltó (Gearbox) célja a frekvencia és a nyomaték nagyobb határok közötti változtatása, mint amennyit a motor biztosítani tud. A Chevrolet Niva motor 800-5400 üzemi fordulatszámmal rendelkezik, a maximális nyomaték 3000 fordulat / percnél érhető el.

A Chevrolet Niva ötfokozatú sebességváltó mechanizmussal rendelkezik, három tengelyes elrendezéssel. Kézi váltó A Niva Chevrolet 21074-1700005-40 alapján készült klasszikus doboz 2107 sebességfokozat, de vannak bizonyos különbségek:

• a szekunder tengely végén nincs rögzítő és központosító gyűrű;
• a sebességmérő kábelhajtását (a Niva Chevrolet sebességváltójában lévő fogaskerék) távtartó perselyre cserélték;
• A Chevrolet Niva másodlagos tengelycsapágyperemét csak maga a csapágy tartja, a közbenső hajtómű tengelyét egy anya húzza a sebességváltó házához.

A Niva Chevrolet család autóiban a sebességváltó mechanizmus gyakran meghibásodik, mivel ennek az egységnek a megbízhatósága Orosz autók sok kívánnivalót hagy maga után. A kézi sebességváltó összetett szerkezetű, cseréje eléggé drága öröm. Ezért, ha lehetséges a javítás, a Chevrolet Niva tulajdonosai inkább ezt részesítik előnyben, mint a sebességváltó teljes cseréjét.

Az olaj megvédi a sebességváltót a kopástól

A igénybevétel elkerülése érdekében radikális intézkedések, ajánlott a Chevrolet Niva sebességváltó olajszintjének ellenőrzése. A kenőanyag színének megváltozása a közeljövőben felmerülő problémákat jelzi. Normál olajátlátszó és viszkózus. A kenőanyagszint mérésekor ujjaival dörzsöljön egy csepp anyagot. Így megérintheti és vizuálisan meghatározhatja az oxol állapotát. A gyártó azt javasolja, hogy 45 ezer kilométerenként cseréljék ki az olajat az autó sebességváltójában.

A sebességváltó kenőanyagának cseréje

A Chevrolet Niva sebességváltó kenőanyagának cseréjéhez szüksége lesz:

• kulcs a 17-hez;
• imbuszkulcs 12;
• tartály a használt olaj leeresztéséhez.
• Az eljárásokat meghatározott sorrendben kell végrehajtani.

Helyezze a tartályt a Chevrolet Niva sebességváltó házának leeresztőnyílása alá. A könnyű leeresztés érdekében csavarja ki az olajbetöltő csavart, majd nyissa ki a leeresztő csavart, és várja meg, amíg az összes kenőanyag a tartályba folyik. Tisztítsa meg a leeresztőcsavart a szennyeződéstől, és csavarja be a lefolyóba. Az oxol, amely különféle szennyeződéseket tartalmaz, felhős, sötét folyadéknak tűnik. Mielőtt kiöntjük friss olaj a dobozba, ki kell mosni.

Öntsön 0,9 liter öblítő kenőanyagot a forgattyúsház megfelelő nyílásába, és húzza meg a dugót. Emelje fel a hátsó kerekeket, és indítsa be a motort 1. fokozatban. Néhány perc múlva kapcsolja ki és engedje le a mosószert. Tisztítsa meg a leeresztőcsavart minden szennyeződéstől, és húzza meg.

Töltsön fel 1,6 liter friss kenőanyagot. Kényelmes olajat tölteni a dobozba fecskendővel vagy speciális eszközzel. Csavarja be az olajbetöltő csavart a helyére. A Chevrolet Niva sebességváltó kenőanyaga utazás után melegen könnyen leereszthető.

Amikor az autó 45-50 ezer km megtétele után mérik az olajszintet, a tulajdonos azt tapasztalhatja, hogy a kenőanyag riasztó ütemben tűnik el a feltöltés után. Ugyanakkor a sebességváltó mechanizmus csiszoló hangot ad, amikor a Chevy Niva mozog. Ennek oka a másodlagos tengely olajtömítésének kopása. A közte és a tengely között kialakult réseken keresztül az olaj kifolyik a dobozból.

A kenési szint csökkenése fokozott kopással jár, és negatívan befolyásolja a sebességváltó mechanizmusát.

Ennek az autónak a sebességváltója

A felesleges kiadások elkerülése érdekében ki kell cserélni a Chevrolet Niva kopott olajtömítését. Bonyolult, de szükséges művelet. A végrehajtáshoz szüksége van:

• kulcs a 30-hoz;
• csavarhúzó;
• kalapács;
• tüske.

Távolítsa el a sebességváltó süllyesztett tengelyét, távolítsa el a központosító gyűrű tömítését és csavarja le a rugalmas tengelykapcsoló karima anyáját. Távolítsa el a gyűrűt, valamint a karimás rögzítő alátétet és magát a helikoptert. Az olajtömítés most látható a sebességváltó hátsó burkolatának háza és a tengely között. Csavarhúzóval kell eltávolítani. Kenje meg az új tömítést tömítőanyaggal, és nyomja a helyére úgy, hogy kalapáccsal megütögeti a tüskét. Használhat egy régi olajtömítést tüskeként. Szerelje össze a mechanizmust úgy, hogy az összes lépést fordított sorrendben hajtja végre. Adj hozzá olajat.

Mikor van szükség javításra?

Körülbelül 50 ezer kilométer megtétele után a Chevrolet Niva autók sebességváltó mechanizmusa búgással és jellegtelen zajjal „örvendezteti” a tulajdonost. Ezek a fogaskerekek és csapágyak elhasználódásának első jelei. Ha gondosan figyelemmel kíséri a sebességváltó működését, akkor meg tudja határozni, hogy pontosan mi a hibás a Niva Chevrolet dobozban:

• zaj, csiszolás, kopogás a motor mozgatásakor vagy felmelegedésekor - csapágyak, fogaskerekek, szinkronizálók kopása, a bemeneti tengely ütközőjének törése, a tengelyek tengelyirányú elmozdulása;
• ütközés indításakor vagy sebességváltáskor - a másodlagos tengely és a „helikopter” közötti kapcsolat kopása;
• a sebességváltó kikapcsolásának megtagadása - a sebességváltó lengőkarja egy másik sebességfokozat rúdvillájába ugrott, a szinkronizáló elakadt;
• nehéz sebességváltás - a kar deformálódott, leugrott a csúszdáról, a váltóvillák deformálódtak, a fogaskerekek, a szinkronizálók, a golyók vagy a rúdfoglalatok kopása, a szinkronrugó törése;
• kiüti a fogaskerekeket - villák kopása, tengelykapcsoló hornyok villákhoz, fogaskerekek.

Mindez azt jelzi, hogy eljött az idő a Niva Chevrolet sebességváltó javítására. Ha mindent meg szeretne tenni, tudnia kell, hogyan működik a sebességváltó mechanizmus. Ezután saját kezével rendezheti a Chevy sebességváltót.

Nem titok, hogy egy autó vezetéséhez egyáltalán nem szükséges megérteni az alkatrészeinek működésének bonyolultságát, de általános ismeretekkel kell rendelkeznie ezekről. Különösen a Chevrolet Niva sebességváltó egy ilyen egység, mivel vezetés közben a vezető a kívánt sebességfokozat kiválasztásával vezérli.

Az autó megfelelő működése körültekintő hozzáállást jelent minden létfontosságúhoz fontos csomópontok. A Chevrolet Niva összetett mechanikai alkatrészei a sebességváltók és a tengelycsökkentők. Ezeket egy bizonyos erőforráshoz tervezték, vagyis a gyártó garantálja a hibamentes működést a bejelentett futásteljesítmény alatt, feltéve, hogy a tulajdonos betartja az összes követelményt és üzemeltetési szabályt.

A dobozzal kapcsolatban változó fogaskerekek(ellenőrző pont) csak akkor tudja betartani az üzemeltetési szabályokat, ha ismeri annak funkcióit, kialakítását és működési elvét. Ezt a kezdeti tudást minden járművezető egy autósiskolában kapja meg. Nélkülük minden vezetés tudattalan manipulációkká redukálódik, ami a létfontosságú alkatrészek élettartamának csökkenéséhez vezet.

A változtatható sebességváltó egyszerre több funkciót is elláthat. A sebességváltó vezérlésével a vezető racionálisan osztja el a forgás közben kapott energiát. főtengely erőpillanat. A tengely nem csatlakoztatható mereven a kerékhajtásokhoz, mivel biztosítani kell nemcsak a mozgást, hanem az autó megállítását, elmozdítását és hátramenetét is.

A sebességváltó lehetővé teszi a motor és a sebességváltó hosszú ideig történő elválasztását. Ezt akkor kell megtenni hosszú távú parkolás autó, vagy ha szabadon halad.

A sebességváltó biztosítja a nyomaték átalakítását, amelyet a motor a hajtókerekekre továbbít. Működése következtében a kerekek többet tudnak forogni széleskörű frekvencián, mint amennyit a motor forog.

A doboz lehetővé teszi az autó hátramenetét, vagyis az erőnyomaték irányát az ellenkezőjére változtatja.

Chevrolet Niva sebességváltó

A Chevrolet Niva sebességváltójának kialakítása nem eredeti, és sokkal korábban fejlesztették ki, mint a szállítószalag elindítása. A sebességváltó típusa mechanikus ötfokozatú, háromtengelyes szerkezettel. Kiemelheti a doboz legfontosabb összetevőit, mivel teljes diagram szerkezete meglehetősen terjedelmes.

Elsődleges tengely (1). Erőt ad át a forgó motorból. A tengelykapcsoló kioldójával rövid időre leválasztható a motorról.

Dobozház (3). Minden mechanizmus sebességváltó-kenőanyaggal van kenve, ezért egy lezárt forgattyúházban találhatók, ahol ezt a kenőanyagot öntik.

Elsődleges tengely olajtömítés (4) és másodlagos tengely olajtömítés (5). Megakadályozza a kenőanyag szivárgását ott, ahol a tengely belép a forgattyúházba.

Fogaskerék szinkronizálók (7, 8, 9). Arra szolgálnak, hogy egyértelműbben kapcsolják be a fokozatokat és rögzítsék a kiválasztott áttételt.

A közbenső tengely (6) úgy van kialakítva, hogy állandó kapcsolatban legyen a bemenő tengellyel. Tovább közbenső tengely fogaskerekek találhatók.

Másodlagos tengely (2). Egy hajtott tengely. Olyan fogaskerekekkel is rendelkezik, amelyek a tengely tengelye mentén mozoghatnak.

A sebességváltó az a szerelvény, amely a sebességváltót a kimenő tengely mentén hajtja meg.

Tengelycsapágyak (keresztmetszetükben lila) biztosítják azok forgását.

Sebességváltó működése

A sebességváltó működési elvének megértéséhez nyomon kell követni, hogyan oszlik el a motorból átvitt nyomaték kikapcsolt és bekapcsolt sebességfokozatban. Ehhez meg kell ismerkednie néhány kifejezéssel.

Az áttétel a hajtó és a hajtott tengelyek forgási sebességének aránya. Ez a párosító fogaskerekek fogainak számától függ.

A sebességváltó a választott tengelypárosítási mód. Minden fokozatnak megvan a maga áttételi aránya.

Sebességváltó kar - egy kar, amely működteti a sebességváltó mechanizmust.

Ha nincs sebességfokozat (a sebességváltó kar üres állásban van), a nyomaték a főtengelyről a sebességváltó bemenő tengelyére, majd az állandó kapcsolódás miatt a közbenső tengelyre kerül. Amikor a motor jár, a közbenső tengely forog. A közbenső tengely összes fogaskereke is forog.

A sebességfokozat bekapcsolása azt jelenti, hogy az egyik pár köztes ill másodlagos tengelyek az eljegyzésbe. Ezt egy forgó közbenső tengellyel lehetetlen megtenni, ezért a vezető kioldja a tengelykapcsolót, ideiglenesen leválasztva a bemenő tengelyt a motorról. Mivel előfordulhat, hogy a bemenő tengely nem áll le teljesen, a kapcsolódás szinkronizálóval történik. Lehetővé teszi a forgó fogaskerekek bekapcsolását és a kapcsolódás biztosítását. Amikor a sebességváltó be van kapcsolva, a nyomaték átvitele a következő séma szerint történik: motor, bemenő tengely, közbenső tengely, másodlagos tengely, kardánhajtás. A másodlagos tengely a kiválasztott fogaskerék által meghatározott frekvencián forog az áttételi arányával. Sebességváltáshoz a vezető ismét kioldja a tengelykapcsolót, és megmozgatja a sebességváltó kart. Kiválaszt egy másik pár fokozatot, amely bekapcsol, miután korábban megszakította a korábban bekapcsolt sebességfokozat kapcsolását.

A sebességváltó hibás működése

Sebességváltó a maga módján sematikus ábrája egy változó értékcsökkentő áttétel. Mivel ez egy összetett eszköz, több oka is lehet a hibás működésnek. A sebességváltó meghibásodása a következő jelekkel diagnosztizálható:

1. Lehetetlen bekapcsolni a sebességet;
2. Lehetetlen kikapcsolni a sebességváltót;
3. A bekapcsolt sebességfokozat nincs rögzítve (a sebesség ki van ütve);
4. A sebességfokozat nehezen és jellegzetes ropogással kapcsol be;
5. Mozgás közben idegen zajok hallatszanak és rezgést éreznek.

Minden lehetséges meghibásodások triviális besorolásban a doboz meghibásodásaira és a sebességváltó-kiválasztó mechanizmus hibáira oszlanak. Az első típus a következőket tartalmazza:

• a szinkronizálók meghibásodása;
• fogaskerekek kopása;
• a tengelycsapágyak meghibásodása;
• a fogaskereket tartó anya meglazítása;
• tömítések szivárognak.

A fokozatválasztó mechanizmus meghibásodását a váltóvilla kopása, a rúd deformációja vagy a hajtókábel szakadása kíséri. A sebességváltó javítási munkáihoz annak előzetes szétszerelése szükséges.

A meghibásodás oka lehet a tervezett erőforrás kimerülése, de leggyakrabban az alapvető üzemeltetési és karbantartási ajánlások be nem tartásában rejlik. NAK NEK rutin karbantartás csak az időben történő cserét tartalmazza sebességváltó kenőanyag. 40-45 ezer kilométerenként cserélni kell.

A rossz minőségű olaj okozhat fokozott kopás fogaskerekek, ezért célszerű betartani az előírt kenőanyagcsere ütemtervet.

A doboz javítása drága ajánlat. Gyakran szervizben kell elvégezni, ezért rendszeresen ellenőrizni kell a sebességváltó olajszintjét, és ellenőrizni kell a forgattyúház szivárgását.

A Chevrolet Niva sebességváltó háromtengelyes kialakítású, és általában ötfokozatú sebességváltó van felszerelve.

Az előírásoknak megfelelően negyvenötezer kilométerenként cserélni kell, előtte pedig érdemes felmelegíteni az autót, vagy úgy vezetni, hogy ne hűljön ki teljesen és kellően folyékony legyen. A változtatáshoz a következő eszközkészletre van szüksége:

• Speciális hatszög és lehetőleg tizenkettő
• Bármilyen felesleges tartály a hulladék elvezetéséhez
• Bármilyen kulcs tizenhéthez

A Chevrolet Niva folyadékcseréjének fő szakaszai:

1. Helyettesítünk egy előkészített speciális tartályt azon hely alatt, ahol van egy speciális lyuk, amelyen keresztül a hulladékot a sebességváltó házából ürítik ki.
2. A könnyű leeresztés érdekében távolítsa el a dugót azokról a lyukakról, amelyek az olaj betöltéséért és leeresztéséért felelősek, majd engedje le.
3. Az olaj leeresztése után a leeresztő csavart meg kell tisztítani különféle szennyeződések, és tolja a helyére. Ha a leeresztett olaj sok szennyeződést vagy sok szennyeződést tartalmaz, akkor a sebességváltót mossák, majd egy speciális olajat öntenek magába a forgattyúházba. öblítő olaj körülbelül nulla kilenc liter, csavarja vissza a dugót az olajbetöltő nyílásba.
4. Mindent postázunk hátsó kerekek vagy egy, kapcsolja be az első sebességfokozatot és indítsa el a motort, körülbelül három percig kell működnie.
5. Miután a motor járt, engedje le az öblítőolajat, törölje le az olajleeresztő csavart és helyezze be a helyére.
6. Egy speciális eszközzel vagy egy szokásos fecskendővel öntsön új olajat a forgattyúházba. Töltsön be 1,6 litert. A teljes eljárás befejezése után a dugót a helyére helyezzük.

Ezen a ponton a dobozban lévő folyadék cseréjének folyamata befejezettnek tekinthető.

Hogyan cseréljük ki a másodlagos tengely olajtömítését

Ha a sebességváltó másodlagos tengelye szivárgó tömítéssel rendelkezik, ez az olajszint csökkenéséhez vezethet. A cserejavításhoz a következőkre lesz szüksége:

• Kalapács
• Különféle hagyományos csavarhúzók
• Bármilyen kulcs harmincért

A cseréhez a következő lépéseket hajtjuk végre:

1. A közbenső erőátviteli tengely eltávolítása
2. Távolítsa el a tömítést a központosító gyűrűről, csavarja le a rugalmas tengelykapcsoló karimát rögzítő anyát, majd távolítsa el a központosító gyűrűt
3. Távolítsa el a karimát és a rögzítő alátétet
4. zárja le és alkalmazzon tömítőanyagot
5. Az utolsó lépés egy megfelelő tüske felhelyezése az ellenőrzőpontra. Az összes eltávolított alkatrészt fordított sorrendben szereljük be. Ellenőrizzük, hogy milyen szinten van az olaj, ha azt látjuk, hogy nem elég, akkor fel kell tölteni.

Sebességváltók eltávolítása a Niva Chevrolet-ről

Melyek a fő hibák, amikor ki kell szerelni a sebességváltót:

• Nehéz a sebességváltás
• Különféle zajok jelennek meg
• A fokozatok maguk kapcsolnak be, vagy éppen ellenkezőleg, a kikapcsolás nehézkes
• Az olaj szivárog

Ennek eltávolítása a tengelykapcsoló cseréjekor is szükséges.

A sebességváltó eltávolítása:

1. Helyezze az autót egy gödörre vagy egy speciális emelőre
2. Húzza ki a kivezetéseket az akkumulátorról, távolítsa el a védelmet
3. Engedje le az olajat a dobozból
4. El kell távolítani kardántengely első és közbenső tengely
5. Vezetékek a lámpákból fordított kikapcsolni
6. Levesszük a fogantyú fedelét, amellyel sebességet váltunk
7. Csavarja le a fogantyút, és vegye le a burkolattal együtt
8. Csavarjuk le a PP mechanizmus tartólemezét rögzítő anyát, és távolítsuk el a hátsó erőtartó egységet
9. Lecsavarjuk az anyát és a bilincset, amely megfeszíti a sebességváltó mechanizmusokat
10. Távolítsa el az MPP meghajtót három csavar kicsavarásával
11. Csavarja ki a tengelykapcsolóház pajzsát rögzítő csavarokat
12. A tengelykapcsoló henger két csavarjának kicsavarásával eltávolítjuk a tömlőből
13. Film forgatás oldalirányú stabilitás stabilizátor
14. Eltávolítjuk a teljes mechanizmus-szerelvényt, nevezetesen a tengelykapcsolóházat és a sebességváltót

Így az összes pont elvégzése után saját maga cserélheti az olajat vagy a teljes sebességváltót a Chevrolet Niva-n, a folyamat nem teljesen automatikus, ezért keményen kell dolgoznia.

Érdemes Niva váltót venni annak kialakítását és vezetési típusát figyelembe véve. A strapabíró és praktikus kézi sebességváltó teljesítményének megőrzése általában a minimális gondozáson és gondos kezelésen múlik – a forgattyúház alapos megtisztítása a szennyeződésektől, az olajszint ellenőrzése, az olaj időben történő utántöltése vagy cseréje, a hajtómű beállítása és a rögzítőelemek meghúzása.

A kézi sebességváltó az integrált rendszer fordulatszám kapcsolás, melynek működését egy sor mechanizmus biztosítja. Általában a kézi sebességváltó tervezése nem teljes a következő összetevők nélkül:

• forgattyúház;
• elsődleges, másodlagos és közbenső tengely fogaskerekekkel;
• kiegészítő tengely;
• hátrameneti fokozatok;
• szinkronizálók;
• sebességváltó mechanizmusok;
• zárszerkezet;
• reteszelő mechanizmus;
• váltókar.

Minden alkotóelemei A Niva mechanikus sebességváltói egy tömített és tartós forgattyúházban vannak koncentrálva. Térfogatának körülbelül fele sebességváltó olajjal van feltöltve, ami segít a rendszer működő elemeinek megfelelő állapotban tartásában. Az idő előtti vagy rossz minőségű olajcsere visszafordíthatatlan következményekkel járhat a fogaskerekek és a szinkronizálók idő előtti kopása formájában. A megsemmisülés akkor is megtörténik, ha az autót óvatosan, könnyű rakományokkal használják. A kézi sebességváltók javítása a tervezettnél 2-3-szor többe kerül Karbantartásés olajcsere.

Attól függően, hogy a tervezési jellemzők, A Niva kézi sebességváltó lehet:

1. Kettős tengely – olyan sebességváltó, amelynek működése a hajtott és a hajtótengely kölcsönhatásán alapul. A gyártók általában kéttengelyes dobozt kínálnak az elsőkerék-hajtású járművekhez. személygépkocsik
2. Három tengelyes doboz, amely hajtó-, közbenső- és hajtott tengellyel rendelkezik. A gyártók általában háromtengelyes sebességváltóval szállítják a hátsókerék-hajtású járműveket. Ezt a típusú sebességváltót gyakran használják nehéz járművekben.

A modern módosított NIVA CHEVROLET autó mechanikus háromtengelyes sebességváltóval rendelkezik, amely biztosítja a sima és könnyű sebességváltást vezetés közben.

Tipikus hibák kézi sebességváltó NIVA

A kézi sebességváltó feltételezi kézi kapcsolás terjedés Ez az oka annak, hogy ez a mechanizmus érzékenyebb a meghibásodásokra a váltókar gondatlan használata vagy a tengelykapcsoló rángatózó kioldása miatt.

Minden kézi sebességváltóval rendelkező járművezető előbb-utóbb a következő sebességváltó-hibákkal találkozik:

1. Zaj a doboz működése közben és az egyik sebességfokozatról a másikra való váltás során.
2. Képtelenség egy vagy az összes sebességfokozatot egyszerre bekapcsolni.
3. A sebességváltó rángatózó kioldása („túllövés”) és nem kívánt átállás semleges üzemmódba.
4. A fokozatok spontán leállása.
5. A szinkronizálás romlása.
6. Olajszivárgás a lezárt forgattyúház meghibásodása miatt.

A felsorolt ​​meghibásodások mindegyike különféle mechanizmusok - tengely, csapágyak, szinkronizálók, - tervezett vagy idő előtti kopásának következménye. spline kapcsolatok, tengelykapcsolók, fogaskerekek stb. A járművezetőknek akkor is problémákkal kell szembenézniük, ha a tömítések elvesztették tömítettségüket – ez az anyák vagy csavarok spontán kilazulását fenyegeti.

A sofőrök leggyakrabban egy minőségi és megbízható autószervizhez fordulnak panaszokkal a sebességváltás vagy a sebességváltás nehézségei miatt. Ez a hiba a következő folyamatok eredménye:

• a tengelykapcsoló nem teljes kioldása;
• elégtelen rögzítés vagy sérülés a váltóhajtásban;
• hiánya minőségi olaj a sebességváltóban;
• habzó olaj;
• a rudak és a szinkronizálók kopása vagy sérülése;
• fogaskerekek elakadása vagy tömítéseik kopása;
• minden villarögzítő csavar meglazítása vagy kicsavarása;
• sorja megjelenése rajta belül szinkronizáló tengelykapcsoló fogak.

A Niva sebességváltó eladása univerzális módja a hiba gyors és hatékony leküzdésének - a vezető nem csak egy elhasználódott alkatrészt cserél ki, hanem átfogóan frissíti a teljes sebességváltót az autó további megbízható és hosszú távú szervizeléséhez.

A kézi sebességváltók javítása nem csak egy bizonyos futásteljesítmény megtétele után tervezett eljárásnak tekinthető. A javítási folyamatot a következő okok is okozhatják:

• természetes kopás vagy az alkatrészek élettartamának túllépése;
• gyenge minőségű hajtóműolaj használata az első karbantartás során;
• rossz minőségű és szakszerűtlen műszaki szolgáltatás;
• az anyák és csavarok nem megfelelő meghúzása;
• szabálytalan műszaki vizsgálat váltókar és a teljes sebességváltó;
• nem minősített sebességváltó karbantartás;
• állandó használata agresszív ill sportos stílus vezetés - bonyolult és veszélyes vezetési módok lehetővé tétele a sebességváltó számára.

A tapasztalt szakemberek időben végzett karbantartása lehetővé teszi a sebességváltó gyors diagnosztizálását, a kopott alkatrészek azonosítását és más (eredeti vagy hasonló) mechanizmusokkal való cserét.

A Chevrolet Niva sebességváltó technológiai sajátosságai

High-tech autó Chevrolet Niva megjelent a hazai autóipari piac 2002-ben, de két évvel később a legkelendőbbek listájára került Orosz terepjárók. Tavaly az autót úgy hívták Szubkompakt crossover"és elnyerte az "Év SUV" címet. Ez a felismerés újabb bizonyítéka az elképesztő kényelem és magas terepjáró képesség NIVA.

A bemutatott modellt a következő műszaki jellemzők jellemzik:

• állandó összkerékhajtás;
• hasmagasság 200 mm;
• indulási szög 35°;
• megközelítési szög 37°;
• független rugós kétlengőkaros első felfüggesztés;
• függő rugós ötös kar hátsó felfüggesztés;
• első tárcsafékek;
• dobok hátsó fékek;
• fordulási sugár 5,7 m.

A szakértők soha nem fáradnak bele, hogy a NIVA-t a kopásállóság, az állóképesség és a kényelem egyedülálló kombinációjának nevezzék nagy terepjáróés klasszikus családi autó. Rendszer Összkerékhajtás Ez a modell zárral rendelkezik középső differenciálműés lefelé. Kis tömegének és rövid túlnyúlásának köszönhetően az autó gond nélkül halad terepen, gázlón és hegyen.

A CHEVROLET NIVA-t nagyon erős SUV– az autó 800-5400 üzemi fordulatszámmal rendelkezik, míg a Niva váltó 3000-es fordulatszámon éri el maximális nyomatékát.

Az autónak van ötfokozatú váltó háromtengelyes áramkörrel. Más modellekhez képest ezt a sebességváltót a következő funkcionális különbségek jellemzik:

• központosító és rögzítő gyűrűk hiánya a másodlagos tengely végén;
• távtartó persely jelenléte a sebességmérő kábelmeghajtója helyett;
• A másodlagos tengelycsapágy karima csak magát a csapágyat tartja;
• a közbenső sebességváltó tengelyeit anyával rögzítik a lezárt forgattyúházhoz;
• géprángások hiánya mindegyiknél alapjárati fordulatszám- ez a modernizáció tette lehetővé a megszabadulást idegen hangok autóvezetés közben;
• az adagolóegység korszerűsítése.

Míg a sebességváltó robusztus és továbbfejlesztett, a vezérlőkarok nem különböznek a többi modelltől. 2006-ban a gyártók felhagytak a hatékony, funkcionális és olcsó dobozokkal OPEL sebességváltók javára német motorokÉs Japán doboz terjedés Ez a sebességváltó nagy hírnévvel és a következő tervezési jellemzőkkel rendelkezik:

1. A harmadik és ötödik sebességfokozat közelsége, aminek következtében a harmadik fokozat információtartalma nem kielégítő, és fennáll a zökkenőmentes leállás veszélye.
2. Az adagolóegység korszerűsítése.
3. A kar megnövelt szilárdsága, miközben megtartja eredeti kialakítását.

A doboz összetett eszközzel rendelkezik, amely időszerű és szakképzett javítást igényel, ha bizonyos mechanizmusok elhasználódnak - fogaskerekek, szinkronizálók vagy karok. Diagnosztika, kézi váltó nagyjavítás és önmagában javítási folyamat együtt válhatnak drága öröm, így az autótulajdonosok gyakran sokkal könnyebben vásárolhatnak sebességváltót egy megbízható gyártótól, és frissíthetik autójukat.

A CHEVROLET NIVA tartós autóként pozicionálja magát terepjáró képesség, így a váltója már kezdetben fel van készítve a rángatózós váltásra és az agresszív használatra. SUV van kézi dobozötfokozatú sebességfokozat - ez a funkció lehetővé teszi a vezető számára, hogy teljes mértékben irányítsa az autó mozgását csúszós út vagy terepen.

A NIVA kézi sebességváltó tipikus hibái

A bemutatott Chevrolet modell kézi sebességváltójának működőképesnek és modernizáltnak kell lennie. Azonban, tapasztalt sofőrök Soha nem fáradnak el emlékeztetni minket, hogy az 50 000 km-es határ átlépésekor szembe kellett nézniük az első váltóhibákkal. Először is, a csapágyak és a fogaskerekek elhasználódnak a NIVA sebességváltóban. Ezután az autósoknak meg kell küzdeniük a tengelyek tengelyirányú elmozdulásával, a bemeneti tengely ütközőjének működési zavarával és a szinkronizáló hibáival. A fenti problémák mindegyike fennáll nyilvánvaló jelek külső zaj, csikorgás, csiszolás vagy kopogás fejez ki.

A NIVA 21213 sebességváltó szakképzett szétszerelést és időben történő javítások ha a következő hibákat észleli:

1. Fokozott zaj a sebességváltóban, ami miatt idő előtti kopás csapágyak, szinkronizálók és fogaskerekek fogai. Az idegen zaj és kopogás megjelenése a tengelyek tengelyirányú mozgásának jele is lehet.
2. Nehéz sebességváltás a sebességváltó kar gömbcsuklójának kopása, a kenés hiánya vagy a kar súlyos deformációja miatt. Jellemzően a karral kapcsolatos minden probléma az autó gondatlan, agresszív használatának közvetlen következménye. A vezető gondatlansága következtében a rudak foglalatai meggörbülhetnek vagy bepiszkolódhatnak, és gyakran benőnek sorjával. A sebességváltás nehézségei a csúszó tengelykapcsolók és a kerékagy bordáinak szennyeződéséből, valamint a sebességváltó villáinak deformációjából is adódnak.
3. Bizonyos fokozatok spontán letiltása (áttérés semleges vezetési módba) - ez a meghibásodás a rudak golyós lyukainak kopásának, a szinkronizáló reteszelő kerekeinek kopásának közvetlen következménye. A fogaskerekek a tömített tengelykapcsolóháznak a sebességváltó házához való laza rögzítése vagy a tömítő válaszfalak-tömítések sérülése miatt is lekapcsolhatók. Csak a sebességváltó azonnali diagnosztikája és javítása teszi lehetővé, hogy azonosítsuk a hiba okát.
4. Fuzzy sebességváltás. BAN BEN ebben az esetben szakképzett javítás A sebességváltó a kopott alkatrészek cseréjén alapul - tömítések, szinkronizálók, szinkronizáló fogaskerekek fogai.
5. Olajszivárgás vagy annak szintjének csökkenése a tengelytömítések (elsődleges és másodlagos) kopása, a forgattyúház-burkolatok kilazulása, a tömítések sérülése, a szinkronrugó törése, a fogaskerekek fogainak kopása következtében.
6. Lyukak a forgattyúházban.

A modern módosított CHEVROLET NIVA autó sebességváltójának szinte minden meghibásodása a mechanizmusok deformációjához vagy kopásához kapcsolódik. E hibák kijavításához érdemes egy átfogó, tapasztalt és szakképzett megközelítést előnyben részesíteni. Emiatt az autósok szívesebben keresik a szolgáltatásokat profi autószerviz, ahelyett, hogy maga végezne javítási eljárásokkal.

A NIVA autók sebességváltóinak és egyéb rendszereinek javítására szolgáló magas színvonalú autószolgáltatást a következők jellemzik:

1. Minősített megközelítés - a sebességváltók bármilyen javítása diagnosztikával kezdődik Általános állapot sebességváltót és a meghibásodás okának azonosítását. Ehhez az autószervizek speciális automatizált berendezéseket használnak.
2. Széleskörű gyakorlati tapasztalat - A NIVA egy módosított terepjáró, így a technikusoknak ismerniük kell a váltójavítás sajátosságait.
3. Széleskörű pótalkatrészek – ha egy bizonyos mechanizmus elhasználódik, azonnal ki kell cserélni egy eredeti vagy hasonló alkatrészre.
4. A sebességváltó teljes cseréjének lehetősége - a sebességváltó eladása lehetővé teszi az autó tulajdonosának, hogy azonnal megszabaduljon az agresszív vezetési stílus és a szaggatott módváltás negatív eredményeitől.
5. Kiváló értékárak, minőség és a javítás gyorsasága.
6. Gondos és egyéni megközelítés – a szakembereknek figyelembe kell venniük a jármű futásteljesítményét és a vezető vezetési stílusát, hogy ésszerű hibaelhárítási módszert kínáljanak.
7. A minőségi és gyors munka garanciája - a hibajelentés elkészítése után a szerviz azonnal jelzi a javítási eljárások költségét, mennyiségét és sebességét.
8. Megfizethető áron.
9. A minőség használata Kellékek– sebességváltó olaj, valamint anyák és csavarok.

A hozzáértő és képzett autószerviz kiválasztásánál a gondosság és felelősségvállalás lehetővé teszi a sofőr számára, hogy pénzt takarítson meg. időt és erőfeszítést igényel a NIVA sebességváltó javítása során. Időben történő diagnosztika, sebességváltó nagyjavítás és minőségi javítások hozzájárul az autó további hosszú távú és biztonságos használatához bármilyen út- és éghajlati viszonyok között.

A CHEVROLET NIVA kézi sebességváltó javításának szakaszai

A sebességváltó-javítás történhet ütemezett vagy nem tervezett. Tervezett javítások 50-100 ezer kilométer után kell elvégezni - egy ilyen első „teszt” után a vezetőnek először szembe kell néznie a mechanizmusok (tömítések, fogaskerekek, szinkronizálók, szinkronrugók) kopásával és nem elegendő mennyiségű sebességváltó-olajjal. Az autótulajdonosoknak nem tervezett beavatkozáshoz kell folyamodniuk, ha a sebességváltóban hirtelen meghibásodások lépnek fel.

A kézi sebességváltó javítása szigorúan a következő lépések szerint történik:

1. A sebességváltó eltávolítása a motorból - ehhez az autószerviz szakembereinek emelőt és falemezt kell használniuk, ami közbülső a sebességváltó és az emelő között. A sebességváltó szétszerelése és javítása során ne nyomja meg a tengelykapcsoló pedált.
2. Kerekek és sárvédők eltávolítása.
3. A tengelykapcsoló elemenkénti ellenőrzése és alkatrészek sebességváltó - ehhez le kell engedni a sebességváltó folyadékot, szét kell szerelni a tengelytengelyeket és meg kell szabadulni a rögzítőcsavaroktól. Speciális figyelem a szakemberek odafigyelnek a hajtóműre és a sebességváltó csapágyaira.
4. Sérült vagy kopott alkatrészek cseréje - a kézi sebességváltó eladása lehetővé teszi a teljes sebességváltó teljes cseréjét a szivárgó alkatrészek helyi cseréje nélkül.
5. A sebességváltó összeszerelése - felületek zsírtalanítása, speciális tömítőanyag alkalmazása, új tömítések beszerelése.

Az összes leírt eljárás szigorú betartása lehetővé teszi, hogy a NIVA kézi sebességváltó javítási folyamata bonyolult és zökkenőmentes legyen. Csak a professzionális megközelítés teszi lehetővé az időben történő és minőségi csere szivárgó részek vagy az egész doboz.

A sebességváltók értékesítése jövedelmező és egyszerű módon biztosítják a hosszan tartó és biztonságos kezelés gépkocsit, tekintet nélkül a mechanizmusok elhasználódására.

Általában az ellenőrzőpontot mellőzik sürgős javítások nál nél:

• nyugodt vezetési stílus;
• ütemezett műszaki vizsgálat;
• jó minőségű hajtóműolaj időben történő hozzáadása;
• tilos az autó terepen „tolni”;
• állandóan rángatózó sebességváltások hiánya.

A sebességváltó karbantartása egy kötelező eljárás, amely hozzájárul a hosszú távú működéshez. ezt a mechanizmust jelentősebb kár nélkül. Időben történő csere olaj- és sebességváltó szűrőkkel, elkerülheti a sebességváltó mechanizmusainak idő előtti kopását vagy deformálódását.

A NIVA sebességváltó szétszerelésének jellemzői

A NIVA sebességváltó szétszerelésének összetett és körültekintő eljárásnak kell lennie, amelyet a következő eszközökkel kell végrehajtani:

1. Két csavarhúzó.
2. Cserélhető fejek a 13-as és 17-eshez.
3. Hosszabbító.
4. Gallér.
5. A 10, 13, 17, 19, 30 kulcsai.
6. Ütőcsavarhúzó.
7. Rögzítőgyűrű-eltávolító.
8. Kalapács.
9. Univerzális lehúzók.

A sebességváltó kiváló minőségű szétszerelésének szakaszai:

1. Az autó általános állapotának és különösen a sebességváltó előzetes diagnosztikájának elvégzése - forrás idegen zaj a sebességváltónak meglazulhat a sebességváltó fedele, vagy más járműrendszerek hibái lehetnek. Ha a fogaskerekek és csapágyak elhasználódtak, és nincs elég olaj, akkor az alkatrészek cseréje és az olaj hozzáadása veszteséges javítás lesz.
2. Az autó felszerelése felüljáróra vagy ellenőrző nyílásra.
3. Válassza le a „-” kivezetést az akkumulátorról, és engedje le a maradék hajtóműolajat.
4. Távolítsa el a fogantyúkat az átadó panelről, magát a panelt, valamint a sebességváltó fedelét és díszítését.
5. A burkolat és a csomagtartó eltávolítása az átadó panel karjairól, valamint a reteszelő érzékelő csatlakozóiról.
6. A sebességváltó kar eltávolítása.
7. Telepítés hátrameneti fokozat a záróhüvely eltávolításához a kar alsó végéről.
8. Az első hajtótengely és az olajat visszaverő alátét eltávolítása.
9. Csavarja le a tengelykapcsoló rögzítő anyákat a sebességváltó másodlagos tengelyének karimájáról.
10. A sasszeg és a rugó eltávolítása, valamint a tengelykapcsoló henger csavarjának és az önindító rögzítő mechanizmusainak kicsavarása - ezt az eljárást hosszabbító kábellel végezzük.
11. Az önindító mozgatása a radiátor felé.
12. Az első érzékelő vezetékeinek leválasztása és a sebességváltót az autó motorjához rögzítő csavarok kicsavarása.

A sebességváltó leválasztásakor ügyeljen az eljárások pontosságára és pontosságára - a sebességváltó nem lóghat bemeneti tengely. A sebességváltó szétszerelésének rossz minőségű és szakszerűtlen megközelítése a tengelykapcsoló tárcsa törését és a csapágyrugógyűrű deformálódását eredményezheti. A fenti eljárások elvégzése után a sebességváltót előre-hátra kell billenteni, fokozatosan mozgatva, amíg meg nem áll. Ezután elegendő a tengelykapcsoló házát leengedni - és a sebességváltó gondosan szétszereltnek tekinthető a kopott alkatrészek további cseréjéhez, az olaj feltöltéséhez és az autóra történő felszereléshez.

A NIVA sebességváltó javítása összetett, átfogó és professzionális eljárásnak minősül, amely gondos diagnosztikát, a meghibásodás lényegének és okának azonosítását, valamint szakszerű szétszerelést, valamint szakszerű javítás. Ha nagyszámú elhasználódott alkatrész van, indokolt az azonnali elvégzés teljes csere sebességváltók – a modern autópiacot nem csak az OPEL sebességváltói képviselik, hanem a tartós és módosított sebességváltók is Japán gyártó. A sebességváltó meghibásodását jellemzően rossz műszaki vizsgálat, agresszív vezetési stílus vagy rángatózó sebességváltás okozza. A pontosság, a figyelmesség és az autó gondozása lehetővé teszi a tulajdonos számára, hogy jelentősen megtakarítsa a sebességváltó-mechanizmusok javítását és cseréjét. A javításoknak csak szakszerűnek, átfogónak és jó minőségűnek kell lenniük hosszú munka sebességváltók

Előbb-utóbb minden autó szembesülhet a sebességváltó javításának szükségességével. És ez a cikk segít azoknak, akik saját kezűleg szeretnék szétszerelni a dobozt, de nem hajlandók pénzt fizetni érte egy benzinkútnál. Az alábbiakban megvizsgáljuk, hogyan történik az elvonás, és mi szükséges ehhez.

[Elrejt]

Lépésről lépésre szóló utasítás

Számos oka lehet annak, hogy miért kell eltávolítani a Niva Chevrolet autó sebességváltóját. Így vagy úgy, ezek a sebességváltó javításához kapcsolódnak. Konkrétan ez lehet:

• új zajok és harmadik féltől származó hangok megjelenése;
• problémák voltak a sebességváltó kar váltásával;
• a sebességeket véletlenszerűen kapcsolják ki vagy nehezen kapcsolják be;
• szivárgás volt sebességváltó folyadék tömítéseken keresztül;
• szükség volt a tengelykapcsoló mechanizmus vagy más alkatrészek cseréjére.

Ne feledje, hogy a sebességváltó szétszerelése egy Chevrolet Niva autóban meglehetősen nehéz feladat. Ezért a doboz szétszerelésének megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy erre valóban szükség van. Például ha a meghibásodást az okozza elégtelen szint sebességváltó folyadék, elég lesz egyszerűen hozzáadni, és nem szétszerelni az egységet.

Mire lesz szüksége?

Ahhoz, hogy mindent a lehető leggyorsabban és legpontosabban végezzen el, készítse elő az összes eszközt, amelyre szüksége lehet az egység eltávolításának folyamatában:

• csavarkulcs „10” állásban;
• csavarkulcsot „13”-ra;
• hatszögletű kulcs „12”-re állítva;
• régi tartály a sebességváltó olaj gyűjtésére.
• csavarhúzó;
• fogó.

Lépésről lépésre utasítások

Ha minden eszközt előkészített, akkor megkezdheti a Niva Chevrolet sebességváltó szétszerelésének folyamatát.

Hatalmas plusz lesz az is, ha egy asszisztens dolgozik veled: egy másik személy segítsége nélkül a sebességváltó eltávolítása nagyon nehéz lesz.

Tehát kezdjük:

1. Először be kell vezetnie a Chevrolet Nivát egy gödörrel rendelkező garázsba vagy egy felüljáróra.
2. Ezután nyissa ki a fedelet, és húzza ki az akkumulátort.
3. Menjen az autó alá, és keresse meg a fedelet. csatorna nyílás. Helyezzen egy edényt a lyuk alá a folyadék összegyűjtésére. Csavarja le a leeresztő kupakot, és várjon egy kicsit, amíg az összes hulladékfolyadék teljesen kiürül.
4. Végezzen tisztítást leeresztő dugó szennyeződéstől, szerelje fel a helyére.
5. Amikor sebességváltó olajüveg, el kell távolítani a hajtótengelyt. Szerelje le a közbenső tengelyt is.
6. Most válassza le a vezetékeket a hátrameneti lámpa kapcsolójáról.
7. Szállj be az autóba. Vegyünk egy csavarhúzót, és feszítsük le vele a sebességváltó fedelét. A nagyobb kényelem érdekében csúsztassa felfelé a fedelet.
8. Ezután csavarja le a fogantyút a sebességváltó karjáról, és távolítsa el a védőburkolattal együtt.
9. Ezt követően le kell csavarni a sebességváltó tartólemezét rögzítő anyát.
10. Most el kell távolítania a hátsó sebességváltó tartóját.
11. Ezt követően csavarja ki a sebességváltó rudat rögzítő szorítócsavart.
12. Ezután távolítsa el a három csavart, amelyek rögzítik az alaplemez tartóját. Ezt követően szétszerelheti a sebességváltó eszköz meghajtóját.
13. Ezután a megfelelő csavarkulcs segítségével ki kell csavarni a tengelykapcsolóház pajzsát rögzítő csavarokat. Tegye félre a csavarokat, hogy elkerülje elvesztésüket.
14. Most ki kell csavarnia több csavart, amelyek a tengelykapcsoló-szolgahengert a forgattyúházhoz rögzítik. Magát a hengert el kell távolítani, de ne válassza le róla a csövet. Győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló henger lóg a csövön.
15. Ezután a Niva Chevrolet sebességváltójának eltávolításához ki kell csavarnia az önindítót rögzítő három csavart. Tedd félre is, hogy ne veszítsd el.
16. Most szét kell szerelni a bukókeretet. Ha úgy gondolja, hogy ezt a munkát nem tudja saját maga elvégezni, javasoljuk, hogy kérjen segítséget a szervizben.
17. Ezután el kell távolítania a kipufogócsövet.
18. Vegyen egy csavarkulcsot, és távolítsa el a négy csavart, amelyek a tengelykapcsoló házát a jármű motorjához rögzítik.
19. Itt egy másik személy segítségére lesz szüksége. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy támogassa vissza tápegység hogy el ne essen.
20. Most már eltávolíthatja a Niva Chevrolet sebességváltót a tengelykapcsoló házával együtt. Figyelem: a bemenő tengely vége semmilyen körülmények között sem támaszkodhat a tengelykapcsoló rugó szirmára. Ha a rugók deformálódnak, a nyomólemezt ki kell cserélni.