A Vesta család két terepmódosítást tartalmaz: a Vesta Cross szedánt, amely 2018 nyarán kerül forgalomba, és a Vesta SW Cross kombi, amelyet már tavaly ősz óta árulnak. Először beszéljünk a szedánról. A kombiról lásd alább.

(loadposition adsense_vc)

A Vesta Cross szedánról

A Lada Vesta Cross szedán prototípusát még 2016-ban mutatták be, és 2018 áprilisában állították gyártásba. Az autó nagymértékben egyesült az SW Cross kombival, amely már tavaly év vége óta eladó. A modellek nem csak jellemzőikben hasonlítanak egymásra, de még a műanyag karosszéria-készletek is azonosak.

Már a fotón sorozatos szedán Lada Vesta Cross

Az AVTOVAZ vezetősége megjegyzi, hogy az új terméknek nem lesznek közvetlen versenytársai a piacon orosz piac. Ennek az osztálynak az egyetlen képviselője a Volvo S60 Cross Country utal rá prémium szegmensés még értékelik is alapkonfiguráció csaknem 2,5 millió rubel.

(loadposition yandex_rtb)

Amint a képen látható, a Vesta Cross szedánt megnövelt hasmagasság jellemzi, amely eléri a 203 mm-t, valamint a 17 hüvelykes gyémánt csiszolású kerekek, amelyek vonzó megjelenésűek. A belső változtatások is megegyeztek a terepkombinációval, az üléseket az ökobőrrel kombinált kárpitozás különbözteti meg, a dekoratív betétek választhatók narancssárga vagy nyugodtabb szürke színben.

Ezenkívül a modell egy kartámaszt kapott az első ülések közé, módosított színösszeállítás műszerfal és egyéb mérlegek kialakítása.

Mennyibe fog kerülni és mikor jelenik meg?

Az AVTOVAZ egyelőre nem közölte a Lada Vesta Cross szedán árait, de minden okunk van feltételezni, hogy a különbség azonos lesz a Vesta és a Vesta SW változatok közötti különbséggel. Ennek eredményeként feltételezhetjük, hogy a keresztszedán minimális ára 740 ezer rubel lesz, míg terepjáró kombi Ma a piacon 771 ezer rubelre becsülik.

A modellhez nem állnak rendelkezésre adatok a konfigurációk összetételéről. Az AVTOVAZ vezetősége azt ígéri, hogy a következő két hónapon belül nyilvánosságra hozzák a modellre vonatkozó összes adatot. A Vesta Cross szedán megjelenési dátuma 2018 nyarára várható.

Terep kombi Lada Vesta SV Cross

A Lada Vesta Cross kombi koncepcióautót és fotóit 2015 augusztusában mutatták be Moszkvában. A modell tömeggyártásba került 2017. szeptember 11. A modell felelős tervezője Steve Mattin. Ár tól től 755,5 ezer rubel(időszakonként növekszik).

(loadposition adsense1)

Az AvtoVAZ előző elnöke, Bo Andersson biztosította, hogy a Vesta Cross kombi 2016. szeptember 25-én, pontosan egy évvel a szedán megjelenése után jelenik meg, de az új menedzsment érkezésével és az importcsere teljes körű elköteleződésével olyan információk jelentek meg, hogy a gyártás megkezdése, és ennek megfelelően az értékesítés megkezdése 2017-re tolható, az alkatrészek üzembe történő szállításának késése miatt. A 2016-os Moszkvai Autószalonon ezek az adatok megerősítést nyertek - sorozatos terepjárókat és normál kombikat csak 2017 nyarán láttunk.

Kombi Lada Vesta SW Cross

Amint még a fotón is látható, a fő különbségek a terepváltozat és az egyszerre bemutatott klasszikus kombi között a következők:

203 mm-re megnövelt hasmagasság (ez még a Renault Dusterénél is több), abroncsprofil, karosszériakészlet;
lejtős, sportos tetőforma;
élénk narancssárga elemekkel kiegészítve a belső teret.

Fontos megjegyezni, hogy a Vesta Cross nem egy terepjáró, mint gondolnád, hanem egyszerűen terepjáró kombi bekapcsolt hajtással elülső kerekek (mint a szedán).

Már a fotón sorozatos Lada Vesta SV Cross

Árak és lehetőségek

Lada Vesta SW Cross	1,6 MT	1.6 AMT	1,8 MT	1.8 AMT
Luxus	755 900 RUB	-	780 900 RUB	805 900 RUB
Luxe multimédia	779 900 RUB	-	804 900 RUB	829 900 RUB
Luxe Prestige	-	-	822 900 RUB	847 900 RUB

A fémes karosszériafestés további díja 12 000 RUB.
További fizetés az exkluzív "Carthage" színért 18 000 RUB.

Eleinte csak az autót kínálják maximális konfiguráció Luxus két további opciós csomag megvásárlásának lehetőségével: Multimédia és Prestige. A Vesta Cross szedán ára 40-60 ezerrel alacsonyabb lesz.

Már benne van Luxus van 4 légzsák, normál riasztórendszer, ködlámpa, tárcsafékek elöl és hátul, ABS, ESC, elektromos szervokormány, vezetőülés magasságállítás, elektromos ablakemelők minden ajtón, három fokozatban fűthető első ülések, fűthető szélvédő és tükrök (elektromosan állítható), hátsó érzékelők parkolás, eső- és fényérzékelő, tempomat és klíma, alap audiorendszer monokróm kijelzővel 4 hangszóróval. Kívülről érdemes megemlíteni a 17 hüvelykes keréktárcsák, tetősín és légterelő.

Nejlonzacskó Multimédia 24 ezer rubelt fog hozzáadni a kombi árához. Ennyi pénzért egy tolatókamerát és egy 7 hüvelykes kijelzővel és 6 hangszórós multimédiás rendszert kap a vásárló.

Ha további 18 ezer rubelt ad hozzá, csomagot vásárolhat Presztízs(csak 1,8 literes motorral kapható). A multimédiás csomag LED-es belső világítást és továbbfejlesztett színezést tartalmaz majd hátsó ablakok, hátsó kartámasz és fűthető hátsó ülések.

Ne feledkezzünk meg a metál színért 12 ezres és a Carthage színért 18 ezres plusz fizetésről sem.

Vesta SW Cross Carthage színben

A Vesta Cross megkülönböztető jellemzője természetesen a narancssárga betétek a belső térben, valamint a fényes ajtókilincsek. Igaz, megrendelheti a belső teret klasszikus sötét színekben

Az új opciók közül meg kell jegyezni, hogy a hátsó ülések fűthetők, míg az elsők három fűtési fokozatot, széles kartámasz dobozt kapnak az első és a hátsó utasok számára (pohártartókkal). A hátsó utasok 12 voltos aljzatot és USB-portot kapnak. Külön érdemes megjegyezni a csomagtartó gombot.

A szokásos kombi Lada Vesta SV Cross jellegzetessége a belső narancssárga betétek és a műszermérlegek azonos színű színe, valamint a 17 colos kerekek (a Vesta SW 15 helyett).

A hátsó kanapé 1/3-2/3 arányban összecsukható. Összehasonlítva egy szedán, fejtér hátsó utasok 25 mm-rel nőtt.

A kombik jellemzői alapvetően nem különböznek a Vesta szedánokétól. Hasonló motor kerül beépítésre az „alapba” 1,6 literes, 106 LE teljesítménnyel. Lesz még több is erős motor 1,8 liter 122 LE-hez. tól től Lada röntgen. Kombinálják mechanikus és robotizált sebességváltókkal is. Nem lesz összkerékhajtás. Csak 1,6 literes motorral kapható kézi váltó terjedés

Méretek

Hossz: 4424 mm
Szélesség: 1785 mm (a test felett)
Magasság: 1532 mm (tető tetősínekkel)
Tengelytávolság: 2635 mm
Felmentés: 203 mm

Törzs

Hangerő csomagtér az egyetemes egyenlő 480 liter(álpadlóval 575 liter), ha a hátsó kanapét összehajtva (1/3 vagy 2/3 arányban alakítható) kapunk 825 liter. Ezenkívül a Vesta Cross számos zsebbel, fülkével, hálóval stb. rendelkezik, amelyek lehetővé teszik bármilyen rakomány kényelmes szállítását.

Az értékesítés kezdete

Az AvtoVAZ eredetileg 2016. szeptember 25-re tervezte a Lada Vesta Cross Station Wagon gyártásának megkezdését, pontosan egy évvel a szedán után. Májusban azonban olyan információk jelentek meg, hogy a beszállítókkal kapcsolatos problémák miatt az autó csak 2016 végén - 2017 elején kerülhet a futószalagra. És ezeket az adatokat megerősítették - az autót csak a futószalagra helyezték 2017. szeptember 11. október 26értékesítése megkezdődött.

Lada Vesta Cross 4x4

Feltételezik, hogy a Vesta Cross nem terepjáró, hanem kombi, így lesz elsőkerék meghajtású, bár az AvtoVAZ fontolgatja a 4x4-es összkerékhajtás beszerelésének lehetőségét, egy ilyen Vesta Cross 4x4 ára nagyságrenddel magasabb lesz. Biztosan ismert, hogy ha megjelenik egy összkerékhajtású változat, az az elsőkerék-hajtás után lesz, és ez legkorábban 2018-ban fog megtörténni. A legfrissebb adatok szerint összkerékhajtású változat nem fog.

Fotó a Lada Vesta Cross 2018-ról

Fotók a szalonról:

Csomagtér és átalakítási lehetősége:

Fotó a 2015-ben bemutatott kombi koncepcióról. Mint kiderült, igazi autó nem sokban különbözik a koncepciótól.

Sedan Lada Vesta Cross

A 2016. augusztusi Moszkvai Autószalonon bemutatták a terepjáró Lada Vesta Cross szedán koncepcióját. A kombi analógiájára a szedán megnövelt hasmagasságot és műanyag burkolatokat kapott a karosszérián, aminek hangsúlyoznia kell a terepjáró képességeit. Ha már elkezdődött a kombigyártás, akkor a kilátások Cross szedán még mindig homályos: az AvtoVAZ azt állítja, hogy tanulmányozni fogják a közvélemény reakcióját, és ha az pozitív, mérlegeli a sorozatgyártás valószínűségét.

Ha az autóóriás a gyártás elindítása mellett dönt, a crossover szedán értékesítése legkorábban 2018-ban kezdődik meg. Frissítve! 2017 őszén az autóipari óriás megerősítette, hogy dolgozik egy keresztszedánon, mondván, hogy hamarosan megjelenik.

Által Műszaki adatok Vesta Cross szedán lesz a kombi teljes példánya(Togliattiban azt mondják, hogy ennek köszönhetően nem lesz nehéz egy szedánt gyártásba állítani speciális munkaerő mivel a legtöbb komponens egységes). És még nem lesz összkerékhajtás.

A költségekről még korai beszélni, ezt feltételezhetjük ár egy szedán ára megegyezik a kombival, és 100-150 ezer rubel drágább, mint egy hagyományos szedán (feltehetően 750 ezer rubeltől).

2016. szeptember 25-én az IzhAvto megkezdi a Vesta autók gyártását terepjáró változatban. Erről a VAZ hivatalosan is beszámol. De nem mindenki tudja, hogy mikor kerül forgalomba a Lada Vesta Cross. A gyártás megkezdése után két hónapot kell várni, vagyis november 25-én jelenik meg a kereskedőknél a crossover. Az új termék minden részlete már ismert - próbáljuk meg tanulmányozni őket, és kitaláljuk, mit kínál pontosan a VAZ a crossover első felszereltségi szintjein.

További új Lada Vesta termékekről itt olvashat:

A Lada Vesta Cross megjelenési dátuma november 25. Pontosan egy évvel ez előtt a dátum előtt megkezdődött a zászlóshajó-limuzin értékesítése. A crossover prototípusát pedig 2015 nyarán mutatták be. Hogy hívják ezt a prototípust? Vesta kereszt Koncepció.

Koncepció Vesta autó Kereszt

Mint látható, maga az autó kombiként készül. Távolság túlárazott a szedánhoz képest, a többi méretek- Ugyanaz.

Crossover Vesta Cross

Az autó szériaváltozata eltér a koncepciótól. Külső kivitelezés könnyebb lett, de műanyag elemek helyén maradt.

Kioldó berendezés műanyag részek előre konfigurálva és tesztelve – 2016 márciusában.

A gyártott autók száma

Amint a gyártás beindul, az IzhAvto havi 1600-1700 Vest terepjárót tud majd gyártani. De általában a kiindulási pontnak nem a Lada Vesta Cross megjelenési dátumát, hanem a szállítószalag kapacitását kell tekinteni:

• Az izevszki vonal havonta 6800 személygépkocsit tud gyártani;
• Ami a szedánokat illeti, a VAZ bejelentette, hogy „5000 autó havonta”.

Ha csökken a szedánok iránti kereslet, nőhet a gyártott crossoverek száma. Valószínűleg pontosan így fog alakulni.

A crossovereken és szedánokon kívül más modellek nem jelennek meg az IzhAvto gyártósorain 2016-ban. Minden termelési kapacitás– az autótulajdonosok szolgálatában!

A test geometriája

A koncepció hasmagasságaVestaA kereszt 190 mm. A szedánt 178 mm-es érték jellemezte. Egyes források a „200” számot hívják - ez jellemző soros crossoverek. Ne hidd el! Amikor a Lada Vesta Cross eladásra kerül, világossá válik, hogy a „200” hamisítvány.

Tengeri próbák

A kombi karosszériája szinte minden tekintetben nem különbözik a szedánoktól: a hosszúság, a szélesség és a magasság változatlan marad (4450/1764/1553 mm). Tengelytávolság szintén változatlan (2635 mm).

A keresztes kocsi csomagtartója 494 liter. Összehajtva hátsó ülések itt még 326 litert adnak hozzá.

A karosszéria új változatának létrehozásakor alig lehetett növelni a súlyát: az egész autó 1195 kg-ot nyom, míg a szedán 1178 kg-ot „húz”! A Vesta szedán azonban meglehetősen nehéz autó, karosszériája a C osztályba tartozik.

Lehetőségek

A Vesta Cross 2016. november-decemberben kerül forgalomba. Addigra megkezdik a beszerelést a szedánok motorháztetője alá új motor– nevezetesen a VAZ-21179. Űrtartalma 1,8 liter. De vannak pletykák a felszereltségi szintekről is!

Terhelési görbe, 21129 és 21179 motorok

Összehasonlíthat két dátumot:

• Szeptember 25. – a soros crossoverek gyártásának megkezdése;
• 2016. október 15. az a nap, amikor erős motort szerelnek be a Vest autókba.

Egyáltalán nem szükséges, hogy a VAZ-21179 motor elérhető legyen az első sorozatgyártású crossoverekben. Ha csomagok kellenek hozzá, várj december-januárig.

A „21179” motorok egyetlen sebességváltója a „VAZ márkájú robot” lesz. A versenyrajongóknak nem fog tetszeni ez a csomag.

Felszerelés

A pánikgomb 2016 áprilisa óta jelenik meg a Vest autókban. Itt egy olyan modulról beszélünk, amely kölcsönhatásba lép az ERA-Glonass rendszerrel.

SOS gomb a szedán belsejében

A limuzinok tulajdonosai számára elérhető összes lehetőség a crossoverben öröklődik. De megjelenhet valami új is – például a klímaszabályozás.

A VAZ-nak van egy projektje a klímaberendezésre. De sorozatos autók 2015-ben és 2016-ban is klíma került beszerelésre. A különbség a hőmérséklet automatikus fenntartásának képessége: az értéket a szabályozó állítja be.

Klímaszabályozó modul

Néhány szó a felfüggesztésről

A Lada Vesta hátsó és első felfüggesztése nagyon hosszú futású. A következő adatok a „városi” karosszériahelyzetű szedánokra vonatkoznak:

• Első rugóstag út – 82/88 mm (kompresszió és visszapattanás);
• Mozog hátsó felfüggesztés– 100/100 mm.

Amikor a Lada Vesta Cross forgalomba kerül, az olvasó azonnal meggyőződik arról, hogy a kompressziós löketet megnövelték, a visszapattanó löketet pedig 12 mm-rel csökkentették. Ez volt a helyzet a Kalina Cross esetében – a visszapattanó löket ezután 15 mm-rel csökkent. De az állványok „kopogtatása” irreális! Ennek ellenére a kialakításnak vannak stabilizátorai.

A hátsó felfüggesztés a Renault Megane-ból másolt

Minden nyugati karosszéria segédkerettel van felszerelve. Ez az első felfüggesztés alapja. A forgattyúház-védelem is az alvázra van rögzítve - ez még a szedánokban is megtalálható.

Karterházpajzs, szedán karosszéria

A padló és a pajzs közötti távolság 185 mm-nek bizonyult (ez egy szedán). Ez azt jelenti, hogy a keresztváltozatot 197-es érték jellemzi! Most már világos, hogy honnan származnak az értékelésekben szereplő „200” számok.

Sok orosz autórajongó számít új autók eladására. Lada modellek Vesta – kombi és kereszt. A VAZ két új terméke nem lesz teljesen új autó, egyszerűen csak kísérletek a Lada Vesta minőségi módosítására.

Milyen megjelenési dátumokat ígér a konszern?

A gyártó sorozat bevezetését tervezte a Lada gyártotta Vesta 2 új karosszériában 2016. augusztus 10-15. Végül azonban ezt a megjelenési dátumot novemberre halasztották. Ezzel egy időben ez a minta megjelenik a piacon új Vesta nem lehet korábban, mint jövő tavasszal – az üzemnek időre van szüksége az összeszerelési folyamat újjáépítéséhez és az új alkatrészek gyártásához. Mindenesetre biztató a VAZ közelmúltban tanúsított megközelítése új termékei felé – az új módosításoknak meg kell mutatniuk a legjobb oldalukat, hiszen a kombi modell már megjelent moszkvai bemutatókon, és néhány után sok hízelgő szakértői véleményt kapott. tesztvezetések.

Mit ígér az új Lada Vesta megjelenése?

Nagy kinézet A kombi módosítást elsősorban a szilárd karosszéria méretei biztosítják: Szabványos méret 4,4x1,7x1,5 méter, és a széles tengelytávú modellek szélessége 2,6 m Ezek a méretek nem végső verzió, mert a gyártóknak még sok idejük van ennek az autónak az elsőtől a későbbi tesztvezetésig, és még minden változhat a gyártási folyamat során.

Mindenesetre akkor is, ha a paraméterek Kereszt test Ha lefelé változtat, az autók szerelmesei továbbra is kiváló stabilitású modellt kapnak Orosz utakés meglehetősen tágas belső tér.

Maga a megjelenés is sokat változik. jármű. Új Kereszt módosítás teljesen új és korábban nem használt vállalati dizájn lesz. Itt az oldalakat díszítő „X” minta, valamint a lenyűgöző megjelenésű body kit, a hűtőrácsok méretpéldái, amelyek trapéz alakú légbeömlővé alakulnak. Az első fényszórópár ugyanakkor klasszikus formájú marad, ami tökéletesen illeszkedik az új modellek dizájnjába.

Az autósok különösen elégedettek lesznek az autó szárnyainak domborításával és a motorháztető tetejével. A külsőleg „nagy” méretek mellett a cég szakemberei átgondolták a gép megemelt hátsó részének lehetőségét is, aminek következtében a modell megjelenése inkább a sportmárkák auto.

Jegyzet: látszólagos sportforma A kombi még megvan tágas csomagtartó a szélvédő és a lökhárító közötti lejtő használata miatt, amely simán átmegy a felső részből az alsó részbe. Egy ilyen újítás azonban semmilyen módon nem befolyásolja az aerodinamikai jellemzőket.

Hogyan változott a Lada Vesta belső kialakítása?

A Station Wagon modell belső dekorációja ugyanazokat a klasszikus anyagokat és színeket használja, mint a Lada Vesta szedán stílusában. Középre állított Irányítópult található kormánykerék alapfunkciókkal - gomb a multimédiás fájlok átkapcsolásának, a gép teljesítményjelzőinek és a fedélzeti számítógép aktuális működésének vezérlésére.

A Cross modell megjelenési dátuma után a cég elnöke megígérte, hogy változtat a választékon színárnyalatok az utastérben, így eredetibb, mint a megjelenéskor bemutatott változat. Ezenkívül a vezetők és az utasok kényelmes ülésekkel és speciális típusok kombinált betétek. Az utasok számára további nagy képernyős monitor kerül felszerelésre és hatalmas lehetőségeket fájllejátszás beállításához. Minden mellett egy stílusos világítási lehetőséget is használnak, amely rendkívüli futurisztikus stílust ad az autó belsejének.

A módosítások jellemzői Vesta - kombi és kereszt

Minden autórajongó két fő módosítás közül választhat – a Universal és a Cross változat közül. A Lada Vesta Cross megkülönbözteti: nagy hasmagasság, kissé módosított felfüggesztési beállítások, műanyag karosszériakészlet jelenléte és nagy választék színek és anyagok a belső terek díszítésekor.

Ennek eredményeként bátran kijelenthetjük, hogy a Cross verzió sokkal agresszívebbnek tűnik, mint az Universal. A két változat méreteit összehasonlítva a következő mutatókat kapjuk:

Motortípusok az új verziókon

Amint az üzem újat ad ki Lada változatok Vesta, azt tervezi, hogy 3 fő típusú motort telepít új termékekre:

• BAN BEN alap verzió nyolc szelepet fognak használni benzinmotorok kizárólag től Orosz gyártók. Ez az egység 87 lóerőt tesz lehetővé. és az 11189 indexet kapja.
• A VAZ szakembereitől származó fejlettebb motormodell gyári indexértéke 21129. Tizenhat szeleppel szerelik fel, amelyek már a Lada Vesta tesztvezetése során 106 LE-t adnak le. Az ilyen típusú motorral együtt egy univerzális, sima fejű kézi sebességváltót és egy robotizált sebességváltót szerelnek fel.
• A harmadik értékesítési lehetőség azokhoz a modellekhez kapcsolódik, amelyekbe beépítik új motor európai szerint környezetvédelmi szabványok, aminek tesztvezetésen 114 LE eredményt kell mutatnia. A motor hasonló módosítását tervezik megvásárolni partnerüktől, a Renault-Nissan cégtől, amely ezzel a motorral együtt egy külföldi gyártású sebességváltót is beépít.

A Lada Vesta motorjainak első bemutatott mintái valószínűleg nem okoznak panaszt a szakértők és az autótulajdonosok részéről, mivel ezeket már használták modern módosítások Kalinas és Grants a VAZ-tól. Annak ellenére, hogy az ilyen típusú motorok nem tekinthetők a legjobb példáknak osztályukon belül, akkoriban már régóta beváltak a vásárlók körében. nagy teljesítményű megbízhatóság és szerénység az orosz éghajlathoz. Ugyanakkor a harmadik lehetőség a jelenlét miatt érdekelni fogja a vásárlókat alacsony fogyasztásüzemanyag.

Az univerzális és keresztes változatok költsége

Egy autó megjelenési dátumának megvitatása során nem lehet nem érinteni az autók költségének kérdését. kezdő ár Lada módosítások A Vesta kombi magasabb lesz jelenlegi ár szedán 25-40 ezer rubelért. Ugyanakkor a Cross verzió 60-70 ezer rubelrel növelheti a költségeket az új autó rajongói számára. Ez azonban világszerte bevett gyakorlat, mert az új verziók nagyobb költséget igényelnek a komponensekért, hosszabb ideig tart az összeszerelés stb.

Általánosságban elmondható, hogy az autó mindkét verziójának tartósnak, szerény működésűnek és megbízhatónak kell lennie, mivel a legtöbb alkatrészt és szerelvényt már tesztelték a szedán modell gyártása során.

A nemrég bemutatott Lada Vesta volt az egyik legjobban várt autó hazai gyártó az elmúlt évtizedekben. A gyártásba bocsátott változat teljes mértékben megfelelt az autósok elvárásainak, és az egyik legnépszerűbb autóvá tette az autót az AvtoVAZ termékek között.

A siker alapján alap verzió, Lada Vesta Cross 4×4 (kombi), figyelembe véve nagy a kereslet a FÁK autók szerelmesei körében egy ilyen karosszériamegoldásért ez a Toljatti vállalkozás újabb régóta várt újdonsága lett.
Milyen konfigurációk lesznek elérhetők a Vesta számára? Melyik specifikációk a csomagtartó kapacitása pedig a Ladában lesz Vesta kombi? Mikorra várható a megjelenés és mennyi lesz az ára? Válaszok ezekre és sok más kérdésre alább.

A Lada Vesta megjelenése

A Lada Vesta SW karosszériakialakítása pontosan folytatja az autó standard változatában alkalmazott koncepciót. Az autó a szedán modellel azonos platformra épül. Sőt, még azonos hátsó optikát is használnak.
A dizájn megőrzi az „X” betű stílusos sziluettjeit, az erőteljes kerékíveket, a stílusos hűtőrácsot és sok más olyan elemet, amelyet a vásárlók kedvelnek. Az autósok fejlett fényszórókat is felszerelhetnek az autó koncepcióváltozataira. Ahogy az egyik mondta egy hires személy: "A Chevrolet Niva csak terepképességben tud versenyezni az új crossoverekkel."
Tól től fontos elemei tervezés Lada karosszéria A Vesta Crossnak ki kell emelnie a fejlesztők céljait maximális hangerő hasznos hely egy autó csomagtartójában, miért hátsó ablak lehetőleg függőlegesen készült. Ugyanakkor a karosszéria esztétikai és aerodinamikai tulajdonságai megmaradnak.
Szintén elég érdekes elem a fekete betét a hátsó légterelő alatt. Ennek az elemnek köszönhetően olyan érzés, mintha a tető hátul nem csatlakozna a főtesthez.

belső

A Lada Vesta kombi belseje is szinte teljesen az autó alapváltozatától kölcsönzött. A fejlesztők azonban bemutatták egész sor kiegészítések, amelyek kényelmesebbé, tekintélyesebbé és egyben fiatalosabbá tették az autó belsejét.


Először is meg kell jegyezni az előlapon és az ajtókárpiton található műanyag betéteket. A betét színét az autó fő színéhez igazodva választják ki, ami nemcsak az autó belsejét egészíti ki, hanem a külsővel is összekapcsolja.
Sok autós értékelni fogja a frissítést Lada kormány Vesta Cross, amely most bőrkárpittal van bélelve, és a megnövelt vastagsága miatt kényelmesebbé vált a kézben. Az autó kormánykerekén számos funkcionális gomb található, beleértve a kormánykerék fűtési funkciójának elindítását.
A Vesta székei is modernizáláson estek át. Az üléskárpitba szövetbetéteket adtak, hogy illeszkedjenek az autó fő színéhez. A fejtámlák alatt fém névtáblák jelentek meg „LADA” felirattal. Ez nemcsak stílusosabbá teszi a belső teret, de megakadályozza az ülés ezen meglehetősen érintésérzékeny részének kopását is.
Megjegyzendő érintőkijelző az infotainment rendszer vezérlése még a Lada Vesta Cross alapkonfigurációjában is biztosított. Az ilyen megoldások meglehetősen ritkák a globális autógyártók körében.

A crossover műszaki jellemzői

Műszaki Lada jellemzői A Vesta Cross gyakorlatilag változatlan marad az autó szedán változatához képest.
Az autósok három erőforrás közül választhatnak:

• VAZ 11189 – 87 Lóerő, 8 szelep;
• VAZ 21127 – 106 LE, 16 szelepes;
• HR16DE-H4M (Nissan-Renault) – 114 LE, 16 szelepes.

Minden erőegységekűrtartalma 1,6 liter.

Csak háztartási motorok szerelhetők fel kézi váltó. A Renault-Nissan szövetség motorja a hazai kézi sebességváltó mellett kétféle automata sebességváltóval is felszerelhető: robot- és CVT-vel.
A Lada Vesta maximális sebessége 185 km/óra lesz, a 100 km/órás gyorsulás 10,5 másodperc alatt történik. Átlagos fogyasztás vegyes üzemmódban az üzemanyag körülbelül 7 liter lesz 100 kilométerenként.
A csomagtartó űrtartalma normál üzemmódban csaknem 500 liter lesz, lehajtott utasülésekkel hátsó sor ez a szám 820 literre nő.
Által legfrissebb hírek az AvtoVAZ-tól a konszern szakemberei egy összkerékhajtású változatot fejlesztenek. Egyes források szerint. Négy kerék meghajtás szolgáltatva lesz a Renault által, azonban tovább Ebben a pillanatban A részletes meghajtószerkezetről nincsenek hivatalos részletek.

Ár, akció kezdete és fotó

Az előzetes adatok szerint a Lada Vesta Cross 4x4 ára magasabb lesz, mint az autó alapváltozata, de nem jelentősen. A különbség körülbelül 50 000 rubel lesz. A gyártás idén augusztus-szeptemberben indul, ami azt jelenti, hogy a kezdet Lada eladások A Vesta Cross a tervek szerint 2016 végére vagy 2017 elejére várható.

A Lada Vesta kombi Cross (SW Cross) sok szempontból kiemelkedik modell vonal orosz cég. Az erről a módosításról szóló beszélgetések közvetlenül a Vesta szedán és az X Ray értékesítése után kezdődtek, és megjegyezték, hogy a Cross közvetlenül az egyszerű kombi után jelenik meg. És mivel a normál autót már 2016-ban gyártották, a Crossra váróknak csak egy kis türelem kellett.

Azonnal egyértelmű, hogy a Lada vezetősége kitörölhetetlen benyomást tett Volkswagen Passat Alltrack, ami ebbe az irányba határozza meg a tempót. Természetesen a VAZ gondolkodott rajta, és arra a következtetésre jutott, hogy nem olyan nehéz egy Vesta kombi kocsit venni, hozzá kell adni egy műanyag karosszéria-készletet, a motorháztető alá helyezni egy felső kategóriás motort, és megadni a maximális konfigurációt.

Sztori

Az orosz autógyártó minden tervét azonban összezavarta a szankciók és egyéb tényezők következtében a gazdaságot ért csapás. Nem meglepő, hogy az autógyártó vezetése komolyan fontolóra vette annak lehetőségét, hogy lemondjon ezekről a módosításokról. És amikor a Kolesa.ru információi megjelentek az interneten, ami 2014-ben történt, az AvtoVAZ akkori vezetőjének, Bo Inge Anderssonnak a döntéséről, miszerint feladta a kombi létrehozásának tervét, és ennek megfelelően a Cross változatát, gyanakodni kezdtek önbizalommá nő.

Félő volt, hogy Bu Inge teljesen felhagy a kombi fejlesztésével és a Cross változatával.

Később az újságírók olyan dokumentumokra bukkantak, amelyek azt írták, hogy az autó sorozatos összeszerelése 2016 augusztusában kezdődik, ami után a Cross sorozat gyors indulására lehet számítani. A módosított dokumentum azonban csak a ferdehátú és szedán terveit tartalmazta.

A helyzet kétértelműségét súlyosbították különféle elméletek, amelyekkel a márka rajongói megpróbálták megmagyarázni a konszern vezetőségének lépéseit. Volt olyan vélemény, hogy a Vesta összeszerelése egy ilyen karosszériában késik a szabad kapacitás hiánya vagy a SUV-k népszerűségének gyors növekedése miatt.

A találgatás csak akkor szűnt meg, amikor Steve Mattin és Boo Andersson meghívta a média képviselőit a kombi és a ferdehátú zárt bemutatójára. Bár a fényképezés tilos volt, minimális különbségek voltak észrevehetők a szedánhoz képest, természetesen az új karosszéria figyelembevételével.

Sokan abban reménykedtek, hogy 2016 lesz a sorsdöntő, de az augusztusi MIAS-t csak az autó keresztváltozatának bemutatása jellemezte, és ez egy koncepció volt, így nem volt értelme számolni azzal, hogy ugyanabban a formában kerüljön gyártásba.

Ez a történet röviden bemutatja a Lada Vesta Cross kombi koncepciót

Mindenesetre világossá vált, hogy az egyszerű SW-t fogják először összeszerelni és csak ezután a menni fog a sorozat kombi Lada Vesta Cross.

képviselői kereskedő központok Lada Izhevszkben.

2017. június 28-án a kereskedők Izhevszkbe mentek, hogy megismerkedjenek az új modellekkel. Ezt az eseményt az AvtoVAZ marketing osztálya és közvetlenül annak vezetője, Alexander Bredikhin tartotta, aki az eseményről fotót tett közzé a Facebookon.

Sorozatos összeszerelés és értékesítés megkezdése

2017 új adatokkal lett gazdagabb. Fotók és videók a modell utakon történő teszteléséről, interjúk, az üzem vezetőségének kinyilatkoztatásai - mindez a modell gyártásának küszöbön álló megkezdéséről szólt. Ez igaz. Az AvtoVAZ illetékesei ezt mondták soros összeszerelés A 2. félidőben indul a Lada Vesta kombi Cross. 2017. Az is világos, hogy a gyártása csak azután kezdődik meg, hogy egy rendes autó gyártásba kerül. 2017. szeptember 19-től pedig a kereskedők megkezdték a LADA Vesta SW és a Vesta SW Cross rendelések fogadását.

Kinézet

Ha alaposan megnézzük, a Cross karosszériája ugyanaz, mint egy egyszerű kocsié, amely viszont hasonló egy szedánhoz. Ugyanazok a fényszórók, első sárvédők, ajtók, kerékívek Stb. Természetesen az oldalfalakon a márkás „X” formájú bélyegek a helyükön vannak, csakúgy, mint az elülső krómlécek. Csak a tat fedi fel a test valódi célját. Kivéve azt első lökhárító kicsit másképp.

A különbségek az árnyalatokban vannak, de azonnal észrevehetők. Ez a verzió körös-körül műanyag védőtestet kapott, és jellegzetes narancssárga színt, „Mars” néven. Hátul az SW Cross gyönyörű ötödik ajtója csillogó névtáblákkal és szárnyakkal, könnyű díszítéssel keretezett lökhárítóval, valamint kétágú kipufogócsövekkel ékesíti az autó karakterét.

És itt nehéz nem érteni Steve Mattinnel, aki egyenesen kijelentette, hogy Cross verziója nem fér bele semmilyen keretbe. Ez egy olyan személy, aki nem akarja elveszíteni a praktikumát, ugyanakkor fényes és emlékezetes autót szeretne kapni. És a Lada Vesta SW Cross mindezt megadja neki!

Szalon

A belső térről azonnal egy szedán jut az eszünkbe. És valóban, itt nincs jelentős változás. A műszerfalon, az üléseken és az ajtólapokon viszont narancssárga betétek találhatók. El kell ismerni, hogy az ilyen betétek egyszerűen nagyszerűek, különösen a fekete kárpit hátterében. Kiemelkedik és Irányítópult, melynek pikkelyei szintén narancssárga színűek és mély kutakba rejtve.

Van azonban néhány változás a szedánhoz képest. Különösen a második sor vált kényelmesebbé, amit a magas utasok minden bizonnyal értékelni fognak, mivel a tetőmagasság ezen a részen 25 mm-rel nőtt. Maga a hátsó kanapé támlája két változatban is kihajtható - 1/3 vagy 2/3 arányban.

A hangerő sem rossz Lada csomagtartó Vesta SW Cross, amely eléri a 480 litert, beleértve a fülkéket. Egyébként megemelt padló létrehozásával 95 liter térfogatot kaptunk. Ezenkívül a csomagtartó nagyon kényelmesen használható, mivel vannak benne fülek az apró tárgyak számára, három rács a csomagok rögzítésére, dupla padló és egy rendező. Az ötödik ajtó kinyitásához csak nyomja meg a rajta lévő gombot.

Műszaki adatok

Az autó megrendelésének megkezdése után végre ismertté váltak a Lada Vesta SV Cross műszaki jellemzői.

Méretek

Köszönet műanyag test készlet Az autó méretei egy egyszerű kombihoz képest kissé megnőttek. Ezenkívül a Cross változat észrevehetően magasabb hasmagasságot kapott, ami lehetővé teszi, hogy magabiztosabban érezze magát az autópályáról való lehajtáskor.

Méretek SW kereszt

A köztük lévő különbség jól látható a táblázatban.

Test/Paraméterek	LADA Vesta SW	LADA Vesta SW Cross
Hossz (mm)	4410	4424
szélesség (mm)	1764
Magasság (mm)	1508	1537
Tengelytáv (mm)	2635
Első kerék nyomtávja (mm)	1510	1524
Nyomon követni hátsó kerekek(mm)	1510
Szabadmagasság (mm)	178	203
Saját tömeg (kg)	1280/1350
Bruttó tömeg (kg)	1730	1730
Csomagtér térfogata (l)	480/825

A tengelytáv nem változott, de mindkét tengely nyomtávja kissé nagyobb lett.

Motorok

Annak ellenére, hogy kezdetben aktív pletykák voltak arról, hogy a Lada Vesta SV Cross csak egy csúcskategóriás, 122 lóerős motort kap, ez nem így van. A gépet két tápegységgel kínáljuk:

1. 1,6 l, 106 l. Val vel.;
2. 1,8 l, 122 l. Val vel.

Ez a VAZ-21129 motor, amely a VAZ-21127 motor Euro 5 követelményeknek megfelelő változata. A tömörítési arányt csökkentették, a szívónyílást kissé áttervezték, és új firmware-t adtak hozzá.

Ennek eredményeként a teljesítmény 106 LE volt. Val vel. 5800-as fordulatszámon, a nyomaték pedig 4200-as fordulatszámon elérte a 148 Nm-t. Ez a motor kizárólag ötfokozatú kézi sebességváltóval együtt működik. Nem demonstrálja a dinamika csodáit, de ez nem követelmény egy kombitól. A százra gyorsulás 12,6 másodpercet vesz igénybe, ami elég jó.

A VAZ-21179 motor a VAZ-21126 egységen alapul. Nagyobb, 200 cm³-es térfogattal, új hengerfejjel, INA márkájú, változó szelepvezérléssel, továbbfejlesztett befecskendezőkkel, olajszivattyúval, szivattyúval és egyéb alkatrészekkel rendelkezik.

SW Cross motorok

Mindez lehetővé tette a teljesítmény 122 LE-re való növelését. Val vel. 5900 ford./perc körüli fordulatszámon, jó, 170 Nm-es tolóerővel kiegészítve, amely már 3700-as fordulatszámon elérhető.

Ez a Lada Vesta SV Cross 11,2 másodperc alatt éri el a százat. és 13,3 mp. sebességváltótól függően - kézi vagy AMT.

Terjedés

A modellhez két sebességváltó tartozik:

1. 5 sebességes kézi sebességváltó;
2. Robot AMT.

Klasszikus automata nincs. Ezenkívül a robot csak a csúcskategóriás, 122 lóerős motorral szerelt változatra van telepítve.

Felfüggesztés

Az egyszerű Vesta kombi a szedán felfüggesztését MacPherson rugóstagokkal az első tengelyen kapta. De vannak változások a hátsó részen – merevebb rugók és különböző lengéscsillapítók, hogy kompenzálják a súlyeloszlás változásait.

Ami a LADA Vesta SW Cross-t illeti, alváza más rugókat, lengéscsillapítókat és csendes blokkokat használ, mivel az autó nem csak magas hasmagasság, hanem 17 colos kerekekre is áll.

Felfüggesztés SW Cross

Lehetőségek és árak

Jelenleg az AvtoVAZ a Lada Vesta SV Cross 11 felszereltségi szintjét kínálja.

A neveket, műszaki jellemzőket és árakat a táblázat tartalmazza.

Műszaki adatok	Felszerelés/csomag	Ár, dörzsölés.)
1,6 l 16-cl. (106 LE), 5MT	Kényelem	779900
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5MT	Kényelem
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5AMT	Kényelem	829900
1,6 l 16-cl. (106 LE), 5MT	Luxus
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5MT	Luxus	855900
1,6 l 16-cl. (106 LE), 5MT	Luxus/Multimédia
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5AMT	Luxus	880900
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5MT	Luxus/Multimédia
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5MT	Luxus / Prestige	901900
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5AMT	Luxus/Multimédia
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5AMT	Luxus / Prestige

Ezenkívül a szín kiválasztásakor, az alap fehér kivételével, további 12 000 rubelt kell fizetnie.