Amikor egy autó fajtájáról beszélünk, gyakran a modell szó szerinti eredetét, történetét és a generációk számát értjük alatta. Minél több évet élt át egy modell a történelemben, kiállva az elmúlt két évtized válságait és viszontagságait, annál tisztelettudóbb hozzáállás alakul ki iránta. A Hammer Corporation azon kevés amerikai vállalatok egyike lett, amelyeknek sikerült veszteség nélkül leküzdeniük az elmúlt évtizedek nehéz távolságait.

kínálunk Önnek részletes áttekintés az egyik legtöbb népszerű modellek modernitás ennek a cégnek a kínálatából – Hummer H3. Ez a SUV a kevesek egyikének tekinthető férfi autók szép fajtával, kiváló származással és egyéb kiváltságokkal, amelyek csak néhány kiválasztott számára elérhetők. A Hummer H3 továbbra is keresett és népszerű autók a világban.

Frissített design – nézze meg a céges fotókat

A Hummer H3 a legkisebb SUV a vállalat modellkínálatában. Az idősebb testvérével, a Hummer H2-vel ellentétben a harmadik változat kifinomultabb dizájnnal és városi utazásokhoz igazodó jellemzőkkel rendelkezik. A legrégebbi és nagy terepjáró vállalatok – Hummer H1 – elég szokatlan autó, amely kizárólag az amerikai hadsereghez kötődik.

Valójában a Hummer h3 az egyetlen olyan ajánlat a vállalattól, amely bármilyen körülmények között aktívan használható. Ha csak a városban szeretne terepjáróval közlekedni - kiváló kényelmet biztosít, ha szereti a versenyeket és a trófeatámadásokat -, a Hummer H3 lehetővé teszi a legszokatlanabb videók és videók készítését. színes fotók más autók számára elérhetetlen helyek meghódítása. A tervezési jellemzők a következők:

A formák érdessége, de a fő vonalak a napi használat érdekében módosultak;
jellegzetes Hummer hűtőrács és kerek első optika;
négyzet alakú testprofil minta kis üvegezéssel;
a SUV katonai eredetének egyértelmű mutatói;
új könnyűfém keréktárcsák és magas futófelületű gumik;
gyönyörű és praktikus belső tér minden sallang nélkül.

A Hummer H3 kizárólag off-road használatra készült. Ára lehetővé teszi, hogy ezt a SUV-t csak azok vásárolják meg, akik valóban rendeltetésszerűen kívánják használni. Az összes Hummer modell katonai háttere teljesen immunissá tette az autókat az utak minőségével szemben.

Oroszországban nincs túl sok Hummer bemutatóterem, így elég messzire kell menni egy tesztvezetéshez. De új zászlóshajó Amerikai márka A Hummer h3 egyértelműen megéri néhány órát áldozni az idejéből.

A motorháztető alatt igazi új katonai felszerelés található

A vállalat soha nem hajszolta a lóerő számát. Mindig csak néhány motor volt a kínálatban, de azok specifikációk a SUV kényelme és tartóssága érdekében kihegyezve. A Hummer H3 mai változata két hajtásláncot kínál.

A junior benzinmotor 3,7 literes, és 242 lóerőt termel. Elég egy aktív utazáshoz. A második tápegység érdekesebb műszaki jellemzőkkel rendelkezik. A V8-as és az 5,3 literes lökettérfogat 300 ló megtermelésére képes. De nem ez a legtöbb fő jellemzője vezető motor.

Az egység vontatási jellemzői akár az ipari traktorokéval is felvehetik a versenyt. Egy ilyen aggregáttal ellátott Hummer H3 könnyedén húzza maga mögé a vasúti kocsit.

Ellenkező esetben a SUV-technológia számos műszaki jellemzővel rendelkezik, amelyek terepen fontosak:

Az új generációs Hummer H3 kormány- és felfüggesztésvédő panelekkel rendelkezik;
van rendszer automatikus vezérlés guminyomás;
a Hummer H3 visszapillantó tükörébe szerelt iránytű;
jó készlet biztonsági jellemzők;
fékvezérlés;
fejlett intelligens rendszer Összkerékhajtás.

Ha Hummer H3-at vezet, nem kell sokat gondolkodnia SUV-ja műszaki jellemzőin. Új vezérlőrendszerek és automatikus beállítások megteszi szükséges intézkedéseket neked. A Hummer H3 főbb jellemzőit egy próbaút során ismerheti meg.

Ha úgy dönt, hogy komolyan fontolóra veszi ezt az autót vásárlásként, akkor mindenképpen vegyen egy hosszabb tesztvezetést, hogy jobban megértse az autó természetét és főbb jellemzőit.

Árak és konfigurációk - a fő különbségek a verziókban

Mint egy katonai terepjáró ikonikus modell A Hummer H3 nem csak brutális fotókat tartalmaz büszkén meghódított megközelíthetetlen helyekkel, hanem egy egészen konkrét csomagot is. Az autóárak 1 millió 310 ezer rubeltől indulnak, de a költségek magasabbak érdekes konfigurációk régebbi motorral elérheti a 2 milliót és afelettit is.

A berendezés meglehetősen ismerős, és még ilyen rendkívüli áron sem okoz meglepetést:

A Hummer h3 kiváló légkondicionálóval rendelkezik, amely még sivatagi körülmények között is megkíméli Önt a hőségtől;
A vezető és az utasok kényelmét a fejlett ülésbeállítások biztosítják;
nem rossz akusztikai rendszer elérhető a Hummer H3 Base;
A próbaút során a potenciális vásárlót egy vinil díszítésű kormány lepi meg.

De ezek csak kellemes adalékok egy nagy és félelmetes autó általános filozófiájához, amely bármilyen más járható jármű kihívását is felveszi.

Foglaljuk össze

Bármennyire is elriasztja a potenciális vásárlókat a magas ár, és bármennyire is próbálja az üzem javítani az autó műszaki jellemzőit, az autó népszerűségének alapja továbbra is a márka iránti általános bizalom a világon. Azok a sofőrök, akik korábban Hummer H3-mal vagy a konszern más modelljével rendelkeztek, komolyan gondolják annak lehetőségét, hogy újra megvásárolják ezt az autót.

Ha a Hummer H3 megjelenése nem felel meg Önnek, ne pazarolja az időt bemutatótermekbe, hosszú tesztvezetésekés egyéb tényezők a gép tanulmányozása során. Meglehetősen könnyű meghatározni szükséges funkciókat gépeket a cég által biztosított tájékoztató anyagok megtekintésével. De ha boldoggá tesz egy gyakorlatilag katonai SUV vásárlásának lehetősége, akkor érdemes közelebbről megvizsgálni a híres amerikai vállalat harmadik modelljét.

A Hummer H3 SUV volt a legkompaktabb a Hummer autók sorában, amiért az USA-ban még „Baby Hummer” becenevet is kapott. Ennek ellenére a Hummer H3 nem volt kevésbé népszerű, mint idősebb testvérei, a Hummer H1 és H2. A „harmadik Hummer” gyártása 2005-ben kezdődött, bár ennek a közepes méretű SUV-nak a premierje még 2003-ban volt. Oroszországban Kalinyingrádban szerelték össze a Hummer H3-at, de a H3-korszak 2010-ben a Hummer márka bezárásával ért véget.

A Hummer H3 nagyon hasonlít a H2-re, de kevesebb króm díszítéssel és kisebb méretekkel rendelkezik. A Hummer H3 karosszéria hossza 4742 mm, tengelytávja 2842 mm, szélessége 2172 mm tükrök nélkül és 1900 mm tükrök nélkül, magassága pedig 1895 mm keretbe illeszkedik. A Hummer H3 SUV hasmagassága 230 mm. A minimális saját tömeg nem haladja meg a 2130 kg-ot, de magasabb felszereltségi szinteken akár 2231 kg-ra is nőhet.

A Hummer H3 szalon öt ülőhellyel és magas felszereltséggel rendelkezik. A terepjáró belső dekorációjában csak anyagokat használtak Jó minőség, beleértve a puha műanyagot, dekoratív fémbetéteket és bőrt. A belső kialakítás, különösen az előlap meglehetősen egyszerű, ami kinyílik bőséges lehetőséget Mert önhangolás belső tér, amelyet valójában a legtöbb Hummer H3 tulajdonos sikeresen használt.

Idősebb testvéreivel ellentétben a H3-nak kevesebb volt tágas csomagtartó, amely az alapban legfeljebb 835 liter rakomány lenyelésére volt képes, a második üléssorral viszont 1577 literre nőtt.

2008-ban a Hummer H3-at átalakították, melynek során az autó külsejét enyhén retusálták, a belső teret pedig továbbfejlesztették. Emellett érezhetően bővült az opcionális felszerelések listája is, melyben különösen egy tolatókamera ill szórakoztató rendszer a hátsó üléssor utasai számára.

Műszaki adatok. Az én Hummer története H3 próbálta három erőművek. A SUV-t kezdetben két motorválasztékkal kínálták.
A fiatalabb szerepét a Vortec család 3,5 literes (3464 cm3) lökettérfogatú, turbófeltöltéses soros 5 hengeres motorja játszotta, elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Övé maximális teljesítmény nem haladta meg a 223 LE-t 5600 ford./percnél, a csúcsnyomaték pedig 305 Nm volt, 2800 ford./percnél fejlesztették ki. A fiatalabb motort csak ötfokozatú kézi sebességváltóval kombinálták, amely lehetővé tette, hogy 10,0 másodperc alatt 180 km/h-ra vagy 0-ról 100 km/órára gyorsuljon fel. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, városi üzemben a motor körülbelül 14,7 liter AI-95 benzint fogyasztott.

A vezető motor az értékesítés kezdeti szakaszában szintén az 5 hengeres Vortec volt, turbófeltöltővel és elosztott injekcióüzemanyag, de 3,7 liter (3653 cm3) üzemi térfogattal. Csúcsteljesítményét 245 LE-n rögzítették, 5600-as fordulatszámon fejlesztették, a forgatónyomaték 4600-as fordulatszámon elérte a 328 Nm-t. Ellenőrző pontként ennek a motornak alap 5 sebességes manuális sebességváltót vagy opcionális 4 sebességes automata váltót kínáltak. Az első ellenőrzőponttól Hummer SUV A H3 9,8 másodperc alatt tudott 0-ról 100 km/órára felgyorsulni, miközben a városban nagyjából 11,2 litert fogyaszt 100 km-enként. Automata sebességváltóval az indulási gyorsulás ugyanezen 9,8 másodpercen belül volt, de az üzemanyag-fogyasztás 14,7 literre nőtt.

2008-ban a motorok sora új zászlóshajóval bővült. 8 hengeres V alakú egység volt, 5,3 literes (5327 cm3) lökettérfogattal. A zászlóshajó 305 lóerőt volt képes kipréselni. teljesítmény 5200 ford./percnél, valamint körülbelül 434 Nm nyomaték 4000 ford./percnél. Ezek a képességek bőven elegendőek voltak ahhoz, hogy 8,2 másodperc alatt felgyorsuljon 0-ról 100 km/órára, vagy 18,1 literes városi átlagos benzinfogyasztás mellett elérje a 165 km/h-s maximális sebességet. A zászlóshajó motort csak egy 4 sávos Hydra-Matic 4L60 automata sebességváltóval kombinálták, amely elektronikus vezérléssel rendelkezik.

A régebbi Hummerekhez hasonlóan a középkategóriás Hummer H3 SUV is vázas platformra épült, és összkerékhajtású rendszerrel rendelkezett, amelyre az újradíszítés után opcionálisan első reteszelő differenciálművet is be lehetett szerelni. Ezen kívül a H3 fel volt szerelve Hill Start Assist rendszerrel, amikor elindult felfelé, dinamikus stabilizálás StabiliTrak és kipörgésgátló TCS rendszer. Előtt a Hummer H3 kapott torziós rudas felfüggesztés dupla lengőkarokkal, hátul pedig többlengőkaros rugós felfüggesztéssel szerelték fel. Az első tengely kerekein az amerikai mérnökök szellőzőtárcsát használtak fékmechanizmusok, és a kerekek hátsó tengely Egyszerű tárcsafékeket kaptam. A kormányszerkezet emellett szervokormányt kapott.

Figyelemre méltó, hogy az Egyesült Államokon kívül az egyetlen üzem, amely teljes mértékben előállította a Hummer H3-at, a kalinyingrádi Avtotor üzem volt. Nyilván ez volt az egyik oka ennek a modellnek a nagy népszerűségnek hazánkban. A használt Hummer H3 iránt a mai napig fennáll a kereslet, annak ellenére, hogy a SUV gyártását még 2010-ben leállították.
2014-ben a másodlagos piac, A Hummer H3-at körülbelül 1 millió rubel áron kínálják (+/- az autó állapotától függően).

A cég kínálatában a legkisebb autó a Hummer H3, amelyet az USA-ban még gyereknek is neveztek. A modell jól fogyott a cég többi modelljéhez képest, hiszen teljes mértékben használható hétköznapi SUV-ként.

Az autót 2005-ben adták ki, a gyártást 2010-ben fejezték be. A teljes gyártási időszak alatt több mint 150 000 példány kelt el, és ez csak az Egyesült Államokban. A gyártó a választás mellett döntött.

Tervezés

A megjelenés nagyon hasonlít a H2-re, de még mindig vannak változások. A pofaról eltűntek a motorháztető nyitására szolgáló fogantyúk. Maga a motorháztető gyakorlatilag változatlan maradt. Szintén nem változott az első rész, ahol a fényszórók találhatók, de ott megjelentek az irányjelzők. A lökhárító alakja megváltozott, ködlámpák és két csörlő is kapott helyet.

Az oldalsó része most nagyon feldagadt kerékívek, amelyeket pontosan a test alakja alakít ki. Van egy küszöb is a kényelmes leszálláshoz. Hatalmas ajtókilincsek, nagyméretű visszapillantó tükrök a lábon és téglalap alakú ablakok. Elülső túlnyúlás egyenlő 40 fokkal, a hátsó pedig 37.

Az autó hátsó része magas halogén lámpákkal rendelkezik. Masszív vas lökhárító, amely biztosan nem sérül meg egy balesetben. A hátsó hatalmas csomagtérajtón tele van pótkerék.

A méretek lényegesen kisebbek, mint a 2. modellé:

• hossz – 4782 mm;
• szélesség – 1989 mm;
• magasság – 1872 mm;
• tengelytáv – 2842 mm;
• hasmagasság - 230 mm.

Szalon Hummer X3

Az autó belseje jelentős változásokon ment keresztül, most sokkal jobb a minősége és sokkal modernebbnek tűnik. Elöl nagy és kényelmes bőrülések vannak elektromosan állítható és fűthető. Hátul van egy kényelmes kanapé, amelyen 3 utas könnyedén elfér. Több mint elég szabad hely van.

Most a sofőr egy meglehetősen modern, 4 küllős, bőrborítású kormányt kapott. Most vezet Irányítópult nagy analóg érzékelőkkel, de örülök, hogy egy meglehetősen informatív fedélzeti számítógép. Az egész rendezett alumínium betétből készült. Kormánykerékállítható magasságban és magasságban egyaránt.

Az autó középkonzolja továbbfejlesztett, felső részén két légterelő található, amelyek között egy gomb található riasztás Hummer H3. Közvetlenül alatta az összkerékhajtás és a különféle zárak beállítására szolgáló gombokat látjuk. Az egész alatt ott van fejegység, ami egy egyszerű kis monitor és kevés gomb. Az alábbiakban három hatalmas gomb található, amelyek a klímaszabályozás vezérlésére szolgálnak. Minden világos és kényelmes. Az alsó részen csak két 12 V-os aljzat található.

Nem sok minden van az alagútban, azonnal egy hatalmas sebességváltó fogad, melynek alapja krómozott. Utána két pohártartó jelenléte örömet okoz, mindezek után pedig egy nagy bőrborítású karfa.

Műszaki adatok

típus	Hangerő	Erő	Nyomaték	Túlhúzás	Maximális sebesség	Hengerek száma
Benzin	3,5 l	223 LE	305 H*m	-	-	5
Benzin	3,7 l	245 LE	327 H*m	8,9 mp.	180 km/h	5
Benzin	5,3 l	300 LE	434 H*m	-	-	V8

Csakúgy, mint a második generációban, ebben is csak egy motor volt a sorban Oroszország számára, de valójában 3 motor volt a sorban. Természetesen megbeszéljük az összes egységet, és megvizsgáljuk az összes adatukat. Mondjuk rögtön, hogy dinamika szempontjából ez a legjobb modell.

1. Kezdjük a teljesítmény növelésének sorrendjében gyenge egység A Hummer X3-at nem árulták hazánkban. Ez egy 3,5 literes soros 5 hengeres motor, amely 223 lóerőt és 305 nyomatékot ad le. Arról nincs adat, hogy milyen túlhajtása van, de maximális sebesség ismert, 156 km/h-val egyenlő.
2. A második példányt már hazánkban is értékesítették, ez is egy szívó 5 hengeres soros motor. Térfogata 3,7 liter, 245 lóerőt és 327 H*m nyomatékot ad le. A százasra gyorsulás 9 másodperc, a maximális sebesség 180 km/h. A fogyasztás meglehetősen magas, de lényegesen kisebb, mint a többi változatnál. 14 liter AI-92-t fogyasztanak el a városban csendes utazás, autópályán pedig 12 litert fogyaszt.
3. A sorozat legújabb darabja egy 5,3 literes V8-as. Erősebb, mindössze 300 lóerő és 434 egységnyi nyomaték. Milyen dinamika és fogyasztás sajnos nem ismert, mivel az egység nem a legnépszerűbb.

Örülök, hogy egy 5 sebességes is megjelent a kínálatban kézi váltó sebességfokozattal, de lehetőség volt 4 sebességes Hydra-Matic 4L60 automata beszerelésére is. Az autó hajtása mindig tele van. A felfüggesztés nem rossz, elöl dupla lengőkaros torziós rúdrendszer, hátul pedig többlengőkaros rendszer.

A rendszer mindebben segít árfolyam-stabilizálás Hummer H3, emelkedőn való indulást segítő és csúszásgátló rendszer. A modell egyszerűen vezérelhető hidraulikus nyomásfokozóval. A modell jól teljesít terepen, de nem elég egyenes ahhoz, hogy igazán meglepjen. Ez egy jó, de nem a legjobb SUV.

Ár

Most ezt a modellt Megszűnt, és csak a másodlagos piacon vásárolható meg. Átlagosan azért 1 000 000 rubel választhat egy meglehetősen jó lehetőséget, de akkor is be kell fektetnie a helyreállításba. Nézze meg a csomagot, ha úgy dönt, hogy modellt vásárol, mert az alapban csak:

• szövet borítás;
• légkondícionáló;
• egyszerű rádiós magnó;
• xenon optika;
• riasztás;
• 4 légzsák;

Valójában semmi más nem volt az autóban, de a drágább felszerelést már feltöltötték:

• bőr kárpitozás;
• nyílás;
• elektromosan állítható ülések;
• melegített ülések;
• jó hangrendszer;
• tempomat;
• klímaszabályozás.

Ez egy jó, bár nem megbízható és energiaéhes SUV. Ez az, ahol az X3 végének fő hátrányai ízlés kérdése. A modell nagyon alkalmas, mint családi autó, amely gond nélkül elviszi a nyaralójába, bármilyen távoli is legyen. Ha tetszik, akkor nyugodtan vásárolja meg, de ne feledje, mi vár rád.

Videó

Hummer H3 – a „legkisebb” vázas SUV a Hummer családból, a sorozatgyártású Chevrolet Colorado kisteherautó alapján készült. Az autó premierje 2005-ben volt, majd három évvel később a H3-at kissé modernizálták.

A 2006 és 2009 közötti időszakban a SUV-t a kalinyingrádi Avtotor vállalatnál gyártották nagy egységnyi összeszereléssel. 2010-ben az autógyártást teljesen leállították.

Hummer H3 konfigurációk és árak

MT5 - 5 sebességes kézi, AT4 - 4 sebességes automata, 4WD - összkerékhajtás

Annak ellenére, hogy a Hummer H3 lett a legolcsóbb az összes közül Hummer család, nem bizonyult „fekete báránynak”. A nagyobb H2-hez hasonlóan a Baby Hummer is ugyanolyan katonai stílusban készült, amely felvágott egyenes karosszériaelemekkel, majdnem függőleges Szélvédő, kis oldalsó üvegezési terület és provokatív egyszerű kialakítás.

Külsőleg a Hummer H3 szinte pontos, de valamivel kisebb példánya a második Hummernek, és ugyanabban a két karosszériában – kombiban (SUV) és kisteherautóban (SUT) – készült.

A SUV teljes hossza 4740 mm, szélessége 1900 mm, magassága 1872 mm. 80 mm-rel rövidebb, 163 mm-rel keskenyebb és 105 mm-rel alacsonyabb. Távolság(hézag) 267-ről 230 mm-re csökkentve.

Ami a H3 belsejét illeti, a sorozat alapítója egykori egyszerűségének és brutalitásának nyoma sem maradt. A műszerfal általában úgy néz ki, mint egy autó, és ugyanúgy bárkié lehet európai autó Business osztály.

Ez utóbbi ténynek köszönhetően a Hummer H3 kezelése meglehetősen egyszerű és kényelmes, ill ergonomikus hely A vezetőülésben bármilyen magasságú személy kényelmesen ülhet benne. A hátsó üléssor (és a H3 modellben csak kettő van belőlük) részenként összecsukható, ami lehetővé teszi, hogy kompromisszumot találjon nagy rakomány szállítása során.

Az újratervezés előtt a Hummer H3 öthengeres volt benzinmotorok 3,5 és 3,7 literes térfogatok 223, illetve 242 LE teljesítménnyel. 2008 után pedig a SUV egy 5,3 literes V8-ast kapott, 305 lóerős teljesítménnyel. Ugyanakkor a 3,7 literes motor is megtartotta helyét a kínálatban.

Utóbbi 5 sebességes kézi sebességváltóval és 4 sebességes automata váltóval kombinálva is elérhető (0-ról 100 km/h-ra gyorsulás tíz másodperc, végsebesség 180 km/h). Többel erős motor A V8-as Hummer H3 8,2 másodperc alatt éri el a százat álló helyzetből, és a maximális sebesség is ugyanennyire korlátozódik.

Tovább orosz piac az autót három felszereltségi szinten szállították - Base, Adventure és Luxe. BAN BEN alapfelszereltség A Hummer H3 két légzsákot tartalmaz, ABS, Kipörgésgátló, tempomat, fűthető első ülések, bőrkárpitok és még sok más. A legolcsóbb H3 ára a kereskedői bemutatótermekben 1 600 000 rubelről indult.

A Hummer H3 egy katonai stílusú SUV a Hummertől. Ezt az autót 2004-ben mutatták be Amerikában, és 2005 óta gyártják. A teljes Hummer termékcsalád.

Külső

Ez kompakt SUV ugyanarra a platformra épült, mint a Chevrolet Colorado. A Hummer H3-nak van eredeti test kisteherautó a hagyományos helyét átveszi zárt test. A dizájn továbbra is szigorú és katonás megjelenésű, aminek köszönhetően ez az autó semmi mással nem téveszthető össze. A Hummer H3 megjelenésében nagyon hasonlít a H2-re, de kevesebb króm díszítéssel és kisebb méretekkel rendelkezik. Az autó eleje nem okozott valamiféle váratlan meglepetést, mert itt még látható egy 100%-os Hummer, a függőleges hűtőrácsban már megszokott rések, két kerek fényszóró és beszerelt első lökhárító pár ködlámpa. Úgy tűnik, hogy az autó vizuálisan laposabb lett, de ez bizonyos mértékig indokolja, hogy akár 165 mm-rel csökkentette a magasságát.

Van még egy nagy hűtőrács, ami ragyog, és egy masszív lökhárító, de már műanyagból. Érdekesség, hogy még négy fűzőlyuk is van, két-két oldalt, és kívánság szerint tankkábelt is akaszthatunk. Amin azonnal megakad a szemed, az a hatalmas motorháztető, ami csak úgy nyitható, mint a szabványos gép. Vannak nagy ajtók és kiskapuk ablakai is. Oldalán 16 hüvelykes sugarú keréktárcsák láthatók, amelyek nagyon hasonlóak kinézet a H2-re telepítettekkel. A „harmadik” változatban azonban vannak különbségek, a belső téren kívülre vitték, és erős szárnyakkal borították őket.

A pótkerék az 5. hátsó ajtóra költözött, és most már a felét sem foglalja el a szabad csomagtérnek, mint a második Hummerben. A far tökéletesen kombinálható saját vonalaival és vagdalt formáival, valamint az íveken található terelőkkel, amelyek nagyon brutálisan készültek. Ha beszélünk róla hátsó fényszórók, akkor nagyon hasonlítanak a Discovery 3-ra és a Nissan Patrol GR-re. Mindegyikük rendelkezik árnyalattal téglalap alakú. Általánosságban elmondható, hogy az autó lenyűgözőnek tűnik, és mint korábban, szigorúan néz ki.

Néhány tervezési jellemző:

• A formákon érdesség látható, azonban a fő körvonalak finomításának köszönhetően minden kisimul a napi használatra;
• Márkás hűtőrácsok elérhetősége tól autós cég Hummer és lekerekített optika elöl;
• A profilmintázat négyzet alakú, kis üvegezési felülettel;
• Figyelemre méltó kialakítás és műszaki jellemzők, mint egy katonai jármű, amely képes legyőzni a terepviszonyokat;
• Vadonatúj könnyűfém keréktárcsák nagy gumi futófelülettel.

Méretek

A SUV karosszériájának hossza 4742 mm, tengelytávja 2842 mm, szélessége visszapillantó tükrökkel együtt 2172 mm, magassága 1895 mm. Az autó hasmagassága 230 mm, ami útjaink minőségét tekintve egész jónak mondható. A saját tömeg körülbelül 2130 kg, de a régebbi verziókban 2231 kilogrammra nő.

belső

A Hummer H3 belseje öt ülésekÉs magas szint felszerelés. Egy terepjáró belsejének befejezésekor Hummer autó Csak H3 anyagokat használtak első osztályú, amely puha műanyagot, fémből és bőrből készült dekoratív betéteket tartalmaz. Az elülső panelt meglehetősen egyszerűen tervezték, ami viszont lehetőséget adott a belső tér önálló hangolására, ami elvileg mindig is megkülönböztette a Hummert a többi autótól. Természetesen a H3-ból hiányzik egy ilyen hatalmas csomagtér, mint a régebbi modellek. Viszont 835 litert képes kínálni szabad hely, és szükség esetén a hátsó üléssor összecsukható, így a szabad hely 1577 literre nő.

A 2008-as év a Hummer H3-at egy enyhe átformálással látta el, ahol a terepjáró külsejét enyhén retusálták, a belső teret pedig továbbfejlesztették. Sőt, bővült az opcionális felszerelések listája, ahol például már volt egy tolatókamera és egy rendszer az utasok szórakoztatására. hátsó sorülések. A Hummer H3 harmadik kiadása jelentős változtatásokat tett lehetővé a belsejében. A legelső generációban rejlő funkcionalitás és egyszerűség ugyanaz maradt. A műszerfalon számos különböző jelzőfényt cseréltek le egy szigorú listára, amely 4 gyűrűt tartalmaz, amelyek közvetlenül a vezető tekintete előtt helyezkednek el. Sokan könnyen megértik, mi fog megjelenni bennük. A fordulatszám- és fordulatszám-érzékelő azonnal megragadja a tekintetét tápegység, és hőmérséklet szenzorés üzemanyagszint-jelző.

Jól látható, hogy a Hummer belsejében a kényelem nőtt, annak ellenére, hogy mérete csökkent. Ez az irány nem csak a díszítésben és az elemekben, hanem a belsőben is érezhető kinézet. A kormány kerekebbnek bizonyult, és H3-as adattáblával szerelték fel. A már mindenki által ismert „póker”-szerű váltógombok kellemes megjelenést tudtak adni, ami elvileg kicsit felzaklathatja a cég követőit, mert az autó bizonyos értelemben elveszítette egyéniségét. A központi konzolon minden elég világos. A felső részen több funkcionális gomb található, alattuk pedig egy CD-rádió, a legalul pedig a kezelőszervek találhatók hőmérsékleti rezsim az autó belsejében. Még a legtöbbet is hosszú utazásörömet és élvezetet okoz, ha erre a célra érzi a belső kényelmét, a Hummerhez opcionálisan fűtőfunkciós bőrülések, a tetőben elhelyezett nagy napfénytető szervohajtással, DVD-navigátor és egy jelentős számú kiegészítő berendezés, amely a SUV egyediségét és a mellettük ülő vezető és utasok kényelmét biztosítja.

Műszaki adatok

Ennek a szörnyetegnek 3,5 literes (223 LE) motorja van, öt hengerrel, turbófeltöltővel. A sebességváltó négyfokozatú automata vagy ötfokozatú kézi. Európában eladó egy háromliteres R4 CR turbódízel 130-as teljesítménnyel lóerő. A Hummer H3 besorolása szerint egy közepes méretű SUV, jó terepjáró képességgel. És bár kisebb, mint a H2, nem veszítette el a SUV tulajdonságait. Az autó alapja: acél és tartós váz, független első felfüggesztés és függő rugós hátsó felfüggesztés, ABS. tárcsafékek minden kerékhez, reduktorhoz és hátsó korlátozott csúszású differenciálműhöz. A Hummer H3 Alpha változat 5,3 literes V8-as motorral rendelkezik, 305 lóerővel. A motor nagy tömege és méretei semmilyen módon nem befolyásolták a terepjáró képességét. Itt modernizálták az alvázat és a felfüggesztést. Kormányzás Az összkerékhajtású sebességváltót átkonfigurálták és megerősítették.

Tovább autópiac Orosz Föderáció három felszereltségi szinttel szállítja az autókat – Base, Adventure, Luxe. A Hummer alapfelszereltsége két légzsák, ABS, kipörgésgátló, tempomat, fűthető első ülések, bőr belső kárpitozás stb. Árpolitika a legtöbb elérhető modell A Hummer H3 1 600 000 rubelről indult. Ráadásul a SUV kiváló légkondicionálóval rendelkezik, amely még forró sivatagban is működik, fejlett vezető- és utasülési beállításokkal, valamint meglehetősen jó hangrendszerrel rendelkezik.

A Hummer H3 előnyei és hátrányai

A Hummer H3 terepjáró a következő előnyökkel rendelkezik:

1. 100%-ban felismerhető megjelenés;
2. Relatív ritkaság az úton;
3. A jármű jó terepen való teljesítménye;
4. Megfelelően magas hasmagasság;
5. Csomagtér térfogata, amely szükség esetén megduplázható;
6. Érdekes design;
7. Tágas és kényelmes belső tér;
8. Erős tápegységek;
9. Elég jó dinamizmus.

A hátrányok is jelen vannak, és a következő jellegűek:

• elégtelen vezetési kényelem;
• Magas üzemanyag-fogyasztás;
• Az autó jelentős költsége;
• Átlagos építési minőség és anyagok (műanyag) az autó belsejében;
• Rossz belső ergonómia;
• A láthatóság mértéke csorbát szenved, ami ennek méreteit tekintve nem jó terepjáró;
• Terjedelmes;
• Városi módban nehéz használni.

Foglaljuk össze

Összegezve a Hummer H3 terepjáró eredményeit, érdemes elmondani, hogy annak ellenére, hogy mérete kissé csökkent, ez semmilyen módon nem befolyásolta a funkcionalitást, az utastér kényelmét és menettulajdonságok. Modernebb lett. Nyilvánvaló, hogy ez az autó nem alkalmas városi körülmények közötti napi utakra, különösen figyelembe véve az üzemanyag-fogyasztást, amely konfigurációtól függően átlagosan 12-18 litert fogyaszt 100 km-en. Inkább egyenetlen terepen vagy terepen, valamint az utazást kedvelők számára alkalmas, ami lehetővé teszi, hogy minden szükséges dolgot magukkal vigyenek - csomagtér biztosít ilyen lehetőséget.

Igen, a belseje korántsem tökéletes, és még ha minden száraz és egyszerű benne, mint benne hadsereg járművei, de minden megtalálható benne. Meg voltunk elégedve a vezető- és utasülések különféle beállításaival, valamint a fűtési lehetőségekkel. Mivel a pótkerék a hátsó ajtóra költözött, szabad hely még nagyobb lett. Összességében a H2 sorozat méltó fogadójának bizonyult. Csak kár, hogy felfüggesztették az autó gyártását, de kézzelfogható változásokra lehetett számítani ebből az autóból, ami lehetővé tenné számára, hogy még jobb legyen.

Hummer H3 fotó