A válasz arra a kérdésre, hogy megengedett-e a jobb oldali előzés 2019-ben, nem teljesen egyértelmű, de teljesen érthető. Önmagában a jobb oldali előzés egyszerűen nem létezik (és ezért nincs válasz, hogy szabad-e), hiszen egy ilyen manővert vezetésnek hívnak, míg a jobbra vezetést már megengedik.

Fontos információ

Kedves Olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek de minden eset más. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7, NAPOK NÉLKÜL FOGADVA.

Gyors és INGYENES!

A jobb oldali előzés korábban nem volt megengedett, szabálysértésnek minősült. Most ezt a koncepciót várakozásnak nevezték el, és meg is oldották.

Ennek eredményeként válaszoljon, hogy milyen esetekben előzés engedélyezett a jobb oldalon nem lehet. Ha azt mondjuk, hogy semmiképpen sem pontatlan, helyesebb azt jelezni, hogy a jobb oldalon megengedett az elvezetés.

Ilyen előrelépés csak magán az autópálya mentén történhet, de a jobb oldali téren nem, ahol az autók nem tudnak mozogni, még akkor sem, ha ezzel lehetővé válik számos közlekedő előzése.

Általában ez a manőver csak akkor megengedett, ha bizonyos szabályokat betartanak, és óvatosan vezetnek, hogy ne zavarjanak másokat.

Alapvető definíciók

Előzés alatt jelenleg azt értjük, hogy egy jármű egy másik járművet megelőz, amelynek során az előzést végző járműnek vagy a pálya másik oldalára (ha kétsávos úton halad), vagy a középső sávba (ha az út háromsávos).

Ilyen manőver hiányában az akció nem minősül előzésnek. Összességében az előzés három szakaszból áll.

Először az előzött autót egyik sorból átépítik az előzött járművel a következő bal oldali sorba (akár a középső sávba, akár a szemközti sávba).

Ezt követően ezen a sávon haladva az előző autó az előzött előtt helyezkedik el. Végül visszatér az előző sávba, de már az előzött autó elé.

Az ólom alatt egy jármű mozgását értjük, amely először hátul helyezkedik el többel Magassebesség mint a másik autó, amely elöl volt, ami oda vezetett, hogy az első jármű volt előtte.

Nincsenek további feltételek. Az előzés tehát szintén előleget jelent, de további feltételekkel, amelyeket az előző bekezdésekben ismertettünk.

Milyen típusú haladó autók vannak

Tehát az autó előrehaladásának két típusa van, mégpedig a tényleges előrehaladás és az előzés (ami a szűk értelemben vett haladással együtt az "előrehajtás" kategóriába tartozik).

A köztük lévő különbségek a következők:

Előzéskor	el kell menned szembejövő sáv, és ha előrébb jár, ezt nem kell megtennie
Az előzésnél sok korlátozás van.	És az előrejutás érdekében egy dolog van - a végrehajtás tilalma az útvonal számos szakaszán, beleértve az átkelőhelyet, a kereszteződést, a vasúti átjáróban, az alagútban és a felüljárón, valamint az emelkedés utolsó szakaszán és az útvonal egy olyan szakaszán, ahol nem megfelelő a látási viszonyok
Helytelen előzés esetén	A járművezetőt a közigazgatási szabálysértési törvény külön cikkelye alapján büntetik (12. cikk), és ha megsértik a szabályt, akkor nincs.
Előzni csak bal oldalon szabad	És a vezetés balra és jobbra is van

Létezik az átépítés fogalma is, ez magában foglalja a jármű átállását többre bal sávés további mozgás Rajta.

Mivel ebben a sávban gyorsabb a mozgás, mint az előzőben, a sávváltás előtt meg kell előznie a többi autót, amely abban a sávban foglalt helyet, amelyben ez a jármű állt. Ez azonban a szokásos vezetés lesz.

A jelenlegi szabályozási keret

A jelenlegi normatív alap az előzéssel kapcsolatban a következő dokumentumokból áll:

• (vagy közlekedési szabályok);

A jobb oldali előzés jellemzői

A jobb oldali előzés lényeges jellemzője, hogy helyes előlegnek nevezni.

Ennek oka nyilvánvaló, az autó nem megy át a szembejövő sávba, amelyen az ellenkező haladási irányú járművek is haladhatnak, hanem éppen ellenkezőleg, jobbra halad.

Ezért formai szempontból egy ilyen manővert vezetésnek kell nevezni. A szabályok szerint úti forgalom ezt az akciót bizonyos esetekben megengedett lesz.

Milyen esetben lesz legális ez a manőver a közlekedési szabályok szerint

Korábban ezt a manővert szabálysértésnek tekintették, de most ez teljesen lehetséges. Az éllovas élén jármű végrehajtásakor megoldódik egész sor körülmények:

A jobb oldali sávot nem foglalják el az autók	Más szóval, ha sávot váltanak rajta, az autó nem zavarja egyetlen jármű mozgását sem.
Sávváltáskor	Az autó nem hajt be olyan területre, ahol tilos a mozgás, beleértve a gyalogutakat, járdákat, járdaszegélyeket stb., ahol csak segédmotoros kerékpárral lehet közlekedni
Az úton	Nincs szilárd jelzővonal, ami elfogadhatatlanná tenné az ilyen mozgást, és nincsenek táblák, amelyek tiltják a jobb oldali sávba való átállást.
A kanyar előtt maradni
Ezen az útvonalon a közúti táblák által tiltott sebességre nem kell gyorsítani	A láthatóság ezen a szakaszon olyan, hogy nem zavarja a vezetéket, különösen a megfelelő miatt időjárási viszonyokés a közeli kanyarok hiánya

Ennek eredményeként az elméletileg már nem kizárt jobboldali vezetés meglehetősen ritkán kerül végrehajtásra a gyakorlatban, bár a fenti szabályok betartása esetén semmi sem akadályozza meg.

Azt, hogy a jelenlegi körülmények között tilos-e manőverezni, a vezető önállóan dönti el. De kívánatos, hogy vegye figyelembe, hogy amikor a hibát leggyakrabban az előzés kezdeményezőjéhez rendelik. Létezik speciális eset, amelyben korábban engedélyezték a jobb oldali autó kitérését.

Ha az útkereszteződésben első autó arra a sávra állt, ahonnan balra lehet kanyarodni, erre a manőverre készülve, majd a sávban következő, egyenesen haladó autó átválthat a sávba, majd a jobb oldalon, miután megkerülte a sávot. kanyarra készülő és mozdulatlan autó, térjen vissza az előző sávba...

Mozgó jármű előtt megengedett

Az elöl haladó járművel előzni az általános kritériumok szerint megengedett, mégpedig abban az esetben, ha az előzést nem akadályozza.

Gondoskodni kell arról, hogy az előző jármű és az őt követő autó közötti távolság elegendő legyen a vészhelyzet elkerüléséhez.

Tiltott

A gyakorlatban a jobb oldali vezetés a legtöbb esetben az alábbi listában felsorolt ​​típusok valamelyikének terében fordul elő, beleértve az út menti ill.

Ez az oka annak, hogy gyakran társul jogsértéshez. Korábban szintén tilos volt a jobb oldali üres sávba való átépítés (közönséges autókra tervezve), majd az azt követő visszatérés a sávba.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy az út olyan területére kell mozogni, amelyet más járművek használnak hétköznapi autók... Jelenleg ezt a tilalmat már feloldották.

Tehát ez a manőver tilos, ha a vezetőnek a következő szakaszokba kell belépnie a végrehajtásához:

• járda;
• országúti;
• gondozási sáv tömegközlekedés;
• bicikliút.

Akkor is érvénytelen, ha:

Hogyan kell helyesen csinálni

A jobb oldali vezetés megfelelő végrehajtásához számos feltételnek kell megfelelnie:

Először is telepítenie kell	Hogy a jobb oldali sáv ne legyen foglalt a teljes szélességben, nem marad jármű a parkolóban
Meg kell győződni róla	Hogy ezen a szakaszon nincs tömegközlekedési megálló, gyalogátkelőhely és oldalsó kijárat
Meg kell győződnie arról	Jobbról előrehaladást tiltó közúti táblák hiányában
Fel kell mérni az adott helyen az aszfalt állapotát	Ahol a sofőr előz, nedvesség, a felszínen jég jelenlétében az autó elveszítheti uralmát, és letérhet a pályáról.
A járművek közötti távolság betartása kötelező	—
Mielőtt áttérne a jobb oldali sávba	Javasoljuk, hogy engedje le a sebességfokozatot és nézzen körül újra
Az előzés kezdete előtti legjobb távolság az előzés és az előzés között	Egy második jármű két törzse
Miután átvette az autó vezetését	Gondoskodnia kell arról, hogy az előző sávra való visszaváltáskor az autó ne zavarjon más járműveket

A vezetőt viszont, akivel szemben a jobb oldalon vezetik, nem szabad akadályozni.

Ez a követelmény arra a helyzetre is vonatkozik, amikor az előrehaladási manőver egyértelműen megsérti a szabályokat.

Mi a büntetés

Közvetlenül a jobb oldali előzésért nincs büntetés, mivel nincs megfelelő cikk, mivel, mint fentebb megjegyeztük, maga nem létezik ilyen fogalom.

Ugyanakkor, mivel a várakozásnak nincsenek külön korlátozásai, nincsenek olyan normák sem, amelyek a várakozás eredendően helytelen teljesítését büntetik.

A büntetés csak a továbbjutás során elkövetett, bizonyos normákat sértő konkrét cselekmények után szabható ki.

Különösen:

Amikor egy másik jármű haladása közben távozik	A járművezetőnek 5000 rubelt kell fizetnie a járdán vagy a vállon, ez az összeg meghaladja a bírság összegét rendes forgalom a járdán vagy a vállon, amiért a sofőrnek 1500 rubelt kell fizetnie
Jobbra vezet	Szabályozatlan gyalogátkelőhelyen végrehajtott bírság összege 1500 rubel
A fenti szabálysértések ismételt elkövetése az eredményt vonja maga után	Ha a közlekedési rendőrök egy évre elveszik a vezetői engedélyt, az előzőt követő egy éven belül elkövetett cselekmény ismételt cselekménynek minősül, ezen időszak letelte után az első szabálysértésért megállapított szankció mértéke
Indulás esetén	A járdán vagy a kerékpárúton végrehajtott manőver során a vezetőnek 2000 rubeltől meg kell válnia az állam javára.

Néha a közlekedési rendőrfelügyelő azzal érvelhet, hogy a vezető megsértette az előzési szabályokat. Elég gyakran ez a helyzet akkor fordul elő, amikor egy autó kereszteződésekben halad. Ugyanakkor a közlekedési rendőrök gyakran használják azt a tényt, hogy a vezető nem tudja pontosan, mit nevezünk előzésnek. Nézzük meg, mit is jelent ez a fogalom.

Az előzés egy vagy több személygépkocsi előrehaladása, amely a szembejövő forgalomra használt úttest (sáv) másik oldalának elhagyásával jár. Az előzést követően az autó visszatér az úttest másik oldalára (sávra), amelyet korábban elfoglalt.

Ha a sofőr a bal sávban halad, és előzi a befutó járműveket jobb sáv utakon, akkor nem előzés, mivel a sáv nem változik. Az ilyen manővert egyszerűen előrelépésnek tekintik. Így ebben a helyzetben egyik cselekedete sem nevezhető előzésnek, még akkor sem, ha hasonló manővert hajt végre egy kereszteződésben.

A szabályok szerint a villamoson kívül minden jármű előzése kizárólag a bal oldalon történhet. A közúti szabályoknak megfelelően, mielőtt a vezető megkezdi az előzést, gondoskodnia kell a következőkről:

A kivezető sávnak szabadnak kell lennie olyan távolságban, amely elegendő az előzéshez;

Előzés közben nem zavarja vagy veszélyezteti a többi közlekedő mozgását;

Ugyanakkor tilos az előzés az alábbi esetekben:

Az Ön előtt haladó jármű előz vagy elkerül egy akadályt;

Egy ugyanabban a sávban haladó jármű jelezte, hogy balra kanyarodik;

Az Önt követő jármű előzni kezd;

Az előzés befejezése után nem tud visszatérni a korábban elfoglalt sávba anélkül, hogy az előzött jármű mozgását zavarná és veszélyeztetné;

Az előzött jármű vezetője nem akadályozhatja az előzést sebességnöveléssel vagy egyéb tevékenységgel.

Ha a falun kívül előz, vagy a sofőr meg akar előzni egy lassan haladó járművet, amely szállít túlméretes rakomány, vagy olyan jármű, amelynek sebessége nem haladja meg a 30 km/h-t, akkor a vezetőnek jobbra kell mozdulnia, vagy akár meg kell állnia, hogy átengedje az őt követő járműveket.

A járműveket a KRESZ 14.2 pontja szerinti gyalogátkelőhely átkelésekor elő kell vinni (ha egy jármű megáll vagy lelassít a szabályozatlan gyalogátkelőhely előtt, akkor a szomszédos sávokban haladó más járművek vezetői csak azután haladhatnak tovább győződjön meg arról, hogy a megadott előtt nincs gyalogos a járműben).

Ha nehéz a szembejövő elhaladni, akkor a vezető, akinek oldalán az akadály található, elsőbbséget ad az útnak. Ha az 1.13-as és 1.14-es táblával jelölt lejtőn akadály van, akkor annak a járművezetőnek, akinek járműve lefelé halad, elsőbbséget kell adnia.

Hol tilos az előzés?

Az előzés tilos:

A szabályozott kereszteződésekés szabályozatlan kereszteződésekben, ha olyan úton halad, amely nem a főút;

Gyalogátkelőhelyeken, ha azokon gyalogosok vannak;

A szintbeli átjárók, valamint előttük 100 méter vagy annál kisebb távolságban;

Hidakon, felüljárókon, felüljárókon, alagutakban;

A veszélyes kanyarokat, lejtők végén és egyéb korlátozott látótávolságú területeken.

Milyen szabályok vonatkoznak a szaggatott választóvonalra az utakon?

Az SDA 9.7. bekezdése szerint, ha az úttestet jelölővonalakkal sávokra osztják, a járművek mozgását szigorúan a kijelölt sávok mentén kell végrehajtani. A megszakított sávjelzésen áthajtani csak sávváltáskor szabad.

A jogsértés az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.16. cikkének 1. része hatálya alá tartozik, és 300 rubel közigazgatási bírsággal vagy figyelmeztetéssel sújtható.

A közlekedési szabálysértések igazolásáról

Gyakran előfordul olyan helyzet az úton, amikor a közlekedési rendőrfelügyelő vitatkozik a vezetővel arról, hogy történt-e közlekedési szabálysértés. Mi a teendő ebben az esetben? Meg tudod védeni a jogaidat? Panaszkodjak?

A közigazgatási jog a büntetőjoghoz hasonlóan rendelkezik az ártatlanság vélelméről. Vagyis a sofőrt kezdetben ártatlannak tekintik, hacsak az ellenkezőjét nem bizonyítják. Így a sofőrnek nem kell bizonyítania ártatlanságát. A rendvédelmi tisztnek kell bizonyítania bűnösségét, és nem fordítva.

Az ártatlanság vélelme (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 1.5. cikke)

1. Adminisztratív felelősségre vonható személy csak azokért közigazgatási szabálysértések, amely tekintetében bűnössége megállapítást nyert.

(2) Az a személy, aki ellen közigazgatási szabálysértési ügyben eljárás van folyamatban, ártatlannak tekintendő mindaddig, amíg bűnösségét az e törvénykönyvben előírt módon be nem bizonyítják, és azt a jogsértő személy meg nem állapítja. jogi ereje bírói, testületi határozattal hivatalos aki megvizsgálta az ügyet.

3. A közigazgatási felelősségre vont személy nem köteles ártatlanságát bizonyítani, kivéve az e cikkhez fűzött megjegyzésben meghatározott eseteket.

4. A közigazgatási felelősségre vont személy bűnösségével kapcsolatos végzetes kételyeket a személy javára kell értelmezni.

A jelen cikk 3. részének rendelkezései nem vonatkoznak az e törvénykönyv 12. fejezetében meghatározott közigazgatási szabálysértésekre, ha azokat a hivatalban dolgozók rögzítették. automatikus üzemmód különleges technikai eszközökkel, amelynek funkciója fényképezés és filmezés, videó rögzítés.

Tehát, ha egy közlekedési rendőr azt állítja, hogy Ön megsértette a szabályokat, és Ön ezzel nem ért egyet, akkor a rendészeti képviselőnek kell bizonyítania a járművezető bűnösségét. Így Ön nem bizonyítja ártatlanságát, és a közlekedési rendőrnek kell bizonyítania bűnösségét.

Jó napot, kérem, mondja meg, ha az út szélessége 5,6 m nincs előzést tiltó tábla. Szabad-e előzni

Remény-4

Helló Alexander.

Annak érdekében, hogy a leírt helyzetben ne sértse meg a közlekedési szabályokat, és ne kapjon jogfosztást, meg kell várnia, amíg a jelölések már nem láthatók, pl. téli. Nyáron, ha vannak jelzések, nem lehet előzni.

Sok sikert az úton!

Egyszer egy barátom télen (a jelölést hó borította) megelőzött egy másik autót. nos, és mint mindig, most is azonnal megállította egy közlekedési rendőr, aki azt mondta, hogy "átléptél egy folyamatos vonalat". egy ismerős válaszolt "a jelölést hó borítja - honnan tudhatnám, hogy ott szilárd?" a közlekedési rendőr azt válaszolta "te is vak vagy?"

kiderül, hogy télen először törölni kell a jelöléseket, hogy lássuk, mi az, és utána gondolkodni kell - előzni vagy sem ...

... kiderül, hogy télen először le kell törölni a jelöléseket, hogy lássuk, mi az, és utána gondolni - előzni vagy sem ...

szabályok szabályok szerint, de az életben valahogy másképp alakul ...

Télen és nyáron is ismernie kell és be kell tartania a közlekedési szabályokat (például 9.2. bekezdés). Nyáron nem, télen szabad.

Most már bármelyik driver rendelkezik vagy DVR-rel, ill mobiltelefon fényképes (videó) kamerával és sok egyéb eszközzel, amivel rögzítheti az útburkolatot.

Igen, és az IDPS-ek, akik ügyesek, nem vezérlik a közlekedési szabályokat, egyre kevesebben vannak. Elnézést a kifejezésért, de "balekokat tenyésztettek".

Nincs jelölés, nincs szabálysértés! A sofőrök egyre írástudóbbak. Az ügyészségnek vagy akár az OSB-nek szóló nyilatkozatok sem maradnak el nyomtalanul (a fotó videófelvétellel történő megerősítésével is).

Ha a közlekedési rendőr feladata annyi szabálysértés átadása műszak után, akkor az OSB-nek (KPO) ugyanez a feladata, hogy minél több közlekedési rendőrt fogjon el. Nekik is van tervük, és legyenek mutatók is.

Nem kell megszegni a közlekedési szabályokat. De ha nem sértette meg őket, akkor ne féljen az IDPS-től, ne feledje, hogy ő is fél. Ráadásul a jelenlegi fizetés mellett egyikük sem szeretne ilyen állást elveszíteni.

Jó napot.

Jó napot.

A helyzet a következő, van egy 14 méter széles út, középen tömör sávval, a mozgásom felől nincs forgalmi tábla a sávokon, a szemközti oldalról 2 sáv. A jobb oldali vezetést végrehajtottam, az elöl haladó autó pedig elkezdett jobbra sávozni és a bal oldalon (két ajtó) beakasztott. Azok. sőt, már megelőztem őt. A közlekedési rendõrség nevéhez fűződik a jobb oldali előzés. Hogyan tovább ebben a helyzetben.

A jobb oldali előzésnek nincs fogalma. Ön követte a sávját, a második autó sávot váltott. Kénytelen volt átengedni. Erre kell alapozni a választ. Az út 14 méter, számodra 4 sávos, irányonként 2 sávos.

A közlekedési rendőrök azt mondták, hogy középen van egy szilárd .. az út kétirányú, ugyanakkor a szemközti oldalon van egy KRESZ tábla a sávokon (egy egyenes, a második jobbra). és a baleset oldalán tábla volt, betonban van rögzítési hely, de nincs tábla.

Nem számít, mit mondanak. Nincs kéznél egy elrendezési lehetőség. Ő nem – az SDA 9.1. pontja a kezében van. Nem kell tudnia, hogyan kell a jelöléseket felhelyezni és a táblákat felszerelni (valamint a betekintő táblákat ellenkező oldal), de a közlekedési szabályokat kell követnie.

Készítsen egy képet a követett oldalról, és mutassa meg a pályán, hogy nincsenek jelzések, valamint az Ön irányába mutató sávok mentén mozgást mutató táblák. Az út 14 m széles - 4 forgalmi sáv teljesen nyugodt (az SNiP szerint a sávszélesség általában 3 m).

Kegyetlen tréfát játszott velem a videóm .. azt mutatja, hogy az ütközést elkerülve jobbra és kicsit az út szélére mentem. Emiatt a jobb oldali előzést törölték, és az út szélén történő előzésért büntették.

Néha megtörténik. De még mindig nem előzés. Azt kell írni, hogy "útszéli". És mindazonáltal nem szabad rád akasztani az összes kutyát, mivel a második autó hajtotta végre a manővert, és Önnek elsőbbsége van egyenesen haladni. Ha látni szeretné magát a videót, könnyebb lesz válaszolni.

igen, elkészítem a videót... vágd le a feleslegeseket előtte és utána ..

a videón látható, hogy az ütközés elkerülése végett az út szélére mentem, és erősen fékezni kellett.

Ha jól értem, az út középvonala mentén 1,1-es jelzések vannak. Ez igaz? Ekkor az út két- vagy háromsávos, nem négysávos.

Lakott terület vagy városon kívül? Ha ki, akkor

9.4. Településeken kívül, valamint belterületen települések Az 5.1 „Autópálya” vagy az 5.3 „Gépjárműút” táblával jelölt utakon, illetve ahol 80 km/h-nál nagyobb sebesség megengedett, a járművezetők az úttest jobb széléhez a lehető legközelebb vezessenek. A bal oldali sávokat szabad jobboldali sávokkal elfoglalni tilos.

Vagyis lehetséges a kölcsönösség.

A videóból kiderül, hogy az út szélén vezetett, majd elkezdett balra váltani, és miután lecserélte magát, elütötte a második autó. Úgy tűnik, az ellenőrök körében is kialakult egy ilyen vélemény.

Az ütközés után balra indultam el.

amikor előztem, már félig az autó előtt voltam.

az út szélessége 14 méter, a sávok pedig 7 méteresek, és ott 2 autó is könnyedén bejár.

A jelölésekkel a szemre már nincs szükség. És nem számít, hogy a sáv szélessége 7 m, és 2 autó könnyen elhajt.

Jeleztem neki, már későn vettem észre, hogy balról közeledik felém, a videórögzítőnek nagyobb a látószöge.

És ha nem adtam volna videót, amelyben beállítottam magam, akkor a baleseti séma szerint. Az ütés a jobb széltől 2,3 méterre volt.

Ha meghatározzák a baleset helyét, akkor ez lehetővé teszi, hogy videóval megállapítsa helyzetét az úton a baleset előtt. Párhuzamosan haladtál az út szélével, de nem az út szélén (az autó szélessége szerintem kevesebb, mint 2,4 m). Nyomjuk meg, hogy nem előzés volt, hanem előrehaladás, és párhuzamosan haladunk az út szélével.

P.S. Kár, hogy törölték a videót.

Nos, a bíróságon tervezek fellebbezni, nincs videó a baleset elemzésében.

Még ha sikertelen is, meg kell próbálnia, és tudnia kell, hogyan működik az egész rendszer.

Nos, ragaszkodtam ahhoz, hogy előrébb legyek.

Ha a tükörbe néz, aligha fordult volna jobbra.

Előzze meg a bal oldali irányjelzőt adó vezetőt, és jobbra manőverezzen. Egyéb esetben a jobb oldali előzés tilos.Sajnos ráköpünk, összetörjük magunkat és megnyomorítunk másokat!

Sokkal rosszabb, hogy az emberek nem olvassák el a KRESZ modern változatait, amelyek úgy szaporodnak, mint a kínaiak! Pár, ha nem több éve hiányzik a KRESZ-ből az állítólag tilos "jobbra előzés" fogalma!

Településen kívülre haladva manővert indítottak az előtte haladó autó előzésére, a jelölés megengedte. Befejezéskor ezt a manővert- kihelyezték a 3.20-as táblát (előzni tilos), vissza kellett térni a sávjába. A közlekedési rendőrök rendeletet írtak ki az Art.12.15ch4-re hivatkozva. Fellebbezni fogok a bíróságon.

Ha a 3.20-as tábla előtt nem volt ideje visszatérni a sávjába, akkor automatikusan bűnös. Van arbitrázs gyakorlat, a fegyveres erők magyarázatai vannak, és készülnek a KRESZ és a Közigazgatási Kódex módosításai ebben az ügyben. Az esélyed 0,01%

Egyetértek és megbánnám. 5000 RUB bírság plusz 50% kedvezmény. Összesen 2500 r. Felháborodsz, 4-6 hónapot is megfoszthatnak.

Natália-66

Jó nap! Autóval felhajtott a kereszteződéshez, villogni kezdett sárga jelzés közlekedési lámpa. Átépítés a jobb szélső sávig, lassan feltekerve a stopvonalig. Egy motoros jobb oldalon előzött, kifordította a tükröt és ráhajtott a pirosra.

Újjáépítéskor jobb oldali tükör Megnéztem - nem volt motoros, valószínűleg elhagyta az udvart.

Jól értem, az én hibám volt, hogy volt egy akadály a jobb oldalon és a stop vonalnál fékezve nem néztem bele a jobb oldali tükörbe, de helyes volt a motoros manővere?

Natália-66

szolga, köszönöm a választ.

Egyedül próbáltam kitalálni a helyzetet, és arra a következtetésre jutottam, hogy a motoros kihajtott az engem követő autó mögül. Továbbra is tisztázatlan, hogy miért ment el tőlem jobbra a kanyar előtt a piroson a jobb szélső sávban

Natalia, Helló.

Az ütközéskor még sorban állt, vagy már egyenesen haladt?

Natália-66

Maxim, jó napot!

Egyenesen, a stopvonalig haladtam, nem nyomtam le hirtelen a féket.

Gyakran látok olyan helyzetet, amikor egy egyértelműen kétsávos utat négysávosként használnak az "áttérés, van egy Lexusom / crossoverem / szemtelen autóm" elve alapján.

Szabálysértés ilyen körülmények között rezodánál előzni?

Hogyan állapítják meg a közlekedési rendőrök/autóvezetők a sofőr bűnösségét/ártatlanságát?

többet mondok. Az IDPS-ek maguk is megsértik, és nem veszik észre ezt a szabálysértést.

Anton ha az átkelőhelyen való áthaladáskor az autó részben a szembejövő sávban halad, akkor ez szabálysértésnek minősül.

Ha a közlekedési rendőrök ezt a jogsértést látják, akkor a sofőrt valószínűleg megfosztják jogosítványától, vagy 5000 rubel bírságot kapnak.

Sok sikert az úton!

Most a kérdés:

Mondjon konkrét példákat arra vonatkozóan, hogy mikor kell a járművezetőket útjelző táblákkal irányítani, ha az útjelző táblák és vonalak jelentése vízszintes jelölés ellentmondanak egymásnak, vagy a jelölés nem elég megkülönböztethető?

Megpróbálom bebizonyítani, hogy a jeleknek nincs előnyük, Serpiph pedig egyszerűen elmagyarázza, miért nem.

Általánosságban elmondható, hogy a KRESZ 2. melléklete mítosz?

pl. egy folyamatos jelölés hézag és előtte egy "fordítani tilos" tábla (úgy tűnik, meg lehetett fordulni, a jelölés nem tiltja, de nem, a tábla nem engedi). vagy fordítva, szilárd jelölésés egy ideiglenes csak balra tábla. tele van ilyen helyzetekkel.

és igen, a folyamatos jelölésekkel és az "előzni tilos" tábla törlésével nincs ellentmondás. a tábla megengedi az előzést, csak a jelölések be ez a hely nem engedi ki a szembejövő sávba, a tábla a következő kereszteződésig érvényes lesz, ami 100-szoros jelzésváltáskor még ördög lehet

Dmitrij-230

Jó nap!

A Dmitry-230 valóban megengedett egy ilyen kereszteződésben: 11.4. Előzés tilos:

szabályozott kereszteződés valamint a szabályozatlanon kereszteződés ha olyan úton halad, amely nem a fő út; Felhívjuk figyelmét, hogy előzni csak ilyen kereszteződésben szabad.

ugyanakkor a jelölést szilárd anyag formájában alkalmazzák

A kereszteződés előtt nem lehet előzni (folyamatos jelölés). Próbáld meg az előzést magában a kereszteződésben kezdeni és befejezni (vicces vicc). Ha a kereszteződés után befejezi az előzést, elveszítheti a jogosítványát (ott is van folyamatos), bár közlekedési szabálysértések nem, elég nehéz lesz bebizonyítani, hogy magában a kereszteződésben kezdtél előzésbe (és ez már komoly).

GDW nik előrébb járt)) de azért beszúrom az "öt kopecket":

A pályára a 2.3.1-2.3.7 jelek egyike van felszerelve, a cikkből ítélve ezen a szakaszon az előzés megengedett.

Dmitrij, nem megengedett, a nem tiltott... Látod a különbséget?

Valójában a tábla ellentmond a jelzéseknek (a tábla lehetővé teszi az előzést egy szabályozatlan pályakereszteződésben, miközben a jelzések szilárdak)

Valójában nem mondanak ellent, hanem kiegészítés egymás!

Mi van, ha egyidejűleg a jelöléseket szilárd alakban, közvetlenül az autóutak metszéspontja előtt pedig szaggatott vonalként rajzolják. Kérdés: ilyen helyzetben szabad előzni?

A pontozott vonal csak a kereszteződésnél húzódik, lehetővé téve a fordulást (megfordulást). Egyetértek, nem valószínű, hogy egy adott kereszteződésen belül lesz ideje elkezdeni és befejezni az előzést, még mondjuk egy kerékpárosnak vagy egy lónak sem. Az út többi részén pedig egyértelmű: folyamatos vonal - tiltja az előzést!

Jó nap!

A pályára a 2.3.1-2.3.7 jelek egyike van felszerelve, a cikkből ítélve ezen a szakaszon az előzés megengedett. Mi van, ha egyidejűleg a jelöléseket szilárd alakban, közvetlenül az autóutak metszéspontja előtt pedig szaggatott vonalként rajzolják.

Valójában ez a szituáció a tábla ellentmond a jelzéseknek (a tábla szabályozatlan körkereszteződésben engedélyezi az előzést, miközben a jelzések tömörek)

Kérdés: ilyen helyzetben szabad előzni?

A KRESZ szerint a táblának van elsőbbsége – megteheti!

A gyakorlatban az „ellentét” lehetetlen ((5 rubel vagy nélkülözés.

Ezen a fórumon már megbeszéltük, de nem jutottunk konszenzusra. Úgy tűnik, hogy a törvény szerint lehetséges, de a bíróságok a közlekedési rendőrök mellett állnak (((

szervit, ne írj hülyeségeket! Milyen törvénnyel kezdte meg az "elsőbbségadási tábla" az előzést? Azok. szerinted azt is megengedi, hogy vele menj nagyobb sebesség, fordulni ahol tilos, állni ahol tilos stb. stb.))

Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai. 2. Az elsőbbség jelei.

Elsőbbségi jelek állítsa be a kereszteződések áthaladásának sorrendjét, autópályák kereszteződései vagy keskeny útszakaszok.

2.3.1. "Kereszteződés egy kisebb úttal."

2.3.2 - 2.3.7. "Mellékút csomópontja".

Ezek a táblák arra figyelmeztetnek, hogy egy egyenlőtlen kereszteződés van előtte, ahol előnyben van. Többet ők semmi ne engedd és ne tiltsd! Továbbra is köteles a kijelölt sávokon belül haladni, és követni az összes jelzést és jelzést.

P.S. Nem tudom, miről vitatkoztál korábban, de a jel (ideértve az ideigleneset is) elsőbbséget élvez a jelöléssel szemben, ha egy akciót(fordulni, megállni stb.) ők állítják az ellenkezőjét(kötelező / tilos).

Maxim-107

Helló!

Érdekes helyzet történt velem:

Az autópályán haladok, és kitérek a szembejövő sávba, miután áthaladok a kereszteződésen, amikor egy elhaladó tehergépjárművet előzök. A szembejövő sávba az 1.6 jelzésű övezetben (KRESZ 2. sz. melléklet) behajtott, az 1.5 jelzésű jelzések (KRESZ 2. sz. melléklet) területén manővert hajtott végre, és ezzel egyidejűleg a KRESZ 2. sz. 3.20 (KRESZ 2. sz. melléklet) "Előzni tilos" tábla akciója a menetirány szerinti jobb oldalon, a jelölési lefedettség kezdetétől kb. 50-60 méter távolságra 1.6. Ezen az útszakaszon a tábla felszereléséről, elmozdításáról nem tudtam. Állítsa be a jelet Egy teherszállító jármű előzése miatt nem láttam.

Mint kiderült, a táblát átvitték közúti szolgáltatások 7-10 nappal a történet megtörténte előtt.

Ezzel egyidejűleg a közlekedésrendészeti felügyelő olyan sémát készített, amely megerősíti a szembejövő sávba történő kihajtást a 3,20-as jelzésig, és csatolt videó anyagokat, amelyeken maga a szembejövő sávban történő előzés pillanata (az indulás pillanata nélkül), ill. látható a járművek helyzete és a 3.20-as tábla.

Mennyi az esélye annak, hogy ne veszítse el a járművezetési jogot? És van esély arra, hogy a bíróságon felmentést kapjanak?

Maxim-107, szia! A leírásodból ítélve nem szegted meg az útburkolati jelek követelményeit. Marad a 3.20 jel, amelynek működése a felszerelés helyétől kezdődik. Lábjegyzetet másolok a közlekedési szabályok tiltó tábláihoz: A 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 jelzések lefedettsége a tábla felállítási helyétől a mögötte lévő legközelebbi kereszteződésig, településeken pedig kereszteződés hiányában a település végéig terjed. . Most találjuk ki – mi az előzés, ismét egy idézet az SDA 1.2. oldalából: "Előzés" - a szembejövő forgalomra szánt sávba (az úttest oldalára) való behajtáshoz kapcsolódó egy vagy több jármű előtt való tartózkodás, majd visszatérés a korábban elfoglalt sávba (az úttest oldalára). A definíció alapján az előzés sávváltást jelent a szembejövő sávba, előrehaladást, sávváltást (visszatérést) egy korábban elfoglalt sávba.

csatolt videó anyagok, amelyeken maga a szembejövő sávban történő előzés pillanata látható (az indulás pillanata nélkül)

Ha ezt elmagyarázod a bírónak, nem kerülheted el a büntetést. Valójában a járművet a szembejövő sávban rögzítették (az előzésnek csak a fele).

a közlekedési rendőrfelügyelő összeállított egy sémát, amely megerősíti a szembejövő sávba való kihajtást a 3.20 jelzéssel

Ez a rendszer teszi lehetővé a felmentő ítéletet a bíróságon. Ha a kijárat a szembejövő sávba a 3.20 jelzésig van (ott még nem működött), akkor nincs szabálysértés. De a teljes előzést (csak ami a videón látható) a 3.20-as jel nem tiltja.

Helló! Mondd, hogyan legyek! Egy kamion előzésébe kezdett egy pontozott sávon, előzés közben egy tömör sáv haladt el (ahonnan jött és nem értette, nem volt kereszteződés, az autópályán haladtam), de az előzést a pontozott sávon, a gai-on fejeztem be. hátulról hajtott telefonon filmezve, a jegyzőkönyvben feltüntették az iPhone 6-os telefonon felvetteket is (bár az autóba speciális felszerelések, kamerák voltak szerelve, nyilván kikapcsolták). A videón előzéskor nem látszanak a rendszámaim, csak akkor látszik, amikor a közlekedési rendőrök hátulról felhajtottak és elkezdtek megállítani. Megfosztják őket jogaiktól?! Azt mondták, hogy átadják őket a bíróságnak, vagy pénzbüntetés lesz ?!

Said-3, nemrégiben beszéltünk egy hasonló esetről. (Tényleg van egy elvtárs a szabályzatból Biztonság DD – készítsd el az abszurd szabályait). Olvassa el és vonja le a megfelelő következtetéseket.

A telefon a jogsértés bizonyítékaként szolgál, különösen azért, mert a szám látható, amikor utolérte.

Ha nem volt előzést tiltó tábla vagy 1,6-os jelzés, megmagyarázhatja a bíróságnak, hogy miért nem tért vissza időben a sávjába, és megfelelően viselkedik - ez csak hozzájárul a bírság kiszabásához.

servit, rosszul értelmezed a fogalmakat. A "nem tiltott" nem egyenlő az "engedélyezett"-vel. Képzelje el az N országot, ahol például NINCS tilos a dohányzás. Az országban van A tárgy, amely betiltotta a dohányzást. A szövetségi törvények elsőbbséget élveznek, ennek ellenére a dohányzás tilalma semmiben sem mond ellent, mert nincs olyan törvény, amely szerint "mindenhol szabad dohányozni", egyszerűen nincs tilalom. Így van ez a jelekkel is. Ha valamit nem tilt meg, az nem jelenti azt, hogy megengedi.

Jó nap! Mondd kérlek, balra kanyarodva hagytam el a másodlagos utat (elhagytam a bal oldali autót), jobbra néztem, elindultam, és balra a szembejövő sávban az autó felém haladt, kiderült, hogy ütközés történt az első lökhárítókkal. Előtte 10-15 méteren belül van egy szabályozatlan gyalogátkelőhely, majd egy folyamatos (a sofőr úgy tervezte, hogy átmegy a gyalogátkelőhelyen, és a folyamatos áttörést balra kanyarodva). Bűnösnek számítottam, mivel kiléptem a középiskolából... ez igazságos? Nagyon hálás leszek, ha elmondja véleményét. Köszönöm.

Irina-100, Helló!

a leírásodból következően az ütközés a kereszteződésen kívül, legalább 20 méterrel történt, amikor már a főút mentén haladtál, és még a patakokat elválasztó szilárd és p / átmenet mellett is elhaladtál; és a szemközti sávon haladt, a kereszteződés előtt még ezt a folyamatost sem érte el. Én személy szerint nem látom, hogy megszegné a szabályzatot!

Vagy valamit rosszul magyaráztál? Akkor még ott lenne a baleset helyét jelző Yandex panoráma linkje.

elhagyta a mellékútról balra kanyarodva

Ha ezt pontosan kifejtetted a baleset elemzésekor, akkor helyesen tetted meg a tettest. Ha már elköltöztél főútvonal, miért emlékszel a kereszteződésre? A körülményekre adott magyarázata tette önt a tettessé.

Igazad van, ez nem kereszteződés, egy forgalmi dugóban álló autó a bal oldalon elengedett a főutcára a laboratóriumi sugárúton, és elhagytam a másodlagos Chichurinskaya utcát, balra fordulva, míg a bal oldalon egy lány állt. A szemközti sávban haladva torlódás alakult ki a sávjában, az autók leparkoltak, lökhárítókkal találkoztunk. Mindennel csak azt a helyzetet írom le, hogy az előrehaladás során az általam vezetett utcától 10 tonnában méterben van egy szabályozatlan gyalogátkelőhely, tőlem jobbra volt az átkelő), az átkelőhely előtt szaggatott volt. sort, majd azonnal egy tömör. A lány elmondása szerint át akart kelni a gyalogátkelőhelyen, és balra fordulva át akart kelni a szilárd úton.

Kicsit világosabb lett. Az utak kereszteződése, másodlagos a főúttal, ezt még mindig kereszteződésnek nevezik, Irina. Ön a másodlagos osztály elhagyásakor mindenkinek engedelmeskednie kellett az SDA 13.9. pontjának, amit nem tett meg. Ennek megfelelően a kereszteződésben (vagy közvetlenül mögötte) baleset történt.

A szabályok nem tiltják főúton haladva a szabályozatlan kereszteződésben előzni, kivéve, ha ezt táblák vagy jelzések tiltják. Ezért az a lány nem sértett meg semmit, legalábbis az Ön ütközéséig (és egyszerűen nem látott szilárd egyet a kereszteződés mögött). Nos, ha már a kereszteződés előtt elkezdődött volna egy folyamatos, akkor nagy valószínűséggel lenne egy kétoldalú vonal, ami egyáltalán nem mentesít a bűntudat alól.

Nagyon szépen köszönjük!

Örömömre. Tipikus helyzet, amikor udvarias sofőr kihagyja, és ilyenkor egy másik halad a következő sávban, vagy valaki siet az előzésre, akinek fizikailag nincs ideje fékezni. A jövőben, még ha szabad is, haladjon el mellette lassan, ügyelve arra, hogy senki ne repüljön balra (és jobbra is). Sok szerencsét!

Szergej-514

De mi a helyzet ezekkel a városi balesetekkel és a gyalogosokkal való ütközésekkel olyan sofőrök által, akik védik a szemüket, és nem gondolják, hogy mi vagy ki van a jobb oldalukon...

Nem, ez, bocsánat, hülyeség. A KRESZ ugyanis nem tiltja a városban a bal szélső sávban való közlekedést, mondjuk nem a megengedett határon belüli legnagyobb sebességgel.

lehet-e ilyenkor egy járművet előzni: ha a sofőr nem vette észre közlekedési tábla, megtiltja az előzést, és bevezették téli időszámítás a útburkolati jelek jármű előzést engedélyező, és ha egyidejűleg ugyanazon a helyen járt előzést tiltó KRESZ tábla, akkor a közlekedési rendőrök azt mondják, hogy télen csak a közúti táblákra kell figyelni ??? és miért van egyszerre egy helyen előzést tiltó közúti tábla és jármű előzést engedélyező jelzés, mi a teendő ilyenkor gyere a bírságért???

Irina, a közigazgatási törvénykönyv 12.15. cikkének 4. része szerinti ügyeket a bírák tárgyalják. Ezért jegyzőkönyv készült. Ha bírósági bírságot szabnak ki, a végzés másolatának kézhezvétele után fizetheti ki. Ha a tárgyaláson jogfosztást szabnak ki, akkor semmit sem kell fizetni.

Az, hogy a sofőr nem vette észre az útjelző táblát, nem mentesít a felelősség alól.

Az Ön által megadott útjelző táblák és jelzések kombinációjával csak lassan haladó járműveket lehet előzni, lovas kocsik, kerékpárok, segédmotoros kerékpárok és kétkerekű motorkerékpárok babakocsi nélkül. ...

Sok sikert az úton!

Jó napot. Kérem, mondja meg, van-e büntetés (mi) a jármű előzéséért, ha van tábla " Felújítási munkák", de a csík nem tömör.

Andrej-373

Megértem, hogy nem fogok tudni előzni, ha az előttem elsőként haladó autó elkezdi teljesíteni? De mi van akkor, ha kimennék előzni a szabályok szerint, és elkezdenék megelőzni 3 vagy több autót, és belerohannék egy előzésbe, amelynek kevésbé erős motorja van? Akkor mit? Köszönöm a felvilágosításokat!

Nem fogok tudni előzni, ha az előttem elsőként haladó autó elkezdi teljesíteni?

Nem tudsz:

az ugyanabban a sávban haladó jármű bal oldali irányjelzőt adott;

De mi van akkor, ha kimennék előzni a szabályok szerint, és elkezdenék megelőzni 3 vagy több autót, és belerohannék egy előzésbe, amelynek kevésbé erős motorja van? Akkor mit? Köszönöm a felvilágosításokat!

Az "előzés" már előzve van. Nem kezdhette el az előzést:

11.2. A járművezetőt tilos előzni, ha:

az elöl haladó jármű akadályt előz vagy megkerül;

vagyis egy vagy több jármű előrehaladása a szembejövő forgalomra szánt sávba (az úttest oldalára) történő behajtással, majd a korábban elfoglalt sávba (az úttest oldalára) való visszatéréssel - csak EGY autó képes.

jachtkikötő Az 1.25-ös "Útépítés" táblára gondolsz?

Ha igen, akkor ez a tábla maga nem tiltja az előzést. Ha nincs más előzést tiltó feltétel, akkor ez a manőver végrehajtható.

Sok sikert az úton!

Mi van, most nem tudom befejezni az előzést a jelölés folytonos vonalán keresztül?

Sándor-642

Maxim, és ha előzés közben azt látod, hogy még 1 autó mögötted egy szakaszoson kezdett előzni, akkor a 2. jármű előzésekor azt vették észre, hogy a szakaszos véget ér, már értelmetlen a féket nyomni a manőver feladásához. közlekedésrendészeti szolgálat,akiknek kérésére meg kellett állnunk.Éjszaka zajlott az előzés,így hátul a fényszórókon kívül semmi nem látszott.Jegyzőkönyvet írtak,videó felvétel volt.Hogyan magyarázzuk el helyesen a helyzetet bíróság?Elvégre 1 autó előzésénél el lehetett hagyni a táblát, de a tompított fényszóróban nem olyan messze látod az utat, hogy legyen időd előzni a szakaszos vége előtt.vissza sem lehet menni mert mögötte volt egy autó... ebben az esetben el lehet kerülni a bírságot?mert a megfosztás szóba sem jöhet....a sáv fölé nem szerelünk ki táblákat, hogy jobb rálátás legyen az autópálya mentén a falvakban.

Sándor-642, Nem kell törődnie azzal, hogy van-e mögötte másik autó vagy sem, még akkor sem, ha az egy közlekedési rendőrcsapat. Láttad, hogy nem tudod befejezni az előzést a közlekedési szabályok megsértése nélkül, fékezni kell és jobbra kell újjáépíteni, mielőtt a folytonos vonal elkezdődik tőled jobbra. Képzeld el, hogy egy 3.1-es tábla 8.14-es táblával jelent meg előtted a sávodban. Mit fogsz tenni? Fékezzen és váltson sávot, engedje el az autót a jobb oldalon. Az előzés ugyanaz. Valójában a KRESZ-ben van egy pont

10.1. A járművezetőnek a járművet a megállapított határértéket meg nem haladó sebességgel kell vezetnie, figyelembe véve a forgalom intenzitását, a jármű és a rakomány jellemzőit és állapotát, az út- és meteorológiai viszonyokat, különös tekintettel a látási viszonyokra a menetirányban. A sebességnek lehetővé kell tennie a járművezető számára, hogy folyamatosan figyelemmel kísérje a jármű mozgását, hogy megfeleljen a szabályok követelményeinek.

Ha olyan közlekedési veszély áll fenn, amelyet a járművezető képes észlelni, el kell fogadnia lehetséges intézkedések a sebesség csökkentésére, amíg a jármű meg nem áll.

Ha az előzés során nem tudja irányítani a teljes előzési utat - ne előzzön, akkor teljesebb lesz.

A büntetés mértékét illetően a bíróság választja ki a büntetés mértékét, mivel a közigazgatási törvénykönyv 12.15. pontjának 4. része szerint pénzbírságot szabhat ki, vagy jogaitól megfoszthatja. Videofelvétellel nagyon kevés esélyed van a büntetés elkerülésére. Szükséges magát a rekordot tanulmányozni, amennyiben az lehetővé teszi az autó azonosítását és a szembejövő sávban való tartózkodás tényét, amikor az 1.1 jelzés megjelenik. De ne feledje, hogy minél többet old fel, annál nagyobb az esélye a pénzbüntetés helyett a kizárásra.

Kiderült, hogy a jelzésekkel ellátott kereszteződésekben minden úton tilos előzni. Lehet erre valahogy előre figyelmeztetni? A városnak csak rövid átmenetei vannak a vonásokról a hosszú jelzésekre.

Olga, Helló.

A közlekedési szabályokat illetően nem köteles lassítani.

A férje azonban biztonsági szempontból szemléli a helyzetet. És ebben a helyzetben jobb egy kicsit lelassítani és hagyni a rohanást, mint balesetet szenvedni és megsérülni. Természetesen nem szükséges minden előzéskor fékezni. Ha azonban egy kamion előz, érdemes lassítani.

Sok sikert az úton!

Az előzést általában az úton történő mozgás olyan szakaszának nevezik, amikor az egyik autó megelőzi a többi járművet. Ehhez be kell hajtania a szembejövő sávba, majd vissza kell térnie a korábban elfoglalt zónába. Előzni nem lehet a szembejövő sávba való belépés nélkül, és ez csak a KRESZ által meghatározott helyzetekben lehetséges.

Érdekes! Az úttesten manőverezni akkor szabad, ha megszakadt középvonal vagy kombinált jelzések vannak rajta. Ha háromsávos autópályáról beszélünk, akkor ha szaggatott vonalak vannak rajta, mindkét irányból előzhetnek a sofőrök.

A szembejövő sávba való behajtás mindig veszélyes, ezért a KRESZ számos korlátozást tartalmaz. Mindegyik vezetőnek tudnia kell mindegyikről, ez segít elkerülni a baleseteket.

Alapvető előzési szabályok, amelyeket fontos tudni

1. Először is, mielőtt az autó elé kerül, a vezetőnek 100%-ban biztosnak kell lennie abban, hogy az általa elfoglalni kívánt sáv szabad. Sőt, ennek a távolságnak elegendőnek kell lennie az előzéshez, ellenkező esetben lehetséges veszélyes körülmények között mozgáshoz. Nem szabad zavarni a többi közlekedőt. Egyszerű szavakkal, elemzést kell végeznie - megbecsülni az előzött autó sebességét, a szembejövő forgalom sebességét, a felé haladó autó távolságát. A feltétel is fontos. útfelszín, lehet száraz, nedves vagy csúszós. Végül pedig ne feledje saját járműve valódi dinamikus képességeit, nevezetesen a reakció érzékenységét a gázpedál ütközésére.
2. Ha valaki előz, megkerül egy akadályt, akkor szigorúan tilos előrehaladni. Amikor előzni tilos, azt a KRESZ egyértelműen leírja, azt minden vezetőnek ismernie kell.
3. Ha egy ugyanabban az irányban haladó jármű fényjelzést ad a balra kanyarodási szándékról, akkor az ilyen helyzetben történő manőverezés veszélyes lehet. Ez a szabály az elöl haladó személy szándékától függetlenül érvényes.
4. A biztonsági szabályok megsértését jelenti, ha abban a pillanatban szándékozunk előzni, amikor az autó mögött haladó autó előzésbe kezd. Minden sofőrnek figyelmeztetnie kell a szándékait. Függetlenül attól, hogy teljes értékű előzésről, akadálykerülésről, balra kanyarodásról vagy visszakanyarodásról van szó, a bal oldali irányjelzőt kell bekapcsolnia. Ha elöl áll, várnia kell egy kicsit, hogy megtudja, beindul-e az előzés.

Figyelem! Mindig ne feledje, hogy a kép fordítva jelenik meg a visszapillantó tükörben. A gyakorlatlan vezetőknek meg kell szokniuk, hogy a jobb oldali irányjelző a bal.

Gyakran előfordul, hogy még ott is, ahol az előzés megengedett, veszélyes helyzetek... A gyakorlat azt mutatja, hogy egy manőver jóléte nem csak attól függ, aki végrehajtja, hanem az megelőzött tetteitől is. Utóbbi a sofőr hátulról való ingere ellenére lenyomhatja a gázpedált, ami igazán veszélyes körülményeket teremt a közlekedők számára. Ebben az esetben egy speciális szabályt dolgoztak ki - az előzött autó vezetőjét nem szabad megakadályozni az előrehaladásban autója sebességének növelésével vagy bármilyen más tevékenységgel. Köteles, hogy lassítson, amennyire csak lehetséges, jobbra haladjon, és ne zavarja a biztonságos előzést.

Olyan körülmények és helyek, ahol a szembejövő sávba behajtani szigorúan tilos

Hogy mely helyeken tilos az előzés, az az úttesten lévő jelölésekből, az út szélén lévő irányjelző táblákból érthető, mindig be kell tartani a közlekedési szabályokat.

• Először is, a tilalom azokra a helyzetekre vonatkozik, amikor szilárd középvonal van az úton. Ilyen körülmények között a szembejövő sávba behajtani szigorúan tilos.
• Másodszor, még akkor is, ha a középvonal nem folytonos vagy teljesen hiányzik, de ennek megfelelően jobb oldal az úton két autó piros és fekete képével ellátott tábla van, előzni tilos. Ha az útburkolati jelek és az útjelző tábla egymásnak ellentmond, a második jelzést (táblát) kell előnyben részesíteni. Azt azonban nem mindenki tudja, hogy ha van is mutató, szabad lehagyni a segédmotoros kerékpárokat, a lovaskocsikat, a kétkerekű motorkerékpárokat és az egyéb lassan mozgó járműveket. Ráadásul részt kell venniük azonosító jel(piros háromszög, sárga kerettel körülvéve), ami azt jelzi, hogy nem tud gyorsan vezetni. Ha ez nem áll rendelkezésre, akkor akármilyen gyorsan is mozog az autó, nem tudod előzni.

Ami a konkrét helyeket illeti, ahol tilos a járműveket a kijárattal más járművek felé előzni, akkor ezekről a KRESZ rendelkezik információval. A tiltott terület az gyalogátkelőhelyek, hidak, felüljárók, felüljárók, alagutak. Az emelkedés végén a vezető előzési kísérletei potenciálisan veszélyesek. éles fordulatokés más területeken, ahol korlátozott a látási viszonyok. Ugyanez mondható el a vasúti átjárókról is, és tőlük legalább 100 m távolságra lévő területről beszélünk.

A járművezetőknek azt is szem előtt kell tartaniuk, hogy szabályozott kereszteződésekben nem szabad manővereket végrehajtani, beleértve a szabályozatlan kereszteződéseket is, különösen, ha nem a fő úton haladnak. Erős forgalmi viszonyok között a szabályok tiltják a vezetést. Ha a lejtőn akadályok vannak, a lejtőn haladó jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia.

Figyelem! A fent leírt szabály akkor érvényes, ha vannak speciális táblák, amelyek tükrözik az út irányát és dőlésszögét.

Nem szabad megszegni a közlekedési szabályokat, mert ez az "öröm" drága, és néha tragikus következményekkel járhat. Az idei évtől a bírság összege eléri az 5 ezer rubelt. Egyes helyzetekben még az autóvezetési jogok 4-6 hónapos időtartamra történő megfosztása is előírható.