Autók Ford márkák keresettek a piacunkon. A termékek megbízhatóságuk, egyszerűségük és kényelmük miatt elnyerték a fogyasztók szeretetét. Ma minden Ford modell, hivatalos viszonteladótól kapható, opcionálisan automata sebességváltóval is felszerelhető.

Az automata sebességváltó népszerű sebességváltó típus az autók szerelmesei körében, a doboznak sikerült elfoglalnia a megfelelő rést, és az igény folyamatosan nő. A cég autóira szerelt gépek között szerepel: sikeres modell automata sebességváltónak tekinthető 6F35. Régiónkban az egység ismert Ford Kuga, Mondeo és Focus. Szerkezetileg a dobozt tervezték és tesztelték, azonban a 6F35 automata sebességváltóval vannak problémák.

A 6F35 doboz leírása

Automata sebességváltó 6F35, ez egy közös projekt Ford cégekés a 2002-ben indult GM. Szerkezetileg a termék megfelel az elődjének, a GM 6T40 (45) doboznak, amelyből a mechanikát vették. Megkülönböztető jellegzetességek 6F35, ezek elektromos, különféle járműelrendezésekhez és raklapokhoz tervezett kimenetek.

Rövid specifikációkés információkat arról, hogy miről áttételi arányok a dobozban használtak a táblázatban láthatók:

Doboz változó fogaskerekek, márka	6F35
Változó sebességváltó, típus	Automatikus
Terjedés	Hidromechanikus
A sebességfokozatok száma	6 előre, 1 hátra
Doboz áttételi arányok:
1 adás dobozok	4,548
2 sebességváltó	2,964
3. sebességváltó	1,912
4. sebességváltó	1,446
5. sebességváltó	1,000
6. sebességváltó	0,746
Fordított doboz	2,943
Utolsó hajtás, típus
Elülső	Hengeres
Hátulsó	Hypoid
Felszerelés szám	3,510

Az automata sebességváltókat Amerikában gyártják, on Ford gyárak, Sterling Heights, Michigan államban található. Egyes alkatrészeket GM-gyárakban gyártanak és szerelnek össze.

2008 óta a dobozt az amerikai Ford cég elsőkerék- és összkerék-hajtású autóira szerelték fel. Japán Mazda. A 2,5 liternél kisebb teljesítményű autókon használt automaták különböznek a 3 literes motortérfogatú autókra szerelt automatáktól.

A 6F35 automata sebességváltó egységes, moduláris elven épül, az automata sebességváltó alkatrészeit blokkonként cserélik. A módszert innen kölcsönözték korai modell 6F50(55).

2012-ben a termék kialakítása megváltozott, a doboz elektromos és hidraulikus elemei változtak. A mechanizmus egyes alkatrészei telepítve vannak járművek 2013-ban már nem voltak alkalmasak a korai módosításokra. A doboz második generációja „E” indexet kapott a jelölésben, és 6F35E néven vált ismertté.

Box 6F35 problémák

Panaszokat kapnak az autótulajdonosok Ford autók Mondeo és Ford Kuga. A meghibásodások tünetei megnövekedett szünetek formájában jelentkeznek, amikor a másodikról a harmadikra ​​váltanak. Szintén gyakran a választókapcsoló R állásból D helyzetbe állítása ütésekkel, zajjal, jelzőfény tovább Irányítópult. A legtöbb panasz azoktól az autóktól érkezik, amelyekben automata sebességváltó van párosítva egy 2,5 literes (150 LE) erőművel.

A doboz hiányosságai így vagy úgy, a helytelen vezetési stílushoz, a vezérlési beállításokhoz és az olajhoz kapcsolódnak. A 6F35 automata sebességváltó, a folyadék élettartama, szintje és tisztasága, amelyek egymással összekapcsolódnak, nem tűri a hideg kenés terhelését. Melegítse fel az automata sebességváltót 6F35 hüvelykkel téli idő szükséges, különben nem kerülhető el az idő előtti javítás.

Másrészt a dinamikus vezetés túlmelegíti a dobozt, ami az olaj korai öregedéséhez vezet. A régi olaj elhasználja a doboz tömítéseit és tömítéseit. Ennek eredményeként 30-40 ezer kilométeres futás után elégtelen nyomás sebességváltó folyadék az egységekben. Ez idő előtt elhasználja a szeleplemezt és a mágnesszelepeket.

Az olajnyomás-csökkenés problémájának azonnali megoldásának elmulasztása a hidraulikus transzformátor tengelykapcsolóinak megcsúszásához és kopásához vezet. A kopott alkatrészek, a hidraulikus egység, a mágnesszelepek, az olajtömítések és a szivattyúperselyek cseréje szükséges.

Az automata sebességváltó élettartama többek között a vezérlőmodul beállításaitól is függ. Az első dobozok agresszív vezetést sugalló beállításokkal jelentek meg. Ez növelte a hatékonyságot és csökkentette az üzemanyag-fogyasztást. Fizetnünk kellett azonban a doboz erőforrásával és a korai kudarccal. A késleltetett kibocsátású termékeket szigorú korlátok közé helyezték, ami korlátozta a vezetőt, és megakadályozta a hidraulikus egység és a doboztranszformátor károsodását.

Sebességváltó folyadék cseréje az automata sebességváltóban 6F35

Az olajcsere a 6F35 Ford Kuga automata sebességváltóban a jármű működési körülményeitől függ. Normál üzemben, amely aszfalton való vezetést jelent, a folyadékot 45 ezer kilométerenként cserélik. Ha a járművet használták nulla alatti hőmérsékletek, csúszást tapasztalt, agresszív vezetésnek volt kitéve, vonóeszközként használták stb., 20 ezer kilométerenkénti csere történik.

Az olajcsere szükségességét a kopás mértéke alapján határozhatja meg. A művelet végrehajtása során a folyadék színére, szagára és szerkezetére összpontosítanak. Az olaj állapotát hideg és meleg dobozon értékelik. Az ellenőrzés során forró automata sebességváltó Javasoljuk, hogy 2-3 kilométert autózzunk az üledék felemeléséhez a fenékről. Normál olaj, piros színű, nincs égett szaga. Forgácsok jelenléte, égett szag vagy a folyadék fekete színe jelzi a szükségességet sürgős csere, elégtelen szint Folyadékok a dobozban nem megengedettek.

A szivárgás lehetséges okai:

• A sebességváltó tengelyeinek súlyos kopása;
• Doboztömítések kopása;
• Kifut bemeneti tengely dobozok;
• A doboztömítés elöregedése;
• A doboz rögzítőcsavarjainak nem megfelelő meghúzása;
• A tömítőréteg romlása;
• A doboz szeleplemezének idő előtti kopása;
• Eltömődött csatornák és a doboz dugattyúi;
• Túlmelegedés és ennek következtében a doboz alkatrészeinek és alkatrészeinek kopása.

Nál nél részleges csere olajok a 6F35 Ford Kuga automata sebességváltóban önállóan, hajtsa végre a következő műveleteket:

• Melegítse be a dobozt 4-5 kilométeres autózással, és tesztelje az összes kapcsolási módot;
• Hely motor pontosan egy felüljárón vagy gödörben állítsa a sebességváltó kapcsolót „N” helyzetbe;
• Csavarja ki leeresztő dugóés a használt folyadékot egy előzőleg előkészített edénybe engedjük le. Ellenőrizze, hogy nincs-e fűrészpor vagy fémzárvány a folyadékban.
• Szerelje be a leeresztőcsavart a helyére, egy nyomásmérős kulccsal, ellenőrizze a meghúzási nyomatékot, amely 12 Nm;
• Nyissa ki a motorháztetőt, csavarja le töltődugó dobozok. Töltse fel a töltőnyílást újjal sebességváltó folyadék, térfogata megegyezik a leeresztett hulladékfolyadék térfogatával, körülbelül 3 liter;
• Húzza meg a dugót, indítsa el erőmű autó. Hagyja járni a motort 3-5 percig, mozgassa a sebességváltót minden pozícióba néhány másodperces szünettel minden üzemmódban;
• Ismételje meg az új olaj leeresztését és hozzáadását 2-3 alkalommal, ez a lehető legjobban megtisztítja a rendszert a szennyeződésektől és a régi folyadéktól;
• A folyadék végleges cseréje után ellenőrizze a kenőanyag hőmérsékletét;
• Ellenőrizze a folyadékszintet a dobozban, hogy megfeleljen a szükséges szabványnak;
• Ellenőrizze a dobozt és a tömítéseket, hogy nem szivárog-e folyadék.

Címkék: Melyik váltó van a Ford Kuga dízel 140 LE-s roboton vagy automata sebességváltón

Tulajdonképpen egy leírás tőlem, hogy hogyan vezetem azt a dobozt, ami mindenkinek eltörik. Őrület lett, de ez van...

Ford Kuga járművek üzemeltetésében szerzett tapasztalat. Előnyök és A Ford hátrányai Kuga. ... 1,6 literes motor, automata váltó, összkerékhajtás és Titanium felszereltség (ez a... 3 napra szól a Chita FC-ben (ott mentem át) megfélemlítettek, hogy dízel motort választottam és most learatom az előnyöket... Gyártási év : 2013 (140 LE) ...

Megéri a Ford Kuga a pénzt Valentin? | A téma szerzője: Raisa

Tatyana Nem mondok semmit a Kugáról, de a Ford és az Opel dízelmotorok nem szökőkút. dízel gerendás németet vagy japánt akarsz.

Inna, mennyibe kerül ez így?

Oleg  Természetesen nem! A gázolajjal nincs gond, legalábbis itt, az Orosz Föderációban

S-Max választás dízel/automata és 2.0 turbó/robot között / Ford S...

google.com/automatic és 2.0 turbo/robot... Kiszámoltam a 2.3-as automata és a dízel automata hozzávetőleges fogyasztáskülönbségét. ... Ha egy kis szünetet adunk, akkor a kereskedő szerint a 140 lóerős dízelmotor 320Nm változik vagy már... Mentem Mondeo 2.0 TD, Kuga 2.0TD 163 LE. és Ecoboost 200 LE, ...

Csak a levegő olcsóbb

automata váltóval

Csak a levegő olcsóbb

SHORTscope: a legolcsóbb Ford Kuga tesztelése
automata váltóval

Nikolay Nazaikinsky, közzétéve: 2014. szeptember 23

Fotó: honlap

Különösen azoknak, akik nem bíznak a turbómotorokban és az újszerű robotváltókban, a Ford emberei összeállítottak egy „old school” verziót Kuga crossover- 2,5 literes szívómotorral és 6 sebességes automata váltóval. Ugyanakkor a „klasszikus” csak 10 ezerrel drágább, mint a legegyszerűbb, turbinával és „mechanikával” rendelkező „Kuga”: a kikiáltási ár 899 ezer rubel. Csábító.

Csodák persze nem történnek: a szívó Kuga csak fronthajtással érkezik. Az egyetlen dolog, amiért külön fizethetsz, az egy „divatosabb” csomag. Szükséges ez az összkerékhajtás? Az eladók biztosítják, hogy ez nem elengedhetetlen lehetőség: a vásárlók többsége a benzinre és a kétpedálos működésre szavaz, megfelelő ár mellett, a többi nem számít. Hogyan jutalmazza a Kuga 2.5 ezt a figyelmet? Próbáljuk meg kitalálni.

Minden más tekintetben, a szívómotor kivételével, ugyanaz a Ford Kuga, amelyet a helyszín tavaly tavasszal tesztelt a moszkvai régió homokbányában - akkor jelentősen belegurítottuk a sárba. Kár, hogy az új elsőkerék-hajtású változattal már nem lehet így hülyéskedni. Másrészt a Ford Kugát nem szántóföldre vásárolják. Ez csak egy jó városi autó, meglehetősen magas hasmagasság(198 mm), kényelmes belső tér és jó gyorsulási dinamika. De a Kuga reklámkampányaiban aktívan használt Smart márkakifejezés csak egy nyúlós atmoszférikus SUV-ra vonatkozik. A két rendelkezésre álló felszerelési lehetőség egyike sem rendelkezik modern rendszerek, ami megkönnyíti az életet: nincs parkolási segítség, nincs holttérfigyelés, nem nyitható ki a csomagtérajtó egy intéssel. Jó, hogy van klíma és audiorendszer.

Elég nehéz ezt a Kuga-módosítást másokkal összehasonlítani menettulajdonságok tekintetében, mert automatikus átvitel egészen a közelmúltig csak felszerelték összkerékhajtású változatok, ami magabiztosabb indítást és jobb súlyeloszlást jelent a kuplung és sebességváltó megléte miatt hátsó tengely. Ráadásul a szívómotoron a 230 Nm-es maximális nyomaték már csak 4000-es fordulattól érhető el, míg a turbófeltöltős motornál 240 Nm 1600-as fordulatszámon. Ezért ahhoz, hogy egy 2,5 literes motorral szerelt autóban valahogyan felgyorsuljon, le kell ereszteni egy-két fokozatot, de egy turbómotoros autóban megteheti a felesleges mozdulatok nélkül: melyik fokozatban hajtott. felgyorsult abban a fokozatban. Elég a tapadás.

Által lényegében Ford Kuga be új módosítás egy közönséges ferdehátú, csak a talaj fölé emelve. Hátránya, hogy nehéz az autó. Például, Ford Focus 1300 kg súlyú, történetünk hőse pedig körülbelül 1600! Ez negatívan befolyásolja mind a gyorsulás dinamikáját, mind a fékezés jellegét, valamint az étvágyat. A bejelentett benzinfogyasztás városi üzemmódban 11,2 liter/100 km, és a valóságban ez a szám kétségtelenül magasabb lesz.

Az, hogy a „mi” Ford Kugánk nincs 4x4-es váltóval szerelve, még nem jelenti azt, hogy tehetetlen terepre. A legtöbb esetben elegendő a nagy hasmagasság és a helyesen megválasztott pálya. Így hát egy meglehetősen meredek emelkedőn vettünk egy mély nyomvonalat a közepén, minden nehézség nélkül. Ha azonban esik az eső és a talaj nedves lesz, a szám nem működik.

Másrészt egy SUV beszerzése 900 ezer rubelért, akár egykerék-meghajtású is, automata sebességváltóval, normál motorral és szabványos opciókkal, légkondicionáló rendszer, audiorendszer, bekapcsolás formájában. -Fedélzeti számítógép és 17 colos kerekek nagy siker. Az egyik orosz bestseller Nissan piac Qashqai CVT-vel, elsőkerék-hajtású, 2,0 literes szívómotorés hasonló konfigurációban 70 ezer rubel drágább, Kia Sportage 40 ezres túlfizetést igényel. Kiderült, hogy az ár és a minőség egyensúlya megmaradt. Valószínűleg igazuk van az orosz Ford iroda marketingeseinek, amikor ezt mondják automatikus átvitelés egy viszonylag szerény erőegység - megfelelő csere a terepképességekre. Ennél az árcédulánál jelentkezünk.

Színhely

A Dubrovitsy-i Boldogságos Szűz Mária jeltemplom egy egyedülálló ortodox templom, amely mindössze 16 km-re található a moszkvai körgyűrűtől, a moszkvai régió Podolszk kerületében. Ez az orosz építészet stílusában szokatlan építmény 1690-1703 között épült. Az egyik változat szerint Golitsin herceg iparosokat rendelt Olaszországból a templom építésére. A templom mellett van egy kis park, amelyet tökéletesen tisztán és rendben tartanak.

Lehetőségek

A Ford Kuga szívó, 2,5 literes motorral, 6 sebességes automata váltóval és elsőkerék-hajtással elérhető a Trend és a TrendPlus, a legegyszerűbb a Ford koordinátarendszerben. Az autó legfeljebb 899 000 rubelt fog fizetni (akció), míg a „fogyasztói készlet” nem olyan spártai: hét légzsák, ABS EBD-vel, árfolyamrendszer stabilitás ESP, egy asszisztens, amely visszagurulás nélkül segít felfelé haladni, légkondicionáló, audiorendszer MP3-támogatással és kormányon lévő kezelőszervek, fedélzeti számítógép, ködlámpa, kormányoszlop állítás billentéshez és kinyúláshoz, motorindító gomb. A Trend Plus csomagot kétzónás egészíti ki klímavezérlő rendszer, fűthető szélvédő és első ülések, riasztó, 17 colos könnyűfém keréktárcsák, tetősínek és színezés hátsó ablakok. A Trend Plus verziójú Ford Kuga 2.5 1 059 000 rubelért vásárolható meg.

A versenyzők

Annak ellenére, hogy a Ford Kugának tucatnyi ellenfele van, sokuknak nincs elérhető konfigurációk automata váltóval. Így az automata sebességváltóval szerelt Mazda CX-5 jelentősen meghaladja az egymilliót (1 065 000 rubeltől), a Toyota RAV4 a legolcsóbb „nem manuális” változattal rendelkezik 1,1 milliótól, és Honda CR-V- és még 1 319 000 rubeltől is.

Nissan Qashqai

A legtakarékosabb Qashqai automata sebességváltóval 970 000 rubelt fizet. Ezen az áron egy 2,0 literes szívómotort kapunk, melynek teljesítménye 144 LE. o., fokozatmentes Xtronic és lenyűgöző felszereltségi lista: hat légzsák, rendszer iránystabilitás ESP, klíma, fűthető első ülések, MP3 zene, tempomat, fényszórómosó stb. Ugyanakkor a „japán” 15 cm-rel rövidebb, mint a Kuga, ezért a Ford hátsó ülése kicsit tágasabb, de a versenytársak csomagtereinek térfogata közel azonos: a különbség 26 liter a „kék ovális” javára.

Suzuki új SX4

Egy újabb veszélyes rivális a Felkelő Nap országából. A Suzuki New SX4 elsőkerék-hajtással és CVT-vel mindössze 809 000 rubelért vásárolható meg. A motor itt egyszerűbb (1,6 liter, 117 LE), de nincs kevesebb csengő és síp: hét légzsák, ESP, tempomat, elektromos oldalsó tükrök, fűthető első ülések, légkondicionáló, audiorendszer MP3-mal, többfunkciós kormány, fedélzeti számítógép, tetősínek. Igaz, a Qashqaihoz hasonlóan az új SX4 is kissé elmarad a Kugától méretben, és a méret, mint tudjuk, számít Oroszországban.

Hyundai ix35/Kia Sportage

Ez a pár „koreai” örök irritáló a japánok és európai gyártók crossoverek. Mögött elsőkerék meghajtásúés egy 6-fokozatú automata sebességváltót, az eladók 864 900 rubelt szeretnének elfogadható áron (Sportage 2.0-s előformázó benzines), de ennyiért nem lehet számítani a felszereltségben sallangra. Döntsd el magad: hét helyett két légzsák, nincs menetstabilizáló rendszer (ABS persze kapható), ráadásul a koreai terepjárókat megfosztják az olyan kellemes apróságoktól, mint a motor gombbal történő beindítása.

Skoda Yeti

A frissített cseh crossover elsőkerék-hajtású, szívómotoros és automata váltóval szerelt változatban rendelhető - akárcsak a Ford Kuga. A Yeti motorja azonban szerényebb - mindössze 1,6 liter lökettérfogat, 110 lóerő. Val vel. A legtöbb megfizethető autó az Active konfigurációban 816 000 rubelbe kerül, de a Yeti ez a verziója sokkal aszkétikusabb, mint a Kuga: két légzsák, mínusz az audiorendszer, elektromos ablakok csak az első ajtókon. A Yeti Ambition töltetét tekintve többé-kevésbé megegyezik a Kugával. Már négy párna, MP3-támogató zeneközpont, tempomat, fűthető első ülések, tetősínek, ködlámpák találhatók. Egy ilyen autó ára 883 000 rubel.

Volkswagen Tiguan

Cseh rokonától eltérően a Tiguan nem rendelkezik szívómotorral, a „közönséges” automata sebességváltót pedig csak a 210 lóerős változatra szerelik fel, ami több mint másfél millió rubelre becsülhető. Másrészt akciós, 999 000 rubel áron vásárolhat a Ford Kugához közeli autót turbófeltöltős 1,4 literes belső égésű motorral (150 LE), ill. robotdoboz DSG fogaskerekek. Kezdeti felszerelés A Trend&Fun már tartalmaz hat légzsákot, egy stabilizáló rendszert, elektronikus zár első differenciálmű, kétzónás klíma, MP3 audiorendszer, fűthető első ülések és tetősínek.

4,5 (90%) 8 szavazat

2012-ben megjelent a 2. generációs Ford Kuga crossover, amely minden szempontból jobb lett elődjénél. Az új termék büszkélkedhet vonzó designés jó műszaki jellemzőkkel, de előre tekintve tegyük fel, hogy a Kuga egy városi autó, amelynek terepjáró képességei lehetővé teszik, hogy országútra hajtson fel, és elvigye a külvárosba. Nem szabad számolni azzal a ténnyel, hogy a SUV komoly terepviszonyokat is képes lesz legyőzni, mert... segítséget kell keresnie, hogy kihúzza az autót a sárból.

A potenciális vásárló két benzinmotor közül választhat:

• atmoszférikus 2,5 literes, 150 LE;
• turbófeltöltős 1,5 literes, 150 és 182 LE teljesítménnyel. erősítéstől függően.

A bemutatott erőforrások közül a szívómotort részesítenénk előnyben, de lehet, hogy a turbóhoz képest nagyobb a fogyasztása, és dinamikailag veszít, viszont egyszerűbb és olcsóbb a karbantartása, a megbízhatóság pedig nem emel semmit. kérdéseket.

Rendelkezésre álló sebességváltó

A potenciális vásárló nem választhat sebességváltót, motortípustól függetlenül a második generációs Ford Kuga crossover 6 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve.

A formázás előtti változat sokkal nagyobb sebességváltó-arzenállal rendelkezett, beleértve a kézi, a robot és az automata sebességváltókat is. A sebességváltók listája pontosan ugyanezt kínálja.

Sokan érdeklődnek milyen gép van felszerelve a Ford Kuga II generációs restylingre?

Ennek az ellenőrző pontnak van indexe 6F35 (GM 6T45)és az egyik legjobb 6 lépcsős automaták a Ford és a General Motors közösen hozta létre. A sebességváltó teljesen megbízhatónak és találékonynak bizonyult, megfelelő kezelhetőség mellett időben történő kiszolgálás a váltó 200 000 km-es futásteljesítménynél nem okoz gondot.

Ford Kuga ára 2018

Ma egy autó ára Oroszországban:

• légköri 2.5 literes motor 150 LE, elsőkerék-hajtás Trend konfiguráció 1 399 000 rubel;
• szívó, 2,5 literes motor 150 LE teljesítménnyel, elsőkerék-hajtás Trend Plus konfigurációban 1 489 000 rubel;
• szívó 2,5 literes motor 150 LE teljesítménnyel, elsőkerék-hajtás a Titanium konfigurációban 1 592 000 rubel;
• turbófeltöltős 1,5 literes motor 150 LE teljesítménnyel, összkerékhajtás Trend Plus konfigurációban 1 619 000 rubel:
• turbófeltöltős 1,5 literes motor 150 LE teljesítménnyel, összkerékhajtás titán konfigurációban 1 712 000 rubel;
• turbófeltöltős 1,5 literes motor 182 LE teljesítménnyel, összkerékhajtás titán konfigurációban 1 802 000 rubel;
• turbófeltöltős 1,5 literes motor 182 LE teljesítménnyel, összkerékhajtás a Titanium Plus konfigurációban 2 002 000 rubel;

A fő versenytársak ebben a szegmensben tekinthetők

A Ford német részlegének városi crossoverének 2008-ban megjelent első generációját a fogyasztók meglehetősen visszafogottan fogadták, az autó nem lett bestseller. Az okokat sokáig lehet keresni és elemezni, de ezt nem fogjuk megtenni, mivel mindezt maga a gyártó már megtette, aki részletesen tanulmányozta minden hiányosságát, és megpróbálta kijavítani azokat a második generációs Ford létrehozásakor. Kuga 2013 modellév.

Ford Kuga 2013 méretei

Először is nézzük meg a 2013-as Ford Kuga általános jellemzőit. Frissített SUV kezdett érettebbnek és agresszívebbnek tűnni, amit nemcsak a fej optikájának, a lökhárítónak és a hűtőrácsnak a modernizálása, hanem az autó méreteinek megváltozása is elősegített. Szóval, ugyanazzal előző generáció A tengelytáv 2690 mm-rel egyenlő, a második generációs crossover 81 mm-rel hosszabb lett (4524 mm-ig), ugyanakkor 8 mm-rel keskenyebb (1702 mm) és 4 mm-rel alacsonyabb (1838 mm). A 2013-as Ford Kuga hasmagassága 10 mm-rel nőtt, és immár lenyűgöző 198 mm.

A 2013-as Ford Kuga tágasabb csomagteret kínál az előző generációhoz képest (46 literrel 456 literre nőtt, összecsukva hátsó ülések- akár 1653 liter), amely nemcsak elektromos ajtóval van felszerelve, hanem egyedi rendszerÉrintésmentes. A csomagtartó kinyitásához nem kell beszennyeznie a kezét vagy a cipőjét, csak be kell csúsztatnia a lábát hátsó lökhárító. Érdemes megjegyezni, hogy még a rátapadt szennyeződés vagy hó sem zavarja az oda szerelt érzékelő működését.

Motorok és sebességváltó Ford Kuga 2013

A telepített tápegységek köre új crossover, két benzinesből és kettőből áll dízelmotorok, melynek fejlesztése során a mérnökök fizettek Speciális figyelem a gazdaság kérdése.

A benzinmotorok a modern Ford EcoBoost motorok családjába tartoznak, turbófeltöltőkkel, közvetlen befecskendezésüzemanyag és szelep időzítést szabályozó rendszerek:

• A 150 lóerős, 1,6 literes erőforrás maximális forgatónyomatéka 240 Nm, és 195 km/órás végsebesség mellett 9,7 másodperc alatt képes 100 km/h-ra gyorsítani a crossovert. Az üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként városokban 8,3 liter, azon kívül 5,6 liter. Igaz, ezek a mutatók a kézi sebességváltóval szerelt egykerék-hajtású változatra jellemzőek. Ugyanazzal a motorral, de ha van Összkerékhajtásés a Ford Kuga 2013 automata sebességváltója, a műszaki jellemzők a következők: gyorsulás százra - 10,7 másodperc; legnagyobb sebesség, elektronikusan korlátozott, - 192 km/h; az üzemanyag-fogyasztás a városban való mozgáskor 10,2 liter 100 kilométerenként, autópályán - 6,3 liter;
• A 182 lóerős, 1,6 literes motor maximális nyomatéka 240 Nm, százra gyorsulása 9,7 másodperc, a maximális sebesség pedig 200 km/óra. Az üzemanyag-fogyasztás egy metropoliszban eléri a 10,2 litert 100 kilométeren, kívül pedig 6,3 literre csökken.

A dízelmotorok a Duratorq TDCi turbófeltöltős motorok szabadalmaztatott családjába tartoznak:

• A 140 lóerős, 2,0 literes erőforrás maximális forgatónyomatéka 320 Nm, és akár 187 km/órás sebességet is lehetővé tesz, 11,2 másodperc alatt százra gyorsulva. Az üzemanyag-fogyasztás a város körüli vezetés során 7,3 liter 100 kilométerenként, autópályán - 5,5 liter 100 kilométerenként;
• A 163 lóerős, 2,0 literes motor maximális nyomatéka 340 Nm, és 10,4 másodperc alatt gyorsítja 100 km/órás sebességre a 2013-as Ford Kuga crossovert. Maximális sebesség elektronikusan 196 km/h-ra korlátozva. Az üzemanyag-fogyasztás a városban körülbelül 7,4 liter 100 kilométerenként, a városon kívül - 5,5 liter 100 kilométerenként.

Benzin erőegységek dízelmotorokhoz hatfokozatú kézi vagy hatfokozatú automata sebességváltóval párosulnak; kézi váltó, vagy a robotizált PowerShift.

Innovatív megoldások a Ford Kuga 2013-ban

Kezdésként jegyezzük meg robotizált sebességváltó PowerShift, amely képes előre kiválasztani következő adás, minimalizálva a teljesítmény- és sebességveszteséget a váltás során. A rendkívül gyors és sima átváltások az egyik fokozatból a másikba hihetetlenül élvezetessé teszik a vezetést, emellett jelentős üzemanyag-megtakarítást és csökkentett károsanyag-kibocsátást biztosítanak. Ahol intelligens rendszer maga választja ki az optimális fokozatot, attól függően jelenlegi helyzet. Például előzéskor bekapcsolhat lefelé váltás, melynek köszönhetően biztosított nagy teljesítményű a gyorsabb gyorsulás érdekében és biztosítja a manőver biztonságos befejezését.

Vezetés közben Ford crossover Kuga vele kézi váltó A sebességváltó visszajelzője a Irányítópult. Meghatározza az optimális pillanatot a következő fokozatra váltáshoz, így gazdaságosabbá teszi az autós utazásokat.

Egy másik innovatív rendszer, amelynek célja az üzemanyag-megtakarítás Ford név Eco mód. Figyelembe veszi az autó haladási sebességét, a leggyakrabban választott fokozatokat, fékezési módot, az utazások időtartamát és egyéb tényezőket, amelyek alapján tanácsokat ad az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére az adott vezető vezetési stílusának megfelelően.

Az új, 2013-as Ford Kuga modellévvel felszerelt intelligens összkerékhajtási rendszer húszszor képes felmérni a helyzetet az úton azon idő alatt, ameddig egy szempillantásra van szüksége. Ugyanakkor a forgatónyomaték állandó újraelosztása a kerekek között az optimális kezelhetőség és az útfelülettel való maximális tapadás biztosítása érdekében. Érdemes megjegyezni, hogy a rendszer csak akkor aktiválódik, amikor valóban szükséges, ezért a viszonylag sík és egyenes útszakaszokon a crossover valójában elsőkerék-hajtási módban halad, aminek köszönhetően jelentős üzemanyag-megtakarítás érhető el. .

Felbecsülhetetlen segítséget nyújt a vezetőnek a Curve Control rendszer is, amely egy adott fordulópontban összehasonlítja a jármű tényleges sebességét a kívánt sebességgel, és a normától való eltérés esetén korrigálja azt. Ez a jármű sebességére, oldalirányú dőlésére, oldalirányú gyorsulására, keréksebességére és kormányzási szögére vonatkozó érzékelőktől kapott információk alapján történik. Minden adatot másodpercenként százszor elemzünk, és ha a mozgási pálya hibásnak bizonyul, a Curve Control korrigálni kezdi úgy, hogy az egyes kerekeket külön-külön lefékezi, és eltérő nyomást fejt ki rájuk. fékező erők. A kanyarban is Magassebesség ezt a rendszert másodpercenként körülbelül 16 km/h-val zuhanni képes.

A Ford mérnökei keményen dolgoztak az út- és szélzaj csökkentésén is, aminek eredményeként a Kuga második generáció könnyen magáévá teheti kategóriája egyik legcsendesebb címét. Ezt az oldalsó tükrök speciális aerodinamikus kialakításának, a merevebb ajtókereteknek, az új tömítéseknek, a vastagabb üvegnek és az alvázelemek korszerűsítésének köszönhetően sikerült elérni. A speciális ClimAir deflektor a zaj és a turbulencia kiküszöbölésében is segít, lehetővé téve, hogy esőben is nyitva tartsa a bejárati ajtók ablakait.

Opciók és árak Ford Kuga 2013

A Kuga négy felszereltségi szinten kapható.

A crossover alapváltozata, a Trend a következőkkel van felszerelve:

• tizenhét hüvelykes acél felnik,
• díszített dizájner agysapkák, karosszériaszínre festett hátsó légterelő,
• fűthető oldalsó tükrök elektromos hajtással és irányjelzővel,
• ködlámpa,
• légkondíciónálás,
• hat hangszórós audiorendszer CD-lejátszóval és rádióval, 3,5 hüvelykes monokróm kijelzővel,
• kormánykerék kezelőszervei,
• szövet ülések mechanikus állításokkal,
• blokkolásgátló fékrendszer fékerő-elosztó rendszerrel,
• elektronikus menetstabilizáló rendszer,
• kiegészített rendszer, amely segít abban az esetben vészfékezés, és egy lejtőn való indulást segítő rendszer.

A crossover ára ebben a konfigurációban körülbelül 900 000 rubel, ami egyébként 60 000 rubel olcsóbb, mint elődje.

A Trend Plus csomag a következőket tartalmazza:

• tizenhét hüvelykes ötküllős könnyűfém keréktárcsák,
• sötétített hátsó ablakok,
• elektromos fűtés szélvédőés szélvédőmosó fúvókák,
• ezüst tetősínek,
• kétzónás klímaberendezés,
• deréktámasz beállítása a vezetőülésen,
• fűthető első ülések,
• dupla ajtózárak,
• Thatcham riasztórendszer kerület- és hangerő-érzékelőkkel.

A Ford költsége ebben a konfigurációban 995 000 rubeltől kezdődik.

A Ford Kuga Titanium a következőkkel van felszerelve:

• tizenhét colos, kilenc duplaküllős könnyűfém keréktárcsák,
• esőérzékelő,
• a fényszóró automatikus bekapcsolásának és késleltetett kikapcsolásának funkciói,
• visszapillantó tükör az utastérben, automatikus fényerő-szabályzó funkcióval,
• 230 voltos aljzat a középkonzol hátulján,
• leengedhető kartámasz két konténertartóval a hátsó kanapén,
• ülések szövet és bőr kárpitozással,
• kilenc hangszórós audiorendszer 4,2 hüvelykes LCD kijelzővel,
• Bluetooth támogatás és AUX bemenet külső eszközök csatlakoztatásához.

A Ford Kuga Titanium ára jelentősen magasabb lesz, és Ford Kuga lesz, és 1 200 000 rubeltől indul.

A Titanium Plus felső verziója más:

• tizennyolc hüvelykes, öt duplaküllős könnyűfém keréktárcsák,
• ajtónyitó rendszer csomagtér kéz nélkül,
• elektromos oldalsó tükrök és környezeti világítás,
• bi-xenon fényszórók statikus kanyarfényszórókkal,
• panorámatető napfénytetővel,
• székek bőr kárpittal,
• elektronikus beállítás vezető ülés tíz irányban
• összecsukható asztalok a hátsó utasok számára,
• LED belső világítás és olvasólámpák,
• négyküllős kormánykerék,
• aktív parkolássegítő rendszer első és hátsó érzékelőkkel,
• kilenc hangszórós audiorendszer öt hüvelykes színes LCD kijelzővel,
• navigációs rendszer és tolatókamera.

Oroszországban kínált prémium Kuga berendezések 1 425 000 rubel áron.

Azt is megjegyezzük, hogy a Kuga autó minden konfigurációja magas fokú biztonsággal rendelkezik. Az új termék teljesen felszerelt. Az utastérben akár 7 légzsák, ISOFIX rögzítések a gyerekülésekhez, valamint hárompontos övek. És ez nem meglepő, mert az Euro NCAP teszteken a crossover öt csillagot kapott a biztonságért.

A bemutatott Ford Kuga 2013 fotói mellett egy videót is megtekinthet az autó tesztvezetéséről: