A Volvo V50-et először 2004 decemberében mutatták be a nagyközönségnek a Bolognai Autószalonon.
A Volvo V50 az S40 szedán közeli rokonának számít, így a két autó sok mindenben hasonlít egymásra. Igaz, a svédek V50-e 5 cm-rel hosszabbnak bizonyult. Ezt a modellt úgy pozícionálják sport kombi.
Az eredeti karosszéria és számos kidolgozási lehetőség lehetővé teszi, hogy mindenki, aki a Volvo V50-et választja, elkészítse a sajátját egyedi autó, amely teljes mértékben kifejezi tulajdonosának egyéni preferenciáit.
A színek, könnyűfém keréktárcsák és egyéb karosszériaelemek széles választéka a legigényesebb vásárlókat is kielégíti.
A V50 dinamikus karakterének hangsúlyozására a gyártó speciálisan tervezett karosszéria-felniket kínál: Medea könnyűfém keréktárcsákat, sportfutóművet, sportkarosszéria-készletet (első légterelő, oldalsó szoknyák és hátsó alsó légterelő), tetőspoilert és sportkipufogócsöveket.
A Volvo V50 kialakítása és felszereltségi szintje előrelépett. A lenyűgöző külső és a kiváló menettulajdonságok kombinációja lehetővé tette, hogy az autó erőteljes versenytárssá váljon ebben a szegmensben. A motorháztető és a karosszéria sima körvonalai jól harmonizálnak a V50 hátsó részének éles vonalaival. A kompaktabb motorelrendezés több helyet biztosított az utastérben.
A hosszú tengelytáv és a Volvo jellegzetes keresztirányú motorelrendezése Volvo szalon A V50 elég tágas. A szalon könnyen átalakítható. A hátsó ülés két részre oszlik, háttámlái lehajthatók. Az első utasülés háttámlával van felszerelve, amely összecsukva sima felületet hoz létre. Lehajtott ülésekkel a csomagtér padlója teljesen sík lesz.
A tágas szalon belseje elegánsnak és harmonikusnak tűnik. Az egyedi, nagyon vékony elülső konzol (először az új Volvo S40-ben került bemutatásra) úgy tűnik, a levegőben lebeg, és az utastér felső szintjét alkotja. Az alagútkonzolt az előlappal köti össze, kiemelve a formatervezés stílusát és könnyedségét.
Az elülső konzol mögött praktikus, mindkét oldalról könnyen elérhető tárolórekesz található személyes tárgyak számára. Ez a rekesz megvilágított, hogy fokozza a gondosan átgondolt funkcionalitás érzését.
Az autó többi belső paneljéhez hasonlóan az első konzol is rendelhető különféle dekorációs panelekkel. Ez lehetővé teszi a vásárló számára, hogy az autót egyéni ízlésének megfelelően alakítsa.
Az alapváltozatban ennek a panelnek a színe megegyezik a belső tér fő színével. Az átlátszó műanyag változat - "IcedAqua" - teljesen egyedi. Csúcstechnológiai légkört teremt, mert lehetővé teszi az elektronika és egyéb műszaki dolgok megtekintését.
A sötét fa panel az elegancia és a kifinomultság benyomását kelti. A valódi fémből készült „alumínium” panel a funkcionalitás és a legmagasabb minőség érzetét kelti. A belső tér három szín egyike lehet: fekete árnyalattal, szürke és sötét bézs. Minden belső színhez létezik egy sor harmonizáló kárpitszín.
A kínált négy kárpitanyag egyike a bőr. A Dala leginnovatívabb kárpitja bordázott textil, T-Tec elemekkel és feltűnő könnyű varrással. A T-Tec egy speciálisan erre kifejlesztett anyag Volvo autók.
A vezetőülés ergonómiája kiváló. Az autó kényelmes ergonomikus ülés vezető, állítható kormány és Irányítópult a műszerek és mutatók logikus elrendezésével. Igény szerint az autó laminált oldalablakokkal is felszerelhető. Ellenállnak a nagyon erős ütéseknek, és növelik a belső térbe való behatolás elleni védelmet.
Alapvetően Volvo berendezések A V 50 légkondicionálóval és elektromos ablakokkal rendelkezik az első és a hátsó ablakokhoz. Az opciók között szerepel telefon és navigációs rendszer.
Az autó több kis lágy fényforrással rendelkezik. Különösen az előlap folyamatosan világít a mennyezetről.
A Volvo V50 magas szintű passzív és aktív biztonsággal rendelkezik. Az új kialakításnak köszönhetően a V50-es karosszéria 34 százalékkal merevebb elődjénél, a V40-nél. Ez a torziós merevség javítja a jármű stabilitását és kiszámíthatóságát az úton.
Széles nyomtávú alváz kialakítás nagy tengelytávolság, a jármű stabilitására is pozitív hatással van.
A felfüggesztés független, elöl spirális rugóstagokkal, hátul többlengőkaros rendszerrel. A hátsó felfüggesztés segít a csúszási hajlam ellen.
A Volvo V50 nagyon erős fékekkel van felszerelve. ABS rendszer Val vel elektronikus rendszer a fékerő elosztása a hátsó kerekekre és az automatikus fékezés támogatása vészhelyzetben - EBA (rendszer vészfékezés). Szellőztetett lemezek vannak elöl szerelve. A tárcsák átmérője megfelel a motor teljesítményének (16,5 hüvelykig).
A V 50 fényszóróiban projektor típusú tompított fényszórók találhatók. A koncentrált fénysugarat fényudvar veszi körül, amely segít a szembejövő vezetőknek megítélni a jármű távolságát.
Kiegészítő opcióként GDL bixenon gázkisüléses lámpák a tompított és tompított fényszórókhoz rendelhetők. A távolsági fényszóró. Az irányjelző ismétlőket az oldalsó tükrökre szerelték fel, a fényszórók és a hátsó lámpák jól megvilágítottak parkolólámpák, így a Volvo V 50 minden pozícióból jól látható.
A tulajdonos kérésére a Volvo V50 felszerelhető: STC stabilitás- és kipörgésgátló rendszerrel (megakadályozza a kerékcsúszást); dinamikus stabilizáló és kipörgésgátló rendszer DSTC (figyeli az autó mozgását, és csak akkor végez beállítást, ha felmerül a megcsúszás lehetősége).
Néhány szó a deformációs zónákról. A Volvo V50 karosszériájának elülső része több zónára van osztva, amelyek mindegyike különleges szerepet játszik a deformációs folyamatban. A legtöbb deformációért a külső zónák a felelősek. Minél közelebb kerülnek az ütközési erők a belső térhez, annál kevésbé deformálódnak a felhasznált anyagok.
Négyféle acélt használnak egy autó létrehozásához. A normál karosszériaacél mellett három különböző minőségű nagyszilárdságú acélt használnak: nagyszilárdságú acélt, ultranagy szilárdságú acélt és ultranagy szilárdságú acélt.
Volvo V50-ben valósítva meg Kulcs nélküli rendszer A Drive egy kulcsnélküli zár/nyitási rendszer gondosan megtervezett funkcionalitással, amely növeli az autótulajdonlás kényelmét.
Lehetővé teszi az autó kinyitását vagy lezárását, valamint a motor bekapcsolását kulcs használata nélkül. Ehhez a sofőrnek magánál kell lennie, például a zsebében egy úgynevezett PAD-nak (passzív engedélyezési eszköz). Minden normál funkció távolról is aktiválható távirányító például a világítás az autótól való távolodáskor és a sziréna bekapcsolásakor veszélyes helyzet. Így a rendszer teljes cselekvési szabadságot és gyors hozzáférést biztosít a járműhöz veszélyes helyzetben.
A Volvo V50 motorháztetője alatt egy 2,5 literes, öthengeres benzinmotor lapulhat. Teljesítmény 125, 170 vagy 220 LE. Szerelmeseknek dízel változatok 136 lóerős, 4 hengeres D4204T dízelmotort kínálnak, 2,0 literes térfogattal.
A V50 program csúcsmodellje a turbófeltöltős V50 T5 AWD. Öthengeres, 2,5 literes benzinmotorral van felszerelve, amely 220 lóerőt teljesít. turbinával alacsony nyomás. A turbina lehetővé teszi nagy nyomaték létrehozását az alacsony fordulatszámtól a magasig. A T5-ös motor elosztócsöve és turbinája egyetlen egységként öntött nagy szilárdságú acélötvözetből, a legnagyobb hőállósággal (1050°C). Ezért az egység kevesebb hűtést igényel további üzemanyag-fogyasztás nélkül. Ennek eredményeként előfordulhat, hogy a motor karcsúsítással jár munkakeverék, ami csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást – különösen nagy sebességgel haladva.
A V50 T5 AWD-vel a Volvo kínál Összkerékhajtás AWD a kompakt szegmensben.
A motor teljesítménye automatikusan megoszlik az első és a hátsó kerekek a Haldex kivételesen gyors, elektronikusan vezérelt hidraulikus csatlakozójával. Gyorsabban képes a maximális nyomatékot a hátsó kerekekre osztani, mint ahogy az első kerekek egy negyed fordulatot tennének meg.
Ez az azonnali csatlakoztatás és leválasztás minden típusú felületen javítja a jármű stabilitását és stabilitását. A stabilitás is javul a súly növelésével hátsó tengely AWD használatakor.
A sebességváltó az R sportváltozatai közül hatfokozatú manuális vagy ötfokozatú adaptív automata.
Az AWD modell valamivel magasabb üléspozícióval rendelkezik, mint az elsőkerék-hajtású V50, mert kardántengely nagyobb helyet igényel az alváz és a karosszéria között az elhelyezéséhez. Merevebb stabilizátor oldalirányú stabilitásés a módosított lengéscsillapító-beállítások kompenzálják a súlypont emelkedésének egy részét, segítve a karbantartást dinamikus tulajdonságok autó.
A V50-es kombi két alvázváltozatban érhető el: összkerékhajtású és hajtott első kerekekkel.
A Volvo V50 egy teljesen új ötajtós modell sportos vonalakkal, intelligens dizájnmegoldásokkal és rugalmas belsővel – egy modern sportkombináció. A Volvo V 50-et a Volvo Cars gyárában, a belgiumi Gentben gyártják.
Volvo V50 kombi (2008-2012) – egy autó mindenkinek, aki értékeli a minőséget, a biztonságot és a nagy mennyiséget szabad hely. Annak ellenére, hogy a modell meglehetősen régen jelent meg, kiváló sebességi jellemzőkkel és vonzó kialakítással rendelkezik. Ennek köszönhetően a modell a gyártás leállítása után is keresett a kombi szerelmesei körében.
Külső
Ez az autó az alapján készült, és ezért számos hasonlóságot észlelhet. A nem különösebben nagy motorháztetőn kis emelt vonalak találhatók. Halogén töltetű keskeny fényszórók vannak beépítve, amelyek xenonra cserélhetők. Az optika között van egy kis álrács króm díszítéssel. A lökhárító valóban nagy méretű, alul kerek ködlámpák vannak, műanyag szegéllyel.
A modell oldalról is jól néz ki, különösen a meglehetősen erősen felfújtak vonzzák a figyelmet. kerékívek. Alul és középen is műanyag díszléc található. Jól néz ki a tetején a sima vonal, valamint a visszapillantó tükrök, amelyek teljes egészében krómból készültek. A tetőn nagyméretű króm díszlécek is használhatók.
Az autó hátulja a cég stílusában készült magas lámpákat kapott, ezek halogén töltetűek. A csomagtartó fedele meglehetősen nagy méretű, és a felső részén lapos légterelő található, amely féklámpát is kapott. A hátsó lökhárító sem kicsi, az alsó részen reflektorok vannak, alatta pedig kipufogócsövek.
Méretek:
- hossz – 4522 mm;
- szélesség – 1770 mm;
- magasság – 1457 mm;
- tengelytáv – 2640 mm;
- hasmagasság - 135 mm.
Volvo V50 motorok és sebességváltók
| típus | Hangerő | Erő | Nyomaték | Túlhúzás | Maximális sebesség | Hengerek száma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 1,6 l | 100 LE | 150 H*m | 12 mp. | 185 km/h | 4 |
| Benzin | 1,8 l | 125 LE | 165 H*m | 11 mp. | 200 km/h | 4 |
| Benzin | 2,0 l | 145 LE | 185 H*m | 9,6 mp. | 210 km/h | 4 |
| Benzin | 2,4 l | 140 LE | 220 H*m | 10,7 mp. | 200 km/h | 5 |
| Benzin | 2,4 l | 170 LE | 230 H*m | 9 mp. | 215 km/h | 5 |
| Benzin | 2,5 l | 230 LE | 320 H*m | 7,2 mp. | 230 km/h | 5 |
Ez az autó 5 motort kapott a sorába, ezek mind benzinesek és a legtöbb szívó. Alapként egy egyszerű, 16 szelepes, 1,6 literes egységet szereltek be. 100-at tartalmaz Lóerőés van egy elosztott befecskendezési funkció. Dinamikailag ilyen-olyan, a fogyasztás pedig 12 liter a városban.
A következő egység műszakilag ugyanaz, de térfogata 0,2 literrel nagyobb. 125 lóerőt és 165 nyomatékot ad le. 11 másodperc száz és majdnem 10 liter AI-95 városban az egy kicsit sok.
Szintén a sorban van egy 16 szelepes 2 literes motor, szintén elosztott befecskendezéssel. 145 lóval és 185 H*m nyomatékkal van felszerelve. A gyorsulás 1 másodperccel csökkent, a fogyasztás pedig fél literrel nőtt.
Ezután a Volvo V50-es szívómotort (2008-2012) láthatjuk 2,4 literes térfogattal, amely 5 hengeres, 140 lóerős és 220 nyomatékú. A dinamika semmit sem változott, de az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnőtt - 13 liter városban és 7 liter autópályán.
A legújabb motornak is van elosztott injekcióés 5 hengeres, de most már turbós. 230 lóerőt és 320 H*m nyomatékot ad le. 7 másodperctől százig egy 1485 kg-os autónál nem rossz. 12 liter városban és 6 liter autópályán kicsit sok, de nem is rossz.
Itt is van elég nagy változatosság sebességváltók, van 5 és 6 sebességes kézi váltó. Az egyik egységhez 6 sebességes váltó is tartozik. robotdoboz. Egyes egységek ötfokozatú automata sebességváltóval párosulnak. Szinte minden motor nyomatékot továbbít az első kerekekre, az utolsó motor pedig összkerékhajtással rendelkezik.
belső
A svéd autóipari konszern mérnökei a hosszabb tengelytáv és a keresztirányú motorelrendezés használatával egy meglehetősen tágas autót sikerült létrehozniuk.
A kombi belseje könnyen átalakítható. A második üléssor két részre osztott háttámlája ugyanúgy könnyedén lehajtható, mint az első utasülés háttámlája. Az ülések összecsukásakor a csomagtartó padlója teljesen sík felületté válik.
A megjelenéshez hasonlóan a belső tér is sportos jelleget öltött. Egyesíti a skandináv minimalizmust, a sokoldalúságot és a vonzerőt.
Az előlap a jellegzetes „repülő” stílusban készült, amelyet az S40 modelltől kezdődően kezdtek használni.
A Volvo B50 belső tere kérésre három színváltozatban kapható: fekete, szürke és sötét bézs. A belsőépítészeti lehetőségek mindegyikéhez választhat egy hozzáillő kárpitszínt, emellett rendelhető az első konzol is többféle színű panellel. A legtöbb érdekes verzió A panel IcedAqua-nak számít, átlátszó műanyagból készült, és Hi-Tech hangulatot teremt az utastérben.
A kárpit különféle anyagokból készülhet. Megrendelő kérésére ez lehet bőr vagy speciális, textilből készült Dala kárpit T-Tec elemekkel.
A vezetőülés az autóban meglehetősen kényelmes - ergonomikus ülés, a kormánykerék beállításának lehetősége, egy jól átgondolt és könnyen érthető műszerfal.
Volvo B50 felfüggesztés
Az autó felfüggesztése teljesen független. A mérnökök rugós rugóstagokat használtak az első felfüggesztésen, hátul pedig többlengőkaros rendszert. A hátsó felfüggesztést úgy hangolták, hogy ellenálljon a csúszásnak.
A modell összkerékhajtású módosításait a megnövelt hasmagasság, a merevebb bukókeret és a lengéscsillapító különböző beállításai különböztetik meg. Ezek a változtatások segítenek az autónak megőrizni „sportosságát” még az összkerékhajtású változatban is.
Ár
Ez az autó könnyen megvásárolható a másodlagos piacon, átlagköltség egyenlő 500 000 rubel. Vásárláskor meg kell nézni a felszerelést, mert néhány verzió, vagy inkább a legdrágább, örömet okoz:
- bőr kárpitozás;
- tempomat;
- elektromosan állítható ülések;
- klímaszabályozás;
- nyílás stb.
A V50 fő előnye a tágas belső tér, amely lehetővé teszi a meglehetősen nagy tárgyak könnyű szállítását. A modell versenytársaival összehasonlítva meglehetősen gazdaságos, ugyanakkor meglehetősen tisztességes gyorsulási arányokkal rendelkezik. Az autót kedvezően különböztetik meg biztonsági mutatói, amelyek egy svéd konszernre jellemzőek. Összességében a modell ideális azok számára, akik egy biztonságos, szép és tágas, dinamikus karakterű autót szeretnének találni. És annak ellenére, hogy az autót már nem gyártják, évekig népszerű marad a fiatalok körében.
A Volvo V50-et először a bolognai autószalonon mutatták be 2004-ben. A tapasztalt autósok azonnal észrevették az új termék hasonlóságát a már megszokotthoz Volvo szedán S40. A gyártó nem tagadja, hogy az autók hasonlóak, de megjegyzi, hogy a V50-es karosszéria 5 centiméterrel hosszabb, az autó pedig sportkombiként van elhelyezve. Számos befejezési opciót kifejezetten az új autóhoz fejlesztettek ki, hogy egyedivé tegyék a járművet. A Volvo V50 tulajdonosainak lehetőségük van sportkipufogócsöveket, könnyűfém keréktárcsákat és tetőspoilert beszerelni. Ezen kívül egy nagy készlet sport karosszéria készlet került értékesítésre, beleértve az első és hátsó alsó légterelőket, valamint az oldalsó szoknyákat. Szolgáltatni maximális kényelem A Volvo V50 ABS és EBA rendszerekkel van felszerelve, amelyek támogatják a fékezést kritikus helyzetek. Kívánság szerint a gép felszerelhető STC stabilitás- és kipörgésgátló rendszerrel, amely megakadályozza a kerekek megcsúszását. Az opcionális DSTC-rendszer pedig figyeli a jármű röppályáját, és ha szükséges, módosítja azt a megcsúszás elkerülése érdekében.
A Volvo V50 első átformálására 2008-ban került sor. A legtöbb változás érintett kinézetés az autó műszaki felszereltsége. A frissített fényszórók, hűtőrács és ködlámpák mellett a Volvo V50 merevlemezes navigációs rendszert, BLIS-t és opcionális adaptív fényszórókat is kapott. Ráadásul be alapkonfiguráció az autót elkezdték felszerelni egy olyan rendszerrel, amely figyelmezteti a mögötte haladó járművezetőket a vészfékezés kezdetére, viszont a Volvo B50 2011-es autókhoz modellév Az erőművek teljes sorát módosították. 3 benzines és 4 db van benne dízelmotorok. Az elsők között van két 4 hengeres szívómotor, 1,6 és 2 literes térfogattal, valamint egy 5 hengeres T5 turbómotor, 230 LE teljesítménnyel. Ami a dízelmotorokat illeti, a Volvo V50 2011 1,6 és 2 literes motorokkal van felszerelve, amelyek teljesítménye 109-177 LE. Az orosz piacon csak 2 junior benzinmotor áll a vásárlók rendelkezésére, amelyek teljesítménye 100 és 145 lóerő. sebesség Powershift robot, amelyek a nyomatékot az első tengelyre továbbítják. Tekintettel arra, hogy családi autóról van szó, fontos szerepet játszik a csomagtér térfogata, amely 404 liter. Lehajtott hátsó üléstámlákkal a hasznos hely 883 literre nő. Már alapkonfigurációban az áruszállítás kényelmét szolgálja a Volvo B50 csomagtartó függönnyel és nejlon védőhálóval, opcionálisan táskatartó is vásárolható. alapfelszerelés A 2011-es Volvo V50 elektronikus klímaberendezést, valódi bőr borítást tartalmaz a váltókaron és a kormányon, valamint könnyűfém keréktárcsákat. Ennek a modellnek és testvérének, az S40 szedánnak a gyártása várhatóan 2012-ben fejeződik be.
Műszaki adatok Volvo V50
kombi
Városi autó
- szélessége 1770 mm
- hossza 4522 mm
- magassága 1,457 mm
- hasmagasság 135mm
- ülések 5
| Motor | Név | Ár | Üzemanyag | Meghajtó egység | Fogyasztás | Akár száz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Powershift (145 LE) | kinetikus | ≈1 049 900 dörzsölje. | AI-95 | Elülső | 5,7 / 10,2 | 9,6 s |
| 2.0 Powershift (145 LE) | bázis | ≈ 999 000 dörzsölje. | AI-95 | Elülső | 5,7 / 10,2 | 9,6 s |
| 2.0 Powershift (145 LE) | lendület | ≈1 109 900 dörzsölje. | AI-95 | Elülső | 5,7 / 10,2 | 9,6 s |
| 2.0 Powershift (145 LE) | summum | ≈1 224 000 dörzsölje. | AI-95 | Elülső | 5,7 / 10,2 | 9,6 s |
Tesztvezetések Volvo V50-el
Összehasonlító teszt 2008. augusztus 14 Megfizethető praktikum (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Kia ceed SW, Opel Astra Lakókocsi, Renault Megane kombi, Skoda Octavia Tour Combi, Volvo V50) Az oroszok még nem ismerték fel a kombik minden előnyét. Ezért hazánkban nem minden cég értékesít ilyen karosszériájú módosításokat. A piacon azonban hét különböző golfkombi található. Egyetértek, megfelelő változatosság.
14 0
Sportos kombi fiatal, dinamikus és igényes családok számára
Az új Volvo V50 a sportkombi kategóriába tartozik, és eredete innen származik korábbi modellek Volvo, sportos kialakítás amelyeket gyakorlati funkciókkal egészítettek ki.
Hans Olov Olsson, a Volvo Cars elnöke szerint: „A hangsúly a következőn volt vonzó designés sportos szellem, praktikus részletekkel és további csomagtérrel kiegészítve."
Az új Volvo V50 kialakítása és felszereltségi szintje előrelépést jelent a nagyobb kombi, a Volvo V70 irányába. A Volvo V50 kisebb, de kompakt formátumban kínálja a vásárlóknak a nagy autó előnyeit. A lenyűgöző dizájnnal és a kiváló menettulajdonságokkal kombinálva ez az autót kivételesen erős versenytárssá teszi ebben a szegmensben.
Az új autó valamivel többe fog kerülni, mint a Volvo V40, de ezt ellensúlyozza, hogy az utód az alapváltozathoz képest továbbfejlesztett specifikációkat kapott. Például a légkondicionáló és az elektromos ablakemelők az első és a hátsó ablakokban már alapfelszereltségnek számítanak. A legtöbb opció, amely többért rendelhető nagy Volvo V70, az új Volvo V50 vásárlói számára is elérhető. Ez vonatkozik például a beépített telefonra és a navigációs rendszerre.
Test: kombi
Meghajtó egység: első vagy összkerékhajtás (AWD, XC)
Motorok: Keresztirányú elrendezés, 5 henger, 20 szelep
Módosítások:
1.8
1,8 l. 125 LE 2004/04 -...
2.0
D 2 l. 136 LE 2004/04 -...
2.4
2,4 l. 140 LE 2004/04 -...
2.4
2,4 l. 170 LE 2004/04 -...
T5
T5 AWD 2,5 l. 220 LE 2004/04 -...
5,6 sebességes kézi sebességváltó, automata 5 sebességes
Vadonatúj design
Különleges karakterű sport kombi
A Volvo V50 egy sportos és stílusos autó energikus karakterrel!
A Volvo V50 egy teljesen új ötajtós modell sportos vonalakkal, racionális tervezési megoldásokkal és rugalmas belsővel – modern sportkombi.
Egyedi profil nagyobb hátsó résszel
Hátulsó Volvo alkatrész A V50 puhább és sportosabb kialakítású, mint a V70 kombi. A lekerekített tetővonalak és az éles hátsó rész kombinációja modern, stílusos megjelenést biztosít. Hangsúlyozza a lágyan lekerekített elülső rész, a rövid motorháztető és a versenyautóhoz hasonlóan előre elhelyezett pilótafülke.
A nyomtáv és a tengelytáv nőtt, a kerekek közelebb kerültek a karosszéria széleihez. Ez javítja a sportos megjelenést, és növeli az autó stabilitását is. A nagy tengelytáv lehetővé tette széles hátsó ajtók felszerelését.
A Volvo V50 46 mm-rel hosszabb, mint az új S 40. A karosszéria hátsó kerekei mögötti részét meghosszabbították a csomagtér növelése érdekében. A csomagtér nem csak tágas, hanem praktikus és könnyen rakható is az ablakok függőleges elrendezésének és a teljesen sík padlónak köszönhetően.
Az eleje is megkülönbözteti a V50-et az új S40-től
A Volvo V50 teljesen egyedi profillal rendelkezik, miközben megőrzi jellegzetes Volvo megjelenését. Az ismerős átlós hűtőrács függőleges krómlécekkel rendelkezik, és különbözik az új S40 vízszintes léceitől. Ködlámpa Ezek a modellek kialakításukban is különböznek egymástól. A V50-ben megvannak téglalap alakú. A V50 festett fényszórókárpitjai világosabb árnyalatúak.
A kapucni megőrzi a klasszikus V-formát. A karosszéria körvonalait – a Volvo úgynevezett „vállát” – szintén más Volvo modellektől örökölték.
Ezek a széles oldalbordák a modern Volvo autók jellemzői, amelyek az erő és a biztonság érzetét keltik. A jellegzetes, magasra szerelt hátsó lámpák ékesszólóan jelzik, hogy egy ötajtós Volvo áll előttünk.
Csónak alakja
Felülről a test egy csónak formájára hasonlít, lekerekített orral, széles középső részeés elvékonyodó tat. A széles vállak mellett ez a forma kompakt és atletikus megjelenést kölcsönöz, valamint hozzájárul a kiváló aerodinamikai teljesítményhez.
A Volvo V50 ajtaja domború, szemben a nagyobb Volvo modellek konkáv ajtajaival. Ez kiemeli a kompakt megjelenést és kiterjeszti a belső teret.
Vadonat új ablaktörlők szélvédő a motorháztető alá rejtve. Az irányjelzők az oldalsó tükrökbe vannak beépítve, és oldalról jól láthatóak.
Az opciók listája egy számot tartalmaz felnikúj dizájnok – néhányat csak a V50-hez kínálnak. A legsportosabbak a 18 colos kerekek, amelyek 215/45-ös méretű, ultraalacsony profilú abroncsokkal vannak felszerelve.
Sportos karosszéria - sportos tervezési koncepció
A Volvo V50-et sportos külső díszítéssel is kínálják, kiemelve az új modell dinamikus, sportos arculatát.
A csomag speciálisan kialakított első és hátsó légterelőket tartalmaz, oldalsó panelekés egy tetőre szerelhető hátsó légterelő. Tartalmaz egy felfüggesztési készletet is, amely 20 mm-rel csökkenti az autó magasságát, és javítja a vezetési élményt.
Belsőépítészet
Elegáns és tágas
Egyedi, nagyon vékony elülső konzol (először az új Volvo S40) úgy tűnik, a levegőben lebeg, és a kabin felső szintjét alkotja. Az alagútkonzolt az előlappal köti össze, kiemelve a formatervezés stílusát és könnyedségét.
Az elülső konzol mögött praktikus, mindkét oldalról könnyen elérhető tárolórekesz található személyes tárgyak számára. Ez a rekesz lágyan megvilágított, hangsúlyozva a konzol szabad „lebegését” a levegőben és a gondosan átgondolt funkcionalitás érzését.
„Ez a konzol az új autó fő formatervezője, és valóban forradalmi. Ennek a műszaki megoldásnak a rendkívül vékony formátuma jelentős kreatív erőfeszítés eredménye volt” – magyarázza Guy Burgoyne belsőépítész.
Négy felszereltségi szint
Az autó többi belső paneljéhez hasonlóan az első konzol is rendelhető különféle dekorációs panelekkel. Ez lehetővé teszi a vásárló számára, hogy az autót egyéni ízlésének megfelelően alakítsa.
- Az alapváltozatban ennek a panelnek a színe megegyezik a belső tér fő színével.
- Az átlátszó műanyag változat - "IcedAqua" - teljesen egyedi. Csúcstechnológiai légkört teremt, mert lehetővé teszi az elektronika és egyéb műszaki dolgok megtekintését.
- A sötét fa panel az elegancia és a kifinomultság benyomását kelti.
- A valódi fémből készült "alumínium" panel a funkcionalitás és a legmagasabb minőség érzetét kelti.
Többfunkciós kezelőszervek
Az elülső konzol kezelőszervei funkcionális, ergonomikus kialakításúak. Logikusak, könnyen használhatóak és általában többfunkciósak. A panel felső fele az audiorendszer és a beépített telefon vezérlésére szolgál, míg az alsó fele a klímaberendezéshez csatlakozik.
Négy nagy gomb lehetővé teszi a rendszerek fő funkcióinak beállítását. A többi funkciógomb egy távirányítóra emlékeztető panelen található. Minden gomb úgy van kialakítva, hogy megakadályozza a szomszédos gomb egyidejű megnyomását. Ugyanez a tervezési koncepció az utastér más részein is látható.
A Volvo V50 audiorendszere kiegészíthető ugyanazzal a fejlett technológiával, amelyet a Volvo XC90 - Dolby Surround Pro Logic II is bemutatott.
Világítás, mint egy moziteremben
Az új Volvo V50 számos kis lágy fényforrást tartalmaz. Lágy megvilágítást biztosítva a kabin különböző területein, a moziterem világítására emlékeztetnek. Különösen az előlap folyamatosan világít a mennyezetről, de ez a fény annyira lágy, hogy nem vonja el a vezető figyelmét.
A sofőr csak akkor veszi észre, amikor a vezérlőre emeli a kezét. Ez a világítás megkönnyíti a kezelőszervek éjszakai használatát.
T-Tec kárpit
A belső tér három szín egyike lehet: fekete árnyalattal, szürke és sötét bézs. Minden belső színhez létezik egy sor harmonizáló kárpitszín.
A kínált négy kárpitanyag egyike a bőr. A Dala leginnovatívabb kárpitja bordázott textil, T-Tec elemekkel és feltűnő könnyű varrással. A T-Tec egy kifejezetten a Volvo Cars számára kifejlesztett anyag. Létrehozásának ötlete sportruházat és modern kiegészítők volt az utazók számára.
Lehajtható üléstámlák
A hosszú tengelytáv és a Volvo jellegzetes keresztirányú motorelrendezése rendkívül tágas belső teret ad a Volvo V50-nek. A belső tér olyan rugalmasan alakítható, mint a Volvo V70-ben. A hátsó ülés két részre oszlik, háttámlái lehajthatók. Az első utasülés háttámlával van felszerelve, amely összecsukva sima felületet hoz létre. Lehajtott ülésekkel a csomagtér padlója teljesen sík lesz.
Motor és AWD rendszer
Új sportok Volvo kombi, V50, soros, keresztirányban szerelt, négy- vagy öthengeres motorokkal van felszerelve.
A motorméretek csökkentésére szolgáló új módszerek alkalmazása eredményeként egy kompakt autó magas dinamikus jellemzők, nagy vezetési élményt nyújtva. Kompakt méretek A motorok a passzív biztonság nagyon magas szintjéhez is hozzájárulnak.
A futóművet az új motorokkal párhuzamosan fejlesztették, hogy a sportkombihoz méltó kezelhetőséget biztosítson.
Volvo V50 T5 AWD
A V50 program csúcsmodellje a turbófeltöltős V50 T5 AWD. Öthengeres, 2,5 literes benzinmotorral van felszerelve, alacsony nyomású turbinával. A turbina kivételesen nagy nyomaték létrehozását teszi lehetővé alacsonytól a magas motorfordulatszámig. A magas, lapos nyomatékgörbe kiváló gyorsulást biztosít.
A T5-ös motor elosztócsöve és turbinája egyetlen egységként öntött nagy szilárdságú acélötvözetből, a legnagyobb hőállósággal (1050°C). Ezért az egység kevesebb hűtést igényel további üzemanyag-fogyasztás nélkül. Ennek eredményeként a motor soványabb keverékkel tud működni, ami csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást – különösen nagy sebességgel haladva.
A T5 motornak van maximális teljesítmény 220 LE és 320 Nm nyomatékot hoz létre.
AWD rendszer a nagyobb vezetési élményért
A V50 T5 AWD bemutatásával a Volvo a kompakt szegmensbe hozza az AWD-t. A nagyobbakhoz hasonló összkerékhajtási rendszert használ összkerékhajtású modellek Volvo AWD-vel. A motor teljesítménye automatikusan megoszlik az első és a hátsó kerekek között a rendkívül gyors, elektronikusan vezérelt Haldex folyadékcsatlakozó segítségével. Gyorsabban képes a maximális nyomatékot a hátsó kerekekre osztani, mint ahogy az első kerekek egy negyed fordulatot tennének meg.
Ez az azonnali csatlakoztatás és leválasztás minden típusú felületen javítja a jármű stabilitását és stabilitását. A stabilitást a hátsó tengelyre nehezedő megnövekedett súly is javítja AWD használatakor.
Az AWD modell valamivel magasabban helyezkedik el, mint az elsőkerék-hajtású V50, mivel a hajtótengelynek több helyre van szüksége az alváz és a karosszéria között. A merevebb bukókeret és az átdolgozott lengéscsillapító-beállítások kompenzálják a tömegközéppont emelkedését, segítve ezzel az autó dinamikus tulajdonságait.
Megnövelt hely a motor és az utastér között
Ennek eredményeként a motor 200 mm-rel keskenyebb és 25 mm-rel rövidebb lett, mint a beépített motor nagy modellek Volvo. Ez a kompakt formátum könnyebbé teszi a motort. A keresztirányú motorral kombinálva ez a passzív biztonság szintjét is növeli, hiszen gépház további hely van a deformációhoz. Ütközés esetén a motor 150 mm-rel hátrébb tud mozdulni - csak ezt követően érintkezik a főtengely a motortér-pajzs közelében lévő keresztirányú gerendával.
A hengerfej és a motorháztető között legalább 70 mm-es hézag van. Ez lehetővé teszi a motorháztető zökkenőmentes deformálódását, ami csökkenti a gyalogos vagy kerékpáros fejsérülésének kockázatát autóval való ütközéskor.
Erőteljes, kivételesen egyenletes járású motorok
Az új öthengeres soros motorok lökettérfogata 2,4, illetve 2,5 liter. Az öt henger és a nagy lökettérfogat lehetővé teszi, hogy alacsony motorfordulatszámon nagy nyomatékot hozzon létre, és gyors gyorsulást biztosít.
Ráadásul a hosszú dugattyúlökettel rendelkező öthengeres motor nyugodtabb és kellemesebb karakterrel rendelkezik, köszönhetően alacsony szint rezgések és a működés lágysága.
Sebességváltó és alváz
Sebességváltók R modellekből
Az eredetileg Volvo S60 R-hez és V70 R-hez kifejlesztett hatfokozatú kézi váltó mostantól a Volvo V50 T5-ben jelenik meg. Hat fokozat van kiválasztva, hogy a gyors gyorsulást a nagy sebességgel kombinálják maximális sebesség. A sebességváltó háromsebességes szinkronizálást és kivételesen pontos sebességváltást biztosít.
A szívómotorokat ötfokozatú sebességváltóval kombinálják kézi váltóÚj generációs Volvo. Három fokozatú szinkronizálással rendelkezik a gyorsabb és tisztább váltás érdekében.
Adaptív automata sebességváltó
A Volvo V50 ugyanazt az automata sebességváltót használja, mint a nagyobb Volvo modellek. Ötfokozatú és adaptív, vagyis az Ön vezetési stílusához igazodik.
Jelentős erőfeszítéseket tettek annak érdekében, hogy biztosítsák a hajtótengelyek és a kardáncsuklók közötti megfelelést az egyik oldalon és nagy teljesítményű motor a másikon, valamint annak biztosítása sima átvitel teljesítmény gyorsítás közben rángatás nélkül.
Alváz egy nagy autó jellemzőivel
A Volvo V50-et a Volvo S60 és Volvo S80 szellemében fejlesztették ki. Az úttörő Volvo S60 R és V70 R tapasztalatai szintén hozzájárultak ennek az új modellnek a megalkotásához. kompakt modell.
„Olyan sportkombinát akartunk gyártani, amely optimális vezetési élményt nyújt” – magyarázza Peter Everstrand. "Öröm vezetni, és stabil a menetminősége."
A nagy autó teljesítményének alapja az öthengeres motor volt. A független többlengőkaros hátsó felfüggesztés a kényelem és a stabil menetminőség kiváló kombinációját biztosítja. A szélesebb nyomtáv és a hosszabb tengelytáv (a jelenlegi Volvo V40-hez képest) szintén javítja az útstabilitást.
Az első felfüggesztés geometriája gondosan kiegyensúlyozott, hogy gyors és pontos kormányreakciót biztosítson, és ezáltal fokozza a csábító sportosságot.
Az elektrohidraulikus kormányzás könnyű, precíz és érzékeny.
A Volvo V50 felszerelhető sportfutóművel (nem kötelező az AWD modellhez). A nagyobb rugómerevség és a csökkent hasmagasság javítja az iránystabilitást sportos vezetés közben.
Peter Everstrand, a V50 és az új S40 fejlesztéséért felelős projektmenedzser szerint: „A fogyasztóknak joguk van sokat várni egy modern sportkombinációtól. Meggyőződésünk, hogy a Volvo V50 nagyon kellemes vezetési élményt fog nyújtani elsősorban az új motornak, a gondosan kiegyensúlyozott futóműnek és a karosszéria legmagasabb torziós merevségének köszönhetően."
Passzív biztonság
A Volvo V50 egy kompakt sportkombi, amelyet élvezetes vezetni és rendkívül rugalmas. Ezenkívül magas szintű biztonsággal rendelkezik - passzív és aktív egyaránt.
Az új S40-hez hasonlóan a Volvo V50 is nagyon merev karosszériával, szabadalmaztatott elülső kialakítással és átfogó belső biztonsági rendszerrel rendelkezik. kiváló tulajdonságok Biztonság.
Deformációs zónák
Különböző minőségű acélból készült deformációs zónák
„Új kompakt modelljeinket, a V50-et és az S40-et úgy terveztük, hogy megfeleljenek a szigorú biztonsági előírásoknak” – Ingrid Skogsmo, központvezető autóbiztonság Volvo.
A kompakt test hatékony deformációjának feltételei eltérnek a hasonló feltételektől nagy test. Mivel a szükséges alakváltozás rövidebb távolságon megy végbe, a különböző anyagok tulajdonságait a lehető legjobban ki kell használni a maximális energiamennyiség elnyeléséhez.
A Volvo V50 karosszériájának elülső része több zónára van osztva, amelyek mindegyike különleges szerepet játszik a deformációs folyamatban. A legtöbb deformációért a külső zónák a felelősek. Minél közelebb kerülnek az ütközési erők a belső térhez, annál kevésbé deformálódnak a felhasznált anyagok.
Célunk az utastér kiszámítható viselkedése a legtöbb típusú ütközésnél. Az acél minősége változó, hogy az egyes zónák megfelelő tulajdonságokkal rendelkezzenek. Összesen négy acélminőséget használnak. A normál karosszériaacél mellett három különböző minőségű nagyszilárdságú acélt használnak: nagyszilárdságú acélt, ultranagy szilárdságú acélt és ultranagy szilárdságú acélt.
Gyűrődési zóna alacsony sebességnél
Az első lökhárító kemény kereszttartó ultra nagy szilárdságú acélból készült. A lökhárító az elülső alsó oldalelemekhez egy „összecsukható dobozos” karosszériaszerkezeten keresztül kapcsolódik, amely segít elnyelni az alacsony sebességű ütközési erőket anélkül, hogy károsítaná a karosszéria többi részét.
Gyűrődési zóna nagy sebességnél
Az oldalelemek egyenes szakaszai nagy szilárdságú acélból készülnek, amely rendkívül rugalmas anyag, amely biztosítja az optimális energiaelnyelést. Ez a zóna felelős az ütközés során bekövetkező deformáció jelentős részéért.
A Volvo felső oldalelemeket is beépített a kompakt Volvo V50-be, amelyek jelentős védelmet nyújtanak az utasoknak például teherautóval vagy platformmal való ütközés esetén.
Nyerési zóna
Az oldalsó elem azon része, amely kifelé, az A-oszlop felé forog, úgy van kialakítva, hogy akadályként szolgáljon a belső tér védelmére és megerősítési zónaként a deformáció csökkentésére. Ez a kialakítás csökkenti annak a kockázatát is, hogy az első kerék behatoljon az utastérbe. A kerék segít elnyelni az ütközési erőket. Ez a kivételesen merev rész ultraerős acélból készült.
Három tápegység csatlakoztatása
Merev kereszttartó köti össze az A-oszlopokat és az alsó küszöböket oly módon, hogy a három alkatrész kivételesen merev kapcsolata alakul ki mindkét oldalon. Ez a kialakítás jelentősen segít megőrizni a belső teret súlyos ütközések során.
Az új frontvég kialakítás a Volvo számos szabadalmaztatott biztonsági megoldásának egyike.
A kompakt motorok javítják a passzív biztonságot
A hatékony "csomagolás" lehetővé tette a szélesség csökkentését Volvo motorok V50 200 mm-rel és hossza 25 mm-rel. A motorok keresztirányú beszerelésekor a szélesség csökkentése a motor és az utastér közötti tér növekedéséhez vezet. Ütközés esetén a motor 150 mm-rel hátrébb tud mozdulni - csak ezt követően érintkezik a főtengely a motortér-pajzs közelében lévő keresztirányú gerendával.
A Volvo V50 belső biztonsági rendszerrel is rendelkezik, amelynek kialakítását a Volvo S80-tól örökölték.
A kormányoszlop legfeljebb 140 mm-rel deformálódik. Ha deformálódik, a kormányoszlop vízszintesen elmozdul, hogy optimális legyen ebből az autóból légzsák helyzet.
További biztonsági funkciók, amelyeket szintén a Volvo S80-ból kölcsönöztek:
- A pedál szerelvény ütközéskor vált
- Kettős küszöbű légzsák
- Biztonsági öv övfeszítők első és hátsó külső ülésekhez
- Erőhatároló az első biztonsági övekhez
- Első biztonsági öv emlékeztető funkció (az európai piacokon- minden hátsó övhöz is)
Oldalsó és hátsó ütközésvédelmi rendszerek
Oldalsó ütközésvédelmi rendszer
A Volvo V50 54 mm-rel szélesebb, mint elődje, a V40. Ez növeli az ütközéskor kialakuló deformáció területét. A Volvo V50 ugyanazzal van felszerelve belső rendszerek biztonsági funkciók, mint a Volvo S80: SIPS (oldalsó ütközésvédelmi rendszer), oldallégzsákok és felfújható függönyök. Ezek a függönyök jobb védelmet nyújtanak borulás esetén is – lassabban (körülbelül három másodperc alatt) engednek le, mint az első légzsákok.
Az oldallégzsákok nagyobbak, mint a V40-en, és biztosítják kiegészítő védelem a csípő és a mellkas szintjén.
Számos elem növeli a karosszéria merevségét és csökkenti oldalsó részeinek behatolását a kabinba:
- Megerősített keresztrúd az A-oszlopok között
- Erős és merev SIPS csövek az ülésekben és deformálható acéldoboz a közepén
- Ultra-nagy szilárdságú acél átlós gerendák az ajtókban
- A B-oszlopok jelentősen megerősítettek és méretezettek a fokozott védelem érdekében
Ütés hátulról
A Volvo V50-et úgy tervezték, hogy jobb védelmet nyújtson a hátsó ütközések során.
A Volvo nyaksérülés-megelőző rendszere, a WHIPS (Whiplash Anti-Injury System) az egyik leghatékonyabb autóipari világ. Erős hátsó ütközés esetén az üléstámla és a fejtámla követi az utas mozgó testét.
Az ülések és a háttámlák megnövelt szilárdságúak. Úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nehéz terheléseknek – például a kilazult poggyásznak. Ugyanakkor súlyos ütközések során megváltoztatják geometriájukat, amikor az erő és a rugalmasság egyensúlya fontos az emberek védelme érdekében.
„Az üléseink lényegesen erősebbek, mint a kompakt szegmensre jellemzőek” – mondja Ingrid Skogsmo. "Ez különösen fontos a megnövelt teherbírású ötajtós modelleknél."
A többi közlekedő védelme és a gyermekek gondozása
A többi közlekedő védelme
A Volvo V50 eleje sima, áramvonalas felületekkel és lekerekített sarkokkal rendelkezik. A tervezők célja, hogy ütközés esetén csökkentsék a gyalogosok és kerékpárosok sérülésének kockázatát. Ezenkívül a lökhárító előtt található egy ütközéscsillapító zóna, amely csökkentheti az ütközési erőt és megakadályozhatja a gyalogos lábának sérülését.
A motorháztető és az első sárvédők úgy vannak kialakítva, hogy elnyeljék az ütközési energiát. Ez csökkenti a fejsérülés kockázatát. Emellett az új kompakt benzinmotorok hengerfeje és a motorháztető között 70 mm magas deformációs zóna található.
Gyermekgondozás
A többi Volvo modellhez hasonlóan az új V50-et is a gyermekek biztonságát szem előtt tartva tervezték. A karosszéria szerkezete és a jármű belsejében lévő biztonsági rendszerek úgy vannak méretezve, hogy megvédjék a legfiatalabb utasokat.
Mindkettő szélsőséges hátsó ülések felszerelhető az ülésre szerelt kiegészítő párnákkal három éven felüli gyermekek számára.
Az első utasoldali légzsák kikapcsolható (ezt az opciót 2004 tavasza óta telepítették).
Az első utasülés már gyárilag fel van szerelve mindennel, ami a beszereléshez szükséges gyerekülés forgalommal szembeni irányba. Erre a célra speciális rögzítőzárakat biztosítanak biztonsági övek segítségével.
Figyelmeztetés: Soha ne szereljen fel semmilyen típusú gyermekülést légzsákkal ellátott első ülésre.
Aktív biztonság
Stabil pozíció az úton
Az új kialakításnak köszönhetően a Volvo V50 karosszéria 34 százalékkal merevebb elődjénél, a V40-nél. Ez a torziós merevség javítja a jármű stabilitását és kiszámíthatóságát az úton. A széles nyomtávú és hosszú tengelytávú alvázkialakítás szintén pozitív hatással van a jármű stabilitására.
A felfüggesztés független, elöl spirális rugóstagokkal, hátul többlengőkaros rendszerrel. A hátsó felfüggesztés segít a csúszási hajlam ellen.
Új modell Volvo S40 a következő berendezésekkel szállítható
A Volvo V50 a következőkkel rendelhető:
- STC stabilitás és kipörgésgátló rendszer (megakadályozza a kerekek elcsúszását).
- Dinamikus stabilizáló és kipörgésgátló rendszer DSTC (figyeli az autó mozgását, és csak akkor végez beállítást, ha fennáll a megcsúszás lehetősége).
Ezeket a rendszereket az alapcsomag nem tartalmazza
A Volvo V50 T5 összkerékhajtással is elérhető lesz. A Volvo elektronikusan vezérelt összkerékhajtási rendszere automatikusan ennek megfelelően osztja el a nyomatékot útviszonyokés a vezetési stílus stabilabb és kiszámíthatóbb kezelési jellemzőket biztosít.
Kiváló fékek
A Volvo V50 nagyon erős ABS-fékrendszerrel van felszerelve, amely elektronikus fékerő-elosztással rendelkezik a hátsó kerekekre, valamint automatikus fékezéstámogatással vészhelyzet esetén - EBA (Emergency Brake Assist). Szellőztetett lemezek vannak elöl szerelve. A tárcsák átmérője megfelel a motor teljesítményének (16,5 hüvelykig).
Reflektorfényszórók
Az új Volvo V 50 fényszóróiban projektor típusú tompított fényszórók találhatók. A koncentrált fénysugarat fényudvar veszi körül, amely segít az ellenkező irányba haladó vezetőknek megítélni az autótól való távolságot.
Kiegészítő opcióként GDL bixenon gázkisülési lámpák tompított és távolsági fényhez is rendelhetők. Az oldalsó tükrökre irányjelző jelismétlőket szereltek fel, az oldalsó lámpák pedig jól láthatóak a fényszórókban és a hátsó lámpákban, így a Volvo V 50 minden pozícióból jól látható.
Ergonomikus vezetőülés
A megfelelő ergonómiai jellemzőkkel rendelkező vezetőülés, valamint a kezelőszervek és kezelőszervek optimális elhelyezése növeli a vezetési biztonságot. Ebből a szempontból a Volvo V50 a vállalat jól ismert hagyományait követi. Az autó kényelmes, ergonomikus vezetőüléssel, állítható kormánykerékkel és műszerfallal van felszerelve, a műszerek és a jelzők logikus elrendezésével.
Kormánykerékre szerelt kezelőszervek audio, tempomat, telefon és rendszer számára közlekedési információk Az RTI-k javítják a vezetési biztonságot.
Személyi védelem
A Volvo átfogó biztonsági megközelítése túlmutat a passzív és aktív biztonság, hanem a személyi védelem is. A Volvo V50-et úgy tervezték, hogy átfogó védelmet nyújtson a járműben ülők és tulajdonuk számára vezetés és parkolás közben.
Például a Volvo V50 felszerelhető laminált oldalablakokkal, ami szokatlan kompakt autó. A laminált üveg nagyon erős ütéseknek ellenáll, és növeli a belső térbe való behatolás elleni védelmet.
Keyless Drive - autózár kulcs nélkül
A Volvo V50 kulcsnélküli hajtást, egy kulcs nélküli zár/kioldó rendszert tartalmaz, gondosan megtervezett funkciókkal, amely növeli az autótulajdonlás kényelmét.
A Volvo V50 kulcsnélküli zár/nyitási rendszerrel rendelhető. Lehetővé teszi az autó kinyitását vagy lezárását, valamint a motor bekapcsolását kulcs használata nélkül. Ehhez a sofőrnek magánál kell lennie - például a zsebében - egy úgynevezett PAD-nak (passzív engedélyezési eszköz). Lehetőség van az összes szokásos távirányító funkció távolról történő aktiválására is, mint például a világítás a járműtől való távolodáskor és a sziréna aktiválása veszélyes helyzetben. Így a rendszer teljes cselekvési szabadságot és gyors hozzáférést biztosít a járműhöz veszélyes helyzetben.
Intelligens Tájékoztatási rendszer sofőr (IDIS)
Intelligens járművezetői információs rendszer, IDIS – újítás autóipar, vadászrepülőgépektől kölcsönzött. Ez a rendszer segít abban, hogy a vezetőt ne vonják el vezetés közben.
Például előzéskor vagy fékezéskor a beépített GSM telefonjelek és néhány egyéb nem lényeges információ a helyzet javulásáig késik.
Az IDIS funkció folyamatosan rögzíti a vezető lépéseit, figyeli a kormányzási szögeket, a gyorsítást, az irányjelző bekapcsolását stb. Ezeket az adatokat feldolgozzuk és mikor adott szint tevékenység, a biztonság szempontjából nem nélkülözhetetlen információ késik.
Az IDIS mindenre alapkivitelben telepítve van Volvo változatok V50, függetlenül a beépített telefon meglététől.
Az IDIS rendszer gyárilag fel van készítve a jövőbeli fedélzeti információs és kommunikációs rendszerekkel való interfészre. Minél több ilyen funkcióval rendelkezik egy autó, annál hasznosabb az IDIS.
A környezettel való törődés
Anyagok és technológiák gondos kiválasztása
A Volvo V50-et a világ egyik legmodernebb autógyárában gyártják. A felhasznált gyártási módszereket és anyagokat úgy választják ki, hogy csökkentsék a dolgozók és az üzemen kívüli személyek egészségét fenyegető kockázatot.
Például krómot nem tartalmazó anyagokat használnak a karosszéria előkezelésére, vízbázisú festékeket a karosszéria festésére, és olyan anyagokat, amelyek kizárják a klórfluor alapú szénvegyületek tartalmát.
A gép tervezése során olyan technológiákat alkalmaznak, amelyek biztosítják a káros anyagok alacsony kibocsátását, ami lehetővé teszi az esetleges negatív környezeti hatások minimalizálását. Például ez a Volvo modell alumínium motorral rendelkezik alacsony együttható súrlódás; A katalizátor a károsanyag-kibocsátás csökkentését szolgáló három elven alapul – a motorhoz közeli elhelyezésen, levegőérzékelő (lambda-szonda) felszerelésén a gáz- és levegőáramlás mindkét irányában a katalizátorban, valamint az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszeren (EVAP).
Alacsony kipufogógáz szint
Újat szereltek a motorra. szívócsonk műanyagból készült, megfelel a védelmi követelményeknek környezet. A műanyagot minimális hőátbocsátási tényező jellemzi, ami azt jelenti, hogy hűtött levegő jut be a motorba, és ennek eredményeként a munkakeverék hatékonyabb égése a motor hengereiben biztosított. Továbbfejlesztett kialakítású lambda-érzékelők vannak felszerelve a motorra, és a motor fűtése és indítása hideg időben jobban és gyorsabban történik. Ez segít csökkenteni a káros anyagok kibocsátását is.
Az öthengeres motorral szerelt Volvo V 50 hűtője a által kifejlesztett PremAir® technológiával van bevonva. a Volvo által az Engelhard Corporationnel együttműködve. A PremAir® katalitikus bevonatot visz fel a radiátorra, amely a radiátoron áthaladó ózon akár 75%-át ártalmatlan oxigénné alakítja.
Az új modell megfelel a következő generációs kipufogógáz-kibocsátási szabványoknak
A frissített öthengeres motorok megfelelnek a következő generációs károsanyag-kibocsátási szabványoknak az Egyesült Államokban és Kanadában.
Ezek a szabványok a legszigorúbb kibocsátási szabványok a világon. Az új szabványok bevezetése új technológiák kifejlesztését teszi lehetővé a kibocsátás csökkentésére szénhidrogén vegyületek(NS), nitrogén-oxidok (NOx) és élettartamra vonatkozó követelmények. Volvo kínál új technológiaöthengeres motorokhoz, amelyek megfelelnek a globális károsanyag-kibocsátási szabványoknak.
Tisztább belül, mint kívül
A többi Volvo modellhez hasonlóan a V50 is tiszta, egészséges belső teret biztosít az utasoknak. Fülkeszűrő a pollengyűjtéshez alapkivitelben van felszerelve. Az Interior Air Quality System (IAQS) immár opcionálisan elérhető ezen a kompakt modellen. Az IAQS aktív szénszűrőt tartalmaz. Ez a rendszer automatikusan eltávolítja a szennyeződéseket és a szagokat a beáramló levegőből, és tisztábbá teszi a levegőt az utastérben, mint kívül.
A belső befejezéshez használt összes anyag átment szükséges ellenőrzéstés nem tartalmaznak allergéneket vagy más, az emberi egészségre káros anyagokat.
Például a belső anyagok alacsony polivinil-klorid tartalmúak, a bőr nem tartalmaz krómot, a belső felületek nem okoznak problémát a nikkelvegyületekre allergiás utasoknak, minden szövet tanúsított (az OKO-TEX bélyeg nemzetközileg elismert bejegyzett a textiltermékek vagy a bőr megfelelő tanúsítási tesztek áthaladását jelző jelölés A tanúsítás biztosítja, hogy a textil- és bőrtermékek nem tartalmaznak allergéneket vagy más, emberre káros anyagokat.
Környezetvédelmi nyilatkozat – új géppel együtt szállítjuk
Mint mások Volvo modellekúj
A Volvo V50 egy kombi, amelyet 2004 és 2012 között gyártottak Gentben és Pretoriában. Az autót a bolognai autószalonon mutatták be. A kombi a V40-es modellt váltotta fel. 2008-ban és 2010-ben kisebb átalakításon esett át. A svéd cég kínálatában a második generációs V40-es ferdehátú váltotta fel.
Az autó a Volvo P1 néven is ismert Ford C1 platformra épül.
Sportváltozatként van elhelyezve, ezért a Volvo kombi méretei kicsik: hosszúság - 4514 mm, szélesség - 1770 mm, magasság - 1452 mm. Után Volvo facelift A V50 kicsit nőtt. A rövid hosszhoz passzol a csomagtartó térfogata, ami mindössze 417 liter, ami majdnem megegyezik az S40 szedánéval. Az egyetlen dolog, ami megment minket, az a belső tér átalakítása. Összecsukható hátsó sorülések és még egy első utasülés is, amely lehetővé teszi nagy tárgyak szállítását az autóban. Érdemes megemlékezni a tetősínekről is.
A kombi 1,6 l-es, 1,8 l-es, 2,0 l-es és 2,4 literes benzinnel és dízelmotorral üzemel. A legjövedelmezőbb az üzemanyag-fogyasztás szempontjából az 1,6-os dízelmotor, amely városban mindössze 6,3, autópályán 4,3 litert fogyaszt. A 2,4-es benzinmotor maximális fogyasztása 220 lóerő. Városi ciklusban 12,5 litert fogyaszt, autópályán pedig 6,6 litert.
Az autót 5- és 6-fokozatú sebességváltóval szerelték fel. Néhány változat azonban összkerékhajtással is elérhető volt. Ez az, ami lehetővé teszi az autó számára, hogy irányítsa a forgalmat az autópályán és a városban. Az AWD lehetővé teszi, hogy akár hol is parkolhasson elsőkerék meghajtású kénytelen feladni. A Volvo V50 másik előnye az indítófűtés, amely egy bizonyos ideig felmelegíti a motort, lehetővé téve az azonnali vezetést, még súlyos fagyok esetén is.
Az autó független McPherson felfüggesztés és többlengőkar kombinációjával van felszerelve. Ez stabilitást biztosít az autópályán, és jobb ellenállást biztosít a csúszós és jeges utakon.
A Volvo B50-nek azonban jelentős hátrányai is vannak. Az egyik a holttér az autó jobb oldalán. Csak telepített rendszer a holtfoltok ellenőrzése, mivel a jobb oldalon oldal tükör Az úttest ezen szakasza a sofőr számára nem látható.
Ráadásul tovább nagy sebességek(120 km/h felett) az oldalsó ajtók és még a vezetőoldali ablak is túlzottan beszennyeződik. Ennek oka az ajtó feletti napellenző rossz kialakítása, amely eltávolítja a szennyeződéseket.
A kombi nagy figyelmet fordított a biztonságra. Az autó alapfelszereltsége nemcsak az ABS-t és az ESP-t tartalmazza. Erős fékrendszer lehetővé teszi a fékezőerő elosztását a hátsó kerekekre. Az autó karosszériája 1/3-ával erősebb lett, mint elődje. A Volvo V50 megbízhatóan védett a lopás ellen is, az oldalablakok pedig nagy erőt bírnak.
A Volvo V50 négy felszereltségi szinten kapható: Base, Kinetic, Momentum és Summum. Az alapváltozatban szervokormány, ülésállítás, klíma, fűthető első ülések, fedélzeti számítógépés egy audiorendszer.
Más változatokhoz klímaberendezés és könnyűfém keréktárcsák tartoznak. A Summum és a Momentum felszereltségi szinten továbbfejlesztett biztonsági rendszerkészlet áll rendelkezésre, amelyet parkolássegítő rendszer és sebességtartó automatika egészít ki. Azonnal egy telefont is telepítenek kihangosító rendszerrel. A legdrágább Summum csomagban navigációs rendszer, esőérzékelő és elektromos oldalsó tükrök találhatók.
Az autót európai és észak-amerikai piacokra szállították. A kombit 2004 óta árulják Oroszországban, de ezt a tényt szinte észre sem vették a hazai vásárlók, ellentétben az autórajongókkal Svédországban és az Egyesült Királyságban.
