A modell alapja az UAZ-3162 "Simbir" volt.
Kezdetben a modellt UAZ-3162T-nek hívták, majd kozmetikai változtatásokon esett át UAZ-31622-100
Az egyik első teszt a Behind the Wheel magazinban. A fedélzeten jól látható, hogy az autót "Simbir"-nek hívják.
A 2001-es moszkvai MIMS kiállításon, a Krasznaja Presznyában az UAZ-Patriot még mindig UAZ-3162 néven volt. Vadim Shvetsovval a kiállításon készült interjúból: A frissített Simbirt 2003-ban kezdik gyártani, és 9000-12000 dollárért adják majd el. 2005-re pedig a termelési mennyiség eléri az évi 50-60 ezret.
De az élet kissé másképp döntött - 2003-ban az autót éppen a moszkvai MIMS kiállításon mutatták be (már UAZ-3163), és az autó gyártása csak ben indult 2005. augusztus.
De azonnal bevezették a „berendezés” fogalmát, amely eddig „ismeretlen” volt az UAZ-on.
Kezdetben kettő volt belőlük: KlasszikusÉs Kényelem. Aztán hozzáadtak egy harmadikat Korlátozott. BAN BEN minimális konfiguráció Az UAZ-Patriot ára 385 000 rubel vagy 13 800 dollár
A belső teret a modell története során modernizálták.
Minden az UAZ-3162 Simbirrel kezdődött
Aztán UAZ Patriot 2005
Az UAZ-Patriot (UAZ-Patriot) jellemzői
| Méretek és súly | ||
| Hossz, mm | 4647 | |
| Szélesség, mm | 2080 | |
| Magasság, mm | 1900 / 2000 (tetőrácsokkal) | |
| Tengelytáv, mm | 2760 | |
| Első/hátsó keréknyom, mm | 1600 / 1600 | |
| Szabadmagasság, mm | 210 | |
| Belépési szög, fok | 35 | |
| Indulási szög, fok | 35 | |
| Saját tömeg, kg | 2070 | 2170 |
| Teljes tömeg, kg | 2670 | 2770 |
| Terhelhetőség, kg | 600 | 600 |
| Kapacitás | 5 (9) fő | |
| Motor | ||
| típus | benzin, ZMZ-409.10 | diesel ZMZ 51432 |
| Munkatérfogat, l | 2.7 | 2.3 |
| Maximális teljesítmény, LE (kW) | 128 (94,1) 4400 ford./percnél | 113 (83,5) 3500 ford./percnél |
| Maximális nyomaték, N.m (kgf*m) | 217,6 (22,2) 2500 ford./percnél | 270 (27,5) 2500 ford./percnél |
| ellenőrző pont | ||
| Terjedés | manuális, 5 sebességes | |
| Terjedés | ||
| Transzfer tok | 2 sebességes reduktorral | |
| Meghajtó egység | állandó hátsó, mereven összekapcsolt előlappal | |
| Kormányzás | ||
| sérülésmentes, állítható kormányoszloppal, "csavaros golyós anya" típusú hidraulikus erősítővel | ||
| Felfüggesztés | ||
| Első felfüggesztés | függő, rugós stabilizátorral | |
| Hátsó felfüggesztés | függő, két hosszanti fél-elliptikus laprugóra | |
| Fékek | ||
| Első fékek | lemez, szellőző | |
| Hátsó fékek | dob típus | |
| Kerekek | ||
| Gumiabroncsok | 225/75 R16 vagy 245/70 R16 | |
| Teljesítménymutatók | ||
| Maximális sebesség, km/h | 150 | 135 |
| Üzemanyag-fogyasztás, l/100 km: | ||
| Országos ciklus | 10.4 | 9.5 |
| Városi ciklus | 14.5 | 12.5 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 87 | |
| Üzemanyag | AI-92 | dízel |
UAZ-Patriot konfigurációk
Jelenleg négyféle felszereltségi szint érhető el: Standard, Comfort, Privilege, Style.
A korábbi konfigurációk alapvetőek voltak: Classic, Comfort, Limited
és további: Korlátlan, Trófea, Expedíció, Arctic, Üdvözöljük, Évforduló, Sport.
Az UAZ-Patriot újratervezése
Egy teljesen új UAZ modell kiadása - UAZ Patriot
UAZ Patriot '08 kapott légkondícionáló, továbbfejlesztett belső fűtő- és szellőzőrendszer, valamint frissített motorhűtő rendszer. A légkondicionálás további fizetése 25 000 rubel.
Telepítve új rendszer motorhűtés, a légkeringtetés geometriája a gépház. A járműveket Delphi klímarendszerrel szerelték fel, továbbfejlesztették a fűtési és szellőzőrendszert, valamint optimalizálták a légáramlást az utastérben.
A motor immár megfelel az Euro III-as szabványoknak, és az autóban elektronikus gázpedál is található. Megerősített sebességváltó burkolat első tengely. Továbbfejlesztették az átviteli eset aktiválási mechanizmusát. A belső burkolat új, „puha” műanyagot kapott. A csomagtartóban rögzítő kampók jelentek meg, az ötödik ajtó megereszkedése miatt fém „sarok” jelent meg. De abbahagyták az „agyak” (az első kerekek kioldására szolgáló tengelykapcsolók) szabványos felszerelését.
augusztusában jelent meg dízel változat UAZ-Patriot motorral Iveco F1A, amelyet a Fiat motorrészlege - Fiat Powertrain Technologies fejlesztett ki
A még 2006-ban az Autószalonon bemutatott és 2009-re ígért UAZ-Patriot koncepció nem valósul meg. Kár, mert sok szép ötlet volt benne - belső felújítás, új világítás, módosított ötödik ajtó.
A jelenlegi változtatások jelentéktelenek, és elsősorban a „betegségek” felszámolásával kapcsolatosak: a vezetékek üzemanyagszivárgásának megszüntetésére most svéd „Avva” bilincseket szerelnek be. Annak érdekében, hogy az ABS-érzékelők vezetékeit ne súrolja fel a motortér burkolata, 5 mm-es hézagot alakítottak ki. A kiegészítő fűtőelem légcsatornáit módosították.
Felár ellenében az alábbi opciók váltak elérhetővé: Bőr belső, Karosszériaszínre festett lökhárítók, Csomagtartó háló, Riasztó, Központi zár távirányító, Parktronic, Elektromos napfénytető.
2010 júniusában megjelent egy rövidített verzió - az UAZ Patriot Sport. (UAZ-3164)
A tengelytáv 360 mm-rel, a teljes hossz 300 mm-rel, a tömeg pedig 50 kg-mal csökkent. Ez javulást hozott geometriai terepfutó képesség: a hosszirányú manőverezési sugár 56 cm-rel nőtt; A fordulási sugár 60 cm-rel csökkent.
Külső különbségek - légterelő a csomagtérajtón (korlátozott felszereltség), rövidebb csomagtartóhossz és kisebb hátsó utasajtók - nyilvánvalóan az UAZ-3160-ból. 2011-ben megszűnt.
2011 szeptemberében Uljanovszk autógyárévfordulóját ünnepelték. A 70. évforduló tiszteletére megjelent az UAZ Patriot Anniversary Series
2012-ben megjelent egy átalakított UAZ-Patriot modell
Kezdetben, 2011 szeptemberében bejelentették, hogy „titkos” változtatások lesznek a belső térben. De az biztos, hogy az elektromos ablakemelő vezérlőegysége az ajtókhoz költözik. Új oldalsó tükröt ígértek, opcionálisan vonószerkezetés parkoló érzékelők. Két új Euro-4-es motort is bejelentettek: a ZMZ-40905 benzines és a dízel ZMZ-51432 motort.
2012 februárjában kiszivárogtak fotók az új műszerfalról. Ezt az információt azonban az üzem által „ellenőrzött” weboldalakon cáfolták.
És 2012 májusában a Sollers elkezdte szállítani a 2012-es UAZ-Patriotot a márkakereskedőknek, és május 22-én bejelentette az átalakított modell értékesítésének megkezdését. 
Az UAZ Patriot és az UAZ-Pickup belsejében a főbb változások a műszerfalhoz kapcsolódnak.
A műszerfal felülete puha műanyagból készült. Utas kapaszkodóruda kizárva.
Az új műszerfal alkatrészeinek számát 30%-kal csökkentették, ami lehetővé tette az utastér zajszintjének csökkentését az autó mozgása közben.
Új, sérülésbiztosabb négyküllős kormánykerék a híres német Takata-PetriAG gyártótól.
Az USB-csatlakozóval ellátott 2DIN-es rádió bármilyen adathordozóról olvas információt, és kihangosító funkcióval rendelkezik, amely lehetővé teszi a hívások fogadását és a telefonos kommunikációt anélkül, hogy elvonná a figyelmét a vezetésről.
A belső tér egy új, két- színösszeállítás. A fő szín a fekete grafit, a bézst pedig az egyes elemekhez, például oszlopokhoz, mennyezethez és ülésekhez használják.
Az ülések kombinált színvilágban, modern anyagokból készülnek, új, eredeti kárpitozással, kard alakú betétek formájában.
Az átalakított autókat az egyik vezető német klímaberendezés-gyártó, a SANDEN modern beépített fűtési és légkondicionáló rendszerével látják el.
Az új klímavezérlő panel a szellőztető és fűtési rendszer zsaluinak elektromos hajtásait vezérli, ellentétben a korábbi mechanikus hajtású (kábeles) változattal.
A légcsatornák módosított kialakítása lehetővé teszi az utastérben a mikroklíma gyorsabb és pontosabb szabályozását, a tömör légcsatornák elkerülik a levegőveszteséget.
Ezen kívül a szükséges hőmérsékleti rezsim most a meleg és a hideg levegő áramlásának keverésével jön létre, ami kiküszöböli a hőmérsékleti tehetetlenséget.
A belső korszerűsítés mellett a berendezési tárgyak pótlására is sor került. A fő változások ben történtek alap verzió Klasszikus autó.
Rádió, elektromosan állítható és fűthető tükrök, hőszigetelő üveg, elektromos ablakok az első ajtókon – ezek a lehetőségek most már alapfelszereltségként elérhetők.
2013 decemberében az üzem bejelentette az UAZ Patriot különleges változatát sarkvidéki stílusban
2014 nyarán új szervokormányt kezdtek felszerelni az UAZ Patriotra, amelyet a német ZF Lenksysteme gyártó licence alapján gyártottak, és megbízhatóbb szervokormány tömlőket is használtak.
Október 7-én, a bemutató után az új UAZ Patriot 2014 állt az üzem fő szállítószalagján.
A Patriot új, átmeneti modelljének gyártásának megkezdése
2016-ra az Euro-5-re való átállás, a motor nyomatéka 300-350 Nm-re, a teljesítmény pedig 150 LE-re nő. A turbina beépítésének kérdését fontolgatják.
A frissített UAZ Patriot kislemezt kap üzemanyag tartály, stabilizáló rendszer, klímaberendezés.
Lesz új előlap és kormánykerék, több légzsák.
- kicsi külső változások: új hűtőrács és embléma, nagyobb méret
- megjelentek az első légzsákok a vezető és az első utas számára. Ennek köszönhetően
- frissített műszerfal (műszerfal)
- első parkoló szenzorok beépítve
- a klímarendszer fejlesztése megtörtént, a klímaberendezés megjelent
- új kormányoszlop kapcsolók
- kormányoszlop most már beállíthatja az elérést
- új multifunkcionális kormánykerék. Mostantól vezérlőgombokkal rendelkezik az audiorendszerhez, a telefonhoz és a tempomathoz. Lehetőség van fűthető kormánykerékre
- rendszer implementált ESP
- két gáztartály helyett egy 68 literes tartály van beépítve
- hátsó kereszttengely beépítési lehetősége, 100% Eaton zárak
- csak benzinmotor. Abbahagyták a gázolaj beszerelését.
Az UAZ Cargo 2016 árai PDF formátumban
A második Patriot generáció(Patriot 2016) dízel változat jelenik meg. A SUV ezen módosítását a tervek szerint külföldön értékesítik.
Sokan boldog tulajdonosokká váltak egy orosz SUV-nak, amelyet 2008 óta aktívan értékesítenek. Az UAZ Patriotot az első orosz nehéz SUV-nak tekintik, ezért természetes kérdés: mi az UAZ Patriot súlya, valamint az autó egyéb külső paraméterei. Az UAZ Hunterhez képest az UAZ Patriot egy orosz luxusterepjáró.
Ami jó az UAZ Patriotban, az a terepjáró tulajdonságai és a kényelmes vezetési képesség az utakon közös használatú. Ha a Nivával hasonlítjuk össze, autópályán egyáltalán nem kényelmes vezetni, nagy sebességgel kell kormányozni, csak terepen megy jól, de autópályán az UAZ Patriot remekül vezet, ráadásul remek adottságokkal is rendelkezik. terep.
Az évek során, amíg az UAZ Patriotot gyártották, továbbfejlesztették, és új módosítások jelentek meg a típushoz és a típushoz.
A gyors vezetést kedvelők számára pedig elkészítették az UAZ Patriot Sport egy módosítását, amely a kisebb tengelytávnak és a csomagtérnek köszönhetően manőverezhetőbbé vált. Vannak ritkább verziók is - „Trófea” és „Arctic”. Általában ez a SUV népszerű Oroszországban, és 2013 után az autót már tömegesen gyártották, miután az összes kezdeti hibát kijavították.
Az UAZ Patriot felszerelése és jellemzői
A Patriot motorháztetője alá benzin- vagy dízelmotorokat szerelhet. A 2,3 literes ZMZ-51432 dízelmotor 116 LE teljesítményt ad. Val vel. Ezek meglehetősen gyenge mutatók egy ilyen nagy SUV számára. A dízel változat maximum 135 km/h-ra gyorsulhat. Másrészt Oroszországban vannak olyan utak, amelyeken jobb, ha nem haladunk gyorsabban. De az üzemanyag-fogyasztás nem rossz - autópályán - 10 liter, városban - 15 liter. Nem rossz egy ilyen nehéz SUV-tól.
Az UAZ Patriot benzines változata is van, amelybe a ZMZ-409.10 motort szerelték be, térfogata 2,7 liter, teljesítménye 128 LE. Val vel. Az autó egy kicsit gyorsabbnak bizonyult, már 150 km/h-ra gyorsulhat, de mivel az UAZ Patriot tömege meglehetősen nagy, az üzemanyag-fogyasztás még a dízelmotorokénál is magasabb - 15-16 liter benzin a városban. A motor 92-es benzinnel működik, de 95-ös benzinnel is lehet tölteni.
Ha az autópályán 90 km/h-s sebességgel halad, a fogyasztás körülbelül 12 liter benzin lesz 100 km-enként. futásteljesítmény Városban vagy terepen az üzemanyag-fogyasztás elérheti a 20 litert 100 km-enként. futásteljesítmény A tartály 87 literes, vagyis egyszer feltölthető tele tankés az út elég hosszú.
Ami a sebességváltót illeti, a Patriotban manuális 5 sebességes, hamarosan a gyártó ígéri, hogy kiadja. automatikus átvitel, akkor az autó biztosan „Luxus” lesz. Az autóban is Négy kerék meghajtás, 2 fokozatú osztómű van, aminek köszönhetően nagyon meredek terepdombokon is fel lehet hajtani.
Az első kerekeken tárcsafékek, a hátsókon dobfékek vannak, de ennek ellenére jól fékez az autó, még akkor is, ha már régóta vizes úton halad.
UAZ Patriot tömeg és egyéb átfogó méretek
A Patriot méretei lenyűgözőek - hossza - 4,65 méter, magassága - 1,9 méter, szélessége - 2,08 méter. Talajmagasság – 210 mm. Ha emelőt készít vagy nagyobb átmérőjű kerekeket szerel fel, a hasmagasság 280 mm-re nő. Ilyen hasmagassággal mocsarakon, sáron, homokon és bármi máson át lehet vezetni.
Az UAZ Patriot tömege 2070 kg, ami azt jelenti, hogy ha az autó teljesen fel van töltve, további 600 kg terhelhető. De reálisan 1000 kg lehetséges. töltsön be ebbe a SUV-ba. Mindez az erőteljes vázszerkezetnek köszönhető.
UAZ Patriot szalon
Az UAZ Patriot kabinjában 9 fő fér el, a csomagtartó pedig nagy, amibe sok holmit és egyéb élelmiszert is be lehet dobni.
Az UAZ Patriot gyártási ideje alatt lényegesen jobb lett a belseje, elkezdtek jobb minőségű műanyagot használni a műszerfalon, és magát a panelt is továbbfejlesztették, kevesebb műszer van rajta, így kényelmesebb a vezetés. A Patriot magas üléspozícióval rendelkezik, így vezetés közben jól láthatja az utat.
A Patriot modern, USB porttal ellátott audiorendszerrel rendelkezik, melyben van egy kihangosító, aminek köszönhetően anélkül lehet telefonon beszélni, hogy a telefont a kezünkben tartanák. Az ülések között egy speciális fülke is található, amelybe sok különféle dolog könnyen elfér. Maga a belső burkolat is általában javult a régebbi autókhoz képest. Az ülések puhák, fejtámlákkal, így most, amikor Patriotot vezet, nem fárad el.
Az új UAZ Patriot első ajtóiban elektromos ablakok vannak, a visszapillantó tükrök fűthetők és elektromosan állíthatóak. Klíma távirányítós, így még kényelmesebbé vált a nyári vezetés, a hátsó utasok számára pedig kiegészítő fűtés biztosított, ami télen nagyon fontos.
A "Patriot" fenségesen és fenyegetően néz ki, szerény kis autók fölé tornyosul. Persze, ha van Range Rover a közelben, akkor a benyomás tönkremegy, de akkor is. Ma megismerkedünk legújabb verzió autó. Nézzük meg, mi rejlik e félelmetesség hátterében, és milyen előnyöket kínálnak az autónak az általános méretei. UAZ "Patriot" legújabb generációja nagyon különbözik a "nagy testvéreitől". Hogy megértsük, mennyit, merüljünk el egy kicsit a modell történetében.
Kirándulás a történelembe
Sokan azt hiszik, hogy a történelem ebből az autóból 2005-ben kezdődött, amikor az üzem bejelentette, hogy a „Simbir” modellt a „Patriot” modell váltja fel, de ez nem így van. És még 2000, amikor a Simbir megjelent, nem volt a Patriot történetének kezdete.
Az egész 1993-ban kezdődött, amikor egy mély válság uralta a hadsereget és erős szerkezet, amelyek az UAZ berendezések fő vásárlói voltak, gyakorlatilag leállították a vásárlást. Alkotni kellett új autó, az úgynevezett SUV a magántulajdonos számára. És itt a cégnek két lehetősége volt. Az első az UAZ-3170 fejlesztésének befejezése. Ezt az autót a hadseregnek szánták, de volt egy polgári változata, amely külsőleg a harmadik vagy negyedik módosítás Nissan Patroljára emlékeztetett. Minden rendben lenne, de ez a projekt túl sok befektetést igényelt. Volt egy második lehetőség, előnyösebb, ahogy a gyár úgy ítélte meg. Egyszerűen hangzik - vegyen egy UAZ-469 alvázat, amelyet három évtizede teszteltek, és szereljen rá egy kényelmes karosszériát. Ezt a lehetőséget abban a reményben hagyták jóvá, hogy az oroszok rohannak saját autót vásárolni ahelyett, hogy bármelyiket külföldi terepjárók.
Az új karosszéria kialakítását a VAZ stílusközponttól rendelték meg, amelynek képviselői nem lettek túl kifinomultabbak. Egyszerűen fogták a 2111-es modell karosszériáját, és „kifeszítették” a Patriot méreteihez. Az ötödik ajtó problémáját nagyon egyszerűen megoldották - olyanná tették, mint az akkoriban népszerű Mitsubishi Pajero. A csomagtartó ajtaját a -val elhelyezett zsanérokra akasztották jobb oldal, akárcsak a japánok. Senki nem vette figyelembe, hogy egy ilyen ajtó elzárná a járdáról a csomagtartóba való bejutást. Elvégre Japánban
Ennek eredményeként az autó furcsának bizonyult, és teljesen instabilnak bizonyult az úton. A csalódott UAZ-sofőrök elkezdtek dolgozni a hibáikon. Ennek eredménye a Simbir modell megjelenése, majd a jelenlegi Patriot születése volt. Minden egyes új generációval érezhetően változott az autó, de még a mai napig sem mondható el, hogy a hibákkal kapcsolatos munka a befejezéshez közeledne. Ennek ellenére van előrelépés, és ma megismerkedünk legújabb szakaszával - a 2016-os modellév Patriotjával.
Külső
Az ismét új dizájnt kapott első rész egész jól néz ki. A radiátor burkolata mosolynak tűnik, de ez nem zavarja a brutális megjelenést. A lökhárítókat is frissítették, most már nem a vázra, hanem a karosszériára vannak rögzítve. De az elülső rész legfontosabb újítása a modern világítástechnika, amely egy közös átlátszó sapkába van öltözve csíkkal futólámpák. A ködlámpák nagyobbak lettek. A hatalmas, összecsukható tükrökön irányjelző jelismétlők találhatók. Hátul van egy tok a pótkerékhez és egy „stop” jelismétlővel ellátott terelő.
A kerekek, amelyek külső átmérője 29 hüvelyk, őszintén kicsik a Patriot méretéhez képest. 31 vagy jobb esetben 33 hüvelykes kerekekkel az autó arányosabbnak tűnik.
Belső dekoráció
A szalon is érezhetően megváltozott. A műanyag meglepően puha és kellemes. Van egy fedélzeti számítógép. Az utastér ergonómiája dicséretet érdemel. Itt-ott akadnak kemény műanyagból készült alkatrészek, de nagyon kevés van belőlük. Az átviteli módok egy kényelmes, kerek kapcsolóval válthatók három állásban.
Nos, az utastér fő attrakciója a hét hüvelykes átlós érintőképernyővel ellátott infotainment központ. Itt minden rendben van. Van navigáció egészen tisztességes felülettel. Nagyon gyorsan és egyszerűen csatlakoztathatja okostelefonját zenehallgatáshoz vagy telefonos beszélgetéshez.
Természetesen autóiparunk továbbra sem nélkülözheti a kenőcsöt. Itt egy egyszerű fekete műanyag kormánykerék képviseli. Kemény, kellemetlen tapintású, több évtizedre viszi vissza a sofőrt. Az Uljanovszki üzem mérnökei azt ígérik, hogy a jövőben hangerőszabályzó gombokkal és telefonhívásfogadó gombbal szerelik fel a kormányt. A pontos dátumokat azonban még nem közölték.
Hely
Az autó belsejében lévő teret a teljes mérete határozza meg. Az UAZ "Patriot" kabinjában sok hely van, ami minden bizonnyal előnye. A hátsó sorban annyi hely van, hogy a kisgyerekek még játszhatnak is. Az autóban nincs sebességváltó alagút, ami nagyszerű. Ezen kívül a hátsó utasok már rendelkeznek valamilyen fűtésvezérlővel és pohártartóval.
De itt is légy volt. A hátsó sorban lévő sík padló remek, de olyan magasra van emelve, hogy az idősek és a gyerekek meglehetősen nehezen férnek be az autóba. És a magas üléspozíció, mint Ön is tudja, egyáltalán nem garantálja a magas hasmagasságot.
Törzs
Az új Patriot csomagtartója eléri az 1150 litert, ami mindenképpen előnye az autónak. Nos, ha lehajtja a hátsó ülést, igazi teherautót kap. Volt idő, amikor ehhez az eljáráshoz csavarkulcsra volt szükség. Most már csak meg kell húzni a szövethurkot és leengedni a háttámlát. Ez egy kis lépést hoz létre. Természetesen ez kényelmetlen, de az általános méreteket tekintve megbocsátható. Az UAZ "Patriot" hatalmas csomagtartójával könnyedén szállíthat nagy rakományt, és a lépés sem akadály.
Minőség
Itt is, mint korábban, igazi lottó folyik. Például nincs garancia arra, hogy sikerül USB-adaptert csatlakoztatni legalább az egyik szivargyújtó-aljzathoz. Egyáltalán nem tény, hogy a hátsó sor hátsó sorai az elvárásoknak megfelelően behajtódnak. Nagyon valószínű, hogy az egyik zárja szorosan beszorul. Stb.
Műszaki adatok
Sok minden változott az utolsó generáció óta, de az általános méretek ugyanazok maradnak. Az UAZ "Patriot" -2016 a következő paraméterekkel rendelkezik: 4750/2120/2005 mm. Az autó hasmagassága 210 mm.
Az autó két ZMZ erőforrással van felszerelve. Az első a benzin, 2,7 literes térfogattal. Övé maximális teljesítmény 128 lóerő, forgatónyomatéka 210 Nm. A gyártó szerint ez elég ahhoz, hogy 150 km/h-ra gyorsítsa az autót. Az üzemanyag-fogyasztás autópályán 11,5 liter/100 kilométer.
A második motor egy 2,3 literes dízelmotor. Teljesítménye 114 lóerő, nyomatéka 270 Nm. Egy ilyen motorral rendelkező autó 135 km/h-ra gyorsulhat. Ugyanakkor az étvágya 9,5 l/100 km.
Mindkét motorhoz ötfokozatú kézi sebességváltó párosul.
Úton
Itt az ideje, hogy beszéljünk arról, hogyan viselkedik az autó az úton. Kezdjük a legelejéről. A kulcstartó minden bizonnyal kényelmes és modern, de nagyon nehéz felvenni a gombok megnyomása nélkül.
Az autó be van indítva, lehet vezetni. A fokozatok világosan és könnyen váltanak. A kuplung pedig nagyon informatívan működik. Sík úton könnyen elindulhat a második sebességfokozatból. Ha megfelelően működik a sebességváltóval, a Patriot meglehetősen gyorsan felgyorsul.
De először el kell hagynia a parkolót. Az autónak ezzel nincs gondja. A könnyű kormánykerék, a jó kilátás, a tolatókamera és a parkolóérzékelők lehetővé teszik, hogy megbirkózzon a manőverekkel korlátozott hely még egy tapasztalatlan sofőrnek is.
Körülbelül 60 km/h sebességnél egészen tisztességesen viselkedik az autó, de az utastérben nagy a zaj. De amint 80-100 km/h-ra gyorsul, az autó gyökerei azonnal éreztetik magukat. A kormány információtartalma és érzékenysége meredeken csökken. Biztonsági okokból tehát jobb, ha a megfelelő sávban vezetjük ezt az autót, és nem teszünk úgy, mintha versenyző lennénk.
Azonban idősebb testvéréhez, az UAZ „Patriot” 2016-hoz képest, amelynek méretei nem változtak, kevésbé kezdett gurulni kanyarodáskor. De még mindig nőnie kell és nőnie kell a külföldi terepjárók előtt.
Az útakadályok csak akkor jelentenek problémát a Patriotnak, ha csigatempóban halad. Ha pedig a terepjáróknál, sőt az autóknál megszokott sebességgel haladsz el egy gyorshajtómű mellett, akkor a far elég erősen feldobódik.
Terep
Ahol az utak véget érnek, ott kezdődik a Patriot elem. Az autóval valóban öröm terepen vezetni. Itt teljesen ellazulhat és nyugodtan kormányozhat az általános méreteknek megfelelő pályát választva. Az UAZ "Patriot" meglehetősen nagy, így némi időbe telik, amíg megszokja a terjedelmességét. Ha pedig valódi extrém sportokra szeretné felkészíteni ezt az autót, akkor plusz pénzt kell költenie. csörlő, légzőcső és expedíciós csomagtartó igazi terepjáróvá teszi a Patriotot.
Felvenni
Érdemes megjegyezni, hogy a Patriot pickup is át lett alakítva. Ugyanolyan területeken módosították, mint a SUV. Ezért külsőleg (természetesen elöl) és belsőleg (belső) is nagyon hasonlóak ezek az autók. A Patriot kisteherautó méretei kissé eltérnek a SUV-tól - 5125/1915/1915. Ugyanakkor a raktér méretei a következők: 1375/1265/635. Hátsó utasok a kisteherautónak helyet kell adnia, de ez a műfaj klasszikusa. Összességében a pickup még színesebbnek és agresszívabbnak tűnik.
Kilátások
A meglehetősen közepes teljesítmény ellenére az oroszok megvásárolják ezt az autót. És még a válság sem volt negatív hatással a Patriot értékesítési volumenére. Ennek egyszerű oka – az alternatívák hiánya. Autót több alkalommal vásárolnak. Valaki a 24. Volga cseréjére vásárolja, mivel egy nagy és megfizethető autó. Vannak, akiknek SUV-ra van szükségük vadászathoz és horgászathoz. Nos, valaki csak egy ilyen osztályú autót szeretne, de még nem engedhet meg magának egy külföldi autót.
Így a modell jövője nagyon homályos, különösen az autóipar tapasztalása óta jobb idők. Ennek ellenére az üzem azt állítja, hogy az országban tapasztalható gazdasági zavarok ellenére a modell nem fog drágulni. Ennek oka a külföldön vásárolt alkatrészek számának csökkenése és belföldire cseréje.
Következtetés
Ma megtudtuk, hogy mi ez.A modell áttekintése azt mutatta, hogy az autó figyelmet érdemel, annak ellenére, hogy még mindig van mit javítani. Legalábbis terepen tökéletesen teszi a dolgát. Nos, a kényelmes közlekedés a városban a külföldi crossoverek kiváltsága, amelyek ott állnak meg, ahol az utak véget érnek. Itt mutathatja meg magát az UAZ „Patriot” teljes dicsőségében. A karosszéria teljes méretei, a nagy hasmagasság és a megfelelő beállítások lehetővé teszik, hogy a legjobb legyen egyenetlen terepen. Az idő eldönti, hogy ez elég-e a jó eladásokhoz.
2008 óta sorozatgyártású összkerékhajtás haszonjármű terep Az UAZ Patriot pickup a híres Uljanovszk UAZ "Patriot" terepjárón alapul. Ezért megjelenésükben szinte azonosak.
Az UAZ "Patriot Pickup" kényelmes ötajtós, teljesen fém karosszériával rendelkezik, egy további nyitott rakodótér lehajtható oldallal áruszállításhoz, és minden kategóriájú utakon való közlekedésre tervezték. Az autó belseje modern zaj- és rezgésszigetelést alkalmaz. Megbízható működés A motort külföldön gyártott alkatrészekkel szállítjuk. Az autó modernizált fékrendszerés kényelmes kormányzás.
Egy speciálisan az UAZ pickuphoz végzett teszt ezt mutatta jó manőverezhetőség ez a gép fő előnye. Szinte minden terepen át tud haladni, ahol a legkisebb útjelzés is látszik. A pickup nagyon könnyen keresztezi a fél méter mély gázlókat, és a törött aszfalt vagy a földutak semmilyen negatív hatással nincs a felfüggesztésre. Kiváló terepjáró képességének és funkcionalitásának köszönhetően az UAZ nagyon népszerű a gazdálkodók és a szabadtéri rajongók - halászok és vadászok - körében.
Az autót három változatban gyártják - két fő, "Pickup - Classic" és "Pickup - Comfort", valamint egy rövidített, kétüléses "Pickup - Cargo" kabinnal.
2012-ben az autót jelentősen modernizálták. A főbb változások a belső teret, a felszereltségi szintet és egyes műszaki jellemzőket érintették.
Új belső tér
A SUV-t öt személy kiszolgálására tervezték, és két üléssorral rendelkezik. Az UAZ pickup belsejét jobb minőségű befejező anyagokkal kezdték díszíteni, eltérő színkombinációban. A műanyag alkatrészek puhábbak és kellemesebb tapintásúak lettek, ez volt a gyártó válasza az autó első gyártású tulajdonosainak panaszaira, akik folyamatos zörgésre panaszkodtak vezetés közben. Frissítették az előlapot, négyküllős kormánykerék a német Takata - Petri AG cég által gyártott, a műszerek kialakítását javították, a középkonzol gombjainak elrendezését változtatták, stílusos rádió került bele beépítve hazai termelés Az Ural, amely népszerű frekvenciatartományokban reprodukálja a rádióadásokat, CD-t MP3 formátumban és USB-csatlakozóval.
Most a műszerfal és az összes kezelőszerv LED-ekkel készül. Általánosságban elmondható, hogy az elülső rész belseje nem kezdett rosszabbul kinézni, mint egy importált dzsipben, és általában azt állítja, hogy a hazai gyártók összes autóbelsője közül a legszebb, stílusosabb és átgondoltabb.
Az új pickup is továbbfejlesztett alapfelszereltség. Így a „Pickup - Classic” változatban a már említett audiorendszeren kívül elektromos és fűthető tükrök, szervokormány, elektromos ablakok, központi zár, új pedálegység elektronikus gázpedál vezérlő rendszerrel, frissített mikroklíma szabályozó rendszer a gyártókabinban német cég Sanden, továbbfejlesztett légcsatorna kialakítás, frissített szellőzőrendszer és elektromos hajtás légcsappantyúk. A "Pickup - Comfort" változat légkondicionálóval, fűtött első ülésekkel, ködlámpákkal, kéttónusú belső kárpitozással (fekete felül, alul fehér) és világos színű üléskárpitokkal egészül ki.
Az igazságosság kedvéért meg kell említeni a feltárt hiányosságokat a frissített autó megismerésekor:
- a második üléssor nem büszkélkedhet rokona - egy kombi - terével és kényelmével - három ember fér el, de nem valószínű, hogy az utasok mindegyike jól érzi magát;
- A hátsó sor háttámlája dőlésszöge nem állítható;
- nincsenek fogantyúk a karosszéria központi oszlopán, ami meglehetősen kényelmetlenné teszi a kabinba való bejutást;
- a kormánykerék kissé kiemelkedik az általános kialakításból, és kissé idegen test benyomását kelti;
- Az ülésfűtés és az elektromos ablakemelők vezérlésére szolgáló gombok kényelmetlenül helyezkednek el - a doboz függőleges oldalán az első ülések között.
Általánosságban elmondható, hogy az UAZ Patriot pickup kellemes és kellemes volt kiváló minőségű belső tér. Különösen érdemes kiemelni a kombinált díszítést és a bőrkárpitok megrendelésének lehetőségét (ez a szolgáltatás 15 000 rubelbe kerül).
Frissített test
A SUV kialakítása a Patriot kiterjesztett platformját használja, amelynek köszönhetően helyet takaríthat meg öt ember befogadására az utastérben, és egy meglehetősen tágas rakteret is beépített. A főhajtás hátsókerék-hajtás, bár elsőkerék-hajtás is használható. Figyelembe kell venni, hogy a leromlott aerodinamika miatt a pickup több üzemanyagot fogyaszt. Ráadásul kirakva hátsó tengely mozgási instabilitáshoz vezethet téli időszak. Itt a közlekedés nagy rakomány Most már nem lesz gond.
Az UAZ 2012-es modellév méretei valóban elképesztőek:
- az UAZ Patriot kombihoz képest 240 mm-rel megnövelt tengelytáv miatt a tengelyek közötti távolság most 3000 mm;
- szélessége 1915 mm (tükrökkel együtt 2100 mm);
- hossza - 5110 mm;
- magasság - 1915 mm;
- hasmagasság - legalább 21 cm.
A SUV saját tömege 2135 kg (benzinmotorral) vagy 2235 kg (dízelmotorral). A szállítószalag három különböző méretű – 225/75 R16, 235/70 R16 és 245/70 R16 – abroncsokat szerelhet fel acél ("Classic") vagy könnyűfém ("Comfort") kerekekre.
A kisteherautó fő előnye a csomagtartó, amelynek belső méretei megfelelnek az autó teljes méreteinek:
- szélesség - 1500 mm;
- hossza - 1400 mm;
- oldalmagasság - 950 mm;
- belső tér térfogata - 1,365 m3.
A jármű teherbírása 725-755 kg. Rendelhető a raktér burkolata napellenzővel (további 10 000 rubel), kemény burkolattal (25 000 rubelért) vagy felépítménnyel - kunggal (45 000 rubel). A hasznos térfogat ilyen esetekben jelentősen megnő.
- Az autó öt színben kapható:
- fehér (fehér - szürke);
- sárga-ezüst fémes;
- sötétzöld (fémes amulett);
- sötétkék (óceáni metál);
- fekete (aventurin metál).
Műszaki adatok
- Az igazán fenomenális terepképességet az UAZ Patriot pickup jellemző tulajdonságai biztosítják:
- Motor - benzines ZMZ-40905 (2,7l 128 LE) vagy dízel ZMZ-51432 (2,2l 113 LE)
- Kézi sebességváltó - ötfokozatú.
- Az osztómű kétfokozatú, reduktorral.
- Hajtás - hátsó állandó, elöl mereven csatlakoztatva.
- Kormányzás - állítható oszloppal, "csavar - golyós anya" típusú, hidraulikus erősítővel, biztonsági.
- Az első felfüggesztés rugós, függő, dőlésgátlóval felszerelt.
- Hátsó felfüggesztés - laprugós, függő.
- Az első fékek szellőző tárcsafékek.
- A hátsó fékek dobfékek.
- Maximális sebesség - 140 km/h.
- Üzemanyagtartály űrtartalom - 87 l.
- Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 15-16 liter AI-92/95 benzin vagy 12-13 liter gázolaj 100 km-enként.
Ár
A SUV négyféle árváltozatban kapható:
- "Pickup Classic" benzinmotorral - 548 000 rubeltől.
- "Pickup Comfort" - 600 000 rubeltől.
- "Klasszikus" gázolajjal - 638 000 rubel.
- "Kényelem" gázolajjal - 690 000 rubel.
Vélemények az UAZ Patriot Pickup tulajdonosaitól
|
13.04.11
|
|
|
HAMAROSAN ELADÓ UAZ PATRIOT(Jelentkezések fogadása 05.01.06-tól, értékesítés 05.07.01-től indul.)
UAZ Patriot egy új, modern, biztonságos, erős és megbízható SUV UAZ. lehetővé teszi az autó kényelmes kezelését városi és teljes terepviszonyok között egyaránt.
UAZ Patriot teljes méretei. UAZ Patriot.
Fotó: UAZ Patriot (UAZ Patriot)
UAZ Patriot pickup SUV Oroszország számára
A 2008 óta sorozatban gyártott UAZ Patriot pickup összkerékhajtású haszonjármű a híres Uljanovszk UAZ Patriot SUV-n alapul. Ezért megjelenésükben szinte azonosak.
Az UAZ "Patriot Pickup" kényelmes ötajtós, teljesen fém karosszériával, egy további nyitott raktérrel, összecsukható oldallal az áruk szállításához, és minden kategóriájú utakon való közlekedésre szolgál. Az autó belseje modern zaj- és rezgésszigetelést alkalmaz. A motor megbízható működését külföldi gyártású alkatrészek biztosítják. Az autó modernizált fékrendszert és kényelmes kormányzást használ.
Egy speciálisan az UAZ pickuphoz végzett teszt azt mutatta, hogy a jó terepjáró képesség a jármű fő előnye. Szinte minden terepen át tud haladni, ahol a legkisebb útjelzés is látszik. A pickup nagyon könnyen keresztezi a fél méter mély gázlókat, a törött aszfalt vagy a földutak pedig semmilyen negatív hatással nincsenek a felfüggesztésre. Kiváló terepjáró képességének és funkcionalitásának köszönhetően az UAZ nagyon népszerű a gazdálkodók és a szabadtéri rajongók - halászok és vadászok - körében.
Az autót három változatban gyártják - két fő, "Pickup - Classic" és "Pickup - Comfort", valamint egy rövidített, kétüléses "Pickup - Cargo" kabinnal.
2012-ben az autót jelentősen modernizálták. A főbb változások a belső teret, a felszereltségi szintet és néhányat érintettek specifikációk.
Új belső tér
A SUV-t öt személy kiszolgálására tervezték, és két üléssorral rendelkezik. Az UAZ pickup belsejét jobb minőségű befejező anyagokkal kezdték díszíteni, eltérő színkombinációban. A műanyag alkatrészek puhábbak és kellemesebb tapintásúak lettek, ez volt a gyártó válasza az autó első gyártású tulajdonosainak panaszaira, akik folyamatos zörgésre panaszkodtak vezetés közben. Frissült az előlap, a német Takata - Petri AG cég által gyártott négyküllős kormány került beépítésre, a műszerek kialakítása javult, megváltozott a középkonzol gombjainak elrendezése, stílusos rádió hazai gyártású, Ural magnó került hozzá, beépítve, mely a népszerű frekvenciatartományokban reprodukálja a rádióadásokat, MP3 formátumú CD-t és USB csatlakozóval van ellátva.
Most a műszerfal és az összes kezelőszerv LED-ekkel készül. Általánosságban elmondható, hogy az elülső rész belseje nem kezdett rosszabbul kinézni, mint egy importált dzsipben, és általában azt állítja, hogy a hazai gyártók összes autóbelsője közül a legszebb, stílusosabb és átgondoltabb.
Az új pickup továbbfejlesztett alapfelszereltséget is kapott. Így a „Pickup - Classic” változatban a már említett audiorendszeren kívül most elektromos és fűthető tükröket, szervokormányt, elektromos ablakokat, központi zárat, új, elektronikus gázpedálvezérlővel felszerelt pedálegységet használ, a német Sanden cég által gyártott korszerűsített mikroklíma-szabályozó rendszer az utastérben, korszerűsített légcsatornák kialakítása, korszerűsített szellőzőrendszer és a légcsappantyúk elektromos meghajtása. A "Pickup - Comfort" változat légkondicionálóval és fűtéssel egészíti ki első ülések, ködlámpák, kéttónusú belső kárpitok (felül fekete - alul fehér) és világos színű üléskárpit.
Az igazságosság kedvéért meg kell említeni a feltárt hiányosságokat a frissített autó megismerésekor:
- a második üléssor nem büszkélkedhet rokona - egy kombi - terével és kényelmével - három ember fér el, de nem valószínű, hogy az utasok mindegyike jól érzi magát;
- A hátsó sor háttámlája dőlésszöge nem állítható;
- nincsenek fogantyúk a karosszéria központi oszlopán, ami meglehetősen kényelmetlenné teszi a kabinba való bejutást;
- a kormánykerék kissé kiemelkedik az általános kialakításból, és kissé idegen test benyomását kelti;
- Az ülésfűtés és az elektromos ablakemelők vezérlésére szolgáló gombok kényelmetlenül helyezkednek el - a doboz függőleges oldalán az első ülések között.
Frissített test
A SUV kialakítása a Patriot kiterjesztett platformját használja, amelynek köszönhetően helyet takaríthat meg öt ember befogadására az utastérben, és egy meglehetősen tágas rakteret is beépített. A főhajtás hátsókerék-hajtás, bár elsőkerék-hajtás is használható. Figyelembe kell venni, hogy a leromlott aerodinamika miatt a pickup több üzemanyagot fogyaszt. Ráadásul a tehermentes hátsó tengely instabilitáshoz vezethet télen. De a nagy méretű rakomány szállítása többé nem lesz probléma.
Az UAZ 2012-es modellév méretei valóban elképesztőek:
- az UAZ Patriot kombihoz képest 240 mm-rel megnövelt tengelytáv miatt a tengelyek közötti távolság most 3000 mm;
- szélessége 1915 mm (tükrökkel együtt 2100 mm);
- hossza - 5110 mm;
- magasság - 1915 mm;
- hasmagasság - legalább 21 cm.
Az üzemkész SUV tömege 2135 kg (val benzinmotor) vagy 2235 kg (dízel). A szállítószalag három különböző méretű – 225/75 R16, 235/70 R16 és 245/70 R16 – abroncsokat szerelhet fel acél ("Classic") vagy könnyűfém ("Comfort") kerekekre.
A kisteherautó fő előnye a csomagtartó, amelynek belső méretei megfelelnek az autó teljes méreteinek:
- szélesség - 1500 mm;
- hossza - 1400 mm;
- oldalmagasság - 950 mm;
- belső tér térfogata - 1,365 m3.
A jármű teherbírása 725-755 kg. Rendelhető a raktér burkolata napellenzővel (további 10 000 rubel), kemény burkolattal (25 000 rubelért) vagy felépítménnyel - kunggal (45 000 rubel). A hasznos térfogat ilyen esetekben jelentősen megnő.
- Az autó öt színben kapható:
- fehér (fehér - szürke);
- sárga-ezüst fémes;
- sötétzöld (fémes amulett);
- sötétkék (óceáni metál);
- fekete (aventurin metál).
Műszaki adatok
- Az igazán fenomenális terepképességet az UAZ Patriot pickup jellemző tulajdonságai biztosítják:
- Motor - benzines ZMZ-40905 (2,7l 128 LE) vagy dízel ZMZ-51432 (2,2l 113 LE)
- Kézi sebességváltó - ötfokozatú.
- Az osztómű kétfokozatú, reduktorral.
- Hajtás - hátsó állandó, elöl mereven csatlakoztatva.
- Kormányzás - állítható oszloppal, "csavar - golyós anya" típusú, hidraulikus erősítővel, biztonsági.
- Az első felfüggesztés rugós, függő, dőlésgátlóval felszerelt.
- Hátsó felfüggesztés - laprugós, függő.
- Az első fékek szellőző tárcsafékek.
- A hátsó fékek dobfékek.
- Maximális sebesség - 140 km/h.
- Üzemanyagtartály űrtartalom - 87 l.
- Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 15-16 liter AI-92/95 benzin vagy 12-13 liter gázolaj 100 km-enként.
Ár
A SUV négyféle árváltozatban kapható:
- "Pickup Classic" -val benzinmotor- 548 000 rubeltől.
- "Pickup Comfort" - 600 000 rubeltől.
- "Klasszikus" gázolajjal - 638 000 rubel.
- "Kényelem" gázolajjal - 690 000 rubel.
Vélemények az UAZ Patriot Pickup tulajdonosaitól
2009 júniusában vettem egy Pickupot. Előtte mindent átnéztem a témában, amit lehetett (korábban egy UAZ Patriotot akartam venni). És amikor megláttam az UAZ pickupot, és megtudtam az árat, azonnal rájöttem - ez az én autóm.
Többnyire vezetek vele, főleg a városban: munkából munkába. Nagyon hamar megszoktam az autót, jól érezhetőek az autó méretei. Igaz, néha meg kell erőlködnie, mondjuk hátramenetben parkol. A tükrök nagyon közel hozzák a tárgyakat, és emiatt nehéz helyesen megbecsülni a tárgyak távolságát. A súlyt tekintve az autó dinamikája meglehetősen jó.
A látási viszonyok jók, 5-6 autót lehet előre látni. A karosszéria mély, tágasság szempontjából a többi hasonló autó meg sem közelítette. Személyes tapasztalatból azonnali tanácsot adok: távolítsa el belülről a karosszéria burkolatot, és kezelje korróziógátlóval.
Egy nap le kellett szerelnem a hátsó kereket. Nos, eltávolítottam, de első alkalommal nem tudtam a helyére telepíteni. Úgy tűnik, hogy a kerék biztonságosan rögzítve van, és úgy tűnik, hogy a helyén van, ahogy kell, de lehetetlen eltávolítani, majd visszatenni a helyére anélkül, hogy beszennyeződne. De nincsenek eszközök egy ilyen művelet elvégzésére. Természetesen szeretném, ha az autó olcsóbb és gazdaságosabb lenne. Méretei, súlya és dinamikája tekintetében azonban az UAZ kisteherautó meglehetősen normális üzemanyag-fogyasztási adatokkal rendelkezik.
Mik voltak a problémák:
1. Vásárláskor kicseréltem a hibás forgórelét. És az első fényszóróban nem volt elég fényszóró izzója - magam helyeztem be.
2. A „natív” Cordiant abroncsok Michelinre cserélése után 60-70 km/h sebességnél megszűnt a vibráció, és megszűnt az iránystabilitás problémája is.
3. Egyszer meghibásodott a tengelykapcsoló pedál (szervizben javítottam, GTZ szivattyúval).
Hatalmas, nehéz autó. Az elmúlt évben a leggyakoribb kérdés, amit kaptam: mennyibe kerül és mennyibe kerül? Azonnal válaszolok, hogy sokat fogyaszt, de tekintettel az árra és arra, hogy ez egy 2,5 tonnás összkerékhajtású teherautó, nem számíthat arra, hogy a fogyasztása hasonló lesz egy Daewoo Mathishoz. Kár persze, hogy még nem tanultuk meg a jó turbódízeleket (és normál dízel üzemanyagot sem). A dízel biztosan jobb lenne. Az átjárhatóság normális, de a blokkolás nem elég.
A kiírt 800 kg-ot bepakoltam hátulra, de ez még kicsit sok neki, de 600 kg-ot bármelyik terepjárónkon gond nélkül el lehet szállítani. A maximális sebesség, amivel hajtottam, 140 volt, de általában 90-100 sebességgel haladok.
Összefoglalva, azt mondom, hogy nagy teherbírású autót akartam venni, és úgy, hogy az átjárható legyen, és 500 ezer rubelig. és azt akartam, hogy autó legyen, nem múzeumi kiállítás. Miután megvettem az autót és vezettem egy kicsit, arra a következtetésre jutottam, hogy az UAZ-nak nincs versenytársa ebben a szegmensben. Egyszóval elégedett vagyok az autóval.
Felmerült problémák: nem mondok újat: rossz az összeépítési minőség (bár valószínűleg jó példányt kaptam), ahogy a festmény minősége is. Aktuális évjárati meghibásodások: szivárgott az olajcsap (garanciában cserélve), illetve tél elején eltört a zár (garanciában is cserélve) és a gáztartály hálós szűrője eldugult.
Frissített UAZ Patriot 2012-2013
Igazi Orosz SUV Az UAZ Patriot teljesen új belső teret kapott. Felújított belső tér Az UAZ Patriot 2012-2013 modellév szeretettel várja utasait. Az autó belsejében bekövetkezett változások semmilyen módon nem befolyásolták az orosz dzsip terepjáró potenciálját.
Az UAZ Patriot 2013 továbbra is egy olyan terepjáró, amelyet erre terveztek nehéz körülmények művelet. Ugyanakkor az UAZ Patriot terepjáró költsége (az ára 548 000 rubeltől kezdődik) összehasonlítható egy hagyományos olcsó autó költségével.
Változások a belső térben
Kezdjük áttekintésünket az autó belsejével (ezt a galériában található fotó alapján ítélheti meg). A teljesen új előlap puha textúrájú műanyagból készült, és egyetlen darabból áll, egy csővázra akasztva. A műszerfal sima vonalai és masszívsága magabiztosságot és biztonságérzetet ad az első sorban ülőknek. Hamarosan elülső légzsákokat szerelnek fel a vezető és az első utas számára. Emiatt tűnt el az utas előtti fogantyú.
Autóbelső szövet kárpitozással az ülésekhez és ajtókártyákhoz. BAN BEN Klasszikus felszereltségi szintek és Comfort sötét színű, be Limitált verziók- két szín kombináció (sötét felső és világos alsó), bőr belső 15 000 rubel kiegészítő fizetésért. Véleményünk szerint a legstílusosabb és legszebb a kombinált színvilágú belső tér, belül olyan harmonikusan és otthonosan néz ki az autó.
A műszerfal LED-es háttérvilágítással, valamint jól leolvasható, nagy sugarú sebességmérő és fordulatszámmérő állásokkal rendelkezik. A frissített pedálegység beszerzett elektronikus pedál gyorsító. A középkonzolon egy 2DIN Ural rádió (rádió CD MP3) található - egyszerűen pompásan néz ki, de az USB csatlakozó benne van. kesztyűtartóés a hangminőség nem lenyűgöző. Ez az akusztikának köszönhető, amit az audiofil drivernek kell majd cserélnie. A jól megtervezett kiegészítő funkciók vezérlőgombjai és a kényelmes fogantyúkkal ellátott légkondicionáló egység közvetlenül alatta található. Az előlapon található összes gomb, gomb és kapcsoló LED-ekkel világít. Kényelmes és gyönyörűen néz ki a sötétben. Első ülésekkel széleskörű beállítások, az alapban lift található - az ülésmagasság egyéni kiválasztása, fűtés már a második konfigurációban.
Bosszantó baklövések történtek a kabin elülső részében. A kedvező összképet rontja a furcsa kialakítású kormánykerék, a központi alagút függőleges síkjában kényelmetlenül elhelyezett olcsó szellőzőterelők, az elektromos ablakemelők és az ülésfűtés vezérlőgombjai, az idővel zavarossá váló műszerfali üvegek és a kényelmetlen beállítások. . első ülések Koreai DaeWonból készült.
A második sorban három felnőtt, szláv külsejű, sőt téli ruházatú férfi is könnyedén beülhet. Az osztott háttámla megváltoztatja a dőlésszöget, be maximális konfiguráció Erős hátsó fűtés áll rendelkezésre.
A Patriot alapesetben egy ötüléses terepjáró, hatalmas raktérrel, öt utassal is 1200 liter rakomány fér el, a hátsó sort összehajtva 2250 literes csomagtartót kapunk. A SUV teherbírása 525 kg. Lehetőség van ülőhelyek megrendelésére csomagtér hogy még négy utas elférjen.
A kezdeti Classic konfigurációban az orosz terephódítóban van egy doboz az első ülések között, szervokormány, központi zár, fűthető elektromos tükrök és Ural zene (CD MP3). A legkifinomultabb limitált verzió tovább fog bővülni alapfelszereltség klíma, fűtés első ülések, kiegészítő fűtés, parkoló érzékelők, riasztó, ABS EBD-vel, 16 colos alufelnik és vonóhorog.
Változások a szervezetben
Az UAZ Patriot megjelenése univerzális - szigorú, flörtölés nélkül. A karosszériaelemek egyszerű, egyenes formái nem csillognak a formai finomításoktól. És minek fröcsögni, mert egy igazán férfias autó célja más. Vezessen oda, ahol az importált, modern terepjárók tulajdonosainak sokaknak eszébe sem jutna elmenni. Tehát a felülvizsgálat ezen részében emlékeztetjük az olvasót az UAZ Patriot általános méreteire, és jelezzük, hogy mely karosszériaelemek igényelnek fokozott figyelmet a tulajdonostól. SUV méretei: 4700 mm hosszú, 1953 mm (2100 mm tükrökkel) széles, 1910 mm (2000 mm tetősínekkel) magas, 2760 mm tengelytáv és 210 mm hasmagasság(kiürítés).
A karosszéria hátrányai: a gyártó a karosszéria kiváló minőségű korróziógátló kezelését ígéri Nova-Grif masztixszal. De a gyakorlatban ez nem garantálja, hogy a rozsda nem jelenik meg az autó karosszériáján. A gyenge ajtópántok idővel az ajtók megereszkedéséhez vezetnek, különösen a hátsó ajtók, amelyek hozzáférést biztosítanak a csomagtartóhoz. Nos, mindenki megszokta már a testelemek közötti egyenetlen hézagokat. Ezért folyamatosan figyelnie kell autóját, és a lehető legnagyobb mértékben ki kell javítania a problémákat.
- A Patriot különböző karosszériaszínekben vásárolható meg - aventurin metál (fekete), amulett metál (sötétzöld), óceáni metál (sötétkék), levélmetál (zöld), sárga-ezüst metál, fehér-szürke (fehér) .
- Az orosz dzsip kerekei a következőkkel vannak felszerelve: 225/75 R16, 235/70 R16 és 245/70 R16 gumiabroncsok, 16. sugarú acél vagy könnyűfém keréktárcsák.
Műszaki rész
- Az UAZ Patriot a következővel vásárolható meg benzinmotor ZMZ-40905 (2,7 literes 128 LE) 5 kézi sebességváltóval, kemény felületen maximum 140 mph-ra képes felgyorsítani az autót, az üzemanyag-fogyasztás átlagosan ritkán esik 15 liter alá, ennek a benzin iránti étvágynak az oka a magas az autó tömege 2135 kg.
- ÉS dízel motor ZMZ-51432 (2,2 liter 113 LE) ugyanazzal az 5-ös sebességváltóval. A dízelmotor fejlődhet maximális sebesség 135 mph-ig, vegyes vezetési módban a fogyasztás 12-13 liter gázolaj.
Egyéb műszaki jellemzők. Erőátvitel: koreai gyártású sebességváltó (Dymos), 2 sebességes váltómű reduktorral, első merev tengely. Első tárcsafék, hátsó dobfék. ZF vagy Delphi hidraulikus erősítő.
A tulajdonos fő problémája a bejutási nehézségek lesznek karbantartás- kormányrudak és kardánok befecskendezése. Ezenkívül az alkatrészek minősége instabil, a motorban, a sebességváltóban, az osztóműben és a Patriot szinte bármely alkatrészében és egységében „ablak” jelenhet meg. Nem egyszer mondtuk már, hogy az orosz SUV egy férfiautó, és hozzátesszük - azoknak a férfiaknak, akik nem csak a fejükkel, hanem saját kezükkel is tudnak dolgozni, és szélsőséges esetben képesek önállóan végezzen javításokat, pótalkatrészeket cseréljen és javítsa ki a hibákat az autójában.
Ról ről vezetési teljesítményés áttekintésünk hősének irányítása sokat mond, különösen a burkolt utakon kívüli viselkedésről. Az UAZ Patriot nem csak arra képes, hogy ott vezessen, ahol a sofőr kényszeríti, hanem arra is, hogy kihajtson a szinte járhatatlan sárból.
UAZ Patriot kombi kocsit vásárolhat Oroszországban 548 000 rubeltől kezdődően a kezdeti Classic csomagért. benzinmotor. Eladó egy dízelmotoros SUV Limitált verziók 730 000 rubelért végezték.
UAZ Patriot 2013 599 990 RUB-tól.
Leírás
Az UAZ Patriot 2013 tipikus képviselője klasszikus SUV. Biztonságos, modern, erős és megbízható autó. Bárki, aki úgy dönt, hogy UAZ Patriotot vásárol, magabiztosan és kényelmesen érzi magát benne, mind a városban, mind a városon kívül, az utak teljes hiányában.
Az UAZ Patriot nagy méreteinek köszönhetően a belseje meglehetősen tágas, a csomagtartó pedig tágas. Ez az autó magabiztosan nevezhető családi autónak - nemcsak a családtagok számára van elég hely, hanem a csomagok számára is.
Az autót a zord orosz éghajlatra és a kedvezőtlen útviszonyokra tervezték. A dízelmotor be tud működni normál módés gyenge minőségű üzemanyaggal. Ugyanakkor teljes mértékben megfelel a gázkibocsátás összes környezeti jellemzőjének.
2013 óta teljesen frissítve külső kialakítás autó és most UAZ Patriotészrevehetően kiemelkedik a többi autó közül.
Az UAZ Patriot bemutatása: Háztartási bolt három változatban (az árak emelkedésével): Classic, Comfort, Limited.
UAZ Patriot Sport
2010-ben az UAZ Patriot család hozzátette új modell – Patriot Sport. Lényegében ez az UAZ-3160 Simbir modell újratervezése, amelyet a múlt század 90-es éveinek közepén fejlesztettek ki. Ezek a modellek azonos kerettel és külső ajtópanelekkel rendelkeznek.
Az alap UAZ-hoz képest Patriot új a módosítás 360 mm-rel rövidült, a belső térfogat pedig 700 literrel csökkent. A kompaktabb méreteknek köszönhetően UAZ Patriot Sport Normál garázsban elfér. Annak ellenére, hogy az autó kompaktabb lett, a karosszéria megtartja az ötajtós elrendezést, és a belső tér majdnem olyan tágas marad, mint az alapváltozat. A SUV rövidebb lett a csomagtartó és a hátsó ajtónyílás méreteinek csökkentésével. A csomagtartó azonban meglehetősen tágas maradt, és az autó teherbírása változatlan maradt, és eléri a 600 kg-ot.
A kisebb méretek miatt UAZ Patriot Sport Javultak a geometriai terepképességi paraméterek, a fordulási sugár csökkentésével pedig manőverezhetőbbé vált az autó.
UAZ Patriot Sport az alapmodellnél gyengébb felszereléssel. Az első ülések egyszerűsítettek, a párna dőlésszögének és magasságának beállítása nélkül csomagtér Már nincsenek lehajtható ülések. Tovább UAZ Patriot Sport ne telepítse blokkolásgátló fékrendszer még a fékek is rendelhetők opcionálisan. Nincs fűtés a hátulján, a futódeszkákon, a tetősíneken vagy a napfénytetőn.
Vonalzó erőegységek UAZ Patriot Sport kettőt tartalmaz benzinmotorok 112 lóerős ZMZ-4091 és ZMZ-409.10 128 LE teljesítménnyel.
Ezt a SUV-t három változatban kínálják Klasszikus felszereltségi szintek, Kényelem és korlátozott. Autók be Klasszikus felszereltségi szintekés a Comfort 112 LE teljesítményű ZMZ-4091 motorral vannak felszerelve.
Autók a legjobban felszerelt Limitált verziók 128 LE-s motorral szerelték fel. könnyű ötvözet felnik, energiaelnyelő üveggel, központi zárral távirányító kezelőszervek, első ajtók elektromos ablakai, elektromos meghajtás és fűthető visszapillantó tükrök, első ködlámpa, riasztó, CD/MP3 rádió, klíma, fűtés első ülések.
EPIC Diablo Nemesis X:D Dragren Version LIMITÁLT KIADÁS KIBOCSOLÁS!! - LEGJOBBAN KÍSÜLŐ ÖBÖL??
Leírás:
A vörös/vér sárkány Diablo Nemesis X:D, crossover harci badman's dragrennel. Csak 100 elérhető a WBBAHK eseményen... hamarosan ajándékot adunk, még mindig gondolunk a szabályokra, úgyhogy maradj velünk. EZ BÉ NAGYON BETEG.........
maradj naprakész!: http://facebook.com/OMGBBG
második csatorna: http://youtube.com/geekDosage
ÚJ BEYS RAKTÁRON! http://on.fb.me/JsRfCt
