Tartalom

A sikeres fogantatás ellehetetlenülésének egyik oka a zavaros hormonszint. A nőgyógyászatban ez gyakori ok, amiért egy házaspárnak bele kell egyeznie az IVF-be. Az egészségügyi probléma azonosítására AMH-tesztet végeznek. A szakértők ezt a szerves anyagot a petefészkek funkcionális tartalékának értékes markerének nevezik.

Mi az AMG

A patológia kialakulása megfelelő, ha hormonális egyensúlyhiány női test. Az anti-Muller hormon egy biotermék, amelynek termelését nem az agy szabályozza, hanem teljes mértékben a petefészkek működésétől függ. Ez az anyag állandó koncentrációt tart fenn a pubertás kezdetéig a női testben. Ezt követően bizonyos határokon belül változik, és ki van téve a provokáló tényezők hatásának és a test életkorral összefüggő változásainak. Maximális koncentrációját 20-30 éves korára éri el, menopauza idején gyakorlatilag a minimumra csökken.

AMH elemzés

Ezt a laboratóriumi vizsgálatot „Extended Efort Test”-nek nevezik, és szükség van rá, ha a kívánt terhesség hiányában egy pár ismételten megkísérelte a gyermeket. Ezenkívül a nőgyógyász határozottan javasolja az AMH hormon vizsgálatát a női test alábbi eltérései és anomáliái esetén:

• tisztázatlan körülmények között fennálló meddőség gyanúja;
• a follikulus-stimuláló hormon magas szintje;
• több sikertelen IVF-kísérlet;
• policisztás petefészek szindróma diagnózisa;
• ellenőrzés pozitív dinamika antiandrogén terápia;
• petefészek granulosa sejtes daganatok kimutatása;
• serdülők károsodott szexuális fejlődése.

Az AMH hormon normális

Az elfogadható határérték számos okot kizár, ami miatt egy nő nem tud teherbe esni. Ezért nem szabad elkerülni a laboratóriumi vizsgálatokat. A nőknél az anti-Muller hormon normája az életkortól függ, és 20-30 éves időszakban 4-6,8 ng/ml. Létezik egy normálisan alacsony mutató is, aminek a megengedett értéke 2,2-4 ng/ml között változik. Az orvosok azt mondják, hogy az AMH hormon normája a reproduktív korú nőknél 2,2-8 ng / ml. Bármilyen eltérés ékesszólóan kóros folyamatot jelez.

Az AMH emelkedett

A női testben fellépő hormonális zavarok nem maradnak észrevétlenül, mivel megjelenésükkor külső és belső változások figyelhetők meg. Ezenkívül egy nő nem tud teherbe esni, amíg az alapbetegség teljesen meg nem gyógyul. A jellemző mutató kóros tényezők hatására megváltozik, megszüntetésük és terápiás intézkedések alkalmazása után normalizálódik. Az ilyen ugrást az ember életében jelenlévő rossz szokások befolyásolják. Tehát az AMH emelkedett a következő klinikai képeken:

• az AMH receptor specifikus mutációja;
• kétoldalú kriptorchidizmus;
• normogonadotrop anovulációs meddőség;
• hiány ;
• az antiandrogén terápia monitorozása.

Alacsony AMH

Az életkor előrehaladtával a hormon koncentrációja a vérben gyorsan csökken, és ennek a jelenségnek megvannak a normális határai. Ha a tényleges mutatók túllépik a megállapított intervallumokat, ez azt jelenti, hogy nincs minden rendben a szervezet egészségével. Az alacsony AMH menstruációs rendellenességekkel járhat, vagy provokáló tényezők következménye lehet. Az anti-Muller hormon csökkenthető:

• elhízás idősebb reproduktív korban;
• anorchizmus;
• késleltetett szexuális fejlődés;
• hipogonadotrop hipogonadizmus;
• gonád dysgenesis;
• csökkent petefészek-tartalék.

AMH hormon – mikor kell szedni

Ha egy nő hosszú ideig nem tud teherbe esni, vizsgálatot kell végezni. Ez az információ azoknak a férfiaknak is hasznos, akiknek nehézségei vannak az apává válással. Ez az első és fő jelzés, hogy mikor kell vért adni az AMH hormonhoz mindkét szexuális partnernek. Ha az anti-Muller-hormon továbbra is elégtelen vagy túlzott koncentrációban termelődik, nem kerülhető el a kiegészítő hormonkezelés. Az alábbiakban bemutatjuk az egyéb jelzéseket, amikor elemzésre van szükség:

• megszakadt menstruációs ciklus;
• betegségek diagnosztizálása női szempontból;
• korábbi sebészeti beavatkozás;
• ismételten sikertelen IVF;
• a terhesség tervezésének késői reproduktív kora;
• károsodott petefészekműködés;
• korai szexuális fejlődés.

Hogyan kell helyesen szedni az AMH hormont

Ha AMH hormontesztre van szüksége, orvosa megmondja, mi az. A további kezelési rend jellemzői és terápiás hatékonysága a kapott eredményektől függ. Az eredmény megbízhatóságának növelése érdekében, miközben jelentősen csökkenti az ismételt tesztelés szükségességét, felelősségteljes megközelítést kell alkalmaznia az anti-Muller hormon teszt elvégzéséhez. A vérvétel optimális időszaka a menstruációs ciklus 3-5 napja.

Az AMH hormon megfelelő bevételéhez előző napon meg kell szüntetnie a rossz szokásokat, kerülnie kell a stresszes helyzeteket, nem kell enni 12 órával a diagnózis előtt, és csökkentenie kell a fizikai aktivitást. A rutin vénás vérvétel csak az egészséges szervezet számára megfelelő. Hosszan tartó betegség után jobb várni néhány hetet, amíg a szervezet megerősödik.

Hogyan lehet növelni az AMH-t

Ha a vérszérumot a megadott szabályok szerint adják, az eredmény megbízható. Csökkentett szint Az AMH a patológia tünete. Szükséges a referenciaértékek stabilizálása. Az AMH növeléséhez a betegnek szüksége van.

A 2018-as Genfi Nemzetközi Autószalon részeként debütált a német sportkocsi, a Mercedes-AMG GT 4-ajtós Coupe (Mercedes-AMG GT 4). Szóval most be modell vonal német cég három Mercedes-AMG GT modell (Mercedes-AMG GT) - kétüléses sportautó zárt karosszériás kupéval Mercedes-AMG GT, kabrió puha lehajtható tetővel Mercedes-AMG GT Roadster és 5 ajtós ferdehátú, hivatalos néven Mercedes-AMG GT 4 ajtós kupé.

Az új Mercedes-AMG GT 4 ajtós kupé 2018-2019 áttekintésében – fotók és videók, ár és felszereltség, egy sport 5 ajtós ferdehátú műszaki jellemzői, amelyet a gyártó 4 ajtós kupénak nyilvánított. Az 5 ajtós Mercedes-AMG GT értékesítése 2018 nyarán indul 120-125 ezer eurós áron a 435 lóerős összkerékhajtású Mercedes-AMG GT 53 4Matic+-ért.

Ha a kétajtós Mercedes-AMG GT-t és a Mercedes-AMG GT Roadstert behívják a Mercedes cég soraiba, hogy felvegyék a versenyt a Porsche 911-es kupéval és a Porsche 911-es kabrióval, akkor a Mercedes-AMG GT 4-ajtós kupé próbál majd kopogtatni. le a Porsche Panamera modell arroganciáját. És fogadd el a szavamat, az új Mercedes megkönnyíti a dolgát.

Azonnal meg kell jegyezni, hogy egy nagy 5 ajtós ferdehátú kényelmes 4-5 helyi szalonÉs csomagtér, amely a hátsó üléstámlák helyzetétől függően 395-1324 liter befogadására képes, nem platformtestvére az AMG GT kupé és roadster modelleknek (az eredeti platform két emelőkaros felfüggesztések első és hátsó kerekek, valamint a helyen található hátsó tengely Getrag „robot” (transaxle áramkör)).

A Mercedes-AMG GT 4 egy moduláris MRA „kocsin” alapul, kétlengőkaros elülső és többlengőkarral. hátsó felfüggesztés, és automatikus átvitel közvetlenül a motor mögött, az autó elején található. Tehát az új tétel testvérei az újak Mercedes-Benz generációi CLS és Mercedes-Benz E-osztály.

Rögtön felmerül a kérdés: miért kell a Mercedes-Benz cégnek két autó? Mercedes-Benz CLSés a Mercedes-AMG GT 4 ajtós kupé a sport „négyajtós kupék” résében?

Először is az autók különböző típusok karosszéria: A CLS egy 4 ajtós szedán, kupéként stilizálva, a GT 4 pedig egy szintén kupéként stilizált 5 ajtós ferdehátú.
Másodszor, az 5 ajtós GT agresszívabbnak és brutálisabbnak tűnik, mint platformtestvére, a szedán.
Harmadszor, a Mercedes-AMG GT 4 ajtós kupé nem lesz szerény változatai Val vel dízelmotorok, A hátsókerék-hajtásés 70 000 euró körüli árcédula, de csak a legerősebb benzinmotorok, összkerékhajtás és legalább 120-125 ezer eurótól induló ár.

Megerősítésképpen felkérjük, hogy ismerkedjen meg az új Mercedes-AMG GT 4 ajtós kupé 2018-2019 műszaki jellemzőivel, amelyet az értékesítés kezdetétől három változatban kínálnak erős benzines turbómotorokkal.

Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ 3,0 literes hathengeres motor(435 LE 520 Nm), kiegészítve egy önindító-generátoros EQ Boost rendszerrel (22 LE 250 Nm), amely intenzív gyorsuláskor segíti az autót. A váltó automata 9 sebességes (AMG Speedshift TCT 9G), összkerékhajtású 4Matic+ (alapértelmezésben a hajtott kerekek hátul vannak, szükség esetén többtárcsás kuplung köti össze az első kerekeket, így biztosítva az autónak minden -összkerékhajtás). Ez a műszaki arzenál biztosítja az 5 ajtós 1970 kg-os saját tömeget, 4,5 másodperc alatti gyorsulási dinamikát 0-ról 100 mph-ra, 285 km-es maximális sebességet, 9,1-9,4 literes bejelentett üzemanyag-fogyasztás mellett. Rugós felfüggesztés, tárcsafék minden keréken.

Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ 4,0 literes V8-as Biturbóval (585 LE 800 LE), új kétáramú turbófeltöltőkkel, folyadékhűtővel és félhengeres deaktiváló rendszerrel. Doboz AMG fogaskerekek Speedshift MCT 9G nedves kuplungtárcsával hagyományos nyomatékváltó helyett, természetesen szabadalmaztatott rendszer Összkerékhajtás 4Matic+, valamint légrugózásés hátsó kanyarkormányok egy párral elektromos működtetők(100 km/h sebességig befordulnak az ellenkező oldalt az első kerekek forgatásával, nagyobb sebességnél pedig az első kerekekkel azonos irányba). A 2025 kg-os saját tömegű autó 3,4 másodperc alatt száguld 100 km/órára, maximális sebessége 310 km/h, átlagfogyasztása 11,0-11,2 liter.

Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ benzines 4,0 literes V8 Biturbóval (639 LE 800 Nm), AMG Speedshift MCT 9G automata sebességváltóval, 4Matic+ összkerékhajtási rendszerrel, kiegészítve hátsó differenciálmű Val vel elektronikusan vezérelhető. A sebességváltó emellett drift módot kapott, amikor az ESP teljesen ki volt kapcsolva, és többtárcsás tengelykapcsoló elöl szerelve. Drift módban az 5 ajtós sportautó kizárólag hátsókerék-hajtású. A felfüggesztés természetesen pneumatikus, kormányzott hátsó kerekekkel. A legerősebb motor egy 2045 kg-os saját tömegű autót 3,2 másodperc alatt gyorsít az első „százra”, 315 km/h-s maximális sebességgel, legalább 11,2 literes átlagfogyasztással.

Mint alapfelszerelés Az 5 ajtós Mercedes-AMG GT minden módosításához az AMG Track Pace rendszert kínálják, amely segít kiválasztani az optimális vezetési módot. versenypálya(Csúszós, Komfort, Sport, Sport+, Verseny és Egyéni), kiegészítve egy biztosítási rendszerrel, több előírt szintű vezetési képességgel (Basic, Advanced, Pro és Master). Minél magasabb a szint, annál kevésbé zavarja az elektronika a vezetést, a megfigyelést és akár 80 paraméter leolvasását.

Szeretném megjegyezni, hogy az új 5 ajtós Mercedes sportkocsi dinamikus és sebesség jellemzői minden módosítást felülmúlt Porsche Panamera. Például egy 550 lóerős Porsche Panamera Turbo 3,6-3,8 másodperc alatt éri el az első „százat” és gyorsul 306 km/h-ra, míg a hibrid és legerősebb Panamera Turbo S E-Hybrid 680 lóerővel erőmű 3,4 másodperc alatt képes 0-ról 100 km/h-ra felgyorsulni és 310 km/órás végsebességet elérni, de... ez csak a Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ versenyezéséhez elég, de a Mercedes-AMG-vel nem GT 63 S 4Matic+. Nehéz elképzelni, mire lesz képes egy teljes értékű Mercedes-AMG GT 4 hibrid egy 800 lóerős erőművel.

Rendbe hoztuk a technológiát, és térjünk vissza az elegáns, 5 ajtós ferdehátú megjelenéséhez és belsejéhez. Daimler aggodalom mint egy 4 ajtós kupé. A karosszéria külső kialakítása, amint azt a felülvizsgálatunkban már említettük, agresszíven brutális, stílusos, fényes és karizmatikus, ahogy az egy drága sportautóhoz illik. Vannak LED-es mátrix fényszórók, erőteljes karosszéria számos aerodinamikai funkcióval kiegészítve - elosztók, légterelők, aktív redőnyök (a hátsó légterelő állítható, és felár ellenében akár karbonból is), hatalmas kerekek - 255/45 R19 az autón első tengely és 285/40 R19 a hátsó tengelyen a Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ és Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ változatokhoz és a nagyobb 265/40 R20 és 295/35 R20 típusokhoz erőteljes módosítás Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Igény esetén az 5 ajtós bármelyik változat felszerelhető 21 colos kovácsolt alumínium kerekekkel, elöl 275/35 R21, hátul 315/30 R21 gumiabroncsokkal, felár ellenében.

A Mercedes-AMG GT ferdehátú belseje az ügyfél kérésére lehet 5 személyes, három személyes hátsó kanapéval, vagy 4 személyes, két külön székkel. hátsó utasok. Ráadásul az utastér összes ülése sportos, erőteljes oldaltartással és anatómiai háttámla profillal. A vezetőülések és első utas mint egy GT3-as versenyautó. A Mercedes-AMG GT 4 ajtós Coupe elülső részének kialakítása a keresztplatformos Mercedes-Benz CLS előlapjának és a kétajtós Mercedes-AMG GT alagútjának kombinációja.

Elérhető analóg (Mercedes-AMG GT 53-hoz) vagy digitális műszerfal (Mercedes-AMG GT 63 és Mercedes-AMG GT 63 S változatok), 12,3 hüvelykes képernyőátlóval, haladó multimédiás rendszer a műszerfalhoz hasonló kijelzőmérettel, sportos kormánykerékérintőpadokkal, háttérrel LED lámpák belső tér (64 árnyalat közül választhat), vezető- és első utasülések elektromosan állítható, szellőztető és fűtés, hátsó ülések fűtéssel és szellőztetéssel, három vagy négy zónás klímaberendezés és sok elektronikus biztonsági rendszer, asszisztensek és asszisztensek a rendszerből automatikus fékezésÉs adaptív tempomat, radarok segítségével a Drive Pilot komplexumhoz dolgozik, amely képes önállóan autót vezetni az autópályán.

Ma az AMG márkát világszerte ismerik az emberek. Gyakran megtalálható üzleti és prémium osztályú modelleken. Azonban nem mindenki ismeri ennek a részlegnek a történetét és technológiáját. Erről lesz szó ebben a cikkben.

Sztori

Az AMG márkát több mint 45 évvel ezelőtt két mérnök, Hans Werner Aufrecht és Erhard Melcher hozta létre Grossapach faluban. A márka kezdete a 60-as évekre nyúlik vissza. Ebben az időben az Aufrecht és Melcher egy speciális versenymotort, a 300 SE-t fejlesztette ki a Daimler tervezési osztályán. A konszern motorsportokban való részvételének felfüggesztése ellenére a mérnökök tovább dolgoztak ezen a motoron. A helyszín Aufrecht háza volt Grossapachban. 1965-ben kollégájuk a Daimler-Benznél, Manfred Schick 300 SE motorral szerelt autóval indul a német túraautó-bajnokságon. Az Atzfrecht és Melcher által módosított motor tíz győzelmet hoz Schicknek. Később igazi profi hírnévre tettek szert a Mercedes-Benz autók modernizálása és fejlesztése terén.

1967-ben megnyitják az AMG mérnöki irodát. A cég székhelye egy régi malom volt Burgstallban. Rövid idő elteltével nőni kezd a kereslet a módosításokon és a teljesítménynövekedésen átesett motorok iránt. Különféle versenycsapatok vásárolják meg őket.

A spái 24 órás versenyen elért győzelem az első jelentős mérföldkő a cég történetében. Győzelem a saját osztályában, valamint a második hely az összetettben - mindezt biztosította AMG autó Mercedes 300 SEL 6.8 motorral. Hasonlóan egy nehéz executive szedánhoz, a motornak köszönhetően könnyedén felülmúlta a könnyebb versenytársakat. Ezt követően az AMG nevet kezdték hallani az egész világon, és a mai napig a Daimler konszern népszerű márkája.

AMG technológiák

Az AMG mérnöki iroda a motorok felfutása mellett olyan technológiákat fejleszt, amelyek kényelmesebbé teszik a vezetést. Beszéljünk néhányról.

Dinamikus jellemzők

A motorsportban kiemelkedő kompozit anyagok kiváló teljesítményt nyújtanak még a legnehezebb dinamika mellett is. A felfüggesztés merevebb, és megfelelő irányítást biztosít az autó felett. Ezt megkönnyíti a test alsó dőlésszöge. Ezenkívül a felfüggesztés az Ön sajátos vezetési stílusához igazítja a lengéscsillapítást.

A nyomógombos kezelőszerveknek köszönhetően a felfüggesztés a nagyobb kényelem és a mozgékonyság érdekében állítható. Sportos kezelhetőség és agresszív hozzáállás áttételi arányok. Lehetővé teszi, hogy megtapasztalja az átvitelben rejlő lehetőségeket.

Egy kicsit a sebességváltóról

A sport dinamikája kifinomultságot igényel műszaki pontátviteli nézet. Hozzáértően kell átadnia a motor teljesítményét az útra, és segítenie kell a vezetőt az autó maximális kényelmében.

Az AMG mérnökei által kifejlesztett sebességváltó képes alkalmazkodni a vezető bármely követelményéhez. Az eredmény hihetetlen megbízhatóság, hatékonyság és nyomatékmentes váltás.

Ezen kívül a vezető a sebességváltó beállításait is elvégezheti saját stílus vezetési probléma nélkül vált a fokozatok között.

Ívek kigörgetése

Az AMG iroda egyedülálló technológiát fejlesztett ki az ívek kigörgetésére. Mert a helyes kerék az AMG-től ugyanabban a síkban kell lennie a szárnnyal, és néhány esetben a széle befelé van hajlítva, akkor ki kell egyenesíteni.

A munkahely előkészítése és a kerék eltávolítása után a henger a helyére kerül. Ezután a szélét ipari hajszárítóval felmelegítjük, így rugalmassá válik. Beállítjuk a görgőt, és a szárny szélét a külső oldalra visszük. Az egyenletesség érdekében görgessen balra. A hátsó ívek körülbelül ugyanígy vannak kihajtva.

A cég termelése

Az autók fejlesztésére irányuló munka részeként AMG részleg termel erőegységek, sebességváltók, belső elemek, keréktárcsák. Tól től a legújabb megoldásokat A kettős típusú turbófeltöltést V-alakú motorokhoz, turbófeltöltőkhöz, valamint a Common Railhez hasonló technológiát alkalmazó benzinbefecskendezésű piezo injektorokhoz használják.

42 évvel ezelőtt két sikeres fiatal tervező Daimler Hans Werner Aufrecht és Erhard Melchner létrehozta a "Versenyautók motorjainak tervezési és tesztelési irodáját". Sikeresek voltak. Manapság az AMG rövidítés a maximális autóteljesítmény szimbóluma a legcsodálatosabb formatervezési teljesítményben.

AMG átirat

Tehát mi az AMG? Az A betű Hans Werner Aufrecht vezetékneve, az M betű társának, Erhard Melchnernek, a G betű pedig Grossaspach falunak a neve, ahol Aufrecht született. A Daimlernél végzett sikeres karrier után többet akartak: több sebességet, erőt és szabadságot.

Az AMG otthona Affalterbach, egy csendes falu a Rems-Murr kerületben. Itt jelent meg 1976-ban egy cég, amely még többel kezdte felszerelni a Mercedest erős motorok, széles kerekeket, és kifejező szögeket és éleket adnak testükhöz. 1999 óta a cég neve Mercedes-AMG GmbH. Úgy indult, mint tuning stúdió, a cég exkluzív nagy teherbírású módosítások megalkotójává vált. Az új évezred első évében az AMG logóval ellátott autók iránti kereslet elérte a 11 500 darabot, egy évvel később - 18 700 darabot. 2003-ban számuk meghaladta a 20 ezret, és 2008 lett az AMG legsikeresebb éve - 24 200 eladott sportautó. . Így 1967. június 1-jén két rajongónk tuningstúdiót nyitott Mercedes-Benz autók számára. Az első sikert négy évvel később érte el. Mercedes 300 SEL 6.3, a leggyorsabb a világon sorozatos szedán Az AMG mérnökei kezén áthaladva 500 cc-t adott hozzá. cm munkatérfogat és teljesítménye 250-ről 428 literre nőtt. Val vel. A 300 SEL 6.8 rally változata részt vett a 24 órás versenyen a Spa-Francochamps-i pályán, és kategóriája legjobbja lett, összetettben pedig második lett. A siker után az AMG megszerezte első rajongóit, akik meg akarták vásárolni az AMG motor testreszabott változatát a mester aláírásával.

Aztán további sportteljesítmények következtek: a 450 SLC AMG 1980-ban megnyerte az országúti verseny Európa-bajnokságát, a 300E 5.6 AMG az E-osztály első képviselője lett, amely meghaladta a 300 km/órás sebességet. A DTM-versenyeken is az AMG autók határozták meg a tempót: 1992-ben 24 versenyből 16-ot AMG autók nyertek. Az első nő, aki DTM-versenyt nyert, Ellen Lohr volt, aki egy rendkívül kifinomult Mercedes versenyautót vezetett. 1999-BEN Mercedes-Benzés az AMG megerősítette kapcsolatukat, és megszületett a Mercedes-AMG GmbH cég. A modellek nevei immár a Mercedes osztályát és a motor lökettérfogatát jelző számokat tartalmazzák. Egyébként a mai napig minden motort egy ember szerel össze. A mester nevével és személyes aláírásával ellátott személyi emléktábla garantálja az összeszerelés kifogástalanságát.

Modern modellek

Az AMG modellek nem csak a továbbfejlesztett motorokról szólnak. Fékek, felfüggesztés, sebességváltó, elektronikus rendszerekés vezérlőrendszerek dinamikus jellemzők az autókat is újrahasznosítják. És milyen diszkrét, de hatékony dizájnnal rendelkeznek ezek az autók!

Mire készül a cég a közeljövőben? Új „forradalom”: 2010-ben az első független Mercedes-AMG fejlesztés GmbH. Az SLS AMG - a technológia kitűnő csodája 6,3 literes lökettérfogatú motorral rendelkezik, amelyből akár 420 kW (571 LE) is kipréselődik, alumínium térbeli keret, kenőrendszer száraz olajteknővel, hétfokozatú sebességváltóval dupla tengelykapcsolóés a hajtóegységek térközzel történő elrendezése. Ez egy szuperautó sirályszárnyas ajtókkal, mint a legendás 300 SL Gullwing. Ennek az autónak minden esélye megvan a nyitásra új oldal az autóipar történetében.

Áttekintésünkben bemutatjuk új Mercedes-Benz Az AMG GT, a Mercedes-AMG GT 4 ajtós kupé 53 és 63 két bemutatott változatának teljes neve, a gyártó 4 ajtós kupéként jelentette be az autót, valójában azonban 5 ajtós ferdehátú. A sportkocsi számos újítást tartalmaz, és a Mercedes E és CLS osztályú modellek platformjára épül.

fotó Mercedes-Benz AMG GT63 2018-2019 évjárat

Nézzük meg közelebbről a külsőt, a belsőt, a felszereltséget, a műszaki adatokat, az árat és persze a rengeteg fényképet. A bemutatott modellt abban az évben mutatták be egy különleges esemény keretében.

Az autó külsejét egy ötajtós karosszéria képviseli, 395 literes csomagtérrel, ha hátsó ülésekátalakítja a csomagtartót 1324 literre növeli. Vegyük észre a sportos Mercedes néhány hangsúlyos jellemzőjét:

Férfias típusú külső brutális részletek teljes készletével;
Az autók erős benzinmotorokkal való felszerelése.

Új elemek tervezői Mercedes AMG A 2018-2019-es GT fő célja egy sportos és agresszív autó megalkotása volt, és bátran kijelenthetjük, hogy sikerült. Az elülső részen egy hosszúkás lökhárító és egy stílusos hűtőrács található, melynek közepén a gyártó céges logója található. Elölről kiemelkedik az eredeti fényszórók és légbeömlő nyílások.

Oldalán volumetrikus kerékívek, elöl 19 colos kerekek, hátul 20 colos kivitelek találhatók.

A profilnézet csak kellemes benyomásokat kelt, az autó kupolás tetővel és egyenes ablakpárkányokkal rendelkezik. Itt minden tiszta, sima körvonalban található, eredetinek, agresszívnek és nagyon stílusosnak tűnik.

Hátul is minden tökéletes, nagy csomagtartó ablak ill parkolólámpákérdekes forma LED-ekkel.

A vásárlóknak három karosszériaszínt kínálnak, amelyeket a stylistok kifejezetten a Mercedes-Benz AMG GT-hez fejlesztettek ki:

- fekete;
- fehér;
- zöld pokol;
- piros.

A Mercedes-AMG GT 4 ajtós kupé belsejében öt ember kényelmesen elfér, elöl és hátsó sor lesz elég hely. A szalon reprezentatív belsővel rendelkezik - stílusos Irányítópult tömeggel modern felszerelés. Középen szélesvásznú kijelző, alatta audiorendszer és információs konzol található.

A vezető és az utasok kényelmes, sportszerű ülései vannak beépítve. Az ülések fejtámlákkal és kartámaszokkal vannak felszerelve. Szeretném hangsúlyozni, hogy az autó erős biztonsági rendszerrel rendelkezik, minden utas számára biztonsági öv van beszerelve, az ülések mögött pedig speciális ívek találhatók, amelyek további védelmet nyújtanak az utasoknak.

Mercedes-Benz AMG GT53 2019 belső tere

A vezetőtérben egy széles funkcionalitású kormánykerék és egy speciális perforált rendszer található, amely segít alkalmazkodni a kormánykerék kerületéhez. Ez a funkció segít figyelemmel kísérni az autó állapotát mozgás közben.

A belső teret csak kiváló minőségű és tartós anyagok díszítik - valódi bőr, széntermékek, acél és szövet.

Az építészet pilótakabin vagy valamiféle hajóegység benyomását kelti. A sofőrnek egyértelműen tetszeni fog ez a brutális stílus, minden a helyén van, a szín pedig mentes a felesleges, felesleges díszítésektől.

A Mercedes sport roadster méreteit a következő mutatók mutatják be:

• A test felvétele 4 méter 550 mm;
• szélesség – 1940 mm;
• Magasság 1 m 290 centiméter;
• Tengelytáv 2630 mm.

A Mercedes-AMG GT 4 ajtós Coupe kötelező felszerelése a következő eszközöket tartalmazza a kényelmes alkalmazkodás érdekében: az ülések fekete tetővel ellátott huzattal, elektromos fűtéssel és elektromos ablakemelőkkel, modern audiorendszer, holttér-betekintési lehetőség és sávvezérlés útfelszín, méretek és fényszórók LED-es töltettel, alumínium kerekek a Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ 255/45 R19 az első tengelyen és 285/40 R19 a hátsó tengelyen, valamint a Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ 265/40 R20. Legjobb módosítás Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ 295/35 R20., oldalsó tükrökösszecsukható és fényerőszabályzó funkcióval.

Felár ellenében mindenhez hozzáadódik - bőr belső, 75 literes üzemanyagtartály, tolatókamera.

Érdemes megjegyezni, hogy a Mercedes AMG GT esetében az összes felszerelés listája az értékesítés kezdetének bejelentése előtt ismertté válik.

Műszaki Mercedes-AMG jellemzők GT 4 ajtós kupé

Mint fentebb említettük, a mérnökök elsősorban egy erős és sportautó gyártását tervezték, éppen ezért műszaki mutatók a 4 ajtós kupén felső szint. A Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ 3 literes motorral, turbófeltöltős kompresszorral és kompresszorral rendelkezik. A teljesítmény 435 Lóerő 520 Hm nyomatékkal. Az autónak is van hibrid rendszer EQ Boost, 22 LE-s indító-generátor, mely től működik elektromos rendszer töltés 48 volt. Átlagos fogyasztás 9,1-9,4 l.

Az autó négy és fél másodperc alatt képes elérni a 100 kilométeres óránkénti sebességet, maximális sebessége pedig 285 kilométer per óra. Szerelmeseknek nagy sebességek Megjegyezzük, hogy a gép kialakításában nincs „sebességkorlátozó”.

Nézzük a szupererős V8-as 4,0 literes biturbó motor teljesítményét: teljesítmény 585 lóerő, nyomaték 800 Hm, elérhető AMG Speedshift MCT 9G sebességváltó.

Egy ilyen egységgel rendelkező autó alig több mint három másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A maximális sebesség 310 kilométer per óra. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 11,2 liter.

És végül bemutatjuk a műrepülést, ami meghatározott AMG motor GT 63 S a következő műszaki jellemzőkkel: V8-as 4,0 literes motor 639 lóerővel, nyomatéka 900 Hm, 3,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra;

— maximális sebesség 315 kilométer/óra.

Így sikerült erős autó a Speed ​​​​Shift DC márka hétfokozatú automata sebességváltója lesz.

Az értékesítés kezdetét ez év nyarára tervezik, és a szakértők előrejelzése szerint már az alapkonfiguráció is kellemes meglepetést okoz majd a rajongóknak és az autórajongóknak. Pontos költséget még nem közöltek, de előzetes ár nevezhetjük – az a csodagép 132 ezer dollárba fog kerülni. Orosz rubelre alapfelszereltség 12 millió 400 ezerbe fog kerülni a vevő.

Figyeljük meg a modell fő előnyeit, amelyek egyszerűen nem érdeklik a potenciális vásárlókat: az autó brutális, erőteljes és fényes stílusa, szuper teljesítmény, tagadhatatlan bemutathatóság és presztízs a legmagasabb szinten, a funkcionális eszközök széles választéka.

Videó Mercedes-AMG teszt GT 4 ajtós kupé 2018-2019:

Fénykép a Mercedes AMG GT Coupe-ról.