Túto jeseň sa na autosalóne v Paríži predstavil nový Land Rover Discovery 2017. Prestížne SUV dostalo oproti predchádzajúcej verzii množstvo výrazných zmien. Veľa nových vecí v dizajne, exteriéri, úrovni výbavy atď. Preto si britská novinka zaslúži osobitnú pozornosť v očakávaní bezprostredného objavenia sa na cestách Európy a Ruska.

Čo je nové vo vzhľade?

Land Rover Discovery piatej generácie bude uvedený na trh až v roku 2017, ale o exteriéri už môžete povedať z fotografie budúcej novinky prémiové SUV. Auto dostalo efektívnejšiu a dokonca zaoblenú karosériu. Teraz sa viac podobá na rovnaký Range Rover Sport. navyše nový Discovery Rok 2017, súdiac podľa fotografie, vzal veľa z konceptu Vision, ktorý bol prvýkrát predstavený v roku 2014.

Prirodzene, niečo v novom SUV zostalo z jeho predchodcu. Najvýraznejším detailom je stupňovitá strecha, ktorá tento model odlišuje od mnohých iných. Aj keď rozdiely medzi týmito dvoma telami sú oveľa väčšie. Stačí sa pozrieť na fotografiu Land Rover Discovery minulá a nová generácia

• Novinka roku 2017 má užšiu optiku a masku chladiča;
• Hmlové svetlá už nie sú okrúhle, ale sú vyrobené vo forme rovných vodorovných čiar;
• Objavil sa spojler, ktorý vizuálne predĺžil strechu a samotné auto;
• Dvere batožinového priestoru sú teraz jednodielne, kým predchádzajúci model mal dva kusy;
• Výlisky nad podbehmi zmizli, no po celom obvode karosérie sa objavili ochranné obklady;
• Dvere pre zadných pasažierov dostal ostrejší tvar, zdôrazňujúci dynamický a športový charakter auta.

Land Rover Discovery Sport

Toto sú len najvýraznejšie a najvýraznejšie inovácie vzhľadu anglického SUV, ktoré možno nájsť z dostupných fotografií. V skutočnosti je zmien oveľa viac. Hlavná vec je, že vďaka nim bol nový Land Rover Discovery ešte atraktívnejší a pútavejší.

Interiér a funkčnosť

Interiér SUV je pohodlný a funkčný. 2. a 3. rad sedadiel je možné sklápať alebo nastavovať nielen pomocou špeciálnych spínačov v batožinovom priestore. Existuje možnosť a diaľkové ovládanie cez smartfón. Každé kreslo má aj vyhrievacie, ventilačné a masážne funkcie.

Keď sa moderné módne trendy prenesú do kultovej klasiky.

Na úsvite veľkej éry mestských SUV, kedy originál Ford Explorer už sa dostal z hrozného off-roadu a stal sa plnohodnotným kráľom asfaltovej cesty, Land Rover priniesol svoje Pozemný model Rover Discovery. Dokonale sa hodil do amerického vkusu. Motor V-8 a dizajn inšpirovaný safari vytvorili elegantnú kombináciu, ktorá premenila obyčajné dochádzanie do práce na jedinečnú cestu asfaltovou džungľou.

Vo svojom jadre to bol rovnaký Range Rover s aktualizovaným vzhľadom a zníženými nákladmi, ale bez veľkých obetí v teréne. Počas nasledujúcich 23 rokov sa Discovery stávalo mäkším a mäkším, výsledkom čoho sú modely ako Discovery II, LR3 a nakoniec LR4, ktoré bezprostredne predchádzali Discovery z roku 2017. Predaje LR4 prekonali aj tie najdivokejšie očakávania, a to všetko vďaka tomu, že Land Rover dokázal skutočne spojiť v jednom aute a vysoká priepustnosť a mestský štýl.

Ale namiesto pokračovania v ceste zmierňovania agresívneho štýlu SUV sa Land Rover rozhodol pre úplný reštart. Discovery 2017 vyšiel pod tradičným názvom, ale s nová filozofia. Vývojári vzali výborný diaľničný výkon za pevný základ a priniesli späť dostatok bežeckých schopností, aby auto mohlo v praxi dokázať, že je právom nazývané SUV. Aspoň tak sa to uvádzalo.

Aby som videl, ako by to vyzeralo v skutočnom svete, vycestoval som uprostred zimy do južného Utahu. Sivý závoj mrakov skrýval pred zrakom majestátne hory so strmými útesmi a zasnežené borovicové lesy dýchali chladom. Takýto úžasný obrázok sa stal kulisou nášho testovania Land Roveru Discovery v teréne. Plánovalo sa vyskúšať, ako bude auto liezť po tvrdých, mierne sa zvažujúcich balvanoch, ako aj zahryznúť sa do mokrých piesočných dún. Tesne pred touto off-roadovou výzvou som si urobil dlhú cestu po diaľnici cez rozsiahle juhozápadné pláne. Môžem povedať, že auto sa cíti vhodnejšie na jazdu po diaľnici ako jeho predchodcovia.

Bolo to čiastočne preto, že Land Rover jasne rozpoznal dominanciu crossoverov na trhu a rozhodol sa vytvoriť vozidlo pre skutočné životné úlohy. Teraz má auto zabudované WiFi, no s pretekaním náročným terénom sa môžete rozlúčiť.
Výsledkom je vylepšený Land Rover Discovery, ktorý bude vyhovovať takmer každému vodičovi. Museli však priniesť jedinú obeť: vzdať sa sentimentálnej batožiny, ktorá prišla s legendárnym menom. Štýl nová krajina Rover Discovery sa v mnohom líši od svojho predka.

Slávna viacokenná strecha Safari má teraz v strede mierne stúpanie. Konvexná kapucňa v tvare mušle má po stranách dve charakteristické línie a ide o vydarenejšiu úpravu pôvodný diel. Dvere batožinového priestoru sa vyznačujú známym asymetrickým prelisom v blízkosti poznávacej značky a sexi štíhlymi zadnými svetlami. Sú vyrobené tak, aby odpútali pozornosť od konkávnej zadnej časti auta, ktorá má výrazný sklon k zadným kolesám. Samozrejme, tento dizajn je vyrobený z dôvodu šetrenia materiálu a zlepšenia aerodynamických vlastností, no zároveň vyzerá Land Rover Discovery zozadu akosi vyzlečený.

Keď už hovoríme o dizajne auta, stojí za zmienku, že Discovery 2017 má len málo spoločného s Discovery Sport, ktorý je založený na Range. Rover Evoque. Časy Discovery a integrovaného energetického rámu upadli do zabudnutia. Model 2017 je vyrobený s celokovovou monokokovou karosériou, vďaka čomu sa hmotnosť auta oproti predchádzajúcej verzii znížila o takmer 500 kg. Vývojári upustili od masívnych dielov, pretože bežní kupujúci nepotrebujú super odolný dizajn, ktorý auto výrazne oťažuje. V porovnaní s LR4, nové SUV O 14 cm dlhší, rázvor o 3,8 cm dlhší a auto ako celok sa trochu znížilo. Rovnako ako pôvodný Discovery, aj model 2017 sa vyznačuje odolnou hliníkovou konštrukciou, ktorá zdieľa jeho dizajn Úplný rozsah veľkosti Rover a Range Rover Sport. Je tvrdá ako pery Britov a neprejaví slabosť, keď hovorí o svojich pocitoch.

Mám pár myšlienok o výbere motora. Tu, ako na mnohých autách spoločnosti Jaguárska krajina Rover, stojí za všetkým známym 3,0-litrovým preplňovaným benzínovým motorom V-6 s výkonom 340 koní. S krútiacim momentom 450 Nm dokáže prepĺňaný benzínový motor poháňať Discovery s ľahkosťou, no charizmatický krútiaci moment V-6 turbodiesel vás ohúri. Jeho technické vlastnosti: výkon - 254 k, krútiaci moment - 600 Nm. Ale suché čísla nevyjadrujú, aké dobré je. Ticho Voľnobeh naftový motor je hodnotný upgrade a bude stáť ďalších 2 000 dolárov. Toto je rozdiel medzi benzies Nová verzia HSE Si6 a diesel HSE Td6. Motor Td6 nie je k dispozícii na základe radu SE.

Jedinou dostupnou možnosťou prevodovky je 8-stupňová automatická ZF. Režim jazdy znižuje spotrebu paliva, no vždy vás prinúti preradiť na vyšší prevodový stupeň rýchlejšie. Auto trochu ožije v režime Sport. Aby som predbehol veľké kamióny na rovnej diaľnici, stačilo mi mierne stlačiť plynový pedál a urobiť pár prevodov pomocou páčok. Prešiel som väčšinu vzdialenosti dieselové SUV, Počas tejto doby palubný počítač vykázala priemernú spotrebu 9,4 l / 100 km.

Pohon všetkých kolies je štandardom, ale prevodovka s nízkym prevodom je k dispozícii iba pri určitých úrovniach výbavy. Nie je to nič nové: LR4 tiež ponúkol svojim zákazníkom možnosť voľby, o aké auto pôjde. Voliteľná 2-rýchlostná prevodovka vykonáva štandardné rozdelenie krútiaceho momentu v pomere 50/50, ktoré sa môže meniť podľa hardvérových zariadení v závislosti od podmienky na ceste. Auto dokáže okamžite preradiť na nižší prevodový stupeň pri rýchlostiach do 60 km/h. Jednostupňová prevodovka Land Rover Discovery je vybavená samosvorným diferenciálom typu Torsen a môže meniť rozdelenie krútiaceho momentu od 62 % na prednú nápravu až po 78 % na zadnú nápravu. Tento prenosový box váži o 17 kg menej, čo je veľmi dôležité pre vysokú účinnosť.

Na dunách so strmými svahmi pri zapnutí nízky prevodový stupeň vychádza na povrch Achillova päta Discovery – ide o pneumatiky, ktoré sú výrazne orientované na asfalt (Goodyear Eagles na 20- a 21-palcových kolesách). Dovolím si tvrdiť, že v mojom prípade by inštalácia pneumatík s agresívnejším dezénom viedla k výraznejšiemu efektu pri pohybe cez zasnežené horské priesmyky ako zapnutie rozdeľovacej prevodovky. Bez ohľadu na povrch, na ktorom sme jazdili, či už to boli ružové piesky, rozbité a hrboľaté prašné cesty alebo ľadový horský had, o väčšinu hrubých prác sa postaral systém elektronickej kontroly trakcie Terrain Response 2.

Balík obsahuje All-Terrain Progress Control, čo je v podstate druh tempomatu pre jazdu v teréne, kde môže byť ťažké kontrolovať šmyk. Úplná autonómia pri jazde v nerovnom teréne je len vzdialeným snom spoločnosti, ale mne osobne sa zdá byť možnosť zdriemnuť si za volantom, kým sa váš Land Rover sám dostane na vrchol hory, nezaujímavá.

Rovnako ako u iných produktov Jaguar Land Rover, voliteľné vzduchové odpruženie poskytuje potrebnú svetlú výšku počas jazdy. Od štandardnej výšky karosérie sa môže pruženie znížiť o 6 cm pri úplnom zastavení alebo o 7,5 cm stúpať pri nízkej rýchlosti v režime off-road. Jazdné vlastnosti sú vo všetkých situáciách uspokojivé: hlava sa toľko nekrúti zo strany na stranu, ostré vibrácie sú plynulo zhasnuté, auto sa nevrtí po ceste. Odpružené a pohodlné sedadlá poskytujú úplný komfort počas hodín nepretržitej jazdy, než budete mať chuť si oddýchnuť a oddýchnuť si.

Predné sedadlá vytvárajú pocit, že je pred vami typická krajina Rover, možno aj Range Rover. Majú veľa spoločného, ​​takže je ťažké posúdiť auto len pri pohľade na kabínu a povedať, že Range Rover Sport je chladnejší ako HSE Luxury Discovery. Futuristický volant a stredová konzola vyžarujú solídnosť a sofistikovanosť. 10-palcový dotykový displej InControl Touch Pro je dobre integrovaný, jednoduchý a intuitívny, aj keď mu chýba niekoľko šikovných fyzických tlačidiel.

Potrebujete nabiť svoj gadget? Jednoduché. Salón má dosť nabíjacie zásuvky: až deväť USB portov a šesť 12-voltových zásuviek. Vnútri auta je tiež dostatok odkladacích priestorov a ak si všetko dobre spočítam, manipuláciou s batožinovým priestorom sa tento počet dá rozšíriť až na 15 kusov. Discovery je vybavený panelom automatické ovládanie konfigurácia zadné sedadlá(sedadlá možno sklopiť a rozložiť aj pomocou aplikácie pre smartfóny InConnect Touch) a elektrický pohon sklopné veko kufra. Predchádzajúci model mal samostatné dvere batožinového priestoru, v novom SUV sú dvere vyrobené z jedného kusu. Zadná časť autá sú útulným miestom, kde si môžete pomaly popíjať čaj, pričom vás pred dažďom chránia zdvihnuté dvere batožinového priestoru.

V závislosti od konfigurácie a doplnkových možností môže byť vozidlo vybavené dvoma radmi 3-miestnych sedadiel alebo môže byť poskytnutý viac voľného priestoru pre batožinu. Po sklopení všetkých sedadiel je objem batožinového priestoru 2 340 litrov, vrátane 1 275 litrov za druhým radom. Tretí rad je najpohodlnejší zo všetkých Land Roverov, je skvelý pre dospievajúcich a malých dospelých.

Vozidlo dokáže prejsť hlbšie brody ako LR4. Užil som si veľa zábavy pri odstreľovaní cez obrovské mláky a môžem vás ubezpečiť: Discovery 2017 vybuchne do 90 cm močiara ako meteor. Zvýšená svetlá výška a rohy prednej časti a zadný previs prispieť lepšie kríž. Oveľa dôležitejšie ako všetky tieto off-roadové ukazovatele sú však možnosti, ktoré Discovery poskytuje na prepravu veľkého množstva cestujúcich a batožiny.

S počiatočnou cenou 50 989 USD je Discovery 2017 lacnejší o 2 000 USD ako Mercedes-Benz GLE350 z roku 2017 a o 5 500 USD menej ako BMW X5 sDrive35i z roku 2017 s zadný pohon. Z hľadiska cenovej atraktivity je však Land Rover v porovnaní s Audi Q7 horší. Ako už bolo uvedené, sedadlá v treťom rade SUV sú skvelé pre deti aj dospelých, vďaka čomu je Discovery 2017 najlepším osobným dopravcom vo svojej zostave.

Fotogaléria nového Land Roveru Discovery:

Pre tých pár, ktorých mrzí strata originality a tradičného ducha Land Roveru, je tu nový model Defender. Neprejde veľkými zmenami a v podstate bude rovnaký klasické SUV, ako predtým. Spoločnosť Jaguar Land Rover očakáva, že nový Land Rover Discovery 2017 bude vyhovovať 90 % fanúšikov značky, ktorí ocenia, o koľko lepšie drží na diaľnici ako LR4.

Mäkkosť a vylepšený výkon na trati – to je podľa mňa tajomstvo nového Land Roveru Discovery, vďaka ktorému bude čo najpopulárnejší. Má tradičnú charizmu a jedinečnú príťažlivosť značky. Ide o auto s pohodlným lesklým interiérom, mäsitým riadením a skvelou viditeľnosťou. Dokonale poslúcha vodiča a po vyhrnutí nohavíc dokáže prekonať nepriechodnosť, pričom vyhovie polovici futbalového tímu. Land Rover vzal ich prácu do úvahy a odstránil zbytočné detaily, aby bolo SUV ľahšie bez obetovania celkových rozmerov. Toto skvelé auto na dlhé cesty s veľkou rodinou, spájajúce európsku sofistikovanosť a americké pohodlie. Ak to od auta očakávate, Discovery 2017 vás nesklame.

Ďalšie novinky:

V recenzii nového Land Rover Discovery 2017-2018 - fotografie a videá, cena a vybavenie, technické vlastnosti najnovšej, podmienečne piatej generácie britského SUV Land Rover Discovery prezentované na pódiu. Nový Discovery možno bezpečne považovať za revolučný na pozadí diskotékových SUV minulých generácií: radikálne nový dizajn karosérie, prémiová sedemmiestna limuzína, fantastická sada digitálnej výbavy, hliníková platforma a karoséria vyrobená z 85% krídlového kovu, vzduchové odpruženie, systém Terrain Response novej generácie, naftové a benzínové motory, 8 automatických prevodoviek a napr. samozrejme pohon všetkých kolies s dvojstupňovou prevodovkou. Celosvetový predaj nového Land Roveru Discovery je naplánovaný na jar 2017 cena od 50 500 eur.

Karoséria nového Land Roveru Discovery stratila hranatosť svojho predchodcu a pôsobí skôr ako dynamická a športový crossover, a nie SUV, ale s cross-country schopnosťou nového produktu, ako sa hovorí, je objednávka dokončená. Ako dôkaz, údaje o geometrické parametre karoséria a schopnosť prekonať vodné bariéry britského SUV: keď je aktivovaný terénny režim so vzduchovým odpružením, svetlá výška je 283 mm (s konvenčnou pružinou - 220 mm), uhol vstupu - 34 stupňov, uhol odchodu - 30 stupňov , elevačný uhol - 45 stupňov, hĺbka brodu - 900 mm so vzduchovým odpružením a 850 mm s konvenčnými pružinami.

Vonkajšie rozmery Pozemné teleso Rover Discovery 2017-2018 je impozantných 4970 mm dlhý, 2073 mm (2200 mm vrátane spätných zrkadiel) široký, 1846 mm vysoký a 2923 mm rázvor.

Široké použitie hliníka v dizajne podvozku a karosérie umožnilo znížiť pohotovostnú hmotnosť novej generácie Disco o 480 kg v porovnaní s a zastavila sa na číslach 2230 kg (3,0-litrový benzínový V6 s kompresorom) a 2305 kg. (3,0-litrový V6 diesel) . No najľahší naftový Land Rover Discovery so štvorvalcovým 180-koňovým motorom TD4 má len 2099 kg.

Pre lakovanie karosérie je ponúkaná široká paleta farieb emailu pozostávajúca zo 17 možností: Fuji White a Yulong White, Loire Blue, Namib Orange, Silicon Silver a Indus Silver, Corris Grey a Scotia Grey, Waitomo Grey a Carpathian Grey, Aintree Green , Firenze Red, Kaikoura Stone, Montalcino Red, Farallon Black a Santorini Black, Aruba.
Pre nové SUV bola vytvorená jedinečná kolekcia 12 zliatinových diskov kolies od R19 a R20 až po obrovské R21 a R22. Náhradné koleso namontovaný vzadu pod karosériou auta, mimochodom, v plnej veľkosti pre všetky verzie.
Po návrate k novému efektívnemu dizajnu karosérie nového britského SUV by sme chceli upriamiť pozornosť našich čitateľov na svetlomety a zadné svetlá, ktoré majú podobný tvar ako svetlomety a zadné svetlá, rýchly profil terénneho vozidla s stupňovitá strecha nad zadnou časťou kabíny, charakteristický sklon C-stĺpika a veľká presklená plocha na korme. Krásne a jednoznačne pevné auto.

Plne sedemmiestny sedan (voliteľná výbava) novinky je luxusný, kvalitný a funkčný. Zástupcovia spoločnosti výrobcu ubezpečujú, že do posledného tretieho radu si pohodlne sadnú aj dospelí pasažieri s výškou nad 180 cm. To je zaujímavé tento postup možno nielen tlačidlom v kufri alebo tlačidlom na stredovom stĺpiku v kabíne, ale aj pomocou centrálneho displeja a dokonca aj na diaľku pomocou aplikácie InControl Remote predinštalovanej vo vašom smartfóne!!! Sedadlá v druhom rade sa posúvajú pozdĺž interiéru o 160 mm, čím poskytujú optimálny prísun miesta v druhom aj treťom rade.

Batožinový priestor s päťmiestnou konfiguráciou interiéru umožňuje umiestniť od 1231 do 2500 litrov objemu nákladu, s tromi radmi sedadiel a sedemmiestnym interiérom je kufor o niečo menší. Za chrbtom "galérie" je objem iba 258 litrov, za chrbtom druhého radu - 1137 litrov, a ak je tam iba vodič a predný spolujazdec môžete počítať s 2406 litrami.
Dvere batožinového priestoru sú jednokrídlové a zdvíhajú sa nahor. Otvor piatych dverí je vysoký 735 mm a široký 1000 mm.

Je zaujímavé, že to nie sú všetky čipy schopnosti nákladu SUV. Dostupné dve rukavice na rukavice, tajná schránka na drobnosti za ovládacím panelom klimatizácie, schránka v podlahe kufra s objemom 24,5 litra (sedemmiestna verzia) a 127,4 litra (päťmiestna verzia), inovatívne spodné dvere batožinového priestoru s el. pohon (Power Inner Tailgate) schopný udržať náklad (štandardná vertikálna poloha) alebo slúžiť ako lavica, ktorá vydrží zaťaženie 300 kg. Dvere batožinového priestoru sú samozrejme tiež elektricky ovládané, kufor otvoríte aj bez rúk, stačí mávnuť nohou pod zadným nárazníkom.

Architektúra, dizajn a detaily volantu a prístrojovej dosky, predného panelu, stredovej konzoly a stredového tunela potešia premyslenosťou a stručnosťou. Všetky ovládacie prvky sú umiestnené pohodlne a logicky: príkladný volant a prístrojová doska, multimediálny InControl Touch Pro s 10-palcovou farbou dotyková obrazovka, štvorzónová klimatizácia, štýlový ovládací gombík automatickej prevodovky, ktorý po naštartovaní motora vyrastie z panelu, praktický ovládací gombík nastavenia podvozku Terrain Response 2 so všeobecným riadením (všeobecné), Grass-Gravel-Snow (tráva-štrk) -sneh), Blato a koľaje (nečistoty a koľaje), Piesok (piesok), Skalné plazenie (kamene). Voľbu nastavení je možné priradiť elektronike, alebo si môžete vynútiť aktiváciu požadovaného režimu.
V arzenáli noviniek je terénny tempomat All-Terrain Progress Control, elektronickí asistenti, ktorí pomáhajú rozbehnúť sa klzký povrch alebo na svahu, ísť dole kopcom a merať hĺbku brodu, rozpoznávať dopravné značky a tiež sledovať značky a predmety v mŕtvych uhloch spätných zrkadiel a množstvo ďalších asistentov.

Všetky sedadlá s vyhrievaním, dokonca aj tretí rad, sedadlá prvého a druhého radu s ventiláciou (voliteľné), sedadlá vodiča a spolujazdca s masážnou funkciou (samozrejme za príplatok) a elektrickým pohonom. Možnosti, mimochodom, more: adaptívne LED svetlomety, panoramatické strešné okno, audio systém Meridian so 17 reproduktormi, tablety pre cestujúcich v druhom rade, kožené čalúnenie Windsor, ozdobné vložky z vzácneho dreva a hliníka.

technické údaje Land Rover Discovery 2017-2018. Motorová linka Discovery novej generácie pozostáva z naftových a benzínové motory spárovaný výhradne s 8 automatickými prevodovkami ZF. Odpruženie je plne nezávislé dvojité priečne ramená vpredu a viacprvkové Integral Link vzadu, elektrický posilňovač riadenia však ako aj ručná brzda. Britské SUV je štandardne vybavené pohon všetkých kolies v dvoch verziách: jednoduchá s jednostupňovou rozdeľovacou prevodovkou a pokročilejšia s dvojstupňovou rozdeľovacou prevodovkou (vynútená uzávierka zadného diferenciálu ako voliteľná výbava).

Dieselové verzie nového Land Roveru Discovery:

• Štvorvalcové 2,0-litrové motory z rodiny Ingenium:

1. TD4 (180 k 430 Nm) sa uspokojí len so 6,0 litrami nafty.
2. SD4 (240 k 500 Nm) spotrebuje 6,3 litra a zrýchli na 100 mph za 8,3 sekundy.

• Šesťvalec 3,0 l TDV6 (258 k 600 Nm) zrýchli SUV z 0 na 100 km/h len za 8,1 sekundy, priemerná spotreba paliva je 7,2 litra.

Land Rover Discovery novej generácie má jednu benzínovú verziu a je vybavený 3,0-litrovým šesťvalcovým motorom Si6 V6 s preplňovacím pohonom (340 k 450 Nm). Motor poskytuje dynamiku zrýchlenia z 0 na 100 km/h za 7,1 sekundy, spotreba benzínu v kombinovanom režime jazdy je 10,9 litra na sto.

Videotest Land Rover Discovery 2017-2018

Nový Discovery 5 (na obrázku) bol vyvinutý na základe staršieho brata Range Rover, čo sľubuje množstvo ďalších bonusov, ktoré predtým pre tento model neboli dostupné. V prvom rade to nové Land Rover Discovery 5 2017 konfigurácie a ceny nepochybne vyhrá, pretože použitie jednotného podvozku zníži náklady na vývoj. Navyše, skutočnosť, že používate platformu prémiových automobilov, vám umožňuje bezbolestne zaviesť ďalšie vybavenie vysoký stupeň. V skutočnosti piata generácia Land Rover Discovery 2017 modelový rok cena bude nižšia a úroveň luxusu, pohodlia a výkonu bude podobná vlajkovej lodi Range Rover. Pre novinku je táto situácia celkom prirodzená, pričom starý Range, ktorý sa vyrába už 5 rokov, vyjde na nová etapa vývoj až po vydaní ďalšej generácie modelu. Legendárny crossover Land Dátum vydania Roveru Discovery 5 (foto) bol 28. septembra tohto roku.

Ďalším pozitívnym aspektom je vzhľad v technických špecifikáciách 4-valcových turbomotorov novej rodiny Ingenium. Ako výsledok cena Land Rover Discovery 5 2017 od oficiálnych predajcov v Moskve základná konfigurácia s dieselovým motorom s výkonom 180 koní bude zodpovedať nákladom na model predchádzajúcej generácie s dieselovým motorom V6 s kapacitou 211 síl (od 3 812 000 rubľov). Zároveň sa nemusíte obávať zníženia výkonu pôvodnej verzie. Modulárna hliníková platforma zníži pohotovostnú hmotnosť o 480 kg, čo znamená, že zostane zachovaná rovnaká dynamika zrýchlenia pri citeľnom zlepšení účinnosti. Mimochodom, 4-valcový diesel z rodiny Ingenium, posilnený na 240 koní, sa už inštaluje na Range Rover Sport, takže o znížení statusu Discovery 5 nemôže byť ani reči, najmä preto, že motory V6 stále zostanú. v technických špecifikáciách. legendárne SUV.

V Rusku už v cene počiatočná konfigurácia Land Rover Discovery 2017 vstúpi kožený interiér a úroveň základné vybavenie dostatočne široký. Zoznam výbavy obsahuje: viaczónovú klimatizáciu, značkový audio systém s MP3, vyhrievané sedadlá a elektricky ovládané zrkadlá, hmlu a xenónové svetlomety, LED bežiace svetlá, tempomat, parkovacie senzory, automat ručná brzda a hliník disky kolies. Terénne vlastnosti modelu v novej karosérii sú zodpovedné za: nastaviteľnú vôľu, uzávierky diferenciálov a redukčný prevod (demultiplikátor) a bezpečnosť zaisťuje 8 airbagov a viacrežimový stabilizačný systém s dodatočnou prevádzkou v teréne. algoritmus.

Hlavnou akvizíciou v konfigurácii nového Discovery je multimediálny komplex InControl Touch Pro s dotyková obrazovka 10,2 palcov, vybavený prevenciou a monitorovaním kolízií dopravné značky a únava vodiča. Rovnako ako doteraz, aj v roku 2017 bude Land Rover Discovery 5 ponúkať rozsiahlu škálu zákazníckej výbavy za príplatok. Z tohto zoznamu môžeme rozlíšiť: sklenenú panoramatickú strechu so strešným oknom, elektrické nastavovanie sedadiel, adaptívne svetlomety, spätnú kameru, navigačný systém, adaptívny tempomat, prémiový audio systém, autonómne predhrievač, dažďové, svetelné a tlakové senzory v pneumatikách, vyhrievaný volant a systém sledovania mŕtveho uhla.

Začiatok predaja (dátum vydania)

oficiálny debut a dátum vydania nového Land Roveru Discovery 5 sa uskutočnilo 28. septembra tohto roku, v predvečer otvorenia Medzinárodný autosalón v Paríži. Pri prezentácii SUV boli oznámené jeho hlavné technické vlastnosti a odhadované náklady na pôvodnú verziu. V Rusku má Disco stabilný okruh bohatých obdivovateľov, takže náš trh je pre tento model legendárneho SUV veľmi dôležitý. Začiatok predaja Land Rover Discovery 5 v Rusku sa uskutoční v prvom polčase 2017 roku, vlastne hneď po vydaní modelu na európsky trh. Bližšie k tomuto momentu budú zverejnené finálne konfigurácie a ceny nového produktu a otvorené budú aj predobjednávky.

Fotografia

Predsa nový Land Rover Discovery 5 (Fotografia) vychádza z platformy vlajkového modelu a je inšpirovaný dynamickejším Land Roverom Discovery Sport. Takýto krok je spravodlivý, aby sa oddelili a zachovali rodinné črty medzi Land a Range Rovermi v rámci toho istého koncernu, inak by boli všetky modely navzájom zmenšenými kópiami. Súdiac podľa fotografia Land Rover Discovery 5 2017, novinka má naozaj podobnú siluetu s modelom Sport. Rozdiel však nespočíva len vo väčších rozmeroch. Na streche novej karosérie Disco môžete vidieť značkový schodík, ako klasické modely britskej spoločnosti. Okrem toho fotografie jasne demonštrujú viac mužnosti a brutality obsiahnutej v obrysoch oblúkov kolies, mriežky, svetlometov a nárazníkov. To isté možno povedať o interiéri novinky.

technické údaje

Napriek tomu, že v technické Charakteristika pozemku Rover Discovery 5 2017 k dispozícii budú 4-valcové naftové a benzínové motory novej rodiny Ingenium s objemom 180-240 síl, v prevádzke zostanú aj tradičné 3-litrové motory V6. V súčasnosti dieselová verzia pohonnej jednotky produkuje až 292 koní a benzínová verzia - 340 koní. Krátko po oznámení konfigurácií a cien Discovery 5 by navyše mali byť vydané ďalšie dve špeciálne verzie. Technické vlastnosti variantu SVX sú zamerané na zdolávanie ťažkých terénnych podmienok a verzia SVR je spoplatnenou úpravou pre milovníkov aktívnej jazdy. Prevodovka nového Land Roveru vo svojom dizajne opakuje prevodovku vlajkovej lode radu, má 2-rýchlostnú prevodovku, uzávierku diferenciálu a 8-pásmovú prevodovku. automatický box ozubené kolesá.

V porovnaní s predchodcom sú rozmery nového Discovery 4970 (+141) x 1970 (+55) x 1846 (-41) mm. Rázvor zvýšená na 2923 (+38) mm. Teraz technické špecifikácie uvádzajú 220 (+11) mm svetlej výšky s pružinovým odpružením a 283 (+43) mm s pneumatickými prvkami, čo určite zvýši cenu Land Rover Discovery 5 2017 v očiach náruživých off-roadov. dobyvatelia. Zároveň sa zvýšila maximálna hĺbka brodenia na 900 (+200) mm a rozsah nastavenia svetlej výšky pre vzduchové odpruženie sa zvýšil na 135 (+30) mm. Pri 249-sil dieselová verzia v novej karosérii je zrýchlenie na stovky 8,1 (-1,2) sekundy a priemerná spotreba paliva je 7,2 (-1,6) litra na 100 km. Výkon benzínovej verzie (340 k) je teraz rovných 7,1 (-1,0) sekundy a 10,9 (-1,1) litra.

Po piate Zem generácie Rover Discovery 2017-2018 sa stal jedným z hlavných exponátov parížskeho autosalónu, ktorý sa začal koncom septembra. Britský výrobca predstavil verejnosti absolútne nové auto, ktorá sa zásadne líši od takmer všetkých pozícií. SUV Land Rover Discovery 2017-2018 dostalo novú hliníkovú platformu, hladšie línie karosérie, modernizovaný interiér s tromi radmi sedadiel, množstvo elektronických asistenčných systémov a rad high-tech motorov. Špecifikácie, fotografie, výbava a ceny „piateho“ Discovery budú stredobodom našej pozornosti počas aktuálnej recenzie.

Vzhľad hliníkovej nosnej konštrukcie karosérie možno považovať za jeden z hlavných úspechov renovácie, ktorá prebehla. Ak bol predtým podiel hliníkových dielov na celkovej štruktúre karosérie zanedbateľný, teraz dosahuje 85%. Vďaka tomu bol výkonový rám ľahší o 480 kg. Znížila sa aj hmotnosť auta ako celku - najľahšia úprava teraz váži 2115 kg.

Prechod na novú platformu ovplyvnil celkové rozmery Land Rover Discovery. Aktualizované SUV výrazne pribudlo na dĺžke (+141 mm), o niečo menej na šírke (+20 mm) a naopak trochu ubudlo na výške (-41 mm). S prihliadnutím na tieto úpravy karoséria nadobudla rozmery 4970x2073x1846 mm. Dĺžka rázvoru narástla o 38 mm na 2913 mm.

Vonkajšie vzhľad Krajina Rover Discovery 5 2017-2018 presne opakuje dizajn konceptu Discovery Vision zobrazený pred niekoľkými rokmi. A to znamená úplný odklon od hranatých tvarov, ktoré boli ochrannou známkou predchádzajúce generácie. V novej verzii auta sú všetky zákruty vyhladené, vďaka čomu auto pôsobí na jednej strane dynamickejšie, no na strane druhej menej brutálne a odvážne. Či sa fanúšikom modelu bude páčiť smer, ktorým sa výrobca uberá, sa ukáže po uvedení SUV do predaja. Už teraz však môžeme povedať, že Discovery vo svojej novej inkarnácii vyzerá veľmi štýlovo a príťažlivo a poteší čistými povrchmi bez zložitých detailov. To v prípade, ak neberiete do úvahy strechu zdedenú po predchodcovi dedením s charakteristickým krokom. Rodinné črty značky možno vysledovať takmer vo všetkých prvkoch, stačí sa pozrieť na prednú alebo zadnú optiku. Rodinné väzby s a, ako sa hovorí, sú zrejmé.

Odkloniť sa od štandardných riešení v exteriéri pomôžu doplnkové dizajnové línie. S balíkom Black Design pribudne čierna a s balíkom Dynamic Design dostanú iný dizajn nárazníky, maska ​​chladiča, spätné zrkadlá, strecha dostane kontrastnú farbu. Už základná paleta lakov karosérie, ktorá obsahuje až 17 odtieňov, a sada ráfikov s 12 možnosťami vzoru však už poskytuje širokú variabilitu.

V interiéri nového Land Roveru je všetko navrhnuté jednoduchým a zrozumiteľným spôsobom, ktorý nie je v rozpore s myšlienkou prémiovosti. Stredová konzola, ktorá má jasné hranice, bola odbremenená od poriadneho množstva tlačidiel, ktorých funkčnosť je teraz implementovaná prostredníctvom multimediálneho komplexu InControl Touch Pro s 10-palcovým farebným displejom. Integrácia s akýmikoľvek smartfónmi, Bluetooth, 3G s prístupovými bodmi Wi-Fi, navigácia, množstvo aplikácií – všetky tieto funkcie sú implementované v informačno-zábavnom systéme. Podporované sú aj technológie InControl Remote - diaľkové ovládanie palubné funkcie(klimatizácia, sklápanie sedadiel), InControl Secure - sledovanie ukradnutého auta, InControl Protect - upozornenie v prípade núdzových situácií (porucha, nehoda). Okrem hlavnej obrazovky sa časť údajov prenáša na 5-palcový displej prístrojovej dosky, ktorý sa nachádza medzi dvoma klasickými analógovými ciferníkmi.

Konfigurácia Salon Land Rover Discovery ponúka celý tretí rad sedadiel s vyhrievaním a úchytmi pre deti Isofix stoličky. Nástup na strechu umožňuje celkom voľne ubytovať aj vysokých pasažierov vzadu. Sedadlá v druhom rade sa zároveň môžu posúvať dopredu a dozadu o 160 mm, čím sa uvoľní otvor pre prístup na galériu alebo sa zväčší objem batožinového priestoru.

Kapacita nákladného priestoru v päť- a sedemmiestnej verzii Discovery je mierne odlišná. V SUV s rodinou sedadlá pri vyklopení všetkých sedadiel nepresiahne užitočný objem kufra 258 litrov. Za operadlami druhého a prvého radu sedadiel s zadné sedadlá zmestí sa doň 1137, respektíve 2406 litrov batožiny. Pôvodne päťmiestna verzia modelu má o niečo viac dostupných objemov – 1231 a 2500 litrov. Na uloženie drobností slúžia ďalšie priehradky pod podlahou batožinového priestoru a priehradky v rôznych častiach kabíny.

Medzi vyspelými technologickými riešeniami dostupnými v arzenáli auta je množstvo nie až tak bežných či dokonca unikátnych. Patrí medzi ne mechanizmus na otváranie / zatváranie auta pomocou vodotesného náramku Activity Key, ako aj parkovací asistent, ktorý dokáže zaparkovať pozdĺžne aj kolmo, vrátane auta s prívesom. Zriedkavo, kde v zadnej časti kufra vidieť klapku vybavenú pohonom, ktorá pri otvorených piatych dverách klesá a tvorí akúsi lavicu, ktorá znesie maximálne zaťaženie 300 kg.

Technika Land Rover Discovery 2017-2018 v novej karosérii

Rozsah motora nový Discovery pozostáva zo štyroch jednotiek:

• Diesel 2.0 TD4 180 k, 430 Nm;
• Diesel 2.0 SD4 240 k, 500 Nm;
• Diesel 3.0 TD V6 249 k, 600 Nm;
• Benzínový motor 3.0 Si6 V6 340 k, 450 Nm.

Auto sa začne predávať najskôr s dvoma motormi V6 a neskôr, v roku 2018, pribudne dvojica 2,0-litrových naftových motorov z rodiny Ingenium. Každý z motorov je spojený s 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF. Úprava s benzínovou „šestkou“ zrýchli na 100 km/h za 7,1 sekundy, s naftovou o niečo pomalšie – za 8,1 sekundy. Ale diesel šetrí palivo lepšie - spotreba je 7,5 litra oproti 11,5 litra pre benzínová jednotka. Ešte menej „žravé“ 2,0-litrové motory so spotrebou 6,0 (180 k) a 6,3 (240 k) litra na 100 km.

Všetky verzie nového Land Roveru Discovery sú vybavené stálym pohonom všetkých kolies s dvomi možnosťami prevodovky: jedno- a dvojstupňovým. V prvom prípade je štandardne ťah rozdelený medzi nápravy v pomere 42/58, v druhom - 50/50. V prípade potreby je možné pomer jednoducho elektronicky upraviť. Je povolené zapnúť spodný rad (ak existuje) za jazdy, ak rýchlosť nepresiahne 60 km/h. Dostupné ako voliteľné príslušenstvo zadný diferenciál s núteným blokovaním.

Systém riadenia podvozku Terrain Response 2 obsahuje päť režimov: Všeobecné, Tráva/Štrk/Sneh, Blato a koľaje, Piesok, Skaly. Voľba optimálnych nastavení je automatická alebo manuálna.

Základné zavesenie modelu je predné dvojpákové a zadné viacprvkové. Pri tejto konfigurácii podvozku je svetlá výška 220 mm, maximálna hĺbka brodu je 850 mm. Ide o výborné „terénne“ ukazovatele, v prípade Land Roveru Discovery však nie sú limitom. Rozšírenie potenciálu umožňuje voliteľné vzduchové odpruženie, ktoré má zvýšenú základnú svetlú výšku na 283 mm a pre určité potreby ju dokáže zmeniť v rozsahu 135 mm. Napríklad v teréne pri rýchlostiach do 50 km / h sa svetlá výška zvyšuje o 75 mm a v rozsahu rýchlosti 50 - 80 km / h - o 40 mm. Najvyššia poloha tela umožňuje prekonávať vodné prekážky hlboké až 900 (!) mm. Pri rýchlej jazde po diaľnici (nad 105 km/h) naopak svetlá výška klesá o 13 mm. K dispozícii sú tiež režimy pre nastupovanie / vystupovanie cestujúcich (-40 mm) a nakladanie / vykladanie batožiny (-60 mm).

Geometria karosérie Land Roveru Discovery 5 má tiež pozitívny vplyv na priechodnosť terénom. Nájazdový uhol je 27,5 stupňa, nájazdový a výstupný uhol 34 a 30 stupňov.

Možnosti a ceny pre Rusko

Nová generácia Land Roveru Discovery sa do Ruska dostane na jar 2017. Podrobné ceny a špecifikácie budú k dispozícii bližšie k dátumu uvedenia modelu na trh. Už je však známe, že v „základni“ bude mať ruská verzia SUV vyhrievané dva predné rady sedadiel, vyhrievané čelné sklo a trysiek ostrekovačov, diaľkový štart vykurovania interiéru. Výroba nových položiek bude založená v továrni vo Veľkej Británii.