Väčšina domácich vodičov je už zvyknutá robiť drobné opravy auta doma. Odvzdušnenie bŕzd, výmena oleja - nejeden sebavedomý motorista si neodoprie potešenie z „hrabania sa“ pod kapotou svojho auta. To isté platí pre takú jednoduchú operáciu, akou je čistenie. plyn... Ako správne vykonať všetku prácu a aké nástroje by sa mali použiť, zvážime neskôr v článku.
1 Keď je potrebné prepláchnuť škrtiacu klapku
Najprv musíme pochopiť konštrukciu škrtiacej klapky a jej princípy fungovania. Táto položka umiestnený pred sacím potrubím automobilu a je zodpovedný za prechod vzduchu do neho. Čím širšie je klapka otvorená, tým viac vzduchu prúdi do motora stroja. Potom sa vzduchová hmota zmieša s palivom a pošle sa do spaľovacej komory vozidla. Teda - čím viac vzduchu sa zmieša s palivom, tým vyšší je indikátor výkonu. vozidlo... Stlačením plynového pedálu má vodič pod kontrolou. Plynový pedál auta je spojený s škrtiacou klapkou pomocou špeciálneho kábla a funguje ďalej mechanický princíp... Dnes však na trhu nájdete autá vybavené vzduchová klapka s manuálnym pohonom.
Škrtiaca klapka je jednou z mála častí, ktoré môžu byť len zriedka potrebné. Doba prevádzky prvku sa rovná dobe používania samotného vozidla. Diel je potrebné vymeniť iba vtedy, keď je mechanicky poškodený.Častejšie je potrebné prepláchnutie škrtiacej klapky. Táto operácia by sa mala vykonávať približne raz za 6-12 mesiacov. Táto potreba priamo súvisí s prenikaním všetkých druhov plynov a prachu z ochrany kľukovej skrine do tela a do vnútra dielu, ako aj veľkého množstva oleja z iných častí stroja.
Prvé príznaky, že auto potrebuje vyčistiť škrtiacu klapku, sú:
- nestabilný štart motora automobilu;
- prerušovaný chod motora zapnutý Voľnobeh;
- auto často trhne pri jazde na počiatočných prevodových stupňoch;
- stroj prepadne pri prevádzke s rýchlym radením prevodových stupňov.
Po zistení tohto správania vo svojom aute by ste nemali okamžite bežať na najbližšiu STK vymeniť diely. Všetko, čo potrebujeme, je vyčistiť existujúcu škrtiacu klapku. Táto operácia je celkom v kompetencii každého majiteľa auta.
2 Technika čistenia škrtiacej klapky
3 Ako prepláchnuť škrtiacu klapku
Čistenie telesa škrtiacej klapky nevyžaduje žiadne špeciálne vybavenie. Na to je najvhodnejší aerosól. Liqui moly . Tento liek dokonale odstraňuje nečistoty na povrchu a vo vnútri zariadenia. Na opláchnutie časti stačí nastriekať a nechať pôsobiť 15 minút. Potom umyte čistiaci prostriedok vlhkou handričkou a utrite dosucha.
Ďalší dobré rozhodnutie použije finančné prostriedky Carb Medic... Má štipľavý zápach, takže pred čistením škrtiacej klapky týmto aerosólom by ste si mali nasadiť tvárový štít. Potom opatrne nastriekajte časť kompozíciou a nechajte ju 30 minút. Potom umyte vlhkou handričkou.
Ako sme videli, pri preplachovaní škrtiacej klapky nie je nič ťažké. Hlavná túžba. A vaše auto sa vám poďakuje dobrý ukazovateľ výkon a príjemnú jazdu.
X Stále si myslíte, že diagnostika auta je náročná?
Ak čítate tieto riadky, potom máte záujem urobiť niečo sami v aute a naozaj ušetriť lebo to už vieš:
- STO lomat veľké peniaze za jednoduchú diagnostiku počítača
- Ak chcete zistiť chybu, musíte ísť k špecialistom
- V službách fungujú jednoduché kľúče, ale dobrého špecialistu nenájdete
A samozrejme, že vás už nebaví vyhadzovať peniaze do kanalizácie a neustále jazdiť po čerpacej stanici nie je ani reči, potom potrebujete jednoduchý AUTOSCANNER ROADGID S6 Pro, ktorý sa pripojí k akémukoľvek autu a cez bežný smartfón budete vždy nájsť problém, uhasiť KONTROLA a nie zlé uložiť !!!
Tento skener sme sami testovali rôzne autá a ukázal vynikajúce výsledky, teraz to odporúčame VŠETKÝM! Aby ste neprepadli čínsky falošný, tu uverejňujeme odkaz na oficiálnu stránku AutoScanneru.
Škrtiaca klapka plní funkciu regulácie prívodu vzduchu v motore. sacie potrubie... Môže sa vykonávať vo verzii s mechanickým pohonom alebo elektromotorom, ktorý je zodpovedný za jeho včasné otváranie a zatváranie. Poloha škrtiacej klapky je monitorovaná snímačom, ktorý prenáša informácie do elektronická jednotka zvládanie. V závislosti od prijatých informácií „mozog“ auta prispôsobuje chod motora.
Pri prevádzke automobilu v ruských podmienkach sa vodič musí postarať o včasné čistenie škrtiacej klapky, aby sa predišlo poruchám motora. Ak vodič nereaguje na tvorbu uhlíkových usadenín na škrtiacej klapke, riskuje stratu výkonu motora, problémy so zapaľovaním a iné problémy.
Príznaky znečistenia škrtiacej klapky
Problémy pri prevádzke zostavy škrtiacej klapky majú bežné príznaky a nie vždy vznikajú v dôsledku tvorby usadenín na škrtiacej klapke. Môžu byť spôsobené poruchami pohonu a inými poruchami. Typické príznaky znečistenej škrtiacej klapky sú nasledovné:
- Motor nefunguje stabilne pri voľnobehu - zastaví sa, otáčky "plávajú";
- Štartovanie motora je ťažké;
- Pri rýchlostiach pod 20 km/h auto po stlačení plynového pedálu trhne.
Pri kontrole škrtiacej klapky automobilu na príčinu poruchy by ste mali venovať pozornosť stavu škrtiacej klapky, aj keď nie je zdrojom problému. Mechanizmus je lepšie vyčistiť vopred, aby sa čo najviac oddialil moment tvorby usadenín na ňom, čo bráni stabilnej prevádzke motora.
Čo spôsobuje znečistenie škrtiacej klapky
Tvorba usadenín v zostave škrtiacej klapky je proces, ktorému sa nedá zabrániť. Usadeniny uhlíka na stenách škrtiacej klapky a na samotnom mechanizme sa objavujú v dôsledku:
Ak sa v mechanizme škrtiacej klapky vytvorí veľké množstvo usadenín, nebude už správne vykonávať svoje funkcie. Kontaminácia spôsobí turbulencie v prívode vzduchu a zníženie odhadovaného objemu, ktorý ECU očakáva. Taktiež karbónové usadeniny na škrtiacej klapke môžu viesť k neúplnému uzavretiu a prechodu prebytočného vzduchu.
Ako vyčistiť škrtiacu klapku
Predpokladá sa, že škrtiaci ventil je možné vyčistiť bez odstránenia zostavy. Takáto možnosť je možná, ale za podmienok extrémnej potreby, pretože pomocou takéhoto čistenia nebude možné účinne odstrániť usadeniny uhlíka. Táto metóda umožňuje odstraňovať usadeniny priamo zo samotného tlmiča, pričom na stenách a vzduchových kanáloch zostanú karbónové usadeniny a čoskoro sa problém opäť prejaví.
Správne čistenie telesa škrtiacej klapky začína demontážou zostavy umiestnenej medzi sacím potrubím a vzduchovým filtrom. V závislosti od vozidla sa proces demontáže zostavy môže mierne líšiť, ale na väčšine vozidiel sa musí vykonať v nasledujúcom poradí:
Upozornenie: Pri demontáži zostavy škrtiacej klapky je lepšie okamžite vyčistiť spojenie so sacím potrubím, kde bude potrebné pri montáži nainštalovať nové tesnenie.
Po odstránení zostavy škrtiacej klapky môžete začať čistiť. Aby ste to dosiahli, budete si musieť kúpiť špeciálny nástroj v obchode s automobilmi. Možnosť rozpočtučistič je použitie Carbkliner, ktorý je určený na odstraňovanie karbónových usadenín z karburátora.
Pozor: Pred použitím chemikálií odstráňte všetky gumené prvky.
Základné pravidlá čistenia škrtiacej klapky sú nasledovné:
Po vyčistení a úplnom vysušení zostavy škrtiacej klapky môžete zostaviť motor v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motor beží po vyčistení škrtiacej klapky nestabilne
Na niektorých vozidlách môže byť potrebné upraviť zostavu po vyčistení škrtiacej klapky. Vykonáva sa v závislosti od typu ovládania klapky.
Mechanický systém ovládania plynu
Po vyčistení zostavy škrtiacej klapky pomocou mechanického systému ovládania škrtiacej klapky budete musieť nastaviť regulátor voľnobežných otáčok. Vykonáva sa podľa nasledujúceho štandardného algoritmu:
Po nastavení mechanický systém ovládania škrtiacej klapky, motor môže potrebovať nabehnúť 150 – 200 kilometrov, kým sa znormalizuje voľnobeh.
Príčiny znečistenia DZ:
Vyčerpali svoje zdroje a filter;
Nízka kvalita paliva;
Opotrebenie skupiny valec-piest;
Na fotografii - špinavý škrtiaci ventil
Takže s opotrebovaním skupiny valec-piest sa zvyšuje prienik plynov do kľukovej skrine, kde tiež padajú uhlíkové častice. To zase okrem oxidácie motorový olej, spôsobuje jeho kontamináciu rôznymi usadeninami.
Po naštartovaní motora z práce kľukový hriadeľ a spojovacích tyčí v palete sa vytvára olejová hmla pozostávajúca z plynov a rôznych nečistôt, ktoré cez ventilačný systém kľukovej skrine vstupujú do jednotky DZ, čo spôsobuje vzhľad oleja a živicové usadeniny a vrstvou silných uhlíkových usadenín.
To všetko následne vedie k uhryznutiu osi tlmiča, jeho voľnému priliehaniu k stenám karosérie či jeho zaklineniu počas prevádzky. V súlade s tým sa to odráža v práci. elektráreň vyjadrené v:
Nestabilné spustenie;
Voľnobeh;
A moc;
Zvýšená spotreba paliva.
Predtým, ako začnete čistiť DZ, ak sa zistia vyššie uvedené znaky, odporúča sa to urobiť vizuálna kontrola... Ak na osi tlmiča, stenách difúzora nie sú žiadne silné usadeniny a karbónové usadeniny, tak s najväčšou pravdepodobnosťou je problém spôsobený inými dôvodmi a samotné čistenie nič nezmení.
Intervaly čistenia klapiek
Na základe skúseností s údržbou a opravou DZ vzniká potreba vyčistiť ho, keď je najazdených asi 30 - 50 000 kilometrov, alebo skôr, keď sa zistia známky jeho silného znečistenia.
Prostriedky na odstránenie kontaminácie zostavy
Čistenie DZ je možné vykonávať rôznymi improvizovanými prostriedkami, ako je rozpúšťadlo, WD40 a podobné prípravky. Pri ich použití však vždy existuje zlomok rizika ich pôsobenia na útroby motora. Dnes existuje špeciálny vývoj špeciálne na vykonávanie takýchto operácií na čistenie ťažkých nečistôt, ktoré sú pre motor neškodné, sú to najbežnejšie lieky, ako napríklad:
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) - 520 rubľov;
Čistič karburátora Mannol - 115 rubľov;
ABRO Čistič sacharidov a sýtiča (CC-220) - 200 rubľov.
Tekutý čistič Molly Choke Cleaner
Všetky tieto zlúčeniny robia vynikajúcu prácu pri čistení akéhokoľvek znečistenia zostavy škrtiacej klapky a každý majiteľ auta si môže vybrať podľa svojich preferencií.
Ako vyčistiť klapku
Zostavu škrtiacej klapky je možné vyčistiť na mieste bez demontáže z motora, ako aj s jej demontážou. Viac kvalitné splachovanie a čistenie je možné len po odstránení diaľkového snímania, keď je možné vyčistiť všetky jeho najzraniteľnejšie miesta.
Je to spôsobené tým, že bez odstránenia jednotky nie je možné dosiahnuť vnútorné steny a priechod vzduchových kanálov, čo bude počas prevádzky významnou nevýhodou a nemusí poskytnúť požadovaný účinok.
Čistenie bez odstránenia
V tomto prípade je potrebné odstrániť vzduchové potrubie, aby ste sa dostali ku klapke. Potom pomocou niektorého z čistiacich prostriedkov naneste na steny difuzéra a samotnú klapku (klapka je uzavretá), potom všetko dôkladne utrite čistou handričkou (nezanechávajúc vlákna).
Potom musíte dať klapku do otvorenej polohy a odstrániť nečistoty z jej strán. Urobte všetko pre to, aby sa čistič dostal do všetkých kanálov jednotky.
Čistenie by sa malo vykonávať opatrne, kým sa neobjaví čistý kov, pričom sa snažte nevynakladať značné úsilie.
Čistenie DZ s demontážou
Vzduchové potrubie je odstránené medzi klapkou a telom vzduchový filter;
Odskrutkujte upevňovacie prvky zostavy a odstráňte všetky existujúce konektory;
Naneste čistiaci prostriedok na všetky prvky zostavy a viditeľné kanály;
Ošetrené povrchy dôkladne utrite čistou handričkou;
Namontujte späť v opačnom poradí pri demontáži inštaláciou nového tesnenia;
Pripojte sa k ECU vozidla a „naučte“ tlmič s novými parametrami.
Chyby pri čistení zostavy škrtiacej klapky
Napriek zdanlivej jednoduchosti čistiacej operácie mnohí motoristi z neskúsenosti robia chyby, ktoré okrem toho, že neprinesú želaný efekt, môžu agregátu aj uškodiť alebo ho znefunkčniť.
Preto pri čistení nevyvíjajte veľké úsilie, pretože to môže poškodiť samotnú klapku aj jej polohu. Taktiež nemôžete klapku čistiť tvrdými kefami, pretože na niektorých modeloch sú steny difúzora a samotná klapka z výroby potiahnuté molybdénom.
Z neskúsenosti mnohí berú tento povlak na usadeniny uhlíka a odstraňujú ho. To môže viesť buď k zaklineniu, alebo k vzniku medzery a nadmerného nasávania vzduchu.
Po ukončení prác sa nevykonáva zaškolenie (prispôsobenie) agregátu na nové parametre chodu motora a nastavenie požadovaných voľnobežných otáčok.
Pre stabilná práca motor a predĺženie "životnosti" škrtiacej klapky, odporúčame pri jej poruche vyčistiť, ako aj na prevenciu cez vyššie uvedených 30-50 tisíc kilometrov.
Jednou z najnevyhnutnejších častí každého auta je škrtiaca klapka. Napriek maličkým rozmerom a nenápadnosti musí spĺňať veľmi dôležitý účel reguláciou prívodu vzduchu do sacieho potrubia.
Existujú možnosti s mechanickým pohonom alebo prítomnosťou elektromotora, ktorý je zodpovedný za včasné otváranie a zatváranie. Riadenie polohy klapky je vykonávané snímačom schopným prenášať zozbierané dáta do elektronickej riadiacej jednotky. Prijaté informácie spracuje príslušný mikroprocesor, po ktorom sa upraví chod elektrárne.
Pri dlhšom používaní vozidla v našom klimatické podmienky riziko poškodenia takého maličkého, ale veľmi dôležitý detail sa stáva maximálnym. Aby sa predišlo nepredvídaným javom, je dôležité pravidelne čistiť prvok od usadenín uhlíka a iných defektov. Ak nereagujete na ich vzhľad, môže to spôsobiť stratu výkonu motora, zhoršenie zapaľovania a niektoré ďalšie problémy.
Poruchy fungovania štruktúry škrtiacej klapky sú sprevádzané objavením sa niektorých symptómov, aj keď zďaleka nie sú vždy spôsobené tvorbou plaku alebo usadenín. Problém je často spôsobený normálnym poškodením snímača škrtiacej klapky, poruchami systému pohonu a inými poruchami. Medzi typickými znakmi kontaminácie je dôležité zdôrazniť nasledovné:
Pri starostlivej kontrole porúch zostavy škrtiacej klapky venujte pozornosť stavu škrtiacej klapky, aj keď zostáva plne funkčná. Včasné čistenie zostavy vás môže ochrániť pred ďalšími problémami a zároveň maximalizovať životnosť mechanizmu.
Dôvody kontaminácie
Tvorba uhlíkových usadenín v zostave je nevyhnutný proces. Tento problém je spôsobený niekoľkými faktormi, vrátane:
Ak sa v mechanizme vytvorí veľa takýchto usadenín, s najväčšou pravdepodobnosťou zariadenie prestane zvládať svoje základné povinnosti a začne veľa "junk". V budúcnosti kontaminácia spôsobuje pokles odhadovaného objemu, ktorý by sa mal dostať do ECU. Navyše karbónové usadeniny môžu spôsobiť neúplné uzavretie tlmiča a prechod prebytočného vzduchu.
Dôležitý tip: Pri demontáži zostavy nezabudnite vyčistiť pripojenie sacieho potrubia, kde budete musieť umiestniť nové tesnenie. Ak je zostava úplne odstránená, začnite s čistením.
V tento prípad treba použiť špeciálne prostriedky na čistenie škrtiacej klapky... Ak nemáte rozsiahle finančnú kapacitu, skúste sa rozhodnúť pre Carbkliner, ktorý dokáže efektívne odstrániť karbónové usadeniny.
Pred aplikáciou chemických roztokov sa uistite, že sú odstránené všetky gumené časti na zostave sýtiča.
Základné pravidlá čistenia
Po dôkladnom očistení a vysušení zostavy škrtiacej klapky môžete začať s montážou motora v opačnom poradí.
Ak motor po zložení stále nefunguje správne, problém môže byť spôsobený nesprávnym nastavením zostavy. Vykonáva sa s prihliadnutím na typ kontroly.
Systémy ovládania škrtiacej klapky
Ak hovoríme o modeloch s mechanické ovládanie tlmič, s najväčšou pravdepodobnosťou musí motorista zmeniť konfiguráciu regulátora voľnobehu. Vykonáva sa nasledujúcim spôsobom:
Po nastavení mechanického riadiaceho systému pre jednotku škrtiacej klapky je potrebné poskytnúť motoru 150 - 200 kilometrov prevádzky, čo umožní normalizovať voľnobežné otáčky.
Pokiaľ ide o elektrické modely, sú konfigurované nasledovne:
Pritom dodržujte stanovené pokyny a vyvarujte sa nenapraviteľných chýb.
Čistič Liqui Moly
Nástroj je vyrobený na báze špeciálnej aktívnej rozpúšťacej látky, ktorá vykonáva komplexné čistenie typických nečistôt, usadenín a karbónových usadenín, ktoré sa hromadia na sacích a škrtiacich klapkách v automobiloch s benzínové jednotky... Dokáže rozpustiť a odstrániť všetky usadeniny ako olej, živicu, lepidlo a iné.
Okrem toho zaisťuje spoľahlivé čistenie vstrekovačov a vnútorné časti zabezpečenie maximálnej funkčnosti a flexibility dielov. Zároveň sa znížia hodnoty spotreby paliva. Táto možnosť je vhodná iba pre benzínové jednotky.
Výrobok sa predáva v aerosólovej nádobe na báze rozpúšťadla. Nanáša sa na povrch, výsledkom čoho je rozpustenie, zmäkčenie a vyčistenie zostavy škrtiacej klapky od usadenín. Medzi výhody takejto látky patria:
- rýchle a efektívne čistenie zostavy;
- neprítomnosť povinná nevyhnutnosť demontovať tlmič;
- jednoduchosť a hospodárnosť prevádzky;
- kompatibilita s katalyzátormi;
- prítomnosť sondy so sprejom v súprave;
Keď včas Aplikácia Liqui Moly sa budete môcť efektívne zbaviť všetkých druhov defektov na tlmičoch.
Nástroj WD-40
Na pultoch automobilových predajní nájdete veľa modrých téglikov s nápisom WD-40. Bohužiaľ, nie všetci motoristi vedia, čo sa v takýchto kontajneroch nachádza.
Sú však vysoko efektívnym nástrojom na presné opracovanie tých najťažšie dostupných miest, ako je napríklad matica náboja, ktorá podľahla hrdzi a teraz sa nedá odskrutkovať. Spolu s bankou je pripevnená červená tenká trubica, ktorá je potrebná na dôkladnejšie čistenie konštrukcie.
Pokiaľ ide o históriu hmoty, tá siaha až do roku 1958. Prvá verzia nástroja bola predstavená v Kalifornii. Medzi hlavné účely patrili:
- ochranné funkcie na ochranu konštrukcie pred účinkami hrdze;
- odpudzuje vlhkosť;
- zničenie útvarov hrdze na uvoľnenie zhrdzavených matíc a skrutiek;
Skutočné zloženie VD-40 nie je priemyselným tajomstvom, takže akékoľvek zaujímavé informácie možno nájsť na webe. Je známe, že to zahŕňa:
Hlavnou oblasťou použitia je automobilový priemysel servisné strediská kde je potrebné uvoľniť skorodované spoje, najmä pri čistení škrtiacich klapiek. Pomocou takejto látky je možné rýchlo a efektívne odskrutkovať takmer akúkoľvek maticu. Pravdepodobne každý sebaúctyhodný majiteľ auta má nádobu s takýmto nástrojom vo svojej skrinke na náradie alebo v kufri.
Škrtiaca klapka je súčasťou sací trakt automobil, ktorý je zodpovedný za úpravu množstva vzduchu vstupujúceho do sacieho potrubia a potrebného na vytvorenie zmesi paliva a vzduchu. Je dôležité, aby bol sýtič udržiavaný v čistote.
Čo je to škrtiaca klapka a čím sa „jesť“
motory vnútorné spaľovanie používané na väčšine áut sú poháňané palivom prúdiacim do valcov. Vo valcoch horí palivo, energia zo spaľovania hýbe piestami, auto jazdí. Na zapálenie paliva je potrebná iskra. benzínový motor alebo vysoký tlak v nafte. No na získanie energie na pohyb je dôležité nielen zapálenie, ale aj udržanie spaľovacieho procesu. A zo školského kurzu fyziky vieme, že proces spaľovania vyžaduje oxidačný plyn. Okolo nás je plno najbežnejšieho oxidačného činidla – kyslíka, je obsiahnutý vo vzduchu. Spájame palivo a vzduch - dostaneme zmes paliva a vzduchu ktoré sa ľahko vznietia a zhoria vo vnútri motora. Na prívod vzduchu a reguláciu jeho množstvav autách a nainštalujte zostavu škrtiacej klapky.
Existujú dva typy klapiek:
- mechanický;
- elektromechanické s elektronickou riadiacou jednotkou.
Mechanický tlmič je priamo spojený s plynovým pedálom pomocou trakcie. Stlačte plynový pedál - klapka sa otvorí, do sacieho potrubia sa dostane viac vzduchu, vytvorí sa viac zmesi. Uvoľnite plynový pedál - klapka sa zatvorí. Tento dizajn sa používa na lacných starých autách.
V moderné autá uplatniť princíp elektronického riadenia. Reguláciu klapky zabezpečuje ECU (elektronická riadiaca jednotka), ktorá sama sníma hodnoty zo snímačov a rozhoduje o polohe škrtiacej klapky.
Na rozdiel od mechanického pohonu poskytuje elektronický pohon optimálny krútiaci moment vo všetkých prevádzkových režimoch motora, a to aj vtedy, keď vodič neinteraguje s plynovým pedálom. Tento dizajn škrtiacej klapky pomáha vyhovieť environmentálne požiadavky, zaisťuje bezpečnosť a optimalizuje spotrebu paliva.
Pochopenie, prečo je škrtiaca klapka upchatá
Ako každá súčasť auta, aj škrtiaca klapka musí byť pravidelne udržiavaná. Bežným problémom tejto jednotky je zablokovanie.
Škrtiaca klapka sa môže upchať z niekoľkých dôvodov.:
- Prach na cestách. Napriek umiestneniu klapky za vzduchovým filtrom sa prachové častice stále dostávajú do vzduchového potrubia škrtiacej klapky. Ak je už samotný filter znečistený, do škrtiacej klapky sa dostanú väčšie častice prachu.
- Vetranie prefukovacie plyny... Na mnohých moderné autá plyny z kľukovej skrine sa čistia od oleja v odlučovači oleja a vstupujú cez škrtiacu klapku do sací systém spolu s pravidelný vzduch... Tento princíp je implementovaný v súlade s environmentálnymi normami.
- Recirkulácia výfukových plynov. Takýto systém bol aplikovaný relatívne nedávno, ale už sa stal obľúbeným u výrobcov automobilov. Výfukové plyny z výfukové potrubie opäť prejdite cez škrtiacu klapku k vstupu prídavného spaľovania.
Teraz si predstavte, že častice oleja z plynov z kľukovej skrine sa spájajú s časticami prachu a / alebo uhlíkovými usadeninami z výfukových plynov. Vytvára sa špinavý olejový film, ktorý sa neustále usadzuje na tlmiči. Po desiatkach tisíc kilometrov vrstva tohto bahna naruší činnosť alebo dokonca znemožní zostavu škrtiacej klapky. Preto je dôležité pravidelné čistenie škrtiacej klapky správna práca motora.
Určite, kedy je čas vyčistiť škrtiacu klapku
Ak na svojom aute spozorujete nasledujúce príznaky, je to jasný dôvod na kontrolu zostavy škrtiacej klapky a vážne premýšľanie o čistení:
- plávajúce voľnobežné otáčky motora (podľa zvuku budete počuť nezrovnalosti v prevádzke, alebo pozor na ručičku otáčkomera, bude „plávať“ hore-dole);
- Ťažkosti pri štartovaní motora (niekedy dokonca "horúce");
- zvýšená spotreba paliva;
- trhanie pri nízkych rýchlostiach;
- na niektorých modeloch svieti Skontrolujte svetlo na prístrojovej doske;
- strata výkonu (zriedkavé, hlavne pri veľkých motoroch).
Môžete si sami skontrolovať a skontrolovať klapku. Na to stačí odpojiť potrubie prichádzajúce zo vzduchového filtra a pozrieť sa do bloku škrtiacej klapky. Okamžite je vizuálne viditeľné, ak sú na stenách puzdra a na samotnej klapke nečistoty.
Samotné čistenie je lepšie zveriť automechanikovi.... Ak sa však rozhodnete odstrániť kontamináciu sami, naša rada bude pre vás užitočná.
Škrtiacu klapku si čistíme sami
Existuje veľa návrhov zostavy škrtiacej klapky, každý má svoje vlastné nuansy, ale všeobecný princíp všade to isté. Na začiatok dajme všeobecné odporúčania:
- ak začnete čistiť, musíte škrtiacu klapku odstrániť až do konca, aby ste vyčistili steny puzdra vo vnútri spolu s vonkajšími povrchmi;
- na čistenie a utieranie nepoužívajte tvrdé kefy ani hrubé handry, na niektorých autách môžu poškodiť špeciálnu molybdénovú vrstvu, ktorú výrobca nanáša na zlepšenie priepustnosti vzduchu;
- zbytočne sa nedotýkajte škrtiacej klapky, na niektorých autách sa čistenie vykonáva každých 100 000 km (v závislosti od značky);
- nezabudnite ventil „naučiť“ po čistení, ak to odporúča výrobca.
Zoberme si tento proces na príklade Subaru Impreza WRX.
1. Najprv odstráňte potrubie od vzduchového filtra k škrtiacej klapke. Odbočka je držaná na svorke, na jej odstránenie stačí povoliť skrutku na svorke.
2. Odpojte dve hadice (upevnené upínacími svorkami), jednu vpredu a druhú vzadu. Odpojte kontakt smerujúci k plynu.
3. Odskrutkujte štyri skrutky, ktoré pripevňujú zostavu ku krytu sacieho potrubia.
4. Vyčistíme jednotku špeciálna kvapalina na umývanie karburátorov - s karburátorom. Používajte akúkoľvek značku, ale nekupujte veľmi lacné fľaše z pochybných obchodov. priemerná cena na plechovku - 100 - 150 rubľov. Na čistenie použite mäkkú handričku.
5. Ak je to možné, vymeňte gumové tesnenie. Stojí to asi 25-100 rubľov rôzne značky a modely áut.
6. Všetko v opačnom poradí.
7. V prípade potreby vykonáme "učenie" plynu, čiže nové prispôsobenie ECU - ukážeme elektronike krajné polohy klapky, aby jednotka pochopila, kedy je plyn otvorený a kedy je zatvorené.
Ako trénovať plyn
Nie vždy je potrebné trénovať. Na mechanicky poháňaných tlmivkách sa všetko nastavuje ručne - stačí pred alebo po montáži klapku mechanicky zavrieť. Ak máte elektronické ovládanie, zapnite zapaľovanie a skontrolujte, či je klapka pevne uzavretá. Ak je zatvorený, nie je potrebná žiadna úprava.
Ak sa nastavenia stále stratia, je potrebné vykonať množstvo manipulácií (každá značka má svoje vlastné akcie). Vo všeobecnosti to vyzerá ako práca so zapaľovaním a plynovým pedálom v určitom poradí a s určitou amplitúdou. Pripravte si stopky, svoju reakciu a postupujte podľa pokynov výrobcu.
Na niektorých modeloch stačí odstrániť svorky z batérie, aby ste resetovali všetky nastavenia na továrenské nastavenia, potom sa samotná klapka zdvihne do požadovanej polohy.
Na moderne modely BMW Napríklad je potrebná adaptácia, ale stane sa automaticky pri prvom zapnutí zapaľovania po vyčistení škrtiacej klapky.
Výsledok
Proces čistenia škrtiacej klapky vyzerá jednoducho, ale ak si nie ste istí svojimi znalosťami, obráťte sa na servis, pre automechanikov tento postup nebude zložitý. o samočistenie buďte opatrní a riaďte sa našimi radami.
Hladké cesty a šťastnú cestu!
Prečo je potrebné vyčistiť škrtiacu klapku, zistíte vo videu
